Отже давайте сьогодні розглянемо, на мій погляд, один із найцікавіших автомобілів Audi А8 L з абривературою LWB (Long WheelBase), що означає збільшену базу на цінних 13 сантиметрів, призначену насамперед для пасажирів, що сидять ззаду.
Враховуючи призначення цього автомобіля, думаю докладніше варто розглянути другий ряд пасажирських сидінь.
Дізнатися цю машину досить просто, варто лише подивитися на збільшені задні двері. Зовнішність Ауді А8 L досить цікава. Наприклад, подивимося на фари головного світла. На базовій моделі встановлено один ряд діодних вогнів, а поворотник винесено в нижню частину. На топових моделях присутні вже дві нитки світлодіодних фанарів, причому світяться вони білим мертвим кольором. Але варто активувати поворотний сигнал, як одна із цих ниток починає світитися жовтим.
Запропоновані свого часу передні ґрати стали ще більш і більш виразними.
Завдання перед дизайнерами, подовжуючи цю машину, стояло напевно не просте. Справа в тому, що машина з довгою базою виглядає досить громіздко. Тут цього вдалося уникнути. Подивіться фото, наскільки гармонійно виглядає кузов довгої версії Audi А8 Long.
Ну що ж, думаю досить говорити про зовнішній дизайн, давайте краще перемістимося в салон і оглянемося там уважніше. Рульову колонку, звичайно, можна відрегулювати як по вильоту, так і по кутку нахилу. Для того, щоб активувати дисплей системи MMI, який став набагато контрастнішим і більшим, необхідно натиснути кнопку Старт/Стоп. До речі, це досить цікава система, що включає 3G та Wifi.
Більше того, автомобіль, перебуваючи в місті, сканує навколишній простір, підключаючись до безкоштовних джерел інтернету. Сама ж навігація тепер використовує карти Google, що робить її досить цікавою та зручнішою, оскільки всі зйомки йдуть із супутника. Вся інформація дублюється на центральному дисплеї, який став ще більшим, оскільки прилади тахометра та спідометра від'їхали в сторони. Усю інформацію система видає у 3D зображенні.
Передні сидіння навіть у базовій комплектації оснащені електричним приводом із безліччю регулювань. У Audi А8 L дорожчій комплектації доступне ще й регулювання заднього ряду. Дуже непогано придуманий селектор важеля коробки, який став нижчим.
Є досить цікаве регулювання спортивного режиму та режиму драйв. Режим спорт тут же змінює програму керування двигуном, керування педаллю газу та режим роботи коробки. Для того, щоб активувати його, досить смикнути важіль на себе. А ось перемикатися вже з його допомогою у вас не вийде, тому що для цього є підрульові пелюстки, які дозволяють це робити. Причому, як і на попередніх моделях Ауді А8 є дуже зручна система. Наприклад, якщо ви протягом 20 секунд самостійно не перемикаєте передачі, машина автоматично переходить у спортивний або драйв режим.
Об'єм двигуна Audi А8 Long складає 3-літри, потужність 250 кінських сил, момент, що крутить, 420 Нм. Розгін до сотні можливий за 6,2 секунди, а максимальна швидкість обмежена позначкою в 250 км/год. Середня витрата палива становить 9,3 л/100 км.
Габарити автомобіля вражаючі: маса 1880 кг, довжина 5267 мм, ширина 1949 мм, висота 1471мм, об'єм багажника 510 літрів.
Незважаючи на великі габаритні розміри Ауді А8 Long, керувати ним навіть у завантаженому місті досить просто. Дзеркала заднього виду, що збільшилися в розмірах, дозволяють дуже просто визначати, як ти вписуєшся або проходиш повороти. Більше того, система, яка повідомляє, що якісь автомобілі знаходяться в мертвій зоні, працює цілком справно як у місті, так і на трасі.
Завдяки пневматичній підвісці, яка постачається в базовій комплектації, можна вибрати будь-який режим, навіть на ходу. Якщо говорити про економію палива, то сьогодні будь-який Європейський автомобільний виробник намагається постачати свій транспортний засіб системою Старт/Стоп.
Говорячи про рух трасою, то тут автомобіль покаже себе з найкращого боку. Динаміки навіть 250-сильного дизельного агрегату цілком вистачає. Але в режимі спорт у восьмиступінчастої автоматичної трансмісії іноді трапляються досить сильні трансмісійні удари, причому це може статися при різкому перемиканні передач. Якщо взяти попередню шестиступеневу коробку передач, там такого не спостерігалося.
Давайте поговоримо про задній пасажирський простір, тому що ми розглядає Audi А8 L з подовженою колісною базою.
Найголовніше для автомобілів цього сегмента – це комфорт пасажира, що сидить ззаду. Дістати колінами до спинки переднього сидіння просто неможливо. Розташування сидіння, його дизайн, дизайн ручки, все виконано гідно. Управління дверними шторками та задньою шторкою знаходиться тепер на дверній панелі. Сидячи ззаду навіть у зимовій шапці, ви навряд чи дістанете головою до стелі. Навіть, якщо ви розтягнетесь на сидіння, ви навряд чи дістанете ногами до спинки переднього, в цьому і полягає комфорт довгої колісної бази.
Утрьох подорожувати ззаду буде досить складно, тому що виштампування задніх сидінь зроблено чітко для двох пасажирів. Спинка для третього сидячого більше є підлокітником.
Крім стандартного підігріву та вентиляції, всі крісла можуть бути оснащені системою масажу спини. Задні пасажири за своїм бажанням можуть дивитися фільми або слухати музику і не заважати один одному. Дозволяється також користуватися інтернетом та онлайн-сервісами Google за допомогою автомобільного Bluetooth телефону. Високошвидкісний модуль зв'язку приймає зображення та інформацію з Google, комбінуючи їх з поточним маршрутом і даними навігаційної системи.
Крім мультимедійної системи пропонується і прекрасна акустика.
Підсумовуючи можна сказати лише одне – представницькі седани отримали гідного конкурента. Audi А8 Long можна з упевненістю назвати проривом для німецької компанії.
Інші картинки Audi А8 Long
Audi A8 L – втілення бездоганного автомобіля представницького класу. Подовжена на 130 мм колісна база флагмана марки Audi подарує найвибагливішій персони задоволення бути пасажиром. Audi A8 L - бездоганний вибір тих, хто цінує технологічну досконалість та елегантний дизайн, вишуканість та динаміку. Дозвольте собі неперевершену розкіш Audi A8 L. Цей технологічний автомобіль створений, щоб подарувати вам незабутні емоції від кожної поїздки і підкреслити вашу бездоганну репутацію. Ви гідні найкращого.
Зоровий контакт: новий вимір
Естетика представницького седана та спортивна динаміка гармонійно поєднуються у дизайні кузова. Тим, хто знайомий з історією марки, Audi A8 L нагадує про першу модель з повним приводом quattro.
З легкістю – вперед
Використання маркою Audi полегшених матеріалів визнано еталонним в автомобілебудуванні. В основі кузова Audi A8 L - несуча просторова рама Multimaterial Space Frame, створена із застосуванням останніх технологій з різних матеріалів. Безпрецедентне зниження ваги цієї конструкції не має рівних у своєму класі. При цьому інженерам вдалося досягти збільшення жорсткості кузова майже на третину в порівнянні з попередньою моделлю, що гарантує чудову маневреність при високому рівні комфорту.
На допомогу вам ми даємо найкраще, що ми маємо: нові інтелектуальні асистуючі системи
Численні інноваційні технології нададуть всебічну підтримку в дорозі та забезпечать комфорт та безпеку на найвищому рівні.
Елегантність
у новому світлі
За допомогою високоточних світловодів, що входять до пакету додаткового освітлення салону, створюються різноманітні сценарії фонового та контурного підсвічування інтер'єру. Це розставляє додаткові яскраві акценти у дизайні та створює особливий настрій у тих, хто знаходиться у салоні.
Форма та функція - наступний крок
Використання новітніх сенсорних дисплеїв з тактильним зворотним зв'язком та логічним інтерфейсом замість традиційних кнопок та перемикачів дарує абсолютно нові відчуття від керування автомобілем. Взаємодія з інформаційно-розважальною системою останнього покоління стала ще більш простою та інтуїтивно зрозумілою. Орієнтована на водія панель приладів надає кокпіту сучасного та елегантного вигляду.
Можливості
- 400 функцій з варіантами індивідуального налаштування
- 41 асистуюча система
- 4 пакети обробки салону шкірою Audi exclusive
Audi A8 L 2018: зовнішній вигляд моделі, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, ціни та комплектації. Наприкінці статті – тест-драйв Ауді А8 L 2018 року!
Зміст огляду:
У липні 2017 року в рамках спеціального заходу компанія Audi презентувала нове покоління флагманського седана A8 та його подовжену версію A8 L, які отримали індекс D5. Світовий дебют новинок відбувся в рамках Франкфуртської автовиставки того ж року і, як відзначають автомобільні експерти, Audi вдалося з багатьох аспектів перевершити своїх основних конкурентів від S-класу від Mercedes-Benz і BMW 7-серії.
У порівнянні з попередником, автомобіль отримав деякі коригування зовнішності, ще більш якісний і комфортабельний салон, а також оновлену технічну начинку, серед якої особливо варто виділити гібридну систему Mild Hybrid і нову 8-швидкісну автоматичну КПП tiptronic.
Забігаючи дещо наперед, хочеться відзначити, що Audi A8 L продовжує тримати марку, Пропонуючи своїм покупцям найпросунутіше оснащення, максимально комфортабельний салон і відмінні їздові якості. Але поговоримо про все по порядку.
Екстер'єр нового Audi A8 L 2018
Незважаючи на низку кардинальних змін у зовнішності, автомобіль залишається добре впізнаваним і моментально ідентифікується навіть у щільному міському потоці.
Фронтальна частина кузовавиконана в стилістиці концептуального Audi Prologue і радує око величезними шестикутними фальшрадіаторними гратами, абсолютно новою елегантною оптикою головного світла і акуратним переднім бампером з ефектно оформленими вогнями протитуманних вогнів.
Тут варто зазначити, що світлодіодна оптика головного світла Audi HD Matrix доповнена лазерними модулями, що, в порівнянні з традиційними технологіями, забезпечує вдвічі кращу дальність огляду. А завдяки вбудованим у вітрове скло систем камер автомобіль вміє автоматично визначати джерела світла на стрічній смузі, автоматично виключаючи цю область із зони освітлення.
Профіль автомобілязазнав незначних змін, серед яких - наявність більш гострих граней, нових, стильніших выштамповок вздовж бічних дверей, а також оновлений дизайн легкосплавних дисків. Незважаючи на значні габарити, Ауді А8 L не виглядає важко, а залишає враження динамічного і добре збалансованого авто.
Слідом за передньою частиною, суттєво перетворився і дизайн задньої частини седана, що одержала нові габаритні вогні Matrix OLED, в основі яких лежать органічні світлодіоди, а також монументальний задній бампер із оригінально оформленими патрубками системи вихлопу.
Зовнішні габарити нового флагманського седана Audi складають:
- Довжина- 5,302 м;
- Ширина- 1,945 м;
- Висота- 1,473 м;
- Протяжність колісної бази- 3,128 м.
На жаль, виробник не озвучує висоту дорожнього просвіту, але вже в базі машина буде обладнана пневматичною підвіскою, яка може бути доукомплектована за додаткову плату активними елементами.
На вибір потенційним власникам пропонується широкий вибір кольорів кузова, а також кілька варіацій оформлення колісних дисків. Більш того, покупці можуть замовити індивідуальне забарвлення кузова, що дозволяє надати автомобілю дійсно унікального та неповторного вигляду.
Інтер'єр Audi A8 L 2018
Салон подовженого Ауді А8 повністю перетворився, отримавши перероблену архітектуру передньої консолі, інше оформлення цифрової комбінації приладів і новий дизайн рульового колеса, за допомогою якого можливе управління музикою та іншими інтелектуальними системами авто, яких в машині більш ніж достатньо.
Центральна частина торпедо представлена парою сенсорних дисплеїв (діагоналлю 8,6 і 10,1-дюйм), а ось механічних кнопок і крутилок в автомобілі всього кілька – кнопка Старт/Стоп, кнопка активації автоматичного паркувальника та електромеханічного гальма стоянки.
За допомогою верхнього дисплея здійснюється управління мультимедійно-інформаційними системами, а нижнього – управління мікрокліматом, підігрівом крісел, системами безпеки та обігрівом стекол.
Якість матеріалів та складання знаходиться на еталонному рівні, втім це і не дивно, враховуючи клас та вартість автомобіля.
Слідом за передньою торпедою оновилися і передні крісла, що відрізняються зручною посадкою, відмінною бічною підтримкою, найширшим діапазоном електрорегулювань та додаткових функцій (обігрів, вентилювання, масаж).
Сидіння другого рядуможуть бути представлені комфортабельним диваном або парою крісел, що окремо стоять, розділених масивним центральним тунелем, на який виробник вивів окремий блок управління кліматом, комфортний підлокітник і невеликий сенсорний дисплей.
Більш того, у максимальній комплектації покупець отримує вмонтовані в спинки задніх сидінь знімні планшети, а також спеціальну відкидну підніжку, де можна розташувати ноги та максимально розслабитися. Серед унікальних функцій - система обігріву та масаж ступнів, які поки що не доступні у конкурентів.
На вибір покупцям пропонується широкий вибір матеріалів обробки, а також кілька кольорів інтер'єру, при цьому, як і у випадку екстер'єру, користувач може замовити індивідуальні кольори та матеріали, що значною мірою збільшить і без того чималу вартість автомобіля.
Об'єм багажникаскладає всього 505 літрів, але враховуючи клас автомобіля, складно уявити, що автомобіль використовуватиметься як робоча «конячка» для транспортування великої кількості вантажів. У підпіллі багажного відсіку може бути встановлено повноцінне запасне колесо, що зменшує обсяг корисного простору.
Технічні характеристики Audi A8 L 2018-2019
Лінійка двигунів представлена трьома бензиновиками та двома дизелями, кожен з яких агрегатується передовий АКПП на 8-швидкостей, повним приводом Quattro, а також системою Mild Hybrid з акумулятором на 48 Вольт та стартер-генератором, що дозволяє глушити двигун у пробках та здійснювати рух на пробках.
- 3-літровий шестициліндровий бензиновик TFSI з віддачею в 340 «коней» та 500 Нм обертального моменту.
- 3-літровий дизель V6 TDI, що генерує 286 «конячок» та 600 Нм пікової тяги.
- Восьмициліндровий турбований 4-літровий дизель і бензиновик, що відтворює 435 і 460 кінських сил відповідно.
- На вершині лінійки знаходиться 6-літровий бензиновий W12, здатний вичавити максимальні 585 к.с. та вражаючі 800 Нм обертального моменту.
Незважаючи на значну масу, навіть із «найслабшим» двигуном розгін від 0 до 100 становить близько 5,5 сек., а максимальна швидкість перевищує 220 км/год.
А ось із топовим W12 автомобіль розміняє першу сотню менш ніж за 4,6 секунди. Витрата палива в комбінованому режимі дорівнює 6,3-7 л для дизелів і 7,5-9 л для бензинових модифікацій, а топовий 585-сильний двигун споживає в середньому 11,6 л.
Базується флагманський А8 L на просунутій платформі MLB EVO, що передбачає встановлення передньої п'ятиважільного, а також задньої підвіски багатоважеля. Зазначимо, що дана платформа є більш високотехнологічною, ніж «візок» кросовера Q7.
Тут же варто виділити установку пневмопружин з електромеханічною системою стабілізаторів, що забезпечують ще більший комфорт та стійкість автомобіля при проходженні швидкісних поворотів.
Рульове управління рейкового типу доповнено адаптивним електропідсилювачем, а ефективне гальмування забезпечують вентильовані диски передніх та задніх коліс.
Безпека нової Audi A8 L 2018
Нескладно здогадатися, що флагманський Audi A8 L 2018 є одним із найбезпечніших автомобілів на ринку, чому сприяє величезна кількість інтелектуальних систем та помічників, і деякі з них використовуються вперше.
Серед систем безпеки значаться:
- Камери кругової оглядовості;
- Фронтальна камера з лазерним сканером, встановлена у лобовому склі авто;
- Просунута антиблокувальна та система курсової стабілізації;
- Адаптивна головна оптика матричного типу;
- Адаптивна система круїз-контролю;
- Парктроніки спереду та ззаду;
- Система розпізнавання дорожніх знаків та пішоходів;
- Датчики моніторингу сліпих зон та рівня втоми водія;
- Датчик тиску в шинах;
- Іммобілайзер;
- Центральний замок із підтримкою дистанційного керування;
- Система ЕРА-ГЛОНАСС;
- Паси безпеки для всіх пасажирів;
- Штучний інтелект Artificial Intelligence;
- Система напівавтономного пересування (читай автопілот) Traffic Jam Pilot та багато іншого.
Комплектація та ціна Ауді А8 L 2018 року
Офіційні продажі нової Audi A8 L в Росії розпочнуться в першій половині 2018 року, при цьому автомобіль вже можна купити на європейському ринку, де його мінімальна ціна становить 94,1 тис. євро (близько 6,52 млн. руб.).
Список стандартного обладнання включає такі опції:
- Світлодіодна оптика матричного типу спереду та ззаду;
- LED ДХО;
- Автоматична КПП на 8-швидкості;
- Мультимедійне кермо;
- Цифрова комбінація приладів;
- Пара сенсорних дисплеїв у центральній консолі;
- Оздоблення салону шкірою;
- Широкий перелік систем безпеки;
- Клімат контроль;
- Система Mild Hybrid;
- Легкосплавні колісні диски;
- Висококласна аудіосистема;
- Еірбегі по всьому периметру салону;
- Пневматична підвіска та багато іншого.
Висновок
Audi A8 L 2018 – стильний, місткий і, мабуть, найвищий технологічний представницький седан преміум-класу на ринку, що підкреслює високий статус, почуття стилю та любов до передових технологій свого власника.
Тест-драйв Audi A8 L 2018:
Седан класу Люкс повинен бути респектабельним, потужним, гранично комфортним, але останній критерій дуже умовний, тому на ринку стали з'являтися довгобазна версії стандартних модифікацій. Є така версія і Audi А8.
Перша генерація
Після рестайлінгу 1998 року у Audi А8 D2 з'явилася нова версія з подовженою колісною базою. Повна назва такого автомобіля – Audi A8 Long. Колісна база A8L дорівнює 3 метрам 1 міліметру, тоді як у стандартного седана цей параметр налічує 2 метри 882 міліметри.
Основний упор було зроблено збільшення простору для ніг у задній частині салону, і навіть розширення функціоналу для задніх пасажирів.
Силова лінійка складалася з двох бензинових двигунів:
- Двигун 4.2 літри V8. Потужність дорівнює 310 кінських сил. Комплектується п'ятидіапазонною автоматичною коробкою, повним приводом.
- Силова установка 6.0 літрів з W-подібним розташуванням 12 циліндрів. Потенціал налічує 420 «коней». Також агрегатується 5АКП та системою повного приводу.
Варто зазначити, що комплектація W12 була розрахована на правлячу еліту, і такий автомобіль часто бронювали.
Що думають користувачі?
Відгуки свідчать, що Ауді А8 Лонг зарекомендувала себе тільки з позитивного боку. Багато хто зізнається, що в частині розкоші цей автомобіль поступався тодішньому Mercedes S-Class, але значно перевершував його в надійності.
Силові установки Audi А8 Л славляться тривалим моторесурсом і невибагливістю до якості палива.
Вторинний ринок
На ринку вживаних машин Audi A8 Long – нечасте явище. Ці автомобілі досі перебувають на службі у деяких установ, втім, середня вартість седана відома:
Випробування
Зовнішній вигляд
Ауді А8 Лонг хоч і стала довшою за свою стандартну версію, але при цьому не втратила гармонійних пропорцій кузова.
Седан все також підкорює строгими лініями та стриманим виглядом. Виграшний колір кузова – чорний. Саме в такому забарвленні німецький седан виглядає респектабельно та представницько.
Внутрішнє оздоблення
Водійський простір організований грамотно. На четирехспіцевому рульовому колесі розмістилися клавіші керування телефоном, медіасистемою.
Панель приладів читається відмінно за рахунок великої оцифровки, а на центральній консолі, яка оброблена деревом, розмістився мультимедійний комплекс з навігацією, телебаченням.
Передні крісла зручні, але валики бічної підтримки не виражені. Задній диван легко вміщає трьох пасажирів, проте по-справжньому комфортно тут буде лише двом через високий центральний тунель.
У розпорядженні сідоків – багатофункціональний підлокітник-органайзер, сонцезахисні шторки на дверях та дефлектори повітряного обдування по центру.
На дорозі
Тест-драйв показав, що з погляду їздових якостей найцікавіша версія з 420 сильним мотором. Така силова установка наділяє величезний представницький седан визначною динамікою.
Потрібно відзначити, чудову еластичність на будь-яких оборотах, чутливу педаль газу, синхронну роботу автоматичної коробки.
На дорозі автомобіль поводиться хитро - він розгойдується на хвилях покриття і сильно крениться в поворотах. Однак підвіска при будь-яких ситуаціях зберігає високу плавність ходу і не допускає в салон поштовхів, вібрацій.
Друге покоління
Audi A8 Long D3 з'явилася у 2003 році. Від попередника новий седан відрізняється розширеним списком опцій та потужнішими моторами. Колісна база стала ще більшою і тепер дорівнює 3 метрам 74 міліметрам.
Бензинова лінійка моторів виглядає так:
- Двигун 3.0 літра V6. Потужність дорівнює 220 кінських сил. Комплектується варіатором, а тяга продається через передній привід.
- Двигун 4.2 літра V8. Потенціал налічує 335 «коней». У парі з установкою працює шестидіапазонна АКП та система повного приводу.
- Агрегат 6.0 літра W12. Віддача дорівнює 450 кінських сил. Працює в тандемі із шестиступінчастою автоматичною коробкою, повним приводом.
Дизельні силові установки:
- Двигун 3.0 літра V6. Потужність складає 233 кінські сили. Реалізує тягу шестиступінчаста автоматична трансмісія, повний привід.
- Двигун 3.9 л V8. Потужна віддача дорівнює 275 «конякам». Комплектується 6АКП, повнопривідною трансмісією.
Перший рестайлінг
Під час оновлення 2005 року Ауді А8 Лонг набула більш привабливого зовнішнього вигляду. Усередині покращилися матеріали обробки, з'явився новий комплекс MMI з покращеною графікою дисплея та більш логічним інтерфейсом.
Бензинову гаму доповнили:
- Двигун 3.1 літра V6. Потенціал налічує 260 кінських сил. Працює у парі з 6АКП/варіатором. Привід передній чи повний.
- Двигун 4.2 літра V8. Потужність дорівнює 350 «коням». Працює разом із шестидіапазонною автоматичною трансмісією, системою повного приводу.
Дизельний силовий агрегат 3.9 літра був замінений на потужніший аналог 4.1 літра, який розвиває 326 кінських сил. Тяга реалізовується через 6АКП та повний привід.
Другий рестайлінг
Модернізацію проведено у 2007 році. Екстер'єр знову зазнав нововведень. Грати радіатора змінили на хромовану, в корпусах бічних дзеркал з'явилися світлодіодні повторювачі сигналів повороту.
Архітектура передньої панелі в салоні трохи змінилася – центральна консоль стала більш пологою. Система MMI знову переналаштована і до неї додані нові функції – зміна жорсткості підвіски, чутливості рульового керування, камера заднього огляду та інше.
Дизельні мотори залишилися без змін, а от бензинова лінійка втратила 220 і 335 сильних варіантів.
Думка власників
Дане покоління A8L чудово підходить для VIP-персон. Однак, щодо надійності відгуки не найприємніші. Питання викликають примхливі дизельні мотори та підвіска.
Ринок вживаних авто
Цінова політика Ауді А8 Лонг на ринку вживаних машин виглядає так:
Огляд
Зовнішність
Ауді А8 Л у кузові D3 виглядає непримітно і оку особливо зачепитися нема за що. Прямокутна оптика освітлення вдало поєднується з масивними радіаторними гратами, а корми не виглядають вантажними за рахунок короткого багажника.
Салон
Усередині панує атмосфера розкоші. Шкіра дуже чіпка ніжна на дотик, а вставки на консолі виконані із справжнього дерева.
Панель приладів утоплена в колодязі та має інформативний бортовий комп'ютер, а з торпедо висувається екран системи MMI. На нього проектується супутникова навігація, телебачення, камера заднього виду, дані телефону та інше.
Сидіння водія має величезну кількість електрорегулювань, завдяки чому за кермом зможе влаштуватися людина будь-якої комплекції.
Задній ряд оснащений власною кліматичною установкою, мультимедіа та регулювання заднього дивана в обох площинах.
Їздові властивості
Найпоширенішим варіантом є автомобіль із бензиновим двигуном 4.2 літра. Його потужність складає 350 кінських сил.
У парі з цим силовим агрегатом Audi A8 Long демонструє прийнятні динамічні показники та впевнено почувається як у місті, так і на трасі.
На низьких оборотах тяги не дуже багато, але її пік посідає середній діапазон і тоді седан миттєво «вистрілює» вперед, слухняно слідуючи за педаллю газу.
Керованість вальяжна і змушує бути обережним, особливо при проходженні віражів. Зокрема, відзначаються великі крени та виражена недостатня повертаність.
Підвіска має кілька режимів роботи: Sport, Normal, Comfort. Найбільш збалансованим є режим «Спорт» – у такому разі вдається домогтися виключення розгойдування при хорошій плавності ходу.
Третя генерація
Audi A8 Long D4 дебютувала у 2010 році. Фото та відео новинки викликали захоплення у шанувальників марки, адже ніколи раніше дизайн автомобіля не був таким ефектним, при цьому привабливим.
Бензинова гама включає:
- Двигун 3.0 літра V6. Потужність дорівнює 290 кінських сил. Комплектується 8АКП, повним приводом.
- Двигун 4.2 літри V8. Потенціал налічує 372 «конячки». Агрегатується восьмидіапазонним "автоматом", системою повного приводу.
- Силова установка 4.0 л V8. Віддача складає 420 кінських сил. Реалізується тяга через 8АКП, повний привід.
- Агрегат 6.3 літри W12. Потужність – 500 «коней». Працює разом із восьмиступінчастою автоматичною трансмісією. Привід – на всі чотири колеса.
Дизельні установки:
- Двигун 3.0 V6. Розвиває 204 кінські сили і працює разом з 8АКП, повним приводом.
- Двигун 3.0 літра V6. Потужність дорівнює 250 «конякам». У пару приставлено восьмиступінчасту автоматичну коробку, а також привід на чотири колеса.
- Агрегат 4.1 V8. Віддача складає 350 кінських сил. Комплектується автоматичною трансмісією з вісьма ступенями, повним приводом.
Існує гібридна модифікація. Дволітровий турбодвигун взаємодіє з електричною установкою. Потужність на виході дорівнює 211 «конякам». Тяга передається на 8АКП та передній привід.
Оновлення
Модернізацію A8L зазнала у 2013 році. Незначно змінився зовнішній вигляд – встановлені нові решітки радіатора, видозмінилася головна світлодіодна оптика та бампери. Усередині встановлено нову систему MMI.
Бензиновий трилітровий турбоагрегат було форсовано до 310 кінських сил. Разом з тим з гами зникла установка 4.2 літра (372 сили), а віддача чотирилітрового мотора збільшена до 435 «коней». Дизельні мотори виглядають так:
- Налаштування 3.0 літра. Потенціал налічує 250 та 258 кінських сил.
- Двигун 4.1 літра. Видає 385 «коней».
Думка автовласників
Ауді А8 Лонг цього майже не має негативних відгуків. Можливо, минуло не так багато часу, тому багато недоліків не встигли проявити себе повною мірою.
Втім, бензинові турбомотори погано «перетравлюють» погане паливо, що загрожує несправностями системи упорскування.
Цінова політика
На ринку можна знайти як вживані екземпляри, так і нові − 2016 року виробництва:
Огляд
Екстер'єр
Нинішня генерація Ауді А8 Лонг здатна здивувати привабливим дизайном кузова. Увага привертає монументальні радіаторні грати, оптика освітлення LED з функцією адаптації світлового пучка до дорожніх умов, опуклий капот і корми з прямокутними патрубками системи вихлопу.
Інтер'єр
Передня панель виконана в стилі ганьби-тік. Зокрема, всі основні органи управління скомпоновані на високому центральному тунелі, тоді як консоль гранично розвантажена від клавіш і на ній чудові стильні хронометри.
Система MMI управляється через сенсорний блок і тішить високодеталізованою графікою. Селектор автоматичної трансмісії – у вигляді джойстика, який зручно лежить у руці.
Крісло водія можна регулювати по довжині подушки, поперекового виступу, ширині валиків бічної опори і так далі. Крім того, є можливість вентиляції, масажу. Задній диван – лише для двох.
Віп-персони зможуть розслабитися завдяки «отаманці», що відкидається, власній кліматичній установці/мультимедіа.
В русі
Найпопулярнішим є турбодизельний двигун 3.0 літра TDI. Незважаючи на відносно високу потужність (250 кінських сил), ця силова установка наділяє величезний німецький седан непоганою динамікою – основний пік тяги припадає на низькі та середні оберти, при цьому дозволяє заощаджувати паливо.
Середня витрата на 100 кілометрів колії дорівнює 7,5 літрам.
Керованість радує передбачуваністю та простотою. Автомобіль слухняно слідує за чуйним кермом і не сильно крениться в поворотах.
А на прямій, так і зовсім, непохитний. Підвіска за мірками класу жорстко відпрацьовує дрібні нерівності, але великі дефекти дорожнього полотна не позначаються на плавності ходу.
Фото Audi A8L:
Новий довгий флагманський «Ауді» нарешті дістався Росії.
На моє запитання, чому так довго довелося чекати на його прихід, у компанії відповіли, що навесні до осені. Справді, вчора в останній день осені в театрі «Нова опера» було оголошено початок продажу. На сцені стояли чорна та біла довгі Audi A8, російський симфонічний оркестр та німецький колектив Bauhouse. Усіх у залі поєднала музика. Отже аудисимфонія.
Керівник «Баухауза» Клементс Вітковський сказав мені, що його мистецтво є незалежним, і це не він прийшов до «Ауді», а з «Ауді» прийшли до нього. Така вийшла гармонія.
Таких машин на дорогах Європи – що пальці на руках. У Старому Світі не дуже прийнято виставляти добробут напоказ, а ця «Ауді» так і кричить – «Я найшикарніша!». Профіль негайно видає збільшену на 130 мм колісну базу, а шильдики W12 вказують на наявність під капотом 12-циліндрового топового мотора. Але в деяких країнах скромність не в моді, тому основними ринками збуту для A8 L c W12 традиційно є Китай, США і... правильно Росія.
У стандартну комплектацію W12 також входить панорамний дах.
Отже, чим відрізняється машина від звичайної короткої версії? Для відповіді на це питання достатньо навіть не сісти, а просто зазирнути на задній диван, бажано у темряві. Так простіше оцінити просторове висвітлення Ambient lighting. Світлодіоди та оптичне волокно виділяють певні частини салону, створюючи незвичайний ефект: центральна панель ніби ширяє в просторі. Під ваш настрій можна підібрати відтінок підсвічування: слонова кістка, полярний, рубіновий/полярний, а також регулювати яскравість у чотирьох зонах.
Розмір центрального дисплея збільшено до 7 дюймів. Це дозволяє вивести на екран інформацію з одним основним полем та двома додатковими окремими зонами.
Різноманітність вносять відтінки оздоблювальних матеріалів – беж, мокко, граніт. Денне світло лише підтверджує: інтер'єр такого рівня зустрінеш хіба що в бізнес-авіації. Оздоблення – натуральним шпоном берези, ясеня чи вавони. Шкіра - оленяча або дублена Naturleder, Valonea, звичайно ж, пропонують і штучну алькантару.
Всі додаткові сантиметри довжини A8 L кинуті задоволення боса – запас простору для ніг величезний; ширина салону найбільша для машин свого класу. Крісла забезпечені електрорегулювання кута нахилу спинки, довжини подушки, поперекового підпору, висоти підголівників; а ще є чотири програми масажу з трьома ступенями інтенсивності, вентиляція, звичайно, пам'ять.
Але головна відмінність від конкурентів у тому, що переднє сидіння складається і перетворюється на підставку для ніг. Тепер в А8 L можна навіть подрімати. Або подивитись улюблений фільм на 10,2-дюймовому дисплеї з регульованим кутом нахилу товщиною 16 мм. Витончений звук забезпечать 19 динаміків акустичної системи Bang & Olufsen сумарною потужністю 1400 Вт. І це не повні можливості мультимедіа А8.
Машина пропонує не лише найвищий рівень комфорту, а й блискуче зіграє роль мобільного офісу. Поки що, крім «вісімки», жоден із представницьких седанів не забезпечує швидкісний доступ до Інтернету. А8 оснащена в якості опції модулем WLAN, що одночасно працюють в Мережі з восьми пристроям різного типу - чи то новомодний Apple iPad, чи традиційний ноутбук. З'єднання з мережею встановлюється за допомогою SIM-карти в бортовому телефоні, максимальна швидкість 7.2 Мб/с.
Ще одне, поки що недосяжне для інших марок нововведення - навігаційна система, що підвантажує карти Google Earth. В результаті ви отримуєте прокреслений за фотографіями вулиць маршрут із високим ступенем деталізації. А пошук в мережі дозволить відшукати на маршруті місця, що вас цікавлять - від сигарного магазину до фітнес-клубу.
За всіма цими мультимедійними штучками ми мало не забули про те, що А8 L вміє і їздити, та ще й як! Звісно, тут теж не обійшлося без електроніки. «Ауді» підтримує дистанцію до автомобіля, що попереду аж до повної зупинки завдяки активному круїз-контролю stop & go. Система pre sense у крайньому випадку сама здійснить екстрене гальмування. Функція нічного бачення допомагає помітити пішоходів, помічник lane assist утримає авто в межах свого ряду. Зрештою, А8 сама зчитує дорожні знаки з обмеження швидкості та сповільнює темп.
У кожній фарі використовується 76 світлодіодів, які розраховані на весь термін експлуатації автомобіля. У Фарах відсутні рухомі частини.
Плавністю ходу управляє адаптивна пневмопідвіска з можливістю індивідуальних налаштувань, а порожнистий привід Quattro вживлений активний задній диференціал. Тому керування довгою «вісімкою» приносить чи не більше задоволення, ніж відпочинок у другому ряді.
Топова версія W12 з 500 л.с. не залишає шансів переважній більшості сусідів по автобану, при цьому все відбувається плавно, без істеричного крику випуску або шуму вітру, що набігає. Шалена тяга мотора дозволяє за лічені секунди прискорюватися з міських швидкостей до магістральних, а перша сотня дається седану всього за 4,7 с.
Середня витрата палива W12 покращилася на 1,2 літра/100 км або на 9% порівняно з попередньою версією цього двигуна потужністю 450 л. с. робочим об'ємом 6,0 л.
Зупинити розгін під силу лише електронному обмежувачу на 250 км/год. За чутками з кулуарів, для W12 це далеко не межа, за ідеєю седан здатний подолати і рубіж 300 км/год. Зауважте, середня витрата палива машини складає всього 12,4 л – помітно менший показник для V12 конкурентів. Звичайно, якщо екологія та витрати на паливо стоять для вас на першому місці, краще стримати і свій апетит: «Ауді» пропонує для A8 L ще чотири мотори: два бензинові 3,0 TFSI і 4,2 TSI (265 і 372 к.с. .) плюс два дизелі 3,0 TDI та 4,2 TDI (250 та 350 к.с.). Найменш потужний мотор вимагає всього 6,6 л "важкого" палива, при цьому розганяючись до 100 км/год за 6,2 с. Ще десятиліття тому складно було уявити, що повнопривідний седан довжиною 5267 мм і масою близько 2 т може демонструвати такий скромний апетит. Секрет не тільки в моторах, але в застосуванні нового 8-ступінчастого автомата Tiptronic, а також відмінної аеродинаміки (Сх = 0,26).
Кузов А8 L (Audi Space Frame, ASF) виконаний з алюмінію і важить на 40% менше від сталевого. За його створення використано 13 різних видів алюмінію.
Такий вийшов у «Ауді» автомобіль – просторий, тихий, швидкий, безпечний та економічний. Автомобіль з великою першою літерою алфавіту. І перший щодо інновацій.
Прослухавши чудовий концерт на тлі кадрів, що рухаються з виробництва машин, я згадав, що виробничу тему майстерно оспівали в мистецтві ще радянські кінодокументалісти Дзига Вертов і Есфір Шуб. Audi A8 Long – це ще один хороший приклад для наслідування.
На концерті зі мною поряд сидів директор "Ауді Центр Варшавка" Володимир Ларіонов. Ось його коментар (на фото він із сином – шанувальником швидких машин):
«Я не належу до тих людей, які зможуть повною мірою насолодитися всіма принадами автомобіля даної моделі, проте за обов'язком служби, мені не раз доведеться спілкуватися з її потенційними клієнтами та власниками. Автомобіль викликає непідробний інтерес, і немає сенсу перераховувати всі його нововведення та гідності. Вони досить повно та добре представлені у статті. Не зважаючи на всі видимі та невидимі переваги, гадаю, що попит буде дуже обмежений. Чому? Перша причина – дуже висока вартість. Але такий автомобіль не може бути дешевим!
Шильдік W12 і цим все сказано! Це як перепустка до закритого клубу. Цю модифікацію чекають, але найбільше для того, щоб захопитися і порівняти з конкурентами. Я вважаю, що в порівнянні з колишньою моделлю, нинішня Audi A8L W12 знайде меншу кількість покупців просто тому, що вони самі змінилися. Ринок чекає на дизельну версію і двигуни меншої потужності та меншого об'єму. Так, у Росії навчаються рахувати гроші. І клієнти, які раніше могли собі дозволити подібні автомобілі, все частіше запитують: «А чи треба? Можливо 3.0 TDI і краще без «шильдиків»?».
А може, почекаємо нову S8? А Ви, як вважаєте?
Вартість моделей АUDI A8 Long для клієнта становитиме:
- 4H20VA - Audi A8D4 NWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro - 3'750'000 RUR
- 4H80VA – Audi A8D4 LWB 3.0 TFSI 213kW Tiptronic quattro – 3'800'000 RUR
- 4H20DA – Audi A8D4 NWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3'750'000 RUR
- 4H80DA – Audi A8D4 LWB 3.0 TDI 184kW Tiptronic quattro – 3'800'000 RUR
- 4H80AA – Audi A8D4 LWB 4.2 FSI 273kW Tiptronic quattro – 4'550'000 RUR
Технічні характеристики Audi A8 L
Третє покоління моделі відомої з 2004 року. У довгобазній версії вийшов на ринок цієї осені.| 6,3 л - 500 л.с. бензин, безпосереднє упорскування. | |
| Кузов, маса | седан, 4 двері, 5(4) місць, 1885 – 2005 кг. |
| Двигун | 12 циліндрів у 4 ряди, 86 х 90 мм, 6299 см3, ступінь стиснення, 11,8:1, 368 кВт/500 к.с. при 6200 об/хв., 625 Нм при 4750 об/хв, бензин з о.ч. 95. |
| Конструкція двигуна | 4 клапани на циліндр, чотири верхні розподільні вали, ланцюговий привід, безпосередній упорскування. |
| Трансмісія | постійний повний привід, 8-ступінчастий автомат, передавальні числа: I 4,7, II 3,1 III 2,1 IV 1,6 V 1,3 VI 1,0 VII 0,8 VIII 0,7 ЗХ 3,3, основна передача 3,2. |
| Шасі | несучий кузов; спереду та ззаду пневматичні стійки, важелі, стабілізатор поперечної стійкості. |
| Ходова частина | дискові вентильовані гальма, діаметр дисків спереду 400 мм, ззаду 356 мм, ручне гальмо на задні колеса, ABS, ESP, EBD рульова рейка, гідропідсилювач керма, бак 90 л, шини 225/45R19. |
| Габарити | база 3122 мм, колія 1644/1635 мм, об'єм багажника 510 л, довжина 5267 мм, ширина 1949 мм, висота 1471 мм. |
| Характеристики | максимальна швидкість 250 км/год, розгін до 100 км/год 4,7 з витрата палива 18,2/9,0/12,4 л/100 км, викиди СО2 в змішаному циклі 290 г/км. |
