Вибір моторного масла для двигуна і масляного фільтра це питання індивідуальне, зазвичай кожен віддає перевагу якомусь своєму маслу, про яке він чув хороше, яке він пробував або вибрав за порадами інших.
Завод же видає лише загальноприйняті рекомендації пов'язані з в'язкістю олії в залежності від температури навколишнього середовища, наприклад, SAE 5W-40 - від мінус 25 до плюс 35 градусів Цельсія, SAE 10W-30 - від мінус 20 до плюс 30 градусів Цельсія, SAE 10W-40 — від мінус 20 до плюс 35 градусів Цельсія тощо.
Вибір моторної олії для двигуна ЗМЗ.
Класи моторних масел за стандартами API (США), що рекомендуються автозаводом, для бензинових - SG, SH, SJ, SL, і для - CF-4/SG або CF-4, враховувати слід досить умовно, тому що категорія API SG на сьогоднішній день взагалі визнана недійсною, як застаріла, і олія по ній практично не випускається, а категорія API SH є умовною.
Діють тільки API SJ від 1995 року та API SL який введений у 2001 році, але й ті поступово замінюються на API SM від 2004 року. Приблизно те саме і з маслами. Наприклад, напівсинтетичне моторне масло ZIC A+ 10W-40 вже йде по API SM від 2004 року.
Так що треба заливати в двигун просто якісні та перевірені сучасні моторні олії, вони в будь-якому випадку підходять усі, але бажано якесь одне на постійній основі. Добре зарекомендували себе для двигунів УАЗ, за відгуками, напівсинтетичні моторні олії Shell Helix HX7, ZIC A+, Bizol.
Вибір масляного фільтру для двигуна ЗМЗ-409.
Масляний фільтр для бензинового має каталожні номери 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5145 відповідно-2 005-НК-2. Причому має дуже багато відповідних аналогів. Брати можна в принципі будь-який, висотою не менше 90 мм. і діаметром 95-100 мм., що має збільшену брудоємність і розрахований на більший пробіг до своєї заміни.
Фільтр обов'язково має бути забезпечений фільтруючим елементом перепускного клапана. Застосування фільтруючого елемента перепускного клапана знижує ймовірність попадання неочищеної олії в систему мастила при пуску холодного двигуна та граничному забрудненні основного фільтруючого елемента.
Заміна моторного масла та масляного фільтра ЗМЗ-409.
Раніше завод рекомендував міняти масло у двигуні через кожні 10 000 км., а зараз підняв планку до 15 000 км. або через 12 місяців, дивлячись, що настане раніше. Якщо Уаз , то інтервал між замінами заводом рекомендується скоротити.
Злив масла виробляється на прогрітому двигуні, у цьому випадку воно має меншу в'язкість і добре витікає. Для заміни мастила треба встановити автомобіль на рівній площадці, відкрити кришку маслоналивної горловини кришки клапанів і відвернути зливну пробку масляного картера двигуна. Олія стікає щонайменше 10 хвилин.
Після зливу олії, перш ніж загорнути зливну пробку масляного картера, треба перевірити стан її прокладки ущільнювача. Пошкоджену прокладку замінити на нову.
Одночасно зі зміною олії необхідно замінити масляний фільтр. Перед встановленням фільтра змастити моторним маслом гумову прокладку. Повернути фільтр на штуцер до дотику гумовою прокладкою фільтра поверхні термоклапану і потім довернути рукою на 3/4 обороту. При зміні масляного фільтра треба перевірити затягування штуцера масляного фільтра і за необхідності підтягнути.
Свіжу олію залити до верхньої мітки MAXна вказівнику рівня масла, встановити кришку маслоналивної горловини кришки клапанів і потім запустити двигун. Після вимикання лампи сигналізатора аварійного тиску олії зупинити двигун, переконатися у відсутності течі олії з-під прокладки фільтра. Дати олії стекти в картер протягом 10 хвилин і ще раз перевірити рівень олії, при необхідності долити. Кількість олії від мітки MINдо мітки MAXстановить приблизно 1 літр.
Змішування різних моторних масел у двигуні ЗМЗ-409.
Заводом прямо забороняється змішування моторних масел різних торгових марок і фірм, в цьому випадку не можна гарантувати хороші експлуатаційні властивості суміші масел, тому що вони можуть значно погіршитися через можливу несумісність присадок, що входять в різні масла.
При переході на олію іншої марки або іншої фірми, промивання системи змащування двигуна ЗМЗ-409 промивними або олією, що замінює, — обов'язкова.
Для промивання системи змащення двигуна необхідно:
- злити з картера прогрітого двигуна масло, що відпрацювало,
— залити спеціальну промивну або олію, що замінює, на 2-4 мм. вище верхньої мітки MAXвказівника рівня,
- пустити двигун і дати йому попрацювати на мінімальній частоті обертання колінчастого валу не менше 10 хвилин,
- злити спеціальну промивну або замінюючу олію,
- Замінити масляний фільтр,
- залити свіжу олію,
- запустити двигун, після вимикання лампи аварійного тиску масла зупинити двигун і через 10 хвилин перевірити рівень масла, при необхідності долити.
Обігрівач кабіни виготовив, застосувавши радіатор від «пічки» КамАЗа та два вентилятори з електродвигунами від UAZ 3151. На передній панелі обігрівача встановив вимикачі фароочисника, обігрівача кабіни, обігрівача салону, блокування замків дверей, прикурювач та попільничку. У нижній частині панелі праворуч і ліворуч розташував дефлектори від VAZ 2105 для подачі повітря до ніг водія та переднього пасажира, в середній частині - чотири дефлектори VAZ 2107 для подачі повітря в салон.
Обігрівач салону забезпечив потужнішим електродвигуном з крильчаткою більшого діаметру. Забір повітря - тільки із салону, а гарячий подається по патрубку через регульовані сопла від VAZ 2105 до ніг пасажирів у салоні. Подача рідини в обігрівачі повністю роздільна та керується із салону.
Зняв перегородку за кабіною, посилив каркас кузова в середній частині. Акумулятор (він за сидінням водія) закрив кожухом. Вийшло зручне місце для аптечки та знаку аварійної зупинки.
У всіх чотирьох коліс приладив брудозахисні фартухи, які не встановлюють завод, але потрібні інспекторами ДІБДР. Штатний люк у даху замінив іншим — від КамАЗа: він відкривається на всі боки, що покращило вентиляцію.
На передні двері встановив оббивку та власноруч зібрані склопідйомники з електроприводом, будуть і замки з центральним блокуванням. Зовнішні дзеркала на стійках від «Газелі» встановлені на кронштейнах від КамАЗа. За бажання їх можна скласти, зменшивши габарит автомобіля. Для огляду салону є додаткове дзеркало над вітровим склом.
Всі сидіння замінив комфортабельнішими від списаного туристичного «Ікаруса». Водійське сидіння має два регулювання: поздовжню та кута нахилу спинки. У салоні встановив складний столик, який у нижньому положенні «бере участь» у освіті спального місця, а також шість сидінь, три з яких мають регулювання кута нахилу спинки. Два середні сидіння в задньому ряду - знімні, що дозволяє перевозити великогабаритні речі. Під трьома сидіннями салону обладнав ящики для інструментів.
Після всіх цих замін та доробок автомобіль і мені, і пасажирам дуже подобається.
На саморобній панелі приладів розмістилися сучасний щиток від "Газелі" та клавішні перемикачі.
У теплому зимовому салоні із зручними кріслами пасажири почуваються як у хорошому автобусі.
Юрій КРОММ, Новосибірськ zr.ru
Як відомо, зима є складною порою року не тільки для людини, а й автомобіля. А різкі перепади температур створюють суцільні проблеми для власників машин.
Моторна олія виконує основну роль у справній роботі механізму ДВЗ. Рідина ефективно змащує внутрішні деталі, запобігаючи їх передчасному зносу. Однак під впливом високих температур рідина втрачає свої властивості з часом і підлягає заміні. Як змінити масло самостійно, читайте у статті нижче.
Як поміняти масло у двигуні Уаз Буханка своїми руками?
Щоб автомобіль Уаз Буханка служив справно довгі роки водіям необхідно регулярно проходити технічний огляд, а також замінювати витратні деталі. До обов'язкових процедур відноситься і зміна олії у двигуні.
Технологічна рідина виконує такі функції:
- забезпечує необхідну силу тиску;
- ефективно змащує поверхні запчастин та запобігає їх зносу;
- виводить бруд і запобігає засміченням у механізмі;
- регулює нормальну температуру.
Після 70 тис км пробігу, рідина підлягає заміні.
- Моторна рідина потрібної в'язкості та в достатньому обсязі. Щоб визначити який засіб потрібно вливати в Уаз Буханка, слід зазирнути у технічну документацію ТС;
- Новий масляний фільтр;
- Набір стандартних торцевих та різцевих ключів;
- Воронка;
- Порожня ємність для зливу відпрацювання;
- Чиста ганчір'я.
Яку олію вибрати?
Змінити рідину у системі водій може самостійно. Для цього потрібно лише закупити необхідний засіб, рекомендований виробником. В автомобіль Уаз Буханка найкраще вливати оригінальну суміш із маркуванням SAE80W90 (ТАД-17). Найбільш підходяща марка - Лукойл.
Коли міняється олія?
Зміна олії у двигуні найчастіше проводиться при кожному плановому ТО. Однак існують також фактори, що впливають на передчасне зношування масла:
- інтенсивна експлуатація транспортного засобу;
- несправність механізму ДВЗ;
- низький клас рідини (неякісний розчин);
- несприятливі погодні умови (різкий спад температури).
Процес заміни олії у двигуні Уаз Буханка своїми руками
Перед тим як зливати стару рідину з автомобіля Уаз Буханка необхідно завести машину і залишити двигун включеним на 10 хвилин. Так масло нагрівається, стає менш в'язким, за рахунок чого виливається швидше. Проводити ремонтні роботи слід у відповідному для цього місці - підійде гараж або під'їзна дорога. При цьому важливо пам'ятати, що автомобіль повинен бути на рівній поверхні.
Порядок заміни рідини ДВЗ в автомобілі Уаз Буханка:
- Спочатку необхідно заглушити двигун;
- Далі потрібно залізти під капот і від'єднати захист картера. Якщо під автомобілем занадто мало місця, знадобиться домкрат;
- Підставити тару та акуратно відкрити зливний отвір. Олія може бути гарячою, тому рекомендується одягнути рукавички;
- Рідина із системи виливатиметься протягом 15 хвилин. За цей час можна змінити масляний фільтр або очистити старий, якщо це можливо;
- Перед встановленням нового масляного фільтра необхідно просочити його поверхню невеликою кількістю рідини;
- Після цього механізм встановлюється на колишнє місце;
- Нова рідина ДВЗ заливається через спеціальний отвір. Перевірити рівень можна за допомогою металевого щупа.
Після цього необхідно завести двигун і залишити його працювати протягом 5 хвилин. Так рідина рівномірно розподіляється у всій системі.
Заміна олії у двигуні різних моделей Уаз
Порядок зміни олії ДВЗ у різних моделях марки УАЗ нічим не відрізняється від вищеописаної процедури. Єдина відмінність полягає у виборі моторної рідини. Для ранніх моделей використовується тільки синтетичний розчин, до складу якого входять захисні присадки. Така суміш відновлює нутрощі двигуна і він починає працювати на повну міць.
Наслідки невчасної заміни
Ігнорування рекомендацій від виробника автомобілів УАЗ щодо заміни рідини в двигуні загрожує наслідками. Насамперед виходять з ладу гумові механізми ДВЗ, які під впливом високих температур починають перегріватися та обвугливатись. Залишки частин потрапляють у масло, поступово забруднюючи його. Згодом така рідина втрачає свої властивості і починає негативно впливати на двигун.
Щоб уникнути передчасної поломки двигуна, водіям рекомендується замінювати масло в системі кожні 30 тис км пробігу.
Багато років з часу придбання заливав олію в двигун УАЗ-а М8В і якось начебто все влаштовувало, але в останні роки якість цієї олії стала прямо сказати дуже погана. Звичайно треба було б перейти на інше, але де-не-де були течі, а оскільки доводилося постійно доливати, то брати дорогий варіант не хотілося.
Але після капітального ремонту та усунення всіх проблем знову постало питання, яку олію заливати в двигун УАЗ. У магазинах марок олій, зазначених у книжці з ремонту та експлуатації, чомусь геть-чисто не було. Подивившись в інтернеті характеристику цих мастил, підібрав найближчий за параметрами до мастила М8В аналог марку 10W-40.
Деякі параметри навіть краще, наприклад в'язкість.
Один з головних параметрів підбору масла для двигуна є ступінь стиснення в циліндрах, 10W-40 цілком відповідає цій вимогі. У таблиці наведено технічні характеристики:
З початком використання цієї олії помітив, що тиск у двигуні виріс на підлогу атмосфери, а найголовніше став тихіше шуміти під час роботи мотор.
Тиск олії в двигуні УАЗ має становити на швидкості 45 км/год від 2 до 4 кгс/см2, максимальний тиск може бути до 5 кгс/см2. У спеку воно може бути ще нижчим, але всі ці показники залежать від якості масла, стану двигуна та насоса. Пуск двигуна взимку легше і неприємність видавити олію, про яку я писав у менше.
Місткість системи
Повністю заповнена система мастила двигуна вміщує 5,8 літрів. Скільки олії заливають у двигун УАЗ залежить від того, який фільтр встановлений (великий або малий) і чи підключений масляний радіатор. Так що для заміни потрібно придбати літрів 7. 6 літрів заллється і один про запас.
Заміна
Заміна масла в двигунах УАЗ проводиться при сезонному обслуговуванні або після 16000 км. Якщо в систему заливалася одна олія і вона не дуже брудна, промивати двигун не обов'язково. В іншому випадку потрібно скористатися маслом для промивання або придбати присадку яку додають в масло перед тим як злити.
У нових інжекторних машинах типу УАЗ "Патріот" воно так само використовується. Ось таблиця залежності заливання марки олії у двигун УАЗ «Патріот» від температури навколишнього середовища:
Олії для УАЗ Патріот
Висновок
Підсумовуючи питання яке масло заливати в двигун УАЗ, можна сказати, що варіантів багато. Однак дешеве брати не варто, якщо хочете, щоб двигун служив вам вірою та правдою, і якнайдовше. Показники ще трохи покращити застосувавши мінеральну олію вищої цінової категорії, наприклад, марки «ZIC» для бензинових двигунів, категорії HIFLO.
При експлуатації УАЗ із кузовом мікроавтобуса накладає свій відбиток вік розробленого двигуна для автомобіля. Власники у разі, коли потрібна заміна олії УАЗ буханець, задаються питанням про періодичність обслуговування системи мастила, та тип олії.
Особливості експлуатації
Базово мотор, що встановлюється на автомобіль, позначається як УАЗ-450 і має наступні технічні характеристики:
Робочий об'єм – 2,43 л;
. встановлена потужність – 62 к.с.;
. об'єм системи мастила 5,5 л.
Пізніше, мотор, який отримав індекс 452, форсували до 72 к.с., збільшивши і момент, що крутить, до 156 Нм.
Різні джерела вказують на інтервал заміни моторної олії для цього сімейства моторів у розмірі 5 тис. км. Однак цей показник відзначався для палива, що використовується за якістю, застосовуваних складів мінеральної олії.
Правильно підібране за в'язкістю напівсинтетичне масло дозволяє збільшити міжсервісний інтервал до 7,5 – 10 тис. км. Заміну можна приурочити до сезону експлуатації. В'язкість масла, що рекомендується, може бути 10W40 до 15W40.
Як показує практика експлуатації, якість залитих масел у цьому випадку значно не погіршується, а робота двигуна проходить із більшою віддачею. Тривале використання однотипної олії дозволяє збільшити термін експлуатації окремих деталей основних систем двигуна.
Залежно від ступеня зношування деталей поршневої групи періодичність проведення заміни масла УАЗ буханець можна коригувати, спираючись на наступні індикатори:
При зміні кольору олії до темного, сажі;
. при значному падінні тиску, у тому числі через сильне забруднення фільтра;
. при сильній зміні в'язкості олії, її розрідженні.
Якщо зазначені симптоми виявлені навіть раніше досягнення контрольного пробігу, слід негайно провести заміну масла.
Порядок проведення заміни
Заміна олії УАЗ буханець, що проводиться, вимагає придбання, в тому числі, масляного фільтра. Потрібно враховувати, що близькі за конструктивним виконанням фільтри УАЗ і ВАЗ мають різний тиск відкриття клапана. Низько спритний мотор УАЗ просто не зможе нормально проштовхувати масло по контуру системи мастила через невідповідний фільтр.
Проводити заміну слід на прогрітому двигуні, а автомобіль встановлюється на рівній площадці. Необхідні операції виконують у встановленому порядку:
При відкритій кришці маслозаливної горловини відкручується пробка зливна, і масло зливають в заздалегідь підготовлену ємність з широким горлом;
. відвертають масляний фільтр;
. встановлюють місце зливну пробку і новий фільтруючий елемент;
. виробляють заправку олії в систему на 90%, а після контрольного виміру рівня - доливають необхідний обсяг;
. проводять пробний старт двигуна, відзначаючи тиск у системі мастила.
Щоб не забути дату проведення заміни, можна рекомендувати встановлення пам'ятного ярлика із зазначенням дати та пробігу, при якому проводилася заміна.
