Рівень доробок UAZPatriot 2017 модельного року в новому кузові вражає і, на щастя, обсяг змін комплектаціях та цінахнесумірний. Вартість нової моделі у офіційних дилерів УАЗ у Москві становитиме 809 000 рублів, що на 30 тисяч більше базової комплектаціїу попередньому прайс-листі. При цьому покупець нового УАЗу Патріот 2017 (фото) модельного року одержує набагато більше. Вже в початковій версії модель має єдиний паливний бак на 72 літри, серйозно дороблену шумоізоляцією, а в дверях з'являються додаткові ущільнювачі. Водій та передній пасажирзахищені фронтальними подушками безпеки та ременями з переднатягувачами, силова структура підлоги кузова, рами та їх кріплення один до одного серйозно посилені, а рульова колонкастала травмобезпечною і тепер регулюється не лише за висотою, а й за вильотом.
Крім базової версії Standartдля УАЗ Патріот 2017 модельного року в новому кузові комплектації та ціни передбачають ще три варіанти: Comfort, Privilegeі Style. Початковий Standart прийшов на зміну колишньому Classic і, крім вище вказаних покращень, як і раніше, пропонує: електричні склопідйомникита регулювання дзеркал з підігрівом, повітроводи для задніх пасажирівта гідропідсилювач керма. Безпеку моделі додатково забезпечують: антиблокувальна системагальм, задні ременібезпеки для трьох пасажирів, кріплення дитячих крісел ISOFIXі два підголівники заднього дивана. Приємно, що вже у базовій комплектації Standart за доплату до ціни UAZ Patriot 2017 можна замовити: блокування заднього диференціала (29 000 руб.), передпусковий підігрівач(35 000 руб.), Колір з ефектом «металік» (8 000 руб.) І додатковий обігрівач салону за 6 тисяч рублів.
Наступною за списком іде комплектація Comfortза 909 000 рублів. У ціну такого УАЗ Патріот 2017 додатково увійдуть: 16-дюймові алюмінієві колісні диски, замість сталевих такого ж розміру, кофр запасного колеса з написом Patriot, фірмова аудіосистема з 4-ма динаміками та MP3, кондиціонер, підігрів передніх сидінь та регулювання . Не зайвими будуть: датчик забортної температури на панелі приладів, ящик, що охолоджується, з підсвічуванням, задній парктронікта пневматичні упори капота. За доплату в 19 000 рублів для УАЗу Патріота в новому кузові запропонують пакет Зимовий, куди входять: обігрів лобового скла, акумулятор підвищеної ємності на 75 А*год та підігрів заднього дивана.
Вартість комплектації Privilegeскладає 989 000 рублів. Дана ціна передбачає наявність: аудіосистеми з шістьма динаміками та 7-дюймовим сенсорним дисплеєм, мультифункціонального керма, важеля коробки передач та гальма стоянки, оброблені шкірою, 12-вольтової розетки в багажнику з освітленням і шторкою, круїз-контролю, системи навігації та камери заднього виду з графічними підказками. Бортова електроніка поповнюється: системою стабілізації з позашляховим режимом OFF-ROAD, помічниками старту на підйомі та екстреного гальмування Hydraulic Brake Assist. Впізнати зовні UAZ Patriot 2017 Privilege можна за 18-дюймовим алюмінієвим колісним дискамз шинами розмірністю 245/60 R18 та протитуманним фарам. За пакет «Зимовий» доведеться заплатити ті самі 19 000 рублів.
Флагманський УАЗ Патріот 2017 модельного року комплектації Styleпропонують за ціною 1030000 рублів. Топова версія відрізняється: шкіряним салоном, клімат-контролем для пасажирів передніх сидінь, регулюванням поперекового підпору сидіння водія та заднім підлокітником. До зовнішнім відмінностямвідносяться: рейлінги на даху, ексклюзивні 18-дюймові алюмінієві диски «Цукру» та безкаркасні щіткиліклоочисників. Пакет «Зимовий», що включає обігрів лобового скла, сидінь заднього ряду і акумулятор більшої ємності, входить в базове оснащеннякомплектації Style. Однак за додаткові обігрівач салону, колір з ефектом «металік», блокування заднього диференціала та передпусковий підігрівач доведеться доплачувати окремо, як і у початковій версії Standart.
Новий кузов
Найпомітніше зовнішня зміна, яке може запропонувати новий кузовУАЗу Патріота 2017модельного року (фото) – переосмислена решітка радіатора з хромованою окантовкою та збільшеною емблемою. Головні зміни всередині і полягають вони не тільки у посиленнях нового кузова, точок його кріплення до рами та покращеної шумоізоляції, а й у серйозно модернізованій ергономіці салону. Передня панель, на додаток до нових дефлекторів вентиляції та сенсорний екран, отримала змінені кермо, важелі коробки передач та ручного гальма. Нові кнопки управління блокуванням заднього диференціала та підігрівом керма розташовані на центральному тунелі. Саме мультифункціональне кермо (опція) має: шкіряну оббивку, підігрів та клавіші управління круїз-контролем, мультимедіа системою та функцією гучного зв'язку.
Наб'є ціну УАЗу Патріоту 2017 модельного року з новим кузовом і панель приладів, що змінила аскетичне зелене підсвічування на більш благородне біле. До речі, у початковій комплектації Standart панель приладів містить тільки спідометр та тахометр – функції відображення запасу палива та температури охолоджуючої рідини покладено на бортовий комп'ютер. У наступному комплектації Comfort ціною 909 000 рублів шкали паливоміра та термометра вже вписані в основні колодязі шкал спідометра та тахометра. Топові варіанти Privilege та Style, плюс до всього, мають хромоване оздоблення панелі приладів. Ще одним придбанням нового кузова UAZ Patriot 2017 є можливість триразового миготіння поворотниками та функція зміни інтервалів помахів склоочисника.
Технічні характеристики
габаритні розміри ульянівського позашляховикастановлять 4785 х 1900 х 2005 мм, проте у базових версійбез кофра запасного колеса на двері багажника та рейлінгів на даху технічні характеристики УАЗу Патріот 2017модельного року (фото) значаться 4750 та 1910 мм для довжини та висоти відповідно. Перевірена часом трансмісія має: жорстко (без диференціала) підключається передній привід, 5-ступінчасту механічну коробкута 2-ступінчасту роздавальну коробкупередач. Заслужений чотирициліндровий мотор ЗМЗ-40906 об'ємом 2,7 літра нині розвиває 135 сил потужності та 217 Нм моменту, що крутить. Технічні характеристики UAZ Patriot повідомляють про 150 км/год максимальної швидкостіта витраті палива 11,5 та 14 літрів на 100 км при швидкості 90 км/год та у міському циклі відповідно.
Представлена у жовтні поточного року Нова версіявітчизняного автомобіля UAZ Patriot не отримала однозначного схвалення та підтримки з боку шанувальників цього позашляховика. Розробники зробили ставку на подушки безпеки, електронну систему курсової стійкості, Нову панель управління і багато інших приємних оновлення, покликані істотно підвищити безпеку і комфортність управління цим дітищем російського автопрому.
Однак одне з основних конструктивних змін, Якими виробники нагородили UAZ Patriot, змусило власників цього автомобіля опублікувати на сайті https://www.change.org/p/ооо-уаз-змініть-розташування-бензобака-оновленого-уаз-патріот-2017 колективну петицію, що виражає невдоволення впровадженням нововведення . Яблуком розбрату стало обладнання Патріота єдиним паливним баком замість двох, що застосовуються на більш ранніх моделях. На думку автолюбителів, таке рішення перетворило чудовий позашляховикв автомобіль, призначений для їзди рівними міськими вулицями.
Подолати чи кататися
Сама собою заміна двох баків на один не викликала б настільки гострої реакції з боку володарів Патріота. Проблема полягає в тому, що місце для його кріплення не було спочатку передбачено конструкцією автомобіля. Ще з середини минулого століття в машинобудуванні активно використовувалася конструкція кузова із двома баками з боків. Саме тому, вирішуючи поставлене завдання, конструктори просто підвісили єдиний бак під рамою, суттєво знизивши показник прохідності за рахунок зменшення кута рампи. У водіїв виникло побоювання, що за такого конструктивного підходу навіть на звичайній лісовій дорозі новий позашляховикможе втратити бензобак, наїхавши на відносно невисокий горбок або просто повиснути на цій купині через зниження дорожнього просвіту.
У своєму зверненні до керівництва заводу-виробника власники УАЗ Патріот стверджують, що проблему прохідності не допоможе вирішити установка на бак, обіцяна фахівцями. надійного захистуоскільки вона одночасно погіршить геометричну прохідність позашляховика. Автори петиції просять керівників ТОВ «УАЗ» доопрацювати внесені до конструкції Патріота зміни. Для цього автолюбителі пропонують або визначити інше місце кріплення єдиного бензобака, або повернути автомобілю два баки, як це було раніше. Під зверненням до виробника популярного російського позашляховикаНа момент написання статті поставили свій підпис понад 706 осіб.
Найкраще – не завжди ворог гарного
Фахівці заводу, розглянувши петицію, поспішили заспокоїти схвильованих автовласників. За їх твердженням заміна двох баків єдиним жодною мірою не відбиватиметься на основних властивостях позашляховика. новий паливний бакмає товщину стінок, достатню для того, щоб упоратися із серйозним бездоріжжям.
Інженери розмістили паливний бак між лонжеронами, забезпечивши автомобілю підвищену безпеку у разі бічного удару. А сам бензобак виготовлений із пластику високої міцності, здатного витримати пробивання наскрізь навіть за умов низьких температур.
Хто має рацію, а хто винен у цій ситуації покаже лише час...
Позашляховик УАЗ Патріот є поєднанням потужного джипаз красивою іномаркою. Цей автомобіль має суттєві відмінностівід інших видів транспортних засобівТак, наприклад, мало кому відомо, що наявність двох пробок для заправки палива обумовлено наявністю і двох паливних баків. Саме так, позашляховик УАЗ Патріот оснащений двома паливними баками, які призначені для зберігання та транспортування палива. Причому конструкція у вигляді двох баків властива як для позашляховиків з бензиновим двигуномЗМЗ-409, так і з дизельним Івеком. У даному матеріалі розглянемо конструктивні особливостіпаливних баків на позашляховику, який обсяг, вони мають, як здійснити заміну одного з пристроїв та інші тонкощі.
У конструкції паливної системипозашляховика УАЗ Патріот є два баки, які призначені для зберігання та транспортування палива. Позашляховик УАЗ Патріот має пристойну витрату палива, тому присутність двох баків є не просто задумом інженерів, а потреба.
Паливні баки розташовані безпосередньо під днищем позашляховика з лівої та правої сторони. Місткість цих виробів у сумі становить 76 літрів, як заявляє виробник, але існує думка, що насправді вміщується набагато більше палива. З баків на обидві сторони виведені пробки, що дозволяють здійснювати дозаправку палива з будь-якої сторони. Це приємна особливість притаманна виключно російському позашляховику УАЗ Патріот.
Між собою баки з'єднані гумовими трубопроводами. Подача палива до двигуна здійснюється безпосередньо з правого бака, а з лівого горюча рідинаперетікає у правий. У міру витрат палива правий бак наповнюється з лівого. Конструктивна схемаПаливна система позашляховика УАЗ Патріот має наступний вигляд, представлений на фото нижче.
Як здійснюється процес перекачування палива? З лівого бака в правий паливо постійно перетікає за допомогою функціонування струминного насоса ежекторного типу. У конструкції лівого пристрою відсутній бензонасос, а є лише датчик рівня. Система працює наступним чином:
- коли двигун автомобіля заведений, відбувається функціонування бензонасоса, що забезпечує подачу палива з правого бака;
- у конструкції паливопроводу є спеціальний трійник, що знаходиться між правим елементом та двигуном позашляховика;
- з трійника надлишки палива, що не потрапили в рампу, повертаються у правий бак, що забезпечується за рахунок тиску в системі;
- ця рідина, яка проходить з великою швидкістю, викликає різке падіннятиску в системі, що зумовлює створення вакууму;
- за рахунок вакууму відбувається переливання рідини з лівого у правий бак.
Дане явище відбувається тільки при заведеному двигуні і до моменту, поки лівий елемент не буде повністю спустошений. Не відбувається перетікання палива тоді, коли правий елемент заповнений. Таким чином, можна помітити, що основний бак на позашляховику УАЗ Патріот знаходиться праворуч, а додатковий ліворуч. Додатковий та основний баки мають абсолютно ідентичну конструкцію та ємність.
Бак звичайного та збільшеного обсягу
Як злити бензин із баків?
Іноді виникає жорстка потреба в невеликій кількості бензину, чи для промивання запчастин чи деталей, чи для розведення багаття. Злити бензин з бака позашляховика УАЗ Патріот не так просто, адже як ми пам'ятаємо, — це не просто автомобіль, а справжній твір техніки.
Щоб злити бензин, потрібно відкрутити зливну пробку і через неї набрати необхідну кількість палива. Бензобаки на позашляховики мають вигнуту систему трубопроводів, що йдуть від заливної пробки, тому всунути шланг через пробку і відомим способом засмоктати бензин не вийде. Злити бензин неможливо з будь-якого бензобака, як з правого, так і з лівого.
Існує ще один спосіб, але він трохи складніший. Для цього необхідно спочатку здійснити скидання тиску в рампі за допомогою клапана. Після цього зняття шланга з рампи і опустити його в ємність, яку необхідно наповнити бензином. Потім включається запалення, у своїй спостерігається наповнення ємності. Коли ємність буде заповнена до необхідної кількості, слід просто вимкнути запалювання. Заводити мотор при цьому зовсім не потрібно, тому що вже при включенні запалювання здійснюється функціонування бензонасоса. Такими способами відбувається злив бензину із бензобаків позашляховика УАЗ Патріот.
Розміри ємностей
Розмір одного бензобака позашляховика або його об'єм становить 38 літрів, але насправді довжина горловини, яка йде до заливній пробцідодає об'єм пристрою. У такому випадку можна замінити, що в абсолютно порожні бензобаки можна залити по 43 літри бензину або солярки.
Тому якщо враховувати лише об'єм самих баків, то він становить 38 літрів, а в сумі система дозволяє заправити автомобіль 86 л. Це приємне доповнення, оскільки автомобіль потребує запасної кількості палива.
Система має такий недолік, як перекачування палива, про яке було розглянуто вище. Перекачування палива - це процес, який забезпечує безперервне підживлення правого бензобака. Але коли з цим правим баком може статися біда у вигляді його пошкодження, то така система перекачування тільки прискорюватиме втрату палива. Тому не завадило б наявність спеціальної кнопки на панелі, за допомогою якої можна ввімкнути або вимкнути функцію перекачування бензину.
Кришка бака
На позашляховику УАЗ Патріот є два заливні отвори, а значить і кришки також дві. Кришка бака є герметичний елемент, за допомогою якого здійснюється замикання вхідного отвору для заправки палива. Герметичність у цій справі важлива, тому що негерметичні замикання сприяє витіканню та випаровуванню бензину.
Кришка на Патріоті звичайна і не обладнана спеціальним замком. В принципі на позашляховик замок на заливну кришку бензобака не потрібен, але він не буде зайвим, якщо ви турбуєтеся про безпеку свого авто. Тому рекомендується встановлення кришки для бензобака із замком, яка закривається за допомогою ключа. Таким чином, можна спати спокійно і не турбуватися про те, що умільці все-таки спробують злити бензин.
Зняття та заміна
Згодом експлуатації автомобіля може спостерігатися така особливість, як порушення цілісності одного з баків або потреба в їх чищенні. Щоб здійснити чищення або заміну виробів, потрібно зняти. Що є зняття даних пристроїв, розглянемо далі.
Зняття бензобаків на позашляховику УАЗ Патріот здійснюється так:
- Для початку здійснюється зниження тиску в системі живлення.
- Щоб злити все паливо з пристрою, потрібно здійснити викручування зливної пробкита підставити ємність.
- На наступному етапі проводиться від'єднання колодки з проводами та загвинчування гайки кріплення трубопроводів.
- Проводиться від'єднання трубопроводу від паливного насосата послаблюється затяжка хомута.
- Витягується заливний шланг, який з'єднаний із баком.
- Здійснюється вигвинчування болтових з'єднанькріплення хомутів. Після ослаблення, хомути належить відвести убік і провести демонтаж бензобака.
Ця технологія доречна для зняття лівого, так і правого пристрою. Тільки перед тим, як здійснювати зняття лівого, слід від нього від'єднати трубопроводи та колодки дротів.
Якщо потрібна заміна виробу, то після зняття здійснюється встановлення аналогічного пристрою, тільки нового. Заміна бака не є особливими складнощами і виконується за 2-3 години. Допускається також заміна штатного виробуна тюнінгований або так званий збільшений бак марки Бакор. Місткість даного пристроюскладає 53 літри, але при цьому важливо враховувати, що збільшується навантаження на підвіску. Тому слід обирати між приємним та корисним.
Захист баків
Але в принципі заміна на новий бензобак марки Бакор тільки підтверджується позитивними відгуками автовласників. На цьому підіб'ємо підсумок і відзначимо, що важливо контролювати цілісність своїх ємностей для зберігання палива, оскільки найменший удар спровокує появу мікротріщин. Тому рекомендується у такому разі здійснити встановлення захисту для баків.
Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?
Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:
- СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
- Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
- У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти
І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ELM327, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите! !!
Минулої весни, сидячи в кабінеті директора науково-технічного центруУАЗа Євгена Галкіна, я побачив на його столі кермо з уазівською емблемою. Здавалося б, нічого дивного, проте кермо те було не серійне - триспицеве, мультифункціональне, з благородним шкіряним ободом. На ульянівських машинах такого зроду не бувало. Помітивши мій інтерес, Галкін поспішно прибрав «штурвал» з очей геть. Але я вже заковтнув наживку - одразу збагнув, що нове кермоуготований модернізований Патріот, поява якого планувалося на вересень.
За іншими прямими і непрямими ознаками було зрозуміло, що щодо оснащення Патріот просунеться далеко вперед. Тому щойно з'явилася можливість познайомитися з оновленою машиною, причому ще до офіційної прем'єри, я схопив ноги в руки - і в аеропорт.
Тягнемо-потягнемо
Зовні машина змінилася мало. Інша решітка радіатора і уазовська емблема, що підросла в розмірах, лише злегка освіжили вигляд.
Але що ж це? Очам своїм не вірю! З лівого борту зник лючок бензобака! Нарешті УАЗ встановив одинарний паливний бак, у зв'язку з чим пішла необхідність у насосі, що перекачує. Більш того, колись баки були металеві і згодом починали іржавіти, засмічуючи паливний фільтр. А тепер пластиковий бак! Проблема засмічення вирішена на корені.
За дверну ручкувзявся з побоюванням - раптом відірву, як один відомий військовий.
Тягни-тягни, не бійся! - сміється Галкін. - Після казусу з генералом ми провели мозковий штурм із постачальниками та в найкоротші терміни удосконалили кріплення ручки. Роботу приймали наші хлопці з конвеєра, серед яких є силачі-гіровики, - вирвати ручку нікому не вдалося.
Дверний отвір здивував. Усі місця завальцювання акуратно оброблені пластизолем, а по верхній частині дверей пущений другий контур ущільнювачів. Давно б так!
Сідаю на місце водія і… Я не впізнаю тебе, Патріоте! Модний, просунутий, сучасний. Про претензії на високий стиль говорять хоч декоративні накладки під алюміній. Колишньою залишилася хіба що панель приладів, та й та отримала біле підсвічування замість зеленого.
Повністю перекроєно центральну консоль. Монітор пішов нагору - так менше відволікаєшся від дороги, коли переводиш погляд. Внизу консолі з'явилася зручна кишенька.
А ось і кермо - те саме, триспицеве. Тільки тепер я дивлюся на нього не здалеку – і в очі впадає напис: Air Bag. Така сама красується перед переднім пасажиром.
Пропонувати машину без подушок безпеки вже не комільфо – продовжує свій спіч Євген. – Ми введемо їх у базове оснащення. Крім того, впровадили передні ремені з переднатягувачем та обмежувачем зусиль. Передню стійку кузова підсилили, і при фронтальному зіткненнірульова колонка тепер не «гуляє» салоном. Також зміцнили підлогу та каркас сидінь. У кузова додалося дві точки кріплення до рами - тепер він не зіскакує з неї навіть за серйозних аварій.
Почав налаштовувати кермо під себе, і знову сюрприз – з'явилося регулювання по вильоту! на водійському місцівлаштуватися з комфортом зможе людина практично будь-якої комплекції.
Ще одна обновка - обігрів обода керма. До речі, Патріот став першим споконвічно вітчизняним автомобілем із такою корисною в наших умовах функцією. УАЗ, та чи це ти?
Замість примітивних вісімкових підрульових перемикачів, що переміщаються з помітним зусиллям і хрускотом, з'явилися більш сучасні - з розширеним функціоналом: є регулювання паузи склоочисників, режим триразового миготіння поворотників від легкого дотику, а також можливість керування тріп-комп'ютером. Легкість та безшумність переміщень – на іномарочному рівні. Кнопки та перемикачі на передній панелі теж порадували, як модно зараз говорити, вивіреним фідбеком.
Колишня кліматична установкавідправлено на спокій. Замість неї – повноцінний клімат-контроль (однозонний), більш ефективний. Якщо за вікном +35 ºС, він охолоджує салон на 12 градусів, тоді як колишня система могла опустити температуру лише на дев'ять. А взимку не знадобиться додатковий обігрівач. Причому працює клімат-контроль дуже тихо: на першій та другій швидкостях вентилятора його, вважай, і не чути.
Горами, долинами
Щодо шумовіброізоляції модернізований Патріот далеко пішов від попередника. Завдяки додатковій ізоляції моторного щита, підлоги, даху, дверей та згаданого другого контуру їх ущільнювачів рівень шуму скоротився на 6–8 дБ, залежно від умов руху. Це багато, багато! І якщо у попереднику водій не чув задніх пасажирів, а ті не чули водія, то тепер проблема зійшла нанівець.
Все це дуже до речі, адже Галкін, який сидить у другому ряду (він поступився переднім пасажирським сидінням фотографу) розповідає цікаві речі.
Одна з найвагоміших нововведень у Патріоті – система стабілізації. Її імплантація проходила за участю німецьких спеціалістів. Роботу вели у Німеччині, налаштовували ESP цілий рік – і на літніх, і на зимових дорогах. Вийшло гідно.
Адже ESP для Патріота, мабуть, дурощі, чи не так? Маркетинговий прийом. Навіщо новомодна електроніка «залізному» автомобілю? Насправді ж виявилося, що користі від неї сила-силенна. ESP не тільки допомагає зберегти стабільний рух на слизькій трасі, але й утримує машину на ухилі – приходить на допомогу функція Hill Hold Control. Крім того, система стабілізації має позашляховий режим роботи, який задіюється кнопкою ESP Off-Road і залишається активним на швидкості до 60 км/год. При його включенні система імітує міжколісні блокування, підгальмовуючи колеса, що буксують, і дозволяє реалізувати більш високу тягу на колесах з хорошим «зачепом». Патріот із такою електронікою на наших роликових платформах (ЗР, 2016, № 2) вже не виглядав би безпорадним! Відтепер діагональним вивішуванням його не злякаєш.
Ока своїм не вірю: по лівому борту зник лючок бензобака - нарешті УАЗ встановив одинарний паливний бак!
Тим, кому і цього здасться недостатньо, як опція запропонують блокований задній диференціалфірми Eaton. З ним прохідність Патріота виходить на новий рівень. Рибалки-мисливці оцінять. Причому доплата за новий ступінь свободи становитиме божеські 29 тисяч рублів. Установка такого ж диференціала на боці обійдеться як мінімум не дешевше, а про заводську гарантіюу своїй можна забути. Та й даішники можуть зацікавитись законністю встановлення такого обладнання. А тут – легальний продукт.
Двигун? Поки що колишній. Силяне йому вистачає впритул, і це не секрет. У майбутньому Патріоти почнуть оснащувати двигунами з турбонаддувом. Але це не означає, що на нинішні двигуни махнули рукою: ведеться планомірна робота з підвищення надійності. Зокрема, нещодавно на ЗМЗ, говорячи канцелярською мовою, було реалізовано комплекс заходів щодо виключення дефекту «обрив ременя на двигуні». Перейшли на вдосконалений натяжний ролик c збільшеним ресурсом та покращеним захистом від пилу та бруду.
ВИДНА ВСЕ |
| Великим сюрпризом стала нещодавня новина про те, що ульянівці тестують Патріот із системою кругового огляду та допомоги водієві. Її особливість – використання ADAS-камери з функціями попередження про мимовільну зміну смуги руху та визначення перешкод попереду автомобіля. Надалі планується доповнити її чотириканальним відеореєстратором та реалізувати систему розпізнавання дорожніх знаків. За словами Євгена Галкіна, одна з цілей - обговорення з російськими автовиробникамиперспектив уніфікації електронних систем та ефективного їх використання на автомобілях вітчизняного виробництва |
Приємно, що ульянівці не втомлюються рости над собою та критику сприймають конструктивно. Нещодавно у моїх колег у пробігу до Калінінграда на Патріоті зламався склоочисник (ЗР, 2016 № 7). По гарячих слідах з виробництва поміняли гайку кріплення більшу, з різьбленням М8, і збільшили момент затяжки. Крім того, за допомогою кільцевих рисок усунули патьоки гальмівної рідинина гальмівних супортах. Зробили міцніше розширювальний бачокі закріпили його добре добротним кронштейном. Без сумнівів, Патріот поступово стає сучаснішим та надійнішим.
Втім, на перерахованому розвиток не зупиниться. У 2017 році буде представлено модифікацію для суворих джиперів.
Її відмінні особливості- важіль управління роздаткою, шини з «зубастим» протектором, інтегрована в передній бамперлебідка, посилений захист днища та інші нововведення, що полегшують пересування по пересіченій місцевості. Судячи з змовницького погляду Галкіна, на цьому сюрпризи не закінчаться.
Відразу скажу, що джерело "За кермом" і тільки їм першим вдалося покататися і показати новий УАЗ Патріот 2017 модельного року.
З'явилося блокування заднього мосту, антипробуксовочна система, подушки безпеки та єдиний паливний бак на 72 літри.
.jpg)
фото Салону
.jpg)
Фото салону 2014 року
.jpg)
Ось тут найцікавіше – міжколісне блокування заднього мосту!
Сидіння по конструкції старого зразка, шкіра швидше за все буде лише на спеціальних версіях.
Відсутність лючка бензобака зліва
Новий бензобак - мучиться з ним народ 100%
https://www.drive2.ru/b/452574105351226482/
Кузов під єдиний паливний бак чи міхур у салоні.
По-перше, сьогодні мені абсолютно "випадково" вдалося посидіти всередині патріота 2016 з новою панеллюі т.д., але про це я розповім трохи пізніше. Нововведення чергового рестайлу мені вдалося скуштувати вже на своєму патріоті. Як водій при покупці я не особливо звертав увагу на місця для задніх пасажирів, і лише потім помітив.
Після перших хвилин покупки ми з товаришем звернули увагу на міхур чи горб, кому що ближче, у ногах задніх пасажирів. Враховуючи, скільки патріотів пройшло через моє серце, мене шокувало таке видовище, я подумав, що це домкрат під килимком. Але немає друзі, мені дістався вже кузов під єдиний бак, а ця бульбашка — не що інше як необхідне технічне рішеннядля впровадження єдиного бака.
Мабуть було так:
— Так, щоб поставити нам бак — треба підняти кузов чи щось зробити, щоб встав занурювальний модуль і нічого не заважало трубкам.
Ось такий міхур, просто і геніально — все одно місце багато
— Хм, що робити.
— Ідея, давайте кинемо на підлогу 100 кг гирю! Супер, то що треба, а як бути на конвейєрі?
— Давайте у заводський штамп вистрілимо Градом.
- Працює!
Ну чи там хлопців із спортзалу запрошують і вона кувалдами бульбашки набивають.
Поки що не побачив новий бак— думав залишити, чи мало ще й третій штатний бак запхати. Як побачив — передумав, міхур будемо надувати у зворотний бік.
https://www.drive2.ru/l/452975152217457235/
ЗУСТРІЧУЄМО ОБНОВЛЕНИЙ УАЗ ПАТРІОТ 2016 -24.08.2016
Сьогодні 24.08.2016 на Московському міжнародному автомобільному салонібуде презентація для журналістів оновленого УАЗ Патріота!
Чекаємо на перші звіти.
1-Вже офіційно оголошено, що Нова модельноситиме індекс УАЗ-3170.
Хоча такий індекс вже був у моделі, яка не встигла стати на конвеєр
2-У нової моделі УАЗ буде повністю нове оформлення передньої частини, швидше за все вона буде агресивнішою. Задня частинатеж оновитися, але не так
кардинально. Проріз задніх дверейбуде доопрацьовано для збільшення жорсткості.
3-Прийняття обов'язкових норм ЄВРО-5 підштовхує до впровадження нового двигуна.
Він буде бензиновий, турбований, меншого об'єму: 2-літри, але потужністю 150 к.с. та 300 Н·м (Євро-5)
Новий двигун створено на основі існуючого: блок залишається чавунний, а нова головка.
4-Замість двох паливних баків, спадщина УАЗ-469, буде єдиний бак на 72-літри.
5-Запланований перехід на більш надійну та менш галасливу головну паруз підвищеним передатним співвідношенням – 4,625 замість 4,11.
Це надасть автомобілю більше динаміки та еластичності.
6-На УАЗ-3170 з'являться фронтальні подушки безпеки для водія та переднього пасажира
Використання подушок безпеки спричинить суттєве оновлення панелі приладів. Зміниться її дизайн, вона буде виготовлятися з більш практичного жорсткого пластику, який прийнято в цьому ціновому діапазоні. 7-7-7-З'являться також додаткові елементидекору — хромовані та фарбовані під титан вставки.
Для полегшення маневрування у місті з'явиться передній парктронік.
8-Планується використання нової установкикондиціювання, вентиляції та опалення, яка дозволить краще опалювати салон без допомоги додаткового обігрівача, а також з'явиться справжній клімат-контроль. Помітно покращиться та управління кліматичною системою, з'явиться невеликий дисплей.
9-Буде новий модуль управління світлом, а функціональні кнопки знайдуть м'який плавний хід, як у сучасних автомобілів.
10-У комплектації, де панель приладів йтиме без подушки безпеки пасажира, на її місці з'явиться ще один бардачок. Основний бардачок за бажанням клієнта буде виконаний у версіях з кондиціонером, з функцією охолодження.
11-Підрулеві вимикачі стануть абсолютно нові, і їх функціонал розшириться. З'явиться можливість регулювати частоту помахів склоочисників та буде передбачена можливість керування маршрутним комп'ютеромз підрульового вимикача
12-рульова колонка буде замінена на новий сучасний механізм іноземного виробництва, що дозволяє регулювати її в достатніх діапазонах не тільки за висотою, але і за вильотом.
13-Рульове колесо в люксовому виконанні набуде фірмовий знак- Уазовську чайку, виконану у вигляді окремої хромованої травмобезпечної деталі. На ньому з'являться кнопки керування аудіосистемою та телефоном, круїз-контролем (МУЛЬТИРУЛЬ). У дорогих версіяхкермо буде шкіряним, із можливою функцією обігріву.
14-В люксової версії передбачено також встановлення електронної системи курсової стійкості з усіма опціями, які на сьогоднішній день є вже досить поширеними в цьому функціоналі, включаючи імітацію роботи блокування диференціалів, допомога старту в гору.
15- З'явиться датчик дощу та світла, тобто автоматично включатиметься ближнє світло при в'їзді в затемнені місця та склоочисники – вчасно дощу.
16-Серед доступного обладнанняз'явиться система Video Adas, куди входять камера і відеоконтролер для розпізнавання дорожніх знаків, що забороняють і попереджають, розмітки, перешкод і пішоходів
17-люксова комплектація UAZ Patriot пропонуватиметься споживачеві зі шкіряним салоном.
Зменшиться жорсткість піни набивання сидінь, сидіння стануть більш комфортними
Для покращення віброакустичного комфорту буде модернізовано підвіску силового агрегату
18-Зміниться дизайн рукояток ручного гальма та ручки коробки передач на більш сучасний, у тому числі зі шкіряною обтяжкою.
19-У планах по оновленню сімейства UAZ Patriot - встановлення нових ременів безпеки, у тому числі з переднатягувачем.
20-опційно буде доступна у всіх комплектаціях блокування заднього міжколісного диференціала.
21-Напис Patriot поступиться місцем нового напису на кирилиці
22-Емблема УАЗівської ластівки (чайки) зміниться, побільшає
інформація з порталу - www.uazbuka.ru
