До популярного вітчизняного позашляховика УАЗ Патріот дійшла наступна модернізація, яка дозволила автомобілю бути технологічнішим та сучаснішим. Спочатку, вже було зрозуміло, що це буде 5-дверна рамна машинаде будуть нерозрізні мости. Нововведення матимуть наявність малошумних мостів, улаштування яких було повноцінно перероблено. Весь.
Старт реалізацій УАЗ Patriot у салонах Російської Федераціїочікується лише до серпня цього року. Але, як часто буває, існує чималий шанс того, що термін може бути перенесений до кінця осені, або до початку зими.
Якщо говорити про причини – то це типові доопрацювання разом із покращеннями транспортного засобу. З багатьох, навіть непрямих причин, було ясно, що з оснастки новий УАЗ Патріот 2017 зможе просунутися далеко вперед.
Позашляховики – це те, що у російського автопромувдавалося робити більш-менш добре. Автомобілі завжди виходили відмінними, невибагливими прохідними, які мали силові агрегати, що легко ремонтувалися.
Тому і 2017 модельний рік не став винятком. У цій статті буде огляд оновленого УАЗ Патріот 2017. У статті описуватиметься витрата палива машини, її опис, а також можливий тюнінг.
Екстер'єр
Коли йдеться про певні модернізації новенького УАЗ-Патріот 2017, то можна прямо сказати, що зміни торкнулися капота машини, який став новим. лобового скла, яка тепер більш вертикальна, і розкішної нової оптичної системи освітлення. Унікальну стилістику змогли підтримати незвичайні виштампування на капоті та масивні елементи на передньому бампері.
Дуже унікально виглядає нова решітка радіатора, де є гострі кутита три поперечні смуги. Є наявність модифікацій, які мають більш агресивний обвіс і які мають спеціальні вуха для встановлення лебідки.
Бічна частина Патріота має велич і мужність. Тут тепер є повноцінно нова рівна лінія великого даху, що повторює подібну підвіконну лінію. Площа на бічному склінні змогла приємно здивувати, тому оглядовість уже не страждає, як на минулих транспортних засобах.
Більш потужного зовнішнього вигляду УАЗ Патріот 2017 змогли надати масивні бокові дзеркала, які отримали укорочені стійки Вони оснащуються наявністю смужок повторювачів поворотів, також отримали функцію складання.
У дверних отворів машини є тепер збільшена ширина, а самі двері закриваються досить щільно, не вимагаючи зайвих сил. Дуже до речі встановили наявність широкої підніжки, що складається, яка ніяк не позначилася на розмірі кліренсу.
Кузов
Великим перебудовам був схильний новий кузов позашляхового автомобіля. Тепер він мав наявність твердих опор, які знижують амплітуду коливань, особливо під час різких маневрів. За допомогою вклеєного скління машина стала не тільки виглядати більш стильною, а й покращила свої шумові та теплоізоляційні властивості.
Також було прийнято рішення встановити одинарний паливний бак, завдяки чому не було необхідності встановити насос, що перекачує. Крім цього, якщо раніше баки робили з металу, і вони згодом починали іржавіти, що призводило до засмічення паливного фільтра, то зараз уже застосували бак із пластику.
Кормова частина позашляховика УАЗ Патріот 2017 теж стала виглядати солідною і презентабельною. Було б незрозуміло, якби дизайнерський склад компанії змінив носову та бічну частину автомобіля, а от корму залишили як є. Тут є наявність величезних, масивних дверей багажного відділення, де є навісна запасне колесощо забезпечує машині грізну зовнішність.
Якщо говорити про задню оглядовість, то тут все гаразд, оскільки встановили потужне скло, а задні стійкизробили вже трохи, ніж у минулого сімейства. Встановили ще й інші стоп-сигнали, нові фіксатори 5 дверей, переробили кріплення запасного колеса і посилили рейлінги на даху.
Крім решти, посилили сам каркас УАЗ Патріота 2017 року випуску. Там, де кріпиться кузов, біля рами почали встановлювати допоміжні посилення. Подібні поліпшення дозволили суттєво покращити поведінку під час бездоріжжя та надали можливість досягти досить добрих показниківу результатах краш-тестів.
Інтер'єр
Потрапляючи в сам автомобіль, зауважуєш, що зміни з'явилися і тут. Відразу кидається у вічі приладова панельтепер більш інформативно. Вона отримала екран борткомп'ютера та широкий пологий козирок.
Далі можна помітити зручне чотириспицеве кермо, яке в топової комплектації є багатофункціональним. Змогло порадувати око приємне зелене освітлення приладів, що дозволяє створити особливу атмосферу всередині автомобіля.
На почесному місці тут встановлена розкішна широка центральна консоль. Водієві вистачає вільного місця в голові і в районі колін, а кермо має налаштування, що надає можливості сісти за кермом. вітчизняного позашляховикаіз граничним рівнем комфортабельності.
Після того, як звертаєш увагу на фотографії рестайлінгової моделі Патріота, помічаєш, що стандартне місце розташування приладів на консолі було змінено. Верхня частина є парою вертикальних прямокутних дефлекторів, нижче під якими встановили 7-дюймовий екран, який підтримує сенсорне введення.
U-подібний нижній відсік має кнопки та регулятори налаштування кліматичної системи. Між передніми сидіннями позашляховик є широкий, проте зручний тунель, який, як уже прийнято, має панель перемикання швидкостей і м'який підлокітник. Якщо торкнутися самих сидінь, то вони вийшли добре спрофільованими і мають діапазон налаштувань.
Також є наявність зручних підголівників та якісної поперекової підтримки. Трохи підкачали матеріали обробки позашляховика, які були найдешевшими, так і залишилися такими. Переважно це стосується пластику, який скрипить, а через час демонструє щілини.
Встановлений позаду диван на 80 міліметрів вирішили посунути назад до задньої частини. За допомогою цього вдалося підвищити вільне місцеу ногах. Там можуть розташуватися три дорослі пасажири. Щодо багажного відділення, то його обсяг зберіг колишні цифри (700 літрів). Як нововведення є наявність шторки багажного відділення з жовтою окантовкою.
Технічні характеристики
Силовий агрегат
Завдяки кропіткій роботі, яку завод виробляв із силовим оснащенням, вдалося підвищити технічну складову новенької моделі машин 2017-го. модельного року. У результаті вдалося збільшити продуктивність двигунів на невеликих оборотах.
Для покупців пропонуються дві варіації моторів – на бензині та на дизельне паливо. У мінімальній комплектації йде встановлення бензинового 2.7-літрового. силового агрегату, який видає порядку 135 кінських сил. На 100 кілометрів цей двигун споживає близько 11.5 літрів.
Двигун відповідає європейським екологічним стандартамЄвро-4. Крім бензинового, йде і дизельний 2.3-літровий двигун, який видає 114 кінських сил. Тут стоїть система повного приводу.
Витрата палива таким двигуном на 100 кілометрів – близько 9.5 літрів. максимальна швидкістьскладає 150 кілометрів на годину. Об'єм паливного бака дорівнює 68 л.
А з найсвіжіших новин, є інформація, що у Патріота може з'явитися ще один мотор. Це абсолютно новаторський двигун, об'єм якого становить 2.0 літра. Він видає близько 140 кінських сил. На силовий агрегат, що працює на бензині, ставитимуть турбіну малого тиску, яка буде здатна збільшити віддачу на середніх та високих оборотах. Але чи зможе автомобіль з новим двигуном дійти до серійного виробництва- На сьогоднішній день незрозуміло.
Трансмісія
Усі дві варіації силових агрегатів комплектуватимуться з 5-швидкісною механічною коробкою перемикання передач. Про впровадження коробки автомат варто лише поки що мріяти.
Зрозуміло, що показники у УАЗу Патріот-2017 не можна назвати найкращими, але модель не створювалася для гонок. Тому машина має чудові позашляховими якостями, витривалістю та надійним кузовом. Роздатка є двоступінчастою з електроприводом.
Підвіска
Встановлена попереду підвіска є залежною пружинною, де є стабілізатор поперечної стійкості.
Задня ж підвіска є залежною на парі поздовжніх напівеліптичних малолистових ресор, де є стабілізатор поперечної стійкості.
Гальмівна система
Попереду встановили дискові гальмівні механізми, а на задніх колісах встановили барабанні механізми.
| Геометрія та маса | |
| Кількість місць | 5 |
| Довжина, мм | 4750 |
| Ширина (з/без урахування дзеркал), мм | 2110 |
| Висота, мм | 1910 |
| Колісна база, мм | 2760 |
| Колія передніх/задніх коліс, мм | 1600 |
| Дорожній просвіт (до мосту), мм | 210 |
| Висота переднього бампера, мм | 372 |
| Висота заднього бампера, мм | 378 |
| Кут в'їзду, град | 35 |
| Кут з'їзду, град | 30 |
| Максимальний підйом, який долає автомобіль повною масою, град | 31 |
| Глибина броду, що долається, мм | 500 |
| Об'єм багажного відділення розрахований за методикою VDA, л (до шторки / до стелі / зі складеними задніми сидіннями) | 650/1130/2415 |
| Споряджена маса, кг | 2125 |
| Повна маса, кг | 2650 |
| Вантажопідйомність, кг | 525 |
| Двигун та трансмісія | |
| Двигун | бензиновий інжекторний V=2,7 л ЗМЗ-40906, Євро-4 |
| Паливо | бензин з октановим числомне менше 92 |
| Робочий об'єм, л | 2,693 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) | 134,6 (99,0) при 4600 об/хв |
| Максимальний момент, що крутить, Н·м | 217,0 при 3900 об/хв |
| колісна формула | 4 х 4 |
| Трансмісія | механічна, 5-ступінчаста |
| Роздавальна коробка | 2-ступінчаста з електричним приводом (передавальне число зниженої передачі i=2,542) |
| Передатне відношення головної пари | i=4,625 |
| Привід | система повного приводу, що підключається (Part-Time) |
| Підвіска, гальма та шини | |
| Передні гальма | дискового типу |
| Задні гальма | барабанного типу |
| Передня підвіска | залежна, пружинна зі стабілізатором поперечної стійкості |
| Задня підвіска | залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах, зі стабілізатором поперечної стійкості |
| Шини | 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18 |
| Швидкість та економічність | |
| Максимальна швидкість, км/год | 150 |
| Міський цикл, л/100 км | 14 |
| Заміський цикл (при 90 км/год), л/100 км | 11,5 |
| Об'єм паливного бака, л | 68 |
Комплектація та ціни
Придбати це транспортний засібможна буде в Російській Федерації у першому кварталі 17-го року. Мінімальна комплектаціяоцінюється від 699 000 руб.
Ця версія матиме бензинову версію машини. Вартість більш оснащених моделей може досягати 1039000 руб.
Мінімальна версіяКомфорт має наявність:
- Сигналізації із центральним замком;
- Протитуманних фар;
- активної антени;
- Датчик температури зовнішнього повітря;
- регулювань по висоті сидіння водія;
- Кондиціонер;
- Заднього парктроніка;
- Функції підігріву передніх сидінь;
- Подушок безпеки для водія і переднього пасажира, що сидить поруч з ним.
Топовий варіант вже матиме:
- Навігаційною системою;
- Мультимедійний комплекс;
- Камерою заднього виду;
- Хромованою окантовкою приладової дошки;
- Поліпшеним оздобленням салону;
- Регульованим поперековим підпором;
- Функцією підігріву лобового скла та задніх крісел.
| Комплектація | Ціна | Двигун | Коробка | Привід |
| 2.7 Класик MT | 699 000 | бензин 2.7 (135 л.с.) | механіка (5) | повний |
| 2.7 Стандарт MT | 759 000 | бензин 2.7 (135 л.с.) | механіка (5) | повний |
| 2.7 Стандарт+MT | 789 000 | бензин 2.7 (135 л.с.) | механіка (5) | повний |
| 2.7 Комфорт MT | 899 000 | бензин 2.7 (135 л.с.) | механіка (5) | повний |
| 2.7 Привілей MT | 989 000 | бензин 2.7 (135 л.с.) | механіка (5) | повний |
| 2.7 Стиль MT | 1 039 000 | бензин 2.7 (135 л.с.) | механіка (5) | повний |
Порівняння з конкурентами
В своїй цінової категоріїУ УАЗ Патріот не так багато суперників, але вони є і в чомусь перевершують навіть перевершують його. Сюди можна віднести DW Hower H3/H5, і французький. Кожна машина має свої переваги та недоліки. Варто лише зауважити, що у Шевроле Нива стоїть механічне блокуваннямуфти, а у «француза» електромагнітна, тому Нива буде явно надійнішою.
Незважаючи на це, більшість водіїв віддають перевагу іномаркам. В УАЗі є місце ненадійності, чахлому двигуну, слабкій корозійній стійкості кузова та невиразним. ходовим якостям. Однак модель має хорошу прохідність, потужну підвіску непогану стійкість. Але останні рестайлінгові версії машини з Ульяновська змушують серйозно перейматися конкурентами «Патріота».
Минулої весни, сидячи в кабінеті директора науково-технічного центруУАЗа Євгена Галкіна, я побачив на його столі кермо з уазівською емблемою. Здавалося б, нічого дивного, проте кермо те було не серійне - триспицеве, мультифункціональне, з благородним шкіряним ободом. На ульянівських машинах такого зроду не бувало. Помітивши мій інтерес, Галкін поспішно прибрав «штурвал» з очей геть. Але я вже заковтнув наживку - одразу збагнув, що нове кермоуготований модернізований Патріот, поява якого планувалося на вересень.
За іншими прямими і непрямими ознаками було зрозуміло, що щодо оснащення Патріот просунеться далеко вперед. Тому, як тільки з'явилася можливість познайомитися з оновленою машиною, до того ж ще до офіційної прем'єрия схопив ноги в руки - і в аеропорт.
Тягнемо-потягнемо
Зовні машина змінилася мало. Інша решітка радіатора і уазовська емблема, що підросла в розмірах, лише злегка освіжили вигляд.
Але що ж це? Очам своїм не вірю! З лівого борту зник лючок бензобака! Нарешті УАЗ встановив одинарний паливний бак, у зв'язку з чим пішла необхідність у насосі, що перекачує. Більше того, колись баки були металеві і згодом починали іржавіти, засмічуючи паливний фільтр. А тепер пластиковий бак! Проблема засмічення вирішена на корені.
За дверну ручкувзявся з побоюванням - раптом відірву, як один відомий військовий.
Тягни-тягни, не бійся! - сміється Галкін. - Після казусу з генералом ми провели мозковий штурм із постачальниками та в найкоротші терміни удосконалили кріплення ручки. Роботу приймали наші хлопці з конвеєра, серед яких є силачі-гіровики, - вирвати ручку нікому не вдалося.
Дверний отвір здивував. Усі місця завальцювання акуратно оброблені пластизолем, а по верхній частині дверей пущений другий контур ущільнювачів. Давно б так!
Сідаю на місце водія і… Я не впізнаю тебе, Патріоте! Модний, просунутий, сучасний. Про претензії на високий стиль говорять хоч декоративні накладки під алюміній. Колишньою залишилася хіба що панель приладів, та й та отримала біле підсвічування замість зеленого.
Повністю перекроєно центральну консоль. Монітор пішов нагору - так менше відволікаєшся від дороги, коли переводиш погляд. Внизу консолі з'явилася зручна кишенька.
А ось і кермо - те саме, триспицеве. Тільки тепер я дивлюся на нього не здалеку – і в очі впадає напис: Air Bag. Така сама красується перед переднім пасажиром.
Пропонувати машину без подушок безпеки вже не комільфо – продовжує свій спіч Євген. - Ми введемо їх у базове оснащення. Крім того, впровадили передні ремені з переднатягувачем та обмежувачем зусиль. Передню стійку кузова підсилили, і при фронтальному зіткненні рульова колонкатепер не «гуляє» салоном. Також зміцнили підлогу та каркас сидінь. У кузова додалося дві точки кріплення до рами - тепер він не зіскакує з неї навіть за серйозних аварій.
Почав налаштовувати кермо під себе, і знову сюрприз – з'явилося регулювання по вильоту! на водійському місцівлаштуватися з комфортом зможе людина практично будь-якої комплекції.
Ще одна обновка - обігрів обода керма. До речі, Патріот став першим споконвічно вітчизняним автомобілем із такою корисною в наших умовах функцією. УАЗ, та чи це ти?
Замість примітивних вісімкових підрульових перемикачів, що переміщаються з помітним зусиллям і хрускотом, з'явилися більш сучасні - з розширеним функціоналом: є регулювання паузи склоочисників, режим триразового миготіння поворотників від легкого дотику, а також можливість керування тріп-комп'ютером. Легкість та безшумність переміщень – на іномарочному рівні. Кнопки та перемикачі на передній панелі теж порадували, як модно зараз говорити, вивіреним фідбеком.
Колишня кліматична установкавідправлено на спокій. Замість неї – повноцінний клімат-контроль (однозонний), більш ефективний. Якщо за вікном +35 ºС, він охолоджує салон на 12 градусів, тоді як колишня система могла опустити температуру лише на дев'ять. А взимку не знадобиться додатковий обігрівач. Причому працює клімат-контроль дуже тихо: на першій та другій швидкостях вентилятора його, вважай, і не чути.
Горами, долинами
Щодо шумовіброізоляції модернізований Патріот далеко пішов від попередника. Завдяки додатковій ізоляції моторного щита, підлоги, даху, дверей та згаданого другого контуру їх ущільнювачів рівень шуму скоротився на 6–8 дБ, залежно від умов руху. Це багато, багато! І якщо у попереднику водій не чув задніх пасажирів, а ті не чули водія, то тепер проблема зійшла нанівець.
Все це дуже до речі, адже Галкін, який сидить у другому ряду (він поступився переднім пасажирським сидінням фотографу) розповідає цікаві речі.
Одна з найвагоміших нововведень у Патріоті – система стабілізації. Її імплантація проходила за участю німецьких спеціалістів. Роботу вели у Німеччині, налаштовували ESP цілий рік – і на літніх, і на зимових дорогах. Вийшло гідно.
Адже ESP для Патріота, мабуть, дурощі, чи не так? Маркетинговий прийом. Навіщо новомодна електроніка «залізному» автомобілю? Насправді ж виявилося, що користі від неї сила-силенна. ESP не тільки допомагає зберегти стабільний рух на слизькій трасі, але й утримує машину на ухилі – приходить на допомогу функція Hill Hold Control. Крім того, система стабілізації має позашляховий режим роботи, який задіюється кнопкою ESP Off-Road і залишається активним на швидкості до 60 км/год. При його включенні система імітує міжколісні блокування, підгальмовуючи колеса, що буксують, і дозволяє реалізувати більш високу тягу на колесах з хорошим «зачепом». Патріот із такою електронікою на наших роликових платформах (ЗР, 2016, № 2) вже не виглядав би безпорадним! Відтепер діагональним вивішуванням його не злякаєш.
Ока своїм не вірю: по лівому борту зник лючок бензобака - нарешті УАЗ встановив одинарний паливний бак!
Тим, кому і цього здасться недостатньо, в якості опції запропонують задній диференціал фірми Eaton, що блокується. З ним прохідність Патріота виходить на новий рівень. Рибалки-мисливці оцінять. Причому доплата за новий ступінь свободи становитиме божеські 29 тисяч рублів. Установка такого ж диференціала на боці обійдеться як мінімум не дешевше, а про заводську гарантіюу своїй можна забути. Та й даішники можуть зацікавитись законністю встановлення такого обладнання. А тут – легальний продукт.
Двигун? Поки що колишній. Силяне йому вистачає впритул, і це не секрет. У майбутньому Патріоти почнуть оснащувати двигунами з турбонаддувом. Але це не означає, що на нинішні двигуни махнули рукою: ведеться планомірна робота з підвищення надійності. Зокрема, нещодавно на ЗМЗ, говорячи канцелярською мовою, було реалізовано комплекс заходів щодо виключення дефекту «обрив ременя на двигуні». Перейшли на вдосконалений натяжний ролик c збільшеним ресурсом та покращеним захистом від пилу та бруду.
ВИДНА ВСЕ |
| Великим сюрпризом стала нещодавня новина про те, що ульянівці тестують Патріот із системою кругового огляду та допомоги водієві. Її особливість – використання ADAS-камери з функціями попередження про мимовільну зміну смуги руху та визначення перешкод попереду автомобіля. Надалі планується доповнити її чотириканальним відеореєстратором та реалізувати систему розпізнавання дорожніх знаків. За словами Євгена Галкіна, одна з цілей - обговорення з російськими автовиробникамиперспектив уніфікації електронних систем та ефективного їх використання на автомобілях вітчизняного виробництва |
Приємно, що ульянівці не втомлюються рости над собою та критику сприймають конструктивно. Нещодавно у моїх колег у пробігу до Калінінграда на Патріоті зламався склоочисник (ЗР, 2016 № 7). По гарячих слідах з виробництва поміняли гайку кріплення більшу, з різьбленням М8, і збільшили момент затяжки. Крім того, за допомогою кільцевих рисок усунули патьоки гальмівної рідинина гальмівних супортах. Зробили міцніше розширювальний бачок і закріпили його добре добротним кронштейном. Без сумнівів, Патріот поступово стає сучаснішим та надійнішим.
Втім, на перерахованому розвиток не зупиниться. У 2017 році буде представлено модифікацію для суворих джиперів.
Її відмінні риси - важіль управління роздаткою, шини з «зубастим» протектором, інтегрована в передній бампер лебідка, посилений захист днища та інші нововведення, що полегшують пересування по пересіченій місцевості. Судячи з змовницького погляду Галкіна, на цьому сюрпризи не закінчаться.
Представлена у жовтні поточного року Нова версія вітчизняного автомобіля UAZ Patriotне отримала однозначного схвалення та підтримки з боку шанувальників цього позашляховика. Розробники зробили ставку на подушки безпеки, електронну систему курсової стійкості, Нову панель управління і багато інших приємних оновлення, покликані істотно підвищити безпеку і комфортність управління цим дітищем російського автопрому.
Однак одне з основних конструктивних змін, Якими виробники нагородили UAZ Patriot, змусило власників цього автомобіля опублікувати на сайті https://www.change.org/p/ооо-уаз-змініть-розташування-бензобака-оновленого-уаз-патріот-2017 колективну петицію, що виражає невдоволення впровадженням нововведення. Яблуком розбрату стало обладнання Патріота єдиним паливним баком замість двох, що застосовуються на більш ранніх моделях. На думку автолюбителів, таке рішення перетворило чудовий позашляховик на автомобіль, призначений для їзди рівними міськими вулицями.
Подолати чи кататися
Сама собою заміна двох баків на один не викликала б настільки гострої реакції з боку володарів Патріота. Проблема полягає в тому, що місце для його кріплення не було спочатку передбачено конструкцією автомобіля. Ще з середини минулого століття в машинобудуванні активно використовувалася конструкція кузова із двома баками з боків. Саме тому, вирішуючи поставлене завдання, конструктори просто підвісили єдиний бак під рамою, суттєво знизивши показник прохідності за рахунок зменшення кута рампи. У водіїв виникло побоювання, що за такого конструктивного підходу навіть на звичайній лісовій дорозі новий позашляховикможе втратити бензобак, наїхавши на відносно невисокий горбок або просто повиснути на цій купині через зниження дорожнього просвіту.
У своєму зверненні до керівництва заводу-виробника власники УАЗ Патріот стверджують, що проблему прохідності не допоможе вирішити установка на бак надійного захисту, що обіцяна фахівцями, оскільки вона одночасно погіршить геометричну прохідність позашляховика. Автори петиції просять керівників ТОВ «УАЗ» доопрацювати внесені до конструкції Патріота зміни. Для цього автолюбителі пропонують або визначити інше місце кріплення єдиного бензобака, або повернути автомобілю два баки, як це було раніше. Під зверненням до виробника популярного російського позашляховика, на момент написання статті, поставили свій підпис понад 706 осіб.
Найкраще – не завжди ворог гарного
Фахівці заводу, розглянувши петицію, поспішили заспокоїти схвильованих автовласників. За їх твердженням заміна двох баків єдиним жодною мірою не відбиватиметься на основних властивостях позашляховика. Новий паливний бак має товщину стінок, достатню для того, щоб упоратися із серйозним бездоріжжям.
Інженери розмістили паливний бак між лонжеронами, забезпечивши автомобілю підвищену безпеку у разі бічного удару. А сам бензобак виготовлений із пластику високої міцності, здатного витримати пробивання наскрізь навіть за умов низьких температур.
Хто має рацію, а хто винен у цій ситуації покаже лише час...
Відразу скажу, що джерело "За кермом" і тільки їм першим вдалося покататися і показати новий УАЗ Патріот 2017 модельного року.
З'явилося блокування заднього мосту, антипробуксовочна система, подушки безпеки та єдиний паливний бак на 72 літри.
.jpg)
фото Салону
.jpg)
Фото салону 2014 року
.jpg)
Ось тут найцікавіше – міжколісне блокування заднього мосту!
Сидіння по конструкції старого зразка, шкіра швидше за все буде лише на спеціальних версіях.
Відсутність лючка бензобака зліва
Новий бензобак - мучиться з ним народ 100%
https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/
Кузов під єдиний паливний бак чи міхур у салоні.
По-перше, сьогодні мені абсолютно "випадково" вдалося посидіти всередині патріота 2016 з новою панеллю тощо, але про це я розповім трохи пізніше. Нововведення чергового рестайлу мені вдалося скуштувати вже на своєму патріоті. Як водій при покупці я не особливо звертав увагу на місця для задніх пасажирів, і лише потім помітив.
Після перших хвилин покупки ми з товаришем звернули увагу на міхур чи горб, кому що ближче, у ногах задніх пасажирів. Враховуючи, скільки патріотів пройшло через моє серце, мене шокувало таке видовище, я подумав, що це домкрат під килимком. Але немає друзі, мені дістався вже кузов під єдиний бак, а ця бульбашка — не що інше як необхідне технічне рішеннядля впровадження єдиного бака.
Мабуть було так:
— Так, щоб поставити нам бак — треба підняти кузов чи щось зробити, щоб встав занурювальний модуль і нічого не заважало трубкам.
Ось такий міхур, просто і геніально — все одно місце багато
— Хм, що робити.
— Ідея, давайте кинемо на підлогу 100 кг гирю! Супер, то що треба, а як бути на конвейєрі?
— Давайте у заводський штамп вистрілимо Градом.
- Працює!
Ну чи там хлопців із спортзалу запрошують і вона кувалдами бульбашки набивають.
Поки що не побачив новий бак— думав залишити, чи мало ще й третій штатний бак запхати. Як побачив — передумав, міхур будемо надувати у зворотний бік.
https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/
ЗУСТРІЧУЄМО ОБНОВЛЕНИЙ УАЗ ПАТРІОТ 2016 -24.08.2016
Сьогодні 24.08.2016 на Московському міжнародному автомобільному салонібуде презентація для журналістів оновленого УАЗ Патріота!
Чекаємо на перші звіти.
1-Вже офіційно оголошено, що Нова модельноситиме індекс УАЗ-3170.
Хоча такий індекс вже був у моделі, яка не встигла стати на конвеєр
2-У нової моделі УАЗ буде повністю нове оформлення передньої частини, швидше за все вона буде агресивнішою. Задня частинатеж оновитися, але не так
кардинально. Проріз задніх дверейбуде доопрацьовано для збільшення жорсткості.
3-Прийняття обов'язкових норм ЄВРО-5 підштовхує до впровадження нового двигуна.
Він буде бензиновий, турбований, меншого об'єму: 2-літри, але потужністю 150 к.с. та 300 Н·м (Євро-5)
Новий двигун створено на основі існуючого: блок залишається чавунний, а нова головка.
4-Замість двох паливних баків, спадщина УАЗ-469, буде єдиний бак на 72-літри.
5-Запланований перехід на більш надійну та менш галасливу головну паруз підвищеним передатним співвідношенням – 4,625 замість 4,11.
Це надасть автомобілю більше динаміки та еластичності.
6-На УАЗ-3170 з'являться фронтальні подушки безпеки для водія та переднього пасажира
Використання подушок безпеки спричинить суттєве оновлення панелі приладів. Зміниться її дизайн, вона буде виготовлятися з більш практичного жорсткого пластику, який прийнято в цьому ціновому діапазоні. 7-7-7-З'являться також додаткові елементидекору — хромовані та фарбовані під титан вставки.
Для полегшення маневрування у місті з'явиться передній парктронік.
8-Планується використання нової установкикондиціювання, вентиляції та опалення, що дозволить краще опалювати салон без допомоги додаткового обігрівача, а також з'явиться справжній клімат-контроль. Помітно покращиться та управління кліматичною системою, з'явиться невеликий дисплей.
9-Буде новий модуль управління світлом, а функціональні кнопки знайдуть м'який плавний хід, як у сучасних автомобілів.
10-У комплектації, де панель приладів йтиме без подушки безпеки пасажира, на її місці з'явиться ще один бардачок. Основний бардачок за бажанням клієнта буде виконаний у версіях з кондиціонером, з функцією охолодження.
11-Підрулеві вимикачі стануть абсолютно нові, і їх функціонал розшириться. З'явиться можливість регулювати частоту помахів склоочисників та буде передбачена можливість керування маршрутним комп'ютером з підрульового вимикача
12-рульова колонка буде замінена на новий сучасний механізм іноземного виробництва, що дозволяє регулювати її в достатніх діапазонах не тільки за висотою, але і за вильотом.
13-Рульове колесоу люксовому виконанні набуде фірмового знака — «уазовської чайки», виконаної у вигляді окремої хромованої травмобезпечної деталі. На ньому з'являться кнопки керування аудіосистемою та телефоном, круїз-контролем (МУЛЬТИРУЛЬ). У дорогих версіях кермо буде шкіряним, із можливою функцією обігріву.
14-В люксової версії передбачено також встановлення електронної системи курсової стійкості з усіма опціями, які на сьогоднішній день є вже досить поширеними в цьому функціоналі, включаючи імітацію роботи блокування диференціалів, допомога старту в гору.
15- З'явиться датчик дощу та світла, тобто автоматично включатиметься ближнє світло при в'їзді в затемнені місця та склоочисники – вчасно дощу.
16-Серед доступного обладнанняз'явиться система Video Adas, куди входять камера і відеоконтролер для розпізнавання дорожніх знаків, що забороняють і попереджають, розмітки, перешкод і пішоходів
17-Люксова комплектація UAZ Patriot пропонуватиметься споживачеві зі шкіряним салоном.
Зменшиться жорсткість піни набивання сидінь, сидіння стануть більш комфортними
Для покращення віброакустичного комфорту буде модернізовано підвіску силового агрегату
18-Зміниться дизайн рукояток ручного гальмаі ручки коробки передач на більш сучасний, у тому числі - зі шкіряною обтяжкою.
19-У планах по оновленню сімейства UAZ Patriot - встановлення нових ременів безпеки, у тому числі з переднатягувачем.
20-опційно буде доступна у всіх комплектаціях блокування заднього міжколісного диференціала.
21-Напис Patriot поступиться місцем нового напису на кирилиці
22-Емблема УАЗівської ластівки (чайки) зміниться, побільшає
інформація з порталу - www.uazbuka.ru
Новий УАЗПатріот 2017 модельного рокуне став несподіванкою, адже зміни анонсувалися ще торік. Останнім часом UAZ Patriot перетворився на саму модернізовану машинукраїни, оскільки нові версії позашляховика виходять щороку. Виробник працює як над зовнішнім виглядом, так і над технічною начинкою, не кажучи вже про впровадження сучасних опцій та підвищення якості складання.
Зовнішніх змін екстер'єру нового Патріота, на перший погляд, не багато. З'явилася решітка радіатора з новою комірчастою структурою, новий збільшений у розмірах логотип і світлодіодні повторювачіу корпусах бічних дзеркал. Ззаду можна відзначити лише появу додаткового стоп-сигналу. На вибір покупцю пропонують 7 кольорів кузова та колісні дискирозміром від 16 до 18 дюймів. Силову структуру підлоги, передні стійки кузова та кріплення кузова до рами підсилили. Дивимося фотографії нового Patriot 2017 нижче.
Фото УАЗ Патріот 2017
Салон нового Патріота, ось заради чого розпочалася вся модернізація цього року. Абсолютно нова передня торпеда, центральна консоль із сенсорним монітором та управлінням клімат-контролю. Тепер у новій панелі заховано не лише автоматичне кліматичне встановлення, а й подушки безпеки Takata. Рульове колесо має не тільки новий дизайн з кнопками управління, але й вбудовану подушку безпеки. Але й це не все, тепер рульова колонка телескопічна, кермо не тільки регулюється вильотом, але й складається у разі аварії. Сенсорний монітор перемістили та змінили його кут нахилу. У багатих версіях нового Уаз Патріот з'явилося шкіряне оздоблення кермового колеса, важеля КПП та крісел. Центральна частинасидінь разом із підголовниками виконана з перфорованої натуральної шкіри.
Фото салону УАЗ Патріот 2017
Багажник нового Patriotще одна сильна сторонапозашляховика. Офіційно можна вмістити 650 літрів, але якщо зняти шторку та навантажити багажний відсікдо стелі, то виходить 1130 літрів. Але і це не максимум, адже можна частково (або повністю) скласти задній диван, збільшивши вантажний відсік до 2 415 літрів. Фотографії багажника додаються.
Фото багажника УАЗ Патріот 2017
Технічні характеристики УАЗ Патріот 2017
А тепер поговоримо про зміни у технічній частині. По-перше, виробник більше не встановлює два бензобаки по 36 літрів, залишивши один пластиковий (з шестишарового полімеру товщиною 6 мм) об'ємом 68 літрів. По-друге, покращено шумоізоляцію салону. Як заявляють конструктори, вдалося знизити рівень шуму на 6-8 Дб. По-третє, з'явилася система курсової стійкості ESP з додатковою функцієюелектронної імітації міжколісних блокувань Bosch. Мало того, за додаткові 29 тисяч рублів тепер можна встановити жорстке блокування заднього диференціалуз електронним керуванням Eaton. Всі ці факти мають потішити любителів бездоріжжя. Плюс з'явилися нові функції, такі як Brake Assist, система утримання машини на підйомі або розподілу гальмівних зусиль у повороті.
Щодо силового агрегату, то він тепер один, це рядний 4-циліндровий 16-клапанний бензиновий атмосферник об'ємом 2.7 літра (з ланцюговим приводомГРМ). Від виробництва дизельної версіїна УАЗі відмовилися, оскільки попит на таку модифікацію становив лише кілька відсотків від продажу. Оновлений Патріот 2.7 (ЗМЗ-40906) тепер розвиває 135 л. при моменті, що крутить, 217 Нм. Як і раніше, заправлятися можна бензином марки АІ-92.
Багато водіїв вирішують проблему великої витрати даного двигунаустановкою ГБО та переведення машини на газомоторне паливо. Будь-яке газобалонне обладнанняв Україні, комплектуючі провідних виробників на mln.com.ua, там же можна дізнатися і вартість установки та обслуговування. Економія, враховуючи різницю вартості бензину та газу, становить значну суму навіть за невеликих пробігів.
Щодо трансмісії, то тут без особливих змін. Привід на задні колесаз переднім мостом, що підключається. Як КПП 5-ступінчаста механіка, роздавальна коробка 2-ступінчаста з електричним приводом та зниженим рядом. Підключення повного приводу УАЗ Патріот 4х4 здійснюється поворотом акуратної шайби розташованої поруч із важелем КПП. Усього доступно три режими роботи трансмісії - 2H ( задній привід), 4H ( повний привід) та 4L (повний привід з понижувальною передачею). Далі масово-габаритні характеристики нового патріота.
Розміри, маса, обсяги, кліренс УАЗ Патріот 2017
- Довжина – 4750 мм
- Ширина – 1900 мм (з дзеркалами 2110 мм)
- Висота – 1910 мм
- Споряджена маса – від 2125 кг
- Повна вага – 2650 кг
- База, відстань між передньою та задньою віссю – 2760 мм
- Колія передніх та задніх коліс – 1600/1600 мм відповідно
- Об'єм багажника – 650 літрів
- Об'єм багажника при складених сидіннях – 2415 літрів
- Об'єм паливного бака – 68 літрів.
- Розмір шин – 225/75 R16, 245/70 R16 та 245/60 R18
- Дорожній просвіт – 210 мм
Відео УАЗ Патріот 2017
Відео огляд нового UAZ Patriot.
Ціни та комплектації УАЗ Патріот 2017
Ціна на новий Патріот очікувано зросла. Найдешевша версія "Стандарт" коштує 809 000 рублів. За ці гроші покупцю доступні фронтальні подушки безпеки, антиблокувальна система(ABS), електронна системарозподілу гальмівних зусиль (EBD), електропідйомники стекол всіх дверей, обігрів та електрорегулювання дзеркал, регулювання рульового колеса по вильоту та висоті та іммобілайзер.
У наступній комплектації "Комфорт" за 909 000 рублівз'являється кондиціонер, підігрів сидінь, аудіосистема з чотирма динаміками, задні датчикипаркування та 16-дюймові легкосплавні диски.
Версія Уаз Патріот "Привілея" має ціну в 989 000 рублів. У цій комплектації з'являється круїз-контроль, литі диски 18-дюймового розміру, мультимедійна системаз 7-дюймовим сенсорним монітором та системою навігації, камера заднього виду, передні та задні датчики паркування.
Сама дорога версія Patriot 2017 "Стиль" за 1030000 рублівмає рейлінги на даху, шкіряний салон, клімат-контроль, регулювання крісла водія по висоті з регулюванням поперекового підпору і маса корисних опцій.
За додаткову платуу 8 тисяч рублів кузов пофарбують у колір металік, за 6 тисяч встановлять додатковий обігрівач, блокування заднього диференціала коштує 29 тисяч, а передпусковий обігрівач двигуна коштуватиме 35 тисяч рублів.
