Toyota Tundra – детальний огляд авто. Toyota Tundra: огляд, ціна, технічні характеристики, відгуки власників Американська тойота тундра характеристики 5.8

Не можна назвати транспортом середнього європейця (або росіянина). Це традиційний американець з величезним нескінченно пожираючим дороге паливо. Чим же пояснити секрет популярності цього незвичного для європейських дорігпікапа?

Навіщо купують Тундру, наприклад, росіяни? Хто вони, вітчизняні власники Toyota Tundra? Характеристики цього пікапа дозволяють припустити, що за його кермом міг би опинитися якийсь мисливець або лісник. Однак ні перший, ні другий просто не зможуть купити собі таку машину, навіть стару: настільки дорого коштує це диво американського автопрому, не кажучи вже про те, що його "не прогодувати". Автомобілі версії 2008 року і старше споживають у місті щонайменше 20 літрів палива на кожну сотню пробігу (за містом можуть укластися у 15 літрів). Молодші авто трохи економічніші, але самі по собі дуже дорогі, наприклад: Toyota Tundra 2012 обійдеться в 2,5, а то й у 3 млн. рублів.

Тундру швидше придбає мешканець великого міста, достатньо забезпечений, щоб дозволити собі так ненажерливу машину. Але їздити в режимі міських заторів або вузьких вулиць просто нереально, адже Тундра має серйозні габарити.

Виходить, що Тундра - це скоріше другий (третій і т. д.) автомобіль забезпеченого росіянина, на якому він може виїжджати за місто, на риболовлю, полювання або просто кататися на втіху по трасі. Тундра може стати непоганим помічником для спортсмена, якому потрібно возити громіздкий, але досить тендітний інвентар, наприклад, дайвера або серфінгіста.

Незважаючи на свої розміри і масу, авто веде себе дуже швидко і добре розганяється. При цьому в його салоні по-американськи комфортно: зручні сидіння, маса опцій, доступних навіть у базової комплектації. А ось підвіска жорстка, що властиво всім пікапам, і це особливо відчувається при порожньому багажнику. Таким чином, якою відносять її і до авто представницького класу, і до вантажівки, купується не з практичних міркувань, а скоріше для душі.

Коли навколишні пішоходи та водії інших автомобілів завмирають, дивлячись на красиву та величну Toyota Tundra, характеристики автомобіля вже не мають жодного значення. Будь-яка людина захоче стати хоча б пасажиром цієї величезної та прекрасної вантажівки. А якщо водій сильніше натисне на педаль газу, гарчання 5-літрового мотора (мінімальний 4 літри, максимальний — 5,7) змусить дати дорогу цьому американському монстру навіть представницькі авто.

Що стосується боротьби з такими обсягами двигуна, яким комплектується Тундра, це практично марно. Однак висока витратахарактерний для більшості американських машин, оскільки у США паливо куди дешевше, ніж у Росії чи Європі. Непоганим виходом із ситуації з паливом міг би бути дизельний двигун, який виробник планував почати встановлювати на Тундру ще у 2008 році, але досі Toyota Tundra diesel так і не побачила світ. Хоча у виробника є чудова можливість комплектувати Тундру дизелем від Land CruiserАле таких машин досі не існує.

Не виключено, що отримавши дизельний мотор, Тундра втратить свою харизму, що, ймовірно, і бентежить виробника. Можливо, у нього інші мотиви, ну а красуня Toyota Tundra, характеристики якої викликають захоплення і деяке подив, поки залишається все такою ж величезною і динамічною, хижою і прекрасною, комфортною та ненажерливою, що викликає гордість у власників і певну заздрість у оточуючих.

Габарити "Тойоти-Тундри" досить значні. Автомобіль довжиною більше 5.5 метрів із потужним двигуном за десять років випуску компанією "Тойота" зазнав трансформації та повністю видозмінився. У 2012 році саме "Тойоті-Тундрі" видалася честь буксирувати до Каліфорнійського. науковий центр Space Shattle Endeavour. А як все починалося, розповість ця стаття.

Як все починалося?

Повнорозмірний пікап із восьмициліндровим двигуном був випущений японською компанією "Тойота" у 1999 році.

Історія цієї машини налічує три покоління Тойоти-Тундри, габарити кузова кожного покоління були приблизно однаковими. Але кожне покоління відрізнялося від наступних серйозних змін і доопрацювань. Можна навіть сказати, що це зовсім різні автомобілі, але компанія "Тойота" прийняла таке рішення і випустила їх під тією самою назвою, просто у трьох різних поколіннях та варіаціях.

Історія першого покоління

Спочатку "Тойота-Тундра" була випущена під іншою назвою, а саме T150s. Але компанії "Форд" ця назва не сподобалася, оскільки вона була дуже схожа на назву автомобіля, який був лідером серед пікапів і був відомий у всьому світі. Через схожість у назві був суд, який закликав компанію Toyota перейменувати свою модель та дати їй нову назву.

Габарити "Тойоти-Тундри", характеристики

Перше покоління "Тундри" випускалося із трьома різними варіантами кузова:

• Дві двері та один ряд сидінь.
• Чотири двері та два ряди сидінь.
• Версія із збільшеною кабіною.

Два варіанти двигуна Tundra пропонував завод:

• 24 клапани, 3.4 літри, шестициліндровий мотор (V6). Потужність двигуна – 190 кінських сил. Крутячий момент – 298 Н·м.
• 32 клапани, 4.7 літрів, восьмициліндровий Потужність двигуна - 245 кінських сил, момент, що крутить, - 428 Н·м.

Виходячи з перерахованих вище варіацій кузова, були і різні габарити"Тойоти-Тундри":

• Довжина автомобіля – 5525 мм.
• Довжина версії зі збільшеною кабіною – 5845 мм.
• Ширина – 1910 мм, другий варіант – 2014 мм і третій – 2024 мм (залежно від типу кузова).
• Колісна база Tundra – 3260 мм.
• Колісна база версії зі збільшеною кабіною-3569 мм.
• Коробка передач – п'ятиступінчаста механіка та п'ятиступінчастий автомат.

Перше покоління включало дві модифікації. "Тойота-Тундра" першого покоління випускалися з 2000 по 2006 рік. Першу модель авто було випущено ще до початку 2004 року. Друга модифікація вийшла на конвеєр у 2005 році.

Після 2005 на "Тундру" стали встановлювати інші двигуни. Чотирилітровий шестициліндровий двигун мав потужність 236 "коней" і крутний момент - 361 Н·м. Двигун 4.7-літровий також було оновлено, компанія Toyota шляхом зсуву фази газорозподілу підвищила потужність до 271 кінської сили, потужність двигуна була збільшена до 424 Нм. Коробки передач були змінені на шестиступінчасті (механічна та автоматична коробкапередач).

Варіант зі збільшеною кабіною виглядає таким чином, що пасажири заднього ряду мають повноцінні великі двері.

Друге покоління

У 2006 році автомобілебудівна корпорація Toyota представила світові нову версію пікапа. Ця подія сталася на автомобільній виставціу місті Чикаго. Пікапи другого покоління випускалися з 2007 до 2013 року.

Автомобілів другого покоління дуже багато. Різниця була і в об'ємах двигуна бензинового типу, також був представлений світу варіант вантажної платформою різної конфігурації.

З 2007 по 2009 рік були випущені машини з трьома варіантами бензинових двигунів. Це восьмициліндровий двигун об'ємом 5.7 літрів, також був випущений варіант з 4.7 літрами. Потужність двигунів склала 381 і 281 кінська сила, з крутним моментом 544 і 424 Нм відповідно. Також у цей період ставився чотирилітровий шестициліндровий двигун з потужністю 236 кінських сил і моментом, що крутить, 361 Н·м.

У період з 2010 року по 2013 рік на автомобілі встановлювалися вже інші чотири види двигунів:

• Двигун 5.7 літрів, восьмициліндровий, потужність двигуна – 381 л. с., крутний момент 545 Нм. Було два варіанти з одним об'ємом двигуна.
• Об'єм 4.6 літрів, восьмициліндровий, з потужністю двигуна 311 л. с., крутний момент 425 Нм.
• Об'єм двигуна 4.0 літра, шестициліндровий, потужність 236 "конячок", момент, що крутить, 362 Н·м.

Всього змін "Тундри" було 31. Відмінності були в типах кабіни, а їх було три варіанти. Варіації з колісними базами налічували 4 різних модифікацій. Також три варіанти двигуна з різною потужністюта обсягом. І також були варіації з автоматичною або механічною коробкоюпередач.

П'ять різних трансформацій кузова:

• Дві двері та один ряд сидінь.
• Подовжений вантажний майданчик.
• Чотири двері та шість посадкових місць.
• Подовжена кабіна та довга база.
• Довга кабіна та короткий вантажний майданчик.

Варіанти з вантажними платформами (майданчиками) також бувають різних варіантів, в даному випадкуваріанти три: коротка версія, стандартна та подовжена версія автомобіля.

Друге покоління, характеристика

Габарити "Тойоти-Тундри" другого покоління мають суттєву різницю з першим поколінням:

• Довжина машини – 5329 мм, залежно від конфігурації є ще дві версії – 5809 мм та 6266 мм.
• Ширина авто – 2030 мм.
• Висота пікапа - 1930 мм.
• Кліренс – 265 мм.
• Колісна база представлена ​​у трьох варіантах – 3220 мм, другий – 3700 мм, і третій – 4180 мм.
• Вага автомобіля -2077 (2550) кг.
• Об'єм бака - 100 л.

Щодо безпеки у "Тойоти-Тундри" немає конкурентів. Вона набрала майже всі вищі бали при краш-тестах, показавши чудові результати.

Третє покоління

На виставці в місті Чикаго в 2013 році було представлено нову "Тойота-Тундру" з чотирма двигунами на вибір. Три варіації кабін пікапа, три варіанти колісних баз, вибір однієї з двох коробок передач (автомат чи механіка) – покупець міг підібрати будь-яку модель на власний розсуд. "Тойота-Тундра" у новому кузові виглядала просто чудово.

Варіації двигунів такі:

• Двигун об'ємом 5.7 літрів, вісім циліндрів, потужність 381 л. с., крутний момент 544 Нм.
• Об'єм 4.6 літрів, вісім циліндрів, потужність 310 л. с., крутний момент 444 Нм.
• Об'єм 4.0 літра, шість циліндрів, потужність 236 л. с., крутний момент 361 Нм.

У 2015 році Toyota знову випускає нову модифіковану версію Toyota Tundra TRD Pro. Дивлячись на фото "Тойоти-Тундри" першого покоління, можна помітити, що екстер'єр машини дуже змінився за роки випуску. Ви можете побачити нові лінії, оновлення двигуна. Усі ці доопрацювання вивели "Тундру" на абсолютно новий рівень.

Ціна на автомобіль також побила рекорди, і його продаж стартує з позначки 5 млн рублів. Повна вага "Тойоти-Тундри" становить понад чотири з половиною тонни. Якщо порівняти "Тойоту-Круїзер" з "Тундрою", габарити другої значно перевищують розміри першої:

• Довжина нового пікапа - 5545 мм.
• Ширина кабіни – 1910 мм.
• Висота авто – 1796 мм.
• Привід пікапа - повний.
• Об'єм двигуна - 5.7 л.
• Кінських сил – 381.
• Крутячий момент – 543 Н·м.
• Паливо – бензин.
• Паливний бак – 100 л.
• Час розгону до 100 км/год – за 6 с.
• Швидкість максимальна – 220 км/год
• Витрата місто – 22 л.
• Витрата траса-13,5 л.
• Змішаний цикл-16,5 л.

Габарити кузова "Тойоти-Тундри", як можна було помітити, суттєво змінилися з моменту випуску першого автомобіля серії.

Тюнінг

Тим, хто не хоче зупинятися і любить тюнінг автомобіля, "Тойота-Тундра" припаде до душі. Адже асортименти аксесуарів порадує кожного. Це спеціальна підвіска для бездоріжжя, великі колесана посилених дисках, особлива гальмівна система, вихлопна система, розроблена для бездоріжжя, підніжки, намети, кунги та багато іншого.

Toyota Tundra - це не просто справжній американський пікап. Це справжній материнський пікап з гарним дизайном. Японський концернподбав про те, щоб любителі великих утилітарних автомобілів змогли повною мірою відчути, що означає слово «комфорт».

Історія Toyota Tundra починається у 2000 році. Друге покоління було представлене публіці 2006-го, а третє з'явилося 2013-го. Зовні найсвіжішу версію відрізнити від попередньої практично неможливо. А ось у салоні та під капотом – навпаки. Значно відрізняються і технічні характеристики.

Зовнішній вигляд

Перед третім поколінням японо-американського пікапа Тойота став суворішим. Зменшені блоки головної оптики разом із помітним прорізом повітрозабірника дають ефектний вираз потужності. Помітні ребра капота і великі решітки радіатора тільки збільшують цей ефект. Оновлений дизайнбампера Toyota Tundra зі зменшеними протитуманними фарами завершує образ «суворого трудяги».

Екстер'єр дещо посвіжішав, але якихось кардинальних змінне спостерігається. Toyota Tundra можна дізнатися без усіляких зусиль. Набагато більше сюрпризів чекає під час огляду салону.

Нововведення в інтер'єрі

Тойота Тундра – насамперед робочий автомобіль. Тому всі елементи, з якими взаємодіє водій, великі та легко доступні. Щоб завести автомобіль, опустити дверне скло або переключити пісню, не доведеться навіть знімати робочі рукавички. До того ж всі елементи салону легко відмиваються.

Складається враження, що ціле конструкторське бюро Тойота «ламало голову» над тим, як зручніше організувати простір навколо водія. Дійшло до того, що передбачено спеціальне відділення для ноутбука. А кришку від нього, щоб вона заважала в салоні, можна вставити у спеціальний паз.

Великі бортові прилади, великі елементи керування, сидіння з електричним регулюванням у всіх площинах, – забезпечують максимальний комфортне тільки при повсякденній роботі, але і при далеких подорожах Toyota Tundra. Характеристики авто роблять його надзвичайно відповідним саме для подолання великих відстаней.

У найдешевшій комплектації салон розрахований на шість місць. По три на передньому та задньому рядах. Спинка середнього сидіння простим рухомперетворюється на широкий підлокітник з безліччю відсіків і відділів для розміщення будь-яких важливих дрібниць.

У такому варіанті салону (щоб середньому пасажиру було, де розташувати свої ноги) важіль управління передачами винесений на рульову колодку. При цьому в режимі «S» перемикання можна робити одним пальцем, навіть не знімаючи руки зі «бублика».

Оздоблення салону в будь-яких комплектаціях Toyota Tundra складається з пластику та шкіри. Жодних особливих надмірностей при цьому не передбачається. Тільки у дорожчих версіях шкіра буде перфорована. Крізь отвори в ній відбуватиметься вентиляція крісел переднього пасажирата водія.

Під капотом та інші невидимі нюанси

Великий машині потрібен потужний мотор. При невеликій заявленій вантажопідйомності Toyota Тундра забезпечується значними двигунами. Технічні характеристики найпотужнішого з них дозволяють буксирувати шатл. Гамма силових установокпредставлена ​​трьома варіантами бензинових агрегатів:

1. Восьмициліндровий V-подібний на 5.7 літрів, який дозволяє розвивати 381 кінську силу. Момент, що крутить: 544 Н-м. На сто кілометрів шляху буде потрібно 18-19 літрів палива.
2. Така сама V-подібна «вісімка» на 4.6 літра, в яку упаковані 310 «коней». Момент, що крутить: 444 Н-м. На сто кілометрів колії знадобиться 116-17 літрів палива.
3. V-подібна "шістка" на 4.0 літра з 236 "скакунами". Момент, що крутить: 361 Н-м. На сто кілометрів шляху буде потрібно 15 літрів палива.

Перший варіант має модифікацію для роботи на біоетанолі Е85. Але в нашій країні ця речовина вважається отрутою, і для здійснення дій з нею необхідна купа дозволів та сприяння національним інтересам.

дизельної версіїдвигуна для Toyota Tundra поки що не передбачається. Хоча представники концерну і запевняють про створення 4.5-літрового. дизельного агрегату, до серійного виробництваще дуже далеко.

Трансмісія, підвіска, гальма

Коробка передач виключно автоматична, механічних КППне передбачено. Для двигунів на 5.7 літрів це п'ятиступінчастий автомат. Як трансмісія для інших моторів виступає секвентальний 6-ступінчастий автомат з інтелектуальною ECT-i системою.

Передня підвіска Toyota Tundra незалежна, на два важелі, що не дивно. Якийсь МакФерсон не витримав би навантаження. Задня підвіска– незалежна багатоважільна. Оптимальний варіантдля перевезення гідро-, квадроциклів, човнів, будинків, шатлів або взагалі всього, що завгодно.

Гальмівна система - окрема розмова. На кожному колесі передбачено дискові гальма. На передніх – вентильовані гальмівні диски, На задніх - цілісні. Крім того, у будь-якій комплектації власник Toyota Tundra матиме справу не тільки з ABS, а й інтелектуальною системою допоміжного гальмування. Комфорт від керування забезпечений.

Доопрацювали амортизатори. Зусиллями інженерів вдалося досягти такого калібрування, при якому навіть повністю завантажена Тойота Тундра зберігатиме рівне горизонтальне положення.

Простір для фантазії

Технічні характеристики Toyota Тундра відкривають величезний простір для тюнінгу. Часто трапляється, що утилітарні речі, що найбільш підходять для своїх функцій, з часом стають предметами стилю. Так було з джинсами, складаними ножами та наручним годинникомТак сталося і з Toyota Tundra.

Фактично можливості для тюнінгу Toyota Tundra закладалися ще при проектуванні. Під капотом достатньо місця для встановлення додаткового обладнання, всі обважування та бампери легко знімаються, і замінюються масою інших деталей кузова Toyota Tundra, яких у продажу є безліч.

Отже, в особі Тойота Тундра ми маємо потужний універсальний і функціональний пікап, який припаде до смаку не тільки закордонним ковбоям, а й жителям наших широт.

Toyota Tundra: характеристики справжнього пікапаоновлено: Вересень 24, 2015 автором: dimajp

Оновлений японський пікапТойота Тундра 2014 офіційно представлений в рамках Чиказького автосалону 2013 року. Правильним буде назвати автомобіль американським, адже Toyota Tundra створена спеціально для північноамериканського ринку і виробляється виключно у США на заводі японської компанії Toyota в Сан-Антоніо. Незважаючи на відсутність пікапа Tundraв офіційних автосалонах російських дилерів, Автомобіль можна легко придбати в Москві і на території Росії. Замовити та купити пікап Тойота Тундра в США та доставити через океан можна самостійно або вдавшись до послуг так званих «сірих» дилерів.
У нашому огляді постараємося докладно розглянути зміни у зовнішності та в салоні оновленого пікапа Тойота Тундра зразка 2013-2014 року, оцінити варіанти пропонованих кольорів емалі та гуми з колісними дисками, також дізнаємося про точні технічні характеристики та габарити автомобіля, його вартість. Оцінимо комфорт розміщення пасажирів, вантажні можливостіпікапа, з'ясуємо реальна витратапалива та вартість машини в США та Росії. Для повного та правильного сприйняття інтер'єру та інтер'єру героя нашого огляду нашими помічниками традиційно стануть фото та відео матеріали про авто.

Toyota Tundra 2014 представлена ​​в трьох різновидах кузова: Regular Cab - коротка база з одинарною кабіною, Double Cab - довга база зі збільшеною подвійною кабіною і Crew Max - довга база з повноцінною подвійною кабіною розрахованою на комфортне розміщення п'ятьох пасажирів. У статті зупинимо увагу на Tundra Crew Max з тієї лише причини, що основна маса пікапів, що потрапляють до Росії, саме з найбільшою і відповідно найзручнішою кабіною.

• Зовнішні габаритні розміриТойота Тундра 2014 року неймовірно величезні: 5800 мм завдовжки, 2030 мм завширшки, 1935 мм заввишки, 3700 мм колісна база, дорожній просвіт (кліренс) 265 мм.
• Розміри вантажного відсікутакож вражають, багажникТойота Тундра має 1999 мм завдовжки, 1651 мм (між арками 1270 мм) завширшки, 565 мм висота борту.
• Пікап комплектується на заводі шинами 275/55 R20 легкосплавних дисках 20 розміру, як тюнінг варіанта можна встановити шини 275/45 R22 на величезних дисках з легкого сплаву 22 радіусу.
• Для фарбування автомобіля пропонуються різні кольориемалі: Magnetic Gray Metallic (темно-сірий), Silver Sky Metallic (сріблястий), Pyrite Mica (сіро-коричневий), Spruce Mica (ялиновий зелений), Nautical Blue Metallic (світло-синій), Barcelona Red Metallic (темно-червоний) , Radiant Red (яскраво-червоний), Super White (сліпуче білий) та Black (чорний).

Як ми говорили вище, перед нами оновлений пікап Toyota Tundra 2014 року і для порівняння ми надамо можливість нашим читачам самостійно порівняти рестайлінгову модель, яка нині випускається по фото.


Так виглядає дорестайлінговий пікап Toyota Tundra 2012 (верхнє фото).
Так оновлений пікап Toyota Tundra 2014 (нижнє фото).


Від себе лише зауважимо, що оновлений пікап отримав нові компактні фари головного світла зі смужками денних світлодіодів. ходових вогнів, хромовані грати радіатора стали набагато ширшими, але її висота зменшилася, капот обзавівся потужними ребрами і великим прорізом повітрозабірника, передній бамперзмінив форму, протитуманки стали меншого розміру.


При огляді збоку виявляємо змінений профіль колісних арокі нові передніх і задніх крил сс строгими выштамповками. Корма також не залишилася поза увагою дизайнерів, з'явилися інші габаритні ліхтарі, задній борт обзавівся выштамповкою-поглибленням по низу та натяком на спойлер у верхній частині, задній бампертепер складається з трьох частин (дешевше змінювати частинами у разі ДТП). Загалом оновлений японський пікап Тундра став виглядати менш важким і гордо, ніж попередник.


В якості додаткового обладнання та аксесуарів для зовнішнього використанняпропонується широкий вибір необхідних речей: тягово-зчіпний пристрій, захисне покриттявантажної платформи, сходинка для підйому вантажний кузов Bed Step, бічні підніжки для зручності посадки в салон, всілякі кріплення для фіксування вантажу, дефлектори на капот і бічні стекла, захист моторного відсікута елементи підвіски, насадки на вихлопні труби.

Якщо у зовнішності зміни є, але так скажемо не суттєві, то салон оновленого пікапа Тойота Тундра 2014 змінився кардинально. Що приємно, в якісний бік, це стосується не лише більше кращих матеріалівобробки, а також ергономіки місця водія.


Інтер'єр вирішений у дусі великих позашляховиків японської компанії і з якісними пластиками, натуральною шкіряною обробкою, контрастною вставкою на передній панелі (центральна консоль в рамці під алюміній, поздовжня вставка на торпедо під дерево). Масивна панель і центральна консоль дуже доречні у великому салоні автомобіля, під їх розмірам великі кнопки і перемикачі, важіль коробки передач і рульове колесоз телескопічним регулюванням.
Крісло водія та переднього пасажира з електроприводом, розраховані на дуже великих людей, худорлявим водіям доведеться міцно триматися за кермо, щоб у поворотах та на нерівностях дороги не вилітати «з сідла». Сидіння по-американським міркам комфортне, але, на жаль, навіть без натяку на бічну підтримку стегон та спини.


Велике мультифункціональне кермо, стильна панель приладів з двома великими циферблатами, кольоровим екраном маршрутного комп'ютера(опція) та чотирма маленькими радіусами допоміжних приладів. На консолі кольоровий екран мультимедійної системи трохи нижче блок управління двозонний клімат-контроль. Підлокітник такої ширини, що легко розміститься підліток. У передньому ряду місця з величезним запасом у всіх напрямках матеріали тактильно приємні, елементи інтер'єру акуратно зібрані. Сидячи за кермом навіть важко уявити, що ти знаходишся в салоні роботяги-пікапа, все настільки якісно, ​​стильно та благородно.
У другому ряду з не меншим комфортом розташуються троє пасажирів. Сидіти зручно завдяки спинці, встановленій під оптимальним кутом нахилу, довгій подушці сидіння, великій відстані від колін до спинок передніх крісел, мінімальній висоті тунелю на підлозі. Задні сидінняможна скласти (спинка опускається на подушку) для перевезення вантажів, що не помістилися у величезну вантажну платформуіз площею понад 3 м2.
Для нового пікапа передбачено п'ять комплектацій: SR, SR5, Limited, Platinum та обмежена серія нової версії 1794 Edition.


В Росію в основному привозять шикарно упаковану комплектацію Toyota Tundra Limited, у такій версії модель пікапа 2014 року має в своєму розпорядженні електропривод крісел (10 напрямків водійський, 4 напрямки пасажирський) з підігрівом і вентиляцією, просунутою музикою JBL (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 динаміків), навігатором, камерою заднього виду, двохзон -контролем, люком з електроприводом, парктроніком, системами контролю смуги руху та сліпих зон, Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), ABS з EBD та Brake Assist, Smart Stop SST (зменшити потужність двигуна та зупинити автомобіль при одночасному натисканні на педаль акселератора і гальмо), 9-ма подушками безпеки включаючи водійську для колін, шкіряною обробкою салону.

Технічні характеристикинового пікапа Тойота Тундра 2014 року: для автомобіля пропонуються три бензинових двигуна, дизель не передбачено:

• 4,0-літровий V6 (270 л.с.), коробка автомат 5 АКПП (не доступний для Tundra Crew Max),
• 4,6-літровий I-Force V8 (310 к.с.) у парі з 6 АКПП витрата палива в змішаному цикліблизько 15 літрів,
• 5,7-літровий I-Force V8 (381 л.с.) з 6 АКПП споживає не менше 18 літрів у комбінованому режимі.

Передня підвіска незалежна на подвійних поперечних важеляхзі стабілізатором поперечної стійкості, задня підвіска залежна, ресора з нерозрізним мостом. Як запевняють представники Toyota, ходова оновленого пікапа Tundra була суттєво модернізована. В підсумку великий автомобільстав більш комфортним на розбитих дорогах та демонструє кращу керованістьта стабільність на асфальтовому покритті під час руху з високою швидкістю.
Привід задній 4x2 з автоматичним диференціалом підвищеного тертя задньому мосту(LSD Auto), за доплату повний привід 4x4 4WD з електронно керованою роздавальною коробкою, активною протибуксувальною системою A-TRAC та автоматичним диференціалом підвищеного тертя LSD Auto. Гальма дискові всіх коліс, застосовується гідропідсилювач рульового керування.
Скільки коштує: стартує продаж оновленого пікапа Toyota Tundra 2014 у США у вересні 2013 року. Для бажаючих купити пікап в Америці ціна на Toyota Тундра 2014 року з подвійною кабіною Crew Max у початковій комплектації стартує з 31000 американських доларів.

У рамках Чиказького автосалону у 2013 році поглядам автолюбителів був представлений оновлений пікап Toyota Тундра. Незважаючи на те, що коріння автомобіля знаходиться в Японії, правильніше називати його американським, оскільки метою створення є підкорення північноамериканського ринку, у зв'язку з чим він виробляється виключно у Сполучених Штатах на заводі компанії Toyotaу Сан-Антоніо. Керівництво компанії вважало за краще внести колосальні зміни в оновлену версію, зробивши її схожою на свого популярного в Америці конкурента Форд Ф-150. Якщо зовнішній вигляд японсько-американського пікапа відрізняється виключно світловим оснащенням, то інтер'єр змінився цілком і повністю.

Екстер'єр автомобіля

Оновлений Тойота Тундра дизель 2013 удостоївся нових компактних фар із встановленими світлодіодними смужками ходових вогнів, хромованими ґратамирадіатора більших розмірів, на капоті з'явилися потужні ребра і великий проріз повітрозабірника, бампер набув сучасної форми, а протитуманні фари стали набагато компактнішими. Якщо поглянути на Toyota збоку, то відразу видно змінені профілі колісних арок, передня частина автомобіля обзавелася новими габаритними ліхтарями, а задній борт пікапа став відрізнятися поглибленою выштамповкою знизу і подобою спойлера зверху. Крім того, задній бампер став складатися з трьох частин, що зручніше та дешевше у разі ремонту після ДТП.

Новий Тойота Тундра пікап не залишився без аксесуарів та додаткового обладнання з боку екстер'єру. Виражається це в наступних компонентах: сходинка для зручності підйому в кузов пікапа, тягово-зчіпний пристрій, бічні підніжки, різні кріплення для фіксації вантажів, насадки вихлопних труб, захист двигуна та окремих елементівпідвіски, дефлектор капота та бічних дзеркал, захист вантажної платформи.

В принципі, загальне враженняпро Тундру дуже приємне, її зовнішній вигляд став легшим і гордовитим щодо попередника.

Інтер'єр автомобіля

Якщо по оновленому зовнішньому виглядуще можна дізнатися старий Тойотапікап дизель, то внутрішнє оздобленнясалону змінилася кардинально. Приємні зміни чекають на шанувальників цього автомобіля у вигляді якісних оздоблювальних матеріалів та покращеної ергономіки місця водія. В інтер'єрі є дух великих позашляховиків, таких як Toyota Ленд Крузер 200 і Ленд Крузер Прадо. Контрастна вставка на передній панелі, якісний та приємний на дотик пластик, натуральне шкіряне оздоблення - все це тепер доступно в оновленій Тундрі 2013.

Заглянувши в салон, ви побачите масивну панель з великими циферблатами та центральну консоль з перемикачами та кнопками, які чудово поєднуються з загальними габаритамипікапа. Консоль містить екран мультимедійної системи, нижче розташований блок керування клімат-контролем (2-х зонний). Великий мультируль і важіль КПП має можливість телескопічного регулювання.

Водійське крісло та крісло переднього пасажира регулюються електроприводом, вони розраховані на великих людей, тому Тойота тундра 2013 дизель не проста в управлінні для худорлявих водіїв, яким доведеться триматися за кермо, щоб не вилітати з крісла на крутих поворотах. Судячи з американських мірок, сидіння максимально комфортні, але так чи інакше не мають бічної підтримки стегон і спини. Збоку від передніх сидінь встановлений широкий підлокітник.

Другий ряд сидінь відрізняється не меншою комфортабельністю, де легко вмістяться троє пасажирів. Зручність досягається завдяки спинці, яка розташовується під оптимальним кутом, завдяки довгій подушці сидіння, великій відстані від колін до спинок крісел першого ряду та невеликій висоті тунелю на підлозі. Варто зазначити, що завдання сидіння складаються і дозволяють перевозити вантаж, який не помістився у вантажну платформу пікапа, що має площу 3 кв.

Геометричні параметри автомобіля

Оновлений пікап Тойота Тундра розміри, якого вражають навіть самих виробників, має довжину 5800 мм, ширину 2030 мм і висоту 3700 мм, при цьому колісна база дорівнює 3700 мм, а дорожній просвіт 265 мм.

Вантажний відсік так само дивує, тому що багажник пікапа Toyota має довжину 1999 мм, ширину 1651 мм, причому ширина між арками коліс дорівнює 1270 мм, і висоту 565 мм.

Рестайлінгова модель укомплектовується на виробництві колесами на легкосплавних дисках 275/55 R20. В якості додаткової опціїна пікап можна поставити шини 275/45 R22, встановлені на великих легкосплавних дисках того ж радіусу.

Технічні характеристики автомобіля

Тойота Тундра - технічні характеристики автомобіля, також зазнали низки змін. Передня підвіска Тундри незалежна та працює на подвійних поперечних важелях із спеціальними стабілізаторами для поперечної стійкості. Задня підвіска є залежною з ресорами. Як кажуть виробники, ходову частину автомобіля повністю модернізовано. Зрештою, пікап вийшов дуже комфортним для їзди по розбитим дорогам, на яких він демонструє покращену керованість та стабільну стійкість при русі на високих швидкостяхпо асфальтованому шосе. Що стосується гальмівної системи, то на всіх колесах встановлені дискові гальма, рульове управліннямає ГУР. Крім цього Toyota Tundra представлена ​​в передньопривідному та повнопривідному варіантах.

В якості силових агрегатівдля Тойота Тундри пропонується три бензинових мотораз функцією програмування вихлопної системи та змінною геометрією впускних клапанів.

• Перший 4-хлітровий двигун 6 DOHC забезпечує потужність в 270 л. с. і агрегується з 5-ступінчастою коробкою автомат. Витрата палива цього двигуна становить менше 15 літрів при змішаному режимі.
• Другий 4,6-літровий двигун V8 нового покоління I-Force має потужність вже 310 к.с., працює він у парі з 6-ступінчастим автоматом з інтелектом ECT-i та секвентальним режимом. Витрата палива даного двигуна у змішаному циклі – трохи більше 16 літрів.
• І останній 5,7-літровий агрегат V8 нового покоління I-Force досягає потужності 381 к.с. і йде він у парі з тим самим 6 АКПП з інтелектом ECT-i та секвентальним режимом. Тойота Тундра витрата палива з даним агрегатом має вже значну і становить – 18-19 літрів.

На жаль, варто відзначити, що Toyota Тундра дизель не була представлена ​​виробником і цього року. Однак президентом японського автомобільного виробництва було заявлено, що конструктори Toyota старанно працюють над 4,5-літровим. дизельним двигуномякий би значно економив паливо для пікапів. Інші, які є у Тойота Тундра дизель технічні характеристики президент все ж таки не повідомляє, і якщо називати речі своїми іменами, то в даний час виробництво дизельної Toyota Tundra, швидше за все, буде відкладено знову на невизначений термін.

Комплектації та ціни автомобіля

Для оновленого пікапа передбачається п'ять комплектацій, а саме: SR, SR-5, Limited, Platinum та обмежена версія 1794 Edition. У Росію в основному передбачається, що привозитимуть шикарно упаковану Limited і Тойота тундра - характеристики даної комплектації матиме наступні, в ній буде:

• електропривод водійського та пасажирського сидіння з вентиляцією та підігрівом,
• вдосконалена мультимедійна система,
• 2-х зонний клімат-контроль,
• камера заднього виду,
• парктронік із сучасною системою контролю сліпих зон,
• VSC, TRAC, EBD, ABS,
• подушки безпеки в кількості 9 штук, включаючи air-bag колін водія,
• шкіряне оздоблення салону.

Напевно, кожного цікавить питання скільки коштує Тойота Тундра 2013. Продаж пікапа стартує в Америці орієнтовно у вересні 2013 року. Для всіх бажаючих придбати рестайлінговий пікап у США Toyota тундра дизель ціна стартує від 31 000 доларів.