Багато хто скаже, що головна відмінність однієї автомобільної гуми від іншої – це рисунок протектора. Малюнок дійсно відрізняється, бічний бік зимової гуми покритий великою кількістю прорізів у формі зигзагу, які називаються ламелі. Такі часті насічки збільшують зчеплення шин з дорогою, покритою снігом або льодом. Але це далеко не єдина особливість.
Уявіть собі, що буде зі шкільною гумкою на морозі? Вона втратить свою гнучкість, і її легко зламатиме. Наочний приклад. Той самий принцип впливу холоду на літню гуму. Тому до складу зимових шин входять спеціальні протекторні домішки, що забезпечують додаткову гнучкість та еластичність, що зберігається навіть за низьких температур. Зазвичай, хімічний склад гуми розробляється виробником з урахуванням різних температурних умов.
Шини для будь-якої погоди
В даний час популярністю користуються так звані всесезонні шини, що поєднують якості літньої і зимової гуми. Однак не можна стверджувати, що подібна універсальність може бути безпечною та прийнятною у будь-яку пору року. Використовувати подібні шини рекомендується лише в досить теплих кліматичних умовах, у тих районах, де стовпчик термометра взимку вкрай рідко опускається нижче за нуль.Коли використовувати зимову гуму
«Липучка» є довговічнішою зимовою гумою, ніж шипована, а також дешевшою.Використовувати зимову гуму слід за температури до +5 °C. Чим вище температура, тим пластичніше і м'якшою стає гума, тим самим знижуючи стійкість автомобіля на дорозі. Зимова гума буває шипована і без шипів, що називається в народі «липучка». Шиповані шини застосовуються для максимально безпечного пересування по заледенілих дорогах. «Липучка» має такий самий короткий гальмівний шлях, як і шиповані шини, але менше шумить і вібрує на асфальті.
Щодо літніх шин, їх особливістю є можливість повної реалізації динамічних характеристик автомобіля на сухій дорозі. А також здатність забезпечити боротьбу з акваплануванням завдяки наявності великої кількості поздовжніх жолобків, що сприяють відводу води від шини.
За рейтингом журналу «За кермом», найкращою літньою гумою 2013 стала Continental ContiPremiumContact 2.
Змінювати покришки слід вчасно. Але після заміни постає питання про правильне зберігання другого комплекту гуми. Якщо шини зняті з ободів, рекомендується розміщувати вертикально. Якщо зберігаються колеса разом із дисками, їх можна розмістити горизонтально друг на друга. За такого способу зберігання слід періодично перевертати гуму.
Багато водіїв, які ще зовсім недавно були пішоходами з приходом зимового сезону, задають те саме питання: чим зимова гума (знизу) відрізняється від літньої (зверху). У всьому світі існує правило, яке необхідно дотримуватись кожного автовласника: влітку їздити на літній гумі, а взимку міняти шини на зимові.
Літні шини виготовляються із міцної гуми, яка здатна витримати високі температури. На відміну від зимової гуми літні шини мають інший малюнок, це обумовлено тим, що їх часто використовують у дощ або для проїзду сухими дорогами. Також можна відзначити. Що літні шини у кілька разів ширші, ніж їхні зимові побратими.
Зимові шини
Основною відмінністю зимових та літніх покришок є такі критерії:
- склад гуми;
- Конструкція;
- Кількість шарів у протекторі та їх склад.
Шини, призначені для застосування в зимовий сезон, виготовляються з м'якої гуми, що дозволяє транспорту не ковзати на льоду. Зумовлено це тим, що за знижених температур м'яка гума виконує функцію присоски.
Деякі моделі зимових шин мають у своїй структурі спеціальні шпильки, які призначені для збільшення тертя на льоду. Найчастіше такий вид гуми набуваються у разі постійної їзди заміськими дорогами, тому що в міських умовах шипи не обов'язкові.
Багато фахівців навіть не рекомендують використовувати шипування в міських умовах, тому що дороги в мегаполісах піддаються очищенню та посипанню спеціальною сольовою речовиною, на якій гума з шипами тримається в рази гірше, ніж без них.
Літні шини
Основними критеріями, за якими вибирається літня гума, вважаються:
- Якісний рівень зчеплення за високих температур;
- Надійна керованість у поворотах;
- Безшумність;
- Низький опір;
- Довговічність.
За перерахованими пунктами можна зрозуміти, що технологія виготовлення зимових і літніх шин значно відрізняються. У свою чергу, обидва види шин поділяються на:
- Радіальні. Відрізняються комфортом та м'якістю;
- Діагональні сприяють економії палива;
- Безкамерні гарантують гарну герметизацію;
- Камерні прості під час ремонту.
Як відрізнити зимову гуму від літньої
Візуально відрізнити зимову гуму від літньоїможна за кількома критеріями. Насамперед це, звичайно ж, наявність на ній шипів. Однак якщо перед вами нешипована зимова гума? Допустимо ви хочете купити покришки з рук, як визначити її сезонність?
Особливо у зимової гуми:
- глибший протектор
- малюнок протектора схожий на ялинку
- наявність великої кількості ламелів (тонких прорізів)
- на дотик вона значно м'якша за літню гуму
Тепер, знаючи чим літня гума відрізняється від зимової, ви зможете зробити правильний вибір та оснастити свого залізного коня якісною гумою.
Основа безпечного водіння - це зміна гуми на колесах відповідно до поточного сезону. Ця вимога обумовлюється величезною кількістю факторів. Але іноді влітку можна зустріти автомобіль на зимовій гумі. Мотивів для такого рішення практично немає, просто деякі автолюбителі таким чином хочуть легко вирішити проблему оновлення коліс. Щоб зрозуміти, чи можна експлуатувати автомобіль на зимових шинах улітку, потрібно знати, як відрізнити зимову гуму від літньої, а також розуміти властивості і тих, і інших шин.
Зимова гума влітку
Водії-початківці, які вирішують не змінювати зимові шини влітку, зазвичай думають, якщо покришка цілком здатна впоратися зі снігом або льодом, то на ній можна безпечно почуватися на сухому або мокрому асфальті. Автомобіль на зимових шинах влітку може лише здаватися безпечнішим. Чинники ризику потрапляння у ДТП найчастіше перестав бути у разі головним. Часто такий вибір роблять, бажаючи заощадити. При цьому така економія буде лише разовою.
Крім того, багато хто їздить на зимовій гумі влітку ще й тому, що протектор на покришці вже сильно зношений і більше не виконує своїх функцій у зимовий час на льоду чи снігу. Єдиний прийнятний варіант експлуатації таких покришок - рух сухим асфальтом або грунтом. Але й тут все не так однозначно.
Чим відрізняються зимові покришки від літніх
Досвідчені автомобілісти знають, що зимова гума не є ефективною на асфальті. Для новачків зимові шини влітку - звичайна справа. Тут важливо знати, як відрізнити зимову гуму від літньої, а також у чому різниця між цими типами покришок.
Повинна забезпечувати найбільш стабільний коефіцієнт зчеплення з покриттям, незалежно від різних характеристик кочення на високих швидкостях. Літні шини відрізняються несиметричним малюнком – це позначається на високій шумоізоляції.
Щоб прояснити ситуацію, чи можна експлуатувати влітку зимову гуму, слід оцінити, наскільки ця покришка підійде для їзди на ній влітку. На протекторі є «шашечки» із досить складним рельєфом. Саме завдяки їм автомобіль може цілком безпечно їздити по зимовому снігу та льоду – це метод, як відрізнити літню гуму. Такі елементи є лише на шинах, призначених для зими. Також безпека підвищується за рахунок різних канавок, прорізів та розгалужень – все це дозволяє добре тримати зчеплення зі снігом чи льодом.
Але наскільки ефективні ці елементи влітку на зимовій гумі? Ефективність зводиться нанівець. «Шашечки» можуть навіть заважати при їзді асфальтом на високих швидкостях - є серйозний ризик втратити керування автомобілем.
Склад гуми
Як відрізнити зимові шини від літніх шин, у чому різниця між цими видами покришок? Важливий чинник відмінностей полягає у складі гумової суміші. Покришка, виготовлена спеціально для зимових умов, відрізняється особливою м'якістю. За рахунок такої структури колесо успішно утримує автомобіль на зимовій дорозі та в негоду. Але ця якість може повністю виправдати себе лише взимку чи під час невеликих відлиг.
Професіонали рекомендують у всі інші періоди використовувати все-таки літню гуму. Вона має інший склад. Така шина відрізняється більшою жорсткістю, пружністю та стійкістю до зносу. У мороз літня гума задубіє, через що взимку її експлуатувати не варто. Звичайно, дуже м'яка покришка влітку - це також не найкращий вибір.
Зимова гума влітку
Максимально яскрава різниця у використанні літніх та зимових шин влітку проявиться на мокрому асфальті. Крім того, зимова гума в літню пору може нашкодити водію в момент екстреного гальмування.
Щоб краще показати, як відрізнити зимову гуму від літньої можна провести невеликі випробування - аквапланування. На мокрій дорозі після дощу з калюжами та потоком води на літній гумі небажані ефекти з'являються вже на швидкості близько 80 км/год. У випадку, якщо буде встановлена зимова, такий же ефект буде спостерігатися вже при 70 км/год.
Якщо провести тестування екстреним гальмуванням, то не залишається жодних сумнівів, що влітку зимові покришки використовувати зовсім недоцільно. Гальмівний шлях, порівняно з літніми колесами, буде більшим на 30% і більше. Це говорить про те, що їздити влітку на зимовій гумі дуже ризиковано та небезпечно.
Як правило, основою безпечного водіння є використання шин, що повністю відповідають погодним умовам. Нові машини найчастіше відразу продаються з обов'язковим комплектом демісезонної або літньої гуми. Але з настанням холодів експлуатація автомобіля стає небезпечною. Саме тому дуже важливо навчитися правильно відрізняти літні шини від зимових, адже іноді від вашого вибору може залежати не лише здоров'я, а й життя.
Визначення
Зимові шини– це сезонний різновид покришок, призначених для якісного зчеплення з поверхнею дороги за температурного режиму повітря не більше мінус п'яти градусів. Існує два найпоширеніших типи зимових шин: шиповані та фрикційні. Також велике значення мають протектори зимових покришок.
Літні шини– це різновид гуми з чітко вираженими поздовжніми канавками для відведення рідини з плям контактів протектора з дорожнім покриттям, а також із слабо вираженими поперечними канавками та повною відсутністю мікромалюнку. Крім усього іншого, вони мають плавний заокруглений перехід від протекторів до боковин.
Порівняння
Основною відмінністю між зимовою та літньою гумою є якість сплаву гуми. Зимові шини мають найкраще зчеплення з дорожнім покриттям, а також забезпечують хорошу керованість автомобілем і вкорочують його гальмівний шлях. Зимові шини мають дуже цікаву властивість: вони здатні прогріватися під час їзди при дуже низьких температурах, при цьому вони стають більш м'якими та еластичними. Саме еластичність забезпечує відмінне зчеплення дорогою.
Літня гума має протилежні якості: навіть при швидкій їзді і при високій температурі повітря вона охолоджується, стаючи дуже твердою і форменою. Завдяки цій якості літні шини ідеально підходять для швидкої їзди, але лише на добрій дорозі. Різниця між літньою та зимовою гумою полягає у терміні їхньої придатності. Наприклад, літня гума набагато більше піддається зносу, ніж зимова. Тому міняти її потрібно приблизно втричі частіше.
Однією з найважливіших якостей гуми вважається максимальна швидкість, за якої можна на ній їздити. У цьому зимова гума багато в чому поступається літній. Навіть при дуже якісному зчепленні з дорогою, не рекомендується їздити швидше за 140 км/год у зимовий час. При покупці зимових шин варто бути дуже уважним, адже від їхньої якості залежить безпека руху. Довіряйте лише перевіреним маркам, які постійно працюють над покращенням своєї продукції, проводячи численні тести.
Відмінності на вигляд
Коли йдеться про відмінності між літніми і зимовими шинами, насамперед починають звертати увагу на відмінності щодо зчеплення з дорогою, на різні хімічні склади гуми. Але практично ніхто не згадує про зовнішні ознаки відмінності, причому багато недосвідчених водіїв навіть говорять про те, що їх не існує.
Звичайно, відразу визначити зовнішні відмінності між літньою та зимовою гумою досить проблематично. Однак це не означає, що їх немає. Ось лише основні ознаки відмінності між шинами на вигляд:
Висновки сайт
- Швидкість їзди, на зимовій гумі вона значно нижча.
- Літні шини не мають вираженого малюнка протектора або шипів на відміну від зимових.
- Сплав зимової гуми набагато м'якший і еластичніший, завдяки чому дотримується відмінне зчеплення з дорогою.
- Термін придатності зимової гуми більший, ніж літньої.
Наскільки важливою є відповідність шин різним погодним умовам, можна зрозуміти, подивившись хоча б один заїзд «Формули 1». Більше половини коментарів складає обговорення того, які шини на якому боліді стоять, чи потрібно їх міняти, скільки вони пройшли кіл і т.п. . Що ж казати про сезонні коливання в нашому континентальному кліматі?
То який зв'язок між температурою та вибором покришки? - Пряма. Всі колись бачили ефектні кадри, як розбиваються предмети, опущені в рідкий азот: супернизькі температури руйнують зв'язки і предмет стає крихким. Але навіть різниця в 10-20? С може кардинально змінити властивості матерії. Все це справедливо і по відношенню до гуми як до основного компонента автомобільних шин. Чим нижча температура, тим твердіша покришка. При цьому знижуються її зчіпні властивості, що негативно позначається на керованості та гальмуванні. При підвищенні температури збільшуються зчіпні властивості, виникає більший опір коченню, і, як наслідок, зростає витрата палива та знос шини.
Для того, щоб ці процеси збалансувати, шинні компанії розробили літні та зимові покришки, які відрізняються хімічним складом та малюнком протектора.
Гума, яка використовується в літніх шинах, більш жорстка, витримує контакт із розігрітим у спеку асфальтом, досить зносостійка. Її властивості збалансовані між зчепленням з поверхнею та опором коченню, шина досить еластична, щоб «тримати» автомобіль на закладеному курсі, але при цьому не зношується за 100 км пробігу. При низьких температурах покришка стає жорсткою, а здатність до впевненого контакту з дорогою стрімко зменшується, процес кочення починає більше схожим на ковзання.
Зимові шинні мають більш м'який склад гумиТому при плюсових температурах вона стає дуже м'якою і швидко зношується. Але коли показання термометра нижче 0, зимова шина є досить еластичною, щоб давати можливість впевнено керувати автомобілем. Крім самого хімічного складу, зимова шина може бути більш пористою збільшення площі контакту. Особливо це добре позначається на русі льодом, коли дрібні нерівності чіпляються за майже гладку поверхню, скорочуючи гальмівний шлях.
Прикордонною температурою для обох типів шин є +10? При її встановленні краще «перевзутися».
Що ж до малюнка, то в літньому варіанті він має більше поздовжніх і вивідних канавок, які необхідні для виведення вологи з контактної плями і зменшення наслідків аквапланування. Такі ж виводять канавки характерні і для зимових шин, але вони глибші, а блоки, які вони поділяють, більші. Частина малюнка має поперечну спрямованість для кращого зчеплення зі слизькою поверхнею.
Цьому ж служить велика кількість ламелів (дрібних розрізів у блоках профілю), які роблять покришку більш еластичною та пристосовуваною до поверхні. Для покращення зчеплення на слизьких поверхнях та снігу на зимових шинах можуть встановлюватися шипи.Є ще й так звані «всесезонні» шини. Це найбільш бюджетний варіант, але має більше недоліків, запозичених у літніх і зимових покришок, ніж переваг. Так, влітку ці шини через більшу м'якість швидше зношуються, а взимку менш еластичні. Найкраще «всесезонка» поводиться в принульових температурах.
