Кожен власник автомобіля дорожить своєю машиною та стежить за її справною роботою. Поломка певної деталі здатна викликати збій та порушити усі ваші плани. Не секрет, що багато сучасних моторів вкрай чутливі до якості бензину, що використовується. Неякісне паливо може викликати найнеприємніші наслідки, а наївна віра в бездоганність заправок не завжди виправдовує очікування. Наслідки можуть бути різними: втрата потужності, нестабільна робота і навіть повна відмова системи, коли машина банально не заводиться. У цій статті ми розглянемо основні відмінності якісного палива від неякісного, розповімо про наслідки використання поганого бензину та спробуємо відповісти на споконвічні питання “що робити?” і "хто винен?".
Отже, чому бензин вважається поганим? Точно відповісти на це може лише експертиза. Зазвичай у неякісному паливі виявляється перевищений вміст ацетону, нафталіну, етилу, добавок на основі металу. У деяких випадках причиною може стати звичайна вода та бруд. А буває і так, що заявлене октанове число нижче за необхідне.
Що буде, якщо залити поганий бензин?
Якщо ви залили в бензобак поганий бензин, наслідки не змусять довго чекати. Найчастіше перші ознаки відчуваються через кілька хвилин після заправки: падає потужність двигуна, втрачається реакція на педаль газу та загальна динаміка, виникають різні перебої в роботі, відбуваються часті зміни обертів на холостому ході, збільшується витрата бензину. Якщо октанове число в подібному паливі нижче за необхідне, то можливі . А якщо двигун глухне або машина взагалі не заводиться – вірна ознака чи бруду. Це лише першорядні ознаки та наслідки. Довгострокові негативні перспективи ми зазначимо нижче.
Негативні наслідки використання поганого бензину
- Псування свічок запалювання та їх роботи. Свічки запалювання першими приймають удар від використання неякісного палива. Ознакою такої ситуації є поява нальоту червоного кольору.
- Зниження ефективності роботи паливної системи та збій у датчику кисню. Це відбувається через те, що забивається фільтр тонкого очищення і відбувається зростання навантаження на бензонасос. Також забиваються і форсунки.
- Виникнення проблем із каталізатором.
- Підвищення зносу двигуна загалом.
Як перевірити якість бензину
Очевидно, що наслідки від неякісного палива є досить неприємними. Виникає резонне питання "як перевірити якість бензину?". Насамперед слід звернути увагу на колір. Якісне паливо має бути безбарвним.
Винятком можна назвати бензин А-76. Цей вид менш прозорий, адже в ньому більше домішок, якщо порівнювати з АІ-95 чи АІ-98.
Нижче ми розповімо деякі секрети, за допомогою яких ви зможете розпізнати якісне паливо.
Методи перевірки якості бензину
- Візьміть білий аркуш паперу і намочіть його невеликою кількістю придбаного палива (вистачить кількох крапель). Подуйте на мокру ділянку - необхідне повне випаровування рідини.Як листок підсохне, зверніть увагу на його колір. Якщо залишилися жирні плями чи інші відтінки – бензин поганий, є домішки. Пам'ятайте, на гарну якість вкаже лише чистий лист
- Як визначити вміст смол у бензині? Підпаліть краплю бензину на склі і зверніть увагу на колір плям, що залишилися. Якщо вони світлі, то вміст смол допустимий.Коричневі або жовті відтінки свідчать, що смоляний концентрат у такому паливі високий. Це може завдати шкоди двигуну вашого автомобіля.
- Налийте бензин у прозору посудину та додайте розчин марганцівки. Присвітьте та зверніть увагу на колір. Якщо подібний розчин набув рожевого відтінку, це говорить про наявність води в паливі.
- Якщо у вас немає під рукою підручних засобів, ви можете використовувати для досвіду свою власну руку. Нанесіть на суху ділянку шкіри трохи бензину і подивіться на слід, що залишився. Жирний слід свідчить про погану якість палива (з домішками), а сухий – хороше.
- Найпростіший спосіб визначення якості вашого бензину – за запахом. Якісне паливо не повинно мати запаху сірки.В іншому випадку велика ймовірність вмісту нафталіну, сірководню та інших речовин, які вказують на погану якість придбаного бензину.
Залитий поганий бензин: що робити?
Що робити, якщо ви придбали поганий бензин? Завжди зберігайте чек після заправки. Якщо ви не поїхали далеко і відчуваєте, що продуктивність роботи автомобіля значно знизилася, слід припаркуватися. Заглушіть двигун – це зменшить ймовірність його пошкодження.Після цього ви можете пройти на заправку і, пред'явивши чек, висловити свої претензії щодо якості купленого бензину. Не завжди це допомагає, але, якщо експертиза підтвердить вашу правоту, вам зобов'язані виплатити витрати за шкоду. Один мінус – експертиза платна.
Які процедури слід провести з автомобілем, якщо ви використали поганий бензин? Потрібно зняти та оглянути бензонасос, а також фільтр-сітку. Якщо фільтр забруднений, він . Це також стосується і фільтра тонкого очищення. Після цього необхідно злити бензин та промити бензобак, очистити паливний провід, а також перевірити форсунки.
Майте на увазі, що слід заправлятися на перевірених вами заправках. Пам'ятайте, що не кожен автомобіль поводиться однаково під час роботи з певним видом палива.
Періодично перевіряйте колір свічок, адже ви можете не усвідомлювати того, що використовуєте поганий бензин. Нагар та небажані відтінки на свічках вкажуть вам на погану якість палива, яку ви систематично заливаєте у свій бак.
Стаття про те, що можна зробити, якщо залив у бак поганий бензин: наслідки, запобіжні заходи. Наприкінці статті – відео про погане паливо.
Зміст статті:
Кожен автовласник регулярно стикається з необхідністю заправки свого «залізного коня», виняток становлять лише водії, машини яких рухаються за допомогою електричної тяги.
При цьому вже давно не секрет, що деякі автозаправні станції, як і виробники палива, намагаючись збільшити свій прибуток, штучно підвищують октанове число бензину та дизпалива за допомогою різних присадок. І все б нічого, якби такі махінації не впливали на «здоров'я» транспортного засобу, що, зрештою, може обернутися тривалим та витратним ремонтом.
Саме тому ми вирішили розібратися, що необхідно робити, якщо ви заправилися поганим бензином і якими наслідками це може обернутися для вашого транспортного засобу. Отже, поїхали...
Хоч як це банально, але в більшості випадків причиною появи поганого палива є бажання АЗС і самого виробника заробити шляхом «модернізації» дешевого палива в дорожче. Ця процедура здійснюється за рахунок додавання в бензин або дизпаливо різних заборонених добавок, таких як ММА та МТБЕ – в результаті помітно зростає величина октанового числа, що дозволяє перетворити низькооктанове пальне на більш дорогі і навіть преміальні сорти АІ-95 та 98.
В окремих випадках причиною появи поганого бензину виступає банальна недбалість, коли ємності, в якій зберігатися паливо, довго не чистяться і на дні накопичується різний бруд, який в подальшому потрапляє до автовласника, що нічого не підозрює, і ставати причиною різних несправностей автомобіля.
Якщо ви заправляли практично порожній бак, то помітити наявність низькоякісного палива можна через кілька хвилин після від'їзду з АЗС. Однак якщо «погане» паливо заливалося наполовину повний бак, то дізнатися про це можна буде лише через деякий час, коли воно дістанеться до паливопроводу.
Водії зазначають, що при заправці низькоякісним пальним може спостерігатися таке:
- Помітне збільшення споживання палива автомобілем;
- Регулярно двигун, що глухне;
- Важкий запуск та присутність нехарактерних звуків у роботі двигуна;
- Падіння потужності силової установки;
- Погіршення реакції на дії педалі акселератора;
- Детонація тощо.
- Передчасна поява нагару на свічках;
- Присутність сторонніх запахів (ацетон, сірководень тощо);
- Присутність у паливі сторонніх елементів (якщо капнути бензин на аркуш білого паперу та почекати кілька хвилин, на ньому залишиться бруд);
- Присутність води в пальному, що можна виявити, додавши до нього трохи марганцівки. Якщо паливо змінить свій колір на рожевий – у ньому вода.
Якщо вам не пощастило, і в бак вашого автомобіля потрапило низькоякісне пальне, ви можете піти одним із кількох шляхів:
- Розбавити наявний у баку «поганий» бензин/дизпаливо якіснішим, проте цей спосіб підійде лише в тому випадку, якщо поганого палива було залито зовсім небагато.
- Додати до пального спеціальний активатор (пропорція 50:50). Правда, цей метод допоможе, тільки якщо бензин володів невеликим вмістом октану. Якщо ж у ньому є різні грубі домішки, активатор буде марним.
- Злити бензин з паливного бака, після чого здійснити повне промивання паливної системи та залити вже якісне пальне.
Якщо після заправки поганим паливом ви недалеко від'їхали від АЗС, необхідно повернутись і пред'явити претензії директору АЗС, після чого вимагати проведення незалежної експертизи якості пального.
Щоб захистити себе від покупки низькоякісного бензину та дизпалива, слід дотримуватися наступних негласних правил автовласників:
- Повний бак заливайте виключно на перевірених АЗС;
- При заправці завжди звертайте увагу на зовнішній стан заправної станції та її працівників;
- Об'їжджайте стороною непомітні та невідомі АЗС;
- Не заправляйтеся там, де ціна палива на порядок нижча за середньоринкові;
- Завжди звертайте увагу на наявність та дату видачі сертифіката на пальне, який можна знайти в куточку споживача на будь-якій автозаправній станції.
Висновок
Відео про поганий бензин:
Якість експлуатації автомобіля залежить від багатьох факторів. Необхідно проводити гарне обслуговування, виконувати заміну фільтрів та рідин, стежити за неполадками та вчасно їх усувати. Це базові засади нормальної служби автомобіля з урахуванням усіх сучасних вимог. Але часто не береться до уваги якість палива. Це рівносильно тому, що людина ходитиме в спортзал, приділятиме багато уваги особистої гігієні, але харчуватися буде чим завгодно. Про здоров'я у такому разі говорити не доведеться. У випадку з автомобілем ситуація ідентична. Можна заливати найдорожчу олію та обслуговувати транспорт на кращому сервісі у місті, але поганий бензин знищить систему подачі палива та двигун дуже швидко. Іноді ми навіть не розуміємо, що їздимо на поганому паливі. А хороших та надійних заправок у Росії не так і багато. Так що варто знати ознаки, які говорять про низьку якість бензину чи солярки у вашому авто.
Є автомобілі, які чутливіші до якості палива. Багато світових виробників спеціально готують системи впорскування до експлуатації в російських умовах. Різні тверді включення, низьке октанове число, розбавлена структура і нестабільний хімічний склад - це лише базові проблеми з паливною сумішшю в Росії, що часто зустрічаються. Звичайно, такі критерії не можуть позитивно впливати на експлуатацію вашого залізного коня. Захистити себе від таких проблем можна, але для цього необхідно звертати особливу увагу на важливі характеристики експлуатації вашого авто. Існує безліч цікавих можливостей, які дозволяють визначити негативний вплив палива на машину, припинити заправлятися на поганих АЗС, а також допомогти впоратися з неприємними ситуаціями.
Заправка поганим паливом – перші ознаки
Якщо завжди ви заправляєте автомобіль хорошим бензином або добірною соляркою, а сьогодні потрапили на неприємну якість паливної суміші у незнайомому місці, з'ясувати це буде нескладно. Автомобіль сам покаже вам, що вкрай незадоволений ситуацією. Зміниться якість поїздки, з'являться риси поведінки машини, яких раніше не було. Все це дозволить досить швидко визначити неприємність і вжити заходів щодо її залагодження.
Ось деякі важливі фактори визначення низької якості палива:
- автомобіль почав смикатися при наборі швидкості, з'явилися провали в наборі швидкості, нестабільні оберти на прямій, а також на неодруженій роботі, відчутні стрибки обертів;
- бортовий комп'ютер показує непристойно високі цифри витрати палива, це часто пов'язано саме з якістю бензину, тому моментальна витрата може допомогти;
- комп'ютер починає видавати помилки, пов'язані з роботою паливної системи, у деяких дорогих авто встановлена система аналізу якості палива, що видає попередження;
- транспорт став їхати значно гірше, складається враження, що хтось притримує авто, або ввімкнено ручник, немає потрібного прискорення, відсутня нормальна динаміка поїздки;
- на звичних режимах перемикання передач на механіці виникає нестача потужності двигуна, двигун гірше працює з низів і викликає певні складності в звичній експлуатації.
Ось такі нехитрі методи перевірки якості бензину безпосередньо на ходу існують. Звичайно, вони працюють тільки в тому випадку, якщо зазвичай ви заправляєте нормальне паливо, а також добре знаєте свій автомобіль. Іноді на перших місяцях експлуатації така зміна поведінки не відчувається, тому навіть поганий бензин проходить непоміченим. Втім, за витратою палива варто завжди контролювати машину та робити важливі висновки.
Що станеться, якщо завжди заливати погане паливо?
Для дизельних машин такий розклад зовсім не приємний. Солярка має бути чистою, мати певний хімічний склад, не замерзати взимку. Можна використовувати низку присадок, але хорошої хімії в Росії не так багато, як різних підробок. Тому варто вибрати заправку для дизельної машини, в якій ви повністю впевнені. Що стосується бензину, то при постійному використанні поганого палива чекайте на такі результати:
- витрата палива буде вищою за паспортне мінімум на 10%, найчастіше на вікових авто ця цифра стає ще більшою, і власники починають шукати причинних таких проблем;
- поїздка на машині не буде динамічною та приємною, постійно виникатимуть складнощі з двигуном, які активно заважають нормальній експлуатації транспорту;
- фільтри палива засмічуватимуться досить швидко, що говорить про низьку якість складу бензину та про наявність різноманітних включень, які залишаються на очищувачі;
- бензонасос працюватиме нестабільно, засмічиться фільтр, встановлений у його системі, який виробники взагалі не рекомендують змінювати в нормальних умовах експлуатації;
- швидше вийде з ладу система інжектора, яка засмічується різними дрібними включеннями і твердими частинками, форсунки доведеться промивати досить часто.
Чищення форсунок - дороге та складне заняття, яке можна виконати якісно лише на СТО. У результаті краще заправлятися на дорогій та якісній заправці, ніж кожні півроку вирушати на станцію та чистити систему подачі палива, змінювати фільтри та обслуговувати бензонасос. Це говорить про те, що пошук хорошої заправки - неминучий процес для досягнення необхідних результатів у пересуванні на вашому транспорті.
Як захистити себе від поганого бензину та солярки?
Захистити себе від таких негативних впливів досить складно. Всі водії знають, що навіть мережі АЗС, яким всі довіряють, активно продають підробки замість фірмових продуктів, іноді пропонують неймовірні бензини та солярки. Проблема в тому, що контроль якості в нашій країні на дуже низькому рівні, а імпортних бензинів практично не завозять. Є кілька способів уберегти себе від можливих проблем:
- відмовтеся від заправки на незнайомих АЗС, які виглядають непримітно, не входять у великі мережі та знаходяться на відшибі, саме ці заправки часто стають причиною проблем;
- заправляйтеся в однієї компанії, автомобілі не люблять постійної зміни умов експлуатації, тому заправка на різних АЗС завжди загрожує рядом неприємностей у техніці;
- не купуйте підозріло дешеву продукцію зі знижками, це може бути спроба продати неліквідний продукт, прострочене паливо, тому що на хороші знижки не роблять;
- відмовтеся від погоні за ціною на заправках - навіть пару рублів різниці на 1 літрі палива не вдарять сильно по вашій кишені, а ось для авто це може бути великим подарунком;
- не заощаджуйте на обслуговуванні - міняйте паливний фільтр вчасно і стежте за чистотою форсунок, інакше навіть хороший бензин поводитиметься огидно у вашій машині.
Ось такі нехитрі рекомендації дають досвідчені водії, які вже випробували усі методи купівлі бензину у Росії. Незважаючи на це, навіть дуже великі та шановні сітки нерідко продають жахливий бензин та брудну солярку. Гарантовано уникнути цих проблем не вийде. Тому логічно перейдемо до іншого пункту, який дуже потрібний власникам дизельних авто, а іноді не завадить і власникам бензинових двигунів.
Що робити, якщо вже залито неякісне паливо?
В інтернеті можна знайти тисячі рекомендацій про те, що потрібно робити, якщо залито неякісне паливо. Насправді все залежить від ступеня цієї неякісності. Солярку варто відразу зливати, якщо є хоч найменші підозри на поганий склад. Також бажано залишити зразок і віддати його на експертизу, що перевірили вміст метанолу, наприклад, а також твердих завислих частинок. Дії для бензинової машини у цьому випадку такі:
- припаркуйтеся і заглушіть двигун, щоб спокійно розібратися в ситуації, визначте симптоми неполадок, які допоможуть прийняти правильне рішення;
- зателефонуйте знайомим майстрам або на сервіс, який обслуговує ваше авто, отримайте рекомендації щодо подальших дій, щоб не завдати шкоди двигуну або форсункам;
- якщо автомобіль у вас вітчизняний або досить віковий, можна продовжити рух без перевантажень, щоб природно спалити поганий бензин;
- на гарній АЗС можна заправитися до повного бака, щоб розбавити неприємний склад і зробити його менш шкідливим для мотора транспортного засобу, це цілком слушна порада;
- зливати паливо з бака і перевіряти сіточку бензонасоса потрібно тільки в крайніх випадках, краще це робити на СТО, а для даної процедури часто потрібний евакуатор, щоб не гробити двигун.
Як бачите, рекомендації можуть відрізнятись у різних ситуаціях. Якщо машина почала глухнути та смикатися після заправки на незнайомій АЗС, варто дійсно злити паливо та не ризикувати. Але якщо просто збільшена витрата, слід продовжувати рух і розбавити неякісну суміш свідомо хорошим бензином. Це допоможе вам нормально виробити погане паливо та в майбутньому заправлятися хорошими продуктами.
Підбиваємо підсумки
Неприємності, пов'язані з якістю бензину, як бачите, переслідують практично всіх автомобілістів, які їздять дорогами Росії. Цікаво, що в Москві ситуація із заправками виявляється більш менш нормальною. Але в регіонах відбувається справжня вакханалія з якістю паливних продуктів. Проблема в тому, що немає жодної перевірки, а компанії хочуть заробляти гроші, не замислюючись про якість своєї продукції. Тому всі неякісні бензини та солярки вирушають до регіонів, де їх не перевіряють навіть ентузіасти водії. Тому витрата на стандартній малолітражці може сягати 12-14 літрів у змішаному циклі.
Варто більше поважати себе та свій транспорт. Знайдіть можливість заправлятися якісним паливом і отримувати більше переваг від експлуатації вашого автомобіля. Якщо сталося так, що ви вже залили надто неякісний бензин, не поспішайте панікувати та платити гроші за непотрібні послуги. З'ясуйте, у чому може бути проблема, а також протестуйте реакцію машини на різних режимах поїздки. Цілком можливо, що ви зможете обійтися без спеціалістів. А ще більш слушною порадою буде заправлятися тільки в добре відомому вам місці і завжди заливати бензин одного виробника. А що ви думаєте про якість палива – де купувати хороші бензини та солярки?
1. Як зрозуміти, що ви заправилися неякісним паливом?
Помилитись тут буде важко: про все розповість ваш автомобіль. Бензин поганий, якщо:
- автомобіль погано заводиться або зовсім не заводиться після заправки;
- автомобіль глухне без видимої причини;
- обороти холостого ходу плавають і нестабільні;
- двигун не тягне, динаміка розгону падає, а відгук на педаль газу загальмований;
- автомобіль смикається при розгоні;
- від двигуна доноситься металевий стукіт та сторонні шуми – ознаки детонації;
- вихлоп потемнів – це говорить про появу в ньому сажі та неповне згоряння палива;
- витрата палива незвично висока.
Варто згадати і всілякі «експрес-тести», які пропонуються для оцінки якості палива. Так, зазвичай говориться, що бензин має бути прозорим, а для його оцінки потрібно капнути його на аркуш паперу або на руку і поглянути, що залишилося після повного випаровування. Якщо на поверхні залишилися жирна пляма, чорні крапки або інше сміття, це наочно говорить про те, що бензин поганий. Все це правда, ось тільки проводити такий тест перед кожною заправкою просто неможливо - як і слідувати пораді понюхати паливо на запах сірки. Запах, що виходить від ємності з бензином, настільки сильний, що ви навряд чи відчуєте явний аромат сірки до того, як вам стане погано від пар, що вдихаються.
2. Що робити, якщо стало очевидним, що бензин, який ви залили, поганий?
Насамперед – поритися в машині та знайти чек з АЗС: це ваш головний та єдиний доказ на випадок подальших розглядів. Дати однозначну пораду щодо продовження руху не можна. Так, у звичайних умовах вам слід негайно зупинитися, заглушити мотор, викликати евакуатор і розпочати усунення наслідків заправки та захист своїх прав. Але якщо за вікном лютий мороз, ви вже від'їхали від заправки кілометрів 50, а найближчий евакуатор знаходиться в обласному центрі, то ризик замерзнути на трасі набагато страшніше, ніж потенційний ремонт двигуна. Однак, продовжуючи рух, вже варто розуміти, що ви робите це на свій страх та ризик.
В ідеальному випадку слід діяти так:
- припинити рух, заглушити мотор та викликати евакуатор;
- повернутися на АЗС та зв'язатися з його керівництвом, пред'явивши чек та пояснивши свої претензії;
- викликати експерта чи мобільну лабораторію для аналізу палива.
Експерт візьме проби з вашого бака і колонки, де ви заправлялися. Проба має бути по три: одна безпосередньо для аналізу, одна для АЗС та одна контрольна, з якою можна буде звіритися у разі виникнення розбіжностей. Якщо результат аналізу підтвердить, що паливо було неякісним, ви повинні відшкодувати як вартість експертизи, так і вартість усунення наслідків невдалої заправки. Щоправда, відшкодування це може пройти як у досудовому, так і судовому порядку.
3. Чим загрожує заправка неякісним паливом?
Порада негайно заглушити машину та припинити рух із попереднього пункту – зовсім не перебільшення. Якщо у вас сучасний автомобіль, наслідки їзди на поганому бензині можуть бути недешевими. Першими постраждають свічки: вони, до речі, є елементом первинної діагностики. Наліт на них – наприклад, червоний чи чорний – говорить про те, що паливо є поганим. Наступним елементом, що безпосередньо страждає від «паленки», є паливна система: забиваються фільтри грубого очищення (сітка на бензонасосі) і тонкого очищення, що збільшує навантаження на бензонасос і знижує його ресурс. Не дуже добре почувається система впорскування і датчики на кшталт лямбда-зонда. Ще однією дорогою деталлю, чутливою до якості палива, є каталізатор. Ну а крім усього іншого, детонація, що виникає при роботі на поганому паливі з низьким октановим числом, активно шкодить циліндропоршневій групі, підвищуючи знос мотора в цілому.
Неякісний бензин небезпечний ще й тим, що наслідки його використання часто не помітні одразу. Так, невеликий вміст вологи може не викликати серйозних відхилень у роботі мотора, а ось спровокувати чи посилити корозію паливної системи – цілком. Підвищений вміст сірки, який, як ми вже говорили вище, практично неможливо визначити "на око", негативно позначається на алюсиловому та нікасиловому покритті стінок циліндрів. Бензол і метанол теж не змусять двигун заглухнути, але в довгостроковій перспективі спричинять і малий ресурс каталізатора, і корозію в паливній системі. Тому, вибираючи навіть заправку "на кожен день", будьте максимально критичні в оцінці.
4. Що робити з автомобілем після заправки поганим паливом?
Одна явно невдала заправка обійдеться вам дорого не лише у разі поломки. Для повного усунення наслідків доведеться провести чимало робіт:
- зняти та промити бензобак;
- промити паливну магістраль;
- прочистити фільтр грубої очистки на бензонасосі;
- замінити паливний фільтр тонкого очищення;
- перевірити чистоту та коректність роботи форсунок;
- почистити чи замінити свічки запалювання;
- перевірити коректність роботи бензонасоса і тиск палива, що видається їм.
Зрозуміло, якісь пункти на кшталт перевірки форсунок менш важливі, ніж промивання бензобака, і без них можна обійтися при послідовному з'ясуванні наслідків шляхом подальшої експлуатації машини. Але під час діалогу з АЗС та планування ремонту враховувати їх потрібно обов'язково.
Всім привіт,Минулого тижня у морози в мене не завелася машина. Коли потеплішало, я поставив новий акумулятор і спробував ще раз, але не вийшло. Спочатку були спроби - щось схоплювало, але так і не завелася, а потім і схоплювати перестало. Вчора відтягли машину до сервісу. Там майстри дивилися все поспіль. Виміряли компресію в циліндрах - виявилося, що її немає. Подумали на ремінь ГРМ. Зняли кришку – ремінь цілий. Тоді з'ясували, що олія нижче за позначку (тут я мабуть проплескав), але ніби лампочка на панелі не горіла. Сказали, що закоксувалися кільця. Полили двигун зверху олією, зачекали. Поки чекали, казали, що єдиний варіант зараз - це купити гас і залити їм кільця, тоді вони розкоксуються і якщо пощастить, то капіталку навіть робити не доведеться. А швидше за все – двигун розбирати, все змінювати і т.д. Але це як завжди роблять, а простіше - новий двигун купити, тому що перебирання двигуна обійдеться в 40 тис., а новий - десь у 20. Я засмутився, вони знову заміряли компресію, - з'явилася. Що ж, розкоксувалися? Стали крутити, і ніби як мотор став чхати, а за секунд 20 - завівся. Працював стабільно, можна сказати – як завжди. Треба сказати, що я погано розуміюся на детальній роботі двигуна, але здалося, що це все через олію. При подальших спробах щось з'ясувати у майстрів, здалося, що вони теж не особливо в темі. Далі мені розповіли, що двигун уже старий, а якщо ти на ньому без масла поїздив, то вже точно треба його перебирати. Або олію постійно підливати. Я говорю, що він не димив, все нормально було, ну тепер дивись - напевно буде. Кільця закоксувалися і таке інше. Я спитав, що димить – це коли дим синій? Майстри сказали, що так.
Далі, я розрахувався, сів у машину, почав заводити – а вона знову не завелася. Задоволений майстер сказав, що це те, "що потрібно було довести". Все як раніше, жодної реакції. Почали далі розбиратися. Я відразу кажу, що може компресію заміряти? Вони заміряли все нормально. Тобто з кільцями все гаразд, у чому справа? Знизали плечима. Як вона працювала 5 хвилин тому? Що тоді потрібно було довести щось? Нічого більше не роблячи, покрутили секунд 15 - і вона знову завелася, далі попросили не глушити її до вечора - нібито кільця там розкоксуються і олія не потраплятиме в циліндри. Подальші спроби отримати пояснення дали мало користі, суто логічно - справа не в компресії, навіть з нею була проблема. Щодо того, що дим не синій, а сірий (у сенсі звичайний), мені сказали що від нього пахне маслом.
Мені здається, що майстри не дуже добре знаються, дайте, будь ласка, свою оцінку проблеми. Мені здається, що проблема із запаленням.
І чи можна взагалі заявляти, що машина не завелася від того, що мало олії?
P.S. Вчора ввечері я багато разів машину глушив і заводив. Все було гаразд. Сьогодні вона завелася, як завжди, але боюсь до наступних морозів. І дим, до речі, не синій.
