За десятиліття свого існування автомобіль Ніссан Альмера Класік отримав велике зізнання серед автолюбителів усього світу. Великою популярністю користується і серед росіян. Це машина середнього класу, яку можна класифікувати як сімейне авто.
Трохи історії
Перша модель цього ряду – Ніссан Альмера N14, побачила світ ще 1991 року.Нині це авто вважається вже раритетом. Японський концерн випускав його з 1991 до 1995 року. З 1995-го почала випускатися друга модифікація, набагато відоміша, під назвою Nissan Almera N15. Машина повністю оновилася, також змінився дизайн кузова. Вона була орієнтована на європейський ринок. Японським водіям аналог цього автомобіля був відомий як Pulsar.
Якийсь час автомобіль випускався з кузовами 3 та 5-дверний хетчбек, але з 1996 року з'явився седан із 4 дверима. Двигуни в основному пропонувалися такі:
1998 року N15 пережила косметичний рестайлінг, а з 2000-го їй на зміну прийшло вже третє покоління – Ніссан Альмера N16. Автомобіль отримав іншу платформу, двигуни та КПП. В арсеналі були бензинові, обсяг яких 1,5 та 1,8 л, а також турбований дизель 2,2 л. Модель оснащували 5-ступінчастою МКПП та 4-ступінчастою АКПП. Так, з невеликим рестайлінгом 2003 випуск N16 продовжився до 2006 року.
З 2006 р. в Росії почала продаватися найцікавіша сучасна машина під назвою Ніссан Альмера Класік (Nissan Almera Classic N16) південнокорейського виробництва. Робив її Samsung спільно з Renault, модернізувавши Альмеру, що випускалася до цього, під іншою назвою – Renault-Samsung SM3. Під капотом цього авто працював лише бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра потужністю 107 коней. Коробки було дві: 5-ступінчаста МКПП та АКПП з 4 передачами. Кузов - п'ятидверний седан.
Сьогодні російськими дорогами їздить Ніссан Альмера Класік вже 4-го покоління, який почав продаватися з 2013 року, але модифікація N16 досі популярна у автолюбителів.
Трансмісійна та мастильна рідина для Nissan Almera
Кожен водій рано чи пізно ставить собі питання: яке масло потрібно для заміни в двигуні, МКПП чи АКПП Ніссан Альмера Класік? Адже всі розуміють, що масла в моторі та КПП не можуть працювати вічно – згодом кожна робоча рідина втрачає свої властивості, і потрібна її заміна. Накопичується безліч шкідливих складових, які виділяються у процесі роботи агрегатів та вузлів транспортного засобу, включаючи навіть металеву стружку.
Яке б дороге і якісне масло не заливалося в КПП, згодом його доведеться доливати або знадобиться повна заміна - цілком можливо це зробити своїми руками. Для того, щоб така процедура не стала каменем спотикання для власника Нісан Альмера Класік, призначена ця стаття.
Будь-яке масло в двигун або КПП заливається після закінчення певного пробігу. Яке саме і скільки його потрібно – найкраще підкажуть фахівці на спеціалізованих СТО чи офіційні представники Nissan.
Згідно з рекомендаціями виробника, в АКПП трансмісійна рідина повинна замінюватись після 60 тис. км пробігу, а в механічній КПП – після 90 тисяч. В автоматичну коробку передач найкраще підійде ATF Nissan Matic Fluid D (номер KE908-99931). Для повної заміни його потрібно багато – близько 10 літрів. МКПП не така строга до вибору мастила – туди можна заливати рідини від різних виробників, аби характеристики відповідали необхідним (75W-80, API-GL-4). Необхідний об'єм – близько 3 літрів.
Часткова зміна мастильної рідини
На інтернет-сайтах є багато матеріалів та відео, присвячених такій процедурі, як неповна заміна змащувальної рідини в АКПП своїми руками. Але, зазвичай, деякі моменти потім забуваються. Намагатимемося продублювати цей процес словесно. Для початку необхідно мати при собі такі підручні матеріали:
- плоскогубці;
- ключ на 19;
- олія – приблизно 5-6 літрів, якщо проводиться часткова його заміна;
- гумові рукавички та ганчір'я;
- лійка та ємність, куди надходитиме відпрацьована рідина.
Заміна олії своїми руками в Ніссан Альмера Класік N16 відбувається в такій послідовності:
- Автомобіль встановлюється на естакаді або заїжджає на оглядову яму.
- На піддоні КПП є отвір для зливу трансмісійної рідини. Його потрібно знайти.
- Надягають рукавички, ключем відкручується кришка, але не до кінця. Докручується та знімається своїми руками. Як тільки почали відкручувати – тут же потрібно підставити ємність, в яку стікатиме відпрацьована рідина.
- Як тільки старе мастило повністю витікає - потрібно поміряти його обсяг. Як це зробити – кожен вирішить сам. Зазвичай переливають у пластикові ємності, обсяг яких відомий.
- Після цього проводиться заміна мастила, що витік, на нове – рівно в тому ж об'ємі, який виплив з піддону. Для цього відкручується горловина і звідти виймається щуп, яким вимірюють рівень олії у КПП. Вставляється вирва і заливається нова рідина.
- Щуп вставляється місце, заводиться двигун. Через якийсь час, зазвичай 5-7 хвилин, потрібно акуратно, із затримками від 2 до 3 секунд, послідовно переключити всі передачі в АКПП.
- Насамкінець можна трохи поїздити для повного прогріву трансмісії. Потім, встановивши Ніссан Альмера Класик на рівне місце, заміряти щупом рівень олії.
Слід зазначити, що часткова заміна мастила в «автоматі», лише на якийсь час може відтягнути процедуру повного її заміщення. Багато старої робочої рідини залишилося у гідротрансформаторі автоматичної КПП. Тому повна заміна рано чи пізно необхідна.
Повна зміна робочої рідини
Неповна заміна змащувальної речовини дозволила поміняти лише половину його загального обсягу. Для того, щоб своїми руками замінити все мастило в АКПП, потрібно виконати ще кілька дій після того, як виконано часткове заміщення. Можна ще раз переглянути відео, де показано цю процедуру.
- Потрібно підготувати ще стільки ж трансмісійної рідини, скільки було використано при частковому відшкодуванні робочої рідини (від 4 до 6 літрів).
- Ніссан Альмера Класік знову поміщається на оглядову яму чи заїжджає на естакаду.
- Потрібно одягнути рукавички та виконати п. 2 попереднього підрозділу. Трансмісійна рідина знову витікатиме зі зливного отвору, але це – та, яка не була видалена при частковій заміні.
- Прийде злити з АКПП приблизно від 3 до 4 літрів рідини, після цього піде вже нова рідина, яка була залита при частковій заміні. Якщо уважно придивитися, можна це помітити за кольором мастила.
- Після цього зливна пробка закривається, відкривається отвір, куди вставлений щуп і заливається рівно стільки ж олії, скільки витекло. Перед цим, природно, потрібно визначити обсяг рідини, що витекла.
- Далі з автоматичною КПП Ніссан Класік виробляються ті ж дії: перемикаються послідовно швидкості при включеному двигуні, розігрівається трансмісія після невеликої обкатки і вимірюється рівень масла.
Слід зазначити, що при повній заміні змащувальної речовини в АКПП на СТО методом прокачування спеціальним обладнанням йде від 10 до 12 літрів трансмісійної рідини. Процедура, звичайно ж, вартує грошей. Крім того, було б непогано зняти піддон у коробці, під яким розташований фільтр, і ретельно почистити його.
Всім відомо, що масло для МКПП та АКПП завжди відіграє важливу роль у процесі експлуатації кожної машини. Ремонт таких коробок завжди обходиться в кругленьку суму кожному автовласнику. Тому заміна мастила в АКПП або МКПП Nissan Almera Classic завжди буде однією з найважливіших дій, необхідних підтримки машини в хорошому робочому стані. Як відбувається ця процедура? Який мастильний засіб рекомендований для застосування? На подібні питання подано розгорнуту відповідь у цій статті.
Навіщо потрібно міняти мастильні матеріали?
Кожному власнику машини цілком зрозумілий принцип функціонування мастил. Скільки б рідини власники не заливали трансмісію і хоч би яким воно було якісним, згодом експлуатаційний період будь-якого продукту підходить до свого завершення. Матеріал втрачає свої робочі властивості, накопичує безліч різних компонентів, що виділяються в процесі функціонування транспортного засобу, та псується. Масло в МКПП або АКПП Ніссан Альмера Класік стає густішим в зимовий період, в ньому накопичується велика кількість присадок та інших різноманітних шкідливих елементів.
Свіже мастило потрібне для того, щоб підтримувати механізми в хорошому стані. Нова олія для трансмісії моделі Almera Classic запобігає дуже дорогим і небажаним наслідкам, що виникають в результаті тертя один про одного елементів, з яких складається конструкція. Якість змащувальних засобів завжди має бути відповідним. Це може бути забезпечено лише офіційними постачальниками оригінальної рідини для МКПП або АКПП Ніссан Альмера Класік.
Коли потрібно замінювати мастило?
Яку олію потрібно використовувати в АКПП Almera Classic? Щоб пролити світло на це питання, потрібно почати з того, що заміна завжди повинна проводитись у певний час. Найбільш точна інформація про те, скільки може використовуватися рідина в КПП Ніссан Альмера, надається тільки на спеціалізованих СТО, що працюють з автомобілем цієї марки.
Щоб точно знати, скільки прослужить масло для КПП і коли має проводитися заміна, необхідно проконсультуватися в офіційного дилера або на вищезгаданих пунктах технічного обслуговування. Деякі фахівці стверджують, що заливати нову олію в АКПП потрібно через кожні 10 000-15 000 км пробігу.
Як швидко і легко поміняти трансмісійне мастило?
Які мастильні матеріали використовувати?
Офіційні представники виробників стверджують, що заміна мастила має проводитись із використанням саме цього засобу. Поки що нікому не вдалося дізнатися, який змащувальний засіб підходить для цієї моделі краще. Фірмові мастила для АКПП завжди мають відповідну в'язкість та елементний склад. На працездатність та тривалість служби КПП ця особливість впливає найкращим чином.
Чи існують інші відповідні засоби?
Не можна стверджувати, що на вітчизняному ринку немає відповідних аналогів. Більшість водіїв користуються саме такими частковими замінниками, не відчуваючи при цьому особливих труднощів у роботі КПП. Склад подібних засобів є безпечним для трансмісії і може використовуватися на інших моделях. Власник машини завжди вирішує, яку рідину для КПП вибрати.
Різновиди масел для трансмісії
Рідини GL-1 з додаванням різних або без них присадок використовуються в механічній трансмісії з ручним управлінням, невисоким питомим тиском і інтенсивністю ковзання. Така рідина заливається у циліндричні, спірально-конічні, черв'якові, а також зубчасті передачі, що функціонують на середніх навантаженнях. Група GL-2 має вищі вимоги до антифракційних характеристик.
GL-3 частіше заливаються в кермовий механізм та ступінчасту трансмісію. GL-4 можна використовувати для роботи головних і гіпоїдних передач з невеликим зміщенням. Мастильні матеріали класу GL-5 у гіпоїдних передачах з великим показником зміщення осі. Такі рідини містять велику кількість сферофосфоровмісних присадок. GL-6 прийнято використовувати при постійному пересуванні на високих швидкостях.
Для автоматичної трансмісії:
- NISSAN ATF Matic-D;
- SCT Німеччина MANNOL Dexron II;
- Comma AQCVT;
- EUROL E113664.
Для механічної трансмісії:
- Nissan MT XZ Gear Oil 75w80;
- Nissan MT-ZX GL4 75W-80;
- NISSAN KE916-99932 MT-XZ;
- Viscosity SAE 75W-80.
Як змінюється мастило в механічній трансмісії?
Заміна рідини МКПП починається з отримання доступу до пробки. Для цього необхідно зняти захисну кришку, а потім злити застаріле мастило.
Щоб це здійснити, потрібно викрутити спеціальний корок, розташований у піддоні кратера. Щоб заміна рідини в КПП виконувалася без непотрібних труднощів, краще заздалегідь підготувати всі необхідні інструменти і, звісно, ключ на 14 гайковий. Цей пристрій знадобиться для відкручування пробки.
Заміна масляного фільтра також є необхідною процедурою. Нехтувати такою рекомендацією не слід, оскільки це може спричинити непотрібну втрату дорогоцінного часу, оскільки міняти його все одно доведеться.
Олійний фільтр накопичує різні сторонні матеріали, а також бруд. Заміна вимагає попереднього очищення посадкового місця. Після цього можна встановлювати нову деталь, заздалегідь наливши на неї рідини, що трохи змащує. Старе мастило зливається у спеціальну ємність і тільки після цього заливну горловину можна наповнювати новим.
Висновок
КПП в Ніссан Альмера Класік не є дешевою системою і її ремонт теж коштує дорого власникам. Після закінчення терміну експлуатації трансмісійна олія завжди стає непридатною, накопичує різні присадки, металеву стружку та інші продукти зносу. Взимку мастило стає густішим і потрібно бути уважнішим з його вибором. При заміні машину слід загнати на естакаду або використати домкрат.
Після цього під трансмісією розміщується спеціальна ємність, призначена для зливу відпрацьованих мастильних матеріалів. Зливний корок потрібно скручувати гайковим ключем, після чого рідина почне зливатися і залишиться тільки дочекатися, коли весь відпрацьований матеріал вийде з коробки передач. Далі можна заливати свіже мастило. Якщо потрібно замінити рідину в АКПП, рекомендується звернутися за подібною послугою до фахівців, які працюють із моделями цієї марки автомобілів.
Трансмісійна рідина: основні правила заміни
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі – риболовля.
Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого лише мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Зараз суперечки щодо необхідності заміни олії в АКПП потроху припиняються. Затяті прихильники теорії про те, що масло в автоматі вічне (або майже вічне), після численних доказів їх неправоти, відмовляються від своїх помилкових переконань.
Що стосується Nissan Almera Classic, то тут виробник прямим текстом пише в офіційній інструкції з експлуатації: олію в АКПП міняти потрібно. Тому власники цих автомобілів не сумніваються у необхідності цієї процедури.
Заміна олії в АКПП автомобіля Ніссан Альмера Класік не є складною процедурою в технічному плані. Головна умова – вдумливе та поетапне виконання всіх пунктів інструкції. Про це й йтиметься у матеріалі статті.
Вибір мастила
Одним із ключових пунктів у питанні успішної заміни робочої рідини в АКПП є її правильний підбір. Примітний факт: для коробок автомобілів Nissan Almera Classic автовласники часто використовують неоригінальне трансмісійне мастило.
Причому, з огляду на відгуки, жодних проблем ні в кого не виникало. Для інших моделей цього виробника рекомендації від власників з приводу використання неоригінального масла знайти складніше.
Отже, яке змащення в АКПП для Almera Classic вибрати? Поза конкуренцією завжди буде оригінальна рідина, яку виробляє компанія Nissan. Код для замовлення цієї олії: KE90899931R. Поставляється воно у літрових ємностях.
Як аналоги можна підібрати синтетичне трансмісійне масло від інших виробників. Бажано з урахуванням DEXRON III. Багато хто користується недорогими аналогами. Але із застереженням, що заміну намагаються робити частіше, через 40–50 тисяч кілометрів пробігу.
Про те, яке масло заливати в АКПП Ніссан Альмера Класік, якихось чітких вказівок немає. Звичайно, заводом-виробником рекомендується, насамперед, оригінальна олія Nissan ATF Matic Fluid D, яка заправляється в коробку на конвеєрі.
При використанні цієї рідини гарантований позитивний результат, оскільки всі вузли та деталі АКПП проектувалися з розрахунку на роботу саме з цим мастилом.
В офіційній російськомовній інструкції з експлуатації зазначено, що в АКПП автомобіля Nissan Almera Classic допускається заливання олій від інших виробників, а також можливе змішування з будь-якими однотипними рідинами.
При цьому важливим моментом, на який звертається увага в інструкції, є обов'язкове спостереження за поведінкою коробки після технічного обслуговування з використанням неоригінальних мастил. Якщо з'являються якісь збої – рідину необхідно злити та заправити оригінальне масло або інший аналог.
Терміни заміни олії в АКПП
За термінами заміни в інструкції, що постачається разом із автомобілем, вказівки не зовсім чіткі. Інтервали між замінами рідини залежать від умов експлуатації.
Якщо умови експлуатації нормальні, то міняти масло в коробці потрібно після ремонтних робіт. Якщо ремонтні роботи не проводилися, то 1 раз на 100 тисяч кілометрів пробігу або через кожні 5 років. Використовується параметр, який настає перший. Якщо умови важкі – відповідно до таблиці з карти технічного обслуговування.
У той же час немає чітких визначень, як точно пов'язати важкі умови, описані в карті мастила, зі зниженням міжремонтних пробігів. Після вивчення форумів і фотозвітів стає зрозуміло одне: масло в російських умовах роботи автомобіля міняти потрібно якомога частіше. Тобто близько визначених інструкцією термінів для важких умов.
Деякі автовласники, які знають методики оцінки ступеня зносу олії, або у яких є спеціальний прилад для перевірки його стану, роблять заміну трансмісійної рідини після досягнення граничного стану. Бо іноді, після пробігу в 60 тисяч кілометрів, з коробки зливається світла та чиста олія. І воно цілком могло ще попрацювати без шкоди для АКПП.
Необхідні інструменти
Перелік інструментів, які знадобляться для самостійної заміни, залежить від методики, що використовується. При частковому оновленні трансмісійного мастила буде потрібен наступний перелік:
- торцевий або ріжковий ключ на 19;
- порожня ємність під масло, що відпрацювало, об'ємом не менше 6 літрів (бажано, зі шкалою для оцінки кількості злитого відпрацювання);
- пластикова вирва невеликого розміру;
- чисте безворсове ганчір'я;
- трансмісійна олія об'ємом 5-6 літрів.
Для повної заміни до переліку необхідного інструменту потрібно додатково включити:
Також існує спосіб повної заміни олії з використанням спеціалізованої станції, яка повністю прокачується систему. Про цей спосіб поговоримо трохи згодом.
Часткова заміна олії
Найпростіший спосіб освіження трансмісійної рідини – часткова заміна. Алгоритм нижчеописаної процедури досить простий, і за бажання здійснити цю операцію може успішно будь-який автовласник.
Щоб виконати часткову заміну масляного складу, потрібно виконати такі дії:
- Встановлюємо автомобіль на яму чи естакаду.
- Готуємо ємність під відпрацювання.
- Відвертаємо зливну пробку.
- Зливаємо масло по максимуму (для повнішого зливу можна піддомкратити і повертати переднє колесо, що дозволить вийти ще деякому об'єму мастила).
- Протираємо піддон, загортаємо болт у зливний отвір.
- Уважаємо щуп з АКПП.
- Вставляємо лійку в трубу для щупа.
- Заливаємо рідину в кількості, еквівалентній злитому.
- Прогріваємо АКПП, переміщуючи важіль селектора на всі положення із затримкою в 10 секунд.
- Перевіряємо рівень, при необхідності виконуємо доливання або відкачування надлишків.
Займає вся операція близько однієї години. Після пробігу в 100-300 км рекомендується перевірити рівень ще раз і оглянути пробку піддону на відсутність патьоків.
Повна заміна олії в АКПП
Повна заміна олії в АКПП Ніссан Альмера може бути виконана двома способами:
- Машинним перекачуванням в умовах автосервісу.
- Самостійно з демонтажем гідроблоків.
Заміна в автосервісі – послуга не дешева. Якщо є можливість оплатити цю процедуру, одночасно рекомендується почистити піддон і сіточку. У деяких автосервісах ці операції не виконуються під час машинної заміни, і їх потрібно замовляти як додаткові послуги.
Розглянемо процедуру повного оновлення мастила в АКПП своїми руками. Додатково до вищеописаних дій для часткової заміни, потрібно виконати такі операції:
- Відгвинчуємо болти кріплення фільтра.
- Демонтуємо гідроблок (це окрема операція, інструкцій з якої написано багато, а також є відео у вільних джерелах).
Увага!
Якщо міняєте фільтр, гідроблок обов'язково відкручувати. Чому це потрібно зробити дивіться у відео наприкінці статті.
- Повністю зливаємо старе мастило.
- Промиваємо або встановлюємо нову сіточку.
Іноді практикується промивання радіатора охолодження. Для цього від нього від'єднуються шланги, і виконується прогін рідини через його контур. Однак, як показала практика, цю процедуру майже ніхто не виконує через непотрібність.
По завершенні всіх операцій необхідно прогріти АКПП до робочої температури з перемиканням селектора на всі положення, після чого перевірити рівень масла. Олійний слід не повинен виходити за межі позначки HOT.
Повна заміна олії в АКПП Nissan Almera Classic своїми руками - відео
Функції олії ATF в АКПП Ніссана Альмера Класік:
- ефективне мастило тертьових поверхонь і механізмів;
- зниження механічного навантаження на вузли;
- відведення тепла;
- видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії чи зносу деталей.
- знос сальників АКПП;
- знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом та ущільнювальним елементом;
- знос ущільнювального елемента АКПП та валу приводу спідометра;
- люфт первинного валу АКПП;
- ушкодження герметизуючого шару у з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
- ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищезгаданих частин АКПП;
Внаслідок нестачі олії або неякісної олії в АКПП Nissan Almera Classic:
- плунжери і канали гідроблоку забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, деталей насоса, що труться, і т.д.;
- перегріваються та швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
- перегріваються і згоряють гумові поршні, завзяті диски, барабан зчеплення і т.д.;
- зношується і приходить у непридатність гідроблок.
Перевірити рівень олії в АКПП Ніссана Almera Classic можна за допомогою щупа.Масляний щуп має дві пари міток – верхня пара Max та Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара – на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан олії: потрібно капнути олією на чисту білу тканину.
При виборі олії АКПП Nissan Almera Classic для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати олію, рекомендовану Nissan. При цьому замість мінеральної олії можна заливати напівсинтетичну або синтетичну, але в жодному разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.
Синтетичне масло для АКПП Ніссана Альмера Класік називають «незмінними», воно заливається на весь термін експлуатації авто. Така олія не втрачає своїх властивостей під впливом високої температури і розрахована на тривалий термін використання Ніссан Almera Classic. Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикціонів при дуже значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі олії, потрібно перевірити ступінь її забруднення та при необхідності виконати заміну.
Способи заміни олії в АКПП Nissan Almera Classic:
- Часткова заміна олії в коробці Nissan Almera Classic;
- Повна заміна олії в коробці Ніссана Альмера Класік;
Повна заміна олії АКПП Ніссана Almera Classic проводиться за допомогою установки для заміни олії в АКПП,спеціалістами в автосервісі. У цьому випадку буде потрібно більше масла ATF, ніж вміщує АКПП Nissan Almera Classic. Для промивання йде полуторний або подвійний об'єм свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче за часткову заміну, та й не кожен автосервіс, надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF у коробці АКПП Nissan Almera Classic за спрощеною схемою:
- Відкручуємо зливну пробку, зливаємо стару олію ATF;
- Відкручуємо піддон АКПП, який, крім болтів, що тримають його, оброблений за контуром герметиком.
- Отримуємо доступ до фільтра АКПП, його бажано змінювати при кожній зміні олії, або промити.
- На дні піддону розташовані магніти, які необхідні для збирання металевого пилу та стружки.
- Очищаємо магніти та промиваємо піддон, протираємо насухо.
- Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
- Встановлюємо піддон АКПП на місце замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
- Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.
Добридень. Сьогодні у нас в автосервісі Nissan Almera Classic. Приїхав він до нас із проблемами у перемиканні передач. Перед тим, як розбирати коробку, ми вирішили перевірити масло в ній. Тому в цій статті ми розповімо Вам, як замінити олію в механічній коробці перемикання передач на Nissan Almera Classic. Рекомендується міняти масло в коробці на пробігу 90 тисяч кілометрів.
| Артикул: Трансмісійна олія 75W-80 - 3 літри |
| Інструменти: Для заміни масла в ручній коробці Nissan Almera Classic, Вам знадобиться шестигранники на 10" і на 14" |
| Злив та заміна олії в механічній коробці передач Nissan Almera Classic: |
| Зливна пробка на коробці. Для неї потрібний шестигранник на 14". |
| Заливний затор відкручуємо шестигранним ключем на 10". |
 |
| Насамперед відкручуємо заливну пробку, потім зливну. Чекаємо, поки стече все масло. Бажано робити це на прогрітому автомобілі. |
 |
| Після цього вставляємо лійку і заливаємо свіжу олію. Влізе близько 3 літрів. |
 |
| Весь процес по зливу та заміні олії в МКПП Nissan Almera Classic, зайняв у нас близько 40 хвилин. Після цього прогріваємо коробку. Передачі повинні перемикатися краще. Успіхів на дорогах! |
Відео зливу та заміни масла в МКПП Nissan Almera Classic:
