Як визначити хорошу зимову гуму. Коли потрібно міняти та купувати зимову гуму

Наближення холодів, затяжне осіннє похолодання та рідкісні ранкові заморозки закликають автомобілістів «перевзути» свій транспортний засіб. Питання про те, які зимові шини краще вибрати, не втрачає своєї актуальності відколи виробники виділили цей тип гуми в окремий сегмент. Це з безперервним процесом удосконалення технологій виробництва та використання нових матеріалів.

Процес удосконалення немає межі. Тепер навіть зимова гума ділиться на кілька типів, і це не маркетинговий поділ, а реальні типи коліс різних умовексплуатації.

Величезний вибір гуми для зими є скоріше ілюзією. Насправді більшість покупців робить вибір із 3-4 фірм-виробників. Свої висновки про цю продукцію споживачі часто формують, накопичуючи інформацію з кількох джерел. Для когось авторитетом виступає продавець-консультант, який часто працює за мінімальну зарплату, випадково влаштувавшись на сезонний підробіток в автомагазин. Іноді ці порадники навіть самі не мають особистого транспорту.

Зимова гума

Хтось прислухається до рекламним слоганамз телевізора чи радіо, беручи на віру захоплюючі заклики «отримати високий статус», Купивши нові колеса для автомобіля. Більш «просунуті» автомобілісти читають форуми з «порадами бувалих».

Найбільш правильним варіантом буде використання всієї цієї інформації разом із відгуками реальних користувачівта підключенням власної логіки.

Але перед тим як зробити вибір та визначити для себе, що краще вибрати зимові нешиповані шини чи колеса з потужним протектором на шипах, необхідно змінити стиль водіння на «зимовий»:

• швидкісний режим має бути знижено на чверть від літнього;
• дистанцію потрібно тримати більшу у півтора-два рази;
• уникати різких маневрів.

Також при виборі сезонних схилів потрібно утриматися від використання на вітчизняних дорогах «універсальних» типів гуми. Така продукція більше підійде для середземноморського клімату, ніж суворої російської зими.

У чому різниця між зимовими та літніми шинами

При виготовленні зимової гуми використовується еластичніший матеріал. Він залишається таким самим навіть при значному зниженні температури. За основу взято натуральний каучук із додаванням кремнієвих присадок. У такий спосіб забезпечується кращий коефіцієнт тертя з дорожнім покриттям, збільшується пляма контакту, а також підвищується зчеплення з дорожнім полотном.

Візуально зимові покришки матимуть більший профіль, ніж літні та меншу ширину колеса. За рахунок таких параметрів збільшується прохідність і підвищується здатність чинити опір бічним заметам.

Протектор на зимових схилах агресивніший, ніж на літніх.Така форма допомагає самоочищення від нальоту, що намерзає. Профіль гуми списаний каналами, які розділяють поверхню на окремі сегменти. Такі водовідвідні прорізи створюють надійне зчеплення, а малюнок їх обчислюється кожною компанією-виробником за складними алгоритмами.

Маркування зимової гуми

При експлуатації різних типівгуми потрібно знати правила її використання:

• Літні шининайбільш ефективні вище 5 С. Нижчі температурні режимиогрублюють скати. Гума стає жорсткою, автомобіль стає практично некерованим навіть на сухому покритті. Підвищується ризик заметів, збільшується гальмівний шлях.
• Зимова гумапри експлуатації вище 5 С починає "плисти". Автомобіль втрачає стійкість. З'являється додатковий шум у салоні, і відбувається інтенсивне зношування поверхні колеса.
• Всесезонні скатипридатні для інтервалу температур від +10 до -5 С. При виході з цього діапазону вони значно поступаються сезонним виробам і виявляють негативні сторониневідповідності температурі.

Застосування «шипування»

В багатьох європейських країнахзаборонено законодавчо використання гуми із шипами. У нашій країні такої різкої заборони немає. На відміну від м'якшого європейського клімату, у нас бувають регіони з сухими сніговими зимами. Часто саме там найбільше ефективно проявляють себе шипи.

Зустрічаються кілька типів шпильок:

• сталеві;
• алюмінієві;
• пластикові, із сердечником із твердосплавного матеріалу;
• з овальним осердям.

Шиповані скати

Для широт, у яких менш сніжні холодні місяці або перепади температур роблять на дорозі часто «кашу» з снігу, що підтанув, хороша і недорога зимова гума з шипами виявиться не тільки неефективною, але і шкідливою.

Необхідна кількість зимових шин

Твердження про те, що достатньо встановити на ведучу вісь пару зимових схилів і можна бути спокійним, є помилковим. Адже такі колеса ставляться не тільки для того, щоб легко рушати на слизькій поверхні, але й безпечної їздиу різних умовах.

Зупинитись на світлофорі взимку – це дуже важливо, але й не потрапити у замет на своєму автомобілі при заході в поворот також потрібно зуміти. Якщо ж буде лише одна вісь «взута» за сезоном, то цей маневр стане дуже ризикованим.

Власникам позашляховиків з повним приводомперед тим як задуматися про те, яку зимову гумукраще вибрати, потрібно відразу налаштовуватись на покупку повного комплектушин. Адже у цих авто збільшений кліренс, що дає додаткову парусність відповідно меншу стійкість на дорозі.

Також може знадобитися запаска. Ситуація з побитим колесом може застати водія будь-де, і ніхто не скаже скільки потрібно буде проїхати до найближчого сервісу для виправлення ситуації. Тому правильна кількість для зимової гуми – п'ять скатів.

Поділ зимових шин за кліматом

Сучасні виробники виділяють два типи зимових шин. Їх умовно називають «європейські» та «скандинавські». Такий поділ характеризує умови, найбільш сприятливі застосування обох типів.

Європейські

Основними погодними умовами для експлуатації таких зимових схилів є мокрі дорогиз невеликою кількістю мокрий сніг. Шини при цьому мають забезпечувати якісне зчепленняз дорогою.

Вибір між скандинавською та європейською

Більшою мірою малюнок такого виробу схожий на протидощові схили. Діагональні борозни доповнені великою кількістю водовідведення. Візуально вона відрізняється великою кількістю каналів, що допомагають чіплятися за ґрунт, та ламелів, тонких борозен.

Більшість таких довгих прорізів допомагає ефективніше виконувати свою функцію. У розріз каналу заходить мокрий сніг, а край протектора максимально прагне зблизитися з дорожнім полотном. Буквально докопуючи до асфальту, протектор створює пляму контакту з дорогою.

Скандинавські

Цей тип шин розкривається повною мірою на заледенілих дорогах. Така марка гуми краща на зиму, де сніговий наст тримається кілька місяців без значного підтавання.

Мережа малюнка лежить на поверхні скандинавського типу негаразд розвинена, як у європейському варіанті. Основною фактурою є не прорізи, а ромбоподібні елементи, розташовані шаховим порядком. Таке розташування дає переваги на заледенілих дорогах. Лід чи наст проламується під чергуються «ромбами». Шини часто використовують для поїздок взимку пересіченою місцевістю.

Поділ зимових шин на малюнку протектора

Візуальний огляд допоможе поділити шини за двома категоріями малюнків: симетричніі асиметричні. Обидві категорії поділяються на кілька підкатегорій: з спрямованиммалюнком та ненаправленим.

Найбільш поширеним малюнком є ​​симетричний варіант. Хоча від таких шин виходить невеликий гул у салоні, при міській експлуатації, але позитивною їх якістю є ціна. Вони належать середньому та недорогому ціновим сегментам. Найдорожчими є колеса з асиметричним візерунком. Вони менш галасливі під час експлуатації.

Вибір гуми

Для відведення води з точки контакту з дорожнім покриттям застосовується спрямований рисунок. На бічній поверхні шин обов'язково вказується правильний напрямобертання колеса.

Три основні види малюнків є найбільш поширеними: ненаправлений асиметричний, спрямований симетричний і ненаправлений симетричний. Четвертий варіант з асиметричним та ненаправленим малюнкомє досить дорогим та рідкісним екземпляром.

Їзда в міських умовах буде комфортною на асиметричній гумі . На міських вулицях мегаполісів такий малюнок не додасть шуму до салону і додасть впевненості на почищеному від снігу асфальті. Однак, цей тип коліс буде недоречним при заміських поїздках.

Високі кучугури утрамбованого снігу допоможе подолати спрямований малюнокз яскравим дизайном. Йому буде не страшний навіть сніг, що злегка підтанув. Неглибокий сніг із водою переборе ненаправлений протектор.

Для глибокого снігуз водою знадобляться ненаправлені шиниз асиметричною формою малюнка. Такий профіль відгрібить сніг, а для дренажу води використовуватимуться поздовжні канали на поверхні.

Огляд моделей шин

Для середньої смуги Росії найвигіднішим варіантом застосування буде симетричний спрямований рисунок протектора. Він продуктивно відгрібає мокрі грудки снігу, одночасно забезпечує курсову стійкість для транспортного засобу. Такі шини будуть впевнено поводитися під час сльоти та снігової каші. Визначаючи саме, яка фірма гуми краще на зиму, розглянемо кілька варіантів. При виборі якісної гуми не варто економити з власної безпеки.

Goodyear Ultra Grip Ice 2зимова гума для перетнутої місцевості. Протектори гідно себе показують на слабко промерзлому ґрунті. Форма малюнка призначена для ефективного розгрібання снігу. Виріб має тривалий експлуатаційний ресурс. Вартість від 49 доларів.

Michelin Alpin A4шини із спрямованим протектором. Скати підійдуть для снігової зими та морозної погоди за рахунок використання при їх виробництві спеціального м'якого каучукового сплаву. Практично не стає твердою в мороз і впевнено стоїть при маневрах на мокрому покритті. Вартість від 46 доларів.

Nokian Hakkapeliitta Rзастосовується в районах з бездоріжжя та під час великих снігопадів. Гума справляється з пухким снігомта має довгий ресурс експлуатації. Жодного додаткового шуму від неї в салоні не відчувається. Використовується під час мокрого снігу завдяки якісному відводу води з контактної плями. Вартість від 44 доларів.

Bridgestone Blizzak Revo GZідеально підійде для міської дороги. Малошумна гума зовнішніми зачепами справляється з високими кучугурами. Канавки для водовідведення справляються на «відмінно», забезпечуючи контроль над автомобілем у сльоту з мокрим снігом. Покришки справляються також з мокрою дорогою при нульових температурах, утримуючи авто від заметів в поворотах. Вартість від 42 доларів.

Зимові шини мають кілька різновидів, кожен з яких відповідає різним умовамексплуатації. Стаття розповість про те, коли і які зимові покришки використовувати, в чому їх переваги і як зберегти шини в міжсезоння.

Зимові покришки: різновиди, відмінності та умови використання

З приходом холодів, всі автомобілісти починають активно готується до зимового сезону. Основним пунктом підготовки авто є заміна гуми. Давайте розглянемо, чим варто керуватися при «перевзутті», які властивості має зимова гума і як вибрати правильний варіант, відповідно до передбачуваних умов експлуатації.

Повністю універсальні шини це міф. Не буває гуми, що однаково поводить себе за будь-яких умов.

Основними властивостями, що відрізняють зимові покришки від літніх, є не наявність шпильок або рисунок протектора, а хімічний складгуми. Літня гума, при низьких температурахтвердне, що веде до зменшення зчеплення з поверхнею і, як наслідок, підвищеної небезпекипри використанні.

Матеріали, які використовуються під час виробництва шин для низьких температур, вирішують цю проблему. Однак, використання зимових покришокв теплу пору року також веде до зменшення керованості вашого авто, так як такі колеса стають занадто м'якими.

Існують ще так звані всесезонні шини. Але, за фактом, це покришки, які безпечно використовувати лише за зовсім невеликого температурного проміжку. Приблизна температура для коліс: від -7 до +10 градусів.

Шини, що використовуються при низьких температурах, поділяються на два типи:

Шиповані
- Фрикційні (липучка)

Давайте докладно розберемо всі плюси та мінуси кожного типу покришок, і можливо, розвіємо, для деяких, міф про беззаперечну перевагу шипованих шин.

Зимові покришки із шипами

Шипи це палиця з двома кінцями. З одного боку, на льоду та щільному сніговому покритті, шиповані колеса можуть суттєво скоротити як гальмівний шлях вашого автомобіля, так і зменшити час розгону. Але, з іншого боку, на чистому асфальті, шипи значно зменшують зчеплення, що легко може призвести до некерованого занесення, а також значного збільшення гальмівного шляху.

Фрикційні шини– липучки

Сучасні технології, що використовуються під час створення шин для низьких температур, зробили великий крок вперед. На сьогоднішній день, не шиповані зимові колеса, за своїми показниками, багато в чому можна порівняти з шипованими – на слизькій дорозі, але в сухому асфальті – багато в чому їх перевершують.

Завдяки особливій структурі протектора такі покришки, як би прилипають до поверхні, за це вони і отримали свою назву.

Фінський виробник шин - Nokian, нещодавно представив нове покоління своєї продукції. Шини з висувними шипами. Це поки що лише концепт, але можливо, вже незабаром, така технологічна продукція піде у масове виробництво.

Як зрозуміти коли настав час «Ч»

Ставити зимову гуму потрібно з таким розрахунком, щоб при появі перших ознак ожеледиці вам не довелося терміново бігти в шиномонтаж. Коли середня температура повітря опускається до +5 градусів, можна перевзутися.

У цей час черги у шиномонтаж ще не дуже великі, а погодні умовиЦілком відповідають показникам, при яких рекомендується їздити на зимових покришках.

Чим більш універсальною є покришка, тим менш стабільна для кожних конкретних умов експлуатації.

Декілька підстав для вибору

Для того щоб правильно зробити вибір між шипованими і фрикційними шинами, потрібно подумати про те покриття, яким вам доведеться пересуватися більшу частину часу. Якщо ви міський мешканець і не збираєтеся часто виїжджати за межі кам'яних джунглів, то вашим вибором, безперечно, можуть стати покришки липучки.

Але у разі частих подорожей засніженими не міськими дорогами, шиповані колеса вашого автомобіля, будуть доречнішими.

Важливим і навіть критично важливим моментом, є правило про те, що використання шипованих покришок передбачає їх заміну для всіх коліс машини. У жодному разі не можна ставити такі колеса лише на одну вісь. Це майже впевнено призведе до втрати керованості та створення критичних ситуацій на дорозі. 2) Позначте, на якій осі і з якого боку стояла конкретна покришка
3) Покрийте покришку консервантом
4) Можна використовувати поліетилен, проте не варто запаковувати колеса герметично, для того щоб не накопичувався конденсат
5) Найкраще зберігати покришки на дисках

Безпека на дорозі в зимовий часроку залежить від багатьох факторів, визначальний з яких – якісні та надійні зимові шини. У цій статті розберемося в особливостях та нюансах вибору тієї чи іншої зимової гуми для авто.

1 Види шин для зимового сезону – шиповані чи фрикційні?

Вибирати гуму краще задовго до настання холодів та зміни умов дорожнього полотна. По-перше, в цей період можна придбати покришки по більш вигідною ціною. По-друге, у вас буде час оцінити та порівняти різні моделішин, вибрати відповідного виробника та конфігурацію, яка найкраще підійде для вашого автомобіля.

Автомобіль із зимовою гумоюНа сьогоднішній день розрізняють кілька різновидів шин для їзди взимку. Кожен із варіантів має як плюси, так і мінуси, які ми далі аналізуватимемо. Майже всі варіанти зимової гуми зводяться до двох видів - без шипів і з шипами. Перший вид шин краще поводиться на асфальтовому покритті з мінімальною кількістю снігу або льоду, другий вид (фрикційний) рекомендується при їзді засніженими дорогами та в умовах бездоріжжя.

• - Зручність, практичність, безпека!
• , щоб використовувати усі можливості пристрою?
• - надійне поєднання або маркетинговий хідвиробника?
• – оновлюємо програмне забезпеченнясвоїми руками!
• – сучасна практичність та безпека

Умовно існує і третій вид зимових покришок – всесезонні шини, які можна експлуатувати і в літній, і в зимовий періодза універсальних температур. Хороші всесезонні шини виробляються не багатьма виробниками та розраховані в основному на якісні дороги, які постійно очищають від снігу та криги. Такі шини суворо не рекомендується використовувати під час сильних морозівКрім того, їх властивості помітно погіршуються за наявності на дорозі снігу або бруду.

2 Нешипована гума – Скандинавський чи Європейський тип?

При виготовленні зимових шин використовується складна технологіяале головним елементом будь-якої шини без шипів є протектор. Вид протектора можна умовно поділити на два типи:

• Скандинавський тип. Великі відстані між елементами протектора та глибші ламелі. Підходить для пересування снігом або зимовим брудом.
• Європейський тип. Діагональна побудова малюнка з гарною водовідвідною мережею каналів. Більше підходить для руху по мокрому і замерзлому асфальту.

Нешипована гума на автоПерший тип покришок має невисокий швидкісний індекс, у різних виробниківгуми він варіюється в межах 160-170 кілометрів на годину. Такий вид покришок підходить для помірної та спокійної, навіть повільної їзди без різких поворотів та набору швидкості. Серед популярних моделейзимових шин зі скандинавським типом протектора можна виділити такі, як Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoTiresGartG4,G5,ContinentalConticrossViking.

Європейський варіант шин має більш високий швидкісний індекс, який у деяких виробників досягає позначки 240 кілометрів на годину, а також найкращі показникигальмування на мокрому та сухому асфальті, вони підходять, у тому числі тим, хто навіть у зимовий період агресивно водить. Але також вони підійдуть і автолюбителям зі спокійним стилем, які частіше пересуваються безсніжним асфальтовим покриттям. Серед популярних моделей такого типу вирізняються наступні моделі: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,YokohamaDriveV.

Серед переваг фрикційних зимових шин слід зазначити:

• надійні параметри зчеплення на мокрому та сухому асфальті;
• відсутність шуму при русі асфальтованими дорогами без льоду і снігу;
• стійкі характеристики у різних температурних діапазонах.

Незалежно від типу протектора та хімічного складу, нешипована зимова гума більше підійде для автомобілістів, які проживають у Європі та європейській частині Росії, де зима не відрізняється сталістю та наявністю великої кількості снігового покриву на дорогах. Крім того, таку гуму рекомендується встановлювати у тому випадку, якщо автомобіль обладнаний додатковими системамизабезпечення безпеки типу ESP і ABS, вони здатні компенсувати деякі недоліки фрикційних шин у певних дорожніх ситуаціях.

3 Зимові шини із шипами – основні переваги

Зимові шини з шипованим протектором призначені для пересування постійно заледенілою або засніженою дорогою. Шипи в гумі необхідні підвищення зчеплення з полотном на таких дорогах, оскільки вони здатні руйнувати крижану кірку. Така гума характеризується збалансованістю та середнім ступенем жорсткості, при цьому використовувати покришки даного типуможна й інших видах дорожнього покриття. Серед мінусів шипованої гуми можна виділити високий рівень шуму і більший у порівнянні з липучками гальмівний шлях.

Зимові шини із шипамиСеред популярних моделей шипованих шин, що добре зарекомендували себе, можна виділити такі, як:

• Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
• Continental IceContact;
• Michelin X-Ice Nord;
• Bridgestone Ice Cruiser;
• GoodYeear UltraGrip.

Вибирати шипований варіант коліс для свого автомобіля чи ні вирішувати винятково вам. Варто розуміти, що шпильки не є гарантією безпеки на дорозі в зимовий період. На сухому та мокрому асфальтіу таких шин зменшене зчеплення з дорогою, більший гальмівний шлях і підвищена схильність до занесення, вони створюють шум і випадають. Деякі сучасні моделіфрикційних шин, особливо зі скандинавським типом протектора, не поступаються шипованим аналогам навіть на замерзлій дорозі.

Якщо ви пересуваєтеся по місту, ніж за його межами, краще використовувати фрикційні зимові шини будь-якого типу. Якщо вам часто доводиться виїжджати на бездоріжжя взимку, купіть спеціальні ланцюги антиковзання, які можна встановити та зняти своїми руками перед складною ділянкоюдороги.

4 Дві покришки на одну вісь – чи варто заощаджувати таким чином?

У середовищі автолюбителів існує думка, що для зимового сезонудостатньо встановити зимову гуму тільки на провідну колісну вісь. Це докорінно неправильно. Головна небезпека встановлення зимових шин тільки на провідні колеса – неконтрольоване занесення. Навіть із чотирма зимовими колесамина слизькій дорозі при вході в поворот буває дуже складно вивести машину із занесення, а якщо ззаду або попереду буде встановлена ​​пара літньої гуми, зробити це буде практично неможливо, а наслідки можуть бути різними.

Встановлення зимової гумиЩо стосується установки однакових за параметрами та характеристиками шин, але з різним малюнком протектора, це допускається у разі, якщо автомобіль має монопривід. Однак такий стан справ внесе корективи у разі екстреного гальмуванняна засніженій дорозі - машину може кинути в замет або у неї збільшиться гальмівний шлях. на повнопривідний автомобільвсі шини мають бути однакові і з ідентичним малюнком протектора.

5 Чи впливає вибір протектора на загальні характеристики гуми?

Слід розуміти, що на певних дорожніх покриттях і певних дорожніх ситуаціях шини можуть виконувати різні функції. Якщо автомобіль рухається по укоченому снігу (не ожеледиця), то шини повинні максимально ефективно черпати сніг, буквально вгризаючись у нього, запобігаючи пробуксовці та покращуючи зчеплення з дорогою. На дорозі зі сльотою та брудом на перший план виходить здатність покришок відводити потоки, забезпечуючи максимальну стійкість та протидію заносам.

Протектор на автоТаким чином, шина з одним малюнком протектора не може відповідати всім вимогам дорожньої обстановкияк у зимовий, так і в літній сезон. Звичайно, багато виробників намагаються зробити свою гуму максимально універсальною, проте кожна модель у результаті виходить з перевагами в якомусь одному або двох дорожніх компонентах. Щоб вибрати необхідну гуму, достатньо знати, чим протектори відрізняються один від одного. Як було описано вище, для зими існує чотири види шин, які відрізняються і за малюнком протектора. Відповідно, глянувши на протектор, можна зробити висновок, яка перед вами покришка і чи варто її купувати для свого автомобіля.

Зимові шини відрізняються від літніх, і справа тут не тільки в малюнку протектора. Виробники підбирають хімічний склад для певного температурного діапазонуТому з виходом за його межі шини втрачають свої властивості. При знижених температурах літні шинистають менш еластичними і вже не можуть забезпечити належного зчеплення з дорожнім покриттям, мінімальної гальмівної колії та інших закладених характеристик.

Попри поширену думку, всесезонні шини не призначені для справжньої зими.

Вони розраховані на помірні погодні умови та якісне дорожне покриття, Яке зазвичай сухе і лише зрідка стає мокрим. По-хорошому, їх можна використовувати лише в міжсезоння як додаток до зимових та літніх шин.

Ось чому потрібно обов'язково міняти шини в залежності від сезону. Як правило, рекомендується перевзувати машину в зимові шини, якщо протягом тижня температура повітря не піднімається вище за відмітку 5–7 °С. Зазвичай це кінець жовтня чи початок листопада.

Як і у випадку з , вибирати зимові потрібно з урахуванням кількох важливих критеріївта нюансів. Спробуймо разом розібратися в них.

Який тип шин вибрати

Існує два основні види шин: шиповані та фрикційні. Останні, у свою чергу, поділяються на шини скандинавського та європейського типу. У результаті виходить лише три різновиди зимових шин, кожна з яких має власні переваги та недоліки та підходить для певних кліматичних умов.

1. Шиповані шини

Завдяки металевим шипам протиковзання такі шини забезпечують найкраще зчепленняз дорожнім покриттям та ефективне гальмування. Вони призначені для їзди по твердому сухому льоду та застосовуються в країнах із суворими зимами. Через свою специфіку шини такого типу досить галасливі. При їзді сухим асфальтом вони позбавляються своїх переваг і швидко стираються. У деяких європейських країнах шиповані шини заборонені.

Такі шини підійдуть усім, хто багато часу проводить за містом та живе у регіонах, де буває ожеледиця. Мешканцям мегаполісів із дорогами, які регулярно посипаються реагентами, шипована гума ні до чого.

2. Фрикційні шини скандинавського типу

Схожі за своїми властивостями із шипованими покришками та здебільшого відрізняються від них лише відсутністю шипів. Шини цього типу розраховані на експлуатацію за низьких температур і велику кількістьснігу та забезпечують необхідне зчепленняз дорогою рахунок безлічі ламелей на протекторі, які продавлюють сніг і наст. Через свою м'якість скандинавські шинине найкраще поводяться на льоду і теж швидко стираються на сухому асфальті, в буквальному сенсі починаючи плисти.

Шини скандинавського типу годяться для засніжених районів із довгими та . З такими шинами можна не боятися кучугур і переметів, але доведеться дотримуватися швидкісного режиму, бути обережнішим з входженням у повороти, а також різкими прискореннямита гальмуваннями.

3. Фрикційні шини європейського типу

Це повна протилежністьскандинавським. Такі шини ідеальні для регіонів з м'якими та вологими зимами, в яких найчастіше зустрічаються мокрий сніг та дощ. Вони відмінно справляються зі сніговою кашею і здатні забезпечити безпеку під час руху на більш високих швидкостях. А ось у ожеледицю та на укатаному снігу з такими шинами варто бути обережніше.

Підійдуть для їзди в межах міста, де частіше можна зустріти снігову кашу, ніж лід, а також при русі чистим асфальтом за низьких температур.

Визначившись із типом шин, можна переходити до розгляду конкретних моделейвід різних виробників. Щоб порівняти шини та вибрати найбільш підходящі, потрібно вміти читати маркування, в якому зашифровані особливості тієї чи іншої покришки. Розберемося в умовних позначенняхна конкретному прикладі.

• P- Типорозмір шини. У даному випадку- Скорочення від Passenger, що вказує на шину для легкового авто.
• 215 - Ширина профілю в міліметрах.
• 65 - Висота профілю у відсотках.
• R- Радіальна конструкція.
• 15 - Посадковий діаметр в дюймах.
• 95 - Індекс навантаження.
• T- Індекс швидкості.
• M+S- Mud+Snow, зимові чи всесезонні шини.
• Treadwear 220- Індекс зносу (що вище, тим краще).
• Traction А- Показник ефективності гальмування. Має маркування від A до C, де A – найкращий.
• Temperature А- Показник стійкості до нагрівання. Має маркування від A до C, де A – найкращий.

Додаткова інформація:

• All Seasons(або AS) - всесезонні шини.
• Сніжинка значок- Зимова шина.
• Tubeless- Безкамерна шина.
• Max pressure- максимальний тиск.
• Outsideі Inside- позначення зовнішньої та внутрішньої сторонина асиметричних шинах.
• Rotation- Напрямок обертання для спрямованих шин.
• Water, Rain, Aqua, парасолька значок.- Стійкість до аквапланування.

Більшість позначень при виборі мають лише інформаційний характер, але на деякі варто звертати пильну увагу. Серед таких параметрів ширина та висота профілю, індекси навантаження та швидкості, а також показники зносу та гальмування.

Як вибрати розмір

При виборі розміру шин варто відкинути убік усі міфи та поради сусідів щодо гаража, що розписують переваги низького профілючи збільшеного діаметра. Не варто відступати від рекомендацій виробника автомобіля: він уже прорахував, знайшов найкращий варіанті вказав його у посібнику з експлуатації.

Якщо хочете заощадити, обзавіться другим комплектом дисків для зимових шин з меншим посадковим діаметром. Купівля такої гуми обійдеться дешевше.

Перед покупкою необхідно обов'язково перевірити, коли були виготовлені шини. Справа в тому, що виробники гарантують незмінність властивостей шини протягом двох років зберігання. Якщо шини лежать на складі довше, то гума втрачає свої якості і шини вже не зможуть повною мірою забезпечити зчеплення з дорожнім покриттям та ефективне гальмування.

hometyre.co.uk

Дізнатися дату виготовлення і зрозуміти, чи варто брати комплект шин, що сподобався, досить просто. Виробники вказують її на бічній поверхні покришки за допомогою коду чотирьох цифр. Перші два означають тиждень, а другі – рік випуску. Наприклад, 5016 – це 50-й тиждень або середина грудня 2016 року.

Що ще потрібно врахувати

І кілька корисних пораднаостанок:

1. Відмовтеся від купівлі шин. Згодом гума втрачає свої властивості, що разом із наявним зносом може звести всю економію нанівець.
2. У жодному разі не купуйте шини тільки на провідну вісь автомобіля. Через нерівномірне зчеплення з дорогою коліс різних осей підвищується ризик.
3. Для продовження терміну служби шин рекомендується переставляти їх із передньої осі на задню і навпаки кожні 8000 км.
4. Якщо використовуєте комплект шин не перший рік, встановлюйте найкращу паруна задню вісьавто, щоб унеможливити занесення.
5. Купуйте другий комплект дисків спеціально для зимових шин, щоб перевзутися самостійно і не гаяти час у черзі на шиномонтаж.

З настанням холодів багато автолюбителів замислюються про те, а чи не настав час поміняти своєму. залізному коневі» Гумові «підкови» - простіше кажучи, купити нові зимові шини. І тому що нові покришки досвідчені водіїкупують досить рідко, то правила, за якими потрібно обирати якісну гуму, поступово забуваються. А автомобілісти-початківці часто зовсім не обізнані, як правильно вибирати зимові покришки для свого автомобіля. Сьогодні ми нагадаємо першим і розповімо другим, які нюанси треба врахувати, щоб придбані зимові шини забезпечували безпеку та дозволяли насолоджуватися їздою під час снігопадів та ожеледиці.

По-перше, забудьте про «чудодійні» якості так званих всесезонних шин– вони гарні у багатьох кліматичних поясах, але тільки не в нашому. Ні, звичайно, в Краснодарському краї вони б ще пригодилися, але, як показує практика, краще все-таки купувати «справжні» зимові шини, призначені для їзди снігом та ожеледицею. Це з шипами ще можна подумати над вибором – купувати покришки під них або покладатися на чіпкість гумового протектора. А «всесезонки» краще залишити поза увагою. Зате при виборі зимової гуми потрібно звернути увагу на кілька факторів, увага до яких має бути підвищеною.

1. Країна-виробник та марка

Досить поширена помилка у новачків про те, що самі найкращі шинироблять у скандинавських країнах. Ні, звичайно, ми не благаємо досягнень тих же фінів з Нокіан, але у світі є безліч компаній, які роблять зимові покришки анітрохи не найгіршої якості. Отже, географічне розташування країни-виробника грає лише опосередковану роль під час виборів зимової гуми. Тим більше, що більшість продукції тієї ж фінської фірми вже протягом кількох років успішно виробляється у Всеволожську, і, як запевняють представники компанії, покришки з Ленобласті гідної якості.

Шини на заводі Nokian Tyres у Всеволожську.

Автор цих рядків побував на тому заводі та мав можливість переконатися в цьому особисто, причому не лише у заводських цехах, а й на випробувальному полігоні. Зазначаємо: країна-виробник такого великого значення, як у минулі роки не грає, більшість іменитих шинних брендів зважилися на перенесення виробничих потужностейв країни з економікою, що розвивається - там покришки виготовляти дешевше, що аж ніяк не говорить про зниження їх якості.

Куди більше значення, ніж країна-виробник, грає марка, під якою виробляються шини. У бренд, як відомо, вкладається велика сума грошей, тому й дорожать фірмовим ім'ям значно більше, ніж географічним розташуванням шинних заводів. Вибір марок у Росії неймовірно широкий, як і ціновий діапазон. Природно, що, крім собівартості самої шини, у її ціну включають і вартість бренду. І це теж потрібно враховувати у процесі вибору зимової гуми. Рекомендувати певні марки та моделі ми не будемо, щоб не робити компаніям реклами. Скажімо лише, що перед тим, як приступити до пошуку шин, потрібно усвідомлювати, яку суму грошей ви можете витратити на них. Радимо цю суму визначити, зафіксувати і не відходити від неї (принаймні набагато) у процесі пошуку. Тобто, не скочуватися до найдешевших пропозицій – адже якісна, нехай і відносно дорога покришка, це не лише імідж, а й безпека. Ваша та ваших пасажирів.

2. Наявність чи відсутність шипів

Визначившись із сумою, яку ви можете без докорів совісті витратити на придбання зимових шин, та кількома марками, що пропонують покришки в даному ціновому еквіваленті, приступаємо до, мабуть, найголовнішого фактора – вибору між шипованою чи нешипованою гумою.

Відмінності між цими видами шин мінімальні: у шипованої покришки поверхня рясніє отворами (їх число по-різному - від 96 до 190), в які вкручуються шипи. Вони допомагають шині краще чіплятися за поверхню – особливо за кригу. Саме тому виробники рекомендують використовувати шиповану гуму в тих регіонах, де взимку порівняно мало снігу, а на дорогах часті ожеледиці. Нешиповані шини краще підійдуть для регіонів, де переважають снігові зими, а на дорогах часто є снігова «каша». У таких умовах вони поводяться практично ідеально, забезпечуючи оптимальне зчеплення із дорожнім покриттям. Тому від того, в регіоні з яким зимовим кліматом ви живете, залежить, який тип шин краще вибирати.

Говорячи про шиповані шини, рекомендуємо вибирати « золоту середину» - Колеса, які містять 130 сталевих зачепів. Покришка з 96 шипами, які зараз рекомендовані в країнах Євросоюзу (там суворо стежать за станом доріг, а тому зменшують кількість шипів, що дроблять дорожнє покриття, до розумного, що забезпечує безпеку та зчеплення, числа), особливої ​​переваги над 130-шипними колесами не має, як і 190-шипна.

Так, 96-шипна гума тихіше, ніж 130-шипна, але, як свідчать тести шин, не набагато. А ось 190-шипна дуже шумить і доставляє пасажирам автомобіля суттєвий дискомфорт. Весь секрет – у розмірі, вазі та формі зачепів. У 96-шипної шини вони найтовстіші, а у 190-шипної - найтонші. У покришки зі 130 шипами вага та розмір зачепа найбільш збалансований. Щодо форми, то сучасні шипимають в основному однакову геометрію - багатокутник з неправильними кутами та плоскою частиною, яка розміщена по ходу руху колеса. Наша порада – вибирайте «золоту середину», до того ж покришки зі 130 шипами, як правило, коштують дешевше, ніж модні 96-ти та 190-шипні.

У нешипованих (їх ще називають фрикційними, а в народі – «липучками») шин завдання зчеплення з дорожньою поверхнею виконують протектори, які рясніють порожнинами-ламелями. Чим таких ламелей більше, тим краще покришкачіплятиметься за снігову поверхню дороги. Ще один важливий елементтаких шин - ґрунтозачепи, розташовані по зовнішніх краях протектора. Вони виконують роль додаткових «зачепів», забезпечуючи шині максимально можливу пляму контакту з дорогою.

Нешиповані шини у свою чергу прийнято ділити на два типи: «європейські» та «скандинавські». У перших поверхня протектора буквально поцяткована мережею водовідвідних каналів і ламелей, а у других на протекторі «видавлюють» геометричні фігури (ромби або прямокутники), які розташовані менш густо, ніж ламелі у «європейського» типу покришок.

Особливість «європейок» у тому, що така густа мережа водовідвідних каналів та ламелей допомагає краще «фільтрувати» сніжну кашу – і тому це оптимальний варіантзимової міської шини. А особливість будови поверхні протектора «скандинавок» у тому, що такі порівняно рідко розташовані «ромби» можуть ламати наст і швидко очищатися від нього, забезпечуючи шині. хорошу прохідністьта зчеплення. Тому «скандинавський» варіант хороший для їзди по сніговому бездоріжжю.

3. Дата виготовлення.
Будь-який товар має свій термін придатності, і зимові шини в цьому плані – не виняток. Максимальний термінексплуатації такої покришки п'ять років, тому покупцю варто звертати увагу на цифри, нанесені на боці шини – їх чотири, перші два позначають порядковий номер тижня, а останні два – роки, коли було виготовлено покришку.

Наприклад, цифра «2113» означає 31 тиждень 2013 – така шина «свіжа» і її можна купувати. Не зможете знайти ці цифри самі – запитайте продавця, але перед покупкою обов'язково звірте дату.

4. Оптимальна стійкість до зносу.
Шини – один і найбільш зношуються елементів автомобіля, а тому таке поняття, як їхня зносостійкість має велике значення. Виробники зимових покришок вказують індекс стійкості до зношування (Treadwear) на боковині шини. За точку відліку беруть цифру 100, яка означає, що така шина в середньому може витримати близько 50 тисяч кілометрів пробігу. Звичайно, ця цифра орієнтовна і безпосередньо залежить від умов, в яких експлуатується колесо. Тому покупцеві краще придбати зимові шини з якомога більшим числом Treadwear (наприклад, 400 або 500).

5. Індекс швидкості.
Кожна покришка розрахована на використання за певного швидкісний режим. У "мануалі" до вашого автомобіля виробник вказав індекс швидкості, який потрібно враховувати при купівлі шини - він вказує, на який максимальної швидкостіможе їхати машина, щоб колесо мало оптимальне зчеплення із дорожньою поверхнею. Його виробник покришок теж наносить на боковину шини: це двозначне число з літерою латинського алфавіту - від H до Z. Найбільш тихохідні - "Н", найшвидші (і дорогі) - "Z".

6. Індекс навантаження.
Не секрет, що на колеса припадає найбільше навантаження під час руху. Тому виробники шин визначають ступінь навантаження на кожне колесо і вказують його на шині. Його потрібно враховувати при виборі зимових покришок, зважаючи на повну масу автомобіля. Фахівці радять вибирати покришки з індексом навантаження – 30-35 відсотків. повної масимашини.

7. Маркування шин.
Особливої ​​ролі під час експлуатації цей чинник не грає, він лише показує, яким нормам сертифікації відповідає зимова шина. Якщо на покришці стоїть літера «Е», значить колесо сертифіковане згідно з вимогами Євросоюзу. Якщо "DOT" - то перед вами колесо, що має американську сертифікацію. Буває, що на покришках вказуються обидва ці маркери – отже, така зимова шина відповідає параметрам, прийнятим на обох континентах.

Виходячи з перерахованих вище факторів, можна визначити, який тип зимових шин буде потрібний для безпечної і комфортної їздивашого автомобіля у зимовий час. Вдалої покупки!