Сучасні автомобільні концерни реалізують свою продукцію в усьому світі. Але для того, щоб зайняти свою частку ринку, зовсім мало виробляти якісну продукцію, що враховує споживчі запити. Не менше важливим факторому виробництві автомобілів є вдала з маркетингової точки зору назва, адже те саме слово в різних країнахможе звучати по-різному.
За прикладом не треба далеко ходити. Згадаймо власну історію, коли на початку 70-х років минулого століття було оголошено конкурс на назву автомобіля, що випускається в Тольятті, було запропоновано неоднозначне слово «Жигулі». У Росії воно має суто географічне значення, а ось на експортних ринках воно було співзвучне неприємному слову «жиголо» або «альфонс». Крім того, така назва для іншомовних громадян була важковимовною, і її замінили на більш лаконічне «», яке згодом поширилося і на внутрішньоросійську продукцію.
Із аналогічною проблемою зіткнулися й американські виробники. Так, досить популярну на внутрішньому ринку Chevrolet Nova довелося перейменувати через те, що іспанською мовою поєднання No va буквально означає «це не піде». Розглянемо 10 найбільш відомих моделей машин, які зазнали ребрендингу під час постачання в інші країни.
10. Chevrolet Spark/Opel Karl
У випадку з моделлю Spark ми маємо справу не лише зі зміною назви, а й зі зміною марки. Справа в тому, що концерну General Motors належать права на Daewoo, і тому використовуючи поєднання найменувань моделей і логотипів, можна підібрати оптимальне поєднання для кожної з країн.
Спочатку назва Spark була придумана для рестайлінгової версії Daewoo Matizі використовувалося лише країн третього світу. Потім, з виходом нового покоління, концерн дозволив випускати машину під респектабельнішою маркою і в Європі, так з'явився Chevrolet Spark II. Як показали продажі, консервативні європейці з великою довірою ставляться до традиційної німецької продукції, внаслідок чого третє покоління отримало назву, хоча в низці країн, як і раніше, продається під маркою Chevrolet Spark.
Варто відзначити, що у Великій Британії цей же автомобіль отримав назву Vauxhall Viva, похідну від австралійського бренду Vauxhall, який є підрозділом Opel, і маркою Viva, спочатку придуманою для Росії, де протягом деякого часу випускалася Chevrolet Viva, що є другим поколінням.
9. Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e
Opel Ampera-e - по суті німецький аналог Chevrolet Bolt з незначними змінамиу дизайні, що дозволяють відповідати корпоративному стилю Opel. Назва Ampera також використовується для європейського варіанта, який водночас продається під маркою Vauxhall у Великій Британії.
8. Шевроле SS / Holden Commodore
На відміну від більшості моделей Chevrolet, SS насправді є австралійською розробкою та вироблений концерном Holden. На його внутрішньому ринку спортивний седанвідомий як Commodore Holden. Агресивний дизайн і задньопривідна платформа разом з елементами аеродинамічного обважування створюють ефектний образ, який знаходить свого покупця.
Крім перерахованих назв автомобіль продається під маркою Chevrolet Lumina, Chevrolet Omega і навіть під брендом Pontiac. На жаль, його майбутнє сьогодні не визначене, оскільки вже заявлено про закриття підрозділу Holden в Австралії.
7. Dodge Dart / Fiat Viaggio
Fiat Viaggio – гарний приклад того, як автомобілі модифікують для підвищення конкурентоспроможності на зовнішні ринки. Відомий як Dodge Dart у Північної Америки, Viaggio насправді створений у Китаї для внутрішнього ринку і замість 2,0- або 2,4-літрового двигуна, що використовується в Dart, Viaggio випускається з 1,4-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном меншої потужності. /Fiat Viaggio насправді побудований на платформі Giulietta і виготовлений у тісній співпраці Fiat з китайським автомобілебудівником Guangzhou Automobile Group.
6. Форд F-150 / Форд Лобо
5. Ford Fusion / Ford Mondeo
Середньорозмірний седан, відомий по всьому світу як Ford Mondeo, На північноамериканському ринку продається під назвою , запозиченому у компактного п'ятидверного сімейного хетчбека. Саме слово Mondeo походить від латинського mundus, що означає світ. Тому рішення про перейменування зовсім не здається таким уже потрібним. Саме автомобіль четвертого покоління, представлений у 2012 році, і отримав таку перехресну назву для європейського та північноамериканського ринків.
4. Infiniti Q50 та Q60 / Nissan Skyline
Протягом багатьох десятиліть марно намагався розробити модель, яка б відповідала запитам споживачів у США, але традиційна продукція не знаходила належну кількість прихильників.
Але все змінилося, коли Nissan вирішив використовувати відомий по всьому світу бренд, використавши назву для більш респектабельних моделей, що стали відомими під цифровими індексами G35 та G37 у США. Згодом, прийняв рішення про перейменування ряду моделей, і тепер автомобіль відомий як , але в Японії він все ще несе на собі шильдик Skyline.
3. Infiniti Q70 / Nissan Fuga
Як і у випадку з моделями Nissan Skylineта Infiniti Q50/Q60, автомобіль Infiniti Q70 має різні назви в Японії та США. Модель була раніше відома як Infiniti M і була флагманом Infiniti з 2006 року. Спочатку автомобіль випускався під ім'ям Gloria або Cedric, залежно від країни, і є типовим представником японських седанів бізнес-класу. Варто зазначити, що Infiniti є люксовим підрозділом більш демократичного бренду.
2. Mazda2 / Mazda Demio
Автомобіль під назвою Mazda2 у Північній Америці більше не продається, але це не заважає моделі успішно реалізовуватися на інших ринках. У Японії вона відома як Mazda Demio. Більше того, зазнавши деяких стилістичних змін, автомобіль продається і в США як Scion iA. Однак тепер, коли бренд Scion підлягає ліквідації, вона буде перейменована на Toyota Yaris iA. Назва Demio, у свою чергу, була придумана для внутрішнього ринку і відома за його межами лише завдяки «сірому» експорту та короткочасним офіційним постачанням.
1. Scion iM / Toyota Auris
Спочатку, створюючи бренд, Toyota прагнула уникнути іміджу виробника респектабельних автомобілів для представників середнього класу і орієнтувати продукцію нової марки на молоду аудиторію, для якої і була випущена модель Scion iM. Але навіть тоді всім було очевидно, що йдеться тільки про стилістичні зміни, а як платформа буде використана Toyota Auris, Який інженери постаралися зробити максимально агресивним і спортивним. На жаль, зусилля дизайнерів та маркетологів не принесли належного результату — європейський Toyota Auris із мінімальними змінами так і не став популярним у молоді. А після того, як було ухвалено рішення про ліквідацію бренду Scion, автомобіль перейменують на iM.
Таким чином, ребрендинг – поширене явище, спрямоване на те, щоб в умовах глобалізації продукція автозаводів відповідала потребам локальних ринків. Приймаються до уваги не лише звучність, а й особливості менталітету, оскільки грамотно підібрана назва – найдешевший спосіб підняти продаж.
Вираз «європейська якість» виник не випадково. Саме так говорять багато автолюбителів, коли мова заходить про якийсь європейський автомобіль. Дійсно, переваг у авто з Європи багато, але й недоліки те ж є. Нижче наведено список виробників, родом з Європи.
Англійські виробники
Італійські компанії
Німецькі концерни
Французькі марки
Чеські бренди
Шведські авто
Головним із них можна назвати непристосованість багатьох моделей до наших російським дорогам. Малий дорожній просвіт, низька посадка, жорстка підвісканіяк не сприяють комфортній їздіпо вибоїнах, купинах, вибоїнах, якими рясніє вітчизняне дорожнє покриття.
До найвідоміших європейських марок автомобілів 2019 2020 можна віднести:
- Lamborgini;
- Maserati;
- Bugatti;
- Mini.
Компанія Lamborgini з'явилася 1963 року як дочірня компаніїАуді. Її засновником був Ферруччо Ламборгіні. Автомобілі цього європейського виробника є одними з найдорожчих, найпотужніших, а також ексклюзивних. На відміну від інших авто, вони мають особливі, унікальні нововведення – кузов, виготовлений з вуглеволокна, а також високотехнологічні двигуни V12.
На території Росії найбільш відомі такі моделі, як Lamborghini Sesto Elemento Concept, Urus Concept, Egoista Concept. Поточний рік дозволить познайомитися з новинкою компанії Lamborghini LM002.
Цей позашляховик оснащений 450-сильним двигуном на 5,2 літра, який ніяк не може похвалитися паливною економічністю. Витрата пального за змішаному цикліскладає цілих 27 літрів на сто кілометрів. Зате за динамічними якостями рівних авто немає. Розігнатися 002 може лише за 9 с, а максимальна швидкістьруху може досягати 201 км/год.
Природно, Lamborghini LM002 належить до рідкісних, ексклюзивних екземплярів, які виставляються як лоти на престижних аукціонах. Кінцева ціна на такого красеня варіюється від 110 до 200 тисяч доларів США.
Заснована в 1914 році італійська компанія Maserati також виробляє елітні, дорогі, ексклюзивні автомобілібізнес-класу та спортивні. Брати Мазераті, які є основоположниками цього бренду, того ж року випустили свій перший спортивний суперкар з дволітровим мотором.
Згодом список цієї марки європейських автомобілів 2019 року поповнився такими моделями:
- Maserati Quattroporte;
- Ghibli III;
- GranTurismo;
- Maserati GranCabrio.
Новим дітищем компанії став седан із яскравою незвичайною назвою Мазераті Гіблі, який буде представлений у 2019 році. Крім яскравої, харизматичної зовнішності автомобіль має сучасні активні біксенонові фари, фірмові радіаторні ґрати, надобтічні форми.
Під капотом ви знайдете сучасний 3,0-літровий двигун на 330 к.с., який розганяє автомобіль за 5,6 с. При цьому максимальна швидкість дорівнює 263 км/год, а витрата пального вбирається у 9,6 літрів у змішаному режимі.
Нова модель вже доступна для вітчизняних покупців. Її ціна коливається від 65 000 до 93 450 євро.
Не відстають від італійських виробниківта «французи». Компанія Bugatti, що з'явилася в 1909 році, під керівництвом свого засновника Етторе Бугатті відразу ж заявила про себе, створивши цілком оригінальну модель «13».
Потім машини, що випускаються цією компанією, беруть активну участь у спортивних перегонах, займаючи виключно призові місця. Більшості автолюбителів відомі такі моделі бренду, як EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007), 16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008), 16.4 Veyron Super Sport(2010), Bugatti Galibier 16c (2010).
Ціни на європейські автомобілі марки Бугатті становлять від 900 000 до 1 520 100 євро. При цьому вони мають не таку велику потужність як інші відомі європейські бренди.
Маленькі Mini
Серед європейських моделей автомобілів марка Mini займає не останнє місце. У 2014 році модельний ряд включав 9 основних моделей. Однак керівництво компанії прийняло рішення у 2019-му 2020 році скоротити лінійку до 5 моделей.
У 2019 році з'явиться Нова модельМіні Купер третього покоління у п'ятидверному виконанні. Базова комплектаціямістить 15-дюймові диски, чотирирядковий TFT дисплей, сучасне підсвічування салону, автоматичне керування фарами, систему адаптивного розподілу світла. Коштуватиме новинка близько 18 650 фунтів стерлінгів.
Ми настільки звикли до вуличної метушні та різноманітності різноманітних логотипів на автомобілях, що вже навіть не замислюємося над їх значенням. І треба сказати, даремно, тому що над створенням брендових знаків роками працюють досвідчені дизайнери, або навіть цілі покоління. Їх стараннями невеликий символ здатний відобразити всю історію та традиції компанії за весь період існування.
Які марки та емблеми німецьких машин відомі найбільше?
Не буде новиною той факт, що перше справжнє авто було виготовлене у Європі. Пізніше з'явиться багато інших автовиробників, деякі на шляху до успіху збанкрутують і припинять свою діяльність, але певна частина стане основою нинішніх концернів. Поки японська промисловість тільки зароджувалася, переважна більшість грандів з Німеччини вже мали за плечима не один десяток років ефективного виробництва.
З початку 90-х німецькі маркимашин та емблеми цих авто стали найчастіше зустрічатися на вулицях наших міст. До них належать:
- Audi.
- Mercedes-Benz.
- Opel.
- Porsche.
- Volkswagen.
Продукція нащадків тевтонських лицарів недарма здобула захоплені відгуки вітчизняних автолюбителів. Висока якість, новітні технології та комфорт – ось основні риси, які так цінуються у всьому світі. Справжнім шанувальникам німецького автопрому буде цікаво дізнатися, що означають зображення на логотипах найбільших концернів.
Audi
Компанія, пов'язана з ім'ям свого засновника Августа Хорьха, має досить складну долю. Оформивши в 1899 марку машини A. Horch & Cie і емблему, вже через 10 років, внаслідок розбіжностей у керівництві, винахідник змушений був розпрощатися зі своїм дітищем. Партнери на цьому не заспокоїлися та відсудили бренд.
Недовго думаючи, свій новий проект A. Horch назвав Audi – так латиною звучало його прізвище. У 1934 році до логотипу додалися 4 обручки, які означали злиття компаній:
- Audi-Werke.
- Horch Automobil-Werke GmbH.
- Wanderer Werke AG.
BMW
Історія преміального бренду бере початок у 1913 році, коли баварці забезпечували своїми двигунами. літальні апарати. Тому спочатку логотипом фірми виступав пропелер. Після Першої світової війни авіамотори стали непотрібними, але відмовлятися від технологій авіабудування німці не захотіли.
У 1920 році пропелер на емблемі зник, а його змінив, хоч і віддалено, але вже знайоме нам коло, розділене на чотири чверті. Дві з них – білого кольору, а дві – блакитного. Цим автовиробник говорить про свою приналежність до Баварії, тому що кольори символізують забарвлення баварського герба.
Mercedes Benz
Існує думка, що ті, хто володіє автомобілем із трипроменевою зіркою, приречені на успіх. Це, якщо не зважати на той факт, що наявність Мерседеса вже є ознакою успішності. Знаменитий логотип з'явився в 1909 році, коли компанія займалася виробництвом моторів. Промені зірки символізували сферу їх застосування:
- Земля.
- Повітря.
- Вода.
Вже значно пізніше, 1926 року, сталося злиття фірм Бенца та Даймлера. Підсумком цього стала поява відомої корпорації Daimler-Benz AG. Марки машин, що випускаються нею, отримали нову емблему – трипроменева зірка, оточена лавровим вінком. Трохи пізніше його замінили звичайним колом.
Які бренди авто з Франції найбільш популярні та їхні логотипи
Рейтинг французьких автомобілів, звичайно, дещо поступається німецьким аналогам у популярності. Однак щодо якості складання та зовнішнього вигляду «френчі» не поступаються. іменитим брендамз Німеччини. Самих відомих виробниківвсього три, але вони мають вікові традиції:
- Citroen.
- Peugeot.
- Renault.
Ці концерни хоч і відрізняються за інженерно-технічними ресурсами, але на вулиці їхню продукцію можна визначити навіть на інтуїтивному рівні. У цьому важливу роль грають та його логотипи.
Citroen
У 1913 році компанія під керівництвом Андре Сітроєна розпочала випуск коробок передач. Тоді ж був розроблений і фірмовий знаку вигляді подвійного шеврона, що означає V-подібні зубці шестерні. Саме завдяки цій деталі концерну вдалося оминути своїх конкурентів. Тепер обриси подвійного шеврона стали рельєфними та округлими.
У 1975 році фірма поглинається Peugeot, внаслідок чого логотип дещо змінився, але візуально сенс знака залишився тим самим. Відзначаючи свій 90-річний ювілей у 2009 році, французи зробили ребрендинг зображення.
Peugeot
Перший автомобіль цієї фірми з двигуном Даймлера був випущений в 1891 році, хоча офіційно компанія була зареєстрована в 1896. Однак логотип у вигляді лева з герба провінції Франш-Конте з'явився ще в 1847 році, коли Арман Пежо володів сталеливарним заводом і використовував символ як знак якості сталі.
Renault
Вперше ця марка машини разом із емблемою у вигляді ініціалів трьох братів Рено побачила світ у 1900 році. Через шість років як символ був уже саморухливий екіпаж. Ще один ребрендинг був зроблений у 1919 році, коли фірма виробляла танки, що й позначилося на логотипі. З 1925 року зображення компанії набуває вигляду стилізованого діаманта, остаточна версія якого представлена в 1972 році.
Які італійські автовиробники найбільш відомі та їх логотипи
Певна частина автолюбителів вважає італійський автопромвінцем європейської інженерної думки. Неповторний дизайн, скажені швидкості та технологічність роблять ці машини надпривабливими. До популярних авто Італії належать:
Alfa Romeo
Автобудівельна фірма під абревіатурою A.L.F.A. була заснована в Мілані у 1910 році. Тоді ж був і розроблений і фірмовий знак у вигляді кола, поділеного навпіл. Основою послужили елементи геральдики Італії:
- праворуч зображено зелену змію Biscione, що символізує Будинок Вісконті, який перебував при владі в Мілані 14 століття;
- ліворуч нанесено червоний хрест на білому тлі – прапор Мілана.
У 1915 році права володіння заводом перейшли до Ніколя Ромео, на честь якого додано напис "Alfa Romeo".
Fiat
Перший автомобіль під абревіатурою F.I.A.T. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) вийшов із воріт фабрики в 1899 році. У 1906 р. крапки між літерами прибрали. Форма знака зазнала численних модифікацій, починаючи від прямокутної і закінчуючи круглою. Зараз марка машин Фіат випускається з емблемою, що є комбінацією кола і трапеції з літерами всередині.
Ferrari
Для деяких буде новиною, що значок Ferrari бере свій початок із подій Першої світової війни. Чорного скакуна було нанесено на фюзеляж літака відомого льотчика Франческо Баррака. 1932 року Енцо Феррарізвернувся до сім'ї льотчика із проханням передати йому права на використання символу коня на своїх авто.
Підставою логотипу послужило золотисте тло – колір міста Модени, батьківщини Енцо. Національний італійський триколор нагорі зображення використаний компанією як підтвердження її патріотизму.
Америка – головний гравець на світовому авторинку. Саме американець Генрі Форд вважається основоположником автопрому США, який зробив транспортні засоби доступними для масових споживачів. За більш ніж вікову історію, американські маркимашин здобули всесвітню популярність і досі міцно утримують лідируючі позиції у щорічних ТОП-рейтингах.
З огляду на величезну територію, Америка потребувала розвитку власного автопромислового комплексу. Перші експерименти зі створення швидкого сухопутного транспорту США почалися наприкінці ХІХ століття. До 1913 року легендарний промисловець Генрі Форд вперше у світі запустив випуск автомобілів у серійне виробництвоодночасно виготовивши 13 повністю ідентичних машин однієї моделі вручну.
Ринкова економіка в Америці 1920-х років відкривала широкий спектр повноважень для підприємців. Приблизно в ці роки було відкрито численні автобудівельні компанії, чисельність яких швидко перевищила 1,5 тисячі. Практично у кожному значимому місті США був свій завод з розробки, збирання та випуску автомобілів. Більшість підприємств не витримували конкуренції та закривалися, або об'єднували свої зусилля у боротьбі за виживання. Шляхом злиття до середини минулого століття в абсолютні лідери вирвалися три основні гравці: Ford Motors, Chrysler та General Motors.
Примітно, що в період Другої світової війни автомобільна промисловість Європи пішла на спад, але американські заводи функціонували на повну силу і суттєво збільшили дохід за рахунок виробництва техніки для військових потреб. Для армії випускалися знамениті Jeep та Dodge. Саме на їх базі надалі були розроблені популярні великогабаритні та потужні автовисокої прохідності.
Сьогодні американські марки автомобілів входять до трійки лідерів, періодично конкуруючи з японськими, німецькими та китайськими виробниками. Саме в Америці успішно функціонують численні автоконцерни, що разом складають потужну світову імперію з виробництва машин.
Короткий огляд марок машин Америки
Автомобілі, вироблені в США, відрізняються значними розмірами та просторими салонами.
На жаль, орієнтуючись на масового іноземного споживача, автомобілі американських марок втратили свою індивідуальність, зменшивши розмір двигуна та корпусу. Але будь-якому транспортному засобу притаманні легкість в управлінні, високі технічні характеристики та надійність.
Список відомих американських марок машин з назвами та значками
Всесвітня глобалізація сприяла об'єднанню та поглинанню одних світових компаній іншими. На сьогоднішній день найбільш великими корпораціямиу США є промислові групи General Motors, Ford та Chrysler, до складу яких входять численні дочірні підприємства, зокрема, з Європи, Азії та Японії.
Форд
Автолюбителям всього світу знайоме прізвище Генрі Форда, як і відомий синій овальний логотип з назвою автоконцерну. Лаконічна емблема є символом простоти та практичності. До промислової групи Ford входять також американські марки Lincoln і Mercury, а також японський бренд Mazda. Автокомпанії належать 80 виробничих цехів у всьому світі. У зв'язку з фінансовою кризою останніх років керівництво ухвалило рішення про зміну стратегії, переорієнтувавшись на випуск менш габаритних, але більш затребуваних позашляховиків, компактвенів, субкомпактвенів, седанів та пікапів.
Lincoln
Спеціально створений підрозділ корпорації, орієнтований потреби заможних клієнтів. Назвавши компанію на честь президента Авраама Лінкольна, власники кинули виклик своїм конкурентам марки Cadillac
Модельний ряд представлений лімузинами, родстерами, кабріолетами та кросоверами. На значку зображено компас зі стрілками, що символізує прагнення поширити шедевральну автотехніку по всьому світу;
Mercury
Компанія займається випуском автомобілів переважно середньої цінової категоріїз 1938 року. Ім'я підприємству дав Едсель Форд на честь бога Меркурія, що позначилося також на значку. На логотипі автокомпанії зображено міфічну кішку, яка візуально нагадує букву М. З 2011 року виробництво вантажних та легкових машин тимчасово призупинено.
General Motors
Концерн було засновано 1892 р. під назвою Olds Motor Vehicle Company. До складу потужної корпорації входять всесвітньо відомі маркиз виробництва машин США Buick, Cadillac та Chevrolet, а також більшість італійських автохолдигів:
Cadillac
Компанія заснована у 1902 році. Основна діяльність була з випуском машин класу люкс. Саме авто марки Каділлак використовували як засіб пересування всі президенти США. Підприємство випускає обмежену кількість розкішних автомобілів, за якими вишиковуються в чергу статусні клієнти. Примітно, що на відміну від більшості автовиробників фірма була названа не на прізвище засновника, а на честь французького дослідника Кадильяка, що стояв біля витоків міста Детройт, а на емблему нанесли безпосередньо його родовий герб. Саме інженерам Каділака прийшла ідея обладнати автомобіль кондиціонером та синхронізувати електросистеми.
Шевроле
Економічно самостійне відділення автоконцерну. Є маркою машин США, що найбільше продається. Протягом кількох десятиліть утримує 4 місце в ТОП-рейтингу, випускаючи не менше 4 мільйонів одиниць автотехніки на рік. Підприємство Шевроле названо на честь засновника – відомого гонщика та інженера Луї Шевроле. Гасло компанії звучить «Знайди нові дороги», а логотипом служить хрест, який візуально нагадує краватку-метелика. Після війни максимум уваги керівництво приділяє виробництву добротних автомобілів середнього цінового сегмента. Сьогодні із заводських ліній сходять стильні по дизайну та технічно оснащені електрокари, спортседани, компактвени, місткі семимісні євромінівени, дешеві триоб'ємники та пікапи, а також малолітражні авто.
Buick
Компанія названа на ім'я засновника Девіда Бьюїка. Кожна нова модель перевершує по розкоші та технічним характеристикам попередню. Підрозділ виробляє автомобілі преміум-класу, недоступні за ціною більшості автокористувачів. У списку машин США, що випускаються під даною маркою, значаться легкові кросовери, потужні позашляховикита восьмимісні лімузини.
Chrysler
Концерн заснований інженером Персі Крайслером в 1924 році. Надалі керівництво ухвалило рішення про об'єднання з німецькою корпорацією Daimler. До списку марок американських машин, що є частиною концерну Chrysler, входять Jeep, Dodge та Plymouth.
Jeep
Автокомпанія заснована 1941 р. для військових потреб. Назва марці дало словосполучення General Purpose, що буквально позначає «Загальне призначення». Для зручності абревіатуру GP почали називати просто Jeep. Завдяки унікальному неповторному дизайну великогабаритного всюдихода слово "джип" стало ім'ям загальним. Машини підвищеної прохідностівипускаються у різних конфігураціях та славляться найвищим ступенемнадійності та безпеки. Модельний ряд включає компактні кросовери, середньорозмірні, великогабаритні, преміально комфортні або утилітарні позашляховики, розраховані на покупця будь-якої цінової категорії. Щорічно у світі продається понад мільйон джипів.
Dodge
Брати Джон та Горацій Додж у 1900 році створили сімейне підприємство з випуску автозапчастин, але через роки вони заснували повноцінний цех зі збирання машин. На своїй емблемі вони зобразили голову суворого бугая з величезними рогами. Саме під цією маркою було випущено перше авто на території США із суцільнометалевим кузовом закритого типу. Сьогодні мінівени, позашляховики та спорткари Dodge підкорюють простори доріг у багатьох країнах світу.
Plymouth
Розформований підрозділ корпорації. Було засноване в 1928 р. особисто Уолтером Крайслером. Як значок використано стилізований корабель синього кольорущо означало надію на довге плавання. Під маркою Plymouth випускали мінівени та легкові автомобілі, що були популярними у США. Наразі підрозділ скасовано.
Виробництво перших автомобілів стартувало понад 120 років тому у 80-90-х роках XIX століття у Франції та Німеччині. Наприкінці XIX-початку XX століть кількість країн, що поставили «залізний коней» на потік, поповнилася Англією, Австро-Угорщиною, Італією, США, Бельгією, Канадою, Швейцарією та Швецією. У ті часи винахідниками чудо-техніки рухало бажання перестати експлуатувати кінську працю і залишити екіпажі в минулому: механізувати, а отже, збільшити швидкість пересування сухопутних безрейкових перевезень, насамперед військового характеру. З розвитком галузі серед автомобілебудівників стали виявлятися явні лідери з усіх точок земної кулі з різним мисленням, цілями, завданнями та філософією – це Європа, США та Японія.
"Європа - спадкоємність поколінь"
Європу сміливо можна назвати батьківщиною авто. Перший автомобіль - Motorwagen - був розроблений і побудований в 1885 році в Німеччині Карлом Бенцом.
Варто відзначити, що винахідливості та геніального розуму Карла Бенца виявилося мало для того, щоб автомобіль був визнаний не просто такою, що стоїть і корисною річчю, а справді світовим відкриттям. У цій нелегкій справі величезну роль відіграла, як не дивно, його дружина – Берта Бенц. Щоб не ущемити переваги чоловічої частини читачів журналу, можна лише побіжно згадати, що перший у світі автомобіль повністю створювався на посаг мадам Берти. Однак реальна заслуга дружини генія полягає в її легендарному автопробігу з Мангейма до Пфорцгейму завдовжки 106 км 5 серпня 1888 року. Саме завдяки мужності та силі цій жінці стала можливою популяризація цього дива технічної думки. Плюс до всього, Берта Бенц стала першою жінкою за кермом. І це ще не все. Берта Бенц під час історичного автопробігу визначила необхідний автосервіс: автозаправки, шиномонтаж, ремонтні майстерні тощо, усе, чим зараз користуються автомобілісти на дорогах. І саме Берте Бенцналежить ідея оснащення автомобіля коробкою передач - їй не надто сподобалося штовхати машину на підйомах, і вона дала чоловікові відповідну практичну пораду.
З моменту появи в Європі Motorwagen розпочався активний розвиток автомобілебудування. Марки та заводи з'являлися по всій території старого світу, а лідерами у цій галузі стали Німеччина, Англія, Франція та Італія. Кожна з цих країн наділяла і досі наділяє свої автомобілі. національними особливостями. Німецькі машиниє символом якості та надійності, італійські – швидкості та харизми, англійські – комфорту та витонченості, французькі – оригінальності та практичності. Але відмінною рисою всього європейського автомобілебудування є спадкоємність поколінь. Європейці дуже дбайливо ставляться до своєї історії, культури, архітектури, мистецтва і взагалі не дуже люблять зміни. Це далося взнаки і на автомобілебудуванні. Модельний ряд змінюється не частіше ніж раз на 5–7 років, а технічна складова – лише тоді, коли це необхідно. Наприклад, Mercedes досі випускає запчастини на Sl 60-х років. При цьому, і дизайн кожної марки пізнаваний, і кардинально не змінювався, зберігаючи звичні риси і лінії. Всі ми пам'ятаємо решітки радіатора BMW. Але, незважаючи на таку консервативну політику, салони автомобілів донині вражають розкішшю та індивідуальністю: шкіра, дорогі породи дерева… Пильна увага до деталей з'явилася вперше в Європі. І пов'язано це, перш за все, з тим, що європейці роблять свої машини не на рік і не на два, а на десять років, як мінімум, приділяючи увагу якості кожної деталі. Це зумовлює використання складних технологійвиготовлення та довговічних дорогих матеріалів, навіть у таких деталях, як кріплення. У європейських автомобілях використовується анодоване кріплення, яке не гниє і не іржавіє.
Хай-тек лікнеп Важливою особливістю інженерної думки є ремонтопридатність автомобіля. Кожен європейський автомобіль має докладну технічну літературу з повноцінного ремонту. Все це призвело до того, що жителі Європи не любили і досі не люблять міняти свої машини часто і вважають за краще ретельно доглядати. Відмінні рисипередових технічних розробок європейських автомобілебудівників більшою мірою пов'язані з їхньою прихильністю до популярної в Європі теми економії палива та екологічності. Дорожнеча палива призвела Європу до застосування композитних матеріалів у виготовленні двигунів, які серйозно полегшують автомобіль. До алюмінієвої багатоважільного підвіски, що тонко налаштовується. Роботизованої КП, за своєю конструкцією схожою на механічну, що перемикає передачі за рахунок електронної системизчеплення. Система замикання вихлопних газівпід час роботи двигуна в режимі малого навантаження. Все це дозволяє зробити автомобіль більш економічним та екологічним.
Напевно, ні для кого не секрет, що характерною рисою європейського авто є великий вибіркомплектацій. Для того, щоб задовольнити прискіпливого європейського споживача та витримати конкуренцію з дешевшими та простими закордонними колегами, європейські виробники пропонують кілька варіантів як додаткового технічного оснащення (кондиціонер/клімат контроль, обробка салону, музика), так і основного (лінійка двигунів). Також європейці першими почали застосовувати електронні технології у напрямку комфорту. Європейці роблять високо технологічні та складні автомобілі. Більшість європейських марокмають свої гоночні команди, які також мають багаті традиції. Часто гоночні технології впроваджують у виробництво для серійних автомобілів, Що, звичайно, ускладнює автомобіль, але робить його швидшим, слухняним, дозволяє досягати хороших збалансованих пропорцій кілограм на кінську силу. Щоправда, все це позначається на вартості автомобіля, суттєво збільшуючи її. Наприклад, карбон і увага до аеродинаміки, нові технології у підвісці - все це прийшло у сучасні автомобілі з перегонів.
Зараз багато європейських автомобільних компаній перед масовим виробництвом обов'язково тестують свої автомобілі на гоночних трасах, щоб довести керованість до досконалості. І, дивлячись на європейські дорогирозумієш чому. Це вузькі і звивисті вулички, гірські серпантини, що змінюються, і непередбачувані пагорби. Основний висновок багатьох автолюбителів та професіоналів полягає в тому, що автомобіль у Європі завжди був чимось більшим, ніж просто шматок заліза. Інженери та дизайнери примудрялися дати йому душу та характер. Європейські автомобілізмушували захоплюватися ними, як витворами мистецтва. Червона Ferrari назавжди залишиться невід'ємною частиною Рів'єри та Монако, а сріблястий Rolls-Royce все життя возитиме королівських осіб. Ці машини не старіють, вони залишаються класикою і є неперевершеними.
Найбільші автовиробники:
1. Тойота. Îборот: 167,05 млрд. євро. Прибуток: 14,43 млрд євро. Продано автомобілів: 9,32 млн. число співробітників: 316 121.
2. General Motors. оборот: 123,04 млрд. євро. Прибуток: 4,25 млрд євро. Продано автомобілів: 9,37 млн. ×асло співробітників: 284 000.
3. Форд. оборот: 117,15 млрд. євро. Прибуток: 2,07 млрд євро. Продано автомобілів: 6,55 млн. кількість співробітників: 246 тисяч.
4. Volkswagen/Porsche. оборот: 116,27 млрд. євро. Прибуток: 10,89 млрд євро. Продано автомобілів: 6,24 млн. кількість співробітників: 340 876.
5. Renault-Nissan. оборот: 109,46 млрд. євро. Прибуток: 6,26 млрд євро. Продано автомобілів: 6,15 млн. кількість співробітників: 310714.
6. Daimler. оборот: 99,4 млрд. євро. Прибуток: 8,71 млрд євро. Продано автомобілів: 1,29 млн. кількість співробітників: 272382.
7. Honda. оборот: 76,27 млрд. євро. Прибуток: 6,06 млрд євро. Продано автомобілів: 3,93 млн. кількість співробітників: 180 000.
8. Peugeot-Citroen. оборот: 60,61 млрд. євро. Прибуток: 1,75 млрд євро. Продано автомобілів: 3,43 млн. кількість співробітників: 207 800.
9. Fiat. оборот: 58,53 млрд. євро. Прибуток: 3,15 млрд євро. Продано автомобілів: 2,23 млн. число співробітників: 179 601.
10. Бмв. Îборот: 56,02 млрд. євро. Прибуток: 4,21 млрд євро. Продано автомобілів: 1,5 млн. кількість співробітників: 107 539.
“США – доступна та дешева машинадля кожного американця”
Якщо Європа – батьківщина першого автомобіля, то Америка – батьківщина автомобільної промисловості. Саме у США Генрі Форд у 1908 році створив перший масовий автомобіль Ford T. Американці змогли перетворити автомобіль на бізнес. Форд поставив машинобудування на конвеєр, що суттєво спростило, здешевило та прискорило процес складання. Ця подія була проривом, який вплинув на весь світ та Америку зокрема. Машина в США за визначенням має бути дешевою та доступною кожному. Форд-фокусник Перші винаходи Генрі Форда були невдалими. «Фордмобіль», створений 1893 року, був схожий на воз без коня і викликав у обивателів, принаймні, подив. А щоб зібрати свій перший двигун, Форду довелося провозитися з ним кілька місяців.
Створивши в 1893 квадроцикл, Генрі Форд не міг знайти на нього жодного покупця - результат виявився не затребуваний, тому що про нього просто нічого не знали! Генрі не мав іншого виходу, як самому сісти у своє дітище і об'їхати всіх потенційних клієнтів. Однак, за свою працю він отримав лише глузування. Але, проте, не здався.
На початку XX століття нова пристрасть – автоперегони стала залучати дедалі більше вболівальників та, відповідно, учасників ралі. Тому в 1902 Генрі викликав на «дуель» і обігнав на автомобілі власного виробництва чемпіона Америки Олександра Вінтона, а в 1903 експеримент повторив вже найнятий водій Ольдфільд, прорекламувавши гоночну модель Форда «999». Перемога принесла Форду деяку популярність, а головне – допомогла завоювати серця та гаманці майбутніх компаньйонів. Підсумком цих зусиль стало 16 червня 1903 року, коли дванадцять інвесторів, у тому числі брати Додж, вклали загалом $28 000 у фірму, яку очолив Генрі Форд – Ford Motor Company. Величезні простори та дешевизна матеріалів закономірно провокували інженерів на творчість та гіпертрофованість: величезні двигуни з маленьким ККД (150к.с. на 6 літрів), масштабні гідромеханічні АКПП, і, відповідно, гігантські розміри самих автомобілів. До того ж, неточність лекал, які мали великі допуски за похибками, виправдовувалася принципом: великому автомобілі великих зазорів не видно. Однак до сьогодні багато вже легендарних американських автомобілів є дуже ремонтопридатними. Це пов'язано з простотою конструкцій та сильною наступністю технологій. на сучасному автомобіліамериканського виробництва досі можна побачити двигун 35-річної давності, у новому обвазі: новішими навісними агрегатами, розхідниками та електронікою.
Автомобілі, зроблені США, спочатку вироблялися виключно місцевого ринку. Так як внутрішній ринок США вже при зародженні автомобілебудування був досить великий, американці не мали жодної потреби робити автомобілі на експорт. І якщо раптом автомобіль, вироблений в Америці, потрапляв в іншу точку світу, його обслуговування було дуже проблематичним. Як правило, запчастини для американських автомобілівзнайти можна було тільки в США, а особливою надійністю вони не відрізнялися. У результаті, американські машини увійшли до сучасну історіюяк великі, комфортні, прості, невибагливі в обслуговуванні. І…круті! Не гарні чи яскраві, а саме круті. З великою кількістюхромованих деталей, виразним дизайном та величезним двигуном під капотом. Через всі ці плюси і мінуси американські машини так і не стали по-справжньому популярні ніде, крім США.
"Японія - машина, як засіб пересування" До Другої світової війни в Японії практично не було великої автомобільної промисловості, хоча спроби виробляти власні автомобілінеодноразово робилися у 10–20-х роках ХХ століття. Але навіть якщо виготовлялося кілька екземплярів, до масового провадження справа все одно не доходила.
Японці, такі японці...
Практично вся сучасна автомобільна промисловість Японії, що спирається на методи масового виробництва, була створена після Другої світової війни, причому за кілька років. Щоб забезпечити масове виробництво легкових автомобілів, японській економіці, що опинилася після закінчення Другої світової війни у винятково важких умовах, потрібен був поштовх. Таким поштовхом виявилася війна в Кореї. Японські компаніїпостачали американської арміївантажівки та інші автомобілі. Хоча ці поставки становили незначну частку автотранспортних засобів, що використовувалися в період війни, становище компаній, що їх виробляли, сильно змінилося. Поруч із, під час виробництва та обслуговування американських автомобілів японські інженери отримували можливість вивчати особливості конструкції автомобіля.
У всіх цих подій склалася і сутність японського автомобіля. Перевезення вантажів, людей, з пункту А в пункт Б. Японський автомобіль - це простота і надійність конструкції, аскетичний салон, відсутність дизайну, економічний двигун, невеликий розмір самого автомобіля, низька вартість. Високої якостіскладання та надійності домагалися за рахунок впровадження та використання роботів, відточеності технології виробництва. Якщо говорити про виробництво легкових автомобілів, то все, що потрібно було на той час японцям, це недорогий, надійний автомобільна кожен день - робоча конячка. Географічне розташування та особливості національного характеру теж зробили свою справу. У 60-х роках японський автомобіль виглядав як коробка на колесах: повний аскетизм у дизайні кузова та салону, нічого зайвого, жодної розкоші, тільки найнеобхідніше.
Дизайн, різноманітність вибору комплектацій були скасовані задля зменшення вартості та збільшення швидкості виробництва. Тотальна економія ресурсів далася взнаки і на характеристиках двигунів. Японія – це батьківщина малолітражок, невеликі розміри та вага автомобілів дозволяли використовувати двигуни невеликого об'єму з мінімальною витратою палива. Японські автомобілі були створені виключно для внутрішнього ринку та повністю задовольняли потреби місцевого населення. Японські виробникизахопили практично весь внутрішній ринок, зокрема завдяки уряду, який активно підтримував розвиток місцевого бізнесу. Однак решта цивілізованого світу японський автомобіль не розумів, поки не трапилася нафтова криза 1973 р. Ціни на бензин різко злетіли вгору і тут економічні японські автомобіліприпали якраз до речі. На відміну від головних конкурентів з Європи та США, японські автомобілі виявилися набагато економічнішими. І за кілька років Японія перетворилася на провідного світового експортера автомобілів. Проте нові ринки диктували свої умови. Для утримання конкурентоспроможності Японії необхідно змінити свої автомобілі. Американські та європейські споживачі хотіли більшого. Так Японія почала освоювати дизайн, комфорт та розкіш.
Для цього було запрошено фахівців з-за кордону. Досі найбільш вдалі моделібули розроблені західними дизайнерами і в їхньому вигляді легко впізнавались зарубіжні конкуренти. Порівняйте наприклад Mitsubishi Galantі BMW третьої серії (кузов Е-36), Lexus LS400 та Mereedes S-класу з кузовом W126, а схожість Lexus LS430 з Mereedes W140 помітила вся світова автомобільна преса. Безумовно, найбільший внесок Японії у світовий автопром – це економічність. Економічність у всьому: від організації виробництва ( складські запасипродумані до дрібниць, мінімальні витрати виробництва, всі матеріали переробляються, більшість роботи виконують роботи), до самих автомобілів (матеріали обробки, дизайн, двигун і комплектуючі). Японія показала всьому світу свій особливий погляд на автомобіль – автомобіль як автомобіль, автомобіль щодня. Простий, сірий, бездушний, але надійний, економічний, доступний та практичний. Японія не зробила першого масового автомобіля, вона зробила сучасний масовий автомобіль.
