Ремінь безпеки (далі - РБ) є інструментом захисту автолюбителя і пасажирів авто під час руху. Правильна експлуатаціяРБ дозволяє зменшити ризик травмування людини під час аварії. З цієї статті ви дізнаєтеся, що є двоточковим, багатоточковим і триточковий реміньбезпеки, наскільки ефективно його використання та який краще використовувати для дитини та коляски.
[ Приховати ]
Типи ременів безпеки
Як ми вже сказали, видів РБ може бути декілька. Вони поділяються між собою за кількістю місць кріплення та конструкції. Розглянемо по черзі кожен із них.
Двоточкові
Двоточковий РБ - це регульований засіб захисту автомобіліста, який кріпиться в районі талії.
Стегнові
Вперше такі елементи було введено в експлуатацію у 1949 році. На сьогоднішній день такий тип РБ використовується тільки в старих машинах, оскільки він є незатребуваним у легкових. транспортних засобах.
Поясні
Поясні, як і стегнові РБ, також сьогодні практично не використовуються. Ще близько десяти років тому поясні РБ використовувалися автомобільними виробниками для захисту задніх крісел. Сьогодні їх можна зустріти в деяких автобусах, але поясні РБ активно використовуються на літаках, завдяки тому, що можуть надійно втримати людину на сидінні. Таким чином, пасажир може зручно сидіти на кріслі під час зльоту чи посадки. Але ні дітей в автомобілі, ні, тим більше, коляски пристібати такими елементами не можна.
Плечові
Популярність плечових РБ також останнім часом зійшла нанівець. Такі РБ проходять від плеча до стегна. Активно застосовувалися автомобільними виробниками у 60-х роках минулого століття. Але, як показала практика, вони не особливо захищали автолюбителів при аваріях через те, що потрапляючи в ДТП, людина могла просто вислизнути з-під плечового РБ. Відповідно, ні дітей, ні коляски з малюками пристібати плечовими РБ не можна.
Триточкові
За конструкцією триточковий ремінь безпеки є єдиний засібзахисту, що поєднує в собі плечовий та поясний ремінці. По відрізку РБ проходить пряжка, що дозволяє зручно використовувати конструкцію водію або пасажиру. Триточкові ремені безпеки у разі ДТП зможуть рівномірно розподілити силу гальмування по кількох частинах тіла - стегновому поясі, плечах, а також грудях. А це, у свою чергу, значно полегшує удар людині. Вперше такі РБ було введено в експлуатацію у 1959 році.
До середини 80-х років минулого століття такі ремінці, як правило, експлуатувалися виключно на передніх сидіннях. Але згодом, як показали випробування, ПДР у багатьох країнах були переглянуті, внаслідок чого автовиробники стали встановлювати і на передні, і на задні кріслатриточкові РБ. Однак це стосується розвинених країн — тут таку вимогу було запроваджено 2007 року.
Незважаючи на свою відносну безпеку, для маленьких дітей та візків такі РБ не придатні. Якщо габарити нетипові, то верхня частина ремінця при аварії надто близько підходитиме до горла пристебнутої людини. Що стосується колясок, то навіть не думайте пристібати коляску з дитиною триточковою РБ.
За своїм типом такі ремінці поділяються на:
- Інерційні. Такі РБ є найпоширенішими і саме такі ремінці зустрічаються майже у всіх авто. Якщо інерційний РБ не пристебнутий, то в такому стані він кріпиться на бічній стійці авто, а для використання достатньо витягнути з місця установки і встановити в замок. Якщо ви вирішите відстебнути інерційний РБ, то він у автоматичному режиміповернеться на свою вихідну позицію.
- Неінерційні відрізняються від інерційних не лише тим, що при відстібуванні вони не повертаються на місце, а й способом пристібання. Наприклад, інерційний РБ сам збудує необхідну довжину, виходячи з габаритів водія чи пасажира. А от щодо неінерційних ремінців, то в цьому випадку людині необхідно спочатку виставити довжину, а вже потім сідати і одягати її. При цьому слід врахувати, що надмірно послаблювати або перетягувати такий РБ не варто, інакше це може загрожувати під час ДТП. Тому в будь-якому разі перед експлуатацією такі ремінці слід підлаштовувати під себе.
- РБ із натягувачем. Пристрій натягувача дозволяє автоматично відрегулювати силу утримання водія чи пасажира при ДТП. Такі РБ спрацьовують самі під час аварії.
Багатоточкові
До багатоточкових елементів відносяться чотириточкові та п'ятиточкові ремені безпеки. На сьогоднішній день найчастіше використовуються в гоночних машинах, а також у повітряному транспорті. Що стосується гоночних авто, то багатоточкові РБ також виконують роль додаткового компонента бічної підтримки, крім основної функції. Тобто багатоточкові РБ дають змогу утримати тіло водія боліда на своєму кріслі. Також слід зазначити, що оскільки п'ятиточкові РБ є найнадійнішими, ними можна пристібувати коляску або дитину. Практично у всіх утримуючих пристроях для дітей застосовуються п'ятиточкові РБ.
Застосування ременів безпеки
У багатьох країнах у ПДР прописано вимогу обов'язковому порядкузастосовувати РБ під час їзди автомобілем, зрозуміло, якщо машина оснащена ремінцями. Щодо України, Росії та Білорусі, то в цих країнах використання РБ є обов'язковим не лише для водія, а й для пасажирів. У разі невикористання ремінців під час руху співробітник ДІБДР має право виписати штраф.
Утримуючі пристрої
Як ви самі можете зрозуміти, звичайні РБ розраховані на зростання дорослих людей, тому при перевезенні дітей та візків ви не зможете їх використовувати. Для цього, щоб захистити життя і здоров'я дитини, існують пристрої, що утримують, або спеціальні автомобільні так звані коляски — автокрісла. Якщо дитина буде пристебнута триточковим РБ без крісла, то ймовірність того, що вона отримає травму шиї, як мінімум у п'ять разів більше, ніж якби вона сиділа у спеціальному утримувальному пристрої.
У РФ, згідно правилам правил дорожнього руху, всі діти віком до 12 років повинні перевозитися у пристроях, що утримують, при використанні яких можна застосовувати ремінь.
РБ та подушки безпеки
Застосування ремінців є обов'язковим у тому випадку, якщо транспортний засіб оснащений, інакше є великий ризик травм. Зверніть увагу, що принцип функціонування подушок безпеки продумується при розробці таким чином, що водій при їх розкритті повинен бути пристебнути РБ. Відповідно, якщо у разі аварії водій не пристебнутий, а його тіло може хай навіть трохи зміститися, то наслідки відкриття подушок можуть бути дуже сумними. Наприклад, якщо удар буде лоб у лоб, то автомобіліст як мінімум отримає удар подушкою по голові, і вже повірте, цей удар буде значно сильнішим, ніж якби ви просто вдарилися головою об торпеду. На сьогоднішній день багато автомобільні виробникиобладнають свої транспортні засоби функцією блокування подушки, якщо РБ не пристебнуто під час їзди.
Ефективність
Перейдемо до питання ефективності ременів безпеки автомобіля. Напевно, пояснювати не потрібно, наскільки цей елемент захисту водія та пасажирів є важливим, адже його ефективність була перевірена роками та численними перевірками на практиці. З упевненістю можна сказати, що при критичних ДТП, коли можливість вижити дуже низька, саме ремінці безпеки дозволяють забезпечити захист. Загалом відсоток захисту становить близько 70 зі 100%, чого не можна сказати про подушки безпеки. Останні дозволяють захистити лише у 20% випадків.
Автомобіля є ремені безпеки. Вони призначені для запобігання небезпечному переміщенню людини, яка може статися при зіткненні або різкому гальмуванні. Використання ременів безпеки знижує ймовірність та тяжкість травм від ударів про жорсткі частини кузова, скла, з іншими пасажирами (т.зв. вторинні удари). Пристебнуті ременібезпеки забезпечують ефективну роботуподушок безпеки.
Види ременів безпеки
За кількістю місць кріплення розрізняють такі види ременів безпеки: двоточкові, триточкові, чотири-, п'яти-і шеститочкові.
В даний час можна зустріти в якості середнього ременя на задньому сидіннідеяких старих автомобілів, а також на пасажирських місцяху літаках. Двосторонній ремінь безпеки є поясний ремінь, що проходить по талії і закріплений з двох сторін сидіння.
Є основним видом ременя безпеки та встановлюються на всіх сучасних автомобілях. Триточковий діагонально-поясний ремінь безпеки має V-подібне розташуваннящо забезпечує рівномірний розподіл енергії тіла, що рухається на груди, таз і плечі. Перші серійні триточкові ремені безпеки були запропоновані компанією Volvo 1959 року, розробник - Нільс Болін.
Встановлюються на спортивних автомобілів. Мають чотири точки кріплення до сидіння автомобіля. Для серійних автомобілів є перспективною конструкцією, для встановлення ременя потрібні додаткові верхні кріплення ременя, які не передбачені конструкцією автомобіля.
Використовуються на спортивних автомобілях, а також для закріплення дітей у дитячих автомобільних сидіннях. Включають два поясні ремені, два плечові ремені і один ремінь, що знаходиться між ніг. Шеститочкові ремені безпекимають два ремені між ніг, за рахунок чого забезпечується більш надійна фіксаціяпілота гоночний автомобіль.
Перспективною конструкцією є надувні ремені безпеки, що наповнюються газом при аварії. Вони збільшують площу контакту з пасажиром та відповідно зменшують навантаження на людину. надувна секція може бути тільки плечовий, а також плечовий та поясний. Як показують випробування, дана конструкція ременя безпеки забезпечує додатковий захиствід бічного удару.
Як заходи проти невикористання ременів безпеки з 1981 року пропонуються автоматичні ремені безпеки. Дані ремені безпеки автоматично закріплюють пасажира під час закриття дверей (запуск двигуна) і звільняють його під час відкриття дверей (зупинки двигуна). Автоматизовано, як правило, рух плечового ременя, що рухається по краях дверної коробки. Поясний ремінь закріплюється вручну. Зважаючи на складність конструкції, незручності посадки в автомобіль автоматичні ремені безпеки в даний час практично не застосовуються.
Влаштування триточкового ременя безпеки
Триточковий ремінь безпеки включає лямку, замок і котушку, що втягує.
Лямка ременя безпеки виготовляється із міцного матеріалу. Лямка кріпиться до кузова за допомогою спеціальних пристроїву трьох точках: на стійці, на порозі та на спеціальній тязі із замком. Для адаптації ременя до зростання конкретної людини у багатьох конструкціях передбачається регулювання верхньої точки кріплення по висоті.
Замок забезпечує замикання ременя безпеки та встановлюється біля сидіння автомобіля. Для з'єднання із замком на лямці виконаний рухомий металевий язичок. Для нагадування про необхідність застосування ременя безпеки у конструкції замку передбачається вимикач, який включений у ланцюг аудіовізуальної сигнальної системи. Попередження відбувається за допомогою сигнальної лампина приладовій панелі та звукового сигналу. Алгоритм роботи цієї системи має відмінності у різних автовиробників.
Котушка, що втягує, забезпечує примусове розмотування і автоматичне змотування ременя безпеки. Вона кріпиться на стійці кузова автомобіля. Котушка оснащена інерційним механізмом блокування, який зупиняє рух ременя в котушці під час аварії. Використовується два способи блокування - внаслідок руху (інерції) автомобіля та внаслідок руху самого ременя безпеки. Ремінь можна витягнути з барабана котушки лише повільно, без прискорення.
Сучасні автомобілі оснащуються ременями безпеки з
Ремінь безпеки є засобом пасивного захисту, який призначається для закріплення пасажира транспортного засобу в сидінні під час аварійної ситуації або ж різкого гальмування. При використанні пояса виключається переміщення пасажира за інерцією, а отже, пасажир у разі аварії не стикатиметься з предметами, розташованими в салоні автомобіля. До того ж, їх використання забезпечує правильне розкриття повітряних подушокбезпеки. Під час аварійної ситуації пояс трохи розтягується, що забезпечує поглинання кінетичної сили. Саме завдяки цьому відбувається гальмування руху пасажира і розподіляється зусилля гальмування на невелику поверхню.
Завдяки ременям ризик загибелі пасажирів і водія зменшується від двох до п'яти разів залежно від типу аварійної ситуації.
У цій статті ми докладніше поговоримо про типи поясів, а саме обговоримо триточкові та п'ятиточкові ремені безпеки.
Основні типи
Пояс безпеки є засобом пасивного захисту будь-якого транспортного засобу, основним завданням якого є зменшення ймовірності травмування водія та пасажирів автомобіля у разі аварії. Залежно від типу кріплення розрізняють декілька видів поясів, таких як:
- Двоточкові або як їх ще називають поясні. на Наразітакий тип ременів застосовується як середній ремень заднього сидіння деяких застарілих моделей машин або пасажирських місцях у літаках. Цей типременів безпеки має вигляд поясного ременя, що розташовується на талії та закріплюється з двох сторін автомобільних сидінь.
- Триточкові або як їх ще називають діагонально-поясні. Це основний тип поясу безпеки, який застосовується у всіх сучасних транспортних засобах. Даний тип ременів розташовується в V-подібному вигляді, забезпечуючи при цьому однаковий поділ енергії тіла, що пересувається на плечі, таз і груди пасажира. У перші триточкові ремені безпеки з'явилися у 59 році та були розроблені Нільсом Боліном.
- Чотириточкові. Як правило, використовуються на спортивних автомобілях. Кріпляться до сидіння автомобіля у чотирьох тічках.
- П'ятиточкові. Найчастіше застосовуються у спортивних автомобілях або як дитячого ременябезпеки на дитячих автомобільних сидіннях Оснащуються двома поясними ременями, двома плечовими ременями та одним ременем, що розташовується між ніг пасажира.
Подана класифікація ґрунтується на кількості точок кріплення до корпусу транспортного засобу. Найбільш поширеним типом поясів вважаються триточкові ремені безпеки.
Представлений тип поясів безпеки використовується на всіх сидіннях легкових та вантажних автомобілів, а ефективність безпосередньо залежить від місця розташування діагонального ременя та від правильного рівнянатяг самого ременя. На сучасних автомобілях триточкові ремені оснащуються переднатягувачами, які призначаються для щільного зіткнення пасажира та сидіння у разі зіткнення.
Звичайно, від кількості точок кріплення ременя до кузова автомобіля безпосередньо залежить рівень безпеки. Тобто чим більше кількість точок кріплення, тим більший рівень захисту пасажирів у екстрених ситуаціях. Виходячи з цього, існують не тільки двоточкові, триточкові, чотириточкові та п'ятиточкові, але ще й багатоточкові пояси безпеки. Якщо ж ви хочете якнайкраще захиститися від травмування при аварійних ситуаціях, краще виберіть триточковий тип поясів безпеки.
Пристрій та використання
Для початку спробуємо розібратися із пристроєм поясів безпеки. Будь-які пояси безпеки складаються з таких основних елементів:
- Лямки;
- Замок;
- Втягуючий пристрій;
- Болтики кріплення.
Як правило, лямки виготовляються із синтетичних матеріалів, тому що від матеріалу безпосередньо залежить міцність самих лямок.
На сучасних транспортних засобах застосовуються аварійно-замикаючі втягувальні пристрої, які функціонують за принципом стандартного храпового механізму, що блокується за допомогою чутливого елемента.
В основі всієї конструкції механізму лежить маятник і металева кулька. При зміщенні маятника або кульки за допомогою системи важелів фіксується котушка. На гвинтовій осі котушки розміщується диск/маховик. У процесі надягання пояса процес відбувається повільно, тому диск та валик просто повільно обертаються, а при аварії відбувається різкий ривок лямки, маховик діє на гвинтову поверхню, а отже диск зміщується по гвинтовій поверхні та блокує храповий механізм.
Будь-який пояс безпеки повинен налаштовуватися певним чином. Практично всі пояси мають можливість налаштування висоти пряжки та нею обов'язково необхідно користуватися. Висота пряжки повинна підбиратися так, щоб вона не торкалася шиї водія чи пасажира автомобіля. Але вона також не повинна мати маленьку висоту та проходити по плечу пасажира. Тобто потрібно знайти середнє значення.
Величезна кількість автолюбителів допускають безліч помилок при використанні поясів, для того щоб не допускати цих помилок давайте розглянемо основні з них:
- Перекручуються пряжки пояса;
- Поясок часто чіпляється за крісло транспортного засобу;
- Поясна пряжка розташовується на животі пасажира;
- Водій або пасажири пристібають лямки до сусіднього замку;
- неправильна довжина неінертного пояса;
- Неправильна висота пояса.
Існує кілька основних правил щодо використання поясів безпеки і ось деякі з них:
- Поясна пряжка повинна лежати якомога нижче живота;
- Плечова пряжка повинна розташовуватися на плечі та проходити через груди;
- Пояс повинен щільно прилягати до тіла, але не створювати дискомфорту.
Та ні
РЕМЕНІ БЕЗПЕКИ
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Ремені безпеки необхідно замінити, якщо на них є надриви, потертості або вони зазнали критичного навантаження під час аварії.
При установці ременів безпеки використовуйте лише штатні болти (А-болт верхнього кріплення, Б-болт нижнього кріплення, В-болт кріпленнякотушки) з деталями кріплення, що прикладаються кремнем. Будь-які інші болти можуть не витримати критичного навантаження.
Заміна переднього ременя безпеки
Вам знадобляться: викрутка, ключ "на 17".
1. Зніміть накладку з головки болта кріплення ременя.
2. Викрутіть болт.
3. …і зніміть замок ременя безпеки в зборі з втулкою та болтом.
4. Зніміть декоративну накладку болта верхнього кріплення ременя.
5. Притримуючи ремінь, викрутіть болт.
6. …і зніміть верхній кронштейн ременя з болтом та втулкою.
7. Викрутіть чотири гвинти кріплення облицювання середньої стійки та зніміть його.
8. Викрутіть болт кріплення інерційної котушкиременя…
9. …і вийміть котушку із короба середньої стійки.
10. Встановіть ремінь безпеки у порядку, зворотному зняттю.
Заміна заднього ременябезпеки автомобілів з кузовом хетчбек
1. Відкиньте вперед подушку заднього сидіння (див. «Зняття та встановлення заднього сидіння» в підрозділі «Сидіння»).
2. Викрутіть болт кріплення замка ременя.
3. …і зніміть замок.
4. Зніміть накладку зголовка болта кріплення кронштейна поясної гілки ременя.
5. …виверніть болт…
6. …і зніміть кронштейн разом із болтом та втулкою.
7. Зніміть декоративну накладку болта кріплення верхнього кронштейна ременя.
8. …виверніть болт…
9. …і, притримуючи ремінь, зніміть кронштейн.
10. Зніміть задню полицюта викрутіть болт кріплення інерційної котушки ременя безпеки.
11. Протягніть ремінь вниз через опору задньої полиці та зніміть його з автомобіля.
12. Встановіть задній ремінь безпеки у порядку, зворотному зняття.
Заміна заднього ременя безпеки автомобілів із кузовом седан
Вам знадобляться: викрутка, торцева головка «на 17», комірець.
1. Відкиньте вперед подушку заднього сидіння, зніміть накладку з головки болта кріплення поясної гілки ременя.
2. ...і викрутіть болт.
ПРИМІТКА
Болти кріплення ременя різної довжини. Найкоротшим болтом закріплена інерційна котушка, найдовшим (нижнім) – поясна гілка ременя.
3. Зніміть декоративну накладку болта кріплення верхнього кронштейна ременя.
4. Викрутіть болт, тримаючи ремінь.
5. З боку багажника виштовхніть вгору облицювання ременя із задньої полиці.
6. Викрутіть болт кріплення інерційної котушки ременя.
7. Протягніть у багажник через отвір у задній полиці ремінь із облицюванням та зніміть ремінь із автомобіля.
8. Викрутіть болт кріплення та зніміть замок ременя.
9. Встановіть новий реміньу порядку, зворотному зняттю.
В автомобілі для запобігання або полегшення травм людини, які отримуються внаслідок зіткнення з жорсткими елементами інтер'єру, є ремені безпеки. Вони також допомагають уникнути викиду з автомобіля людини під час аварії, а також забезпечують правильне положенняпасажира у випадках, коли спрацьовує подушка безпеки.
Під час екстреного гальмуванняза рахунок особливої конструкції ремені безпеки розтягуються, що призводить до поглинання енергії. Завдяки цьому різниця між швидкостями тіла пасажира та салону зменшується, а навантаження на тіло людини перерозподіляється.
Пристрій ременя безпеки автомобіля
Конструкція ременів безпеки одночасно проста та надійна. Вона включає лямки, болти кріплення, замок і пристрій, що втягує. Для виготовлення лямок використовуються різні синтетичні матеріалиякі впливають на міцність.
Багато застарілих моделей автомобілів оснащені інерційним механізмом, за рахунок якого ремінь може повільно витягуватися на необхідну довжину з котушки, що забезпечує водію свободу рухів. У разі зіткнення ремінь різко витягується, що призводить до спрацьовування фіксатора, який блокує котушку від подальшого розмотування. У даного механізмує істотний недолік. Якщо через об'ємний зимовий одяг між тілом людини та ременем утворюється великий простір, то ефективність інерційного механізмусильно знижується, що може спричинити серйозну травму.
Більш досконала конструкція ременів з переднатягувачами з'явилася зовсім недавно. Автомобілі, обладнані переднатягувачами, найбезпечніші. Тіло пасажира під час аварії щільно притискається до сидіння. У перших преднатяжителях використовувалися піротехнічні патрони, але з розвитком технології новітніх моделяхавтомобілів їх частіше замінюють електроприводами. Такі переднатягувачі спрацьовують безшумно. До того ж, на відміну від піропатронів, вони багаторазові. Виробники нерідко поєднують ці два види переднатягувачів в одному механізмі ременів безпеки. У цьому випадку рішення про те, який із них використовувати, приймається електронікою на основі даних датчиків, якими обладнана машина.
Види ременів безпеки в машину
Автомобільні ремені безпеки за типами кріплення бувають:
- двоточкові;
- триточкові;
- чотириточкові.
Для гоночних болідіврозроблені посилені п'яти- і шеститочкові ремені, але в серійних автомобіліввони не знайшли поки що застосування через труднощі установки.
Існує ще розподіл ременів безпеки за принципами спрацьовування. Вирізняють такі види:
- статичні;
- динамічні;
- випереджаючі.
Плюси та мінуси різних ременів безпеки
Двоточкові ремені безпекипоки що можна зустріти на задньому сидінні деяких автомобілів. Ними обладналися застарілі російські моделімашин. Зустрічаються як поясні, і плечові варіанти таких ременів.
Поясні виглядають як страхувальні ремені у кріслах літаків. Вони не обмежують рухів, але можуть стати причиною тяжких травм хребта і навіть призвести до паралічу.
Плечові закріплюються діагонально. Верхня точкарозташовується на центральній стійці бічної частини салону. Нижня є замок, встановлений між пасажирським і водійськими сидіннями. Такий вид ременів недостатньо надійний, тому що людина може «виринути» з неї під час аварії.
Триточкові ремені безпекивстановлюються практично на всіх сучасних автомобілях. V-подібна діагонально-поясна конструкція сприяє рівномірному розподілу енергії інерційного рухуміж частинами торсу.
Чотирьохточковими ременямибезпеки обладнуються спортивні моделіавто, сидіння яких мають чотири точки кріплення. Разом з п'яти- і шеститочковими вони представляють групу найбільш надійних ременів безпеки, але не можуть бути встановлені на звичайні автомобілічерез конструктивні особливості.
Про п'ятиточкових ременяхбезпеки можна дізнатися з цього відео:
Статичні ремені безпекине встановлюються на сучасні моделіавтомобілів. Широка лямка, що становить основу такого ременя, є шматком синтетичної стрічки певної довжини, яка регулюється вручну. Така конструкція не відповідає сучасним вимогамбезпеки.
Динамічні ремені безпекиоснащені спеціальним механізмом, що рівномірно подовжує їх або змотує при плавних рухах пасажира. При різкому ривкувідбувається фіксація ременя, рахунок чого тіло людини щільно утримується в сидінні.
Механізм випереджаючих ременівтісно пов'язаний і працює в комплексі з іншими системами безпеки машини. Електроніка, якою обладнано автомобіль, на підставі показань датчиків заздалегідь підтягує страхувальні ремені та надійно фіксує їх у разі виникнення небезпечних ситуацій. Якщо машина успішно мине небезпеку, ремені повертаються у звичайний режим роботи. Цим найбільш передовим і надійним на сьогоднішній день механізмом оснащуються сучасні автомобілі.
Чи не знаєте, чи потрібно пристібатися на задньому сидінні? Тоді це відео для вас:
Замість підсумку: пристібатися чи ні?
За статистикою ризик фатального результату або отримання серйозних каліцтв, якщо людина не користується ременем безпеки, при лобовому зіткненнізростає в 2,5 рази, у разі бічного удару - в 1,8 раза, а при перекиданні машини - в 5 разів.
Тіло людини, не зафіксоване ременями безпеки, безконтрольно переміщається салоном. Це може завдати шкоди здоров'ю не тільки самій людині, а й усім іншим пасажирам. Сподіватися на лише подушки безпеки не варто. Система пасивного захисту автомобіля ефективна лише у комплексі, коли спрацьовують подушки безпеки, а тіло пасажира надійно фіксується у сидінні ременями.
