در خودروهای VAZ 2110 و 2114 از سنسور سرعت الکترونیکی استفاده شده است که جایگزین سیستم مکانیکی متشکل از. از مقاله یاد خواهید گرفت که مدل های مختلف سنسور چگونه کار می کنند و چگونه متفاوت هستند، کجا قرار دارند و چگونه آنها را جایگزین کنید.
سنسور الکترونیکی چگونه کار می کند؟
تا سال 2006، خودروها به یک سنسور سرعت مجهز بودند که در ارتباط با درایو کار می کرد. چرخ دنده محرک توسط چرخ دنده محرک جفت اصلی چرخانده شد. بنابراین، چنین سنسوری را می‌توان بر روی خودروهای دارای سرعت‌سنج مکانیکی نصب کرد؛ این امر مستلزم نصب یک نشانگر سرعت جدید بود که نه از یک کابل چرخان، بلکه از تکانه‌های حسگر کار می‌کرد. عملکرد سنسور بر اساس اثر هال است - نیروی الکتروموتور (EMF) در سلف با عبور فلز از آن تغییر می کند. از سال 2006، آنها شروع به نصب مدل جدیدی از سنسور کردند که نیازی به درایو نداشت، زیرا با یک نقطه مرجع (پین فلزی) نصب شده روی چرخ دنده درایو گیربکس کار می کند.
سنسور سرعت در یک VAZ کجا قرار دارد
در تمام خودروهای VAZ 2108-2115، سنسور در محفظه جعبه دنده (گیربکس) در پشت لبه سمت راست موتور قرار دارد. در موتورهای 8 سوپاپ، نزدیک شدن به سنسور از سمت باتری راحت تر است. در مدل های 16 سوپاپ، سنسور به همین ترتیب قرار دارد، بنابراین آنها به همان روش به آن می رسند.
تعویض سنسور سرعت در خودروهای تولید شده قبل و بعد از سال 2006
بررسی سنسور به طور مفصل در مقاله درباره توضیح داده شده است. اول از همه، شما باید ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. سپس دوشاخه سیم کشی را از سنسور سرعت الکترونیکی جدا کنید. برای انجام این کار، نگهدارنده سیم را با انگشتان خود فشار دهید (در برخی از مدل های سنسور، نگهدارنده پلاستیکی است) و دوشاخه را به سمت بالا بکشید.
در موتورهای 16 سوپاپ، باید دو گیره را در بالای دوشاخه فشار دهید. پس از این، باید سنسور سرعت را باز کنید. برای انجام این کار در اکثر خودروها، فشار انگشت کافی است. اگر با انگشتانتان کار نکرد باید با کلید 21 آن را باز کنید و بعد از آن در صورت لزوم با کلید 10 یکی از پیچ های محکم کننده درایو سنسور را باز کرده و از گیربکس بیرون بکشید. یک سنسور یا محرک جدید به ترتیب معکوس نصب کنید.
برای کسانی که پس از سال 2006 منتشر شدند
در خودروهای تولید شده پس از سال 2006، هیچ حرکت مکانیکی از گیربکس وجود ندارد، به همین دلیل است که از روش متفاوتی برای نصب سنسور استفاده می کنند. خود سنسور در آنجا نصب شده است. اول از همه، ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. پس از این، گیره های لوله هوا را که از فیلتر به دریچه گاز می رود، باز کنید. اگر لوله را جدا نکنید، رسیدن به سنسور بسیار دشوار است. سپس با فشار دادن سیم یا نگهدارنده پلاستیکی دوشاخه را از سنسور جدا کنید. سیم ها را کنار گذاشته و با استفاده از یک آچار 10 میلی متری (انجام این عمل با استفاده از یک ضامن دار با پسوند کوچک آسان تر است) پیچ نصب سنسور را باز کنید. پس از این، سنسور از جعبه دنده بیرون کشیده می شود. نصب به ترتیب معکوس انجام می شود.
سنسورهای نصب شده قبل و بعد از 2006 قابل تعویض نیستند. بنابراین، هنگام خرید، آنها را اشتباه نگیرید.
هر خودرو دارای یک سیستم کنترل سرعت است که به راننده اجازه می دهد همیشه بداند با چه سرعتی در حال حرکت است. یکی از عناصر اصلی چنین سیستمی سنسور سرعت (DS) در VAZ 2110 می باشد که می توانید از ویدیوی زیر با این دستگاه، هدف، مشکلات و عیب یابی آن بیشتر آشنا شوید.
[پنهان شدن]
هدف از سنسور سرعت در خودرو
سنسور سرعت VAZ 2110 وظیفه تامین صحیح بنزین را بر عهده دارد. همچنین به شما امکان می دهد زمان احتراق را تنظیم کنید؛ علاوه بر این، دستگاه کیفیت مخلوط هوا و سوخت را کنترل می کند.
تنظیم کننده تمام اطلاعات لازم برای انژکتور - سرعت موتور، سرعت رانندگی، داده های انفجار و غیره را جمع آوری می کند. - پس از آن تکانه ها را به ECU منتقل می کند. پس از انتقال، واحد کنترل تمام اطلاعات دریافتی را بررسی می کند، در نتیجه تغییراتی در عملکرد انژکتور ایجاد می کند.
نشانه های مشکل
اگر کیلومترشمار به طور عادی کار نمی کند و سرعت سنج اطلاعات نادرستی در مورد مسافت پیموده شده و سرعت ارائه می دهد، این نشان دهنده نقص است. ممکن است مشکل از سنسور سرعت VAZ 2110 و درایو دستگاه باشد. ممکن است مشکلات مربوط به سیم کشی برق باشد. همچنین، در عمل، اغلب مشکلات ناشی از پین اوت سنسور سرعت رخ می دهد که ممکن است اشتباه گرفته شود یا خود کانکتور غیرقابل کار باشد. در مورد دوم، مشکل ممکن است به دلیل تماس های ضعیف باشد.
در میان چیزهای دیگر، نشانه ای از عملکرد نادرست رگولاتور ممکن است این باشد که خودرو در حالت بیکار ایستاده است. البته دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد که یک خودرو را متوقف کند. اگر سرعت سنج واقع در پانل ابزار داده های نادرستی تولید کند، نشانگر Check Engine روی داشبورد باید روشن شود. اگر DC از کار بیفتد، بلافاصله متوجه یک چک روشن روی داشبورد خواهید شد.
عیب یابی DS در VAZ 2110
چگونه سنسور سرعت VAZ 2110 را به تنهایی بررسی کنیم؟ اول از همه، برای این شما باید بدانید که DS باید در کجا قرار گیرد، پس از آن درایو آن تشخیص داده می شود. مطابق با نمودار اتصال، در مدل های دهم VAZ، تنظیم کننده در محفظه موتور، نه چندان دور از منیفولد اگزوز قرار دارد. همانطور که تمرین نشان می دهد، سیم های اتصال می توانند به یک کلکتور گرم شده ساییده شوند و باعث ذوب شدن آنها شوند.
در نتیجه یک اتصال کوتاه رخ می دهد. به عنوان یک قاعده، این مشکل را می توان با عایق بندی سیم ها و رفع آنها به گونه ای که با کلکتور تماس پیدا نکنند، حل کرد. یکی دیگر از گزینه های تشخیصی بررسی کابل شکسته است. این دلیل یکی از محتمل ترین دلایل است. اگر کابل درست است و هیچ آسیبی در طول فرآیند تشخیص داده نشد، مشکل در خود کنترلر یا درایو آن است.
آماده شدن برای جایگزینی
برای اینکه روند تعویض کنترلر در مدل VAZ دهم به درستی پیش برود و نتیجه مورد انتظار یعنی عملکرد طبیعی سرعت سنج را به دست آورید، باید به درستی برای این فرآیند آماده باشید.
اولا، در VAZ 2110، جایگزینی DC به معنای خرید یک کنترلر جدید است. هنگام خرید یک رگولاتور جدید، باید به این نکته توجه کنید که هر کانکتور واقع در طرح بلوک دارای نمادهای خاصی است. باید شامل نمادهای "-"، "A" و "+" باشد، نه اعداد. در اصل، در این مورد تفاوت زیادی بین این گزینه ها وجود ندارد؛ هنگام اتصال کانکتور، مشکلات کمتری با پین اوت خواهید داشت. اگر هرگز با فرآیندی مانند این مواجه نشده اید، این پین اوت به شما امکان می دهد آن را به درستی تکمیل کنید.
یک نکته دیگر، نه کمتر مهم. باید دستگاهی بخرید که مجهز به میله فلزی باشد. این میله حداقل شش ماه دوام خواهد داشت که در مورد رگلاتورهای با میله های پلاستیکی نمی توان گفت. علاوه بر این، هنگام خرید باید بررسی کنید که آیا میله می چرخد یا خیر. این عنصر نباید بچرخد، نباید روی این عنصر بازی کند و همچنین باید مجهز به واشر باشد.
تعمیر و تعویض DIY
اگر تصمیم دارید خودتان دستگاه را تعویض کنید، با روش حذف و تعویض آشنا شوید.
کنترلر به شرح زیر جدا می شود:
- ابتدا باید شبکه داخل خودرو را خاموش کنید؛ برای انجام این کار، کابل منفی را از باتری جدا کنید.
- سپس کانکتور سیم کشی را از خود کنترلر جدا کنید. در این مرحله، مهم است که به یاد داشته باشید که این عناصر دارای چه چیزی هستند.
- خود کنترلر را می توان با دست باز کرد. اگر به تنهایی نمی توانید این کار را انجام دهید، از آچار 21 یا 22 استفاده کنید. در این صورت، رگولاتور ممکن است تفاوت های خاصی در طراحی داشته باشد.
- همچنین بلافاصله بررسی کنید که درایو چقدر خوب کار می کند. پس از برداشتن رگولاتور، لازم است مهره ای که درایو را به گیربکس محکم می کند، باز کنید. مراحل جداسازی باید با دقت انجام شود، زیرا اگر به طور تصادفی میله را در جعبه دنده بیندازید، جعبه باید برداشته و جدا شود. در مورد درایو جدید، مجهز به مهر و موم لاستیکی است. قبل از نصب، باید با مایع انتقال روغن کاری شود. در زیر ویدیویی وجود دارد که به شما این امکان را می دهد تا به طور واضح تر روند تعویض کنترلر را درک کنید (نویسنده ویدیو Auto News است).
تمام اجزای جدید باید به ترتیب معکوس نصب شوند. باز هم، در این مورد، پایه سیم کشی نقش مهمی ایفا می کند. در داخل خود بلوک می توانید ببینید که چگونه پین اوت نشان داده شده است. با استفاده از یک تستر با احتراق فعال، لازم است تعیین کنید که درایو باید به کدام کانکتور متصل شود.
اگر مولتی متر "-" را نشان دهد و درایو به کانکتور مثبت وصل شده باشد، این نشان می دهد که قطبیت باید تغییر کند. در مرحله بعد، درایو تشخیص داده می شود و همچنین باید عملکرد سرعت سنج را در حین رانندگی یا با بالا بودن جلوی وسیله نقلیه (به طوری که چرخ ها معلق باشند) بررسی کنید.
اگر شک دارید که می توانید تمام مراحل را خودتان انجام دهید و کنترلر را به درستی تغییر دهید، به شما توصیه می کنیم از متخصصان کمک بگیرید. در اصل، این فرآیند بسیار پیچیده نیست، بنابراین هزینه خدمات جایگزینی زیاد نخواهد بود. برای نصب بهتر است از رگلاتور با کیفیت بالاتر استفاده کنید تا در آینده با تعمیر و تعویض آن مواجه نشوید.
خرابی سنسور سرعت با داده های نادرست سرعت سنج آشکار می شود و چراغ Check Engine روی پانل ابزار ظاهر می شود. اگر این مورد است، پس دلیل آن سنسور سرعت است.
برای شناسایی یک نقص، ابتدا باید بدانید که سنسور سرعت در VAZ-2110 در کجا قرار دارد و پس از تشخیص، باید درایو آن را بررسی کنید. در زیر کاپوت، در محفظه موتور، در کنار منیفولد اگزوز قرار دارد که سیم ها روی آن ساییده می شوند. که در 
در بیشتر موارد کافی است سیم ها را عایق بندی کنید و طوری قرار دهید که هیچ تماسی با کلکتور نداشته باشند. همچنین، کابل شکسته را فراموش نکنید، زیرا این نیز یکی از دلایل احتمالی خرابی است. اگر مشکلی روی آن مشاهده نکردید، مشکل در سنسور یا درایو آن است.
برای اینکه تعویض سنسور سرعت VAZ-2110 موفقیت آمیز باشد، ابتدا باید عملکرد سرعت سنج را بازیابی کنید. یک توصیه کوچک: هنگام خرید یک سنسور، توصیه می شود یکی را با عناوین "-"، "A"، "+" انتخاب کنید و نه به طور معمول - 1، 2، 3. اگرچه این نقش مهمی ندارد، این کمک خواهد کرد که پین اوت سریعتر شود.
دومین نکته مهم انتخاب دستگاه با میله فلزی است، زیرا عمر آن بسیار بیشتر از همتای پلاستیکی خود خواهد بود. فراموش نکنید که چرخش میله را بررسی کنید، آیا بازی در آن وجود دارد یا اینکه فراموش کرده اید واشر را نصب کنید.
- با خارج کردن کانکتور از باتری، برق خودرو را قطع می کنیم.
- ما کانکتور سیم را از سنسور جدا می کنیم و پین اوت را به خاطر می آوریم.
- سنسور را به صورت دستی باز می کنیم، در صورت عدم موفقیت، از کلید 21 یا 22 (بسته به طراحی) استفاده می کنیم.
- ما به وضعیت درایو نگاه می کنیم. پس از برداشتن سنسور، لازم است مهره ای که درایو را به گیربکس محکم می کند جدا کنید. درایو جدید دارای یک اتصال لاستیکی است که باید با روغن گیربکس روغن کاری شود.
ما دستگاه های جدید را با انجام همه کارها به ترتیب معکوس نصب می کنیم. پس از نصب، باید قطبیت سیم ها را با یک مولتی متر بررسی کنید. اگر مخاطب "+" به "-" متصل است، باید آنها را تعویض کرد. برای انجام این کار، توصیه می شود بلوکی را که توصیه می کنیم انتخاب کنید. اما اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، دنباله زیر را دنبال می کنیم: 1 - "+"، 2 - خروجی سیگنال، 3 - "-".
هر خودرویی که در دنیا وجود دارد لزوماً مجهز به سیستم خاصی است که برای اندازه گیری سرعت وسیله نقلیه و انتقال این اطلاعات به ECU طراحی شده است. خودروهای کاربراتوری از سیستم سرعت سنج کابلی (مکانیکی) استفاده می کنند، بنابراین سنسور سرعت لازم نیست. بنابراین، در VAZ 2110، 2111 و 2112 فقط بر روی وسایل نقلیه تزریقی نصب می شود - این سیستم الکترونیکی است و وظیفه کنترل عملکرد واحد قدرت را بر عهده دارد. تعویض سنسور سرعت یک کار نسبتاً سخت است، اما اصلاً دشوار نیست. بیشتر در این مورد در ادامه مقاله.
هدف این دستگاه تنظیم زمان احتراق، کنترل کیفیت مخلوط سوخت و تامین صحیح سوخت است. این سنسور اطلاعات زیادی مانند سرعت موتور، سطح انفجار، سرعت و غیره را برای موتور تزریق جمع آوری می کند و سیگنال های دیجیتال را به واحد الکترونیکی منتقل می کند. به نوبه خود، این داده ها در اینجا بررسی می شوند و تنظیمات مناسب برای عملکرد انژکتور انجام می شود. به عنوان یک قاعده، سنسور سرعت در زیر کاپوت، در محفظه موتور، نزدیک منیفولد اگزوز قرار دارد.
علائم خرابی سنسور سرعت
اگر کیلومترشمار به طور ناگهانی از کار کردن خودداری کرد و سرعت سنج در مورد مسافت پیموده شده و سرعت "دروغ" می گفت یا به شدت کار می کرد، این نشان دهنده عملکرد نادرست سنسور سرعت یا درایو آن است. همچنین ممکن است مشکلاتی در مدار الکتریکی وجود داشته باشد، پین اوت به هم ریخته باشد، کانکتور از کار بیفتد و غیره. علاوه بر این، این واقعیت که خودرو در حالت دور آرام متوقف می شود نیز ممکن است نشان دهنده نقص عملکرد سنسور سرعت باشد، اما ممکن است دلایل زیادی برای این وجود داشته باشد. البته، اگر سرعت‌سنج عمداً خوانش‌های نادرست می‌دهد و لامپ «CHECK ENGINE» روی پانل ابزار روشن است، دلیل آن خرابی سنسور سرعت است.
تشخیص سنسور سرعت
اولین روش برای تشخیص سنسور سرعت:
روش دوم برای تشخیص سنسور سرعت:
لطفاً توجه داشته باشید که این روش‌های تست فقط برای سنسورهای سرعتی مناسب هستند که از جلوه هال در عملکرد خود استفاده می‌کنند.
کنترل سنسور، نحوه خرید یک کنترلر جدید، مواردی که در هنگام خرید باید به آن توجه کنید
هنگام انتخاب یک سنسور سرعت جدید، به نکات زیر توجه کنید: مطلوب است که کانکتورهای داخل بلوک به جای استاندارد "1، "2"، "-"، "A"، "+" باشند. 3”. در واقع، این از اهمیت اساسی برخوردار نیست، اما در این صورت پین اوت سریعتر و مهمتر از همه به درستی انجام می شود.
نکته مهم دیگر اولویت دادن به دستگاهی با میله فلزی است، زیرا در مقایسه با یک پلاستیکی بیش از شش ماه دوام می آورد. حتما بررسی کنید که آیا میله به واشر مجهز است یا خیر، چگونه می چرخد و آیا بازی دارد یا خیر.
ابزار، دستگاه ها و مواد مصرفی
- کلیدهای "21" و "22".
- روغن انتقال.
- کنترلر جدید
کارهای مقدماتی، نحوه رسیدن به کنترلر و جایگزینی آن با کنترلر جدید
پینوت سیم کشی، هنگام استفاده از مولتی متر به چه نکاتی باید توجه ویژه داشت
به پین اوت داخل بلوک توجه کنید. با روشن بودن احتراق، از یک مولتی متر برای تعیین اینکه کدام کانکتور به کدام سیم وصل شده است استفاده کنید. اگر سیم را به کانکتور "پلاس" وصل کنید و مولتی متر "منهای" را نشان می دهد، باید فوراً قطبیت را تغییر دهید. بنابراین، توصیه می شود یک بلوک با نام های مناسب بگیرید. اما اگر این اتفاق نیفتد، می‌توانید از نمونه معمولی استفاده کنید. در این مورد، پین‌آوت به صورت زیر است - 1 "+"، 2 "خروجی سیگنال" و 3 "-" است.
در آخرین مرحله، فراموش نکنید که درایو و همچنین عملکرد وسیله نقلیه به طور کلی با چرخ های آویزان یا در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت است را بررسی کنید.
- یک دستگاه اندازه گیری که هدف اصلی آن تعیین سرعت میل لنگ و انتقال اطلاعات مربوط به آن به کنترل الکترونیکی روی برد VAZ 2114 است.
از این مقاله اصل عملکرد سنسور سرعت، روشی برای بررسی عملکرد آن و فناوری جایگزینی سنسور با دستان خود را خواهید آموخت که به شما امکان می دهد در آینده به میزان قابل توجهی در خدمات ایستگاه خدمات صرفه جویی کنید.
اصل عملیات DS و ویژگی های عملیاتی
چهاردهمین VAZ یک ماشین مدرن مجهز به سرعت سنج الکترونیکی است. اصل کار سرعت سنج الکترونیکی، بر خلاف سرعت سنج های مکانیکی نصب شده بر روی کلاسیک های VAZ قدیمی، بر اساس تعیین سرعت فعلی خودرو بر اساس فرکانس سیگنال های پالس دریافتی DS است.
به زبان ساده، یک سیگنال پالس برای هر کیلومتر مسافت طی شده توسط خودرو 6000 پالس سیگنال تولید می کند (6 پالس در هر دور کامل میل لنگ). بر این اساس، تعداد پالس های ارسال شده توسط سنسور به ECU در یک ثانیه به سرعت حرکت خودرو بستگی دارد. مغز خودرو با دریافت سیگنال پالس، فرکانس ورود آن را محاسبه کرده و بر اساس آن، سرعت فعلی را محاسبه می کند.
بر اساس داده های به دست آمده، الکترونیک نه تنها سرعت حرکت چهاردهم را تعیین می کند، بلکه عملکرد موتور را در حالت بیکار و فرکانس تامین هوا با دور زدن دریچه گاز را تنظیم می کند.
هزینه یک DS جدید برای چهاردهم حدود 300-400 روبل است ، علامت گذاری قسمت 2111-3843010 است. هنگام انتخاب یک دستگاه جدید، طرح های با میله فلزی را ترجیح دهید. میله عموماً مستعد سایش بخش DS است، اما برخی از سازندگان موفق می شوند آن را از پلاستیک بسازند (چنین DS به ندرت بیش از 6 ماه دوام می آورد).
سنسور معیوب سرعت سنج VAZ 2114 بسیار ساده تعیین می شود - در این حالت سرعت سنج از کار می افتد و همچنین می تواند علائم زندگی را نشان دهد اما اطلاعات نادرست را نشان می دهد.
همچنین ممکن است زمانی که موتور در حالت دور آرام است، مشکلاتی پیش بیاید - اگر موتور هنگام حرکت خودرو از کار بیفتد، به احتمال زیاد دلیل آن DS است.
دلیل اصلی خرابی DS شکستن زنجیره تماس است که فرکانس تولید سیگنال پالس را تغییر می دهد که کنترل کننده قادر به تشخیص آن نیست.
بررسی عملکرد DK
در صورت شناسایی نمونه های معمولی، بررسی DS ضروری است. از چند طریق، از جمله بدون خارج کردن دستگاه از خودرو، بررسی کنید. برای این کار به یک مولتی متر و یک لامپ معمولی ۱۲ ولتی نیاز دارید.
مولتی متر وسیله ای برای آزمایش شبکه های الکتریکی و دستگاه هایی است که برق مصرف می کنند. این یک چیز ضروری برای تشخیص ماشین است، بنابراین خرید آن برای گاراژ منطقی است، زیرا گران نیست (حدود 400-600 روبل).
سرعت - روش شماره 1 (با حذف DS):
هنگامی که میله سنسور می چرخد، تستر باید ولتاژ AC را نشان دهد. هرچه سرعت چرخش بیشتر باشد، نوسانات ولتاژ باید بزرگتر باشد. اگر این اتفاق نیفتد، دستگاه معیوب است.
روش دوم به شما امکان می دهد سنسور را بدون خارج کردن آن از ماشین بررسی کنید، اما برای اجرای آن باید چهاردهم را به سوراخ بازرسی ببرید.
روش شماره 2:
- چهاردهمین را به داخل گودال می بریم و آن را در ناحیه چرخ جلوی سمت چپ بالا می بریم.
- ما DC و سیم های آن را پیدا می کنیم.
- ما الکترودهای مولتی متر را به منبع سیگنال به ECU (مخاطبین مرکزی و راست) متصل می کنیم.
- ما چرخ تستر را در هوا می چرخانیم تا به دنبال افزایش ولتاژ باشیم.
اگر به دلایلی نمی توانید با مولتی متر چک کنید، می توانید از یک لامپ معمولی 12 ولت استفاده کنید.
- ماشین در یک گودال است، قسمت جلویی روی یک جک بلند شده است.
- ما سیم های لامپ را به مخاطبین سمت چپ (قدرت) و مرکزی (سیگنال) سنسور وصل می کنیم.
- ما شروع به چرخش چرخ می کنیم - اگر چراغ چشمک می زند، DS عملیاتی است.
حذف و جایگزینی
اگر بررسی نشان داد که DS معیوب است، باید تعویض شود. و دستگاه های الکترونیکی کوچک مشابه، کاری ناسپاس است. بعید است که این کار در یک گاراژ امکان پذیر باشد، تنها کاری که می توان انجام داد این است که تماس ها را از اکسیداسیون تمیز کنید.
VD-40 یا هر حلال (همان الکل) برای این کار عالی است؛ مخاطبین روی بلوک را با یک سواب پنبه ای پاک کنید؛ اگر مشکل اکسیداسیون بود، DS شروع به کار می کند.
اگر این کمکی نکرد، منطقی ترین کار خرید و نصب یک دستگاه جدید است - گران نیست (هزینه یک DS جدید حدود 300-400 روبل است) و جایگزینی آن بیش از 10 دقیقه طول نمی کشد.
برای جدا کردن و اتصال DS به یک کلید 21 و یک پارچه فنی نیاز دارید تا سوکت نصب را از رسوبات روغن و گرد و غبار جمع شده روی آن پاک کنید.
ابتدا بیایید بفهمیم سنسور سرعت در VAZ 2114 در کجا قرار دارد. می توانید آن را روی محفظه گیربکس، نزدیک میله اندازه گیری برای بررسی میزان روغن در میل لنگ مشاهده کنید. اگر ماشین را به داخل یک گودال برانید، خارج کردن DS بسیار ساده تر خواهد بود، زیرا دسترسی به آن از بالا توسط لوله فیلتر هوا و جاذب محدود می شود، که برای جایگزینی DS نیز باید برداشته شود.
حذف DS به ترتیب زیر انجام می شود:
- چهاردهمین را به گودال می بریم.
- ما برق را از باتری حذف می کنیم (برای روشنایی بهتر، هود را باز بگذارید).
- ما به سوراخ بازرسی صعود می کنیم و DS را پیدا می کنیم ، خاک انباشته شده روی آن را با پارچه تمیز می کنیم.
- بلوک تماس را قطع می کنیم (بلوک با نگهدارنده فنر گیر کرده است ، دکمه ای روی بلوک برای جدا کردن آن وجود دارد).
- با استفاده از کلید 21، DS را از سوکت نصب باز کنید.
حالا بیایید در مورد نحوه اتصال صحیح یک DS جدید صحبت کنیم. در اینجا مهم است که میله دستگاه به درستی در آستین ثابت قرار گیرد، در غیر این صورت چرخش به سنسور منتقل نمی شود.
در اینجا هیچ علمی وجود ندارد - اگر DS برای اولین بار در صندلی قرار گیرد، پس همه چیز در جای خود قرار دارد، اگر چیزی مانع حرکت آن به جلو شود، میله وارد بوش نمی شود.
اتصال رزوه ای DS جدید باید با دقت محکم شود تا به بدنه پلاستیکی دستگاه آسیبی وارد نشود.
همین. توجه داشته باشید که تعویض DS در خودروهای 2113 نیز به روشی مشابه انجام می شود.
