Спойлер: Обов'язково перевіряйте машину на Авто.ру, де ви її не знайшли. Це важливо.
Багато машин вже продавалися на Авто.ру раніше, а це означає, що ми маємо дані з попередніх оголошень. І найцікавіше в них – історія пробігу. Подивіться, наскільки в середньому скручують пробіг і на яких моделях роблять це частіше, ніж на інших.
Найчастіше пробіг скручують у «американців» та «японців»
У першій п'ятірці марок, у яких найчастіше скручують пробіг, - три «американці» та два «японці». Лідер рейтингу - Chrysler (у 30,2% машин цього бренду пробіг із віком зменшувався). Слідом йдуть марки Acura(27,9% машин зі скрученим пробігом) та Dodge (25,7%), а зовсім небагато від них відстають Pontiac і Honda.
Трохи менше шансів потрапити на машину зі скрученим пробігом буде при виборі автомобілів Lada, Fiat, Mazda, Mitsubishi, Chevrolet, Saab, Suzuki, Alfa Romeo, Renault та Ford. Лише у кожної п'ятої машини цих марок пробіг був скоригований.
Є та гарні новини, особливо якщо ви вирішили купити MINI, - у автомобілів цієї марки, згідно з даними Авто.ру, пробіг скручують найрідше - лише в 6,6% випадків. Також невеликі шанси нарватися на машину з незрозумілим минулим при покупці Bentley (9,6%) та Smart (10,2% машин зі зміненими даними про пробіг).
Лідери антирейтингу серед моделей - Peugeot 406 та Chrysler Voyager
Топ-5 моделей, у яких найчастіше скручують пробіг, відрізняється від рейтингу марок. У лідерах - давно знятий з виробництва Peugeot 406: майже половина машин (точніше, 45%) пробігу скоригували. Замикають першу трійку мінівен Chrysler Voyager(40%) та кросовер Toyota Venza (38%).
Передбачувано: чим старша машина, тим більше буде скориговано пробіг
У однорічних автомобілів пробіг скручують рідко – у середньому у 3,3% випадків. Серед трирічних машин (їх зазвичай продають після гарантії виробника) буде вже 10,9% автомобілів зі скрученим пробігом. Далі – цікавіше.
Серед 10-річних машин приблизно кожна п'ята пройшла через процедуру коригування пробігу, а серед 15-річних уже кожна четверта.
Мінус 57 тисяч – на стільки в середньому скручують пробіг
З віком зростає і величина коригування пробігу автомобілів. У машин 2017 року випуску скручують у середньому «всього» 21 547 кілометрів, у «трьохрічок» - майже 40 000 кілометрів, а 10- та 15-річні машини «молодшають» вже на 55 000 та 68 000 кілометрів відповідно.
У середньому виходить близько 57 000 кілометрів, що становить приблизно три роки служби автомобіля (якщо брати за основу середньостатистичний річний пробіг у машини в Росії 20 000 кілометрів). Але деякі продавці не соромляться і можуть скрутити кількасот тисяч кілометрів.
Найчесніші – офіційні дилери. Так це так
Найрідше машини зі скоригованим пробігом зустрічаються серед пропозицій офіційних дилерів- Лише 7% машин, що продаються через них, пройшли через цю процедуру.
Серед пропозицій приватних продавців зустріти машину з чесним пробігом складніше – майже 16% автомобілів, що продаються «з рук в руки», мають скручений пробіг.
У незалежних дилерів ще гірше: чверть машин у таких салонах пройшли через коригування пробігу, а серед пропозицій перекупників вже кожен третій автомобіль має скручений пробіг (точніше, 35%).
Нахмурені брови та випнута нижня губа - це ознаки водія, який не має наміру знижувати швидкість, щоб пропустити пішохода. Власники преміальних іномарок підкреслено ввічливі у столиці, а у регіонах зовсім не вважають пішоходів за людей. Сміливо можна виходити на «зебру» перед MINI Cooper, Fiat 500 та Volkswagen Beetle. Газета.Ru поговорила з експертами і з'ясувала, водії яких автомобілів найчастіше пропускають пішоходів.
Найлояльніше до пішоходів на дорогах ставляться водії незвичайних та експресивних автомобілів. Підкреслено ввічливі володарі преміальних іномарок, а водіїв машин середнього класу та вітчизняних тюнінгованих «Лад» краще оминати. Водії яких автомобілів частіше пропускають пішоходів і як дізнатися про водія, який вас точно не пропустить, ви дізнаєтеся з цієї статті.
Професор психології з підготовки водіїв Володимир Сопов упевнений, що, дивлячись на водія, можна зрозуміти, чи пропустить він пішохода чи ні.
Як правило, людина, яка не збирається вас пропускати, виглядає досить напружено, - розповів Сопов. -
Він їде вчепившись у кермо, демонстративно спрямувавши погляд уперед, насупивши брови, зі злегка випнутою нижньою губою і опущеними куточками рота.
Це дуже добре видно. Тому, стоячи на переході, варто кинути погляд на водія. А якщо автомобіль їде на високій швидкості, то тут уже не до фізіогноміки, просто пропустіть його. Той, хто збирається дати вам дорогу, обов'язково на вас подивиться. Можливо, автомобіліст навіть зробить якийсь жест – кивне головою чи махне рукою».
За словами професора, така поведінка залежить від стану людини. Він може бути збуджений, захоплений проблемами, і в такий момент зовнішні перешкоди можуть викликати неадекватну реакцію. Щодо поведінки водіїв на різних автомобілях, то, на думку Сопова, можна виявити певну закономірність.
«На моїх очах водій на шикарному потужному джипіне пропустив на перехресті не лише пішоходів, а й трамвай,
Розповів експерт. - Виїжджаючи з сусідньої дороги, він проїхав пішохідним переходом і виїхав на трамвайні коліїхоч трамвай і їхав на зелене світло - йому варто було б поступитися дорогою. Він мав дуже здивоване обличчя, коли трамвай зніс йому половину автомобіля, адже водій думав, що за такого крутому джипівсі повинні перед ним розступатися. З іншого боку, я часто бачу, що дуже ввічливо на перехрестях поводяться молоді люди за кермом розкішних автомобілів. Можна навіть сказати, що іноді вони милуються собою, настільки вони підкреслено акуратні.
А от якщо молодик їде на якійсь «п'ятірці», то може й не пропустити пішохода. Життя в нього не вдалося, машина йому не мила, а ще ви ходите тут навколо.
Важливо, що люди похилого віку за кермом вітчизняних автомобілів - гарантія того, що вас пропустять».
На думку журналіста та письменника Алекса Дубаса, існує практично стовідсоткова гарантія, що перед «зеброю» зупиняться та пропустять пішоходів власники «модних» машин.
Також завжди пропускають автомобілі поліції та ЦОДД. Це логічно: хто, як вони, зобов'язаний виконувати інструкції? Неохоче пригальмовують, ніби згадавши щось важливе, водії дорогих, нових машин, ап-мідл-клас і вище: нові джипи, BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Lexus.
Майже завжди, за спостереженнями Дубаса, ігнорують пішоходів недорогі, бачили види «фордики», старі «Тойоти», уживані «Опелі», нові «Лади» - весь середній класта нижче.
«До антени деяких із них, на жаль, прив'язані георгіївські стрічки. Такий водій намагатиметься проскочити, об'їхати тебе, що стоїть на переході, а об'їжджаючи, ще й вкрай недобре подивитися в твою сторону і щось вимовити крізь зуби.
Ти йому не прикра перешкода, а особистий ворог. Тому як побачите наклейки від «На Берлін», «Трофейний» до «Блондинки за кермом» - тікайте від такої машини якнайшвидше», - вважає Дубас.
Журналістка та блогер Олена Харо зазначає, що найбільш ввічливими водіями виявляються власники не самих дорогих автомобілів.
«Як правило, найчастіше зупиняються, щоб пропустити мене, Nissan, Honda та Skoda, – розповідає Харо.
- А ось у власників дорожчих іномарок та дуже дешевих експонатів російського автопромуз гіршою культурою.
Нещодавно переходила з собакою дорогу і повз пронісся чорний BMW - навіть швидкість не зменшив! Втім, з такими я і, перебуваючи за кермом, намагаюся не зв'язуватися».
Координатор сайту o001oo. jw.org uk (збирає інформацію про привілейовані автомобілі) Дмитро Галинович вважає, що найввічливіші власники дорогих автомобілів живуть у Москві та Санкт-Петербурзі. У регіонах ситуація різко змінюється.
«У Москві та Санкт-Петербурзі найохочіше пішоходів пропускають водії на хороших дорогих автомобілях, - розмірковує Галинович. - Вони повністю відбулися, і їм уже нема чого доводити. У глибинці ситуація інша - там володарі преміальних автомобіліввважаються місцевими господарями життя. Такі не звикли пропускати не лише пішоходів, а й власників вітчизняних машин. На жаль, лише за кордоном більшість водіїв завжди пропускають пішоходів».
Автомобільний експерт та активіст Ілля Фадєєв вважає, що власники дорогих автомобілів акуратніше ведуть себе на дорогах, оскільки не хочуть пошкодити дорогу машину.
«Чим дорожча машина, тим більше грошей треба на її ремонт, – вважає Фадєєв. - Буває, що й дорогі позашляховикизбивають людей і дешеві машини. Тож треба дивитися на манеру їзди. У південних людей гаряча кров, вони їздять агресивніше. Люди, які живуть на північ, спокійніше.
Варто обходити стороною наглухо затоновані автомобілі та машини з великими габаритами – їхні водії почуваються вільніше.
Якось мені було дуже прикро, коли один такий автомобіль, який паркувався прямо на тротуарі біля ділового центру «Москва-Сіті», навіть зачепив мене і почав сигналити. У таких ситуаціях краще не геройувати».
Анастасія Оношко, яка веде на радіо «Говорить Москва», не помітила різниці в поведінці водіїв на різних автомобілях.
«Як мені розповідали, за радянських часів альфа-самці на дорогих машинахохоче пропускали пішоходів, а водії на недорогих машинахкомпенсували якісь свої комплекси.
Так, водії «Волг» вважалися ввічливішими, ніж володарі «Жигулів». Зараз усе зрівнялося, всі поступаються дорогою пішоходам приблизно однаково.
Але, на мою думку, нерегульовані пішохідні переходиповинні бути тільки на вулицях, які не ширші за дві смуги. Інакше частина водіїв починає гальмувати, щоб поступитися дорогою людям, а інші цього не встигають зробити. Іноді я ходжу з дітьми як качка з каченятами - вони вважають своїм обов'язком помахати водієві у відповідь».
Scriptio: Аліна Распопова.
Згідно з дослідженням агентства «Автостат», в якому аналітики вивчили сегментацію російського авторинку з розподілом на нові та вживані автомобілі, новими найчастіше в Росії купуються кросовери (SUV), а вживаними - автомобілі класу В, що говорить про постійне зростання популярності кросоверів на нашому авторинку . Такий висновок фахівці агентства зробили на основі продажу за 8 місяців 2018 року.
Всього з січня по серпень цього року в Росії було реалізовано 1,02 млн нових автомобілів та 3,5 млн уживаних. До поділу транспортних засобів на нові автомобілі та машини з пробігом найпопулярнішими виявилися кросовери та автомобілі класів В (малогабаритні), С (компактні) та D (повнорозмірні). Їх віддають перевагу 92,8% покупців нових автомобілів і 87,5% людей, які обирають автомобілі з пробігом.
Як уже згадувалося, на ринку нових автомобілів частіше купуються кросовери. Їх віддають перевагу 43,1% покупців. Ще 37,9% зупинили свій вибір на автомобілях сегмента В. І лише 6,6% і 5,2% людей, які купили цього року нові автомобілі, віддали перевагу машинам класів С і D відповідно. Інші 7,2% покупців зупинили свій вибір на міських автомобілях класу А, бізнес-седанах, представницьких лімузинах, мінівенах, пікапах, купе і таке інше.
Вибираючи автомобілі з пробігом, люди цього року найчастіше віддавали перевагу машинам класу В. Їх власниками стали 37,8% покупців. Вживані кросовери та позашляховики придбали 21,4% покупців, а машини класу С – 18,8%. І лише десята частина, а точніше 9,5% покупців, розщедрилися на автомобілі класу D. На автомобілі інших класів звернули увагу лише 12,5% покупців.
За подальшого зростання популярності кросоверів цей сегмент під час аналізу доведеться також ділити на класи, щоб картина не була надто загальною.
- Стало відомо і те, у яких регіонах Росії.
- може призвести до того, що вторинний ринокпродовжить зростати, переманюючи покупців із ринку нових автомобілів.
Фото: Depositphotos, «Автостат»
Чому дівчата возять із собою купу плюшевих іграшок, а далекобійники – постери з напівоголеними красунями? Від чого насправді залежить бажаний розмір автомобіля чоловіка, і чи колір відбиває темперамент? Спостереженнями ділиться психотерапевт.
Автомобіль – не просто транспорт, а ще й послання його власника світу, не надто завуальоване. За якими критеріями ми вибираємо машину? Ціна, надійність, комфорт, прохідність, безпека, економічність? Не тільки. Важливим є образ, який вона створює. Про те, як обирають автомобіль жінки та чоловіки, ми розмовляємо з психотерапевтом, тренером НЛП Андрієм Метельським.
- Що можна сказати про людину, дивлячись на її машину?
– Із чоловіками все просто. У виборі машини їх можна поділити на дві групи. Перша група – це здорові люди, вони вибирають машину як інструмент, якого їм не вистачає. Якщо чоловікові, скажімо, треба часто бувати за містом, він вибере повнопривідний автомобіль. Якщо є потреба перевозити багато речей, то його вибором буде універсал. Якщо йому треба просто їздити з роботи додому, він усвідомлює, що позашляховик буде незручним. великі габаритине дозволяють легко знайти місце для паркування в маленьких дворах, та й витрата палива невиправдано висока.
Є й інша група чоловіків: вони вибирають машину, несвідомо відпрацьовуючи свої комплекси. «Чим менший член, тим більше автомобіль» - груба приказка, але в ній є раціональне зерно. І тут машина часто дорожче, ніж може об'єктивно дозволити собі людина, і кредит погіршує матеріальне становище його сім'ї. Адже відомо: ніщо так дорого не коштує і ніщо потім так не неліквідно, як понти.
Щодо жінок, тут все набагато складніше, адже жінка – істота не логічна. Для неї меншою мірою, ніж для чоловіка, важливі габарити автомобіля або його функціональність. Вона рідше думає про технології, їй важливим є комфорт, який ці технології забезпечують. Навіть найсучасніші жінки насамперед вибирають машину серцем, а не розумом. Це свого роду роман: щоб жінка була задоволена, вона має закохатися саме у цю машину. Автомобіль, а точніше, його творці повинні знайти ключик до її серця. Чоловіки люблять говорити, що жінка обирає машину «під колір сумочки». Частка правди тут є: для жінок дуже важливий колір та зовнішній вигляд автомобіля.
Романтична особа, жінка, у якої превалює аніма (жіночий початок), швидше за все, вибере машину з плавними контурами. Якщо в характері жінки переважає анімус ( чоловічий початок), вона вибере машину з чоловічими рисами і потужним мотором. Такі жінки вважають за краще оцінювати автомобіль у русі. Але для будь-якої жінки надзвичайно важливо, щоб її машина була для неї особистою зоною комфорту. Звідси й м'які іграшки, підвішені до дзеркала заднього виду та інші «жіночі штучки». Втім, усе це можна лише припускати, жодних серйозних досліджень на цю тему не проводилося.
- Тоді давайте спиратися на факти. А факти такі: сьогодні смаки жінок-водіїв еволюціонували. Якщо раніше жінки вибирали маленькі машини, потім все частіше воліли їздити на великих, то сьогодні найчастіший вибір прекрасної статі - автомобілі середнього розміру.
– Насамперед у людей, у тому числі у жінок, часто не було достатніх коштів, і вони купували маленькі машини. Потім грошей у населення побільшало, і дівчата пересіли за кермо великих машин. От і все. Втім, більшість дівчат, незалежно від матеріального становища, як перша машина, швидше за все, виберуть маленький автомобіль. Справа в тому, що чоловік, отримавши права, переконаний: його усьому навчили, тепер він – водій. Жінка ще довго сумнівається у своїх навичках водія, продовжує вчитися і вдосконалюватися. І тільки переконавшись, що вона може бути впевнена у своїх силах, пересідає за кермо великих та середніх машин.
Кохання жінок до великим машинамтеж пояснити неважко. Будь-якій жінці потрібне надійне чоловіче плече. Але часто такого у житті немає. То хай хоча б буде надійна машина!
І все ж таки поступово ми приходимо до того стану, коли машину і жінки, і чоловіки здебільшого вибирають уже не як розкіш чи засіб реалізації комплексів. І прекрасна стать демонструє більш чоловічий, розумний і раціональний підхід у виборі автомобіля. Якщо подивитися, на чому їздять дівчата та жінки вулицями наших міст, то . Ці машини поєднують у собі комфорт та прохідність, при цьому володіючи достатньо компактними розмірами, що дозволяють легко паркуватися у дворах.
– Згідно з одним із досліджень, у наші дні, навіть коли автомобіль купує чоловік, у 70% випадків думка жінки (подруги, подружжя) опосередковано впливає на його вибір.
- Так, напевно, це має бути. Це загальна тенденція у суспільстві. На жаль, як показує моя психотерапевтична практика, сьогодні є чимало прикладів, коли чоловіка після кількох років шлюбу жінка успішно перетворює, як кажуть у народі, «в ганчірку». Цікаво, що після цього така жінка перестає цікавитись цим чоловіком, і пара розпадається.
Так, напевно, дуже часто чоловік вибирає саме ту машину, яку хоче його жінка, а не він. Чому так відбувається? Швидше за все, він боїться втратити стосунки. Як вчинить у такій ситуації мудра жінка? Вже вибравши машину, вона привезе чоловіка в автосалон і зробить так, щоб він сам вибрав машину, яка потрібна їй. Переконає його, що це не її, а його вибір. Тим самим вона не завдасть удару по його самооцінці і отримає те, що їй потрібно.
– До речі, про плюшевих зайчиків та котиків, що бовтаються на лобовому склі в машинах багатьох жінок…
– А це явище схоже на іконки, які також часто можна побачити в салонах машин. І родом воно з глибин підсвідомості, з язичницьких часів: усі ці іграшки – не що інше, як обереги. У кожного з нас глибоко в підсвідомості приховується безліч страхів. Їх набір та комбінації суворо індивідуальні. У дитинстві спочатку дитина спить з мамою, потім настає момент, коли мама перекладає дитину в її власне ліжечко. І у багатьох дітей виникає потреба у «заміннику мами», у ролі якого виступає м'яка іграшка. Пізніше плюшеві іграшки у жінок перекочовують до салону їхньої машини, на робочий стіл.
– А коли далекобійники наклеюють у своїх машинах постери з красунями чи привішують до дзеркала заднього виду ляльок у купальниках – це також «заміна мами»?
– Це інше явище. Факт, відомий усім сексологам – з похмілля лібідо дуже виростає: коли організм «думає», що гине, він намагається терміново відтворити потомство. А у далекобійників, по великому рахункудуже небезпечна професія. Звідси також підвищення лібідо і, як наслідок, всі ці картинки.
- В інтернеті можна знайти безліч статей про те, що «чоловік, який купує червоний автомобіль, легко збудимо, але відхідливий, жінка в червоному авто впевнена в собі і незалежна, а чорні машини купують марнославні чоловіки, які прагнуть високого становища в суспільстві. час як жінки за кермом чорного автомобіля за вдачею – гравці, які люблять небезпеку»…
– Ну, це було б надто просто. Ні, можна було б вивести якісь закономірності. Так, відомо, що багатьом дівчатам у певному віці починає подобатися рожевий колір – у деяких випадках він маркує підсвідому готовність жіночої психіки до заміжжя.
Етап любові до червоного кольору проходять практично всі жінки, як вказівка на те, що, дозрівши, особистість прагне не до романтичних «джульєттовських», а до більш земних, фізичних взаємин із протилежною статтю. Можливо, все це опосередковано впливає невеликою мірою на вибір кольору машини.
Адже не випадково дитячі психологи помітили, що під час гри в асоціації 9 з 10 дівчаток до слова «машина» додають епітет «червона»… Але, загалом, навряд чи можна вивести чіткі закономірності. Я не думаю, що психологи мають рацію, коли намагаються звести всі наші бажання, устремління, уподобання та особливості в одну жорстку систему. Всі ми різні, і дякувати Богу, адже саме тому так цікаво жити!
Щороку аналітики підбивають підсумки та дають наочну інформацію про ситуацію на ринку. Не став винятком і рік, що минув, дані про продажі авто в 2018 році нещодавно стали доступними громадськості. Рейтинг автомобілів у Росії за 2019 рік тільки починають підраховувати, оскільки до завершення звітного періоду ще досить багато часу. Але поки що ситуація розвивається непогано. Є певна ймовірність збереження позитивної динаміки щодо реалізації нових автомобілів. Але ситуація будь-якої миті може змінитися. Тому розповімо про лідерів продажів авто в Росії, які найчастіше купувалися у офіційних дилерів. Підрахунками займалася Асоціація європейського бізнесу. За їхніми даними вдалося визначити автомобілі, що купуються в Росії за 2018 рік і приблизно скласти картину на майбутні підсумки 2019 року.
Найпопулярніші моделі
Тепер розглянемо рейтинг самих популярних автомобілівРосії безпосередньо за моделями. Тут не варто очікувати великих сюрпризів, оскільки ситуація на ринку виявилася досить стабільною. Але все одно в топ самих популярних машинє свої нюанси. Про них поговоримо докладніше.
Це найпопулярніший автомобіль в Росії в 2019 році. Прорив для моделі АВТОВАЗ – LADA Vesta, безумовно, займе гідне місце серед таких знакових автомобілівлінійки Волзького автозаводу, як: ВАЗ-2101, 2109 та 2110. Не дивно, що міжнародна команда працювала над екстер'єром та нутрощами моделі.
Мінуси LADA Vesta
Коробка передач. Деякі власники кажуть, що під час руху чути сторонні шуми, що виходять із коробки. Серйозних дефектівтакого роду немає. Були скарги на помилки в оригінальній прошивці (важливі для роботизованої), які викликали збої під час перемикання між передачами. Лікується "недуга" прошивкою від офіційного дилера.
Деякі власники також скаржаться на "механіку", проблеми з підшипниками та важке перемикання передач.
Ходова частина автомобіля. на модифікації Crossмодернізовано задня підвіската встановлені передні амортизатори зі пружинами, все через збільшений на 25 мм дорожній просвіт. В інтернеті є думка, що опори були поставлені з достатньою якістю, що на повороті з часом виникла зворотна реакція.
Ще один різновид "хвороби" - літаючі заглушки центральної частини колеса. Згодом кріпильна частина виходить із пазів від температури усадки.
Двигун. Слідкуйте за рівнем масла у двигуні з моменту покупки.
Салон Vesta. Згодом салон починає «скрипіти». Скриплять елементи салону через відсутність ущільнювачів. Принаймні, в Рунеті є думка, що позбавитися проблеми допоможе чистка обплетення рульового управління.
Щітки склоочисника - несподіваний недолік. Деталь також може швидко вийти з ладу.
Помічено вихід з ладу підігріву лобового скла (винні прошивки або необхідність перевірки запобіжників), іноді виходять з ладу котушки запалення (гарантійний випадок). Скриплять петлі дверей (рідко), еластична підвіска SAG вихлопної системи.
Звичайно, це не всі недоліки Vesta. Але їх поєднує одне — серйозних поломок, повного ремонтудвигуна або заміни коробки ще не відбулося.
Плюси LADA Vesta
АвтоВАЗ став кращим. Великих поломок не чекайте. Так, за дрібницями, які нам вдалося знайти в мережі, є проблеми, але вони, швидше за все, належать до категорії «дитячих». Автовиробник працює над тонким налаштуванням нових продуктів і дійсно прислухається до своїх клієнтів та користувачів Vesta. На модель він зробив велику ставку, адже кону репутація та величезні інвестиції.
Двигун. Гарна «конячка». Тим водіям, яким вже вдалося проїхати понад 100 тис. км, додаткових скарг не оголошено.
Кліренс дійсно допомагає у повсякденній міській експлуатації. Там, де не проходитиме звичайна Vesta, версія Crossлегко подолає перешкоду без пошкоджень.
Європейський рівень? Не дивно, що "Захід" активно просувається на ринках. Загалом універсальний і не тільки виглядає сучасно та привабливо (принаймні, для більшості користувачів). Тому відхід АВТОВАЗу від «цегли» на колесах це ще один плюс.
Хоча Kia Rio 2019 - це дешева модель, вона далеко не просто основний вид транспорту. Високі показникибезпеки цього малолітражного автомобіляроблять його добрим вибором для сімей з обмеженим бюджетом. Чуйна керованість також дозволяє Rio пропонувати напрочуд приємні враження від водіння. В той час, як версія седана забезпечує безпеку багажника, деякі водії будуть заманені додатковим просторомдля зберігання. Чи виділяється новий Rioвід конкурентів?
У 2019 році Kiaвирішила скоротити кількість доступних комплектацій. На жаль, механічна більше не пропонуватиметься. З іншого боку, покупці тепер отримують більше обладнання за власний кошт.
Кожен новий Kia Rio 2019 оснащений 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном. Він розвиває в цілому 130 кінських сил. Хоча Ріо не швидкий, Kia налаштував його, щоб розвинути гарне прискорення по місту. Це одна з причин, через яку Ріо так рекомендується для міського автомобіля. Ви зможете легко переміщатися з одного світлофора на інший. Автоматична коробка передач з шістьма швидкостями робить гарну роботуз підтримки Rio у його ідеальному діапазоні потужності.
Статистика відгуків показує, що це рівний та впевнений економічний автомобіль. Kia Rio 2019 їздить набагато краще, ніж типовий економічний автомобіль. Хоча Rio орієнтований на міських жителів, він їде досить гладко для поїздок шосе. Надійна керованість ще більше відрізняє Rio від найдешевших автомобілів. Незважаючи на основні шини Rio, він почувається дуже керованим. Водіям напевно сподобається рульове колесоз товстою оправою, яка дозволить вам надійно утримувати зчеплення з дорогою.
Економія палива. Люди на ринку для невеликого заміського автомобіля не хочуть витрачати багато грошей на пальне. В той час, як деякі автомобілі в класі краще працюють на газі, Kia Rio 2019 року, безумовно, підходить під опис ефективного автомобіля.
Гарний автомобіль за власний кошт. При стартовій ціні трохи більше 15 000 доларів, Kia Rio 2019 ідеально підходить для молодих людей, які тільки виходять на ринок праці. Він також чудово підходить для сімей, які бажають заощадити гроші. Гарантія Kia на трансмісію у 100 000 милях покриває двигун та трансмісію досить довгий час. Там також достатньо стандартного обладнаннящоб ви залишилися задоволені. Деякі з найбільш важливих функційвключають 5,0-дюймовий сенсорний екран, підігрів дзеркал, радіо SiriusXM і дисплей задньої камери.
Передня панель виглядає особливо спортивно. Сітчасті грати входять у стандартну комплектацію. Якщо ви оберете версію S, ви будете винагороджені світлодіодними фарами та габаритними вогнями. Преміальні кольори, такі як чорна та червона смородина, ще більше пожвавлюють зовнішній вигляд Rio.
Малолітражні автомобілі чудово підходять для їзди з пункту А до пункту Б. Однак Kia Rio 2019 року – це не просто недорога пропозиція для студентів та молодих сімей. Він також виявляється люб'язним сімейним транспортним засобом. Як тільки ви увійдете до нового Rio, чекайте, що ви будете здивовані його великою кількістю місця для пасажирів. У цієї машини не буде проблем з перевезенням чотирьохдорослих. У центральній консолі також достатньо місця для зберігання смартфонів.
Вражаючі показники безпеки для невеликого автомобіля. У минулому багато машин вважалися менш безпечними. На щастя, все змінилося на краще. Kia Rio, вибраний IIHS як Top Safety Pick+, безперечно проходить найкритичніші краш-тести. Його запобігання зіткненням, на думку IIHS, є найкращим. Доступні світлодіодні фаритакож отримали хорошу оцінку за видимість у нічний час. Модель S оснащена автоматичним екстреним гальмуванням.
Відмінний вибір для будь-якої родини чи компанії. Серед основних причин, чому росіяни обирають саме це авто:
- Він має практично незначний шум у салоні.
- Міцна підвіска забезпечує комфортну їзду.
- Аеродинаміка приголомшлива, як і ергономіка.
- Ви відчуєте, що автомобіль їде 50 км/год, а насправді 100. Це є доказом продуктивності та якості Hyundai.
- Інтер'єр – задоволення для очей.
- Він має відмінну інформаційно-розважальну систему поряд із керуванням Bluetooth.
- Виглядає, як ви вже всі знаєте, приголомшливо.
- Він розроблений з використанням новітніх технологійщо робить управління досить плавним.
- Стандартні фантастичні динаміки.
Volkswagen Polo настільки добре відомий, що навряд чи потребує представлення. Якщо вам подобається Ford Fiesta, Audi A1, Peugeot 208 або Vauxhall Corsa - або будь-який інший суперміні - ви обов'язково повинні хоча б подумати про Polo.
новий Polo більшета технологічніше, ніж його попередник. Наприклад, його завантаження на 25% більше, ніж раніше, тоді як додатковий «Active Info Display» VW – цифровий. інформаційна панель– є першим для класу supermini. Адаптивний круїз-контроль, система самостійного паркування та панорамний люк на даху – це опції, що пропонують системи та функції з класу вище. Незважаючи на те що новий автомобільяк і раніше дізнаємося як Polo і навряд чи має радикальний естетичний зовнішній вигляд, він помітно відрізняється від свого попередника, нагадуючи про більш просторий Golf із хитромудрим дизайном фар та геометричною задньою частиною.
Polo пропонується з великим асортиментом двигунів. Ми пропонуємо по можливості відмовитися від 1,0-літрових бензинових двигунів потужністю 64 та 79 л. с. - Не тому, що вони погані, а просто тому, що 1,0-літровий бензиновий TSI з турбонаддувом VW потужністю 94 к.с. більш практичний.
У продажу також пропонується 113-сильна версія цього двигуна та 1,58-літровий
Потужністю 148 л. с., тоді як Polo GTI отримує 2,0-літровий бензин із турбонаддувом. Автоматична коробка передач DSGз подвійним зчепленнямпропонується як опція на більшій частині діапазону.
Polo завжди був легким автомобілем, який можна було рекомендувати з його кидаючим виклик класу виглядом та комфортом, та Нова модельрозвиває ці сильні сторони. На швидкості він вражаюче тихий.
Однак є один невеликий мінус: ця нова версія PoloМайже копія SEAT Ibiza, випущений кількома місяцями раніше. Є відмінності: вентиляційні отвори в Polo встановлені нижче, а обтічник приладів має іншу форму, але Polo, схоже, втратив частину своєї зрілої, розумної атмосфери в процесі.
Якість збірки вища завдяки ідеальним зазорам в міліметрах між панелями кузова та вражаючим відчуттям міцності всередині. Навіть при тому, що є одна або дві поверхні панелі приладів, які могли б бути зроблені з більш простих матеріалів, важливо мати на увазі, що це суперміні - хоча і побудовано відповідно до суворих стандартів.
351-літровий багажник перевершує деяких суперників із класу вище, тоді як задній простір цілком достатньо для дорослих і справді вражає для суперміні. У цьому плані Поло легко перемагає Фієсту.
Рульове управління Poloтрохи легке і, в кінцевому рахунку, йому не вистачає відчуття в порівнянні з Fiesta, але їздити по путівцямвеселіше, ніж на його попереднику. На швидкісній автомагістралі майже немає шуму вітру, дороги або двигуна, який у більшості рівнів оздоблення салону потрапляє всередину.
Всі автомобілі оснащені автономним екстреним гальмуванням та світлодіодними ходовими вогнями, а також восьмидюймовим інформаційно-розважальним екраном Орієнтоване на молодь оздоблення Beats додає більш якісну стереосистему та кілька естетичних відтінків, тоді як модель R-Lineзабезпечить деякі спортивні атрибути Polo GTI без особливого підвищення ціни та експлуатаційних витрат.
Потужне стандартне обладнання для безпеки допомогло Polo досягти п'ятизіркового рейтингу безпеки при зіткненні Euro NCAP, і власники VolkswagenЯк правило, залишаються дуже лояльними до марки. Надійність також виглядає розумною – близько 11,5% власників VW повідомили про принаймні одну несправність своїх автомобілів протягом першого року володіння.
Volkswagen Polo – більш різкий та маневрений автомобіль, ніж раніше. Відмінна якість складання та гідне стандартне оснащення. Volkswagen Polo – перший суперміні, оснащений цифровим. приладовою панеллю. Просторий, зручний і з великим багажником – це практичний суперміні. Стандартне автономне екстрене гальмування підвищує безпеку.
"LADA" з двигуном ВАЗ 21129 з 16 клапанів потужністю 1,6 л. та потужністю 106 л. с. Наприкінці минулого року можна було придбати за 700 000 рублів. Що стосується витрати бензину, при їзді бездоріжжям витрачається 8,5 літрів, а по місту - 9-9,5 літрів.
Об'єм багажника складає 700 літрів. Стеля досить висока. За бажання в багажнику можна поставити крісло і перетворити 5-місний фургон на 7-місний сімейний автомобіль. У салоні користувачі виділяють дефлектори, які можна не лише відкривати та закривати, але й обертати у будь-якому зручному напрямку.
Самої великою проблемоюв експлуатації LADA Largus Crossбули навіть не конкретні косяки автомобіля, а ставлення до власників офіційних дилерських центрів. Користувачі вважали, що ціни на запчастини для автомобіля занадто високі. Крім того, через деякий час після покупки можуть лунати підозрілі шуми під капотом.
В автосалоні йому порадили не хвилюватися і йому сказали, що адсорбційний клапан стикається, і це не гарантійний випадок. Ті ж торговці сказали, що коли в новому LADA Largus Cross почали світити вогні, вони були оглянуті лише після подання офіційної скарги.
Загалом – це надійна та невибаглива машина, має відмінні характеристикиі, загалом, має більше переваг, ніж недоліків.
Dacia здобула свою репутацію в РФ, пропонуючи величезну кількість функцій за свою вартість. Жодна модель не ілюструє це більше, ніж Dacia Duster, позашляховик, який майже відповідає Nissan Qashqai за розміром, але з ціною, близькою до Nissan Micra supermini, – та експлуатаційними витратами, щоб відповідати йому.
Останнє покоління так само сильно цінується, як і його попередник – його стартова ціна трохи вища, як і рівень стандартного обладнання для забезпечення безпеки. Обнадіює те, що Dacia дотримувалася своїх нонсенс-коренів у той час, коли позашляховики ніколи не були моднішими. Skoda Karoq, SEAT Arona та Renault Captur- Лише деякі з швидко зростаючого списку конкурентів.
З Duster, який став настільки улюбленим і широко визнаним автомобілем, ви не можете звинуватити Dacia в тому, що вона хотіла, щоб остання модель дуже нагадувала оригінал. Справді, хоч румунська компанія Renaultможе похвалитися тим, що листовий метал Duster був абсолютно новим для 2018 року, його форма, пропорції та характер практично не змінилися.
Придивіться і ви знайдете багато нових деталей. Duster носить новий фірмовий стиль Dacia: грати радіатора - ширша, ніж раніше, в оточенні фар з більш тривимірним зовнішнім виглядом. Лінія вікна злегка піднята в порівнянні з попередньою версією, що робить його більш жорстким, і враження про міцність ще більше виражається у сміливих колісних аркахспереду та ззаду. Припаркуйте Dusters першого та другого поколінь поруч один з одним, і сьогоднішня модель є привабливішою.
Цей Duster доступний зі 113-сильним 1,6-літровим бензиновим двигуном або аналогічним потужним 1,5-літровим двигуном. Більш потужний 1,3-літровий бензиновий двигунз турбонаддувом - новий в 2019 році, що пропонує або 128 л. с., або 148 л. с. Як і раніше, пропонуються версії з переднім та повним приводом, але поки що ні автоматичної коробкипередач.
У справжньому стилі Dacia діапазон відкривається нестримним виданням Access, що розкриває секрет вигідною. ціни Duster- багато принад, які покупці позашляховика вважають само собою зрозумілими, відсутні в цій моделі. Це означає, що немає приймача та кондиціонера, але стандартні електричні склопідйомники, центральний замок з дистанційним керуванням та світлодіодні денні вогніозначають, що Access не є повністю нецивілізованим.
Тим не менш, багато хто буде задоволений моделлю Essential, в якій представлений кондиціонер, стерео DAB-система з можливістю з'єднання Bluetoothта покращений зовнішній вигляд з передніми протитуманними фарами. Ще більш престижний, Comfort додає супутникову навігацію, легкосплавні диски, круїз-контроль та бортовий комп'ютер, в той час як версія Prestige збільшує ці легкосплавні диски до 17 дюймів та забезпечує попередження про мертвою точкою, універсальну камерута безключовий доступ.
У той час як додатковий комплект двох останніх моделей привабливий, ми рекомендуємо вам з'єднати ваш смартфон, оснащений супутниковою навігацією, з більш дорогим бензиновим 1,6-літровим Essential для фантастичного недорогого позашляховиказ міцним зовнішнім виглядом та всім необхідним простором. Усередині є багато місця для сім'ї, інтер'єр продуманий до дрібниць. Це навіть досить приємний автомобільдля керування – у нього немає таких гострих рефлексів, як у SEAT Arona, але він стійкий, чіпкий і не надто сильно нахиляється в поворотах.
Однак викликає розчарування той факт, що додатковий комплект безпеки Prestige для лінійки автомобілів не може бути доданий до інших моделей як опція, а такі функції, як автономне екстрене гальмування та активний круїз-контроль, явно відсутні. Зважаючи на привабливі ціни Duster, ми не очікуємо, що вони обов'язково будуть стандартними, але здається, що вони взагалі недоступні. Внаслідок незалежного краш-тесту експерти Euro NCAP дали останньому Duster 3-зірковий рейтинг безпеки.
Останнє місце Dacia в нашому опитуванні про задоволення власників Driver Power 2019 також не вселяє довіри, але результати значною мірою відносяться до ще більш дешевого стабілізатора Dacia Sandero від Duster. Новому Duster, безумовно, є, що запропонувати – це великий крок вперед у порівнянні з попередником у тому, що стосується дизайну та попиту, і нестача складного захисного обладнання – єдина справжня пляма.
Ні придбання Dacia Duster, ні його експлуатаційні витрати не можуть зашкодити сімейному бюджету. Dacia Duster не є лідером з керованості, але управління безпечне, чуйне та приємне. Dacia Duster тепер зручніше і вишуканіше, ніж раніше, але не такий шикарний, як дорожчі конкуренти. Як і у випадку з оригіналом, нова Dacia Duster забезпечує вражаючу практичність за ціною. Це одна з областей, де проблема Dacia Duster щодо витрат є проблемою.
Аналізуючи результати дослідження, можна сказати, що росіяни більшою мірою віддають перевагу вітчизняним автомобілямта . Також спостерігається серйозна тенденція підвищення інтересу до кросоверів. Дедалі більшу частку ринку займається саме категорія SUV. І тут теж в основному купують більше доступні кросовери. Звітний період наочно показав позитивну динаміку. Але експерти побоюються, що підсумки цього року виявляться значно менш позитивними. Нестабільність економіки, зростання курсу валют та підвищення вартості машин негативно впливають на купівельну спроможність. Хоча у перші місяці продажі йдуть на досить високому рівні.
Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто
Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоніМас Моторс
