Австро-канадська компанія Magna та американський автогігант GM уклали угоду про перехід Opel під контроль Magna. Про результат переговорів, що проходили в Берліні і закінчилися в ніч проти 30 травня, оголосив міністр фінансів ФРН Пеєр Штайнбрюк. Magna у цій угоді виступає у консорціумі зі Ощадбанком та "Групою ГАЗ".
"Опель" (Adam Opel AG) - німецька автомобільна компанія, що входить до концерну "Дженерал Моторс". Випускає легкові автомобілі, мікроавтобуси, мінівени. Штаб-квартира знаходиться в Руссельхаймі, Німеччина.
Компанія "Опель" була створена у 1862 році німецьким конструктором та промисловцем Адамом Опелем. Спочатку компанія займалася виробництвом швейних машин - ця продукція мала такий попит, що швейні машини "Опель" випускав до 1911 року. Проте 1886 року Адам Опель заснував виробництво екіпажних коліс, а ще через рік його підприємства освоїли випуск велосипедів.
Перший автомобіль компанія випустила в 1899 році, витративши 37 років на його розробку. Сам Адам Опель помер, перш ніж було розпочато автомобільне виробництво, проте його родина продовжила справу. Сини Адама Опеля поставили за мету створення надійного і доступного для більшої частини населення країни автомобіля.
Історію компанії можна розділити на етапи:
Перший етап: становлення компанії та набуття визнання в Німеччині
1899-1928 рр. Перші зусилля Opel в автомобільному виробництві були зроблені разом з партнерами, спочатку з інженером Фрідріхом Луцманном (Friedrich Lutzmann) з Десау (Dessau) і пізніше з Французькою компанією Darracq. У 1902 р. Opel представив перший власний проект- 10/12л.с. модель із 2-х циліндровим двигуном. Сім'ю роками пізніше Opel представив компактний 2-місний автомобіль, що став відомим як "Doktorwagen" (Докторський автомобіль) - за те, що його особливо любили сільські лікарі.
1899 - компанія уклала контракт з вагонобудівником Фрідріхом Луцманном з Десау на будівництво в Рассельшеймі першого автомобіля - "Патентований Автомобіль Опель, Система Луцманна".
1901 - був укладений контракт з французом Олександром Дарракком (Alexandre Darracq), щоб зробити за ліцензією автомобілі Даракк (Darracq).
1902 - відбулася презентація першого автомобіля, розробленого повністю самою компанією "Опель": 10/12л.с., модель з новим 2-х циліндровим двигуном з вбудованим водяним насосом, максимальна швидкість - 45км/ч.
1903 - з'явився Opel "20/24PS".
1905 р. - компанія розпочала випуск автомобілів вищого класу. З'являється модель "35/40PS" з об'ємом двигуна 6,9 л. Налагодивши його серійне виробництво, компанія виборола визнання в Німеччині
1906 - Відкрито відділення фабрики в Берліні (Berlin). Виготовлено 1000 автомобіль компанії.
1909 р. - представлена 4/8PS модель з 4-циліндровим двигуном, відомий як "Doktorwagen" (Докторський Автомобіль), оцінений у 3950 марок. Компанія зробила перший крок до створення автомобілів, доступних для більшої кількості споживачів.
1912 р. – Випущено десятитисячний автомобіль. У тому ж році було укладено першу угоду у переговорах між підприємцями та профспілками щодо умов праці. Воно обговорювало робочий час- 55,5 години на тиждень - і мінімальну заробітну плату - 36 пфенінгів на годину.
1914 р. - Opel стає найбільшим автомобільним виробником Німеччини, продаючи 3335 автомобілів на рік. Компанія починає наймати жінок на складальні лінії.
1924 - Опель вкладає один мільйон золотих марок в модернізацію автомобільного виробництва і стає першим виробником Німеччини, який почав виробництво методом складального конвеєра.
1928 - З ринковою часткою 37,5% і 42771 проданих одиниць продукції, Опель - найбільший автомобільний виробник Німеччини. Опель стає акціонерним товариством Герман Актієнгеселшафт (German Aktiengesellschaft).
Другий етап: криза та початок співпраці з General Motors
1929 – 1945 рр. Світова економічна криза викликала занепокоєння у власників компанії. У пошуку надійного партнера родина Опель дійшла згоди з корпорацією "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), яка купила компанію 1929г. У 1935р. на Берлінському автосалоні компанія "Опель" представила перший серійний німецький автомобільз інтегрованою з кузовом повністю сталевою рамою – Олімпія (Olympia) 1,3 літра.
1929 р. - "Дженерал Моторс" набуває 80% Опель. "Опель" стає першим виробником Німеччини, який заснував страхову компанію та банк для фінансування продажів у кредит.
1931 р. - "Дженерал Моторс" набуває 20% "Опель", що залишилися. З цього моменту компанія є філією "Дженерал Моторс". 13000 службовців компанії виробляють 500 автомобілів та 6000 велосипедів щодня.
1936 р. - З щорічним виробництвом 120 923 автомобілів "Опель" вважається найбільшим автовиробником Європи.
1937 - "Опель" припиняє виробництво велосипедів і продає його корпорації NSU, щоб сконцентруватися на автомобільному виробництві.
1940 - "Опель" виробляє мільйонний автомобіль. Виробництво легкового автомобіля зупиняється у жовтні.
1944 р. - Заводи в Рассельшеймі та Бранденбурзі (Brandenburg) зруйновані бомбами.
1945 р. - Виробниче обладнання моделі Кадет (Kadett) демонтовано Радянським Союзом.
Третій етап: післявоєнна реконструкція та зростання виробництва
1945 – 1979 рр. Після закінчення війни працівники компанії почали відновлювати майже повністю зруйнований завод у Рассельшаймі. З лише незначними змінамибули представлені вантажівка "Бліц" (Blitz), і пізніше, "Олімпія" (Olympia) та "Капітан" (Kapitan). Зі створенням 1962г. заводу в м. Бочам (Bochum), Опель почав нову еру. У 1977р. Опель представив моделі Сенатор (Senator) та Монца (Monza), знову входячи в частку основного сегменту ринку.
1946 р. - Випущено перший післявоєнний автомобіль "Опель" - 1,5-тонна вантажівка "Бліц".
1950 р. - Завершено реконструкцію заводу "Рассельшейм".
1956 р. - Виготовлено 2-мільйонний "опель". Компанія подвоює продуктивність із урочистим відкриттям нового заводу з виробництва корпусів K-40.
1962 р. - "Опель" святкує 100-ті роковини та відкриває другий завод у Бохумі.
1966 р. - Мільйонний Кадет залишає завод Бочам. Опель відкриває Dudenhofen Proving Ground у Німеччині та відкриває новий завод з виробництва комплектуючих у Кайзерслаутерні (Kaiserslautern).
1972 р. - "Опель" - найбільший автомобільний виробник у Німеччині з 20,4% часткою ринку.
Четвертий етап: розробка та створення екологічних автомобілів
1980 – 1989 рр. У 1980-х "Опель" представляє безліч ініціатив з екології, деякі з яких були вперше промислово використані. "Опель Омега" (Omega), представлений у 1986 р., пропонує широкий діапазон бензинових та дизельних двигунів з низьким виділенням вихлопних газів, стає "Автомобілем 1987 року". "Опель" встановлює нові стандарти в аеродинаміці з "Опель Вектра" (Vectra) у 1988р.
1981 р. – "Опель" став першим автовиробником, який представив екологосумісні водоосновні фарби. У будівництво нового цеху забарвлення в Расселшеймі вкладено понад 500 мільйонів марок.
1982 р. - "Опель" будує новий завод в Сарагосі (Іспанія) для виробництва "Опель Корса" (Corsa) - найбільш компактного автомобіля, що колись вироблявся компанією.
1983 р. - 20-ти мільйонний автомобіль залишає завод у Рассельшеймі. Безазбестові диски зчеплення стають стандартною комплектацією.
1985 - "Опель" стає першим виробником, який запропонував повний діапазон моделей, обладнаних каталітичним нейтралізаторами. У цей же час компанія починає співпрацювати зі спортсменами та спортивними командами та розвиває спонсорську концепцію для популяризації ігрових видів спорту.
1987 р. - "Опель" святкує 125-ту річницю. Новий, вартістю 300 мільйонів німецьких марок, цех фарбування у Бочамі встановлює світові стандартиз екології за допомогою розчинних у воді фарб.
1989 - 25-мільйонний "Опель Омега Караван" (Omega Caravan) сходить з конвеєра. Опель стає першою компанією, яка встановлює замкнутий каталітичний нейтралізатор як стандартне обладнання на всіх своїх автомобілях з бензиновим двигуном в Німеччині.
П'ятий етап: інтернаціоналізація марки компанії
1990 – 1999 рр. "Опель" суттєво розширює модельний ряд, Удосконалить технологію виробництва і домагається інтернаціоналізації марки. Технічний центр розвитку компанії в Рассельшеймі стає центром створення міжнародної стратегії розвитку виробів "Дженерал Моторс" та провідним джерелом проектів та технологій. "Опель" здійснює значні інвестиції у розширенні існуючих європейських заводів та операцій та нові засоби обслуговування виробництва у всьому світі. До кінця цього періоду компанія готова представити марку "Опель" на нових ринках у всьому світі.
1992 - Новий завод компанії в Ейзенаху (Німеччина) встановлює нову планку для майбутніх виробничих засобів обслуговування "Дженерал Моторс".
1993 р. - Технічний центр розвитку "Опель" у Рассельшеймі призначений відповідальним за проектування та виробничу розробку з операцій поза Північною Америкою.
1994 - "Опель" виробляє 30-мільйонний автомобіль і стає головним спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)
1995 р. - "Опель" стає першим виробником Німеччини, який відкриває складальний завод у Польщі.
1997 р. - "Опель" та італійська компанія"Бертоне" (Bertone) святкує 10 років партнерства, протягом якого приблизно 105,000 автомобілів Opel були зібрані на заводі Бертон біля Турина, Італії (Turin, Italy).
1999 - канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) і прем'єр-міністр Ханс Еічел (Hans Eichel) зустрічаються з керівництвом Adam Opel AG, щоб відзначити століття автомобілів Опель ".
Шостий етап: оновлення виробництва та світова криза
2000-2009 рр. У 2002 році Opel почав нову програму розвитку нових продуктів і оновлення виробництва. Заплановано інвестувати близько 10 мільярдів євро. Opel планує випускати кожні півроку за новою (оновленою) моделлю протягом наступних п'яти років. В результаті цих нововведень цього року випускаються дві нові моделі - п'ятимісний мінівен Opel Merivaта прогресивний Opel Signum.
2000 - Opel розгортає будівництво нового заводу в Рассельшеймі (Russelsheim). Компанія анонсує найреволюційніші автомобілі у своїй історії. Нове покоління – двигуни ECOTEC – висока потужність та низький рівень забруднення природи.
2001 р. - Adam Opel AG та GM Europe оголошують про розширення реструктуризаційної програми, націленої на відновлення втрачених позицій та оновлення бренду. Opel запроваджує дворічну гарантію на всю продукцію.
Astra Святкує свій 10 день народження. З початку виробництва найвдалішої моделі продано понад 7 мільйонів автомобілів у понад 90 країнах світу.
2002 р. - Opel планує випускати кожні півроку за новою (оновленою) моделлю протягом наступних п'яти років.
2003-2007 рр. Йде виробництво нової Vectra на ультрасучасному заводі в Рассельшеймі (Russelsheim). Corsa, найвдаліший автомобіль у світі серед малолітражок, святкує свій 20-й день народження. З вересня 1982 року випущено понад 11 мільйонів автомобілів.
2007 р. – "Опель" на фабриках у Німеччині виробив близько 300 тисяч автомобілів різних марок.
2008 р. - Через фінансову кризу, що почалася в США, всі підрозділи концерну General Motors опиняються у важкому економічному становищі і просить владу про фінансову підтримку. Фінансова криза переростає у світову економічну кризу. До 2009 року стає ясно, що GM стоїть на межі банкрутства. У листопаді "Опель" першим з виробників автомобілів у Німеччині звернувся до федерального та земельного урядів із проханням надати фінансову допомогу.
2009 р. – GM починає реструктуризацію своїх активів. На акції "Опеля" претендують австро-канадська компанія Magna, італійський концерн Fiat, транснаціональна інвесткомпанія Ripplewood та китайський автовиробник BAIC. За підсумками переговорів у травні 2009 року Ripplewood, BAIC та Fiat відмовляються від своїх намірів.
30 травня 2009 року стає відомо, що компанія Magna та GM уклали угоду про перехід Opel під контроль Magna. Magna у цій угоді виступає у консорціумі зі Ощадбанком РФ та "групою ГАЗ". У В результаті операції канадська компанія має отримати 20% Opel, GM і Ощадбанк - по 35%, а Opel збереже за собою 10%. Російський автовиробник"ГАЗ" претендує на місце індустріального партнера. Зокрема, ГАЗ готовий надати свої потужності під випуск моделей Opel.
Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел
Opel - історія марки:
Будучи частиною General Motors, Opel GmbH є німецькою компанією-виробником автомобілів, що зберігає давні традиції та заснована в 1863 році Адамом Опелем. Як і багато інших виробників, Opel починав з чогось іншого, ніж з автомобілів, у цьому випадку, зі швейних машин та велосипедів. У 1899 році він уже купив автомобільний завод, який належав Friedrich Lutzman. Коли Адам помер, ще два роки його сини продовжували створювати автомобілі з Lutzman, а пізніше стали працювати на себе.
У 1902 році їх наступним партнером став французький виробник екіпажів Darracq, що постачає кузови автомобілів разом із Opel. Це партнерство теж добігло кінця в 1906 році, коли Opel набрався достатньо досвіду, щоб робити свої власні автомобілі. Перша модель була представлена в автосалоні Гамбурга у 1902 році. Починаючи з 1907 до 1911 року, автомобілі вироблялися на заводі Opel паралельно швейними машинамиКоли після руйнівної пожежі фабрика майже повністю згоріла.
Коли виробництво відновилося, продовжували робити лише автомобілі, і замість швейних машин Opel почав робити мотоцикли. 1913 року він уже став найбільшим виробником автомобілів у Німеччині. Але Opel не зупинявся на досягнутому і в 1924 представив перше масове виробництво моделі Laubfrosch в Німеччині.
На той час автомобілі Opel вже заробили репутацію як дешеві та надійні, що допомогло компанії вижити в період інфляції і при цьому зберегти звання найбільшого автовиробника в Німеччині до 1928 року. Але «депресія» наближалася, і брати Opel почали пошук партнера, який би допоміг їх просунути. Цим партнером стала американська GM, яка у 1929 році купила контрольний пакет акцій Opel, але дозволила їм приймати самостійні рішення, коли справа стосувалася виробництва автомобілів.
До 1930 Opel став найбільшим виробником автомобілів в Європі. Це і той факт, що з партнерством з GM відкрився доступ на зовнішні ринки, дало Opel можливість подальшого розширення виробництва та запуску нових моделей, як Opel Olympia - перші серійні автомобілі, чий кузов і каркас були зроблені повністю зі сталі.
Друга світова війнабула важким часом для заводу Opel та й для всієї компанії. Першим автомобілем, випущеним на заводі після війни, була вантажівка Blitz, а потім, набагато пізніше, виробництво легкових автомобілівпоновилося з моделлю Olympia. Заводи були повністю відремонтовані до 1956 року, але Opel вдалося зробити його 2 мільйонний автомобіль.
Працюючи на повну силу, Opel відкрила новий завод у Бохумі, де були випущені нові моделі Kadett, позначивши нову епоху німецького виробника. Далі, лінія була модифікована, щоб створити щось для шанувальників спортивних автомобілів – модель GT. Зробивши ці зміни, Opel зберіг свій титул найбільшого виробника автомобілів у Німеччині у 1972 році.
Те, що було потім, могло бути легко інтерпретовано як спроба Opel захопити весь світ. У 1963 році він відкрив завод в Ellesmere Port (Англія), потім разом з GM в 1967 році в Antwerp (Бельгія). У 80-х роках відкрилися ще кілька заводів по всьому світу: Zaragoza (Іспанія) у 1982 році, у тому ж році завод двигунів і коробок передач у Viena (Австрія), у 1986 (у рік, коли була випущена Ascona) новий завод GM в Zurich (Швейцарія) та в 1989 році, після купівлі 50% акцій Saab, відкрився завод GM у Туреччині.
У 1988 році після випуску Vectra, найуспішнішої моделі, Opel додає каталітичні конвертери до всіх своїх автомобілів. Через рік відбулася прем'єра спортивної моделі Calibra, коли бренд уже виробив 25 мільйонів автомобілів із часу свого існування. У 1991 році Kadett вийшов на пенсію і Astra була названа наступницею. Починаючи з 1991 року Frontera і Monterey стали позашляховими моделями Opel, випущеними з різницею в один рік.
У 2000 році Opel розпочав випуск мікровену Agila, першого в Німеччині. Але нове століття не тільки для нових автомобілів, а також для перетворення старих, тому нове покоління Corsa та друге покоління Astraз'явилися 2001 року. Спортивний ринок заповнився моделями Speedster (2002 рік) та Tigra (2004 рік).
Opel наголосив на тому, щоб бути завжди попереду і забезпечувати людей якістю за доступними цінами. Хоча пізніше, з введенням в 2008 році Insignia, здавалося, що Opel міг спробувати проникнути в новий для себе клас, нарівні з німецькими суперниками - Mercedes, BMW і Porsche, де розкіш має першорядне значення.
Історія розвитку концерну Опель
Перші роки становлення
Автомашини, вироблені фірмою Опель, зараз визнані на ринках продажів найдоступнішими авто німецьких марок.
Ще далекого 1898 р. брати Opel створили свою фірму і дали їй ім'я свого батька Адама Опеля, який володів виробництвом із випуску швейних машин та велосипедів. Спочатку вони зайнялися збиранням своїх автомашин на основі шасі та силових елементів, які випускали компанія з Франції «Darracq». І тільки з початком ХХ століття була виготовлена модель машини, що отримала індекс 10/12 PS. Це була перша технологія, що належала фірмі. Автомашина базувалася на 2-циліндровому двигуні з об'ємом 1885 см куб. та потужністю 12 л. сил, вона могла розвивати швидкість до двадцяти п'яти кілометрів на годину.
Але вже через три роки брати почали виготовлення більш висококласних автомашин. Спочатку виробили модель 35/40PS із 6,9 літровим двигуном. Але до 1907 р. компанія вже займала місце лідера з виробництва автомобілів у всій Німеччині.
Через 3 роки був виготовлений перший Doktorwagen, його двоциліндровий мотор мав потужність вісім л. сил, а система охолодження була водяною.
Автомашина залишалася надійною в експлуатації навіть після тривалого термінуексплуатації. Марка цього автомобіля стала народною, і за деякий час виробництво машин було подвоєне. Компанія Опель вважається родоначальником у виробництві автомобілів невеликих розмірів. Незабаром було випущено автомобіль марки Puppchen.
У ті часи концерн набув заслуженого авторитету, репутації і досяг неймовірних успіхів. Показником цього факту вважатимуться те, що імператор Німеччини Вільгельм II купував собі автомобілі тільки цієї марки. І на початку I світової війни братів вже вважали головними конструкторами країни з виробництва автомашин.
Період двох світових воєн
У роки першої світової війни виробник почав випускати вантажні автомобілі для потреб армії Німеччини, але після її закінчення в компанії назріла гостра потреба в глобальних змінах, що невдовзі і зробили. І вже 1924 р. було закінчено вдосконалення виробничого процесу. Так Opel став першим, а в ті часи і єдиним власником технології, згідно з якою складання автомашин здійснювалося конвеєрним способом. Першою з нього зійшла автомодель 4/12 PS, яка була прозвана споживачами жабом за своє забарвлення у яскравий зелений відтінок. І випускали цю модель до тридцятих років, коли вже компанією було освоєно виробництво автомобілів різноманітних моделей та видів комплектації.
У 1928 р. Опель приєдналася до концерну General Motors. Для німецького виробника це був вдалий крок, який допоміг йому надалі здійснити технічний ривок та дозволив розвивати далі свої комерційні успіхи.
У 1935 р., перед проведенням у місті Берлін Олімпійських ігор, Opel випустив модель, що отримала назву Olympia. Автомобіль мав у своєму оснащенні 37-сильний двигун та приніс своєму творцю заслужений успіх.
У передвоєнні роки компанія Opel змогла обійти концерни Citroen і Fiat і стала першою серед виробників автомобілів у Європі. За рік випускається Opel Kadett, який має у споживачів значний успіх.
На початку 1940 р. з конвеєра концерну сходить вже мільйонна модель цієї марки. У роки Другої світової війни компанія була націоналізована і працювала лише на військові потреби. Саме на площах Опель випускався вантажний автомобіль Blitz, чия назва перекладається як блискавка, це була вдала модель з усіх, що випускалися в ті часи, і вкрай популярна.
Час відновлення
Після закінчення Другої світової війни концерн Опель був повністю знищений. З окупованої місцевості, яка контролювалася армією Радянського Союзу, вивезли все, що залишилося цілими, включаючи обладнання та автомобільні креслення. І незабаром Радянський Союз почав випускати автомашину «Москвич 400», який за своїми зовнішніми показниками дуже схожий на модель Кадет довоєнних років.
У перші роки після закінчення війни фірма зосередила свої сили на виробництві вантажних автомобілів невеликої вантажопідйомності. У 1946 р. випускається Blitz, з вантажопідйомністю півтори тонни. До випуску легкових автомобілів компанія змогла повернутись лише через рік, процес відновлення почали випуском оновленої версії автомашини марки Olympia.
До 1972 року концерн Opelстав головним німецьким автовиробником, на внутрішніх ринках країни його продукція займала 1/5 частина всіх представлених машин.
Підприємство завжди намагалося не відставати від новинок прогресу, зокрема технічного. Коли почався паливна криза, Концерн розробив і почав випускати двигуни, що мають високі динамічні властивості з мінімальним споживанням палива. І тому кожне наступне авто відрізняється від попереднього покращеними аеродинамічними характеристиками.
З 1985 на всіх автомоделях встановлюються каталітичні нейтралізатори. А до 1989 р. було виготовлено 25-мільйонне авто, ним став Opel Omega Caravan.
На автоконцерні посилена увага приділяється питанням безпеки. На всіх моделях автомобілів цієї марки встановлюються самі різні системибезпеки, вони покликані захищати всіх людей усередині машини від будь-якого виду ударів та зіткнень. Завдяки використанню балок з посиленням стало можливо не лише зменшити вагу авто, а й отримати кузов, що піддається незначній деформації у разі аварії.
Наш час
Початок дев'яностих років минулого століття можна назвати піком розвитку концерну. Саме в цей період часу було вироблено багато нових автомоделей та створено умови для подальшої популяризації авто цієї марки. Заводи Опель почали розташовуватися у Німеччині, а й у деяких країнах Європи.
Але компанія не збирається зупинятися на своїх досягненнях і сьогодні займає гідне місце на ринку. Флагманом в лінійці Opelпо праву покликаний Insignia, представлений у кузовах універсал та седан. Не менш цікава і Астра останньої генерації, що має яскраво виражені риси спортивного авто. Майже всі класи регулярно поповнюються новими моделями, наприклад, ряд паркетних позашляховиківнещодавно поповнили Антара та Мокка.
Країна виробник:Німеччина
«Опель»(Adam Opel AG), німецька автомобільна компанія, що входить до концерну «Дженерал Моторс». Випускає легкові автомобілі, мікроавтобуси, мінівени. Штаб-квартира знаходиться в Руссельхаймі, Німеччина.
Компанія заснована в 1898 п'ятьма братами Опель і названа на честь їхнього батька, Адама Опеля, засновника та власника фабрики швейних машин та велосипедів. Після смерті батька його сини почали випуск автомобілів, освоївши виробництво на основі шасі та двигуна французької компанії «Даррак» (Darracq).
Перша оригінальна модель "10/12PS" двоциліндрового "Опеля" з'явилася в 1902. Незабаром після цього було створено "12/14".
У 1903 р. з'явився "20/24PS".
У 1905 році Opel починає випуск автомобілів вищого класу. З'являється модель "35/40PS" з двигуном об'ємом 6,9 л.
Налагодивши серійне виробництво, брати Опель здобули визнання в Німеччині, але пожежа 1911 знищила їх фабрику. Однак установка сучасного обладнання, вироблена за потребою, дала компанії вагомі переваги перед конкурентами. На підприємствах «Опель» уперше в Європі з'явився конвеєр.
У 1913 році компанія освоїла виробництво вантажівок. "Опель Лаубфрош" (Opel Laubfrosch, буквально деревна жаба), що називався так через яскраво-зелений колір, був відверто схожий на "Сітроен 5 CV", але користувався куди більшим успіхом через продуману стратегію продажів.
1916 Створено прототип першого Opel із 6-циліндровим двигуном.
Початок 20-х років. Модель "8/25" із 2-літровим двигуном отримала широке визнання. На її базі були створені потужніші варіанти: "10/35" та "14/38" з 4-циліндровими двигунами об'ємом до 3430 куб. див.
Роки повоєнної інфляції розорили братів Опель і вони наприкінці 1920-х років поступилися своїм підприємством американському концерну «Дженерал Моторс». За допомогою заокеанських партнерів "Опель" став найбільшою автомобільною фірмою Європи, зосередивши свої зусилля на виробництві автомобілів малого та середнього класів. У дизайні автомобілів були збережені типово європейські риси ранніх «опелів»: Opel Olympia (Опель Олімпія) і Opel Kadett (Опель Кадетт). Ці моделі малого класу стали символом свого часу. Вдалою була конструкція тритонної вантажівки Opel, що випускалася в 1930-1940-х роках.
1924 р. Почав працювати перший конвеєр, на якому збиралися автомобілі "Laubfrosh", ідентичні "Citroen 5CV".
1925 З'явився Opel 10/14PS, оснащений 4-циліндровим 2,6-літровим двигуном.
1927 Компанія розпочала випуск нової серіїкомфортабельних автомобілів, оснащених 6-циліндровим двигуном об'ємом 1735 куб. див.
1928 Показано спортивний автомобіль "Rak-2", модернізований варіант якого розганявся до 220 км/год. Opel увійшов до складу General Motors. Представлено нову модель "Regent".
1934 р. З'явилася модель "Olimpia", яка стала першим масовим автомобілем з кузовом, що несе.
1935 Випущено модель "Kadett", яка мала великий успіх у населення.
1937 Випущено "Opel Super Six". Також вийшов представницький автомобіль "Admiral" («Опель Адмірал») з 6-циліндровим двигуном об'ємом 3626 куб. см, своїми обрисами створював образ «потужної краси» рейха, що відродився.
1938 Компанія представила седан середнього класу "Kapitan" з кузовом, що несе.
У період панування нацистів підприємства було фактично конфісковано у «Дженерал Моторс» і компанія стала державною.
Після поразки Німеччини у Другій світовій війні більшість виробничої бази «Опеля» було вивезено до СРСР, де склала основу обладнання Московського заводу малолітражних автомобілів(згодом АЗЛК), а частиною дісталася ГАЗу. Проте «Опель» швидко відновив та перевищив довоєнний рівень виробництва. У 1947 році компанія відновлює випуск моделі "Olimpia".
1948 Випускається модернізований "Kapitan" із 2,5-літровим двигуном.
Opel Rekord зразка 1953 лідирував у Західній Німеччині за кількістю продажів протягом десяти років. У 1959 році "Rekord" став випускатися з новим 4-дверним кузовом седан, а через місяць з'явився "Opel-1200".
У 1960-ті роки компанія представляє Opel Kapitan (Опель Капітан). У Франкфурті на автосалоні в 1965 році представлений досвідчений зразок спорт-кара "Opel GT" з кузовом купе. Ці моделі стали реакцією на попит, що збільшився, на дорогі автомобілі.
У 1967 р. з'явився "Commodore".
Починаючи з 1969 року, моделі "Kapitan", "Admiral" та "Diplomat" оснащуються двигунами із упорскуванням палива.
Спортивне купе Opel Manta («Опель Манта») з'явилося у 1970-ті роки.
У 1970 розпочато випуск моделі "Ascona", через 5 років проведено глибоку модернізацію цієї моделі.
З 1982 починає випуск малогабаритної моделі "Corsa". У 1993 відбулася презентація нового покоління Corsa.
1986 Показано сімейство "Omega" класичного компонування.
1987 Проведено презентацію автомобіля "Senator", який очолив модельний ряд фірми.
1988 р. З'явилася однотипна модель "Vectra".
Гамма моделей у 1990-ті роки була повністю перероблена та розширена; у центрі виробничої програми стала модель Astra («Астра»), яка змінила лінію «Кадет».
У 1994 побачило світ однотипне компактне купе Tigra.
1997 З'явився 6-8 місний універсал "Sintra".
Опель починає нове тисячоліття, продовжуючи розвиток нових продуктів та оновлення виробництв. З мікровеном Агіла (Agila), родстером Спідстер (Speedster roadster), новим поколінням Корса (Corsa) і Астра Купе (Astra Coupe), як і майбутній Астра (Astra), що виробляється як Еко 4 (Eco 4), Опель запускає безпрецедентну кількість нових моделей, які включають такі особливості як навігаційні системита мобільні телекомунікації.
Опель запускає Agila - універсальний мікрофургон, Astra Coupe і Astra ECO 4, перші 4-літрові автомобілі в компактному класі, і третьому поколінні Опеля Corsa.
Опель представляє двомісний, середньомоторний спорткар Спідстер та концепткар Зафіра на паливних елементах "ГідроГен1" ( Fuel Cell Zafira "HydroGen1"). Опель також представляє інженерний проект Зафіра 1,6л. 16V CNG, що працює на стислому природному газі. Цей автомобіль має вихідну потужність 74КВт/100к.с., максимальний момент, що крутить, 150Нм при 3800 об/хв. та максимальну швидкість - 172км/ч.
У лісах Півдні Німеччини вздовж берегів Рейну знаходиться горбиста місцевість, звана Оппель чи Оббель. Декілька століть тому, після європейської тридцятирічної війни, відставні солдати зайнялися там фермерством. Невдовзі новоявлених селян почали називати опелями.
Якийсь Тонгез Опель вирішив, що копатися в землі — не саме чоловіче заняття для його сина, і відправив його вчитися. Син виріс і став фабрикантом. Виробляв він капелюхи для мешканців невеликого містечка Руссельсхайма, для чого збудував у ньому спеціальну фабрику. 9 травня 1837 року у його сім'ї народився син, якого назвали Адам. Коли настав час, Адама відправили до Франції, де той познайомився з останнім дивом техніки — швейною машинкою.
Повернувшись додому в 1862 році, Адам Опель пристосував швейну машинку для капелюхів і заснував компанію Opel, на якій налагодив виробництво верстатів для випуску головних уборів. Ця компанія стала найбільшим виробником капелюхів у Німеччині.
1884 року на виставці у Франції Адам познайомився з велосипедом і загорівся новою ідеєю — випуском велосипедів. П'ять синів Адама з дитинства допомагали батькові на фабриці, а у вільний час розважалися, качаючись навколо будинку велосипедами. Саме вони популяризували велоспорт у Німеччині та незабаром стали першими чемпіонами. Завдяки успіхам братів марка велосипедів Opel невдовзі стала відома на всю Європу.
Опелі першими запропонували використовувати в колесах велосипедів нові шини з наповненням повітрям конструкції англійця на прізвище Данлоп в 1890 р. Компанія виробляла 2000 велосипедів на рік і була, крім того, найбільшим у Німеччині виробником швейних машин і велосипедів аж до смерті . Адам Опель помер у віці 58 років, залишивши налагоджене провадження у спадок синам.
Як чемпіонів з велосипедних перегонів братів Опель запросили 1897 року на Берлінський автосалон, де вони вперше побачили самохідні екіпажі та зайнялися новою ідеєю — налагодити випуск автомобілів.
|
|
Свою діяльність на автомобільному шляху два брати Опель - Карл і Вільгельм почали з покупки в 1898 році фабрики Лутцмана, на якій за ліцензією стали збирати свій перший автомобіль - екіпаж конструкції Лутцмана, що саморухається. Перше авто було зібрано у 1899 році. З цього моменту йде відлік історії автомобілів марки Opel.
1899-1928 рр. Перший етап розвитку виробництва автомобілів марки Opel
Перший одноциліндровий Lutzman Opel 1899 мав горизонтально розташований під сидінням мотор, який заводився вручну. Для цього потрібно було провернути величезний маховик - інших стартових пристроїв не було. Конструкція виявилася дуже «сирою», розпродавалася погано, і фінансові проломи доводилося затикати рахунок доходів від реалізації велосипедів і швейних машин. Невдовзі випуск лутцманівських возів вирішено було припинити.
Однак перша невдача не зупинила братів Opel. В 1900 Карл Вільгельм і Фріц привезли з Парижа контракт з французьким автомобільним заводом Darrak. А 1902 року на німецькому ринку з'явився Opel Darrak, повністю зібраний у Німеччині. Справи компанії пішли в гору, і брати взялися за розробку своїх моделей. У 1906 році минув термін контракту з французами, але до цього часу Opel твердо стояв на ногах і не потребував сторонньої допомоги.
У ті роки Opel був відомий не так виробничими досягненнями або комерційними успіхами, як азартом, з яким фірма брала участь у спортивних заходах. Перемога в гонці на приз кайзера Вільгельма в 1907 значно підняла престиж підприємства. При створенні витончених автомобілів 1908 були використані конструктивні особливості автомобіля-переможця в гонці 1907 року. Але переважно передвоєнні моделі Opel, незважаючи на постійні вдосконалення, були машинами середнього класу, спрацьованими на совість, але без претензій.
У роки Першої світової війни фірма випускала вантажні автомобілі для армії. Однак інженери не марнували часу задарма. У 1920 році було розроблено кілька варіантів нової моделі Opel, але інфляція завадила втілити ці плани у життя. Вирішено було вжити радикальних заходів щодо виходу з кризи.
Група провідних інженерів фірми на чолі з Вільгельмом Опелем вирушила за океан - переймати накопичений у США досвід масового виробництваавтомобілів. Повернувшись додому, вони завзято почали втілювати в життя американські ідеї. У період із 1923 по 1924 роки старий завод перетворився: все верстати з верхніми приводними шківами замінили сучасним устаткуванням з електричним приводом. Головною новинкою був перший і на той момент єдиний у Німеччині складальний конвеєр.
Застарілі моделі було знято з виробництва. Всі надії фірма Opel відтепер покладала на двомісний автомобіль, дуже схожий на той, що два роки тому випустив ринок Citroen. Подібність виявилася настільки разючою. що французи подали до суду. Opel програв процес і був змушений змінити хоча б зовнішній вигляд автомобіля. Модель називалася «4/12 PS», але варто їй з'явитися у продажу, як про офіційне найменування було забуто. Всі автомобілі, що сходять з конвеєра, фарбувалися в яскравий і соковитий. зелений колір, За що і поплатилися - до машини намертво пристала прізвисько Laubforsch («Жабеня»). До 1927 року випуск «жабенят» досяг 39000 штук. 8000 робітників могли виготовляти до 250 машин на день.
1927-1938 рр. Фірма Adam Opel AG стає філією General Motors
Успіх німецької фірми, що випускає легкові автомобілі масового класу, привернув увагу президента американської корпорації General Motors з експорту Джеймса М. Муні. У ті роки підприємству Opel, який був лідером серед німецьких автовиробників, доводилося нелегко: німецькі маркиавтомобілів відступали під тиском імпортних, здебільшого, американських, машин. Положення не рятували навіть рекордні результати, встановлені Фріцем Опелем на треку AVUS на гоночних автомобілях RАК-I та RАК-II з реактивними двигунами.
Перший у світі автомобіль-ракета з реактивним двигуном RAK-I стартував 11 березня 1928 року. Дебют виявився невдалим, і через два місяці на берлінському треку AVUS відбувся рекордний заїзд іншого боліда — RAK-II. Автомобіль розвинув фантастичну на той час швидкість – 238 км/год. Цей автомобіль набагато випередив свій час і, можливо, розробки інженерів Opel використовували творці Thrust II у своєму автомобілі-рекордсмені.
238 км/год, розвинені Opel RAK-2 – феноменальний результат того часу.
1925 року вся Європа говорила про купівлю концерном General Motors англійського підприємства Vauxhall. Вже навесні наступного року Opel вирішив наслідувати приклад англійців і звернувся за заступництвом до заокеанського гіганта. 1928 року було підписано офіційну угоду — фірма Adam Opel AG стала філією General Motors.
Тепер виробнича програма підприємства була спрямована на випуск максимально можливої кількості моделей із мінімальної кількості уніфікованих вузлів та кузовів. Кузови всіх машин стали просторішими, крила набули закруглених обрисів, а всередині знайшлося місце для запасного колеса.
1934 року автомобілі німецької філії, як і всі інші творіння General Motors, перейшли на незалежну передню підвіску. Наступного року Opel першим із німецьких автовиробників випустив за рік понад сто тисяч машин.
У лютому 1936 року на Берлінському автосалоні був представлений автомобіль Olympia - перша серійна машина з суцільноструктурним кузовом, що несе. Вона започаткувала новий напрям у конструюванні малолітражок. Автомобіль був названий на честь Олімпійських ігор, що проходили у 1936 році у Берліні. Ця малолітражка відрізнялася від своїх попередників низькою масою у поєднанні з високим рівнем пасивної безпеки та гарною аеродинамікою. Завдяки несучому кузову інженерам вдалося зменшити висоту автомобіля, а головне його вага. Зовнішність зазнала серйозних змін. У моделі вперше в історії фари були включені до кузова, а не кріпилися окремо на крилах. Все це визначило подальший вигляд моделей та їх незабутній стиль.
Ринок недорогих автомобілів поповнився моделлю Р-4, виконаною у стилі 20-х років. Двигун цієї машини був надійний і продуманий до дрібниць, що дозволило встановити його на чергову модель Opel Kadett (1936 р.). До війни з конвеєра зійшло близько 107 000 автомобілів марки Kadett.
Наприкінці 30-х років Opel випустив дві нові шестициліндрові моделі: Opel Super (1937) і Opel Kapitan (1939). Довоєнна модель вищого класу мала горде ім'я Opel Admiral.
1939-1950 рр. Заводи Opel у період фашистського вермахту та післявоєнного відновлення
Шестициліндровий Opel Super 6
Обмеження, накладені фашистським режимом, негативно вплинули на прибутки General Motors. У 1939 році фашистське керівництво Німеччини зажадало від фірми поставити на потік армійську вантажівку Blitz, гаубиці та деталі для літаків, що дало привід новому президенту General Motors Вільяму Кнудсену іронічно констатувати: «На нашому німецькому підприємстві повним і нероздільним господарем став Гітлер привітати всіх власників та співвласників концерну…».
У період з 1941 по 1945 роки компанія Opel займалася, як і решта націоналізованих підприємств Німеччини, випуском зброї та військової техніки для потреб вермахту.
У 1942 році GM віднесла Opel до розряду військових втрат, оцінивши їх у $34 980 024. У свою чергу, Opel став «Зразковим націонал-соціалістичним підприємством».
Війна приносила великі замовлення та відповідні їм чималі прибутки. На заводах Opel вироблялися не лише автомобілі, а й легкі напівгусеничні транспортери NSU kettenkrad із двигуном від моделі Olympia, а також деталі літаків. На особливу увагу заслуговує підприємство в Брандербурзі/Хафелі, що за 50 км від Берліна. На цьому заводі, відкритому ще 1936 року, під керівництвом Хайнца Нордхоффа було розгорнуто виробництво вантажних автомобілів під маркою Blitz («Блискавка»).
У 1937 році Opel освоїв випуск чергової, тритонної вантажівки з цієї серії. На машині встановлювався 6-циліндровий двигун потужністю 75 л. (Він же стояв і на легковому Admiral). До 1944 року вона випускалася у різних варіантах колісної формули та кузова. На його базі випускалася і напівгусенична вантажівка Maultier, на шасі якої монтувався 10-ствольний реактивний міномет.
Вантажівка виявилася настільки вдалою, що її символіка — кільце, перекреслене зигзагом блискавки, стала новою емблемою фірми Opel. Йому судилося стати одним із найпопулярніших вантажних автомобілів німецької армії.
Торішнього серпня 1944 року бомбардувальники союзних військ майже повністю знищили виробничі цехи заводів Opel.
Після закінчення війни більшість заводів лежали в руїнах. Руссельхайм потрапив до американської, а Брандербург — до радянської зони окупації. Більшість устаткування і документації, що збереглося, було вивезено до Союзу, і у фірми «Adam Opel AG» почалися, прямо кажучи, нелегкі дні. Радянський Союз вивозив із Німеччини все, що було можна. Росіяни отримали у союзного командування санкцію на вивезення інструментів, обладнання, штампів та креслень марки Kadett для налагодження виробництва цих машин у Лейпцигу. Все необхідне повністю відвантажено до кінця липня 1946 року. З того часу Opel більше не бачив свого обладнання.
А ось Kadett довелося побачити багатьом: не минуло й півроку, як новий завод малолітражних автомобілів на околиці Москви почав виробництво «Москвича — 400», як дві краплі води схожого на довоєнний Opel Kadett. У 1950 році ці машини стали продавати до Фінляндії та Бельгії, причому в супровідних документах згадувалося, що запчастини до «Москвичів» найлегше придбати в Німеччині.
Завод у Брандебурзі почав випускати трактори під назвою "Піонер". Німецькі громадяни у зоні радянської окупації почали складати перший п'ятирічний план. Пізніше на цьому заводі розпочався випуск легких вантажівок «Авіа» (ІФА).
Виробництво Opel Kapitan відновили лише 1953 року, провівши низку незначних доробок.
Для повоєнного відновлення зруйнованого господарства у своїх зонах окупації американцям передусім були потрібні вантажні автомобілі. Наполовину відновлений завод у Рюссельсхаймі відновив випуск півторатонних вантажівок Opel Blitz вантажопідйомністю від 1 до 3 тонн шестициліндровим двигуномвід моделі Opel Kapitan.
Потім черга дійшла і легкових автомобілів. Найпростіше було б відновити виробництво Opel Kapitan — адже збірка двигуна «від нього» вже налагодилася — але окупаційна влада не дозволяла випуск легкових автомобілів з двигунами об'ємом понад 1,5 л. Найбільш потужною з тих машин, що задовольняли цій вимогі, виявилася Olympia, яка і була в листопаді 1947 року запущена в серійне виробництво.
1951-1964 рр.
У 1951 році був проведений рестайлінг моделі Olympia - з'явилися нові великі радіаторні грати з горизонтальними ребрами і величезний бампер. Важіль КПП перемістився на кермову колонку.
У 1953 році був випущений стотисячний автомобіль цієї марки і його замінила принципово нова модель, про що буде розказано нижче. За два роки відновився випуск Opel Kapitan. Модель не відрізнялася від довоєнної практично нічим, за винятком скромних круглих фар замість безформних, оскільки випуск розсіювачів складної форми відновити не вдалося — виробництвом командувала американська військова адміністрація, без контролю з боку GM. Автомобіль випускався з 1947 до 1953 року. Положення компанії Adam Opel AG покращилося лише до 1950 року, коли був повністю відновлений основний завод у Рюссельхаймі, а згодом зведений корпус нового підприємства.
Як і 1931 року, американське впливом геть фірму позначилося відразу. Однак протягом усього десятиліття на легкових моделяхнімецької компанії часто проглядалися американські риси дизайну.
У 1953 році обсяг виробництва вперше перевищив довоєнний рівень. Представлена цього ж року на Франкфуртському автосалонімодель Opel Olympia Rekord P-1 відображала мрії німецьких автомобілістів 50-х років про ідеальний транспортний засіб. Olympia Rekord випускалася у дводверному виконанні як седан, кабріолет (до 1956 року) та універсал «Караван». Існує думка, що кузов цього автомобіля використовувався як основа при створенні малолітражки «Москвич-402». Автомобіль випускався з 1953 до 1957 року.
У 1957 році дизайнери змінили зовнішні лінії автомобіля відповідно до моди. Успіх Rekord P-1 був колосальний.
Фірма не зупинилася на досягнутому: 1958 року з конвеєра зійшов новий Rekord, щоправда, зі старим двигуном. Конструктори подовжили і розширили кузов, зробивши при цьому машину більш присадкуватою.
Opel Kapitan, як і раніше, залишався у виробничій програмі компанії. Довгий часця модель піддавалася лише косметичним доробкам, що зробило машину таким собі «типовим американським автомобілем європейської збірки». До кінця 50-х зміни торкнулися і самої конструкції. Новий силовий агрегат машина отримала разом із новим кузовом лише у 1960 році.
На вигляд феноменально успішного Opel Rekord P-2 простежувався вплив американської моди.
1960 ознаменувався появою чотиридверної моделі Rekord P-2. Вона мала відносно спокійний дизайн та обходилася без приставки Olympia до своєї назви. Вузькі стійки даху, тільки натяк на настільки модні раніше задні стабілізатори, грати радіатора, що триває навколо передніх крил, і круглі фари - таким був Rekord P-2. Дизайн сильно нагадував американські автомобілі.
1960-го був зроблений рестайлінг Opel Kapitan. Автомобіль отримав новий кузовта силовий агрегат. 1961-го було розпочато випуск першого Opel з кузовом купе. Потужність автомобіля становила 60 к.с., а швидкість - 140 км/год. Тоді ж були змінені і деякі елементи дизайну 4-дверного седана. І купе, і седан випускалися фірмою до 1963 року. Це цілком в американському стилі. невеликі автомобілі, На думку GM, не повинні були мати яскраву індивідуальність.
Успіх Rekord P-2 можна було порівняти лише з феноменом "Жука". Марка Opelзнову зайняла провідні позиції серед автомобілебудівних фірм Західної Німеччини — американці були задоволені.
До 100-річчя фірми Adam Opel AG у 1962 році було збудовано ще один завод у місті Бохумі для випуску чергового покоління Kadett. Нову модель можна було назвати спільною американо-західнонімецькою розробкою. Машина оснащувалась двигуном Chevrolet. Спочатку випустили дводверний седан, 1963 року до цього виконання додали варіант комбі, ще через рік — купе. Так було прийнято спочатку випускати дводверну версію, а потім протягом року «підкидати» на ринок модифікації комбі (так у Німеччині називають універсал) і купе.
Rekord також не оминули уваги: він отримав у 1963 році новий, потужніший двигун і нове позначення — А. Модель стала ширшою і нижчою за свою попередницю. У липні 1964-го модифікації Rekord седан і купе оснащувалися потужнішими двигунами від моделі Kapitan. Цього ж року Kapitan із дорогим оздобленням салону успішно дебютував під назвою Admiral. Автомобіль випускався з 1964 до 1968 року.
1965-1970 р.р.
У 60-х роках процес розвитку в автомобільної індустріївже склався. Зазвичай модель трималася на конвеєрі 3-5 років, після чого зазвичай змінювалася принципово новою моделлю, або у гіршому випадку проводився рестайлінг. Звичайно, як і скрізь, існували винятки як Citroen 5CV або Жука.
Слідом за моделлю Kadett A в 1965 році пішов Kadett B з 2- і 4-дверними кузовами. Збільшилися не тільки розміри автомобіля, а й його потужність (від 45 до 90 л.с.). Машина мала попит, незважаючи на непоказний зовнішній вигляд.
Цього ж року Opel представив чотирициліндрові двигуни власної конструкції. Нагадаємо, що до цього двигуни були американськими або спільними конструкціями.
У 1965–1967 роках випускалася модель Diplomat V8. І хоча обсяг її виробництва не перевищив і півсотні екземплярів, ця машина все ж таки зробила певний внесок в історію фірми. Ця розкішна модельз мотором Chevrolet V8, об'ємом 5,4 літра, потужністю 230 к.с., збиралася компанією Karman в Оснабрюку. Саме вона вважалася найшвидшою машиною, що продається у ФРН. Максимальна швидкість становила 200 км/година. Можна тільки здогадуватися, якою була витрата палива. Але до нафтової кризи залишалося ще 10 років, і про це ніхто не думав.
Opel Kadett Rally - як зараз модно говорити, "заряджений хетчбек". Мав величезну популярність серед гарячої молоді.
У 1966 році Opel випустив спеціальну модель Rally Kadett з чорним капотом, смугами з обох боків та спортивними приладами на панелі керування. Машина виявилася настільки популярною серед молоді, що її випуск тривав до 1973 року. Автомобіль піддавався доведенню у різних тюнінгове ательє. При цьому піднімалася потужність двигуна, встановлювалася жорсткіша підвіска, спортивні амортизатори, широка гума, нові сидіння і кермо.
Середина десятиліття ознаменувалася появою нової генераціїмоделей: Kapitan A, Diplomat А та Commodore A.
Слабенький мотор потужністю всього 67 к.с. встановлений на моделі Opel Rekord C Coupe не зробив автомобіль популярним і незабаром був замінений на 100 сильний двигун.
У 1967 році Rekord знову отримав новий кузов ще ширше і нижче, ніж у попередника. Модифікація купе мала під капотом двигун потужністю 67 л. Опелевський Rekord A проклав шлях Rekord B. На зміну моделі купе прийшла модель Rekord Coupe 6 з 6-циліндровим мотором потужністю вже 100 к.с. Ця машина стала попередницею Commodore, який був представлений в 1967 році і продавався паралельно з Rekord C, що роком раніше випускався. Того ж таки 1967-го ім'я Olympia було повернуто цьому елегантному побратиму седана Kadet B.
З цими вельми респектабельними автомобілями контрастувала яскрава, незвичайна тоді двомісна модель Opel GT. Легендарний GT по праву вважатимуться однією з найяскравіших моделей світового автомобілебудування. Машина вперше була представлена у 1965 році на Міжнародній автомобільній виставці у Франкфурті.
Це було купе, сконструйоване з урахуванням Kadett. Автомобіль спочатку не призначався для серійного виробництва - це був, так би мовити, пробний крок компанії в клас спортивних автомобілів. Однак захоплені зітхання публіки змінили становище, і Opel GT незабаром став "криком моди" на автомобільному ринку.
У 1968 році GT надійшов у продаж. Ось він: висунуті фари під еліптичними козирками, аеродинамічний хвіст, довгий ніс, «потужний горб» на капоті, вигнуті стабілізатори та тонка талія. Одним словом, "міні-Корвет". Автомобіль завдяки своїй неповторній популярності продовжував випускатися з різними двигунами аж до 1973 року.
У березні 1969 року "велика трійка" представницьких автомобілів Opel: Kapitan, Admiral і Diplomat отримала разом з новими кузовами і нове позначення - "В". Моделі стали виглядати більш солідними та сучасними.
1971-1979 рр.
Початок 70-х років ознаменувався проведенням корпорацією General Motors курсу на «інтернаціоналізацію» моделей своїх європейських відділень Adam Opel AG та Voxhall Motors. З тих пір автомобілі відрізняються лише розташуванням керма та декоративними елементами.
Отже, фірма Opel, незважаючи на настільки вдалий вибірмоделей та їх популярність як у самій Німеччині, так і у всій Європі, крок за кроком намагалася завоювати визнання і у заокеанських клієнтів. Першим кроком у цьому напрямі стала спортивна модель GT/J, яка в 1970 році була піддана модернізації як зовні, так і в технічній частині.
Інженери компанії у своїй орієнтувалися на американський смак. Другим кроком стала абсолютно нова спортивна машина Manta A. Представлена як модель-конкурент Ford Capri, вона могла брати на борт чотирьох осіб і мала при цьому місткий багажник. Своїм привабливим виглядом Manta безперечно в чомусь нагадувала колишній стиль автомобілів GT.
Простий, добротний і недорогий автомобіль Opel Ascona A багатьом припав до душі.
У той же час, Opel не забував і своїх земляків. В 1970 публіці була представлена модель Ascona А. Базуючись на шасі Kadett, вона випускалася з різними типами кузовів. Автомобіль, незважаючи на прості форми, все ж таки знайшов свого покупця.
У 1971 році Георг фон Опель (онук організатора та водія авто з реактивним двигуном у 1928 році Фріца фон Опеля) випробував перший електропровідний GT у Хоккенхаймі. Машина, що рухається двома моторами потужністю 136 к.с., розвивала швидкість до 188 км/год. Роком пізніше з-під капота модернізованого GT почувся звук дизельного двигуна. На швидкісній трасі у Дюденхофі цей незвичайний спортивний автомобіль побив 20 світових рекордів швидкості у своєму класі. У вересні 1971 року Opel зібрав свій 10-мільйонний автомобіль.
У 1972 році дебютували відразу дві моделі: Rekord D та Commodore В. Обидві машини мали абсолютно однаковий дизайн та однаковий тип кузова. Але технічно вони були далекі один від одного. У 1970-х роках було розроблено ще одне вдале купе, що стоїть на іншому боці рангу продукції Opel. Йдеться про останній Kadett C.
|
|
За рішенням керівництва General Motors, наступника Kadett C зробили першим «міжнародним» автомобілем: збірку мали проводити одночасно всі фірми концерну в Америці, Бразилії, Великій Британії та ФРН. Вирішили, що кузов всіх Kadett, незалежно від фірмової емблемиі місцевої назви авто буде типовим, а двигуни та інші компоненти повинні були відповідати місцевому ринку. Машина була розроблена та підготовлена до виробництва у серпні 1973 року, назвали її Kadett З Coupe.
Тим часом ера GT почала приходити до завершення без будь-якої надії на новий успіх. На міжнародному автошоу у Франкфурті була показана досконаліша модель Manta В. На зорі своєї довгої кар'єри, з 1975 по 1982 р., машина пропонувалася з п'ятьма варіантами двигунів. Найпоказовішою була модель GTE з двигуном потужністю 105 к.с.
Незвичайною модифікацією для знавців була Manta SS - купе-вагон з великим "задом", представлена в 1978 році. Автомобіль вийшов дуже вдалим і відібрав чимало клієнтів у Ford Motor Company, зокрема Capri. Восени 1977 року дебютували розкішний Diplomat і Commandore S, що не відставав від нього. Зовнішності моделей зазнали зміни, і тепер машини нарівні зі своїми побратимами виглядали «квадратними».
Вже через рік на заводі Opel почалося виробництво нової легкової моделі Senator A. За прогнозами компанії, вона мала замінити найбільші машини, що випускалися фірмою досі - Diplomat і Admiral. Ці фактично американські автомобілі вживали дуже велику кількість бензину, а світ ще не оговтався від нафтової кризи. Нове авто мало п'ятимісний 4-дверний кузов та двигун потужністю 180 к.с. На базі Senator з'явилося вельми незвичайне купе - Monza A. Аж до 1979 року Opel йшов у форватері американського стилю автомобілебудування (переднє розташування двигуна та привід на задні колеса).
У 1979 р. Opel зробив революційний собі крок — у Kadett D провідними зробили не задні, а передні колеса. Автомобілі серії D були коротшими за С, але привід на передні колеса дозволив конструкторам збільшити об'єм салону. Нова модель оснащувалась трьома варіантами двигунів - два по 1,2 л і новий 1,3-літровий. Завдяки курсовій стійкості та низькій витраті палива автомобіль зайняв перше місце з продажу у своєму класі.
1980 - 1989 гг.
З настанням 80-х фірма Adam Opel AG майже повністю змінила весь свій модельний ряд. Але на цьому вирішила не зупинятися. І вже 1981 року з воріт вийшла модернізована Ascona C з більш досконалими двигунами об'ємами 1,3 та 1,6 літра.
Незважаючи на деяку схожість з Kadett, Ascona мала заженуть на задні колеса. І невипадково. Спочатку машина замислювалася як «міжнародна», з класичним компонуванням, тим більше, що в США перевагу віддавали «класиці». GM реалізувала в Ascona принцип «єдиної платформи», коли автомобілі з різними зовнішністю та силовими агрегатами мали однакові днище, підвіску, колеса. Ці машини належали спільному сімействуза назвою J-car. Однак згодом ідея перестала бути актуальною. Для цієї машини вузли та деталі постачали різні країни, що виявилося дуже невигідно. Однак зараз автомобілі на одній платформі зовсім не рідкість, а вже як правило… Але хочемо відзначити, що автомобіль протримався на конвеєрі до 1988 року.
У 1982 році зміни торкнулися ще не «остиглих» після дебюту «братів» - седана Senator А2 і купе Monza А2. Моделі отримали пристойний передок та гаму нових двигунів. Лінії кузова поєднували в собі одночасно потужність та граціозність. Не було забуто також спортивну модель Manta В та сімейний седан Rekord Е2 — вони зазнали косметичних змін.
Opel Corsa A створювався в розрахунку на молодих покупців або тих, для кого Kadett занадто великий.
У 1983 році в сімействі Opel з'явилася Corsa А, яка мала (і їй це вдалося) охопити коло клієнтів, які бажали мати автомобіль менший за Kadett. У сімействі кабріолетів прибуло поповнення - Ascona C Cabrio.
Автомобіль за задумом General Motors став збиратися не в Рюссельхаймі, а на заводі в іспанському місті Сарагоса. Передньопривідна машина в варіантах хетчбекі седан незабаром отримала три нові двигуни. Але, на жаль, це не дало своїх плодів. Покупці почали поступово втрачати інтерес до продукції фірми Opel. Винним виявився саме одноманітний і нудний дизайн, який робив Kadett схожим на Ascona, Ascona - на Rekord і т.д. Для виправлення становища були потрібні нові рішення та ідеї. У середині 1980-х Opel — один з автомобілів, що найбільш розкуповуються в Європі. Фірма розпочала оснащення своїх моделей каталітичними нейтралізаторами.
У 1984 році виходить у світ більш удосконалена в технічному та аеродинамічному плані модель Kadett Е. Популярності цього автомобіля в Європі сприяв, перш за все, широкий вибіркузовів та двигунів. Машину було удостоєно європейського титулу «Автомобіль 1984 року». Kadett одночасно став останнім автомобілемфірми, що мали «воєнізовану» назву. Крім того, з невеликими змінами він став вироблятися в Південній Кореї під ім'ям Daewoo Nexia/Racer. Через рік «полку прибула» версія кабріолет, спроектована самим маестро Бертоне.
Opel Omega A змінив на конвеєрі Opel Rekord і одразу виграв титул автомобіля року.
У 1986 році Rekord поступився місцем більш досконалої моделі Omega А. Новий автомобіль випускався з двома типами кузовів: седан і універсал. На нього встановлювалися 15 різних типів двигунів. Було здобуто чергову перемогу у конкурсі «Автомобіль року».
Автомобіль протримався на конвеєрі дев'ять років. Ця модель підкорила покупців плавністю ходу, комфортом та економічними характеристиками. На його модифікацію Omega Lotus встановлювався двигун британської фірми Lotus об'ємом 3,8 літра та потужністю 300 к.с. Це був справжній спортивний седан, і останнім часом автомобіль у Німеччині продається людям, які мають спортивну ліцензію через велику кількість аварій, пов'язаних з ним. І не дивно: максимальна швидкість дорівнює 280 км/год, і розгін до 100 км/год займає 5 секунд.
1987 року спеціальна модель Ascona Touring змінює популярну Ascona GL. Тоді ж відбулися зміни і у Senator: з'явилася оновлена модель Senator В. Автомобіль оснащувався лише двома двигунами: чотирициліндровим об'ємом 2,0 літра та шестициліндровим 24 клапанним, об'ємом 3,0 літра. Трилітрова версія серійно оснащувалась автоматичною КПП. Максимальна швидкість автомобіля становила 240 км/година. Але автомобіль не знайшов достатньої кількості покупців і фірма припинила його виробництво в 1991 році.
Opel Vectra A перейняв естафету у Opel Ascona. Автомобіль вийшов дуже потужним та завоював популярність.
У 1988 році припиняється випуск Ascona, а замість неї з'являється куди більш гідна на той час модель Vectra А. Цей автомобіль був більш «зализаним» і надзвичайно потужним. Випускався з двома типами кузовів: седан та п'ятидверний хетчбек. У квітні 1989 року з'явилася повнопривідна модифікація, яку ставилися найпотужніші двигуни. До речі, гамма двигунів була ще більшою, ніж у Omega — близько 20 модифікацій, у тому числі, і шестициліндровий, потужністю 150 к.с. В обмеженій кількості випускалася модель Vectra 4×4 turbo, потужністю 204 л.с.
У той же час у Corsa побачила світ модифікація седана, одночасно зовнішність моделі зазнала деяких змін. Була розроблена також модифікація Corsa GSi. Через рік серія Kadett Е зазнала рестайлінгу. З'явилися збільшені грати радіатора (для охолодження більше потужного двигуна), протиударна штанга та широкі захисні планки по бортах.
1990-1999 рр.
1990 року з'явився шедевр — Opel Сalibra. Автомобіль базувався на шасі Vectra, оснащувався двигунами від неї і мав кузов купе. Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнював C x = 0,29 - результат, до якого сьогодні багатьом автомобілям далеко. Автомобіль випускався як у передньопривідній, так і повнопривідній модифікації. В обмеженій кількості випускалася модель Calibra 4×4 turbo, потужністю 204 л.с. Calibra виявилася настільки вдалим автомобілем, що випускалася дев'ять років у Німеччині та на заводі Valmet у Фінляндії. Ось з такими моделями Opel входив в останнє десятиліття двадцятого століття.
1991 року в сімействі Opel знову поповнення. На автосалоні у Франкфурті фірма показала свою нову модель Astra F з безліччю варіантів кузовів: трьох-, п'ятидверний хетчбеки, седан, універсал та кабріо. Нова машина змінила "старий" Kadett, що полюбився не одному поколінню. Але Opel програв цього разу - Astra була весь час другою у своєму класі - VW Golf міцно утримував свої позиції (недарма ж цілий клас автомобілів названий його ім'ям), хоча в окремих країнах лідерство належало Astra, перш за все, через дизайн кузова. Автомобіль мав велику гаму двигунів, найпотужніші (150 к.с.) встановлювалися на модель GSi. Покупцеві сподобалися висока пасивна безпека, економічність, невеликі витрати на технічне обслуговування, комплектації
У цьому ж році фірма вперше у своїй історії розпочала випуск автомобіля підвищеної прохідності моделі Frontera. Перший позашляховик був створений на базі японського джипа Isuzu Rodeo (51% акцій належить GM) і не відрізнявся особливою технічною досконалістю, хоча на вигляд виглядав вельми потужним. Вийшов типовий «паркетний» джип із слабкими двигунами. Фірма постійно відчувала труднощі з якістю складання цієї моделі. До кінця року сімейство фірми, згідно з домовленістю GM та Isuzu Motors, на базі вже існуючого японського пікапа було сконструйовано модель Opel Campo.
У 1991-му ряд Omega А зазнав косметичного доопрацювання. 1992 приніс деякі доповнення в модель Frontera, а точніше - в її двигун. Автомобіль став оснащуватися турбодизелем. У тому ж році з'явилася ще одна комфортна модель Monterey з приводом на всі колеса. Як і Frontera, Monterey був розроблений спільно з Isuzu. Ця модель виробляється у двох версіях: LTD з довгою базою та твердим дахом та RS з короткою базою.
|
|
У 1993 році за рекордно короткий термін фірма розробила друге покоління найменшої у своєму класі моделі Corsa B. Новинка стала прямим спадкоємцем настільки популярної моделі 1983 року. Модель мала 3- та 5-дверний кузов. Невеликою партією випускається також модифікація Canvas Top, що означає «брезентовий верх». В цей же час покупцеві було запропоновано друге покоління Omega.
У 1994 році з'явився автомобіль абсолютно нового класу – Tigra. Потужна і легка спортивна машина з дуже незвичним виглядом припала до душі насамперед молоді. У 1994 році були внесені оновлення та доповнення на всю гамму продукції Opel.
Що стосується позашляховиків, то до вже існуючих двох моделей був доданий ще один варіант - Frontera Sport Soft Top з м'якою задньою частиною даху, що складається. З настанням 1996 року вперше в історії фірми в модельному ряді Opel з'явився мінівен - Sintra, що став плодом спільної працітехнічного центру компанії Adam Opel AG та північноамериканського відділення General Motors. Новий мінівенстав першим Opel, що випускається у США. У його основі лежить платформа Pontiac Trans Sport. У 1997 році Opel трохи оновив моделі Astraта Corsa. Цього ж року у Франкфурті компанія представила публіці друге покоління Astra G.
Абсолютно новий дизайн і чітка клиноподібна форма створили імідж більш солідного автомобіля. У 1998 році серйозної модернізації зазнав Opel Monterey. Змінилися оздоблення салону та зовнішній вигляд. Зміни торкнулися двигунів: об'єм зріс з 3,2 до 3,5 літра, а потужність з 177 до 215 к.с. З'явився і новий турбодизель Isuzu - чотирициліндровий, об'ємом 3,0 літра з безпосереднім упорскуванням палива та системою Common Rail. Потужність складає 159 л.с. Цього ж року з'явився компактвен на базі Opel Astra II - Zafira.
Opel попрямував у нішу ринку, де панують Mersedes Benz Е-класу та Audi А8. Цього року ухвалено рішення про запуск у серійне виробництво Opel Omega 2000 та Opel Speedster. У березні 1999 з'явився Opel Astra Coupe.
Opel Speedster - автомобіль з дизайном поза часом і чудовими ходовими якостями.
2000-ті роки.
B 1999 Opel (включаючи Vauxhall) опустилася на 4-е місце серед західноєвропейських виробників легкових автомобілів, зібравши майже стільки ж машин, що і в попередньому році (1739,9 тис. одиниць проти 1742,4 тис. в 1998 р.) . Тим не менш, з появою на ринку нового покоління моделі Corsa та стабільно високим попитом на сімейство Astra пов'язуються надії на покращення ситуації. У 2000 р. модельний ряд Opelзмінився. Припинено продаж імпортованих моделей Sintra та Monterey. З'явилося нове сімейство моделей Corsa та перший представник Opel у європейському розмірному класі А компактний мінівен Agila.
Компактний і високий Opel Agila явно зроблений з огляду на японський ринок, Там такий тип кузова не в новинку.
У 2000 р. з'явилися два нові 6-циліндрові двигуни і підвищена потужність ряду колишніх агрегатів. Бензинові двигуни робочим об'ємом 1,2; 1,6 та 1,8 л потужністю 65, 75 та 115 л.с. додали по 10 л. і стали розвивати відповідно 75, 85 та 125 к.с. Моделі Zafira отримали потужніші 2,0-літровий дизель в 100 к.с. і 2,2-літровий мотор 147 к.с. Сімейство Vectra поповнили 2,2-літровий дизель у 125 к.с., 2,2-літровий бензиновий 147-сильний агрегат і новий мотор V6 у 2,6 л потужністю 180 к.с. (Раніше 2,5 л і 170 л.с.) Моделі Omega отримали три нових двигуна: 2,2-літровий дизель в 120 л.с., 2,6-літровий мотор V6 в 180 л.с. і новий 2,5-літровий рядний дизель від BMW з безпосереднім упорскуванням палива 155 к.с. (Проти 130 к.с. раніше).
Сьогодні Adam Opel AG є найбільшою філією General Motors за межами Сполучених Штатів. На заводах фірми, розташованих у Рюссельсхаймі, Бохумі, Кайзерслаутерні. Берліні та в бельгійському місті Антверпені працює понад 55 тисяч осіб. Марка Opel поєднує автомобілі, розраховані на будь-який смак, запити та достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не варто забувати позашляховики Frontera, а також мінівен Sintra.
Міжнародне журі конкурсу Car of the Year 2005 наприкінці 2004 року обрало сім автомобілів-фіналістів, серед яких Opel Astra. Ця нова модель європейського бестселера за результатами випробувань організації захисту прав споживачів EuroNCAP отримала «п'ять зірок» — рейтинг найбезпечнішого седана в класі компактних автомобілів. Вже зараз попит на цю машину в Західній Європі перевершує найсміливіші очікування - ще до початку продажів у портфелі фірми виявилося понад 100 тисяч замовлень.
З моменту свого заснування у 1862 р. компанія Opel прагнула зробити досягнення науки та технології широко доступними для всіх верств суспільства. Така філософія залишається незмінною і сьогодні. Вона послідовно втілювалася Opel на всіх етапах розвитку компанії, починаючи з виробництва швейних машин та велосипедів. Сьогодні ця філософія є основою створення всіх автомобілів Opel.
