Якщо Ви переживаєте, що на дисках Вашого автомобіля з'явилися сколи і подряпини, які так недоречно псують зовнішній вигляд, а вага гаманця не дозволяє довірити косметичний ремонт фахівцям – не засмучуйтесь! Ви самі можете вирішити цю проблему.
Знадобиться таке:
1) Наші подряпані диски
2) Двокомпонентна епоксидна паста
Колір особливого значення не має, тому що ми її зафарбовуватимемо. Щоправда якщо буде занадто яскрава може і просвічувати, то перед забарвленням доведеться грунтувати праймером. Я використав білу пасту, тому ґрунтувати не довелося.
3) Шліфувальний папір зернистістю 300-400. І дрібнішу зернистість 600
4) Клейка стрічка, якщо не збираємося знімати з диска гуму
5) Балон з фарбою та лак. У продажу дуже багато фарб за кольором, що мало відрізняються від старого покриття. Все на Ваш смак та гаманець.
Шліфувальним папером 300-400 зачищаємо місце подряпин, щоб на дотик не відчувалося пагорбів.
Щоб не забруднити гуму під час фарбування обклеюємо її стрічкою.
Замішуємо компоненти А і епоксидної пасти, з розрахунком один до одного. Наносимо на зачищені подряпини так щоб вона повністю заповнила їх зсередини, а зверху був лише тонкий шар.
Сушимо. Чим довше, тим краще. Якщо хочемо процес трохи прискорити, можна використовувати тепло (наприклад, розмістити по ближче звичайну лампу розжарювання, або електровентилятор).
Після того як епоксидка висохла, зачищаємо її дрібним шліфувальним папером під фарбування. Все має бути ідеально гладко, як на вигляд, так і на дотик.
Наступним етапом фарбуємо. За допомогою балона зробити це дуже легко - добре струшуючи, розпорошуємо фарбу тонкими шарами з 20-30 см. Намагаємося щоб не було помітних переходів, для цього всього наносимо шари два-три, кожен висушуючи близько півгодини. Щоб на свіжу фарбу не потрапляв пил, фарбувати найкраще в попередньо зволоженому приміщенні.
Після висихання фарби наносимо лак у два шари, так само як і у випадку з фарбою між нанесенням шарів сухим близько півгодини. Після верхнього шару сушимо по довше (можна знову скоротити час, вдавшись до джерел тепла).
Коли все остаточно висохне, змочуємо водою найдрібніший шліфувальний папір і ледве торкаючись згладжуємо залаковане місце.
Для створення ідеального заводського блиску диск можна відполірувати.
Навіть досвідчені водії ні-ні та притиснуться так сильно до бордюру, що подряпають свої литі диски. Ситуація дуже поширена. Звичайно це не критично, їздити можна і так, але краще докласти невеликих зусиль і усунути видимі подряпини. Це не складно, навіть колесо знімати не доведеться.
Знадобиться
- Склоочисник або будь-який інший миючий та знежирюючий засіб.
- Наждачний папір.
- Повсть або вовна для полірування.
- Грунтовка.
- Срібна фарба.
- Захисний лак.
Видалення подряпин на литих дисках своїми руками
Як я вже сказав, колесо знімати та розсортувати не обов'язково. Хоча не буде зайвим перевірити його балансування після механічного впливу, але це на ваш розсуд.
Насамперед необхідно очистити диск від бруду та знежирити. Для цього відмінно підійде очищувач для скла, який уб'є одразу двох зайців.
Тепер потрібно видалити подряпини. Беремо великий наждачний папір і проходимо до повного видалення видимих міток.
Обклеюємо шину папером, щоб захистити її від фарби.
Використовуючи ґрунтовку-спрей ґрунтуємо поверхню перед нанесенням фарби. Бажано накласти 3-4 шари. Після цього необхідно почекати 10 хвилин і при необхідності скоригувати поверхню дрібним наждачним папером.
Після висихання ґрунтовки, фарбуємо срібною фарбою. У 90% випадково фарба звичайна срібна фарба буде непомітною, але іноді вона не збігається з фарбою, яка вже є на диску.
Тут можна підібрати фарбу, додавши до срібної чорної або білої, підібравши потрібний тон.
Є варіант пофарбувати диск повністю, але для цього доведеться фарбувати всі чотири колеса, тому цей варіант я не розглядаю.
Наносимо захисний лак у 2 шари.
Дуже складно колісні диски зберегти у первозданному вигляді. Вони постійно піддаються зовнішнім впливам, які негативно діють поверхню. Це стає причиною появи подряпин та сколів. Багато водіїв часто запитують, як можна прибрати подряпини з диска? Сьогодні це стало можливим завдяки новітнім технологіям відновлення покриття.
Особливості ремонту
Для відновлення покриття та видалення подряпин необхідно попередньо вивчити природу їх виникнення. Наприклад, робота з кованими виробами набагато складніша, ніж обробка литих дисків. Щоб досягти хорошого результату, краще звернутися за допомогою до професіоналів.
Прекрасно ремонтуються моделі, виготовлені у США, Японії та європейських країнах. Щоб відновити подряпаний диск, застосовуються різні технологічні процеси:
- Можна скористатися шляхом полірування верхнього шару покриття.
- Частково зафарбувати ушкоджену металеву поверхню.
- На брендові зразки встановити фірмові емблеми.
- Скористайтеся спеціальними запасними частинами.
- Застосувати альтернативні засоби видалення візуальних подряпин.
Великою популярністю користується полірування диска, після якого подряпини повністю видаляються. Однак така методика допомагає не завжди. Якщо глибина подряпини досягає металу, прибрати її методом полірування не вдасться. Потрібно виконання складніших робіт. На щастя, сучасні технології дають можливість повністю відновити будь-який диск.
Фарбувальні та полірувальні роботи
Впоратися з невеликими подряпинами на диску колеса досить просто. Буде цілком достатньо зробити полірування поверхні, до повного зникнення подряпини. Цю операцію можна виконати в домашніх умовах за допомогою наждачки з великими зернами (200 – 600 Р), разом із полірувальною пастою.
Відновити диск від подряпин можна у гаражі, пофарбувавши його у відповідний колір. На жаль, використовувати порошкову методику нанесення спеціального матеріалу в домашніх умовах неможливо. Для цього необхідно мати камеру полімеризації, що працює лише у заводських умовах. Але якщо застосувати спеціалізовану високоякісну фарбу і дотримуватися правильної технології фарбування, можна досягти міцного покриття.
Щоб досягти високої якості, перед фарбуванням необхідно здійснити ретельну підготовку диска. Для цього виконуються такі операції:
- Видалення застарілого покриття.
- Знежирення,
- Нанесення ґрунтовки.
Нюанси фарбувальних робіт
Повинні застосовуватись лише спеціалізовані високоякісні матеріали.
Глибокі подряпини попередньо обробляють. Поверхню вирівнюють.
Лицьову частину піддають ретельному огляду, виявляючи наявність вм'ятин та сколів.
У разі повного порушення зовнішнього вигляду повністю видаляються старі матеріали, диск фарбується заново.
Альтернативний варіант
Для відновлення подряпаного диска можна скористатися епоксидною пастою. До її складу входять певні компоненти:
- Затверджувач.
- Паста.
Перед нанесенням пасти необхідно виконати такі технологічні операції:
- Очищення.
- Ошкурювання.
- Знежирення.
Потім компоненти пасти змішуються. Отриманим складом закриваються подряпини. Зайва паста видаляється. Залишається почекати, поки все повністю висохне. Час висихання вказаної на упаковці пасти.
Професіонали радять використати білу пасту. Вона не просвічуватиме через шар фарби, яка її закриє.
Для швидшого висихання можна скористатися ультрафіолетовими лампами.
Якщо ви вирішили відремонтувати диск, не знімаючи гуму, її потрібно закрити маскувальною стрічкою.
Коли епоксидна паста добре схопиться, проводиться обробка поверхні. Для цього використовують дрібнозернистий наждачний папір. Вона повністю видалить усі нерівності. Залишається пофарбувати поверхню акриловою фарбою, потім покрити лаком. Для блиску її можна додатково покрити поліроллю.
Сучасний автомобіль є складною системою, яку дуже легко пошкодити. Щоб відновити її оптимальний стан, дуже часто доводиться вдаватися до ремонту різних механізмів.
Всі ці процеси досить складні і в деяких випадках навіть нездійсненні без спеціального обладнання та навичок. Ну а придбати нові якісні шини та диски можна. Широкий асортимент та доступні ціни не залишать вас байдужими!
Класифікація дисків
Опорні конструкції такого типу виконують не лише технічні завдання, а й дозволяють надати автомобілю унікального дизайну. Автомобільні диски можна розділити на декілька основних видів:
- Штамповані вироби Диски такого типу є конструкції зі сталі, які відрізняються невисокою вартістю. Подібні продукти є одними з найпоширеніших, оскільки багато виробників продають їх у комплекті з кожним автомобілем.
Однією з переваг штампованих дисків є те, що при ударі вони не розколюються, а гнуться. Це дозволяє вирівняти їх, надавши колишню форму. До недоліків можна віднести значну вагу, яка перевищує аналогічні показники інших моделей. - Литі диски виготовляються з урахуванням алюмінієвих чи магнієвих сплавів. Відрізняються невеликою вагою та непоганою теплопровідністю. Слід зазначити, що матеріал дуже тендітний. Тому різкий удар об диск або потрапляння його в яму можна призвести до розколювання. Відремонтувати таке пошкодження неможливо і повністю замінювати всю конструкцію.
- Ковані диски. Прекрасно витримують навантаження і не зазнають руйнувань під час ударів. Але матеріал дуже пружинить, що призводить до передачі всієї енергії на підвіску транспортного засобу. Це призводить до швидкого зношування всіх її складових частин.
Відновлення структури диска
Багато водіїв дряпали поверхню цієї конструкції про тверді поверхні, якими здебільшого виступають бордюри. Відремонтувати таке пошкодження досить легко. Зробити це можна кількома основними способами:
- Лакування. Цей підхід використовують переважно для литих дисків. Правильно підібраний лак здатний чудово закрити подряпину.
- Фарбування. Подібні операції можна виконувати з будь-якими видами дисків, попередньо вирівнявши та відшліфувавши поверхню.
Обов'язковою умовою перед покриттям диска захисними засобами є знежирення, вирівнювання (якщо є потреба) та шліфування поверхні.
У процесі експлуатації колісні диски дряпаються, тьмяніють, на поверхні з'являються тріщини і відколи, відшаровується заводська фарба. Внаслідок цього з'являються відкриті ділянки металу, які руйнуються від корозійних процесів. Пошкоджені елементи не лише псують зовнішній вигляд автомобіля, а й негативно впливають на ходові якості.
Сервісний центр «Автоподряпина» здійснює реставрацію дисків автомобіля. Ми виконуємо роботи будь-якої складності щодо усунення пошкоджень різного типу. Технологічні можливості нашого центру дозволяють працювати з дисками будь-яких типорозмірів та виготовленими за різними технологіями:
- литими (легкоплавними);
- сталевими (штампованими);
- кованими.
Їх ремонт є комплексним процесом, що включає діагностику, усунення пошкоджень і фарбування.
| Розмір диска | Ціна (за 1 диск) |
| R-13 | від 500 руб. |
| R-14 | від 600 руб. |
| R-15 | від 800 руб. |
| R-16 | від 900 руб. |
| R-17 | від 1100 руб. |
| R-18 | від 1300 руб. |
| R-19 | від 1700 руб. |
| R-20 | від 1900 руб. |
| R-21 | від 2100 руб. |
| R-22 | від 2400 руб. |
| R-23 | від 2700 руб. |
| R-24 | від 2900 руб. |
Фарбування диска
Реставрація дисків автомобіля проводиться на спеціалізованому устаткуванні, яке дозволяє усувати осьове (горизонтальне) та радіальне (вертикальне) биття. Ліквідація зміщення по осі - це один з найбільш трудомістких процесів при ремонті, тому що за незначними ушкодженнями можуть ховатися суттєві конструктивні порушення, що ускладнюють роботу. При ремонті подряпин на литих дисках із фрагментарними пошкодженнями використовуються спеціальні присадки, що повністю відновлюють елемент. При необхідності рихтування досвідчені фахівці застосовують методики, що виключають точкове нагрівання та прокатку роликами, завдяки чому зберігається структура металу.
Використання сучасних матеріалів та передових технологічних рішень дозволяє гарантувати повне відновлення заводських геометричних та естетичних характеристик пошкоджених ділянок. Ми працюємо в цьому напрямі вже багато років, тому знаємо технологічні тонкощі цього процесу. Наші фахівці постійно навчаються та вдосконалюються, підвищуючи свою кваліфікацію, тому на всі роботи надається офіційна гарантія.
