Тюнінг двигуна зазвичай має на увазі підвищення його швидкісних характеристик, чи використання нових функций. Автомобільний двигун розташовується під капотом, та його зовнішній виглядбільшість водіїв не цікавить. Проте є автомобілі, які беруть участь у різноманітних конкурсах, виставках, шоу, де і зовнішній вигляд двигуна відіграє роль. В рамках цієї статті розглянемо, як самому пофарбувати двигун автомобіля, яку фарбу для цього застосовувати, і які особливості у даної процедури.
Зміст:Як і навіщо фарбують автомобільні двигуни
Як зазначалося вище, головна мета фарбування автомобільного двигуна – зміна його зовнішнього вигляду. Пофарбований мотор, особливо якщо це зроблено правильно, виглядає надзвичайно незвичайно і привертає увагу.
Зверніть увагу: Для фарбування двигуна його потрібно повністю зняти з автомобіля та розібрати, тому часто процедура фарбування двигуна поєднується з процедурою капітального ремонту.
Фарбують двигун не в зібраному вигляді, а по деталях, і найчастіше для кожного елемента використовують різні кольориабо відтінки кольорів, надаючи їм незвичайний зовнішній вигляд. Крім відмінностей кольору, фарби повинні відрізнятися за характеристиками. Це продиктовано тим, що деякі деталі автомобіля працюють при підвищених температурах, Інші при нижчих, треті виконані з пластику і так далі. Для кожного елемента, що фарбується, потрібно підбирати свій тип фарби, орієнтуючись на його експлуатаційні характеристики.
Важливо: Від того, наскільки правильно підібрано фарбу для кожного елемента двигуна автомобіля, залежить термін служби нанесеного лакофарбового покриття.
Варто відзначити, що фарбування автомобільного двигуна в ряді випадків - це не лише надання йому незвичайного вигляду. Разом з тим фарбування може виконуватися з метою зниження впливу корозії на елементи двигуна.
Як підготувати двигун до фарбування
Фарбування автомобільного двигуна – процес, який забирає досить багато часу. Проводити його рекомендується у закритому приміщенні.
Перший крок при підготовці двигуна до фарбування – це його зняття з кузова автомобіля для подальшого очищення. Кожен елемент, який фарбуватиметься, потрібно добре промити, очистити та знежирити. даному процесупотрібно приділити максимум уваги. Якщо недостатньо очистити деталі, на які наноситиметься фарба, це призведе до її швидкого руйнування.
Зверніть увагу: Найбільш швидко та просто можна очистити двигун для підготовки до фарбування за допомогою технології піскоструминного миття. Цей метод дозволяє швидко очистити елементи двигуна, у тому числі і складної форми, а разом з тим прибрати з них залишки іржі, якщо такі присутні. При піскоструминному очищенні елементів двигуна звертайте увагу на герметизацію робочих отворів, щоб уникнути попадання всередину двигуна води з очисним складом.
Якщо на елементах двигуна автомобіля є серйозні осередки корозії, їх потрібно перед фарбуванням зашліфувати. Зробити це можна в ручному режимі(використовуючи наждачний папір), або за допомогою шліфувального кола, Що може бути досить важко через форми деталей.
Зверніть увагу: Після шліфування автомобільної деталіне обов'язково її ґрунтувати, як це заведено у випадку з кузовом. Найчастіше наносять фарбу прямо на шліфовану поверхню.
Ще один важливий етаппри підготовці двигуна до фарбування – це герметизація всіх отворів. Для цього може бути використана фарба або, наприклад, якщо отвір є різьбленням, в нього необхідно вкрутити болт або встановити шпильку. Також можна використовувати інші типи заглушок, щоб уникнути ризику потрапляння фарби всередину двигуна.
Фарба для двигуна автомобіля
Ідеальний варіант для фарбування основних елементів двигуна автомобіля – це порошкова фарба.Складність її застосування в тому, що вона вимагає запікання деталі термопечі після нанесення для максимальної фіксації на поверхні. Далеко не всі водії звертаються до спеціалізованих сервісні центрипри фарбуванні двигуна, і у них термопечі та іншого необхідного обладнанняможе, просто не бути.
У таких випадках можна використовувати звичайну термостійку фарбу, яку легко придбати в автомобільних або будівельних магазинах.
Зверніть увагу: Термостійкі або порошкові фарби необхідні не для всіх деталей. Ними доцільно фарбувати лише ті елементи двигуна, які сильно нагріваються у процесі роботи. Наприклад, це можуть бути деталі головки блоку циліндра (нагрівання до +400 градусів за Цельсієм), випускний колектор (нагрівання понад +900 градусів за Цельсієм). При цьому різні баки з рідинами або впускний колекторне сильно нагріваються при роботі мотора, і їх можна пофарбувати звичайними фарбами.
Для фарбування елементів двигуна слід купувати фарби перевірених виробників. При цьому оптимально, якщо всі типи фарб, які будуть використані для фарбування елементів двигуна, будуть від одного виробника - це дозволить знизити ймовірність відмінностей у "блиску" фарби та товщині шару, що наноситься. Серед відомих виробників автомобільних фарбможна виділити компанії Body та Abro, які широко представлені в магазинах.
Фарбування деталей двигуна автомобіля виконується за допомогою фарбопульта. Його слід тримати на відстані близько 15-20 см від поверхні, що фарбується. Щоб фарба краще трималася, її зазвичай наносять у 2-3 шари. Залежно від типу фарби, може бути потрібним різний часдля сушіння деталей. Найчастіше на сушіння після фарбування йде не менше 24 годин.
Для того, щоб захистити Блок двигуна Ваз 21126від агресивного середовища було вирішено його пофарбувати. До того ж зовнішній вигляд набагато приємніший і тішить око. Колір було вирішено вибрати яскраво жовтий колірпо деяким причинам. По-перше, це мій улюблений колір. По-друге, на світлому добре помітні забруднення від потік олії та інших рідин, що полегшує знаходження несправності та своєчасне її усунення. І по-третє, мити такий двигун простіше. Рідний колір блоку синьо-сірий, фарба не дуже стійка, швидко з'являються іржаві місця. На фото добре видно рідне заводське покриття двигуна Ваз 21126 .
Довго вибирав фарбу, якою пофарбувати мотор. Було кілька варіантів, це фарба в балончиках для супортів, просто нормальна термостійка емаль для печей і т.д., фарба Hammerite проста і з молотковим ефектом. Докладно розглянемо кожен варіант. Красська в Балончиках хоч і їсть, що тримає до 600 градусів, швидко облітає. Хтось пробував кажуть, що повна нісенітниця. Термостійка емаль для печей теж не підходить, оскільки випускається, як правило, або чорна або сіра. Фарба Hammerite хоч і має дуже позитивні відгукивід тих хто фарбував блоки, і має гарну колірну різноманітність, теж не була застосована, тому що точно не вдалося з'ясувати, наскільки вона термостійка, т.к. заявлено, що може витримувати високі температури, але короткочасно. Треба ще зазначити, що термостійка фарбадосить дороге задоволення. В результаті довгих пошуків, сумнівів і боротьби з самим собою, було обрано спеціальну фарбу для двигуна, що продається в розлив.
Підготовка до фарбування
Перед фарбуванням блок був підданий підготовці, по-перше, відмитий від усіляких жирних забруднень. По-друге, всі різьбові отвори заткнуті паралоном, щоб уникнути попадання фарби. По-третє, поверхня блоку двигуна Ваз 21126була знежирена ацетоном. Так як поверхня блоку досить шорстка, то фарба наносилася за допомогою пензлика, дотримуючись заходів обережності, щоб не було потік. Потішило те, що фарба має слабкий запах. Завдяки чому блок двигуна Ваз 21126був пофарбований у домашніх умовах без шкоди. Усього було покладено 3 шари фарби, т.к. у неї не дуже хороша покриваність. Результат на фото.
Старі, радянські силові агрегати покривалися сріблястою ґрунтовкою зеленого або коричневого відтінку, а деякі не покривалися нічим, але вже через кілька років усі мотори набували однакового. темно-коричневий колір. Доводиться займатися фарбуванням двигуна автомобіля та сучасному водієві, адже сьогодні мотори хоч і виділяють менше сажі, намагаючись вписати продукцію в еталонні нормативи Euro, але плівка з пилу, олії та сажі на них утворюється однаково. Подібний наріст має велику щільність і малу теплопровідність, що призводить до перегріву мотора і його. швидкого зносу, особливо влітку.
Плівка із бруду поступово руйнує ЛКП двигуна і стає причиною корозії. Звичайна волога, сполуки хлору та сірки повільно, але із завидною завзятістю роз'їдають метал. На перший погляд мотор не така помітна деталь, але варто нагадати, що це найдорожчий елемент автомобіля, неправильний і невчасний догляд за яким може сильно вдарити по гаманцю власника.
Очищення двигуна
Заводське фарбуваннямотора проводиться по гарячому металу, внаслідок чого фарба має найкраще зчеплення. Видалити подібне ЛКП помітне складніше, ніж звичайне. При цьому потрібно не пошкодити алюмінієві деталі автомобіля, а до деяких кутів можна дістатися лише спеціальними щітками. Саморобні скребки, крупнозернисті абразиви, щітки та ганчірки – стандартний набірдля очищення двигунів.
Після видалення нагару та старої фарби поверхню мотора потрібно ретельно знежирити. Продаються для цього спеціальні засоби, на зразок автомобільних шампунів від компанії Karcher або російського «Очищувача двигуна». Такі склади розм'якшують бруд, що залишився, і знежирюють поверхню одночасно. Змив проводиться сильним напором води зі шланга.
За відсутності коштів на фірмовий очисник слід приділити більше уваги механічному очищенню, а знежирення зробити ацетоном, сольвентом або ксилолом. У майстернях для цих цілей готують суміш кальцинованої соди, тринатрійфосфату, метасилікату натрію та миючих добавок – мотор занурюють у розігріту до 90°C суміш. Площа, що не потребує фарбування, потрібно захистити. Для цього можна використовувати наступну суміш, що легко віддаляється водою:
- 2/10 декстрину;
- 4/10 крейди;
- 1/10 води;
- 3/10 гліцерину.
Приготування фарби
Під час експлуатації деякі елементи двигуна можуть нагріватися до 500°C, але основні площини, як блок циліндрів, охолоджуються стандартним антифризом, розрахованим на 80-90°C. Такі елементи можна фарбувати звичайною сріблястою, але термостійка фарба знадобиться однаково. Заводське фарбування виробляється цинк, кремній або графіт грунтовкою. Ці елементи забезпечують фарбі термостійкість, але основний елемент - алюміній, що має високу теплопровідність і здатність створювати антикорозійні сплави з іншими металами.
Як видно, жодних особливостей у заводській фарбі немає – виготовити її можна в домашніх умовах. Насамперед необхідно виготовити саму сріблянку, правда у звичайній інструкції для ПАП-1 та ПАП-2 зазначено, що змішувати алюмінієвий порошок потрібно з лаком або оліфою, але для силового агрегатуці методи підходять який завжди. Оптимальним рішенням є універсальний епоксидний клей. І алюмінієвий порошок, і клей можна знайти на полицях найближчого госпмагу.
Пропорції безпосередньо залежить від ступеня нагрівання. На жаль, точні дані є тільки для спеціальних термостійких лаків, але середні показники матеріалів майже не відрізняються, і дорівнювати можна на наступні цифри: співвідношення 2 до 5 (2 – алюміній, 5 – клей або спеціальний лак) витримує приблизно 350-400°C . Розчинника потрібно приблизно 100 г на 1м2 площі, фарби – 1 кг (±100 г) на 1м2. Передбачається, що у плані витрати фарби двигун нічим не відрізняється від звичайної поверхні.
Розбавити занадто густу фарбу можна розчинником від будь-якої нейтральної нітрофарби. Алюмінієвий порошок ретельно перемішується з термолаком або клеєм, при цьому вкидання порошку проводиться невеликими порціями. Фарбування двигуна нічим не відрізняється від звичайного: товщина 15-20 мкм досягається нанесенням 2-3 шарів покриття. Висихає фарба через кілька годин, але запікання відбувається при першому запуску автомобіля та прогріві двигуна.
Якщо ви задумали пофарбувати двигун самостійно, варто відразу помітити, що це дуже трудомістке завдання, але вдячна - результат вражає. Однак, щоб двигун виглядав як нове і дійсно тішило око, потрібно відповідально підійти до процесу фарбування.
Підготовка до фарбування двигуна
Перед нанесенням фарби необхідно повністю розібрати двигун і дістати вали коробки. колінчастий вал, поршні та інше. Спочатку всі деталі, що фарбуються, потрібно промити, використовуючи бензин, щоб змити залишки масла. Після цього потрібно зняти нагар і пил піскоструминним способом, при цьому важливо, щоб усі внутрішні частини та отвори були щільно закриті. Але, оскільки пісок, швидше за все, потрапить у корпус двигуна, тому потрібно буде після обробки його продути. Це досить довгий спосібАле народна кмітливість знайшла інше рішення - занурити двигун у воду, додати пральний порошок і закип'ятити, так дуже просто очистити бруд з ребер двигуна.
Яка фарба підходить для фарбування двигуна?
Фарба повинна бути обов'язково термостійкою, тому що двигун сильно нагрівається – це може призвести до розтріскування. Спеціальна фарба витримує температури до +1100 градусів: фарба BODY, емаль Церта, фарба ABRO або Tikkurila.
Можна фарбувати двигун валиком, з балончика або використовувати порошкову фарбу – на ваш вибір. Краще фарбувати двигун мотоцикла, автомобіля або скутера в чорний колір, тому що він має хорошу тепловіддачу і швидко остигатиме. Також необхідно загартувати фарбу, щоб вона краще трималася, а стійкою до бензину вона стане через тиждень.
Фарбування двигуна
Після очищення двигуна, потрібно провести додаткове знежирення ганчіркою з ацетоном або іншим розчинником. Перед нанесенням фарби на деталі двигуна, її рекомендується добре розмішати - до однорідного стану. Після цього можна наносити фарбу, ґрунтувати не обов'язково, тому що це може спричинити перегрів двигуна, краще просто якісно підготувати поверхню. Зверніть увагу на температуру в приміщенні або на вулиці, вона не повинна перевищувати 40 градусів. Металеві поверхніфарбують у 3 шари, для пластику буде достатньо одного. Після висихання рекомендується термозагартування при температурі від +180 до +400 на протязі 15 хвилин - це забезпечить більшу стійкість фарби. Вдалого оновлення!
Фарбування двигуна - трудомістке завдання, впоратися з яким не кожен. Але якщо ваші руки служать вам вірою і правдою, то отриманий результат потішить не лише вас, а й ваше самолюбство.
Отже, із чого почати. Як і будь-який інший вид фарбування, потрібна обов'язкова підготовча робота.
Вибір фарбуючого складу
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Першим питанням, яке має бути вирішене одразу, є вибір фарби. Ідеальним варіантом для фарбування двигуна було б використання порошкової фарби з подальшою полімеризацією термопечі. При цьому потрібний трибостатичний пістолет та обладнання вартістю близько 15 тис. доларів. Тому такий варіант, при якому передбачається фарбування клапанної кришкиі двигуна своїми руками відпадає.
У зв'язку з вищевикладеним спробуємо знайти варіант, прийнятний для кожного, хто вирішив пофарбувати двигун вручну. Найголовнішими критеріями вибору лакофарбового покриття є його висока термостійкість і мають хороші фарбувальні властивості на деталях, вигинах і вузлах.
Не обов'язково купувати тільки дорогу фарбу з термостійкими властивостями. На деяких деталях, які не піддаються високій температуріможе використовуватися інша, менш дорога фарба. Результат від цього гірший не буде.
Як приготувати фарбу для фарбування двигуна та клапанної кришки своїми руками
Такий процес полягає у змішуванні різних складових у певних пропорціях. Основною такою сумішшю є сріблянка, до складу якої входить алюмінієва пудра, лак, оліфа, «епоксидка» та розчинник. Все це можна купити у звичайному господарському магазині. Співвідношення металевої пудри та оліфи («епоксидки», лаку) становить 2:5. 
Алюмінієвий порошок можна замінити іншим металевим, але не більше, ніж на 30% (наприклад, може використовуватися цинкова пудра). Така фарба може виступати заміною на тих місцях, де мінімальне нагрівання ( навісне обладнання, впускний колектор, трубки, шланги тощо).
Решта повинна бути пофарбована фарбою з високим рівнемтермостійкості, здатної витримати температуру до 400 градусів за Цельсієм. Найбільш жароміцну фарбу (понад 1100 градусів Цельсія) використовується для фарбування випускного колектора.
Підготовка до фарбування
Перед фарбуванням чекає один із складних процесів- Розбирання двигуна, при якому дістаються вали коробки передач, поршні, колінчастий вал та інші частини, що не потребують стороннього втручання.
Потім необхідно очистити двигун від залишків олії, нагару і пилу, що прилип. Найпростіше це зробити за допомогою піскоструминного апарату. Не забудьте, що всі внутрішні частини повинні бути закриті. Пісок, що потрапив на поверхню, потрібно потім ретельно струсити, а краще продути компресором.
На замітку: за народним способомдвигун після розбирання можна опустити у воду, додати до неї пральний порошокі прокип'ятити.
Також відмінним способомбуде використання спеціальних засобівдля очищення двигуна. Головне добре пройтися по всіх згинах та ребрах двигуна.
Після промивання слід видалити сліди іржі (якщо вони є). Зробити це можна за допомогою абразивного паперу Р400.
Шпаклівка, шліфування та грунтовка
Найчастіше для фарбування двигуна ці етапи не застосовують. Але якщо ви вирішили зробити все за правилами, то обов'язково потрібно продувати після кожного шліфування всіх отворів, щоб видалити навіть найменші частинки спиляної шпаклівки та абразиву.
Герметизація
Для фарбування клапанної кришки та двигуна дуже важливо, щоб внутрішня частиназалишалася недоторканою. Тому у всі різьбові отвори потрібно вкрутити болти, а де різьблення відсутнє - забити дерев'яні пробки і проклеїти зверху скотчем. Це необхідно, щоб уникнути закупорки масляних та повітряних каналів.
Фарба на двигун наноситься фарбопультом, балоном (при використанні готового складу) або валиком (частини, що фарбуються фарбою-сріблястою). Напилення наноситься в 2-3 шари за температури 20-25 градусів Цельсія. Сушіння проводиться в таких же умовах протягом доби.
Заключний етап – збирання та встановлення двигуна на своє місце.
