Світиться значок тиску масла. Загорівся датчик олії

Експлуатація автомобіля нерідко надає різні сюрпризи, які стають складними питаннямидля власника. Наприклад, якщо в дорозі у вашому авто спалахнула лампочка тиску масла, проблеми можуть бути пов'язані з десятками різних механізмів. Не обов'язково проблема саме в кількості речовини, що змащує, хоча і такий варіант неполадки цілком можливий. Індикація слабкого тискуолії часто виявляється досить серйозним сигналом, після якого слід провести повноцінну діагностику силового агрегату та виконати ремонт вузла, що вийшов з ладу.

Якщо в дорозі у вашій машині спалахнула лампочка тиску масла, слід не чекати, поки двигун остаточно вийде з ладу. Ця лампочка є показником того, що в агрегаті намітились серйозні проблеми. Багато хто вважає, що з лампочкою, що горить, можна проїхати ще кілька кілометрів до СТО, щоб залагодити проблему. Насправді, рух із запаленою аварійною лампою, що показує недостатня кількістьолії в системі, неможливо. Це призведе до серйозних та дорогих наслідків.

Порядок дій у тому випадку, якщо загорілася лампочка тиску олії

Якщо в дорозі ви помітили, що лампочка із зображенням маслянки періодично загоряється або почала постійно світити, потрібно спочатку зупинити автомобіль і заглушити двигун. Проблеми можуть бути різні, тому до дослідження неполадки краще не заводити силовий агрегат. Коли машина заглушена, не варто відразу ж бігти і перевіряти рівень рідини, що змащує, адже так ви не отримаєте достовірних результатів. Варто виконати досить простий алгоритм дій, доступний для кожного водія без винятків:

• повністю зупинити автомобіль, заглушити двигун для запобігання серйозним проблемам;
• почекати кілька хвилин, поки олія трохи охолоне і стіче в картер по деталях силового агрегату;
• вийняти щуп з картера і витерти його сухою ганчіркою, щоб уникнути неправильних показників рівня;
• перевірити рівень масла, вставивши щуп місце і знову вийнявши його, помітивши реальний рівень рідини;
• при необхідності долити олії в картер до нормального рівня(Між min і max, ближче до max);
• спробувати запустити силовий агрегат, а якщо лампочка не згасне після запуску, відразу ж заглушити двигун;
• викликати евакуатор або взяти авто на буксир та транспортувати машину до найближчої станції технічного обслуговування;
• виконати детальну діагностику, знайти проблему та обов'язково повністю усунути її.

Ось такий нескладний порядок дій передбачений у тому випадку, якщо лампочка тиску олії почала горіти чи блимати. Найбільш поширеною проблемою за такої індикації є недостатній рівеньолії. Особливо актуально це для автомобілів, які з технологічних причин споживають деяку кількість моторного масла. Не забувайте додавати рідину для нормальної мастила всіх деталей двигуна. Робота агрегату без достатньої кількостімасла загрожує найнесподіванішими і неприємними наслідками.

Які вузли можуть зламатися, якщо горить лампочка тиску олії?

Питання про можливих поломкахдосить складний, оскільки існує цілий рядваріантів неполадок, що виражаються шляхом індикації неправильного показника тиску олії. Як уже говорилося вище, часто досить просто додати технічну рідинуу картер, щоб повернути повну працездатність двигуну. Нерідко таке вирішення проблеми не допомагає, тобто доводиться шукати інші варіанти вирішення проблеми, проводити детальну діагностику. Така проблема не завжди пов'язана безпосередньо з силовим агрегатом, але часто говорить саме про його неполадки. Головні причини можуть бути такі:

• втрата компресії в одному циліндрі або в кількох циліндрах відразу через високе зношування деталей;
• пробиття картера двигуна та витікання олії через отвір, а також погано закручена пробка картера;
• занадто високий знос поршневої групи, який викликає постійний висока витратаолії;
• несправність масляного насосувідсутність закачування масла в систему двигуна та індикація поломки;
• проблеми з колінвалом, які можуть бути різними, але викликають втрату масла;
• несправність безпосередньо датчика тиску олії, що викликає безпричинну індикацію поломки;
• замикання контакту, який відповідає за демонстрацію проблем із системою змащування двигуна.

Не обов'язково лампочка тиску масла, що горить, говорить про те, що вам доведеться робити капітальний ремонтдвигуна автомобіля. Іноді проблема криється в електриці, а в інших випадках достатньо виправити невелику проблему силового агрегату. Але можливі і більше неприємні наслідки. Особливо дорогим ремонтвиявляється в тих випадках, коли водій не звертає уваги на лампочку датчика масла, що горить. У такому випадку можна із цілком здорового силового агрегату зробити справжнє сміття, яке не підлягає відновленню.

Ремонтні роботи після їзди без олії

Коли двигун працює без гарного мастила, у агрегату дуже мало шансів на виживання. Протягом декількох хвилин зношування поршневої групи доходить до максимально можливого рівня. Набирання оборотів у такому стані двигуна означатиме практично гарантовану втрату життєдіяльності агрегату. Ремонт краще виконати після евакуації машини, як тільки лампочка почала горіти. У такому разі часто вийде обійтися невеликими витратами. Якщо агрегат попрацює без масла, проблеми можуть значно збільшитися:

• до існуючих неполадок додадуться нові завдання ремонту двигуна через його зносу;
• поршнева група фактично гарантовано піде заміну, що зробить ремонт нереально дорогим;
• вся система подачі олії, швидше за все, також буде замінена з величезними витратами власника;
• ремонт повинен буде виконуватися на професійній станції, адже розбирання двигуна – процес непростий;
• використання неякісних деталей у даному випадкуне пройде, оскільки машина повністю втратить надійність;
• необхідна чітка комп'ютерна діагностика, Яка допоможе визначити постраждалі вузли

Діагностика на сервісі після тривалої поїздкибез олії істинно здивує вас своїм розмахом. За лише перевірки доведеться заплатити дуже значну суму грошей. Проте після такої ситуації необхідно обов'язково виконати хорошу перевіркуавто та отримати інформацію про завдану шкоду. Часто після таких пригод виявляється на порядок вигідніше придбати новий двигунабо контрактний силовий агрегат, ніж шукати будь-яке вирішення цієї проблеми. Пропонуємо подивитися на самостійну діагностику вітчизняного автопри палаючій лампочці олії:

Підбиваємо підсумки

лампочка тиску масла, що загорілася, в дорозі практично гарантовано обіцяє власнику машини серйозні проблеми. Найлегша проблема, яка можлива в даній ситуації, - це проблеми з електричною системоюабо вихід з ладу датчика тиску олії. В іншому випадку ремонтні роботистануть досить дорогим та дуже тривалим процесом. Особливо це справедливо для тих випадків, коли власник машини довго їздить з лампочкою тиску, що горить.

Індикація будь-яких неполадок у вашому автомобілі заслуговує на належну увагу. Практично з будь-якими проблемами продовжувати рух авто небезпечно, адже можна нашкодити транспортному засобу. Сучасні датчики в автомобілях рідко ламаються і завдають будь-яких проблем власникам авто. Тому найчастіше винуватцем лампочки, що загорілася, є проблема з маслом. Чи були у вашій практиці ситуації, коли на ходу загорялася лампочка тиску олії?

Щоб перемогти тертя у двигунах внутрішнього згоряння, застосовують спеціальні моторні олії. Тертя без масла призводить до перегріву та зносу колінвала, поршнів, розподільного валу, турбіни. Тому справність системи мастила має контролюватись постійно. Щоб водій знав про поломки, на панелі приладівє спеціальна лампа у вигляді маслянки.

Призначення лампочки тиску масла на панелі приладів

Контроль за тиском масла - загальноприйнята практика сучасних автомобілях. На приладових панелях обов'язково є червона лампочка, яка дозволяє водієві тримати ситуацію під контролем. Деякі виробники також виводять на аналогову приладову панель або цифрові покажчикитиску олії. Однак для безпечної експлуатаціїавтомобіля цілком достатньо знати, як функціонує лампа тиску олії.

Більшість виробників позначають тиск олії символом «маслянка»

Як працює лампочка тиску олії

Сівши за кермо автомобіля, водій включає запалювання. На панелі приладів він побачить червону лампочку тиску масла. Це означає, що датчики справні, проводка від датчиків до панелі приладів ціла, лампочки не перегоріли.Якщо ця лампа не горить, слід запросити фахівця, щоб він перевірив проводку, яка веде від датчиків. Ще одна причина непрацюючої лампочки - світлодіод, що перегорів на приладовій панелі або пошкодження самої панелі. У такому разі потрібно привести всі складові в порядок, тому що заздалегідь неробочі прилади контролю тиску масла можуть ввести в оману автомобіліста.

Запустивши двигун, водій побачить, що лампочка тиску олії згасла. Це нормально. Масляний насос качає масло з піддону, воно надходить через фільтр по каналах до деталей, що труться, наповнює гідрокомпенсатори. У блоці фільтра або на головці блоку циліндрів встановлені спеціальні датчики, які спрацьовують, якщо тиск мастила в нормі. Як тільки тиск масла падає, датчики вимикаються, і на панелі приладів загоряється лампочка.Це сигнал водію, що є проблеми із тиском олії.

У сучасних двигунахвлаштована складніша система - коштує кілька датчиків, які дозволяють відстежити тиск масла при будь-яких амплітудах температури та оборотів двигуна.

Якщо лампочка не гасне після запуску двигуна, потрібно його заглушити. Робота без масла може вивести з ладу вкладки на колінчастому валуі зіпсувати інші деталі, що труться.

Відео: що буде, якщо проїхати 14 км без олії

Що ж робити, якщо трапилася неприємність у дорозі? Найлогічніший алгоритм дій - перевірити основні причини слабкого тиску олії в міру їхнього подорожчання.

Відсутність масла у піддоні двигуна

Куди ж воно може подітися? Зношені двигуни витрачають олію під час роботи, нещільні прокладки призводять до витікання олії на землю, несправна турбіна або пошкоджений корпус призведуть до викиду олії під тиском. Відкривши капот, огляньте підкапотний простірі землю під автомобілем - олія залишає жирні сліди, і не помітити їх неможливо.

Кожен двигун внутрішнього згоряння має спеціальний щуп, яким перевіряють рівень олії.

Кільце щупа пофарбоване в яскравий колір

Дізнатися рівень олії досить легко. Потрібно повністю витягнути щуп, протерти ганчіркою або серветкою, вставити його назад до упору. Потім витягнути знову, щоб визначити рівень олії. Він повинен бути між верхньою та нижньою рисочкою на щупі.

Рівень олії повинен знаходитися в межах міток на щупі

В разі низького рівнямасло потрібно обов'язково долити його.Доливати слід невеликими порціями, контролюючи рівень.

Місце, куди потрібно заливати олію, позначено вже знайомим символом «маслянка»

Несправність датчика чи проводки

Згодом роз'єми окислюються, при ремонтах дроту чіпляються і відриваються. Потрібно зняти роз'єми, оглянути їх на предмет окиснення. Окис на роз'ємах має, як правило, зелений або темно-коричневий колір. Цей наліт слід ретельно зачистити надфілем або наждачним папером.

Наліт бруду та оксидів перешкоджає проходженню електричного струму.

Дуже часто проблеми ховаються саме в датчиках, але без перевірки тиску масла манометром це буде незрозуміло. Можна оцінити стан датчика візуально - чи немає пошкоджень, не хитаються роз'єми, чи одяг на нього взагалі.

Датчик тиску мастила знаходиться, як правило, поряд з масляним фільтром або на головці блоку циліндрів. Залежно від моделі автомобіля датчик може розміщуватись у абсолютно різних місцях. Щоб точно визначити, де він знаходиться, потрібно вивчити посібник з експлуатації та ремонту автомобіля, або запитати автомеханіка-моториста.

Єдиний спосіб перевірити працездатність датчика – замінити його на свідомо справний.

Неправильна олія

Якщо у зношений двигун залити занадто рідка олія, насос не зможе створити потрібний тиск. Тому краще використовувати олії, запропоновані виробником.Звертайтеся до спеціалізованих сервісів із заміни масла. Працівники цих установ мають каталоги олій, рекомендованих для різних марокавто.

У зношених двигунахв маслі збирається конденсат або в масло потрапляє рідина, що охолоджує. Це призводить до появи повітряно-масляної емульсії, яка знижує тиск у маслопроводах (повітря стискується, на відміну від олії). Емульсія добре видно, якщо відкрити олійну горловину.

Жовто-коричнева піна на маслозаливній горловині - ознака попадання сторонніх рідин в олію

Якщо емульсії багато, потрібно замінити олію та усунути причину попадання рідини в олію. Якщо це конденсат - слід періодично "вигулювати" автомобіль на далекі відстані.Якщо це охолодна рідина – замінити прокладку ГБЦта протестувати деталі двигуна на герметичність.

Забитий або несправний масляний фільтр

Якщо давно міняли олію, і доливали олію різних виробників- опади та смоли можуть щільно закупорити поверхню фільтруючого елемента. Якщо неприємність виникла після заміни олії – швидше за все, вам поставили фільтр, який не підходить до цієї моделі авто. Автомобільні фільтризабезпечуються спеціальним клапаном, який утримує частину олії у фільтрі. Неправильна конструкція клапана «замикатиме» масло у фільтрі і не даватиме йому рухатися каналами. Заміна олії та фільтрів повинна усунути ці причини.

Інші причини вимагають для діагностики наявності спеціальних інструментів, а для усунення несправностей потрібен гараж та навички у ремонті. Тому ремонт найкраще довірити спеціалістам зі станції техобслуговування.

Забитий чи несправний масляний фільтрзагрожує поломкою задирами та поломкою двигуна

Як виявити та усунути більш складні поломки

Для визначення причин, чому горить лампочка тиску олії, фахівець обов'язково зробить такі операції:

• перевірить тиск олії;
• діагностує несправності проводки;
• протестує стан датчиків

За підсумками цих операцій буде отримано достатньо даних, щоб з високою ймовірністю визначити причину несправності.

Забитий маслоприймач

Тиск олії за будь-яких оборотах не зростає.

Поломка усувається механічним очищенням сітки маслоприймача, навіщо доведеться зняти піддон двигуна.З цією метою потрібно злити олію та відвернути всі болти, які кріплять піддон.

Сітка маслоприймача повинна бути знята та очищена від забруднень

Обов'язково слід перевірити і трубку маслозабірника. Якщо вона погано прикручена або має отвори, маслонасос через ці нещільності підсмоктуватиме повітря, і тиск масла виявиться низьким.

Відео: забилася сіточка маслозабірника

Несправний масляний насос або редукційний клапан

Тиск масла низький, при підвищенні обертів дещо збільшується. Проблема усувається лише заміною масляного насоса.

Діагностика цього вузла проста – потрібно зняти масляний насос, затиснути приводний валв патрон дриля, маслозабірник опустити в ємність з маслом і запустити дриль. Олія повинна текти впевненим струменем. Обов'язково перевіряти при невеликих обертах дриля - є ризик забруднитись або забризкати все навколо.

Краще заміну масляного насоса доручити кваліфікованим автомеханікам, але за наявності досвіду цілком можна впоратися самостійно. Мотори кожного автовиробника відрізняються, тому бажано перед початком робіт уважно вивчити інструкцію з ремонту та експлуатації вашого автомобіля.

Відео: приклад заміни масляного насоса на двигуні

При знятому піддоні більшість двигунів мають доступ до кріплення масляного насоса. Відкрутивши всі болти, що кріплять насос, акуратно знімаємо його. Намагаємося не пошкодити ущільнення та місця сполучення масляного насоса з масляними каналами. При встановленні нового насоса головна вимога – чистота. Не допускається наявність бруду чи піску, що може призвести до розгерметизації масляних каналів. Нова детальмає чітко стати на своє місце, без зусиль та деформацій. При встановленні потрібно приділити увагу центруванню приводного валута отворів для олії.

Зношені вкладиші колінвалу

Лампочка при цьому горить на неодружених оборотах, а при підвищенні обертів двигуна згасатиме. Потрібна діагностика коленвала та заміна вкладишів.

Цю операцію краще довірити автослюсарям-мотористам. Вони мають достатній запас знань та навичок, а також інструмент та доступ до високотехнологічного обладнання. Людям без досвіду краще не проводити роботи на колінчастому валу двигуна, оскільки ціна помилки – новий двигун. Якщо ви самостійно вирішили перевірити та замінити вкладки, вивчіть посібник з експлуатації вашого автомобіля. Дотримуйтесь всіх моментів затягувань та порядку проведення робіт.

Діагностика колінчастого валуможлива лише за умови його зняття та наявності мікрометра.Щоб зняти колінвал, потрібно по порядку від центру до країв відкрутити кріплення шатунів. Увага при розбиранні слід звернути на стан вкладишів – вони мають бути рівномірно зношені, без подряпин. Вкладиші краще замінити на нові. У гаражних умовахшийки колінчастого валу можна оглянути тільки на наявність задирів та подряпин, щоб перевірити колінвал на биття або еліпс шийок, потрібен спеціальний верстат та мікрометр. Якщо є зношування, задираки або подряпини, шийки колінчастого валу проточуються на спеціальному верстаті, і підбираються вкладиші ремонтного розміру.

Відео: приклад заміни вкладишів колінчастого валу

При встановленні важливо стежити за положенням замків. Це спеціальні виїмки, які запобігають провертанню вкладишів. Вкладиші обов'язково змащуються олією. Потрібно відстежити відповідність отворів у вкладишах та масляних каналів.

Важливо після складання вузла загорнути всі болти із встановленим посібником з експлуатації моментом затягування. Правильно зібраний колінвал крутиться від руки без зайвого опору та биття.

Забиті масляні канали

Якщо відвернути датчик і прокрутити двигун стартером, звідти має піти олія. Якщо олія не надходить - потрібно перевірити наявність олії, масляний насос замінити на свідомо справний, а також продути масляні канали стисненим повітрям. Однак у запущених випадках забиті маслопроводи відчистити практично неможливо.

Попередня діагностика роботи двигуна

При виникненні проблем із тиском олії важливо побачити закономірності, які підкажуть, де таїться несправність. Горить «маслянка» на холодному двигуні, або тільки на розігрітому, чи гасне при наборі обертів. Ці дані допоможуть усунути несправності та знизити бюджет ремонту вашого автомобіля.

Якщо лампочка тиску масла горить на неодружених оборотах добре прогрітого двигуна, і гасне при підвищенні обертів, це означає, що зношені вкладиші колінчастого валу або маслонасос не може створити потрібного тиску. Це за умови, що масло не надто рідке для цієї моделі двигуна та його рівень у порядку.

Ліквідувати ці несправності можна лише знявши піддон двигуна. Масляний насос краще замінити на свідомо справний чи новий, а також можна перевірити стан вкладишів колінвалу та замінити їх на нові. При заміні вкладок звертаємо увагу на ремонтні розміри, їх можна дізнатися в посібнику з експлуатації вашого автомобіля.

Якщо лампочка спалахує при підвищенні обертів двигуна, це означає, що встановлений неправильний масляний фільтр або забита сітка маслоприймача. Не виключено також зношування вкладишів колінчастого валу або ліжок розподільного валу.

На холодному автомобілі лампочка загоряється у разі неправильно підібраної олії, масляного фільтра, поломок масляного насоса. При частих короткочасних поїздках взимку олія псується сильніше, оскільки в олію потрапляє конденсат і паливо, що не згоріло. Фізичні властивостіолії при цьому змінюються, воно стає рідше. При прогріванні конденсат та бензин випаровуються та виводяться через систему вентиляції картера, тому корисно прогрівати автомобіль узимку.

Попередня діагностика роботи двигуна допоможе виявити закономірності та правильно визначити причини проблем із тиском масла.

Порядок дій при лампочці тиску масла, що загорілася.

Що ж робити, якщо лампочка все ж таки загорілася? Діяти треба так:

Провівши дані операції в потрібному порядку, можна знизити можливі витрати як часу, і грошових коштів. Якщо проблема криється у поломці або забрудненні датчика, не потрібно міняти масляний насос. Принцип діагностики – від простого до складного та від дешевого до дорогого.

Відео: елементарні способи діагностики несправностей системи змащення

Як тільки при заведеному моторі спалахнула лампочка тиску масла, потрібно заглушити двигун. Масляне голодування може призвести до незворотних наслідків, після яких доведеться міняти двигун. Перевіряючи по порядку та методом виключення, можна легко зрозуміти причину та ліквідувати джерело проблеми. Система змащення автомобіля буде служити довгі роки, якщо вчасно змінювати масло, купувати тільки якісні фільтри, а також періодично користуватися спеціальними присадками, що промивають. Доглядайте свій автомобіль правильно, і він відповість вам надійністю і тривалим періодомроботи.

Автомобіль – технічно складний механізмз безліччю агрегатів і частин, а, як відомо, чим більше компонентів, тим вища ймовірність поломки чи порушення нормальної роботи. Для пошуку несправностей машини використовується цілий ряд приладів, деякі з яких вже вбудовані в транспортний засіб. Один з параметрів, який безперервно відстежується, - рівень рідини, що змащує. Влаштована ця система просто: в ній є датчик, з'єднувальний провідта лампочка тиску олії. Якщо тиск низький – індикатор горить (є несправність або необхідно долити масло), коли підвищується – тухне. Не слід ігнорувати показання цієї системи.

Нормальна робота

Що ж робити, якщо горить лампочка тиску олії? У деяких випадках це норма. Наприклад, коли включено запалювання, але двигун машини не заведений, при цьому насос, що подає мастило, не працює, отже, і порожні магістралі. Також нормальним вважається, якщо горить лампочка тиску олії протягом 5-20 секунд після запуску непрогрітого автомобіля, що називається "на холодну".

Коли індикатор попереджає про несправність

У яких випадках варто говорити про несправності, і як їх усувати? Якщо лампа тиску масла загоряється на ходу або при прогрітому двигуні, то це явно вказує на наявність проблеми. При цьому необхідно якнайшвидше зупинитися і заглушити машину. Потім слід перевірити рівень масла за допомогою спеціального щупа, якщо він низький, то варто подивитися, чи є явні сліди витоків (пробить піддон двигуна або є свіжі патьоки на двигуні). Якщо нічого подібного немає, то варто долити рідину, що змащує, до нормального рівня і спробувати знову завести мотор. Якщо індикатор згас, можна продовжити рух. Не залишайте цей випадок поза увагою - зверніться до сервісу для ретельної діагностики. Що ж робити, якщо горить лампочка тиску олії та долив не допомагає. У такій ситуації краще не заводити двигун, а відбуксувати машину до місця ремонту. Слід викрутити датчик та вкрутити замість нього штуцер манометра, потім завести мотор. Якщо показники приладу в нормі (вказані в технічному паспорті автомобіля), то несправність у самій системі контролю тиску. Несправний або датчик, або з'єднувальний провід. Але якщо показання манометра нижче заявленого для даної моделі двигуна, проблему варто шукати в системі змащування. Це може бути і несправний насос, і забитий маслоприймач, і зношування колінчастого або розподільчого валів. Визначити точну причину несправності можна лише після розкриття двигуна автомобіля.

Висновки

Отже, якщо горить лампочка тиску олії, у жодному разі не варто ігнорувати цей сигнал тривоги. Не дарма всі автомобілі оснащуються даною діагностичною системою. Їзда на машині, в двигуні якої не створюється і не підтримується необхідна інтенсивність циркуляції мастила, істотно знижує ресурс мотора і прискорює знос всіх механізмів, що труться. І взагалі, такий двигун може заклинити, що призведе до великих витрат на ремонт, а можливо, вимагатиме повної його заміни, вартість якої може становити до третини від ціни автомобіля (без урахування витрат на транспортування та роботу майстрів). Таким чином, ігнорування, здавалося б, незначного індикатора може спричинити дорогий ремонт. Також не варто залишати без уваги перегорання цієї лампочки – краще замінити її якнайшвидше.

За працездатністю низки систем і двигуна автомобіля необхідно постійно стежити, щоб у разі несправності вчасно помітити проблему. Для контролю за функціонуванням таких систем на приладову дошкупередній панелі виведені інформаційні датчики та сигнальні лампи. Комбінація приладів і кількість датчиків ламп різна, але на всіх машинах обов'язково присутня лампа тиску масла.
Раніше на панелі приладів встановлювався манометр, що показує тиск в системі мастила. Зараз такі датчики використовуються хіба що на спортивні моделі, а на звичайних машинахвстановлюється лише сигнальна лампочка тиску олії, яка загоряється, якщо тиск падає.

ЯК ПРАЦЮЄ ІНДИКАТОР ТИСКУ ОЛІЇ

Контроль за тиском у системі мастила реалізований просто. В один із каналів системи мастила встановлений датчик, що реагує на зміну тиску. З контрольною лампою на панелі приладів, цей датчик пов'язаний електричним ланцюгом.

Принцип роботи цієї схеми також нескладний. Якщо тиск відсутній, то датчик замикає ланцюг, тому при включенні запалювання лампочка загоряється, вказуючи на справність електричного кола. Після запуску двигуна масляний насос качає масло, тому в каналах підвищується тиск. При досягненні певного значення датчик розмикає ланцюг і лампочка гасне.

Сам датчик налаштований на мінімальний тиск, який потрібний для нормальної роботи двигуна. на різних моделяхцей показник відрізняється, на одних моторах робітником є ​​показник 0,3 - 0,4 кгс/см2 на холостому ході, при оборотах 2000-3000 і більше 0,5-0,7 кгс/см2.

При експлуатації машини виникає проблема, коли на працюючому моторі спалахує контрольна лампа тиску, причому свічення її може бути різним. В одних контролька загоряється на холостому ходу і свічення тьмяне, в інших сигнал - яскравий і з'являється на середніх і високих оборотах. Якщо лампа на неодружених оборотах загоряється, а при рух загасає, значить потрібно шукати причину.

І за яких умов не спрацьовувала б система оповіщення, заходи потрібно вживати негайно. Система мастила безпосередньо впливає на працездатність мотора і її несправність обернеться серйозні поломки.

Перше, що повинен зробити водій при лампочці тиску мастила, що загорілася, - припинити рух і зупинити двигун. Наступний крок – виявлення причин спрацьовування оповіщення.

ЧОМУ ЗАГИРАЄТЬСЯ ЛАМПА?

Лампа тиску масла загоряється з наступних причин:

1. Нестачі мастильного матеріалуу системі мастила.
2. Обрив електричного ланцюга.
3. Несправність датчика.
4. Дефектний масляний фільтр.
5. Засмічення сітки маслоприймача.
6. Заклинювання редукційного клапана.
7. Зношування масляного насоса.

Оскільки причин спрацьовування сигнальної лампи- багато, то пошук причини починаємо з найпростішого.

НЕДОЛІК ОЛІЇ

Масляний насос з маслоприймачем внизу піддону

Після зупинки машини перевіряємо рівень олії. Робиться це не одразу. Потрібно заглушити двигун і почекати деякий час 5-7 хвилин, щоб мастило могло стекти в піддон. Якщо перевірити рівень відразу, то показання будуть некоректними (мастила буде менше).

Недолік масла - одна з найпоширеніших причин спрацьовування сигнальної лампочки, проявляється зазвичай загорання лампи з тьмяним світінням на холостому ходу.

ПРОВЕДЕННЯ І ДАТЧИК

Несправний датчик тиску масла (порвано діафрагму)

Обрив ланцюга або втрата контакту на з'єднаннях проводки може стати причиною спрацьовування сигнальної лампочки. І якщо перевірка рівня показала нормальну кількість мастила, далі перевіряємо ланцюг живлення. Зробити це нескладно – запускаємо двигун, і якщо лампа не гасне, від'єднуємо провід від датчика. Така дія теж розмикає ланцюг і контролька має згаснути. Потім провід прикладаємо до «маси» (будь-якою непокритою фарбою. металевої поверхні). Цією процедурою ми замикаємо ланцюг в обхід датчика і лампа має спалахнути. Якщо вона горить і після відключення проводки від датчика - є замикання на «масу» проводки живлення лампочки. Для усунення знаходиться та ізолюється знайти місце замикання.

Часто загоряння лампи тиску відбувається через несправність самого датчика. Для перевірки потрібен мультиметр та насос для підкачування шин.

Діагностика виконується так: приєднуємо датчик до мультиметра, встановленого в режим виміру опору (один щуп підключаємо до виводу, другий – до корпусу деталі). При цьому прилад повинен показати мінімальний опір, оскільки всередині ланцюг у ньому замкнутий. Потім приєднуємо до датчика насос (до штуцера, яким датчик вкручується в двигун) і не відключаючи мультиметр, робимо різкий качок. Насос створить тиск, який у справному елементі повинен розірвати ланцюг і пристрій покаже нескінченний опір. Якщо качки насосом не призводять до змін показань датчика – він несправний і потребує заміни.

НЕСПРАВНІСТЬ ФІЛЬТРУ І ЗАМІНЮВАННЯ сітки маслоприймача

Проблема з лампою тиску олії нерідко виникає після планової замінимастильного матеріалу та фільтруючого елемента. У цьому випадку найчастіше «винний» масляний фільтр.
Фільтр повинен після зупинки двигуна частину олії залишати в собі. Це дозволяє насосу практично миттєво створити тиск під час запуску двигуна. Але якщо фільтруючий елемент – бракований, то мастило з нього після зупинки двигуна стікає у піддон. Тому при запуску мотора лампочка тиску загорятиметься, оскільки насосу потрібен час, щоб закачати мастило в канали. Вирішується проблема заміною фільтруючого елемента.

Частково засмічена сітка маслоприймача

При роботі двигуна масло омиває поверхні та змиває продукти зносу. Ці продукти осідають на різних поверхнях, у тому числі і на сітці маслозабірника. Сітка забивається і пропускна здатністьмаслозабірника падає. В результаті насос не може подати необхідна кількістьолії, що і призводить до того, що лампочка загоряється. Для усунення проблеми доведеться знімати піддон та чистити сітку.

КЛАПАН І НАСОС

Редукційний клапан використовується для запобігання створенню насосом надмірного тиску. При досягненні певного значення тиску цей клапан відкривається, і частина олії скидається в піддон. Але якщо цей клапан заклинить у напіввідкритому положенні, то частина мастила постійно стікає, тому насос не може закачати необхідну кількість мастильного матеріалу. Проблема з клапаном усувається заміною або чищенням.

Через виробіток на валу масляного насоса може з'явитися люфт

Насос – останній елемент, який може спричинити загоряння контролю. Хоча на авто і використовуються насоси шестерного типу, що відрізняються. великим ресурсом, але поступово він зношується і продуктивність його падає через що не досягається потрібний тиск. Несправний насоспідлягає заміні.

Зазначимо, що рух до місця ремонту «своїм ходом» можна здійснювати лише, якщо є точна впевненість, що проблема криється в датчику чи проводці. В інших випадках авто експлуатувати не можна і для транспортування доведеться викликати евакуатор або відбуксувати його.

Мабуть, самий серйозний сигналпро неполадки у двигуні, водієві повідомляє лампа тиску олії, незалежно від того, загоряється вона під час руху або на неодружених оборотах. «Чек», що горить, можна проігнорувати, але червону маслюку на панелі приладів ігнорувати ніяк не можна.

Моргає лампочка датчика тиску на гарячу

Буває так, що лампочка горить не завжди, а моргає. Якщо двигун надмірно витрачає масло, його рівень може впасти нижче за критичний. У цьому випадку на купині та нахилах маслозабірник вистачатиме повітря. Ця проблема характерна тим, що проявляється лише під час руху. Щоб діагностувати неполадку, потрібно перевірити рівень олії та додати її до необхідної позначки.

Найчастіше, з таким трудом можуть стикатися спортивні автомобіліта ті, що експлуатуються у гірських районах.

Порада. Досвідчені водії, на дорогах багатих крутими затяжними підйомами, заливають півтора рівня олії, щоб уникнути сухого маслоприймача. А на рівних ділянках доводять його знову до нормального рівня, зливаючи зайва оліядо наступного разу.

Якщо індикатор блимає при заведеному двигуні, коли автомобіль стоїть на місці, причина несправності в самому датчику. Швидше за все, він дає невірний сигнал, і може пропускати олію, і на вулицю, і на контакти всередині себе (що відповідають за включення) контрольної лампи). У цьому випадку при зовнішньому оглядіможна побачити потіки та краплі олії на корпусі датчика.

Буває так, що миготіння та горіння покажчика проявляється за певних умов та режимів роботи

На неодружених оборотах

Проблему, що описується, водії часто помічають при прогрітому двигуні, особливо в спеку.

Неодружені обороти двигуна - це близько 900 за хвилину. При цьому масляний насос повинен чинити тиск до 2 bar. Це стосується як класики, і ВАЗів десятого сімейства, і навіть «Калина», «Пріора» та інших (принцип роботи системи змащення, і величина тиску змінюється незначно).

Коли відбувається нагрівання масла, воно стає більш рідким, і холостий хідне може забезпечити необхідний показник тиску. При його падінні в системі, спалахує лампочка (у деяких автомобілів є ще й стрілочний манометр, що показує величину тиску). Однак якщо додати оберти, лампочка гасне, а стрілка піднімається.

Відеолікнеп про основні причини загоряння лампочки тиску масла

На автомобілях з гідрокомпенсаторами зазорів у клапанному механізмі, низький тиск можна виявити ще й за характерним стуканням під кришкою головки блоку. І якщо підвищувати оберти, зростає тиск і стукіт припиняється. Через якийсь час (менше за хвилину роботи на неодружених обертах) звук знову з'являється.

З такою несправністю автомобіль зможе їздити якийсь час, але не варто зволікати з постановкою точного діагнозу. Тривале олійне голодуванняДВС, якось виллється у серйозний ремонт.

При прогрітому двигуні

Нормальний показник тиску для Лади при робочої температурита оборотах:

• Близько 5400/хв, становить 4,5 - 6 бар;
• 3000/хвилину – близько 4 бар.

Добре знайомі з падінням тиску на прогрітому двигуні водії, які використовують мінеральну олію. Відразу після запуску все гаразд, але якщо прогрівати двигун довше, то лампочка починає світитися, а гасне тільки при додаванні обертів.

Особливість мінеральної оліїв тому, що воно інтенсивніше реагує на температуру, ніж синтетика та напівсинтетика. При нагріванні – охолодженні воно сильніше змінює в'язкість. У цьому випадку можна спробувати використовувати напівсинтетичну або синтетичну олію.

Важливо. Не можна застосовувати тип олії, заборонений заводом-виробником для конкретного двигуна.

На холодну

Якщо гаряче рідке масло неспроможна забезпечити достатній тиск через витоків через деталі, що сполучаються тертьових частин, то при негативних температурах інша проблема - масло занадто густе, якщо воно не відповідає погодним умовам. Воно не може швидко заповнити всі канали та дістатися датчика. На шляху у густої оліїбагато перешкод:

• Сітка маслозабірника;
• Фільтр;
• Довгі вузькі канали тощо.

Знаючи це, важливо підбирати в'язкість олії по сезону, і періодично очищати систему спеціальними промивними засобами.

Невідповідне загусне масло, збільшує навантаження на привід масляного насоса. І якщо вчасно не спрацює редукційний клапан (який скидає зайвий тиск), привід може бути пошкоджений, «зрізаний». У цьому випадку контрольна лампа не гасне взагалі, навіть якщо поставити машину в теплий гаражабо здійснити прогрівання олії іншим способом. При такій поломці експлуатація автомобіля категорично заборонена, деталь, що вийшла з ладу, потрібно замінити.

Якщо індикатор спалахує відразу після включення запалювання, і деякий час світиться після запуску двигуна – це нормально, але не більше 5 сек. У міру зношування деталей, зазори збільшуються і час горіння теж. Це сигнал про те, що незабаром потрібно буде робити капітальний ремонт ДВЗ.

Деякі поради, що можна зробити самостійно:

• Перевірити справність датчика, наприклад, замінивши його свідомо справним. Як варіант, можна повернути на його місце механічний контрольний датчикзі стрілочним покажчиком. Зверніть увагу, що двигуни автомобілів Лада «Калина» з восьми та 16-ти клапанною модифікацією, обладналися різними датчиками!
• Обов'язково поміняти фільтр та олію. Старий фільтрзабивається і створює перешкоду потоку олії. Навіть новий неякісний розхідник може стати причиною того, що лампочка моргатиме.

• Змінюючи масло, саме час зняти піддон двигуна і перевірити стан маслоприймача. З практики: на ВАЗ 2114, забилась приймальна сіточка, після промивання її гарячою водою, тиск у системі відновився. Також у картер можуть потрапляти частки герметика чи стружка. Зверніть увагу! Червоний або синій термостійкий герметик не надто вдалий вибірдля монтажу піддону та інших деталей, що не схильні до олії. сильному нагріванню. Він не забезпечує достатнього зчеплення і може потрапити до маслоприймача. Важливо також не наносити занадто багато герметика і почекати за вказаним часом.
• Сам піддон може бути пошкоджений і створювати перешкоду нормальному забору олії. Вм'ятина може з'явитися через удар під час поїздки.
• У старих двигунах, у міру їх зносу і збільшення зазорів між елементами, що труться, допускається використання більш густого масла в літній період(захід цей тимчасовий, покликаний скоротити знос деталей, поки у власника не з'явиться можливість здійснити капремонт). Природно, взимку це протипоказано.
• Перевірити варто й редукційний клапан. У нього можуть потрапити сторонні частинки, або слабшає пружина. В обох випадках клапан залишається відкритим і починає ганяти масло через себе і скидати його в картер, не подаючи в двигун. Індикатор у цьому випадку горітиме за будь-яких умов, незалежно від температури та обертів.
• Якщо різке падіннятиск трапився на трасі під час руху, потрібно негайно зупинитися. Насамперед треба заглянути знизу – чи не пробити піддон ДВС. Потім перевірити наявність підтікання масла під фільтром, може його просто не до кінця закрутили на недавньому техобслуговуванні. Через 2 – 3 хвилини після зупинки двигуна, перевірити рівень на щупі (його витягують, протирають, вставляють сухий і знову витягують, щоб заміряти рівень). При нормальному показнику перевіряють електричний ланцюгвід масляного датчика (колодки у дротах, цілісність дроту)

Пам'ятайте, що індикатор тиску мастила ДВС– не є вказівником рівня олії (водій сам відповідальний за контроль показника, який має бути між мітками або ближче до верхньої). Лампочка ж спалахує тільки в крайніх випадках, коли двигуну потрібне термінове втручання.

Це найпоширеніші причини спрацьовування контрольної лампи, що показує тиск олії (горить, блимає, довго не гасне), під час запуску та роботи на холостому ході.

• Новини
• Практикум

Форд Fiesta новогопокоління: вже в 2018-2019 роках

Зовнішність новинки буде виконана в стилі більших Focus та Mondeo поточного покоління. Про це з посиланням на джерела усередині компанії повідомляє OmniAuto. На підставі отриманої інформації художник видання також створив на комп'ютері зображення, що демонструє, як міг би виглядати такий автомобіль. Фари та грати радіатора в стилі Mondeo - не єдине, чим буде...

КамАЗ заборонив працівникам лаятись матом у соцмережах

Це стало можливим завдяки впровадженню мережевого етикету та прийняттю документа під назвою «Тимчасова процедура про надання інформації у ЗМІ про діяльність ПАТ КамАЗ», повідомляє корпоративне видання «Вести КамАЗу». Як пояснив керівник прес-служби КамАЗу Олег Афанасьєв новий документє доопрацьованим наказом про надання інформації в ЗМІ, ...

Кабріолет принцеси Діани пустять із молотка

Ціна автомобіля, випущеного 7 березня 1994 року, і минулого 21 412 миль (34 459 км), оцінюється в 50 000 - 60 000 фунтів стерлінгів (приблизно 55 500 - 66 600 євро). Audi Cabrioletбув відкритою версією моделі Audi 80. Машина зеленого кольору, ...

Купе Mercedes-Benz E-класупомітили під час тестів. Відео

Ролик за участю нового Mercedes-Benz E Coupe було знято у Німеччині, де автомобіль проходить фінальні випробування. Відео було опубліковано в блозі walkoART, що спеціалізується на шпигунських кадрах. Хоча кузов нового купе ховається під захисним камуфляжем, вже можна сказати, що автомобіль отримає традиційну зовнішність у дусі седана Mercedes E-класу...

Російські тролейбуси отримають аргентинську прописку

Відповідну угоду про наміри підписав російський виробниктролейбусів «Тролза» та аргентинська компанія Benito Roggio Ferroindustrial. Російська газета». Складальний майданчик може бути організований неподалік аргентинської Кордови. Наразі компаніям необхідно отримати держзамовлення на складання тролейбусних мереж. В Аргентині є щонайменше 15 міст, у яких є перспективи...

Московські пробки переможуть за допомогою розмітки

Головним чином йдеться про звуження смуг на кілька десятків сантиметрів, збільшення кількості смуг, а також зміни схеми руху, повідомляє «Комерсант» з посиланням на главу столичного ЦОДД Вадима Юр'єва. Вже цього літа в ЦОДД планує застосувати кілька точкових рішень. Наприклад, на ділянці Алтуф'євського шосе у бік центру перед Вологодським...

МАЗ створив новий автобусспеціально для Європи

Ця модель спочатку створювалася для країн Євросоюзу, зазначає прес-служба Мінського автозаводу, тому максимально адаптована до вимог місцевих перевізників. МАЗ-203088 оснащений звичними для європейських механіків агрегатами: 320-сильним двигуном Mercedes-Benzта 6-ступінчастим автоматом ZF. У салоні – нові робоче місцеводія та інтер'єр: всі виступи та кромки жорстких конструкцій.

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

Синоптики порадили автомобілістам поміняти гуму

Про це на прес-конференції розповів голова Гідрометцентру Росії Роман Вільфанд, повідомляє агентство "Москва". За прогнозами синоптиків, найближчі п'ять днів у столиці будуть прохолоднішими, ніж середні багаторічні значення. Так, у суботу вночі температура опуститься до -7 градусів. Загалом відставання середньої добової температури від кліматичної норми становитиме 2-3...

Штрафи ДІБДР пустять на будівництво доріг

Проект відповідних поправок до Бюджетного кодексу розробило Міністерство транспорту РФ. Як повідомляють «Известия», завдяки змінам суб'єкти федерації будуть зобов'язані передавати дорожні платежі та штрафи до місцевих дорожніх фондів. Про підготовку відповідної ініціативи міністр транспорту РФ Максим Соколов заявляв ще у квітні. Проект передбачає 10 видів платежів безпосередньо...

Тест чотирьохседанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 та Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише одна – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

Самих дорогі машинив світі

Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавалася питанням, яка сама дорога машинав світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж є найдорожчим авто у світі. Можливо, деякі думають, що це потужний, ...