Мінімальна швидкість руху. Останні зміни у ПДР

07.04.2019

Нові поправки, які були внесені до чинних правил дорожнього руху, здебільшого мають «каральний» характер. Посилюється покарання за найпоширеніші порушення правил дорожнього руху, зокрема і порушення швидкісного режиму. У чинних правил дорожнього руху закріплено, що швидкість руху в населених пунктах, у тому числі й по місту, має становити 60 км/год. Обмеження швидкості під час руху містом до 20 км/год, стосується окремих ділянок: житлові зони, дворові території та інших.>

Перевірка та оплата штрафів ДІБДР

Для перевірки штрафів з камер фото- та відеофіксації порушень.

Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ДІБДР.

Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.

Перевірити штрафи

Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд

У чинних правил дорожнього руху закріплено, що швидкість руху в населених пунктах, у тому числі й по місту, має становити 60 км/год. Обмеження швидкості під час руху містом до 20 км/год, стосується окремих ділянок: житлові зони, дворові території та інших.

На без небезпечні ділянкидороги, навіть у межах міста, дозволено рух зі швидкістю 90 км/год.

Перевищення швидкості загрожує штрафами, причому сума штрафу залежить від того, наскільки була перевищена. допустима норматобто чим більше перевищена швидкість, тим вищий штраф.

Перевищення швидкості

- На 20 - 40 км / год тягне штраф в межах 500 рублів;

- На 40 - 60 км / год - штраф в 1000 - 1500 рублів;

- На 60 км / год і більше - штраф на 2000 - 2500 рублів або позбавлення посвідчення водія терміном від 4 до 6 місяців.

Здавалося б, заходи щодо дотримання швидкісного режиму тільки посилюються, але тут існує хороша «лазівка» для любителів швидкої їзди, при встановленій нормі 60 км/год містом, вони сміливо можуть їздити зі швидкістю до 80 км/ч. Ця можливість з'являється у зв'язку з тим, що допустиме перевищення швидкісного режиму в межах від 10 до 20 км/год, що робить їзду містом зі швидкістю 80 км/год безкарною.

Однак, багато водіїв вважають швидкість 80 км/год дуже «ризикованою» швидкістю, навіть незначне її перевищення, карається штрафом у 5 000 рублів або позбавленням прав терміном на 6 місяців. При повторному порушенні права водія відбираються на рік.

До речі, при фіксації перевищення швидкісного режиму камерою відеоспостереження накладається максимальний штраф, за умови, що за дане порушення передбачено позбавлення прав водія, але самі права у своїй не вилучаються. За умови, що за порушення швидкісного режиму не передбачено позбавлення прав, то відповідно штраф накладається мінімальний.

Поширене порушення правил, що регулюють дорожній рух, - це недотримання водіями швидкісного режиму під час руху як населеними пунктами, так і трасою. Практично немає водія, який би за різних обставин не допускав його. Коли порушення фіксується, то виписуються штрафи ДІБДР за перевищення швидкості.

ПДР встановили швидкісний режим

Правила дорожнього рухурегламентують швидкісний режимпри русі у всіх населених пунктах, а також на трасах та автомагістралях. 60 км/год - допустима ПДР швидкістьпри русі в межах населених пунктів. Трасами вже дозволено рухатися до 90 км/год. При виїзді на автомагістраль можна розігнатися до максимального обмеження 110 км/год. Для зменшення ймовірності аварії на небезпечних ділянках встановлюються додаткові межі швидкості. Водії, які ігнорують вимоги дорожніх знаків, а також допустиме перевищенняШвидкості, часто стають винуватцями аварій на дорогах.

Допустимі межі

ПДР зобов'язують водія рухатися зі швидкістю, що відповідає встановленим обмеженням на ділянці дороги, при цьому зважаючи на інтенсивність транспортного потоку, стан дорожнього полотна та погодні умови.

Щорічно розвивається автомобільна промисловість, покращується якість транспортних засобів, як наслідок, частіше відбувається перевищення швидкості руху. Проте дорожня інфраструктура не впорається з темпами розвитку автомобілебудування. Недолік наявність наземних переходів, низька якістьдоріг та інші причини не дозволяють водіям їздити з високою швидкістю. Всі ці обставини роблять необхідним запровадження деяких небезпечних ділянках доріг. Є дороги з якісним покриттям, гарною видимістю та відсутністю будь-яких обставин, що перешкоджають швидкому руху.

Встановлені обмеження на таких ділянках уповільнюють потік машин та змушують водіїв порушувати швидкісний режим. Чи завжди його перевищення буде порушенням? 2013 року внесені поправки до законодавства встановили, що водій відповідатиме за перевищення швидкості на 20 км. Таким чином, законодавці встановили незначну швидкість, за якої водій не повинен притягатися до відповідальності.

Але не варто радіти та перевищувати швидкісний режим. У разі ДТП, за доказом перевищення швидкості водієм навіть на 1 км/год, нести відповідальність доведеться.

Перевищив швидкість - плати

Законом передбачено різні варіантиПеревищення швидкості документують камери відеофіксації та співробітники поліції, які використовують спеціальні прилади.

Водіїв, які ігнорують ПДР та порушують швидкісний режим, будуть покарані. Який штраф за перевищення швидкості доведеться платити, залежить від величини, на яку перевищено швидкість руху.

Камери відеофіксації: особливості відповідальності

При фіксації порушень відеокамерами, наприклад перевищення швидкості на 20 км, існують особливості притягнення водія до відповідальності:

Перевищення швидкості-2014: штрафи

Поправки у сфері безпеки руху, що набули чинності з вересня 2013 року, змінили штрафні санкції за недотримання швидкісного режиму:

Рішення про некараність водіїв за "незначне" перевищення швидкісного режиму вже вплинуло на статистику ДТП через недотримання водіями правил. Так, за офіційними даними ДІБДР за січень-квітень 2014 року, кількість аварій збільшилася на 4,6% порівняно з аналогічним періодом того року. При цьому загинуло людей на 6,4% більше. У зв'язку з цими обставинами Держдума має намір знову затвердити штраф за недотримання швидкості на дорогах на 10-20 км/год, але тільки для населених пунктів. Згідно з попередньою інформацією, порушення буде коштувати водієві 500 рублів (до осені минулого року передбачався штраф 100 рублів або попередження).

Перевищив швидкість – і позбавлення прав?

Необхідно знати та пам'ятати, що не кожне перевищення швидкості може стати причиною розлучення з посвідченням водія. Здебільшого через недотримання швидкісного режиму призначаються різні штрафні санкції, розмір яких пропорційний величині перевищення. Якщо порушення 60 км/год і більше, це справді вже може загрожувати вилученням прав до 6 місяців. На термін не менше 6 місяців можна розлучитися з посвідченням водія, якщо проігнорувати і допустиме перевищення швидкості на 20 км/год, і їхати зі швидкістю, більше дозволеної на 80 км/год.

Не варто сумувати раніше часу, адже причини перевищення швидкості можуть бути різні. Крім цього, правом ухвалення рішення про позбавлення права управляти МС має лише суд, і вилучення проводиться після набрання чинності ухвалою постанови.

Після зупинки за перевищення швидкості на 20 км/год або більше інспектор ДІБДР зобов'язаний зафіксувати порушення, зібрати докази, скласти протокол про порушення та направити всі матеріали до суду. Ось тут ви не повинні все пустити на самоплив, тоді точно рішення позбавитиме прав і на жаль, до уваги прийнята не буде.

Документування порушень

Штрафи за перевищення швидкості 2014 року є суворими. Тому необхідно знати, як повинен діяти співробітник ДІБДР, і це захистить вас.

Факт порушення швидкості фіксують спеціальні вимірювальні прилади, які повинні мати сертифікат якості та документ, що підтверджує проходження метрологічної перевірки.

за загальному правилу«презумпції невинності» особа, яка притягується до відповідальності, не повинна на виправдання доводити невинність. Однак у КоАП РФ є винятки, на які при порушеннях у сфері правил руху на дорогах та при фіксації порушень спеціальними автоматичними засобами презумпція невинності не поширюється.

Виходить, що співробітник ДІБДР не повинен нічого доводити: показав виміри приладу і все, що вина доведена. Такий висновок напрошується із примітки КоАП РФ.

Права водія

Якщо ви і вчинили правопорушення, і все було зафіксовано без порушень встановлених процедур, ви можете поставити інспектору питання, після якого він буде зобов'язаний доводити вашу винність. Ось як діяти на практиці, щоб було дотримано всіх прав, про що багато водіїв не знають:

Після того, як інспектор ДІБДР повідомив, що допущено перевищення швидкості руху, ви правомірно можете вимагати пред'явити прилад для ознайомлення зі свідченнями. На сучасному приладі має бути чітко видно автомобіль з державним номеромта показання швидкості. З такими даними не посперечаєшся.
Вимагайте пред'явити документи на прилад, який використовується для фіксації правопорушення. У працівників із собою повинні знаходитись на нього сертифікати та акт перевірки.
Перевірте наявність пломб на приладі та відповідність номера приладу з пред'явленими документами.
Якщо перевищення невелике, зверніть увагу на погоду, оскільки при нагріванні показання радара спотворюються, це слід відобразити в протоколі.

Співробітник ДІБДР може проігнорувати вимоги та відмовитися від пред'явлення документів. За законом ви маєте право на ознайомлення з наявними матеріалами. Факт відмови необхідно відобразити в протоколі, наголосивши, що вам не були представлені для ознайомлення документи на прилад.

Такий запис у протоколі слід залишити, якщо були представлені ксерокопії необхідних документів. У даному випадкусвітлокопія не є документом щодо придатності приладу. Тому просіть пред'явити оригінальні документи на радар.

Водіям слід пам'ятати!

Сідаючи за кермо автомобіля, завжди пам'ятайте, що допустиме перевищення швидкості на 20 км/год може коштувати комусь життя. Краще запізнитися та приїхати пізніше, ніж не доїхати зовсім. Життя не зможе повернути нічого, навіть величезні гроші. Тому думайте про себе, близьких та оточуючих. Закони змінюються щороку, штрафи то зростають, то зменшуються. А ситуація на дорогах істотно не змінюється і не зміниться, поки ми самі не перестанемо порушувати правила руху.

Глава 1

загальні положення

Дорога

2.15. дорога- комплекс інженерних споруд або смуга землі, призначені та використовуються для руху в установленому порядку транспортних засобів та пішоходів;

2.78. елементи дороги- одна чи кілька проїжджих частин дороги, трамвайні колії, тротуари, пішохідні та велосипедні доріжки(за винятком велосипедних доріжок, розташованих відокремлено від дороги), посадочні майданчики, розташовані на проїжджій частині дороги та призначені для посадки (висадки) пасажирів у маршрутний транспортний засіб, острівці безпеки, виділені конструктивно або лініями горизонтальної дорожньої розмітки, розділові зони, розділові смуги, настили залізничних переїздівта узбіччя;

Елементи дороги

2.55. проїжджа частина дороги - елемент дороги, призначений для руху транспортних засобів тау випадках, передбачених цими Правилами, - для руху пішоходів;

2.75. вдосконалене покриття- покриття дороги з асфальтобетонних або цементобетонних сумішей, із щебеневих, гравійних, шлаковихабо інших мінеральних матеріалів, оброблених органічними або мінеральними в'язкими матеріалами, а такожштучних матеріалів: бруківки, каменю, клінкеру, мозаїкиі т.п.;

Дорога із вдосконаленим покриттям

Дорога без удосконаленого покриття

2.50. смуга руху - кожна з поздовжніх смуг проїжджої частинидороги, позначена чи не позначена горизонтальною дорожньою розміткоюі має ширину, достатню для руху транспортних засобів(за винятком одноколійних) в один ряд;

2.57. розділова зона - виділений горизонтальною дорожньою розміткою елементдороги, розділяє суміжні проїжджі частиниі не призначений для руху чи зупинки транспортних засобів та пішоходів поза спеціально позначеними місцями;

2.58. розділювальна смуга - виділений конструктивно елементдороги, розділяє суміжні проїжджі частиниі не призначений для руху або зупинки транспортних засобів та пішоходів поза спеціально обладнаними та позначеними місцями;

2.10. газон- Ділянка землі з природним або штучно створеним рослинним, переважно трав'яним, покривом;

Дуже легко запам'ятати, де смуга, а де зона за допомогою запам'ятовування: Наша зона – без газону, смуга – коси коса!

2.72. тротуар- елемент дороги, що примикає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном, призначений для руху пішоходів та велосипедистіввідповідно до цих Правил;

2.17. дорожній рух- рух пішоходів та (або) транспортних засобів по дорозі, в тому числі стоянка та зупинкав межах дороги та пов'язані з ним суспільні відносини;

2.65. технічні засобиорганізації дорожнього руху- пристрої, конструкції та зображення, що застосовуються на дорогах для регулювання дорожнього руху, забезпечення його безпеки та підвищення пропускну здатність доріг;

2.45. перехрестя - місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні. Кордон перехрестя визначається уявними лініями, що з'єднуютьвідповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частиндоріг. Не є перехрестями перетину з велосипедними, пішохідними доріжками та доріжками для вершників;

2.33. позначене перехрестя- перехрестя, перед яким на цій дорозі встановлений дорожній знак (знаки) пріоритету;

2.11. Головна дорога- дорога, позначена дорожніми знаками. Головна дорога», «Перетин з другорядною дорогою», «Примикання другорядної дороги», «Автомагістраль» або «Дорога для автомобілів», стосовно перетинається(примикає), дорога з удосконаленим покриттям щодо дороги без такого покриття, дорога з гравійним покриттям по відношенню до ґрунтової, будь-яка дорога по відношенню до виїздів з прилеглих територій або житлових зон. Наявність на другорядній дорозі безпосередньо перед перехрестям ділянки з покриттям (удосконаленим або гравійним) не робить її рівною за значенням з перетином;

2.79. естакада- інженерне споруда для підняття однієї дороги над іншою у місці їх перетину, а також для розміщення на певній висоті дороги, яка не має з'їздів на іншу дорогу;

2.29. населений пункт- територія, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені дорожніми знаками «Початок населеного пункту» та «Кінець населеного пункту» або дорожніми знаками «Початок кордону населеного пункту» та «Кінець кордону населеного пункту»;

2.32. оглядовість дороги- об'єктивна можливість бачити дорожню обстановкуз місця водія;

2.7. видимість дороги - максимальна відстань у напрямку руху, на якому з місця водія можна розпізнати елементи дорогита технічні засоби організації дорожнього руху перед транспортним засобом та правильно орієнтуватися при керуванні ним;

2.35. обмежена оглядовістьдороги - оглядовість дороги, обмежена геометричними параметрамидороги, придорожніми інженерними спорудами, насадженнями та іншими об'єктами, а також транспортними засобами;

2.63. темний часдіб - проміжок часу, який починається після заходу сонцяі закінчується зі сходом сонця;

Людина

2.77. учасник дорожнього руху - фізична особа, що знаходиться в межах дорогиу (на) транспортному засобі або поза ним, за винятком регулювальникаі працівника, який виконуєу встановленому порядку на дорозі ремонтні та інші роботи;

До регулювальника дорівнює співробітник Військової автомобільної інспекціїЗбройних Сил Республіки Білорусь в екіпіруванні (форменому одязі підвищеної видимості з елементами зі світлоповертаючого матеріалу, з диском з червоним сигналом (світлоповертачем) та свистком) при забезпеченні руху організованих транспортних колон, до складу яких входять транспортні засоби, що належать Міністерству оборони, Міністерству внутрішніх справ, Комітету державної безпеки, Державному прикордонному комітету, іншим військам та військовим формуванням Республіки Білорусь;

2.8. водій- фізичне особа, яка керує транспортним засобом, самохідною машиною, за винятком особи, яка навчається управліннюмеханічним транспортним засобом , самохідною машиною(що здає кваліфікаційний практичний іспитна право керування механічним транспортним засобом , самохідною машиною).

2.74. керування транспортним засобом- Вплив на органи управління транспортного засобу, що призвело до зміни його положення щодо початкового;

2.44. пасажир - непричетна до керування транспортним засобом фізична особа, яка перебуває в транспортному засобі, а також вхідний (що сідає) у (на) транспортний засіб або сходячий (що висаджується) з транспортного засобу;

2.39. організована пішохідна колона - група пішоходів, позначенавідповідно до цих Правил, має керівника та пересувається за певним маршрутом;

2.14. діти - неповнолітні учасники дорожнього руху, вік яких відомий або очевидний за зовнішніми ознакамиіншим учасникам дорожнього руху;

Транспортні засоби

2.69. транспортний засіб- пристрій, призначене для руху дорогоюі для перевезення пасажирів, вантажів або встановленого на ньому обладнання;

Транспортні засоби
Механічні								Немеханічні
Автомобілі			Мопеди	Мотоцикли	Тролейбуси	Трамваї	Колісні трактори	Велосипеди	Гужові транспортні засоби	Причепи
Легкові	Вантажні	Автобуси

2.54. причіп - транспортний засіб, призначений для руху у складі з механічним транспортним засобом;

2.26. механічний транспортний засіб- транспортний засіб, двигун, що приводиться в рух;

Знак 120 вже може зустрічатися через зміни до правил (примітки до п.10.3)

Знак "130" є як мінімум на М4.

Дякую за відповідь, це мені відомо, я хотів дізнатися інше... Виходить нашому законодавству начхати на те, що при швидкості вітру 19 м/с, тобто 68 км/год швидкість на електронному табло становить 110 км/год.

Є машини, які при збільшенні швидкості притискаються ще сильніше до дороги і для них серйозний порив вітру вже тоді, коли вантажні машини скидатиме. На всі типи машин табло не напасешся, та й відповідних знаків немає. Наприклад спорт-кари та позашляховики відносяться до одного класу легкових автоа реакція на порив вітру кардинально відрізняється.

Вітаю. На КАД дозволена швидкість 110 км/год. Дорожні службихалатно поставилися до своєї роботи з прибирання дорожнього покриттята на електронних табло вказали швидкість 70 км/год. При цьому повідомили, що штрафуватимуть одразу після перевищення швидкості 110 км/год. Однак згідно із законом перевищення дозволеної швидкості на 20 км/год і менш не карається штрафом. Наскільки правомочним є рішення ДІБДР карати за перевищення до 20 км/год?

Юрій, під табло Ви маєте на увазі знаки зі зміненими зображеннями?

Якщо так, то прикладіть схему розташування табло та дорожніх знаків (що обмежують швидкість) на шляху Вашого прямування.

На жаль, у мене немає схеми. Це інформаційні таблонад КАДом, де вказується швидкість та різні повідомлення типу ремонт дороги, слизька дорога.

Юрійзначення на табло суперечать звичайним дорожнім знакам?

Звичайно суперечать - за КАД дозволена швидкість 110 км/год.

ЮрійПісля кожного знака "110" Ви можете їхати зі швидкістю 110 км/год. Штрафувати можуть за 130 км/год.

Після кожного табло "70" Ви можете їхати зі швидкістю 70 км/год. Штрафувати можуть за 90 км/год.

Табло це по суті ті самі знаки. Кожен наступний знак (табло) скасовує дію попереднього.

Успіхів на дорогах!

Дякую, але на КАДі не стоять знаки 110 км/година. Проте сумніваюся, що електронні знаки над КАДом мають законну силу. Думаю, що це все ж таки інформаційні значення і рекомендують цю швидкість, а не зобов'язують.

Дякую, але на КАДі не стоять знаки 110 км/година.

А чому тоді Ви вважаєте, що там можна рухатися із цією швидкістю?

Юрій

Успіхів на дорогах!

Юрій, у разі максимальна швидкість руху встановлюється табло. Не думаю, що ці табло підроблені, співробітники ДІБДР не стали б зв'язуватися з такими.
Тобто. табло аналогічно знаку 3.24 та встановлює максимальну швидкістьруху. Якщо перевищити її на 20 км/год або більше, можна отримати штраф.
Успіхів на дорогах!

wowick, в даному випадку використовується наступний логічний ланцюжок.

1. У тексті правил дорожнього руху зображення не використовуються. Текст документа є просто текстом з номерами та описами знаків. Тексти правил, що публікуються, містять знаки, щоб спростити сприйняття правил водіями.

2. На початку додатка 1 є така пропозиція:

Нумерація дорожніх знаків відповідає Держстандарту Р 52290-2004.

Тобто. опис зображень знаків можна знайти у цьому ГОСТ.

3. У ГОСТ є наступний абзац:

5.2.1. Знаки виготовляють із використанням світлоповертаючих матеріалів, з внутрішнім освітленням, зовнішнім освітленням. Елементи зображення чорного та сірого кольорівзнаків не повинні мати світлоповертальний ефект.
Допускається виготовляти знаки зі світловою індикацією з позначеннями написів та символів у матричній формі. При цьому допускається замінювати написи та символи чорного кольору на білий або жовтий колір, а білий фон знаків - на чорний у випадках, якщо це не призведе до їхнього помилкового сприйняття. Заміну червоного кольору фону, символу та облямівки знаків та розмірів їх зображення не допускають.

Тож знаки-табло, це теж дорожні знаки.

Успіхів на дорогах!

Виходячи з усього вище перерахованого пропоную іншу крайність: щоб люди на дорогах не порушували швидкісний режим робити автомобілі, що рухають зі швидкістю 60км/ч і проблема перевищення швидкості буде вирішена. Інші транспортні засоби з більш великою швидкістюу країні заборонити назавжди. Тим самим ми вирішимо проблему зі швидкістю на дорогах. Ось тільки тоді не буде за що людей грабувати? так панове можновладці)

Це вже було багато років тому (у минулому столітті). Все працювало. А в цьому столітті швидкісний режим зріс, а дороги стали гіршими, ніж у минулому столітті.

Думаю краще зробити зовсім інакше. Автомобілям, швидкість яких перевищує 60 км/год., заборонити їздити дорогами, а лише на спортивних треках.

Вітаю.

Про які відповідні знаки йдеться у примітці до пункту 10.2? Якщо про знак 3.24 який використовується для прикладу на початку Вашої статті, то на мою суб'єктивну думку це не коректно, адже знак 3.24 є заборонним, ось приклад: на ділянці дороги бачимо знак 3.24 (90), цей знак забороняє перевищувати швидкість, зазначену на знаку, а значить швидкість вище тієї, що вказана на знаку 3.24 була дозволена раніше. Адже погодьтеся, не можна заборонити те, що не дозволено.

Потрібен новий знакщо використовується окремо або спільно зі знаками 5.1 та 5.3, та упорядкувати 10-ий розділ, а то виходить що: Швидкість руху на автомагістралі регламентується пунктом про швидкість руху ПОЗА населеного пункту, а примітка пункту 10.2 регламентує швидкість руху У НАСЕЛЕНОМУ ПУНКТІ зі швидкістю встановленої для автомагістралі, але ця швидкість дозволена на автомагістралі ПОЗА населеним пунктом.

Брав авто в оренду на 5 днів, негайно здав назад. Через 3 дні після здачі, власник авто попросив мене сплатити штраф за перевищення швидкості, зафіксоване технічно засобами (камера сфоталу). Я вирішив зробити сумління і зібрався сплатити. І знову надійшла скарга, що надійшов ще один штраф, у ньому сума вже 2000₽ за повторне правопорушення. Я подивився по штрафах і з'ясувалося, що до першого мною отриманого штрафу, у власника авто висіло ще 2 неоплачених штрафутак само за перевищення, і винесений мені штраф за повтор, був уже четвертим за тиждень. Але попередні 2 не мої! Як вчинити в цій ситуації?

Руслан, штрафи за порушення, які Ви допустили, слід сплатити. Штрафи за інші періоди не слід оплачувати, нехай з ними розбирається власник автомобіля.

Успіхів на дорогах!

У мене таке запитання. Авто записано на мене. Вперше перевищення швидкості було моєю дружиною, а вдруге (протягом року) вже мною і що робити? Як бути?

і що ж робити? Як бути?

Дотримуватись ПДР. Або не траплятися.

Ілдар, штраф накладається на власника транспортного засобу Якщо після першого порушення дружина не звернулася до ДІБДР, щоб "переписати" штраф на себе, то обидва штрафи накладені на Вас. У другому випадку покарання буде накладено за порушення правил.

Успіхів на дорогах!

Євген-189

Через 4 місяці у мене з карти і ощадкнижки зняли судовий пристав 500р. Найцікавіше я листи не отримував і взагалі нічого не знав. порушення було зафіксовано на камеру (треногу). Вам напевно вигідно брати 100% оплату

Євгеня не збираюся збором штрафів з автовласників, тому мені це абсолютно не вигідно.

А ще краще просто дотримуйтесь вимог правил дорожнього руху. Як показує практика, це дуже легко.

Успіхів на дорогах!

Євгенія-24

Максим, привіт!

2 дні тому я отримала відразу 2 штрафи за перевищення швидкості (їхала в межах міста зі швидкістю 88-90 км/год), причому виявилося, що камери (триноги) зафіксували мене в один і той же день і майже в тому самому місці (Різниця у часі на фото 1,5 хвилини).

Питання таке: чи законно вимагати з мене 2 штрафи за те саме порушення, якщо в КпАП у ст.4.1 сказано, що "Ніхто не може нести адміністративну відповідальність двічі за те саме адміністративне правопорушення".

у КпАП у ст.4.1 сказано, що "Ніхто не може нести адміністративну відповідальність двічі за те саме адміністративне правопорушення".

Євгенія-24чому Ви вважаєте, що перевищення швидкості з інтервалом 1,5 хвилини - це однепорушення?

Євгенія, Вітаю.

Уточніть, штрафи прийшли з однієї камери чи з різних? Ви проїжджали повз них 1 раз чи 2?

Збільшила швидкість у межах міста на 40км/ч, але власник машини батько. Йому прийшло смс, мовляв так і так, сплатіть. Запитань немає, оплачу, бо косяк мій. АЛЕ! Якщо за цей тиждень, що я їздила і не знала про штраф, я наїздила ще штрафів, то які наслідки будуть для мого батька? Допустимо (грубо кажучи) я збільшила там швидкість ще 2 рази на ті ж 40км/ч. Повторні штрафи(2000-2500)? Або вже поневіряння?

Допустимо (грубо кажучи) я збільшила там швидкість ще 2 рази на ті ж 40км/ч.

Щоб не позбавили при повторному – не перевищуйте більше 60 км/год (якщо камера фіксує – лише штраф 5 тр). Повторне від 40 до 60 коштує 2 – 2.5 тр.

ПолінаЯкщо хоча б одне з порушень - перевищення швидкості на 60 км/год або більше, то попередьте про це батька. Справа в тому, що якщо він повторно перевищить швидкість на 60 км/год або більше і порушення зафіксують співробітники (не камери), він буде позбавлений прав.

Успіхів на дорогах!

З якою швидкістю треба їздити містом? July 2nd, 2015

20? 30? 50? 60? 80 чи 100? У всіх свої думки щодо цього. Якщо ж подивитися на місто, то питань стає тільки більше: чомусь на прямих, як стріла, проспектах з широкими смугами ставлять обмеження в 40 км.год., а на вузьких вуличках дозволяють їздити літати зі швидкістю 80 км.год.

Хто ж має рацію, і як треба їздити?

На міських вулицях швидкість повинна бути не вищою 50 км.год., а в житловій зоні не вище 30 км.год. Скажімо відверто, за ці відомості світ заплатив у прямому розумінні кров'ю - тисячі людей постраждали і втратили життя під час світанку ери автомобіля, коли весь світ вважав, що за цим транспортом майбутнє. На той час характеризується будівництвом розв'язок на вулицях міста, спробою сховати пішоходів під землю, віддавши вулиці новому швидкісному виду транспорту. Ох ці прекрасні 60-70 роки минулого століття...

Однак спроба витіснити людей з вулиць не вийшло - як-не-як, а всю людську історію вулиці будувалися і існували саме для людей. З іншого боку, сховати людей повністю з вулиць неможливо суто економічно - будівництво розв'язок і позавуличних переходів занадто дорога іграшка, та й міська забудова не скрізь дозволяє це зробити. Тож вийшла дивна ситуація, коли машинам дозволили їздити швидко, але вони наполегливо продовжували збивати людей. А люди тим часом досить цінний платник податків ресурс будь-якого міста та держави. Окрім цього, безпека дорожнього руху страждала загалом – кількість аварій тільки зростала – жертв ставало дедалі більше і серед водіїв з пасажирами.

Статистика зі смертності на дорогах у період ери масової автомобілізації в США

Як відомо, якщо є проблема, її намагаються вирішити, і наше питання тут не виняток. Як не дивно, провиною такої ситуації стали не ями на дорогах, люди, що не перебігають, і не ДержДеп - виною всьому стала швидкість. Вчені з'ясували, що чим більше швидкістьтим менше часу у водія зреагувати, більше гальмівний шляхі гостріше стоїть проблема тунельного бачення.

Крім цього, ціна швидкісної дороги виходила занадто дорогою, адже потрібні були розв'язки і широкі дороги, які займають найцінніший міський ресурс - землю. Найчастіше таке будівництво не обходилося без знесення будинків, що також далеко недешеве заняття.

У той же час виміри показали, що елементарне зниження швидкості до 50 км.ч. не тільки в рази підвищує шанси людини вижити, а й не критично впливає на тимчасові затримки:

Дані в таблиці без урахування світлофорів.

Тому, приблизно 30 років тому було взято курс на переосмислення транспортного планування, міста перестали намагатися робити вулиці придатними для швидкісного рухуавтотранспорту. Спочатку ця тенденція намітилася в Європі, а потім і на батьківщині масового автомобіля- у США та Північної Америкив цілому.

В даний час практично у всіх розвинених країнах законодавством встановлено ліміт швидкості в 50 км/год і 30 км/год у місті, проте міста йдуть далі, впроваджуючи на більшості вулиць режим 30 км/год з метою підвищення безпеки та зручності мешканців. Робиться це рядом способів, але про це ми поговоримо іншим разом.

Один із районів Лондона, де всі вулиці крім однієї мають дозволену швидкість 30 км/год (на фото швидкість за милі).

Більше того, мешканці районів навіть пишаються тим, що вони першими запровадили таке обмеження.

Як же так?! А якщо мені потрібно швидко потрапити в інший кінець міста?

Потрібно розуміти, що є вулиці, які не призначені для швидкої їзди, але, крім них, є ще й дороги – це швидкісні внутрішньоміські шосе, або, як їх називають, другий контур вулично-дорожньої мережі міста. Це є те, про що мріє багато автомобілістів - дорога, створена виключно для особистого транспорту, на ньому немає пішоходів і немає громадського транспортута повне поділ потоків. За рахунок цих заходів, виходить дотримуватися балансу між комфортною швидкісною їздоюна швидкостях від 60 до 120 км/год та безпекою.

Будуються такі дороги або поруч із залізничними дорогами, або в пром.зонах, але ніяк не в житлових зонах, бо це значно знижує рівень життя городян і розриває район на дві частини. Окрім цього, у житлових зонах елементарно не завжди є місце для такої дороги. Крім цього, такі дороги, як правило, платні, що дозволяє контролювати попит-пропозицію, через що на цих дорогах не буває пробок.

Пункт справляння плати на ЗСД.

Фото

На жаль, у Росії під даний термін потрапляє тільки Західний швидкісний діаметр, що будується в Санкт-Петербурзі. У Москві такою дорогою могло стати Четверте кільце, але, як ми всі знаємо, не зрослося.

Фото

Якщо ж говорити про Москву, то практично всі транспортні об'єкти побудовані з містобудівною та транспортною помилками – не можна з вулиці зробити швидкісну дорогу. По-перше, як писалося вище, це робить вулицю небезпечним місцемдля оточуючих. По-друге, це розриває міську тканину, розрізаючи один район на два острови (подібно до річки або залізничної дороги). По-третє, міське середовище вздовж таких доріг також страждає - люди елементарно не можуть поговорити на вулиці, бо не чують один одного, додайте сюди ще величезну кількість вихлопів і пилу.

Ну і найзначніше з точки зору транспорту - вулиці не справляються з потоком, адже навіть зробивши одну ділянку швидкісною, ви не зробите інші вулиці здатними прийняти потік транспорту, що збільшився. Крім цього, не буде розгінних смуг з інших вулиць і будуть великі перепробіги, коли перпендикулярні вулиці будуть просто розірвані швидкісною дорогою, як це сталося з Тверською, наприклад:

Повторюся, саме з цих причин було вирішено відмовитись від швидкісних доріг замість міських вулиць на користь спокійного міського руху. Безпека, раціональність та комфорт – три принципи міських вулиць, які повністю перекреслюються дозволеною швидкістю понад 50 км/год.

У наступних частинах перейдемо від теорії до практики, подивимося, що зараз не так з московськими вулицями та дорогами, а також подумаємо, як створити умови, де було б комфортно і автомобілістам та решті учасників руху.