Що таке синтетичне масло. Чим значно відрізняється мінеральна олія від синтетичної

Мінеральне моторне автомаслона сучасному ринкуне користується великою популярністю, багато автолюбителів віддають перевагу синтетиці або напівсинтетиці. При цьому більшість покупців не знають, що деякі відомі брендипродають під маркою синтетики, перероблену мінеральну суміш.

Мінеральні моторні олії є продуктом переробки нафтових вуглеводнів. Їх структура складається з молекул неоднорідних за формою та будовою – це призводить до нестійкості характеристик моторної рідини за різних температурних режимів.

Мінералка на відміну від синтетичних та напівсинтетичних мастильних матеріалів має природне походження, для її виготовлення використовуються натуральні присадки. Структуру мінеральних сумішей моторних маселпокращують двома методами:

1. Видалення з рідини домішок шкідливих смол, кислот, сірчистих сполук. Зазначений метод дає можливість отримати базу олії без шкідливих речовин, але в'язкість суміші при високих і низьких температурах змінюватиметься.
2. Більше ефективним методомпереробки мінеральних рідин вважається технологія гідрокрекінгу. Завдяки їй з базової основи не лише видаляються шкідливі речовини, а й змінюється довжина вуглеводневих ланцюжків. Таким чином, технологія гідрокрекінгу дозволяє отримати продукцію із стійкими в'язкісними характеристиками до перепаду температур. Гідрорекінгове масло краще зберігатиме властивості протягом усього експлуатаційного періоду (ніж чисте мінеральне), воно практично не відрізнятиметься від синтетичних сумішей.

Синтетичні мастильні матеріали отримують за допомогою синтезу вуглеводневих сполук, їхня вартість значно дорожча, ніж гідрокрекінгової продукції. Якщо ви прагнете придбати повністю синтетичну автомобільну олію, а не продукт переробки мінеральної основи, синтетика відрізняється позначенням у класифікаціях, а також зверніть увагу: напис на каністрі «Full-synthetic» – повністю синтетичний.

Переваги і недоліки

Основна та найбільш важлива відмінність мінерального автомасла від синтетичного або напівсинтетичного полягає у стійкості суміші до різних температурних режимів роботи силового агрегату. Взимку мінералка за дуже низьких температур починає кристалізуватися і не може забезпечити нормальне прокачування рідини по мастильній системі, а також пуск приводу без прогріву. Влітку це моторне масло розріджується при високих температурах за бортом машини і не може утворити стійку масляну захисну плівку на елементах мотора.

На відміну від інших базових основ, у мінеральних рідинах відсутні присадки, необхідні нормальної роботи більшості сучасних двигунів.

Синтетика та напівсинтетика відрізняються від мінералки за такими характеристиками:

1. Плинність. Мінералка надто густа для використання у сучасних моторах.
2. Молекулярна будова. Неоднорідність молекулярної структуримінеральних сумішей призводить до зниження їх стійкості до кристалізації та розрідження.
3. Присадки. У синтетиці та напівсинтетиці присадки краще, вони не руйнуються за високих температур за бортом машини. На відміну від них, для мінералки використовують присадки натурального походження, які вигоряють за високої температури.
4. Різниця за термінами заміни, синтетика змінюється набагато рідше.
5. Мінералка утворює більшу кількість відкладень під час роботи двигуна.

Серед переваг мінеральної моторної олії слід виділити:

1. Ці рідини краще працюють у двигунах з великим пробігом. На відміну від синтетики, яка має великі миючими властивостями, мінеральні суміші не призводять до відриву нагару від вузлів приводу і не викликають засмічення системи змащення та каналів двигуна. Мінералка відмиває нагар з внутрішніх елементівдвигуна поступово.
2. Мінералка, на відміну від синтетики та напівсинтетики, менш агресивно взаємодіє з гумовими поверхнями вузлів. мастильної системиі приводу, що не призводить до їх руйнування.
3. Покращує роботу зношених силових агрегатів. Мінеральні олії досить густі, вони здатні заповнити збільшені зазори у вузлах тертя моторів із великим пробігом.

Висновок

Мінеральні автомастила за в'язкісними характеристиками програють синтетичним і напівсинтетичним рідинам. Але є силові агрегати, в яких можливе лише використання мінералки, наприклад, у двигун протягом кількох років заливалося тільки мінеральна оліяабо привід має значну втечу. При таких ситуаціях використання синтетики або напівсинтетики неприпустимо через велику кількість нагару всередині двигуна.

Вибираючи мінеральну олію, враховуйте вимоги виробника автомобіля, тип двигуна, базову основу суміші, яка заливалася в двигун раніше.

Багатьох автолюбителів постійно турбує те саме питання - яким чином можна продовжити надійну і безперебійну роботудвигуна своєї машини. Ключем до відповіді на нього є правильний підбірі своєчасна замінаякісного моторного масла - завдання, від правильного вирішення якого безпосередньо залежить термін експлуатації автомобіля.

Як же зробити зважений і правильний вибір величезному асортиментісучасних мастильних матеріалів? Чим мінеральна олія відрізняється від своїх синтетичних «конкурентів»? Яке мастило краще і чи можна змішувати його різні типи один з одним? І нарешті – як вибрати якісний, але не надто дорогий продукт? Намагатимемося відповісти на всі ці питання в одній статті.

Види

Сучасні матеріали, що підвищують зносостійкість деталей автомобільного двигуна, поділяються на три основні категорії - мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні олії. Розглянемо кожен із видів мастила докладніше.

Мінеральне

Виготовляється з природного мінералу - нафти, шляхом її перегонки, дистиляції та подальшого рафінування. Існує три основні типи мінеральних масел, які розрізняються за складом вуглеводнів, що входять до них: парафінові (найбільш придатні для виготовлення мастильних матеріалів), нафтенові та ароматичні. Сірка, яка входить до складу вихідної сировини, підвищує окисні властивості кінцевого продукту, тому її вміст у якісному мастилі не повинен перевищувати одного відсотка.

Чиста мінеральна моторна олія дуже швидко втрачає необхідні властивості, тому до її складу додають велика кількістьрізних антикорозійних, що миють і підвищують зносостійкість «присадок». Матеріал відрізняється високою в'язкістю, що дозволяє застосовувати його в агрегатах, що мають значний термін експлуатації та вироблення ущільнювальних елементів.

Синтетичне

Це більше сучасний виглядмастила для автомобільного двигуна, що отримується шляхом синтезу певних речовин. Виділяють кілька типів даної продукції: вуглеводневі, поліефірні, силіконові, полігліколеві синтетичні олії, а також олії, виготовлені на основі ефірів фосфорної кислоти. Досить складне хімічне виробництвовимагає значних капіталовкладень, тому і сам товар «на виході» коштує набагато дорожче за свій мінеральний аналог.

Звичайно, його висока вартість компенсується деякими перевагами, а саме:

• зниженою чутливістю до перегріву;
• збереженням експлуатаційних властивостей за умов низьких температур;
• підвищеною плинністю, що зменшує тертя між деталями;

Синтетичне моторне масло практично не окислюється, його можна застосовувати в умовах підвищених навантажень на двигун та різних температурних режимах.

Напівсинтетичне

До складу цього продукту входять мінеральні масла для двигуна (вірніше, їх базові складові), змішані з синтетичними компонентами в пропорції 70 на 30. Таке мастило є якимось компромісом між «мінералкою» і «синтетикою» - воно має досить хороші експлуатаційними характеристикамиа стоїть при цьому не дуже дорого.

Характеристики мінеральної та синтетичної моторної олії

Розглянемо основні характеристики мастильних матеріалів для двигунів внутрішнього згоряння, узагальнивши їх у просту та зручну таблицю:

Тепер, вивчивши необхідні параметриСпробуємо більш розгорнуто відповісти на питання, чим відрізняється мінеральне моторне масло від синтетичного та напівсинтетичного.

Чим різняться

Мінералка та синтетика

Вже з назви видно, що мінеральні мастильні матеріали виробляються з натуральних нафтових вуглеводнів, тоді як синтетичні - продукт, отриманий у результаті хімічних реакцій. Чому виникла потреба у досить складному синтезі? Вся справа в умовах експлуатації автомобільних двигунів – вони супроводжуються різкою зміною оборотів, різницею температурних режимів, зміною швидкості тертя тощо. Базова основа мінеральної моторної олії не завжди може забезпечити максимальну стабільність роботи ДВЗ.Показники синтетичних мастил набагато кращі, оскільки вони менш схильні до впливу зовнішніх факторів.

Давайте докладніше розглянемо, у чому полягає відмінність мінерального масла від синтетичного:

• походження: основа «мінералки» створена самою природою, «синтетика» – результат молекулярного синтезу;
• реакція зміну температурного режиму роботи двигуна;
• збереження основних характеристик у процесі експлуатації двигуна: «синтетика» набагато довше зберігає свої основні параметри;
• плинність: високий ступіньв'язкості мінеральної моторної олії не дозволяє використовувати її в умовах наднизьких температур;
• зміна стабільності основних параметрів за високої температури: деякі «присадки» у складі мінеральної мастила можуть просто вигоряти.

Отже, основною відмінністю «синтетики» від мінерального моторного масла є більш висока стабільність її характеристик та властивостей у різних температурних режимах, а також термін експлуатації агрегатів.

Мінералка та напівсинтетика

Як продукт, отриманий в результаті змішування двох основ, «напівсинтетика» має більш високі показникистабільності в порівнянні з мінеральним моторним маслом, дещо поступаючись синтетичному. Її частіше застосовують у автомобілях зі значним пробігом, які експлуатуються за температур не нижче 20 ºС.

Яка олія краща

Тепер відповімо ще на одне важливе питання - яке ж нам вибрати масло, мінеральне чи синтетичне? Здається, що синтетичні мастильні матеріали мають незаперечну перевагу перед своїми мінеральними «колегами», але не забуватимемо, що все в нашому світі є відносно. Справа в тому, що застосування синтетики не завжди є гострою необхідністю. Наприклад, ми знаємо - платина краще проводить електричний струм, ніж мідь, але це ще не означає, що проводка в нашій квартирі повинна бути виконана з платинових елементів. Мідних дротів цілком достатньо для користування побутовими приладами.

У певних випадках застосування «синтетики» для змащення двигуна взагалі протипоказане - це стосується переважно агрегатів з великим пробігом.Ущільнювальні сальники в них, як правило, сильно зношені і синтетичне мастило з високою плинністю буде не здатне забезпечити нормальну роботумотора - вона швидко витікатиме або випаровуватиметься. Якщо ваше авто випущено вітчизняним виробникомі має значний термін експлуатації, не сумнівайтеся - сміливо купуйте російські мінеральні олії "ЛУКОЙЛ", "АЗМОЛ" або "ТНК" - якість цих продуктів здатна забезпечити надійний захистдвигуна.

Перевагою мінеральної моторної олії також є її здатність поступово «відмивати» відкладення на елементах ДВЗ, в той час як текуча «синтетика» просто «зіскаблює» їх. При цьому маслопроводи та фільтри засмічуються великими фракціями сажі та нагару. Якщо ви експлуатуєте свій автомобіль у регіоні, де температура взимку не опускається нижче 20-25 ºС, то гостра потреба в обов'язковому використанні синтетичного мастилані.

Головне тут, щоб усі основні параметри мастил підходили саме для вашого двигуна. Єдиний момент - мінеральна або напівсинтетична моторна олія потребує більш частої заміни. При грамотному виконанні цієї умови ніякої шкоди двигуну від застосування мінералки і напівсинтетики завдано не буде.

Увага! Заміну мінеральної моторної олії у двигуні необхідно проводити не рідше, ніж через 5-7 тис. км пробігу автомобіля.

Чи можна змішувати

На завершення нашого огляду поговоримо про те, чи можна змішувати мінеральне та синтетичне маслодля ДВЗ. Питання це виникає, як правило, при заміні мастила в моторі або в екстреному випадкуколи потрібно терміново її долити. Що ж робити, якщо під рукою не виявилося потрібної нам марки моторного масла, а його рівень знизився до критичної позначки? Як завжди, прислухаємось до порад спеціалістів.

Більшість експертів стверджують, що змішування різних типів масел у двигуні - погана ідея. Вони впевнені – утворення «коктейлю» з різних присадок, що містяться в автомаслах, може призвести до хімічної реакції з отриманням суміші, яка не відповідає жодним стандартам та вимогам. Проте, сам факт існування «напівсинтетики» доводить нам, що моторні масла все ж таки можна змішувати. Природно, при виконанні цих дій потрібно дотримуватись необхідних умов:

Увага! При змішуванні моторних мастилвикористовуйте продукцію одного виробника, а за першої ж нагоди виконайте повну замінуолії і обов'язково поміняйте фільтр.

Відео про змішування автомобільних масел:

Отже, нам все ж таки вдалося з'ясувати, чи можна змішувати синтетичну, мінеральну та напівсинтетичну олію без нанесення шкоди. автомобільного двигуна. Також ми довели, що використання дорогих високотехнологічних моторних мастил не завжди виправдане. Думаємо, що торкнулися досить важливої ​​теми, яка хвилює багатьох автовласників і сподіваємося в наступних статтях розкрити її докладніше.

На сьогоднішній день серед автовласників виникає безліч суперечок про те, яке масло краще заливати у двигун. Одні віддають перевагу мінеральним рідинам, інші рекомендують брати, а треті нічого крім напівсинтетики не вибирають. До того ж створюють безліч компаній, що рекламують свою продукцію як найсучаснішу та найоптимальнішу. У цій статті ми розглянемо кілька критеріїв вибору мастильних матеріалів і з'ясуємо, яку олію краще заливати в двигун.

В'язкість

Перше, на що слід звернути увагу, це в'язкість мастильного матеріалу. Найчастіше характеристики моторних масел поділяються на два типи – літні (тобто ті, які слід заливати влітку) та зимові (ну тут уже все зрозуміло). Так ось, кожен виробник, чи то «Опель», чи то вітчизняний ГАЗ, Спочатку вказують у посібнику експлуатації точне яке потрібно заливати в ту чи іншу пору року. Точних показників тут немає, оскільки кожна компанія виставляє свій оптимальний діапазон даних і різниця між ними дуже велика.

Пробіг автомобіля

Відповідь на питання про те, яке масло краще заливати в двигун, залежить від терміну експлуатації машини, тобто її сумарного пробігу. Багато майстрів рекомендують автолюбителям використовувати синтетичне мало лише нових машин. Ну а для старих немає нічого кращого, ніж мінеральні рідини. Також варто відзначити виняток – якщо ви є господарем спортивного автомобіля, якому 5 і більше років, краще віддати перевагу «синтетиці», оскільки двигун у таких машинах працює на дуже високих оборотах.

Яка рідина була раніше?

Експертиза моторних масел показала, що багато в чому вибір потрібної рідини(зокрема, на автомобілях, що були у вжитку) залежить від того, на якому мастильному матеріалі їх двигун працював раніше. Наприклад, якщо протягом останніх 50-80 тисяч кілометрів мотор працював на мінералці, то цього разу найкраще залити в нього синтетику. Чому? Вся справа в тому, що перший вид олій за своїми властивостями утворює в агрегатах різні тріщини та відкладення, вимити які може тільки другий вид мастильного матеріалу (він має сильніші кислотні показники, тому для двигуна це дуже корисно). Але не виключено, що «синтетика» вимиє й корисні відкладення, тому вдруге заливати її не слід. Але тоді яке масло краще заливати в двигун після синтетичної рідини? У такому разі найкраще не відразу переходити назад на «мінералку», а скористатися компромісом - напівсинтетичним мастилом. Завдяки своїм особливим властивостям він не зашкодить роботі двигуна і в той же час підготує його до наступного споживання мінералки.

Як бачите, однозначної відповіді на питання про те, яке масло краще заливати у двигун, немає. Кожен автомобіль - особливий, і заливати в нього потрібно тільки ту рідину, яка не пригнічуватиме роботу мотора (ці випадки ми якраз і перерахували). Тому бережіть свого залізного друга і полийте в нього лише якісні рідини!

З появою різних типів масел не припиняються суперечки про те, яке масло краще вибрати двигун свого автомобіля. Багато прихильників є у кожного типу масел, але найчастіше їх докази ґрунтуються на міфах, тому до вибору типу масла в двигун автомобіля необхідно підійти трохи ґрунтовніше. Мінеральна чи синтетична олія? А може взагалі напівсинтетика? У цій статті будуть наведені відмінності типів моторних масел, у чому їх різниця і чи можна змішувати різні за складом мастильні матеріали.

Моторне масло в двигун - призначення

Початкове призначення моторних масел - відведення тепла від деталей, що труться всередині двигуна, а також по можливості видалення частинок металу, які утворюються в процесі тертя. За тривалий час нічого не змінилося, і на Наразівиконання цих завдань пред'являються при виборі олії. Однак варто врахувати той факт, що з появою на ринку мастильних матеріалів напівсинтетичних та синтетичних масел автолюбителі починають активно сперечатися про те, при якому температурному режимінавколишнього повітря можна використовувати. Велика кількість виробників мастильних матеріалів та їх правильно вибудуване маркетингові компаніїіз залучення нових клієнтів тільки посилюють справу.

Мінеральна моторна олія

Для виробництва мінеральної олії використовуються сільськогосподарські культури або вона виходить при переробці мазуту та подальшому очищенні продуктів переробки. Так як ця технологія досить проста і протягом багатьох років люди успішно намагалися спростити даний процес, то цим, і обумовлена низька вартістьмінеральних мастил. В якості позитивного ефектувід використання мінеральної олії в моторі автомобіля можна виділити високу ефективністьпри використанні, гідролітичну стабільність та невелике механічний впливпри взаємодії з частинами двигуна, що рухаються. Крім того, мінеральне масло можна заважати іншим ідентичним і природні олії мають відмінний коефіцієнт протикорозійної освіти.

Але всі ці позитивні властивостімінеральних масел найчастіше досягаються при комфортному температурному діапазоні від 10 до 25 градусів за Цельсієм. Для використання мінеральних масел при низьких або високих температурах необхідно використовувати різні присадки. Але в цьому і криється очевидний мінус використання мінеральних моторних масел: при високих температурах присадки вигоряють, а при низьких використання мінеральних масел утруднено через їх високий коефіцієнт в'язкості.

Напівсинтетична моторна олія

Такий проміжний вид моторної олії можна отримати розведенням мінеральної олії синтетичною. Фахівці рекомендують використання пропорцій 50% на 50% або 70% мінеральної на 30% синтетичної моторної олії.

Синтетична моторна олія

Охолоджуюча рідина для двигуна виходить шляхом синтезу молекул. Так у процесі експлуатації синтетичні масла показують якісніші показники стабільності і негаразд сильно залежить від впливу низьких температур. Вибір синтетичного масла бажано здійснювати за індивідуальними параметрами: регіон проживання та наявність високої чи низької температури протягом використання автомобіля, характер водіння та запуску тощо. Звичайно, варто враховувати той факт, що таке масло в природі не зустріти в незмінному вигляді, проте воно настільки міцно узвичаїлося сучасного життя, що люди не замислюються про його походження. Ціна на синтетичну олію є найдорожчою з усіх вище представлених матеріалів, але за наявності дуже низьких температур довкіллявоно є необхідністю, ніж привілеєм.

До переваг експлуатації синтетичних нафтопродуктів можна також віднести:

• Підвищені антифрикційні властивості.
• Присадки використовувати практично немає необхідності, оскільки основну частину було додано виробником на стадії виробництва.
• Найменший коефіцієнт випаровування перед мінеральними нафтопродуктами.
• Використання за низьких температур.

Переваги різних складів мастильних матеріалів перед іншими

Синтетика та мінеральний склад — яка олія краща: ці нафтопродукти відрізняються на рівні молекул. Молекулярна будова синтетики досягалася шляхом тривалих випробувань для досягнення необхідних властивостей, а молекулярна будова мінеральних нафтопродуктів закладена природою. Якщо в якомусь компоненті синтетичні олії гірші за мінеральні мастильні матеріали, то і над цим йде безперервна робота. Але справа в тому, що мінеральні суміші очищають двигун безперервно і приблизно з однаковою ефективністю, синтетика ж у свою чергу завдяки своїй в'язкості робить очищення досить швидко. Через цей ефект масляні фільтри та маслопроводи буквально забиті відкладеннями частинок з двигуна. У такому разі при неналежному контролі елементів масляної системиможе виявитися ефект « олійного голодування» та наступний вихід двигуна з ладу.

Тому можна виділити основні відмінності двох основних видів олій:

• Різна молекулярна будова.
• Різний характер реагування олій на зміну температурного режиму, у цьому синтетика набагато краще за мінеральний.
• Різна плинність олій: через вплив низьких температур мінеральне масло стає густим, синтетика набагато більш універсальна у використанні.
• Стабільність полягає у вигоранні присадок мінеральних нафтопродуктів, що призводить до зміни роботи двигуна або його виходу з ладу.

Мінеральна чи синтетична олія? Відповідь залежатиме лише від автовласника власного автомобіля.

Яка олія краща: синтетика чи напівсинтетика? Що мають на увазі терміни стійкість і стабільність при використанні синтетики? Це означає, що вплив низьких або високих температур практично не знижують в'язкості, а отже, і ефективності олії протягом тривалого часу. При виборі на користь напівсинтетичного масла слід звернути увагу на те, що в деяких випадках його застосування є розумнішим за синтетику. Наприклад, при великому значному пробігу двигуна синтетика може дати високу чадність, а також при використанні автомобіля при комфортних температурахв зимовий часроку - до -20 градусів за Цельсієм. Однак заміну даного маслапотрібно робити частіше, ніж синтетичного.

Крім молекулярної будови нафтопродукти для охолодження двигуна прийнято розбивати на сезонність використання: літнє, зимове та всесезонне масло. Літнє масло в силу своєї в'язкості розумно використовувати до 0 градусів за Цельсієм. В іншому випадку велика ймовірність того, що двигун не зможе запуститися або вийде з ладу. Маркування літніх масел: SAE 20, SAE 30 і так до 60. Позначення цифр говорить про в'язкість олії при робочої температуридвигуна, чим вище чисельне позначення, тим густіше олія при нагріванні.

Зимові олії мають маркування від 0 до 25 одиниць з приставкою W – winter (зима). Дискретність через 5 одиниць. Мінімальний поріг температурного режиму визначається відніманням із заданого числа 40 одиниць. Наприклад, для нафтопродуктів з маркуванням 5 W мінімальна температура, за якої забезпечується коректне прокачування масляної системи, становитиме -35 градусів за Цельсієм. Але для зимових нафтопродуктів також необхідно знати такий критерій вибору як прокручування. Для визначення цього параметра із заданого числа слід відняти 35, при цьому можна з упевненістю говорити про те, що для масла 10 W нижня межа для безпечного запуску мотора автомобіля становить - 25 градусів за Цельсієм.

Всесезонні олії. Маркування мастильного матеріалу позначається сукупністю буквених та цифрових позначеньзимового та літньої олії. Як приклад 5W - 30 можна розшифрувати так: зимове маркування 5 W та літнє маркування 30 говорить про те, що безпечний запускдвигуна можна виробляти при мінімальній температурі навколишнього повітря -35 градусів за Цельсієм і максимально допустима в'язкість при робочому двигуні складе 30 одиниць. У чому різниця між 5W-30 та 5W-40? Вся різниця полягає в тому, що у першого з представлених типів мастильних матеріалів літній періодпори року більше рідка консистенція. Тому якщо в регіоні проживання більшу частину року становлять плюсові температури, то для належної роботи двигуна слід придбати мастильний матеріал з більшою в'язкістю. Взимку ці олії забезпечать безперебійний запуск двигуна -35 градусів за Цельсієм. Таблиця в'язкості класифікації моторних масел:

Невеликі та корисні рекомендаціїна вибір масла для автомобіля від фахівців:

• Перед придбанням мастильного матеріалу для двигуна свого авто слід ретельно прочитати рекомендації щодо використання конкретного типу масла безпосередньо від виробника.
• Зберігання мастильних матеріалів допускається при щільно закритій кришці ємності, що запобігає попаданню повітря, вологи або інших сторонніх предметів у масло, що використовується.
• Експлуатація дорожчих олій не завжди є розумним виборомЦе може призвести до порушення стабільності всієї масляної системи.
• Не варто піддаватися на хитрощі продавців, і купувати масло тільки сподіваючись на їхню пораду. Необхідно розуміння того, що всі мастильні матеріали, у тому числі мінеральне або синтетичне масло, виробляють приблизно за однією і тією ж технологією. Вся різниця укладена в кількості та якості доданих присадок.
• Заміна олії повинна здійснюватися у вказані виробником терміни за часом або по пробігу автомобіля. Однак варто брати до уваги ту ситуацію, що в зношеного двигунаолію слід міняти трохи раніше. Це зумовлено необхідністю видалення більшої кількостіпродуктів тертя і набагато жорсткішим умовам роботи.
• Завжди при зміні олії міняти масляний фільтр, Ця операція коштує незначних грошей, але допомагає забезпечувати якісну фільтрацію мастильного матеріалу.
• Чи можна змішувати 2 різних типівмастильних матеріалів безпосередньо у двигуні? Однозначна відповідь – ні! Це призводить до утворення нерозчинного осаду.
• Уважно стежити за станом рівня масла у двигуні, не допускати його виходу за верхні чи нижні межі, які нанесені на спеціальному щупі.
• Якщо в двигуні залита синтетика (наприклад, 10W - 40 певної марки), то найкращим варіантом на випадок необхідного додавання возити із собою невелику ємність такого ж масла. Однак допускається додавання мастильного матеріалу іншого виробника, але з таким же маркуванням.
• Іноді влаштовувати чистку масляної системи двигуна автомобіля, використовуючи спеціальні засобита велика кількість олії. Це дозволяє повністю оновити мастильний матеріал у двигуні та повністю видалити металеві продукти зносу.
• Перед придбанням мастила для двигуна потрібно вивчити його термін придатності на упаковці. Порада: для запобігання придбанню неякісного підробленої оліїкупувати його найрозумніше у офіційних постачальниківабо перевірених продавців у герметичній металевій упаковці. Це не виключає можливості підробки, але зводить її до мінімуму.

Висновок.

Тепер багато недосвідчених автолюбителів зможуть поповнити свій багаж знань на тему чи можна змішувати і в чому різниця між різними типамиолій. Яке масло краще заливати в свій автомобіль можна визначити виходячи зі своїх знань про властивості та маркування даних мастильних матеріалів, а також про характер поведінки в різні пори року, а не за порадою настирливих продавців та телевізійної реклами. А також визначити тип мастильного матеріалу для автомобілів з великим пробігом, адже далеко не завжди дорога оліярозумно застосовувати замість дешевшого, але ефективного у конкретному випадку.

Мало хто знає, чим відрізняється синтетична олія від мінеральної. Мастильні продукти– незамінний матеріал для роботи будь-якого механізму з деталями, що зазнають тертя у процесі експлуатації. Функція їх полягає у зниженні коефіцієнта тертя. Необхідність мастила з'явилася одночасно з винаходом колеса людиною. Першим був мінеральний продукт на основі переробки нафти, а надалі почалося виробництво синтетичних мастильних матеріалів.

Синтетика чи мінералка – що краще?

Головною відмінністю є молекулярний рівень цих видів олій.У синтетичних – синтез молекул здійснюється з уже певними їх властивостями, а молекули мінеральних створені самою природою. Мінеральний продукт одержують перегонкою мазуту. Сировиною для такої олії можуть бути і технічні сільськогосподарські культури. До переваг мінеральної олії відносяться ефективна дія та незначна руйнівна здатність по відношенню до деталей.

Ці позитивні якостівиявляються лише в інтервалах кімнатних температур і вимагають застосування присадок, тому використання таких олій у натуральному стані є недоцільним. Одержання синтетичних аналогів відбувається шляхом синтезу молекул. Такі олії відрізняються стабільністю та малою залежністю від впливу факторів зовнішнього середовища. Однакова якістьроботи двигуна в різних режимахзабезпечують якісні синтетичні продукти. Отже, основні відмінності між синтетичними та мінеральними оліями можна сформулювати так:

• різне походження молекул (синтетичне та природне);
• різні властивості при зміні температури; у цьому випадку перевагу мають синтетичні;
• різний ступінь в'язкості (для застосування мінеральних продуктів непридатні негативні температури довкілля);
• різний ступінь стабільності параметрів при різному температурному режимі: при підвищених температурах у мінеральному аналогу відбувається вигоряння присадок, що шкодить роботі двигуна.

Важливим завданням для сучасної моторної олії стає очищення деталей двигунів від кінцевого продукту згоряння паливного матеріалу. При використанні мінеральних аналогів змивання відкладень з деталей відбувається поступово, а висока плинність синтетичних масел дозволяє ефективніше «зіскребати» осад з них. Потрібно відзначити більш високу стійкість до окислення.

Без синтетичного масла сьогодні робота двигунів неможлива, особливо за умов знижених температур. Але собівартість виробництва таких олій невелика, а ціна більш висока порівняно з мінеральними маслами.

Чим відрізняється мінеральна олія від напівсинтетичної?

Мастило очищає мотор і захищає деталі

Напівсинтетичні олії – це суміш мінеральних з покращеними параметрами, що пройшли особливе очищення, та синтетичних із присадками, які становлять не більше 50 відсотків в отриманій суміші. Напівсинтетична оліямає кращі експлуатаційні властивості ніж мінеральне. Ціна його нижча, ніж чистого синтетичного. Напівсинтетика має ті ж переваги, що і синтетика: покращені показники в'язкості при високій і низькій температурі, зменшена втрата продукту через випаровування, продовження терміну служби двигуна.

В даний час саме напівсинтетичні олії задовольняють вимогам автовласників завдяки додатковий захиствід підвищених температур та шламу, полегшеного пуску мотора при знижених (-40 °С) температурах та економії від 2 до 5 відсотків палива через зниження сили тертя. Переваги напівсинтетичного аналога перед мінеральним полягають у наступному:

• наявність більше високого індексув'язкості;
• знижена здатність до випаровування та незначна схильність до утворення відкладень при підвищеній температурі, що уможливлює їх використання при експлуатації автомобілів у спекотному кліматі;
• наявність більш високих антиокислювальних, диспергуючих властивостей та механічної стабільності;
• значний термін використання до його заміни та знижену витрату в процесі експлуатації дає економію до 40 відсотків;
• зниження витрати палива в результаті оптимального режимутертя деталей.

Кожен автовласник стикається з проблемою вибору найкращого варіантумоторної олії. Як показує практика, напівсинтетичні продукти є найкращим поєднаннямціни та якісних показників. При підборі олії до певного типу автомобіля потрібно враховувати насамперед 3 основні його характеристики: допуски, показник в'язкості та api стандарти.

Якщо експлуатація транспортного засобубуде проходити в кліматичних зонах з низькими температурами, то ідеальним виборомбудуть повністю синтетичні олії. Ціни їх вищі, ніж на напівсинтетику, але головною перевагою буде здатність двигуна працювати в умовах холодного клімату. Використання напівсинтетичних моторних масел допоможе збільшити термін ефективної експлуатації автотранспорту.

Такі олії рекомендуються для автомобілів із високою протяжністю пробігу. За рівнем цін напівсинтетика займає проміжне місце між мінеральними та синтетичними маслами. Відомості про якісних показникахможна отримати, ознайомившись із рейтингом різних марокнапівсинтетичного моторного масла, а також із відгуками споживачів, які використовують певні варіанти від різних виробників.

Остаточний вибір між синтетикою та напівсинтетикою, звичайно, залишається за господарем автомобіля, який при цьому враховує всі стандарти та допуски двигуна свого авто. Напівсинтетична олія, як правило, стає оптимальним та економічним варіантом для тих, хто прагне продовжити термін. ефективної роботидвигуна.

Технічні характеристики автомобіля та олія

При вирішенні питання про вибір виду продукту насамперед треба мати повну інформаціюпро технічні характеристикиі автомобіля, і двигуна. Необхідно вивчити положення інструкції з експлуатації транспортного засобу, де вказані показники в'язкості продуктів, що рекомендуються, для різних сезонних умов. Враховується і ступінь зношеності двигуна, і яке масло використовувалося в ньому раніше.

Якщо протягом декількох років застосовувалися мінеральні аналоги, відкладення, що утворюються, заповнили тріщини гуми, які при заміні масла так в них і залишилися. Якщо в такий двигун заливають синтетику, то вона завдяки своїм кислотним характеристикамрозмиває такі відкладення, що часто призводить до витікання його через мікротріщини, що звільнилися.

Тому рекомендується використання синтетики для нових двигунів, а також моторів з високими оборотами (спортивні машини). Для старого двигуна буде кращою більше часта замінамінеральної олії. Вибір напівсинтетики буде розумним компромісним варіантом між мінеральним та синтетикою. Для двигуна, в якому застосовувалися тільки мінеральні продукти, такий варіант буде некритичним за умови високої якостівибраного напівсинтетичного масла.

Індивідуальний підхід

Підбір олії – це абсолютно індивідуальний процес. У ньому враховуються марка автомобіля, його пробіг, стан двигуна, типи палива (бензин або дизельне), сезон та умови експлуатації транспортного засобу. Є загальна рекомендаціяіз заміни масла в нормальних умовахексплуатації після кожних 10 тис. км, а згідно спільну думкупровідних автовиробників про визнання умов на території Росії як важких, краще змінювати масло через 5 тис. км пробігу.

Для дизельних двигунівможе рекомендуватися і частіше заміна масла. Радимо дотримуватись термінів заміни, рекомендованих виробниками, оскільки утворення продуктів згоряння не сприяє покращенню роботи двигуна вашого автомобіля. Широкою популярністю серед споживачів користується продукт фірми Mobil, що належить до синтетичних моторним продуктам. Цей вид містить присадки, що підвищують властивості еластичності пристосувань двигуна, що ущільнюють, які дозволяють уникнути можливого протікання масла.

Застосування синтетичних моторних масел призначене для будь-яких типів автомобілів, незалежно від регіону експлуатації та будь-якого класу навантаження. При самих складних умовахексплуатації все очевиднішими стануть переваги синтетичних аналогів перед мінеральними. Припущення про більшу витрату синтетики, порівняно з мінеральними, виявилося помилковим, оскільки чад є результатом розкладання базової мінеральної основи.

Отже, Важливою відмінністюміж мінеральним та синтетичним продуктомбуде різна технологіяїх виготовлення, внаслідок чого ці олії мають різні властивості. Синтетичні мають більш стабільну молекулярну сітку, що робить їх більш ефективними при високих навантаженнях і не викликає випадання шлаку та відкладення лаку. Мінеральні аналоги мають обмежений термін використання та не допускають порушень терміну їх заміни.

Спільною порадою для автомобілістів буде наступний: купувати потрібно лише той продукт, якість якого не викликає побоювань. Найкраще користуватися продукцією від відомого виробника.