Говорячи про позашляховик Hummer, відразу згадується потужний військовий автомобіль. На сьогодні виробництво позашляховика припинено. Розглянемо характеристики Hummer H3, його комплектації, вартість, а також відео та фото.
Зміст огляду:
Якщо мова заходить про позашляховика Hummer, то відразу згадується громіздкий військовий автомобіль. Історія походження автомобіля відома багатьом шанувальникам цієї марки та просто автолюбителям. Основні три моделі, які випускалися на загальний автомобільний ринок світу - це H1, H2 і H3. Між собою моделі зовсім різні, хоча деякі плутають H2 та H3. У цьому огляді йтиметься про наймолодшого позашляховика серед своїх побратимів, а саме моделі Hummer H3.
Небагато з історії позашляховика Hummer
В основі цивільного позашляховика лежить база військового автомобіля HMMWV. Початок проекту було покладено у 1979 році, тоді було розроблено 15 основних, базових варіантів позашляховика для військових, а вже у 1981 році автомобіль використали США. Головними критеріями для позашляховика під час розробки була підвищена прохідність, невеликі габарити (як для військового автомобіля), транспортабельність та універсальність, щоб у будь-який час переобладнати позашляховик для різних потреб.
З огляду на популярність військового позашляховика серед цивільних осіб, у 1992 році компанія General Motors (GM) стартувала виробництво цивільного варіанта позашляховика під назвою Hummer H1. Від військового варіанту, цивільний варіант відрізнявся мінімальними деталями, оскільки він був заснований на тій же платформі, що і військовий HMMWV.
Більш окультуреною стала модель позашляховика Hummer H2, плавні форми та продуманий інтер'єр залучили більше покупців. Останньою розробкою стала модель Hummer H3, від моделі H2 відрізняється меншими розмірами та дещо іншими окремими частинами кузова. Як не сумно говорити, але сьогодні виробництво цивільного позашляховика Hummer, компанією General Motors повністю призупинено. Офіційно завод припинив випуск позашляховиків 24 травня 2010, але останній Hummer H3 зійшов з конвеєра в штаті Луїзіана 26 травня 2010 року.
З 2006 до 2009 року, на Калінінградському підприємстві Автотор, велося складання Hummer H2 і H3 невеликими партіями. За даними автомобільної статистики, на початок 2010 року, на території Росії налічувалося близько 5000 зареєстрованих позашляховиків Hummer різних моделей, з них 1528 екземплярів перебували в Москві, тобто, по суті, це кожен третій позашляховик цієї марки. Щоб зрозуміти більш детально, що ж собою представляє цивільно-військовий позашляховик Hummer H3, розглянемо його параметри, комплектації, а також ціна автомобіля.
Екстер'єр легендарного Hummer H3
Виробництво моделі Hummer H3 стартувало у 2005 році та тривало до 26 травня 2010 року. Зовнішній позашляховик Hummer неможливо сплутати з будь-яким іншим позашляховиком або маркою. Суворий вигляд і величезна, ребриста хромована решітка радіатора (хоча по комплектації можливі інші варіанти решітки). За формою кузова – це рубаний із мінімальними закругленими лініями. За час виробництва було випущено дві модифікації, це звичайний універсал він H3 і пікап, що називається H3T.
Решітка радіатора займають всю верхню частину переднього позашляховика, захоплюючи торцеву частину передніх крил. Передня оптика кругла і в основі лежать галогенки, ліворуч і праворуч, в торці передніх крил розташовані сигнали поворотів, що добре переглядаються на дальній відстані. Під ґратами і до половини коліс Hummer H3 розташований масивний бампер, з добре вираженим захистом двигуна.
Під передньою оптикою дизайнери розташували трохи меншої форми передні протитуманки, розділені додатковою решіткою обдування двигуна та характерним написом Hummer у її верхній частині. Нижню частину бампера, як правило, прикрашають два гаки. Залежно від комплектації передня частина Hummer H3 може трохи зміняться, але основні форми та риси все ж таки зберігаються. Капот характерний всім позашляховиків цього сімейства. Суворі риси, з величезним повітрозабірником у центральній частині.
Бічна частина Hummer H3 виразна по-своєму. Величезні опуклі арки коліс відразу говорять про напрям на прохідність позашляховика. У передній частині, передніх крил дизайнери розташували досить багато повторювачі поворотів. Двері позашляховика Hummer H3 спроектовані для бездоріжжя, велика металева частина, і дуже малі бічні стекла, але достатні, щоб добре бачити в бічні дзеркала та провітрити автомобіль. Дверні ручки у більшості комплектацій будуть хромовані та стандартні для всіх Хаммерів.
Бічні дзеркала заднього виду позашляховика Hummer - це класика моделі, що розташовуються тільки на кузові дверей, на витягнутій чорній ніжці і в хромованому або чорному корпусі. Нижню частину передніх дверей позашляховика прикрашає шильдик із написом моделі H3. Задні двері прикрашені частиною опуклої арки заднього колеса.
Габарити легендарного звичайного позашляховика Hummer H3 становлять:
- довжина – 4740 мм;
- ширина позашляховика – 1900 мм;
- висота – 1895 мм;
- колісна база – 2845 мм;
- передня колісна база – 1650 мм;
- задня колісна база – 1660 мм;
- кліренс – 231 мм.
- довжина пікапа H3T – 5402 мм;
- ширина – 2162 мм;
- висота позашляховика – 1831 мм;
- колісна база – 3410 мм;
- колія передніх коліс – 1654 мм;
- колія задніх коліс – 1663 мм;
- кліренс – 241 мм.
Що стосується пікапа H3T, то завдяки кузову, задня вісь змістилася назад, збільшивши довжину автомобіля. Задні арки стали повноцінними та розташувалися по центру вантажної частини кузова. Величезні двері замінили на невелику, характерну для пікапів, запаску помістили під дно Hummer H3T. Також змінив свою форму задній бампер, для пікапа він буде з бічною сходинкою, а для звичайного H3 з центральною виїмкою під запаску.
Розмальовка кузова Hummer H3 найрізноманітніша, від строгих для позашляховика, і до яскравих, як у спорткара:
- темно синій;
- чорний;
- білий;
- сріблястий металік;
- темно-чорний металік;
- темно-сірий;
- яскраво-червоний металік;
- червоний;
- бордовий (тільки для пікапа H3T).
Вага позашляховика Hummer H3 залежить від комплектації кузова та самого автомобіля. Звичайний H3 затягне за вагою 2655 кг. Об'єм паливного бака досить не малий, як для ненажерливого позашляховика – 87 л. В основі Hummer H3 встановлені фірмові легкосплавні диски на 16" в пару з покришками 265/75 або 285/75. Що стосується багажника звичайного H3, то за стандартом це 835 л, а зі складеними задніми сидіннями - 1575 літрів. Не меншого обсягу і паливний бак – це 87 літрів.
Зовнішній вигляд Hummer H3 унікальний, і говорити, що дизайнери стягнули з якогось автомобіля дизайн або риси, навіть немає сенсу, оскільки прототипом послужив армійський HMMWV. Репутація автомобіля, особливо на території Росії була просто приголомшливою, багато хто хотів придбати цей автомобіль. Надалі компанія Toyota випустила FJ Cruiser, який окремими частинами нагадував уже відомий Hummer H2 або H3. Жаль ще раз згадувати, що позашляховик зняли з виробництва, і повертати його назад не планують.
Інтер'єр позашляховика Hummer
Салон позашляховика Hummer H3 досить простий і не напханий різними непотрібними функціями. Передня панель грубувата за формою, зроблена з якісного пластику і дуже простора, як для позашляховика. Центральну частину вгорі дизайнери відвели під два повітроводи та кнопку аварійної стоянки. Відразу під ними знаходиться панель керування подушками безпеки та контролю ременя безпеки.
Найбільш центр передньої панелі відведений під мультимедійну систему. На той час вона була достатньо однією з найсучасніших, але сьогодні це примітивна система з кольоровим дисплеєм. Для базової комплектації Hummer H3 встановлюється аудіосистема.
Нижче аудіосистеми (мультимедійної системи) розташована панель кондиціонера, незалежно від комплектації Hummer H3, вона буде стандартною на три ручки, перша – це вибір температури, друга швидкість обертання вентилятора та третя – напрямок подачі повітря.
Ще нижче знаходиться ряд різних функцій, це дві зарядки від 12V, підігрів передніх сидінь та керування омивачем заднього скла. До речі про переднє скло Hummer H3, дизайнери зробили його строгим, і майже вертикальним щодо автомобіля, що призводить до частих сколів та тріщин. Як кажуть власники таких автомобілів – лобове скло це такий самий витратний елемент, як олія чи фільтр під капотом.
Передні сидіння стильні та спроектовані дійсно для позашляховика. Хороша посадка з великою бічною підтримкою, дозволить проходити Hummer H3 найгірші дороги та різкі повороти. Між сидіннями розташували підлокітник із містким відсіком і два підсклянники. Ручник хоч і механічний, але його зробили за принципом Mercedes-Benz, розташувавши знизу, зліва від рульового колеса. На відміну від сучасних позашляховиків, регулювання сидінь може бути як механічне, так і електронне.
Панель приладів примітивна, але, по суті, вона така має бути для Hummer H3. Ліворуч тахометр з різними показниками всередині, праворуч спідометр. Так як автомобіль розкуповували по всьому світу, то спочатку дизайнери встановили дві шкали, на милі та на кілометри на годину. Центр панелі Hummer H3 відведений під монохромний дисплей бортового комп'ютера з показниками одометра та стану двигуна. Над дисплеєм датчик рівня палива у баку та рівень температури двигуна.
Кермо складається з чотирьох спиць і без мультимедійних кнопок управління, можна сказати, дизайнери зробили мінімально простим його, але в той же час зручним, обтягнутим шкірою з маркуванням H3 в центрі керма. Ліворуч від рульового колеса, крім ручника, розташували панель управління світловими приладами та бічними дзеркалами.
Мінімалізм проглядається по всьому периметру Hummer H3 на відміну від «фаршированих» H2 та H1. Цікавим зробили центральне дзеркало заднього виду, стандартом позашляховик оснастили камерою заднього виду і у кутку дзеркала виводиться зображення камери, а не на центральний дисплей, як це зараз заведено. Поруч із дзеркалом розташували кнопки управління підсвічуванням інтер'єру Hummer H3, люком якщо такий є в комплекті та іншими системами позашляховика.
Обшивка інтер'єру найрізноманітніша, виробник не став обмежувати покупців Hummer H3 у виборі інтер'єру. Шкіряна, тканинна, алькантара – все, що забажає душа покупця, але як показала практика, більшість автомобілів замовляли комбінацію тканини та шкіри, а так само з перфорованими вставками.
За кольором інтер'єр Hummer H3 в основному в строгих темних тонах, але є і яскраві варіанти:
- чорний;
- бежевий;
- сірий;
- білий;
- коричневий;
- бордовий;
- червоний.
У порівнянні зі старшими братами Hummer H1 та H2, у молодшого H3 дизайнери зробили інтер'єр мінімальним та компактним. Встановивши найнеобхідніші елементи для автомобіля, водія та пасажирів.
Технічні характеристики позашляховика Hummer H3
Легендарний позашляховик Hummer H3 відомий не лише своїм суворим стилем, та й потужністю під капотом. Досить чимало ходить легенд і чуток про те, що Hummer H3 ненажерливий чи ні, дорогий в обслуговуванні чи ні, а також різні думки про прохідність. Кожен має свою думку, і нав'язувати певну точку зору немає сенсу. Щоб зрозуміти, на що здатний позашляховик Hummer H3, розглянемо його комплектації двигунів, ходову частину та інші характеристики.
Без винятку всі комплектації Hummer H3 випускалися з повним приводом AWD, що тішило багатьох власників, так як не потрібно було доплачувати. Все для комплектації позашляховика було доступно три бензинові двигуни: 3,5 л., 3,7 л., і 5,3 л. для модифікації Alpha.
Першим розглянемо звичайний п'ятидверний позашляховик Hummer H3. Найпоширеніший варіант двигуна об'ємом 3,5 літри. Максимальна потужність такого агрегату 223 конячки з максимальним моментом, що крутить, 305 Нм. На відміну від більшості автомобілів, які мають 4 або 6 циліндрів, двигун такого Хаммера розрахований на 5 циліндрів з L-подібним розташуванням. У пару до двигуна Hummer H3 встановлена механічна 5-ступінчаста або автоматична 4-ступінчаста коробка передач.
До 100 км/год Hummer H3 з таким двигуном здатний розігнатися за 10 секунд, при цьому максималка складає 180 км/год. За витратою палива у місті потрібно як мінімум 14,7 літрів, а для любителів наступити на газ усі 17 л. особливо у літній період, за містом витрата становить 11,8 л.
Другий варіант бензинового двигуна об'ємом 3,7 л. Розташування циліндрів і кількість аналогічно, як і в попередньому 3,5 л., але потужність більше - 245 к.с., з максимальним крутним моментом 328 Нм. Максимальна швидкість становить 180 км/година, а розгін до 100 на спідометрі займе 9,8 секунди. У пару до двигуна встановлюється та сама механіка або автоматична кпп. Витрата палива трохи збільшилася, тепер містом це близько 15,5 л., а за містом близько 13 літрів.
Третій та найпотужніший агрегат, встановлений на модифікацію Hummer H3 Alpha – 5,3 л. На відміну від попередніх двох двигунів, цей агрегат вже V8 і встановлений поздовжньо щодо самого автомобіля. Потужність складає 305 коней, при максимальному моменті, що крутить, 430 Нм. Першу сотню на спідометрі, такий заряджений Hummer H3 подолає за 8,2 секунд, а максималка все ті ж 180 км/год. У пару до двигуна встановлюється тільки автоматична 4-ступінчаста коробка передач. Витрата палива містом складає 16,6 літрів, а любителям наступити на газ потрібно і всі 20 літрів. За містом витрата – 12,6 л., а змішаному циклі 14,8 л.
Для Hummer H3T пікап буде доступно два бензинові двигуни: об'ємом 3,7 л. та 5,3 л. За характеристиками такий самий, як і звичайний пятидверний H3. У всіх комплектаціях, як спереду, так і ззаду, встановлені дискові гальма. Часто кажуть, що Hummer H3 потрібно заправляти лише високооктановим бензином АІ-95, насправді чудово працює на АІ-92, ось тільки на якість палива дуже реагує. Заправивши неякісним бензином, Hummer H3 просто втратить половину потужності.
Висновок про технічні характеристики Hummer H3 можна зробити таким: за прохідністю позашляховик нічим не гірший за вітчизняний УАЗ, диференціал можна заблокувати примусово. Потужності під капотом Hummer H3 достатньо, щоб натиснути на газ і не тягнуться дорогою. Автомобіль дійсно зроблений для любителів їзди бездоріжжям і з розкішшю дорогою.
Системи безпеки Hummer H3
Оскільки позашляховик випускався на старті розробок різних активних систем безпеки, то говорити про велику кількість немає сенсу. Стандартом на борту Hummer H3 встановлені подушки безпеки спереду, бічні та шторки безпеки для захисту від бічного удару. Система безпеки Hummer H3 також включає камеру заднього виду з виведенням зображення на дисплей центрального дзеркала. Спереду та ззаду встановлений парктронік.
Крім цього можна відзначити наявність круїз-контролю, системи ABS та EBD. З приємного електросклопідйомники, підігрів та електрорегулювання бічних дзеркал. Покупець не був обмежений вибором додаткових систем і за додаткову плату можна встановити іммобілайзер, додаткову сигналізацію та систему контролю нахилу кузова.
Ціна та комплектації Hummer H3
Усього на ринку було представлено шість різних комплектацій. В основному відмінності по двигунах та за типом кузова. Звичайний Hummer H3 можна знайти у комплектації з 3,5 л, 3,7 л та Alpha з 5,3 літровим двигуном. У 2007 році випускалася модель Hummer H3x, об'ємом 3,7 л. У кузові пікап усі два варіанти Hummer H3T – з двигуном 3,7 та максимальна комплектація Alpha з двигуном 5,3 л.
Цінова політика на позашляховик Hummer H3 багато в чому залежить від стану, безпеки та комплектації. У середньому старт від 650000 рублів, а максимально такий позашляховик може коштувати близько 1850000 рублів.
Говорячи про такий позашляховик Hummer H3, можна сказати, що зовнішній дизайн на 100% відомий серед інших, але все ж таки відносно рідкісний на дорогах. Прохідність бездоріжжя відмінна, з хорошим дорожнім просвітом. Але от ненажерливість автомобіля залишає бажати кращого. Дизайн інтер'єру своєрідний, але максимально простий, що загалом і потрібно для такого класу автомобіля. Динамічність Hummer H3, як для позашляховика, відмінна і показує хороші технічні характеристики.
Great Wall Hover H3 дебютував у 2010 році. Hover Н3 є глибоким рестайлінгом автомобіля Hover. Зовні Н3 не дуже відрізняється від свого попередника. Передній і задній бампер змінили відтінок у бік темнішого. Злегка розширено молдинги, непомітно змінилися контури антикрила. Передні поворотники переїхали з крил на дзеркала заднього виду, а на дзеркалі водія помітно розширена «мертва зона». Задній номер тепер підсвічується не з боків, а зверху, причому між ліхтарями підсвічування передбачено отвір для встановлення відеокамери заднього огляду. Нові радіаторні грати вписалися в загальний дизайн більш органічно, ніж її попередниця. Продекларовані фірмою зміни в оптиці передніх фар неозброєним оком помітити навряд чи вдасться. Велика оптика, масивна хромована фальшрадіаторна решітка, широка паща повітрозабірника - Hover виглядає так, як і личить серйозному позашляховику.
У роботі над інтер'єром було враховано та усунуто деякі недоліки попередньої моделі. В обробці інтер'єру використаний жорсткий пластик чорного кольору із вставками зі шкірозамінника. Словом, все стримано та лаконічно. Внесені новації, в першу чергу спрямовані на підвищення комфорту. Hover H3 отримав нові органи управління. На правому підрульному вимикачі з'явилася поворотна головка включення заднього двірника, а керування передніми двірниками крім двох фіксованих режимів має тепер положення «Авто», при якому роботою очисників управляє датчик дощу. Передні крісла досить зручні, посадка висока, мають електропідігрів, а сидіння водія ще й оснащене електроприводом регулювання положення. Магнітола читає як CD, так і MP3 формати та до того ж оснащена роз'ємом USB.
Great Wall Hover H3 має дві комплектації: "Люкс" та "СуперЛюкс". Відмінностей між ними мінімум. «СуперЛюкс», наприклад, може похвалитися люком з електроприводом, шкіряною оббивкою сидінь замість велюру, DVD-плеєром та камерою заднього виду. Обидві комплектації мають парктронік, датчик світла, який автоматично включає фари при настанні сутінків, клімат-контроль, гідропідсилювач, передні подушки безпеки, ABS, EBD (система перерозподілу гальмівних зусиль між колесами), легкосплавні диски, електродзеркала, електричні склопідйомники та дистанційний центральний замок.
Під капотом Great Wall Hover H3 дволітровий чотирициліндровий бензиновий двигун від Mitsubishi потужністю 122 к.с. (При 5250 об/хв). Максимальний момент, що крутить, в 175 Нм досягається вже при 2500 оборотів. До двигуна додається п'ятиступінчаста механічна коробка передач з трохи зміненим у порівнянні з попередньою моделлю передавальним числом. Максимальна швидкість – 150 кілометрів на годину. Витрата палива становить 10,8 літра на сотню у місті, 8,2 л – за його межами.
Передня підвіска у Hover H3 незалежна торсіонна, двоважільна, задня - пружинна залежна. Для протистояння помірному бездоріжжю «Ховер» має повний привод, що підключається (в решту часу Hover H3 – задньопривідний) і знижуючими передачами. Мінімальний кліренс – не менше ніж 18 сантиметрів. Додайте до цього 600-літровий багажник, здатний при складених задніх сидіннях перетворитися на 2326-літровий, і ви отримаєте справжнього робочого конячка для всіляких туристичних поїздок.
Один із найпопулярніших китайських рамних позашляховиків досі залишається Great Wall Hover H3. Високі продажі та лідерство у класі вражають, але, якщо розібратися докладніше, у машині є елементи для досягнення високих продажів.
Позашляховик випущено у 2010 році, а через 4 роки виробник випустив рестайлінгову версію, якій у цьому огляді ми приділимо більше уваги. Зараз машина знята з виробництва, тому купити її новою не вийде.
Зовнішній вигляд
Дизайн автомобіля виглядає набагато краще за своїх конкурентів, незважаючи на те що Грейт вол Ховер Н3 практично повністю злизаний з Isuzu Axiom. Російські користувачі вибирають цю машину тому що вона виглядає краще за вітчизняний УАЗ Патріот.
Передок виділяється масивним бампером, що елегантно підкреслює велику оптику і хромовані радіаторні грати. Рестайлінг відрізняється іншим бампером, видозміненою оптикою та новою величезною решіткою радіатора.
Профільний вигляд притягує погляд масивними розширеннями колісних арок. У рестайлінгу Hover H3 змінюється нижня частина, з'являється чорний молдинг та інший поріг. На даху обох версій красуються рейлінги, які мають не декоративний характер.
Задок позашляховика виділений високою оптикою, що йде до даху. Форма фар не надто змінювалася при модернізації. Кришка багажника з деякою кількістю вигинів та хромованою накладкою. Навантаження зручне, оскільки масивний бампер своєю формою створює рівну підлогу, а для навантаження габаритних вантажів це зручно.
Розміри рестайлінгової версії Great Wall Hover H3:
- довжина – 4650 мм;
- ширина – 1800 мм;
- висота – 1745 мм;
- колісна база – 2700 мм;
- дорожній просвіт – 240 мм.
Салон
Раніше інтер'єр позашляховика мав безліч кнопок і деталей, але вдивляючись, розумієш, що все-таки він аскетичний. Рестайлінг вже цікавіший, з'являлася шкіряна обшивка, звичайно шкіра не найкраща, але вже приємно. З'явилися вставки під дерево на торпедо та дверних обшивках.
5 посадочних місць – зручні крісла, передні мають механічні регулювання у кількох напрямках, дорогі комплектації отримували електрорегулювання. Вільного місця багато, що зумовлено розмірами кузова. Підігрів буде тільки біля переднього ряду.
Шкіряна рульова колонка нового Ховера Н3 підігріву не отримає на жаль, вона 4-спцієва і має кнопки аудіосистеми на кришці подушки безпеки. Приладова панель - великі стрілочні датчики спідометра і тахометра, а також два здвоєні невеликі датчики тиску масла і рівня палива. Не обійшлося без бортового комп'ютера.
Центральна консоль стала виглядати значно краще, нагорі з'явиться монітор для отримання інформації про час та температуру за бортом. Під дефлекторами повітря знаходиться великий сенсорний дисплей мультимедійної системи, в топової комплектації там відображаються дані з камери заднього виду. У нижній частині розташований блок клімат-контролю із шайбами, кнопками та монітором.
Область селектора коробки Great Wall New Hover H3 оброблена вставкою під дерево. За ручкою розташовані підсклянники та механічний ручник. Підлокітник хороший, місткий, єдина до нього претензія - це те, що порт USB знаходиться в ньому, що не ергономічно.
Багажник не найбільший у класі – 420 літрів, деякі седани мають такий самий об'єм. Звичайно, при складанні заднього дивана виходить вже 2020 літрів об'єму. Повнорозмірна запаска прикручена до днища позашляховика.
Технічні характеристики
Автомобілі комплектуються моторами Mitsubishi, їх два в лінійці і обидва бензинові, дорестайлінгова модель була тільки з одним мотором.
- Базовий двигун 4G69S4N при своєму 2-літровому обсязі видає 116 кінських сил і 175 одиниць моменту, що крутить. Атмосферний двигун розроблений разом з японським брендом, він витрачає всього 13 літрів у міському циклі. Заявлена потужність у рекламних акціях була вищою на 6 коней, що дивно.
- Друга версія ДВС побудована на базі попереднього, тут інша паливна система та турбіна. Мотор називається 4G69S4T і видає 150 кінських сил і 250 H*m моменту, що крутить. За фактом двигун видає 177 коней, показники занижені за документами на російському ринку. Двигун споживає близько 11 літрів у місті.
Парою є тільки механіка, перший двигун Great Wall Hover H3 працює спільно з 5-ступінчастою МКПП, другий з 6-ступінчастою. Технічно коробки відрізняються, перша погано поводилася на бездоріжжі, постійно перегрівалася і підгоряло зчеплення. Крутний момент передається на передні колеса, а задні отримують через роздавальну коробку BW 47-60.
Рамний позашляховик Грейт вол Ховер Н3 стоїть на торсіонній незалежній підвісці, ззаду залежна схема на пружинах. Обидві осі доповнені стабілізаторами поперечної стійкості. Вийшло, що на бездоріжжі машина поводиться чудово, спокійно конкуруючи з іншими, але на трасі маневреність залишає бажати кращого. Варто відзначити гарну гальмівну дискову систему з повноцінною вентиляцією та системами ABS та EBD.
Ціна Hover H3 New
Виробником запропоновано 5 комплектацій, кожна з яких відрізняється внутрішнім обладнанням. Базова версія Luxe починалася з цінника в 785 000 рубліві в ній було:
- клімат контроль;
- гідропідсилювач керма;
- підігрів передніх крісел;
- тканинна обшивка інтер'єру;
- протитуманна оптика;
- датчики дощу та світла;
- звичайна аудіосистема з CD та USB.
Топова версія Turbo Super Luxe коштувала 840 000 рублів, Що на трохи дорожче, при цьому додаткове обладнання тішило набагато більше:
- камера заднього виду;
- шкіряна обшивка салону;
- електрорегулювання сидінь;
- обігрів дзеркал заднього виду;
- мультимедійний екран;
- задній парктронік.
За підсумком огляду, Great Wall Hover H3 чудовий позашляховик за свої гроші, мало що може обійти його на бездоріжжя у цьому ціновому сегменті. У плані салону і комфорту, звичайно, є машини краще, але вони програють в інших аспектах. Модель не позбавлена недоліків, таких як недолік потужності у першого ДВС, складність пошуку запчастин та майстрів з ремонту, недостатньо комфорту.
Відео
Позашляховик Hummer H3 був компактним у лінійці автомобілів Hummer, за що в США його навіть прозвали «Baby Hummer». Незважаючи на це, Хаммер Н3 мав не меншу популярність, ніж його старші брати Hummer H1 і H2. Випуск «третього Хаммера» стартував 2005 року, хоча прем'єра цього середньорозмірного позашляховика пройшла ще 2003 року. У Росії Hummer H3 збирали в Калінінграді, а завершилася епоха Н3 в 2010 році разом із закриттям бренду Hummer.
Hummer H3 зовні сильно схожий на H2, але має менший об'єм декору хромованого і менші габарити. Довжина кузова Хаммера Н3 дорівнює 4742 мм, довжина колісної бази становить 2842 мм, ширина обмежена 2172 мм з урахуванням дзеркал і 1900 мм без урахування дзеркал, а висота вписується в рамки 1895 мм. Висота дорожнього просвіту (кліренс) позашляховика Hummer H3 дорівнює 230 мм. Мінімальна споряджена маса вбирається у 2130 кг, але у старших комплектаціях може зростати до 2231 кг.
Салон Хаммер Н3 має п'ять посадкових місць та високий рівень оснащеності. В оздобленні інтер'єру позашляховика використовувалися лише матеріали високої якості, у тому числі м'який пластик, декоративні металеві вставки та шкіра. Оформлений салон, зокрема передня панель, досить просто, що відкривало широкі можливості для самостійного тюнінгу інтер'єру, чим, власне, успішно користувалася більшість власників Hummer H3.
На відміну від старших братів, H3 мав менш місткий багажник, який у базі міг проковтнути трохи більше 835 літрів вантажу, але за складеному другому ряді крісел розростався до 1577 літрів.
У 2008 році Хаммер Н3 зазнав рестайлінгу, в рамках якого було злегка підретушовано зовнішній вигляд автомобіля, а також покращено інтер'єр. Крім того, помітно розширився список опційного обладнання, в якому, зокрема, з'явилися камера заднього виду та розважальна система пасажирів заднього ряду крісел.
Технічні характеристики.За свою історію Hummer H3 приміряв три силові установки. Спочатку позашляховик пропонувався із двома варіантами двигуна.
Роль молодшого виконував турбований рядний 5-циліндровий двигун сімейства Vortec з робочим об'ємом 3,5 літра (3464 см3) і системою розподіленого упорскування палива. Його максимальна потужність не перевищувала 223 к.с при 5600 об/хв, а пік крутного моменту припадав на позначку 305 Нм, що розвиваються при 2800 об/хв. Агрегувався молодший мотор тільки з 5-ступінчастою «механікою», яка дозволяла розганятися до максимуму в 180 км/год або прискорюватися з 0 до 100 км/год всього за 10,0 секунди. Щодо споживання палива, то в міському режимі експлуатації двигун «з'їдав» близько 14,7 літра бензину АІ-95.
Старшим двигуном на початковому етапі продажів був також 5-циліндровий агрегат Vortec з турбокомпресором і розподіленим упорскуванням палива, але вже з робочим об'ємом 3,7 літра (3653 см3). Його пікова потужність фіксувалася на позначці 245 к.с., що розвиваються при 5600 об/хв, а момент, що крутить, при 4600 об/хв досягав 328 Нм. Як КПП для даного двигуна пропонувалася базова 5-ступінчаста «механіка» або опціональний 4-діапазонний «автомат». З першою КПП позашляховик Hummer H3 був здатний прискоритися з 0 до 100 км/год за 9,8 секунд, з'їдаючи при цьому близько 11,2 літра на кожні 100 км шляху в межах міста. З АКПП стартове прискорення вкладалося в рамки тих же 9,8 секунд, а ось споживання палива зростало до 14,7 літра.
У 2008 році лінійка двигунів поповнилася новим флагманом. Ним став 8-циліндровий V-подібний агрегат із робочим об'ємом 5,3 літра (5327 см3). Флагман був здатний вичавити з себе 305 л.с. потужності при 5200 об/хв, а також близько 434 Нм крутного моменту при 4000 об/хв. Цих можливостей цілком вистачало для стартового розгону з 0 до 100 км/год за 8,2 секунд або досягнення максимальної швидкості в 165 км/год при середній витраті бензину в межах міста на рівні 18,1 літра. Агрегувався флагманський двигун тільки з 4-діапазонним "автоматом" Hydra-Matic 4L60, що має електронне управління.
Як і старші Хаммер, середньорозмірний позашляховик Hummer H3 був побудований на базі рамної платформи і мав систему повного приводу, яка після рестайлінгу отримала можливість опціональної установки переднього диференціала, що блокується. Крім того, Н3 забезпечувався системою допомоги на початку руху в гору Hill Start Assist, системою динамічної стабілізації StabiliTrak і протибуксовальною системою TCS. Попереду Хаммер Н3 отримував торсіонну підвіску з подвійними поперечними важелями, а ззаду оснащувався пружинною підвіскою багатоважеля. На колесах передньої осі американські інженери використовували вентильовані гальмівні дискові механізми, а колесам задньої осі дісталися прості дискові гальма. Кермовий механізм додатково отримував гідропідсилювач керма.
Примітно, що єдиним заводом поза США, на якому здійснювався повноцінний випуск Hummer H3, був завод «Автотор» у Калілінграді. Мабуть, це стало однією з причин високої популярності даної моделі в нашій країні. Попит на Hummer H3 зберігається досі і це незважаючи на те, що виробництво позашляховика було згорнуто ще в 2010 році.
У 2014 році, на вторинному ринку, Хаммер Н3 пропонується за ціною близько 1 млн рублів (+/- залежно від стану автомобіля).
Great Wall Great wall Hover h3 - позашляховик від великої приватної компанії КНР з виробництва автомобілів Great Wall Motors (у перекладі велика стіна). Випуск налагоджено з 2005 року, а експорт до Європи — з 2006 року. Холдинг компанії становлять чотири головні заводи + двадцять дочірніх підприємств. З продажу пікапів компанія лідирує з 1998 року. Автомобілі від GWM продаються більш ніж у шістдесяти країнах, у тому числі і в деяких країнах СНД з 2011 року.
У РФ складання грейт Вол Ховер Н3 виробляється в селищі Гжель, Московської області. У 2010 та 2014 роках проводилися рестайлінги позашляховика — переважно зовні. Популярність цього універсального позашляховика велика як у Китаї, так і в інших країнах. Ховер н3 фото виглядає досить презентабельно, стильно, сучасно.
Грейт Хувер Н3 нью має рамну конструкцію кузова. Передній і задній бампер мають затемнений відтінок. Є спойлер позаду, рейлінги на даху. Молдинги розширили трохи, антикрила видозмінилися по контуру. Поворотники тепер укріплені не так на крилах, але в дзеркалах заднього виду.
Задній номерний знак оснащений підсвічуванням зверху і по центру між ліхтариками є отвір камери огляду заднього. Оновлена, потужна решітка радіатора з хромовим покриттям і органічно вписується в зовнішній дизайн. Оптика головного світла стала більшою, а повітрозабірник ширшим.
Огляд рестайлінгу Уолл Уолл наводить на думку, що його зовнішність має схожість з ISUZU AXIOM.
Для фарбування волла пропонуються десять варіантів кольору. Практика показує найкращі кольори це: срібний, чорний графіт, мокрий асфальт.
Параметри Great Wall hover h3 turbo: довжина - 4650 мм, висота - 1810 мм, ширина - 1800 мм, кліренс - 180 мм, колісна база - 2700 мм. Передніх коліс колія – 1515 мм, задніх – 1520 мм. Маса, споряджена Уолл - 1905 кг, повна - 2305 кг.
Шини – 235/65 R17. Об'єм багажного відділення – 600 літрів, при складених задніх кріслах – 2426 л. Місткість паливного бака – 70 літрів.
Тест драйв та відео переконливо демонструють чудові якості джипа – лідера у лінійці моделей GREAT WALL.
Інтер'єр
Виробляючи тюнінг Great Wall Hover h3, розробники врахували та усунули недоліки попередньої моделі. Оздоблення салону із жорсткого, чорного пластику та шкірозамінника. Салон розрахований на п'ять осіб, просторий та місткий.
Штатна магнітола зчитує формати CD та МР3, плюс – Хай Фай та Ю-Ес-Бі роз'єм. Кермо із гідропідсилювачем. Системи антиблокувальна та розподільна, штатний центральний замок також не забуті.
Технічні показники
Great Wall Hover h3 має технічні характеристики на високому рівні. Двигун – 2,0 i, бензиновий, код – 4G 63 S4 M, тип – ДВЗ. Об'єм – 1 998 см/куб. Чотири шістнадцяти клапанних циліндра розташовані рядно, ступінь стиснення – 10:1. Потужність – 122 к.с. при 5 250 об/хв; Нм - 170 при 3000 об/хв. Токсичність вихлопних газів вбирається у стандарту ЄВРО 4.
Трансмісія: механічна коробка передач п'ятиступінчаста – КПП GREAT WALL. Передня підвіска – двоважільна, зі стабілізатором стійко-поперечним, торсіонна, незалежна, задня – залежна, з гвинтовими циліндричними пружинами стабілізатора. Гальма передні та задні – дискові.
Максимальна межа швидкості – 179 км/год, розгін з місця до 100 км/год – 11 секунд. Витрата палива на 100 км пробігу: містом – 14 л, у передмісті – 10 л, трасою – 8,8 літра. Паливо – бензин 95 Аї.
Great Wall Hover h3 відгуки по Краш тесту найпозитивніші. Тим більше, що Вал здобув перемогу на ралі КИТАЙСЬКИЙ ДАКАР (1 700 кілометрів через пустелю ГОБІ).
Комплектації та ціни
Great Wall hover h3 2019 року надається Російським автолюбителям на вибір у комплектації Luxe та Super Luxe.
Комплектація за версією ЛЮКС оснащена такими додатковими функціями: фронтальні подушки безпеки для водія та пасажира, клімат-контроль, та іммобілайзер, штатна система – дитячий замок + ремені безпеки водія та пасажирів з блоком регулювання, парктронік задній, електропакет з обігріву передніх крісел та плюс заднього, гідропідсилювач рульової, системи ABS та EBD, фари для покращеної видимості при тумані та запаска повнорозмірна. Ціна - від 640 000 рублів.
Супер Люкс, крім перерахованого вище, має: камеру заднього виду, систему мультимедіа з МР4, Bluetooth і DVD, шкіряну оббивку, крісло водія з електрорегулюванням, електроприводний люк. Вартість такого позашляховика від 690 000 рублів.
Great Wall hover h3 turbo Люкс та турбо Супер Люкс оцінені дещо дорожче (ціни залежать від міста, регіону та іншого).
У посібнику з експлуатації Уолл є опис всіх технічних даних, поради як змінити, наприклад, фільтр салону тощо. Також вказані адреси авто магазинів, в яких можна придбати запчастини Great Wall Hover h3.
