چه تجهیزات گازی روی غزال های کارخانه ای است. تجهیزات گاز در Gazelle: ویژگی های نصب، تعمیرات و بررسی

03.09.2019

LANDIRENZO - برای کل عمر تجهیزات.

DIGITRONIC، AEB، LOVATO، BRC، KME، OMVL، STAG، ROMANO، SAVER - 5 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده.

برای حفظ تعهدات گارانتی، مشتری (از این پس مشتری نامیده می شود) باید:

1.1. پس از اتمام نصب، مشتری موظف است سیلندر گاز را با حجم حداقل ده لیتر از سوخت پر کرده و بلافاصله برای تست فشار سیستم و تنظیم دقیق کنترل الکترونیکی به ایستگاه محل نصب بازگردد. واحد. تنها پس از گذراندن این روش، دفترچه خدمات با علامت مسافت پیموده شده فعلی خودرو برای او صادر می شود.

1.2. پس از گذشت 1000 (هزار) کیلومتر از نصب سیستم گاز مایع، مشتری موظف است برای انجام MOT 0 (بررسی سیستم LPG) که در دفترچه خدمات درج شده است به جایگاه خدمات مراجعه کند.

1.3. مشتری موظف است در هر 10000 (ده هزار) کیلومتر، با تعویض قطعات یدکی مصرفی و با درج مناسب در دفتر خدمات، جهت تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده حاضر شود.

1.4. عدم رعایت هر یک از شرایط مشخص شده در بندهای 1.1-1.3 مستلزم خاتمه تعهدات گارانتی است.

1.5. در موارد استثنایی (اگر ماشین مشتری در یک سفر طولانی باشد)، در هر 10،000 کیلومتر، مسافت بین سرویس حداکثر 1000 (هزار) کیلومتر مجاز است. مشتری موظف است در صورت تجاوز بیش از 1000 کیلومتر، قبل از حرکت در سفر، تعمیر و نگهداری را از قبل انجام دهد.

1.6. تمام عملیات تعمیر و نگهداری سیستم HBO باید در ایستگاه خدمات Garant-Gaz LLC انجام شود. لیست تمام شعبات را می توان در وب سایت ما یافت.

1.7. هرگونه مداخله شخص ثالث در هر یک از اجزای سیستم HBO مستلزم خاتمه تعهدات گارانتی است. واقعیت چنین تداخلی بر اساس وجود آسیب به مهر و موم در اتصالات توسط پیمانکار مشخص می شود.

1.8. همچنین پیمانکار مسئولیت عواقب ناشی از عملکرد نادرست سیستم HBO در صورت دخالت شخص ثالث در سیستم یا عدم رعایت یکی از شرایط بندهای 1.1-1.3 این ماده را از خود سلب می کند.

پیشنهادات بیش از حد کافی برای نصب تجهیزات بالون گازی (HBO) وجود دارد. اما تمام خودروهای دارای HBO که در خارج از کارخانه نصب می شوند، پر از کاستی هستند. ساختاری - مانند، مثلاً، کالیبراسیون عرضه سوخت. فن آوری - شیلنگ کج بود، کاهنده نصب شده بود، سیلندر به خوبی ثابت نشده بود. به هر "غزال" گازی نگاه دقیق تری بیندازید و مطمئناً خواهید دید: یک سیلندر یا چند سوپاپ به دلیل ابعاد آن متمایز است. و این با قوانین ایمنی غیرفعال مطابقت ندارد و به سادگی خطرناک است.

در یک کلام، لحظه ای فرا رسید که خودروهایی با سیلندرهای قرمز کارخانه ای زیر شکم به سمت دلال ها حرکت کردند. در تابستان 2010 - هوابرد ( ZR، 2011، شماره 6: "Plan B" ، و اکنون کل محدوده: با یک پایه گسترده و یک کابین دو نفره، یک ون، یک اتوبوس.

گازی سازی

ساکنان نیژنی نووگورود به دقت تجربه نصب چنین سیستم هایی را بر روی خودروهای خود مطالعه کردند. ما به نحوه رفتار خودروهای کارخانه ای با LPG نگاه کردیم. یک بار دیگر متقاعد شدیم که انتخاب شریک گاز OMVL بهینه بود.

به همراه متخصصان OMVL، کارگران گاز این طرح را برای قرار دادن HBO در همه مدل ها تطبیق دادند. اما مهمتر از همه، همراه با شرکت روسی ITELMA، نیژنی نووگورود یک واحد کنترل موتور واحد برای بنزین و گاز ایجاد کرد. قبلاً دو بلوک روی ماشین های گاز وجود داشت. مشکلاتی هم در الگوریتم عملکرد موتور و هم در تشخیص به وجود آمد. برخی چیزهای کوچک را بهبود بخشید. فرض کنید سوئیچ بنزین را جابجا کردند، حالا در جای مشخصی است. و سنسورهای سطح گاز و بنزین در یک نشانگر استاندارد در پانل ابزار ترکیب شدند.

طبیعتا دستگاه گازسوز کارخانه دارای دو سال یا 100000 کیلومتر گارانتی می باشد. اگر اتفاقی برای موتور افتاد، GAZ را پاسخ دهید.

گاز فول

اگر چراغ کنترلی که نشان می دهد گاز وارد موتور می شود نبود، به خدا تفاوت کشش روی بنزین و پروپان بوتان را متوجه نمی شدم. "غزال" روی گاز بدتر نمی شود. اگر آن را به درستی بارگذاری کنید احتمالاً تفاوت را احساس خواهید کرد.

مصرف (نسبت به بنزین) 12 درصد رشد داشته است اما این نتیجه خوبی است. از این گذشته ، اگر سیستم تنظیم نشود ، اشتهای موتوری که با سوخت کم کالری کار می کند می تواند 30٪ افزایش یابد (در کارگاه های معمولی ، به طور معمول ، آنها با تنظیم زحمت نمی کشند). با این حال، حتی با چنین هزینه ای، حمل و نقل سودآور است.

البته خودروهای با LPG گرانتر از همتایان بنزینی خود هستند: یک کامیون تخت - با 26 هزار روبل، یک دو ردیف - 29 و یک ون - 30 هزار روبل. اما هزینه این «گزینه» در کمتر از یک سال عملیات اندازه‌گیری شده، جواب می‌دهد. و سپس - فقط پس انداز.

شرکت ما انتخاب و نصب تجهیزات بادکنک گازی را برای انواع خودروهای داخلی و خارجی انجام می دهد. در اصل، همه چیز فقط با ویژگی های طراحی یک مدل خاص محدود می شود، اما صنعتگران ما همه چیز را با شایستگی و با دقت انجام می دهند. تاکید بر ایمنی است، بنابراین ما فقط از تجهیزات تایید شده و اثبات شده استفاده می کنیم.

به من بگویید اگر من بخواهم در سازمان شما سیستم گازسوز روی خودرو نصب کنم، آیا باید خودم تجهیزات لازم را بخرم؟

در Avtogaz، تمام کارها به صورت کلید در دست انجام می شود و بنابراین مشتری نیازی به خرید چیزی ندارد - تمام تجهیزات توسط متخصصان ما به صورت متمرکز و از تامین کنندگان قابل اعتماد خریداری می شود. علاوه بر این، ما نه تنها تجهیزات را نصب می کنیم، بلکه آن را پیکربندی می کنیم، بنابراین صاحب خودرو یک ماشین کاملاً آماده و مجهز را دریافت می کند. ما همچنین برای تمام کارهای انجام شده ضمانت کیفیت طولانی مدت می دهیم و بنابراین هیچ شکی در ایمنی و دوام تجهیزات وجود ندارد.

من یه ماشین کوچیک دارم میخوام بنزین بزنم ولی تو صندوق عقب خیلی کمه. اگر HBO را نصب کنم، هیچ چیز در ماشین من جا نمی شود. آیا امکان حل چنین مشکلی وجود دارد؟

ما قبلاً بیش از یک بار با چنین موقعیت هایی روبرو شده ایم و می توانیم به شما اطمینان دهیم که قطعاً راهی برای خروج پیدا خواهیم کرد. در اینجا ما عمدتاً در مورد محل قرارگیری سیلندر صحبت می کنیم که کاملاً حجیم است. با این حال، برای چنین مواردی، ما یک مخزن حلقوی مخصوص را پیشنهاد می کنیم که می تواند در چاه چرخ زاپاس نصب شود. در اینجا مطلقاً هیچ مشکلی وجود ندارد ، زیرا چنین سیلندری از فضای کابین و صندوق عقب استفاده نمی کند ، کاملاً با چشم نامرئی است ، بنابراین با خیال راحت به ما مراجعه کنید تا HBO را به طور مرتب و سریع نصب کنیم.

طراحی خودرو هنگام نصب HBO چقدر تغییر می کند؟ آیا آسیبی به موتور وارد شده است؟

با شروع نسل دوم HBO، تغییرات ساختاری که در خودرو ایجاد می شود بسیار کم است و ایمنی خودرو بسیار بالا باقی می ماند. در اینجا یک دریچه از نوع الکترومغناطیسی در شکست خط سوخت نصب شده است که عرضه بنزین را قطع می کند. تمام تجهیزاتی که ما نصب می‌کنیم اختیاری هستند و بنابراین می‌توان آن‌ها را در هر زمان برداشته و دوباره روی ماشین دیگری نصب کرد. در مورد تأثیر روی موتور احتراق داخلی ، هیچ چیز بدی در اینجا مشاهده نمی شود ، زیرا سیستم های مدرن HBO تأثیر کمی روی موتور دارند.

چرا بنزین بزنم؟

کاهش هزینه اما سوخت

اول از همه، برای کاهش هزینه های سوخت. با قیمت فعلی هر لیتر بنزین (30 روبل -35 روبل)، تجهیزات گاز در کوتاه ترین زمان ممکن پرداخت می شود و هر چه ماشین "پرخور" تر باشد، نرخ بازپرداخت سریع تر است. محاسبه بازپرداخت HBO به طور خاص برای ماشین شما را می توان در جدول زیر مشاهده کرد یا در ماشین حساب ما محاسبه کرد.

قابلیت اطمینان در جاده

سیستم گاز یک سیستم سوخت اضافی است که باعث اطمینان بیشتر خودرو می شود. اگر یکی از سیستم های سوخت خراب شود، همیشه می توانید از سیستم کار استفاده کنید و به محل تعمیر برسید. همچنین مفید است که در دو مخزن برد رانندگی بدون سوخت گیری افزایش یابد.

دوستی با محیط زیست

طبیعت را نجات دهید. سوخت گاز نسبت به بنزین بسیار دوستدار محیط زیست است. انتشار گازهای گلخانه ای به ترتیب زیر کاهش می یابد:

مونوکسید کربن (CO) - 2-3 بار؛
اکسید نیتریک - 1.2 بار؛
هیدروکربن (CH) - 1.3-1.9 بار.

آیا می توانم بعد از نصب HBO سوئیچ کنم و با بنزین رانندگی کنم؟

بله، ما یک دستگاه مخصوص نصب می کنیم که به شما امکان می دهد در هر زمان منبع گاز را قطع کنید و در صورت لزوم به کارکرد بنزین بروید. بنابراین، مشتری مزایای منحصر به فردی را دریافت می کند که شامل امکان استفاده از بنزین و گاز است.

من شنیدم که بعد از نصب HBO روی بعضی از ماشین ها، سوپاپ ها می سوزند؟ درسته یا نه؟

اگر مخلوط گاز و هوا در لحظه باز شدن دریچه های خروجی به سوختن ادامه دهد، سوپاپ اغلب بیش از حد گرم می شود که منجر به سایش زودرس آن می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، تنظیم به موقع شیرها و تنظیم صحیح منبع گاز (تنظیم سیستم) مهم است. گاز به عنوان سوخت هیچ ارتباطی با این فرآیند ندارد، زیرا سوپاپ ها می سوزند حتی اگر خودرو با بنزین کار کند. آیا تفاوت اساسی بین متان و پروپان وجود دارد؟ بهترین راه برای سواری چیست؟

تفاوت بین این دو گاز باید فوراً ذکر شود: متان گاز طبیعی است، اما در یک اتومبیل تا سطح 200-220 اتمسفر فشرده می شود و پروپان یک گاز مایع است که تحت فشار 10-15 اتمسفر منتقل می شود. با توجه به چنین اختلاف فشار قوی، سیلندرهای مختلفی در اینجا مورد نیاز است، اما برای ایمنی، بهتر است LPG با عملکرد پروپان نصب شود. چنین سیلندرهایی ضخامت دیواره کمتری دارند و بنابراین وزن کمتری دارند. همچنین لازم به ذکر است که متان بر حسب متر مکعب و پروپان بر حسب لیتر اندازه گیری می شود.

ما عیب یابی، تنظیم و تعمیر گازل دوگانه سوز را با HBO OMVL کارخانه ای انجام می دهیم.

ما سنسورهای MAP 5wk96841 را برای کارخانه LPG Gazelle از 1500 تا 4000 روبل با ضمانت 1 تا 12 ماه ارائه می دهیم.

تفاوت کارخانه HBO با معمول در این است که انژکتورهای بنزین و گاز توسط یک واحد کنترل MIKAS 12 کنترل می شوند.

برای کار با کارخانه HBO Gazelle، یک برنامه تشخیصی خاص مورد نیاز است. همه چنین برنامه ای ندارند. نه تنها از متخصصان تشخیص گاز، بلکه از نمایندگی های رسمی GAZ.

بسیاری از صاحبان غزال با HBO کارخانه ای با مشکل تشخیصی مواجه شدند. اغلب تنها راه خروج از این وضعیت، جایگزینی HBO کارخانه ای با یک معمولی بود.

اکنون در شهر کازان این مشکلات حل شده است.

ما برنامه Autoas-scan را با ماژول تشخیص گازل با واحد کنترل دوگانه سوز Mikas 12 در اختیار داریم.

برخی از قیمت های میکاس 12 دوگانه سوز در کازان:

اتصال تشخیصی خواندن و تنظیم مجدد خطاهای بنزین و گاز - 500 روبل.
شناسایی علت نقص در صورت بروز آن پس از تنظیم مجدد خطاها - از 1000 روبل.
تنظیم ضرایب انژکتورهای گاز - 1000 روبل.
تنظیم کاهنده فشار - 500 روبل.

قبل از تغییر HBO کارخانه به یک معمولی، با ما تماس بگیرید. شاید بتوانیم ماشین شما را تعمیر کنیم.

اگر تعمیر غیرممکن یا غیرعملی باشد، با در نظر گرفتن کار قبلی در مورد تشخیص HBO کارخانه، HBO کارخانه ای را با یک نمونه معمولی با شرایط مطلوب برای شما جایگزین می کنیم.

هزینه جایگزینی HBO کارخانه با یک HBO معمولی نسل 4 Digitronic (Stag-300) 9000 روبل خواهد بود.

هزینه کار شامل ست زیرانداز HBO به استثنای کاهنده و انژکتور، نصب و اتصال بلوک گاز استگ، راه اندازی سیستم و 6 ماه گارانتی قطعات عرضه شده (ECU گاز، سنسور MAC، دکمه سوئیچ گاز) می باشد. ، سنسور دمای کاهنده، سیم کشی بلوک گاز).

بیش از نیمی از مالکان "گازل" آنها را به گاز منتقل می کنند. در کارخانه اتومبیل، آنها شروع به قرار دادن چنین تجهیزاتی در کل خط اتومبیل کردند. نویسنده کیفیت طراحی کارخانه را بررسی کرد.

این خودروی شاسی بلند دارای سیلندر 120 لیتری است که ذخیره انرژی بیش از 450 کیلومتر را فراهم می کند.

قیمت بنزین در کشور به نظر من با درآمد رانندگان ما نامتناسب است. آیا شنیده کسب و کار - 30 روبل برای لیتر! با رانندگی در یک ماشین سواری، ممکن است خراب نشوید، اما در یک کامیون ... گاز، یعنی مخلوط پروپان-بوتان مایع (LPG، گاز نفت مایع)، 16 روبل هزینه دارد، یعنی تقریباً دو برابر ارزان تر از بنزین. سود مستقیم برای جستجوی مکانی برای بالون.
پیشنهادات بیش از حد کافی برای نصب تجهیزات بالون گازی (HBO) وجود دارد. اما تمام خودروهای دارای HBO که در خارج از کارخانه نصب می شوند، پر از کاستی هستند. ساختاری - مانند، مثلاً، کالیبراسیون عرضه سوخت. فن آوری - شیلنگ کج بود، کاهنده نصب شده بود، سیلندر به خوبی ثابت نشده بود. به هر "غزال" گازی نگاه دقیق تری بیندازید و مطمئناً خواهید دید: یک سیلندر یا چند سوپاپ به دلیل ابعاد آن متمایز است. و این با قوانین ایمنی غیرفعال مطابقت ندارد و به سادگی خطرناک است.

سیلندرها در وانت ها و اتوبوس ها در زیر اورهنگ عقب قرار می گیرند. حجم کل دو سیلندر 87 لیتر است که برای 350 کیلومتر کافی است. چرخ زاپاس به بدنه منتقل شد.

در یک کلام، لحظه ای فرا رسید که خودروهایی با سیلندرهای قرمز کارخانه ای زیر شکم به سمت دلال ها حرکت کردند. در تابستان 2010 - هوابرد، و اکنون کل محدوده: با یک پایه گسترده و یک کابین دو نفره، یک ون، یک اتوبوس.
گازی سازی
ساکنان نیژنی نووگورود به دقت تجربه نصب چنین سیستم هایی را بر روی خودروهای خود مطالعه کردند. ما به نحوه رفتار خودروهای کارخانه ای با LPG نگاه کردیم. یک بار دیگر متقاعد شدیم که انتخاب شریک گاز OMVL بهینه بود.

واحد کنترل موتور. در یک ساختمان واحد "مغز" برای گاز و بنزین. موتور با یک اسکنر آشنا برای GAZeles معمولی تشخیص داده شده است.

تقریباً تمام تجهیزات از ایتالیا به نوار نقاله می رسد: چند سوپاپ، جعبه دنده، نازل ها، دستگاه پرکننده، لوله ها، شیلنگ ها و حتی گیره ها. از روسی فقط سیلندر بود و باید به دنبال آنها بود. در میان صدها پیشنهاد، فقط Bryansk "Balcity" ظروف را مطابق با تمام قوانین تأیید می کند.
به همراه متخصصان OMVL، کارگران گاز این طرح را برای قرار دادن HBO در همه مدل ها تطبیق دادند. اما مهمتر از همه، همراه با شرکت روسی ITELMA، نیژنی نووگورود یک واحد کنترل موتور واحد برای بنزین و گاز ایجاد کرد. قبلاً دو بلوک روی ماشین های گاز وجود داشت. مشکلاتی هم در الگوریتم عملکرد موتور و هم در تشخیص به وجود آمد. برخی چیزهای کوچک را بهبود بخشید. فرض کنید سوئیچ بنزین را جابجا کردند، حالا در جای مشخصی است. و سنسورهای سطح گاز و بنزین در یک نشانگر استاندارد در پانل ابزار ترکیب شدند.

آنها با فشار دادن دکمه ای روی داشبورد خودرو را از بنزین به بنزین منتقل می کنند.

GAZelle LPG قبلاً مطابق با استانداردهای Euro-4 تأیید شده است. آنها بلافاصله در TCP نوشتند: "ماشین دوگانه سوز". صاحب هر گاز GAZelle مجبور نیست در اطراف پلیس راهنمایی و رانندگی بدود - به دنبال بچه های او باشید تا در گواهی ثبت نام تغییراتی ایجاد کنند، ثبت نام کنند یا بازرسی فنی را بگذرانند.
طبیعتا دستگاه گازسوز کارخانه دارای دو سال یا 100000 کیلومتر گارانتی می باشد. اگر اتفاقی برای موتور افتاد، GAZ را پاسخ دهید.

گاز فول
اگر چراغ کنترلی که نشان می دهد گاز وارد موتور می شود نبود، به خدا تفاوت کشش روی بنزین و پروپان بوتان را متوجه نمی شدم. "غزال" روی گاز بدتر نمی شود. اگر آن را به درستی بارگذاری کنید احتمالاً تفاوت را احساس خواهید کرد.

موتور تزریق UMP برای کار بر روی دو نوع سوخت - بنزین و گاز پیکربندی شده است. 2.89 لیتر، 220 نیوتن متر، 99.8 اسب بخار نرخ مالیات با ظرفیت حداکثر 100 "اسب" حداقل است.

هر چند به کیفیت تنظیمات بیشتر توجه کردم. من می دانم که یک موتور با LPG نصب شده در کنار گاهی اوقات "از کار می افتد" یا در هنگام دریچه گاز فعال می شود و هنگام تعویض از بنزین به بنزین و بالعکس ، مطمئناً وقفه ایجاد می شود. در مورد اجرای کارخانه چنین اتفاقی نمی افتد. تمام انتقال از یک سوخت به سوخت دیگر نامحسوس بود، هیچ شکست رانش در هنگام شتاب گیری، پاپ در هنگام تنظیم مجدد.
مصرف (نسبت به بنزین) 12 درصد رشد داشته است اما این نتیجه خوبی است. از این گذشته ، اگر سیستم تنظیم نشود ، اشتهای موتوری که با سوخت کم کالری کار می کند می تواند 30٪ افزایش یابد (در کارگاه های معمولی ، به طور معمول ، آنها با تنظیم زحمت نمی کشند). با این حال، حتی با چنین هزینه ای، حمل و نقل سودآور است.

یکی از نمونه های اصلاح کارخانه موتور: یک اتصال برای گرم کردن کاهنده گاز از سر برداشته شد.

منبع مقاله: «انتشارات «پشت فرمان»