: удосконалюють технічну начинку, підтягуючи дизайн. Всі ці нововведення на слуху та на очах. А навколо ульянівських «старичків»-безкапотників (більше 60 років на ринку!) інформаційне тло не таке щільне. Багато хто і не в курсі, що ці машини за Останніми рокамитеж серйозно змінилися: здобули гідропідсилювач керма, дискові передні гальма, п'ятиступінчасту механічну коробку. Пасажирські «буханки» в обов'язковому порядкуоснащують АБС.
А на початку цього року безкапотну родину знову модернізували. Щоб оцінити оновлений УАЗ-390945, я вирушив до Ульяновська.
Еволюція класика
Поки летів у літаку, вивчав внесені зміни. Список, прямо скажемо, невеликий.
Це справді не кардинальна модернізація, - передбачив моє питання головний інженерУАЗу Євген Галкін. - Наші безкапотники – найдоступніші повнопривідні комерційні автомобіліна ринку, і за це їх цінують. Ось дані про продаж минулого року: просіли всі, крім нас! Якщо модель докорінно оновити, ціна суттєво зросте – і ми втратимо головну конкурентну перевагу. Тому вирішили покращувати машину точково. Основне нарікання покупців викликала слабка рама: тріщини в ній були часті, особливо в місцях кріплення гідропідсилювача керма і опор кузова. Ми впровадили до цих зон додатковий підсилювач, збільшили товщину поперечки, і рекламації повинні зійти нанівець. Крім того, раму та кузов тепер поділяє не ефемерна прокладка, а м'яка подушка, що ефективно поглинає вібрації, - по ній найпростіше впізнати «пуголовка» 2016 року.
Візуально відрізнити машину допоможуть змінені передні бампери з гнучкими пластиковими елементамина краях. Навряд чи це рішення схвалять у сільскої місцевості. «Вимоги безпеки», – розводить руками Галкін.
Машини, що сходять з конвеєра, як і раніше не радують рівномірними зазорами. Втім, постійні покупці завжди заплющували на це очі. А ось на слабку корозійну стійкість скаржилися справно. Тепер проблема має піти: з минулого року кузови безкапотників ґрунтують катафорезним способом та фарбують сучасними емалями на лінії Eisenmann.
У салоні провели перепланування та встановили нові сидіння. Передні - оброблені добротною тканиною, з доведеною до пуття набивкою та інтегрованими підголівниками. І нарешті з'явилося поздовжнє регулювання – скільки поколінь водіїв про неї мріяло! Діапазон переміщення сидіння – 150 мм. Доплативши 5000 рублів, отримайте електрообігрів. Не здивуюсь, якщо через рік-другий і вентиляцію впровадять. Жартую, жартую. У моєму аркуші очікувань на верхніх рядках - декоративні кожухи на численних важелях трансмісії, а також порятунок від важеля, що стирчить вертикально з підлоги. ручного гальма. Чи впровадять колись ці прості вдосконалення – не знаю.
Канула в Лету примітивна комбінація приладів. Тепер по центру передньої панелі (вона, як і раніше, олдскульна, металева) розташовується спідометр, в який вписаний рідкокристалічний дисплей - на нього виводяться другорядні дані. По краях від спідометра – 12-вольтова розетка та слот під однодинову аудіосистему. Внизу – кнопковий блок керування освітленням, що прийшов на зміну допотопному висувному перемикачу.
Ульянівці вирішили на цьому не зупинятися і – гуляти так гуляти! - відмовилися від стародавньої «кістяної» бублика на користь зручнішої в хваті пластикової. А під нею встановили кілька сучасних підрульових перемикачів. Раніше був один, тракторний вид; щоб його переклацнути, потрібно неймовірне зусилля. Реле та запобіжники більше не грають у хованки – їх скомпонували в єдиному блоці. Дрібниці? Невибагливий клієнт буде радий і цим дрібницям, які роблять автомобіль зручнішим.
Як і раніше, посередині кабіни височить брила моторного відсіку. Але якщо раніше її прикривав тоненький шар шкірозамінника, то тепер поверхню зачохлили ковроліном, який краще ізолює від шумів. Для тиші в салоні стеля обтягнули голкопробивним матеріалом: звук проходить в дірки та там і розчиняється. Але це теоретично - а насправді? Зараз перевірю, чи добре в моєму розпорядженні Фермер з дворядною кабіною.
Забуксуй, якщо зможеш
За звичкою тицьнув ключем у передню панель і ледве її не подряпав: замку запалення на старому місці не виявилося – переїхав на рульову колонку. Секунда і мотор оживає, наповнюючи салон легким бархатистим гулом. І справді стало тихіше!
За нашими вимірами рівень внутрішнього шуму знизився на 5–10 децибел, залежно від режиму руху. До 2016 року ми адаптували двигун під еконорми Євро-5. У ході підготовки до нових стандартів довелося переписати програму керування двигуном, після чого він почав працювати більш збалансовано, а головне – скоротилася витрата палива. Заощаджується приблизно півтора літра бензину на кожній сотні кілометрів. Непогано, правда?
Непогано, товаришу головний інженер, непогано.
Порівняно з колишнім Фермером новий стартує спокійно, без конвульсій та здригань - весело набирає хід. Зчеплення, щоправда, схоплює на самому верху. Але нічого, пристосувався. Звик і до розгонистих перемикань п'ятиступінчастої механіки.
Плавність ходу та енергоємність підвіски вражають. Навіть жахливого виду ями Фермер пройде з ледь помітними похитуваннями. Ось чому в регіонах із вбитими дорогами так цінують ульянівські машини! Люблять УАЗи і за хорошу прохідність. Я мотався як заведений по закутках заводської території з метою засадити автомобіль. Марно. Всі запропоновані перешкоди він долав на одному тільки задньому приводі. Лише кілька разів довелося підключати передній міст, а до понижувальної передачі справа й не дійшло.
Тим, кому всюдихідних якостей УАЗу недостатньо (перебувають і такі), з липня запропонують версію із блокуванням заднього міжколісного диференціалу. Мрія джипера! Планку прохідності вона, мабуть, підніме на дуже високий рівень. Сподіваюся, влітку, коли машина з блокуванням потрапить до наших рук, ми знайдемо для неї гідну перешкоду.
УАЗ 390945 - багатоцільовий позашляховик для перевезення пасажирів та вантажів. У машини чудова геометрична прохідність і компактні габарити. Кабіна п'ятимісна, повний привідвже в базової комплектації. Вантажна платформа повністю металева, на неї накладається тент. октанового числане менше 92. Робочий об'єм становить 2,7 літра, потужність – 112 кінських сил. Крутячий момент – 208 Н/м. Встановлено дві коробки: основна – механічна п'ятиступінчаста, друга – роздавальна двоступінчаста. Машина оснащується барабанними двоконтурними гальмами вакуумним підсилювачема також шинами розмірністю 225/75R16. Офіційна витратапалива при 90 км/годину – 17 літрів на 100 км.
УАЗ 390945 |
- Василь, Курськ. Купував Фермер для дачі. Відразу скажу, що мотор у нього ненажерливий і взагалі не їде. Але для сільських доріг саме те. На цьому їжджу рідко, тому за витрату палива не боюся. Виходить близько 20 літрів на 100 км.
- Анатолій, Таганрог. Усюдихід показав себе молодцем скрізь, де б я його не використав. Його головний мінус - витрата палива в 22 літри, що компенсується відмінними можливостями на бездоріжжі.
- Олександр, Ростов. Мій автомобіль споживає в середньому близько 15 літрів. Машину експлуатую в селі, як належить. Так вона у своїй стихії. Розганятись на Фермері не рекомендую, інакше витрата зросте до 20 і більше літрів. Тому я їжджу на підвищених передачахі низьких оборотах– так набагато економніше виходить. Взагалі, у цього авто зовсім інші плюси - прохідність і вантажопідйомність.
- Кирило, Мінськ. Автомобіль вартує своїх грошей. Справжній універсальний позашляховикще мене жодного разу не підвів. Їжджу по коліях, вибоїнах та бродах. За таку прохідність не соромно віддати і 25 літрів палива.
- Ярослав, Томськ. Мій усюдихід вимагає до себе підвищеної уваги. Маю на увазі ніжне поводження з педаллю газу та коробкою передач. Від цього залежить витрата палива. Наприклад, при їзді в гору на високих оборотахдвигуна машина споживає близько 20 літрів. Тож у таких умовах краще одразу переходити на п'яту передачу.
- Максим, Донецьк. Автомобіль коштує своїх грошей, споживає близько 19-20 літрів у місті, але скрізь рятує і дуже надійний. Експлуатую в основному взимку та в негоду.
- Олег, Дніпропетровськ. Автомобіль купив підтриманий, і одразу ж поїхав кататися на бездоріжжі – випробувати не прохідність, а витрату палива. З першим проблем ніяких, а з другим – краще відразу переходити на газ. Інакше бензином не запасешся. Загалом, я одразу встановив ГБО і не парюся. Тепер для мене 20 літрів на 100 км не є проблемою. Тільки в салоні стало смердіти газом, доводиться відкривати кватирки. У найекономічнішому режимі машина споживає 17 літрів.
- Микита, Тамбов. Своїм фермером дуже задоволений, він рятує скрізь. Але найкомфортніше йому на бездоріжжя. Бездоріжжя долаю граючи, на підвищених передачах. Через це примудряюсь витрачати 15 літрів на 100 км.
UAZ 39094 "Буханка" - це комерційне авто, яке відноситься до класу так званого "фермера". Модель відрізняється підвищеною прохідністю на дорогах будь-якого типу та в умовах бездоріжжя.
Вантажний УАЗ 39094 є відмінним помічником для активних та ділових людей. На ньому можна сміливо вирушати на відпочинок на природу, риболовлю, полювання. Компактні габаритита місткість дозволять зручно перевозити значну кількість вантажів.
Початок випуску UAZ 39094 припадає на 1998 рік. З моменту виходу моделі на вітчизняний ринок комерційних автоі сьогодні є кілька модифікацій даної машини.
На відміну від своїх попередників, бортова вантажівкамає велику вантажопідйомність, кращу стійкістьта плавність ходу. У порівнянні з серією 33036 автомобіль УАЗ 39094 обладнаний кабіною п'ятимісної з трьома дверима, а також укороченою металевою платформою. Крім того, в даній моделі є тентований дах зі знімним каркасом і подвійна кабіна з двома відкидними спальними місцями.
Комфортність авто підвищеної прохідностізабезпечується завдяки регульованим сидінням, покращеному інтер'єру з оббивкою дверей та задньої стінки, шумоізоляції в салоні, продуманої панелі приладівта ін.
УАЗ-39094 є комерційну технікупризначений для транспортування вантажів.
Він має визначні робочі параметри, а також хороші ходовими характеристиками. Відмінно підійде для тих, хто займається сільським господарством: фермерів та інших подібних осіб
Використовуваний двигун
У техніці такого типу встановлений надзвичайно надійний, продуктивний двигун типу ЗМЗ-4091. Він має такі основні характеристики:
- тип - бензиновий, рядний;
- сумарна кількість циліндрів – 4 шт.;
- напрямок обертання колінчастого валу- праве (якщо дивитися з боку шківа);
- порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2;
- об'єм камери згоряння - 2693 см 3 ;
- діаметр робочого циліндра – 95,5*94 мм;
- маса за відсутності заправних рідин- 190 кг.
Управління двигуном здійснюється комплексною мікропроцесорною системою.
Частково саме завдяки їй дотримується режим роботи, що дає змогу витрачати навіть за великого навантаження мінімальну кількість палива. Крім управління упорскуванням, дана системапрацює із запаленням мотора.
Кривошипно-шатунний механізм цього двигуна складається з наступних основних конструктивних елементів:
- поршневі кільця;
- поршень;
- головка циліндра;
- блок циліндрів.
На кожному поршні є по парі компресійних кілець, а також по одному маслознімному.Сам поршень виготовлений методом лиття із алюмінію.
Є кільцева вставка, завдяки якій здійснюється терморегуляція. Спеціальна спідниця має форму, що дозволяє максимально зменшити втрати потужності, що виникають через тертя.
Система змащення мотора – комбінована. Вона дає можливість подавати до поверхонь, що труться. високим тискомметодом розбризкування масло.
Особливою міцністю відрізняється газорозподільний механізм: це обумовлено надійними матеріалами, що використовуються для виготовлення.
Так, чавунні розподільні валивиконані з литого металу. Як привод розподільних валів застосовується ланцюг з легованої сталі. Всі клапани виготовлені з жароміцного металу, під час роботи вони можуть провертатися.
Імовірність їх прогоряння надзвичайно мала, що дає змогу заощадити час та гроші на ремонті.
Для відведення тепла використовується рідинна системаохолодження. Вона складається з наступних основних елементів:
- водяний насос;
- радіатора;
- теплоносія;
- термостат;
- датчика температури двигуна;
- датчика оповіщення аварійного стану.
Як теплоносій підходять тосоли будь-якої марки, а також звичайнісінька вода.
Робочі параметри та ціна
УАЗ "Фермер" 39094 має видатні технічні характеристики:
- паливо, що використовується – бензин АІ-92;
- максимальна потужність двигуна, л. с. - 112 (при 4 000 об/хв);
- ємність паливного бака, л – 50 (опціонально можливе встановлення додаткового);
- витрата палива за швидкості 90 км/год на кожні 100 км, л – 15,5;
- максимально можлива швидкістьбез вантажу, км/год - 105.
Важливо! Особливістю даного авто є використовується в ньому гальмівна система- З вакуумним підсилювачем. Причому гальмівні барабанивстановлені як спереду, і ззаду.
Це дозволяє бути впевненим у тому, що автомобіль навіть у несприятливих дорожніх умовахзможе зупинитись максимально швидко.
Коробка в УАЗ-39094 використовується тільки механічна., чотириступінчаста (плюс одна задня швидкість). Рекомендовані заводом-виробником шини – 225/75R16.
Дана модель гуми дозволяє завантажувати в кузов авто максимально можливу кількість вантажу, не побоюючись його пошкодити.
На аналогічній УАЗ-39094 базі випускається також велика кількістьінших машин, але найбільш спеціалізованих. Можливі наступні модифікації:
- бортовий (3303);
- Комбі (3909);
- засклений фургон (29891);
- автобуси (8 та 9 місць).
Вартість УАЗу-39094 «Фермер» залежить від стану кузова, а також року випуску та пробігу:
| Найменування | Рік випуску | Пробіг, км | Вартість, руб. |
| 39094 | 2015 | 0 | 549 000 |
| 39094 | 2006 | 120 000 | 250 000 |
| 39094 | 2007 | 100 000 | 320 000 |
| 39094 | 2013 | 50 000 | 380 000 |
| 39094 | 2012 | 45 000 | 350 000 |
До основних особливостей даного автомобіля можна віднести:
- багажне відділеннядуже велике - при необхідності тент можна швидко і просто від'єднати;
- значний кліренс- УАЗ-39094 легко долає путівець, де присутня велика кількість вибоїн і нерівностей;
- колісна формула- 4×4;
- допустима встановлення газового обладнання;
- дуже просторий салон;
- невелика вартість порівняноз аналогічними автомобілями зі схожими ходовими характеристиками від інших виробників.
Маса та габарити
Незважаючи на відмінну місткість, а також велику кількість пасажирських місць, УАЗ-39094 має відносно компактні розміри:
- довжина кузова від переднього до заднього бампера, мм - 4820;
- ширина від краю лівого колеса до краю правого, мм – 2100;
- висота від нижньої частини протектора до даху кабіни, мм – 2355.
При цьому величина колісної бази становить 2550 мм, дорожній просвіт- 220 мм.
Завдяки цьому, а також приводу на всі чотири колеса, даний автомобільвідмінно підійде для переміщення по сільській місцевості, полях і путівцям, покритим коліями від тракторів, КамАЗів.
У разі потреби УАЗ-39094 може навіть подорожувати через невеликі річки вбрід, але при цьому глибина не повинна перевищувати 50 см.
Масові характеристики:
- споряджена (коли залиті всі заправні ємності), кг - 1975;
- повна (при максимальному навантаженні, з пасажирами та водієм), кг – 3 050;
- максимальна кількість вантажу, що перевозиться, кг – 1 075.
Підвіска та ходова частина
Найважливішою перевагою УАЗу-39094 є його відмінна прохідність. Вона забезпечується не тільки колісною базою, повним приводом та потужним двигуном, але також 2-ступінчастою роздавальною коробкою.
З її допомогою можна відключити привід, що приводить у дію передній міст. Кути заїзду та з'їзду надзвичайно великі. З цієї причини проблем із подоланням перешкод ніколи не виникне.
«Фермер» відмінно пересувається по горбистій місцевості та бездоріжжю.
Використовується залежна підвіска- Причому як спереду, так і ззаду.
Основними її конструктивними елементамиє напівеліптичні ресори та парні амортизатори (на кожному мосту). За потреби можна замінити барабанні гальмівні механізмина дискові.
В керуванні автомобіль дещо складний. Даються взнаки великий діаметр коліс, а також дуже агресивний протектор гуми.
За потреби можна встановити в дане автоГУР: на сьогоднішній день таке задоволення коштуватиме лише 20-30 тис. рублів. Враховуючи вартість самого УАЗу, це не так уже й багато.
Заправні ємності
Розглянутий автомобіль можна експлуатувати лише за наявності необхідних обсягів заправних ємностейвсередині двигуна. Їх кількість така:
Кількість заправних ємностей, залитих в автомобіль, з часом з різних причин може зменшуватися.
Є певні норми витрати, вони розраховуються на кожні 100 л палива:
- моторне масло, л - 2,2;
- трансмісійна мастильна рідинал - 0,2;
- спеціальна олія, л – 0,05;
- пластинчасте мастило, кг - 0,2.
Вміст
Тридверний п'ятимісний вантажний фургон високої прохідностіУАЗ 390945 випускається з 1997 року до сьогодні. Автомобілі мають повний привід, характеризуються відсутністю капота та наявністю тентованої. вантажної платформи. Враховуючи популярність цієї моделі, особливо у сільській місцевості, її модернізували, суттєво змінивши технічні характеристикиі внутрішній дизайнавтомобіля. За всієї непоказності та незмінності зовнішнього вигляду, Авто відрізняється практичністю і функціональністю, що принесло йому визнання і народне кохання.
УАЗ 390945
УАЗ 390945 оснащується бензиновим карбюраторним мотором, Об'ємом 2.7 л, здатним розвинути потужність 112 кінських сил. В останні роки автомобіль оснащується двигуном інжекторного типу. У парі з ним працює чотириступінчаста механічна коробкапередач та 2-х ступінчаста «раздатка». При таких характеристиках, авто здатне максимально розганятися до 110 км/год.
Відгуки водіїв про витрату палива УАЗ 390945
- Віктор, Київ. УАЗ 390945 "Фермер" я брав для перевезень з дачі-на дачу. Звичайно, це не гоночний болід, на путівцяхпочуваєшся комфортно, але на міжміській трасі ні швидкості, ні потужності не вистачає. Загалом їсть близько 20 літрів, тому експлуатується рідко.
- Артем, Саранськ. Мій всюдихід УАЗ 390945 2001 р.в. купувався для виїздів межі міста. Працюю я, переважно, по сільській місцевості, тому нарікань на вантажопідйомність та прохідність ніяких немає. Сильно заважає відсутність шумоізоляції. Витрата велика – до 22 літрів бензину.
- Ілля, Новгород. УАЗ 390945 2000 р.в., 2.7, МТ. Проживаючи у селі, їжджу щодня. Вже багато років авто слугує за своїм призначенням – перевозить вантажі. Поломки трапляються дуже рідко, відремонтувати можна прямо в полі, це його велика перевага. Якщо не розганятися, то середня витратаскладає 15-16 літрів.
- Владислав, Перм. Я купував УАЗ 390 945 десять років тому і з упевненістю можу сказати, що гроші були витрачені не дарма. Авто вас ніколи не підведе, навіть якщо щось і зламалося (а буває це рідко), завжди доїде до будинку. Враховуючи його здібності їздити на будь-якій дорозі, витрата в 20-25 літрів більшим не здається.
- Георгій, Казань. За всієї своєї потужності та надійності, з «Фермером» потрібно поводитися з обережністю, передачі на рвати, на педалі різко не тиснути. Від вибору дороги або її відсутності та швидкості руху безпосередньо залежить витрата палива: від 17 до 25 літрів.
- Микола, Санкт-Петербург. Купивши УАЗ 390945 у 2003 році, я жодного разу не пошкодував про покупку. Експлуатую його щодня і навантажую дуже сильно, при цьому він вивозить на будь-якій дорозі, навіть з гарним ухилом. Витрата бензину вважаю нормальним: у середньому 20 літрів.
- Дмитро, Калуга. УАЗ 390945 2005 р.в., 2.7. Брав у господаря в хорошому стані, ганяв на бездоріжжі, перевіряв прохідність та витрату. Після підрахунків витрат на бензин я встановив газ. З того часу матеріальні витрати значно знизилися. Газа використовує максимум 17 літрів.
- Яків, Сочі. УАЗ 390945 для мене як робітник напарник, не підводить, рідко ламається, заводиться в будь-яку погоду. Бездоріжжя – його рідна стихія. Я дуже задоволений придбанням. У мене модель 2000 випуску, їсть 15-20 літрів.
