Денні ходові вогні (ДХО) у фарах, протитуманних фарах, у поворотниках, встановлені окремо, та де тільки їх не встановлюють. А чи взагалі є правила, які регламентують встановлення ДХВ? Чи можна встановлювати ДХО самому? А ще кажуть, що вони споживають у рази менше енергії, і тому Ви заощаджуєте на бензині. Про все по порядку.
Що таке ДХО та для чого вони потрібні?
"Денні ходові вогні" до габаритних вогнів не стосуються. Це нове поняття з'явилося у правилах у зв'язку з тим, що вони стали обладнати сучасні автомобілі. Цим терміном називають зовнішні світлові прилади, призначені для покращення видимості рухомого транспортного засобуспереду в світлий часдіб. На нових європейських автомобіляхможна часто зустріти вогні у фарах, які конструктивно виділяються в ній. У більшості ДХО це світлодіодні лампи. При використанні денних ходових вогніввключати додатково світлові сигнали (протитуманки або ближнє світло) не потрібно.
Правила встановлення ДХВ
Витяг з " Державний стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЄЕК ООН N 48)":Як обіграти онлайн-казино на 368548 рублів, використовуючи дірку в алгоритмі?
Покрокова інструкція
Вітання! В інтернеті мене знають, як Джером Холден і я заробляю на тестуванні алгоритмів усім відомого казино Вулкан: шукаю вразливості в іграх, роблю ставки та зриваю куш.
Зараз я збираю ком'юніті для більш глобального проекту, тому ділюся схемами безкоштовно. Розповідаю все максимально докладно, нічого складного немає, працювати можна прямо з телефону, впораються навіть дівчата)). Можеш протестувати алгоритми, заробити грошей та вирішити – приєднатися до моєї команди чи ні. Подробиці тут.
За три місяці я заробив на своїх схемах 973 000 рублів:
6.19.1 Встановлення
Факультативна на автомобілях. Заборонено на причепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажу
Спеціальних розпоряджень немає.
6.19.4 Розміщення
6.19.4.1 По ширині - точка поверхні, видимої в напрямку вихідної осі, найбільш віддалена від середньої поздовжньої площини транспортного засобу, повинна знаходитись на відстані не більше 400 мм від краю габаритної ширини транспортного засобу. Відстань між внутрішніми краями двох видимих поверхонь має бути не менше ніж 600 мм. Ця відстань може бути зменшена до 400 мм, якщо габаритна ширина транспортного засобу не перевищує 1300 мм.
6.19.4.2 За висотою – на відстані від 250 до 1500 мм над рівнем ґрунту.
6.19.4.3 По довжині – на передній частині транспортного засобу. Цю вимогу вважають виконаною, якщо випромінюване світло не заважає водієві безпосередньо чи опосередковано внаслідок відбиття дзеркалами заднього виду та/або іншими поверхнями, що відбивають транспортний засіб.
6.19.5
Геометрична видимість Горизонтальний кут бета = 20 ° назовні та всередину.
Вертикальний кут альфа = 10 ° вгору та вниз від горизонталі.
6.19.6 Напрямок
Уперед.
6.19.7 Функціональна електрична схема
У разі їх встановлення денні ходові вогні повинні включатися автоматично, коли приведено до положення "включено" орган керування запуском/зупинкою двигуна. Повинна бути забезпечена можливість приведення в дію та відключення функціонування автоматичного ввімкнення денних ходових вогнів без допомоги інструменту.
Денні ходові вогні повинні вимикатися автоматично, коли вмикаються головні фари, за винятком тих випадків, коли головні фари вмикаються на короткий проміжок часу для сигналізації учасникам руху.
6.19.8 Контрольний сигнал
Факультативний у вигляді замкнутого контуру.
6.19.9 Інші приписи
Ні.
ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЄЕК ООН N 87). Відповідно до правил випромінювачі денних вогнів повинні займати площу від 25 см до 200 см (у Росії "не менше 40 см.) І випромінювати світло силою від 400 до 1200 кд (у Росії від 400 до 800 кд).
Цей стандарт встановлює однакові приписи щодо офіційного затвердження денних ходових вогнів механічних транспортних засобів.
Згідно з цим ГОСТом, на всіх сертифікованих ходових вогнях має бути відповідне позначення.
Таблиця 6а - Вимоги Правил ЄЕК ООН щодо наявності зовнішніх світлових приладів на автотранспортних засобах:
- Денний ходовий вогонь: Білий, 2 шт.
- Рекомендується для категорій М, N. (пасажирські та вантажопасажирські автомобілі, вантажні автомобілі)
- Заборонено для категорій О (Причепи з двома та більше осями причепи з центральною віссю та напівпричепи)
Як підключити денні ходові вогні
Схем підключення ДХОбезліч, деякі з них дуже прості, інші вимагають деякого досвіду поводження з паяльником. Всі вони дозволяють включати ходові вогні автоматично:
Схема №1. Автоматичне включення світла фар при початку руху та вимикання при зупинці. При стоянці автомобіль позначається габаритними вогнями.
Такий алгоритм роботи системи зовнішнього висвітлення повністю відповідає вимогам правил дорожнього руху.
Схема перевірялася усім російських автомобілях.
Джерелом інформації про рух є датчик швидкості автомобіля
Контакти До 1.1 автомата – комутатора фар ближнього світла включають розрив дроту від перемикача ближнього світла до контакту 85 РБС. (якщо треба буде увімкнути ближнє світло на місці, тоді потрібно запаралелити контакти вмикача ближнього світла).
Реле К1 - автомобільне, 851.3747, але може бути використане будь-яке, що має розмикає пару контактів і стійко спрацьовує при напрузі на обмотці 6 ... 14 Ст. Наприклад РЕМ10, паспорт: РС4.529.031-07.
В. Югрін Радіо №8, 2005
Схема №2. Використання ПТФ у режимі денних вогнів та автоматичне вимикання їх разом із запалюванням.
Вимикаємо штатну схемувключення ПТФ та переробляємо її на включення після повороту ключа запалювання.
Тиристор підійде будь-який з допустимим струмом 0,3 А. Конденсатор на 1500мкФ 25Вольт видаватиме 23сек. затримки. Резистори повинні бути потужністю від 0,25 Вт на 47(51) та 10кілоОм.
Схему зручно розмістити в корпусі реле навісним монтажем і розміщуємо в монтажному блоці. Також беремо потрібний нам плюс після замку запалювання.
Порядок дій:
- Відключаємо мінусовий провід на живлення обмотки реле включення склопідйомників та ізолюємо.
- Знайти провід, що йде на клавішу ПТФ, відключити його з штатного місцята вставити замість відключеного у п.1
- Вставити готову конструкціюу роз'єм.
Схема №3. Включення ПТФ під час запуску двигуна (генератора).Схема застосовується до ВАЗ 2110.
Фари включатимуться автоматично при запуску генератора. Заведений двигун – працює генератор – включаються ПТФ, не працює – навпаки.
Габарити включаються кнопкою і вимикач запалення при цьому розімкнуто.
Суть цього способу полягає в установці перемички живлення з обмотки збудження генератора на реле ПТФ.
- Знімаємо приладку та робимо як на фото 1.
- Витягуємо кнопку ПТФта відключаємо зі штекера кутовий проводок фото 2,3.
- З'єднуємо його з нашим проводом (12 на роз'єм Х1 приладки), фото 4.
Вставляємо в вільне місцена штекері та ставимо кнопку на місце.
Схема №4. Реалізація ДХО з використанням ближнього світла. Принцип роботи такий самий, як у схемі №3, світло ближніх фар включається після старту двигуна і відключається при зупинці, габарити при цьому вимкнені. Решта працює по штатному.
Потрібно два малопотужні діоди (1А, наприклад КД10) і з'єднуємо їх послідовно. Припаюємо до них проводки загальною довжиноюблизько 40см. Т.к. полярний діод, то з'єднувати їх слід як показано на фото.
Розбираємо панель приладів і з'єднуємо заготовку з 12 виведенням роз'єму Х1, як на фото (колір дроту жовтий, але суть така ж).
Виймаємо кнопку включення освітлення та з'єднуємо другий кінець нашої заготовки із зеленим проводом роз'єму. Або вставляємо зачищений провід у гніздо роз'єму. Вставляємо кнопку на місце та перевіряємо працездатність.
Якщо потрібно стояти з габаритами при заведеному двигуні без ближнього світла фар тоді ставимо кнопку в розріз дроту.
Схема №5. Автоматичне вкл/викл денного світлапо вкл/викл генератора.
Схеми перевірялися на Лада Пріора та ВАЗ 2110.
- Перша схема - якщо зав'язана робота тільки генератора та ручника.
- Друга схема містить ще один транзистор, який відключає ДХО при включенні габаритів або фар шляхом подачі "+" на базу транзистора КТ814.
- Третя схема Романа Торопова. Вона скасовує ДХО за умов: Піднято ручник (для автозапуску ДВЗ із сигналізації або стоянки із запущеним ДВЗ) та за включенням габаритів (переведення в штатний режим роботи фар або ПТФ). Тобто за цими умовами відключається " автоматичне включенняДХО" із запуску генератора. Ця схема ДХО, яка пройшла ГТО.
Схема №6. Автовключення ДХО при запуску двигуна та вимкнення від габаритів/ближнього світла. (датчик рівня олії)
Схема перевірялася на ВАЗ-2110.
В даному варіанті сигнал про роботу двигуна береться з датчика мінімального тиску олії (з колодки приладів панелі). Ходові вогні вимикаються, якщо вмикаємо габарити або ближнє світло.
Як ходові вогні можна використовувати ПТФ або ближнє світло. 
Схема №7. Автоматичне включення ДХО при запуску двигуна, та працюють у півсили при включення ПТФабо ближнього.
Схема перевірялася на ВАЗ-2110.
При запуску двигуна (генератора) спалахує ДХО. При включенні габаритів робота ДХО триває, а включенні ПТФ чи ближнього світла, ДХО починає світити на півсили. Це відбувається за рахунок перемикання 2 реле при збудженні ланцюга при включенні ПТФ або ближнього. А також за рахунок резистора, який маємо перед ДХО на дроти збудження від ПТФ та ближнього. Використовуємо діод, щоб живлення одного приладу не перетікала до іншого приладу. 
Схема №8. Вмикання ДХО після запуску двигуна через 7сек. Гаснуть при включенні габаритів.
Схема перевірялася на ВАЗ-2110.
Коли двигун глухне – ходові вогні гаснуть. Додаткового навантаження на заводі немає. При морганні далеким світлом, ДХО не гаснуть.
Наприклад, кнопка розміщена в консолі поруч із блоком управління обігрівачем. Це ручне вимкнення. Підчіплюємо зібрану схему на кліпси до блоку запобіжників. Саму схему затримки зручно збирати у корпусі неробочого реле. 
Схема №9 (Автор у Skype: polimarh16). З початком руху вмикається ближнє світло і вимикається підсвічування салону.
Підсвічування в ручках дверцят вмикається при заведеному моторі і тільки в стоячій машині.
На реле вільний контакт, до якого підключається додаткове підсвічуваннясалону (наприклад, підсвічування ручок дверей) 
Повний опис схеми: вставляєш ключ запалення і повертаєш на один поділ. Ближнє світло вмикається на кілька секунд і гасне. Заводимо двигун. Включається підсвічування салону (ручки дверей та світлодіодна стрічка). З початком рух включається ближнє світло, і вимикаються підсвічування салону. Після зупинки - зворотна процедура, але із затримкою в кілька секунд. Час затримки забезпечує R3 та C2. Чим вони більші тим тривалість вище.
Плата ставиться за комбінацію приладів на подвійний скотч і приєднується до роз'єму Х2 і до перемикача ближній, габарити/далекий.
Контролери автоматичного керування світлом фар
Хто не товаришує з електрикою і радий купити готову схему автоматичного включення світла фар, може скористатися:- Автоматичне включення зовнішнього освітлення (контролери LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)
- Контролер керування фарами DRL (Денні Ходові Вогні)
Денні ходові вогні – це обов'язкова частина зовнішнього автомобільного освітлення. Тому такий елемент світлової системи автомобіля обов'язково повинен бути присутнім. Купити вогні денного світла можна і у нас, для цього просто перейдіть . Універсальні денні вогніпідходять під будь-який автомобіль, вибирайте варіант, який сподобається, який підійде до дизайну автомобіля і буде виглядати не тільки як засіб безпеки, але і як стильний девайс. Але варто пам'ятати, що перед встановленням необхідно знати правила та вимоги монтажу, а також чітко знати . В іншому випадку, стильний елемент зовнішності автомобіля приноситиме лише шкоду.
Варто спочатку уточнити, що денні ходові вогні жодного відношення до габаритних вогнів не мають, оскільки багато водіїв їх плутають. Габарити - це ліхтарі, які призначені для позначення автомобіля в темний часдіб, а використання ДХЗ дозволяє позначити транспортний засіб вдень.
Автомобілі стали позначати порівняно недавно, а пік стався після того, як Європейською економічною комісією було прийнято закон про керування днем із увімкненим світлом фар. Багато хто спочатку користувався ближнім або далеким світлом, що в принципі дозволено і припустимо і сьогодні в багатьох європейських країнах. Але, як показала практика, вмикати ближнє світло не тільки не ефективно, а й проблематично для акумулятора, оскільки воно швидше зношується. Тому були спеціально створені світлодіодні вироби, які ставляться окремо від головної оптики та виконують функцію позначення авто на трасі, за рахунок чого підвищується безпека.
Вони, на відміну від головної оптики, світять яскравіше і інтенсивніше, мають біле світло і споживають мінімум електроенергії при роботі. Все це полягає у можливостях світлодіодних ламп. На сьогодні лише така інноваційна розробка дозволяє отримати максимум білого світла за мінімального споживання енергії. У середньому, ДХО будь-якого виробника споживають до 5-6 Вт, що порівняно з галогенкою на 55 Вт у 10 разів менше! До того ж деякі діоди, особливо CREE, можуть служити до 50 тисяч годин, завдяки тому, що не мають властивості сильно нагріватися при роботі, відповідно перегорають вкрай рідко!
З 2011 року за правилами ЄЕК (Європейської економічної комісії) усі транспортні засобиповинні здійснювати поїздки навіть у денний часз включеними фарами або використовувати світлодіодні ДХО. Закон був прийнятий для того, щоб знизити кількість аварій, що трапляються вдень з вини тьмяності та непримітності автомобілів. Таким чином, ДХО - це той елемент вашої активної безпеки, Який позначить автомобіль на трасі і зробить його яскравим.
(Правила ЄЕК ООН N 48):
- Розташування. Денні вогні необхідно встановлювати попереду автомобіля, суворо забороняється розміщувати модуль на причепах.
- Кількість. На автомобілі мають бути ДХО у кількості двох штук – праворуч та ліворуч.
- Схема. За схемою монтажу спеціальних приписів та правил – ні.
- По ширині. ДХО повинні ставитися не більше ніж на 400 мм від країв автомобіля, при цьому між двома модулями необхідно зберегти відстань 600 мм. Якщо автомобіль малогабаритний, тобто його ширина не перевищує 1300 мм, тоді допустима відстаньміж вогнями – 400 мм.
- По висоті. Монтаж повинен бути виконаний таким чином, щоб ДХО знаходилися від 250 до 1500 мм від рівня дороги.
- По довжині. Чітких розпоряджень щодо монтажу ДХО в цьому пункті немає, але вимога зобов'язує розташовувати вогні таким чином, щоб вони не заважали водієві і не відображалися в дзеркалах заднього виду транспортного засобу.
- Кут. Зовнішньо і всередину, так званий горизонтальний кут бета - 20 о, а вниз і вгору по горизонталі, тобто вертикальний кут альфа - 10 о.
- Активізація світіння. Обов'язкові правилаустановки ходових вогнів - це автоматичне включення світла при запуску двигуна машини, або вимкнення з зупинкою мотора. Також, ДХО повинні автоматично вимикатися одночасно із включенням фар головного світла. Виняток можуть становити лише ті випадки, коли ближнє/дальнє світло вмикається на малий проміжок часу.
 |
Це все обов'язкові для ДХО правила установки, яких кожен водій повинен дотримуватись, щоб не отримати. Якщо під час встановлення всі вимоги будуть враховані, то використання денних ходових вогнів буде законним та простим. Отже, тепер ви знаєте, як правильно встановити ходові вогні і залишилося розібратися з тим, як правильно підключити ходові вогні. |
Правила підключення ДХВ
Зважаючи на те, що ДХО є важливою частиною автомобільного освітлення, мало тільки знати, але й потрібно їх правильно підключити. Підключення вогнів повинно здійснюватися таким чином, щоб вогні автоматично загорялися, а також пригасали при включенні ближнього світла або зовсім деактивувалися. За цим слідкує блок управління світлодіодними модулями, а відповідно слід зробити його правильну установку.
- Чорний провід приєднується на клему «-».
- Червоний провід приєднується на клему "+".
- Помаранчевий провід (у деяких моделях ДХО) - підключається до ближнього світла або габаритів. Таким чином, якщо не підключити цей провід, то вогні не будуть автоматично відключатися при активізації ближнього світла або габаритів.
Щоб перевірити правильність підключення, перед тим, як встановлювати ДХО та збирати бампер, необхідно активізувати запалювання автомобіля та подивитися, чи загоряється лампочка на блоці керування. Якщо так, значить, ви все зробили правильно і сміливо можете завершувати процес установки.
Підсумок
Таким чином, якщо ви купили ДХО, то перед тим, як розпочинати процес монтажу та підключення, обов'язково ознайомтеся з усіма вимогами та правилами. Уважно читайте, оскільки при неправильному розташуванні, а тим більше підключенні, ви вже порушуєте законодавство РФ і ризикуєте мати пристойні штрафи. У будь-якому випадку, якщо уважно та сумлінно підходити до суті справи, то можна зробити установку, підключення вогнів денного світла та самостійно. Будьте уважні, перевіряйте розташування вогнів і правильність підключення проводів. І тільки тоді можете насолоджуватися якісним білим діодним світлом і почуватися в повної безпекина дорозі.
Щоб виділити транспортний засіб на дорозі у світлу пору доби, його оснащують денними ходовими вогнями. Їхня установка необов'язкова, оскільки можна користуватися фарами головного світла, але в цьому освітленні є ряд недоліків. Вибрати, встановити та підключити ДХО в авто можна своїми руками навіть без особливих знань у електротехніці
Що таке денні ходові вогні
Денні ходові вогні (ДХО) є джерелом світла, яке спрямоване вперед і покращує видимість транспортного засобу (ТЗ) при русі у світлий час доби. У 2010 р. в Росії вийшла ухвала, яка говорить про те, що всі власники ТЗ повинні пересуватися в денний час з включеними фарами ближнього світла. Якщо звернутися до статистики, то кількість ДТП після набрання чинності ухвалою помітно знизилася. На цьому випливає висока ефективність застосування ДХО. До того ж таке освітлення дозволяє надати авто певну індивідуальність.
Призначення ДХВ
Отже, ми з'ясували, що світлодіодні вогнідозволяють позначити автомобіль на дорозі у світлий час, а це особливо важливо у яскраву сонячну погоду чи літній дощ. Якщо включити габаритні вогні, то ТС так і залишиться непоміченим, що пов'язано з меншою силою світла, що випромінюється. Світло від габаритів підходить для нічного часу. У деяких автомобілістів може виникати питання – в чому відмінність між ДХО та фарами ближнього світла? Так, із ближнім світлом їздити можна, законом це не заборонено, але при цьому є деякі нюанси, про які потрібно знати:
- Зменшується термін експлуатації ламп та в цілому оптики. При використанні дорогого освітлювального обладнанняйого заміна вимагатиме чималих фінансових витрат.
- При включенні ближнього світла одночасно включаються габаритні вогні, що також підсвічується. приладова панель. Це призводить до збільшення споживаної енергії та відповідно підвищеної витратипалива.
З перерахованого можна зробити висновок: купівля та встановлення ДХВ буде правильним рішенням. Існує думка, що такий вид освітлення може бути замінений протитуманними фарами (ПТФ), але насправді все не так. У протитуманок споживана потужність аналогічна потужності фар ближнього світла.
Денні ходові вогні дозволяють позначити автомобіль на дорозі у світлий час доби та зробити рух безпечнішим.
Переваги
Розглянута конструкція складається із світлодіодних елементів. ДХО наділені спеціальним режимом роботи, коли вони підключаються під час запуску двигуна. Зробити це можна, вибравши одну з наведених нижче схем підключення ліхтарів або встановивши обладнання з блоком управління. При включенні фар ближнього світла потужність ДХО знижується на 50%, внаслідок чого джерело світла працює як додаткові габарити. Оснащення автомобіля ходовими вогнями одночасно вирішує кілька проблем:
- Не потрібно постійно пам'ятати про включення фар.
- Світлодіоди характеризуються набагато меншим споживанням електроенергії порівняно із звичайними лампами, що використовуються у фарах.
- Якщо порівнювати з далеким світлом, ДХО не засліплює зустрічних водіїв.
- Світловий пучок у денних ходових вогнів має збільшений розмір світлової плями.
Одна з важливих переваг ДХО - це їх спеціальна розробка для позначення транспортних засобів на дорозі. У порівнянні з ближніми фарами вони дають більшу кількість світла, яке помітне іншими водіями.
Установка ДХО має ряд переваг, однією з яких є висока яскравість свічення, на відміну від ближнього світла
Як вибрати
Чимало автовласників задаються питанням вибору ДХВ. Варіантів цієї системи освітлення пропонується чимало, і зробити вибір не дуже просто. Щоб ухвалити правильне рішення, потрібно врахувати розмір, форму, місце, де буде встановлено обладнання. Крім цього, увагу звертають на яскравість світіння та фірму-виробника. Зупинимося на кожному моменті докладніше.
За формою, як і за розміром, ДХВ можуть бути різноманітними. Форма корпусу світлодіодного обладнання може бути круглою, довгастою, трикутною або квадратною. Також можливі конструкції з окремих деталей, з'єднаних між собою дротом. Перш ніж придбати та встановити той чи інший варіант, потрібно з'ясувати, чи підійде він за габаритами і як виглядатиме на вашому авто. Важливим є визначення місця встановлення відповідно до ГОСТу та з урахуванням бампера автомобіля. На сьогоднішній день найбільшою популярністю користуються ДХО прямокутної формиу литому корпусі. Їх установка можлива практично на будь-яку машину, що зробить її привабливішою.
Тепер щодо яскравості світіння. В основному розглянута система складається з двох блоків, які монтують зліва та праворуч на передку автомобіля. Кожен із блоків включає певну кількість світлодіодів (1–12 шт.). Залежно кількості елементів буде різною яскравість світіння. Стандартний блок денних ходових вогнів складається з 5 світлодіодів, але такий варіант підійде не для кожного авто. Розташування елементів може бути виконане знизу, вгорі або посередині. Важливий момент: колір свічення діодів має бути білим, тобто температурою 5–6 тис. К (кельвін) та силою світла 400 кд (кандел).
Термін експлуатації, характеристики та загалом працездатність світлодіодного оснащення залежатиме від вибору виробника. Найбільш популярними у сфері оптики є такі компанії як Hella, Osram, Philips. Обладнання цих компаній відрізняється високою якістюта надійністю. Є й низка інших виробників, але вони поступаються за світловими характеристиками пересилених вище брендів.
ДХО мають різні форми, Характеристики, конструктивні особливості, можуть встановлюватися в різних місцяхпередній частині автомобіля
Як правильно вибрати ДХО? Основним правилом, яким варто керуватися, має бути висока яскравість світіння світлодіодних елементів. Бажано вибирати ті пристрої, які мають струм споживання 0,5–1 А. При цьому потужність далеко не завжди є показником ефективності роботи денних ходових вогнів. Деякі експерти дотримуються думки, що світловий пучок у світлодіодних ліхтарів має бути в межах 550–700 кд. Саме така сила світла робить транспортний засіб помітним з відстані понад 1 км. Крім прямокутної форми, не менш популярною є кругла, оскільки такі ходові вогні характеризуються. ефективною роботоювідбивачів.
Перевагу варто віддавати тим пристроям, корпус яких виконаний з алюмінію. Це дозволяє оснащувати їх потужнішими світлодіодними елементами, оскільки метал наділений високою тепловіддачею, що сприяє кращому охолодженнюпри встановленні джерел світла з високою ефективністю. Якщо розглянути оптимальний варіантз точки зору монтажу, то увагу варто звернути на пристрої, які мають безпосереднє з'єднання з АКБ, минаючи систему запалювання. Принцип роботи такого обладнання передбачає включення при досягненні певної напруги бортової мережіавтомобіля.
Правові норми щодо встановлення ДХВ
Важливо знати та враховувати вимоги щодо вибору та монтажу світлодіодних ліхтарів:
- кількість світлодіодних блоків має бути не більше ніж 2 шт.;
- заборонено встановлення ДХО на причепи;
- включення ходових вогнів має відбуватися автоматично;
- блок освітлення має бути круглої або прямокутної форми;
- в залежності від місця розміщення ДХО розмір може різнитися: на повітрозабірнику встановлюють прилади меншого розміру, на більший бампер;
- світлодіодні блоки повинні мати яскравість 150-330 люмен, при цьому кількість елементів та їх розмір вибирається самостійно.
У процесі монтажу важливо врахувати:
- замість ходових вогнів можна користуватися фарами далекого світлачи протитуманками;
- особливих вимог до схеми підключення немає;
- розташовуватись денні вогні повинні на відстані не більше 40 см від краю кузова автомобіля;
- між ДХО відстань повинна становити не менше ніж 60 см, а при ширині автомобіля менше ніж 130 см його можна зменшити до 40 см;
- при установці ходові вогні направляють вперед, при цьому кут по горизонталі повинен дорівнювати 20 ˚, по вертикалі 10 ˚;
- забороняється експлуатація ходових вогнів із стробоскопічним ефектом;
- світлодіоди повинні загорятися при запуску двигуна і гаснути після включення головної оптики.
Варто відмітити що самостійна установкаДХО дозволено і законно відповідно до постанови РФ № 720, дія якої датується вереснем 2009 р. У цьому випадку важливо не потрапити під обмеження за ГОСТом, який вимагає сертифікації відповідності будь-яких змін у конструкції транспортного засобу.
Монтаж ДХО на автомобіль повинен здійснюватися з урахуванням чинних правил
Як встановити на авто своїми руками
Перш за все, варто сказати, що для монтажу системи буде потрібно наступний перелік матеріалів та інструментів:
- пасатижі;
- кусачки;
- паяльник;
- ізольований двожильний провід;
- світлодіодні блоки;
- реле на 12В;
- геркон;
- одножильний провід;
- хомути із пластику.
Залежно від схеми та місця встановлення список може бути іншим. У разі використання ДХВ китайського виробництва, перед установкою рекомендується обробити корпус герметиком, щоб уникнути попадання води усередину. Розглянемо кілька варіантів схем, з допомогою яких можна підключити ДХВ.
Схеми підключення денних ходових вогнів
Один з найбільш простих варіантів- автоматичне включення ходових вогнів при включенні запалення та запуску двигуна. Схема не має жодних додаткових елементів: світлодіодне обладнання підключає до живлення бортової мережі: плюс на замок запалювання, мінус на масу (кузов). При такому монтажі не потрібно особливих навичок та знань щодо електротехніки.
Схема, що реалізує включення денних ходових вогнів автоматично при включенні запалювання
Існує ще одна схема, яка схожа на першу, але різниця полягає в тому, що ходові вогні при включенні ближнього світла відключаються фар. Відмінності в тому, що плюсовий провід приєднують, як і в попередній схемі, а мінусової на «+» ламп ближнього світла. Робота такої схеми обумовлена тим, що звичайні лампи характеризуються великим струмомспоживання, ніж світлодіоди та меншим опором. Внаслідок чого лампа не працюватиме навіть уповнокала, а на роботі ходових вогнів це не позначиться жодним чином. У момент увімкнення ближнього світла на негативному дроті ДХО з'явиться «+», що призведе до їх відключення. Але при цьому ввімкнення далекого світла призведе до запуску ходових вогнів. І тут ДХО можна підключити до габаритів.
Схема, за якої ДХО запускаються при включенні габаритних вогнів
Для наступної схемизнадобиться такий елемент, як геркон. У ній ДХО працюють при запуску та роботі двигуна. Негативний провід зі світлодіодного обладнання приєднуємо на масу, а плюсовий на 30 контакт реле, 87 контакт до «+» АКБ або будь-якого дроту з великим діаметром перерізу, 85 контакт реле з'єднують з загальною масою, 86 на один із контактів геркона. Другий висновок геркона з'єднують з будь-яким "+", наприклад, з АКБ або генератора. Далі заводимо двигун і шляхом переміщення геркона знаходимо положення, при якому спрацьовуватиме реле і працюватиме світлодіоди. Виробляємо кріплення геркона, який попередньо поміщають у термозбіжну трубку, за допомогою пластикової стяжки до генератора у відповідному положенні. Якщо ж геркона немає, то можна трохи переробити схему, з'єднавши контакт з лампою тиску масла, яка розташована на панелі приладів. В результаті ходові вогні загорятимуться при запуску двигуна.
Увімкнення ДХО можна реалізувати при запуску двигуна за допомогою застосування геркона
Місця встановлення
Багато автовласників встановлюють світлодіодне освітлення далеко не за правилами. Тому потрібно розібратися, де можна встановлювати цей тип освітлювального обладнання:
- Один із способів встановлення – на радіаторну решітку знизу. Ходові вогні автовласник вибирає, виходячи зі своїх переваг.
- Установка ДХО знизу або зверху решітки радіатора, при цьому використовуються світлодіодні стрічки. Це один із варіантів, який не розглядається законом, як ДХО, оскільки світлодіодна стрічка є більше елементом тюнінгу, ніж елементом освітлення.
- Монтаж світлодіодів по периметру решітки радіатора. Варіант відповідає правилам безпеки МС.
- Встановлення світлодіодної стрічкив головну оптику. Широко поширене на автомобілях ВАЗ десятого покоління. Такий спосіб монтажу відповідає вимогам експлуатації та дозволений для використання.
- Монтаж денних ходових вогнів у місця, передбачені для ПТФ (протитуманок). Цей варіант дозволяється до експлуатації та відповідає вимогам безпеки. Найчастіше для цього способу застосовують ліхтарі круглої форми. Але оскільки замість ходових вогнів можна скористатися протитуманними фарами, цей варіант не користується особливою популярністю.
Процес встановлення та підключення
Роботу починаємо з підбору місця. На цьому етапі важливо взяти до уваги не тільки габарити автомобіля та спосіб кріплення, а й рекомендації щодо монтажу. Ходові вогні необхідно розташовувати на висоті від 350 до 1500 мм від дорожнього полотна. Мінімальною висотою вважається 250 мм, але якщо автомобіль експлуатуватиметься з вантажем, то кузов опуститься. Цей момент слід враховувати. Залежно від того, на який вид транспортного засобу встановлюються ДХВ, оптимальний параметрвисоти може бути в межах від 400 мм до 800 мм.
Комплект ДХО, в залежності від конкретної моделіпристрої, що складається з світлодіодів, проводів, кронштейнів для кріплення, інструкції та блоку управління
Наступний етап – монтаж ходових вогнів. При покупці обладнання в комплекті має бути все необхідне: світлодіоди, дроти, інструкція та інші матеріали. При установці ДХО в радіаторну решітку, її потрібно буде зняти. Місце, де монтуватиметься скоба, необхідно вимити та знежирити. Потім приклеюється двосторонній скотч, форма якого відповідає формі скоби. Після зняття захисного шару до скотча кріпиться скоба. Перш ніж затиск буде зафіксований, протягують провід, що йде від корпусу. Фахівці рекомендують робити кріплення надійнішим і не сподіватися лише на скотч. В цьому випадку свердлять отвори, і кріплення виробляють за допомогою шурупів. Навіть при монтажі на скотч виконують фіксування на шурупи.
Одним з популярних місць встановлення ДХО є решітка радіатора.
Наступною дією є встановлення блоку керування. Найкраще розташувати блок біля АКБ, але подалі від двигуна, щоб уникнути перегріву. Оскільки корпус є герметичним та водонепроникним, то додаткових заходівіз захисту робити не потрібно. Підключення блоку виконують за стандартною схемою:
- Червоний провід приєднують до "+", чорний до "-" АКБ.
- Дріт помаранчевого кольоруслід підключити до фар ближнього світла або габаритів. Призначення помаранчевого дроту – відключення ДХО при включенні фар. Якщо ж не підключити цей провід, то світлодіоди світитимуть надто яскраво та засліплюватимуть зустрічних водіїв.
- При відключенні головної оптики світлодіоди мають світитись яскраво.
- Підключення ліхтарів до блоку здійснюють відповідним кабелем на роз'ємному з'єднанні.
Стандартне підключення ДХО до клем акумулятора, що є найбільш надійним варіантом запиту
Після виконаної роботи необхідно виконати перевірку, чи правильно все зроблено. Коли запускається двигун, ДХО повинні засвітитися, при включенні фар - пригасати, а при вимиканні двигуна повинні повністю згаснути. Якщо спостерігається свічення світлодіодів порядку 20 після вимкнення двигуна, то це вважається нормальним явищем. Після того як ви перевірили та переконалися, що система працює правильно, здійснюють кріплення центрального модуля та фіксування світлодіодних блоків. Для цього їх вставляють і засувають у настановну скобу.
Далі проводку акуратно укладають під капотом і кріплять пластиковими стяжками. Важливо: не можна проводити кріплення дротів до паливопроводу, шлангів під тиском та трубки радіатора.Після завершення всіх операцій грати встановлюють місце. Вище було розглянуто варіант із блоком управління. Якщо такого немає, то потрібно встановити реле ланцюга ближнього світла відповідно до наведених вище схем.
Блок управління ДХО розташовують поблизу акумулятора, але подалі від двигуна, щоб уникнути перегріву
Блок керування своїми руками
Якщо ви розумієтеся на електротехніці, то чому б не зібрати блок для ДХО самому. Принцип дії такого блоку полягає в тому, що на нього надходить напруга при включенні запалювання, а він визначає роботу двигуна частотою імпульсів на котушці запалювання. Якщо час присутності імпульсів більше 5 с, то ДХО автоматично вмикається. Якщо імпульсів немає протягом зазначеного часу, то освітлення не включиться. Крім цього блок відключає світлодіоди при включенні головного світла.
Підключають він так:
- харчування беруть у будь-якій точці, де воно присутнє при включенні запалювання;
- для підрахунку імпульсів підключення виконують до котушки запалювання;
- сигнал про включення основного освітлення береться з точки, в якій з'являється 12 при включенні головного світла;
- на виході пристрою використовується автомобільне реле зі струмом споживання не більше 200 мА при напрузі 12 В, при цьому струм, що комутується, повинен становити 30–40 А;
- негативний провід підключаємо на масу.
При достатніх знаннях в галузі електроніки можна зібрати схему блоку управління ДХО своїми руками
Підключення ДХО через генератор
Розглянемо як можна запитати денні ходові вогні від генератора за допомогою стандартного автомобільного реле (на 5 контактів). Процес підключення наступний:
- 30-й контакт реле з'єднується з виводом генератора D;
- 80-й з'єднують із «+» від габаритів;
- 87-й – приєднується до «+» світлодіодних блоків;
- 86-й – маса кузова.
Крім реле, схема передбачає використання кнопки, яка повинна бути підключена до ланцюга між 30-м контактом реле і генератором. В результаті пристрій працюватиме наступним чином:
- При запуску двигуна від генератора йде + через кнопку на 30-й контакт реле. Далі струм протікає на «+» контактів ліхтарів денного світла, що призводить до загоряння світлодіодів.
- При включенні габаритних вогнів виникає напруга між контактами реле (85 та 86), спрацьовує котушка та замикаються контакти (30 та 87). На 87-му виведенні напруга відсутня і ДХО вимикаються.
Встановлення та підключення до штатних фар
Денні ходові вогні можуть бути вбудовані в штатну оптику, наприклад, ПТФ. Для цього потрібно тільки переробити протитуманки, щоб вони включалися належним чином, при цьому й самі протитуманні фарипрацюватимуть, як і раніше. Для здійснення задуманого, знадобиться два реле на 4 та 5 контактів. Підключення здійснюють наступним чином:
- 85 контакт першого реле з'єднують з масою;
- 86 контакт йде на “+” габаритних ліхтарівчи ближнього світла;
- 30 контакт з'єднують з 87 другого реле;
- з 87 контакту йде з'єднання на “+” виведення фар, при цьому підключення ПТФзалишається недоторканим;
- 86 контакт другого реле підключають на "+" генератора;
- 30 контакт другого реле з'єднують дротом з “+” АКБ через запобіжник;
- 85 контакт другого реле з'єднують з масою.
Варто відзначити, що при підключенні 86 контакту другого реле до генератора ДХО запрацює відразу, як тільки запуститься двигун. Якщо з'єднання буде виконано через замок запалювання, то світлодіоди загоряться після включення запалювання. Обидва варіанти будуть правильними і вибір залишається тільки за вами.
Як можна було зрозуміти, підключення ДХО можливе різними способами. При цьому може використовуватися реле, або спеціальний блок управління системою освітлення. Який варіант віддати перевагу, кожен вибирає самостійно. Вище було описано не тільки для чого призначені денні ходові вогні, а й можливі способиустановки та схеми підключення. В результаті обладнати свій автомобіль таким освітленням не складе особливих труднощів.
Відео: Приклад установки спільної оптики ДХО та ПТФ на Dacia Renault logan
Встановлення денних ходових вогнів на автомобіль не є складною процедуроюі за потреби її може виконати кожен. Головне ознайомитися з можливими схемамипідключення, місцями встановлення та виконати акуратний монтаж, дотримуючись певних правил та рекомендацій.
(далі ДХО) здобули свою популярність після того, як відбулися зміни і в останню редакцію російських правил дорожнього рухубуло внесено спеціальні поправки. Так, за новими правилами будь-який автомобіль, що пересувається, або інше ТЗ (учасник дорожнього руху) у світлий час доби повинні мати деякі світлові елементи для власного позначення. Раніше це було лише у вигляді рекомендацій і майже 10 років тому було введено на обов'язковій основі. Використовувати для позначення світловим сигналом можна як звичайні фари (використовуючи спеціальний матовий режим), так і встановлені протитуманні вари (ПТФ) або денні ходові вогні (ДХО).
При використанні фар на режимі ближнього світла спливає багато нюансів, які роблять їхню експлуатацію не дуже комфортною. Протитуманки теж не безгрішні і часто викликають питання.
Тому для таких ситуацій багато водіїв віддають перевагу покупці. спеціального пристрою- ДХО. Модулі ходових вогнів недорого придбати та нескладно встановити на автомобіль. Щоправда, є деякі нюанси у їх підключенні – якщо їх не врахувати, то встановлені ДХО можуть виявитися не лише марними, а й навіть небезпечними та протизаконними. Схема підключення ДХО є досить делікатним питанням.
Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску У Московському Автомобільному Будинку
Розпродаж нових автомобілів 2018-2019 року випуску
Розпродаж автомобілів з пробігом
Трейд-ін
Кредит від 9,9%
Існує кілька схем (не менше семи) підключення денних ходових вогнів за всіма нормами. Кожну з цих схем можна реалізувати самостійно в умовах гаража – немає сенсу переплачувати та звертатися до сервісу. Розглянемо їх.
Важливі нюанси, які треба знати
Як і для будь-якого нормативу, всі параметри, яких треба дотримуватись при підключенні денних ходових вогнів, можна знайти в ГОСТі – у нашому окремому випадку нам знадобиться ГОСТ Р 41.48-2004, конкретно пункт 6, підпункт 19. З того, що необхідно знати та врахувати : електрична функціональна схема, яка необхідна, щоб контролювати напругу в залежності від положення клем, повинна збиратися особливим чином. У разі денних ходових вогнів критерієм правильної установкиє той факт, що вогні повинні включатися автоматично при . Але при цьому вони повинні також автоматично відключатися, якщо водій вручну включив основні передні фари.
Можна також виділити пункт 5 підпункт 12, де сказано, що основні фари (так звані фари головного світла) самі по собі повинні включатись тільки після того, як були включені габаритні вогні. Винятком можна вважати ті моменти, коли габаритні вогні включаються короткочасно як сигнали (блимають).
Незважаючи на те, що це здається не особливо важливим на перший погляд, при самостійному підключенні ходових ходових вогнів вам доведеться враховувати всі ці нюанси і вникати в них.
Хоча може здатися, що «наука» правильного підключення ДХО полягає саме в цьому дотриманні балансу між різними сигнальними вогнямиавтомобіля, це насправді не так. Схема підключення ходових вогнів повинна враховувати і той факт, що блок стабілізації світлодіодних модулів дуже бажаний при експлуатації ходових вогнів. Без цього блоку всередині ДХО постійно стрибатиме напруга. Таке коливання напруги призводить до швидкого виходу пристрою з ладу та необхідності його заміни.
Втім, чимало автолюбителів, які стверджують, що стабілізація зовсім необов'язкова і їхнє ДХО відмінно працюють без неї. Вони борються за те, що встановлення стабілізатора буде марною тратою часу і жодної різниці між «порожніх» ДХО від ДХО з блоком стабілізації немає. І начебто підключення денних ходових вогнів - це лише додаткові витрати.
Насправді це зовсім не так. Достатньо мати хоча б невеликі розуміння в електроніці, щоб знати, що кожен стрибок напруги породжує додатковий прямий струм, який гріє кристали. У разі світлодіодів можна навіть оперувати конкретними цифрами: величина стрибка напруги може досягати до 12В, через це номінальне значення прямого струму підвищується і відбувається сильне перегрівання випромінювача.
В результаті ви отримаєте знижену яскравість денних ходових вогнів та їхнє безпосереднє завдання (те, заради чого ви їх і встановлювали) – попередження водіїв із зустрічки – виконуватиметься недостатньо ефективно.
Використовуючи світлодіодні денні ходові вогні без додаткового блокустабілізації, ви отримаєте необхідність замінювати їх практично щороку, а то й частіше, при цьому їхня пряма функція виконуватиметься гірше. Чи варто лінуватися та економити пару сотень рублів через це?
Підключення ДХО від генератора – найпростіша із існуючих схем. За її реалізації ДХО включаються у той час, як (генератор).
Для того щоб підключити таким чином денні ходові вогні, вам потрібно взяти плюсовий провід і приєднати його до плюсової клеми на замку запалювання. Мінусовий провідви можете закріпити на корпусі у будь-якому доречному місці.
Чому крім такої простої схеми, яку може реалізувати навіть дитина, існує ще щось? Вся справа в тому, що схема, маючи величезну перевагу у вигляді простоти, має і істотний недолік– денні ходові вогні не можна вимкнути при увімкненому двигуні. І вимог ГОСТу за погодженням усіх фар і вогнів на автомобілі теж не дотримано. Тому використовуються інші, більш складні схемидля підключення.
Наступний варіант підключення – задіяння у схемі габаритних вогнів і фар ближнього світла, які самі собою зав'язані в ланцюг живлення.
Для реалізації такої схеми ДХО своїми руками потрібно провід зі знаком «плюс», взявши його від ходових вогнів, приєднати до плюса акумулятора, а мінус з'єднати (тут уважно!) із плюсом (!) габаритів. Чому так? Справа в тому, що при підключенні плюса ДХО до акумулятора ми робимо плюс акумулятора нейтральним з позитивного. Таким чином виходить новий ланцюгакумулятор-світлодіоди-габарити-лампочка-корпус. А мінусом у такому ланцюгу буде остання ланка – корпус.
Споживання струму в такій реалізації дуже невелике (обчислюється в мА), тому світлодіоди випромінюють світло при включенні автомобіля, а ось спіраль від ходових не спалахує.
Якщо водій включає габарити, то тоді напруга збільшується, різниця потенціалів навпаки зменшується, світлодіоди відключаються, а ось самі ДХО включаються.
Схема підключення добових ходових вогнів до габаритів теж має ряд недоліків, і не завжди ними можна знехтувати.
- Ходові не залежать від двигуна та при вимкненому двигуні продовжують працювати. Це суперечить Держстандарту.
- Ця схема не працює у тому випадку, якщо ваші ДХО мають власні світлодіоди.
- Схема працюватиме некоректно під час використання дуже потужних світлодіодів.
- Для того щоб схема працювала коректно і не сталося короткого замиканнянеобхідно встановити додатково запобіжник на схему.
Ряд недоліків можна зрівняти, використавши кілька хитрощів. Наприклад, якщо ви візьмете плюсовий провід, який відноситься до LED-модуля, не безпосередньо з плюсом акумулятора, а через плюс запалення, то перший пункт стане недійсним і ходові не працюватимуть при вимкненому двигуні.
Інший варіант, схожий на підключення через габаритні вогні – підключення до схеми з лампою ближнього світла. Працює вона так: якщо спалахує ближнє світло (водій включає його вручну), то ДХО в той же момент гаснуть. Решту часу вони працюють.
Така схема гірша, ніж підключення до схеми з габаритними вогнями, тому що крім того, що в ній зберігаються всі пункти недоліків зі списку вище, на додаток це пряме порушення не тільки ГОСТів, а й ПДР.
За правилами дорожнього руху заборонено використовувати ДХО під час стоянки, для цієї функції використовуються тільки габаритні вогні.
Чотириконтактні реле у схемі підключення денних ходових вогнів
Наступний аналізований нами метод – більш просунутий. При його використанні ви отримаєте відключення ходових вогнів відбуватиметься відразу після вимкнення двигуна, а включатимуться вони одночасно.
Незважаючи на те, що така схема звучить складно, розібратися за бажання може кожен. Сама схема заснована на тому, щоб задіяти перемикання чотириконтактного реле та геркона. Отже, щоб використовувати підключення ДХО через реле, потрібно:
- Плюс LED DRL на плюси обох світлодіодних модулів.
- Вихід на корпус до плюсів габаритів.
- Другий вихід на будь-який вихід Геркона.
- Другий вихід геркона до плюс запалювання.
Після того, як було здійснено з'єднання всіх проводів, потрібно провести ряд невеликих налаштувань. Обов'язково робити це при увімкненому двигуні автомобіля. Після того, як автомобіль буде заведений, потрібно спонукати геркон поруч із генератором і визначити його оптимальне положення - таке, щоб він вчасно спрацьовував, а денні ходові вогні стабільно випромінювали світло. Після того, як необхідне положення було знайдено, необхідно повісити геркон в термотрубку, а саму термотрубку зафіксувати в знайденому раніше положення.
Що має відбуватися під час запуску двигуна? Спочатку повинен увімкнутися генератор, а після цього струм піде по приєднаних клем реле і геркона на світлодіоди. Лампи габаритів в цей момент вимкнені, тому що струм, що подається, дуже малий.
Якщо геркона немає – все одно є вихід. Використовуйте замість нього датчик олії. Просто використовуйте замість геркона датчик тиску та його клеми – нічого складного.
Отже, де каверза і чому це не універсальна схема? Все просто - вона в будь-якій реалізації (з герконом або датчиком тиску олії) не реалізує можливість підключення світлодіодів до самих ДХО.
Використання для підключення п'ятиконтактного реле
Отже, вам може здатись, що універсального виходу немає і будь-яка схема має серйозні недоліки. Це не так. Насправді є аж дві схеми, які враховують усі вимоги і цілком можуть використовуватися без порушень. Перша з них – підключення денних ходових вогнів за допомогою реле із п'ятьма контактами. Вона враховує всі недоліки попередніх способів та усуває їх. Виглядає ця схема так.
- Плюсові клеми LED DRL (дві клеми-висновки світлодіодних модулів) підключаються через першу клему до плюс замку запалювання.
- Друга клема підключається на пюсову клему габаритів.
- Третя клема приєднується до корпусу автомобіля.
- Четверта клема знову підводиться до плюсу.
- П'ята клема має бути ізольована і ні до чого не підключена.
За допомогою такої схеми ви можете правильно встановити свої денні ходові вогні відповідно до всіх вимог ГОСТів та ПДР. Напруга після того, як ви заводите двигун, подається прямо на ДХО в розмірі 12 вольт. Таким чином ви вмикаєте свої ходові вогні при включенні запалювання. Якщо ж будуть увімкнені будь-які фари – як фари основного світла, так і габаритні фари, то відбудеться розрив ланцюга і на ДХО перестане подаватись напруга. Без струму вони вимикаються.
Наявність чи відсутність діодів неспроможна поміщати працювати цій схемі.
Все, що вам потрібно для того, щоб приєднати денні ходові вогні відповідно до всіх правил за допомогою п'яти клем, все, що вам знадобиться, – це кілька з'єднувальних проводів, клеми, на яких ви їх закріплюватимете, стяжки, за допомогою яких ви будете з'єднувати клеми і проводи, і термотрубка для ізоляції. Після того, як ви переконаєтеся, що все працює як треба, акуратно закріпіть все під капотом, щоб не порушити роботу. зібраної схемиі відповідно до свого почуття прекрасного.
Така схема дозволяє току проходити в денні ходові вогні незалежно від інших шляхів. Тому робота габаритів та ДХО не взаємопов'язана безпосередньо і можливе використання будь-яких внутрішніх пристроївбез урахування їх потужності та класифікації.
Використання блоку керування денними ходовими вогнями у схемі підключення
Останній варіант установки ДХО також дотримується всіх норм і вимог нормативів.
Цей варіант дуже простий та доступний кожному. Більше того, він дуже зручний у використанні. Тут не використовуються реле – його замінює невеликий пристрій, який називають блоком керування денних ходових вогнів.
Цей маленький пристрій сам включає ДХО після того, як водій, при цьому робота ДХО проходить також незалежно (як і в попередній схемі). Такий пристрій сам гарантує правильну роботутому не потрібно ламати голову, як правильно підключити ходові вогні на свій автомобіль.
Блок керування можна використовувати з будь-яким типом ламп, можна встановлювати його на ДХО із власними світлодіодами. У блоці реалізовано захист від навантаження.
До хорошим блокамобов'язково додається докладна документація, де вказується схема підключення (вона максимально проста, потрібно буде просто правильно визначити плюс і мінус, що зовсім нескладно), а також у документації має бути зазначено відповідність ГОСТу (більшість заводських моделей відповідає, але перевірити все одно варто). Це означає, що такий контролер не торкається роботи інших вузлів і абсолютно незалежний.
Для того щоб не потрапити в халепу, обов'язково звертайте увагу на відповідність ГОСТу. Іноді виробники додають інші функції, щоб виділитися в однотипній лінійці, однак вони можуть порушувати правила роботи. Наприклад, вони відключають ДХО у непередбачені стандартами моменти, наприклад, при використанні ручника.
У такі моменти дуже важливо вчасно зупинитися та вибрати те, що простіше, але безпечніше.
Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто
Кредит 9.9% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоніМас Моторс
