Сучасний автомобіль обвішаний зовнішніми світловими приладами, як новорічна ялинка іграшками. І всім цим треба вміло скористатися. Помиляються ті, хто вважає, що включати ті чи інші світлові приладиабо не вмикати, це все на розсуд водія. Дев'ятнадцятий розділ Правил суворо регламентує, коли та що потрібно включати. Щоб з усім цим розібратися, змоделюємо реальну поїздку.
Отже, ми починаємо рух днем за ясної погоди.
правила. Розділ 19. Пункт 19.5. У світлий часдоби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатисяфари ближнього світла або денні ходові вогні.
Правила ділять на добу на такі частини:
- Світлий час доби.
– Вечірні сутінки.
- Темний час доби.
- Ранкові сутінки.
Рух у світлий час доби при прозорій атмосфері найкомфортніший та найбезпечніший. Тим не менш, навіть у світлий час доби водії через різні причини можуть не побачити один одного, і ДТП відбувається, як то кажуть, «серед білого дня».
З метою забезпечення б пробезпеки Правила зобов'язують усіх водіїв під час руху позначати свій транспортний засіб ( не лише вночі, а й вдень!). При цьому вдень, тобто у світлий час доби, для позначення свого транспортного засобуводії повинні включати або фари ближнього світла, або денні ходові вогні (якщо вони є).
Денні ходові вогні – це новинка, що набуває останнім часом все більшої популярності, бо вони мають помітні переваги:
– Краще розпізнаються.
– Автоматично вмикаються разом із запуском двигуна та вимикаються, коли двигун глушиться.
- Відрізняються економічністю, високою надійністюта довговічністю.
– продовжують термін служби звичайної системиосвітлення.
Правила виділили денні ходові вогні в окремий термін та дали їм таке визначення:
правила. Розділ 1. “Денні ходові вогні” – зовнішні світлові прилади, призначені для покращення видимості транспортного засобу, що рухається. спередуу світлий час доби.
Зверніть увагу – денні ходові вогні позначають транспортний засіб тільки спереду!
І у світлий час доби це абсолютно правильно.
Вдень транспортний засіб, що йде попереду, вам і так добре видно (без будь-якого додаткового освітлення). І в той же час Ви легко, особливо не напружуючись, безперервно контролюєте події ззаду, завдяки тому, що у автомобіля, що їде ззаду, включені денні ходові вогні.
Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені фари ближнього світла.
Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені протитуманні фари.
Учні.Дозвольте, до чого тут протитуманні фари? У пункті 19.5 немає жодних протитуманних фар! У пункті 19.5 йдеться лише про фари ближнього світла та про денні ходові вогні.
Вчитель.Так, ви маєте рацію. У пункті 19.5 про протитуманні фари справді нічого не йдеться. Але про них йдеться у пункті 19.4.
замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
Резюмуємо:
У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися:
- або фари ближнього світла;
- Або денні ходові вогні;
- Або протитуманні фари.
Ви ще не забули? Ми рухаємось днем у ясній погоді.Але попереду тунель!
У тунелях на транспортному засобі, що рухається повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла.
Абсолютно неважливо, короткий тунель або довгий, там є штучне освітлення або його немає.
У всіх випадках, рухаючись у тунелі, водії зобов'язані включати самефари ближнього чи далекого світла.
І це правильно – у будь-якому тунелі освітлення завжди недостатньо. Та й потім штучне освітлення це не сонце і будь-якої миті може згаснути. І тоді денні ходові вогні чи протитуманні фари мало чим вам допоможуть. Тут будуть потрібні саме фари (ближнього чи далекого світла).
У Квитках є таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:
|
У тунелі зі штучним освітленням мають бути включені: 1. Фари ближнього світла або габаритні вогні. 2. Фари ближнього світла чи денні ходові вогні. 3. Фари ближнього чи далекого світла. Коментар до завдання Деякі з вас починають сумніватися – хіба можна вмикати Дальнє світлоу тунелі? Я ж усіх зліпитиму!
Звичайно, якщо рух щільний (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), водії повинні переходити на ближнє світло.
Але якщо зліпити нема кого (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), хто ж вам заборонить увімкнути фари далекого світла. Правила саме це мали на увазі. |
Виїхали з тунелю, можна продовжити рух на ближньому світлі фар,
можна перейти на протитуманні, можна перейти на денні ходові вогні.
Але раптом небо затягнулося чорними хмарами, все довкола потемніло і пішов дощ.
Або, скажімо так - немає ніяких хмар, просто настав вечір, сутінки, ще не ніч, але видимість стала недостатньою .
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. В умовах недостатньої видимостінезалежно від освітлення дороги на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла .
Тобто Правила не роблять жодної різниці між рухом у тунелі та рухом в умовах недостатньої видимості. І, загалом, правильно – в обох випадках освітленість недостатня, і вимога «мають бути включені фари ближнього чи далекого світла» цілком виправдано.
Але, з іншого боку, умови недостатньої видимості це не тільки зниження освітленості, як, наприклад, у сутінках. Умови недостатньої видимості – це ще й тимчасове погіршення прозорості атмосфери, як, наприклад, у тумані – світло, але нічого не видно! То, можливо, вже час включити протитуманні фари і задні протитуманні ліхтарі? Подивимося, що з цього приводу сказано у Правилах:
правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світломфар .
правила. Розділ 19. Пункт 19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватись лише за умов недостатньої видимості.
Тобто в умовах недостатньої видимості насамперед необхідно включити фари ближнього чи далекого світла! За бажанням до них можна додати протитуманні фари, а за потреби можна ще й увімкнути задні протитуманні ліхтарі.
Тут нам доведеться зробити невеликий відступ. Досвід роботи в автошколі підказує мені, що далеко не всі учні мають чітке уявлення про те, які світлові прилади розташовані попереду, які – позаду, як вони працюють і взагалі чим відрізняється фара від ліхтаря.
Основне призначення фар – освітлювати дорогу. І вони, звичайно ж, розташовані попереду і вони білого кольору. Щоправда, протитуманні фари можуть світити і жовтим світлом(вважається, що жовте світло краще пробиває туман).
Основне призначення ліхтарів – позначати сам транспортний засіб. І вони розташовані позаду і всі червоні кольори. Виняток становлять лише ліхтарі заднього ходута освітлення номерного знака – вони білого кольору.
Крім цього, у автомобіля (мотоцикла) є ще габаритні вогні. Передні габаритні вогні білого кольору, задні габаритні вогні червоного кольору.
Водію вкрай важливо знати, як саме узгоджено роботу фар і ліхтарів. Зокрема, необхідно розуміти, що можна включити габаритні вогні, не включаючи фари. Але неможливо увімкнути фари, не ввімкнувши габаритні вогні!
Тобто коли ми говоримо, що водій увімкнув габаритні вогні, це означає, що попереду горять два білі вогні, а ззаду – два червоні (але фари не горять).
Якщо ми говоримо, що водій увімкнув фари (неважливо які), це означає, що попереду горять фари, а ззаду – два червоні габаритні вогні.
Але повернемося до «наших баранів». Отже, в умовах недостатньої видимості водій зобов'язаний увімкнути фари ближнього або далекого світла (а раз включені фари, отже, позаду обов'язково горітимуть червоні габаритні вогні).
Але при сильному тумані (снігопаді, дощі) дальнє світло фар не досягає полотна дороги!
Ось тут саме час перейти на ближній і підключити протитуманки. Плоский і широкий пучок світла протитуманних фар б'є під пелену туману, висвічуючи не тільки проїжджу частину, але й узбіччя.
Подивіться, як добре стало видно логотип «автошколодому».
Тільки не надумайте рухатися на одних протитуманках. Протитуманні фари висвічують дорогу за 5-10 метрів від автомобіля. Рух в умовах недостатньої видимості на одних протитуманках є небезпечним і тому Правилами заборонено.
Але є ще одна проблема.
В умовах недостатньої видимості задні габаритні вогні вже на відстані 10 метрів перетворюються на малопомітні точки, а то й взагалі стають невидними.
У цьому випадку водія виручать задні протитуманні ліхтарі. Вони горять незрівнянно яскравіше за габаритні вогні.
Саме тому Правила дозволяють застосовувати задні протитуманні ліхтарі.лише за умов недостатньої видимості!
Якщо включити їх при прозорій атмосфері, ви зліпите водіїв, що їдуть ззаду.
У Квитках є одне завдання для задні протитуманні ліхтарі. Вона відверто провокаційна, і ви часто робите тут помилку:
Сутінки плавно перетекли в ніч. Настало темний часдіб.
Але туман розвіявся. Атмосфера є абсолютно прозорою.
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього або далекого світла.
Наголошую! – якщо Правила кажуть: «У темний час доби»,і нічого не додають, значить, на подвір'ї темна непроглядна ніч, але й годі. Ніякого тобі туману, дощу, снігопаду та ін.
Оскільки ми вже з настанням сутінків рухалися з увімкненими фарами ближнього світла, то з настанням темного часу доби нам і робити нічого не треба. Щоправда, залишилися незрозумілими два моменти. По-перше, чи дозволяється користуватися вночі протитуманними фарами? І, по-друге, у яких випадках можна використовувати фари далекого світла?
правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом.
Правила категорично забороняють (так само, як і в умовах недостатньої видимості). Але можна додати протитуманки до фар ближнього чи далекого світла, якщо дорога неосвітлена.
Тепер про те, коли можна використовувати дальнє світло і коли не можна.
Ми вже знаємо, що і ближнє, і дальнє світло можна використовувати, по-перше, при русі в тунелі, по-друге, при русі вдень в умовах недостатньої видимості і, по-третє, при русі вночі, незалежно від того, яка тут видимість (достатня чи недостатня). Залишилося тільки зрозуміти, коли можна використовувати ближнє світло, а коли далеке.
правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє:
– у населених пунктах, якщо дорога освітлена;
– при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканнямсвітла фар покаже необхідність цього;
– у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.
Розберемося з кожною з цих вимог окремо.
1. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє– у населених пунктах, якщо дорога освітлена.
Залишимо цю вимогу Правил без коментарів. Тут начебто б і так все зрозуміло – міськими вулицями вночі їздимо з ближнім світлом (якщо, звичайно, вони освітлені).
Але якщо заберемося в таке місце, де не видно зги, то навіть у місті дозволяється включити далекий.
2. при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і при більшому якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього.
Далеке світло (якщо воно правильно відрегульоване) досягає полотна дороги на відстані 90 – 100 метрів від автомобіля. Правила із запасом встановили мінімальну відстань між транспортними засобами, що зближуються – 150 метрів.До цього моменту водії обох транспортних засобів повинні переключити дальнє світло фар на ближнє, щоб не засліпити один одного.
Але може статися так, що в одного з автомобілів фари не відрегульовані, і дальнє світло б'є, як то кажуть, «у небо». У цьому випадку зустрічні водії ще здалеку проситимуть (блимаючи своїми фарами) перейти на ближнє світло. І Правила зобов'язують водія це зробити , навіть якщо відстань між транспортними засобами, що зближуються, більше 150 метрів.
3. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє –у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв, як зустрічних, так і попутних транспортних засобів .
Далеке світло може створювати проблеми не тільки для тих, хто їде назустріч, але і для тих, хто рухається попереду попутному напрямку. Для цієї ситуації Правила не встановили жодної мінімальної відстані, але грамотний водій завжди перемкне фари на ближнє світло, наближаючись до транспортного засобу, що їде попереду.
До речі! Як повинен поводитися водій при засліпленні світлом фар?
Ми вже поговорили про цю ситуацію у сьомій темі. Повторимо ще раз. Темний час доби.
Дорога поза населеного пунктубез штучного висвітлення. Назустріч їде автомобіль із увімкненим далеким світлом фар. Тільки уявіть - ви не бачите полотна дороги, ви не бачите розмітку, ви не бачите узбіччя. Це ж смертельно небезпечно!
Найправильніше зараз – це зобразити вимушену зупинку. Тобто знак аварійної зупинкивиставляти не потрібно, тільки увімкніть аварійну світлову сигналізацію і плавно зупиніться, не змінюючи смуги. Запевняю вас, це найправильніше і найбезпечніше рішення. Тим більше, що і Правила вимагають того ж:
правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Останній абзац. При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізаціюі, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.
Ну і, нарешті, найскладніші умови руху!
Мало того, що ніч на подвір'ї, то ще й недостатня видимість!
На цей випадок Правила не вигадали нічого нового, бо всі можливості сучасного транспортного засобу вже вичерпано.
Томув умовах недостатньої видимості порядок користування зовнішніми світловими приладами той самий у будь-який час доби. Можна увімкнути дальнє світло, можна увімкнути ближнє, можна додати протитуманні фари, можна запалити задні протитуманні ліхтарі.
Інша річ, що досвідчені водіїпри русі в сильному тумані, дощі чи снігопаді ніколи не використовують дальнє світло. Вони чудово знають, що в таких умовах далеке світло неефективне – воно просто не долітає до поверхні дороги, і водій нічого не бачить, окрім туману, снігу чи дощу.
У таких умовах найправильніше – це ближнє світло плюс протитуманні фари. І, звичайно, швидкість має бути такою, щоб зупинний шляхбув меншим за відстань видимості.
Особливий випадок – буксирування!
При буксируванні два транспортні засоби рухаються як одне ціле на близькій відстані один від одного. У такому разі і позначати себе вони мають як одне ціле.
Буксируючий - попереду, і в нього включеніфари, що буксирується – ззаду, і в нього включенігабаритні вогні .
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
– на всіх механічних транспортних засобах та мопедах – фари далекого чи ближнього світла, на велосипедах – фари чи ліхтарі, на гужові візки- Ліхтарі (за їх наявності);
– на причепахта буксированих механічних транспортних засобах – габаритні вогні.
Правила заборонили включати фари навіть у темний час доби і навіть в умовах недостатньої видимості (тільки габаритні вогні!). І це є своя логіка. Адже у буксированого ще й буде включено аварійку:
правила. Розділ 7. Пункт 7.1. Аварійна світлова сигналізаціяповинна бути включена при буксируванні (на механічному транспортному засобі, що буксирується).
Щоб позначити свій транспортний засіб цього цілком достатньо, а висвітлювати йому нічого не потрібно – попереду максимум за 6 метрів їде буксируючий.
У Квитках є одне таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:
|
Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортних засобах, що буксируються? 1. Денні ходові вогні. 2. Габаритні вогні. 3. Задні протитуманні ліхтарі. |
Доброго дня, шановні читачі.
Думаю, що Ви вже багато разів чули про те, що з 20 листопада 2010 року набирають чинності і що, починаючи з цього моменту, буде необхідно використовувати Денні ходові вогні.
Однак у цій статті я розглядатиму не самі зміни у правилах використання світлових приладів. Йтиметься про те, як можна світловими приладами користуватися до 20 листопада, як після цієї дати.
Тобто. ми поговоримо про те, як найкраще перейти від їзди з вимкненим ближнім світлом до їзди з увімкненим. Нагадаю, що до набрання чинності зазначеними змінами до правил залишилося вже менше трьох місяців, тому саме час задуматися над питанням їх вивчення та виконання.
Відразу попереджаю, що в цій статті ми розглядатимемо використання світлових приладів тільки в світлий час доби.
Використання світлових приладів до 20 листопада 2010 року
В даний час при русі у світлий час доби деякі категорії транспортних засобів повинні увімкнути ближнє світло фар. Про це свідчить пункт:
19.5. При русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар повинно бути включене:
- на мотоциклах та мопедах;
- під час руху в організованій транспортній колоні;
- на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку руху;
- при організоване перевезеннягруп дітей;
- при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;
- при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі);
- під час руху поза населеними пунктами.
Зазначу, що ці транспортні засоби повинні використовувати ближнє світло фар. Однак це не означає того, що інші транспортні засоби не можуть зробити те саме.
Використання протитуманних фар описується в:
19.4.
- в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім чи далеким світлом фар;
- замість ближнього світла фар за умов, передбачених пунктом 19.5 Правил.
Зауважте, протитуманні фари можуть використовуватися. Тобто. можуть використовуватись, а можуть і не використовуватися. Відповідно навіть якщо Ваш автомобіль обладнаний протитуманними фарами, Ви можете їх не включати ніколи. І навпаки, можете завжди їздити із включеними протитуманними фарами.
Щодо денних ходових вогнів, то про них у існуючій редакції правил дорожнього рухувзагалі не говорити. Ну а оскільки цей вид світлових приладів включається одночасно із запуском двигуна автомобіля, то про нього взагалі не треба пам'ятати.
Підведемо підсумки.В даний час у світлий час доби світлові прилади повинні бути включені лише на транспортних засобах, перелічених у пункті 19.5. Інші транспортні засоби також можуть їх включити при необхідності.
Використання світлових приладів після 20 листопада 2010 року
Після 20 листопада 2010 року текст пункту 19.5 правил дорожнього руху значно скоротиться, проте група транспортних засобів, яку він охоплюватиме, значно збільшиться:
19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.
Тепер ближнє світло фар має бути включене на всіх транспортних засобах і завжди. З'явилася в нього й альтернатива - використання денних ходових вогнів, які завжди включені.
Що стосується протитуманних фар, то пункт 19.4 зазнав незначних змін:
19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:
- в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світлом фар;
- у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
- замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
Тому протитуманні фари є альтернативою ближнього світла.
Підведемо підсумки.Після 20 листопада 2010 року на кожному транспортному засобі має бути включений хоча б один із перелічених світлових приладів: ближнє світло, денні ходові вогні, протитуманні фари.
Переходимо на нові правила дорожнього руху
У цій частині статті розглянемо, як краще перейти на нові правила дорожнього руху водіям різних автомобілів.
Найбільше пощастило власникам автомобілів з денними ходовими вогнями. Їм взагалі замислюватись ні над чим не потрібно. Вони можуть як до, так і після 20 листопада їздити за тими самими правилами.
Хоча насправді становище таких автомобілів навіть покращає, т.к. вони не будуть зобов'язані включати ближнє світло за містом, при буксируванні тощо.
Тобто на такому автомобілі можна буде просто сісти за кермо і поїхати, не думаючи про використання світлових приладів.
Тим же водіям, автомобілі яких не обладнані денними ходовими вогнямирекомендується переходити на нові наступним чином.
Приблизно за 10-15 днів до 20 листопада 2010 року, тобто. 5-10 листопада потрібно починати використовувати ближнє світло фар під час руху вдень. Можна використовувати протитуманні фари. Вибір залежить від Ваших уподобань.
Якщо знайдуться охочі, то вони можуть почати використовувати ближнє світло фар або ПТФ вже зараз, правила цього не забороняють.
Багато їздять дорогами батьківщини автомобіліукомплектовані протитуманними фарами. Інші з них включені до базову комплектаціютранспортних засобів, інші водії встановлюють самостійно. При цьому мало хто керується практичними міркуваннями, частіше дбаючи про естетичний вигляд своєї машини.
Щоразу, коли назустріч рухається автомобіль, сяючий численними вогнями, зустрічні водії отримують стрес. Справа в тому, що надлишок світла засліплює їх, заважаючи стежити за дорожньою обстановкою . Нерідко це спричиняє виникнення небезпечних дорожніх ситуацій. Тому кожен автомобілістповинен знати про порядок використання протитуманних фар.
Вже сама назва говорить про те, що призначені вони для допомоги водіям умовах недостатньої видимості. Багато, особливо представники молодого покоління, погано розуміються на термінології, щиро вважаючи, що недостатньою вважається видимість у темний час доби. Насправді цей термін застосовується виключно до погодних умов.
Включати передні протитуманні ліхтаріможна лише під час сильного туману, дощу чи снігопаду. Йдеться тут про використання додаткового світлаодночасно з основним. Коли дорожні умови через погіршення погоди стають складними, завдяки протитуманкам, не тільки трохи покращується видимість, але і сам автомобіль, що рухається, стає помітнішим, що допомагає водію, що сидить за кермом, набагато краще оцінювати дорожню обстановку.
Однак, якщо погода хороша, використовувати протитуманні фари одночасно з ходовим світломне варто. Такий транспортний засіб сприймається іншими водіями як величезна сяюча пляма, що є джерелом підвищеної небезпеки. Якщо ви не готові відмовитися від протитуманок, то хоча б відключіть ближнє світло. Завдяки цьому відновиться нормальний баланс у роботі світлових приладів, що неминуче позитивно позначиться і на безпеці.
Також варто нагадати про порядок використання заднього протитуманного ліхтаря. Тут варто зазначити, що далеко не кожен водій знає про його існування. Тим не менш, у всіх сучасних автомобіляхвін є. Включається за допомогою натискання або висування тумблера, який відповідає за роботу ближнього світла та габаритних вогнів.
Світло задньої протитуманної фаринастільки яскравий і, якщо так можна висловитися, отруйний, що дратує очі водіїв, що їдуть за вами. Тому використання цього приладу чітко регламентовано. Задню протитуманкукатегорично заборонено включати у міському циклі. Втім, на трасі її можна задіяти також виключно за умови недостатньої видимості, спричиненої сильним туманом.
До речі, зверніть увагу на те, що встановлення додаткових протитуманних фарповинна проводитися тільки в сертифікованих центрах та зі схвалення виробника автомобіля. Інакше велика ймовірність того, що світлові прилади будуть підібрані неправильно. Ну а в тих ситуаціях, коли виникає загроза безпеці чийогось здоров'я чи життя нехтувати рекомендаціями та приписами ні в якому разі не можна.
Відповідь. Правила наказують під час руху в умовах недостатньої видимості використовувати протитуманні фари тільки спільно з ближнім або далеким світлом фар.
Ви можете використовувати протитуманні фари разом із ближнім або далеким світлом фар:
Відповідь. Протитуманні фари Ви можете використовувати як в умовах недостатньої видимості (снігопад, дощ, туман, сутінки, коли видимість дороги менше 300 м), так і в темний час на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або далеким світлом фар.
Під час руху в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг Ви можете використовувати протитуманні фари:
Відповідь. Правила забороняють використовувати протитуманні фари самостійно у темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг. Ви можете використовувати їх тільки в комбінації з ближнім або далеким світлом фар.
Які зовнішні світлові прилади мають бути включені на транспортному засобі?
Відповідь. Будь-які з перерахованих приладів мають достатній світловий поток для позначення ТЗ в денний часі можуть бути використані водієм під час руху у світлий час доби.
Протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі можуть бути включені одночасно:
Відповідь. Спільно протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі можуть бути включені не тільки в умовах туману, а й в інших умовах недостатньої видимості (дощ, сніг), коли видимість дороги менша за 300 м. В умовах обмеженої видимостіпротитуманні ліхтарі не використовуються, тому що вони будуть зліпити водіїв, що слідують за Вами.
Які зовнішні світлові прилади мають бути включені у світлий час на мотоциклах?
Відповідь. На мотоциклах і мопедах під час руху у світлий час доби повинні бути включені ближнє світло або протитуманна фара. Таким чином вдається виділити малогабаритні транспортні засоби в потоці легкових та вантажних автомобілів.
Чи дозволяється використовувати у світлий час доби протитуманні фари замість ближнього світла фар?
Відповідь. У денний час для позначення ТЗ водій може використовувати протитуманні фари замість ближнього світла фар, крім випадків руху в тунелях та в умовах недостатньої видимості.
Увімкнення яких зовнішніх світлових приладів забезпечить Вам найкращу видимість дороги під час руху вночі під час сильної хуртовини?
Відповідь. Під час руху вночі під час сильної хуртовинидальнє світло фар буде створювати сліпучу дію та погіршить видимість. У таких умовах доцільно використовувати включення протитуманних фар разом із ближнім світлом фар.
Той факт, що протитуманні фари суттєво покращують оглядовість при поганій видимості та з боків автомобіля, сумнівів не викликає. Відбивач протитуманки сконструйований таким чином, щоб створювати рівномірне освітлення навколо фари, цим пояснюється висока ефективністьПТФ. Але ось щодо задніх протитуманних фар, для багатьох водіїв залишається не зовсім ясним питання навіщо вони потрібні, і чи потрібні взагалі, адже ніякої очевидної практичної користі вони не несуть.
І навіть навпаки. Задні протитуманні фари під час руху в темний час доби, на думку багатьох автолюбителів, лише заважають, оскільки перешкоджають огляду, та й стоп-сигнал авто, що йде попереду, стає важкорозрізним. Тим не менш, більшість транспортних засобів штатно оснащується задніми протитуманними фарами, і самостійно прибирати їх з конструкції автомобіля незаконно – пройти техогляд без них стане неможливо.
Чи потрібні автомобілю ЗПТФ
Задні протитуманні фари, якщо вони передбачені автомобілем конструктивно, самостійно прибирати їх не можна. ЗПТФ призначені для коректнішого позначення транспортного засобу в умовах недостатньої видимості. Як правило, такі фари розраховані на встановлення стандартних ламп розжарювання – особливої яскравості тут не потрібно. Також немає і чітких нормативів щодо схеми підключення - при самостійної установкикраще використовувати окреме реле задніх протитуманних фар.
Наявність задніх протитуманних фар дозволяє в погану погодууникнути зіткнення двох автомобілів. Наприклад, при сильному снігопаді, зливи або туман. Вони спочатку трохи яскравіші за прості габарити, і розташовані на деякому від них видаленні, тому виявляються досить ефективними. Природно, що без необхідності вмикати задні протитуманні фари все ж таки не варто - за ясної погоди, у темний час доби вони заважають іншим водіям.
Якщо ЗПТФ відсутні
Не всі автомобілі обладнані ЗПТФ на заводі. Відповідно до ГОСТ Р 51709-2001 наявність задніх протитуманних ліхтарівна авто є обов'язковим. Тому багато автолюбителів змушені встановлювати їх самостійно - інакше виникають певні складнощі при проходженні техогляду. Пов'язано це з тим, що авто без ЗПТФ відповідає ГОСТ. Варто відразу зазначити, що такі вимоги поширюються лише на МС 2006 року випуску та старше.
Ще один важливий момент, який часто «забувається» інспекторами ДІБДР – якщо задні протитуманні фари не передбачені конструктивно, самостійно їх встановлювати водій не зобов'язаний – вимоги ГОСТ відносяться лише до виробників, а не до споживачів. Якщо ж ЗПТФ все ж таки встановлюється самостійно, то робиться це не абияк, а згідно з певними правилами - при неправильній установці відмова інспектора при спробі пройти ТО буде повністю правомірний.
Кількість ЗПТФ може бути одна або дві. Якщо встановлюється одна фара, вона розміщується тільки з лівого боку. Якщо ЗПТФ дві, то вони розміщуються на висоті не вище одного метра від рівня грунту, і не менше 25 см від нього ж.
Важливо! Ширина між ними ніяк не регламентується, але є важливий пункт, обов'язковий до дотримання - відстань між ЗПТФ та кожним стоп-сигналом не може бути меншою за 100 мм.
Як використовувати задні протитуманки
Коли задні протитуманні фари встановлюються автовиробником, питання як увімкнути задні протитуманні фари, і як їх вимкнути визначає саме він – водієві залишається лише натискати кнопочки. У разі самостійної установки цього обладнання, варіантів підключення є маса, але користуватися ЗПТФ як заманеться не можна - цей порядок досить строго регламентований, і самостійної зміни не підлягає.
Так, відповідно до закону, ЗПТФ можуть включатися лише разом із головним освітленням чи передніми протитуманками, і горіти вони мають лише постійному режимі. Вимикаються вони паралельно іншому зовнішньому світлового обладнання, і як окреме обладнання включатися не повинні. У жодному разі не допускається спільна роботазадніх протитуманних фар та стоп-сигналів, що запалюються при гальмуванні автомобіля.
При самостійному встановленні вибір типу фар залишається на розсуд автовласника. Законом не передбачено жодних обмежень чи умов для ЗПТФ.Фари можуть врізатися в бампер, на зразок передніх, а можуть використовуватися і навісні варіанти, на спеціальних кріпленнях. Головне дотриматися вищенаведених особливостей установки. При використанні навісних варіантів потрібно подбати про надійність кріплення.
Деякі особливості експлуатації
Найчастіше для задньої протитуманної фари використовується корпус, призначений для галогенової лампи або лампи розжарювання, маркований «Н». Це свідчить, що встановлювати інший тип ламп, зокрема ксенон, у яких заборонено. При встановленні навісних ЗПТФ дуже важливо виставити правильний кут нахилу - фара не повинна зліпити водіїв, що знаходяться ззаду.
Оскільки задня частинаавтомобіля досить сильно забруднюється при експлуатації, необхідно постійно стежити за чистотою ЗПТФ, в іншому випадку сенс їх включення повністю втрачається, а при русі в умовах недостатньої видимості автомобіль може виявитися просто непоміченим на дорозі, що неминуче призведе до ДТП. Трохи про ремонт ЗПТФ на відео:
