Citroen C5: відгуки, фото. "Сітроен С5": технічні характеристики

Прем'єра французького автомобіля Citroen C5 відбулася на автосалоні у Парижі у 2000 році. Нова модель прийшла на заміну відразу двом авто маркам: XM і Xsara. Випуск машини здійснювався у двох варіантах кузова: хетчбек та універсал. Останній отримав назву Citroen C5 Break. Також кожна модель пропонувалася у трьох комплектаціях: X, SX та Exclusive. Авто стало легковідомою моделлю завдяки овальній формі облицювання радіатора та великому хромованому логотипу. Citroen C5 оснащувався масою електронних системвже у першому поколінні. Також в авто була використана гідропневматична підвіска Hydractive III, що має два режими: Sport та Comfort. Перша генерація авто обладналася 3-літровим бензиновим мотором V6 потужністю 210 кінських силабо 2,2-літровим дизельним двигуном потужністю 136 кінських сил. У 2004 році модель зазнала легкого оновлення, під час якого змінилася зовнішність та технічне наповнення авто. Зокрема, Citroen C5 став комплектуватися найсучаснішими системами безпеки. У жовтні 2007 року виробник представив нове покоління Citroen C5. Ця модель випускається в кузовах універсал та седан. Машина зазнала маси змін у порівнянні з Citroen C5 першої генерації.

Технічні характеристики Citroen C5

седан 4-дв.

Середній автомобіль

• ширина 1860мм
• довжина 4 779мм
• висота 1 451мм
• кліренс 150мм
• місць 5

універсал 5-дв.

Середній автомобіль

• ширина 1860мм
• довжина 4 829мм
• висота 1 479мм
• кліренс 150мм
• місць 5

Citroen вважається одним із висококласних автомобілів від французького виробника. При цьому має досить привабливий зовнішній виглядта дизайн салону. Компанія Citroen виробляє легкові автоз дизельними, бензиновими моторами різної потужності. Це надає можливість автолюбителям підбирати транспортний засібсаме під власні потреби.

Ремонт двигуна: основні причини несправності агрегату

При виготовленні двигунів для автомобіля Ситроен контроль якості перевіряється на кожному етапі виробництва агрегату, складання також відрізняється. високою якістю. В результаті ремонту моторів даної марки доводиться вдаватися досить рідко. Але якщо все-таки подібна необхідність відбувається, то найчастіше з наступних причин:

• неправильне встановлення нових запчастин, невчасна заміна"витратних елементів";
• виконання ремонту власниками авто самостійно за відсутності належного досвіду, а головне необхідних інструментів, обладнання;
• використання не рекомендованих марок автомобільної олії, часто достатньо низької якості;
• нехтування відвідуванням техцентру для своєчасного проходження технічного огляду, виконання діагностики двигуна;
• монтаж запчастин, окремих елементів, не призначені для цієї марки авто;

Щоб уникнути додаткових матеріальних витрат на передчасний капітальний ремонтмотора Citroen, рекомендується навіть при найменших відхиленнях його роботи проводити ремонт та обслуговування двигуна Citroenв Москві.

Ключові ознаки поломки двигуна Сітроен

Кожна несправність двигуна, звичайно ж, має відмітні ознаки свого прояву, але існують деякі основні показники, які точно попереджають про несправній роботіосновного агрегату транспортного засобу:

• спостерігається достатньо велика витрата автомобільного палива, олії;
• присутні нехарактерні для роботи двигуна шуми, стукіт;
• запуск силового вузлавідбувається з певними труднощами.

Подібні свідчення сповіщають власника авто саме про те, що терміново необхідно виконати діагностику двигуна, та за необхідності його ремонт. При цьому досить часто потрібно зробити заміну деталей, що вийшли з ладу, зношених елементів агрегату. Це необхідно заздалегідь враховувати при зверненні автосервісу.

Основні стадії діагностики, ремонту двигуна Citroen (Сітроен)

Ремонт даного вузла ТЗ у техцентрі складається з кількох стадій:

1. Діагностика у кілька рівнів. Головна мета цієї процедури – точно визначити джерело несправності агрегату;
2. Підбір найбільш оптимального варіантаусунення виявленої несправності;
3. Демонтаж, розбирання двигуна;
4. Заміна зношених елементів двигуна; ремонт окремих його деталей;
5. Монтаж двигуна, перевірка його функціональних якостей.

Ви бажаєте відремонтувати двигун Сітроен "під ключ" дешево! Тоді звертайтесь до нас на автосервіс, у нас працюють висококваліфіковані майстри з великим практичним досвідом роботи. Для цього ви можете залишити свою заявку прямо на нашому сайті або зателефонувати нам за контактними номерами, вказаними нижче.

Види ремонту двигуна Citroen C5

У нашому центрі ми ремонтуємо наступні моделі двигунів Сітроен С5

• C5 1.6 i 16V, механіка, 1560 куб.см., 109 к.с.
• C5 1.8 16V, Механіка, 1749 куб.см., 125 к.с.
• C5 1.8 16V, механіка, 1749 куб.см., 116 к.с.
• C5 1.8 16V, автомат, 1749 куб.см., 116 к.с.
• C5 2.0 16V, автомат, 1997 куб.см., 136 к.с.
• C5 2.0 16V, механіка, 1997 куб.см., 136 к.с.
• C5 2.0 HDi (107 hp), механіка, 1997 куб.см., 107 к.с.
• C5 2.0 HDi (107 hp), автомат, 1997 куб.см., 107 к.с.
• C5 2.0 HDi (136 hp), Механіка, 1997 куб.см., 136 к.с.
• C5 2.0 HDi (140), Механіка, 1998 куб.см., 140 к.с.
• C5 2.0 HDi (90 hp), Механіка, 1997 куб.см., 90 к.с.
• C5 2.2 HDi (133 hp), механіка, 2179 куб.см., 133 к.с.
• C5 2.2 HDi (133 hp), автомат, 2179 куб.см., 133 к.с.
• C5 2.2 HDI (170 hp), механіка, 2179 куб.см., 170 к.с.
• C5 2.9 i V6 24V, автомат, 2946 куб.см., 207 к.с.
• C5 3.0 V6, автомат, 2946 куб.см., 207 к.с.
• C5 3.0 V6, механіка, 2946 куб.см., 207 к.с.
• C5 Break 1.6 HDI, Механіка, 1580 куб.см., 109 к.с.
• C5 Break 1.8 16V (116 hp), Механіка, 1749 куб.см., 116 к.с.
• C5 Break 1.8 16V (125 hp), Механіка, 1749 куб.см., 125 к.с.
• C5 Break 2.0 16V, Механіка, 1997 куб.см., 136 к.с.
• C5 Break 2.0 16V, Автомат, 1997 куб.см., 136 к.с.
• C5 Break 2.0 HDi (140), Механіка, 1998 куб.см., 140 к.с.
• C5 Break 2.0 HDi (170 hp), Механіка, 1997 куб.см., 107 к.с.
• C5 Break 2.0 HDi (170 hp), Автомат, 1997 куб.см., 107 к.с.
• C5 Break 2.0 HDI (90), Автомат, 1997 куб.см., 90 к.с.
• C5 Break 2.0 HDI (90), Механіка, 1997 куб.см., 90 к.с.
• C5 Break 2.2 HDI, Механіка, 2179 куб.см., 170 к.с.
• C5 Break 2.2 HDI, Автомат, 2179 куб.см., 133 к.с.
• C5 Break 2.2 HDI, Механіка, 2179 куб.см., 133 к.с.
• C5 Break 2.9 i V6 24V, Автомат, 2946 куб.см., 207 к.с.
• C5 Break 3.0 i V6 24V Carlsson, Автомат, 2946 куб.см., 235 к.с.
• C5 Break 3.0 V6, Механіка, 2946 куб.см., 207 к.с.
• C5 Break 3.0 V6, Автомат, 2946 куб.см., 207 к.с.

В якості силової установкина автомобілях CITROEN використовуються як бензинові, так і дизельні двигуни, що відрізняються один від одного як по конструкції, так і за кількістю циліндрів. Найбільшою різноманітністю відрізняються бензинові двигуни. Автомобілі комплектуються чотирма і шестициліндровими бензиновими двигунами.

Чотирьохциліндрові двигуни рядні з двома розподільними валами, привід яких виконується зубчастим ременем від ведучої шестерні на колінчастому валу.

Двигун ES9J4S V-подібний із системою багатоточкового упорскування. Газорозподільний механізм також приводиться в дію зубчастим ременем. відмінною рисоючотирициліндрових двигунів є підвищений коефіцієнтїх корисної дії, що досягається за рахунок зменшення механічних втрат, зниження ваги, оптимізації форми труб впускного та випускного колекторів.

Головка блоку та блок циліндрів виконані зі сплаву легких металів. Блок має запресовані чавунні гільзи. У двигунах використовується схема поперечного потоку, при якій паливоповітряна суміш надходить у циліндри з одного боку двигуна, а гази, що відпрацювали, виходять на протилежній.

При такій конструкції покращується наповнення циліндрів та відведення продуктів згоряння. Приготування та займання паливоповітряної суміші в циліндрах виконує система розподіленого упорскування, що не потребує регулювання. Гідравлічні штовхачі автоматично регулюють та підтримують потрібні зазори клапанів.

Система рециркуляції ОГ сприяє зниженню витрат палива, а конструкція випускного колектора - швидке розігрівкаталізатора під час запуску холодного двигуна.

Всі двигуни мають подовжнє розташування в моторному відсіку.

Ширина шийки корінного підшипника:
Номінальний розмір: 26,6 мм
1-ий ремонтний розмір: 26,8 мм
2-ий ремонтний розмір: 26,9 мм
Третій ремонтний розмір: 27 мм

Завзяті півкільця:
Номінальний розмір: 2,30 мм
1-ий ремонтний розмір: 2,40 мм
2-ий ремонтний розмір: 2,45 мм
Третій ремонтний об'єм: 2,50 мм

Діаметр шийки шатунного підшипника:
Номінальний розмір: 50 мм
Ремонтний розмір: 49,7 мм

Діаметр шийки корінного підшипника:
Номінальний розмір: 60 мм
Ремонтний розмір: 59,7 мм

Нижні вкладиші корінних підшипників:
Клас Колірне маркування
А синій
У чорний
З зелений
D червоний
E жовтий

Моменти затягування різьбових з'єднань, Нм
Болти кріплення головки блоку циліндрів:
1-ий прохід: 20
Другий прохід: 60
Третій прохід доверніть на 220"

Болти кріплення кришки корінних підшипників колінчастого валу:
1-ий прохід: 25
Другий прохід доверніть на 60"

Болти кріплення кришки шатунних підшипників:
1-ий прохід: 10
Другий прохід відверніть на 180"
3-ий прохід: 23
4-ий прохід доверніть на 46"

Напрямний ролик ременя приводу допоміжних агрегатів:
1-ий прохід: 70
Другий прохід доверніть на 60"

Болти кріплення нижньої частини блоку циліндрів:
1-ий прохід: 10
2-прохід: 16

Напрямний ролик зубчастого ременягазорозподільного механізму:
1-ий прохід: 15
Другий прохід: 43

Ролик натягу зубчастого ременя газорозподільного механізму 25

Права опора кріплення двигуна:
1-ий прохід: 10
Другий прохід (болт діаметром 8 мм): 20
Третій прохід (болт діаметром 10 мм): 45

Кришка підшипників розподільчого валу:
1-ий прохід: 10
Другий прохід (болти діаметром 6 мм): 5
Третій прохід (болти діаметром 6 мм): 10

Гайки кріплення випускного колектора:
1-ий прохід: 15
Другий прохід...: 30

Кришка головки блоку циліндрів:
1-ий прохід: 5
Другий прохід: 90
Ступиця розподільного валу: 43
Шестерня розподільчого валу: 20

Болти кріплення масляного насоса:
1-ий прохід: 7
Другий прохід: 9
Насос охолоджувальної рідини: 16
Форсунки подачі олії: 10

на автомобілях CitroenС5, крім бензинових, можуть встановлюватися дизельні двигуни з турбонаддувом серії DW: DW1OTD, DW10ATED, DW12TED4.

Двигун DW10TD - чотирициліндровий з рядним розташуванням циліндрів, верхнім розташуванням розподільчого валу, з безпосереднім упорскуваннямпалива.

Паливний насос високого тиску(ТНВД) та насос охолоджуючої рідини наводяться в дію зубчастим ременем газорозподільного механізму. Двигун поперечно розташований у моторному відсіку та обладнаний шумопоглинаючим кожухом.

Цей двигунвипускається у двох модифікаціях: DW10TD - без обігрівача та DW10ATED - з обігрівачем.

Двигун DW10ATED є покращеною модифікацією двигуна DW10TD. Поліпшення потужності та параметрів крутного моменту досягнуто за рахунок регулювання параметрів тиску турбо-наддува. електронним блокомкерування двигуном.

Двигун DW12TED4 (див. ілюстрацію 1.0) - також чотирициліндровий з рядним розташуванням циліндрів та безпосереднім упорскуванням палива.

Два розподільних валіврозташовані у головці блоку циліндрів. Зубчастий ремінь газорозподільного механізму приводить у дію паливний насосвисокого тиску, насос охолоджувальної рідини та розподільний вал на випускних клапанах.

на верхній кришціголовки блоку циліндрів знаходиться шланг вентиляції картера та маслоналивна горловина, а масляний піддон пристосований для зливу моторної оліїза допомогою спеціального пристосування, що відсмоктує. Даний двигун обладнаний турбокомпресором з змінною геометрієюлопаток.

Блок циліндрів виконаний із сірого чавуну, а головка блоку циліндрів - із алюмінієвого сплаву. Колінчастий вал(див. ілюстрацію 1 .Оа) обертається в блоці циліндрів у п'яти корінних підшипниках, закріплених наполегливими півкільцями.

Маркування поршня вибито на торці корпусу, стрілка "к" вказує розташування зубчастого ременя; на кожному поршні встановлюються по три поршневі кільця: верхнє компресійне кільце 11, нижнє компресійне кільце 12, маслознімне кільце 13 (див. ілюстрацію 1.06).

Двигуни DW12TED4 комплектуються двоскладовим маховиком (див. ілюстрацію 1.0в). Табличка з ідентифікаційним номеромдвигуна закріплена в нижній частині блоку циліндрів (див. ілюстрацію 1.0г та 1.0д).

Змащення двигуна забезпечує масляний насос, що приводиться в дію від колінчастого валу. Олія, що всмоктується з масляного піддону, подається через отвори та канали до підшипників колінчастого та розподільного валів, а також до робочих поверхонь циліндрів.

Інформація призначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 випуску.

Дебют Citroen C5 відбувся на Паризькому автосалоні у 2000 році. У модельному ряду компанії С5 замінив собою одразу дві моделі Xsara та XM. Автомобіль випускався у двох кузовних варіантах: хетчбек та універсал (C5 Break). Пропонувалося три варіанти комплектації: X, SХ та Exclusive.

Citroen C5 було легко впізнати в міському потоці за овальною формою облицювання радіатора з великою хромованою емблемою, величезним розкосим фарам, сильно скошеним капотом і великим нахилом. вітрового скла. Екстер'єру автомобіля не можна було відмовити в особливості, втім, як і інтер'єру.

Передня панель зроблена у формі схрещуваних дуг, що йдуть від нижніх куточків скла. Їхнє перетинання окреслює центральну консоль, на якій розмістилися дефлектори обдування, трохи нижче — магнітола, а під нею — пульт керування системою клімат-контролю. Автомобіль оснастили аудіосистемою із 6 динаміками. Комплектація SX може похвалитися CD-чейнджером на 6 дисків.

Багажник досить просторий. У салоні є порівняно великий бардачок, а в комплектації SX та Exclusive є місце для речей під сидіннями та в центральному підлокітнику ззаду.

Citroen C5 першого покоління має досить багатий список електронних систем: Parktronic, датчики тиску в шинах, автоматичні склоочисники, датчик дощу, за сигналом якого при появі опадів не тільки двірники самі змахнуть воду з вітрового скла, але й автоматично закриються дверні стекла і люк. автомобілі застосована гідропневматична підвіска Hydractive III. Вона має два режими Sport та Comfort, перешкоджає кренам у поворотах, кивкам при розгонах та гальмуваннях, а також опускає кузов при русі на великих швидкостях, знижуючи аеродинамічний опір і, відповідно, заощаджуючи паливо.

Існує 4 рівні установки величини дорожнього просвіту:

"H" - найвищий для заміни одного з коліс, замість домкрата.

"P" (200 мм) - використовується для руху по поганим дорогамна малій швидкості.

"N" (160 мм) - стандартний для нормальних умовїзди.

Інформація про те, на якій висоті від дороги знаходиться кузов Наразі, виводиться на багатофункціональний дисплей, що знаходиться в ніші над центральною консоллю.

Система управління на основі аналізу стану дороги та стилю водіння автоматично змінює характеристики пружних елементівта амортизаторів. Завдяки такій підвісці Citroen C5 одночасно володіє високим рівнемкомфорту та відмінною керованістю.

Безпека також займає не останнє місце за важливістю серед характеристик С5. Система безпеки включає передні та бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира, а також надувні фіранки. Усі подушки мають два рівні розкриття – залежно від сили удару. Усі ремені безпеки відповідають останнім вимогам EuroNCAP. Замок кришки багажника блокується на початку руху, а двері автоматично замикаються, якщо через 30 секунд після розблокування їх не відчинили.

Лінійка силових агрегатів пропонує два варіанти: бензиновий двигун V6 об'ємом 3 літри та потужністю 210 к.с., дизельний об'ємом 2,2 л з безпосереднім упорскуванням палива потужністю 136 к.с. Обидва двигуни працюють у парі як з механічною, так і з автоматичною коробкоюпередач.

У 2004 році CitroenС5 піддали легкому оновленню. Зміни торкнулися не лише зовнішності автомобіля, а й його начинки.

В екстер'єрі основні зміни торкнулися передньої частини кузова, де з'явився новий капот, бампер, радіаторні грати і фари головного світла. Задня частина придбала нові ліхтарі, іншою стала пластика кузовних деталей, модернізували задній бампер. Крім того, задня частинаС5 стала більш витягнутою, що додало вигляду гармонійності та додаткові 15 літрів у багажному відділенні. У салоні були використані нові матеріали оздоблення. З'явилася нова автоматична система клімат-контролю з роздільним керуванням для лівої та правої сторін салону. Фасад центральної консолі прикрашала інтегрована аудіосистема класу hi-fi.

Технічних змін було менше, ніж зовнішніх. З'явилася нова гідропідвіска та ESP останнього покоління. Крім того, для покращення пасивної безпекиі шумоізоляції на С5 стали встановили тришарове скло. Автомобіль отримав всі самі сучасні системипасивної безпеки, плюс систему курсової стійкостінового покоління.

Лінійка силових агрегатів представлена ​​трьома бензиновими двигунами та трьома дизелями із технологією безпосередньої подачі палива. Бензинові двигуни: чотирициліндрові об'ємом 1,8 та 2,0 літра потужністю 116 та 140 к.с. відповідно і V-подібний 6-циліндровий бензиновий двигун об'ємом 3 літри з 24 клапанами, системою постійної зміни фаз газорозподільного механізму (VVT) та потужністю 210 л. с., що агрегатується з новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Що стосується гами дизельних двигунів, на Citroen С5 встановлюються три типи дизельних двигунів Hdi, в яких застосовується технологія упорскування палива Common Railостаннього покоління. Потужність цих двигунів варіюється від 110 до 138 л. с., двигун потужністю 138 л. с. агрегатується новою механічною 6-ступінчастою коробкою передач. Якість дизельних двигунів типу Hdi з погляду захисту довкілляпокращено завдяки наявності в них протисажевого фільтра (FAP).

На всіх колесах дискові гальмівні механізми. Діаметр передніх дисків складає 288, а задніх – 276 мм. Якщо гальмування відбувається в екстреному режимі, в роботу включається система Emergency braking assistance (допомога при аварійному гальмуванні). Вона автоматично мобілізує всі сили гальмівної системинавіть якщо водій не до кінця вичавив педаль, і за допомогою антиблокувальні системи ABS та системи оптимального розподілу гальмівного зусилля по осях EBD максимально швидко та безпечно повністю зупиняє автомобіль. Також до складу штатного обладнання входить обмежувач швидкості. Ця система при включенні слідкує за дотриманням встановленого швидкісного режимуі дозволяє вести автомобіль у повному спокої, не переймаючись тим, щоб постійно дивитися на спідометр. Крім того, система «kick-down» дозволяє у разі потреби, наприклад, при обгоні різко прискорити рух.

У жовтні 2007 року компанія Citroen представила нове покоління моделі С5. Автомобіль випускається тільки з кузовами седан та універсал. Дизайн попередньої моделізастарів. Творцям довелося повністю перекроювати зовнішність автомобіля, при цьому намагаючись зберегти ті риси, що приваблювали покупців. Витонченість об'ємних форм, оригінальність силуету кузова та сучасна дизайнерська стилістика зробили зовнішність С5 яскравою та незабутньою. Передній бамперз широким повітрозабірником і оригінальна решітка радіатора з хромованими шевронами надають вигляду певної агресії та спортивності. Ледве примружені розкосі фари разом з великим капотом з оригінальними выштамповками додають авто витонченості, так само як і незвичайні протитуманки. Витягнута лінія даху підкреслює плавність силуету авто, велика площа скління кузова з третім бічним отвором забезпечує відмінну освітленість салону. Дане покоління С5 зберегло характерну рисукузовного дизайну седанів Сitroеn – подовжені передні та більш короткі задні двері.

Розробляючи С5 в кузові універсал, конструктори Сітроен прагнули запропонувати покупцям великий об'єм салону і в той же час зберегти динамічний стильавтомобіля. Таким чином, передня частина універсала С5 виглядає так само породисто, як і седан, а задня має більш вільний і об'ємний вигляд. При значних габаритах кузовні лінії універсала – плавні та збалансовані, а салон вражає внутрішнім простором. Традиційно нове покоління моделі виросло в розмірах: довжина - 4,78 метра, ширина - 1,86, а висота зменшилася до 1,45 метра, завдяки чому седан С5 став виглядати динамічнішим. Довжина універсала становить 4,83 метри. Завдяки широкій колісній базі (2,82 м) салон автомобіля вийшов просторим та містким.

Найбільшу увагу творці приділили комфорту пасажирів. Внутрішнє оздобленняоздоблено якісними та дорогими матеріалами, а також оздоблено вставками з матового алюмінію. Шумоізоляція салону зроблена аналогічно більшому Citroen С6, включаючи ламіновані бічні стеклаі захищає від шумів лобове скло.

Покупці Citroen C5 даного поколінняотримають можливість вибрати тип підвіски: окрім традиційної для C5 «гідропневматикою» Hydractive 3 Plus, автомобіль може оснащуватися і дешевшою пружинною підвіскою.

Гамма двигунів включає широкий вибірмоторів: бензинові четвірки 1,8 та 2,0 літра, трилітровий V6 потужністю 127, 143 та 215 к.с. відповідно, а також чотири турбодизелі - 1,6, 2,0, 2,2 і 2,7 літра потужністю від 100 до 208 кінських сил. Залежно від типу мотори агрегатуються з 5-ти та 6-ступінчастими. механічними трансмісіямиабо з 6-діапазонним автоматом.

Список стандартного обладнання включає систему електронної стабілізації ESP, від 7 до 9 подушок безпеки (залежно від комплектації). В якості додаткового обладнанняпропонуються біксенонові фари, система визначення необхідного простору під час паркування. Система комфортного входу-виходу відсуває та підсуває сидіння водіядо кермової колонки. У дорогих комплектаціяхє навіть функція «масаж спини».

На варті безпеки пасажирів система AFIL (попередження про мимовільне перетинання лінії дорожньої розмітки). При включенні дана системафіксує (при вимкненому покажчику повороту) мимовільне перетин лінії шляхової розмітки на автострадах і автомагістралях при швидкості понад 80 км/год. У такій ситуації з боку перетину лінії дорожньої розмітки включаються вібродатчики, вбудовані в сидіння водія. Таким чином система повідомляє водію про необхідність скоригувати напрямок руху автомобіля.

Як додаткове обладнання на новій моделі С5 встановлюється навігаційна система останнього покоління, яка поєднує в собі такі функції, як телефон стандарту GSM, аудіосистему (радіоприймач, програвач CD та MP3, збереження музичних файлів на жорсткому диску) та навігаційну системуформату GPS. У комплект системи NaviDrive входить жорсткий дискна 30 Гбайт для зберігання карток місцевості (30 країн) та музичних файлів. Функція Juke Box дозволяє зберігати на диску до 180 годин музичних файлів, з частковим або повним копіюваннямз дисків CD чи MP3. Функція GPS включає режим Birdview («З висоти пташиного польоту»), яка дозволяє розглянути свій маршрут на кольоровій карті в тривимірній проекції, а також режим Carrefour («Перехрестя»), який дозволяє більш детально розглянути конкретну ділянку перетину доріг.

Двері багажного відсікууніверсала обладнана електроприводом, причому, щоб задати максимальну висоту, на яку вона повинна відкриватися, її можна просто зупинити під час підйому, комп'ютер запам'ятає це положення і надалі відкриватиме двері на задану висоту.

У новому С5 встановлено рульове колесо другого покоління з нерухомою маточицею та клавішами керування. Клавіші управління функціями обмежувача швидкості, круїз-контролю, бортового комп'ютераі комфорту (автомагнітола, телефон, управління центральним дисплеєм та інші) легко доступні та добре читаються у темряві, завдяки піктограмам з підсвічуванням. Рульове колесонова С5 також є важливим нововведенням з точки зору безпеки: в його центральній нерухомій частині знаходиться подушка безпеки водія, яка має оптимальну форму і в разі удару більш ефективно захищає водія.

До 2010 року по світу розійшлося приблизно 200 тисяч седанів та універсалів C5. У рамках Паризького міжнародного автошоу компанія Citroen провела світовий дебют нового покоління C5 2011 року. Мінімальні зміниу дизайні пов'язані з відносною новизною попереднього покоління Citroen C5, що випускається з початку 2008 року. Саме тому інженери-конструктори французького автовиробника обмежилися додаванням світлодіодних елементів у фари головного світла та провели невелику корекцію задньої світлотехніки. У салоні французи взагалі нічого не чіпали. З нових опцій - супутникова система eTouch для зв'язку з сервіс-центром та виклику рятувальників у разі аварії.

Найбільш глобальні зміниторкнулися силових агрегатів нового Citroen C5: під капотом новинки встановлений інноваційний 2,0-літровий 110-сильний дизельний двигун e-HDiс турбонагнітачем, що базується на мікрогібридній технології, що включає систему «стоп-старт» та електронний генератор, що регенерує енергію від процесу гальмування.

Новий турбодизель агрегатується з роботизованою коробкоюпередач EGS6 з підкермовими пелюстками для перемикання швидкостей. А з урахуванням того факту, що на нову модельвстановлюються оригінальні покришки з високим опором розгойдування, Citroen C5e-HDi може проїхати більше ста кілометрів, і витрата пального становитиме лише 4,6 літрів, при цьому кількість шкідливих викидівв атмосферу складатиме всього 120 г/км.

Також на рестайлінговий Citroen C5 встановлюється чотирициліндровий двигун 2.2 HDi потужністю 204 сили (було 173) з модернізованою системоюупорскування Common Rail третього покоління і чудовим показником крутного моменту рівним 450 Нм. Мотор працює в парі із шестиступінчастим «автоматом» і дозволяє оновленому Citroen C5 розігнатися до сотні за 8,3 секунди. максимальна швидкість 230 км/год. Комбінована витрата пального по технічним паспортомскладає 5,9 л/100 км – для седана, та 6,1 л/100 км – для універсала.

Крім того, застарілий 1,8-літровий 127-сильний бензиновий двигун був замінений економічним 1,6-літровим 120-сильним силовим агрегатомпрацює з 6-швидкісною роботизованою коробкою передач. Згідно з офіційним прес-релізом компанії, витрата пального нового двигуна не перевищує 6,2 л/100 км.

Автомобіль для тих, хто любить комфорт, дуже зручний та дуже інтелектуальний. Дасть попередження, якщо є якась проблема в системі або підвісці. Зручна пневмопідвіска, якщо треба – підняв до рівня 260 мм або опустив до 140 мм. Дуже зручно – взимку, якщо сів на черево у сніг, підняв і немає проблем. Також в авто встановлено автомобільний запуск, вранці в теплу машинку це приємно. Повно всяких датчиків світла, дощу та інші – це дуже зручно. Клімат дві зони, можна пасажиру зробити теплішим, а собі прохолоднішим. Також і влітку клімат-контроль і знову авто запуск рятує, сідаєш у прохолодну ластівку.

Citroen C5, 2005

Дуже комфортний, динамічний і економічний автомобіль. Надійна та комфортабельна підвіска гідроактив3. Зручний та просторий салон. Дуже зручні сидіння, особливо задні. У машині тепло у будь-який мороз. Салон легко вміщує 5 людей. У далекою дорогоюзручно і водію та пасажирам. Місткий та зручний багажник. Чудовий дизельний двигун - дуже тихий, мало хто може відрізнити від бензинового як за звуком, так і динамікою. Незвичайний дизайн. Чудово керована на наших дорогах. Вимоглива до якості палива та олії. Вимагає при обслуговуванні знань та акуратності - з молотком та викруткою не підходь.

9

Citroen C5, 2005

Автомобіль – просто супер комфортний. Є все, що треба і не треба для комфортної їзди як на короткі, так і довгі відстані. Дуже зручний клімат-контроль, шикарна шестиступінчаста коробкапередач з зимовим режимом. Дуже зручні ШКІРАНІ сидіння. За кермом відпочинок, а не їзда.)) Двигун 210 конячок, пре як звір. Переваги автомобіля: Тільки плюси. Недоліки: жодних. Чи варто купувати Сітроен С5? ТАК ТАК ТАК.

Citroen C5, 2010

Після восьмимісячної експлуатації стуканув двигун. ((((Після звернення до дилерський сервіс, представники Сітроен негайно почали шукати причину, через яку будь-якими шляхами за гарантією не хотіли виправляти двигун. Взяли бензин на аналіз, щоб встановити неякісний бензинАле це виключено, тому що всі попередні і нинішні автомобілі моєї родини заправляються там же і все чудово! За гарантією дорогий ремонт не хочуть. Ситроен купувати не раджу, тому що вдруге маю з цією маркою проблему з двигуном. (((І, незважаючи на красу кузова, всередині потерть при будь-якому віці цієї марки. (((((