Кузов автомобіля - це найголовніший і в той же час найдорожчий його елемент. Залежно від конструкції, всі автомобілі діляться на два види: з і з кузовом, що несе. У першому типі кузов є несучою системою, а в другому - окремим елементомавтомобіля.
Практично всі сучасні легкові автомобілі мають кузов, що несе.
У складі кузова легковий автомобіль має моторний відсік, пасажирський салон та багажник. До самої конструкції або до підрамника кріпляться ходова частина, трансмісія, додаткове обладнання, електроніка та двигун машини. Найчастіше як матеріал для кузова автомобіля виступає метал, алюміній, рідше – особливі видиполімерних матеріалів.
У разі рамної конструкції автомобіля як головний несучий елемент виступає рама. На рамі встановлюються всі основні елементи: кузов автомобіля, ходова частина та двигун. У сучасних легкових автомобілівкузов завжди є несучим елементом, а у випадку з вантажними автомобілями, автобусами та позашляховиками головним несучим елементом є рама.
Класифікація кузовів
В даний час є загальноприйнята класифікація кузовів усіх автомобілів за їх характеристиками:
- навантаженість;
- основне призначення;
- конструкція;
- компонування.
За ступенем навантаженості виділяють три види кузовів:
- несучий – може приймати все навантаження він;
- напівнесучий - в даному випадкубільшість навантаження сприймається рамою;
- розвантажений - бере на себе навантаження від ваги пасажирів і вантажу, що перевозиться.
Типологія кузовів з призначення та компонування
Компонування поділяє кузов на такі типи:
- однооб'ємні – вантаж, пасажири та мотор знаходяться в одному обсязі;
- двооб'ємні - двигун знаходиться в моторному відсіку, пасажири з вантажем розміщуються в салоні;
- триоб'ємні – двигун розташований у моторному відсіку, вантаж у багажнику, а пасажири у салоні.
Давайте тепер детальніше розглянемо класифікацію триоб'ємних кузовів по компоновці. Головна особливість триоб'ємного кузова – послідовне розташування моторного відсіку, багажника та салону. Ця категорія, своєю чергою, підрозділяється на седан, купе, кросовер, кабріолет та інші типи кузовів. 
Седан
У лінійці моделей кожного автовиробника легкових машинє седани. Ці типи кузовів, маючи класичне компонування, все ще залишається найпопулярнішими серед покупців. І це незважаючи на те, що вони не найфункціональніші. Такі машини мають чотири двері, жорсткий дах та два ряди крісел. Багажник та моторний відсік відокремлені від основного салону. Седан, як і позашляховик чи кросовер, може мати повний привід.
Купе
Витончені форми та найчастіше спортивний зовнішній виглядроблять ці автомобілі дуже привабливими. Але тісний салон, який може бути оснащений лише одним рядом крісел, і дві двері замість чотирьох роблять їх дуже непрактичними. Як правило, цей тип кузова оснащується потужними моторамита має низьку підвіску. 
Кабріолет
Кабріолет дуже нагадує купе за всіма характеристиками. Найчастіше такий тип кузова має м'який дах. У кабріолету може два ряди сидінь, або чотири, але дверей завжди дві. Як і в купе, у кабріолеті зручніше їздити вдвох – пасажирам на задньому ряду буде дискомфортно.
Родстер
Дуже рідкісний тип машин у наших краях. Родстер м'який дах і один ряд сидінь. Як правило, вони мають низьку жорстку підвіску, потужні двигунита тісний салон. Такий тип автомобіля можна мати як хобі або другий (третій) машини, але ніяк не як основний легкового авто.
Лімузин
Лімузин має дуже довгу базу, оснащений як мінімум двома рядами сидінь та відрізняється підвищеним рівнемкомфорту. Водій лімузина відокремлений перегородкою від пасажирів. Даний тип кузова може бути виготовлений на базі як звичайного седана, так і позашляховика. Лімузин використовують або дуже забезпечені люди, або їх беруть напрокат для урочистостей. За кермом лімузин зазвичай професійний водій.
Пікап
Пікап за своєю формою схожий на джип, тільки замість багажника у нього відкритий. вантажний кузов, відокремлений від салону жорсткою перегородкою. Відмінна прохідністьразом з можливістю транспортування об'ємних вантажів роблять їх воістину універсальними автомобілями. Такі машини мають великий попит у мешканців сільської місцевості. 
Двооб'ємні
У автомобіля з двооб'ємним кузовом салон знаходиться в одному обсязі з багажником. Багажник найчастіше дуже великий і виконаний у формі дверей зі склом. Найпоширеніші двооб'ємні авто – це ліфтбек, універсал, позашляховик, хетчбек та кросовер.
Універсал
Універсал - найуніверсальніший і найпопулярніший тип авто в Європі. Універсал має найчастіше п'ять дверей. Шляхом трансформації салону і так великий обсяг багажника можна збільшити. Для цього достатньо лише скласти задні сидіння. Найбільше машин з компонуванням універсал виробляється у США. Головний плюс цих авто - великий багажник. Як і кросовер, універсал може мати повний привід та збільшений кліренс. Такі машини іноді називають універсалами. підвищеної прохідності.
Хетчбек
Сьогодні такий тип автомобілів стає дедалі популярнішим. Цей тип кузова поєднує великий обсяг багажника універсала і привабливу зовнішність. Хетчбек зазвичай компактніший за седані універсала, але при цьому його об'єм багажника можна порівняти з останнім. Задні двері у такої машини мають невеликий нахил. Як і універсала, у хетчбека можна скласти задній ряд сидінь, щоб отримати рівну підлогу разом з об'ємом багажника, що серйозно зріс. Хетчбек – це чудовий варіант авто на кожен день, має компактний розмір і в той же час функціональний; може транспортувати вантажі та виглядати привабливо.
Ліфтбек
- Щось середнє між хетчбеком і седаном. Зазвичай ліфтбек за розміром як седан, але його кришка багажника разом зі склом піднімається, як у хетчбека. Така особливість робить машину набагато функціональнішою, ніж седан. 
Позашляховик
По своєму зовнішньому виглядупозашляховик схожий на універсал чи кросовер великого розміру. Його Головна особливість- це наявність повного приводу та збільшеного дорожнього просвіту. Основне призначення позашляхових автомобілів- їзда по поганим дорогамта напрямків. Позашляховик зазвичай має раму, у той час як кросовер рамою найчастіше не має.
Кросовер
Кросовер відрізняється від позашляховика меншими розмірами та більшою універсальністю. Кросовер являє собою якийсь компроміс між високим рівнемпрохідності та комфортом при русі по звичайним дорогам. Сьогодні все частіше купують міські жителі, щоб почуватися впевненіше на поганих дорогах.
Однооб'ємні
Однооб'ємний тип кузова автомобіля не дуже поширений. Основним представником однооб'ємного кузова є мінівен. Компактвени та мікровени поширені ще меншою мірою.
Мінівен
Такий тип легкових автомобілів призначений для перевезення людей. Дуже часто вони мають три ряди сидінь і бічні зсувні двері. Цей тип машин характеризується великими розмірами. Також ці типи кузовів дуже популярні у великих сімей.
Компактвени та мікровени
Ці види легкових автомобілів відрізняються від мінівенів компактними розмірамита більш презентабельним зовнішнім виглядом. Як і кросовер, мікровен та компактвен можуть мати повний привід та збільшений дорожній просвіт.
Кузов сучасного легкового автомобіля є несучим елементом.
Примітка
Ще не на всіх автомобілях саме кузов виконує функцію, що несе, буває, що всі основні елементи автомобіля кріпляться до рами, але про це пізніше.
Поняття «несучий» говорить саме за себе. Грубо кажучи, саме на кузов та його елементи навішують все обладнання та агрегати, і він їх «несе» на собі. Всі сили та навантаження від дороги через колеса та підвіску передаються саме на кузов.
Види кузовів
Кузови автомобілів на вигляд можна розділити на одно-, дво- та триоб'ємні. Під обсягом в даному випадку розуміють простір/ємність для розміщення чогось, відокремлений перегородкою від іншої частини кузова.
Двооб'ємні
Просто кажучи, у двооб'ємному кузові є відведений об'єм (простір) під двигун (моторний відсік із повноцінною кришкою капота). Він відокремлений поперечною перегородкою від другого обсягу – салону разом із багажним відділенням.
Малюнок 2.1
Триоб'ємні
У триоб'ємному кузові є об'єм для двигуна, пасажирів з водієм та об'єм для багажного відділення.
Малюнок 2.2
Однооб'ємні
Цікава ситуація із однооб'ємним кузовом. Тут немає такого обсягу під моторний відсік. Двигун фактично знаходиться в салоні автомобіля під панеллю приладів.
Це один з основних поділів кузовів автомобілів на вигляд.
Малюнок 2.3
Типи кузовів
Отже, із кількістю об'ємів автомобільних кузовів розібралися, тепер перейдемо безпосередньо до класифікації за типами.
Тип кузова частково визначає функціональне призначення автомобіля: чи він для отримання задоволення від водіння, чи для перевезення великої кількості людей, чи для комфортного переміщення з точки А в точку Б і т. д. - форма і зміст кузова будуть відповідати його призначенню , навіть в епоху уніфікації, універсалізації та всіляких прагнень маркетологів задовольнити якомога більше потенційних клієнтів, які у своїх уподобаннях дуже вимогливі.
Седан
Коротко: триоб'ємний, чотиридверний, п'ятимісний
Почнемо з одного з найпоширеніших і найпопулярніших, принаймні у нас в СНД, типу кузова – седан. Це триоб'ємний кузов із чотирма дверима (дуже рідко – з двома) і, найчастіше, із п'ятьма повноцінними сидіннями для середньостатистичних дорослих.
Враховуючи, що майже кожна автомобільна маркаявляє собою чи не еталон відданості своєму бренду, то назва типу кузова всередині компанії різних країнможе відрізнятись від, так би мовити, стандартизованого. Тому, наприклад, у Німеччині седани називають Limousine, а на туманному Альбіоні – не інакше, як Saloon.
Купе
Коротко: триоб'ємний, дво-/чотиридверний; дво-, чотиримісний або з компонуванням місць «2 + 2» (два повноцінні та два дитячі).
Слідом за седаном розглянемо його динамічнішу версію - купе, таку ж триоб'ємну, але з двома дверима. Взагалі, в минулі часи, щоб називатися «купе», автомобіль повинен був мати лише два передні місця (виключення – плюс ще два, але неповноцінні місця ззаду), два двері та вкорочену колісну базу. Але з наданням ширших повноважень тим самим маркетологам, ім'я «купе» почали приписувати для красивого слівця повноцінним «седанам», відмінною рисоюяких стала яскраво виражена похила, завалена задня стійкакузова. Найяскравішими представниками цього типажу стали Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback та VW CC.
Лімузин
Коротко: триоб'ємний, чотиридверний, чотири-/восьмимісний.
Раз вже почали говорити про триоб'ємники, варто згадати тип кузова лімузин (не плутати з лімузином у Німеччині, там він називається Poolman-Limousine або просто Poolman). Це, знову ж таки, седан, але часто з подовженою колісною базою, іноді з трьома рядами сидінь і з жорсткою перегородкою, що відокремлює водія від пасажирів. Найчастіше перегородка має підйомне скло. Не хочеться обійти увагою зараз рідкісні, але досить ефектні перетворення кузова седан.
Рідкісні варіації кузова седан
Наприклад, фастбек(є вітчизняний представник цього роду – ГАЗ М20 «Перемога») – кузов фактично триоб'ємний, але з настільки похилим задньою частиною, Що у профіль створюється враження відсутності багажника як такого.
Є також і хардтоп-седан, колись популярний типаж у Сполучених Штатах Америки, - седан з відсутньою центральною стійкою кузова і іноді безрамковими дверима. Такий типаж колись був популярним у Сполучених Штатах Америки.
Універсал
Тепер перейдемо до автомобілів двооб'ємної родини, дуже широко представленої на ринку автомобільної техніки. І першим слід згадати тип кузова універсал. Це п'ятимісний, п'ятидверний, рідше тридверний автомобіль із задньою частиною кузова вагонного типу і зазвичай майже вертикально встановленими дверима багажного відділення. Назва типу кузова говорить сама за себе. Універсальність полягає в тому, що, отримуючи задоволення від їзди, можна перевезти великий обсяг поклажі. Більшість універсалів мають функцію збільшення об'єму багажного відділення за рахунок задніх сидінь, що складаються.
Після своєї появи універсал зазнавав різних метаморфоз: він то подовжувався, то ставав вище, а то і зовсім розширювався по всіх напрямках.
SUV (Універсал підвищеної прохідності)
Коротко: двооб'ємний, три-/п'ятидверний, п'яти-/семимісний.
Збільшивши дорожній просвіт, трохи витягнувши кузов по висоті, в окремих випадках встановивши всілякі пластикові захисні накладки, з універсала отримали тип кузова з нехитрою назвою - універсал підвищеної прохідності. Автомобілі з таким типом кузова відносяться до класу SUV (Sport Utility Vehicles, в народі - «паркетник»). За прохідністю, у буквальному розумінні цього слова, автомобіль не пішов далеко від свого прабатька, але за комфортом багатьом може дати фору.
Хетчбек
Коротко: двооб'ємний, три-/п'ятидверний, п'яти-/семимісний.
Хетчбек є одним із найпопулярніших у Європі типів кузова. Це двооб'ємний кузов, що є укороченою версією універсала. Дослівно "хетчбек" перекладається як "за спиною". З таким же комфортом, як в універсалі, перевезти 4-5 пасажирів і об'ємний вантаж вже не вийде, але кілька великих сумок влізе. Тим не менш, хетчбеки, як і їх подовжений родич, мають функцію складання задніх сидінь. Тому, якщо немає необхідності в одночасному транспортуванні бригади будівельників з робочим інвентарем, то, склавши спинку другого ряду сидінь, можна отримати куб, а то й більше додаткового простору.
Мінівен, мікровен та компактвен
Коротко: Одно-/двооб'ємний, чотири-/п'ятидверний, чотири-/семимісний
Згадуючи про метаморфози кузова універсал, плавно підійшли до автомобілів, що уособлюють практичність та сімейність. Серед усіх типів кузовів лідер за кількістю можливих варіантівтрансформації салону – мінівен. Це, в основному, двооб'ємний, дуже рідко однооб'ємний, кузов з п'ятьма, шістьма або сімома посадковими місцями, з чотирма дверима (одна задня зсувна) або з п'ятьма дверима (всі двері розстібні або дві задні зсувні). Принадність будь-якого мінівена в тому, що задні сидіння можна скласти повністю або окремо, в окремих випадках їх можна відрегулювати, тим самим підлаштувавши салон автомобіля під конкретні потреби.
Трохи зменшивши в розмірах, урізавши функціонал салону, але не на шкоду комфорту пасажирів, отримали тип кузова мікровен, в іншому, це той самий мінівен.
Компактвен успадкував від родичів з загальною частиною«-вен» лише висоту стелі і посадку водія і пасажирів, що наближається до вертикальної, зберігши при цьому на належному рівні комфорт, але тільки для максимум п'яти осіб. Багажне відділення, на жаль, постраждало від перетворень найбільше.
Кабріолет
Коротко: триоб'ємний, дво-/чотиридверний, чотири-/п'ятимісний, зі складним дахом
Слово про найефектніші типи кузовів. Кабріолет - типовий «седан» чотири-, а то і дводверний, з дахом, що складається з якого-небудь м'якого тканинного матеріалу, з чотирма повноцінними місцями для пасажирів, включаючи водія (назвати окремі версії п'ятимісними мова не повертається). Буває й таке, що дах металевий, але такий, що складається, в такому разі кузов називають «купе-кабріолет». Ефектним тип кузова названий саме через його відкритість. Однак усе захоплення власника кабріолету може миттєво випаруватися за відсутності функції автоматизованого складання верху (так-так, є і такі в нашу епоху), бо дощ, сльота, мокрий салон і відмовляється зафіксуватися на рамці вітрового складах, залишить незабутні враження.
Родстер
Коротко: триоб'ємний, дводверний, двомісний, зі складним або дахом, що знімається.
Двоюрідним братом кабріолету є родстер. Останній безкомпромісний - тільки два двері та два посадочні місця. Чому двоюрідний брат? Тому що зроблений на базі купе, який має плоть від плоті седана. На родстері може бути як м'який, так і жорсткий верх. Одне поєднує, як рідних, родстер і кабріолет - обсяг багажного відділення, що безжально з'їдається приводними механізмамиі самим дахом, якщо вона складена.
Please enable JavaScript to view the
Тип кузова автомобіля - поняття, що зустрічається у всіх описах легкових транспортних засобів. Саме від нього залежить ряд особливостей експлуатації авто, а також утилітарність автомобіля, його вантажомісткість та ряд інших параметрів.
У цьому матеріалі ми спробуємо досконально розібратися, які типи кузова легкових автомобілів існують і чим вони відрізняються один від одного.
Що таке тип кузова машини?
Тип кузова автомобіля є визначення, що характеризує співвідношення внутрішнього обсягу кузова до його вантажомісткості і технічним особливостямбагажного та капотного відділень, а також компонування пасажирського салону.
Простіше кажучи, від типу кузова залежить місткість усередині, а також розмір та конфігурація багажного відділення.
Відео огляд різних видів кузовів легкових автомобілів:
Наявність великої кількості видів пов'язана з тим, що конструктивно в автомобілі дуже складно поєднати вантажомісткість та особливості дизайну, що змушує розробників створювати різні варіації, покликані задовольнити людей з різними вимогами до транспортного засобу – від тих, хто регулярно транспортує велику кількість вантажів до громадян, яким вантажомісткість практично не важлива, але має значення дизайн і ходові характеристикиавто.
Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова
Сьогодні є велика кількість різних типівкузови автомобілів. При цьому автовиробники не зупиняються на досягнутому, намагаючись привернути увагу до своїх новинок гучними заявами про створення нового типу кузова.
До такого роду експериментів можна віднести категорію «чотирьохдверних купе», «позашляхові купе» та інші.
Однак у нашому огляді ми намагатимемося розглянути традиційні варіанти, оскільки всі вищезазначені версії є варіаціями на їх основі. Отже…
Седан (SEDAN)
Седан або, як його ще називають, автомобіль у триоб'ємному кузові – найвідоміша в нашій країні версія. За статистикою, у Росії даний типкузова найпопулярніший, що пов'язано, ймовірно, з багаторічною звичкою наших співвітчизників до подібних автомобілів. Пов'язана вона з тим, що більшість радянських автомобілівбули саме седанами і цей типорозмір добре знайомий нашому споживачеві.
Умовно седан є автомобіль, у якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник відокремлені один від одного і мають окремий доступ. Таке компонування мав усім відомий ВАЗ-2101 та ряд наступних вітчизняних авто.
Сьогодні цей тип кузова залишається дуже популярним, хоч і піддався певному доопрацюванню. багажне відділенняседанів вже не можна назвати повністю незалежним. Від пасажирського салону на більшій частині моделей воно відокремлено спинкою заднього сидіння, яке, за потреби, відкидається, дозволяючи збільшити місткість.
Також на всіх сучасних моделяху спинці є лючок у районі центрального підлокітника, який дозволяє перевозити у багажному відділенні вантажі великої довжини (наприклад, лижі чи сноуборд).
Купе (COUPE)
Класичне купе – тип кузова, що з'явився ще на початку ХХ ст. Як правило, він «прижився» в сегменті спортивних автомобілів і був класичний «трьохоб'ємник» з парою дверей, що мають збільшені розміри, що спрощує посадку пасажирів на заднє сидіння. До речі, останнє нерідко не було, що було характерно для спорткарів.
Втім, існував і особливий клас купе класу преміум, які створювалися на базі представницьких седанів і призначалися для забезпечених громадян, які бажають самостійно керувати своїм автомобілем.
Нині кузов «купе» зазнав серйозної трансформації, і головною з них стала відмова від незалежного «багажника».
Подібних моделей залишається досить мало, а більшість сучасних «псевдоспортивних» авто є по суті тридверними хетчбеками із заниженим контуром даху в задній частині.
Хетчбек (HATCHBACK)
Тип кузова під назвою «хетчбек» - найпопулярніший у Європі через свою утилітарність за загальної компактності самого автомобіля.
Фактично, він є двооб'ємним кузовом, де частина пасажирського відділення «віддана на відкуп» багажнику. При цьому конструкція п'ятих дверей (саме так називають двері багажного відділення» зроблена пологою, що дозволяє надати динамічність силуету такого авто.
Перевагою хетчбека виступає не стільки місткість, скільки широкі можливості трансформації вантажного відділення та салону, а також зручність перевезення довгомірних вантажів. При цьому подібне компонування дозволяє зменшити розмір авто при збереженні місткості, що є важливою перевагоюдля міських машин
Ліфтбек (LIFTBACK)
Непоодинокі випадки, коли виробника передбачають подвійне відкриття - може виконуватися відкривання кришки багажника або дверей цілком, що ще більше наближає автомобіль до седанів.
Перевагою ліфтбека є ще більша, ніж у хетчбека, місткість при збереженні традиційних пропорцій седана. Багато компаній використовують подібне компонування для автомобілів бізнес-класу, для яких традиційність форм є. важливим елементомпрестижу.
Універсал (WAGON)
Тип кузова універсал, вже виходячи з назви, говорить про максимальну функціональність. За принципом побудови він схожий з хетчбеком з тією лише різницею, що багажне відділення набагато місткіше завдяки вертикальному розташуванню п'ятих дверей і збереження високої лінії даху протягом усього кузова.
Сьогодні автомобілі типу універсал частіше асоціюються з утилітарними авто, проте в середині ХХ століття певну популярність набули кузова конфігурації shootingbrake, які являли собою своєрідне купе з універсальним кузовом, фактично, тридверний авто, що поєднує динамічність класичного купе з перевагами універсальної компонки.
Сьогодні такий тип кузова намагається відродити компанія Mercedes Benz у деяких моделях із зазначеною приставкою у назві. Втім, від класичних моделейтакі універсали відрізняються наявністю п'ятидверного компонування і, по суті, являють собою все ж таки традиційний універсал зі спортивним силуетом.
Мінівен(MINIVAN)
Мінівен або, як його іноді називають, однооб'ємник, є тип кузова, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник скомпоновані в одній пропорції. Точніше, руховий блок все ж таки винесений у передню частину, проте довжина капота автомобіля невелика.
Слід зазначити, що дуже популярні у наших співвітчизників, які віддають перевагу активні видивідпочинку - подорожі, риболовлю та полювання.
Такий кузов значно вищий, ніж у універсала, що дозволяє використовувати широкі можливості трансформації салону. Зокрема, такі автомобілі дуже часто мають семимісцеве компонування, що досягається без збільшення загальних габаритів, За допомогою організації вертикальної посадки сідоків.
Фактично, цей клас автомобілів є чимось середнім між універсалом і мікроавтобусом, поєднуючи зручність обох типів кузова.
Пікап (PICK-UP)
Батьківщиною пікапів зазвичай називають Сполучені Штати Америки, де подібні автомобілі дуже популярні.
Фактично, пікап є позашляховиком з окремим вантажним відділенням, своєрідний міні-вантажівка для перевезення вантажу, не вимогливого до температурних перепадів.
По суті, ця машина була найпопулярнішою у фермерському середовищі завдяки місткості, вантажопідйомності та можливості легко очистити багажне відділення за допомогою підручних засобів.
Сьогодні пікапи дещо відійшли від функціонального іміджу і часто пропонуються як машини активного відпочинку, користуючись успіхом серед останніх через не лише місткість, а й «позашляхову» прохідність, а також «невбивну» ресорну підвіску.
Рівень комфорту пікапів також вийшов на новий рівеньі практично не поступається такому позашляховикам.
Позашляховик (OFF-ROAD VEHICLE)
Позашляховик, фактично, являє собою автомобіль з універсальним кузовом, що має повнопривідну трансмісію і рамною конструкцією. Дозволяє долати складні дорожні умовита має великий дорожній просвіт.
У Останніми рокамиринок позашляховиків розділився на класичні рамні моделіта кросовери – універсальні легкові машини зі збільшеним дорожнім просвітомта несучим кузовом.
Часто такі авто в базової версіїне мають повного приводу, не мають серйозного арсеналу позашляхових можливостей, але універсальні та місткі.
Фактично сьогодні традиційні мінівени, які при зміні поколінь фактично перетворилися на кросовери і отримали подібне компонування.
Кабріолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)
Кабріолет є автомобіль зі знімним матер'яним або металевим верхом, часто дводверного компонування. Раніше часто зустрічалися чотиридверні моделі, проте через складнощі в організації жорсткості відкритого кузова поширення вони не отримали.
Найбільш поширеною версією кабріолету є родстер – спортивний відкритий автомобільмає двомісний салон або посадкову формулу 2 + 2, тобто заднє кріслопередбачається як додаткове багажне відділення або посадки дитини.
Як правило, у випадку з родстерами виробники наділяють такі моделі спортивною керованістю і позиціонують їх як альтернативу спорткупе. Подібні моделі є у гамі практично всіх виробників спорткарів на ринку.
Лімузин (LIMOUSINE)
По суті, тип кузова «лімузин» не є самостійним, а виступає як варіація класичного седана (а нерідко і позашляховика).
Лімузини часто виробляються сторонніми тюнінговими компаніями за допомогою впровадження в центральну частинуавтомобіля, що збільшує довжину салону в необхідному діапазоні (від 30 см до кількох метрів).
Метою доопрацювання є збільшення місткості задньої частини салону для розміщення багатого інтер'єру, додаткових. технічних засобівта забезпечення більшого життєвого простору.
Як правило, лімузини застосовуються для перевезення високопосадовців, часто оснащуються додатковим бронюванням.
Єдиним автовиробником, що конвеєрно виробляє лімузини, виступає компанія Mercedes Benzзі своєю моделлю Pullman. Крім того, нерідко фірми, що створюють седани представницького класу, випускають їх у двох варіантах колісної бази – стандартної та збільшеної.
Також поширений ринок створення прокатних лімузинів. За внутрішнім компонуванням вони суттєво відрізняються від представницьких і, по суті, є місткими атракціонами на колесах з міні-баром, аудіосистемою та комфортабельними диванами всередині.
Фургон (FURGON)
Фургон ще наприкінці ХХ століття був окремим класом автомобілів, у якому спостерігався поділ кабіни (як правило, двомісної) та закритого вантажного відділення з окремими дверима без вікон.
Подібні автомобілі пропонувалися як зручний розвізний міський транспорт, і користувалися великою популярністю.
Сьогодні виробники відійшли від подібного підходу і, найчастіше, пропонують як фургон стандартний універсалабо мінівен з віддаленим заднім рядом крісел, великим вантажним майданчиком та відсутнім склом (хорошим прикладом такого підходу служить відповідна модифікація Лади Ларгус).
Таке компонування дозволило отримувати доступ до вантажу не тільки через задні навантажувальні двері, а й за допомогою штатних бічних дверей автомобіля. Від пасажирського салону вантажне відділення фургона найчастіше відокремлюється металевою перегородкою.
Будь-який автомобіль, що випускається у світі - це набір механізмів і систем, що виконують певну функцію і які закріплені на кістяки. Цей кістяк називається несучою частиною.
Спочатку на автомобілях роль несучої частини виконувала рама, але з часом при виробництві легкових автомобілів від використання рами відмовилися, віддавши перевагу. Але рами використовуються досі на вантажних автомобілях.
Якщо брати до уваги легкові автомобілі, що випускаються зараз, то типів їх кузовів безліч.
Які бувають типи кузова
Кожен тип кузова автомобіля розрахований на сегмент покупців. У цій статті буде розглянуто, які типи кузова авто.
Типи кузовів
Відрізняються типи автомобільних кузовів між собою своєю конструкцією, і кожен із них має свою назву.
Випускаються автомобілі в кузовах купе, седан, хетчбек, універсал, лімузин, пікап, кросовер, фургон, мінівен, позашляховик. Дані типи кузовів застосовуються як на легкових автомобілях, так і на пасажирських, вантажопасажирських та вантажних автомобілях, а також на авто підвищеної прохідності.
Купе
Такий тип кузова як купе здебільшого використовується виробниками, які займаються випуском спортивних автомобілів. Є триоб'ємним кузовом, тобто конструкцією передбачено відведення окремого об'єму кузова для двигуна, окремого об'єму для пасажирів і об'єму для багажного відсіку.
Усі кузови типу купе обладнані двома дверима для пасажирів. Конструктивною особливістюкупе є те, що кузов розрахований на двох, рідше чотирьох, чоловік. Причому простір пасажирів, що сидять ззаду, сильно обмежений. Яскравим представником автомобілів, у яких використовується кузов типу купе – Porsche 911 (на фото нижче).
Одним із найпопулярніших типів кузовів легкових автомобілів є седан.
Цей тип кузова також як і купе є триоб'ємним. Але відрізняється він тим, що кузов типу седан конструктивно довше і має два ряди сидінь і дозволяє розміщуватися комфортно пасажирам і на передніх і на задніх сидіннях.
Найчастіше седан має чотири двері, але випускалися моделі і з двома дверима. У вітчизняному виробництвіпредставниками чотиридверних седанів є ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, "Волга", а представником дводверного седану - "Запорожець". У модельних рядах закордонних виробників, таких як Volkswagen BMW Audi Toyota Ford та інших, також є як двох, так і чотиридверні седани.
Хетчбек
Останнім часом поряд з популярними седанами стали кузови типу хетчбек.
Конструктивною особливістю хетчбеків є двооб'ємний кузов. Конструкцією кузова не передбачено окремого простору для багажного відсіку. Роль у хетчбеку грає спеціальна ніша у пасажирському відсіку, доступ до якої здійснюється через встановлені ззаду двері.
Конструкція хетчбека передбачає наявність двох або чотирьох дверей для пасажирів та додаткових задніх дверей для навантаження вантажу. До представників тридверних хетчбеків відноситься ВАЗ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 та ін. П'ятидверними хетчбеками є ВАЗ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getzта ін.
Універсал
Для людей, які потребують легкового автомобіля, але з можливістю перевезення вантажів випускаються автомобілі з кузовом типу універсал. Автомобілі з таким кузовом є двооб'ємними, як і хетчбеки, але довжина кузова універсала значно більша.
Універсал
Розраховані вони на перевезення як пасажирів, так і вантажів, але після невеликої трансформації салону, коли сидіння для пасажирів складаються, тим самим збільшуючи обсяг для вантажу. В основному випускаються п'ятидверні універсали (ВАЗ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat) Але зустрічаються і тридверні (Opel Record, Ford Sierra).
Лімузин
У наш час виробляються також автомобілі, кузов яких схожий на седан, але називається цей тип кузова - лімузин. Так само як і у седана, конструкція кузова лімузина є триоб'ємною. Але розрахований цей кузов на комфортне розміщення пасажирів на задніх сидіннях, для чого довжина кузова значно збільшена, в порівнянні з седанами.
Також у лімузинів можливе відділення пасажирів, що вперед сидять, від тих хто знаходиться ззаду за допомогою спеціальної перегородки. До автомобілів з кузовом лімузин відноситься "Чайка", Imperial Crown, Lincoln Town Car.
Пікап
Для перевезення вантажів також використовують автомобілі з типом кузова пікап. Примітні пікапи тим, що кузов має кабіну для розміщення пасажирів та відкриту платформудля вантажів, причому конструктивно ця платформа з'єднана з кабіною.
Кабіни біля пікапів можуть бути забезпечені двома дверима і одним або двома рядами сидінь для пасажирів або чотирма дверима. До пікапа відноситься ВАЗ-ВІС, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (фото нижче).
Кросовер
З недавнього часу стали популярні автомобілі, у конструкції якого використовується такий тип кузова як кросовер.
По суті, даний кузовє симбіозом кузовів універсал і позашляховик, про який йтиметься нижче. Також як і універсала в кросоверах використовується двооб'ємне компонування з використанням трьох або п'яти дверей. Від позашляховика кросоверам дістався збільшений кліренс.
Паркетник
Але на відміну від повноцінних позашляховиків, кросовери не мають високої прохідності, за що в народі отримали прізвисько «Паркетник». Представниками кросоверів є Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, .
Фургон
Ще одним автомобілем, призначеним для перевезення вантажів, є фургон.
Кузов типу фургон є однооб'ємною, півтораоб'ємною або двооб'ємною суцільнометалевою конструкцією, в якій кабіна для пасажирів об'єднана з вантажним відсіком, єдине, можливе їх відокремлення перегородкою. До фургонів відносяться Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo(Фото нижче).
Мінівен
Дуже схожі на вигляд з фургонами автомобілі з типом кузова мінівен, оскільки при їх виробництві використовується одна і та ж платформа. Відрізняються авто з такими кузовами тим, що вони розраховані на перевезення пасажирів, для чого салон автомобіля обладнаний кількома рядами сидінь.
Особливостями мінівена є використання однооб'ємної та півтораоб'ємної конструкції. Мінівенами є ВАЗ «Надія», Volkswagen Sharan, Opel Zafira.
Позашляховик
Також автовиробники випускають автомобілі високої прохідності - позашляховики.
Легкових авто у світі існує безліч вони відрізняються один від одного максимальною швидкістю, вагою, внутрішньою начинкою та безліччю інших параметрів. Але перше, на що звертає увагу кожен автомобіліст під час покупки – це кузов.
Типів кузовів легкових машин існує так багато, що згадати все просто не вийде. Мало того, більшість із них уже давно канули в минуле. За фактом в автомобілебудуванні зараз використовують лише 7—12 типів.
Сім типів найпопулярніших кузовів легкових машин
Кузов виконує роль несучої частини машини. Тому його вибір безпосередньо впливає не тільки на аеродинамічні характеристики, а й на такі експлуатаційні якості, як надійність та умови використання авто. До того ж кожен тип кузова машини розрахований на свій сегмент покупців.
Купе
Хетчбек – це урізана версія седана. Відсутність окремого заднього багажника безпосередньо вплинула на маневреність легкової машини. Цей тип кузова забезпечує хорошу керованість навіть на найскладніших частинах дороги.
Кузов хетчбека складається з двох секцій. Але це аж ніяк не впливає на зручність багажного відділення. Це навіть не багажник, а ніша, в яку зручно складати різноманітні речі та речі. Гарним прикладомТипом даної легкової машини є Chevrolet Cruze.
Хетчбек може мати лише три чи п'ять дверей. Ніша для багажника за замовчуванням зачиняється дверима. Цікавим фактомє те, що спочатку, хетчбек йшов як додаток до седана. Але незабаром висока популярність цього типу кузова легкової машини змусила виробників переглянути свій маркетинговий підхід.
Універсал
Універсал - це той тип кузова легкової машини, який вибирають для всієї родини, і зараз ви зрозумієте чому. Автомобілі є двооб'ємними, але на відміну від хетчбеків мають значно більше. внутрішнього простору. За необхідності задні сидіння можна прибрати, розширивши простір ніші.
Порада! У розширену нішу легко можна покласти велосипеди або якийсь об'ємний вантаж.
Збільшення внутрішнього простору конструкторам вдалося досягти рахунок подовження машини. Зазвичай цей тип кузова легкового авто має п'ять дверей, але існують моделі і з двома дверима, щоправда, їх дуже мало, і вони вважаються раритетними. Серед популярних моделей:
- Opel Record,
- Volkswagen Passat,
- Opel Astra,
- Ford Sierra.
Лімузин
Лімузин - цей тип кузова легкового автомобіля представляє так званий клас Luxuary. Простіше кажучи, це дорогі машини з усіма зручностями, включаючи міні-бар та просторий салонз диванами з боків.
Найближча конструкція лімузину до седана. За одним винятком, лімузин набагато довший. Кузов включає три сектори:
- багажне відділення,
- салон,
- підкапотний простір.
У по-справжньому елітних лімузинах, місце водіявідокремлено від пасажирського салону. Зроблено це для того, щоб не заважати пасажирам веселитись чи вести важливі переговори. До найпопулярніших лімузинів зараховують:
- Imperial Crown,
- «Чайку»,
- Lincoln Town Car.
Пікап
Пікап – це тип кузова легкової машини. Але його фактура та конструкція дозволяє перевозити великі вантажі та їздити бездоріжжям. Основною рисою будь-якого пікапа є те, що він має один відділ для пасажирів, в якому може бути як два, так і чотири сидіння і відкритий кузов, останній за потреби накривається брезентом.
Пікап потужна машина, яка може долати непрості сільські дороги та допомагати фермерам у їх роботі.Принаймні так було задумано спочатку. У Росії цей тип кузова знайшов зовсім інше застосування.
Пікапи ідеально підходять для заміських поїздок. Їх не лякає російська бездоріжжя. До того ж цю машину завжди можна завантажити картоплею, яблуками та розсадою. При цьому пасажири будуть почуватися дуже комфортно, тому що вантаж буде відокремлений від них перегородкою.
Цей тип кузова легкової машини оснащується як одним комплектом дверей, так і двома. До найбільш популярних у Росії моделей зараховують:
- Dacia Logan Pickup,
- Mitsubishi L200.
Російські автомобілісти віддають перевагу недорогим та економним пікапам.
Кросовер
Кросовер - даний тип кузова легкової машини набув популярності в останні роки. Справа в тому, що це ідеальний варіант для міста, і в той же час машина, яка без особливих труднощів проїде бездоріжжям.
Важливо! Безумовно, за прохідністю кросовер поступається позашляховику, але його можливостей цілком вистачить мешканцю мегаполісу.
Конструкція даної машини є симбіозом універсала і позашляховика. Великий дорожній просвіт і просторий салон є головними плюсами машини. Машина дозволяє водієві почуватися на висоті навіть у самому щільному потоці.
Компонування у кросовера двосекційне. У конструкції використовується від трьох до п'яти дверей. Окремого багажника немає, натомість досить містка ніша. При необхідності задні сидіння, як і універсала, забираються, розширюючи багажний відсік.
У Росії найбільшу популярність набули такі моделі кросоверів:
- Land Rover Freelander,
- Toyota RAV 4,
- Nissan Juke.
У народі сучасні кросовери отримали назву «паркетники».
Позашляховик
Позашляховик – це родоначальник усіх кросоверів. Він має набагато більший дорожній просвіт. Мало того, в більшості випадків машина має повний привід та безліч режимів для їзди пересіченою місцевістю.
Тип кузова машини найближче до універсала. За бажання ви легко можете прибрати сидіння та розширити салон. До популярних у Росії моделей зараховують:
- Jeep Wrangler,
- УАЗ "Патріот",
- Ford Maverick.
Вартість таких машин дуже висока, але їх експлуатаційні характеристикиЦілком виправдовують високу ціну.
Підсумки
Автомобільний рядналічує безліч легкових машин, з різними типамикузовів. Найбільш популярні були перераховані вище. Дуже близькими до них за рівнем затребуваності є:
- мінівени,
- фургони,
- фастбеки,
- фаетон,
- хардтоп.
Вони були описані тому, що відмінності в конструкціях з представленими вище кузовами мінімальні. Автопром постійно вдосконалює конструкції легкових машин, тому гібридні корпуси на ринку це не рідкість.
