نتیجه جلسه آینده کمیسیون امنیت دولت ترافیکدستور معاون اول نخست وزیر ایگور شووالوف برای اصلاح قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد موتورسواران بود. مطابق با "کامرسانت"، V به زودیوزارت امور داخلی، وزارت حمل و نقل و دولت مسکو باید تعدادی اصلاحات مهم مربوط به حرکت موتورسواران را انجام دهند.
بنابراین، یکی از پیشنهادات معرفی یک خط به اصطلاح توقف دوگانه در چراغ های راهنمایی است که به دوچرخه سواران اجازه می دهد تا نه در جریان عمومی اتومبیل ها، بلکه 3-5 متر جلوتر از آن حرکت کنند.
این اقدام به گفته کارشناسان می تواند ایمنی جاده ها را بهبود بخشد و تعداد آنها را کاهش دهد تصادفات مرگبارشامل رانندگان دو چرخ
برای ارزیابی اثربخشی ابتکار، آزمایش مربوطه باید در مسکو انجام شود که در آن یک خط توقف دوگانه در یکی از تقاطع های شلوغ قرار می گیرد و نتایج چنین علامت گذاری ها ارزیابی می شود. پیش از این، تعدادی آزمایش مشابه که توسط شومسکی آغاز شده بود، قبلاً در پایتخت انجام شده بود.
به طور خاص، ما در مورد معرفی مورب صحبت می کنیم گذرگاه های عابر پیادهخط کشی "وافل" در تقاطع ها که با کمک آن مسئولان سعی دارند با افرادی که با چراغ قرمز به چهارراه ها وارد می شوند مبارزه کنند و جلوی حرکت کسانی را که روی یک چراغ سبز حرکت می کنند را مسدود کنند.
علاوه بر این، آزمایشی انجام شد که امکان چرخش به راست در چراغ‌های راهنمایی قرمز در تقاطع‌های خاص را فراهم می‌کرد. به طور کلی، ابتکارات با استقبال مثبت مقامات پایتخت مواجه شد.
پیشنهاد دیگری برای تغییر قوانین راهنمایی و رانندگی باید ظرف یک ماه توسط کارشناسان وزارت امور داخلی، وزارت حمل و نقل و "دولت باز" بررسی شود. صحبت ما در مورد تصویب قانونی حق تردد موتورسواران بین خطوط است. به گفته شومسکی، امروز این موضوع به هیچ وجه حل نشده است - اگر تصادفی رخ دهد که یک ماشین و یک موتور سیکلت در یک ردیف باشند، قوانین پاسخ روشنی به اینکه کدام راننده مقصر است، نمی دهد.
در عین حال، سازمان بازرسی ترافیک دولتی مخالف اجازه دوچرخه سواران برای حرکت بین ردیف ها است و به گفته برخی منابع، قبلا گزارشی در مورد نامناسب بودن چنین نوآوری تهیه کرده است. این اداره معتقد است که اگر ممنوعیت یا مجوز واضح برای حرکت بین خطوط در قوانین راهنمایی و رانندگی گنجانده شود، وضعیت جاده را پیچیده می کند.
پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین توضیح داد که در حال حاضر بازرسان موتورسوارانی که بین ردیف خودروها حرکت می کنند جریمه نمی کنند، اما در صورت تصادف مسئولیت کامل بر عهده راننده دوچرخه است.
یادآوری می کنیم که آخرین باری که قوانین موتورسواران به طور قابل توجهی تغییر کرد، روز 14 فروردین بود. مطابق با ویرایش جدیدقوانین راهنمایی و رانندگی، موتورسواران مبتدی با کمتر از دو سال سابقه رانندگی دیگر مجاز به جابجایی مسافر نیستند صندلی عقبموتور سیکلت یا موتور سیکلت.
نیز تغییر کرده است حالت سرعت. دوچرخه سواران اکنون به طور رسمی مجاز به سفر هستند جاده های معمولیبا سرعت 90 کیلومتر در ساعت و در بزرگراه ها مانند اتومبیل تا 110 کیلومتر در ساعت.
این کار به این منظور انجام شد که موتورسواران این فرصت قانونی را داشته باشند که با سرعت جریان اصلی خودروها حرکت کنند که به نوبه خود خطر بروز اضطراری را کاهش می دهد.
علاوه بر این، هفته گذشته شووالوف قبلاً دستورالعمل هایی را برای مطالعه این امکان ارائه کرد قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر می کندو رساندن آنها به استانداردهای اروپایی. آنها به ویژه در مورد تنظیم قوانین رانندگی در دوربرگردان ها صحبت کردند.
در حال حاضر در جاده های روسیهچندین گزینه برای رانندگی دایره وجود دارد. بنابراین، اگر در جلوی یک تقاطع تابلوی «مسیر دادن» وجود داشته باشد، خودرویی که از قبل در دوربرگردان قرار دارد اولویت دارد. اگر چنین علامتی وجود نداشته باشد، راننده روی دایره تسلیم می شود.
دولت بر اساس تجربیات بین المللی پیشنهاد می کند که تجمیع شود اصل کلی، که بر اساس آن مزیت است حرکت دایره ایکسانی که در دایره هستند همیشه خواهند داشت.
وی قبلاً گفت: "قبلاً در قانون ما نوشته شده است که کسانی که در دایره هستند دارای مزیت هستند، اما خیلی واضح بیان نشده است و برای جلوگیری از هرگونه اختلاف ، تأکید مجدد بر همه این موارد بد نیست." خبرنگار ایگور مورژارتو، عضو کمیسیون دولتی ایمنی جاده ها، به گازتا .Ru توضیح داد.
علاوه بر این، در جلسه کمیسیون، شوالوف دستور داد تا موضوع معرفی یک قانون جدید در عمل قانونی را بررسی کند. علامت جادهو مفهوم "منطقه حرکت آرام". پیشنهاد اجازه عبور عابرین پیاده است جادهدر هر نقطه، و برعکس، رانندگان از رانندگی در چنین مناطقی با سرعت بیش از 10-20 کیلومتر در ساعت و سبقت ممنوع هستند.
قرار است "مناطق ترافیک آرام" در مراکز شهرهای بزرگ سازماندهی شود، جایی که ایجاد خیابان های عابر پیاده تمام عیار غیرممکن است.
این مقاله مجموعه ای از نکات برای موتورسواران تازه کار است. این نکات بر اساس موضوع یا گروه ترکیب نمی شوند، آنها در یک ردیف از کلمات موتورسواران نوشته شده اند. تجربه عالیخلبانی، ویرایش و تکمیل شده توسط مربیان حرفه ای آموزشگاه موتور سیکلت.
- ارزش سفر کردن نداره با حمل و نقل بار- سنگ ها از زیر چرخ های بدون پوشش به بیرون پرواز می کنند سرعت بالاو به ارتفاع مناسب. اگر چنین "پرتابه" به موتور سیکلت برخورد کند، می تواند باعث آسیب شود. پوشش رنگو ضربه زدن به خلبان منجر به کبودی و آسیب بافت نرم می شود. اگر موتورسوار از وسایل حفاظتی استفاده نکند، اصابت چنین سنگی به بدن یا سر به راحتی می تواند منجر به از دست دادن کنترل و در نتیجه سقوط شود.
- هرگز سعی نکنید از دست افسران پلیس راهنمایی و رانندگی بخصوص از گردان موتورسیکلت فرار کنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، در 90٪ موارد مجرم دستگیر می شود یا خودش در حین تعقیب و گریز دچار حادثه می شود.
همچنین نباید در مسابقات خیابانی با موتورسیکلت شرکت کنید یا سعی کنید با کسی در جاده های عمومی رقابت کنید، خطر تصادف بسیار زیاد است. اگر می خواهید مسابقه دهید، به یک پیست موتور سواری مجهز بروید. به عنوان یک قاعده، چنین مسیرهایی در هر شهر بزرگ وجود دارد.
- علت اصلی اکثر تصادفات مرگبار موتور سیکلت الکل است. طبق آمار، حدود 50 درصد موتورسوارانی که در تصادفات جاده ای جان خود را از دست داده اند، مشروبات الکلی مصرف کرده اند. علاوه بر این، حتی مقدار کمی الکل مصرف شده می تواند واکنش خلبان موتورسیکلت را به شدت کند کند.
- هنگام خرید موتور سیکلت با درایو زنجیره ایروان کننده زنجیره ای را فوراً بخرید. روی آن کوتاهی نکنید، روان کننده باید خوب بچسبد و ترجیحاً رنگی داشته باشد تا بتوانید میزان پوشش را به دقت تعیین کنید.
زنجیر باید هر 500 کیلومتر و بعد از هر سفر در باران (شستشو) روغن کاری شود. با این مراقبت، زنجیره ای با ستاره ها می تواند مدت زمان زیادی دوام بیاورد. - پس از خرید یک موتورسیکلت، بلافاصله مراقب ایمنی آن باشید - قفل فرمان استاندارد بسیار آسان است. خرید یک قفل دیسکی با زنگ هشدار و چراغ GPS برای ردیابی موقعیت موتور سیکلت ارزش دارد.
- هنگام ترمزگیری با ترمز جلو در موتورسیکلت یک ویژگی را در نظر بگیرید - بیش از سرعت کمتر، احتمال قفل شدن چرخ جلو به دلیل دوز نادرست نیرو روی اهرم بیشتر است. ترمز جلو. این استدلال دیگری به نفع این است که چرا نباید سعی کنید سرعت خود را کاهش دهید سرعت های بالافقط ترمز جلو - نباید بیش از 75٪ از کل نیروی ترمز را تشکیل دهد. تقریباً همیشه در صورت رانندگی نامناسب، موتور سیکلت در صورت مسدود شدن به یک طرف سقوط می کند چرخ جلو. همچنین به یاد داشته باشید که چه زمانی ترمز سختوزن تمایل به جابجایی به جلو دارد، و چرخ عقبتا حد زیادی تخلیه می شود و تمایل دارد خیلی سریعتر قفل شود، بنابراین پس از فشار شدید پدال ترمز عقب، آماده رها کردن آن به موقع باشید. که در شرایط مدرنترافیک جاده ای و در سرعت های فعلی نسبت نیروی ترمز به احتمال زیاد به 65٪ جلو و 35٪ نزدیک می شود. ترمز عقب، در حالی که ترمز در سرعت های بالا باید تا حد امکان متناوب باشد.
- در صورت امکان هرگز در نقطه کور سایر رانندگان قرار نگیرید. تسریع یا کاهش سرعت. اجازه نده کسی در نقطه کور تو باشد.
- ارزشش را ندارد یک بار دیگربعد از ساعت 20 به خصوص در روزهای جمعه و شنبه موتورسیکلت سواری کنید. چند دلیل برای این وجود دارد:
- افراد مست در جاده ها بیشتر هستند
- احتمال ظاهر شدن حیوانات در جاده های روستایی افزایش می یابد
- در شب مقدار اطلاعات بصری دریافتی بسیار کاهش می یابد
- به دلایل طبیعی، به دلیل خستگی، واکنش کاهش می یابد - هنگام پارک کردن در یک شیب، چرخ جلو باید رو به تپه باشد، زیرا هنگام شروع حرکت، چرخاندن موتورسیکلت به عقب آسان تر از هل دادن آن به بالای تپه خواهد بود. همچنین مناسب است که موتور سیکلت را در دنده قرار دهید.
- ترمز در گوشه همیشه مسیر را صاف می کند. هنگام چرخش، سعی کنید گاز را ثابت نگه دارید و در حالت ایده آل، گاز را از ابتدا تا انتهای پیچ به آرامی باز کنید.
- اگر مجبور به توقف در یک پیچ هستید، یک ثانیه قبل از توقف فرمان را صاف کنید، این امر نیروی اینرسی را مستقیماً هدایت می کند و سیستم تعلیق جلو می تواند آن را به طور یکنواخت جذب کند. در غیر این صورت، نیروی اینرسی هدایت شده به سمت پیچ موتور سیکلت را در هنگام توقف ناگهانی تحت تأثیر قرار می دهد.
- گوش بند (نوعی که توسط کارگران ساختمانی استفاده می شود یا به مسافران در پروازهای هلیکوپتر داده می شود) خستگی را کاهش می دهد. سواری طولانی، اما تا حد زیادی جریان اطلاعات صوتی را کاهش می دهد که در هنگام خلبانی در شهر بسیار مهم است.
- هنگام بستن چمدان با تسمه های الاستیک، سعی کنید آنها را از طریق چمدان رد کنید و آن را در بالا نیندازید، این کار ایمن شدن بار را بسیار بهبود می بخشد.
- اگر مجبورید در هوای بسیار گرم سفر کنید، یک باندانا یا دستمال گردن آغشته به آب می تواند کمک کند.
- چرخش را در یک قوس گسترده وارد کنید، این میدان دید را در طول چرخش افزایش می دهد - این بسیار مهم است!
- توصیه می شود قطعات انعکاسی خاصی در پشت تجهیزات داشته باشید. آنها به رانندگان پشت سر شما اجازه می دهند تا فاصله شما را به درستی ارزیابی کنند.
- فقط به جایی که می خواهید بروید نگاه کنید؛ هنگام چرخش، با چشمان خود روی نقطه خروج تمرکز کنید. اگر احساس می کنید که سقوط اجتناب ناپذیر است، همچنان به منطقه ای از جاده که دوست دارید در آن باشید نگاه کنید. هرگز روی موانع تمرکز نکنید، آنها را با دید پیرامونی خود دنبال کنید.
- قبل از سوراخ ها، برجستگی ها و سایر موانع اجتناب ناپذیر، روی پایه های پا بایستید. با جذب ضربه با پاها، بار روی سیستم تعلیق را کاهش داده و از آسیب های احتمالی محافظت خواهید کرد. سعی کنید از موانع خطی (گذرگاه های راه آهن، سرعت گیرها و ...) در زوایای قائم با شتاب جزئی عبور کنید تا سیستم تعلیق جلو تخلیه شود.
- هنگام پارک کردن، مطمئن شوید که تکیه گاه (پله) روی یک سطح جامد قرار دارد. به خاطر داشته باشید که آسفالت همچنین می تواند سطح ضعیفی برای نصب تکیه گاه در هوای گرم یا در معرض سوخت و روان کننده ها باشد. اگر امکان پارک کردن موتورسیکلت روی سطح سخت وجود ندارد، هر جسم جامدی را زیر تکیه گاه قرار دهید که سطح فشار را حداقل به 10 سانتی متر مربع افزایش دهد.
- مراقب باش باتری، وضعیت آن را مرتب بررسی کنید. در صورت امکان، یک فرآیند شارژ کامل را 2-3 بار در فصل انجام دهید. اگر باتری قابل تعمیر است، سطح الکترولیت سلول ها را بررسی کنید و در صورت لزوم شارژ کنید. در پارکینگ طولانی مدتباتری باید خارج شود و در جای خشک و گرم نگهداری شود. باتری با نگهداری مناسب می تواند بیش از 7 سال دوام بیاورد.
- در صورت امکان، نمونه استاندارد را جایگزین کنید سیگنال صوتیبرای یک موتورسوار قوی تر، این یکی از ابزارهای اصلی برای جلب توجه رانندگان بی توجه پشت فرمان است.
- عادت نگه داشتن 2 انگشت روی اهرم های ترمز جلو و کلاچ را همیشه در خود ایجاد کنید! حرکت انگشتان از دسته به سمت اهرم ترمز تقریباً 0.1 ثانیه طول می کشد که تقریباً 3 متر است. فاصله ترمزموتورسیکلت.
- دوره های ارتقاء را بگذرانید مهارت های رانندگی، مهارت ها و دانش های جدید را کسب کنند.
- هرگز از تجهیزات حفاظتی غافل نشوید. کلاه ایمنی، ژاکت موتور سیکلت (لاک پشت)، دستکش، چکمه های موتور سیکلت، محافظ زانو - این حداقل چیزی است که هنگام رانندگی با موتور سیکلت باید بپوشید.
- ارزش این را دارد که اول دوره را بگذرانید مراقبت پزشکییا حداقل، ادبیات مربوطه را مطالعه کنید.
- در همان ابتدای فصل، بیرون رفتن در جاده ها استفاده مشترکدر طول روز، همیشه آن را روشن کنید نور بالاچراغ های جلو این می تواند شما را از شر رانندگان پریشان که به حضور موتورسواران در جاده ها در زمستان عادت نکرده اند، نجات دهد.
- به طور مداوم تحلیل و پیش بینی کنید شرایط ترافیکیدر اطراف شما. به رفتار و اعمال رانندگان پشت فرمان خودروها توجه کنید.
- فاصله زیادی با خودروی جلویی داشته باشید، همیشه برای مانورهای غیرمنتظره ذخیره کنید.
- هنگام رانندگی پشت خودروها، سعی کنید به لبه نوارهای وسط نزدیکتر بمانید، به این ترتیب در صورت ترمز ناگهانی خودروی جلویی، منطقه مانور بیشتری برای خود فراهم می کنید. همچنین این موقعیت موتورسوار در ترافیک باعث می شود در آینه های عقب خودروی جلویی بیشتر دیده شود.
- سرعت رانندگی ایمن در ترافیک متراکم در امتداد فاصله ردیف ها از سرعت ترافیک اطراف 20 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. آن ها هنگامی که خودروها متوقف می شوند، سرعت شما نباید از 20 کیلومتر در ساعت بیشتر شود، اما اگر ترافیک با سرعت 15 کیلومتر در ساعت حرکت کند، سرعت شما نباید از 35 کیلومتر در ساعت بیشتر شود. در صورت تجاوز از این حد (20 کیلومتر در ساعت)، خطر تصادف بیش از 50 درصد افزایش می یابد. اگر از این قانون پیروی کنید، همیشه زمان خواهید داشت تا به دری که راننده به طور غیرمنتظره باز می کند یا تغییر خط ناگهانی خودروی جلویی بدون روشن بودن نشانگرهای دور، واکنش نشان دهید.
- هرگز از ماشین های سمت راست یا کنار جاده سبقت نگیرید! این توسط مقررات راهنمایی و رانندگی ممنوع است، بنابراین بسیاری از رانندگان حتی فکر نمی کنند که نگاه کنند آینه سمت راستهنگام گردش به راست یا پارک کردن در کنار جاده.
- همیشه از همه رانندگان اطراف خود در جاده انتظار اقدامات و مانورهای نامناسب را داشته باشید. زین موتور سیکلت مکانی برای استراحت و استراحت نیست، فقط توجه و تمرکز است.
- همیشه کلاه خود را ببندید! حتی اگر فراموش کردید آن را انجام دهید، برای توقف و بستن آن تنبل نباشید.
- شما نباید اولین نفری باشید که با سبز شدن چراغ راهنما از تقاطع خارج می شود. از آنجایی که بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل و موتورسیکلت دوست دارند با علائم زرد یا قرمز اولیه در تقاطع ها پرواز کنند، شما در معرض خطر ملاقات با آنها هستید.
- بر مناطق لغزندهجاده ها (علامت گذاری، ریل، دریچه)، بین ردیف ها، روی دامنه های شیب دار، در حین مانور فعال بر روی سرعت کم– سعی کنید فقط از ترمز عقب استفاده کنید.
- هرگز به سمت چپ یا راست لاین راست و به خصوص در مسیر ممتد دوگانه رانندگی نکنید.
- هنگام رانندگی در ترافیک در امتداد راهرو، به یاد داشته باشید که هر لحظه یک عابر پیاده می تواند از پشت ماشین بیرون بپرد. عبور از جاده. 90 درصد از عابران پیاده حتی نمی توانند تصور کنند که ممکن است یک موتورسوار بین ردیف ها حرکت کند، بنابراین بدون توجه به فاصله ردیف ها، ترافیک را مجبور می کنند. این خطر در خیابان های باریک به شدت افزایش می یابد.
- بازسازی در ترافیک سنگینماشین ها لطفا توجه ویژهدر راهروی پشت، موتورسوارانی مثل شما می توانند با سرعتی بسیار بالاتر از سرعت جریان عمومی به آنجا حرکت کنند.
- برای موتورسواران تازه کار، بهتر است فصل را با میانگین دمای هوای روزانه بیش از 10 درجه شروع کنند و بر این اساس با دمای کمتر از 10 درجه به پایان برسند.
- همیشه، قبل از سوار کردن یک مسافر به موتور سیکلت خود، حداقل آموزش را ارائه دهید. مسافری که روی موتورسیکلت نشسته باید با پاهای خود خلبان را نگه دارد و دستان خود را روی باک موتورسیکلت قرار دهد. شما می توانید تمام رازهای رانندگی موتور سیکلت با یک مسافر را در یک آموزشگاه موتورسیکلت بیاموزید.
بسیاری از نکات فوق ماهیت مشاوره ای دارند و شایان ذکر است که هنگام هدایت موتورسیکلت در محیط شهری، خلبان اغلب تنها یک ثانیه فرصت دارد تا در مورد یک اقدام خاص تصمیم بگیرد. بنابراین، مربیان مدرسه موتور سیکلت اکیدا توصیه می کنند که موتورسواران مبتدی و باتجربه به طور منظم مهارت های رانندگی و عملیاتی خود را تمرین کنند. موقعیت های شدیددر مسیرها و سایت های مجهز. در راه موفق باشید، دوستان عزیز!
از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، اسکوتر و موتورسیکلت یکسان هستند.
با توجه به اینکه اسکوتر و موتورسیکلت با رده برابری می کنند وسیله نقلیه، فراموش نکنید روشن کردن نور پایین،این الزام در مشخص شده است بند 19.5 مقررات ترافیک فدراسیون روسیه.در طول ساعات روشنایی روز، همه وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز برای نشان دادن آنها داشته باشند. چراغ های در حال اجرا, این قانوناز 10 نوامبر 2010 برای رانندگان تمام وسایل نقلیه اعمال می شود.
همچنین باید بدانید که برای کار با موتورسیکلت به آن نیاز دارید گواهینامه رانندگیهر دسته ای که از 16 سالگی قابل دریافت است. بنابراین می توانید سوار اسکوتر شوید از 16 سالگیو نه یک روز زودتر، راننده باید گواهینامه اسکوتر داشته باشد میا هر دسته دیگر، طبق بند 2.1.1 ترافیک جاده ای، راننده اسکوتر نیز باید همراه خود داشته باشد و به درخواست مأموران پلیس برای تأیید به آنها تحویل دهد: - گواهینامه رانندگی یا مجوز موقت رانندگی. یک وسیله نقلیه از دسته مربوطه
باید به یاد آورد قوانین راهنمایی و رانندگی برای اسکوترها: مطابق با بند 24.7 قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیهرانندگان موتور سیکلت باید در امتداد لبه سمت راست جاده در یک فایل یا در خط دوچرخه حرکت کنند. رانندگان موتور سیکلت مجاز به حرکت در کنار جاده هستند در صورتی که این امر با عابران پیاده تداخل نداشته باشد. ترافیک اسکوتر در امتداد جاده فقط یک ردیف در لبه سمت راست جاده مجاز است، اسکوتر مجاز است و در کنار جاده. ضمناً تداخل با عابران پیاده ممنوع است.
ویژگی های حمل و نقل مسافران در اسکوتر توسط بند 22.2 1 مقررات راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود: طبق این بند، "حمل و نقل افراد با موتورسیکلت باید توسط راننده ای انجام شود که دارای گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسایل نقلیه باشد. دسته A یا زیر رده A1 به مدت 2 سال یا بیشتر، حمل و نقل افراد با موتور سیکلت باید توسط راننده ای انجام شود که دارای گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسایل نقلیه از هر رده یا زیررده به مدت 2 سال یا بیشتر باشد. فقط راننده ای که حداقل 2 سال گواهینامه رانندگی در هر رده ای داشته باشد می تواند مسافر را جابجا کند. یعنی راننده مبتدی حق حمل و نقل مسافر با اسکوتر را ندارد. علاوه بر این، الزامات حمل و نقل مسافر توسط بند تعیین شده است 24.8 قوانین راهنمایی و رانندگی: دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت از موارد زیر منع می شوند:
- حمل و نقل مسافران در صورتی که در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد.
- حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.
! بنابراین، حمل و نقل مسافران با موتور سیکلت فقط در صورتی امکان پذیر است که طراحی وسیله نقلیه موارد اضافی را فراهم کند صندلی های سرنشین. همچنین اطلاعات مربوط به تعداد سرنشینان باید در مدارک خودرو قید شود.
! حمل و نقل کودکان زیر 7 سال شایسته توجه ویژه است. برای کودک باید مکان مجهزی در نظر گرفته شود.
طبق بند 24.8. مقررات ترافیکی فدراسیون روسیه:دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت ممنوع است:
- دوچرخه یا موتور سیکلت را بدون نگه داشتن فرمان حداقل با یک دست رانندگی کنید.
- حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض بیش از ابعاد بیرون زده باشد، یا محموله ای که در انحراف به چپ یا چرخش در جاده ها با ترافیک ترامواو در جاده هایی که بیش از یک خط برای تردد در جهت معین دارند.
- حرکت در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت)؛
- در گذرگاه های عابر پیاده از جاده عبور کنید.
طبق بند 24.9. مقررات ترافیکی فدراسیون روسیه:بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین بکسل کردن با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است، مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.
شایان ذکر است که یک راننده اسکوتر همیشه این فرصت را دارد که بایستد، از وسیله نقلیه پیاده شود و به طور موقت به یک عابر پیاده تبدیل شود. پس از این، از جاده عریض در مسیر درست عبور کنید و دوباره راننده وسیله نقلیه شوید.
از شما می خواهیم به یاد داشته باشید که وسایل نقلیه این دسته نباید مورد اعتماد کودکان باشد!!! OGIBDD وزارت امور داخلی روسیه "Pospelikhinsky" هشدار می دهد و می پرسد "مراقب بچه ها باش!"
اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ناحیه پوسپلیخینسکی.
cackle_widget.push((ویجت: "کامنت"، شناسه: 33957)); (function() var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"؛ mc.async = true؛ mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js"؛ var s = document.getElementsByTagName("script"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); ))( )بند 20.4 قوانین راهنمایی و رانندگی هر نوع یدک کشی روی موتور سیکلت بدون کالسکه و همچنین موتورسیکلت هایی از این قبیل را ممنوع می کند.
مجازات قانون رسیدگی به تخلفات اداری:ماده 12.21. نقض قوانین حمل و نقل کالا، قوانین یدک کش 1. نقض قوانین حمل و نقل کالا و همچنین قوانین یدک کشی مستلزم اخطار است. پانصد روبل.
بند 21.4 قوانین راهنمایی و رانندگی دانشجویی که رانندگی می کند باید حداقل 16 سال سن داشته باشد و موتورسیکلت- حداقل 14 سال سن
مجازات قانون رسیدگی به تخلفات اداری:ماده 12.22. قانون شکنی سواری آموزشینقض قوانین راهنمایی رانندگی توسط راننده آموزش رانندگی وسیله نقلیه - مستلزم است هشداریا روکش جریمه اداریبه میزان پانصد روبل.
مقررات راهنمایی و رانندگی بند 22.2.1 حمل و نقل افراد در موتورسیکلتباید توسط راننده ای که گواهینامه رانندگی برای رانندگی وسایل نقلیه دارد انجام شود دسته "A" یا زیر شاخه "A1" برای 2 سال یا بیشترحمل و نقل افراد با موتور سیکلت باید توسط راننده ای انجام شود که دارای گواهینامه رانندگی برای حق رانندگی وسایل نقلیه از هر رده یا زیررده به مدت 2 سال یا بیشتر است.
بند 22.9 قوانین راهنمایی و رانندگی جابجایی کودکان زیر 12 سال بر روی صندلی عقب موتور سیکلت ممنوع است.
مجازات قانون رسیدگی به تخلفات اداری:ماده 12.23. تخلف از ضوابط حمل و نقل افراد 1. تخلف از قوانین حمل و نقل افراد به استثنای موارد مندرج در قسمت های 2 تا 6 این ماده مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ می باشد. پانصد روبل.
بند 22.8 قوانین راهنمایی و رانندگی حمل و نقل افراد ممنوع است: - خارج از کابین خودرو (به استثنای موارد حمل و نقل افراد در عقب کامیونبا یک سکوی داخلی یا در یک ون)، تراکتور، و غیره خودروهای خودکششی، بر تریلر بار، در یک تریلر-کلاه، در پشت موتور سیکلت باری و خارج از قسمت های نشیمن پیش بینی شده توسط طراحی موتور سیکلت;- بیش از مقدار ارائه شده مشخصات فنیوسیله نقلیه.
مجازات قانون رسیدگی به تخلفات اداری:ماده 12.23. قسمت 2. حمل و نقل افراد به خارج از کابین خودرو (به استثنای مواردی که قوانین راهنمایی و رانندگی اجازه می دهد)، تراکتور، سایر وسایل نقلیه خودکششی، با تریلر باری، در تریلر کاروان، در در پشت یک موتور سیکلت باری یا خارج از قسمت های نشیمن ارائه شده توسط طراحی موتورسیکلت- مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ است هزار روبل.
بند 11 مقررات راهنمایی و رانندگی فعالیت: اتومبیل، اتوبوس، قطار جاده ای، تریلر، ممنوع است. موتور سیکلت ها، موتور سیکلت، تراکتور و سایر وسایل نقلیه خودکششی، در صورتی که آنها شرایط فنیو تجهیزات الزامات فهرست عیوب و شرایطی را که تحت آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است (طبق پیوست) را برآورده نمی کند.
لیست خرابی ها و شرایطی که در آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است برای همه مشترک است، اما چندین نکته فقط برای موتورسیکلت ها وجود دارد که عبارتند از:
- 2.3. دمپر فرمان ارائه شده توسط طراحی معیوب یا از بین رفته است.
- 7.6. در اتصالات بین قاب موتورسیکلت و قاب تریلر جانبی شکاف هایی وجود دارد.
- 7.7. گم شدن در موتور سیکلت با تریلر جانبی - جعبه کمک های اولیه، علامت توقف اضطراریطبق GOST R 41.27-2001.
- 7.16. موتورسیکلت ها قوس های ایمنی ارائه شده توسط طراحی ندارند.
- 7.17. در موتورسیکلت ها و موتورسیکلت ها هیچ جای پایی یا دسته های ضربدری برای سرنشینان روی زین ارائه شده توسط طراحی وجود ندارد.
مجازات قانون رسیدگی به تخلفات اداری:ماده 12.5. که در مورد کلی- جذب می کند هشداریا اعمال جریمه اداری به میزان پانصد روبل(توجه: هنگام ساخت این جرموسیله نقلیه توقیف می شود، در پارکینگ تخصصی قرار می گیرد و شخصی که وسیله نقلیه را هدایت می کند، از رانندگی خارج می شود).
علائم رانندگی.
تاریخ انتشار: 1395/04/19
«طبق بند 1.1 قوانین راهنمایی و رانندگی روسیه، راننده موتور سیکلت در تعدادی از موقعیت ها از حقوق مساوی با عابر پیاده برخوردار است. این امر در مورد پارک کردن در پیاده روها و رانندگی در زیر علائم منع خاص اعمال می شود. موتورسوار هم حق عبور دارد گذرگاه های راه آهناگر او در زین نیست، اما دوچرخه را رانندگی می کند، مانع پایین آمده است. تنها شرط این است که یک موتورسوار یا موتورسوار نه بر خلاف جهت ترافیک، بلکه در امتداد آن حرکت کند.
بند 2.1.2 بیان می کند که راننده دوچرخه باید کمربند ایمنی ببندد کمربند ایمنیدر صورتی که توسط سازنده خودرو ارائه و مستند شده باشد. در صورت عدم وجود، موتورسوار باید به کلاه ایمنی مجهز باشد که گیره آن ثابت است.
الزامات مشابهی برای سرنشین یک خودروی دو چرخ اعمال می شود. قانون آخر در مورد اسکوترها و موتورسواران یا بهتر است بگوییم مسافران آنها صدق نمی کند. طبق بند 24.8، پوشش محافظ برای کسانی که پشت سر راننده دوچرخه سبک می نشینند لازم نیست.
بند 10.3 تردد خودروها و موتورسیکلت ها را در خارج از شهر تنظیم می کند. بر اساس آن، محدودیت سرعت برای دوچرخه سواران تا حدودی با محدودیت سرعت عمومی تعیین شده برای سایر کاربران جاده متفاوت است. به عنوان مثال، رانندگان می توانند به سرعت 110 کیلومتر در ساعت برسند، در حالی که دوچرخه سواران فقط می توانند به سرعت 90 برسند.
مقررات 2016 برای موتورسیکلت ها و موتورسیکلت ها نیز آرامش در قوانین پارکینگ را در نظر گرفته است. در حالی که پارک در دو ردیف و "در امتداد حاشیه" برای رانندگان ممنوع است، دوچرخه سواران حق دارند این کار را انجام دهند. درست است، با یک اصلاح کوچک - آنها نباید مانعی برای سایر کاربران جاده باشند و نباید تریلر جانبی داشته باشند.
بند 19.5 قوانین راهنمایی و رانندگی (از جمله برای موتورسواران) قوانین استفاده از چراغ ها را تنظیم می کند. روز. بر اساس آن، در ساعات روشنایی روز، راننده دوچرخه موظف است چراغ های جلوی خودرو خود را روشن کند.
طبق 24.3 بند قوانین راهنمایی و رانندگیدر مورد اسکوترها، رانندگان وسایل نقلیه دو چرخ از رانندگی با یک دست منع می‌شوند، چه بسا در حین رانندگی اصلاً آن را از روی فرمان خارج کنند.
قوانین راهنمایی و رانندگی توجه ویژه ای به ایمنی مسافران جوان دارد. بنابراین، راننده موتورسیکلت به شدت ممنوع است:
- - کودک زیر 12 سال را پشت سر خود حمل کنید.
- - سفر با مسافر جوانی که کلاه ایمنی مناسب به سر ندارد.
- - کودک زیر 7 سال را روی یک صندلی معمولی بدون زیرپایی مخصوص بنشینید.
- - حمل و نقل کودکان در یک تریلر غیر سرنشین جانبی یا عقب.
در بین دارندگان موتورسیکلت تازه کار، این اعتقاد وجود دارد که برداشتن پوشش محافظ ایمنی را در برابر آزار و شکنجه توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی تضمین می کند. ظاهراً مأموران نیروی انتظامی از تعقیب متخلفی که کلاه ایمنی به سر ندارد، از نظر قانونی منع شده اند. این اشتباه است. قوانین راهنمایی و رانندگیدر صورت خطرناک بودن موتورسیکلت سوار برای سایر کاربران جاده، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را به هیچ وجه محدود نکنید؛ علاوه بر این، مأموران مجری قانون حق دارند از سلاح های خدماتی خود مطابق مقررات استفاده کنند.
