Ходові вогні на авто з'єднання своїми руками. Можливі варіанти денного ходового підсвічування

21.04.2019

Відповідно до чинних законів Російської Федерації, зокрема, внесеним до правил дорожнього руху поправок, будь-який транспортний засіб, що здійснює рух навіть вдень, має бути з увімкненими фарами ближнього світла. Крім того, замість них можна використовувати протитуманні аналоги, а також денні ходові вогні.

Зважаючи на те, що експлуатація з цією метою головних і протитуманних вогнівпов'язана з цілим рядом недоліків, переважна більшість автовласників воліє купувати модулі ходових вогнівта проводити їх монтаж самостійно. Зважаючи на це, варто розібратися, як підключити денні ходові вогні своїми руками?

Особливості експлуатації

Законодавство досить чітко регулює правила використання подібних елементів у конструкції автомобіля. Відповідно до вимог ГОСТ, ходові вогні повинні негайно вмикатись при повороті ключа запалювання, а автоматичне відключення повинно відбуватися у випадку, якщо водій активував фари головного світла.

Крім того, подібний стандарт передбачає, що включення головних вогнів має відбуватися лише після повного включеннягабаритних аналогів. Виняток становить лише випадки, коли використовуються для подачі сигналів. Це необхідно враховувати, бажаючи встановлювати денні ходові вогні своїми руками.

Підключення ДХО своїми руками, має цілий рядособливостей, які необхідно враховувати для досягнення правильної послідовностіроботи та довгого термінуслужби модуля. Щоб підвищити термін його експлуатації, розумно використовувати спеціальний блок, що стабілізує, розрахований на світлодіодні вогні.

Однак, цей захід спрямований лише на збільшення тривалості роботи схеми, без такого блоку всі елементи функціонуватимуть у нормальному режимі.

Однією з найбільш поширених проблемм, властивих модулям ДХО, видаються стрибки напруги, що викликає перегрів кристала, що відповідає за випромінювання. У зв'язку з цим яскравість вогнів поступово знижується, після чого вони перестають виконувати свою основну функцію.

Варіанти підключення

Розглядаючи найпоширеніші варіанти підключення ДХО, доцільно розібрати найпростішу схемупідключення ходових вогнів без використання стабілізатора, генератора та інших додаткових елементів. Щоб ДХО активізувалися при включенні двигуна, рекомендується:

Плюсовий провід з'єднати з плюсовою клемою, розташованою на замку запалювання;
Мінусовий шнур закріплюють на корпусі авто у будь-якому зручному для власника місці;
При повороті запалювання ДХО буде працювати.

Головним недоліком подібної схеми підключення є постійний режим роботи вогнів при включеному запаленні. Крім того, робота вогнів у даному випадку , не узгоджена з іншими світловими системами авто, а отже, подібне підключення не відповідає вимогам, зазначеним у ГОСТ.

Другий варіант підключення набагато більше підходить для цієї мети, оскільки використовує ланцюг габаритних фар. Плюсовий провід денних ходових вогнів, у разі, з'єднують з АКБ безпосередньо. Мінусовий з'єднуютьз плюсовим габаритних вогнів, після чого, світлодіоди починають світитися. При цьому спіраль лампи не горить, що пов'язано з низьким споживанням струму.

Після активації габаритних вогнів водій зможе помітити, що потенціали ДХО вирівнюються, що призводить до відключення світлодіодів. В результаті світлова схема автомобіля переходить у штатний режим роботи. Незважаючи на те, що дана схема працює без серйозних порушень, вона має цілу низку недоліків, Через що, її не слід встановлювати.

До них доцільно віднести:

Оскільки дана схема також не відповідає вимогам державного стандарту, потрібно буде розглянути найбільш простий і відповідний під існуючі нормиваріант.

Контролер ДХО

Для переважної більшості власників, найбільш прийнятним є використання спеціального блоку управління, який дозволяє підключити ХДО по правильній схемі, без використання реле та інших елементів. У результаті схема підключення відрізняється простотою і безпекою. , за рахунок унікальних перевагексплуатації контролера.

До них слід зарахувати:

Стабільне включення ДХО після запуску двигуна;
гарантує захист від перевантажень;
Підтримує будь-який тип вогнів, включаючи світлодіодні;
Чи не впливає на роботу інших вузлів.

Блоки керування денними ходовими вогнями, у переважній більшості випадків, повністю відповідають державному стандарту, що дозволяє безпечно використовувати їх за прямим призначенням. Тим не менш, деякі виробники можуть впроваджувати в подібне обладнання різні функції, які, незважаючи на корисність, можуть не відповідати вимогам ГОСТ, а отже використовувати їх не рекомендується.

Іншою перевагою подібного родуобладнання, надається можливість його підключення за заздалегідь наданою з боку виробника схемою. При цьому, вона обов'язково містить дані про максимальному навантаженні, а також інші важливі технічні характеристики. Це дозволяє швидко та легко підключити ДХО без наявності будь-якого досвіду та спеціальних знань.

Якщо придбання спеціального контролера не планується, доцільно надати перевагу варіанту підключення через реле. Воно передбачає використання 5 контактного реле, яка буде задіяна в загальної схемипідключення ДХО. Подібна схема дозволяєвиключити будь-які недоліки, властиві попереднім варіантам та дає можливість безпечного використанняДХО без додаткового обладнання.

Особливості підключення реле ДХО:

30 на "+" висновки модулів світлодіодів;
85 на "+" шнур габаритів;
86 відводять на корпус машини;
87а на "+" запалення;
87 ізолюють.

Для реалізації подібного підключення через реле необхідно обзавестися проводами для з'єднання, клемами, стяжками, термотрубками та інструментом. Крім того, слід продумати спосіб надійного кріплення зібраної схеми в конструкції автомобіля.

Деякі власники віддають перевагузадіяти у схемі підключення генератор, що не рекомендується здебільшого. Адже для того щоб встановлювати ДХО через генератор, потрібно виконати монтаж резистора. Незважаючи на працездатність схеми, її надійність залишає бажати кращого.

Дхо або денні ходові вогні вдасться підключити в автомобіль декількома способами. Всі вони мають на увазі підключення за допомогою генератора або акумулятора.

Що таке дхо

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Сучасні ПДР передбачають обов'язкове використання денних вогнів. Рішення впроваджено з метою безпеки, адже автомашина з увімкненими вогнями навіть вдень буде набагато помітнішою іншими учасниками руху. Внаслідок цього знижується ризик виникнення аварій.

Співробітниками ДПС сьогодні може бути законно зупинено транспортний засіб, який не використовує денний ходовий вогонь. І відповідальність власник автомобіля нестиме за це таку ж, якби у нього не були задіяні ближні фари або ПТФ.

Вогні денні – загальнообов'язковий елемент у списку стандартного оснащення нових моделей авто. Але це зовсім не означає, що для власників автомашин все втрачено.

Незважаючи на те, що для частини російських водіїв підключення ДХО є надто дорогим задоволенням, здійснити це можна без «гвалтування» сімейного гаманця.

Використання як альтернатива ближньому світлу або ПТФ, на жаль, нічого ділового не приносить. Постійна робота оптики призводить до того, що фари швидше зношуються, в результаті така економія призводить до ще більших витрат.

А ось реально допомогти заощадити на сервісі можна, підключивши ДХО за схемою, яку легко впровадити своїми руками.

Тільки самостійна схемапідключення, бажано щоб погоджувалася з наступними обов'язковими правилами:

денні світлодіоди гаснуть апріорі при залученні головної оптики (ближнього, далекого світла або ПТФ);
повинна бути обов'язково передбачена можливість відключення ДХО за допомогою окремої кнопки, без використання сторонніх інструментів;
ходовий вогонь повинен довільно вмикатися, щойно буде запущено двигун.

Таким чином, вирішується питання із законом. Інспекторам не буде до чого причіпатися.

До чого тут генератор

Як і було написано вище, підключення ДХО може здійснюватися декількома способами, але так чи інакше, доводиться задіяти генератор і реле.

Як стверджують експерти, підключення ДХО за допомогою генератора дає найкращий ефект, оскільки вдається звести до мінімуму складності та витрати. Можна також провести інтеграцію ДХО своїми руками, без використання генератора, провівши плюсовий імпульс від акумуляторної батареї.

Варіанти схем

Отже, здійснити підключення можна кількома способами.

Дхо включається, як тільки повертається ключ запалювання. Вогні не гаснуть доти, доки не зупиниться мотор автомобіля. Вважається найпростішим способом, що не передбачає використання бортової мережі. Достатньо лише з'єднати мінус від вогнів до будь-якого місця автокузова, а плюс провести від замку до виведення високовольтного модуля, обов'язково через запобіжник.
Та ж схема, тільки дхо одразу тухнуть, як тільки задіюється ближнє світло. Щоб здійснити даний варіант підключення, потрібно дотримуватися вищеописаної схеми, з тією різницею, що мінус з'єднується з одним із плюсових проводів лампи ближнього світла. Як тільки буде включений ближній на автомобілі, на мінус ДХО з'явиться плюсовий імпульс, вогні згаснуть. Дхо знову загоряться, як тільки задіюється Дальнє світлоабо відключиться головна оптика.
Схема підключення, яка має на увазі автоматичне підключенняДХО, як тільки запускається автомотор. Вважається найнадійнішим варіантом самостійного інтегрування денних світлодіодних вогнів. Для здійснення цієї схеми мінус дхо приєднується до кузова автомобіля, а плюс - до контакту вже реле.

Проста схема з 4-контактним реле

Наявна простота схеми під номером 1, що здійснюється через 4-контактне реле. Однак такий варіант не завжди задовольняє вимоги ГОСТу, оскільки дхо світитимуть окремо від головної оптики. Вогні не відключаються кнопковим механізмом, все відбувається автоматично.

Вище на фото наведена ця схема, що підключається через 4-контактне реле. Вона має на увазі наступний порядок дій:

під час запуску автомотора від генератора надходить імпульс на реле, спалахують світлодіоди;
як тільки включаються габаритки, ДХО відключаються.

Цей спосіб підключення також можливий без використання генератора. Тоді замість нього джерелом напруги стане АКБ, до плюсу якої слід підключити 30 контакт на фото.

Можливий також варіант підключення плюса від гальма стоянки. В цьому випадку, щойно активується ручник, денні вогні згаснуть – ось і кнопка.

Схема з 5-контактним реле

Вона передбачає залучення 4 контактів. Ідеальний варіант підключення для автомобілів Пріора. На відміну від вищенаведеної схеми у кількості контактів реле. У цій схемі не передбачено використання виходу 87. Альтернативою маси стає вихід 86.

Схема з 5-контактним реле передбачає використання управління ДХО. Кнопковий механізм вбудовується між генератором та 30-м контактом реле.

Робота дхо виглядає так:

запускається ДВС, тим самим, імпульс від генератора надходить на 30 контакт реле, а звідти на плюс дхо;
вогні спалахують, мінус з'єднаний з будь-якою частиною кузова авто;
коли використовуються габаритки, то активується котушка, 30 контакт інтегрується з 87-м, імпульс більше не надходить - дхо відключається.

З герконом

У схемі з використанням геркона одночасно задіяні три важливі автомобільні системи: генератор, АКБ та реле.

На фото вище наведено докладна схемапідключення за варіантом з використанням генератора. Плюс інтегрується, як видно із схеми з точкою 30. Контакт реле, позначений точкою 87, інтегрується із плюсом АКБ. Інший контакт реле, позначений номером 85 - з'єднується з масою автомобіля через ДХО.

Увага. Така схема має на увазі обов'язкове використання геркона - пристрою, здатного змінювати стан підключеного електроланцюга при впливі магнітполя.

До геркон підключається контакт, позначений на схемі точкою 86. Від геркон йде з'єднання на плюс генератора.

Таким чином, схема має на увазі наступне. Як тільки запускається ДВС, водій задіює геркон кнопкою, спрацьовує реле, вмикається дхо. Геркон повинен бути обов'язково упакований у термополімер та надійно зафіксований на генераторі.

Порада. Важливо, щоб геркон фіксувався саме у такому місці генератора, де спрацьовувало б реле.

Без геркона

Різновид схеми під номером 3 тільки без використання геркона. У цьому випадку контакт, позначений цифрою 86, інтегрується з лампою тиску олії у приладі. Тим самим підтримується варіант включення ДХО після заводу ДВС.

Примітно, що цю схему набагато простіше здійснити своїми руками, ніж варіант із герконом.

Відео: як підключити ДХО від генератора

Як бачимо, приєднання дхо до бортової мережі машини здійснюється за допомогою декількох схем. Плюс береться з виходу генератора, рідше з АКБ.

Нещодавно наша влада ухвалила закон про те, що незалежно від часу доби, на автомобілях обов'язково повинні працювати протитуманні фари або ДХО. Таке рішення було зумовлене досвідом європейських фахівців, які довели, що завдяки світловим елементам, що працюють, на АТС можна значно знизити відсоток дорожніх пригод. У зв'язку з цим з 2010 року до ГОСТу та ПДР було внесено зміни, згідно з якими непрацюючі протитуманки або відсутні ДХВ (DRL) можуть стати причиною досить «неприємного» штрафу (1 500 рублів).

Але, незважаючи на те, що встановлення денних ходових вогнів тепер стало обов'язковим, деякі автовласники переконані, що вони знайшли вихід із ситуації. Особливо заповзятливі водії вирішують просто підключити габарити у фарах ближнього світла, таким чином, щоб вони включалися разом із двигуном, наївно вважаючи, що цього буде достатньо. На жаль, габаритні вогні ніяк не врятують під час зустрічі зі співробітником ДІБДР, оскільки використовувати їх замість ДХО не можна. Тому якщо ви не власник сучасного автомобіля, в якому вже встановлені «гібридні» протитуманні фари з ДХО, то від монтажу нових світлових елементів нікуди не подітися.

Здійснити монтаж ходових вогнів можна у спеціалізованій майстерні або самостійно. Якщо ви впевнені у своїх силах, то перш ніж приступити до роботи, уважно вивчіть правила встановлення ходових вогнів на легковий автомобіль.

Вимоги ГОСТ щодо встановлення ДХВ

Відповідно до ГОСТ Р 41.48-2004 встановлення та підключення ходових вогнів своїми руками повинні проводитися строго за такими вимогами:

Від краю кузова машини до ДХО має бути витримана відстань 600 мм. Дозволяється зменшення цього показника до 400 мм, але тільки якщо габаритна ширина машини становить менше 1,3 м (пункт 6.19.4.1).
Відстань від рівня ґрунту до світлових елементів має бути в діапазоні від 250 мм до 1500 мм (пункт 6.19.4.2).
ДХО повинні бути спрямовані вперед та встановлені на передній частині авто транспортного засобу(Пункт 6.19.4.3).
Витримується певна геометрична видимість. Відповідно до пункту 6.19.5 горизонтальний кут бета повинен становити 20 градусів всередину та назовні, а альфа - 10 градусів вниз від горизонталі та вгору.

При цьому певна схема підключення ходових вогнів ніяк не відображена в ГОСТ, відповідно тут ви можете приймати рішення самостійно. Однак, є маленький нюанс. Установка ходових вогнів за ГОСТом передбачає також автоматичне включення ДХО разом з двигуном машини і вимкнення при головних фарах, що працюють. Винятком є лише включення далекого головного світла на кілька секунд для сигналізації іншим водіям.

Виходячи з цих вимог до вибору ходових вогнів необхідно підійти уважно.

Як вибирати ходові вогні

У магазинах представлений широкий вибірДХО від самих різних виробників, різних конфігурацій та кольорів. Однак далеко не кожні лампи підійдуть для використання як ходові вогні. Наприклад, галогенки та ксенон не витримають постійної роботи, будуть «їсти» багато енергії та розряджатимуть АКБ. Лампи розжарювання теж не найбільший кращий вибір, а ось світлодіоди вважаються найкращими при встановленні ДХО.

Діодних ходових вогнів також є безліч. Найкращими вважаються вироби в корпусах зі скла та лінзовані світлодіодні ДХО для протитуманок. Інші (на гумових стрічках, «Орлині» і «Драконові» очі, у вигляді платин СОВ) не відповідають заявленим ГОСТ вимогам.

Перш ніж здійснити підключення денних ходових вогнів своїми руками, переконайтеся, що:

ДХО відповідають формі, типу та конструкції бампера вашого автомобіля.
Розмір блоку ДХО, який вибирається виходячи з того, куди ходові вогні будуть встановлені (у повітрозбірнику або на бампері), дозволяє монтувати їх у ваш автомобіль.
Кількість світлодіодів у блоці не перевищує 5 штук для кожного. Якщо світло буде надто яскравим, денні вогні світитимуть як "габаритки", що неприпустимо.
Показник сили світла ДХО має бути не менше 400 кд та не більше 800 кд, а температурний діапазонламп складати від 4300 до 7000 До.
Ходові вогні випромінюють чисте біле світло (жовті та сині вироби використовувати заборонено).

Якщо говорити про виробників, то найрозумнішим буде придбати готовий комплект DRL «Хелла» або «Філіпс». Такі блоки обладнані всім що потрібно (включно з контролером) і повністю відповідають вимогам тих. регламенту.

Придбавши ДХО для автомобіля або виготовивши їх самостійно, залишається тільки підготувати все необхідне, щоб установка денних ходових вогнів своїми руками пройшла без несподіванок.

Що потрібно для самостійної установки ДХО

Для роботи потрібні наступні матеріалита інструменти:

Будь-який обтискний пристрій, наприклад, пасатижі.
Шматочки.
Паяльна лампа та запальничка. Остання буде потрібна для того, щоб стягувати термозбіжні трубки.
3-4 метри ізольованого двожильного дроту, наприклад, ПВС 2х1.5 або 2х0.75 (потрібно при паралельному з'єднанні двох блоків ДХО між собою).
Будь-який герметичний контакт (геркон).
Одножильний провід діаметром близько 1.5-2.5 мм та довжиною близько 3 метрів.
Пластикові хомути.
Звичайне чотириконтактне реле на 12 ст.
Світлодіодні ДХО.

Також слід подбати про чисте сухе місце, де ви працюватимете. Після цього можна встановлювати додаткові світлові елементи.

Насамперед визначтеся, куди саме будуть монтовані денні ходові вогні. На деяких машинах вже є готові отвори для додаткових модулів протитуманок, в інших автомобілях для ДХО використовують радіаторні ґрати. Останній варіант є найкращим, тому що в цьому випадку ви зможете витримати всі необхідні відстані та межі.

Просто зніміть радіаторні грати і самостійно виріжте отвори для майбутніх вогнів. При цьому важливо пам'ятати, що світло подається під певним кутом нахилу. Можливо, для цього знадобиться додатковий отвір.

Схеми підключення ДХО

Так як DRL можна монтувати на свій розсуд, існує безліч схем підключення, які дозволяють налаштувати оптику найзручнішим для водія чином. Розглянемо найпопулярніші їх.

Варіант 1 (до датчиків швидкості)

Дане підключення ходових вогнів через реле, схема якого показана нижче, вважається одним із найпростіших. В цьому випадку ДХО включатимуться залежно від роботи датчика швидкості. Для того щоб реалізувати цю схему необхідно підключити контакти К1.1 ділянці ланцюга (у розрив проводки) від кнопки перемикання ближнього світла до контакту 85. Використовувати при цьому можна будь-яке реле з парою, що розмикає, проте фахівці рекомендують використовувати виріб з кодом ТС.

Якщо ви хочете, щоб під час стоянки при увімкненому двигуні працювали ближні, а не габаритні вогні, контакти необхідно «запаралелити».

Варіант 2 (до датчика олії)

Ще одна схема підключення денних ходових вогнів через реле задіює датчик олії. Відразу варто перевірити, щоб він був справний, тому що якщо регулятор видає неправильну інформацію про тиск рідини, то і робота системи порушиться.

При такому монтажі ДХО вогні включатимуться при запуску двигуна, відключатимуться від габаритів. Як оптика, можна використовувати також і ближнє світло або протитуманки.

Варіант 3

Трохи складніше підключити ДХО таким чином, щоб вони включалися при закладі двигуна і відключалися при його зупинці. При цьому ходові вогні включатимуться разом із фарами ближнього світла. Для цього знадобляться два малопотужні діоди (наприклад, 1А+КД10), які необхідно з'єднати послідовно. Після цього до лампочок припаюються дроти довжиною близько 400 мм і здійснюється їх підключення. При цьому не забудьте, що вони є полярними.

На наступному етапі:

Демонтуйте та розберіть панель приладівмашини та підключити «заготівлю» до Х1 (найчастіше провід жовтий).
Демонтуйте кнопку, через яку включатиметься оптика.
Вставте інший кінець дроту в гніздо.
Встановіть кнопку назад та перевірте її працездатність.

Варіант 4 (підключення ходових вогнів від генератора)

Для реалізації такого проекту можна скористатися однією із трьох схем.

Перша підійде, якщо задіятися буде тільки ручник і мотор.

Друга схема підключення ходових вогнів від генератора вимагатиме використання додаткового резистора, що відповідає за відключення денного світлау момент активації габаритів чи головних фар.

Третя схема дозволить деактивувати ходові вогні:

При піднятті ручника, під час запуску ДВЗабо під час автоматичного запуску двигуна разом із сигналізацією.
При включенні габаритів (у цьому випадку необхідно, щоб фари або протитуманки працювали в штатному режимі).

Грубо кажучи, такий тип підключення «анулює» автоматичний запускДХО одночасно із запалюванням генератора.

Корисно! Саме така схема є «робочою» під час проходження ГТО.

Перед тим, як підключити ходові вогні від генератора, відео, наведене наприкінці статті, рекомендується подивитися. Справа в тому, що існує не один і не два способи активації ДХВ. Однак, підключення буде набагато простіше, якщо ви придбали готовий комплект ходових вогнів.

Варіант 5 (підключення готового комплекту)

Щоб не ламати голову над тим, як встановити ходові вогні на автомобіль самостійно, найпростіше купити готовий блоки управління, автоматичного відключеннята включення ДХО. Для встановлення цього модуля необхідно:

Підключити чорний провід на мінус акумулятора, а червоний – на плюс.
Помаранчевий провід (якщо він йде в комплекті) необхідно підключити до "габариток" або ближнього світла. Якщо провід не підключений, то вогні не будуть деактивуватись при включенні ближнього світла або габаритних вогнів.

Після встановлення ДХО за будь-якою з описаних вище схем необхідно перевірити, щоб встановлені елементипрацювали правильно. Для цього заведіть двигун і подивіться, чи функціонує лампочка на панелі керування, чи ходові вогні активуються і так далі.

В ув'язненні

Для того щоб активувати DRL на машині достатньо лише дотриматися вимог ГОСТ і хоч трохи розбиратися в електриці. Якщо ви купили готові світлодіодні ДХО від відомих виробників, то процес монтажу світлових елементів пройде набагато простіше.

Багато автолюбителів ще не встановили на свій автомобіль денні ходові вогні, але, можливо, давно замислювалися про це. Ні для кого не секрет, що відсутність ходових вогнів, так само як і вимкнене ближнє світло/протитуманні фари можуть стати причиною зупинки вашого транспортного засобу пильним інспектором ДПС, що для більшості водіїв не дуже бажано, якщо останні не відчувають дефіцит спілкування з людьми і раді будь-якої компанії у будь-який час.

Крім цього, якщо використовувати як денні ходові вогні (далі ДХО) ближнє світло або протитуманні фари – ймовірно, доведеться міняти лампи в даних фарах значно частіше. Ще є момент підвищеної витратибензину при постійній їздіз увімкненим ближнім світлом. Звичайно, ця витрата мізерна, в порівнянні з основною, але все ж вона має місце.

За наявності деякої кількості часу (залежно від навичок та досвіду) та бажання, грамотно встановити ДХО на автомобіль не таке вже складне завдання для людей, які вміють тримати в руках паяльник і обтискати клеми з проводами, і в цій статті я розповім, як це зробити .

З інструментів і матеріалів нам знадобляться: обтискний пристрій (за наявності деякої вправності підійдуть і пасатижі), паяльник, кусачки, ніж, запальничка (як варіант для стягування термозбіжної трубки), 3-4 метри двожильного дроту в ізоляції ПВС 2х1.5 (можна 2х0 .75, якщо ДХО світлодіодні, а не протитуманні з галогенками!). Даний провідзнадобиться для паралельного з'єднаннядвох ліхтарів між собою.

Знадобиться стандартне автомобільне реле на 12 ст, чотириконтактне, геркон (будь-який), провід одиночний діаметром від 1.5 до 2.5 мм. приблизно 2-3м., пластикові хомути, термоусадка. Начебто б і все.

Тепер кілька слів про варіанти підключення.

Варіант 1.Можна зробити, щоб ДХО включалися при включенні запалювання і не вимикалися, поки не заглушиться двигун. Це – найпростіший варіант. Мінусовий провід кріпиться до корпусу автомобіля в будь-якому зручному місці, плюсовий – до плюсу із замка запалювання або до виведення D високовольтного модуля бажано через запобіжник (на схемі не вказано).

Варіант 2.Той самий варіант, але при включенні ближнього світла – ДХО гаснуть. У цьому випадку - плюс підключаємо так само як і в першому варіанті, а мінус - до плюсового дроту лампи ближнього світла (будь-який з двох). Справа в тому, що лампа розжарювання споживає набагато більший струмі має набагато менший опір, ніж світлодіодні ДХО і тому, при включених таким чином ДХО нитка розжарення лампи не буде нагріватися навіть до мінімального світіння в повнапалу, а на роботі ДХО опір нитки розжарення лампи (навіть розігрітої) практично не позначиться.

Як тільки ви увімкнете ближнє світло – на мінусі ДХО з'явиться плюс, і вони згаснуть. Щоправда, якщо ви увімкнете дальній – ДХО знову загоряться. У цьому випадку можна так само підключити ДХО до габаритних ламп (якщо в якості таких використовуються лампи розжарювання, а не світлодіодні!). У більшості відомих мені автомобілів габаритні лампиапріорі з'єднані паралельно, так що можна чіпляти загальний мінусовий провід із двох ліхтарів ДХО до будь-якої габаритної лампи.

Варіант 3.Це варіант, коли ДХО включаються автоматично лише тоді, коли двигун завівся та працює. У цьому випадку приєднуємо мінус ДХО так само до корпусу автомобіля, а плюс до 30 контактів реле. 87 контакт підключається до плюса потужніше, (можна підключитися до плюсової клеми акумулятора), 85 контакт реле – на масу автомобіля через лампи ходових вогнів, а 86 – до геркона, одного з його висновків.

Другий висновок геркона також підключаємо на будь-який плюс поблизу (можна з генератора або звідти ж - з акумулятора). Заводимо автомобіль і переміщуючи геркон навколо генератора, домагаємося спрацьовування реле та запалювання ДХО. Міцно геркон, попередньо упакований в термоусадку, за допомогою пластикового хомута до генератора в знайденому положенні і готове.

Варіант 4.Якщо ні геркона. Все те саме, тільки 86 контакт - до лампи тиску масла в панелі приладів.

От і все. На закінчення скажу, що користуватися чимось, що зроблено своїми руками набагато приємніше, ніж тим, що зроблено чужими. Успіхів у реалізації ваших і не ваших, але, головне, цікавих ідей.

Денні ходові вогні (ДХО) у фарах, протитуманних фарах, у поворотниках, встановлені окремо, та де тільки їх не встановлюють. А чи взагалі є правила, які регламентують встановлення ДХВ? Чи можна встановлювати ДХО самому? А ще кажуть, що вони споживають у рази менше енергії, і тому Ви заощаджуєте на бензині. Про все по порядку.

Що таке ДХО та для чого вони потрібні?
"Денні ходові вогні" до габаритних вогнів не стосуються. Це нове поняття з'явилося у правилах у зв'язку з тим, що вони стали обладнати сучасні автомобілі. Цим терміном називають зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості транспортного засобу, що рухається спереду в світлий часдіб. На нових європейських автомобіляхможна часто зустріти вогні у фарах, які конструктивно виділяються в ній. У більшості ДХО - це світлодіодні лампи. При використанні денних ходових вогнів додатково включати світлові сигнали (протитуманки або ближнє світло) не потрібно.

Правила встановлення ДХВ

Витяг з " Державний стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЄЕК ООН N 48)":

Як обіграти онлайн-казино на 368548 рублів, використовуючи дірку в алгоритмі?
Покрокова інструкція

Вітання! В інтернеті мене знають, як Джером Холден і я заробляю на тестуванні алгоритмів усім відомого казино Вулкан: шукаю вразливості в іграх, роблю ставки та зриваю куш.

Зараз я збираю ком'юніті для більш глобального проекту, тому ділюся схемами безкоштовно. Розповідаю все максимально докладно, нічого складного немає, працювати можна прямо з телефону, впораються навіть дівчата)). Можеш протестувати алгоритми, заробити грошей та вирішити – приєднатися до моєї команди чи ні. Подробиці тут.

За три місяці я заробив на своїх схемах 973 000 рублів:

6.19.1 Встановлення
Факультативна на автомобілях. Заборонено на причепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажу
Спеціальних розпоряджень немає.
6.19.4 Розміщення

6.19.4.1 По ширині - точка поверхні, видимої в напрямку вихідної осі, найбільш віддалена від середньої поздовжньої площини транспортного засобу, повинна знаходитись на відстані не більше 400 мм від краю габаритної ширини транспортного засобу.
Відстань між внутрішніми краями двох видимих поверхонь має бути не менше ніж 600 мм. Ця відстань може бути зменшена до 400 мм, якщо габаритна ширина транспортного засобу не перевищує 1300 мм.
6.19.4.2 За висотою – на відстані від 250 до 1500 мм над рівнем ґрунту.
6.19.4.3 По довжині – на передній частині транспортного засобу. Цю вимогу вважають виконаною, якщо випромінюване світло не заважає водієві безпосередньо чи опосередковано внаслідок відбиття дзеркалами заднього виду та/або іншими поверхнями, що відбивають транспортний засіб.

6.19.5 Геометрична видимість
Горизонтальний кут бета = 20 ° назовні та всередину.
Вертикальний кут альфа = 10 ° вгору та вниз від горизонталі.
6.19.6 Напрямок
Уперед.
6.19.7 Функціональна електрична схема
У разі їх встановлення денні ходові вогні повинні включатися автоматично, коли приведено до положення "включено" орган керування запуском/зупинкою двигуна. Повинна бути забезпечена можливість приведення в дію та відключення функціонування автоматичного включенняходових вогнів без допомоги інструменту.
Денні ходові вогні повинні вимикатися автоматично, коли вмикаються головні фари, за винятком тих випадків, коли головні фари вмикаються на короткий проміжок часу для сигналізації учасникам руху.
6.19.8 Контрольний сигнал
Факультативний у вигляді замкнутого контуру.
6.19.9 Інші приписи
Ні.

ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЄЕК ООН N 87). Відповідно до правил випромінювачі денних вогнів повинні займати площу від 25 см до 200 см (у Росії "не менше 40 см.) І випромінювати світло силою від 400 до 1200 кд (у Росії від 400 до 800 кд).

Цей стандарт встановлює однакові приписи щодо офіційного затвердження денних ходових вогнів механічних транспортних засобів.
Згідно з цим ГОСТом, на всіх сертифікованих ходових вогнях має бути відповідне позначення.

Таблиця 6а - Вимоги Правил ЄЕК ООН щодо наявності зовнішніх світлових приладів на автотранспортних засобах:

Денний ходовий вогонь: Білий, 2 шт.
Рекомендується для категорій М, N. (пасажирські та вантажопасажирські автомобілі, вантажні автомобілі)
Заборонено для категорій О (Причепи з двома та більше осями причепи з центральною віссю та напівпричепи)

Як підключити денні ходові вогні

Схем підключення ДХОбезліч, деякі з них дуже прості, інші вимагають деякого досвіду поводження з паяльником. Всі вони дозволяють включати ходові вогні автоматично:

Схема №1. Автоматичне включення світла фар при початку руху та вимикання при зупинці. При стоянці автомобіль позначається габаритними вогнями.
Такий алгоритм роботи системи зовнішнього висвітлення повністю відповідає вимогам правил дорожнього руху.
Схема перевірялася усім російських автомобілях.
Джерелом інформації про рух є датчик швидкості автомобіля
Контакти До 1.1 автомата – комутатора фар ближнього світла включають розрив дроту від перемикача ближнього світла до контакту 85 РБС. (якщо треба буде увімкнути ближнє світло на місці, тоді потрібно запаралелити контакти вмикача ближнього світла).
Реле К1 - автомобільне, 851.3747, але може бути використане будь-яке, що має розмикає пару контактів і стійко спрацьовує при напрузі на обмотці 6 ... 14 Ст. Наприклад РЕМ10, паспорт: РС4.529.031-07.
В. Югрін Радіо №8, 2005

Схема №2. Використання ПТФ у режимі денних вогнів та автоматичне вимикання їх разом із запалюванням.

Вимикаємо штатну схемувключення ПТФ та переробляємо її на включення після повороту ключа запалювання.
Тиристор підійде будь-який з допустимим струмом 0,3 А. Конденсатор на 1500мкФ 25Вольт видаватиме 23сек. затримки. Резистори повинні бути потужністю від 0,25 Вт на 47(51) та 10кілоОм.
Схему зручно розмістити в корпусі реле навісним монтажем і розміщуємо в монтажному блоці. Також беремо потрібний нам плюс після замку запалювання.

Порядок дій:

Вимикаємо мінусовий провідна живлення обмотки реле включення склопідйомників та ізолюємо.
Знайти провід, що йде на клавішу ПТФ, відключити його з штатного місцята вставити замість відключеного у п.1
Вставити готову конструкціюу роз'єм.

Схема №3. Включення ПТФ під час запуску двигуна (генератора).
Схема застосовується до ВАЗ 2110.
Фари включатимуться автоматично при запуску генератора. Заведений двигун – працює генератор – включаються ПТФ, не працює – навпаки.
Габарити включаються кнопкою і вимикач запалення при цьому розімкнуто.
Суть цього способу полягає в установці перемички живлення з обмотки збудження генератора на реле ПТФ.

Знімаємо приладку та робимо як на фото 1.
Витягуємо кнопку ПТФта відключаємо зі штекера кутовий проводок фото 2,3.
З'єднуємо його з нашим проводом (12 на роз'єм Х1 приладки), фото 4.

Вставляємо в вільне місцена штекері та ставимо кнопку на місце.
Схема №4. Реалізація ДХО з використанням ближнього світла. Принцип роботи такий самий, як у схемі №3, світло ближніх фар включається після старту двигуна і відключається при зупинці, габарити при цьому вимкнені. Решта працює по штатному.
Потрібно два малопотужні діоди (1А, наприклад КД10) і з'єднуємо їх послідовно. Припаюємо до них проводки загальною довжиноюблизько 40см. Т.к. полярний діод, то з'єднувати їх слід як показано на фото.
Розбираємо панель приладів і з'єднуємо заготовку з 12 виведенням роз'єму Х1, як на фото (колір дроту жовтий, але суть така ж).
Виймаємо кнопку включення освітлення та з'єднуємо другий кінець нашої заготовки із зеленим проводом роз'єму. Або вставляємо зачищений провід у гніздо роз'єму. Вставляємо кнопку на місце та перевіряємо працездатність.

Якщо потрібно стояти з габаритами при заведеному двигуні без ближнього світла фар тоді ставимо кнопку в розріз дроту.
Схема №5. Автоматичне вкл/викл денного світла по вкл/викл генератора.
Схеми перевірялися на Лада Пріора та ВАЗ 2110.

Перша схема - якщо зав'язана робота тільки генератора та ручника.
Друга схема містить ще один транзистор, який відключає ДХО при включенні габаритів або фар шляхом подачі "+" на базу транзистора КТ814.
Третя схема Романа Торопова. Вона скасовує ДХО за умов: Піднято ручник (для автозапуску ДВЗ із сигналізації або стоянки із запущеним ДВЗ) та за включенням габаритів (переведення в штатний режим роботи фар або ПТФ). Тобто за цими умовами відключається "автоматичне включення ДХО" по запуску генератора. Ця схема ДХО, що пройшла ГТО.

Схема №6. Автовключення ДХО при запуску двигуна та вимкнення від габаритів/ближнього світла. (датчик рівня олії)
Схема перевірялася на ВАЗ-2110.
У даному варіантісигнал про роботу двигуна береться із датчика мінімального тиску олії (з колодки панелі приладів). Ходові вогні вимикаються, якщо вмикаємо габарити або ближнє світло.
Як ходові вогні можна використовувати ПТФ або ближнє світло.

Схема №7. Автоматичне включення ДХО при запуску двигуна, і працюють підлогу сили при включенні ПТФ або ближнього.
Схема перевірялася на ВАЗ-2110.
При запуску двигуна (генератора) спалахує ДХО. При включенні габаритів робота ДХО триває, а включенні ПТФ чи ближнього світла, ДХО починає світити на півсили. Це відбувається за рахунок перемикання 2 реле при збудженні ланцюга при включенні ПТФ або ближнього. А також за рахунок резистора, який маємо перед ДХО на дроти збудження від ПТФ та ближнього. Використовуємо діод, щоб живлення одного приладу не перетікала до іншого приладу.
Схема №8. Вмикання ДХО після запуску двигуна через 7сек. Гаснуть при включенні габаритів.
Схема перевірялася на ВАЗ-2110.
Коли двигун глухне – ходові вогні гаснуть. Додаткового навантаження на заводі немає. При морганні далеким світлом, ДХО не гаснуть.

Наприклад, кнопка розміщена в консолі поруч із блоком управління обігрівачем. Це ручне вимкнення. Підчіплюємо зібрану схемуна кліпси до блоку запобіжників. Саму схему затримки зручно збирати у корпусі неробочого реле.

Схема №9 (Автор у Skype: polimarh16). З початком руху вмикається ближнє світло і вимикається підсвічування салону.
Підсвічування в ручках дверцят вмикається при заведеному моторі і тільки в стоячій машині.
На реле вільний контакт, до якого підключається додаткове підсвічуваннясалону (наприклад, підсвічування ручок дверей)

Повний опис схеми: вставляєш ключ запалення і повертаєш на один поділ. Ближнє світло вмикається на кілька секунд і гасне. Заводимо двигун. Включається підсвічування салону (ручки дверей та світлодіодна стрічка). З початком рух включається ближнє світло, і вимикаються підсвічування салону. Після зупинки - зворотна процедура, але із затримкою в кілька секунд. Час затримки забезпечує R3 та C2. Чим вони більші тим тривалість вище.
Плата ставиться за комбінацію приладів на подвійний скотч і приєднується до роз'єму Х2 і до перемикача ближній, габарити/далекий.