تراکتورهای سواری(ZIL-431510 - شاسی بلند؛ ابعاد در نمودار در پرانتز)، تولید شده توسط کارخانه خودروسازی مسکو به نام لیخاچف از سال 1986. آنها خودروهای مدرنیزه شده از خانواده ZIL-130 هستند که از سال 1962 تولید می شوند. از سال 1977، ZIL- ماشین 130-76 تولید شده است و از سال 1980 - ZIL-130-80. بدنه یک سکوی چوبی با میله های عرضی فلزی پایه، با تخته های عقب و کنار تاشو است. نصب تابلوهای فرمت و سایبان با چارچوب ارائه شده است. در ZIL-431510، تخته جانبی از دو قسمت تشکیل شده است. کابین - سه گانه، واقع در پشت موتور. صندلی راننده از نظر طول، ارتفاع و پشتی قابل تنظیم است.
تغییرات خودرو:
ZIL-431411 و ZIL-431511- اجرای "ХЛ" برای آب و هوای سرد (تا منفی 60 درجه سانتیگراد)؛ZIL-431416 و ZIL-431516- برای صادرات به کشورهای با آب و هوای معتدل;
ZIL-431417 و ZIL-431517- برای صادرات به کشورهای دارای آب و هوای گرمسیری؛
ZIL-431917 و ZIL-432317- دارای تجهیزات الکتریکی غربال شده برای صادرات به کشورهای دارای آب و هوای معتدل و گرمسیری.
ZIL-431610 و ZIL-431710 - خودروهای LPGعمل بر روی فشرده گاز طبیعیو روی بنزین؛
ZIL-431810- خودروهای LPG که با گاز مایع کار می کنند (براساس 431410).
علاوه بر این، شاسی خودرو تولید می شود:
ZIL-431412- شاسی ZIL-43 1410؛ZIL-495710- شاسی یک کامیون کمپرسی کشاورزی؛
ZIL-431512- شاسی ZIL-431510;
ZIL-495810- شاسی کامیون کمپرسی ساختمانی.
موتور.
ماد. ZIL-508.10 بنزینی V-arr. (900)، 8 سیلندر، 100x95 میلی متر، 6.0 لیتر، نسبت تراکم 7.1، دستور کار 1-5-4-2-6-3-7-8، قدرت 110 کیلو وات (150 اسب بخار) در 3200 دور در دقیقه، گشتاور 402 نیوتن متر (41 کیلوگرم بر متر)، پمپ سوخت B10 - دیافراگم، کاربراتور K-90 با اکونومایزر اجباری حرکت بیکاریا K-96، K-88AT، K-88AM، فیلتر هوا- روغن اینرسی VM-16 یا VM-21.انتقال.
کلاچ تک دیسک است، با فنرهای فشار محیطی، درایو خاموش شدن مکانیکی است. گیربکس - 5 سرعته. با سنکرونایزر در دنده های II، III، IV و V، منتقل می شود. اعداد: I-7.44; II-4.10; III-2.29; IV-1.47; V-1.00; ZX-7.09. انتقال کاردان - دو شفت متوالی با یک تکیه گاه میانی. دنده اصلی - تک هیپووئید، منتقل می شود. شماره 6.33. یک محور محرک با درایو نهایی استوانه ای دوبل مخروطی با چرخ دنده قابل نصب است. شماره 6.32.چرخ و لاستیک.
چرخ - دیسک، لبه 7.0-20، نصب شده بر روی 8 گل میخ. لاستیک 9.00R20 (260R508) مد. I-N142B-1 یا 0-40BM-1، نصب لاستیک مجاز است. I-252B یا VI-244. فشار هوا، kgf/cm مربع: ZIL-431410 - لاستیک I-N142B-1 و O-40BM-1 - جلو - 4.0، عقب - 6.3؛ لاستیک های I-252B و VI-244 - جلو - 3.0، عقب - 5.8؛ ZIL-431510 - لاستیک I-N142B-1 و O-40BM-1 - جلو - 4.5، عقب - 5.3؛ لاستیک های I-252B و VI-244 - جلو - 3.5، عقب - 5.8. تعداد گوش ها 6+1 است.تعلیق.
جلو - روی دو فنر نیمه بیضوی با انتهای کشویی عقب و کمک فنر. عقب - روی دو فنر اصلی و دو فنر نیمه بیضوی اضافی، انتهای فنرهای اضافی و انتهای عقب فنرهای اصلی کشویی هستند.ترمز.
کار کردن سیستم ترمز- با مکانیزم های درام (قطر 420 میلی متر، عرض پوشش جلو 70، عقب - 140 میلی متر، بادامک باز) با درایو پنوماتیک دو مدار، با تنظیم کننده نیروی ترمز. محفظه های ترمز: جلو - نوع 16، عقب - نوع 24/24 با باتری های انرژی فنر. ترمز دستی - روی ترمز چرخهای عقباز انباشته کننده های انرژی فنری، درایو پنوماتیک است. سیستم ترمز یدکی - همراه با پارکینگ. درایو ترمز تریلر - ترکیبی (دو و تک سیم). در صورت درخواست، وسایل نقلیه می توانند به یک درایو ترمز بدون جداسازی در امتداد محورها و یک درایو تک سیم برای ترمزهای تریلر (ترمز خودرو ZIL-130-80) مجهز شوند. یک فیوز الکلی در برابر انجماد میعانات وجود دارد.فرمان.
چرخ دنده فرمان یک پیچ با مهره ساچمه ای روی توپ های در حال گردش و مشبک پیستون ریل با بخش دنده شفت دو پایه است، بوستر هیدرولیک داخلی، انتقالی، شماره 20، فشار روغن در بوستر 65- است. 75 کیلوگرم بر سانتی متر مربعتجهیزات الکتریکی.
ولتاژ 12 ولت، حساب باتری 6ST-90EM، ژنراتور 32.3701 با تنظیم کننده ولتاژ 201.3702، استارت ST230-K1، توزیع کننده جرقه زنی 46.3706 با سانتریفیوژ و تنظیم کننده های خلاء، کویل احتراق B114-B، سوئیچ ترانزیستور TK102-A، شمع A11. قابل نصب بر روی برخی خودروها سیستم بدون تماسآتش گرفتن. مخزن سوخت - 170 لیتر، بنزین A-76؛سیستم خنک کننده - 26 لیتر، آب یا ضد یخ - A40، A65؛
سیستم روغن کاری موتور - 8.5 لیتر، تمام فصل تا دمای منفی 30 درجه سانتیگراد روغن M-6/10V (DV-ASZp-10V) و M-8V، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد - روغن ASZp-6 (M-4) / 6B)؛
فرمان برقی - 2.75 لیتر، روغن درجه P در همه شرایط آب و هوایی؛
گیربکس - 5.1 لیتر، روغن در همه شرایط آب و هوایی TSp-15K، جایگزین - روغن TAP-15V، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد روغن TSp-10؛
میل لنگ هیپووئید دنده اصلی- 10.5 لیتر، روغن برای چرخ دنده های هیپووئیددر تمام آب و هوا TSp-14 gyp، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتی گراد روغن TSz-9gyp;
محفظه درایو نهایی دو مرحله ای - 4.5 لیتر، روغن گیربکس؛
کمک فنر - 2x0.41 لیتر، مایع AZh-12T؛
مخزن واشر شیشه جلو- 2.7 لیتر، مایع NIISS-4 مخلوط با آب؛
فیوز در برابر انجماد میعانات - 0.2 لیتر، اتیل الکل.
تعداد واحدهای خودرو ZIL-431410 (بر حسب کیلوگرم)
مونتاژ واحد قدرت - 640;موتور - 500;
گیربکس (بدون مکانیزم ترمز ترمز دستی) - 98;
رادیاتور سیستم خنک کننده - 20;
شفت کاردان - 36؛
مجموعه محور عقب با مکانیزم های ترمز - 477;
مونتاژ محور جلو با مکانیسم های ترمز - 243؛
فنر: جلو - 37؛ عقب - 70;
اضافی - 25؛
چرخ با لاستیک - 93;
قاب با بافر و دستگاه بکسل - 430;
کابین - 280;
پر و بال (رو به بال و گلگیر، کاپوت) - 70؛
پلت فرم - 580.
مشخصات فنی
| ZIL-431410 | ZIL-431510 | |
|---|---|---|
| ظرفیت بار، کیلوگرم | 6000 | 6000 |
| وزن پایین، کیلوگرم | 4175 | 4550 |
| شامل: | ||
| به محور جلو | 2005 | 2140 |
| بر محور عقب | 2170 | 2410 |
| وزن ناخالص، کیلوگرم | 10400 | 10775 |
| شامل: | ||
| به محور جلو | 2510 | 2845 |
| روی محور عقب | 7890 | 7930 |
| وزن ناخالص تریلر، کیلوگرم | 80001 | 80001 |
| حداکثر سرعت خودرو، کیلومتر در ساعت | 90 | 90 |
| همان قطارهای جاده ای | 80 | 80 |
| شتاب خودرو تا 60 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 37 | 37 |
| حداکثر افزایش غلبه بر خودرو، % | 31 | 31 |
| همان قطار جاده ای | 16 | 16 |
| خروج خودرو از 50 کیلومتر بر ساعت، متر | 750 | 750 |
| فاصله توقف خودرو از 50 کیلومتر بر ساعت، متر | 25 | 25 |
| همان قطارهای جاده ای | 26,5 | 26,5 |
| کنترل مصرف سوخت، لیتر در 100 کیلومتر، خودرو: | ||
| در 60 کیلومتر در ساعت | 25,8 | 25,8 |
| در 80 کیلومتر در ساعت | 32,2 | 32,2 |
| همان قطارهای جاده ای: | ||
| در 60 کیلومتر در ساعت | 33 | 33 |
| در 80 کیلومتر در ساعت | 43 | 43 |
| شعاع گردش، m: | ||
| روی چرخ بیرونی | 8,3 | 9,5 |
| به طور کلی | 8,9 | 10,1 |
موتور ZIL 130 (508) روی کامیون های ZIL-130 و ZIL-131 نصب شده است. طراحی موتور ZIL 130 دارای ویژگی های مشترک زیادی با موتور مدل نماینده ZIL-111 بود اما به طور کلی مدل های موتور از درجه یکسان سازی پایینی برخوردار بودند. حجم موتور به 6 لیتر کاهش یافت ، کاربراتور دو محفظه نصب شد و به محدود کننده دور مجهز شد. موتورهای هفت لیتری ZIL-375 نامیده می شوند و در کامیون های کارخانه خودروسازی اورال استفاده می شوند. افزایش حجم با افزایش شعاع سیلندرها به 108 میلی متر به دست آمد، در حالی که حرکت پیستون 95 میلی متر حفظ شد.
ویژگی های موتور ZIL 130
| پارامتر | معنی |
|---|---|
| پیکربندی | V |
| تعداد سیلندر | 8 |
| حجم، l | 6,0 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 100 |
| کورس پیستون، میلی متر | 95 |
| نسبت تراکم | 6,5 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 (1 ورودی؛ 1 خروجی) |
| مکانیزم توزیع گاز | OHV |
| ترتیب عملکرد سیلندرها | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| قدرت نامی موتور / در سرعت میل لنگ | 110.4 کیلو وات - (150 اسب بخار) / 3200 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور / در دور | 401.8 نیوتن متر / 1800-2000 دور در دقیقه |
| سیستم تامین | منبع سوخت کاربراتور کاربراتور K-88A دو محفظه با پمپ گاز و اکونومایزر |
| حداقل توصیه شده عدد اکتانگازوئیل | 76 |
| مقررات زیست محیطی | یورو 0 |
| وزن (کیلوگرم | 440 |
طرح
بنزین چهار زمانه هشت سیلندر با سیستم تامین سوخت کاربراتوری، آرایش V شکل (دو ردیف) سیلندرها و پیستون ها (زاویه بین ردیف سیلندرها - 90 درجه)، چرخش یک مشترک میل لنگ، با محل پایین یک میل بادامک. موتور دارد سیستم سیالخنک کننده نوع بسته گردش اجباری. سیستم روغنکاری ترکیبی: تحت فشار و اسپری.
بلوک سیلندر
بلوک سیلندر ZIL 130 چدنی با روکش آب یاتاقان و پلاگین است. پوسته های مرطوب. برای افزایش استحکام، ژاکت آب توسط پارتیشن ها به مدارهای قدرت بسته تقسیم می شود. آستر سیلندر از چدن SCH18-36 با محتوای فریت محدود به 5٪ ریخته گری می شود. یک درج 50 میلی متری ساخته شده از چدن آستنیتی مقاوم در برابر خوردگی در قسمت بالایی آستین فشرده می شود (این یک منبع آستین تا 200 هزار کیلومتر را فراهم می کند). ضخامت آستین 7.5 میلی متر، قد آستین 188.5 میلی متر است. میل بادامک در بلوک سیلندر نصب شده است.
میل لنگ
میل لنگ ZIL 130 فولادی (فولاد 45)، فورج، چهار پایه، پنج بلبرینگ. شاتون و ژورنال های اصلی سخت شده اند. میل لنگ بر اساس الگوی صلیبی برای بالانس بهتر موتور ساخته شده است.
پیستون
پیستون ها از آلیاژ آلومینیوم ریخته گری و قلع اندود شده اند تا سرعت حرکت دامن پیستون به سیلندر را افزایش دهند. محور پین پیستون 1.6 میلی متر از محور پیستون منحرف می شود.
| پارامتر | معنی |
|---|---|
| قطر، میلی متر | 100,0 – 100,06 |
| ارتفاع فشرده سازی، میلی متر | 62,5 |
| وزن، گرم | 782 - 822 |
پین های پیستون فولادی، شناور، توخالی. قطر خارجانگشت - 28 میلی متر، داخلی - 19 میلی متر. طول پین پیستون 82 میلی متر است.
سرسیلندر
سرسیلندر ZIL 130 از آلیاژ آلومینیوم AL4 ریخته گری شده است. محفظه احتراق دارای طراحی بیضی شکل است که مقاومت بالایی در برابر ضربه ایجاد می کند. کانال های ورودی دو برابر شده اند که این امکان ایجاد کانال هایی را در لوله ورودی به شکل و طول یکسان می دهد. سر دارای 17 سوراخ پیچ برای اتصال به بلوک سیلندر است، 4 پیچ از محور بازوهای راکر عبور می کند.
شیرهای ورودی و خروجی
دریچه اگزوز از فولاد EI992، توخالی ساخته شده است، در داخل حفره 1.85 گرم سدیم فلزی وجود دارد، بخش کار ساقه سوپاپ با روکش کروم است. شیر ورودی از فولاد EI107 ساخته شده است. قطر صفحه سوپاپ ورودی 50.5 میلی متر، دریچه اگزوز 41 میلی متر است. قطر میل سوپاپ 11 میلی متر و طول هر دو 140 میلی متر است.
سرویس
تعویض روغن موتور در موتور ZIL-130بسته به شرایط عملیاتی با فاصله 6000 - 10000 کیلومتر تولید می شود. حجم روغن موتور ZIL-130 9 لیتر است. چه نوع روغنی بریزیم؟ برای موتورها استفاده از آن توصیه شد روغن های موتوردر تمام شرایط آب و هوایی تا منفی 30 درجه سانتی گراد - روغن های M-6/10V (DV-ASZp-YuV) و M-8V، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتی گراد روغن ASZp-6 (M-4/6V،). توسط طبقه بندی SAEمی توان از موتور نیمه سنتتیک در تمام طول سال استفاده کرد روغن های SAE 10W-40. در مناطقی با دمای کمتر از -25 درجه سانتیگراد، مصنوعی SAE 5W-40، 0W-30 را می توان ریخت. همچنین می توان از آن در آب و هوای گرم استفاده کرد. روغن معدنی 15W-40.
سیستم خنک کننده موتورماشین ZIL-130 دارای 28 لیتر مایع خنک کننده است. هر 40000 - 50000 کیلومتر یک بار توصیه می شود سیستم خنک کننده را شستشو دهید.
شمع موتور- A-11 یا A-11B. شکاف بین الکترودها در دوره تابستان 0.8 - 0.95 میلی متر، اینچ دوره زمستانیتوصیه می شود شکاف را به 0.6-0.7 میلی متر کاهش دهید.
موتور ZIL-131 واحدی است که توسط کارخانه لیخاچف تولید می شود. این گره وظیفه تبدیل انرژی به کار مکانیکی را بر عهده دارد.
دستگاه
این وسیله نقلیههمراه با موتور دیزل و سیستم خنک کننده مایع.
دستگاه واحد قدرت شامل اجزا و مکانیسم های زیر است:
- عنصر پمپ تقویت کننده هیدرولیکمکانیزم فرمان؛
- مخزن پمپ؛
- پنکه؛
- عنصر فیلتر تهویه میل لنگ احتراق داخلی;
- فیلتر نوع هوا؛
- مکانیزم فیلتر برای تمیز کردن مایع روغنی;
- تابلو برق سیستم جرقه زنی؛
- استارت برقی؛
- مجموعه ژنراتور؛
- دیگ پیش گرمکن؛
- مکانیزم کلاچ؛
- کاربراتور؛
- عناصر استوانه ای؛
- جعبه تیک آف برق؛
- انتقال؛
- مخزن سوخت دستگاه گرمایش؛
- کمپرسور و سمپاش؛
- بست های موتور
موتور در سه نقطه به قاب پایه متصل می شود. یک براکت به عنوان مکانیزم پشتیبانی جلو استفاده می شود که در زیر پوشش دنده زمان بندی قرار دارد. تکیه گاه عقب به شکل پنجه های میل لنگ مکانیسم جفت ارائه می شود. بین براکت و عضو متقاطع جلوی قاب پشتیبانی بالشتک های گرد ساخته شده از لاستیک وجود دارد.
همه بالش ها قابل تعویض هستند، یعنی. بالش های پشتی را می توان در پشت قرار داد و بالعکس. همچنین واحد قدرتبا استفاده از یک پیوند از نوع واکنشی که ضربه گیرهای لاستیکی روی آن تعبیه شده است به عضو متقاطع جلویی قاب متصل می شود.
یک پیوند واکنشی برای جلوگیری از حرکت طولی موتور در هنگام جدا شدن و درگیر شدن کلاچ استفاده می شود. مورد انتقالییا در حالی که وسیله نقلیه در حال ترمز است.
مکانیزم تعلیق موتور شامل: جلو و پشتیبانی، بافر میله کراواتی، میله کراوات، براکت، کوسن ها و پیچ و مهره های ثابت.
شماره در قسمت جزر و مد بلوک نزدیک کمپرسور، جایی که گوش نصب به داخل پیچ می شود، قرار دارد.
سیستم خنک کننده
طراحی سیستم خنک کننده موتور ZIL-131 شامل موارد زیر است:
- رادیاتور؛
- پمپ آب؛
- ترافیک؛
- شلنگ نوع پیش شروع؛
- ترموستات؛
- شیر دستگاه گرمایش؛
- لوله ها؛
- سنسوری که خوانش دمای واحد قدرت را منعکس می کند.
- جرثقیل برق؛
- درایو جرثقیل؛
- لوله خروجی
در یک موتور گرم، مایع خنک کننده از قسمت رادیاتور به عنصر پمپ آب جریان می یابد. تحت فشار از طریق دو نازل از نوع تزریقی حرکت کرده و وارد بلوک چپ و راست می شود عناصر استوانه ای. مایع با حرکت از طریق پنجره ها در پارتیشن های بین سیلندر، سر قسمت های استوانه ای را خنک می کند.
بعد از آن سیال کارحرکت طولی خود را از انتهای عقب سر سیلندرها به سمت جلو ادامه می دهد. سپس با عبور از کانال های لوله نوع ورودی وارد لوله ترموستات و وارد رادیاتور می شود.
قبل از روغن کاری حفره یاتاقان مکانیزم پمپاژ آب، توصیه می شود پلاگینی را که سوراخ کنترل را می بندد، باز کنید.
سوخت گیری باید انجام شود تا زمانی که روغن تازه از سوراخ کنترل ظاهر شود و پس از آن می توان پیچ پیچ را تعویض کرد.
حرکت فن و دستگاه پمپاژ آب باید از قرقره میل لنگ با استفاده از دو تسمه انجام شود. در این زمان، تسمه جلو باید به دور قرقره مجموعه ژنراتور و تسمه دوم به دور قرقره پمپ برق فرمان بپیچد.
کشش تسمه خنک کننده را می توان با حرکت دینام و پمپ فرمان تنظیم کرد. اگر آسیبی وجود نداشته باشد، انحراف هر مکانیزم تسمه تحت فشار 4 kgf / cm2 از 14 میلی متر تجاوز نمی کند. از قرقره فن، عملکرد دستگاه کمپرسور فعال می شود.
سیستم روغن کاری
سیستم روغن کاری موتور ZIL-131 نوع ترکیبی، مقدار مایع روغن کاری باید 9.5 لیتر باشد.
این سیستم از عناصر زیر تشکیل شده است:
- میل لنگ نوع روغن;
- گیرنده روغن؛
- شیر سوئیچ کولر روغن;
- مکانیزم پمپ روغن؛
- اتاق توزیع;
- عنصر فیلتر؛
- فیلتر نوع هوا؛
- کمپرسور؛
- کانال اصلی چپ و راست;
- یک لوله لازم برای تامین و تخلیه مایع روغنی از کمپرسور؛
- حفره های گردن از نوع شاتون.
در قسمت جلوی میل لنگ سوراخ مخصوصی وجود دارد که برای تخلیه روغن قدیمی طراحی شده است.
مکانیزم پمپاژ روغن در اینجا نصب شده است که مجهز به دو بخش و چرخ دنده است. این چرخش توسط چرخش به حرکت در می آید که از روی دنده به دست می آید میل بادامک. خود پمپ به پشت محفظه با سمت راست. قسمت بالایی وظیفه تامین مایع روغن را بر عهده دارد سیستم روغن کاری، و پایین - به قسمت رادیاتور.
شیر کاهش فشار در قسمت بالایی در پایه جداسازی قرار دارد. فشار در این شیر 3.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. شیر بای پس با فشار 1.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تنظیم می شود.
سوپاپ روشن کردن کولر روغن باید به بدنه قسمت پایینی مکانیزم پمپاژ چرخانده شود. این برای کنترل سطح روغن در سمت چپ واحد قدرت، جایی که 3 علامت قرار دارد، ضروری است. در طول پارک طولانی وسایل نقلیه قبل از روشن کردن موتور، سطح روغن باید در محدوده علامت دوم باشد. سطح فشار نیز توسط لامپ کنترلو مانومتر
روغن تصفیه شده وارد محفظه توزیع سیستم می شود و پس از آن وارد دو کانال اصلی از نوع طولی می شود. میل لنگ با مکش گازهای خروجی از طریق یک سوپاپ تهویه می شود. تازه جریان هوااز طریق فیلتر نصب شده روی لوله ای که روغن در آن ریخته می شود وارد مکانیسم می شود. محل دستگیره در زمان غلبه بر فورد باید عمودی باشد.
مشخصات فنی
گزینه ها و مشخصات فنی ZIL-645:
| وزن مجموع | 650 کیلوگرم |
| حجم کاری روغن در موتور | 8.74 لیتر |
| ابعاد | 700*450 میلی متر |
| تعداد چرخه ها | 4 |
| تعداد عناصر استوانه ای | 8 |
| درجه فشرده سازی مخلوط کاری | 18,5 |
| توان واحد قدرت | 185 لیتر با. |
| حداکثر سرعت میل لنگ | 2800 دور در دقیقه |
| گشتاور نامی | 490 نیوتن متر |
| ظرفیت مخزن خنک کننده | 26.5 لیتر |
| ضربه پیستون | 110 میلی متر |
| قطر عناصر استوانه ای | 115 میلی متر |
| میانگین مصرف سوخت | 27 لیتر در 100 کیلومتر |
| استاندارد بین المللی محیط زیست | یورو 3 |
| آرایش سیلندر | V شکل |
موتورهای دیزلی برای کامیون و تراکتور. قطعات یدکی، تنظیمات و تعمیرات.
موتور دیزل MMZ D-245
موتور دیزل (موتور دیزل) D-245 MMZ و تغییرات آن نصب شده بر روی وسایل نقلیه ZIL-5301 Bull، GAZ-3309، MAZ-4370 Zubrenok یک پیستون چهار زمانه است. موتور چهار سیلندراحتراق عمودی، تزریق عمودی دیزل و احتراق تراکمی.
واحدهای نصب پایه موتور دیزلعبارتند از: بلوک سیلندر، سرسیلندر، پیستون، شاتون، میل لنگ و فلایویل. برای اطمینان از فنی بالا و ویژگی های اقتصادیموتور در سیستم ورودی از یک توربوشارژر با خنک کننده هوای شارژ استفاده می کند.
استفاده از توربوشارژر با فشار بوست متغیر در دمنده، بهبود شتاب را در موتور دیزلی با مقادیر گشتاور بالاتر در دور پایینموتور و سطح بالاانطباق با محتوا انتشارات مضردر گازهای خروجی
دستگاه و قطعات یدکی موتور D-245 خودروهای ZIL-5301 Bychok، GAZ-3309، MAZ-4370 Zubrenok
همچنین بخوانید
پارامترهای فنی و ویژگی های عملکردموتور دیزلی D-245
سازنده. MMZ (مینسک کارخانه موتور)
تایپ کنید. توربوشارژ 4 زمانه خطی
تعداد سیلندر، عدد 4
فشار از دست رفته روغن ها V موتورزیل 5301 گوبی
من در مورد انقلاب ها و تاخوگراف به شما خواهم گفت.
ZIL BYCHOK درباره دور موتور و تاشوگراف در مسیر
فرمان دور از خانه خراب شد و مجبور شد توسط دیگری به آنجا بیاورد موتورروی chetyrke در تریلر و آن را تغییر دهید.
روش اختلاط تزریق مستقیم سوخت
نسبت تراکم (محاسبه شده) 1 ± 15.1 است
قطر سیلندر، میلی متر 110
کورس پیستون، میلی متر 125
حجم کار، l. 4.75
رویه عملیاتی 1-3-4-2
سیستم خنک کننده. مایع
سرعت نامی، دور در دقیقه 2200
توان نامی، کیلو وات 77 4
حداکثر گشتاور، نیوتن متر 385.5
مصرف خاصسوخت، گرم / کیلووات ساعت. 236
فاصله بین دریچه ورودیو یک صندلی گهواره ای روی دیزل سرد، میلی متر. 0.25. 0.30
سیستم قدرت موتور دیزل D-245
پمپ سوخت
نوع: چهار قطب، خطی، با پمپ پمپ 4UTNI-T
رگولاتور: گریز از مرکز مکانیکی، حالت کامل، عمل مستقیم، با افزایش خودکار سوخت در هنگام استارت دیزل.
فشار پاشش اولیه سوخت 21.6 0.8 MPa (220 8 kgf / cm2) است.
نازل ها: FDM-22 17.1112010-01
همچنین بخوانید
تصویه کننده هوا
ترکیبی: مونو سیکلون (تمیز کردن گریز از مرکز خشک) و پاک کننده هوا با حمام روغن
توربوشارژر: توربین شعاعی گریز از مرکز در همان شفت با کمپرسور گریز از مرکز.
نوع: مایع، بسته با گردش مایع اجباری، کنترل دما توسط ترموستات و شاتر رادیاتور که از روی صندلی اپراتور کار می کند.
طبیعی دمای کاربین 80 درجه سانتیگراد تا 95 درجه سانتیگراد است ظرفیت سیستم خنک کننده 19 لیتر. خنک کننده OZH-40؛ OJ-65; Tosol A40M; Tosol A65M.
نوع: ترکیبی، با مبدل حرارتی سوخت مایع (LMT).
تصفیه روغن: گریز از مرکز فیلتر روغنو پیش فیلتر
حداقل فشار روغن ها: 0.08 مگاپاسکال (0.8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) در 600 دور در دقیقه.
فشار عملیاتی 0.2. 0.3 مگاپاسکال (2.3 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع).
حداکثر فشاربرای دیزل سرد: حداکثر 0.6 مگاپاسکال (6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع).
ظرفیت سیستم روغن کاری 15 عدد می باشد لیتر.
سیستم استارت موتور
استارت برقی، 24 ولت، توان نامی 4.0 کیلو وات.
ژنراتور. جریان متناوبولتاژ نامی 14 ولت، توان 1150 وات.
در حال حاضر، شما می توانید حجم زیادی از کالاها را پیدا کنید. می توان آن را نه تنها با کیفیت، بلکه بر اساس هزینه نیز تقسیم کرد. لازم به ذکر است که این امر در مورد بازار خودرو. و این کاملا طبیعی است. از این گذشته، هر تولید کننده ای می خواهد سود زیادی از فروش داشته باشد و پول کمتری سرمایه گذاری کند. در روزهای اتحاد جماهیر شوروی ، موتور ZIL 130 که با استحکام و دوام خوب متمایز بود ، محبوبیت زیادی به دست آورد.
بسیاری از رانندگان گفتند که این به سادگی یک واحد تخریب ناپذیر است که نیازی به آن ندارد توجه بزرگ. اولین وسیله نقلیه با موتور ZIL 130 در اوایل سال 1962 وارد بازار شد. اولین بود واگن باری، از خط مونتاژ در مسکو فرود آمد.
شرح
موتور ZIL 130 بر روی تمامی کامیون ها نصب شد وسایل نقلیه حمل و نقلهر دو ZIL 130 و ZIL 131. و این تعجب آور نیست. از این گذشته ، اگر به طراحی نگاه کنید ، موتور ZIL 131 بسیار شبیه به آن است موتور استاندارد ZIL 130.
این واحدها از یکپارچگی کمی برخوردار بودند. به عبارت ساده، واحد قدرت از Zil 130 کمی کاهش یافت و به 6 لیتر رسید که باعث شد مصرف سوخت کمتری به دست آید. همچنین، واحد قدرت یک دو محفظه دریافت کرد سیستم کاربراتوریو یک محدود کننده دور مخصوص
قدرتمندتر موتور ZIL 375 است که حدود هفت لیتر حجم دارد. اساساً چنین غول پیکری در اورال استفاده می شود کارخانه ماشین سازی. به لطف این، شعاع افزایش یافته سیلندرها و ضربه پیستون ممکن شد.
مشخصات فنی
مشخصات فنی موتور ZIL 130 شایسته توجه ویژه است.
| پارامتر | معنی |
|---|---|
| مدل | ZIL 130 |
| نوع واحد قدرت | بنزین چهار زمانه کاربراتور |
| قدرت | 148 اسب بخار در 3000 دور در دقیقه (با محدود کننده) |
| تعداد سیلندر | 8 |
| چیدمان سیلندرها چگونه است؟ | با زاویه 90 درجه |
| حداقل سوراخ و سکته مغزی | قطر 100 میلی متر و سکته مغزی 95 میلی متر |
| جابجایی کل موتور | 6 لیتر |
| نسبت تراکم | حدود 6.5 |
| حداقل قدرت در 3200 دور در دقیقه | 150 قدرت اسبیا 110 کیلو وات |
| گشتاور در 2000 دور در دقیقه | 401 نیوتن بر متر |
| مصرف سوخت موتور ZIL 130 | 313 گرم |
| نحوه کار سیلندرها | 1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 - 8 |
| شماره گذاری سیلندر: | راست 1 - 2 - 3 - 4 |
| چپ 5 - 6 - 7 - 8 | |
| وزن کل موتور | 640 کیلوگرم |
| هل موتور ZIL 130 | ساخته شده از فولاد با کیفیت، دارای یک سطح کوچک از چدن، کاملا مکانیکی |
| خطوط لوله گاز موتور ZIL 130 | ورودی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، دارای حفره مخصوص برای گرم کردن مخلوط سوخت، واقع در بین سرهای بلوک |
| خروجی از چدن با کیفیت بالا ساخته شده است که در هر طرف بلوک قرار دارد | |
| پمپ روغن موتور ZIL 130 | دارای چندین بخش؛ چرخ دنده، واقع در سمت راست بلوک سیلندر، شیر کاهنده فشار 320 کیلو پاسکال فشار دارد. در قسمت پایین، روغن به خنک کننده روغن عرضه می شود. شیر بای پس دارای فشار 120 کیلو پاسکال است. |
| تمیز کردن فیلتر برای موتور ZIL 130 | |
| تمیز کردن خوب | عناصر فیلتر سرامیکی، مجهز به اکونومایزر و پمپ |
| مخزن | روی براکت قرار دارد، دارای نوع شیار است |
| رادیاتور | دارای سه ردیف از نوع سرپانتین |
موتور روی آن نصب شده است مدل های زیرخودروها: ZIL 130، 131، 375 و 508.
همچنین می خواهم توجه داشته باشم که موتور ZIL 508 دارای سه تراکم و یک است حلقه خراش روغن. ترموستات موتور ZIL 508 سزاوار توجه ویژه است.دارای پرکننده جامد و در لوله اگزوز نصب می شود. ZIL 131 کاملاً بر پایه مایع است نوع بستهبا گردش اجباری
اگر صحبت کنیم پین پیستون، سپس موتور ZIL 375 فولادی کاملا توخالی و شناور می باشد. به برخی از ویژگی های خودرو اشاره دارد. فلایویل موتور ZIL 375 از چدن با کیفیت بالا ساخته شده است که مجهز به تاج فولادی برای راه اندازی واحد قدرت از استارت است. در مورد سیستم منبع تغذیه موتور ZIL 375 ، این اصل تامین اجباری بخشی از سوخت است.
طرح
اگر به طراحی موتور نگاه کنید، بر اساس یک واحد هشت سیلندر چهار زمانه است که دارای یک سیستم کاربراتوری با منبع سوخت ثابت است.
یک ویژگی کوچک V - آرایش فیگوراتیو سیلندرها است. با توجه به این امکان به دست آوردن بسیار وجود دارد قدرت بالاو وزن کم موتور
تمام پیستون ها و سیلندرها توسط یک میل لنگ حرکت می کنند.
همچنین پاوریونیت دارای سیستم خنک کننده مایع است که بسیار راحت است. مالک خودرو می تواند در هر شرایط آب و هوایی حرکت کند.
سیستم روغن کاری دارد سیستم ترکیبی: زیر فشار بالاو پاشیدن با تشکر از این، تمام قطعات موتور ZIL 130 سهم خود را از روغن دریافت می کنند و خراب نمی شوند.
سیستم منبع تغذیه موتورهای ZIL 375 و 130 بسیار شبیه هستند. سوخت را به اجبار و مدام عرضه می کنند که بسیار باحال است. با توجه به این، واحد برق بدون وقفه کار خواهد کرد.
اصلاحات
به طور جداگانه، می خواهم در مورد برخی از تغییرات موتور ZIL 130 صحبت کنم. واقعیت این است که در زمان شورویبه دنبال طراحی خودرویی بود که برای مدت طولانی دوام بیاورد.
- اولین اتومبیل ها به یک ساده مجهز شدند موتور کاربراتوریبا V- چیدمان فیگوراتیوسیلندرها چنین سیستمی دارای حجم موتور 5200 سانتی متر مکعب بود. پس از مدتی، همه متقاعد شدند که توسعه پتانسیل مورد نیاز از نظر فنی غیرممکن است.
- به همین دلیل، طراحان همان واحد V شکل را ساختند، اما با هشت سیلندر. به همین دلیل امکان افزایش قدرت تا 150 اسب بخار وجود داشت که بسیار خوب است. نه موتور ZIL 357 و نه موتور ZIL 131 نمی توانند چنین پتانسیلی را به رخ بکشند.
- به دنبال طراحان، یک موتور کاملاً جدید منتشر کردند که اجازه می داد تا 90 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. به ویژگی اصلیشامل چرخه چهار زمانه و شیرهای سربار.
سرویس
در این بخش، لازم است در مورد تعویض روغن صحبت شود. انجام دادن این فرآیندبسیار آسان.
برای این شما باید:
- پیچ تخلیه را باز کنید؛
- پیچ فیلتر روغن را باز کنید و روغن را تخلیه کنید.
- مهره را باز کنید و پوشش فیلتر روغن را بردارید.
- مهر و موم فلزی و لاستیکی را بردارید.
- فیلتر روغن را بردارید و میله را بردارید.
- فیلتر باید به ترتیب معکوس تغییر کند.
- با روغن پر کنید و اجازه دهید واحد برق به مدت 5 دقیقه کار کند.
- سطح روغن را با میله اندازه گیری بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید.
گسل
تنظیم
تنظیم موتور ZIL 130 چندان دشوار نیست. این نیاز به ابزار و صبر دارد.
اگر می خواهید دریافت کنید قدرت بیشتر، سپس دستگاه موپار 5.2 را نصب کنید که 500 اسب بخار قدرت دارد. این برای حرکت نه تنها در شهر، بلکه در خارج از جاده نیز کافی خواهد بود.
مربوط به سیستم اگزوز، سپس در اینجا می توانید چندین لوله با قطر 63 میلی متر نصب کنید. به همین دلیل، گازهای خروجی بسیار سریعتر خارج می شوند. همچنین می تواند صدای کمتری دریافت کند.
موتور ZIL 131 مانند 130 می تواند به یک نسخه دیزلی نسبتاً جالب تبدیل شود:
- اول از همه، این امر مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، تا 20 لیتر در 100 کیلومتر. موافقم، وقتی وسیله نقلیه شما سوخت کمتری مصرف می کند بسیار خوب است.
- همچنین باعث صرفه جویی زیادی خواهد شد پول. آیا می دانید که سوخت دیزلیبسیار ارزانتر از بنزین و این تصادفی نیست، زیرا دریافت سوخت دیزل بسیار ساده تر از بنزین استاندارد است. شما باید با احتیاط، ترجیحاً با یک شریک، واحد برق را جدا کنید. واقعیت این است که واحد بسیار سنگین است، نمی توان با آن مقابله کرد. علاوه بر این، امکان آسیب رساندن به قطعات وجود دارد که باعث جذب پول می شود.
- مرحله بعدی جوشکاری براکت ها و نیروها است. این امر برای این امر ضروری است واحد جدیدمتناسب با اندازه اگر این را دنبال نکنید، دریافت نخواهید کرد نتیجه خوب. یک واحد برق جدید، تبدیل به دیزل، در یک مکان آماده نصب شده است.
- مرحله بعدی ارتقای سیستم اگزوز است. همچنین پمپ کردن سیستم قدرت را فراموش نکنید تا هوای اضافی از واحد برق خارج شود.
این تنظیم را کامل می کند. نتیجه افزایش قدرت، کاهش مصرف سوخت است و شما به آنچه می خواهید می رسید.
