У базовому варіанті Enjoy на Antara встановлюються центральний замок з дистанційним керуванням, кондиціонер повітря з пилковим фільтром, передні та задні електричні склопідйомники, зовнішні дзеркала заднього виду з електрорегулюванням та обігрівом, бортовий інформаційний дисплей. У базову магнітолу CD 30 входять стереофонічний радіоприймач і MP3-плеєр, органи управління на рульовому колесі, сім акустичних колонок, зовнішня антена (встановлена на даху для чудової якості прийому радіосигналу). З додаткового обладнанняможна замовити круїз-контроль, передні та задні датчикипаркування, графічний інформаційний дисплей, підігрів форсунок омивача лобового скла. У комплектації Cosmo, крім усіх цих функцій, доступні шкіряне оздоблення, ксенонові фариз омивачами, що повністю розкладається переднє пасажирське сидіння та багато інших функцій.
Широка пропозиція щодо двигунів характерна особливістьвсього сімейства Opel, та Antara не виняток. Якщо розглядати бензинові версії, то можна зустріти на ринку автомобілі з 4-циліндровими моторами 2,4-літра та V-подібними «шістками» 3,0 і 3,2 л. Двигуни 2,4, незважаючи на однакову кубатуру, пропонувалися в різних модифікаціях: Family II (140 к.с.), а з 2011 року - потужніші сімейства Ecotec (170 к.с.). Незалежно від потужності, це найпопулярніші та найпоширеніші версії кросовера. Більш потужні модифікації з V6 складають менший контингент, але й характеристики у них, включаючи такий показник, як питома потужність, свідомо вищі. Представляють інтерес і дизельні двигуни— для російського ринку пропонувалося два економічні та прийомисті мотори об'ємом 2,2 і потужністю 163 к.с. та 184 л.с.
Ходова частина Opel Antara є поєднанням незалежної підвіски типу Макферсон спереду і багатоважільного незалежного ззаду. Передні гальма дискові вентильовані, задні дискові. Розмір легкосплавних колісних дисківваріюється в залежності від модифікації - 17 або 18 дюймів. Підвіска налаштована для більшої жорсткості, з невеликими ходами. Основний привід – передній, але при необхідності система автоматично підключає задні колесачерез багатодискову муфту. Пристойний розмір колісної бази дозволив виділити задній ряд досить простору для комфортного розміщення трьох дорослих осіб. Об'єм багажника варіюється від 420 до 1420 літрів. "Антара" може бути оснащений системою Flex-Fix, що дозволяє перевозити велосипеди, за допомогою спеціальних кріплень на задньому бампері. Ця системавитримує масу 40 кг.
Opel Antara пропонує широкий перелік обладнання безпеки, без згадки про який опис буде неповним і куди входять такі корисні пристроїяк система динамічної стабілізації(ESP) з функцією розподілу гальмівних сил під час проходження повороту (CBC); система керованого спуску (DCS), а також активна системазахисту від перекидання (ARP). Автомобіль має в оснащенні ABS, передні та бічні подушки безпеки водія та переднього пасажира, передні та задні бічні шторки безпеки, систему кріплення дитячих крісел ISOFIX.
Несучий кузов, що автоматично підключається повний привід, невисокий кліренс - такий образ сучасного паркетника, що не претендує на лаври справжнього позашляховика. Однак Opel Antara дозволить своєму власнику розширити межі простору і безпечно пересуватися в будь-яку погоду. До складу обладнання входить все необхідне, включаючи широкий перелік систем безпеки. А відмінна пропозиція з двигунів дозволяє робити вибір залежно від переваг - задля динаміки або економічності.
Характеристики Оpel Аntara
Нова комплектація Антара виграє аж ніяк не за рахунок фейсліфтінгу та оновлення салону. Основна ставка була зроблена на коригування гами силових агрегатіву категоріях «Бензиновий двигун Антара» та «Дизельний двигун Опель Антара», що, на думку фахівців Adam Opel AG, має сприяти підвищенню популярності цього автомобіля. І, схоже, все вийшло.
Оpel Антара технічні характеристики. Мотори та трансмісія.
Бензиновий ряд двигунів нового Опель Антара представлений силовими установками роду ECOTEC. Гамма Опель Антара (дизель) складається також із двох турбоагрегатів. Коротко про кожного:
Бензиновий ряд.
Характеристики Опель Антара 2012 багато в чому визначені свіжими бензиновими двигунами ECOTEC, відповідними стандарту Euro 5.
Двигун Опель Антара 2,4 ECOTEC – чотирициліндровий бензиновий, цільноалюмінієвий двигун LE 5 потужністю 170 к.с. У різних комплектаціяхвін представлений або в парі з 6-ступінчастою МКПП, або в дуеті з 6-ступінчастою АКПП.
3.0 ECOTEC – 264-сильний шестициліндровий бензиновий агрегат. Він прийшов на зміну V-подібній 3,2-літровій "шістці" High Feature, яка відрізнялася непомірним апетитом. Цей двигун доступний лише у комплекті з 6-ступінчастою АКПП. За рахунок технологій ECOTEC у нових бензинозалежних Опель Антара витрата палива (комбінований цикл) становить 9,3 літра та 10,9 літра на сто кілометрів шляху відповідно.
Дизельний ряд.
За даними опитувань та думками експертів саме дизельний ОпельАнтара викликав особливий інтерес у прихильників цього автомобіля.
Турбований чотирициліндровий Оpel Аntara дизель - 163-сильний CDTi-мотор з робочим об'ємом 2,2 літри. Ця дизельна Антара споживає 7,9 літра палива на 100 кілометрів пробігу.
Наступний дизель двигун, що встановлюється на Опель Антара 2012 - по суті все той же просунутий CDTi, але з більш «зарядженими» налаштуваннями. За збереження робочого обсягу він видає 184 кінські силиі демонструє дуже скромне споживання пального. У цьому виконанні Оpel Аntara витрата палива не перевищує 6,4 літра для подолання 100 кілометрів у змішаному циклі.
Усі двигуни оновленої гамивідповідають регламентам Євро 5 та демонструють низьку емісію викидів СО2 в атмосферу.
Лінійка АКПП Опель Антара розроблена провідними фахівцями General Motors. Модель GM 6T 50 працює в парі з турбодизелем і топової бензинової V-подібної "шісткою". Для бензинового двигуна LE 5 2,4 ECOTEC передбачена модель GM 6T 45. На думку випробувачів, ці автоматичні коробкифункціонують настільки плавно, що цілком справедливо можуть вважатися однією з головних переваг сучасного Опель Антара.
Характеристики Опель Антара 2012. Ходова частина та привід.
Підкориговані конструкторами оновленого Опель Антара технічні характеристики, показники керованості, комфорту та безпеки визначають живий інтерес до моделі з боку європейських та російських покупців. В очах європейців Новий ОпельАнтара - багатозадачний повногабаритний автомобіль підвищеної місткості. Справді, Opel Antara 2012 гармонійно поєднує спортивний вигляд та спокійну елегантність міського авто. А цілком серйозні позашляхові якості Антара доповнені функціональністю та безпекою сімейного універсалу.
Ходова частина виглядає так:
Підвіска повністю незалежна - спереду стійки системи МакФерсона, ззаду 4-важільна конструкція (подвійні) поперечні важелі). Як і раніше, гвинтові пружини, поперечні стабілізатори, проте налаштування нові. У МакФерсоні встановлені більш пружні сайлентблоки, оптимізовано верхнє кріплення амортизаторної стійкиі дещо збільшений діаметр стабілізатора поперечної стійкості. Важелі задньої підвіски тепер оснащені гідравлічними демпферами, а амортизатори та пружини стали трохи жорсткішими.
Покришки (розмір 235/55 R18 або 235/50 R19) встановлюються на легкосплавні диски. Рульовий механізм - рейковий з гідросервопідсилювачем. "Баранка" робить 2,75 обороту від упору до упору. Гальма дискові, вентильовані, діаметром 296 мм. (спереду) та 303 мм. (Ззаду). У базової комплектаціїприсутня не тільки штатна антиблокувальна система ABS, але і електронний контроль стійкості ESPз протибуксувальною системою TC та системою керованого спуску DCS.
Крім того, в арсеналі активної безпекиОпель Антара 2012 є системою безпечного гальмування в поворотах CBC, яка підвищує стійкість автомобіля при виконанні зазначеного маневру завдяки зменшенню тиску в гальмівному контурі коліс, що рухаються по внутрішньому радіусу. А також гідравлічна система HBA, яка самостійно збільшує тиск у гальмівної системиякщо водій різко натискає на гальмо. При цьому значно скорочується гальмівний шляхавтомобіля.
Привід Опель Антара управляється електронним блоком. При русі в умовах міста або шосе момент, що крутить, передається з двигуна тільки на передню колісну пару. Але в режимі бездоріжжя, а також при попаданні на слизьку дорогу повний привід включається автоматично. У цьому випадку крутний момент порівну перерозподіляється між передніми та задніми осями. Тим самим оптимізується роздача потужності, встановлюється раціональна витрата палива Антара та збільшується маневреність авто. Примусовий перехід автомобіля в повнопривідний режим, а також блокування диференціалів не передбачені.
Характеристики Опель Антара 2012. Кузов та салон.
Зовні Опель Антара 2012 мало чим відрізняється від свого попередника. Зміни анфас торкнулися лише решітки радіатора та форми бампера, в якому з'явився нижній виріз фальшрадіатора, а антитуманна оптика розташувалася трохи вищою. У тилу, крім бампера, змін зазнала також світлотехніка. Порівняно з моделлю 2008 року, в рестайлінговому Опель Антара розміри кузова дещо «змужніли».
Опель Антара габарити, довжина – 4596 мм;
Опель Антара габарити, ширина – 2085 мм;
Опель Антара габарити, висота – 1761 мм.
Колісна база кросовера також додала солідності. Тепер вона дорівнює 2707 міліметрів. Аеродинамічні якості моделі хоч і далекі до статусу спортивного купеАле цілком прийнятні для SUV-автомобіля. Коефіцієнт опору повітря –0,38. Найкращу динамікудемонструє Антара у виконанні із 184-сильним турбодизелем. З нульової позначки до ста кросовер розганяється за 9,7 секунд. максимальна швидкість- 200 км/год.
Салон Опель Антара візуально не надто змінився, хоча внутрішній простіравтомобіля виглядає тепер дуже просторим. Збільшені в оновленому Антарі розміри сприятливо вплинули на корисний об'єм багажника. У оновленої версіївін виріс більш як на 13 галонів і складає 420 літрів. А у режимі складених задніх сидінь збільшується ще на 1000 літрів. Гідні господарські показники.
До речі про сидіння. На задньому дивані Опель Антара з комфортом розміщуються троє дорослих пасажирів. Крім того, крісло водія може регулюватися не тільки поздовжньо, але і по висоті.
Багатофункціональне кермо налаштовується також у двох режимах – по куту нахилу та вильоту. Завдяки цьому водій будь-якої статури може вибрати для себе ергономічно оптимальну позу. Важіль гальма стоянкизамінено на кнопку. Наступне цікаве рішення - "таємне" відділення під гласс-холдер між сидіннями. У ньому, крім зручного пеналу, приховані додаткові роз'єми AUX-входу та USB.
Головною і справді чудовою особливістю оновлення салону Опель Антара став показник шумоізоляції. Комплексні конструкторські рішення виразилися в падінні рівня шумів на 3дБ, тобто вдвічі від попереднього показника. Подібним може похвалитися не кожен седан преміум-класу.
Комплектація.
Звична для Опель Антара комплектація також дещо змінилася. Тепер кросовер доступний у двох іпостасях, причому одна з них із «доповненням»: ENJOY + ENJOY* та COSMO.
Демократичний ENJOY виглядає вже досить солідно. В наявності система активної безпеки, клімат-контроль, електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь та відмінна аудіосистема.
Розширений ENJOY* на додаток отримав бортовий комп'ютер, круїз-контроль, парктронік та GID-дисплей. COSMO-версія має шкіряну оббивку, датчик дощу, ксенонові фари з системою омивачів, зовнішні дзеркала з підігрівом і електроприводом, що трансформуються, і ще безліч приємних зручностей і надмірностей.
Для російського ринку кросовер Оpel Аntara виробляється на складальному підприємстві Оpel неподалік Санкт-Петербурга.
Ринок збуту: Росія.
Opel Antara - автомобіль, побудований на тих же агрегатах, що і Chevrolet Captiva. Виглядає зовні компактно, при цьому відрізняється великим простором усередині салону. Під капотом встановлюються бензинові двигуниоб'ємом 2,4-3,2 л, а також дизельні моториоб'ємом 2,2 літри. Висока посадка Antara забезпечує чудовий огляд. Зручності посадки водія, крім того, сприяє пристойний діапазон регулювань сидіння і рульового колеса. Шкіряне оздоблення салону, благородний «м'який» пластик, легкосплавні диски, двозонний клімат-контроль, хороша шумоізоляція, велика кількість електроніки - Antara не поступиться в розкоші і комфорті багатьом конкурентам. Склавши заднє сидіння, можна отримати плоску підлогу та об'ємний багажник- Зручно для тих, хто часто використовує автомобіль по господарству.
У базовому варіанті Enjoy на Antara встановлюються центральний замок з дистанційним керуванням, кондиціонер повітря з пилковим фільтром, передні та задні електричні склопідйомники, зовнішні дзеркала заднього виду з електрорегулюванням та обігрівом, бортовий інформаційний дисплей. У базову магнітолу CD 30 входять стереофонічний радіоприймач та MP3-плеєр, органи управління на рульовому колесі, сім акустичних колонок, зовнішня антена (встановлена на даху для чудової якості прийому радіосигналу). З додаткового обладнання можна замовити круїз-контроль, передні та задні датчики паркування, графічний інформаційний дисплей, підігрів форсунок омивача лобового скла. У комплектації Cosmo, крім усіх цих функцій, доступні шкіряне оздоблення, ксенонові фари з омивачами, переднє пасажирське сидіння, що повністю розкладається, і багато інших функцій.
Широка пропозиція щодо двигунів - характерна особливість всього сімейства Opel, і Antara не виняток. Якщо розглядати бензинові версії, можна зустріти на ринку автомобілі з 4-циліндровими моторами 2,4-літра і V-подібними «шістками» 3,0 і 3,2 л. Двигуни 2,4, незважаючи на однакову кубатуру, пропонувалися в різних модифікаціях: Family II (140 л.с.), а з 2011 року більш потужні сімейства Ecotec (170 л.с.). Незалежно від потужності, це найпопулярніші та найпоширеніші версії кросовера. Більш потужні модифікації з V6 складають менший контингент, але й характеристики у них, включаючи такий показник, як питома потужність, свідомо вищі. Представляють інтерес і дизельні двигуни - для російського ринку пропонувалося два економічні та прийомисті мотори об'ємом 2,2 і потужністю 163 к.с. та 184 л.с.
Ходова частина Opel Antara є поєднанням незалежної підвіски типу Макферсон спереду і багатоважільного незалежного ззаду. Передні гальма дискові вентильовані, задні дискові. Розмір легкосплавних колісних дисків варіюється в залежності від модифікації – 17 або 18 дюймів. Підвіска налаштована для більшої жорсткості, з невеликими ходами. Основний привід – передній, але при необхідності система автоматично підключає задні колеса через багатодискову муфту. Пристойний розмір колісної бази дозволив виділити задній ряд досить простору для комфортного розміщення трьох дорослих осіб. Об'єм багажника варіюється від 420 до 1420 літрів. "Антара" може бути оснащений системою Flex-Fix, що дозволяє перевозити велосипеди за допомогою спеціальних кріплень на задньому бампері. Ця система витримує масу 40 кг.
Opel Antara пропонує широкий перелік обладнання безпеки, без згадки про який опис буде неповним і куди входять такі корисні пристрої, як система динамічної стабілізації (ESP) з функцією розподілу гальмівних сил під час проходження повороту (CBC); система керованого спуску (DCS), а також активна система захисту від перекидання (ARP). Автомобіль має в оснащенні ABS, передні та бічні подушки безпеки водія та переднього пасажира, передні та задні бічні шторки безпеки, систему кріплення дитячих крісел ISOFIX.
Несучий кузов, повний привід, що автоматично підключається, невисокий кліренс — такий образ сучасного паркетника, що не претендує на лаври справжнього позашляховика. Однак Opel Antara дозволить своєму власнику розширити межі простору і безпечно пересуватися в будь-яку погоду. До складу обладнання входить все необхідне, включаючи широкий перелік систем безпеки. А відмінна пропозиція з двигунів дозволяє робити вибір залежно від переваг - задля динаміки або економічності.
Читати повністюВипуск кросовера Opel Antara здійснюється з 2008 року, дана модельрозроблялася на основі Chevrolet Captiva. На відміну від свого прототипу, автомобіль надає більше високий рівенькомфорту салону, який до того ж може оформлятися у великій різноманітності відтінків. Так само на більш високий рівень піднятий рівень технічного та опціонного оснащення.
У носовій частині присутня велика кількість штампування, бічним нішам бампера, елементам повітрозабірної системи та блокам головного світла надано акуратний, стильний дизайн. Бічні площини корпусу оздоблені хромованими елементами, під бамперами, порогами змонтовано масивне захисне обваження. Оздоблення внутрішнього інтер'єру виконане з використанням вставок із полірованого алюмінію, світлих відтінків натуральною шкірою, пластиком контрастних відтінків. До складу базових опцій входить високотехнологічна інформаційна система, бортовий комп'ютером, під управління яким передано практично всі системи активної безпеки та засоби контролю параметрами функціонування основних механізмів. Автомобіль проходить штатну аудіопідготовку, причому на борт машини встановлюється стереосистема високого класуздатна формувати об'ємний звук. В якості додаткової опціїавтовиробник пропонує систему кругового огляду, напівавтоматичний паркувальник, адаптивний круїз-контроль, безліч систем допомоги.
Екстер'єр
На площині капота Opel виконано високе клиноподібне штампування, решітка радіатора Antara має 5-кутову форму, у верхній частині грати оформлена широкою декоративною смугою з логотипом автовиробника. Блоки фронтального світла мають стрілоподібну форму, в якості додаткової опції вони можуть оснащуватися LED-елементами. Широкому передньому бамперунадано клиноподібну форму, на його бічних площинах виконані ніші, що повторюють форму фар, простір між нішами зайнятий сіткою повітрозабірної системи. Низ носової частини закритий розвиненим захисним обважуванням, розширені арки коліс гармонійно переходять в навколишні. кузовні елементи. Контур широких бічних вікон підкреслено хромованою струною, дах спускається до задніх стояків під 25-градусним кутом. Змонтовані у вертикальному положенні задні ліхтаріімітують форму головного світла, кормовий бампер виготовлений із нефарбованого полімеру, у нього вбудовані повторювачі габаритів. Розміри кузова становлять 4596/1850/1761 мм, об'єм багажника – 420 літрів, величина дорожнього просвіту- 200 мм. Повний діаметр розвороту – 11,9 метрів, передня/задня колія – 1569/1576 мм, споряджена вага – 1750 кг, повна – 2183 кг, база коліс – 2707 мм.
Інтер'єр
Передні крісла Opel здатні регулюватися в широкому діапазоні значень по всіх можливих осях, спинка заднього дивана Antara може складатися посекційно, до нього підведені повітроводи, що регулюються. У двері та багажну полицю штатно вбудовані динаміки автозвуку підкреслені хромованою окантовкою. Передні крісла обладнані чашоподібними стійками підтримки, збоку від місця водія встановлено контейнер, накритий широкою кришкою-підлокітником. Під ним сформовані підсклянники, далі розташовується майданчик, піднятий до рівня сидінь. На ній встановлений важіль ручного гальмаза ним починається підйом консолі. Вона містить у своєму складі засоби управління кліматичним обладнанням, бортовим комп'ютеромта системами машини. Праворуч від кермової колонки в передню панель вбудовані круглої форми повітропроводи, над ними в передню панель вбудований дисплей інформаційної системи. Приладовий щиток обладнаний неглибокими шахтами, у яких вмонтовані циферблати різного діаметра.
Технічні характеристики
У базі під капотом Опель Антара встановлений 167-сильний агрегат, що працює на паливі АІ-95. Він розвиває 230 Нм моменту, що крутить, робочий об'єм – 2384 см3, динаміка розгону – 10,3 секунди, середня витратапалива – 9,1 літрів. Топова модифікація кросовера поставляється з 249-сильним мотором, він розвиває 287 Нм моменту, що крутить, має об'єм 2997 см3, середня витрата бензину - 10,9 літрів. Крім цього існує дизельний варіантавтомобіля, що розвиває 184 л. сил, його робочий об'єм становить 2231 см3, динаміка витрати – 10,1 секунд, середня витрата солярки – 7,8 літрів.
Мода на повнопривідні автомобілі-кросовери захлеснула європейська автомобільний ринокнаприкінці 1980-х років. Багато автомобільні фірмипочали наввипередки створювати машини такого типу, і тільки компанія Adam Opel AG пішла іншим шляхом.
Слід нагадати читачам, що на той час крім неї до складу концерну General Motors входила також японська фірма Isuzu, що мала чималий досвід створення повнопривідних багатоцільових автомобілів. В 1989 Isuzu налагодила випуск повнопривідних автомобілів Rodeo - саме цю машину під назвою Opel Frontera і почали випускати в 1991 на англійському підприємстві концерну General Motors.
Автомобіль хоч і мав цілком міський вигляд, проте за своєю суттю та за технічними характеристиками він залишався все тим же традиційним сільським позашляховиком. рамним кузовом, знижувальною передачею в трансмісії і переднім мостом, що жорстко підключається.
Поява на ринку Opel Frontera відбулося в період, коли інші європейські автовиробники ще тільки розгортали виробництво машин з подібними технічними характеристиками, що дозволило фірмі повністю насолодитися лаврами першовідкривача. Новий позашляховиквипускався компанією Opel 13 років - з 1991 по 2004 рік, за цей період було продано 285 000 машин.
У 2005 році фірма представила на Франкфуртський автосалонконцепт-кар нового кросовера (так стали називати міські повнопривідні автомобілі з зовнішністю джипів) під назвою Antara GTS, що представляє собою тридверну машину з підкреслено стрімким силуетом, сильно нахиленим лобовим склом, з ефектним дахом з двома поздовжніми прозорими вікнами, з дверними ручками з поверхнею кузова і висуваються при наближенні до машини водія з електронним брелоком.
Відразу слід зазначити, що серійний Opel Antara, випущений у 2006 році, має мало спільного з однойменним виставковим експонатом - дизайнери часом створюють екстремальні конструкції, здатні шокувати і тим самим зацікавити потенційного покупця. Ну а у виробництво ж запускається машина з більш консервативною зовнішністю, яка влаштовує не тільки екстремалів, а й масового споживача, що й було з успіхом продемонстровано проектувальниками під керівництвом шефа стилю фірми Opel Брайана Несбіта та головного конструктора Кріса Пінна.
Серійний Opel Antara являє собою п'ятидверний повнопривідний універсал несучим кузовом, у якого 37 відсотків конструктивних елементіввиконані із високоміцної сталі. Зокрема, з такого матеріалу зроблено передній підрамникта передні двері, що забезпечують посилений захист пасажирів під час удару. Спеціальні зминаються елементи в передній та задній частиніавтомобіля дозволяють уникнути серйозних наслідків при зіткненнях на невеликих швидкостях. З метою захисту від корозії, ряд елементів кузова мають гальванічне покриття. Паливний бак розташовується перед заднім мостом - це найбільш захищене місце при наїздах ззаду.
Базовим двигуномдля автомобіля є рядний чотирициліндровий двигун з робочим об'ємом 2,4 л потужністю 140 л. с., що має чавунний блокі алюмінієву 16-клапанну головку з двома розподільними та балансирними валами(Мотор цей, до речі, виробляється в далекій Австралії на заводі фірми Holden). Випускаються також модифікації з 150-сильним турбодизелем з робочим об'ємом 2,0 л з алюмінієвою головкою циліндрів, оснащеним системою упорскування Common Rail з тиском 1600 бар, а також з бензиновим V-подібним. шестициліндровим двигуноміз робочим об'ємом 3,2 л потужністю 227 л. с. У 2007 році планується випуск менш потужного 127-сильного турбодизеля, який зацікавить російських покупців – він менш чутливий до якості солярки.
Перші два двигуни комплектуються п'ятиступінчастими механічними КПП (як опція може бути встановлена автоматична п'ятишвидкісна КПП). Бензиновий V-подібний мотор випускається виключно з автоматичної КППіз можливістю ручного перемикання передач.
Технічні характеристики автомобілів Opel Antara |
|||
| Модифікація | 2,4 | V6 3,2 | 2,0 D |
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 5-дверний універсал | ||
| Довжина, мм | 4575 | 4575 | 4575 |
| Ширина, мм | 1850 | 1850 | 1850 |
| Висота, мм | 1704 | 1704 | 1704 |
| База, мм | 2707 | 2707 | 2707 |
| Колія передніх коліс, мм | 1572 | 1572 | 1572 |
| Колія задніх коліс, мм | 1562 | 1562 | 1562 |
| Дорожній просвіт, мм | 200 | 200 | 200 |
| Споряджена маса, кг | 1805 | 1865 | 1865 |
| Повна маса, кг | 2225 | 2505 | 2505 |
| Двигун | бензиновий | бензиновий | турбодизель |
| Робочий об'єм, см³ | 2405 | 3195 | 1991 |
| Максимальна потужність, л. с. | 140 | 227 | 150 |
| Привід | повний, з приводом задніх коліс, що підключається. | ||
| Передня підвіска | незалежна, пружинна, типу McPherson | ||
| Задня підвіска | незалежна, пружинна, чотириважільна | ||
| Гальма | дискові, вентильовані | ||
| Рульове управління | рейкове з гідропідсилювачем | ||
| Глибина броду, що долається, мм | 450 | 450 | 450 |
| Максимальна швидкість, км/год | 175 | 203 | 180 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 11,9 | 8,8 | 10,3 |
| Місткість паливного бакал | 65 | 65 | 65 |
| Паливо | бензин АІ-95 | дизпаливо Euro 4 | |
| Витрата палива, л/100 км: - Міський цикл - заміський цикл - змішаний цикл |
13,3 7,3 9,6 |
16,4 8,9 11,6 |
8,9 6,8 7,5 |
| Максимальний об'єм багажника, л | 1420 | 1420 | 1420 |
| Мінімальний об'єм багажника, л | 370 | 370 | 370 |
У нормальних дорожніх умовах Opel Antara є передньопривідний автомобіль, однак для подолання помірного бездоріжжя він оснащений приводом заднього моста, що автоматично підключається. Останній входить у роботу з допомогою електрогідравлічної муфти, керованої інтелектуальною системоюповного приводу – Intelligent Torque Controlled Coupling (ITCC). Сама ж муфта розташовується в картері заднього редуктора- за командою електроніки, коли передні колеса починають буксувати, вбудований електромагніт із двосекундною затримкою затискає пакет «мокрих» фрикціонів, підключаючи тим самим до роботи задній міст.
Слід зазначити, що подібний спосіб розподілу моменту, що крутить, між провідними мостами останнім часом застосовується все частіше, витісняючи схему з постійним повним приводом і міжосьовим диференціалом - такі застосовуються, зокрема, на вітчизняній «Ниві» і японської Toyota RAV4. Справа в тому, що система ITCC має меншу масу і легко перепрограмується відповідно до вимог замовника та виробника.
Незважаючи на задній міст, що підключається, високою прохідністюкросовер не відрізняється - недарма ще зовсім недавно подібні автомобілі невтішно називали паркетними джипами. Доля таких машин - асфальт та сухі ґрунтовки. До речі, на нерівних дорогах поводиться дуже впевнено - енергоємність підвіски дозволяє легко «ковтати» горби та западини.
І передня, і задня підвіска- Пружинні, незалежні, зібрані на підрамниках. Передня - типу McPherson, задня - чотириважільна. Гальма – і передні, і задні – дискові, вентильовані. Кермо - рейкове, з гідропідсилювачем. До речі, ГУР має змінну продуктивність – на великої швидкостікермо стає більш «важким» для водія, на малій же набуває приємної «легкості».
У стандартну комплектаціюкросовера входить повний набір сучасних електронних систем, що включає інтелектуальний повний привід з контролем тяги та систему захисту від перевертання. Машина оснащується також центральним замком з пультом керування, кондиціонером з фільтром проти пилку, електросклопідйомниками, зовнішніми дзеркалами з електрокеруванням та підігрівом. Система пасивної безпекивключає передні та бічні подушки, надувні шторки для захисту голови водія та переднього пасажира та триточкові ременіз обмеженням зусилля всіх п'яти сидіннях.
