Усі типи кузовів автомобілів. Типи кузовів легкових автомобілів

Кузов автомобіля - це найголовніший і в той же час найдорожчий його елемент. Залежно від конструкції, всі автомобілі діляться на два види: с і с несучим кузовом. У першому типі кузов є несучою системою, а в другому - окремим елементомавтомобіля.

Практично всі сучасні легкові автомобілі мають кузов, що несе.

У складі кузова легковий автомобіль має моторний відсік, пасажирський салон та багажник. До самої конструкції або до підрамника кріпляться ходова частина, трансмісія, додаткове обладнання, електроніка та двигун машини. Найчастіше як матеріал для кузова автомобіля виступає метал, алюміній, рідше – особливі видиполімерних матеріалів.

У разі рамної конструкції автомобіля як головний несучий елемент виступає рама. На рамі встановлюються всі основні елементи: кузов автомобіля, ходова частина та двигун. У сучасних легкових автомобілівкузов завжди є несучим елементом, а у випадку з вантажними автомобілями, автобусами та позашляховиками головним несучим елементом є рама.

Класифікація кузовів

В даний час є загальноприйнята класифікація кузовів усіх автомобілів за їх характеристиками:

• навантаженість;
• основне призначення;
• конструкція;
• компонування.

За ступенем навантаженості виділяють три види кузовів:

• несучий – може приймати все навантаження він;
• напівнесучий - в даному випадкубільшість навантаження сприймається рамою;
• розвантажений - бере на себе навантаження від ваги пасажирів і вантажу, що перевозиться.

Типологія кузовів з призначення та компонування

Компонування поділяє кузов на такі типи:

• однооб'ємні – вантаж, пасажири та мотор знаходяться в одному обсязі;
• двооб'ємні - двигун знаходиться в моторному відсіку, пасажири з вантажем розміщуються в салоні;
• триоб'ємні – двигун розташований у моторному відсіку, вантаж у багажнику, а пасажири у салоні.

Давайте тепер детальніше розглянемо класифікацію триоб'ємних кузовів по компоновці. Головна особливість триоб'ємного кузова – послідовне розташування моторного відсіку, багажника та салону. Ця категорія, своєю чергою, підрозділяється на седан, купе, кросовер, кабріолет та інші типи кузовів.

Седан

У лінійці моделей кожного автовиробника легкових машинє седани. Ці типи кузовів, маючи класичне компонування, все ще залишається найпопулярнішими серед покупців. І це незважаючи на те, що вони не найфункціональніші. Такі машини мають чотири двері, жорсткий дах та два ряди крісел. Багажник та моторний відсік відокремлені від основного салону. Седан, як і позашляховик чи кросовер, може мати повний привід.

Купе

Витончені форми та найчастіше спортивний зовнішній виглядроблять ці автомобілі дуже привабливими. Але тісний салон, який може бути оснащений лише одним рядом крісел, і дві двері замість чотирьох роблять їх дуже непрактичними. Як правило, цей тип кузова оснащується потужними моторамита має низьку підвіску.

Кабріолет

Кабріолет дуже нагадує купе за всіма характеристиками. Найчастіше такий тип кузова має м'який дах. У кабріолету може два ряди сидінь, або чотири, але дверей завжди дві. Як і в купе, у кабріолеті зручніше їздити вдвох – пасажирам на задньому ряду буде дискомфортно.

Родстер

Дуже рідкісний тип машин у наших краях. Родстер м'який дах і один ряд сидінь. Як правило, вони мають низьку жорстку підвіску, потужні двигуни та тісний салон. Такий тип автомобіля можна мати як хобі або другу (третю) машину, але ніяк не як основне легкове авто.

Лімузин

Лімузин має дуже довгу базу, оснащений як мінімум двома рядами сидінь та відрізняється підвищеним рівнемкомфорту. Водій лімузина відокремлений перегородкою від пасажирів. Даний тип кузова може бути виготовлений на базі як звичайного седана, так і позашляховика. Лімузин використовують або дуже забезпечені люди, або їх беруть напрокат для урочистостей. За кермом лімузин зазвичай професійний водій.

Пікап

Пікап за своєю формою схожий на джип, тільки замість багажника у нього відкритий. вантажний кузов, відокремлений від салону жорсткою перегородкою. Відмінна прохідністьразом з можливістю транспортування об'ємних вантажів роблять їх воістину універсальними автомобілями. Такі машини мають великий попит у мешканців сільської місцевості.

Двооб'ємні

У автомобіля з двооб'ємним кузовом салон знаходиться в одному обсязі з багажником. Багажник найчастіше дуже великий і виконаний у формі дверей зі склом. Найпоширеніші двооб'ємні авто – це ліфтбек, універсал, позашляховик, хетчбек та кросовер.

Універсал

Універсал - найуніверсальніший і найпопулярніший тип авто в Європі. Універсал має найчастіше п'ять дверей. Шляхом трансформації салону і так великий обсяг багажника можна збільшити. Для цього достатньо лише скласти задні сидіння. Найбільше машин з компонуванням універсал виробляється у США. Головний плюс цих авто – великий багажник. Як і кросовер, універсал може мати повний привід та збільшений кліренс. Такі машини іноді називають універсалами. підвищеної прохідності.

Хетчбек

Сьогодні такий тип автомобілів стає дедалі популярнішим. Цей тип кузова поєднує великий обсяг багажника універсала і привабливу зовнішність. Хетчбек зазвичай компактніший за седані універсала, але при цьому його об'єм багажника можна порівняти з останнім. Задні двері у такої машини мають невеликий нахил. Як і універсала, у хетчбека можна скласти задній ряд сидінь, щоб отримати рівну підлогу разом з об'ємом багажника, що серйозно зріс. Хетчбек – це чудовий варіант авто на кожен день, має компактний розмір і в той же час функціональний; може транспортувати вантажі та виглядати привабливо.

Ліфтбек

- Щось середнє між хетчбеком і седаном. Зазвичай ліфтбек за розміром як седан, але його кришка багажника разом зі склом піднімається, як у хетчбека. Така особливість робить машину набагато функціональнішою, ніж седан.

Позашляховик

По своєму зовнішньому виглядупозашляховик схожий на універсал чи кросовер великого розміру. Його Головна особливість- це наявність повного приводу та збільшеного дорожнього просвіту. Основне призначення позашляхових автомобілів- їзда по поганим дорогамта напрямків. Позашляховик зазвичай має раму, у той час як кросовер рамою найчастіше не має.

Кросовер

Кросовер відрізняється від позашляховика меншими розмірами та більшою універсальністю. Кросовер являє собою якийсь компроміс між високим рівнемпрохідності та комфортом при русі по звичайним дорогам. Сьогодні все частіше купують міські жителі, щоб почуватися впевненіше на поганих дорогах.

Однооб'ємні

Однооб'ємний тип кузова автомобіля не дуже поширений. Основним представником однооб'ємного кузова є мінівен. Компактвени та мікровени поширені ще меншою мірою.

Мінівен

Такий тип легкових автомобілів призначений для перевезення людей. Дуже часто вони мають три ряди сидінь і бічні зсувні двері. Цей тип машин характеризується великими розмірами. Також ці типи кузовів дуже популярні у великих сімей.

Компактвени та мікровени

Ці види легкових автомобілів відрізняються від мінівенів компактними розмірамита більш презентабельним зовнішнім виглядом. Як і кросовер, мікровен та компактвен можуть мати повний привід та збільшений дорожній просвіт.

Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова базується на габаритних розміріві може претендувати на однозначність. Незважаючи на зрозумілі принципи, плутанина у назвах існує.

Найбільш очевидним критерієм класифікації типів кузова є просторова композиція, поєднання трьох обсягів: пасажирського салону, двигуна та багажного відділення. Важлива також наявність даху та центральної стійки, кількість місць та дверей.

Типи конструкцій кузовів

Закритими називають кузови зі стаціонарним дахом. У цій групі дев'ять основних типів.

	- Триоб'ємний пасажирський кузов з двома або трьома рядами сидінь, двома, чотирма або шістьма бічними дверима.
	- двооб'ємний або триоб'ємний пасажирський кузов з двома бічними дверима та двома рядами сидінь. Задній ряд може мати обмежені посадкові розміри.
	- двооб'ємний або триоб'ємний пасажирський кузов без центральної бічної стійки з двома (хардтоп-купе) або чотирма (хардтоп-седан) бічними дверима та двома рядами сидінь.
	- двооб'ємний пасажирський кузов з дахом, що плавно спускається назад. Кришка багажника починається від нижньої кромки заднього скла. Кузови цього були поширені в тридцяті роки минулого століття. Нині мало використовуються.
	Комбі(хетчбек) - двооб'ємний вантажопасажирський кузов з дахом, що плавно спускається, і великий задніми дверима. Задній ряд сидінь та полицю за ними, як правило, можна складати, збільшуючи корисний об'єм вантажного відсіку. Ліфтбек можна розглядати як різновид хетчбека, що відрізняється формою задньої частини кузова, виконаної як у седана, тільки значно коротше.
	- двооб'ємний вантажопасажирський кузов із дверима у задній стінці кузова, що має постійне вантажне приміщення, не відокремлене від пасажирського відсіку стаціонарною перегородкою.
	- Триоб'ємний пасажирський кузов з чотирма - шістьма бічними дверима, що має перегородку за переднім рядом сидінь. При трирядному компонуванні салону другий ряд сидінь виконується або доладним, або повернутим спинками у напрямку руху.
	- двооб'ємний вантажопасажирський кузов з одним або двома рядами сидінь. Бічних дверей – дві чи три. Одна з них призначена для доступу до вантажний відсік, відокремлений від місця водія стаціонарною перегородкою У задній частині кузова – ще одні двері. Частина кузова, відведена під вантажне приміщення, може бути вищою за кабіну.
	ОДНООБ'ЄМНИЙ(Вагон) - однооб'ємний вантажопасажирський кузов. Як правило, центр кермового колеса знаходиться перед передньою віссю автомобіля.
	- пасажирський кузов без даху з одним рядом сидінь та двома бічними дверима. В окремих конструкціях бічні двері можуть бути відсутніми. Лобове скловиконується мінімальною за висотою, складною або може не встановлюватися зовсім.
	РОДСТЕР(Спайдер) - пасажирський двомісний кузов з верхом кабіни, що складається. Можливі варіанти з двома рядами сидінь (2+2) та жорстким верхом, що знімається.

Легкові автомобілі без даху, зі верхом, що складається, або знімним жорстким дахом називаються відкритими. До цієї групи можна віднести чотири типи кузовів.

	- пасажирський кузов з верхом, що складається, і опускними бічним склом вікон. Можливі модифікації: кабріолет-лімузин - з перегородкою за першим рядом сидінь, фо-кабріолет - з стійкою, що забирається, між бічними вікнами.
	- пасажирський кузов з верхом, що складається, і зі знімними бічним склом.
	- пасажирський кузов із складною або знімною частиною даху над переднім рядом сидінь. Має чотири або шість бічних дверей.

Легкові автомобілі з частково складним або частково знімним верхом називають комбінованими. До таких можна віднести чотири типи кузова.

	- пасажирський кузов із складною або знімною частиною даху над заднім рядом сидінь. Зменшений варіант із заднім сидінням на двох називається ландоле.
	- пасажирський кузов типу купе зі складовою або знімною частиною даху над першим рядом сидінь.
	ПІКАП - вантажопасажирський кузов із закритою кабіною для водія та пасажирів та відкритою платформоюдля вантажів. Кабіна може бути одно- або дворядною. Вантажна платформамає відкидний задній борт, м'який чи твердий верх.

Наведена класифікація на кшталт кузова зрозуміла і досить проста, але універсальної неспроможна вважатися хоча б тому, що в інших країнах ці типи кузовів можуть мати свої назви.

Любителі автомобілів часто говорять незрозумілою для дилетанта мовою. Вони мають свої «заморочки» і, як правило, незрозумілий для багатьох сленг. А знаходитися ніби в іншому світі серед людей, які «захлинаючись» обговорюють чергову автомобільну історіюабо колегіально вирішують проблемуполомки чийогось залізного коня, затишно далеко не всім.

Звичайно, в компанії затятих фанатів автомобілів потрапляють не всі і не на кожному кроці. Але зустрічаються моменти, коли люди губляться і в, здавалося б, найбільш азах автомобільної теорії. Проведемо лікнеп по одному з таких пунктів.

Отже, мабуть, ви чули про те, що існують машини з типом кузовів седан, хетчбек, універсал, кабріолет ... можливо, ви назвете ще парочку, але не кожен здатний з впевненістю і точністю описати всіх їх. А навіть якщо тут я не правий, то в тому, що ви не зможете назвати і 10 типів кузова автомобіля, я все одно майже впевнений. До речі, це зовсім не дивно, адже в житті багато хто з них нам може навіть не зустрітися. Але знати, що вони існують все ж таки варто.

Тому розглянемо, які типи кузовів легкових автомобілів існують на сьогоднішній день.

Отже, класифікація автомобілів на кшталт кузова.

1. Седан.

Один із найбільш затребуваних типів закритого кузова, що має два ряди сидінь. Багажник в такому авто структурно відокремлений від пасажирського салону і не має дверей, що відкриваються в задній стінці. Седан може зустрічатися як з чотирма дверима, так і з двома («Волга»; «Жигулі» 1,3,5,7-ої моделей; «Запорожець»; Фольксваген Поло, Джетта; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серії;Ауді 80, А4, А6;Опель Вектра і т.д.).

2. Універсал.

Якщо кришку кузова седана продовжити до нього заднього бампера, при цьому зробивши люк у задній його частині відкривається, то з седана якраз і вийде універсал, який найчастіше вибирають ті, хто потребує великому багажникучи місці для перевезень деяких вантажів.

Універсал найчастіше має 2 ради сидінь (ВАЗ-2102,2104), але іноді можна зустріти і 3 («Волга» ГАЗ-24). При цьому авто з таким типом кузова (Фольксваген Пассат, Гольф; Опель Астра, Вектра; Сітроен Хантія, Форт Ескорт; Пежо 307 і т.д.) буде дорожчим за свій аналог у кузові седан на відсотків 10.

3. Фургон.

Цей кузов зовні може нагадати універсал, але при цьому в ньому будуть відсутні бічні двері та вікна («Москвич»-412 «каблучок»; Volkswagen Транспортер, Графтер, Кеді; Пежо Боксер; Форд Транзит Каст і т.д.).

4. Хетчбек.

Автомобіль з цим кузовом зможе впоратися із завданнями універсала з перевезення багажу, але при цьому він залишиться менш габаритним та привабливішим.

Хетчбек (Тайота Яріс; Опель Астра; Пежо 206; Кіа Кід і т.д.) має відкритий задній люк і короткий задній звис. Він може бути і тридверним (ВАЗ-2108), і п'ятидверним (ВАЗ-2109). При цьому задній люк враховується як двері.

5. Купе.

Купе – закритий кузовавто, що має 2 двері та два ряди сидінь (Хонда Цивік, Форд Мустанг, Ауді А5, Фіат Купе і т.д.). При цьому передній ряд має звичайний вигляд, а задній за рахунок даху, що спадає, пристойно вузький і на практиці безкомфортний для дорослої людини. За це купе найчастіше називають, як «2+2», тобто. дві дорослі та дві дитини.

Зазначу, що у такому автомобілі дуже зручно просто їздить на роботу, але без попутників. А для сім'ї, звичайно, комфортніше буде все ж таки придбати автомобіль з типом кузова седан або універсал.

6. Фаетон.

Тип кузова, що має два ряди сидінь, а так само м'який верх, що складається, без бічних стекол. Для пересування в погану погодузамість останніх до машини пристібаються целулоїдні боковини.

У нас, швидше за все, вам не вдасться зустріти подібне авто, проте на Заході у свій час машини такого плану були дуже популярні.

7. Родстер.

Даний тип кузова автомобіля відрізняє один ряд сидінь і м'який верх. Зустріти його (наприклад, Смарт Родстер) гарантовано можна лише в країні зі спекотним кліматом.

8. Кабріолет.

Має відкритий вигляд: м'який дах авто легко складається назад, а шибки та рамки дверей при цьому залишаються нерухомими. На відміну від фаетону, цей тип кузова має конструкцію, що несе, завдяки жорстким дверним рамам.

Приклади кабріолетів: "Перемога", Опель Каскада, Ауді А3, БМВ 2 і 4 серії, Форд Мустанг та ін.

9. Лімузин.

Такий тип кузова зазвичай мають автомобілі вищого класу. Він характеризується:

• жорсткою перегородкою між водієм та пасажирами,
• як мінімум двома рядами сидінь;
• та довгою конструкцією.

Приклади: «Чайка» ЗІС-110, Mercedes-Benz W100 та ін.

10. Пікап.

Кузов, що має обрізану задню частину, призначену для перевезення пасажирів та вантажів. Це щось схоже чи то на невелику вантажівку, чи на великий легковик.

Приклади: Нісан Навара, Титан, Додж Рам, Форд F-150 та ін.

11. Мінівен.

Можна охарактеризувати, як «універсал з підвищеною місткістю», Що включає в себе максимум корисного навантаження("Остін-міні", Фолькваген Мультивен, Шаран, Кедді, Опель Меріва, Зафіра і т.д.).

Мінівен має 3 ряди сидінь з більш вертикальним положенням (ніж той самий універсал).

12. Кросовер.

Тип кузова, що включає в свої характеристики високу посадку, великий кліренс і високу стелю. Такі автомобілі (Кіа Спортедж, Фолькваген Тігуан, БМВ Х5, Тайота Рав 4 і т.д.), як правило, мають повний привід, але при цьому вони не призначені для важкопрохідних місць. За це в народі його називають «паркетником».

13. Ліфтбек.

Тип кузова, що має заднє звисання приблизно такий же, як і авто з типом кузова седан, проте його задній люк піднімається, як у хетчбека.

Приклади: Фолькваген Гольф, Тайота Яріс, Сітроен С5, Фіат Стіло, Опель Астра та ін.

14. Фастбек.

Це так звана «суміш» типів кузова. Фастбек має похилий дах, задній люк, подібний до хетчбека, але без дверей у задній стінці і з нерухомим заднім склом.

Приклади: Форт Мустанг Фастбек, Хонда Цівік Фастбек та ін.

Легкові автомобілі представлені широким модельним рядом, що відрізняється за ціною, призначенням, класом комфорту та іншими параметрами. Характеристики машини та вимоги до неї накладають серйозний відбиток на види кузовів легкового автомобіля. Кузов машини визначає її зовнішній вигляд і виступає основною конструкцією, що несе, тому в залежності від вимог змінюється і вид деталі.

В деяких модельних рядахосновною несучою конструкцією виступають шасі та рама.

Кузов - основна деталь, що визначає:

• зовнішній вигляд;
• обсяг (як пасажирів, так вантажу);
• кількість пасажирів;
• аеродинамічні показники.

Деталь багато в чому визначає подальше компонування, а внаслідок і поведінку машини на дорозі. Тому найпоширеніша класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова.

Існують 3 основних типи кузовів легкових автомобілів:

1. однооб'ємні.
2. двооб'ємні.
3. триоб'ємні.

Кількість обсягів деталі – відокремлені блоки.

Триоб'ємні

Вони характеризуються відокремленим моторним відсікомі багажним відділенням. Перевагою є легкий доступ до деталей, що зробило конструкцію класичною. Однак вона передбачає невеликі можливості для зміни. Популярні типи триоб'ємних моделей такі:

• кабріолет, родстер, броги і тарга.

Седан

Відмінні риси конструкції кузова легкового автомобіля седан - багажне і моторне відділення, що явно виступає, 4 двері і 2 ряди сидінь. Висота даху всього салону однакова. Позаду авто відсутні підйомні двері. Таке компонування зручне для перевезень пасажирів, що зробило її популярним. Багато виробників поділяють седан на підкласи. Одним із таких є клас подовженої машини (маркування L). Зазвичай подовжені частини зустрічаються у седанів бізнес-класу. До них відносяться таун-кари – седани із збільшеною висотою даху.

Існують також дводверні седани. Відмінна рисамашини – наявність двох рядів сидінь, наприклад – «Запорожець».

Купе

Особливість – два подовжені двері. Зазвичай кузов легковика комплектується двома сидіннями, але в деяких випадках задня частинаоснащується двома додатковими пасажирськими місцями. На відміну від дводверного седана, ці місця незручні та не розраховані на тривалі поїздки. Форма даху купе завжди похилий, з ухилом назад, що покращує аеродинамічні характеристики машини.

Авто такого типу відносяться до спортивному класутому представлені в основному високою ціновою категорією. Вони комплектуються двигуном великої потужності, посиленою підвіскою та низьким кліренсом для покращення ходових характеристик. Ці машини дуже витончені, що також додає їм престижу.

Авто з відкритим верхом

Такі автомобілі особливо популярні у країнах із спекотним кліматом. Машина без даху – оригінальне та престижне рішення. До цих класів також належать моделі з відкидним дахом. До таких типів пристроїв належать:

• ландо;
• фаетон;
• родстер;
• брогам.

Кузов кабріолет – класичний вигляд машин без даху або з відкидним пристроєм. Проектується на основі «Купе», рідше – «Седана», має рамну конструкцію подібного вигляду. Найчастіше цей клас машин комплектується м'яким відкидним дахом.

Клас кузовів фаетон - авто з м'яким відкидним дахом. Відмінність від кабріолету - повна відсутність рамної конструкції над салоном. Завдяки цьому вікна бічних дверей у таких машинах є знімними. Фаетони - найбільш відкриті автомобілі. Класичні фаетон - урядові автобез даху з трьома рядами сидінь, призначені насамперед для парадів. В даний час види на подовженій колісній базі без даху не випускаються.

Слово «фаетон» в автобудуванні також акцентує увагу на розкіш авто та збільшений простір усередині машини. Так, Volkswagen Phaeton, запущений у виробництво в 2002 році, на кшталт корпусу є класичним седаном.

Кузов родстер – відкритий, на укороченій базі із двома дверима. Такі автомобілі також відрізняються розбірними бічним склом або повною їх відсутністю, м'яким дахом. Родстер без даху називається спайдером. Історично родстери, крім основних комфортабельних сидінь, комплектувалися додатковим відкидним, який отримав у народі назву «тещине місце». Сучасні родстери часто представлені спорткарами, серед яких є Lada Revolution.

Різновид родстера, укомплектований жорсткою дугою ззаду сидінь, називається таргою. Автомобілі також мають знімні бічні вікна і не мають бічних рамних конструкцій, але частіше комплектуються жорстким знімним чи розбірним дахом.

Пікап

Автомобілі пікап – триоб'ємні. Основна риса моделей – відкритий багажник. Вони призначені не лише для їзди, а й для перевезення великого обсягу вантажів.

Спочатку пікапи були поширені в північній Америцісеред фермерів та простих людей, пізніше набули поширення по Європі та всьому світу. Сучасний пікап - комфортна машина, створена на базі позашляховика. Існують як дводверні, так і чотиридверні автомобілі з комфортною кабіною.

Особливостями пікапів є:

• висока потужність;
• висока прохідність;
• великий об'єм двигуна;
• простора, комфортабельна кабіна.

Лімузин

Даний вид машин призначений для представницького класута відрізняється підвищеним рівнем комфорту, тип кузова створений на основі концепції седана. Конструкція лімузина – легковий автомобіль на подовженій базі з обов'язковою перегородкою між водієм та пасажирами. Комплектується 2 чи навіть 3 рядами сидінь, 4 дверима. Саме жорстка перегородка відрізняє цей клас від подовженого седана.

Класичні лімузини створювалися на базі седана, проте, в даний час є і авто на базі позашляховиків. Зустрічаються лімузини досить рідко, тому є ще ефектнішими.

Двооб'ємні

Кузови цього виду відрізняються окремим відокремленим моторним та пасажирським відсіком. Вантажна частина машини злита в один простір із пасажирською. Це дозволяє збільшити вантажну частину чи салон без підвищення довжини колісної бази. Знаходження пасажирської та вантажної частини машини в одному просторі дає конструкторам авто більше простору для маневру. До популярних видів двооб'ємних моделей відносяться:

• хетчбек;
• кросовер;

Універсал

Кузов універсал – автомобіль вантажопасажирського типу. Такий вид авто отримав свою назву завдяки багатоцільовому використанню. Автомобілі «комбі» мають 3 або 5 дверей, 2 ряди сидінь з великим об'ємом. У більшості моделей задні сидіння складаються, збільшуючи багажник до величезних розмірів. На початку нового століття універсали є лідерами ринку, обігнавши з продажу седани.

Одним із підтипів універсала є кузова шутинг брейк. Це дводверні авто преміум-класу з прямим дахом, розроблені на основі спорткарів.

Хетчбек

Тип кузова хетчбек нагадує універсал, але відрізняється похилим дахом. Ці авто часто називають фастбеками. Хетчбеки часто виконуються як легкові автомобілі з великим багажником. Вони чудово підходять для міських умов, чудово справляються з транспортуванням пасажирів та вантажів. Виконуються у вигляді трьох- або п'ятидверних машин. прикладами вітчизняних хетчбеківє ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109.

Ліфтбек

Кузов ліфтбек – середній варіант між хетчбеком та седаном. На вигляд корпус нагадує седан або купе, але структурно більше схожий з хетчбеком. Багажник такого автомобіля відкриваються за допомогою люка, що відкидається із заднім склом. Між багажником і задніми сидіннямивстановлюються м'які перегородки. За потреби вони знімаються, після чого машина готова до транспортування габаритних вантажів.

Позашляховик

Авто даного класусхожі на універсали, але мають великим розміромта високим дорожнім просвітом. Відмінною особливістювиступає потужна рама, що робить корпус міцнішим. Ці автомобілі призначені для їзди бездоріжжям, тому мають високою прохідністю. Майже всі вони мають потужним двигуномі повним приводом, Іноді з блокуванням диференціала. У народі позашляховики, а іноді й інші авто, схожі на зовнішнім характеристикам, називаються позашляховиками.

Творці автомобілів підвищеної прохідності дійшли того, що зниження ваги машини здатне підвищити її. ходові характеристики. Так з'явився позашляховик без кузова – баггі.

Кросовер

Цей вид кузова досить сильно нагадує позашляховик, але значно легше. Автомобілі цього класу – гібрид між універсалом та позашляховиком: варіант міського авто, пристосованого під їзду бездоріжжям. Також відрізняється високим кліренсом, але не має рам і блокувань. Відрізняється від позашляховика більше високим класомкомфорту, при цьому прохідність значно нижча.

Різновид кросоверів – клас SUV. Це збільшений автомобіль універсал з високою посадкою, що відрізняється високим кліренсом та дорожнім просвітом. Такі види мають спрощений повний привод. SUV (як і більшість кросоверів) – гібрид універсала та позашляховика.

Фургон

Цей кузов повністю пристосований під перевезення вантажів. Фургони – перехідний варіант між легковими та вантажними автомобілями. Оснащуються великим високим вантажним відділом із великими задніми дверима, без вікон. У деяких випадках вони виконуються як глибока модернізаціяпристрої кузова легкового автомобіля ("Москвич"-412 "пиріжок"), але частіше як окрема конструкція. Частина сучасних фургонів однооб'ємні автомобілі. Деяких мають певне призначення, наприклад, вміщують спеціальні пристрої, медичне обладнання або рефрижератор.

Однооб'ємні

Кузова даного типуне мають виступаючих частин і представляють суцільнометалеву конструкцію. Моторний та багажний відсікизлиті із салоном машини в один блок. До цього класу належить більшість автобусів. Серед легкових авто вони представлені наймолодшими класами:

• компактвен.

Мінівен

Кузов мінівену є однооб'ємною конструкцією довжиною не менше 4,5 метра. Ця машина поєднує в собі комфорт універсала та місткість фургона. Великий об'єм дозволяє розмістити третій ряд сидінь та робить їх ідеальними. сімейними автомобілями. На вигляд кузова мінівен нагадує мікроавтобус з відзнакою в тому, що вміщує не більше 8 місць.

Компактвен

Компактвен – зменшений варіант мінівену. Часто вміщує 3 ряди сидінь. При цьому відрізняється меншим об'ємом салону та багажника, але виграє у маневреності.

Мікровен

Цей різновид часто зараховують до хетчбека. Здебільшого автомобілі схожі на однооб'ємні машини цього класу. Відмінна риса - велика висота пасажирської частини, що забезпечує комфорт тим, хто знаходиться в салоні, що особливо приємно в далеких поїздках.

Вантажівки

Тип кузова вантажного автомобілябуває двооб'ємним (КАМАЗ) або триоб'ємним (КРАЗ). Однак це не є визначальною особливістю. Основною градацією кузовів є тип вантажного відділу. Вони поділяються на:

• бортові;
• самоскиди;
• шаланди;
• тентовані;
• цистерни;
• платформи;
• кузови спеціального призначення.

Грані між класами автомобілів поступово стираються. На ринку з'являється все більше моделей машин, що поєднують характеристики тих чи інших класів. Це дає можливість створювати універсальні авто, що відповідають потребам водіїв та пасажирів.