تنظیم کلاچ دوو نکسیا با کابل. تنظیم کلاچ دوو نکسیا

چه زمانی تنظیم شود

ابتدا باید مسیر کامل پدال را اندازه گیری کنید. برای این کار باید یک خط کش بردارید و فاصله پدال (بدون فشار دادن پدال) تا فرمان را اندازه بگیرید. سپس همان اندازه ها را با پدال فشرده تا آخر انجام دهید. تفاوت در قرائت ها نباید از 130-135 میلی متر متفاوت باشد. در غیر این صورت، باید حرکت پدال را تنظیم کنید.

چگونه تنظیم کنیم

باید از یک آچار 13 میلی متری برای باز کردن مهره قفل روی مجموعه پدال استفاده کنید و پیچ تنظیم را با آچار دوم نگه دارید. سپس با چرخاندن پیچ، مسیر پدال را تنظیم کرده و مهره قفل را سفت کنید.

تنظیم پخش آزاد پدال کلاچ دوو نکسیا

چه زمانی تنظیم شود

ابتدا باید بازی آزاد پدال را تعیین کنید. برای این کار باید فاصله از حالت عادی پدال تا موقعیتی که پدال با فشار فشار داده می شود را اندازه گیری کنید. بازی آزاد پدال کلاچ معمولی 8-15 میلی متر است. اگر نتایج اندازه گیری متفاوت است، باید تنظیم کنید.

چگونه تنظیم کنیم

بازی آزاد پدال کلاچ توسط یک میله کنترل می شود. لازم است مهره قفل را 12 باز کنید و میله را باز کنید (بازی آزاد را کاهش می دهد) یا سفت کنید (بازی آزاد را افزایش می دهد). پس از سفت کردن مهره قفل، پخش آزاد را بررسی کنید.

دستورالعمل های گام به گام برای تعویض کلاچ در دوو نکسیا

در صورت خرابی کلاچ، لازم است کل مجموعه متشکل از بلبرینگ های آزاد، دیسک های درایو و درایو را تغییر دهید. اگر فقط قطعات معیوب را تعویض کنید، قطعات قدیمی و سالم نصب شده عمر کوتاهی دارند و به زودی باید تعویض شوند. در این مقاله بحث می شود که در چه مواردی لازم است کلاچ را تغییر دهید، چه نقص هایی رخ می دهد و چگونه خودتان آن را در دوو Nexia جایگزین کنید.

در چه مواردی باید عوض شود؟

خودروهای دوو نکسیا مجهز به کلاچ خشک تک صفحه ای (SC) هستند که در مرکز آن یک فنر دیافراگمی وجود دارد. صفحه فشار در یک محفظه مخصوص قرار می گیرد که با استفاده از پیچ و مهره های نصب به چرخ فلایویل متصل می شود. دیسک محرک بر روی خطوط شفت ورودی گیربکس قرار می گیرد و بین دیسک فشار و فلایویل قرار دارد.

کیت تعمیر دوو نکسیا

طراحی درایو هیدرولیک برای خاموش کردن SC شامل دو سیلندر است: اصلی و برده، یک خط لوله و یک پدال کلاچ (PS). میله SC با استفاده از پین و چنگال میله ای به PS متصل می شود. علاوه بر این، سیلندر اصلی توسط یک لوله به مخزن واقع در قسمت جلویی متصل می شود. درایو هیدرولیک با روغن ترمز پر شده است.

تعویض کلاچ ممکن است زمانی لازم باشد که عیوب زیر شناسایی شود:

• تکان ها در حین کار گیربکس؛
• هنگام تعویض دنده، صداهای خارجی شنیده می شود.
• کلاچ "لغزش" می کند و به طور کامل درگیر نمی شود.

تعویض باعث رفع عیوب می شود.

در حال آماده سازی جایگزین

برای سهولت کار، ماشین را باید روی دستگاه بالابر قرار داد یا ماشین را با جک بالا آورد و روی تکیه گاه ها قرار داد.

ابزارهای مورد نیاز

ابزارهایی که برای آماده شدن برای این روش نیاز دارید عبارتند از:

• کلید روی "11" تنظیم شده است، استفاده از سر سوکت راحت تر خواهد بود.
• تیغه نصب؛
• پیچ گوشتی؛
• آچار گشتاور؛
• مجموعه ای از ابزار برای برچیدن گیربکس؛
• قاب برای وسط

سنبه را می توان به طور مستقل مطابق با نقاشی زیر ساخت.

نوع سنبه مرکزی

با تهیه تمام ابزار و مواد مصرفی لازم، می توانید تعویض را شروع کنید.

مراحل

فرآیند جایگزینی شامل مراحل زیر است:

1. ابتدا باید گیربکس (گیربکس) را بردارید.
2. قبل از برداشتن گیربکس، هر دو محور محرک چرخ جلو باید جدا شوند.
3. باتری را بردارید.
4. سپس باید روغن گیربکس را تخلیه کنید.
5. در مرحله بعد، شما باید سیلندر کار را آزاد کنید و آن را به طور کامل با براکت به سمت کنار ببرید.
6. سپس باید گیربکس را از اتصال آن به موتور آزاد کنید. بعد باید محفظه فلایویل را آزاد کنید.
7. سپس باید ساپورت واحد قدرت را بردارید.
8. اکنون گیربکس برچیده شده است.

برداشتن گیربکس

سپس باید مشکل مربوط به دکمه فشاری را حل کنید. اگر تصمیم دارید آن را تغییر ندهید، باید با یک نشانگر یا رنگ روی بدنه آن علامت بزنید و به نحوه قرارگیری آن در رابطه با فلایویل توجه کنید. این کار به گونه ای انجام می شود که پس از نصب تعادل قبلی حفظ شود.

در مرحله بعد، با قرار دادن بیل یا پیچ گوشتی در فلایویل، باید آن را به گونه ای ثابت کنید که نچرخد.

سپس باید شش پیچ را که صفحه فشار را روی فلایویل محکم می کنند باز کنید.

پیچ های نصب را باز کنید

پیچ ها باید به طور مساوی باز شوند و با آچار روی هر پیچ دو چرخش ایجاد کنید و به صورت دایره ای حرکت کنید. وقتی همه پیچ ها باز شدند، باید سبد کلاچ و دیسک رانده شده را با دقت از چرخ فلایویل جدا کنید.

قبل از نصب کیت جدید، باید بررسی کنید که دیسک درایو آزادانه در امتداد خطوط شفت ورودی گیربکس حرکت می کند. اگر به کندی حرکت می کند، باید علل خرابی ها را پیدا کرد و آنها را برطرف کرد و یا قطعات معیوب را تعویض کرد.

در مرحله بعد، باید گریس نسوز را روی اسپلاین هاب بمالید.

اکنون می توانید محصول جدید را نصب کنید. ابتدا با استفاده از سنبه، باید دیسک رانده شده را سوار کنید.

سنبه مرکزی را وارد کنید

سپس محفظه صفحه فشار نصب می شود. در این مورد، اگر علائم اعمال شده است، آنها باید ترکیب شوند. پس از تراز کردن علائم، لازم است پیچ‌هایی را که صفحه فشار را روی فلایویل محکم می‌کنند، سفت کنید. پیچ ها باید یکی یکی سفت شوند: هر پیچ با یک چرخش آچار با نیروی 15 نیوتن متر، به صورت دایره ای از پیچ به پیچ دیگر حرکت می کند. بنابراین، ما هر شش بست را محکم می کنیم.

هنگام نصب دیسک درایو، کتیبه باید رو به فلایویل باشد.

سپس می توانید سنبه را بردارید و گیربکس را در جای اصلی خود نصب کنید.

در پایان کار باید نحوه عملکرد گیربکس را بررسی کنید و در صورت نیاز، حرکت گیربکس را تنظیم کنید.

این کار تعویض کلاچ دوو نکسیا را تکمیل می کند. برای عملکرد طولانی و بدون مشکل کلاچ. شما نباید پای خود را همیشه روی PS نگه دارید. این عادت معمولاً هنگام یادگیری رانندگی ظاهر می شود، زیرا بسیاری از این می ترسند که وقتی ماشین متوقف می شود، وقت کافی برای باز کردن کلاچ نداشته باشند. هنگامی که PS کمی فشار داده می شود، نه تنها پا به سرعت خسته می شود، بلکه دیسک رانده شده می لغزد که منجر به سایش زودرس می شود.

یاتاقان آزاد کننده نیز در معرض افزایش بار است، بنابراین سایش آن نیز افزایش می یابد. اگر نیاز دارید برای مدت طولانی در ترافیک بنشینید، بهتر است خودرو را در حالت خنثی قرار دهید.

"تعویض کلاچ در دوو"

در اینجا بحث تعویض کلاچ با استفاده از مثال ماشین دوو سنس می شود.

http://avtozam.com

تنظیم کلاچ دوو نکسیا با دستان خود فرآیند دشواری نیست و هر راننده ای می تواند آن را انجام دهد.

به دلایل خاصی برای خرابی باید کلاچ Nexia را تنظیم کنید، یعنی حرکت پدال کلاچ کاهش یافته است، به این معنی که باید کلاچ درایو را تعمیر کنید، تاب برداشتن دیسک درایو به این معنی است که یک قطعه باید تعمیر شود. جایگزین شده است. و در مقاله ما می توانید اطلاعات بیشتری کسب کنید.

دستگاه کلاچ DAEWOO NEXIA

خودروهای DAEWOO NEXIA مجهز به کلاچ تک دیسکی خشکدارای فنر دیافراگمی مرکزی صفحه فشار کلاچ DAEWOO NEXIAدر یک محفظه فولادی مهر شده 3، که با شش پیچ به چرخ فلایویل 1 موتور وصل شده است، نصب شده است.

دیسک محرک 2 بر روی خطوط شفت ورودی گیربکس نصب شده است و توسط فنر دیافراگمی 4 بین چرخ فلایویل و دیسک فشار بسته می شود. کلاچ هیدرولیک DAEWOO NEXIAمتشکل از یک سیلندر اصلی نصب شده در محفظه موتور، یک سیلندر غلاف واقع در محفظه کلاچ، یک خط لوله شامل یک لوله و شلنگ و همچنین یک پدال کلاچ است که براکت آن با مهره ها به پانل جلویی بدنه متصل شده است. .

پدال توسط یک فنر به حالت اولیه خود باز می گردد.میله 4 سیلندر اصلی درایو آزاد کننده کلاچ با انگشت 2 به پدال 1 متصل شده و در سوراخ پدال و شاخک 3 میله قرار گرفته و در برابر حرکت محوری محکم می شود. توسط نگهدارنده فنری سیلندر اصلی توسط یک شیلنگ به یک مخزن نصب شده در پانل جلویی متصل می شود.

سیستم آزادسازی کلاچ هیدرولیک از روغن ترمز استفاده می کند. تمهیداتی برای تنظیم درایو آزاد کردن کلاچ در حال کار فراهم شده است کلاچ مدت زیادی دوام آوردو بدون شکست دائماً پای خود را روی پدال کلاچ قرار ندهید.

این عادت بد اغلب هنگام یادگیری رانندگی در آموزشگاه های رانندگی به دلیل ترس از نداشتن زمان برای باز کردن کلاچ هنگام توقف خودرو به دست می آید. علاوه بر خستگی سریع پا که همیشه بالای پدال است، کلاچ حداقل کمی فشرده می شود و دیسک رانده می لغزد و فرسوده می شود.

علاوه بر این، علیرغم این واقعیت که یاتاقان رها برای کار در حالت چرخش ثابت طراحی شده است، زمانی که پدال حتی کمی فشار داده می شود، تحت بار افزایش یافته است و عمر مفید آن کاهش می یابد. به همین دلیل، باز نگه داشتن کلاچ برای مدت طولانی (مثلاً در ترافیک) توصیه نمی شود.

اگر مجبور نیستید فوراً دور شوید، بهتر است اهرم گیربکس را به حالت خنثی ببرید و پدال را رها کنید. لیز خوردن کلاچ DAEWOO NEXIAرا می توان به راحتی توسط سرعت سنج تعیین کرد. اگر در حین رانندگی، هنگامی که به شدت پدال گاز را فشار می دهید، سرعت به شدت افزایش می یابد و سپس کمی کاهش می یابد و خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند، کلاچ باید تعمیر شود.

اختلالات کلاچ دوو نکسیا، علل و راه حل های آن

علل خرابی	درمان
جدا نشدن کامل کلاچ (کلاچ "درایوها")
حرکت کامل پدال کلاچ کاهش یافته است	درایو کلاچ را تعمیر کنید
تاب برداشتن دیسک رانده (خروجی انتهایی 0.5 میلی متر)	دیسک را صاف کنید یا با دیسک جدید جایگزین کنید
بی نظمی در سطوح پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	آسترها یا مجموعه دیسک رانده شده را تعویض کنید
پرچ های شل یا آسترهای اصطکاکی شکسته دیسک رانده	آسترها را تعویض کنید، انتهای دیسک را بررسی کنید
گیر کردن هاب دیسک محرک روی خطوط شافت ورودی گیربکس	اسپلاين ها را تميز كرده و آنها را با روان كننده LSC-15 بپوشانيد. اگر علت گیر کردن خطوط چروک یا فرسوده است، شافت ورودی یا دیسک محرک را تعویض کنید.
هوا در سیستم درایو هیدرولیک	سیستم را خونریزی کنید
نشت مایع از سیستم درایو هیدرولیک از طریق اتصالات یا خطوط لوله آسیب دیده	اتصالات را سفت کنید، قطعات آسیب دیده را تعویض کنید، سیستم درایو هیدرولیک را تخلیه کنید
نشت مایع از سیلندر اصلی یا سیلندر کلاچ	سیلندر اصلی یا برده را تعویض کنید
شل کردن پرچ ها که فنر فشار را محکم می کند
اعوجاج یا تاب برداشتن صفحه فشار	محفظه کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید
درگیری ناقص کلاچ (کلاچ "لغزش" می کند)
هیچ بازی آزاد در پدال کلاچ وجود ندارد	درایو کلاچ را تنظیم کنید
افزایش سایش یا سوختن پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	آسترهای اصطکاکی یا مجموعه دیسک محرک را تعویض کنید
آسیب یا گیر کردن درایو کلاچ	عیب یابی مشکلات ایجاد پارازیت
هنگام کار کردن کلاچ تکان می خورد
گیر کردن هاب دیسک محرک روی خطوط شفت ورودی	اسپلاین ها را تمیز کرده و با گریس LSC-15 روغن کاری کنید. اگر علت گیر کردن، له شدن یا ساییدگی اسپلاین ها است، در صورت لزوم شفت ورودی یا دیسک محرک را تعویض کنید.
روغن کاری آسترهای اصطکاکی دیسک محرک، سطوح فلایویل و صفحه فشار	سطوح روغنی را با اسپری سفید کاملاً بشویید و علل چربی دیسک را از بین ببرید.
گیر کردن در مکانیزم محرک کلاچ	قطعات تغییر شکل داده شده را تعویض کنید. از بین بردن علل پارازیت
افزایش سایش پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	آسترهای جدید را جایگزین کنید، آسیب به سطح دیسک را بررسی کنید
شل کردن پرچ های آسترهای اصطکاکی دیسک رانده	پرچ های معیوب و در صورت لزوم آسترها را تعویض کنید
آسیب سطحی یا تاب برداشتن صفحه فشار	محفظه کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید
افزایش صدا هنگام جدا کردن کلاچ
یاتاقان آزاد کننده کلاچ فرسوده، آسیب دیده یا نشتی دارد	بلبرینگ را تعویض کنید
افزایش صدا هنگام درگیر کردن کلاچ
شکستگی یا کاهش خاصیت ارتجاعی فنرهای دمپر دیسک درایو	مجموعه دیسک درایو را تعویض کنید
شکستگی صفحات اتصال صفحه فشار به محفظه	محفظه کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید

سرعت آرام DAEWOO NEXIA

شکستگی یا کاهش خاصیت ارتجاعی فنرهای دمپر دیسک درایو

شکستگی صفحات اتصال صفحه فشار به محفظه

محفظه کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید

بررسی و تنظیم پدال رها کردن کلاچ DEWOO NEXIA TRAVEL

حرکت پدال کلاچ برای DAEWOO NEXIAبرای ارزیابی وضعیت فنی آن و تعیین دلایل انحراف از عملکرد عادی (کلاچ "سرب"، "لغزش" و غیره بررسی شد. برای بررسی و تنظیم حرکت پدال کلاچ یک خودروی DAEWOO NEXIA به: کلیدهای " 12، "13" (دو)، پیچ گوشتی، خط کش.

1. برای اندازه گیری مسیر کامل پدال کلاچ، فاصله پدال تا فرمان را بدون فشار دادن پدال اندازه گیری کنید.
2. پدال را تا آخر فشار دهید و اندازه گیری را تکرار کنید.

تفاوت بین این دو اندازه گیری، حرکت کامل پدال کلاچ است که مقدار اسمی آن 130-136 میلی متر است. اگر حرکت پدال با مسیر اسمی متفاوت باشد، باید تنظیم شود.

3. در وسایل نقلیه با درایو هیدرولیک، مهره قفلی روی مجموعه پدال را با آچار A باز کنید و پیچ را با آچار B بچرخانید تا به حرکت کامل پدال مورد نیاز دست یابید.

1. برای تعیین بازی آزاد پدال کلاچ، فاصله از موقعیت اولیه پدال تا موقعیتی که در آن هنگام فشار دادن پدال با دست، افزایش مقاومت احساس می شود را اندازه گیری کنید.

بازی آزاد اسمی پدال کلاچ 8-15 میلی متر است. اگر پخش آزاد پدال با مقدار اسمی متفاوت است، طول میله سیلندر اصلی کلاچ را تنظیم کنید.

1. برای تنظیم طول میله، مهره قفلی را باز کنید. (برای وضوح، شل کردن مهره قفل با برداشتن سیلندر اصلی کلاچ نشان داده شده است. نیازی به جدا کردن سیلندر اصلی نیست.) سوپاپ را ببندید و بخواهید پدال کلاچ را آزاد کند. مراحل 3 و 4 را چندین بار تکرار کنید تا مایع بدون حباب هوا از شلنگ خارج شود.
2. با چرخاندن میله توسط تخت (که با فلش نشان داده شده است)، بازی آزاد پدال را تنظیم کنید.
3. مهره قفل یوک را ببندید و حرکت کامل پدال را بررسی کنید. در صورت لزوم، تنظیم کامل ضربه را تکرار کنید.

در خودروهایی که کلاچ مکانیکی دارند، نگهدارنده فنر را بردارید و مهره A را در انتهای رزوه دار کابل محرک بچرخانید تا به حرکت کامل مورد نیاز پدال کلاچ برسید. برای افزایش حرکت کامل پدال کلاچ، پیچ مهره A را باز کنید و برای کاهش آن، آن را سفت کنید. گیره فنری را نصب کنید و حرکت کامل پدال را بررسی کنید.

1. هنگام رها کردن پدال، لحظه درگیر شدن کلاچ را بررسی کنید. در حالی که موتور خاموش است، پدال را تا انتها فشار دهید، دنده اول را درگیر کرده و به آرامی پدال را رها کنید، سعی کنید مشخص کنید که ماشین در چه فاصله ای از سکوی پدال از کف شروع به حرکت می کند. اگر کلاچ و درایو فعال سازی آن در حالت عادی باشد، این فاصله باید 30-40 میلی متر باشد. اگر حرکت پدال قبل از درگیر شدن کلاچ کمتر یا بیشتر از مقدار مشخص شده است، موارد زیر را بررسی کنید:

- بازی آزاد پدال کلاچ. در صورت لزوم آن را تنظیم کنید؛

- حرکت کامل پدال کلاچ. اگر ضربه کمتر از حد قابل قبول است، آن را تنظیم کنید و وضعیت درایو آزاد کردن کلاچ را بررسی کنید.

- وجود هوا در درایو هیدرولیک آزاد کننده کلاچ. در صورت لزوم، درایو هیدرولیک را تخلیه کنید.

تنظیم کلاچ در Nexia

در ابتدا، کلاچ روی Nexia من ضعیف تنظیم شده بود: کلاچ به اندازه کافی فشرده نشده بود، در قسمت پایین کار می کرد، گاهی اوقات چرخ دنده ها با صدای خراش و خراش درگیر می شدند. تصمیم گرفته شد که کلاچ را خودم تنظیم کنم.

حرکت پدال کلاچ کاملبا یک پیچ تنظیم می شود، اما برای انجام این کار باید مهره را شل کنید (با یک علامت سفید). سفر کلاچ من در محدوده قابل قبولی بود، بنابراین به چیزی دست نزدم

بازی آزاد پدال کلاچقابل تنظیم با میله روی پدال. برای تنظیم حرکت میله، مهره را روی "12" شل می کنیم: باز کردن پیچ میله منجر به کاهش بازی آزاد می شود، پیچ کردن آن باعث افزایش بازی آزاد پدال کلاچ می شود. میله معمولاً با دست تنظیم می شود، اما می توانید از یک کلید روی "6" استفاده کنید. در مورد من، بازی بدون کلاچ حدود 15 میلی متر بود، یعنی. حد بالایی، بنابراین من میله را چندین بار باز کردم، هر بار عملکرد کلاچ و بازی آزاد را بررسی کردم. نتیجه تنظیم: اکنون دنده عقب همیشه به راحتی و بدون کرانچ درگیر می شود، زیرا کلاچ شروع به گرفتن کمی بالاتر کرد و کلاچ کاملاً فشرده شده است. بقیه چرخ دنده ها نیز به سادگی با یک انگشت درگیر شدند

تعویض بلبرینگ رهاسازی دوو نکسیا

تعویض بلبرینگ دوو Nexia با دستان خود یک عملیات بسیار دشوار است و بدون مهارت در تعمیر خودکار انجام آن بسیار دشوار خواهد بود، زیرا چنین رویه ای مستلزم برداشتن گیربکس خودروی Nexia است و این کار خیلی آسانی نیست. ، اما با یک راهنمای ویدیویی، این روند بسیار مطمئن تر و سریعتر پیش خواهد رفت. نگاه کنید و جعبه را بردارید، کلاچ یا بلبرینگ گیربکس را با ما عوض کنید.

برای انجام این روش، به مجموعه ای جامد از ابزار نیاز دارید: کلید، مجموعه سر، چکش، ابزار نصب، جک، و برای همه اینها به یک سوراخ بازرسی یا روگذر نیاز دارید. همچنین برای تعویض روغن گیربکس دوو نکسیا به مهارت نیاز دارید؛ باید درایو (مفصل CV) را بردارید. جعبه را بردارید و اهرم رهاسازی را با دستیار عوض کنید.

تعویض کلاچ دوو نکسیا

ویژگی های ساختاری کلاچ ماشین دوو نکسیا برای ماشین دوو نکسیا یک کلاچ خشک با یک دیسک و وجود فنر دیافراگمی تعبیه شده است صفحه فشار یا نام دیگری برای آن سبد کلاچ برای دوو نکسیا در یک بدنه فولادی مهر نصب شده است که با استفاده از شش پیچ به چرخ فلایویل موتور متصل می شود. دیسک رانده شده بر روی خطوط شفت جعبه اولیه قرار می گیرد.

بین سبد و فلایویل توسط فنر دیافراگمی محکم می شود.درایو هیدرولیک برای جدا کردن کلاچ شامل: سیلندر اصلی کلاچ، سیلندر غلامی که روی محفظه کلاچ قرار دارد، یک لوله، یک شلنگ، یک پدال کلاچ و یک براکت. برای بازگرداندن پدال کلاچ به حالت اولیه از فنر استفاده می شود که در صورت خرابی یکی از قسمت های مجموعه کلاچ توصیه می شود تمامی عناصر را به طور همزمان تعویض کنید.

این موضوع به این دلیل است که کار مربوط به تعویض کلاچ بسیار کار بر است، قطعات دست نخورده دارای مقداری فرسودگی و پارگی هستند و ممکن است شرایطی پیش بیاید که مستلزم جداسازی مکرر و تعویض عناصری باشد که زودتر از موعد خراب می شوند. کلاچ، سعی کنید از نگه داشتن مداوم پدال کلاچ با پا خودداری کنید. این عادت برای رانندگان مبتدی که به تازگی از مدرسه رانندگی فارغ التحصیل شده اند، معمول است؛ آنها نگرانند که هنگام توقف، زمانی برای باز کردن کلاچ نداشته باشند.

در این حالت پا به سرعت خسته می شود و کلاچ کمی تحت فشار قرار می گیرد که منجر به لیز خوردن و سایش می شود. پدال کلاچ را برای مدت طولانی نگه ندارید؛ بهینه است که دنده خنثی را درگیر کرده و پدال را رها کنید.اگر لغزش کلاچ رخ دهد، به راحتی با قرائت های سرعت سنج مشخص می شود.

در حین رانندگی، اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، سرعت افزایش می یابد، سپس کمی کاهش می یابد، خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند، سپس کلاچ نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.عیب های احتمالی کلاچ: افزایش سطح صدا در هنگام روشن شدن. در حین کار تکان هایی وجود دارد. کلاچ کاملاً درگیر نمی شود ، لغزش شروع می شود. کلاچ به طور کامل جدا نمی شود ، به این معنی که در حال رانندگی است. چگونه با دست خود کلاچ را در دوو نکسیا تعویض کنید؟ برای انجام عملیات تعویض کلاچ را باید آماده کنید: یک تیغه نصب، یک آچار 11 میلی متری، یک سنبه که دیسک محرک با آن در مرکز قرار دارد. گیربکس را بردارید. اگر در حین کار تصمیم گرفتید که صفحه فشار یا سبد نیز نامیده می شود ، نیازی به تعویض ندارد و می تواند به همان صورت باقی بماند، سپس باید موقعیت محفظه دیسک را نسبت به چرخ فلایو علامت گذاری کنید. در حین نصب مجدد به این اطلاعات نیاز خواهید داشت و به شما امکان می دهد تعادل را حفظ کنید. یک اسپادر یا پیچ گوشتی نصب را بردارید و چرخ فلایویل را از چرخش محافظت کنید.

تمام پیچ و مهره هایی که پوشش کلاچ را روی فلایویل محکم می کنند را بردارید. پیچ ها باید به طور یکنواخت، یکی یکی، در تمام قطر صفحه فشار باز شوند؛ آچار را دو بار دور هر پیچ بپیچید.

سبد کلاچ را به همراه دیسک محرک از فلایویل خارج کنید، دیسک را نگه دارید.قبل از نصب کیت کلاچ جدید، باید مطمئن شوید که دیسک محرک به راحتی در امتداد خطوط روی محور جعبه ورودی حرکت می کند. اگر گرفتگی یا سایر علائم خرابی تشخیص داده شد، قطعات معیوب باید تعویض شوند.شما به گریس نسوز نیاز دارید.

آن را به اسپلاین های هاب دیسک کلاچ بزنید، هنگام نصب کلاچ جدید یک سنبه بردارید و از آن برای قرار دادن دیسک محرک استفاده کنید، لینک بعدی سبد کلاچ است. علائمی را که قبل از برداشتن ایجاد کرده‌اید، تراز کنید، سبد کلاچ را نصب کنید و پیچ‌هایی را که محفظه را به فلایویل ثابت می‌کنند، باز کنید.

پیچ‌ها با گشتاور 15 نیوتن‌متر سفت می‌شوند، درست به همان اندازه که هنگام باز کردن پیچ‌ها. آچار را برای هر پیچ یک دور بچرخانید و به طور متناوب در تمام قطر حرکت کنید. مهم! برای وسط کلاچ باید یک سنبه درست کنید.

دیسک کلاچ را با آسترهای اصطکاکی در جایی نصب کنید که عبارت "FLYWHEEL SIDE" به سمت فلایویل باشد. هاب دیسک که بخشی از آن بیرون زده است، در این زمان رو به فنر دیافراگمی محفظه کلاچ خواهد بود. سنبه را بردارید و می توانید شروع به نصب گیربکس کنید. تمام مراحل تعویض کامل شده است، اکنون فقط باید نحوه کلاچ جدید را بررسی کنید. چگونه می توان عملکرد یک کلاچ تعویض شده را بررسی کرد و حرکت پدال را تنظیم کرد؟برای ارزیابی وضعیت فنی و کارایی کلاچ باید حرکت پدال کلاچ را بررسی کرد.

برای انجام این کار، شما نیاز دارید: یک خط کش، یک پیچ گوشتی و دو آچار 13 و 12. برای اندازه گیری مسیر کامل پدال، باید فاصله بین پدال کلاچ و فرمان را اندازه گیری کنید، در حالی که پدال نیست. سپس باید کلاچ را تا انتها فشار دهید و اندازه گیری دیگری انجام دهید. تفاوتی که بین دو عدد اندازه گیری حاصل می شود و نشان دهنده مسیر کامل پدال خواهد بود، 130-136 میلی متر در نظر گرفته می شود.

اگر مقداری که دریافت می‌کنید با مقدار اسمی متفاوت است، تنظیم لازم است. برای تعیین مقدار بازی آزاد پدال، باید فاصله را از موقعیت اولیه پدال اندازه‌گیری کنید قبل از اینکه هنگام فشار دادن آن مقاومت احساس شود. مقدار اسمی 8-15 میلی متر در نظر گرفته می شود.

اگر مقدار بازی آزاد که به دست آورده اید با مقدار اسمی متفاوت است، باید طول میله را روی سیلندر اصلی کلاچ تنظیم کنید. بازی آزاد پدال را با چرخاندن میله به اندازه صاف تنظیم کنید. قفل را ثابت کنید. روی چنگال میله مهره بزنید و حرکت کامل پدال را اندازه بگیرید، در صورت لزوم، مجدداً تنظیم را انجام دهید.علاوه بر این، هنگام رها کردن پدال باید لحظه درگیر شدن کلاچ را بررسی کنید. موتور را روشن کنید، در حالت دور آرام، پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید، سپس آن را در دنده اول قرار دهید و به آرامی پدال را رها کنید.

سعی کنید تعیین کنید که در چه فاصله ای پدال از کف قرار دارد، ماشین شروع به حرکت می کند. با عملکرد پایدار کلاچ و درایو آن، فاصله 30-40 میلی متر خواهد بود. اگر مقدار با مقدار مشخص شده متفاوت است، باید حرکت کامل و آزاد پدال و همچنین وجود قفل هوا در سیستم درایو آزاد کردن کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید.روغن، روان کننده ها، رنگ دوو نکسیا

• نکات مفید

برای دوو نکسیا یک کلاچ خشک با یک دیسک و فنر دیافراگمی نصب شده است. صفحه فشار یا، نام دیگری برای آن، سبد کلاچ دوو نکسیا وجود دارد، در یک محفظه فولادی مهر نصب شده است که با استفاده از شش پیچ به فلایویل موتور متصل می شود.

دیسک رانده شده بر روی خطوط شفت جعبه اولیه قرار می گیرد. بین سبد و فلایویل توسط فنر دیافراگمی محکم می شود.درایو هیدرولیک برای جدا کردن کلاچ شامل: سیلندر اصلی کلاچ، سیلندر غلامی که روی محفظه کلاچ قرار دارد، یک لوله، یک شلنگ، یک پدال کلاچ و یک براکت. برای بازگرداندن پدال کلاچ به حالت اولیه از فنر استفاده می شود.

اشکالات احتمالی کلاچ

• هنگام روشن شدن، سطح صدا افزایش می یابد. در حین کار تکان هایی وجود دارد. کلاچ به طور کامل درگیر نمی شود، لیز خوردن شروع می شود. کلاچ به طور کامل جدا نمی شود، یعنی در حال رانده شدن است.

تعویض کلاچ

برای انجام مستقل عملیات تعویض کلاچ، باید تهیه کنید: یک تیغه نصب، یک کلید 11، یک سنبه که دیسک رانده شده در مرکز آن قرار دارد.

• گیربکس را بردارید اگر در حین کار تصمیم گرفتید که صفحه فشار یا که سبد نیز نامیده می شود نیازی به تعویض ندارد و می تواند ثابت بماند، باید موقعیت محفظه دیسک را نسبت به فلایویل علامت گذاری کنید. در حین نصب مجدد به این اطلاعات نیاز خواهید داشت و به شما امکان می دهد تعادل را حفظ کنید. یک اسپادر یا پیچ گوشتی نصب را بردارید و چرخ فلایویل را از چرخش محافظت کنید. تمام پیچ و مهره هایی که پوشش کلاچ را روی فلایویل محکم می کنند را بردارید. پیچ ها باید به طور یکنواخت، یکی یکی، در تمام قطر صفحه فشار باز شوند؛ آچار را دو بار دور هر پیچ بپیچید. سبد کلاچ را به همراه دیسک محرک از فلایویل خارج کنید، دیسک را نگه دارید.قبل از نصب کیت کلاچ جدید، باید مطمئن شوید که دیسک محرک به راحتی در امتداد خطوط روی محور جعبه ورودی حرکت می کند. اگر گرفتگی یا سایر علائم خرابی تشخیص داده شد، قطعات معیوب باید تعویض شوند.شما به گریس نسوز نیاز دارید. آن را به اسپلاین های هاب دیسک کلاچ بزنید، هنگام نصب کلاچ جدید یک سنبه بردارید و از آن برای قرار دادن دیسک محرک استفاده کنید، لینک بعدی سبد کلاچ است. علائمی را که قبل از برداشتن ایجاد کرده‌اید، تراز کنید، سبد کلاچ را نصب کنید و پیچ‌هایی را که محفظه را به فلایویل ثابت می‌کنند، باز کنید. پیچ‌ها با گشتاور 15 نیوتن‌متر سفت می‌شوند، درست به همان اندازه که هنگام باز کردن پیچ‌ها. آچار را برای هر پیچ یک دور بچرخانید و به طور متناوب در امتداد تمام قطر حرکت کنید. مهم!برای وسط کلاچ باید یک سنبه درست کنید. دیسک کلاچ را با آسترهای اصطکاکی در جایی نصب کنید که عبارت "FLYWHEEL SIDE" به سمت فلایویل باشد. هاب دیسک که بخشی از آن بیرون زده است، در این زمان رو به فنر دیافراگمی محفظه کلاچ خواهد بود. سنبه را بردارید و می توانید شروع به نصب گیربکس کنید. تمام مراحل تعویض کامل شده است، اکنون فقط باید نحوه کلاچ جدید را بررسی کنید. آثار.

ویدئوی “تعمیر سیلندر اصلی کلاچ دوو نکسیا”

چگونه می توان عملکرد کلاچ تعویض شده را بررسی کرد و حرکت پدال را تنظیم کرد؟

برای ارزیابی وضعیت فنی و کارایی کلاچ، لازم است حرکت پدال کلاچ بررسی شود. برای این شما نیاز دارید: یک خط کش، یک پیچ گوشتی و دو کلید برای 13 و 12.

• برای اندازه گیری حرکت کامل پدال باید فاصله پدال کلاچ و فرمان را اندازه گیری کنید در حالی که پدال فشار داده نشده است سپس باید کلاچ را تا آخر فشار دهید و اندازه گیری دیگری انجام دهید. تفاوتی که بین دو عدد اندازه گیری حاصل می شود و نشان دهنده مسیر کامل پدال خواهد بود، 130-136 میلی متر در نظر گرفته می شود. اگر مقداری که دریافت می‌کنید با مقدار اسمی متفاوت است، تنظیم لازم است. برای تعیین مقدار بازی آزاد پدال، باید فاصله را از موقعیت اولیه پدال اندازه‌گیری کنید قبل از اینکه هنگام فشار دادن آن مقاومت احساس شود. مقدار اسمی 8-15 میلی متر در نظر گرفته می شود. اگر مقدار بازی آزاد که به دست آورده اید با مقدار اسمی متفاوت است، باید طول میله را روی سیلندر اصلی کلاچ تنظیم کنید. بازی آزاد پدال را با چرخاندن میله به اندازه صاف تنظیم کنید. قفل را ثابت کنید. روی چنگال میله مهره بزنید و حرکت کامل پدال را اندازه بگیرید، در صورت لزوم، مجدداً تنظیم را انجام دهید.علاوه بر این، هنگام رها کردن پدال باید لحظه درگیر شدن کلاچ را بررسی کنید. موتور را روشن کنید، در حالت دور آرام، پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید، سپس آن را در دنده اول قرار دهید و به آرامی پدال را رها کنید. سعی کنید تعیین کنید که در چه فاصله ای پدال از کف قرار دارد، ماشین شروع به حرکت می کند. با عملکرد پایدار کلاچ و درایو آن، فاصله 30-40 میلی متر خواهد بود. اگر مقدار با مقدار مشخص شده متفاوت است، باید حرکت کامل و آزاد پدال و همچنین وجود احتمالی قفل هوا در سیستم درایو آزاد کردن کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید.

اگر یکی از قطعات مجموعه کلاچ از کار بیفتد، توصیه می شود همه عناصر را به طور همزمان تعویض کنید. این موضوع به این دلیل است که کار مربوط به تعویض کلاچ بسیار کار بر است، قطعات دست نخورده دارای مقداری فرسودگی و پارگی هستند و ممکن است شرایطی پیش بیاید که مستلزم جداسازی مکرر و تعویض عناصری باشد که زودتر از موعد خراب می شوند. کلاچ، سعی کنید از نگه داشتن مداوم پدال کلاچ با پا خودداری کنید.

این عادت برای رانندگان مبتدی که به تازگی از مدرسه رانندگی فارغ التحصیل شده اند، معمول است؛ آنها نگرانند که هنگام توقف، زمانی برای باز کردن کلاچ نداشته باشند. در این حالت پا به سرعت خسته می شود و کلاچ کمی تحت فشار قرار می گیرد که منجر به لیز خوردن و سایش می شود.

پدال کلاچ را برای مدت طولانی نگه ندارید؛ بهینه است که دنده خنثی را درگیر کرده و پدال را رها کنید.اگر لغزش کلاچ رخ دهد، به راحتی با قرائت های سرعت سنج مشخص می شود. در حین رانندگی، اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، سرعت افزایش می یابد، سپس کمی کاهش می یابد و خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند، سپس کلاچ نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

منبع
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

در هر خودرویی که از خط مونتاژ خارج می شود، تمام اجزا به طور کامل پیکربندی شده اند و همانطور که باید کار می کنند. اما به تدریج در طول عملیات برخی از مشکلات ظاهر می شود. برخی باید فورا مورد توجه قرار گیرند، برخی دیگر می توانند «کمی صبر کنند». تنظیم کلاچ دوو نکسیا دقیقاً در مواردی است که نمی توانید آن را بکشید و کار تنظیم فوری لازم است.

قبل از شروع کار، تشخیص خرابی ضروری است. به طور طبیعی، اگر یک نقص آشکار دارید که قابل توجه است، دیگر نیازی به چنین اقداماتی نیست. تظاهرات آشکار خرابی سیستم کلاچ:

• تعویض دنده سنگین؛
• سنگ زنی کلاچ;
• شوک در هنگام روشن شدن؛
• ضربه زدن به انتقال

چگونه تنظیم کنیم؟

برای تنظیم کلاچ، نیازی به داشتن مهارت یک مکانیک خودرو با مهارت بالا نیست، زیرا این فرآیند بسیار ساده است. فقط باید مطالبی را که توصیه می کنیم به دقت مطالعه کنید و ویدیو را تماشا کنید.

ابزار

آموزش گام به گام

بیایید دو گزینه را در نظر بگیریم. این یک تنظیم برای سفر کامل و رایگان با پدال است.

تنظیم حرکت کامل پدال:

تنظیم پخش آزاد پدال:

کل فرآیند کاملاً ساده است و زمان زیادی نمی برد و نتیجه یک سواری راحت و وضعیت خوب اجزای کلاچ خواهد بود.

برای کارکرد طولانی مدت و بدون مشکل سیستم کلاچ باید قوانین زیر رعایت شود. شما نمی توانید پای خود را برای مدت طولانی روی کلاچ نگه دارید. معمولاً این روش در همان ابتدای یادگیری رانندگی یک وسیله نقلیه به دلیل ترس از عدم بازکردن به موقع کلاچ قبل از توقف اتومبیل به دست می آید. بدون در نظر گرفتن کشش ثابت پایی که در بالای پدال قرار دارد، پدال فشار داده می شود، هرچند اندکی، و در عین حال سایش تدریجی دیسک رانده می شود. یاتاقان رها، اگرچه برای عملکرد چرخشی در نظر گرفته شده است، اما زمانی که پدال فشار داده می شود، تحت بار بیشتری قرار می گیرد، که به طور قابل توجهی عمر مفید آن را کاهش می دهد. اکیداً توصیه نمی شود که کلاچ را برای مدت طولانی جدا کنید (مثلاً هنگام پارک کردن در ترافیک). اگر مجبورید برای مدت طولانی پارک کنید، اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی ببرید و کلاچ را رها کنید.

لغزش سیستم کلاچ دوو Nexia به راحتی توسط قرائت های سرعت سنج مشخص می شود. اگر هنگام رانندگی هنگام فشردن پدال گاز، دورها به سرعت افزایش یافته و سپس به تدریج کاهش یافته و خودرو شتاب می گیرد، سیستم کلاچ نیاز به تعمیر فوری دارد.

AvtoZam.com

تنظیم کلاچ دوو نکسیا

ابتدا باید مسیر کامل پدال را اندازه گیری کنید. برای این کار باید یک خط کش بردارید و فاصله پدال (بدون فشار دادن پدال) تا فرمان را اندازه بگیرید. سپس همان اندازه ها را با پدال فشرده تا آخر انجام دهید. تفاوت در قرائت ها نباید از 130-135 میلی متر متفاوت باشد. در غیر این صورت، باید حرکت پدال را تنظیم کنید.

چگونه تنظیم کنیم

باید از یک آچار 13 میلی متری برای باز کردن مهره قفل روی مجموعه پدال استفاده کنید و پیچ تنظیم را با آچار دوم نگه دارید. سپس با چرخاندن پیچ، مسیر پدال را تنظیم کرده و مهره قفل را سفت کنید.

تنظیم پخش آزاد پدال کلاچ دوو نکسیا

چه زمانی تنظیم شود

ابتدا باید بازی آزاد پدال را تعیین کنید. برای این کار باید فاصله از حالت عادی پدال تا موقعیتی که پدال با فشار فشار داده می شود را اندازه گیری کنید. بازی آزاد پدال کلاچ معمولی 8-15 میلی متر است. اگر نتایج اندازه گیری متفاوت است، باید تنظیم کنید.

چگونه تنظیم کنیم

بازی آزاد پدال کلاچ توسط یک میله کنترل می شود. لازم است مهره قفل را 12 باز کنید و میله را باز کنید (بازی آزاد را کاهش می دهد) یا سفت کنید (بازی آزاد را افزایش می دهد). پس از سفت کردن مهره قفل، پخش آزاد را بررسی کنید.

etlib.ru

8.2 تنظیم پدال کلاچ

حکم اعدام

1. فاصله جلوی پدال تا فرش را اندازه بگیرید. پدال کلاچ را با دست فشار دهید تا مقاومت قابل توجهی احساس کنید و میزان بازی آزاد را اندازه بگیرید. بازی بدون پدال کلاچ: 1-3 میلی متر 2. اگر بازی آزاد پدال کلاچ با مقدار مورد نیاز مطابقت ندارد، آن را به صورت زیر تنظیم کنید: - مهره قفل را شل کنید و با چرخاندن پیچ، بازی آزاد پدال کلاچ را تنظیم کنید، سپس مهره قفل را سفت کنید. هشدار پس از تنظیم، پیچ را سفت کنید تا به نقطه توقف پدال برسد، سپس مهره قفلی را ببندید. - فشار دهنده را بچرخانید تا بازی آزاد لازم به دست آید، سپس مهره قفلی را ببندید. هشدار هنگام تنظیم ارتفاع پدال کلاچ یا بازی آزاد، مراقب باشید که میله فشار را به سمت سیلندر اصلی کلاچ حرکت ندهید. 3. پس از تکمیل تنظیمات، بررسی کنید که فاصله پدال کلاچ تا کف هنگام فشار دادن پدال با مقدار مورد نیاز مطابقت داشته باشد. پخش آزاد پدال کلاچ (A): 1-3 میلی متر فاصله از پدال کلاچ تا زمین با فشار دادن پدال (B): 90 میلی متر 4. اگر تنظیم ارتفاع نصب و بازی آزاد پدال کلاچ غیرممکن باشد، ممکن است در سیستم هیدرولیک کلاچ هوا وجود داشته باشد یا سیلندر اصلی کلاچ معیوب باشد. در این حالت هوا را تخلیه کنید یا سیلندر اصلی کلاچ را جدا کرده و بررسی کنید.

خونریزی سیستم کلاچ هیدرولیک

هر سیستم هیدرولیکی در صورتی که هوا از آن خارج شود به طور معمول کار می کند.

هشدار

هنگام خارج کردن هوا، فقط مایع تمیز توصیه شده توسط سازنده را اضافه کنید. مایع مورد استفاده در درایو هیدرولیک رنگ و پلاستیک را در خود حل می کند، بنابراین اگر مایع روی رنگ خودروی شما نشست، آن را با آب فراوان بشویید.

حکم اعدام

1. فیتینگ بلیدر را شل کنید و یک شلنگ به آن وصل کنید. انتهای دیگر شلنگ را در یک ظرف شیشه ای با حجم کافی قرار دهید. 2. پدال کلاچ را به آرامی فشار دهید. 3. در حالی که پدال کلاچ فشار داده شده است، دریچه تخلیه کننده را شل کنید و هوا را از سیستم هیدرولیک خارج کنید. پیچ بلیدر را ببندید و پدال کلاچ را رها کنید. 4. عملیات را تکرار کنید تا روغن ترمز بدون حباب هوا خارج شود. هشدار فشار دادن سریع دوباره پدال کلاچ در ناحیه B-C ممکن است باعث جدا شدن میله فشاری از بدنه سیلندر کلاچ در هنگام خونریزی شود. فشار دادن پدال کلاچ فقط پس از بازگشت به موقعیت بالایی (A) ضروری است.

دیسک های محرک و فشار

کلاچ

حکم اعدام

1. روغن گیربکس و روغن ترمز را از کلاچ هیدرولیک تخلیه کنید. 2. گیربکس را بردارید. 3. سنبه 09411-11000 را برای وسط دیسک کلاچ نصب کنید که در این صورت از افتادن دیسک کلاچ محور جلوگیری می کند. 4. به تدریج پیچ های نصب مجموعه کلاچ را به صورت مورب باز کنید و هر پیچ را با ? می چرخد ​​تا زمانی که عمل فنر دیافراگمی متوقف شود و پیچ ها را بتوان با دست باز کرد. پوشش صفحه فشار کلاچ و دیسک کلاچ را بردارید. هشدار دیسک کلاچ یا یاتاقان رهاسازی کلاچ را با حلال تمیز نکنید. توصیه می شود فلایویل را بردارید و O-ring میل لنگ عقب را برای نشتی بررسی کنید. در صورت لزوم، O-ring را تعویض کنید.

بررسی پوشش کلاچ با صفحه فشار بررسی دیسک کلاچ

حکم اعدام

اخطار بررسی بلبرینگ آزاد کردن کلاچ

بلبرینگ کلاچ آب بندی شده و قابل شستشو نیست.

بررسی نصب چنگال آزاد کننده کلاچ

حکم اعدام

1. روی سطوح تماس بلبرینگ، سیلندر و چنگال آزاد کننده کلاچ گریس بمالید. هشدار هنگام نصب کلاچ، روغن را به تمام قسمت های متحرک بمالید، اما از مقدار زیادی روان کننده استفاده نکنید، زیرا ممکن است باعث لیز خوردن کلاچ شود. 2. روی فرورفتگی یاتاقان آزاد کننده کلاچ گریس بزنید. روان کننده: CASMOLY L9508 3. روی سطوح تماس تکیه گاه چنگال آزاد کننده کلاچ روان کننده بمالید. روان کننده: CASMOLY L9508 4. از کاغذ سنباده ریز برای تمیز کردن سطوح فلایویل و صفحه فشار استفاده کنید و اطمینان حاصل کنید که تمام مواد ساینده و چربی از سطوح تمیز شده پاک شده است. 5. روان کننده را به خطوط دیسک کلاچ و شفت ورودی گیربکس بمالید. روان کننده: CASMOLY L9508 6. دیسک کلاچ را نصب کنید و با سنبه مخصوص 09411-11000 آن را وسط قرار دهید. هنگام نصب دیسک کلاچ، سطح مشخص شده دیسک باید در سمت صفحه فشار قرار گیرد. 7. محفظه کلاچ را با صفحه فشار روی پایه های راهنمای چرخ فلایویل نصب کنید. 8. به تدریج و به ترتیب مورب و به ترتیب مشخص، پیچ های نصب فلایویل را سفت کنید. گشتاور سفت شدن: 15-22 نیوتن متر 9. سنبه وسط دیسک کلاچ را بردارید. 10. گیربکس را نصب کنید. 11. پخش آزاد پدال کلاچ را تنظیم کنید.

automn.ru

8.1 تنظیم محرک کلاچ

خدمات و بهره برداری

راهنمای ￫ دوو ￫ Nexia (Daewoo Nexia)

تنظیم محرک کلاچ

نمودار کلی تنظیم کابل کلاچ

تنظیم صحیح درایو کلاچ با اندازه گیری میزان حرکت پدال آن بررسی می شود. پس از تعویض کابل درایو، حداقل برای سی بار فشار دادن پدال کلاچ جمع می شود.

1. مطمئن شوید که چیزی زیر پدال کلاچ قرار نگیرد، سپس فاصله قسمت مرکزی لنت آن تا پایه فرمان را اندازه بگیرید (پدال باید کاملاً رها شود)، اکنون پدال را تا آخر فشار دهید و اندازه گیری را تکرار کنید. . 2. برای تعیین حرکت پدال، نتیجه اندازه گیری اول را از نتیجه اندازه گیری دوم کم کنید. مقدار بدست آمده را با الزامات مشخصات مقایسه کنید. در صورت لزوم، تنظیمات مناسب را انجام دهید (به زیر مراجعه کنید). 3. کابل درایو با رها کردن میله تنظیم در انتهای کابل رو به گیربکس تنظیم می شود (به شکل نمودار کلی برای تنظیم کابل کلاچ مراجعه کنید). در برخی از مدل‌ها، دسترسی به مهره قفلی محدود است، و بنابراین باید ابتدا آستین پاک‌کننده هوا یا اجزای بدنه آن را بردارید (به فصل برق و سیستم‌های اگزوز مراجعه کنید). 4. در محفظه موتور، مهره قفل انتهای سیم کلاچ رو به گیربکس را باز کنید. موقعیت مهره تنظیم را تنظیم کنید، سپس پدال کلاچ را ده بار فشار دهید و دوباره حرکت آن را اندازه بگیرید. به همین ترتیب ادامه دهید تا به نتیجه دلخواه برسید. 5. مطمئن شوید که بازی آزاد پدال (به شکل رجوع کنید به طرح کلی برای تنظیم کابل کلاچ) از 60 میلی متر تجاوز نکند، برای این منظور فاصله پدال آزاد شده تا پایه فرمان را اندازه بگیرید، سپس آن را بلند کنید. پدال را بزنید و اندازه گیری را تکرار کنید. نتیجه دوم را از نتیجه اندازه گیری اول کم کنید. 6. پس از تکمیل تنظیمات، مهره قفل انتهای کابل درایو را ببندید. اجزای پاک کننده هوا را که برای ایجاد دسترسی برداشته شده اند نصب کنید (به بخش سیستم برق و اگزوز مراجعه کنید).

فرقی نمی‌کند خودرو چه مدلی باشد، اما کلاچ همیشه یکی از مهم‌ترین قطعات است. بدون عملکرد عادی آن، بعید است که بتوانید یک ماشین رانندگی کنید. خرابی آن در دوو نکسیا (و همچنین در سایر خودروها) نه تنها برای مالک خودرو، بلکه برای سایر کاربران جاده خطرناک است. همیشه قبل از اینکه پشت فرمان بنشینید باید وسیله نقلیه خود را چک کنید. اگر هنگام استارت زدن ماشین صداهای غیرمعمول، "سوت"، "جیغ" یا چیزی شبیه به آن شنیده شد، باید فوراً بازرسی را انجام دهید.

در ماشین دوو نکسیا تقریباً مشابه ماشین های دیگر انجام می شود.

انجام این کار خودتان آسان است. فقط باید بفهمید که چیست و دلایل خرابی را بیابید.

کمی در مورد کلاچ

اگر ساختار آن را ندانید، تعمیر صحیح هر عنصر روی خودرو غیرممکن است. دوو نکسیا دارای کلاچ تک صفحه ای و خشک است. متشکل از:

1. کارتر؛
2. فلایویل؛
3. پیچ و مهره ای که بدنه را به چرخ طیار محکم می کند.
4. دیسک درایو؛
5. صفحه فشار؛
6. پوشش کلاچ;
7. کلاچ ها را رها کنید؛
8. شفت ورودی گیربکس؛
9. چنگال خاموش شدن؛
10. فنر فشاری مرکزی.

علاوه بر این، به طور دائم به فنر دیافراگمی مرکزی بسته است. اگر مجبور به تعویض کلاچ هستید، ابتدا باید علت خرابی را پیدا کنید.

علل شکست و راه حل

یک نقص ممکن است به دلایل مختلف رخ دهد. هیچ قانون کلی برای از بین بردن آن وجود ندارد، شما باید به دقت بررسی کنید و به عملکرد ماشین گوش دهید. تقریباً در همه موارد، کل دستگاه نیاز به تعویض دارد.

علائمی که نشان دهنده نقص است:

• هنگامی که کلاچ درگیر است صدایی به گوش می رسد.
• کار با تکان‌ها و تکان‌ها شروع می‌شود.
• روشن شدن کامل اتفاق نمی افتد، لغزش رخ می دهد.
• غیرممکن است که آن را به طور کامل خاموش کنید، این نشان می دهد که در حال رانندگی است.

اگر مطمئن نیستید که همه چیز درست می شود، تنها گزینه باقی مانده تعویض آن است. قبل از کار، باید با متخصصان مشورت کنید.

تعمیرات را خودتان انجام دهید

برای اینکه تعویض کلاچ موفقیت آمیز باشد، باید یک تیغه نصب، یک آچار 11 میلی متری و یک سنبه تهیه کنید و می توانید به کار خود برسید.

1. گیربکس برداشته می شود؛
2. اگر پس از بازرسی تصمیم گرفته شود که دیسک فشار نیازی به تغییر ندارد، باید موقعیت محفظه دیسک در رابطه با فلایویل ذکر شود.
3. با استفاده از یک کاردک نصب، فلایویل را از چرخش محافظت کنید. تمام پیچ ها را باز کنید و سبد کلاچ را مستقیماً با دیسک محرک از چرخ فلایو جدا کنید ، اما خود دیسک باید با دقت نگه داشته شود.
4. قبل از نصب کیت جدید، باید توجه داشته باشید که دیسک درایو به راحتی در امتداد خطوط حرکت کند؛ در صورت مشاهده پارگی، قطعات باید تعویض شوند.
5. گریس نسوز را به خطوط هاب دیسک بمالید.
6. یک کلاچ جدید نصب کنید. با استفاده از سنبه ، روی دیسک رانده شده قرار دهید ، مهم است که علائم (که قبلاً ساخته شده اند) در یک راستا قرار گیرند ، پیچ ها را محکم کنید.
7. سنبه را بردارید و گیربکس را نصب کنید.

پس از انجام کار، باید بررسی کنیم که چگونه تعویض در خودروی دوو نکسیا انجام شده است.