Те 4 що входить. Регламентне ТО Ауді А4 (B8)

ТО 4 Опель Астра J: інструкції з виконання, перелік робіт, регламент виробника, приблизні ціни, корисні порадита рекомендації щодо тих. обслуговування.

ТО 4 Опель Астра J, згідно з регламентом виробника, має проводитися кожні 15000 км або через рік експлуатації. Четверте техобслуговування автомобіля - найбільше з усіх попередніх, і зачіпає ремонт багатьох важливих вузлів транспортного засобу. Розглянемо перелік робіт, необхідні техобслуговування. Орієнтовні ціни на роботи вказані по порядку для Росії, України та Білорусі.

Перелік робіт ТО 4 Опель Астра J з цінами

1. Заміна масла в двигуні та масляного фільтра. Ця дія входить до переліку робіт кожного технічного обслуговування Айстри. Для виконання потрібно заздалегідь придбати нову рідинута фільтр. Орієнтовна ціна у офіційного дилера складе 700-1200 грн. / Від 350 до 450 гр. / 240000-350000 р.;

2. Салонний та повітряний фільтри. Знос цих деталей регламентований 30 тис. км., проте рекомендується зменшити інтервал заміни. Ціна на заміну салонного становить 600-1000 грн. / Від 300 до 400 гр. / 200000-300000 р., А повітряного 500-700 р. / Від 200 до 250 гр. / 200000-250000 р.;

3. Свічки запалювання. Також вимагають зміни за 30 тис. км. Ціна коливається від 800 до 1500 грн. / Від 400 до 500 гр. / 300000-400000 р.;

4. Олія в АКПП. Термін виробітку складає 60 тис. км, але краще оновлювати рідину раніше, щоб уникнути серйозних поломок. Ціна на цей вид робіт складає близько 1000 грн. / 400-500 гр. / 300 000-350 000 р.;

5. Гальмівна рідина. Її заміна виконується кожні 2 роки. Стоїть процедура 800-1500 р. / 400-500 гр. / 300000 - 400000 р.;

Всі автомобілі незалежно від типу кузова та марки потребують регулярного технічного огляду. Виробник розробив ТО на Рено Дастер, який встановлює періодичність обслуговування кросовера та види операцій. Причому цей графік враховує особливості експлуатації автомобіля в російських умовах. Щоб не виникали непередбачені проблеми з Рено Дастер, перелік робіт ТО, встановлений виробником, необхідно дотримуватися точності.

Чому це так важливо

Автомобіль складається із компонентів, які під час експлуатації транспортного засобу поступово зношуються. Ряд деталей (кузов, ходова частината інше) виконані із міцних матеріалів. У зв'язку з цим компоненти не вимагають регулярної заміни. Однак у конструкції Рено Дастер присутні деталі, що швидко зношуються:

• фільтри паливної системи;
• різноманітні прокладки;
• компоненти гальмівної системита інші.

Регулярно рекомендується перевіряти обсяг гальмівної рідинита моторного масла. Якщо не дотримуватися порядку регламенту ТО Дастер, то згодом якість останньої зміняться. Гальмівна рідина в міру експлуатації автомобіля вбирає вологу. В результаті запускається ланцюгова реакція, під час якої:

• відбувається нагрівання гальмівної рідини;
• через випаровування вологи з'являються бульбашки в гальмівній рідині;
• змінюється тиск, що створює рідину.

Підсумком описаної ланцюгової реакції стає відмова гальмівної системи. Тому важливо дотримуватися графіку технічного обслуговування Рено Дастер.

Регламент Дастер ТО розробляється виробником транспортного засобу з урахуванням особливостей матеріалів та умов експлуатації кросовера. Наприклад, термін служби моторної олії становить 10 тисяч кілометрів. Якщо водій продовжує використовувати стару рідину, то в майбутньому через тертя між елементами двигун вийде з ладу.

Регламент ТО може змінюватись. Правила, встановлені виробником, мають рекомендаційний характер. Якщо автомобіль дотримується агресивного стилю водіння, то деякі з компонентів гальмівної системи доведеться міняти частіше.

Важливо також враховувати, що дизель Рено Дастер в рамках ТО через 10 тисяч кілометрів потребує заміни масляного фільтра та інших витратних матеріалів. Щодо кросовера з бензиновим моторомця процедура проводиться рідше (кожні 15 тисяч кілометрів).

Список обов'язкових робіт після 15 тисяч км - ТО1

В рамках першого ТО Рено Дастер необхідно замінити моторне масло. Для французької моделі підійдуть мастильні матеріали, що відповідають наступним стандартам:

• АСЕА А2 чи А3, рівень в'язкості SAE(0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

Для дизельного двигунапіде моторне масло RN0720 5W30. Якщо кросовер не оснащується протисажевим фільтром, можна скористатися мастилом 5W40.

В рамках Дастера ТО 1 необхідно замінити масляний фільтр. У моделях з 1,6-літровим двигуном встановлюється оригінальний компонент з артикулом 7700274177. У версіях з мотором на 2 літри – 8200768913.

Під час проведення першого ТО у Рено Дастер замінюють повітряний та салонний фільтры. Тип першого компонента підбирається з урахуванням виду двигуна. Крім того, на Рено Дастер з кліматичною системою та кондиціонером встановлюються різні салонні фільтри.

Технічне обслуговування автомобіля передбачає не лише заміну витратних матеріалів. Перелік робіт при ТО 1 передбачає перевірку безлічі компонентів та вузлових з'єднань. Ці процедури рекомендується проводити за наступних технічні огляди.

В рамках ТО необхідно перевірити стан блоку управління, що регулює роботу двигуна та діагностичного комп'ютера. Під час огляду оцінюється герметичність елементів:

• системи охолодження;
• системи випуску відпрацьованих газів;
• шлангів;
• системи живлення;
• трубопроводів.

Додатково в рамках ТО Рено Дастер оцінюється стан:

• приводу зчеплення;
• чохлів, що забезпечують захист шарнірів приводів коліс;
• шин (зокрема і тиску);
• елементів стабілізаторів поперечної стійкості;
• сайлентблоків важелів підвісок;
• всіх амортизаторів;
• кульових опор;
• чохлів рульових колес та тяг;
• гідроприводу гальм (включаючи трубки та шланги);
• колодок та гальмівних механізмів.

Виконуючи технічний огляд Рено Дастер, майстер перевіряє рівень гальмівної рідини та напругу в акумуляторної батареї. Останнє виконується за допомогою спеціального тестера. Оцінки піддається рівень рідини в бачку гідропідсилювача.

Щоб автомобіль відповідав правилам технічної експлуатації, встановленим державою, під час ТО майстер перевіряє у Renault Dusterстан вітрового скла, дзеркала заднього виду, ламп-сигналізаторів на панелі приладів, лампи зовнішнього і внутрішнього освітлення. Також очищаються від пилу гальмівні колодкина задніх колесах.

До числа необхідних заходіввідноситься перевірка антикорозійного покриттята змащення капота.

Обов'язкові роботи у рамках другого ТО

При другому ТО в список робіт через 30000 км входять аналогічні заходи, що описувалися вище. На Рено Дастер необхідно замінити моторне масло (і фільтр) та встановити нові повітряний, салонний фільтри.

Крім того, через 30 тисяч кілометрів пробігу знижується працездатність свічок запалювання. Тому в рамках другого ТО Рено Дастер встановлюються нові елементи. Причому 1,6- та 2-літрові бензинові двигунивимагають однакових свічок запалювання.

На другому ТО знову перевіряється рівень олії в автоматичній КПП. При необхідності доливається матеріал. У повнопривідні моделімайстер перевіряє рівень мастила в роздавальній коробці та редукторі заднього мосту.

В рамках ТО 2 Renault Duster оцінюється стан паливних форсунок дросельного вузла. Також рекомендується очистити елементи кондиціонування від забруднень.

Основні заходи при ТО3 (45000 км пробігу)

Перелік робіт при ТО 3 не відрізняється від переліку заходів, які проводяться в рамках попереднього технічного огляду. У двигун Рено Дастер заливається нове масло і замінюються фільтри.

Перелік робіт після 60 тисяч км - ТО4

У рамках ТО 4 проводяться ті самі заходи, що й під час минулих технічних оглядів. Також на Рено Дастер встановлюються нові свічки запалювання.

Після 60 тисяч км автомобіль вимагає заміни ременя приводу. Зазвичай цьому етапі встановлюється новий натягувач. Якщо автомобіль дотримується агресивного стилю водіння, або кросовер експлуатувався в складних умовах, Ремінь змінюється раніше.

Аналогічні вимоги пред'являються щодо ГРМ. Через 60 тисяч км пробігу у Рено Дастер. На 1,6- та 2-літрові бензинові та 1,5-літровий дизельний моторивстановлюються різні елементи ГРМ.

Перелік робіт при ТО 5 (пробіг 75 та 105 тисяч км)

Список робіт при ТО 5 не відрізняється від попередніх переліків. Проте через 75 і 105 тисяч км рекомендується провести повне технічне обслуговування Рено Дастер. Необхідно не тільки замінити масло та фільтри, але й перевірити стан ременів ГРМ та приводу. Крім того, слід провести оцінку елементів гальмівної системи та інших компонентів, що впливають на працездатність автомобіля.

Список робіт через 95 тисяч км

Регламент технічного обслуговування через 95 тисяч км пробігу не відрізняється від переліку робіт, що проводяться в рамках ТО 1. На цьому етапі також необхідно. Виробник заявляє про необхідність використання ТЖ, яка відповідає стандарту DOT4 (для Рено Дастер підійде Elf Freelub 650).

Одночасно з гальмівною змінюють рідину в гідроприводі зчеплення та гальм. Процедури не можна проводити у різні дні.

Через 95 тисяч км рекомендується залити нову рідину, що охолоджує. Для Дастер підійдуть хладогени марки Renault(Glaceol RX) чи Nissan. Охолоджувальну рідину слід перевіряти та замінювати кожні 4 роки експлуатації незалежно від кількості пройдених кілометрів.

Список робіт через 120 тисяч км

Встановлений виробником на Renault Duster регламент передбачає проведення чергового ТО після 120 тисяч км. Дане технічне обслуговування передбачає заливання олії в моторний відсік та встановлення нових фільтрів. Також знадобиться заміна свічок запалювання, зубчастого ременята ременя приводу навісних агрегатів. За потреби заливається нове масло в коробку передач у моделях з «автоматом».

Заміна зношених деталей раніше ТО

Займаючись техобслуговуванням Дастер, потрібно пам'ятати, що деякі деталі зношуються раніше зазначених термінів. Виробник встановив певну періодичність заміни компонентів автомобіля залежно від умов експлуатації:

• Більше половини часу Renault Duster пересувається на малих швидкостях або працює на "холостому" ходу.
• Більше половини часу Середня швидкістьстановила 30 км/год. Такий ритм пересування уражає експлуатації в міських умовах.
• Понад 30% часу Рено Дастер пересувався з причепом, маса якого перевищувала 500 кг.
• Рено Дастер постійно експлуатується в умовах запилення (наприклад, на будівельних майданчиках).
• Автомобіль проїжджає за рік понад 5 тисяч кілометрів за температури довкіллянижче –15 градусів.
• Власник Дастер використовує паливо, що не відповідає вимогам виробника.
• Тривала експлуатація Рено Дастер у повнопривідному виконанні в умовах підвищеної вологостіїзда по брудній дорозі.

За наявності однієї або кількох наведених вище обставин потрібно змінювати витратні матеріаличастіше, ніж це передбачено за регламентом.

Компанія Renault не визначила періодичність заливання нової олії у КПП у моделей, оснащених механічною коробкою передач. При цьому рівень рідини слід перевіряти через кожні 15 тисяч км. Заміна масла може бути потрібна в тому випадку, коли проводиться ремонт КПП на Рено Дастер. Також рекомендується з певною періодичністю перевіряти наявність витоку рідини із коробки передач. .

Згідно з інструкцією до кросоверу, після закінчення терміну експлуатації змінюється рідина в роздавальній коробці. Для цього знадобиться гіпоїдна трансмісійна олія об'ємом 0,9 літра, яка відповідає стандарту API(Підійде GL5 SAE 75W90 марки Shell).

Крім зазначених матеріалів також потрібно регулярно перевіряти рівень та стан рідини в редукторі заднього моста. У цьому випадку застосовується аналогічне гіпоїдна олія, Що і при заливанні в роздавальну коробку.

Останнім із переліку замінних матеріалів є рідина гідравлічного підсилювачакерма. У ГУР Рено Дастер заливають олія ELF RenaultMatic D3 SYN об'ємом 1,1 літра.

Вартість технічного обслуговування Рено Дастер

Остаточний розмір витрат на техобслуговування Рено Дастер визначається в залежності від черговості ТО та типу компонентів і матеріалів, що замінюються. Найдорожчим вважається технічне обслуговування після 60 тисяч кілометрів пробігу. У цьому випадку необхідно замінювати не тільки олії та фільтри, але й ГРМ, ремені приводів та ряд інших компонентів. Аналогічні витрати вимагатиме 8.

Під час шостої процедури технічного обслуговування необхідно провести заходи, передбачені в рамках перших двох етапів, а також замінити хладоген, робочу рідину гідроприводу зчеплення та гальмівної системи. Ці витрати можна порівняти з витратами на ТО 4.

Якщо розглядати як замінювані матеріали та компоненти тільки оригінальну продукцію, то перша процедура техобслуговування Рено Дастер обійдеться власнику приблизно в 3,56 тисячі рублів. У цю суму включені моторне масло (600 рублів за 1 літр), масляний (250 рублів), повітряний (480 і 570 рублів для дизеля) та салонного (660 і 700 рублів для автомобіля з кондиціонером) фільтрів.

Витрати друге ТО збільшуються через необхідність заміни свічок запалювання (160 рублів за одиницю). Вартість технічного обслуговування після 30 тисяч км пробігу складе приблизно 4,2 тисячі рублів.

Третє ТО коштуватиме таку ж суму, що й перше. Вартість четвертої процедури техобслуговування Рено Дастер досягає 9,36 тисячі рублів. Така висока ціна пояснюється тим, що автовласнику доведеться заплатити 3,56 тисяч рублів за огляд машини та заміни витратних матеріалів (масло, фільтри). У цю суму включені витрати на ремінь приводу (670 і 2,7 тисяч рублів за натягувач), ГРМ (приблизно 4,6 тисяч рублів, але ціна змінюється в залежності від типу двигуна) та масло автоматичної КПП (530 рублів).

При шостій процедурі технічного обслуговування витрати збільшуються на заміну гальмівної рідини (800 рублів). У іншому вартість ТО відповідає витратам перші дві.

Крім зазначених витрат, пов'язаних з обов'язковими (згідно з регламентом) процедурами, необхідно регулярно замінювати інші матеріали: олія механічної КПП(1,9 тисяч рублів), робоча рідинагідропідсилювача керма (540 рублів) та мастило роздавальної коробкита редуктора заднього моста (800 рублів).

Висновок

Якщо регулярно виконувати ТО, Renault Duster працюватиме без збоїв протягом кількох десятків тисяч кілометрів. У випадках, коли гарантія на кросовер не закінчилася, технічне обслуговування рекомендується проводити на спеціалізованих станціях.

Також важливо стежити за станом власного автомобіля, звертаючи увагу на протікання і перевіряючи рівень рідини в моторному відсікута гальмівній системі. Технічне обслуговування Рено Дастер - безперервний процес, що вимагає від власника дотримання певних правил.

Не слід забувати про те, що періодичність заміни витратних матеріалів безпосередньо залежить від умов експлуатації. Якщо машина використовується у вологому кліматі або часто пересувається по розбитій дорозі, Нова моторна олія заливається вдвічі частіше, ніж це передбачено регламентами. При експлуатації в таких умовах ремені ГРМ та приводу зношуються швидше. Тому рекомендується замінювати ці елементи заздалегідь (до 60 тисяч км пробігу).

Для підтримки автомобіля у справному стані потрібно виконувати регламентні роботипо закінченню гарантійного термінуна станціях технічного обслуговування. Оцінити стан деяких вузлів та агрегатів без спеціалізованого обладнання неможливо.

Відео

За всіма запропонованими пунктами регламенту автовиробника — це запорука довгої та безперебійної роботивашої Кіа Ріо.

Ці пункти включають перелік робіт і операцій із заміною рідин. І кожне ТО, залежно від пробігу автомобіля та терміну його експлуатації, несе різні пункти.

Компанія Kia взяла за основу за періодичністю ТО моделі Rio пробігза 15 000 кілометрів.

Цікаво!Перше обслуговування відповідно проводиться саме за такого пробігу, а далі з математичної прогресії. Розберемо, як виглядає сітка ТО на Кіа Ріо і які регламентні особливості дилерам Kia наказує виробник.

Перше ТО. Тех обслуговування Kia Rio при пробігу 15 000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Перше ТО має на увазі невелику кількість робіт із заміни ПММ та комплектуючих, а також мастилі комплектуючих:

Також, виробник виділив кілька обов'язкових перевірок систем та комплектуючих на якість їхньої роботи:

• насадка на повітряний фільтр;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• тиск шин;
• рульове управління;
• система висвітлення;
• кондиціонер.

Проводяться і роботи з чищення окремих елементів:

• дренажні отвори кузова.

Сітка робіт з технічного обслуговування Kia Rioпри 15000 кілометрів передбачає мінімальну кількість операцій із заміни рідин та комплектуючих. Основний акцент дилерів спрямований на виявлення заводського шлюбу.

Друге ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 30000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна та мастило матеріалів та комплектуючих:

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• заміна гальмівної рідини;

• система випуску відпрацьованих газів;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Регламент робіт до другого технічного обслуговування Kia Rio передбачає перевірку ременя приводу додаткових системавтомобіля.

Важливо!Міняти ремінь не обов'язково. Його заміна провадиться в індивідуальному порядку.

Третє ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 45000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна елементів повітряного фільтра.

Перевірка систем та комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Цікаво!У регламент робіт з технічного обслуговування Kia Rio через 45000 км входить мастило елементів коробки.

Ці роботи стосуються лише Rio c АКПП.

Четверте ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 60000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна та змащування матеріалів та комплектуючих:

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• заміна свічок запалювання;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна гальмівної рідини;

Перевірка систем та комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• герметичність системи охолодження двигуна;
• паливні трубки та шланги;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• ремінь приводу додаткових систем;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Регламент ТО Kia Rio при пробігу 60000 км, сітка якого передбачає заміну гальмівної рідини, свічок запалювання, паливного фільтрата багато іншого, є одним із найважливіших.

Цікаво!Саме при цьому пробігу, найчастіше, розкриваються багато заводських вад, які неможливо було визначити на ранній стадії.

П'яте ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 75000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна та змащування матеріалів та комплектуючих:

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат).

Перевірка систем та комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• елемент повітряного фільтра;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Важливо!Регламентні особливості п'ятого ТО для Kia Rio полягають у тому, що міняти, крім олії в силовий агрегатта фільтра до нього, нічого не треба.

Шосте ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 90000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна та змащування матеріалів та комплектуючих:

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна гальмівної рідини;
• заміна елемента повітряного фільтра

Перевірка систем та комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• зазор клапанів;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• ремінь приводу додаткових систем;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Цікаво!Регламент шостого ТО для Kia Rio передбачає заміну великої кількостімастильних матеріалів.

Сьоме ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 105000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна та змащування матеріалів та комплектуючих:

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат).

Перевірка систем та комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• елемент повітряного фільтра;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Восьме ТО. Тех обслуговування Кіа Ріо при пробігу 120000 км (рік випуску з 2012 по 2015)

Заміна та змащування матеріалів та комплектуючих:

• заміна моторної олії;
• заміна масляного фільтра;
• мастило всієї дверної фурнітури (у тому числі багажник та кришка капота);
• мастило елементів КПП (для коробки автомат);
• заміна гальмівної рідини;
• заміна свічок запалювання;
• заміна паливного фільтра

Перевірка систем та комплектуючих автомобіля:

• система випуску відпрацьованих газів;
• паливні трубки та шланги;
• рівень масла в КПП (для механічної коробки та коробки автомат);
• елемент повітряного фільтра;
• шланг вентиляції та пробка паливного бака;
• зазор клапанів;
• насадка на повітряний фільтр;
• приводна система;
• КПП (для коробки автомат);
• шарніри кульові на передній підвісці;
• тиск шин;
• рульове управління;
• повна перевірка гальмівної системи (без заміни рідини);
• стан акумулятора;
• система висвітлення;
• ремінь приводу додаткових систем;
• кондиціонер.

Очищення окремих елементів:

• фільтр припливної системи автомобіля;
• дренажні отвори кузова.

Варто зауважити, що графік кожного технічного обслуговування автомобіля передбачає, крім пробігу автомобіля, і періодичність за часом.

Важливо!Скільки б не проїхав ваш Rio, умови договору гарантії завжди передбачають обслуговування не рідше ніж один раз на рік.

Якщо вам важливо, щоб автомобіль залишався на гарантії і ви рідко виганяєте його зі стоянки, треба періодично згадувати, скільки часу пройшло з останнього офіційного огляду фахівцями дилера.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТО-4 та ТО-5

Найменування параметру	Значення
Тема статті:	ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТО-4 та ТО-5
Рубрика (тематична категорія)	Технології

Випробування та приймання електропоїзда

Інструмент, інвентар та протипожежне приладдя

4 10.1. Перевірити наявність та справність інвентарю, інструменту, протипожежного та захисного приладдя.

Недостатній та несправний інструмент та інвентар поповнити, відремонтувати або замінити.

4.10.2. Перевірити стан аптечок, поповнити при вкрай важливості запас медикаментів.

4.11.1. Після виконання технічного обслуговування ТО-3 електропоїзд має бути прийнятий майстром та випробуваний під напругою контактної мережіпри керуванні з обох кабін машиніста.

4.11.2. Випробовування та приймання електропоїзда після технічного обслуговування здійснювати відповідно до розділу 1.8. цих Правил, провести випробування електропоїзда під високою напругоюта перевірити:

Підйом та опускання струмоприймачів;

Роботу допоміжних машин із перевіркою продуктивності компресора;

Роботу регуляторів напруги, зарядного агрегату, ‣‣‣ілізаторів напруги та їх захист, при вкрай важливості відрегулювати струм заряду акумуляторної батареї;

Регулювання запобіжних клапанівта регулятора тиску;

Збір схеми силового ланцюга на першій позиції в обох напрямках руху, в режимі тяги та гальмування;

Сигнального освітлення та звукових сигналів;

Пневматичні двері;

Роботу систем оповіщення та зв'язку "машиніст-пасажир", освітлення, опалення та вентиляції;

Дія гальм відповідно до Інструкції з технічного обслуговування, ремонту та випробування гальмівного обладнаннялокомотивів та моторвагонних поїздів;

Роботу АЛСН, пристроїв контролю швидкості та радіозв'язку відповідно до інструкцій МПС Росії.

4.11.3. У книзі ремонту ТУ-28 записати про виконання ТО-3 із зазначенням виконавців робіт з ремонту вузлів та зробити запис у журналі технічного стануТУ-152.

5.1. При технічному обслуговуванні ТО-4 здійснити обточування бандажів колісних парбез викочування з-під електропоїзда та усунути несправності обладнання, записані машиністом у книзі ремонту форми ТУ-28 при постановці електропоїзда до депо.

5.2. При обточуванні колісних пар на верстатах без викочування, при вкрай важливості очистити кришки букс від пилу та бруду, зняти їх. Перевірити стан мастила, при вкрай важливості - мастило додати.

5.3. Після закінчення обточування колісних пар без викочування з-під електропоїзда перевірити роботу гальм і при вкрай важливості зробити 56

егулювання гальмівної важеля передачі.

^ 4 В необхідних випадкахзробити детальний огляд букс в

ІІ з Інструкцією з технічного обслуговування та ремонту вузлів

іками кочення локомотивів та моторвагонного рухомого складу.

5 5 Після виконання всіх робіт з технічного обслуговування

>4 та перевірки роботи обладнання та схем електропоїзда відповідно

шелом 1.8 цих Правил електропоїзд має бути прийнятий майстром.

5.6. Дозволяється поєднувати обточування колісних пар (технічне обслуговування ТО-4) з поточним ремонтом ТР-1 та ТР-2 та технічним обслуговуванням ТО-3, збільшуючи норму тривалості цих видів ремонту з розрахунку 1,0 -1,2 год на обточування однієї колісної пари.

5.7. При технічному обслуговуванні ТО-5 виконувати наступні роботиелектропоїздами:

Підготовка до постановки в запас МПС Росії та резерв управління залізниці;

Видача із запасу та резерву управління залізниці;

Підготовка до експлуатації тих, хто прибув у недіючому стані після будівництва, ремонту та передислокації;

підготовка до відправки на капітальний або поточний ремонт на Іншу залізницю.

5.8. Підготовка електропоїздів до постановки в запас МПС Росії і в резерв управління залізниці повинна проводитися відповідно до вимог інструкції з постановки та утримання локомотивів і

торвагонного рухомого складу в резерві управління залізниці а пасі МПС і в резерві управління дороги.

5.9. До резерву управління дороги відставляється справний

електропоїзд, технічний стан механічного, пневматичного та електричного обладнанняякого має відповідати вимогам, встановленим для поточного ремонтуТР-1.

5.10. Перелік робіт, що виконуються на електропоїзді, повинен відповідати вимогам, встановленим для ремонту ТР-1 ? та включити в себе підготовчі роботивідповідно до інструкції щодо постановки та утримання локомотивів та моторовагонного складу в запасі МПС та резерві управління дороги.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТО-4 і ТО-5 - поняття та види. Класифікація та особливості категорії "ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТО-4 та ТО-5" 2017, 2018.

Цей регламент технічного обслуговування VW Polo Sedanактуальний для всіх автомобілів Поло Седан, що випускаються з 2010 року і мають 1.6 літровий двигун, з механічною або автоматичною коробкоюпередач.

Періодичність заміни складає 15,000 км пробігу або 12 місяців - залежить від того, що настане раніше. Якщо автомобіль відчуває важкі умовиексплуатації, то моторне масло та масляний фільтр змінюються вдвічі частіше - з інтервалом 7,500 км пробігу або 6 місяців.

До таких умов належать: часті поїздки з низькою та на коротку відстань, рух перевантаженого авто чи транспортування причепа, їзда в запиленій місцевості. У разі також треба частіше змінювати повітряний фільтр.

В офіційному посібнику зазначено, що регламентне ТО необхідно проходити виключно на станції техобслуговування, що коштуватиме додаткові фінансові витрати, зрозуміло. Щоб мати змогу заощадити час і трохи грошей, можна проводити регламентне ТО своїми руками, оскільки це зовсім нескладно, що підтвердить це керівництво.

Варто зазначити, що на Поло Седан масло в коробці передач залите із заводу на весь термін експлуатації та заміні не підлягає, лише доливається у спеціальний отвір. Офіційний регламент ТО свідчить, що перевірку кількості олії в МКПП слід кожні 30 тис. км., в АКПП - кожні 60 тис. км. Нижче наведено регламент технічного обслуговування автомобіля VW Polo Sedan за термінами виконання:

Список робіт при ТО 1 (пробіг 15 000 тис. км.)

1. Заміна моторної олії (оригінальна), олія Castrol EDGE Professional 0E 5W30 ( каталоговий номер 4673700060) - 4 каністри об'ємом по 1 літрі, Середня ціназа каністру – 600 рублів.
2. Заміна олійного фільтра. Фільтр масляний (каталожний номер 03C115561D), середня ціна – 500 рублів.
3. Заміна пробки масляного піддону. Пробка зливна (каталожний номер N90813202), середня ціна 110 рублів.
4. Заміна салонного фільтра. Вугільний фільтрсалону (каталожний номер 6Q0819653B), середня ціна – 800 рублів.

Перевірки при ТО 1 та всіх наступних:

• система вентиляції картера;
• шланги та з'єднання системи охолодження;
• охолоджуюча рідина;
• система випуску відпрацьованих газів;
• паливні трубопроводи та з'єднання;
• чохли шарнірів різних кутових швидкостей;
• перевірка технічного стану деталей передньої підвіски;
• перевірка технічного стану деталей задньої підвіски;
• затягування різьбових з'єднанькріплення шасі до кузова;
• стан шин та тиск повітря в них;
• кути установки коліс;
• кермовий привід;
• система гідропідсилювача кермового управління;
• перевірка вільного ходу(люфта) кермового колеса;
• трубопроводи гідроприводу гальм та їх з'єднання;
• колодки, диски та барабани гальмівних механізмів коліс;
• вакуумний підсилювач;
• гальмо стоянки;
• гальмівна рідина;
• акумуляторна батарея;
• свічки запалювання;
• регулювання світла фар;
• замки, петлі, клямка капота, мастило арматури кузова;
• прочищення дренажних отворів.

Перелік робіт при ТО2 (пробіг 30 000 тис. км.)

1. Всі роботи, передбачені ТО 1 - заміна масла двигуна, пробки масляного піддону, масляного та салонного фільтрів.
2. Заміна повітряного фільтра. Каталожний номер – 036129620J, середня ціна – 350 рублів.
3. Заміна гальмівної рідини. ТЗ типу DOT4. Об'єм системи трохи більше одного літра. Вартість за 1 л. в середньому 660 рублів, артикул – B000750M3.
4. Перевірити стан приводного ременянавісних агрегатів і при необхідності здійснити його заміну, каталожний номер - 6Q0260849E. Середня вартість 1650 рублів.

Перелік робіт при ТО3 (пробіг 45 000 тис.

Провести роботи, пов'язані з ТО 1 - поміняти масло, масляний та салонний фільтри.

Список робіт при ТО 4 (пробіг 60 000 тис. км.)

1. Всі роботи передбачені ТО 1 і ТО 2: замінити масло, пробку масляного піддону, масляний та салонний фільтри, а також поміняти повітряний фільтр, гальмівну рідину та перевірити приводний ремінь.
2. Заміна свічок запалювання. Свічка запалювання VAG, середня ціна – 420 рублів (каталожний номер – 101905617C).
3. Заміна паливного фільтра. Фільтр паливний з регулятором, середня ціна – 1225 рублів (каталожний номер – 6Q0201051J).
4. Перевірити стан ланцюга ГРМ. У комплект заміни ланцюга ГРМ Поло Седан входить:

• ланцюг ГРМ (арт. 03C109158A), середня ціна – 3800 рублів;
• натягувач ланцюга ГРМ (арт. 03C109507BA), середня ціна – 1400 рублів;
• заспокійник ланцюга ГРМ (арт. 03C109509P), середня ціна – 730 рублів;
• напрямна ланцюга ГРМ (арт. 03C109469K), середня ціна – 500 рублів;
• натяжний пристрій ланцюга масляного насосу(арт. 03C109507AE), середня ціна – 2100 рублів.

Список робіт при ТО 5 (пробіг 75 000 тис. км.)

Повторити роботи першого ТО - зробити заміну олії, пробки масляного піддону, масляного та салонного фільтрів.

Перелік робіт при ТО 6 (пробіг 90 000 тис. км. або 6 років)

Всі роботи, які пов'язані з ТО 1 і ТО 2: зміна моторного масла, пробки масляного піддону, масляного та салонного фільтрів, а також гальмівної рідини та повітряного фільтра двигуна.

Список робіт при ТО 7 (пробіг 105 000 тис. км.)

Повторення ТО 1 - заміна олії, пробки масляного піддону, масляного та салонного фільтрів.

Список робіт при ТО 8 (пробіг 120 000 тис. км.)

Усі роботи четвертого регламентного ТО, до якого входить: заміна олії, пробки масляного піддону, масляного, паливного, повітряного та салонного фільтрів, гальмівної рідини, а також перевірка ланцюга ГРМ.

Список робіт при ТО 9 (пробіг 135 000 тис. км.)

Повторити роботи ТО 1, поміняти: масло в двигуні, пробку масляного піддону, масляний та салонний фільтри.

Список робіт при ТО 10 (пробіг 150 000 тис. км.)

Зробити роботи з ТО 1 і ТО 2, замінити: моторне масло, пробку масляного піддону, масляний та салонний фільтр, а також гальмівну рідину та повітряний фільтр.

Заміни щодо терміну експлуатації

Заміна рідини, що охолоджує, не прив'язана до пробігу і відбувається кожні 3-5 років. Контролює рівень охолоджуючої рідини і при необхідності - долив. В системі охолодження використовується рідина фіолетового кольору G12 PLUS, що відповідає нормі TL VW 774 F. Охолоджувальну рідину G12 PLUS можна змішувати з рідинами G12 і G11. Для заміни рекомендується застосовувати антифриз G12 PLUS, каталожний номер ємності 1,5 л. - G 012 A8F M1 – це концентрат, який треба розбавляти водою у пропорції 1:1. Заправний об'ємскладає близько 6-ти літрів, середня ціна - 590 рублів.

Заміна олії в КПП VW Polo Sedan не передбачена офіційним регламентомтех. обслуговування. Там сказано, що олія використовується весь термін служби коробки передач і під час ТО лише контролюється її рівень, а в разі потреби проводиться лише доливання масла.

Регламент перевірки масла в коробці передач у автомата та механіки відрізняється. Для АКПП перевірка проводиться кожні 60 000 км пробігу, а МКПП - кожні 30 000 км пробігу.

Заправні обсяги олії КПП Поло Седан:

• в механічну коробкупередач вміщується 2 літри трансмісійного олії SAE 75W-85 (API GL-4), рекомендується використовувати олію трансмісійну 75W90 LIQUI MOLY 1 л. (Синтетика) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4/GL-5 (артикул - 3979), середня ціна за 1 літр складає 950 рублів.
• в автоматичну КППпотрібно 7 літрів, рекомендується лити трансмісійне масло для АКПП ATF (артикул - G055025A2) ємності по 1 літру, середня ціна за 1 шт. – 1430.

Вартість ТО Поло Седан у 2017 році

Уважно проаналізувавши кожен етап ТО, вимальовується циклічна закономірність, яка повторюється кожні чотири огляди. У перший, він же базовий, входить все, що пов'язано зі змащувальними матеріалами двигуна (моторне масло, масляний фільтр, болт-корок), а також фільтр салону. У другий огляд до процедур першого ТО додається заміна повітряного фільтра та гальмівної рідини. Третій тех. огляд – це повторення першого. Четвертий - він же і найдорожчий, включає всі елементи першого, другого і до того ж - заміну свічок запалювання і паливного фільтра. Далі повтор за циклом ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4. Підсумовуючи витрати на витратні матеріали регламентного технічне обслуговування VW Polo Sedan, виходять такі цифри:

Подивіться цікаве відеопо цій темі