چه چیزی بهتر از فولکس واگن پولو سدان. فولکس واگن پولو سدان با مسافت پیموده شده: بهترین موتور آلمانی و جعبه سخت

بدون شک، یکی از محبوب ترین خودروهای مقرون به صرفه در روسیه، که به حق می توان آن را "محبوب" نامید، سدان پولو از مدل های برجسته است. مارک آلمانفولکس واگن. برای بازار خودروهای داخلی، پولو سدان در بهار سال 2010 معرفی شد و پس از گذشت نیم سال، فروش این خودرو وارد فاز فعال شد.

طرح فولکس واگن پولو سدان شامل انتخابی از چندین موتور 1.6 لیتری بنزینی است که با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک هیدرومکانیکی جفت می شود. در سیستم تعلیق و شاسی، از یک پشت سر هم کلاسیک برای بخش اقتصادی استفاده شده است، در جلو یک تکان دهنده مک فرسون وجود دارد، در عقب یک تیر فولادی سنتی وجود دارد.

به گفته سازنده، خودروی فولکس واگن پولو کلاسیک، به طور ویژه طراحی شده بودبرای استفاده در شرایط و آب و هوای قابل قبول در قلمرو فدراسیون روسیه، اما متأسفانه این امر دور از واقعیت بود، اما فقط یک شیرین کاری تبلیغاتی ...

چه کاستی هایی که توسط صاحبان ذکر شده است

- عایق صوتی ضعیف زمان زمستانسال‌ها، فضای داخلی خودرو فوراً خنک می‌شود.

- فاصله از زمین زیاد نیست، پشتیبانی می کند فنرهای عقبفقط 11 سانتی متر به زمین نرسید.

- تعلیق سفت و سختبا قدم های کوچک

- کار نامفهوم پدال الکترونیکیکه باید به آن عادت کنید

- طراحی داخلی "قرن گذشته"

- صندلی و تزئینات بی کیفیت درب. به سرعت و به راحتی کثیف می شود به 30 هزار اجرادیگر جدید به نظر نمی رسد، فقط پوشش ها می توانند ذخیره کنند.

- داشبورد پلاستیکی سخت ارزان، جیرجیرک ها ممکن است در طول زمان ظاهر شوند.

- روشنایی ضعیف سر

پولو سدان برای روسیه ساخته شده است یا نه.

همانطور که در بالا ذکر شد، سازنده ادعا می کند که این ماشین، ویژه ساخته شده است شرایط روسیه. بیایید سعی کنیم این را بفهمیم:

1. تعلیق.

برای یک عاشق خودروی داخلی، هیچ چیز بهتر از نرم یا متوسط ​​نیست تعلیق الاستیکصاف کردن تمام "جذابیت ها" و چاله ها پیاده روو همچنین عدم وجود آن. معیار در این دسته، بسیاری از رانندگان خودروی مقرون به صرفه فرانسوی رنو لوگان را در نظر می گیرند. متأسفانه، پولو نمی تواند از راحتی یا قابلیت اطمینان مشابهی ببالد. عنصر او بزرگراه های صاف است و نه سرعت گیرهای بزرگ که دقیقاً مطابق با GOST ساخته شده اند.

2. موتور در زمستان خوب روشن نمی شود.

این موضوع بیشتر به موتور CFNAبا حجم 1.6 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار که قبل از بازسازی در سال 2015 بر روی خودروها نصب شد. بلوک سیلندر آن از آلومینیوم ساخته شده بود که تفاوت اصلی آن با چدن خنک شدن سریع است. بنابراین، برای یک روز از کار افتادن دستگاه برای یخبندان شدید، موتور کاملاً خنک شد و در اولین تلاش نمی توانست روشن شود یا حتی در انتظار یخ زدگی باقی بماند.

3. اجاق گاز و عایق حرارتی ضعیف.

در دمای منفی هوا، خودرو در کابین نسبتاً ضعیف گرم می شود، علاوه بر این، فقط باید موتور را خاموش کرد، زیرا بلافاصله در کابین سرد می شود، که برای روسیه کاملاً قابل قبول نیست.

زخم ها و ضعف های فولکس واگن پولو

موتور CFNA 105 اسب بخار حجم 1.6 لیتر

این مشکل بسیار گسترده است و مدت هاست که سازنده آن را می شناسد. افزایش سایشو ضربه های پیشرونده در موتور، در مسیرهای کوچک 50-100 هزار کیلومتری، ادعای اصلی مالکان به نگرانی است. به گفته بسیاری از آزمایشگاه های تعمیر و عملیات ICE، دلیل آن نهفته است گرسنگی نفتیدامن ها و قسمت پایین پیستون ها، که منجر به خراشیده شدن با آسیاب بعدی قطر قطعه می شود.

در نتیجه، پیستون‌ها انحراف بیشتری از حالت عمودی دریافت می‌کنند و ضربه‌هایی روی آستر سیلندر ایجاد می‌کنند. به همان اندازه مهم است که توجه داشته باشید که موارد خرابی سریع گروه سیلندر پیستون اغلب در بین رانندگانی یافت می شود که ماشین را بدون استارت می زنند. پیش گرم کردنموتور در زمستان

پشتیبانی از گیربکس

یک ضربه و صدای زنگ فلزی در ناحیه موتور ممکن است در یک ماشین کاملاً جدید ظاهر شود، در حال حاضر با یک دویدن 15 هزار کیلومتری. دلیل این امر طراحی ضعیف تکیه گاه گیربکس واقع در ناحیه عضو سمت چپ است. منبع قسمت اصلیمتأسفانه، خیلی بزرگ نیست، آنالوگ ها گاهی اوقات طولانی تر هستند.

بوش ها و میله های تثبیت کننده

مشکل به طور خاص بیشتر به جزئیات گسترش می یابد تثبیت کننده جلو ثبات رول. مناسب قفسه های ضربه ای و بوش های شکاف، بیماری معمولیپولو سدان.

خرابی یورو

نقض عملکرد واحد، سیستم فرمان برق، یک نقص معمول در خودروها قبل از دوره تنظیم مجدد. یک علامت نقص در نظر گرفته می شود فرمان به کنار، و همچنین تلاش نابرابر در طول چرخش "فرمان" به سمت راست و چپ.

سنسورهای ABS

مشکل مکرر بسیاری از خودروهای ارزان قیمت، یعنی اسیدی شدن سنسورهاسیستم ضد انسداد در مورد اسیدی شدن کنتاکت ها، یک نشانگر سیگنال ABS دائماً در حال سوختن به راننده یادآوری می شود.

بلوک پنجره برق

یک نقص معمول، گیر کردن کنتاکت ها و خرابی درایو شیشه ای، معمولاً در پایین ترین موقعیت. موارد سوختگی سیم پیچ موتور در درایو مکانیسم بالابر نیز نادر در نظر گرفته می شود.

فولکس واگن پولو سدان توسط طراحان مستقیماً برای بازار خودرو روسیه با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی و شرایط جاده. تمرکز اصلیبدنه گالوانیزه ساخته شده، تعلیق تقویت شده، و همچنین موتور قابل اعتماد. اما در کنار این، پولو سدان خود را دارد نقاط ضعیف. یکی از اینها تکنولوژی ضعیف نقاشی و مشکلات جدیبا ترمز و فرمان.هر چند جزئی دیگر وجود دارد مشکلات با سدان پولو. و اگر این کاستی ها برطرف شود، پس فولکس واگن پولوتبدیل به یک ماشین واقعی مردم خواهد شد.

بدن

• عایق صوتی ضعیف بدنه.
• خیلی خوب نیست، بعد از 5000 کیلومتر تراشه روی کاپوت ظاهر می شود، اما به دلیل گالوانیزه شدن هیچ خوردگی وجود ندارد.
• تیغه های برف پاک کن معمولی به سرعت فرسوده می شوند (بیش از حد پر سر و صدا می شوند).

تکنسین برق

• در مدل های اول، در کنترل تقویت کننده الکتریکی نقص وجود داشت (هنگام رانندگی با سرعت کم، فرمان به طور تصادفی 10-15 درجه می چرخد).
• شیشه سمت راننده گاهی می چسبد.
• خرابی قفل صندوق عقب به دلیل مشکلات برقی. بعد از 10 هزار کیلومتر ظاهر می شود.
• مکانیسم قفل آینه های جانبی به سرعت از کار می افتد

سالن

• شیشه پلاستیکی پانل ابزار به راحتی خراشیده می شود.
• لاستیک فوم از روی صندلی بیرون می ریزد (در اثر اصطکاک روی قطعات فلزی قاب صندلی.)

سیستم ترمز

• یک سد جدی با ABS، در جاده ای ناهموار، تمام چرخ ها را رها می کند.
• شکست های لحظه ای تقویت کننده خلاءترمز، منجر به سنگین تر شدن پدال ترمز و در نتیجه نیروهای ترمز ناهموار می شود.

چراغ های جلو

• خیلی سریع بسوزید
• چراغ های عقببه طور غیرقابل توضیحی با ترک هایی پوشیده شده است، عمدتا از داخل.

موتور

• باید به واشر توجه کرد پوشش شیرخیلی سریع می شکند
• در زمستان، شیرهای چرخش گاز اغلب از کار می افتند.
• پس از طی 200 کیلومتر، پایه موتور شروع به ضربه زدن می کند.

خنک کننده

• فن بخاری در یخبندان بالای 10- درجه سانتیگراد روی ماشین گرم نشده زوزه می کشد (به دلیل عدم روانکاری در یاتاقان فلزی-گرافیت آستین).

شاسی بلند

• نکات فرمان بسیار ضعیف است، بسیاری باید آنها را تغییر دهند، در حال حاضر با مسافت پیموده شده کمی بیش از 10 هزار کیلومتر.

پولو به دلایلی به یک پرفروش تبدیل شده است - این یک خودروی خوش فکر است که کاملاً آرزوهای مخاطبان هدف خود را برآورده می کند. نقاط قوتاو به طور قابل توجهی بیشتر از ضعیف است. و در اینجا مزایای اصلی ماشین وجود دارد.

سازگاری با روسیه

شرکت زمینی فولکس واگنبه تطبیق پولو با شرایط عملیاتی سخت توجه کرد. یک باتری با ظرفیت بالا و یک استارت قوی تر در اینجا نصب شده است. سازنده ادعا می کند که موتور بدون مشکل در دمای منفی 36 درجه سانتیگراد روشن می شود. مخزن مایع لباسشویی تا 5.5 لیتر گنجایش دارد. به هر حال، زمانی که این فولکس واگن عرضه شد، فاصله آن از زمین 150 میلی متر بود. روس ها فعالانه شکایت کردند که این کافی نیست. آلمانی ها واکنش سازنده ای به انتقاد نشان دادند - آنها افزایش یافتند ترخیص کالا از گمرک زمینیتا 163 میلی متر، که باعث شد خودرو بسیار بیشتر با واقعیت های ما سازگار شود.

هندلینگ و راحتی

اکثریت قریب به اتفاق رانندگان با پولو فوراً درک کاملی را ایجاد می کنند - یک شخصیت بسیار قابل درک و انعطاف پذیر از ماشین. فرمان تنظیم شده و پاسخ های دقیق، اعتماد به نفس را در پیچ ها افزایش می دهد، در حالی که تنظیمات موفقیت آمیز سیستم تعلیق به خودرو ثبات، ثبات و راحتی می بخشد - بیشتر دست اندازهای جادهخدمه بی توجه می شوند در طول آخرین بازسازی، آلمانی ها عایق صدا را بهبود بخشیدند. اکنون صدای سر و صدای جاده و سندبلاست بسیار کمتر از قبل آزار دهنده است. در برابر پس زمینه مطلوب کلی، فقط غرش موتور خودنمایی می کند، اما باعث ناراحتی نمی شود.

ارگونومی و تجهیزات

پشت فرمان - یک موقعیت معمولی فولکس واگن. فرم‌های ساده و مختصر که برای سال‌های آینده مرتبط باقی خواهند ماند. کیفیت ساختش مناسبه هیچ جا واکنش منفی نشان نمی دهد و پاتوق نمی کند. ارگونومی کاملاً استاندارد است - چنین تناسب راحت و ترتیب تأیید شده کنترل‌ها در این بخش هنوز یافت می‌شود. سطح تجهیزات بسیار شگفت انگیز است. و اگر کنترل آب و هوا، رادیو، دوربین دید عقب، گرمایش الکتریکی شیشه جلوو نازل های شیشه شوی غیرعادی به نظر نمی رسند، پس وجود پشتیبانی App Connect و همچنین چراغهای مه شکنبا عملکرد نور پیچ ها در یک خودروی مقرون به صرفه به نظر شیک واقعی است.

ثروت انتخاب

خریداران بالقوه باید هنگام انتخاب خودروی "خود" ذهن خود را درگیر کنند. جای تعجب نیست، زیرا پولو در 17 نسخه مختلف ارائه می شود! موتور پایه 1.6 (90 اسب بخار) به طور انحصاری با یک 5 سرعته دستی ترکیب می شود، در حالی که نسخه تقویت شده آن تا 110 اسب بخار را می توان با یک 6 سرعته اتوماتیک نیز دریافت کرد. علاوه بر این، پولو با موتور 1.4 لیتری توربو پیشرفته 125 اسب بخاری عرضه می شود که هم با گیربکس 6 سرعته دستی و هم با گیربکس 7 سرعته DSG در دسترس است. در نسخه اولیه کانسپت لاین تنها پولو 90 اسب بخاری و در GT اسپرت تنها 125 اسب بخار ارائه می شود.

قیمت

پولو پایه 599900 روبل برآورد شده است. برای ماشین خارجی مدرناین یک پیشنهاد بسیار جالب است. با یک موتور 110 اسب بخاری، قیمت از 709900 روبل شروع می شود (تجهیزات در این مورد غنی تر خواهند بود) و آلمانی ها نسخه توربو را از 769900 روبل درخواست می کنند. به هر حال، شما باید 45000 روبل برای دستگاه پرتاب کنید، در حالی که هزینه اضافی برای DSG در حال حاضر 70000 روبل خواهد بود. همانطور که می بینید قیمت ها کاملا مناسب است. و محبوبیت ماندگار چوگان بهترینتایید این موضوع

اما این فولکس یک کاستی دارد که هر ماه جدی تر می شود.

وارث در راه

چرخه عمر مدل های مدرن شش تا هفت سال است. در برابر این پس زمینه، پولو چهار در خودنمایی می کند، و نه برای بهتر. هنوز هم چون الان 9 ساله است! در حال حاضر، این یک ماشین قدیمی است. هرچند آن کیفیت های مصرف کنندهواقع شده اند سطح بالاو از نظر فنی به خصوص قدیمی نیست، یک عامل وجود دارد که می تواند شما را از خرید پولو منصرف کند. این در مورد یک جانشین است. این سدان با نام Virtus پاییز گذشته در برزیل به نمایش درآمد و در آینده ای قابل پیش بینی با ما نیز ظاهر خواهد شد (به احتمال زیاد به Polo تغییر نام خواهد داد). بنابراین، برای خرید مدل فعلی، باید بدانید که به زودی تولید آن متوقف خواهد شد. بر این اساس، با عرضه خودروی جدید، فولکس های شما به ناچار افت قیمت خواهند داشت.

➖ دویدن روان
➖ عایق صدا

مزایای

➕ قابلیت اطمینان
➕ مدیریت پذیری
➕ فاصله زیاد از سطح زمین
➕ اقتصاد

مزایا و معایب سدان فولکس واگن پولو 2018-2019 بر اساس بازخورد صاحبان واقعی فاش شده است. مزایا و معایب بیشتر فولکس واگن پولو سدان 1.6 (90 و 110 اسب بخار) و 1.4 با مکانیک و اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

بررسی ها

ظاهر سدان پولو جدید بسیار بهتر شده است، توانایی کراس کانتری در سطح است. ارگونومی خوب، همه چیز کاملاً راحت است. شتاب 105 اسب طبیعی است. مجموعه ای از مراحل ویژه: فرمان چند منظوره، پشت بازو، آب و هوا و غیره احساس خوبی می دهد - بدون آنها یکسان نخواهد بود. البته کلاس VIP نیست ولی از نظر قیمت و کیفیت خیلی خوبه.

مصرف در بزرگراه و شهر با اعلام شده مطابقت ندارد. شومکا نه چندان گرم، اما قابل تحمل. جنس صندلی ها خیلی زیاد نیست و رنگ ها خیلی خوب است. برای بقیه، من همه چیز را دوست داشتم.

Alexey Evshov، بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (110 اسب بخار) AT 2015

بررسی ویدیویی

رانندگی با ماشین آسان و قابل درک است. مهم است که محتوای اطلاعاتی فرمان را در نظر بگیرید که لذت رانندگی خاصی را به همراه دارد. من به خصوص از موتور با گیربکس اتوماتیک خوشحالم. قدرت موتور کافی است. این که چگونه به دست می آید برای من مشخص نیست، شاید ترکیب خوبی از موتور با مسلسل باشد، اما ماشین مانند یک گلوله شتاب می گیرد.

من به طور جداگانه به کار خوب 6 می پردازم جعبه پلهدستگاه. من 18 سال است که فقط با ماشین رانندگی می کنم جعبه مکانیکی، بنابراین من گوش کردم و به محض اینکه توانستم ایراد گرفتم به گیربکس اتوماتیک که همسرم آرزویش را داشت، نه من. اما هیچ کاستی پیدا نکردم. من هیچ شکستی احساس نمی کنم، جعبه خیلی سریع تطبیق می یابد و حالت رانندگی ایده آل را انتخاب می کند.

و تیپترونیک بسیار است پاداش خوببه طور خاص برای راننده ای که سال ها مکانیک رانندگی می کند و دوست دارد حالت رانندگی خود را به ماشین تحمیل کند. اما می توانم توجه داشته باشم که مقرون به صرفه ترین حالت، حالت ساده D در دستگاه است. به هر حال، در حالی که مصرف واقعی 5.5 لیتر سوخت در شهر، حتی در ترافیک، اما اگر شروع به فشار دادن شدید ماشه کنید، می توانید تا 9 لیتر در روز شارژ کنید.

Polovets بررسی فولکس واگن پولو 1.6 اتوماتیک 2016

پلاستیک سخت است، در سرعت های پایین چیزی در داخل آن به صدا در می آید، صدای موتور در حال کار در 2000 دور در دقیقه و بالاتر به وضوح قابل شنیدن است. در دور آرام، ارتعاشات و ارتعاشات موتور در سراسر کابین احساس می شود. عایق صدا فولکس واگنپولو سدان برای یک چهار ضعیف.

رسیدگی عادی است. درها مانند اتومبیل های ما به هم می خورد - همچنین پر سر و صدا و سخت. روشن و خاموش کردن آینه ها ناخوشایند است، خاموش شدن خودکار وجود ندارد. مصرف بنزین در بزرگراه 6.7 لیتر در 100 کیلومتر، در شهر - 9.4 لیتر در 100 است.

مالک، بررسی VW Polo Sedan 1.6 (110 اسب بخار) در مورد مکانیک سال 2015

از کجا میتوانم بخرم؟

موتور 1.6 برای 110 اسب بخار در مقایسه با موتور اکتاویا (1.6 برای 102 اسب بخار)، آرام تر کار می کند و لرزش کمتری دارد. بیکار(در Octavia، این یک ویژگی است که من به آن عادت کرده ام). زیرا فولکس واگن پولو سبکتر از اکتاویا است، با چنین موتوری، حتی در ارتباط با گیربکس اتوماتیک، و حتی در هنگام رانندگی، پولیک به عنوان یک ماشین بسیار زیرک تلقی می شود که هم در شهر و هم در بزرگراه با سه سرنشین کافی است. . من آن را کافی می نامم. در 2500 کیلومتر. مسافت پیموده شده تا نیم لیتر روغن، مصنوعی شل، سپس سطح در علامت بالا نگه داشته می شود.

6 سرعته اتوماتیک روی پولو آیسین: اکتاویا همان گیربکس اتوماتیک 6 پله را دارد اما در کارکرد تفاوت دارد. در اکتاویا، گیربکس اتوماتیک با سرعت 70 کیلومتر در ساعت به دنده 6 تغییر می کند، یا هنگامی که در امتداد پرایمر یا ترافیک می خزید، گیربکس اتوماتیک اکتاویا بین 1-2-3 پله عجله می کند. در پولو کمی متفاوت است: اولین چیزی که متوجه می شوید این است که دستگاه برای مدت طولانی دنده را نگه می دارد و دور موتور را به 3000 تا 3500 می رساند. باغ نیز

من در انجمن خواندم که یک سیستم عامل جدیدتر وجود دارد ، به صورت رایگان تحت گارانتی سرریز شده است ، زمان برای بارگذاری مجدد وجود دارد ، tk. سمت معکوسمدال های تعویض گیربکس اتوماتیک پولو هنگام تعویض 1 تا 2 و گاهی اوقات 3 دنده بد هستند. در حال گناه برای فرار.

بررسی فولکس واگن پولو 1.6 اتوماتیک 2017 جدید

فولکس واگن پولو سدان یک خودروی اقتصادی است که امروزه در حالت مختلط 7.2 لیتری است. بدنه گالوانیزه است، خیلی راحت کنترل می شود، فاصله از زمین زیاد است. موتور ساده قابل اعتماد. قطعات یدکی پر است و گران نیست.

صندلی‌های جلو خیلی کوچک هستند، من (183 سانتی‌متر، 103 کیلوگرم)، یونیت سر را مستقیماً به سطل زباله فرو می‌برم - بد است. بدون گرمایش شیشه جلو(و این در پیکربندی ماقبل آخر است)، من خودم آن را نصب می کنم، پلاستیک بلوط است، اما من را اذیت نمی کند.

هر کسی می تواند دریچه مخزن گاز را باز کند - کلیدی وجود ندارد. از شیشه های عقب هم به طرز ناخوشایندی غافلگیر شدم. به طور کامل باز نکنید، 12 سانتی متر باقی می ماند تا بیرون بیاید.

نیکولای یانکلویچ با یک فولکس واگن پولو سدان 1.6 (110 اسب بخار) MT 2016 رانندگی می کند.

بدن زیبا (از نظر ظاهری از بیشتر قابل تشخیص نیست مدل های گران قیمت). تناسب راحت، دید خوب، آینه ها کوچک هستند، اما همه چیز را می توانید ببینید. موتور کاملاً گشتاور است و به شما امکان می دهد هم در شهر و هم در بزرگراه احساس اطمینان کنید.

هندلینگ خوب (هنوز به فرمان ژولیده استفاده نشده است، اما این یک نوع تراشه سازنده است، اگرچه با یک فرمان گرد خوب است). یک صندوق عقب حجیم، و فضای زیادی در کابین وجود دارد - هیچ کس روی زانوهای خود قرار نمی گیرد.

خوب، تمام مزایای دستگاه از عایق عبور می کند. تمام دست اندازهای جاده به گوش می رسد که انگار هیچ چیز به آهن در طاق ها چسبانده نشده است. دومین محرک ثابت است آینه سالننمای عقب متوسط ​​قدم 174 سانتی متر است اما وسط شیشه جلو چسبیده و قسمتی که صورت افراد در پیاده رو است تابلوهای راه (نه خیلی زیرکانه) را می دزدد. اولین باری که با خاک مواجه شدم محفظه موتور، پاشیده شده در سراسر (حفاظت تمام وقت موتور احتراق داخلی وجود دارد).

مالک خودرو سواری پولو 1.6 سدان مکانیک 2016 است

تجهیزات ساده اما با شیشه جلو و آینه گرم شونده است که در زمستان بسیار راحت است. همچنین خروجی های راحت روی پانل رادیویی. صندوق عقب جادار است، فضای زیادی در عقب وجود دارد. من واقعا طراحی را دوست دارم. یعنی 85 اسب بخار کوچک، اما بودجه محدود بود. به طور کلی، دستگاه بسیار راضی است.

من از پدال گاز خوشم نمی آید (هنگام فشار دادن پاسخ آهسته است). عایق صدا خیلی خوب نیست. آینه عقب با ارتفاع 190 سانتی متر جلوی دید را می گیرد و به طرز شایسته ای باید خم شوید. موتور کثیف است، حفاظت استاندارد است. لیوان ها در مرکز مناسب نیستند - یک بطری 0.5 لیتری مناسب نیست. گاهی اوقات شیشه راننده کار نمی کند.

میخائیل چرویاکوف، بررسی فولکس واگن پولو سدان 1.6 (85 اسب بخار) گیربکس دستی 2015

سدان فولکس واگن پولو دقیقاً خودرویی است که در این سگمنت قرار دارد، اگرچه راز جذابیت آن تنها در قیمت متوسط ​​آن نیست. ابزار افزایش آن ساده ترین یا به بیان ظریف تر، کلاسیک انتخاب شده است. اما ابتدا کمی تاریخچه.

از تاریخچه مدل

در سال 2004، فولکس واگن با استفاده از تاکتیک های حمله رعد اسا، سعی کرد به روسیه نفوذ کند. بازار خودرو. نیروی قابل توجه اصلی فولکس واگن پوینتر ساده و غیرقابل پیش بینی بود. با این حال، تلاش شکست خورد. با نداشتن زمان شروع، فروش این خودرو تقریباً بلافاصله کاهش یافت. آنها نمی خواهند خودروهای ساخته شده برای چین و برزیل در کشور ما وجود داشته باشد.

رانندگان روسی به کیفیت، طراحی و برتری فنی. برای حمله بعدی، رهبری خودروساز آلمانی کاملاً آماده شد. و مسیر کاملا متفاوتی برای فتح بازار روسیه انتخاب شد.

در تابستان 2010، ارائه سدان فولکس واگن پولو در نمایشگاه اتومبیل مسکو برگزار شد. به نظر می رسد که یک رویداد کاملاً معمولی، هر ساله تعداد زیادی از چنین ارائه هایی در نقاط مختلف جهان وجود دارد. اما برای خودروساز آلمانی، این یک رویداد برجسته بود.

چوگان چگونه متولد می شود

واقعیت این است که سدان فولکس واگن پولو اولین است ماشین خارجی روسی. این مدل به طور خاص برای روسیه ایجاد شده است و (نباید با مونتاژ "پیچ گوشتی" اشتباه شود) در کالوگا تولید می شود. قطعات مربوط به آن دقیقاً همانجا، در کارخانه Gestamp-Severstal، که ده‌ها دستگاه پرس بسیار قدرتمند شبانه روز کار می‌کنند، 99 درصد کار می‌کنند. اعضای بدنبرای این و سایر وسایل نقلیه کیت های آماده تقریبا بدون تاخیر برای جوشکاری می رسد. برای تبدیل شدن به یک ماشین، قطعات پولوی آینده مسیر دشواری را طی می کنند خط تولید، به 100 چرخه تقسیم می شود که در آن حدود 300 عملیات انجام می شود. بیشتر کارها در حالت خودکار. ابتدا یک قاب بدنه در یک بلوک هادی مخصوص ایجاد می شود که روبات های جوشکاری سقف را روی آن جوش می دهند و درها آویزان می شوند.

در اینجا بیشتر اجرا می شود فن آوری های مدرنمانند لحیم کاری مسی اتصالات سقف و دیواره های جانبی با استفاده از لیزر که در نتیجه اتصالات زنگ نمی زند و با استحکام غبطه انگیز متمایز می شود. ارزیابی: گارانتی کارخانه روی بدنه از از طریق خوردگی 12 ساله!

بعد از کار جوشکاریبدنه قرار است رنگ آمیزی شود تا یکی از ده رنگ به دست آید. فرآیند رنگ آمیزی نیز شامل چند مرحله است و کاملا رباتیک است.

سپس خودرو وارد قسمت به اصطلاح مونتاژ فرعی می شود، جایی که صفحه ابزار روی آن نصب می شود، قسمت داخلی مونتاژ می شود، موتور و واحد انتقال نیرو نصب می شوند. در یک روز مونتاژ، بیش از 200 خودروهای فولکس واگنچوگان.

پس از مونتاژ، کلیه ماشین آلات به کارخانه ارسال می شوند سایت تست، که در آن عملکرد شاسی بررسی می شود و سیستم ترمز. سپس ماشین تمام شدهتوسط متخصصان کنترل کیفیت تحت بررسی کامل قرار می گیرد و تنها پس از آن به انبار محصولات نهایی می رود. علیرغم کنترل چند مرحله‌ای در فرآیند تولید، 30 تا 35 درصد دیگر از خودروها از هر دسته مورد بازرسی خدمات حسابرسی قرار می‌گیرند که به طور کامل - از کیفیت رنگ‌آمیزی گرفته تا عملکرد همه اجزا و مجموعه‌ها - ماشین ها. ممیزی کامل خودرو حداقل یک روز کاری طول می کشد. هیچ کس نمی تواند این روند را تسریع بخشد، رئیس سرویس حسابرسی مستقیماً به معاون کیفیت کارخانه گزارش می دهد. اگر همه چیز مرتب باشد، کل دسته به فروش می رسد!

روند ساخت این خودرو با جزئیات شرح داده شده است تا خواننده مطمئن شود که فولکس واگن پولو به طور کامل با استانداردهای کیفیت واقعی آلمانی مطابقت دارد.

علاوه بر پولو، سه مدل دیگر با استفاده از فناوری چرخه کامل در نوار نقاله کارخانه کالوگا تولید می شود: فولکس واگن تیگوان, اشکودا فابیاو اشکودا اکتاویا. همه اینها گواه جدی بودن نیات مدیریت است. فولکس واگن.

دید از همه طرف

این مرد خوش تیپ از همان روزهای اول جلب توجه می کرد. در خطوط کلی آن، نژاد VW قابل توجه است. خود ظاهرفولکس واگن پولو مدیون دست استاد است طراحی خودرووالتر د سیلوا - خالق یک سبک شرکتی مشترک برای همه ماشین های مدرنفولکس واگن این اوست که دارای چنین تغییراتی در نام تجاری مانند یک جلوپنجره عظیم رادیاتور، یک بدنه پویا و کارآمد است.

طراحی پولو بیش از همه، طراحی با کیفیت است. هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد، همه چیز تا کوچکترین جزئیات، تا آخرین جزئیات فکر شده است. ظاهر سدان فولکس واگن پولو به خوبی قابل تشخیص است، اگرچه از راه دور به راحتی می توان آن را با مدل های معتبرتر فولکس واگن جتا یا فولکس واگن پاسات B7 اشتباه گرفت. قهرمان ما شبیه کار یک دانش آموز ممتاز در ریاضیات است. اشکال پولو "درست" با عملکرد تضاد ندارند. از جلو، چراغ های جلوی سخت با یک لبه سیاه غیرمعمول، یک سپر قدرتمند، که در قسمت پایین آن یک درج ساخته شده از پلاستیک تیره ورودی هوای پایین وجود دارد، توجه را به خود جلب می کند.

احساس ماشین با کیفیتهم در اولین جلسه و هم در حین کار بیشتر - این چیزی است که بیشتر در فولکس واگن پولو جذاب است.

با وجود کوچک بودن ظاهری، این سدان دارای اندازه نسبتا مناسبی است: طول 4384 میلی متر، عرض 1700 میلی متر، ارتفاع 1463 میلی متر. به دلیل فاصله محوری مناسب برای کلاس 2552 میلی متری سرنشینان عقباصلا محدود به فضا نیست همان طور که خواسته شده واقعیت های روسیهفاصله خودرو از زمین 170 میلی متر است، مانند اکثر خودروهای روسی.

مهندسان و طراحان این خودرو سعی کرده اند از طریق همه چیز تا کوچکترین تفاوت های ظریف که تصور ماشین را به عنوان یک کل می سازد فکر کنند، بنابراین یافتن نقص در سدان پولو تقریبا غیرممکن است. فضای داخلی، که مطابق قوانین شرکتی فولکس واگن ایجاد شده است، با هماهنگی فرم ها و سادگی ظریف جزئیات مجذوب خود می شود. همه دستگاه‌ها، کنترل‌ها دقیقاً در جایی هستند که باید باشند و با اشراف واقعی ساکسون کار می‌کنند.

پلاستیک پنل جلویی، از نظر ظاهری نرم، اما در لمس سخت، تقریباً بدون ایراد جا می‌شود، شکاف‌های بین قطعات میکروسکوپی هستند و در کمال تعجب یکسان هستند. از مزایا می توان به جعبه دستکش جادار، زیر دستی با محفظه ای برای اقلام کوچک، جیب درب با شیار بطری اشاره کرد که حتی در خودروهای کلاس بالاتر نیز بسیار نادر است.

روی صفحه ابزار، صفحه های بزرگ سرعت سنج و سرعت سنج وجود دارد که قرائت آنها در هر زمانی از روز به خوبی خوانده می شود. از جمله معایب (خوب، اصلاً ماشینی بدون نقص وجود ندارد) یک صفحه نمایش کوچک است کامپیوتر روی برد، در جایی که تصویر کاملاً واضح و نسبتاً کوچک نیست، برای مرتب کردن آن و درک آنچه نشان می دهد به یک چشم تیزبین نیاز دارید.

هندسه صندلی در صندلی‌های جلو که محکم در آغوش گرفته‌اند، حتی در پیچ‌های تنگ، به میلی‌متر دقیق است، راننده و سرنشین جلومی نشینند انگار گیر کرده اند صندلی‌های عقب دارای پشتی تاشو هستند و به پایه‌های صندلی کودک Isofix مجهز شده‌اند.

عایق صدا این یک موضوع جداگانه است. حتی با تبدیل موتور به "محدود کننده"، زمزمه لاستیک ها و سوت باد که حرکت سریع را همراهی می کند، می توانید بدون بلند کردن صدای خود در کابین صحبت کنید.

مزایا و معایب فولکس واگن پولو سدان

ظاهر در بازار روسیه ماشین مقرون به صرفهاز برجسته سازنده آلمانیگام مهمی بود. فولکس واگن پولو سدان مونتاژ کالوگابه سرعت در رتبه بندی خودروهای پرفروش قرار گرفت و در طول دوره فروش اساس خاصی از تجربه عملیاتی این مدل قبلاً شکل گرفته بود.

مزایای اصلی این خودرو برای تسخیر بازار روسیه موتورهای "تمام فولکس واگن" قابل اعتماد، گیربکس های قابل اعتماد و سازگاری با آب و هوای سرد بود.

در همان زمان، این شرکت به عمد از نصب رباتیک خودداری کرد گیربکس های DSG، که با قابلیت اطمینان خاصی نمی درخشد. سدان پولو مجهز به یک "اتوماتیک" پنج سرعته اثبات شده با مبدل گشتاور است. در عین حال، ماشین دارای ظرفیت زیادی از مخزن مایع لباسشویی و همچنین باتری های با ظرفیت بالا است که به لطف آن ماشین در هوای سرد به طور قابل اعتماد شروع به کار می کند. با این حال، در همان زمان سیستم آب و هواماشین دستخوش تغییراتی نشده است و گاهی اوقات همیشه با واقعیت‌های سخت کنار نمی‌آید و باعث می‌شود هنگام رانندگی در داخل، شیشه‌ها تار شوند. هوای سردو گرم کردن فضای داخلی برای مدت طولانی.

در روند انطباق و بومی سازی مونتاژ خودرو، سیستم تعلیق نیز دستخوش تغییراتی شده است. اگر در هاچ بک به همین نام عمدتاً روی هندلینگ تصفیه شده متمرکز شده است ، برای سدان ، مهندسان ضربه های کمک فنر را افزایش داده و آنها را سفت تر می کنند. بعلاوه، سیستم تعلیق عقبساده شد - به جای قفسه های مستقل، یک پرتو نیمه وابسته ظاهر شد. با وجود کاهش کنترل، این تصمیمبرای رانندگی با بار مناسب تر است. علاوه بر این، صندوق عقب تقریباً 500 لیتری امکان چنین عملیاتی را فراهم می کند. علاوه بر این، ساده‌سازی طراحی تأثیر مثبتی بر قیمت خودرو و قابلیت اطمینان آن هنگام کار در شرایط دشوارو به ویژه در مناطق.

ویژگی های سیستم تعلیق و شاسی

با این حال، با وجود پیشرفت های انجام شده، سدان پولو دارای معایبی نیز می باشد که اصلی ترین آن فاصله از زمین است. با این حال، در اینجا مشکل پیچیده است و نه در کاستی های سیستم تعلیق سازگار، بلکه در طراحی خودرو نهفته است. با وجود 170 میلی متر فاصله اعلام شده از زمین، به لطف سپر جلویی به شدت بیرون زده، خودرو هنگام پارک کردن در حاشیه یا غلبه بر برف بکر مشکلات قابل توجهی ایجاد می کند.

علاوه بر این سیستم تعلیق خودرو نسبت به بارگیری بسیار حساس است. در یک ماشین بارگیری شده، فاصله می تواند به 120 میلی متر کاهش یابد که مقدار این مقدار برای برخی از سوپراسپرت ها است. طبیعتاً این واقعیت مشکلات قابل توجهی را در عملیات ایجاد می کند. علاوه بر این، هنگام رانندگی با بار، کمک فنرها به سرعت ضربه فشرده سازی را انتخاب می کنند. این منجر به این واقعیت می شود که در یک جاده ناهموار یا سنگ فرش، تجمع بدنه شروع می شود که باعث خرابی سیستم تعلیق می شود و حتی می تواند منجر به تماس شود. سپر جلوبا سطح جاده

بنابراین، هنگام حرکت به شرایط مشابهماشین بر خلاف همان "لوگان" مجبور است با سرعت کم حرکت کند. این نیاز به حداکثر احتیاط دارد. مهندسان از مشکل آگاه هستند، اما معتقدند که افزایش بیش از حد سفتی سیستم تعلیق منجر به خراب شدن می شود. عملکرد رانندگیماشین، اگرچه در مورد همان "لوگان" فوق الذکر مصالحه بسیار خوبی پیدا شد.

هندلینگ سدان پولو واقعا خوب است. در عین حال، این خودرو با یک فضای داخلی ارگونومیک که از نظر ظاهری تقریباً مشابه همتای خود در هاچ بک است مجذوب خود می شود.

با این حال، شباهت خارجی است، اما مواد به کار رفته در سدان متفاوت است. طراحان آلمانی در تلاش برای ارزان ساختن خودرو تا حد امکان، استفاده از پلاستیک های نرم را در جزئیات داخلی کنار گذاشتند. در واقع، به همین دلیل، ممکن است صدای جیرجیر و جیرجیرک در کابین ظاهر شود. در پشت هاچ بک، چنین "گناهانی" مورد توجه قرار نگرفت.

در غیر این صورت، صندلی راننده کاملاً راحت است، که البته اینطور است ویژگیتمامی خودروهای فولکس واگن

راحتی وسیله نقلیه

اوضاع برای آن بدتر است صندلی های عقبماشین. ماشین کاملاً تنگ است و حتی دو سرنشین قد بلند زانوهای خود را روی پشتی صندلی های جلو می گذارند. علاوه بر این، کانال های هوا برای مسافران در نظر گرفته نشده است، اما پنجره های قدرتفقط در دسترس است سطوح تریم گران قیمت. کیفیت روکش صندلی در مقایسه با هاچ بک بدتر شده است. پارچه به سرعت مسدود می شود و فرسوده می شود، و بنابراین، زمانی که خرید پولوسدان ارزش فورا برای روکش صندلی ها را دارد.

در عملیات، ماشین کاملا قابل اعتماد است، اما مانند هر "کارمند دولتی" دارای نقاط ضعف است. شکایت مالکان اغلب به دلیل کیفیت ساخت و عایق صوتی متوسط ​​است. با این حال، آخرین اشکال پس از خرید با یک "شومکا" اضافی حذف می شود.

همچنین، اغلب صاحبان باید پشتیبانی گیربکس اتوماتیک را تحت گارانتی تغییر دهند. البته این عیب دائمی نیست و در همه خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک دیده نمی شود.

برخی از مالکان نیز از مشکلات گره شکایت دارند سوپاپ دریچه گاز، نقص هایی که می تواند باعث ایجاد وقفه در کار شود واحد قدرت. در فصل زمستان نیز مشکلی وجود دارد که در هنگام استارت زدن در هوای سرد، فرمان برقی روشن نمی شود. به عنوان یک قاعده، پس از یک یا دو راه اندازی مجدد، مشکل از بین می رود، اما به اندازه کافی ذاتی است تعداد زیادیماشین های این مدل

همچنین ادعاهای گارانتی برای تعمیرات وجود دارد. بلبرینگهای چرخو انتهای میله کراوات. همچنین اخیراً روزنامه نگاران مشکلاتی را در تنظیمات ABS شناسایی کرده اند که می تواند قفل چرخ ها را برای مدت زمان طولانی در هنگام ترمزگیری روی سطوح ناهمگن باز کند. هیچ شرکت قابل فسخی برای این موضوع وجود نداشت، اگرچه شرکت جدیدی قبلاً وارد تنظیمات شده است. نرم افزار.

بهبودها یا نحوه اصلاح کاستی ها توسط مالکان خودرو

اغلب، صاحبان "دستی" به اصلاحات مستقل خودرو متوسل می شوند. بیشتر اوقات، سیستم باز کردن صندوق عقب در حال نهایی شدن است، زیرا باز شدن سالن توسط یک کابل درایو اجرا می شود که اغلب از کار می افتد. علت خرابی عدم روغن کاری مجموعه است. در عین حال عاشقان بهبودهای مستقلتاسيس كردن درایو الکتریکی، که قابل اطمینان تر است و در عملکرد کمتر غریب است.

اغلب، صاحبان سدان پولو سعی می کنند با بیماری "مزمن" خودرو به شکل شدت انرژی بسیار ضعیف سیستم تعلیق مقابله کنند. اغلب برای حل این مشکل از فنرها و کمک فنرهای سفت تری استفاده می شود که قبلاً توسط بسیاری از شرکت ها به بازار عرضه شده است.

در عین حال ، خودرو در بیشتر موارد صاحبان خودرو را با بی تکلفی خشنود می کند. قیمت های مقرون به صرفهبرای خدمات و راحتی همچنین صندوق عقب جادار و امکان استفاده از بنزین 92 با وجود 95 "تجویز شده" در دارایی مدل ثبت شده است. در عین حال، سدان پولو برای آن کاملاً راحت است سفرهای طولانیبه لطف صندلی های راحت و تلاش های متعادل روی کنترل ها. همچنین ستایش نسبتاً "چابک" است انتقال خودکارچرخ دنده ها و "مکانیک" با ضربات کوچک اهرم برای سوئیچینگ و دقت در عملکرد متمایز می شوند.

خودرو یک راه حل کاملا متعادل از نظر کیفیت و قیمت است. نباید از او انتظار کیفیت فوق العاده یا راحتی بالا داشته باشید، اما او کار خود را به خوبی انجام می دهد. با این حال، این دقیقا همان چیزی است که از یک خودروی ارزان قیمت لازم است.

آپشن ها و قیمت های فولکس واگن پولو سدان 2013 محدوده مدل

تجهیزات	قیمت، مالش	موتور	انتقال	نوع درایو	شتاب به 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	مصرف شهر/بزرگراه، l	بیشترین سرعت، کیلومتر در ساعت
1.6 گیربکس دستی Trendline	449 900	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	مکانیک	جلو	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 گیربکس دستی Comfortline	530 100	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	مکانیک	جلو	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 گیربکس دستی هایلاین	594 500	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	مکانیک	جلو	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 گیربکس اتوماتیک Comfortline	576 800	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	دستگاه	جلو	12,1	9,8 / 5,4	187
گیربکس 1.6 اتوماتیک Highline	641 200	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	دستگاه	جلو	12,1	9,8 / 5,4	187

و در پیکربندی اولیهترندلاین فولکس واگن پولو کاملاً مناسب به نظر می رسد: بدنه گالوانیزه، ایموبلایزر، ایربگ راننده، شیشه های برقی روی همه درها، فرمان قابل تنظیم برای ارتفاع و دسترسی، ABS، قفل مرکزی، 14 اینچ دیسک های فولادیبا کلاه های مارک پوشیده شده است.

برای چنین ماشینی در سالن ها 450 هزار روبل می خواهند. البته این تنها تجهیزات نیست، علاوه بر پایه، آپشن های دیگری نیز در نمایندگی های خودرو وجود دارد که به تبع قیمت، تعداد آپشن های مفید در آنها رو به افزایش است.

سدان پولو در پیکربندی Comfortline ، قیمت آن از 530 هزار روبل شروع می شود ، علاوه بر پایه پایه ، قبلاً شامل تهویه مطبوع ، صندلی های جلو گرم شونده ، کیسه هوای دیگر ، آینه های گرم کن برقی ، رنگ فلزی است.

در پیکربندی هایلاین، سقف قیمت بالای آن 641200 روبل است، فولکس واگن پولو به هیچ وجه پایین تر از خودروهای دسته های بالاتر نیست.

یک موتور در سدان پولو ارائه می شود: 1.6 لیتر قدرت بنزین 106 اسب بخار، اما دو گیربکس وجود دارد - یک "مکانیک" 5 سرعته یا یک "اتوماتیک" 6 سرعته، برای خودروهای در سطوح تریم هایلاین و کامفورت لاین موجود است.

محبوبیت سدان فولکس واگن پولو در کشورمان تنها در حال افزایش است و پیش بینی سرنوشت آن کار سختی نیست. این یک ماشین واقعی است که به اصطلاح بزرگسالان است، با کمی تنظیم برای بودجه. ساخت این ماشین، کتابچه راهنمای نگرانی آلمانامیدوار بود که برای روس ها همان چیزی شود که گلف برای آلمانی ها تبدیل شد - ماشینی برای همه موقعیت ها برای افراد در هر سن و جنس. و اینکه آیا می توان گفت که اشتباه محاسبه نکرده است یا خیر - زمان نشان خواهد داد.