Ручник, або гальмо стоянки, присутній в кожному автомобілі і є необхідним елементом системи безпеки. Трапляються випадки, коли він не виконує свою функцію повністю або частково. У будь-якому випадку цю несправність необхідно якнайшвидше усунути.

Причини виникнення несправності

Важіль ручника ВАЗ 2110 у шкіряному чохлі

Розглянемо принцип роботи гальма стоянки(ручника) на автомобілі ВАЗ 2110.

Він досить простий. Одним із основних його елементів є спеціальний трос. Коли водій натягує ручку гальма стоянки, то відбувається натяг цього троса, який рівномірно розподіляє свій вплив на гальмівні колодкикожного колеса автомобіля. У процесі експлуатації відбувається зношування накладок задніх гальмівних колодок, розтягування троса, а в результаті виникає необхідність у регулюванні або ремонті ручника. Також дуже часто водії, особливо початківці, їздять з піднятим ручником, що призводить до передчасного зношування ручного троса. Якщо своєчасно водій не проведе профілактику або ремонт цього механізму, то автомобіль може самостійно розпочати рух з місця або пригальмовуватиме рух, аж до зупинки, на підйомі.

Зовнішній вигляд троса гальма стоянки на автомобілі ВАЗ 2110

Регулювання ручника можна виконати не тільки в автосервісі, а й своїми руками в домашніх умовах. Але спочатку необхідно ознайомитися зі схемою ручного гальма стоянки, щоб знати основні її елементи для налаштування даної системи.

Схема ручника на ВАЗ 2110

На цій схемі цифрами є такі елементи:

1 - кнопка, яка фіксує важеля ручника;
2 - важіль ручного гальма;
3 – захисна накладка;
4 – тяга ручника;
5 – зрівняльник троса;
6 – регулювальна гайка;
7 – контргайка;
8 – трос;
9 - захисна оболонка троса

Перші кроки регулювання

Щоб приступити до регулювання ручника, необхідно переконатися в наявності та доступності одного з трьох елементів: підйомника, оглядової ями чи естакади.

Естакада – вид інженерної споруди, що призначається для прокладання дороги чи комунікацій над землею.

Саморобна естакада для регулювання ручника на ВАЗ 2110

У домашніх умовах найчастіше доступною є лише оглядова яма. Якщо ж не виходить скористатися жодною з перерахованих умов, то можна обійтися своєрідними опорними цапами, які є жорсткою конструкцією, що встановлюється під задню частинукузова, після її підняття домкратом. Крім того, необхідно підготувати два гайкові ключі розміром «13», а також пасатижі.

Тепер необхідно:

• опустити важіль гальма стоянки в крайнє нижнє положення;

Один з етапів регулювання – опустити важіль ручника

• почати загортати регулювальну гайку і продовжувати доти, доки не натягнеться трос ручника або трохи не послабиться, якщо він перетягнутий;
• під час закручування регулювальної гайки потрібно дотримувати штоки пасатижами в механізмі ручника.

Це ще не все, тому що залишилося кілька пунктів для повного налаштування ручного гальма.

Завершальні кроки з налаштування

• продовжувати обертання регулювальної гайки, поки ми не переконаємося, що у важеля гальма повний хід становить приблизно 3 клацання (цю операцію зручно виконувати удвох – одна людина обертає гайку, а друга перевіряє ручник);
• після перевірки робочого ходу потрібно затягнути контргайку, утримуючи ключем регулювальну гайку;
• тепер необхідно перевірити, чи не перетягнутий трос ручника: важіль гальма стоянки опускається вниз, піднімаються домкратом задні колеса і прокручуються руками - вони повинні обертатися рівномірно, без затримок;
• якщо хід важеля все ще великий, то продовжуємо загортати регулювальну гайку (або відвертати, якщо трос перетягнуть) і регулярно перевіряти хід ручника, поки він не складатиме 3 клацання, а гальмівні колодки не заважатимуть обертанню коліс.

Після закінчення регулювання системи слід перевірити її. Для цього потрібно водієві поставити свій автомобіль на ділянку дороги з ухилом від 23% та підняти важіль гальма стоянки. Якщо машина надійно фіксується на дорозі і не рухається, це означає, що роботи були проведені правильно.

Відео-інструкція з регулювання

Якщо обірвався трос ручного гальма

Трапляються випадки, коли одним регулюванням гальма стоянки не обійтися. Таке буває досить рідко та переважно на старих автомобілях – урвище троса ручного гальма. Трос з часом зношується і вже не в змозі витримувати навантаження автомобіля, і в якийсь момент обривається. Іноді обрив відбувається і на нових авто, що піддаються занадто інтенсивній експлуатації, для якої не передбачено їх гальмівну систему. Найчастіше троси просто зіскакують або наконечники троса, закріплені в барабанах, перетираються колісними болтами, також це відбувається просто через знос задніх барабанних гальм.

Трос слід змінювати не тільки в крайньому випадку, коли він порвався, але і як профілактика його подальшого обриву в таких випадках:

• трос ручника важко переміщається в оболонці навіть після його змащення;
• наконечники троса ослаблені (доводиться регулярно підтягувати трос);
• нитки троса стали розтягуватися, що зрештою призведе до його урвища.

Заміна троса. Покрокова інструкція

Операція із заміни троса ручника, так само, як і регулювання ручника, може бути виконана самостійно. Заміна відбувається складніше, але якісь професійні навички, інструменти чи обладнання тут не потрібні. Потрібно не забути про помічника, який у цьому випадку необхідний водієві, щоб з силою натягувати трос для коректної установки вирівнювача.

Заміна троса гальма стоянки складається з виконання наступних операцій:

1. Опустити важіль ручника вниз до упору;

2. Зняти гальмівний дискколеса, із боку якого відбувається заміна троса;

Знімаємо гальмівний барабанколеса

3. Зняти глушник із його подушок підвіски, а також резонатор із задньої підвіски;

Знімаємо глушник з подушки підвіски

4. Опустити вниз вихлопну систему;

5. Відкрутити контргайку (1) та регулювальну гайку (2);

Відкручуємо контргайку, регулювальну гайку

6. Зняти вирівнювач (4) із тяги (3).

Після цього приступаємо до наступних дій:

7. З вирівнювача виймаємо наконечник старого троса;

З вирівнювача витягаємо наконечник троса

8. Також наконечник виймаємо з оболонки кронштейна, розташованого на нижній частині кузова;

Відгинаємо скоби кріплення троса ручника

10. Знімаємо задню гальмівну колодку та від'єднуємо наконечник троса від важеля;

Знімаємо гальмівну колодку та відчіплюємо наконечник троса

11. Звертаємо погляд на задній міст- там знаходиться тримач троса, закріплений гайкою, затягування якої необхідно послабити;

12. Акуратно виймає трос спочатку з тримача, потім з кронштейна, і далі з гальмівного шипа;

Виймаємо трос із гальмівного щита Виймаємо трос із кронштейна на кузові Послаблюємо гайку тримача троса

13.Приступаємо до встановлення нового троса, дотримуючись Зворотній порядоквказаних тут дій.

При встановленні троса обов'язково звернути увагу на його розташування в кронштейні - тільки хрест-навхрест!Після встановлення троса необхідна його правильна натяжката регулювання, що було поетапно описано вище.

Відео заміни тросика ручного гальма

Як видно з цього опису, виконання зазначених робіт нескладне і доступне практично будь-якому водієві, який, не звертаючись в СТО і заощаджуючи значну суму на цьому, хоче якісно і своїми руками встановити новий трос ручника або зробити налаштування гальма стоянки.

Рідкісний власник транспортного засобу, не забував зняти машину з ручника стартуючи з місця. У такому разі ми невтішно відгукуємося про гальмо стоянки і не розуміємо його справжнє призначення.

Більшість автолюбителів, на практиці використовує знижену передачудля фіксації автомобіля на стоянці. При цьому також нерідко виникає ситуація коли власник транспортного засобу запускає двигун не подумавши, що машина стоїть на передачі. У найкращому випадкуавтомобіль рушить з місця і відразу заглухне. Якщо ж, перед автомобілем є перешкода, результат стає більш плачевним. У такому випадку, крім бампера свого автомобіля, або елемента чужого авто, пошкодженого з власної необережності, доведеться відновлювати коробку передач транспортного засобу.

Таких ситуацій може виникнути безліч. Все ж таки, ручник є невід'ємною частиною транспортного засобу неспроста. Ручне гальмо набуло широкого поширення в автомобілебудуванні досить давно і кожне сучасний автомобільдосі оснащується ручником. Це з тим, що основну функцію ручника неспроможна замінити інший елемент авто.

Призначення у системі автомобіля.

Стоянкова гальмівна система призначена для утримання машини на нерівних відрізках дорожньої колії, а також естакади та ухили.

Ручник, крім основного призначення, часто використовуються для старту після зупинки на схилах. Ручник дозволяє утримати автомобіль на нерівній поверхні, уникаючи скочування вниз. Також ручне гальмо використовується досвідченими автолюбителямидля керованого занесення. У даному випадкунеобхідно розуміти, що техніка контрольованого занесення вимагає чимало практики та відповідних навичок. Тому просто експериментувати з ручником не варто.

Цей пристрій також виконує функцію підтримки безпеки при відмові гальмівної педалі. В аварійних ситуаціях зупинку автомобіля можна зробити шляхом різкого підйому ручки гальма стоянки. Тому навіть якщо ви не використовуєте гальмо стоянки повсякденно, враховуючи важливість даного пристрою, необхідно своєчасно проводити перевірку та обслуговування ручника.

Контролювати стан ручника і своєчасно відновлювати його функцію можна вивчивши нескладний пристрій ручного гальма. Стоянкова гальмівна система має в основі привід у вигляді троса. Механічним впливомМи наводимо в дії трос ручника, який у свою чергу передає зусилля на виконавчий пристрій. Система ручника може мати різну структуру в залежності від виробника і основних особливостей транспортного засобу. Деякі автомобілі оснащуються системою, в якій трос з'єднаний з гальмівними елементами задньої осі. На деяких транспортних засобах трос ручного гальма впливає на вал кардана.

Обличчя керуюче автомобілемвпливає на ручку, цим натягуючи трос. Завдяки спеціальному розподільнику відбувається рівний тиск на гальмівні колодки задньої осі.

Про активацію гальма водія повідомляє світловий індикатор, розташований на панелі приладів автомобіля. Тому існує простий і дієвий спосібуникнути несправності ручника. Перед стартом, необхідного в обов'язковому порядкупоглянути на панель приладіві переконатися, що лампочка ручника не активна.

Справне гальмо стоянки, повинно надійно фіксувати автомобіль при ухилі в 25 %. Якщо гальмо стоянки не проходить цю перевіркунеобхідно обов'язково провести його налаштування.

Якою б надійною не була конструкції автомобіля, пошкодити гальмо стоянки досить просто. Пошкодити колодки ручника, можна один раз прокатившись з активним ручним гальмом.

Причиною порушення функції ручного гальма також може стати не відрегульований або трос ручника, що розбовтався. Регулювання троса ручника, повинне проводитися якщо для утримання автомобіля потрібно встановлювати ручку гальма в крайнє верхнє положення. Якщо натяжка троса, не принесла необхідних результатів, потрібна заміна гальмівних колодок.

Однією з найпоширеніших причин несправності є заклинювання троса. До таких наслідків нерідко призводить влучення бруду на робочу поверхнютроса під час експлуатації автомобіля. У такому випадку проблема вирішується простим очищенням поверхні троса і подальшим мастилом. Якщо під час експлуатації машини трос зазнав критичного зносу, його необхідно замінити.

Перед тим як приступити до регулювання гальма стоянки необхідно ознайомитися з одним важливим правилом. Регулювання ручника проводиться тільки за умови відповідного технічного станугальмівних колодок, троса та приводу!

Як правильно регулювати гальмо стоянки?

Першим етапом регулювання ручника є його діагностика. Ручник підлягає перевірці, після проходження пробігу 30.000 км. Ця умоваобов'язково навіть якщо ручник працює справно.

Перевірити правильну функцію ручника досить легко. Для цього необхідно встановити ручку в крайнє верхнє положення, встановити перший режим коробки передач і плавно натиснути на педаль зчеплення. У разі повної справності ручника двигун автомобіля стрімко завершить свою роботу. Якщо, транспортний засібпочинає повільно рушає з місця, потрібно в обов'язковому порядку зробити налаштування ручного гальма.

У більшості випадків ремонт ручника обмежується заміною троса. Як правило, для відновлення працездатності ручника потрібно просто підтягнути трос. Технологія регулювання ручника досить проста і з нею легко впоратися навіть автолюбитель-початківець.

Технологія регулювання троса.

Для проведення необхідної процедуринайкраще загнати автомобіль на яму або естакаду. Якщо такі умови надати неможливо, то піднімаємо задню частину авто за допомогою домкрата встановлюємо противідкатні пристрої.

Перед початком проведення робіт, уважно ознайомтеся з особливостями вашої системи стоянки в комплектуючій інструкції виробника.

Порядок дій.

1. Встановлюємо ручку гальма стоянки в перше положення.

2. Відкручуємо фіксатор системи - вирівнювач і закручуємо заново. У цей момент трос приводу має натягнутися. Якщо цього не сталося, то трос необхідно замінити в обов'язковому порядку.

3. Перевіряємо натягування тросів, встановивши ручку в потрібне положення.

4. У разі правильного регулювання, заднє колесо буде неможливо провернути руками. Після цього закручуємо фіксатор.

5. Знімаємо гальмо стоянки і перевіряємо рух коліс. Після відключення ручника колеса повинні рухатися рівномірно і без зупинок.

6. Перевіряємо правильну роботуручника на первинній передачі.

Вдалого регулювання!

Рух на автомобілі не можна назвати безпечним, якщо один із його механізмів не працює або працює неправильно. Повною мірою це відноситься до гальма стоянки, який прийнято називати ручником. Якщо ручник не тримає автомобіль на підйомі, це не тільки загрожує водієві різними проблемами при стоянці, але й може дати раду аварійної ситуаціїна дорозі, коли вчасно активоване гальмо стоянки може допомогти уникнути зіткнення.

Якщо ручник не тримає автомобіль (або погано тримає автомобіль), це говорить про його несправність. За наявності подібної проблеми не обов'язково звертатись до сервісного центру. Найчастіше вирішити проблему можна власними силами, підтягнувши ручник. У рамках цієї статті розглянемо, як це зробити.

Зміст:

Навіщо потрібний ручник на автомобілі

Перед тим як переходити до розгляду питання регулювання ручника, потрібно розібратися, в чому його завдання. Багато водіїв зовсім не використовують ручник автомобіля, а в деяких сучасних машинахвін навіть «захований», наприклад під підлокітник, який найчастіше у водія опущений.

Головне завдання ручника – перешкоджання мимовільному руху автомобіля при його знаходженні на гірці. Наприклад, це може бути корисним на стоянці або в пробці на підйомі. Крім того, з ручника значно простіше чіпати в гірку або спуск, особливо якщо автомобіль обладнаний ручною коробкоюпередач.

Крім цього, ручник може використовуватись при відмові гальм. Якщо автомобіль не реагує на звичайне гальмування педаллю, гальмо стоянки дозволить зупинити машину, але це негативно позначиться на самій гальмівній системі автомобіля.

З чого складається ручник

Завдання у ручника практично ідентичне завданням, які покладаються на звичайні гальма. Відрізняє ручник від робочої гальмівної системинаявність у нього механічного приводу. Якщо розглянути найпростішу конструкціюгальма стоянки, це просто трос, який одним кінцем чіпляється до важеля в салоні автомобіля, а іншим до виконавчих гальмівним механізмам. При натягуванні важеля стискаються гальмівні колодки, через що виникає гальмування. Відповідно, опускаючи ручник, водій розтискає гальмівні колодки.

Як можна зрозуміти з конструкції ручника, з ним може виникнути дві основні проблеми:

1. Розтягування троса в процесі експлуатації, внаслідок чого ручник доводиться піднімати вище, щоб ефективність його утримання автомобіля залишалася на колишньому рівні;
2. Реакція перепади температури. Через розширення та стиснення металу, що входить у конструкцію гальма стоянки, також ручник може почати працювати менш ефективно.

Як перевірити ручник

Перед тим як приступати до досить трудомістких робіт з підтягування ручника, потрібно перевірити, чи дійсно це потреба. Провести діагностику гальма стоянки можна за допомогою спеціального стенду в сервісному центріАле є і «народні» методи.

Найпростіший спосіб перевірити ручник - це вивісити одне з задніх колісавтомобіля, поставити автомобіль на ручник і спробувати вручну покрутити колесо. Якщо колесо прокручується, значить, гальмо стоянки неправильно працює і потрібне, швидше за все, регулювання або заміна троса.

Є ще один спосіб перевірити ручник автомобіля, але він більш «жорстокий» по відношенню до гальмівних колодок автомобіля та інших елементів гальмівної системи. Спосіб полягає в тому, що автомобіль ставиться на ручник, після чого включається перша передача і тисне педаль газу в підлогу. Якщо ручник добре тримає машину, вона злегка смикнеться і відразу заглухне.

Як підтягнути ручник

Процес регулювання ручника зазвичай не сильно відрізняється від машини до машини. Можливо одне ключова відмінність- Регулювання проводиться під машиною або з салону. Найбільш поширений перший варіант, тому і буде розглянуто докладніше.

Напевно, кожен водій хоча б один раз забував зняти автомобіль із гальма стоянки після того, як почав рух. У цей момент, швидше за все, виникає думка про те, для чого потрібне це ручне гальмо, якщо під час зупинки зручніше зафіксувати автомобіль на знижену передачу.

Хоча ми всі чудово знаємо, що трапляються такі випадки, коли ми запускаємо двигун, при цьому забувши, що автомобіль зафіксований передачею. Це ще добре, якщо автомобіль просто смикнеться і заглухне, а от якщо ззаду чи попереду інший автомобіль? А якщо інший автомобіль в'їде? Прийде ремонтувати не тільки бампер, але і коробку передач.

Навіщо потрібне ручне гальмо

Але і насправді, навіщо потрібне ручне гальмо. Якщо гальмо стоянки внесено в конструкцію автомобіля, то він виконує певні функції.

• Стоянкове (ручне) гальмо утримує автомобіль у нерухомому стані на ухилах та стоянках.
• Крім цього призначення, ручне гальмо використовують для того, щоб рушити з місця і зупинитися на підйомі, також для входження в керовані занесенняАле для цього потрібні певні навички та досвід.
• Гальмування ручником у такому разі буде здійснюватися сильним і різким ривкомважеля гальма.

Влаштування ручного гальма легкового автомобіля

Влаштування ручного гальма, як і принцип його дії, простий. Ручне гальмо має трос ручного гальма – це механічний привід. У деяких автомобілях трос ручного гальма впливає на задні колодки, в деяких моделях гальмо стоянки впливає на карданний вал(Трансмісію). Його називають центральним гальмом.

Коли водій натягує ручку гальма стоянки, при цьому трос ручника натягується. Троси рівномірно натягуються на гальмівних колодках коліс.

Датчик ручного гальма сигналізує про те, що автомобіль стоїть на ручнику. Цей датчик знаходиться на панелі приладів. Перед початком руху потрібно не забути про те, що лампочка гальма стоянки не повинна горіти.

Регулювання ручного гальма

Регулювання ручного гальма починають із того, що перевіряють його працездатність. Кожні 30 тисяч кілометрів потрібно проводити регулювання та перевірку ручного гальма. Навіть якщо ручник працює без перебоїв, його потрібно перевіряти.

Перевірити працездатність досить легко. Ручник потрібно повністю затягнути, включити першу передачу, а потім педаль зчеплення плавно опускають. Двигун автомобіля заглухне, якщо немає проблем зі гальмом стоянки. Якщо авто буде хоча б повільно рухатися, то значить ручне гальмо потрібно ремонтувати або регулювати.

Зазвичай ремонт ручного гальма – заміна троса. У багатьох випадках достатньо тільки підтягнути ручне гальмо. Це зможе зробити кожний водій.

Регулювати ручне гальмо потрібно тільки на підйомнику, естакаді або оглядовій ямі. Якщо таких умов немає, то задню частину кузова потрібно підняти та поставити на опори.

Деякі марки автомобілів дозволяють регулювати привід гальма стоянки прямо в салоні. Перед тим, як почати обслуговування гальма стоянки, потрібно уточнити в мануалі, яка саме система ручника в автомобілі.

• Важель ручного гальма потрібно підняти на 1-3 клацання;
• зрівняльну контрагайку потрібно послабити;
• регулювальну гайку потрібно загорнути. Якщо не відбулося натягування, то потрібно замінити трос ручного гальма;
• далі перевіряється натяг троса, рукоятку затягують на кількість клацань, яка необхідна для автомобіля;
• якщо трос натягнутий і все гаразд, то потрібні будуть неабиякі зусилля, щоб самостійно провернути заднє колесо. Контрагайку вирівнювача потрібно затягнути;
• важіль ручника опускають, а потім перевіряють задні колеса. Вони мають рівномірно, без ривків обертатися;
• задню частину автомобіля опускають на землю, на першій передачі ручника необхідно перевірити його ефективність.

Як натягнути ручник?

Ручник, а правильніше буде сказати ручне гальмо стоянки, повинен надійно блокувати задні колеса автомобіля під час стоянки. Про те, як можна самостійно відрегулювати ручник, ми розповімо на прикладі автомобіля ВАЗ 2109 (в інших вазівських моделяхрегулювання проводиться аналогічно).

Як відрегулювати гальмо стоянки

Принцип дії ручника

Принцип дії гальма стоянки досить простий: спеціальний сталевий трос особливим чином з'єднує задні гальмівні колодки автомобіля з ручкою гальма. При піднятті ручки вгору трос натягується - у результаті колодки притискаються до барабанів і колеса блокуються.

Коли потрібно підтягувати трос ручника?

З часом поверхня колодок зношується, вони витончуються, і для того, щоб колодки щільно притискалися до барабанів, трос доводиться затягувати все сильніше. Потім настає такий момент, коли вже при повністю піднятій ручці ручник все одно не може утримати автомобіль на схилі. У такому випадку необхідно негайно натягнути трос ручника.

Як правильно натягнути ручник: інструкція

Правильно відрегульоване гальмо в затягнутому на 4-5 клацаннях положенні має надійно утримувати автомобіль на схилі в 25%. Якщо машина скочується з гірки при піднятій ручці гальма, трос потрібно підтягувати. Однак, підтягуючи ручник, не можна впадати і в іншу крайність: неприпустимо надмірно затягувати трос. Хід рукояті гальма не повинен бути меншим за 2 клацання храпового пристрою, бо в іншому випадку ручник перешкоджатиме обертанню задніх коліс під час руху машини.

1. Заженіть автомобіль на естакаду або поставте його в гараж на оглядову яму.
2. Якщо ваша «дев'ятка» старенька, випущена ще до 1995 року, тоді перш ніж починати підтягувати трос, підніміть рукоять ручного гальма на один-два клацання.
3. Озброїться двома гайковими ріжковими ключами на «13» та пасатижами та заберіться під автомобіль.
4. На його днищі, ближче до задньої частини машини, знайдіть механізм регулювання ручника.
5. Щоб отримати можливість змінювати натяг троса, послабте спочатку контргайку натяжного механізму - в затягнутому положенні вона надійно фіксує регулювальну гайку і не дає їй прокручуватися.
6. Щоб відпустити контргайку, одним ключиком утримуйте на місці регулювальну гайку, а другим у цей час відкручуйте контрастну.
7. Тепер, притримуючи шток пасатижами, почніть закручувати регулювальну гайку. Затягуйте її доти, доки не отримаєте потрібного натягу троса.
8. Коли трос підтягнеться, перевірте ступінь його натягу. Виберіть з-під машини, сядьте в кабіну автомобіля і переконайтеся, що хід важеля ручного гальма знаходиться в межах від двох до чотирьох клацань храпового пристрою. Примітка: у старих «дев'яток», випущених раніше 1995 року, діапазон ходу ручника дещо більший – від 2 до 5 або 6 клацань.
9. Якщо ви все зробили правильно, спустіться під машину та добре затягніть контргайку.

Про те, як можна відрегулювати ручник у автомобілях інших марок, читайте у нашій статті