کارت نگهداری. نقشه تعمیر و نگهداری نمودار آرایش مجریان در ایستگاه تعمیر و نگهداری

21.06.2019

تنظیم و موارد اضافی تجهیزات

آژانس فدرالدر مورد آموزش در فدراسیون روسیه

موسسه جنگلداری SYKTYVKA

موسسه آموزشی دولتی

آموزش عالی حرفه ای

"آکادمی جنگلداری ایالتی سنت پترزبورگ

آنها سانتی متر. کیروف"

دانشکده حمل و نقل جنگلی

گروه خودرو و صنعت خودرو

پروژه دوره

انضباط:عملیات فنی وسایل نقلیه

موضوع:سازمان تعمیر و نگهداری-1 وسیله نقلیه KamAZ 53212

KP. LTF. 190601.4 DO.061219. PZ

تکمیل شده توسط Skorobogatykh P.A.

بررسی شده توسط Malashchuk P.A.

سر بخش Chudov V.I. دکتری

سیکتیوکار 2009

معرفی

تعمیر و نگهداری ماشین مجموعه ای از اقدامات پیشگیرانه در طول دوره تعمیرات اساسی با هدف جلوگیری از خرابی در واحدها و قطعات و کاهش نرخ سایش قطعات است. تعمیر و نگهداری شامل بازرسی و عیب یابی، چفت و بست، روغن کاری، پر کردن، تنظیم، برق و سایر انواع کار است.

هدف تعمیر و نگهداری خودرو: اطمینان از خدمات فنی ثابت واحدها و اجزای خودرو به طور کلی. به حداکثر رساندن زمان چرخش؛ تضمین ایمنی ترافیک؛ اطمینان از حداقل مصرف مواد عملیاتی

برای دستیابی به این اهداف، کشور ما سیستم برنامه ریزی پیشگیرانه را در پیش گرفته است نگهداری، اجرای اجباری را در یک فرکانس معین از مجموعه کارهای تعیین شده در هنگام استفاده ، ذخیره سازی و حمل و نقل اتومبیل ها فراهم می کند. فرآیند تکنولوژیکیتعمیر و نگهداری خودرو تحت یک سیستم پیشگیرانه برنامه ریزی شده شامل ترکیبی از کار اجباری با کار انجام شده در صورت تقاضا است که نیاز به آن در نتیجه بررسی وضعیت وسیله نقلیه تعیین می شود. تعمیر و نگهداری تجهیزات ویژه نصب شده بر روی خودرو در صورت امکان همزمان با تعمیر و نگهداری شاسی انجام می شود.

بسته به حجم کار و دفعات اجرای آن، تعمیر و نگهداری به انواع زیر تقسیم می شود: بازرسی کنترل، تعمیر و نگهداری روزانه، تعمیر و نگهداری شماره 1 (TO-1)، تعمیر و نگهداری شماره 2 (TO-2)، سرویس فصلی(بنابراین). هدف از این پروژه دوره آشنایی با سیستم نگهداری خودرو، ترسیم می باشد نقشه فناوری، تعیین تعداد و محل قرارگیری کارگران و همچنین انتخاب تجهیزات تکنولوژیکی. نقشه ای از ماشین را در دو طرح ترسیم کنید که تعداد و مکان عملیات تعمیر و نگهداری را نشان می دهد. و نموداری از چیدمان فنی پست با چیدمان تجهیزات و کارگران.

مشخصات فنی اصلی خودرو KamAZ 53212

پارامترهای وزن و بار:

وزن محدود خودرو، کیلوگرم 8500

ظرفیت بار خودرو 11000 کیلوگرم

وزن ناخالص، کیلوگرم 19650

وزن ناخالص تریلر، کیلوگرم 14000

وزن ناخالص قطار جاده ای، کیلوگرم 33650

موتورهای نصب شده:

مدل 740.31-240 (Euro-2)

نوع: دیزل با توربوشارژ، با خنک کننده هوای شارژ

حداکثر توان خالص، کیلووات (اسب بخار) 165 (225)

توان نامی، ناخالص، کیلو وات (اسب بخار) 176 (240)

در سرعت چرخش میل لنگ، دور در دقیقه 2200

حداکثر گشتاور مفید، نیوتن متر (kgfm) 912 (93)

در سرعت چرخش میل لنگ، دور در دقیقه 1100-1500

ترتیب و تعداد سیلندرهای V شکل 8

حجم کار، l. 0.85

قطر سیلندر و کورس پیستون، میلی متر 120/120

نسبت تراکم 16.5

سیستم تامین:

ظرفیت مخزن سوخت، ل. 500

تجهیزات الکتریکی:

ولتاژ، V 24

باتری، V/Ah 2×12/190

ژنراتور، V/W 28/2000

کلاچ:

نوع اصطکاک، خشک، دو دیسکی

درایو هیدرولیک با تقویت کننده پنوماتیک

انتقال:

نوع مکانیکی، ده سرعته

کنترل مکانیکی، ریموت

نسبت دنده:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

دنده اصلی:

ضریب دنده 5.43

درایو پنوماتیک

ابعاد: قطر درام، میلی متر 400

عرض لنت های ترمز، میلی متر 140

مساحت کل لنت های ترمز، cm2 6300

چرخ و لاستیک:

نوع چرخ: دیسکی

سایز رینگ 7.5-20 (190-508)

سایز لاستیک 10.00 R20 (280 R508)

نوع موتور بیش از حد با سقف بلند

نسخه با اسکله

سکو:

پلت فرم روی برد است، با طرفین تاشو فلزی، بسته به پیکربندی، مجهز به قاب و سایبان است.

ابعاد داخلی، میلی متر * 6100 × 2320 یا 6114 × 2420 ("یورو")

ارتفاع جانبی، میلی متر * 500 یا 725 ("یورو")

مشخصات وسیله نقلیه وزن ناخالص 19650 کیلوگرم:

حداکثر سرعت، نه کمتر، کیلومتر در ساعت 90

زاویه صعود، نه کمتر، %25

شعاع گردش کلی خارجی، m 9.8

لیست کارهای تعمیر و نگهداری معمول برای وسیله نقلیه KamAZ 53212

تعمیر و نگهداری TO-1 برای وسیله نقلیه KamAZ 53212 که در زیر ارائه شده است مطابق با "مقررات مربوط به تعمیر و نگهداری معمول انبارهای نورد" انجام می شود. مطابق با این مادهاولین تعمیر و نگهداری کامیون ها هر 4000 کیلومتر انجام می شود. این کارها شامل کارهای کنترل و عیب یابی، بازرسی، بست و روغن کاری و نظافت می باشد.

فهرست آثار شامل:

بازرسی عمومی:

1. ماشین را بررسی کنید، وضعیت کابین، سکو، شیشه، آینه های دید عقب، دم، پلاک خودرو را بررسی کنید.

2. مکانیزم درب، قفل های جانبی پلت فرم، دستگاه های بکسل (فلای ویل).

3. عملکرد برف پاک کن و واشر شیشه جلو را بررسی کنید شیشه جلو، بهره برداری از سیستم گرمایش و گرمایش شیشه (در فصل سرما)، سیستم تهویه.

موتور، از جمله سیستم های خنک کننده، روانکاری:

4. سفتی سیستم های روغن کاری و خنک کننده موتور (از جمله بخاری راه اندازی) را بررسی کنید.

5. عملکرد مکانیزم دریچه را با گوش بررسی کنید.

6. چفت شدن قطعات مجرای اگزوز (لوله اگزوز، صدا خفه کن و غیره) را بررسی کنید. مخزن نفت.

7. نصب موتور را بررسی کنید.

8. وضعیت و کشش را بررسی کنید تسمه های محرک.

کلاچ:

9. بررسی کنید چرخ آزادپدال های کلاچ سفتی سیستم محرک هیدرولیک آزاد کننده کلاچ را بررسی کنید.

10. سطح سیال را در مخزن جبران سیلندر اصلی کلاچ چک کنید.

انتقال:

11. بست گیربکس و قطعات خارجی آن را بررسی کنید.

12. عملکرد مکانیزم تعویض دنده را با خودرو ثابت بررسی کنید.

درایو کاردان:

13. چفت شدن فلنج های محور کاردان را بررسی کنید. بازی در لولا را بررسی کنید و اتصالات اسپلاینانتقال کاردان

محور عقب:

14. سفتی اتصالات محور عقب (وسط) را بررسی کنید.

15. چفت شدن محفظه گیربکس و فلنج های محور محور را بررسی کنید.

فرمان و محور جلو:

16. سفت بودن سیستم فرمان برق را بررسی کنید.

17. چسباندن مهره های محورهای فرمان پین های ساچمه ای میله های فرمان را در پین های کاتر بررسی کنید.

18. بازی اتصالات فرمان و میله فرمان را بررسی کنید.

سیستم ترمز:

19. وضعیت و سفتی خطوط لوله و دستگاه ها را بررسی کنید سیستم ترمز.

20. سکته مغزی میله های محفظه ترمز را بررسی کنید.

21. الکل محافظ یخ را عوض کنید.

شاسی بلند.

22. وضعیت قاب، اجزا و قطعات تعلیق را بررسی کنید.

23. بست نردبان ها و پین های فنری و بست چرخ ها را بررسی کنید.

24. وضعیت لاستیک ها و فشار هوا در آنها را بررسی کنید: اجسام خارجی گیر کرده در آج و بین چرخ های جفت شده را بردارید.

کابین، سکو (بدنه) و دم.

25. وضعیت و عملکرد مکانیزم قفل، توقف محدود و دستگاه ایمنی کابین کج را بررسی کنید.

26. چفت شدن سکو به قاب ماشین را بررسی کنید.

27. اتصالات، تخته های در حال اجرا، گلگیرها را بررسی کنید. سطوح کابین و سکو را بازرسی کنید. در صورت لزوم، مناطق خوردگی را تمیز کنید و یک پوشش محافظ اعمال کنید.

سیستم تامین

28. وضعیت دستگاه های سیستم قدرت، بست آنها و محکم بودن اتصالات را بررسی کنید.

تجهیزات الکتریکی.

29. عملکرد سیگنال صوتی، لامپ های پانل ابزار، روشنایی و هشدار، چراغ های جلو، چراغ های جانبی، چراغ های عقب، چراغ ترمز و کلید چراغ را بررسی کنید.

30. وضعیت و چفت شدن سیم های برق را بررسی کنید.

31. محل نصب ژنراتور و وضعیت اتصالات تماس آن را بررسی کنید.

32. باتری را از گرد و غبار، خاک و آثار الکترولیت تمیز کنید. سوراخ های تهویه را تمیز کنید، چسباندن و قابلیت اطمینان تماس نوک سیم ها با پین های خروجی را بررسی کنید. سطح الکترولیت را بررسی کنید

کار روغن کاری و نظافت:

33. واحدهای اصطکاکی را روغن کاری کرده و سطح روغن در میل لنگ واحدها را با نقشه شیمیایی بررسی کنید.

34. هواکش های گیربکس و محورها را تمیز کنید.

بررسی خودرو بعد از سرویس:

35. پس از انجام سرویس، عملکرد واحدها، اجزا و دستگاه های خودرو را در حین رانندگی یا در ایستگاه تشخیص بررسی کنید.

نقشه فنی تعمیر و نگهداری خودرو KamAZ 53212

میز 1

نقشه تکنولوژیکی TO-1 خودروی KamAZ 53212

تعداد کار انجام شده	عنوان و محتوای اثر	محل خدمات	تعداد مکان های خدماتی	دستگاه ها، ابزارها، دستگاه ها، مدل، نوع	الزامات فنی و دستورالعمل
بازرسی عمومی
1	خودرو را بررسی کنید و وضعیت کابین، سکو، شیشه، آینه های دید عقب، دم، رنگ، پلاک خودرو و آینه های دید عقب را بررسی کنید.	بالا، جلو، عقب	-	-	شیشه کابین، چراغ های جلو، چراغ های جانبی و نشانگرهای جهت باید سالم باشند. تخته های پلت فرم نباید دارای ترک یا پیچ خوردگی باشند. شرایط پلاک خودرو باید مطابق با الزامات قوانین باشد ترافیک. آینه های دید عقب باید دست نخورده و به درستی تنظیم شوند
2	قابلیت سرویس دهی قفل درب کابین، قفل سمت پلت فرم و دستگاه بکسل را بررسی کنید	بالا، پشت سر	-		مکانیسم های درب ها و قفل های جانبی سکو باید به خوبی کار کنند. دستگاه بکسل باید به طور ایمن به قاب بسته شود و براکت لولایی آن باید سنجاق شود.
3	بررسی عملکرد برف پاک کن ها، شیشه شوی و مه گیر و گرمایش شیشه جلو (در زمستان)	در کابین خلبان	3	-	تیغه های برف پاک کن باید به خوبی در تمام طول لبه روی سطح شیشه جلو قرار گیرند و بدون گیر کردن یا توقف حرکت کنند. در حین کار، برس ها نباید مهر و موم را لمس کنند. دستگاه شستشوی شیشه باید از وضعیت خوبی برخوردار باشد و تمام سطح شیشه را به طور یکنواخت بشویید
موتور، از جمله سیستم های خنک کننده و روغن کاری
4	وضعیت و سفتی سیستم های خنک کننده، روغن کاری موتور، سیستم گرمایش کابین و بخاری راه اندازی را بررسی کنید.	بالا و پایین	4	-	نشت روغن در نقاط نصب فیلتر روغنو میل لنگ مجاز نیست. نشتی مایع خنک کننده در لوله ها و رادیاتور مجاز نیست
5	در صورت لزوم، نشتی در خطوط لوله سیستم خنک کننده، سیستم روغن کاری موتور، سیستم گرمایش کابین و گرمایش راه اندازی را از بین ببرید.	یکسان	4		نشت روغن، مایع خنک‌کننده و سوخت با سفت کردن مهره‌ها، گیره‌ها یا تعویض آن برطرف می‌شود. عناصر فردیجزئیات
6	عملکرد مکانیزم دریچه را با گوش بررسی کنید	در بالا	1	-	بگذارید موتور به کار خود گوش دهد، ضربه بزنید مکانیزم سوپاپاگر به درستی تنظیم شده باشد نباید وجود داشته باشد
7	در صورت لزوم، شکاف بین دریچه ها و بازوهای راکر را تنظیم کنید	یکسان	16	دستگاه تنظیم سوپاپ I801.14.000 (10)، مجموعه پروب شماره 2 (15)	فاصله های حرارتی در مکانیسم توزیع گاز روی موتور سرد زودتر از 30 دقیقه پس از توقف تنظیم می شود. در هر موقعیت، فاصله سوپاپ دو سیلندر را به طور همزمان به ترتیب عملکرد تنظیم کنید: 1-5-4-2-6-3-7-8، چرخش میل لنگدر 90 0 قابل تنظیم ترخیص های حرارتیبه ترتیب زیر: پیستون سیلندر اول را در c. m.t حرکت فشاری، میل لنگ را در جهت چرخش بچرخانید (در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت، هنگامی که از سمت چرخ لنگر مشاهده می شود) از طریق زاویه 60 0 (چرخش فلایویل با فاصله زاویه ای بین دو سوراخ مجاور مربوط به بین دو سوراخ مجاور است. چرخاندن میل لنگ 30 0 ) ، در همان زمان ، سوپاپ های سیلندر 1 و 5 بسته می شوند (میله های سوپاپ را می توان به راحتی با دست چرخاند) ، گشتاور سفت شدن مهره ها را بررسی کنید که بازوهای چرخان سیلندرهای قابل تنظیم را محکم می کنند. و در صورت لزوم آنها را سفت کنید، برای تنظیم شکاف، مهره پیچ تنظیم را باز کنید، یک گیج حسگر را در شکاف قرار دهید و با چرخاندن پیچ با پیچ گوشتی، شکاف مورد نیاز را تنظیم کنید. پیچ را با یک پیچ گوشتی نگه دارید، مهره را محکم کنید و شکاف را بررسی کنید. فاصله باید 0.25 - 0.3 میلی متر برای ورودی باشد دریچه های اگزوز 0.35-0.4 میلی متر.
8	اتصال مخزن روغن، لوله های اگزوز، فلنج های لوله اگزوز صدا خفه کن را به بلوک سیلندر بررسی کنید و در صورت لزوم محکم کنید.	بالا و پایین	3	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، اسکنه (14)، چکش (13).	مهره های نصب مخزن روغن را با گشتاور سفت شدن 1.5-1.7 کیلوگرم بر متر، لوله های اگزوز 4.5 تا 5.4 کیلوگرم بر متر، فلنج های لوله اگزوز صدا خفه کن 4.5-5.4 کیلوگرم بر متر را ببندید.
9	محل نصب را بررسی کنید و در صورت لزوم موتور را روی قاب محکم کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های پیچ و مهره های نصب موتور روی قاب باید سفت و سفت شوند. سفت کردن را با گشتاور انقباض 5.5 - 6 kgf∙m انجام دهید
10	وضعیت و کشش ژنراتور و تسمه محرک پمپ آب را بررسی کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	کشش تسمه با حرکت دادن یک تسمه به درستی کشش تضمین می شود، هنگام فشار دادن وسط کمربند با نیروی 4 کیلوگرم، انحراف باید 15-22 میلی متر باشد.
کلاچ
11	پخش آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید	در کابین خلبان	1	خط کش (16)	بازی بدون پدال باید 6-12 میلی متر باشد
12	در صورت لزوم، پخش آزاد پدال کلاچ را تنظیم کنید	یکسان	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	بازی آزاد پدال با تنظیم فاصله بین پیستون و فشار دهنده پیستون سیلندر اصلی تنظیم می شود. برای تنظیم شکاف بین پیستون و فشاردهنده پیستون سیلندر اصلی، از پین خارج از مرکز استفاده کنید که چشم بالایی فشارنده را به اهرم پدال متصل می کند. پین خارج از مرکز را طوری بچرخانید که حرکت پدال از قسمت بالایی تا لحظه برخورد با فشاردهنده پیستون 6-12 میلی متر باشد، سپس مهره قلعه را سفت کرده و کوبیده کنید.
13	سفتی سیستم آزادسازی کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید	در کابین و پایین	1	-	نشتی مایع در سیلندر اصلی، در حال کار و خط لوله مجاز نیست
14	در صورت لزوم، نشتی را در لوله کشی کلاچ تعمیر کنید	یکسان	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشت مایع را می توان با سفت کردن مهره ها و جایگزینی اجزای جداگانه از بین برد.
15	سطح مایع در مخزن جبران سیلندر اصلی کلاچ را بررسی کنید	جلو	1	-
16	در صورت لزوم، مایع را به مخزن جبران سیلندر اصلی کلاچ اضافه کنید	یکسان	1	-	سطح مایع در مخزن از لبه بالایی باید 15-20 میلی متر باشد
انتقال
17	بست گیربکس و قطعات خارجی آن را بررسی کنید	بالا و پایین	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پیچ های نصب گیربکس را با گشتاور سفت شدن 5.5-6 kgf∙m سفت کنید.
18	عملکرد مکانیزم تعویض دنده را با خودرو ثابت بررسی کنید.	در کابین خلبان	1	-	تعویض دنده باید بدون گیر کردن انجام شود
انتقال کاردان
19	چفت و بست را بررسی کنید و در صورت لزوم فلنج های میل کاردان را محکم کنید، بازی در مفاصل مفصلی و اسپلینت گیربکس کاردان را بررسی کنید.	در ذیل	16	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	بازی در مفاصل لولایی و اسپلینت مجاز نیست.
محور عقب (وسط).
20	سفتی اتصالات محور عقب (وسط) را بررسی کنید، در صورت لزوم، نشت را از بین ببرید.	در ذیل	2	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشت روغن مجاز نیست. نشتی را با سفت کردن مهره ها یا تعویض اجزای واحد با گشتاور سفت کردن 1.5-1.7 کیلوگرم بر متر از بین ببرید
21	بست را بررسی کنید و در صورت لزوم مهره های بست محفظه گیربکس و فلنج های محور محور را محکم کنید.	زیر و بالاتر	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های نصب گیربکس را با گشتاور سفت شدن 16-18 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
فرمان و محور جلو
22	سیستم فرمان برق را از نظر نشتی بررسی کنید	در بالا	-	-	نشتی روغن در خط روغن و در پمپ مجاز نیست
23	در صورت لزوم، نشتی سیستم فرمان برق را تعمیر کنید	یکسان	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشت روغن را می توان با سفت کردن مهره ها و جایگزینی عناصر جداگانه از بین برد.
24	پین های بست و بست مهره های بازوی اکسل فرمان را بررسی کنید. در صورت لزوم عیب یابی کنید	در ذیل	3	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	مهره هایی که بازوهای محور فرمان را محکم می کنند باید سفت و سفت شوند. اهرم ها را با گشتاور سفت کردن 36-40 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
25	پین های بست و گیره مهره های پین ساچمه ای میله های فرمان طولی و عرضی را بررسی کنید. در صورت لزوم عیب یابی کنید	یکسان	3	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	مهره های پین توپی باید سفت و سفت شوند. برگشت انگشتان در سوکت های مخروطی مجاز نیست. پین های توپ را با گشتاور سفت شدن 9-10 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
26	بازی فرمان را بررسی کنید	در کابین خلبان	1	مدل دستگاه NIIAT K-402 (8)	بررسی بر روی یک ماشین بارگیری شده (بدون بار) با موتور با سرعت چرخش 600 - 1200 دقیقه -1 انجام می شود، با فشار معمولی لاستیک، چرخ های جلو را صاف کنید، بازی آزاد چرخ ها در یک ماشین جدید نباید از 15 0 تجاوز کند. حداکثر مجاز بازی رایگان 20 0
27	بازی در اتصالات میله فرمان را بررسی کنید	در زیر و در کابین خلبان	3	-	بازی در اتصالات میله فرمان باید با حرکت نسبی پین ها و انتهای میله ها یا سرها در زمانی که فرمان به شدت در هر دو جهت چرخیده است بررسی شود. بازی در اتصالات میله فرمان ممنوع است.
سیستم ترمز
28	با معاینه خارجی و با توجه به نشانه ها دستگاه های استانداردقابلیت سرویس دهی سیستم ترمز را بررسی کنید	در زیر و در کابین خلبان	-	-	فشار ایجاد شده توسط کمپرسور باید 6.2-7.5 kgf/cm2 باشد. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، فشار نباید بیش از 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به شدت کاهش یابد.
29	وضعیت و سفتی خطوط لوله و دستگاه های سیستم ترمز را بررسی کنید و در صورت لزوم، نقص را اصلاح کنید.	بالا و پایین	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	کاهش فشار سیستم ترمز قابل قبول نیست. کاهش فشار را می توان با سفت کردن مهره ها یا جایگزینی اجزای منفرد سیستم از بین برد
30	بررسی کنید و در صورت لزوم، حرکت میله های محفظه ترمز را تنظیم کنید	در ذیل	6	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)، خط کش (16)	سکته مغزی میله ها نباید بیشتر از 40 میلی متر باشد. بررسی را به ترتیب زیر انجام دهید: یک خط کش به موازات میله نصب کنید، انتهای آن را روی بدنه محفظه ترمز قرار دهید، محل نقطه انتهایی را علامت بزنید. پدال ترمز را تا آخر فشار دهید (فشار در درایو پنوماتیک حداقل 6.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است، درام ها سرد هستند، سیستم ترمز دستی خاموش است)، محل همان نقطه را علامت بزنید. تفاوت بین مقادیر به دست آمده، مقدار ضربه میله است. حرکت میله با چرخاندن محور کرم اهرم تنظیم، پس از باز کردن قفل در دو یا سه دور تنظیم می شود. محور را بچرخانید تا کوچکترین ضربه را تنظیم کنید
31	الکل محافظ یخ را عوض کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	رسوب را از محفظه فیلتر تخلیه کنید. برای پر کردن الکل و کنترل سطح آن، دسته میله را به حالت پایین رها کرده و با چرخاندن 90 0 آن را ثابت کنید، دوشاخه را با نشانگر سطح باز کنید، الکل بریزید و سوراخ پرکننده را ببندید، فیوز را روشن کنید.
شاسی بلند
32	وضعیت قاب، اجزا و قطعات تعلیق را بررسی کنید	در ذیل	-	-	نباید هیچ گونه شل شدن اتصالات پرچ، ترک، اسپار یا اعضای متقاطع وجود داشته باشد.
33	بست نردبان های فنری را بررسی کنید	در بالا	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، آچار مهره پلکانی فنری مدل I-314 (7)	نردبان های پله ای را با گشتاور سفت شدن نردبان های جلویی سفت کنید - 25-30 کیلوگرم بر متر، عقب 95-105 کیلوگرم در متر
34	بست چرخ را بررسی کنید	یکسان	30	آچار ضربه ای مهره چرخ مدل I-303M (6) یا آچار چرخ 535M (9)	مهره ها را با گشتاور 25 تا 30 کیلوگرم بر متر به طور یکنواخت، در یک یا دو یا سه مرحله، از بالا شروع کنید.
35	وضعیت لاستیک ها و فشار هوای آنها را بررسی کنید، اجسام خارجی گیر کرده در آج و بین چرخ های جفت شده را بردارید.	یکسان	10	ستون هوادهی مدل TsKB S-401 (1) یا نوک با فشار سنج مدل 458 (2)، انبر (12)	لاستیک نباید دارای ترک، پارگی یا تورم باشد. سوپاپ لاستیک باید درپوش داشته باشد. فشار هوا 5.3-7.3 kgf/cm2. عمق آج باقی مانده در مرکز تردمیل باید حداقل 1.0 میلی متر باشد
کابین و پلت فرم
36	وضعیت و عملکرد مکانیزم قفل، محدود کننده توقف و دستگاه ایمنی را بررسی کنید	در بالا	-	-	مکانیسم قفل و وسایل ایمنی باید در شرایط خوبی باشد
37	اتصال سکو را به قاب خودرو بررسی کنید و در صورت لزوم محکم کنید	یکسان	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های بست سکو را با گشتاور سفت شدن 18-21 کیلوگرم بر متر سفت کنید
38	چسباندن زیرپایی ها و گلگیرها را بررسی کنید، در صورت لزوم محکم کنید	یکسان	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	زیرپایی ها را با گشتاور سفت شدن 1.5-2.5 kgf∙m، گلگیرها با گشتاور سفت شدن 1-2 kgf∙m سفت کنید.
39	سطح کابین و سکو را بازرسی کنید، در صورت لزوم، مناطق خوردگی را تمیز کنید و یک پوشش محافظ اعمال کنید	بالا، جلو، عقب	-	برس سیمی	زنگ زدگی، لایه برداری رنگ، ترک ممنوع است
سیستم تامین
40	وضعیت و سفتی سیستم منبع تغذیه را بررسی کنید: پمپ سوخت فشار کم، فیلتر تمیز کردن خوبسوخت، مخزن سوخت، فیلتر جداکننده سوخت، اتصالات خط سوخت، پمپ بنزین فشار بالاو فیلتر ریز	در بالا	-	-	نشتی سوخت در ابزار و خطوط سوخت سیستم مجاز نیست. خطوط سوخت نباید خمیده یا ترک خورده باشد
41	در صورت لزوم، نشت در دستگاه ها و اتصالات خطوط سوخت سیستم منبع تغذیه را از بین ببرید	یکسان	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	نشت سوخت از ابزار و اتصالات سیستم سوخت با سفت کردن عناصر اتصال منفرد از بین می رود. با گشتاور سفت شدن 4.5-5.4 kgf∙m سفت کنید
تجهیزات الکتریکی
42	بررسی عملکرد سیگنال صوتی، چراغ های جلو، چراغ های جانبی، چراغ عقب، چراغ ترمز، لامپ پانل ابزار و نشانگر جهت	در کابین و بالا، جلو، عقب	-	-	همه لامپ ها باید بدون پلک زدن نور تولید کنند و سیگنال صوتی باید بدون لرزش یا خس خس تیز باشد.
43	در صورت لزوم، چراغ های جلو، چراغ های جانبی و لامپ های عقب معیوب را تعویض کنید	در جلو و عقب	-	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) کاغذ سنباده I-148 (11) (19)	هنگام تعویض لامپ ها، لازم است که کنتاکت سوکت ها را تمیز کنید.
44	وضعیت و چفت شدن سیم های برق را بررسی کنید	در کابین، جلو، بالا، عقب	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	سیم های برق باید در شرایط خوب و محکم بسته شده باشند
45	در صورت لزوم، عایق کاری کنید مناطق آسیب دیدهسیم های برق (تا 200 میلی متر طول)	یکسان	-	انبر (12)، چاقوی نصب، نوار عایق	مناطق آسیب دیده سیم های برق باید به دقت عایق بندی شوند
46	ژنراتور را بررسی کرده و در صورت لزوم ایمن کنید	در بالا	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (12)	-
47	سطح باتری را از گرد و غبار، خاک و الکترولیت تمیز کنید.	در بالا	1	دستکش لاستیکی (17)، کهنه (20)، حمام محلول آمونیاکیا خاکستر سودا، قلم مو (18)	سطح باتری باید خشک و تمیز باشد.
48	سوراخ های تهویه در شاخه های باتری را تمیز کنید	یکسان	6	آچار دوشاخه باتری ها(17)، چوب چوبی Æ 1.5 میلی متر، کهنه (20)، دستکش لاستیکی (17)	-
49	سطح الکترولیت باتری را بررسی کنید و در صورت لزوم آب مقطر اضافه کنید	یکسان	6	لوله اندازه گیری سطح (17)، دستکش لاستیکی (17)، لامپ لاستیکی (17)	سطح الکترولیت در سلول ها باید 10-15 میلی متر بالاتر از لبه بالایی شبکه ایمنی باشد
50	بست و وضعیت نوک سیم ها را با پایانه های باتری بررسی کنید	یکسان	2	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پایانه های لنگه باید تماس الکتریکی خوبی برقرار کنند
51	در صورت لزوم، پایانه های باتری و انتهای سیم ها را تمیز و روغن کاری کنید	یکسان	2	کهنه (20)، کاغذ سنباده (19)	پایانه های باتری اکسید شده و انتهای سیم ها را تمیز کنید و سطوح غیر تماسی را با روان کننده Litol 24 GOST 21150-87 اعمال کنید.
کار روانکاری و نظافت
52	سطح روغن در میل لنگ موتور را بررسی کنید	در بالا	1	میله و پارچه روغنی (20)	سطح روغن را بررسی کنید موتور کار نمی کندبه ترتیب زیر: میله روغن را بردارید و پاک کنید، آن را در سوکت قرار دهید تا متوقف شود و آن را بردارید. سطح روغن باید به علامت بالایی برسد
53	در صورت لزوم، روغن را در میل لنگ به سطوح معمولی اضافه کنید.	یکسان	1	دستگاه پخش روغن مدل 367МЗ (4)، کهنه (20)	هنگام استفاده از روغن M-10G 2 k، GOST 8581-78، در زمستان - M-8G 2 k، GOST 8581-78، تمام فصل - DV-ASp-10V
54	سطح روغن در مخزن پمپ برق فرمان را بررسی کنید	یکسان	1	-	سطح روغن باید بین علائم روی نشانگر باشد.
55	در صورت لزوم، روغن را در مخزن فرمان برقی تا سطح صحیح اضافه کنید.	یکسان	1	راگ (20)	روغن را با حداقل سرعت میل لنگ موتور به سطح مشخص شده اضافه کنید. روغن برای سیستم هیدرولیک خودرو، درجه "R".
56	سطح روغن در محفظه گیربکس را بررسی کنید	در ذیل	1	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)، کهنه (20)	میله روغن را باز کرده و پاک کنید، آن را در سوکت قرار دهید تا متوقف شود و آن را بردارید. سطح روغن باید به علامت بالایی برسد
57	در صورت لزوم، محفظه گیربکس را تا سطح صحیح شارژ کنید.	یکسان	1	کیت مکانیک خودرو (بزرگ) I-148 (20)، نصب برای سوخت گیری قطعات خودرو روغن انتقالمدل های 3161 (3)	TSp-15k، GOST 23652 - 79 (در دمای کمتر از منفی 30 درجه سانتیگراد)، TM5-12RK، TU38.101.844 - 80 (در دماهای تا منفی 50 درجه سانتیگراد).
58	سطح روغن در محفظه محور عقب (وسط) را بررسی کنید	یکسان	2	کیت مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	روغن در میل لنگ محور عقبباید در سطح سوراخ بازرسی باشد
59	در صورت لزوم، روغن را به محفظه محور عقب (وسط) تا سطح صحیح اضافه کنید.	یکسان	2	کیت اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، نصب برای پر کردن واحدهای خودرو با روغن دنده 3161 (3)	TSp-15k، GOST 23652 - 79 (در دمای کمتر از منفی 30 درجه سانتیگراد)، TN5-12RK، TU38.101.844 - 80 (در دماهای تا منفی 50 درجه سانتیگراد).
60	هواکش های گیربکس و محور عقب (وسط) را تمیز کنید	زیر و بالاتر	3	راگ (20)، سیم با قطر 1.5 میلی متر	-
61	کینگ پین ها را روغن کاری کنید بند انگشت فرمانمحور جلو	در ذیل	4	دمنده Solidolon مدل 390 (5)	روان کننده Litol - 24, GOST 21150 - 87. جایگزین ها: روغن جامد Zh, GOST 1033 - 79 یا روغن جامد S, GOST 4366 - 76, از طریق نوک سینه ها روغن کاری کنید تا گریس تازه فشرده شود
62	پین های فنری جلویی را روغن کاری کنید	جلو	2	یکسان	یکسان
63	اتصالات میله فرمان	در ذیل	4	یکسان	یکسان
64	اهرم های تنظیم ترمز را روغن کاری کنید	یکسان	6	یکسان	یکسان
65	بوش های شفت مشت انبساط	یکسان	6	یکسان	روان کننده Litol - 24, GOST 21150 - 87. جایگزین ها: روغن جامد Zh، GOST 1033 - 79 یا روغن جامد S، GOST 4366 - 76. روغن کاری از طریق اتصالات گریس، انجام حداکثر پنج ضربه با یک سرنگ
کار سازمانی. تهیه اسناد و کنترل کیفی تعمیر و نگهداری خودرو
66	خودرو را در ایستگاه خدمات قرار دهید.	سریع	-	-	وسیله نقلیه باید فقط پس از تعمیرات سخت، تمیز کردن و شستشو و در شرایط تمیز و خشک در ایستگاه کاری نصب شود.
67	اطلاعات مربوط به تکمیل TO1 را در برگه ثبت نگهداری و تعمیرات فعلی خودرو وارد کنید.	میز اداری	-	-	-
68	ارائه کمک و نظارت بر کیفیت کار مجریان.	-	-	عملیات توسط استادکار یا مکانیک ارشد انجام می شود.

نمودار نقشه آرایش مجریان در ایستگاه تعمیر و نگهداری

جدول 2. نقشه آرایش مجریان در ایستگاه تعمیر و نگهداری

هدف از پست	شماره سریال مجری و شرایط او	محل اجرا	تعداد آثار و ترتیب اجرای آنها	یادداشت
کار بازرسی، تعمیر و نگهداری موتور، تجهیزات الکتریکی، گیربکس، تابلو برق، کلاچ، روانکاری کار می کند.	شماره 1 تعمیرکار خودرو دسته 3	بالا، جلو، عقب، کابین	3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16	عملیات 42 توسط مجری 1 و 3 به طور مشترک انجام می شود.
روغن کاری، تمیز کردن، کار سوخت گیری، تعمیر و نگهداری شاسی، گیربکس، شفت کاردان و دنده کنترل	شماره 2 مکانیک تعمیر خودرو دسته 2	در ذیل	13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65	عملیات 27 و 30 توسط مجری اول و دوم به طور مشترک انجام می شود
کار سازمانی، کاغذبازی و کنترل کیفیت خدمات.	تعمیرکار خودرو شماره 3 دسته 4 (سرکارگر)	در بالا	64, 65, 66	وظایف سرکارگر شامل کاغذبازی، کنترل کیفیت و کمک در شرایط سخت است.

جدول تجهیزات اصلی و اضافی

جدول 3. جدول زمانی اصلی و تجهیزات اضافی

خیر	نام تجهیزات	مدل، نوع، GOST	اطلاعات فنی مختصر	سازنده
1	هواساز اتوماتیک	TsKB S-401	ثابت، اتوماتیک؛ فشار هوا 5..8 kgf/cm2; محدودیت های اندازه گیری در مقیاس از 1.5 تا 6.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع، قیمت تقسیم مقیاس 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع	کارخانه تجهیزات خودرو بژتسک
2	قطعه انتهایی با فشار سنج برای شلنگ توزیع هوا	458	دستی، جهانی؛ حد اندازه گیری فشار 6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ قیمت تقسیم مقیاس گیج فشار 0.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.	یکسان
3	نصب پرکن روغن دنده	3161	ثابت، شناور، با حالت خودکارکار؛ بهره وری از طریق دو شیلنگ حداقل 12 لیتر در دقیقه است	کارخانه تجهیزات ویژه خودرو Cherepovets "Red Star"
4	پخش کننده روغن با واحد پمپاژ	376M3	ثابت، شناور با عملکرد خودکار؛ بهره وری 8-12 لیتر در دقیقه	یکسان
5	دمنده روغن جامد سیار با الکتریکی راندهو یک پناهگاه	390	موبایل، با درایو الکتریکی؛ حداکثر فشار توسعه یافته 400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ بهره وری 150 گرم در دقیقه؛ ظرفیت قیف مفید	کارخانه Kochubeevsky "تجهیزات ویژه خودرو"
6	آچار ضربه ای مهره چرخ کامیون و اتوبوس	I-303M	عملکرد متحرک، الکترومکانیکی، ضربه اینرسی. گشتاور سفت شدن مهره در موقعیت بار اول 50-60 کیلوگرم بر متر	کارخانه Gremyachinsky "تجهیزات خودکار"
7	آچار ضربه ای مهره های نردبان فنری (خندق)	I-314	حداکثر گشتاور 82 kgf∙m	کارخانه چیتا "تجهیزات خودکار"
8	دستگاه جهانی برای بررسی کنترل فرمان خودرو	NIAT K-402	دستی، مکانیکی، جهانی؛ محدوده اندازه گیری؛ در مقیاس عکس سنج 25 - 0 - 25 o، در مقیاس دینامومتر تا 2 کیلوگرم
9	آچار بادکنکی	535 میلیون	-	کازان SEZ "تجهیزات ویژه خودرو"
10	ابزار تنظیم سوپاپ موتور	I801.06.000	آچار لوله ای همراه با پیچ گوشتی	-
11	کیت مکانیک خودکار (بزرگ)	I-148	شامل 44 مورد اندازه کلید، میلی متر - از 7 تا 32	کازان SEZ "تجهیزات ویژه خودرو"
12	انبر ترکیبی	انبردست 7814.0161 1Х9 GOST 17438 - 72	-	-
13	چکش فولادی فلزکاری	چکش 7850-0053 Ts 12ХР GOST 2310-70	وزن اسمی 500 گرم	-
14	اسکنه سرد	اسکنه 2810-0189 GOST 7211-72		-
15	مجموعه پروب شماره 2	پروب شماره 2 GOST 882-75	ضخامت صفحات پروب 0.02-0.10 است. 0.15-0.50 میلی متر	-
16	خط کش فلزی اندازه گیری	خط 1-150	-	-
17	مجموعه ای از دستگاه ها و ابزار برای نگهداری باتری	E-401	قابل حمل، متشکل از 15 مورد	نوگورود SEZ "تجهیزات ویژه خودرو"
18	برس مو	GOST 10597-70	-	-
19	کاغذ سنباده	GOST 6456-75	-	-
20	پارچه پاک کن	GOST 5354-74	-	-
21	میز کار مکانیک	ORG-1468-01-060A	-	تولید خود
22	سینه برای تمیز کردن مواد	OG.03-000	-	یکسان
23	قفسه سینه زباله	OG.16-000	-	یکسان

نتیجه

در جریان کار انجام شده، طرحی برای انجام تعمیر و نگهداری در یک ایستگاه برای وسیله نقلیه KamAZ 53212 ایجاد شد، فهرستی از عملیات انجام شده در طول اولین تعمیر و نگهداری، که شامل 35 نقطه است. در طول تعمیر و نگهداری، بست، پر کردن، تنظیم و بازرسی انجام می شود. نموداری از چیدمان اجراکنندگان ترسیم شده است. لیستی از تجهیزات اصلی و اضافی تهیه شده است. بخش گرافیکی پروژه دوره تکمیل شده است. قسمت اول آن ترسیم خودرو در دو طرح است که تعداد و محل عملیات تعمیر و نگهداری را نشان می دهد. قسمت دوم نموداری از چیدمان فنی پست با چیدمان تجهیزات و کارگران است

کتابشناسی - فهرست کتب

1. فناوری برای انجام تعمیر و نگهداری معمول تعمیر و نگهداری اول و دوم خودروی GAZ 53A.

2. دفتر مرکزی طراحی و فناوری برای اجرا تکنولوژی جدیدو از نظر علمی کار تحقیقاتیدر حمل و نقل جاده ای (CENTRAVTOTECH). - م حمل و نقل، 1978. - 136 ص.

3. مقررات نگهداری و تعمیر وسایل نورد حمل و نقل جاده ایمصوب 1363/09/20 م.: حمل و نقل 1986، 73 ص.

4. راهنمای عملیجهت نگهداری و تعمیر خودروهای KamAZ P69 نوع 6X4/ E.A. ماشکوف. - م.: مهندسی مکانیک، 1373. - 243 ص: ill.

5. گاراژ و برگه تجهیزات تکنولوژیکی برای شرکت های حمل و نقل موتوری قدرت متفاوت. S.A. نوسکی. - م.: انتشارات. CENTRTRUDAVTOTRANS، 2000. - 93 p.

تعمیر و نگهداری خودرو در Odintsovo و کارت های تشخیصی

نگهداریدر مرکز تعمیرات خودرو "اتوکار اتحاد جماهیر شوروی" در روبلیوکا- ضمانت کارکرد طولانی مدت و بدون دردسر ماشین شما و همچنین تضمین قیمت بالای آن در صورت فروش مجدد در فروشگاه دوم. تعمیر و نگهداری به موقع تضمین شده است که شما را از خرابی در طول مسیر و خدمات کامیون های یدک کش محافظت می کند.

کارت عیب خودرو ( معاینه فنی ) سندی است که قابلیت سرویس دهی شما را تایید می کند وسیله نقلیه: ماشین سواری یا کامیونو همچنین یک موتور سیکلت. برای ثبت بیمه نامه سند لازمکوپن یا کارت تشخیص معاینه فنی است که در زمان معاینه حداقل یک روز اعتبار داشته باشد. اگر هیچ سندی وجود ندارد که کارایی ماشین شما را تأیید کند، باید آن را صادر کنید کارت تشخیصیا تحت معاینه فنی قرار بگیرند.

اغلب از ما سوال می شود سوالات بعدیدر مورد تعمیر و نگهداری خودرو:

TO1 و TO2 چیست، تفاوت آنها چیست؟
چرا این امر ضروری است؟
هر چند وقت یکبار باید تعمیر و نگهداری خودرو انجام شود؟

اجازه ندهید تفاوت در شرایط شما را بترساند، نکته اصلی که باید در مورد یک خودرو بدانید این است که دارای فناوری های بی شماری و اجزای فن آوری پیچیده است. بر این اساس، هر یک از آنها ویژگی ها و عمر مفید خود را دارند که تا حد زیادی به رسیدگی دقیق و نگهداری به موقع بستگی دارد. برای یکسان سازی کار تعمیر و نگهداری مشخصات فنیخودرو با یک استاندارد واحد تنظیم می شود (تعویض روغن یا 10000 مسافت پیموده شده به عنوان پایه در نظر گرفته می شود) و بر این اساس، تعمیر و نگهداری قطعات به یکی از چرخه ها تنظیم می شود. بر این اساس، TO1 یک چرخه تعویض روغن دوگانه است قانون کلیکه از آن استثنائات زیادی در رابطه با سن وجود دارد، استفاده سازنده از فناوری های "دمدمی مزاج").

تعمیر و نگهداری فصلی و کارت های تشخیصی

تعمیر و نگهداری خودرو فصلیکمک می کند تا به آرامی و به موقع ماشین خود را برای تابستان و زمستان آماده کنید دوره زمستانیعمل. آنچه در تابستان مورد توجه قرار نگرفت به شما اجازه نمی دهد که در زمستان با موفقیت ماشین خود را اداره کنید (به عنوان مثال فیلتر کابینبه شدت بر عملکرد تهویه مطبوع و اجاق گاز تأثیر می گذارد، اما تقریباً در دوره پاییز و بهار استفاده نمی شود).

هدایت تعمیر فصلی خودرودر مرکز فنی ما، همراه با تعویض لاستیک، این نه تنها ایمنی در جاده را تضمین می کند، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در هزینه ها می شود، زیرا همیشه جلوگیری از خرابی بسیار ارزان تر از تعمیر آن است.

کارت عیب یابی و نگهداری برنامه ریزی شده خودرو

بنابراین، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده یک خودرو مجموعه ای از اقدامات و دستورالعمل ها است که با هدف شناسایی و از بین بردن به موقع عیوب احتمالی (ذاتی در خودروی شما در مرحله خاصی از کار) و همچنین حفظ خودرو در شرایط خوب انجام می شود. شرایط فنی. تعمیر و نگهداری، پیشگیری از بیماری های مربوط به خودروی شماست. از این گذشته ، هنگام کار با اتومبیل ، تحت بارهای مختلفی قرار می گیرد (که در مرحله توسعه در نظر گرفته می شود یا در حین کار شناسایی می شود) که در نتیجه سایش تدریجی قطعات آن رخ می دهد. این یک فرآیند عینی است که توسط قوانین ابتدایی فیزیک تعیین می شود، به همین دلیل است که بسیار مهم است که به سرعت سطح وضعیت مکانیسم های اصلی را شناسایی کنیم و در صورت شناسایی خطر خرابی آنها، قطعات فرسوده را با قطعات جدید جایگزین کنیم. .

نگهداری روزانه خودرو

برای یک سفر ایمن برای راننده و سرنشینان، قبل از هر حرکت، توصیه می شود وضعیت کلی خودرو از جمله وضعیت بدنه، فشار باد لاستیک، تنظیم آینه، بررسی سطح روغن و مایع خنک کننده، قابلیت اطمینان گواهینامه بررسی شود. صفحات، کیفیت سیستم فرمان و سنسورهای اندازه گیری اصلی. هدف اصلی تعمیر و نگهداری خودرو ایمنی و جلوگیری از خرابی در جاده است. با توجه به کیفیت نامناسب سطح جاده در اکثر جاده های کشورمان، هر وسیله نقلیه ای با افزایش بار مواجه می شود که در نتیجه این امر می تواند منجر به سایش زودرسبرخی جزئیات مهم به همین دلیل نظارت به موقع از وضعیت فنی کلیدی است عملیات ایمنو او خدمات طولانی.

در مورد مقررات مربوط به کار انجام شده، شما باید نه تنها با توصیه سازنده خودرو، بلکه با شدت استفاده از ماشین خود هدایت شوید. یک شاخص مهممسافت پیموده شده آن است که به ارزیابی وضعیت تقریبی اصلی آن کمک می کند واحدهای فنیو واحدها هنگام انتخاب ایستگاه خدمات، باید از شهرت خوب آن راهنمایی بگیرید و به آن توجه کنید تجهیزات فنیهمه چیز شما نیاز دارید با ما می توانید همیشه از کیفیت تمام کارهای انجام شده اطمینان داشته باشید.

به طور معمول، لیست تعمیر و نگهداری معمول شامل موارد زیر است:

متعادل کردن چرخ های جلو و عقب جنگل .

تعویض فیلتر هوا و روغن.

تعویض شمع.

پاکسازی حلقه های لغزندهژنراتور

بررسی پایه موتور و اجزای اصلی از جمله میل بادامکو قطعات شاسی در صورت لزوم، بست را محکم کنید.

بررسی گازهای خروجی از اگزوز برای سطوح سمیت.

بررسی سیستم تهویه و تهویه مطبوع

معاینه لنت های ترمزو در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.

تمیز کردن سوراخ های زهکشی در درها و آستانه ها.

تنظیم زنجیره تایم و سرعت دور آرام.

تنظیم تراز چرخ جلو.

تنظیم چراغ های جلو.

تعویض روغن ترمز.

تعویض فیلتر ریز بنزین و پمپ بنزین.

تمیز کردن شعله گیر و شلنگ تهویه میل لنگ.

تمیز کردن منیفولدهای استارت و روانکاری درایو آن.

و همچنین کارهای دیگری که نیازی ندارد جداسازی کاملمکانیسم ها و از بین بردن اجزای منفرد خودرو.

تجربه و دانش ما از جزئیات ماشین های مدرنبه شما این امکان را می دهد که هنگام کار با ماشین خود به چیزهای کوچک فکر نکنید. قراردادهای انحصاری ما با تامین کنندگان رسمیقطعات یدکی و تدارکات، به ما این امکان را می دهد که قابلیت اطمینان سیستم های اصلی را با تعمیر و نگهداری مداوم در مرکز خود تضمین کنیم و سابقه خدمات خوبی برای خودروی شما ایجاد کنیم.

نگهداری ماشین های مرسدس-بنز- این یک نوع کار جدایی ناپذیر برای مراقبت از ماشین و نگهداری آن است شرایط عالیو پیشگیری نقص های احتمالی. اگرچه خودروهای مرسدس بنز به درستی به عنوان یکی از قابل اعتمادترین و بادوام ترین خودروها شناخته می شوند، اما همچنان نیاز به تعمیر و نگهداری معمول دارند.

شما نباید به شانس تکیه کنید و به تعمیر و نگهداری مرسدس بنز و به خصوص تعمیر آن، به خدمات مشکوک خودرو و «صنعت‌کاران خودآموخته» گاراژ اعتماد کنید. یک ماشین خوب همیشه فقط توسط افراد خوب سرویس می شود، پس اعتماد کنید فنی سرویس مرسدس بنز-بنز فقط به متخصصان این برند.

تعمیر و نگهداری مرسدس بنز تمامی مدل های شناخته شده: از w202 تا w222

رهایی زودهنگام از مشکلات فنی احتمالی

ماشین خود را به دستان دلسوز ما اعتماد کنید

پذیرش - پذیرفته شدن: +7-495-212-23-85

برای هر گونه سوال: +7-926-070-04-55

ساعات کار:از ساعت 9 الی 21
بدون وقفه و روز مرخصی

تعمیر و نگهداری را در مرکز فنی الکور انجام دهید

مرکز فنی الکور به تمامی مالکین پیشنهاد می دهد ماشین های مرسدس بنزخدمات خود را برای ارائه تعمیر و نگهداری فنی حرفه ای با کیفیت بالا. تخصص ما ماشین است برندهای مرسدس بنزبنابراین ما بهترین تجهیزات مارک برای عیب یابی مرسدس، تکنسین های حرفه ای با تجربه، مجموعه عظیمی از قطعات یدکی و طیف کاملی از خدماتبرای دارندگان خودروهای این برند. ما همچنین تمام خدمات لازم را برای نگهداری برنامه ریزی شده و کامل هر مدل مرسدس. ما عاشق کارمان هستیم و همه پیچیدگی های کار با خودروهای مرسدس بنز را می دانیم.

مزایای انجام تعمیر و نگهداری خودروهای مرسدس بنز در مرکز فنی الکور

ما به طور خاص در خودروهای مرسدس تخصص داریم.
ما تجهیزات مارک دار برای عیب یابی و تعمیر خودروهای مرسدس داریم.
شما می توانید بلافاصله هر گونه قطعات یدکی خودروهای مرسدس را از ما خریداری کنید، از جمله قطعات دست دوم.
ما هر نوع کار را در اسرع وقت انجام خواهیم داد.
ما فقط از مکانیک حرفه ای استفاده می کنیم تجربه عالیتعمیر و نگهداری خودروهای مرسدس بنز؛

ما همچنین قطعات یدکی خودروهای مرسدس بنز را در انبار داریم:

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده اتومبیل های مرسدس - چرا همه چیز باید به موقع انجام شود

در حین کار هر وسیله نقلیه، به مرور زمان، نقص در اجزا و مجموعه های مختلف آن رخ می دهد. متاسفانه کیفیت جاده های روسیه، بنزین، نامطلوب شرایط آب و هوایی، جاده های "نمکی" و غیره به افزایش طول عمر شاسی، قطعات بدنه و سایر واحدها کمکی نمی کند. این فقط فاصله بین تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.

صاحبان خودرو مرکز فنی مرسدسالکور آماده ارائه خدمات می باشد نگهداری برنامه ریزی شده، که شامل طیف گسترده ای از اقدامات کنترلی و تشخیصی و همچنین کار اجباری در مقادیر مسافت پیموده شده خودرو است. ما کار را مطابق با فرکانس تعیین شده توسط سازنده به طور خاص برای مدل مرسدس بنز شما انجام می دهیم و تمام یادداشت های مربوطه را در دفتر خدمات خودروی شما ثبت می کنیم.

حرفه ای بودن بالای مکانیک خودرو، تجربه چندین ساله کار با خودروهای مرسدس بنز و تجهیزات مارک عالی به ما این امکان را می دهد که کار تعمیر و نگهداری معمولدر سطح بالا

مقررات نگهداری خودروهای مرسدس بنز

نظارت مستمر

بررسی سطح روغن موتور.
بررسی سطح روغن ترمز.
بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک
بررسی چراغ های ترمز، نشانگرهای جهت، تجهیزات الکتریکی.
چک کردن فشار باد لاستیک

کار انجام شده یک بار در سال (بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده)

تعویض روغن ترمز.

کار انجام شده هر دو سال یک بار (بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده)

تعویض مایع خنک کننده
تعویض مبرد در سیستم تهویه مطبوع.

هر 10000-15000 کیلومتر مسافت پیموده شده

تعویض روغن موتور و فیلتر.
بررسی سفتی سیستم خنک کننده.
سیستم ترمز را از نظر نشتی و آسیب بررسی کنید.
تعویض شمع ها و بررسی سیم ها و نوک های فشار قوی.
چک کردن لنت های ترمز.
بررسی سطح روغن فرمان برقی
عیب یابی فرمان و سیستم تعلیق.
بررسی سفتی پیچ و مهره چرخ.
بررسی وضعیت لاستیک ها.
بالانس چرخ.

هر 20000 کیلومتر مسافت پیموده شده

هر 60000 کیلومتر مسافت پیموده شده

قیمت تعمیر و نگهداری مرسدس بنز*

نام آثار	هزینه - از (مالش.)
تعویض روغن	910
لنت های ترمز	600
شاخک های پارکینگ	2000
فیلتر هوا	600
فیلتر سوخت	700
فیلتر گرد و غبار کابین	200
فیلتر کابین کربن	600
روغن ترمز	1400
خنک کننده	100
روغن گیربکس دستی	800
روغن در محور (قیمت برای 1 محور)	500
روغن گیربکس اتوماتیک	1500
روغن گیربکس اتوماتیک سری 9	3000
کابل های ترمز دستی (هر کدام)	1200
دیسک های ترمز	1700
پمپ بنزین	1000
کولیس	1100
برف پاک کن ذوزنقه ای	1800
موتور اجاق گاز	1500
موتور برف پاک کن	1700
رادیاتور بخاری یا اواپراتور کولر گازی	11000
بالابر پنجره	1500
کانکتور گیربکس اتوماتیک	800
مخزن واشر	500
نصب زنون	1500
عیب یابی کامپیوتری (Star Diagnosis) با حذف خطا	1560

*قیمت های کار به مدل ماشین شما بستگی دارد - آنها را با اپراتورهای ما از طریق تلفن در وب سایت بررسی کنید.

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده کلید عمر طولانی خودرو شما است. .
تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده مرسدس بنز در حال تبدیل شدن به یک روش روتین اجباری برای رانندگان مدرن است.

اما نه تنها ترس از دست دادن گارانتی، نیروی محرک اصلی برای بازرسی وضعیت خودرو است.
مهم ترین دلیل این است نگرانی برای ایمنی مسافرانو عیب یابی به موقع عملکرد خودرو.

به موقع از ماشین خود مراقبت کنید!
تماس بگیرید و به ما سر بزنید!

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده به شما امکان می دهد:

ارزیابی وضعیت واقعی خودرو،

عمر سرویس را افزایش دهید قطعات جداگانهو همه ماشین ها

در حالی که ما در حال کار هستیم، می توانید در اتاق مشتری استراحت کنید. برای شما، یک مبل نرم و یک صندلی راحتی، و همچنین یک صندلی ماساژ (1 دقیقه - 10 روبل) یک ماساژ فوق العاده پشت و گردن دریافت خواهید کرد. ابزار خود را با استفاده از Wi-Fi به اینترنت ما متصل کنید. انتظار شما با ماهی هایی که در آکواریوم زندگی می کنند روشن می شود. یک تلویزیون با 50 کانال در اختیار شما قرار دارد.

مهمترین چیز نگهداری و ارزیابی به موقع وضعیت عناصر ساختاری زیر است:

فرمان,
سیستم تعلیق عقب و جلو،
موتور،
سیستم ترمز.

برنامه زمانبندی تعمیر و نگهداری و زمان اجرای آن توسط سازنده تعیین می شود. در زیر نقشه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برای اتومبیل های مرسدس با تغییرات مختلف وجود دارد.

آیا هنوز شک دارید که ارزش آمدن به ما را دارد؟

هنگام انتخاب یک مرکز فنی، شایان ذکر است که تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده فقط در خدمات حرفه ای و قابل اعتماد خودرو قابل انجام است.

مرکز فنی الکور یک سرویس تخصصی مرسدس است که تضمین می کند کیفیت بالاو دقت کار آنها.

صنعتگران و مکانیک های ما دارای صلاحیت و تجربه لازم برای خدمات هستند همه ماشین های مرسدس:
w168, w169, w164, w163, w176, w245, W246, w201, w202, s202, w203, s203, c203, w204, s204, c204, w205, s201, w201, w201, w201, w201, w 2، C107 SLC، C126، C140، C215، C216، C117، CL203، W208/A208، C209/A209، C219، C218، X218، W212، W460/W461، W463، W421، W421، SV208، کابریو، w211, w212, w220, w221, w209, w215, w216

تجهیزات حرفه ای در دستان متخصصان مجرب، تشخیص با کیفیت و به موقع کلیه سیستم های خودرو را برای مشتریان مرکز خودرو تضمین می کند.

اگر برای ماشین خود ارزش قائل هستید، مراقب آن باشید عملکرد بدون مشکل، برای شما بدیهی است که هیچ جایگزینی برای مرکز فنی الکور برای نگهداری برنامه ریزی شده بهتر وجود ندارد.

نقشه
نگهداری برنامه ریزی شده خودرو
مرسدس بنز 220، 210، 211، 203، 202، 140، 168.

№ p/p

تجهیزات

نقاط کنترل، توجه داشته باشید

105

120

135

150

165

180

195

210

انتخابگر اتوماتیک ایست بازرسی

ترمز دستی

مکانیزم، کابل

نور و نور فضای باز. سیگنالینگ

وضعیت دیفیوزرها

برف پاک کن، واشر

انژکتورها، حالت ذوزنقه ای

موتور، گیربکس، گیربکس دستی، درایو نهایی

نشت و سطح مایعات

گیربکس، محور عقب

تعویض روغن

ساعت

تعویض فیلتر گیربکس اتوماتیک با تعویض روغن

وضعیت و سطح روغن

ساعت

موتور: تعویض روغن، فیلتر روغن

برای خودروهای توربوشارژ پس از 7500 کیلومتر روغن را تعویض کنید.

ساعت

شفت کاردان، محورهای محرک(مفصل CV)

اسلات. اتصالات، متقاطع، بساک، واکنش های متقابل

10.

لاستیک، رینگ

سایش، فشار، آسیب

11.

لنت های ترمز -

دیسک ترمز - کالیپر -

دقیقه: جلو… 3 میلی متر. عقب… 2 میلی متر. حداقل ضخامت
جهت، بساک

12.

خطوط لوله برای سیستم های ترمز و سوخت.

برای چک
نشت،
خسارت

13.

سیستم اگزوز.

بررسی وضعیت
بست

14.

فرمان.

میله ها، نکات،
قفسه، شفت فرمان

15.

سیستم تعلیق جلو

مفاصل گرد،
کمک فنرها و یاتاقان ها (شرایط روانکاری)
بلوک های بی صدا

16.

سیستم تعلیق عقب

مفاصل گرد،
بلبرینگ، کمک فنر،
بلوک های بی صدا، فنرها

17.

محفظه موتور

وضعیت رادیاتورها: (تمیز کننده) مایع خنک کننده، مایع شستشو،
g.u.r; سیال هیدرولیک
کابل های درایو

18.

باتری اکومولاتور

سطح الکترولیت، تمیز کردن، پایانه های روانکاری، بست

19.

تسمه محرک

وضعیت تسمه، غلطک

ساعت

20.

درب، کاپوت، درب صندوق عقب

بررسی عملکردها، لولاهای روانکاری

21.

کمربند ایمنی

بررسی عملکرد

22.

آنتن

تمیز کردن

سیگنال صوتی

بررسی تن

24.

چراغ های جلو

تنظیم

آر

25.

شمع موتور

ساعت

26.

فیلتر هوا

تعویض، پاکسازی

ساعت

27.

فیلتر سوخت

جایگزینی

ساعت

28.

روغن ترمز

هر 2 سال

ساعت

29.

فیلتر کابین. جایگزینی

حالت

ساعت

عیب یابی با تستر سیستم، بازنشانی فاصله سرویس، بازنشانی خطاها.

105

120

135

150

165

180

195

210

در ایستگاه خدمات شرکت مرسدس کار می کندتعمیر و نگهداری به پنج دسته تقسیم می شوند. برای وسایل نقلیه شرح داده شده در این راهنما، دوره انجام تعمیر و نگهداری 1 هر 15000 کیلومتر یا یک بار در سال است. توجه ویژهباید به لیست آثار اضافی که در زیر در دسته بندی جداگانه آورده شده است مراجعه کنید. پس از سال دوم بهره برداری یا با مسافت 30000 کیلومتر، همان کار روی TO-1 انجام می شود، اما با مشخص شده کار اضافی. پس از طی مسافت 60000 کیلومتر، لیست اضافی از آثار نیز اضافه می شود.

کار تعمیر و نگهداری که در اینجا ذکر شده است، با فونت معمولی نوشته شده است، به طور مفصل در این راهنما توضیح داده شده است یا ساده است. کار برجسته شده در فونت را می توان به طور مستقل با مقداری تحمل یا نیاز انجام داد ابزار ویژه، که فقط در ایستگاه های خدمات موجود است.

علاوه بر تعمیر و نگهداری معمول در ضرب الاجل ها، هنوز تعدادی فعالیت وجود دارد که باید به طور منظم انجام شود تا بتوان به موقع آن را شناسایی کرد. نقص های جدیدر مرحله ظهور. این فعالیت ها نیز در زیر ذکر شده است.

1. موارد زیر باید به طور مرتب بررسی شوند

مایع در مخزن شیشه شوی

برف پاک کن و شوینده شیشه جلو

سطح روغن موتور

سطح مایع خنک کننده و در صورت نیاز شارژ کنید

سطح در مخزن فرمان برق

فشار لاستیک

سطح روغن ترمز

چراغ های جانبی، نور پایین و بالا

چراغ های عقب و مه شکن

چراغ های ایست و چراغ های راهنما

زنگ هشدار اضطراری

سیگنال صوتی

2. هر 15000 کیلومتر (یا سالانه) کارهای زیر باید انجام شود (علاوه بر موارد فوق)

تعویض روغن موتور

فیلتر روغن را تعویض کنید

کار روانکاری را انجام دهید

روغن ترمز را خودتان تعویض کنید یا این کار را در ایستگاه خدمات انجام دهید.

ناودان ها را خودتان تمیز کنید یا آنها را در یک ایستگاه خدمات انجام دهید

3. هر 30000 کیلومتر (یا هر دو سال) کارهای زیر باید انجام شود (علاوه بر موارد فوق):

سمیت گازهای خروجی اگزوز را زمانی که موتور در حالت بیکار است بررسی کنید.

فیلتر هوا را تمیز کنید

درایو تسمه در جلوی موتور را بررسی کنید

سفتی و قابلیت سرویس دهی سیستم ترمز را بررسی کنید

اجزای سیستم ترمز را از زیر خودرو برای نشتی احتمالی بررسی کنید.

سایش لنت های ترمز جلو را بررسی کنید. اگر بسیار فرسوده هستند، سایش را نیز بررسی کنید لنت های عقب. قبل از نصب چرخ ها را تمیز کنید سمت داخلیدیسک ها

سفتی و قابلیت سرویس دهی سیستم اگزوز را بررسی کنید

ترمز دستی را چک کرده و در صورت لزوم تنظیم کنید

ترمزهای روی پایه را بررسی کنید

وضعیت سیستم تعلیق را خودتان یا در یک ایستگاه خدمات بررسی کنید

فرمان را خودتان یا در یک ایستگاه خدمات بررسی کنید

وضعیت لاستیک ها را بررسی کنید. در صورت لزوم چرخ ها را دوباره مرتب کنید

کمربندهای ایمنی را خودتان یا در یک ایستگاه خدمات بررسی کنید

قابلیت سرویس تمام لامپ ها و دستگاه های هشدار دهنده را بررسی کنید

سیستم برف پاک کن و شوینده شیشه جلو را بررسی کنید

موقعیت اولیه برس ها و وضعیت آنها را بررسی کنید

پیچ های چرخ را سفت کنید

چگالی الکترولیت در باتری را بررسی کنید (در صورت لزوم) و در صورت لزوم آب مقطر اضافه کنید

سطح مایع خنک کننده و چگالی ضد یخ را بررسی کنید، در صورت لزوم آن را شارژ کنید

موتور را بازرسی کنید و محفظه موتوربرای عدم وجود نشت روغن، بست های شل، اتصالات، خطوط لوله و غیره.

مایع را به مخزن واشر اضافه کنید

بسیاری از رانندگانی که یک اتومبیل در نمایشگاه قبلی خریداری می کنند با اجباری مواجه هستند نگهداری روتین. نه، البته، شما می توانید آنها را رد کنید، اما در این صورت گارانتی خودرو از بین می رود. TO-1 و TO-2 توصیه های سازنده هستند و یک ترفند تبلیغاتی توسط نمایندگی های یک برند خاص نیستند. از این گذشته ، بسیاری از رانندگان TO-1 را چنین می دانند. لیست کارها بسیار بیشتر از یک ایستگاه خدمات دیگر هزینه دارد، اما اکنون ما در مورد آن صحبت نمی کنیم.

اطلاعات و اطلاعات عمومی

برنامه ریزی شده برای تشخیص به موقع عیوب در الکترونیک و سیستم های مکانیکیوسیله نقلیه به منظور از بین بردن آنها. کار تعمیر و نگهداری نیز انجام می شود سیستم سوخت، که به شما امکان می دهد مصرف سوخت را در حین کارکرد خودرو کمی کاهش دهید.

یک ماشین جدید برای از بین بردن عیوب به اصطلاح "پنهان" ضروری است. همه نمی توانند متوجه نقص کارخانه در موتور یا سیستم ترمز شوند. اگر همه اینها را بدون مراقبت رها کنید، ممکن است دچار حادثه شوید. بنابراین، حفظ خودرو در شرایط فنی خوب به سادگی ضروری است. وضعیت فنی یک وسیله نقلیه است حداکثر سطحایمنی، راحتی و کارایی که این وسیله نقلیه می تواند ارائه دهد. بنابراین، اگر می خواهید همه سیستم ها تا زمانی که ممکن است به درستی کار کنند، بهتر است از تعمیر و نگهداری در نمایندگی صرفنظر نکنید.

TO-1: فهرست آثار و چیزهای دیگر

ماشین از نظر طراحی یک وسیله نسبتاً پیچیده است. تعداد زیادی از اجزا و مجموعه ها، سطوح مالشی - همه اینها به تدریج فرسوده می شوند. در صورت بروز هرگونه انحراف در طراحی، چنین نقصی را فقط می توان با بازرسی حرفه ای در نمایندگی تشخیص داد. تجهیزات مدرن. می توان گفت که هر سفر با ماشین شخصی، حتی کوتاه مدت، منجر به وخامت اوضاع آن می شود. بنابراین، دستگاه نیاز به سرویس به موقع و تعویض قطعات و اجزای خراب یا معیوب دارد.

لیست کارهای TO-1 به شرح زیر است:

انجام کار چفت و بست (سفت کردن بست های رزوه ای ماشین)؛
انجام کار روانکاری؛
کنترل؛
تشخیص؛
تمیز کردن و تنظیم

در این مقاله هر یک از نکات فوق را با جزئیات بیشتری بررسی خواهیم کرد. من می خواهم توجه داشته باشم که TO-1 بسیار مهم است. به هر حال، در این مدت، عیوب تصادفی که منجر به کاهش عمر موتور، کاهش راحتی یا افزایش مصرف سوخت می شود، بررسی و رفع می شوند. همچنین در اجباریعملکرد مبدل کاتالیزوری بررسی می شود یا فیلتر ذرات، که وظیفه خنثی کردن ترکیبات شیمیایی مضر وارد شده را بر عهده دارند محیطبا گازهای خروجی

همانطور که تمرین نشان می دهد، اکثر رانندگان توصیه هایی را برای بازرسی و سرویس وسیله نقلیه قبل از هر سفر رعایت نمی کنند. با این حال، اکیداً توصیه می شود که سیستم های زیر را بررسی کنید:

کارایی لوازم الکتریکیکنسول مرکزی؛
سطح روغن ترمز؛
سطح روغن موتور؛
بررسی بدنه خودرو؛
تنظیم آینه های دید عقب؛
فرمان را بازرسی کنید

در واقع، تکمیل کار از لیست بالا بسیار ساده است. به معنای واقعی کلمه چند دقیقه طول خواهد کشید. با این حال، انجام تعمیر و نگهداری روزانه (DA) توصیه می شود زیرا می تواند جان راننده را نجات دهد. به عنوان مثال، در طول تعمیر و نگهداری بعدی متوجه شدید که روغن ترمز وجود ندارد. این نشان می دهد که سیستم نشتی دارد و در جایی نشتی وجود دارد. اگر به این توجه کافی نداشته باشید، در چراغ راهنمایی بعدی ممکن است به موقع توقف نکنید. این امر در مورد آینه ها نیز صدق می کند که موقعیت آنها به طور تصادفی ممکن است گم شود. و در حین رانندگی، تنظیم آنها به سادگی خطرناک است، زیرا حواس راننده از جاده منحرف می شود که می تواند منجر به تصادف شود.

شستشوی منظم خودرو

در واقع، این یک موضوع شخصی برای هر راننده است. با این حال، توصیه های خاصی برای مراقبت از فضای داخلی خودرو وجود دارد. به هر حال تنفس گرد و غباری که در حین رانندگی وارد کابین می شود چندان مفید نیست. بنابراین، سازنده اکیدا توصیه می کند که به طور منظم از فضای داخلی خودرو خود نگهداری کنید. این نه تنها برای جزء زیبایی، بلکه برای تمیز نگه داشتن روکش پلاستیکی و صندلی نیز ضروری است. از این گذشته ، اگر برای مدت طولانی فضای داخلی را تمیز نکنید ، به مرور زمان گرد و غبار و خاک به پارچه می خورد و باید فضای داخلی را خشک کنید و این روش ارزانی نیست.

همچنین شستشوی منظم بدنه خودرو توصیه می شود. پس از همه، انجام یک بازرسی با کیفیت بالا از یک بدن به شدت آلوده تقریبا غیرممکن است. علاوه بر این، پلاک یا کثیفی که روی آن باقی می ماند پوشش رنگوسیله نقلیه، رنگ را می خورد و می تواند به آن آسیب برساند. توصیه می شود کثیفی های سنگین را با استفاده از کارواش کارچر پاک کنید. شستن نادرست خودرو به تنهایی می تواند منجر به خراش روی رنگ خودرو شما شود.

درباره فرکانس نگهداری

به طور معمول، منظم بودن کار خاص توسط سازنده تعیین می شود. داده ها در نشان داده شده است کتاب خدمات، جایی که نوشته شده است - چه زمانی کارهای خاصی انجام شود. اما شایان ذکر است که فرکانس توسط چندین عامل تعیین می شود. اول، فاصله زمانی. به عنوان مثال، تسمه دینام هر 2 سال (24 ماه) نیاز به تعویض دارد. دوم، زمان و مسافت پیموده شده. تعویض روغن هر سال (12 ماه) یا بعد از 15000 کیلومتر، هر کدام زودتر انجام شود، انجام می شود. ثالثاً مسافت پیموده شده. روشن به آنبه عنوان مثال تعویض تسمه است که هر 100-150 هزار کیلومتر انجام می شود.

بنابراین، همانطور که می دانید، حتی اگر به سختی ماشین را رانندگی کنید، باید سرویس شود. به عنوان مثال، شما تنظیم کنید کمربند جدیدژنراتور و تنها چند هزار کیلومتر را در دو سال رانندگی کرد. در واقع تسمه کاملا نو می باشد اما از آنجایی که این محصول با مسافت پیموده شده تغییر نمی کند بلکه با تاریخ انقضا تغییر می کند نیاز به تعویض دارد. با گذشت زمان، لاستیک ترک می‌خورد و حالت ارتجاعی کمتری پیدا می‌کند که اغلب منجر به شکستگی می‌شود. اما تسمه تایم که لاستیکی هم هست بعد از مسافت مشخص عوض میشه. بنابراین، یک چنین تسمه می تواند 5 یا 10 سال روی خودرو بماند و هیچ اتفاقی برای آن نخواهد افتاد.

TO-1: دستور کار

اولین تعمیر و نگهداری خودرو در دفترچه خدمات نشان داده شده است. به طور معمول، TO-1 در 15 هزار مسافت پیموده شده انجام می شود. اگرچه بسته به مارک خودرو، داده ها ممکن است کمی متفاوت باشد. به طور معمول، فروشندگان به ترتیب خاصی از کار پایبند نیستند، بلکه فقط اجزای خودروی زیر را بررسی، تنظیم، روغن کاری و نگهداری می کنند:

تعمیر و نگهداری با جزئیات

خوب، اکنون اجازه دهید برخی از جالب ترین نکات را با جزئیات بیشتر بررسی کنیم. بیایید به عنوان مثال کار تنظیم، زیرا جالب ترین به نظر می رسند. معمولاً نمایندگی ها عملاً آنها را برآورده نمی کنند ، اگرچه در لیست قیمت آنها برچسب قیمت را حداکثر تعیین می کنند. به عنوان مثال، بررسی نصب ژنراتور. به طور معمول، نیاز به انجام چنین روشی تنها با تعمیر این واحد ایجاد می شود. پس از همه، سازنده با دقت همه چیز را ایمن و تنظیم کرد. مورد دیگر این است که ممکن است نیاز به تراز چرخ داشته باشید، زیرا شما فقط در موتور و شاسی خود کار می کنید که هنوز تحت بار قرار نگرفته است.

اما کارهایی مانند تنظیم کاربراتور ماشین یا سیستم تزریق، اغلب مورد نیاز نیست، اما کارکنان بی وجدان مراکز فروشآنها هنوز آن را انجام می دهند. اگرچه این نکات توسط سازنده مشخص شده است، بنابراین لازم است آنها را ترجیحاً در حضور خود بررسی کنید. سپس می توانید به طور مستقل وضعیت یک گره خاص را بررسی کنید. اگر ایرادات کارخانه ای در قطعات، قطعات یا مجموعه ها وجود داشته باشد، راننده تقریباً از اولین کیلومترهای کارکرد خودرو متوجه آن می شود. اگر کولر گازی کار نکند یا ضعیف کار کند، بلافاصله مشخص می شود. اگر یکی در شاسی وجود دارد صداهای بیگانه، پس اینجا هم همه چیز روشن است. اما کارهای زیادی برای گرفتن پول از راننده انجام می شود و به همین دلیل است که بسیاری از رانندگان از انجام آن خودداری می کنند کار فنیو وسیله نقلیه خود را خودشان یا در ایستگاه های خدمات ارزان قیمت تعمیر کنند.

هزینه تعمیر و نگهداری اول چقدر است؟

پاسخ قطعی به این سوال بسیار دشوار است. عوامل متعددی وجود دارد که قیمت TO-1 به آنها بستگی دارد. اولا وضعیت ماشین بعد از همون 15000 کیلومتر. همه رانندگان متفاوت هستند، و برخی می دانند که در هنگام روشن شدن موتور احتراق داخلی، بیش از حد می دهند دورهای بالاشما نمی توانید، اما دیگران نمی توانند. این منجر به این واقعیت می شود که برخی از مردم 10000 روبل برای نگهداری می پردازند در حالی که برخی دیگر 30000 می پردازند و سپس خشمگین می شوند. دوم اینکه خیلی به فروشنده بستگی دارد. متخصصان وظیفه شناس بیشتر هستند و کمتر. اگر کمی در مورد طراحی و ساختار یک ماشین فهمیده اید، بهتر است در بازرسی حضور داشته باشید و از گردن بازرس نفس بکشید. از این گذشته ، اگر در اطراف نباشید ، مشخص نیست که تنظیم درایو کلاچ چقدر هزینه دارد.

بنابراین، همانطور که می دانید، فروشندگان قیمت گذاری را دیکته می کنند و انجام کاری در مورد آن بسیار دشوار است. این موضوع کاملاً متفاوت است که فروشندگان اغلب نقص های کارخانه را به عنوان عملکرد نامناسب تشخیص می دهند. بر این اساس راننده باید قطعه را بخرد. اثبات چیزی دشوار است، اما با تلاش کافی کاملاً ممکن است. TO-1 برای هیوندای گتز به طور متوسط 10000 روبل هزینه دارد. اما سرویس یک ماشین پریمیوم کمتر از 30-40 هزار یا بیشتر هزینه نخواهد داشت.

چند جزئیات مهم

باید درک کرد که وجود دارد انواع مختلفو فواصل نگهداری به عنوان مثال، TO-2 نیز وجود دارد که عملاً هیچ تفاوتی با اولی ندارد. در طول تعمیر و نگهداری دوم مقدار کار کمی بیشتر است. کار تنظیم و روغن کاری با حذف برخی از اجزا و مجموعه ها انجام می شود. برای بررسی عملکرد صحیح سیستم ها، استفاده کنید تجهیزات خاص. به عنوان مثال، بررسی صدا خفه کن و مبدل کاتالیزوری و همچنین لامبدا با استفاده از یک اسیلوسکوپ انجام می شود که عملکرد صحیح سنسورها را نشان می دهد.

بر این اساس می توان گفت که TO-2 بسیار بیشتر از اولی هزینه خواهد داشت. اما اگر از آن عبور نکنید، دوباره گارانتی خودرو را از دست خواهید داد. بنابراین، نباید انجام TO-1 و TO-2 را فراموش کنید، که نه چندان برای اطمینان از ایمنی ضروری هستند، اگرچه این نیز مهم است، اما برای ادامه مسیر. خدمات گارانتی. همانطور که تمرین نشان می دهد، تا زمانی که یک ماشین دارای گارانتی باشد، به ندرت خراب می شود. سرگرمی بعد از پایان مهلت شروع می شود. این ممکن است به دلیل کیفیت جاده ها یا سوخت ما باشد. اما همه نگرانی ها در مورد تعمیرات همیشه بر دوش راننده است.

سرویس فصلی (SO) نیز وجود دارد. بخصوص این نوعکار فنی برای ساکنان بخش شمالی روسیه مرتبط است. با این حال، برای بخش مرکزی CO است رویه اجباری. در اینجا منطقی است که در مورد امکان سنجی انجام این کار صحبت کنیم. در واقع، طبق آمار، تعداد زیادی از تصادفات جاده ای دقیقاً در ابتدا رخ می دهد فصل زمستان، زمانی که بسیاری از رانندگان هنوز کفش های خود را تعویض نکرده اند. به طور معمول، کار CO دو بار در سال انجام می شود: در اواخر پاییز و اواسط بهار.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

بنابراین با شما لیستی از آثار TO-1 و بسیاری از نکات جالب دیگر را بررسی کردیم. علاوه بر TO-1 و TO-2، فصلی و را فراموش نکنید تعمیر و نگهداری روزانه. هر راننده باید قبل از رانندگی سطح مایعات را در سیستم های روغن کاری، خنک کننده و ترمز بررسی کند. واضح است که ترمزها نقش بسیار زیادی دارند، اما سیستم خنک کننده یا روغن کاری موتور نیز کاملاً مسئول است. کار مناسب واحد قدرت. اگر تعمیر و نگهداری خودرو را انجام نمی دهید و به دلیل تقصیر شما انجام می شود آسیب جدی، پس از آن باید با هزینه خود ماشین را بازیابی کنید.

به طور کلی تعمیر و نگهداری یک بار در سال یا هر 15 هزار کیلومتر انجام می شود. باید انجام شود. متاسفانه، نه بیشتر بهترین نظردر مورد خدمات نمایندگی اغلب، کارمندان بی وجدان برچسب قیمت را افزایش می دهند که منجر به هزینه های مالی زیادی می شود. در اروپا، قیمت تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده تا حدودی پایین تر است. این در حالی است که فقط کارهای تنظیم و روغن کاری لازم در آنجا انجام می شود. همچنین، آنها اغلب متعهد می شوند که خودروهای تحت گارانتی بسازند، اگرچه این امر در آن الزامی است کشورهای اروپاییکمتر از روسیه.