Можна по-різному ставитися до свого майна, місця, де ти живеш, а також до автомобіля, але необхідність миття є незаперечною і такою ж очевидною, як і домашнє прибирання. Рано чи пізно будь-який автовласник стикається з необхідністю миття мотора та підкапотного простору.
Існує безліч забобонів з приводу того, що подібні процедури можуть нашкодити електропроводці або датчикам, тому ми розглянемо основні правила, які допоможуть виконати цю досить трудомістку і складну роботу.
Чистий двигун – це запорука найкращого охолодження, а також зниження зносу підшипників та шківів завдяки відсутності абразивних частинок. Крім того, очищена поверхня дозволяє своєчасно виявити та усунути протікання робочих рідин, а також запобігає попаданню пилу та бруду у фільтр повітрозабірника та обігрівача.
Крім цього, шар пилу або масляний наліт ускладнює контроль рівня робочих рідин, оскільки розширювальні бачкистають непрозорими. Всупереч поширеній думці про те, що миття негативно позначиться на роботі електронних систем, можна стверджувати і зворотне, оскільки наліт бруду є непоганим провідником, що викликає нестабільність напруги в мережі, виникнення «витік» струму та інтенсивного розряду акумулятора навіть на автомобілі, що не працює.
Як і в будь-якої серйозної процедури, миття підкапотного простору має як незаперечні переваги, так і ризики, з нею пов'язані. Найчастіше до такого методу вдаються, щоб надати автомобілю товарний вигляд перед продажем. Однак нехтування елементарними правилами може призвести до серйозним несправностям, усунення яких вимагатиме значних витрат.
Попередня підготовка
Перш ніж приступати до роботи, слід звернути увагу на погодні умови. Температура повітря має бути якомога вищою, щоб забезпечити інтенсивне випаровування вологи, оскільки в багатьох вузлах і роз'ємах природний дренаж не передбачений. В іншому випадку необхідно потурбуватися про наявність опалювального боксу.
Помічено, що найкращий результатдосягається в тому випадку, коли двигун був попередньо трохи прогрітий роботою на неодружених оборотах, але не до робочої температури, інакше великий ризик виникнення різниці в температурному розширенні між деталями від впливу холодної води, що в найгіршому випадку може призвести до жолоблення головки блоку циліндрів. Це розм'якшує густу масляну плівку та знижує її адгезійну здатність.
Наступний важливий момент – знеструмте електропроводку, відключивши мінусову клему акумулятора, який в ідеалі краще взагалі витягти. Після цього заізолюйте найважливіші елементи мережі електроживлення, такі як генератор, стартер та блок запобіжників за допомогою щільного поліетилену та скотчу. Зрозуміло, ці деталі періодично зазнають надмірного зволоження під час дощу або проїзду глибоких калюж, проте зловживати їх надійністю не варто.
Особливу увагуварто приділити датчику масової витратиповітря та лябда-зонду, оскільки ці елементи мають дуже високу вартість і дуже сприйнятливі до потрапляння вологи. Саму процедуру миття можна виконувати за допомогою звичайного садового шланга, але краще використовувати мийну машинущо створить достатній для інтенсивного очищення натиск.
Що стосується сучасних автомобілів, напханих електронними системамиТакий підхід може виявитися невиправданим, оскільки кількість електронних блоків може не піддаватися попередньому підрахунку, а приховані модулі не дозволять їх вчасно убезпечити.
Якщо немає впевненості в тому, що всі системи надійно захищені, можна скористатися відносно новим способом - сухим очищенням, яке не передбачає використання води. У цьому випадку на поверхню, що очищається, наноситься спеціальна піна або спрей, після чого витримується строго певний час і поверхні, що очищаються, ретельно протираються від залишків забруднень. Процес цей дуже трудомісткий і вимагає певної витримки та вправності. Крім того, далеко не до всіх поверхонь є вільний доступ, тому крім переваг у нього є і суттєві недоліки. Але повернемося до традиційних способів миття підкапотного простору.
Варто пам'ятати, що ефективне очищенняможлива лише у випадку, коли ви використовуєте спеціальний миючий засіб, інакше протистояти олійній плівці, перемішаній із брудом, простим напором води ви не зможете. Зазвичай такий засіб попередньо розводиться у воді із співвідношенням 1 до 3, після чого слідує розпилення в моторному відсіку.
Особливу увагу варто приділити повноті розчинення порошкових засобів, оскільки частинки, що не розчинилися, можуть викликати появу розлучень при висиханні.
Відразу ж відкидаємо застарілі способи очищення агрегатів за допомогою паливно-мастильних матеріалівоскільки це вкрай небезпечний і шкідливий для здоров'я процес, ефективність якого залишає бажати кращого. Крім того, дані речовини можуть негативно вплинути на лакофарбове покриттякузова у підкапотному просторі, що призведе до негативного естетичного результату.
Дуже зручний формат миючого засобу у вигляді аерозолю, який не вимагає попереднього розчинення водою, а інтенсивність його нанесення можна регулювати локально залежно від ступеня забруднення. Не варто зловживати надмірно агресивними речовинами, які можуть зашкодити Гумотехнічні вироби, приводні ременіабо обплетення проводів, завжди використовуйте автохімію за призначенням.
З урахуванням російської специфікибільшість автомобілів в нашій країні обладнані захистом картера двигуна, який може перешкодити процесу, оскільки весь бруд, що змивається, опиниться на ньому і буде добре видно в подальшому. Тому перед миттям не зайвим буде її демонтувати.
Процес миття
Необхідно пам'ятати, що забруднення в підкапотному просторі піддавалися тривалому впливу високих температур, внаслідок чого придбали певну стійкість до зовнішніх впливів та агресивних середовищ, тому крім обробки миючим засобом буде необхідна механічна промивка.
Для очищення важкодоступних місць можна використовувати м'яку нейлонову щітку. Якщо ж мова йде про постійно нагріваються деталі двигуна і випускний системи, можна використовувати алюмінієву щітку. У жодному разі не докладайте надмірних зусиль, оскільки це може призвести до виникнення подряпин та порушення герметичності з'єднань.
Після проведення очищення ви повинні побачити рясне піноутворення. Не затягуйте процес до того моменту, коли засіб, що чистить, почне висихати, оскільки в цьому випадку плівка, що утворилася, буде настільки ж важковидаляється, як і початкове забруднення.
Після того, як ви переконаєтеся, що основне забруднення видалено, можна приступати до змиву. Намагайтеся не спрямовувати потужний струмінь на відповідальні вузли, які ви ізолювали, здійснюйте процес поетапно, почавши зі зворотного боку капота і плавно переходячи на двигун і навісне обладнання. Не забувайте і про те, що Зворотній бікфар вашого автомобіля має спеціальний лючок для заміни лампочок. В ідеалі він повинен бути герметичний, проте це не має на увазі стійкість до інтенсивного напору мийного апарату, тому щоб уникнути можливих проблемі запотівання фар, постарайтеся обійти цей вузол стороною.
Після того, як миючий засіб буде змито, підкапотний простірнеобхідно ретельно просушити. Для остаточної змивки краще цього використовувати гарячу воду, температура якої буде не менше 50 градусів. У цей час можна приділити увагу слідам корозії на захисті картера або тепловому екрані, яку слід усувати з використанням термостійких фарбчи емалей.
Закінчення процесу
Після того, як залишки засобу для чищення будуть видалені, слід дати надмірній волозі стекти вниз, після чого приступати до зняття захисного поліетилену і протирання відповідальних вузлів.
Варто пам'ятати, що в роз'ємах та важкодоступних місцях волога може висихати протягом кількох днів, тому доцільно обробити їх стисненим повітрям. В іншому випадку продукти окислення призведуть до нестабільній роботіобладнання та можливих поломок.
Оскільки при миття часто необхідно знімати захисний кожух мотора, вода може потрапити в свічкові колодязі, через їх слід продути стиснутим повітрям, що дозволить уникнути троїння і нерівномірної роботи. Не варто поспішати із запуском двигуна відразу після миття - переконайтеся, що протерли всі поверхні від надлишків вологи, скористайтеся тепловентилятором для підсушування, зачекайте деякий час для природного висихання.
Після всіх перерахованих вище процедур необхідно завести двигун при відкритому капотіі дати йому працювати протягом тривалого часу.
Будьте готові до того, що після завершення робіт ви зіткнетеся з необхідністю заміни проржавілих хомутів, які не були видні під шаром бруду, а тепер сильно псують зовнішній вигляд, а також фарбування окремих частин. Не варто також і зловживати цією процедурою, оскільки підкапотний простір не потребує частого миття, пов'язаного з ризиками пошкодити електроустаткування.
Для вирішення проблем із охолодженням цілком достатньо промити радіатор і замінити антифриз, а для усунення витоків електрики - обробити клеми та роз'єми спеціальним складом. Не забувайте, що виявлені осередки корозії, втративши природний інгібітор у вигляді масляно-грязевої плівки, почнуть активно «цвісти», що вимагатиме негайної їх обробки. Якщо ж потенційні ризики та труднощі вас не налякали, сміливо беріться за справу, керуючись нашими рекомендаціями. У будь-якому випадку, отриманий результат того вартий.
Стаття про те, як правильно мити підкапотний простір машини. Важливі рекомендації, опис процедури миття. Наприкінці статті – відео про те, як правильно мити мотор автомобіля.
Зміст статті:
Ви помили кузов свого автомобіля, і він заблищав як новенький, радуючи господаря чистотою та яскравими переливами світла. Але ось ви піднімаєте кришку капота, і…О, травень! Який жах! Двигун, електрообладнання, деталі та вузли з'єднань – все, буквально все покрито таким шаром бруду та пилу, що просто руки опускаються. Як із усім цим боротися?
Важливість миття машини під капотом
Намагатися ліквідувати все це неподобство без спеціальних засобів навіть мріяти не доводиться: це не книжкова полиця – вологою серветкою не протріш. А тим часом бруд під капотом автомобіля необхідно регулярно видаляти.
Пил – поганий ізолятор, але досить добрий провідник електричного струму. А це означає, що електроустаткування перебуватиме під постійною загрозою короткого замиканнята витоку струму.
Шар бруду на двигуні теж не обіцяє нічого хорошого, тому що брудний двигуншвидко нагрівається і, швидше, зношується.
Найнеприємніше полягає в тому, що уникнути цього забруднення ніяк не можна. Яким би якісним не був ущільнювач на кришці капота, від бруду він не захистить, бо всі нечистоти здебільшого набиваються знизу, з боку коліс під час їзди.
Тож, як не крути, а без очищення підкапотного простору не обійтись. Але при цьому є хороша новина: робити це щодня немає потреби. Досвідчені автолюбителіЯк правило, чистоту під капотом наводять двічі на рік - влітку і при підготовці автомобіля до зими.
Зрозуміло, щоб здійснити цю процедуру, необхідний досвід, а за відсутності такого цілком підійдуть поради та рекомендації, які ви знайдете у цій статті.
Як не можна мити підкапотний простір машини
Для початку поговоримо про негативні приклади, які нерідко можна спостерігати у недбайливих автолюбителів, тобто про те, що робити не можна.
Не можна нещадно забризкувати засобом весь підкапотний простірособливо під великим натиском, тому що препарат при цьому потрапляє туди, куди потрапляти йому не слід: на генератор, проводку та інші компоненти електрообладнання – ці деталі не переносять води та хімічних розчинів.
Не можна змивати нанесений препарат і бруд надто потужним струменем води.Вода має всепроникну властивість, яка в даному випадкуможе лише нашкодити автомобілю. При цьому не забувайте, що тепло-шумоізоляція на внутрішній поверхні капота досить крихка, і тому потужний струмінь води може її розірвати.
Не можна мити простір під капотом на вулиці в холодну пору року.Вода може потрапити в рухомі частини двигуна та застигнути. Наприклад, якщо стартер замерзне, поворотом ключа можна спалити обмотку його двигуна, а також спалити акумулятор.
Не можна приступати до миття під капотом, не видаливши попередньо звідти велике сміття.наприклад, сухе листя. В іншому випадку можуть забитися дренажні отвори для зливу води, і тоді при черговому миття або дощі багато важливі деталіможуть опинитися в «акваріумі».
А тепер поговоримо про те, що можна і потрібно робити під час миття підкапотного простору. Як було сказано, забруднені частини під капотом автомобіля не можна очистити вологою серветкою. Для цього вам потрібні спеціальні засобита обладнання.
Вибираємо засіб для миття
Якщо ви не ворог своєму автомобілю, то в такому випадку не використовуватимете для очищення двигуна та інших деталей під капотом засобу на кшталт гасу чи бензину. Цього в жодному разі не можна робити. Домашні миючі засобитеж небажані, тому що вони є малоефективними.
Для таких цілей вам знадобляться спеціальні хімічні препарати, призначені для миття двигуна. Такого роду рідини бувають двох типів: універсальна та спеціалізована:
- Універсальна рідина призначена для видалення будь-яких забруднень без винятку;
- Спеціалізована рідина використовується для забруднень лише певного виду.
- у пластикових флаконах;
- в аерозольних балончиках;
- у скляній тарі.
Звертайте особливу увагу на виробника – продукцію невідомих марок краще уникати.
Серед найвідоміших і найпопулярніших брендів рекомендуємо очисний засіб Motor Cleaner. Це досить ефективний універсальний миючий засіб, призначений для очищення моторного блокута інших частин двигуна від патьоків мастила, масляних плям, від налиплого пилу та інших забруднень.
Цей препарат створений на основі високоефективних поверхнево-активних речовин та лужних агентів. Він не має неприємних запахів, тому що в цьому засобі не міститься гасу.
Необхідне обладнання
Миття під капотом автомобіля можна здійснювати такими способами:
- за допомогою керхера;
- миття гумовим шлангом, підключеним до водопроводу;
- ручне миття.
Миття за допомогою гумового шлангу- Тип миття, що рекомендується, під капотом. Потужність тиску невелика, але ефективна для змивання забруднень.
Ручне миття.Найбезпечніша для всього підкапотного простору, але водночас і найважча.
Перед початком миття підкапотного простору рекомендується зробити таке:
- У першу чергу необхідно демонтувати всі екрани, що знімаються, і пластикові деталі.
- Не забудьте заклеїти інформаційні таблички та написи на всіх елементах підкапотного простору.
- Простежте за температурою двигуна, яка перед миттям має бути в межах 30-40 градусів. На розігрітому моторі миючий засіб випаровуватиметься, а на охолодженому ефективність засобу буде знижена. Бажано, щоб температура води також відповідала зазначеним нормативам.
- Вимкніть мінусову клему акумулятора, а сам акумулятор щільно запакуйте в поліетилен. Так само всі роз'єми, клеми і все електроустаткування ретельно закрийте поліетиленом, який можна зафіксувати скотчем.
Процес миття автомобіля під капотом
Миття машини під капотом здійснюється наступним чином:
- Для початку потрібно нанести на двигун необхідний шар миючої хімічної речовини. На відкритих частинах ви можете це зробити пензликом, а там, де це недоступно, використовуйте розпилювач. Напір розпилювача має бути мінімальним.
- Після нанесення засобу необхідно витримати час, вказаний в інструкції.
- Не варто поспішати змивати хімічний склад. Обов'язково переконайтеся, що весь бруд просочився розчином і розкисла. Як тільки це сталося, обережно змивайте миючий засіб разом із брудом слабким напором води або з мінімийки, або за допомогою шланга, підключеного до водопроводу, або вручну спеціальною губкою. Якщо змиватимете вручну, не забувайте, що в такому випадку будуть доступні далеко не всі місця, тому можете комбінувати способи змивки. Після того, як змиєте розчин разом із забрудненням, проаналізуйте результат, і якщо він виявився незадовільним, повторіть усю процедуру від початку до кінця.
- Після закінчення миття підкапотного простору важливим моментомстає просушка двигуна та інших компонентів. Зробити це можете за допомогою компресора. Чим вищий буде тиск повітря, тим краще. В першу чергу просушіть стартер та генератор. Потім продуйте всі котушки запалювання та інші частини електроустаткування.
- Після миття підкапотного простору ви повинні ретельно вимити весь кузов автомобіля, щоб видалити залишки миючого засобу з усіх поверхонь.
І насамкінець - важливі рекомендації щодо миття:
- миття підкапотного простору не є завданням першорядної важливості в технічне обслуговуванняавтомобіля, тому робіть це лише у випадках крайньої потреби;
- уникайте непрофесійного миття агрегатами з потужними напорами води, але якщо вирішили їх використовувати, робіть натиск мінімальним;
- приділяйте особливу увагу вибору засобів для миття під капотом автомобіля;
- ретельно готуйте місце для миття, щоб захистити акумуляторну батарею, контакти та роз'єми від дії води;
- не рахуйте самостійне миттяпідкапотного простору надто легкою процедурою, як це може здатися збоку.
Висновок
Будемо сподіватися, що дана інформація в цій статті допоможе автолюбителям знайти відповіді на багато питань, що виникають у зв'язку з технічним обслуговуванням автомобіля, особливо на питання миття двигуна і всього підкапотного простору. Бажаємо всім чистих та справних моторів, а також безпечної дороги!
Як правильно мити двигун автомобіля:
Для цього знадобиться апарат для миття під тиском, стиснене повітря, універсальний очищувач або знежирювач, пензлик, чорнильник для шин, кілька поліетиленових пакетів, малярський скотч, махровий рушник та рушник з мікрофібри.
Очищати підкапотний простір найкраще при холодному або теплому двигуні. Відкрийте капот і видаліть руками та стиснутим повітрям все листя та сміття, поки він не встиг намокнути. Після цього обмотайте поліетиленовими пакетами генератор, акумулятор та інші електронні компоненти, закріпивши малярним скотчем. Це врятує їх від прямого влучення води.
Використовуйте універсальний очисник або знежирювач з пензликом, щоб видалити масляні відкладенняі бруд з доступних деталей, а потім змийте їх водою під тиском. Використовуйте мінімальну кількість води, а потім використовуйте стиснене повітря, щоб видалити воду з важкодоступних місць. Протріть поверхні насухо махровим рушником.
Акуратно видаліть поліетиленові пакети, щоб вода, що потрапила на них, не потрапила на чисті агрегати. Після того, як підкапотний простір повністю висохне, нанесіть на пластикові та гумові деталі чорнило для шин та видаліть надлишки рушником із мікрофібри. Потім запустіть двигун, щоб переконатися, що все гаразд і допомогти волозі швидше випаруватися.
Мити підкапотний простір потрібно не щотижня, але в середньому раз на рік було б непогано збити пил та бруд з силового агрегатута проводки з патрубками. Найголовніше у цьому процесі – це розуміння того, куди можна подавати воду під тиском, а куди – вкрай небажано.
Зокрема, якщо у вас двигун покритий шаром бруду, я б не рекомендував намагатися змити це струменем води. На сьогоднішній день на ринку існує безліч різних хімічних засобівдля змиву бруду, які допоможуть уникнути лиха від струменя під тиском. В особливо запущених випадках хімія і вода не допоможуть, тому в важкодоступних місцях можна вдатися до допомоги щітки. Щітку бажано брати з капроновою щетиною: металевою можна пошкодити патрубки, проводку тощо.
Безпосередньо перед самим процесом миття необхідно дотриматися кілька обов'язкових процедур. Давайте їх перерахуємо.
Перше, що потрібно зробити, - це закрити всі місця забору повітря, тобто відкриті канали. Чим закрити - орієнтуйтеся за місцем, можна просто ганчір'ям, можна поролоном - головне, щоб не потрапила волога.
Друге – обов'язково перевірити та ізолювати максимально всі електричні з'єднання. Зокрема, коробки запобіжників, введення проводки у фари, свічкові колодязі (їх, до речі, непогано б теж закрити чимось, попередньо витягнувши котушки/проводи) та всі додаткові з'єднання проводів – сирену сигналізації, додаткові релеі т. д. (їх я рекомендував би вкрити целофаном, а закріпити целофан скотчем або ізолентою).
Обов'язково потрібно оглянути моторний відсікна предмет порваних і тріснулих пильовиків, патрубків, оголених проводів і т. д. Якщо у вас, наприклад, є тріщини в пильовиках ШРУСів, то вода, що потрапила під тиском всередину, швидко перетворить ШРУС на непридатний для експлуатації вузол. Також патрубок, що почав тріскатися, під напором води може в момент перетворитися на порваний і набрати цієї води всередину.
Якщо у вас з усім переліченим вище немає проблем, і ви закрили всі місця від попадання вологи, я б рекомендував автомобілям, які обладнані кондиціонерами і клімат-контролями, відкрутити верхні кріплення радіатора охолодження мотора (як правило, це два болта) і заглянути між радіатором кондиціонера і радіатором охолодження мотора - часто між ними застряє пух і пил, і разом вони утворюють "ватну прокладку", яка заважає природному обдуву радіаторів. Якщо у вас там утворилася-таки «пухова прокладка», є сенс відразу промити і там, тільки проточною водою, без тиску, щоб не зіпсувати стільники радіаторів.
Рано чи пізно доведеться замислитись про те, як правильно мити двигун автомобіля, чи потрібно це робити взагалі, і як надалі ця процедура вплине на роботу машини. Кожен фахівець висловлює свою думку. Розглянемо всі «за» і «проти», що стосуються миття двигуна.
Позитивні сторони:
- Бруд і масло, що скупчилися під капотом, негативно впливають на роботу електрообладнання. Може вийти з ладу електропроводка та інші електричні механізми. Можливе навіть невелике замикання, яке згодом викличе спалах.
- Брудний двигун набагато частіше піддається перегріву, ніж чистий. Через високої температурив мастильній системівідбувається зниження в'язкості олії, що надалі призведе до закипання двигуна.
- Пожежна безпека. Масляні плями, що скупчилися під капотом немитого двигуна, можуть спалахнути.
- Продати машину з чистим двигуномнабагато легше, адже товарний вигляд має велике значення.
- Виникають проблеми в технічному обслуговуванні двигуна. Через грязюку власник автомобіля може не помітити деякі несправності, які згодом призведуть до серйозних поломок.
Негативні сторони:
- Необхідно обережно поводитися з легкозаймистими засобами, призначеними для миття двигуна.
- Іномарки зазвичай важко переносять цей процес, особливо електрообладнання. Вода може потрапити до електричних механізмів навіть через поліетиленову упаковку.
- Необхідно ретельно вибирати сервіс обслуговування, адже від компетентності працівників залежить робота вашої машини.
- Якщо очищення двигуна здійснюється самостійно, можливе неякісне просушування, яке може призвести до замикання проводки.
Слід зазначити, що виробники автомобілів дозволяють мити двигун у виняткових випадках. Кожен автомобіліст повинен сам визначити ступінь необхідності. Також не слід забувати, що бруд ніколи не завдасть такої шкоди, як сильний струмінь води.
На відео – чи варто мити двигун і як часто:
Процедура миття двигуна
Технологія очищення двигуна
Ви можете вимити «серце» своєї машини від бруду та олії у спеціалізованому СТО, а можете зробити це самостійно. Однак не кожен власник автомобіля знає, за допомогою чого та як мити двигун. Цей процес досить складний і потребує певних навичок. Існує технологія, яку необхідно дотримуватись, очищуючи мотор:
- він має бути теплим, близько 30-40 о С, перед миттям бажано прогріти та заглушити його;
- сигналізацію та повітрозабірники необхідно прикрити від попадання води;
- все потрібно закрити поліетиленовими пакетами та закріпити скотчем;
- для миття можна використовувати лише спеціальні миючі речовини;
- засіб наносять на весь мотор, після цього потрібно почекати деякий час, щоб бруд розмокли;
- потім за допомогою пензлика миють усі важкодоступні місцядвигуна;
- мотор обполіскують, якщо необхідно, повторюють операцію на неочищених ділянках;
- після цього потрібно забрати весь захисний поліетиленовий матеріал;
- обсушити двигун;
- завести двигун та переконатися в його нормальній роботі;
- витерти всі патьоки.
При миття двигуна необхідно добре вимити піддон картера та блок циліндра. Особливу увагу слід приділити очищенню високовольтних проводів, адже бруд, що скупчився на них, сприяє витоку струму на масу. Надалі це може призвести до проблем у запуску двигуна та порушення його нормальної роботи. Також потрібно помити лонжерони, капот та бризковики. Пам'ятайте, що лише на естакаді можна якісно промити піддон картера.
Миючі засоби та обладнання для просушування
Існує кілька видів речовин, призначених для миття автомобіля:
- універсальні засоби – потрібні для очищення всього автомобіля;
- спеціальні - необхідні для очищення певних частин машини від різних видівзабруднень (двигун миється саме ними).
Необхідно знати, що в жодному разі не можна використовувати пральні порошкита будь-які інші побутові миючі засоби. Двигун миють лише за допомогою спеціальних речовин, призначених для цього.
Прихильники старих способів для очищення застосовують дизельне паливота бензин. Потрібно зазначити, що після такого миття та наступного запуску з мотора протягом півгодини буде йти сильний білий дим, і відчуватиметься запах палива. За допомогою бензину миття здійснювати категорично забороняється, адже від найменшої іскри може статися загоряння.
Будь-яке обладнання, яке застосовується для очищення, повинно мати мінімальний тиск. Сушити двигун найкраще за допомогою компресора. Якщо його немає, можна використовувати пилосос у режимі видування або балончик зі стисненим повітрям. Слід добре висушити місця з'єднання електрики та обдути всі контакти, а за бажання - обробити їх аерозолем з антикорозійним ефектом.
Чистимо двигун на спеціалізованих СТО
Якщо ви не можете помити двигун самостійно та використовуєте для цього автомобільні мийки, не слід одразу повністю довіряти їм цю процедуру. Необхідно дізнатися про якість наданих послуг, а також професійні навички працівників. Не слід віддавати так важливий механізмбудь-кому.
Потрібно дізнатися, яким чином буде здійснюватися цей процес, і чи застосовуватимуться апарати високого тиску.
Багато автомобілістів запитують, мити двигун керхером чи ні. Можна дати однозначну відповідь, що її застосування вкрай небажане з таких причин:
- потужний струмінь може змити всі написи на вузлах двигуна, а також пробити утеплювач на капоті;
- неможливо убезпечити попадання води в свічкові колодязі, корпус реле, трамблер;
- рідина, що проникла в мотор, нікуди не подіється і згодом викликає корозію.
Якщо ви все-таки застосовуєте керхер, потім необхідно використовувати стиснене повітря для видалення непотрібної вологи. Пам'ятайте: краще не застосовувати мийку високого тиску, а замість неї використовувати щадні методи очищення вашого двигуна.
Якщо ваш автомобіль на гарантії, раз на 3 роки потрібно здійснювати миття його двигуна на якісній СТО, щоб надалі можна було пред'явити претензії з неполадок в його роботі. Власникам старих машин краще чистити двигун самостійно та дуже акуратно, з дотриманням усіх правил. Якщо ж ви все-таки вдастеся до допомоги автомийників, постарайтеся бути присутніми при їх роботі.
Дизельний двигун
За конструкцією дизельний моторне надто відрізняється від звичайного, що працює на бензині. Посилено лише клапанні деталі, щоб виконувати великі навантаження. Чи можна мити дизельний двигун? При миття вивести його з ладу практично неможливо. Єдине, що може статися - від високого напору злетять паливні шланги, і в систему потрапить вода. Якщо при складанні двигун був погано змащений, розпочнуться процеси окиснення.
Акумулятор, стартер та генератор можна мити нескінченно, з ними нічого не станеться. Достатньо просушити їх протягом кількох годин і можна рухатися.
Підведемо підсумок
Виходячи з усього вищесказаного, можна дійти невтішного висновку, що двигун автомобіля мити дозволено, але здійснювати це варто лише за необхідності. При цьому потрібно повністю дотримуватися технології та дотримуватися всіх правил очищення двигуна. Намагайтеся не застосовувати миття високого тиску. На останньому етапі необхідно ретельно просушити, щоб ніде не залишилося води. Якщо ви вдаєтеся до послуг автомобільного салону, потрібно вибирати відповідальні фірми із висококваліфікованими фахівцями.
На відео - поради, як правильно мити двигун:
Необхідно з великою серйозністю та відповідальністю підходити до процедури очищення двигуна, адже якість миття вашого двигуна надалі позначиться на його роботі. Якщо очищення від бруду та олії пройшло не на належному рівні, це призведе до виходу з ладу головної частини вашого автомобіля.
