- Новини
Ірвайн (США), 22 червня 2017 року – До численних нагород за якість та надійність, отриманих автомобілями KIA за Останніми рокамидодалося ще одне найважливіше досягнення. У рейтингу якості нових автомобілів JD. Power Initial Quality Study 2017 року KIA отримала найвищу оцінку серед усіх представлених на ринку США автомобільних брендів. Такого успіху KIA досягла другий рік поспіль. Зниження кількості зауважень власників у перші 3 місяці експлуатації до 72 випадків на 100 автомобілів дозволило KIA продемонструвати найкращі показникисеред усіх брендів протягом останніх 20 років.
В основу перемоги KIA лягли показники 5 моделей, що отримали вищі оцінки у своїх сегментах: Cadenza, Niro і . Це максимальний результат серед усіх брендів, які увійшли до дослідження JD. Power. Стильний міський кросовер здобув перемогу у своєму сегменті в рамках цього рейтингу вже втретє. Оновлений, компактний гібридний кросовер KIA Niroта нове покоління седана KIA Cadenza отримали найвищий рейтинг якості вже в перший рік після виходу на ринок. При цьому KIA Cadenza в 2017 році продемонструвала найкращий результат серед моделей усіх брендів. Бізнес-седан та кросовер стали другим у своїх сегментах. Таким чином, усі 7 моделей KIA, які були представлені у рейтингу якості нових автомобілів J.D. Power у 2017 році, отримали перші та другі місця у своїх сегментах.
Директор з управління KIA Motors America Майкл Спрейг прокоментував: «Коли минулого року бренд KIA зміг випередити всіх інших світових автовиробників у рейтингу якості нових автомобілів JD. Power, багато хто був здивований, як нам це вдалося. Сьогодні ми лише зміцнилися у спростуванні думок скептиків. KIA не просто повторила подібний результат другий рік поспіль, але й досягла того, що наших моделей серед переможців у своїх сегментах більше, ніж у будь-якого іншого бренду. Така представницька присутність нашої продукції на верхніх рядках найавторитетнішого рейтингу якості нових автомобілів знову підтверджує, що на сьогоднішній день KIA є одним із лідерів світового автомобілебудування».
У 2009 році Sorento почав нове життябез понижувальної передачі, з несучим кузовом, незалежною підвіскоюі автоматичним повним приводом… Крутий урвище. Захоплюючий вид на Неаполітанську затоку та грізний Везувій.
З динаміків - солодкий голос Робертіно Лоретті: «Повернися в Сорренто, кохання моє!» А тепер розплющте очі. Ні, ви не в Італії на землі сирен в регіоні Кампанія. Регіон компанії тепер Корея, але вам дійсно вдалося повернутися до «Соренто» - ви в KIA Sorento, який гідно та вміло долає затоки та підкорює вулкани з 2002 року. Нехай і не такі величні, як на Апеннінах. Що ж, включаємо сирену – і в дорогу!
У своєму першому поколінні KIA Sorento – типовий універсальний SUV кінця 90-х – початку 2000-х. Низькопрофільна рамна конструкція, нерозрізний задній міст на пружинах та передня незалежна підвіска забезпечували непогану керованість на асфальті та прийнятну прохідністьна бездоріжжі. Після рестайлінгу 2004 Sorento стали збирати в Іжевську, причому, як стверджують власники, це не призвело до втрат в якості. Однак, немов передбачаючи велике майбутнє середньорозмірного кросовера, керівництво KIAприйшло до рішення не оновлювати застарілу конструкцію, а почати з чистого листа. Рішучий крок на асфальт KIA Sorento у своєму другому поколінні зробив у 2009 році, і цей вчинок виявився своєчасним, і перспективним.
Sorento почав нове життя з несучим кузовом, без нижчого, з поперечним розташуванням мотора, незалежною підвіскою та автоматичним повним приводом. Це радикально змінило поведінку автомобіля на асфальті, чим відштовхнуло від себе ортодоксально налаштованих автолюбителів, але натомість привело в стан «сорентистів» багато нових прихильників.
З УЛЮБЛЕНИМИ НЕ ВІТАЮТЬСЯ
Корейський кросовер, як це прийнято в наш час, ділить платформу та агрегати із побратимом по концерну. Hyundai Santa Fe. Обидва, своєю чергою, отримали платформу легкової Sonata п'ятого покоління. Наш герой, який з'явився на три роки пізніше за Santa Fe, зумів таким чином обійтися без «дитячих хвороб», а після рестайлінгу 2012 року і зовсім став майже безпроблемним. Нове покоління впевнено розходиться як на первинному, так і на вторинному ринку. Діапазон цін – від 650 000. (автомобіль 2010 року) до 1 135 000 руб. (2012 рік). Пропозицій не надто багато, на момент написання статті у Москві продавалося 133 автомобілі 2009-2012 років випуску. Новими ж реалізувалося в середньому близько 600 кросоверів на рік. Що явно вказує на неготовність власників "скидати" автомобіль навіть в очікуванні оновлень, які у корейців відбуваються досить часто.
Бездоріжжя - не його стихія, і так мучити Sorento не варто.
ОБЕРЕЖНИЙ ОПТИМІЗМ
Головні проблеми з автомобілем виникали у тих, хто дещо переоцінив позашляхові можливості Sorento, хоча поетична назва натякала на певну м'якість, а не грубість дорожніх «пісень» і на пригоди в дорозі радше романтичні, ніж агресивні. Словом, зрозуміло, що найбільше проблем у нових кросоверів у перші роки випуску виникало з підвіскою та ходовою. Потрапити на заміну опорних підшипниківпередніх маточок можна було навіть не через 50 000, а вже через 15 000 кілометрів пробігу. Але цей пробіг мав проходити в таких екстремальних умов, як, наприклад, у відомого дизайнера Артемія Лебедєва, коли його «мумусика» ( Range Rover Vogue) відвалився мотор… Підвіска повністю незалежна: попереду – McPherson, ззаду – багатоважільна. Задня частіше страждала саме на підвіскові хвороби, а передня потрапляла в основному на підшипники, ШРУСи та інші елементи ходової частини. Словом, якщо почувся стукіт ззаду, треба негайно оглянути амортизатори - швидше за все, буде потрібно їх заміну. Підвіска Sorento багатьом здається жорсткою, але насправді вона не найенергоємніша і великі навантаженнязмушують амортизатори працювати у повному діапазоні. Заміна задніх коштуватиме 3200 руб. за штуку. Можна замінити пружини більш м'які, але з прогресивною характеристикою - 20 000 з установкою. Підшипники передніх маточок змінюються у зборі зі маточкою і обійдуться, на диво, всього в 5500 руб. Зрозуміло, що летять і «кісточки» стабілізаторів: від 400 руб., Якщо пошукати неоригінал. Деякі власники зіткнулися зі стукотом у рульовому після перших серйозних холодів. Допомагала заміна рідини гідропідсилювача. В цілому ж підвіска та ходова проживають гарантійний термінбез особливих нарікань, а в акуратних водіїв служать значно довше.
Непорядок.
Народ скаржиться на не надто якісно підігнані
деталі салону та дешеві матеріали обробки
Свобода. Просторий салон - один із головних козирів кросовера
ЗАПАТИ ЧИ ЗДАВИТИ?
На KIA Sorento R ставили два двигуни: 2,4-літровий бензиновий і 2,2-літровий дизельний (на Santa Fe New, до речі, ще й 3,5-літровий V6). Хоча в Росії завжди з побоюванням ставилися до дизелів, двигун із запаленням від стиску виявився лише трохи менш популярним, ніж бензиновий, незважаючи на пристойну різницю в ціні. За турбодизель треба було доплатити майже 80 тисяч! А якщо накинути ще 60 000 на автоматичну трансмісію, то отримаємо рецепт ідеального Sorento – дизельного з «автоматом». І справа не так в економічності, як у слабкій динаміці кросоверів з мотором 2.4. Причому якщо старт з місця ще цілком терпимий, то еластичність, динаміка розгінна на швидкостях більше 60 км/год засмучує. Особливо у машин з механічною коробкою, передачі в якій підібрані як не для важкого кросовера, а для малолітражки.
У дизеля до трьох років експлуатації зустрічається кумедна несправність. У галузі правого переднього колесаз'являється металевий стукіт… ні, скрегіт! Після діагностики маточок, важелів, кульових і заміни половини підвіски звук, однак, виникає знову і знову. Ну а коли раптово машина позбавляється генератора, гідропідсилювача і гальма педаль «встає колом», стає зрозуміло, що винен ремінний привід. Саме - шків на колінвалі. Наявна там невелика гумова прокладка під впливом хімії на дорогах зсихається, і шків провертається. Заміна коштуватиме 4500 руб. (шків з прокладкою – 3500 та робота – 1000), але незабутні відчуття залишаться на все життя. При цьому дизелі в цілому такі ж надійні, як і бензинові моториі, що особливо приємно, легко запускаються в будь-який мороз, якщо в баку «правильне» паливо.
Все поміститься. Багажний відсіктриповерховий та
за обсягом – майже лідер у класі
ЗМІЇНА ШКІРА
Так само, як змія періодично скидає шкіру, може «облисіти» і рульове колесо Sorento. Основне невдоволення власників KIA Sorento R викликають оздоблювальні матеріали, стійкість лакофарбового покриттякузова та пластик обважування. Кузов у принципі не найжорсткіший у класі. Скажімо, на вивішеному кросовері можуть перестати зачинятися п'яті двері. При їзді нерівною дорогою чути порипування і потріскування в салоні, особливо в задній частині - біля другого ряду крісел і шторки багажника.
А ось вантажне відділення становить справжню гордість KIA у плані місткості. Воно поділено на три рівні, під фальш-підлогою величезна ніша, під якою ще одна, технологічна. Разом обсяг багажника досягає 472 літрів, що забезпечувало лідерство в класі на момент випуску. Щоправда, це стосується лише 5-місних моделей, у 7-місних підпілля, вважайте, ні, а за третім рядом місця залишається лише на пару сумок. У Росії пропонувалися чотири варіанти комплектації. Сама дорога версіябула забезпечена повним електропакетом, навігацією та автоматичним кліматом. Розчарувати можуть хіба що старі карти та не надто високоякісний звук аудіосистеми. Відмови електрообладнання не докучають, але можуть бути дрібні непорозуміння на кшталт іншої настроювальної сітки радіоприймача машин із США. А ось нестійкість фарби кузовних панелей і деталей обважування, на жаль, досить типова. Відверто корозійних місць Sorento другого покоління немає, але ушкодження ЛКПможуть стати осередками поширення «рудої чуми». А отримати сколи та подряпини, як виявилося, дуже просто. Кузовні деталі, втім, недорогі - від 100 до 300 доларів, залежно від ступеня іменитості виробника та комплектності запчастини. Задній бампер складається з двох частин, частіше ушкоджується нижня, до речі, досить дорога – близько 10 000 руб. - І майже не зустрічається не в оригіналі. Словом, з їздою пересіченою місцевістю треба бути акуратніше.
Чисельна перевага.
Більшість двигунів на вторинному ринку бензинові
ОБЛИЧЧЯМ ДО АСФАЛЬТУ
Якщо Sorento першогопокоління ще міг щось зобразити на досить серйозному офф-роуді, нове покоління можна назвати не позашляховим, а «всепогодним». Автоматично підключається повний привід і дорожній просвітв 185 мм в принципі дозволяють акуратно рухатися навіть сильно розбитим дорогамАле ризикувати не варто. Та й уміння потрібно ... Мало того, що геометрична прохідність не радує, так ще й муфта підключення приводу не забезпечує достатнього зусилля в складних умовах. Адже є ще й передньопривідні Sorento! Тут навіть протибуксувальна системане допоможе, скільки ESP не відключай. Втім, треба віддати належне кросовер KIA: поломок муфти повного приводупрактично немає, а тому безпорадним його не назвеш. Важливо лише не переоцінити можливості автомобіля.
Кросовер KIA Sorento відмінно підійде тим, кому треба, як кажуть, багато повнопривідного автомобіляза невеликі гроші. Оскільки марка на момент випуску моделі ще не потрапила до розряду престижних, то й ціни на неї складаються без урахування витрат на реноме. На вторинному ринку особливо. У нас можна знайти Sorento російської, казахстанської та американської збірки. Переважна більшість – російських (з Іжевська та пізніших – з Калінінграда). Оскільки збірка «викрутка», то можна сказати, що всі машини Старого Світу – корейські, що не може не тішити. З рекомендацій загального плану можна, як завжди, порадити дуже уважно поставитися до слідам ДТПта можливих кузовних ремонтів, щоб після не зіткнутися з іржею, що розростається, і тріщинами в силових елементахкузова.
Отже, якщо все враховано, сміливо за кермо - адже старе кохання не старіє і не іржавіє. Тому повернутися до Сорренто і повернутися до Sorento ніколи не пізно.
Думка власника: Антон, KIA Sorento, бензин 2.4, 2010 р. в.
Машину я купив випадково за дуже гарною ціною два роки тому і міняти не збираюся, якщо тільки не потрапить така ж дизельна. Мій Sorento зібраний в Казахстані, що можна дізнатися за VIN-кодом, який починається з XWW. Давно мріяв про великому кросовері, і це повністю відповідає моїм очікуванням. І, до речі, він досить прохідний! Я частенько з друзями вибираюся на Оку на рибалку, так мій «сорік» не пасує навіть перед Pajero! Нічого капітального не робив, від офіційного сервісу відмовився одразу. Змінював тільки лобове скло - від маленького камінця пішло тріщинами. Витрата ще засмучує. У місті менше 16 літрів не виходить. Тому й хочу дизель.
KIA посіла друге місце серед масових марок у рейтингу надійності автомобілів Car Reliability Survey 2016, складеному авторитетним виданням Consumer Reports (США)
Седан KIA Optimaназваний самої надійною моделлюу сегменті середньорозмірних легкових автомобілів
Марка KIA посіла друге місце серед масових брендів у рейтингу надійності автомобілів Consumer Reports Car Reliability Survey 2016, що щорічно складає авторитетне незалежне американське видання Consumer Reports. Порівняно з 2015 роком, KIA вдалося піднятися в даному рейтингу на одну позицію, досягнувши найвищого в історії бренду результату в дослідженні, що багато в чому визначає вибір клієнтів на ринку США. Таке досягнення стало можливим завдяки постійній роботі KIA Motors над підвищенням якості своєї продукції та прагненні відповідати найвищим світовим стандартам.
KIA Optima четвертого поколінняназвана найнадійнішим автомобілем у середньорозмірному сегменті (D). Цей автомобіль дозволяє своєму власнику забути, що таке ремонт машини на багато років. Але якщо так трапляється, що необхідна заміна комплектуючих, їх доступність в точках продажів не може не радувати. Навіть купити новий акумулятор- це справа 5 хвилин, а позбутися старого допоможе прийом акумуляторів спб. Раніше, у серпні 2016 року, седан бізнес-класу Optima був включений до шістки кращих автомобілів, Які пройшли тестування експертами Consumer Reports, повідомляється в прес-релізі, що надійшов до редакції Planet Today.
Дослідження надійності автомобілів у 2016 році охоплювало понад 300 моделей та 29 різних марок, представлених на ринку США та вироблених у період з 2000 по 2016 роки. В опитуванні брали участь передплатники друкованої та електронної версії видання, загалом – понад 500 000 власників автомобілів.
Аналізувалася статистика проблем, що виникають з автомобілями в 17 областях – від дефектів обробки інтер'єру та поганої інформативності гальмівної педалі до серйозних проблемз системами повного приводу, гарантійних та негарантійних випадків поломки трансмісії. Для кожної з областей передбачалися коефіцієнти, що враховують ступінь значущості заявлених проблем, і з урахуванням цих розрахунків було виведено Індекс Прогнозованої Надійності (Predicted Reliability Score). На основі цього індексу, а також результатів власного тестування різних моделейекспертами видання, звітів про випробування автомобілів на безпеку та результатів досліджень ступеня задоволеності автовласників своїми автомобілями, раніше проведених Consumer Reports – виводився підсумковий абсолютний результат.
Авторитетний німецький журнал Auto Motor und Sport провів дворічні випробування кросовера KIA Sportageза умов повсякденного використання. KIA Sportage – єдиний кросовер, який не зажадав жодного ремонту під час тестування Auto Motor und Sport. Бестселер лінійки кросоверів KIAвисоко оцінений за надійність, просторий салон та великий об'єм багажника, плавність роботи двигуна та зручну у використанні навігаційну систему. Детальна інформаціяпро ціни, комплектації та технічні характеристики KIA Sportage доступна на офіційному сайті www.- Новини
Франкфурт-на-Майні (Німеччина), 14 червня 2016 року - KIA Motors знову підтверджує репутацію виробника якісних автомобілів. Кросовер марки - пройшов дворічні випробування на надійність німецького журналу Auto Motor und Sport без жодної поломки.
Надійність та якість були підтверджені під час довгострокового тест-драйву, під час якого автомобіль пройшов
100 000 км за різними типами покриттів. В рамках випробувань Auto Motor und Sport було змодельовано експлуатацію автомобіля в реальних умовах протягом 2 років. За всю багату історію дорожніх випробувань редакцією німецького журналу жодному кросоверу не вдавалося пройти подібний тест з нульовим показником поломок. Завдяки цьому зайняв перше місце за надійністю та якістю за версією експертів Auto Motor und Sport. змінив на цій позиції у рейтингу Skoda Yetiставши новим зразком надійності у своєму класі. Далі у рейтингу надійності видання розташувалися Audi Q5, Mercedes-Benz ML та Hyundai Tucson.
Редакція Auto Motor und Sport проводила тестування за умов повсякденної експлуатаціїіз середини 2014 року. У ході випробувань ходових якостейта надійності були також відзначені просторий салон, місткий багажник, плавність ходу та зручна навігаційна система. У тестуванні використовувався у версії з дизельним двигуномробочим обсягом
2 літри, автоматичною трансмісієюта повним приводом.
Керуючий директор KIA Motors у Німеччині Штефан Кост прокоментував: «Ми пишаємося тим, як проявив себе найпопулярніший кросовер. І, звісно, задоволені рекордом, який залишиться в історії. Показати результат краще ніж нульовий рівень поломок неможливо. У ході настільки ретельного випробування підтвердив, що крім чудового дизайну, сучасних технологійта комфорту автомобілі KIAпропонують найвищий рівень якості. Це підтверджувалося і раніше, зокрема коли марка KIA очолила в 2015 році рейтинг надійності, складений німецьким виданням Auto Bild. Коли в 1993 році ми запустили перше покоління, наша модель стала одним із піонерів у сегменті C-SUV. А зараз цей клас автомобілів переживає справжній бум популярності, і багато в чому його вигляд сформований саме маркою KIA. У квітні 2016 року на ринок вийшло вже четверте покоління. Це яскравий кросоверз інтер'єром преміального рівня, інноваційними технологіямибезпеки та комфорту. Дизайн та системи безпеки цього автомобіля вже удостоєні низки професійних нагород по всьому світу. Ми пропонуємо широку лінійку із трьох двигунів. Клієнти, які віддають перевагу спортивному стилю, можуть придбати спортивні модифікації GT-Line. Крім цього, Sportage четвертого покоління виправдовує очікування з погляду високого рівняякості, яким славляться автомобілі KIA».
На додаток до якості та надійності, відрізняється безпекою та високою залишковою вартістюна ринку автомобілів із пробігом. Другому багато в чому сприяє унікальна для російського ринку 5-річна гарантія KIA.
Новий під час випробувань на безпеку за європейською методикою EuroNCAP був удостоєний вищого рейтингу
"5 зірок", а також отримав найвищу оцінку Top Safety Pick Plus від Страхового інституту дорожньої безпекиСША. Серед систем допомоги водієві
