طراحی بخاری لادا کالینا به شما امکان می دهد تا از عملکردهای خودرو به بهترین شکل استفاده کنید. لادا کالینا متعلق به خانواده خودروهای کلاس کوچک داخلی است. تولید در کارخانه AvtoVAZ در سال 2004 آغاز شد. برای اولین بار، موتور به تزریق سوخت الکترونیکی کنترل شده مجهز شد. این خودرو مجهز به ترمز ضد قفل، کیسه هوا و فرمان برقی است. مدل جدید لادا کالینا اکنون دارای شیشه های برقی برای درهای جلو است و یک دستگاه گرمایش بهبودیافته ساخته شده است که امکان گرم کردن صندلی های جلو راننده و سرنشین را فراهم می کند.
سیستم گرمایش لادا کالینا امکان حفظ دمای راحت در کابین را فراهم می کند.
بخاری از چه چیزی تشکیل شده است؟
اصل کار بخاری لادا کالینا ساده است. نمودار سیستم گرمایش تامین و اگزوز.
بخاری شامل:
- فیلتر تهویه و گرمایش با عنصر فیلتر؛
- مجرای هوا؛
- رادیاتور، توزیع کننده هوا;
- پنکه برقی.
فضای داخلی توسط سیستم گرمایشی که در زیر داشبورد نصب شده است گرم می شود. هنگامی که موتور خودرو کار می کند، مایع گرم شده از دستگاه خنک کننده از طریق رادیاتور عبور می کند و جریان هوای گرم در سراسر کابین پخش می شود. مقدار گرمای ورودی توسط دستگیره های کنترل دمپر تنظیم می شود. امکان هدایت گرما با چرخاندن پره های راهنمای گریل های تهویه واقع در داشبورد وجود دارد.
جریان هوا از طریق یک دستگاه ورودی که در جلوی شیشه جلو روی کاپوت خودرو قرار دارد وارد کابین می شود. جریان هوا از فیلترهای تمیزکننده عبور می کند و با استفاده از یک فن در سراسر خودرو پخش می شود.
دستگاه تهویه در چهار حالت سرعت عمل می کند، سرعت چرخش با عملکرد مقاومت ها تنظیم می شود. سرعت فن با استفاده از واحد کنترل تهویه و گرمایش واقع در داشبورد تنظیم می شود.
تشخیص سیستم گرمایش لادا کالینا
قبل از عیب یابی سیستم گرمایش، باید نمودار دستگاه را به دقت در نظر بگیرید. بررسی فقط باید با روشن بودن موتور انجام شود:
- دکمه کنترل دمای هوا را به سمت چپ بچرخانید.
- برای بررسی سرعت فن، باید کنترل را از سرعت اول شروع کنید. در صورت عدم وجود نقص، نیروی جریان هوا باید افزایش یابد.
- هنگام بررسی عملکرد دمپرها، باید تنظیم کننده حرارت را به سمت چپ سمت چپ بچرخانید و دکمه کنترل فن را روی سرعت چهارم تنظیم کنید.
- وضعیت عملکرد دمپرها. با مشاهده تغییر جهت جریان هوا، دکمه کنترل دمپر را بچرخانید.
- بررسی کشش دمپرهای بخاری با گرم شدن موتور تا دمای کار انجام می شود. مطمئن شوید که نقصی وجود ندارد. تنظیم کننده حرارت را به سمت راست بچرخانید. هوای گرم از مجرا جریان می یابد.
- بررسی سنسور دما که در لامپ زیر پانل سقف قرار دارد. عملکرد آن با دمای هوایی که به داخل خودرو وارد می شود تعیین می شود.
خرابی بخاری
در صورت وجود نقص در گرمایش، ابتدا باید وجود مایع خنک کننده، فیوز، مقاومت اضافی، کلید و مدار برق را بررسی کنید.
اگر جریان هوا ضعیف است، فیلتر هوا باید تعویض شود. هنگامی که هنگام گرم شدن موتور تا شرایط کارکرد دمای هوا تغییر نمی کند، باید واحدی را که عملکرد تهویه و بخاری را کنترل می کند بررسی کنید.
هنگامی که سنسور دما از کار می افتد، فقط هوای گرم یا سرد از نازل های قرار گرفته بر روی صفحه کنترل خارج می شود.
کاهش فشار سرمایش یکی از دلایل شایع خرابی سیستم گرمایشی است. در این حالت مایع خنک کننده به تدریج خارج می شود. یک نقص را می توان با بوی مشخصی که در کابین ظاهر می شود تشخیص داد.
هر صاحب خودرو می داند که عملکرد سیستم گرمایش به خصوص در شرایط سرد زمستان چقدر اهمیت دارد. اگر اجاق گاز از کار بیفتد، حداقل باعث ناراحتی قابل توجهی برای راننده و سرنشینان خواهد شد، بنابراین عملکرد این دستگاه باید در بالاترین سطح باشد. شما می توانید در مورد نحوه تعویض اجاق گاز در Kalina و در چه مواردی از این ماده مورد نیاز است اطلاعات بیشتری کسب کنید.
[پنهان شدن]
خرابی های احتمالی بخاری و راه های رفع آنها
اگر اجاق گاز بسیار ضعیف باد می کند یا در حالت فعلی اساساً از دمیدن هوا خودداری می کند ، ممکن است چندین نقص و همچنین راه حل وجود داشته باشد:
- شیلنگ های سیستم گرمایش فرسوده شده اند. به عنوان یک قاعده، اگر اجاق گاز گرم نمی شود، ممکن است به دلیل سایش و پارگی لوله ها باشد. برای حل این مشکل، لازم است که هر یک از لوله ها تشخیص دقیق انجام شود. مایع خنک‌کننده ممکن است از طریق ترک‌ها یا آسیب‌های دیگر خارج شود.
- از کار افتاده . اگر شیر کنترل اجاق گاز شکسته باشد، این را می توان با آثار نشت مواد مصرفی در داخل خودرو نشان داد.
- نقص در عملکرد واحد کنترل وجود دارد. اگر مشکل در واحد نهفته است، ابتدا باید کیفیت اتصال آن به شبکه داخلی را بررسی کنید. اگر به درستی وصل شده باشد، به احتمال زیاد مشکل از آنجاست. بهتر است تعمیر واحد را به متخصصان بسپارید.
- اشکالات سیم کشی شاید دستگاه به دلیل عدم تماس با شبکه داخلی سیستم گرمایش را روشن نمی کند. در این حالت با بررسی مدار برای یافتن قسمت شکسته مشکل حل می شود.
- مقاومت اضافی شکسته است. این دستگاه برای کنترل فن بخاری استفاده می شود، بنابراین اگر اجاق گاز کالینا گرم نمی شود، باید عملکرد این المنت را نیز بررسی کنید. اگر کار نکرد، باید عوض شود.
- رگولاتور بخاری کالینا که در داخل خودرو قرار دارد کار نمی کند. اگر بخاری فقط هوای گرم را می دمد، اما هنگام تغییر حالت خود از هوای گرم به هوای سرد به هیچ وجه واکنش نشان نمی دهد، به احتمال زیاد رگولاتور نصب شده روی کنسول مرکزی از کار افتاده است.
- رادیاتور واحد گرمایش خراب است. این مشکل یکی از رایج ترین در خودروهای داخلی در نظر گرفته می شود و مخصوصاً برای کالینا مهم است. می توانید سعی کنید این دستگاه را تعمیر کنید یا خودتان آن را تغییر دهید. در ادامه در مورد نحوه عکاسی و تعویض دستگاه بیشتر به شما خواهیم گفت (نویسنده - کانال ویدیوی جالب).
دستورالعمل تعویض اجاق گاز
قبل از برداشتن تمام قطعات، کابل ها و سایر اجزای لازم از کالینا، رادیاتور، لوله ها و گیره های جدید را آماده کنید. در صورتی که لوله‌های قدیمی فرسوده شده باشند یا در طول سال‌های بهره‌برداری هرگز تعویض نشده باشند، به این لوله‌ها نیاز است. همانطور که تمرین نشان می دهد، شیلنگ ها به دلیل تغییرات دما بیشتر مستعد سایش هستند، بنابراین در هر صورت باید هر از چند گاهی آنها را عوض کنید.
دستورالعمل نحوه تعویض رادیاتور در زیر ارائه شده است:
- ما روند جایگزینی را در محفظه موتور شروع می کنیم. ابتدا ظرفی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و تمام مواد مصرفی را از رادیاتور تخلیه کنید. اگر متوجه شدید که مایع خنک کننده قبلا قدیمی است و عمر مفید خود را به پایان رسانده است که با رنگ و رسوبات آن قابل درک است، بهتر است ضد یخ را نیز تغییر دهید.
- شما باید از راحت ترین دسترسی به تمام لوله ها و شیلنگ های مجموعه رادیاتور در محفظه موتور اطمینان حاصل کنید. برای انجام این کار، محفظه فیلتر هوا، باتری و پلت فرم آن را جدا کنید. بعد، شما باید تمام خطوط را از واحد رادیاتور در محفظه موتور جدا کنید. پس از انجام این کار، می توانید از یک آچار برای باز کردن مهره ای که پوشش فلزی را به محافظ موتور محکم می کند، استفاده کنید. این مهره در کنار لوله هایی قرار دارد که به داخل کالینا می روند.
- سپس به داخل خودرو می رویم. باید پدال گاز را بردارید؛ برای این کار پیچ سه مهره را باز کنید. در مورد پدال ترمز، نمی توان آن را جدا کرد، بنابراین فقط آن را تا آنجا که ممکن است به کناری ببرید.
- حالا باید روکش فولادی را همانطور که در عکس نشان داده شده برش دهید و سپس لوله های مجموعه رادیاتور را ببرید. پس از انجام این کار، می توانید دستگاه را از روی پدال جدا کنید، اما برای انجام این کار، باید پیچ هایی که آن را محکم می کنند نیز باز کنید.
- قبل از نصب دستگاه رادیاتور جدید، لازم است لوله های آن را با دقت سمباده بزنید. لطفاً توجه داشته باشید که آنها باید تا حد امکان یکنواخت باشند. پس از آماده شدن تمام سطوح، یک خط با انتهای پهن روی لوله بالایی و یک خط با انتهای باریکتر روی لوله پایین قرار می گیرد. خروجی های باقی مانده باید به جای خروجی های قدیمی در محفظه موتور وصل شوند. همچنین به خاطر داشته باشید که در کنار کابین کالینا، توصیه می شود محل خروج خطوط به محفظه موتور را با مواد عایق صدا درمان کنید.
موضوع قیمت
محدوده واحدهای رادیاتور برای Kalina زیاد نیست. میانگین قیمت رادیاتورها به شرح زیر است.
بخاری هوای لادا کالینا از نظر عملکرد گرما در خانواده VAZ یکی از بهترین ها در نظر گرفته می شود، اما در عملکرد بسیار قابل اعتمادترین نیست. همانطور که بسیاری از رانندگان می گویند، مشکلات تقریباً از نمایندگی خودرو شروع می شود. اما اکثر مشکلات کاملاً قابل حل هستند و اغلب حتی بدون دخالت متخصصان خدمات خودرو.
گسل های رایج
خود اجاق گاز روی کالینا به خوبی تصور می شود، اما به دلیل کیفیت پایین عناصر و قطعات، مشکلات مختلفی دائماً برای آن اتفاق می افتد. حتی آخرین مدل های مجهز به کنترل آب و هوا دارای "بیماری" های مختلفی هستند. لیست رایج ترین خطاها به این صورت است:
- هسته بخاری نشتی دارد.
- دمپر بخاری گیر کرده است یا به طور کامل باز نمی شود.
- خرابی فن یا واحد کنترل؛
- خرابی موتور دنده؛
- سنسور دما یا مقاومت بخاری غیر قابل استفاده شده است.
- فیلتر کابین مسدود شده است.
برای اینکه بفهمید این یا آن عنصر سیستم گرمایش در کجا قرار دارد، باید به دستورالعمل های عملیاتی نگاه کنید؛ قطعاً نمودار مربوطه در آنجا وجود خواهد داشت.
طراحی اجاق گاز کالینا بدون کنترل آب و هوا به گونه ای است که هوای مکیده شده توسط فن از فیلتر هوا عبور کرده و وارد رادیاتور بخاری می شود. در آنجا گرم می شود و از طریق توری ها و دهانه های قابل تنظیم به قسمت های مختلف کابین عرضه می شود. دمپرها کنترل می شوند و سرعت فن به صورت دستی تغییر می کند. این سیستم گرمایشی به دلیل اینکه حاوی هیچ گونه لوازم الکترونیکی نیست، قابل اعتمادتر است.
در لادا کالینا با کنترل آب و هوا، چرخش دمپرها توسط یک گیربکس به فرمان واحد الکترونیکی کنترل می شود. دومی سیگنال‌هایی را از یک سنسور دما که در داخل ماشین قرار دارد دریافت می‌کند و بر این اساس به تغییرات در میکروکلیم واکنش نشان می‌دهد. کنترلر هم با بخاری و هم با کولر گازی در تعامل است.
تشخیص و عیب یابی
ساده ترین راه برای حل این مشکل در مورد فیلتر کابین است. برای اولین بار، دمیدن کامل عنصر کافی است، اما بهتر است آن را جایگزین کنید. مشکل واقعی نشتی رادیاتور یا خرابی فن است؛ تعویض گران قیمت دستگاه را نمی توان اجتناب کرد. برای یک واحد کنترل جدید باید هزینه ای به همان اندازه بالا پرداخت شود.
نصب یک سنسور دما، گیربکس یا مقاومت جدید برای بخاری Kalina تا حدودی ارزانتر خواهد بود. علاوه بر این، نقص هنوز باید به درستی تشخیص داده شود، که می تواند بسیار دشوار باشد. یک مقاومت سوخته را می توان به راحتی شناسایی کرد - فن فقط با حداکثر سرعت کار می کند. بررسی سنسور پنهان در سایه روشنایی دشوارتر است. نشانه ای از نقص - یک جریان سرد یا گرم از یک یا چند توری بدون توجه به موقعیت دسته تنظیم کننده می آید.
تشخیص اینکه تنظیم کننده بخاری مکانیکی چقدر خوب کار می کند دشوارتر است. برای انجام این کار، باید با جدا کردن بخشی از پانل جلویی به آن برسید. به همین ترتیب عملکرد صحیح دمپرهای هوا مشخص می شود.
برای انجام تشخیص، بهتر است شروع به جستجوی مشکلات با در دسترس ترین عناصر کنید و تنها پس از آن شروع به جداسازی کنید.
نحوه تعویض رادیاتور
این عملیات بسیار پر زحمت است که مرکز خدمات خودرو مبلغ گزافی را از شما دریافت خواهد کرد. اما یک روش دیگر، کمی وحشیانه، اما سریع و به طور گسترده وجود دارد. نمودار جریان کار به شرح زیر است:
- ضدیخ را تخلیه کنید، باتری را جدا کرده و خارج کنید و سپس شیلنگ ها را از لوله های بخاری جدا کنید.
- مهره ای که در نزدیکی اتصالات در محفظه موتور قرار دارد را باز کنید. یک صفحه فولادی را نگه می دارد که در حذف بخاری اختلال ایجاد می کند.
- پدال گاز را بردارید و شفت پدال ترمز فولادی را بیرون بکشید. پنل تزئینی و پشت آن پانل پلاستیکی پوشش رادیاتور اجاق گاز را باز کنید.
- برای جدا کردن آن، یک سوراخ در قاب پلاستیکی برش دهید که به شما امکان می دهد رادیاتور را به سمت راننده بکشید.
- عنصر جدید را نصب کنید و دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. دهانه برش را می توان با پلاستیک مهر و موم کرد و به هر شکل مناسب تزئین کرد.
هنگام انجام عملیات، ارزش آن را دارد که کنترل کننده واقع در زیر اجاق گاز را به مکان دیگری منتقل کنید. چکه کردن ضد یخ از آن می تواند به لوازم الکترونیکی حساس آسیب برساند. همچنین با برداشتن رادیاتور به راحتی می توان شیر بخاری یا موتور دنده معیوب را تعویض کرد زیرا دسترسی به آنها باز خواهد بود. گیربکس یک واحد با سنسور موقعیت دمپر است و همچنین می تواند به طور کامل تغییر کند.
تعویض فن
راحت ترین راه برای رسیدن به واحد از روی صندلی سرنشین است که باید آن را برچید تا مجبور به انجام حرکات آکروباتیک در داخل کابین نباشید. چرخ‌های صندلی توسط 4 مهره 13 میلی‌متری در جای خود ثابت می‌شوند؛ باز کردن پیچ آنها کار سختی نیست. کارهای بیشتر برای تعویض فن به ترتیب زیر انجام می شود:
- فیلتر کابین را بردارید و کثیفی و گرد و غبار را از دهانه پاک کنید.
- 4 پیچ واقع در دیواره پشتی محفظه دستکش و یکی دیگر را زیر توری گرمکن سمت راست باز کنید.
- پوشش پلاستیکی پایه را بردارید و 2 پیچ را که پنل و واحد دمنده را محکم می کنند باز کنید.
- واحد دمنده را بردارید، پانل پلاستیکی را بلند کرده و 2 مهره نصب فن را در زیر آن باز کنید.
- داشبورد را تا حد امکان به عقب ببرید و آن را ایمن کنید. توربین باید از پایین، از حالت خوابیده خارج شود.
زمانی که فن فقط در سرعت 1 کار می کند و سوئیچ بخاری در حداکثر است، برای تعویض عجله نکنید. این یک علامت مطمئن است که مقاومت واقع در زیر محفظه دستکش از کار افتاده است. قسمت یک پانل پلاستیکی سبز رنگ کوچک با یک اتصال دهنده است. تعویض مقاومت بخاری بدون جداسازی انجام می شود، فقط باید کانکتور را جدا کرده و 2 پیچ را که آن را به بدنه محکم می کند باز کنید.
اصولا عیب یابی اجاق گاز کالینا کار سختی نیست، اما بسیار کار بر است. برای تغییر یک قطعه کوچک، باید زمانی را صرف جداسازی قطعات کنید تا به آن برسید.
اضافه کردن به علاقه مندی ها
تست راننده ماشین: شما چه نوع راننده ای هستید؟ تست ماشین برای دختران - شما و ماشین چه کسی مهمتر است، شما یا ماشین شما؟
"من هرگز کالینا را فقط به خاطر این روش برای خودم نمی خرم" (ج) Igor09 ، وب سایت E1.ru
سه پیچ خودکار برای بستن رادیاتور و سه مهره کلید در دست برای 10 عدد برای بستن پدال گاز
به همه صاحبان کالین! بهتر است بلافاصله ECU را از محل معمولی خود خارج کرده و در جایی که سیم ها اجازه می دهد قرار دهید، اما نه زیر بدنه اجاق گاز.
دو پیچ پوشش را محکم می کنند؛ دارای Velcro است، به راحتی آن را جدا کنید و از تعداد مهره ها و پیچ های زیر آن شگفت زده خواهید شد :-)
نیازی به بازکردن این پیچ و مهره ها نیست
همه را پاره کنید یا پاره کنید، آن را در انبوهی در گوشه ای بریزید
برای باز کردن پیچ تونل ابتدا باید یک پیچ که ترمز دستی را محکم می کند باز کنید و یکی را کاملا باز کنید.
این پیچ که بدنه بخاری را محکم می کند، تا زمانی که پانل داشبورد را بردارید، نیازی به بازکردن ندارد.
سپس بسیار در دسترس خواهد بود
این میله را هم بعد از برداشتن اژدر باز می کنیم.
ما همچنان به باز کردن همه چیز ادامه می دهیم
صفحه اژدر را بیرون می آوریم
حالا می توانید بدنه اجاق گاز را حرکت داده و رادیاتور را بردارید
پیچ ها و پیچ ها را با احتیاط قرار دهید تا فراموش نکنید که کدام یک را از کجا باز کرده اید و بعداً در هنگام مونتاژ آن را کجا پیچ کنید.
ما سه پیچ و دو مهره نداشتیم :-) مجبور شدیم آن را از انبار تهیه کنیم
به هر حال، برای باز کردن بدنه اجاق گاز، ابتدا باید مجرای هوا را از موتور به بدنه اجاق گاز برسانید.
قبل از انجام این کار، محفظه موتور را نصف کنید
robinzon66، وب سایت E1.ru
من در حال اضافه کردن عکس های روش صحیح تر، مطابق راهنما، برای تعویض رادیاتور اجاق گاز Kalina هستم.
زین ها را بیرون می آوریم، EUR را با شفت رله از روی پانل باز می کنیم و کل پانل را حرکت می دهیم.
یکی از روش‌های برداشتن رادیاتور بخاری شامل برداشتن هر دو صندلی جلو، تونل، ستون فرمان برقی و بیرون کشیدن کل پانل جلو است.
روش دوم که توضیح دادم شامل جدا کردن روکش پانل و بیرون کشیدن بدنه اجاق گاز است.
هر دو روش بسیار پیچیده، پرهزینه هستند و منجر به اختلالات احتمالی بعدی سیم‌کشی و برخی از اجزای آن می‌شوند. خیلی چیزها باید جدا شوند و پیچ شوند.
روش سوم، که برای بحث پیشنهاد می کنم، با این واقعیت متمایز می شود که حداقل اجزا و اتصال دهنده ها حذف می شوند، زمان بسیار کمتری صرف می شود، اما نیاز به تغییراتی در رادیاتور و لوله ها دارد. خوب، البته، اگر زمان کمتری برای تعمیرات صرف شود، قیمت آن کمتر است.
ما یک Kalina با تهویه مطبوع و رادیاتور بخاری نشتی داریم. به هر حال، مزیت این روش این است که من حتی نمی توانم تصور کنم که اگر هنوز لوله ها و اواپراتور کولر گازی وجود داشته باشد، حذف کل پانل چقدر هزینه دارد (!) در اینجا ما پانل را حذف نمی کنیم.
ما هر دو لوله را با اره برقی جدا کردیم. طول باید با توجه به یقه ضخیم شدن لوله ضخیم انتخاب شود.
انتهای اره شده را با فندک گرم می کنیم.
و با تکیه بر چیز قوی و سرد، یقه های جدیدی می سازیم تا در هنگام فشار در سیستم خنک کننده، لوله اجاق گاز سر نخورد.
من جزئیات باز کردن و جدا کردن ستون فرمان برقی، پدال گاز و مونتاژ پدال ترمز و کلاچ را شرح نمی دهم، آنقدرها هم سخت نیست، اما همچنان بسیار مراقب باشید.
و اکنون فضا را برای خشونت باز کرده ایم
مرحله بعدی اره کردن لوله های رادیاتور قدیمی، باز کردن پیچ های پوشش پلاستیکی و صفحات فلزی است و رادیاتور می تواند آزادانه جدا شود.
نمای سوراخ لوله ها از محفظه موتور
از ترموستات تا شیر بخاری از شماره نه باید دو لوله پیش خرید کنید. یکی از نظر طول کاملاً مناسب است و دومی باید در جای خود کوتاه شود، اما با در نظر گرفتن این واقعیت که قبلاً بخشی از لوله های رادیاتور را اره کرده اید.
رادیاتور جدید اخته شده خود را وارد می کنیم، لوله ها را می گذاریم و آنها را با گیره محکم می کنیم
درب ها، صفحات را می بندیم، مهر و موم حرارتی صدا را در محل قرار می دهیم
هر صاحب خودرو می داند که عملکرد سیستم گرمایش به خصوص در شرایط سرد زمستان چقدر اهمیت دارد. اگر اجاق گاز از کار بیفتد، حداقل باعث ناراحتی قابل توجهی برای راننده و سرنشینان خواهد شد، بنابراین عملکرد این دستگاه باید در بالاترین سطح باشد. شما می توانید در مورد نحوه تعویض اجاق گاز در Kalina و در چه مواردی از این ماده مورد نیاز است اطلاعات بیشتری کسب کنید.
اگر اجاق گاز بسیار ضعیف باد می کند یا در حالت فعلی اساساً از دمیدن هوا خودداری می کند ، ممکن است چندین نقص و همچنین راه حل وجود داشته باشد:
- شیلنگ های سیستم گرمایش فرسوده شده اند. به عنوان یک قاعده، اگر ضد یخ نشت کند یا اجاق گاز گرم نشود، ممکن است به دلیل ساییدگی و پارگی لوله ها باشد. برای حل این مشکل، لازم است که هر یک از لوله ها تشخیص دقیق انجام شود. مایع خنک‌کننده ممکن است از طریق ترک‌ها یا آسیب‌های دیگر خارج شود.
- شیر بخاری از کار افتاده است. اگر شیر کنترل اجاق گاز شکسته باشد، این را می توان با آثار نشت مواد مصرفی در داخل خودرو نشان داد.
- نقص در عملکرد واحد کنترل وجود دارد. اگر مشکل در واحد نهفته است، ابتدا باید کیفیت اتصال آن به شبکه داخلی را بررسی کنید. اگر به درستی وصل شده باشد، به احتمال زیاد مشکل از آنجاست. بهتر است تعمیر واحد را به متخصصان بسپارید.
- اشکالات سیم کشی شاید دستگاه به دلیل عدم تماس با شبکه داخلی سیستم گرمایش را روشن نمی کند. در این حالت با بررسی مدار برای یافتن قسمت شکسته مشکل حل می شود.
- مقاومت اضافی شکسته است. این دستگاه برای کنترل فن بخاری استفاده می شود، بنابراین اگر اجاق گاز کالینا گرم نمی شود، باید عملکرد این المنت را نیز بررسی کنید. اگر کار نکرد، باید عوض شود.
- رگولاتور بخاری کالینا که در داخل خودرو قرار دارد کار نمی کند. اگر بخاری فقط هوای گرم را می دمد، اما هنگام تغییر حالت خود از هوای گرم به هوای سرد به هیچ وجه واکنش نشان نمی دهد، به احتمال زیاد رگولاتور نصب شده روی کنسول مرکزی از کار افتاده است.
- رادیاتور واحد گرمایش خراب است. این مشکل یکی از رایج ترین در خودروهای داخلی در نظر گرفته می شود و مخصوصاً برای کالینا مهم است. می توانید سعی کنید این دستگاه را تعمیر کنید یا خودتان آن را تغییر دهید. در مورد نحوه عکاسی و نحوه تعویض دستگاه در زیر بیشتر به شما خواهیم گفت (نویسنده کانال ویدیوی جالب است).
قبل از برداشتن تمام قطعات، کابل ها و سایر اجزای لازم از کالینا، رادیاتور، لوله ها و گیره های جدید را آماده کنید.در صورتی که لوله‌های قدیمی فرسوده شده باشند یا در طول سال‌های بهره‌برداری هرگز تعویض نشده باشند، به این لوله‌ها نیاز است. همانطور که تمرین نشان می دهد، شیلنگ ها به دلیل تغییرات دما بیشتر مستعد سایش هستند، بنابراین در هر صورت باید هر از چند گاهی آنها را عوض کنید.
دستورالعمل نحوه تعویض رادیاتور در زیر ارائه شده است:
- ما روند جایگزینی را در محفظه موتور شروع می کنیم. ابتدا ظرفی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و تمام مواد مصرفی را از رادیاتور تخلیه کنید. اگر متوجه شدید که مایع خنک کننده قبلا قدیمی است و عمر مفید خود را به پایان رسانده است که با رنگ و رسوبات آن قابل درک است، بهتر است ضد یخ را نیز تغییر دهید.
- شما باید از راحت ترین دسترسی به تمام لوله ها و شیلنگ های مجموعه رادیاتور در محفظه موتور اطمینان حاصل کنید. برای انجام این کار، محفظه فیلتر هوا، باتری و پلت فرم آن را جدا کنید. بعد، شما باید تمام خطوط را از واحد رادیاتور در محفظه موتور جدا کنید. پس از انجام این کار، می توانید از یک آچار برای باز کردن مهره ای که پوشش فلزی را به محافظ موتور محکم می کند، استفاده کنید. این مهره در کنار لوله هایی قرار دارد که به داخل کالینا می روند.
- سپس به داخل خودرو می رویم. باید پدال گاز را بردارید؛ برای این کار پیچ سه مهره را باز کنید. در مورد پدال ترمز، نمی توان آن را جدا کرد، بنابراین فقط آن را تا آنجا که ممکن است به کناری ببرید.
- حالا باید روکش فولادی را همانطور که در عکس نشان داده شده برش دهید و سپس لوله های مجموعه رادیاتور را ببرید. پس از انجام این کار، می توانید دستگاه را از روی پدال جدا کنید، اما برای انجام این کار، باید پیچ هایی که آن را محکم می کنند نیز باز کنید.
- قبل از نصب دستگاه رادیاتور جدید، لازم است لوله های آن را با دقت سمباده بزنید. لطفاً توجه داشته باشید که آنها باید تا حد امکان یکنواخت باشند. پس از آماده شدن تمام سطوح، یک خط با انتهای پهن روی لوله بالایی و یک خط با انتهای باریکتر روی لوله پایین قرار می گیرد. خروجی های باقی مانده باید به جای خروجی های قدیمی در محفظه موتور وصل شوند. همچنین به خاطر داشته باشید که در کنار کابین کالینا، توصیه می شود محل خروج خطوط به محفظه موتور را با مواد عایق صدا درمان کنید.
موضوع قیمت
محدوده واحدهای رادیاتور برای Kalina زیاد نیست. به طور متوسط قیمت رادیاتورها به شرح زیر است:
نحوه تعمیر یک واحد در خانه - دستورالعمل های دقیق برای این فرآیند در ویدیوی زیر ارائه شده است (نویسنده - SergSerg).
ایوان ایوانوویچ بارانوف
تجربه کار در پمپ بنزین:
مشاهده همه پاسخ ها
Avtozam.com - دستیار شما در تعمیر و نگهداری خودرو
استفاده شما از این وب سایت به منزله موافقت شماست مبنی بر اینکه استفاده شما به عهده شماست.
سیستم گرمایش در کابین مدل ارزان قیمت لادا کالینا می تواند راحتی راننده و سرنشینان را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. این تضمین می کند که شرایط دمایی مورد نیاز در داخل خودرو حفظ می شود. همراه با گزینه های مفیدی مانند:
- "ABS"؛
- کیسه هوا؛
- فرمان برقی؛
- شیشه جلو برقی؛
- عملکرد گرمایش صندلی جلو،
طراحی بخاری داخلی به سازنده اجازه می دهد تا به سطح تجهیزات نسبتاً قابل قبولی دست یابد که برای مدل کلاس کوچک لادا کالینا بسیار شایسته است و آن را در بین رقبای خود در این بخش رقابتی می کند.
ترکیب سیستم گرمایش
اصل کار بخاری در لادا کالینا بسیار ساده است. این بر روی یک مدار تغذیه و اگزوز ساخته شده است. مدار بخاری شامل:
- فیلتر هوای کابین؛
- کانال های هوا؛
- رادیاتور بخاری؛
- پنکه برقی؛
- ماژول کنترل جریان هوا و حالت عملکرد فن.
طراحی اجاق گاز داخلی دقیقاً به این صورت است و در پشت داشبورد قرار دارد و تنها کنترل های سیستم در سطح جلویی آن در کابین لادا کالینا وجود دارد. یک موتور در حال کار حرارت تولید می کند که توسط سیستم خنک کننده از آن خارج می شود. این مدار شامل رادیاتور گرمایشی است. مایع در گردش لانه‌های زنبوری را گرم می‌کند که جریان گرم از آن توسط یک فن به داخل کابین هدایت می‌شود. تنظیم دما، قدرت و جهت جریان هوا مورد نیاز با استفاده از دستگیره ها و دمپرهای موجود در کابین انجام می شود. گاهی اوقات دمپرها نیاز به تنظیم دارند.
هوای گرفته شده از محیط خارجی در ابتدا از عنصر ورودی واقع در کاپوت در خط پایین شیشه جلوی لادا کالینا عبور می کند. در مرحله بعد، هوا به سمت قسمت فیلتر می رود و به وسیله یک فن در داخل فضای کابین تامین می شود.
فن می تواند در 4 حالت مختلف سرعت کار کند. تنظیم با استفاده از دستگیره مربوطه روی دستگاه انجام می شود و خود سوئیچینگ به دلیل وجود بلوک مقاومت در ماژول کنترل امکان پذیر است.
چگونه یک سیستم گرمایشی را در کالینا تشخیص دهیم؟
قبل از انجام یک روش تشخیصی، باید نمودار را به دقت مطالعه کنید. فقط باید سعی کنید زمانی که موتور در حال کار است بررسی کنید.
- تنظیم کننده دما، واقع در واحد کنترل در کابین، در موقعیت منتهی به سمت چپ نصب شده است. فن را فعال می کنیم و ورود هوای گرم را از طریق دفلکتورها به داخل کابین مشاهده می کنیم. به تدریج دسته را به سمت راست حرکت می دهیم تا متوقف شود، به خروجی جریان هوای سرد می رسیم.
- بررسی سرعت باید با تنظیم دکمه مناسب در موقعیت حداقل سرعت آغاز شود. اگر فن و ماژول کنترل آن به درستی کار می کنند، با انتقال دسته به موقعیت های بعدی، نیروی جریان هوا باید افزایش یابد (و به همین ترتیب تا حالت 4 سرعت، مطابق با حداکثر تعداد دورها).
- دمپرها را چک می کنیم. در اینجا تنظیم کننده سطح دما را به حداکثر به سمت چپ حرکت می دهیم. سوئیچ سرعت فن را به موقعیت مربوط به سرعت 4 می بریم. چک به خودی خود می جوشد تا به آرامی تنظیم کننده دمپر را بین موقعیت های شدید حرکت دهد. این باید به منظور احساس تنظیم در جهت جریان انجام شود. با حرکت تنظیم کننده دما به موقعیت های مختلف، تغییر درجه حرارت هوای ورودی را مشاهده می کنیم.
لیست عیوب مدار گرمایش
اگر صاحب LADA Kalina مشکوک به وجود هرگونه انحراف از عملکرد طبیعی سیستم گرمایش باشد، مراحل تشخیصی زیر مورد نیاز است.
- اولین قدم این است که مطمئن شوید که مقدار کافی ضد یخ در مدار خنک کننده وجود دارد.
- سپس، یکپارچگی فیوز را بررسی کنید.
- ما مطمئن می شویم که تنظیم کننده سرعت فن به درستی کار می کند.
- جریان ضعیف هوا از طریق دفلکتورها نشان دهنده نیاز به بررسی وضعیت جزء فیلتر است.
- اگر در هنگام گرم شدن موتور، جریان گرمی به داخل کابین وجود نداشته باشد، ممکن است در سیستم خنک کننده حفره های هوا وجود داشته باشد یا دمپرهای مجرای هوا مسدود شده باشند.
- یک سنسور دما معیوب باعث می شود فقط جریان گرم یا برعکس سرد وارد کابین شود.
- از جمله دلایل رایج کاهش فشار سیستم خنک کننده LADA Kalina است. گاهی اوقات این ممکن است به دلیل از بین رفتن سفتی خود رادیاتور بخاری باشد. در همان زمان، ضد یخ وارد کابین می شود و خود را به عنوان یک بوی خاص و پوشش تزئینی مرطوب از بین می برد. برای تشخیص به موقع نشتی، لازم است مرتباً سطح مخزن انبساط نظارت شود.
بیایید آن را جمع بندی کنیم
سیستم گرمایش ساده است. تشخیص به موقع می تواند صاحب LADA Kalina را از خرابی های غیرمنتظره نجات دهد؛ مدار بخاری نیز به این امر کمک می کند. سطح ضد یخ را کنترل کنید، آن را مطابق با قوانین تغییر دهید و رادیاتور سیستم عمر تنظیم شده خود را انجام می دهد و شما را با گرما و راحتی در کابین خوشحال می کند.
اگر بخاری لادا کالینا شما هوای سرد می دمد، اما همه تجهیزات به درستی کار می کنند، قفل هوا وجود ندارد و همه سنسورها عادی هستند، پس باید به این فکر کنید که به احتمال زیاد مشکل در دمپرهای سیستم گرمایش خودرو است. . شناسایی این مشکل بسیار دشوار است؛ معمولاً زمانی که سایر عناصر بخاری قبلاً بررسی شده باشند، با روش حذف کشف می شود.
در این مقاله، ما در مورد آنچه معمولاً قبل از شناسایی مشکلات دمپرهای بخاری است صحبت خواهیم کرد و همچنین اطلاعاتی در مورد نحوه اصلاح چنین وضعیت ناخوشایندی به اشتراک خواهیم گذاشت.
شایان ذکر است که نشریه ای در وب سایت ما وجود دارد که روشی را به تفصیل شرح می دهد که به یک مبتدی کاملاً اجازه می دهد تا با این کار کنار بیاید.
علائم خرابی سیستم گرمایش دمپر لادا کالینا
اکثر صاحبان خودروهای لادا کالینا خاطرنشان می کنند که حتی در دمای -25 درجه سانتیگراد در خارج، کافی است بخاری را با سرعت اول روشن کنید و کابین گرم می شود. در عین حال، پس از مدت زمان معینی، شدت گرمایش شروع به کاهش می کند و دیگر برای روشن کردن بخاری با سرعت اول کافی نیست، باید به حالت دوم و گاهی حتی بیشتر از آن تغییر دهید.
نکته این است که کالینا، مانند تعدادی از خودروهای دیگر تولید شده توسط VAZ، دارای یک "بیماری" بومی است - حتی در موقعیت شدید دستگیره کنترل دما (تا حد امکان گرم)، دمپر به طور کامل باز نمی شود. در نتیجه، با حداقل سایش عناصر بخاری، گرمایش داخلی شروع به کاهش می کند. برای اطمینان از اینکه خودروی شما چنین مشکلی دارد، کافی است از روی صندلی راننده به محفظه بخاری نگاه کنید. می توانید اهرم این دمپر را که با دامنه ناقص کار می کند و کابلی که به آن می رود را مشاهده کنید.
خوشبختانه روشی برای رفع این مشکل وجود دارد، اما باید خودتان تنظیماتی را انجام دهید که در قسمت های بعدی این مقاله به آن خواهیم پرداخت، اما ابتدا توضیح می دهیم که چگونه مطمئن شوید که این مشکل در شماست. مورد خاص.
ما وجود "بیماری" دریچه ها را در لادا کالینا بررسی می کنیم
بنابراین، اجاق گاز شما خوب گرم نمی شود، شما مشکوک هستید که مشکل از دمپرها است، اما چگونه می توانید این را به طور قطع تشخیص دهید؟ برای شروع، باید سنسور دمای مولتی متر را به دفلکتور مرکزی بیاورید و دما را در اولین سرعت سیستم گرمایش اندازه گیری کنید. با یک ماشین سرد باید دمای حداقل 46 درجه سانتیگراد را بدست آورید.
مرحله بعدی این است که اهرم سرعت هوای کابین را به سمت راست حرکت دهید. در نتیجه، دما باید افزایش یابد. این در هر صورت اتفاق می افتد، چه مشکلی با دمپرها داشته باشید یا نه، اما اگر مشکلی وجود داشته باشد، قرائت مولتی متر کمی افزایش می یابد - بیش از 10 درجه و شاید حتی کمتر.
برای بازگرداندن عملکرد عادی اجاق گاز چه چیزی لازم است؟
اگر هنگام حرکت دادن اهرم از موقعیت سرعت اول به موقعیت حداکثر سرعت، وضعیتی را با افزایش جزئی دما شناسایی کرده اید، باید روی ارتقای سیستم دمپر کار کنید. برای انجام این کار به مقدار بسیار کمی نیاز دارید:
- فنر با طول کوتاه و سفتی متوسط
– انبردست که به شما امکان می دهد در صورت لزوم طول فنر را به اندازه مورد نیاز خود تغییر دهید
روش ارتقاء دمپرهای بخاری لادا کالینا
روند ارتقا بسیار ساده است، اما نیاز به دقت و تمرکز دارد. باید یک سر فنر را به اهرمی که دمپرها با آن حرکت می کنند و سر دیگر آن را به برآمدگی که روی بدنه است وصل کنید. همین.
در نتیجه اصلاحی که در بالا توضیح داده شد، فنر شروع به فشار دادن بسیار شدیدتر اهرم دمپر می کند، در نتیجه دامنه حرکت دمپرها به حداکثر افزایش می یابد و کیفیت عملکرد سیستم گرمایش خودرو افزایش می یابد. به طور قابل توجهی افزایش یابد.
پس از ارتقاء سیستم دمپر خود چه انتظاری دارید؟
پس از اصلاح سیستم دمپر، می توانید مشکلات آنها را برای مدت نسبتا طولانی فراموش کنید، زیرا عمر مفید آنها بسیار طولانی است. اگر پس از این، اجاق گاز شما دوباره از کار افتاد، دیگر نمی توانید به دمپرها توجه کنید و مشکل را در عناصر کاملاً متفاوت سیستم گرمایش خودرو جستجو کنید: شیر آب، رادیاتور، سیستم خنک کننده موتور و غیره.
