Промивання масляних каналів двигуна пріори. Система змащення автомобіля – чистий двигун

Ефективне промивання двигуна. Методи чищення двигуна, які дійсно працюють

Як зберегти систему змащення двигуна у чистоті на довгі роки. Адже цей фактор є одним із найважливіших для здоров'я двигуна при експлуатації автомобіля. Для чого це потрібно, розберемося. Шлам, шлак, вуглець - це результат процесу згоряння в двигуні. Коли ми купуємо машину, через брак часу, коштів і т.п., просто забуває про грамотне обслуговування авто. І це затягується на довгий час, протягом якого осад у вигляді продуктів згоряння осідає на деталях двигуна. За рахунок чого збільшується їхнє тертя - метал про метал, відповідно йде руйнування.

Масляний фільтр не завжди справляється зі своїм завданням і мікрочастинки, які не потрапили під фільтр, починають циркулювати в моторі, викликаючи мікроскопічні подряпини, пошкодження на стінках циліндрів і підшипників. Починають залипати клапани, стукають гідрокомпенсатори, порушується робота поршнів, викликаючи коливання двигуна. Потім власник авто дивується, чому мотор жере масло літрами на 1000 км. звідки така велика витрата палива. Ось результат бездіяльності власника автомобіля, див. на малюнку нижче. Цей двигун не пройшов і 30000 км. Подивіться у якому він стані.

Для чого промивати двигун

Що ж робити спитаєте Ви?! А нічого не робити, промивати треба ось і все.
Багато скептично ставляться до промивання двигуна, на те є причини. Дуже багато барахла з'явилося на ринку нібито промивання, яке у своєму складі має надвисокий розчинник і ніяк не підходить для двигуна. Не звертайте увагу на дешеві промивання.

НЕ беріть першу-ліпшу з полиці магазину.
Хороше промивання це такий продукт, який відновить компресію в циліндрах двигуна, ефективно спрацює на видалення шламу, бруду, при цьому не просто дасть їй відвалитися, але і розчинить її, що не забити канали і легко видалитись із системи суміші.
Так само хороше промивання має покрити всі мікроскопічні дефекти в моторі, і відновити як сальники, так і всі гумові ущільнювачі.

Плюс та мінуси промивок для двигуна.

Погане промивання:
- Кородування сальника, внаслідок витоку двигуна
- Втрата компресії
- Збільшення витрати олії
- Втрата потужності
- забиті канали у двигуні

Плюси гарного промивання:
- Відновлено стиск двигуна (Можна зробити тест до та після застосування)
- зниження витрати палива та олії
- Чищення від шламу
- Машина стає прийомом, легше
- Шум у двигуні зменшується
- Є схвалення TUV RUF ROHS

Способи очищення двигуна автомобіля

Давайте розглянемо кілька способів як ефективно очистити двигун від нагару та шламу.

1. У магазинах запчастин можна знайти такий продукт як, наприклад, моторне масло в'язкістю SAE 40. Це сезонний літній продукт, який має двільно високу миючу здатність і ефективно очищає мотор.

Злийте відпрацьовану моторну оліюІ залийте цю олію, не змінюючи масляний фільтр. Заведіть мотор і прошгейте на неодружених близько 15-30 хвилин, можна трохи прокатнутися.
Після чого злийте масло, швидше за все воно буде чорне, так як збере в себе весь бруд, який зібрався на стінках, деталях і т.д. Повторіть все виконане раніше до тих пір, поки колір масла не буде таким, яким Ви його заливали.

Це один з кращих способів промити двигун, причому після того, як зливатиметься чисте масло, Ви будете впевнені, що мотор чистий.
Результат.Після такого способу промивання в моторі проблемного форда експлорер 1992 року витрата олії та палива зменшився, двигун став працювати тихіше, машина плавніша стала і прийоместей.

2. Другий спосіб добре помити двигун.
Промивка від Лікві Молі Engine flush - у простонароді, яка вже давно заслужила визнання. Заливається в двигун у відпрацьоване масло, двигун прогрівається близько 10 хвилин після чого зливається. відмінний, легкий у використанні продукт, а головне ефективний.

Завжди беріть його як розхідник під час заміни моторного масла. Сюди підійде довготривала промивка, якщо зовсім все погано.

Залийте її за 300 км. до зміни, чищення вже розпочнеться.

Lambda Oil Primer.

Ось ще одна цікава та супер ефективна штука для промивання двигуна автомобіля – Lambda Oil Primer.

Цей продукт схвалений TUV, ROHS та VAG. Добре діє у відновленні компресії двигуна. Багато хто користувався просто жадали зробити тест на стиск до і після застосування. Результати були чудовими після промивання. Ідеальна чистота і робота мотора, а також подальший його захист.
Застосовується в бензинових та дизельних двигунах. Одна з найкращих преміум промивок, яка є у світі.

Що ж до характеристик продукту:
Ефективно чистить масляну систему мастила, запобігаючи проблемам, пов'язаним із накопиченням шламу, бруду, відкладень. Після очищення гарантується чиста олія в чистому двигуні на багато кілометрів.
Застосовується як у двигуні, так і коробках передач та диференціалах. У складі містить мастило, яке захищає механічні деталі під час процесу очищення.
Підходить для всіх типів сучасних та старих бенз. та диз. двигунів. додається в будь-яке моторне масло.

При заміні масла багато автолюбителів вдаються до промивання масляної системи. Операція з двигуном тонка, має свої нюанси, про які слід знати всім, хто збирається робити це самотужки.

1 Промивання двигуна – у яких випадках до неї вдаються

Думка про обов'язкове промивання щоразу при зливі відпрацьованого масла помилкова. Якщо машина куплена в салоні, обслуговування своєчасне та якісне, у промиванні немає потреби. Сучасні моторні олії збагачені присадками, які сприяють очищенню двигуна. Ці компоненти збирають весь бруд, і він видаляється разом зі зливом. Застосування промивних рідин в такому випадку може завдати тільки шкоди: непотрібні в даному випадку присадки з їх складу змішуються з залишками олії, що згодом вплине на якість олії.

Промивання масляної системи двигуна необхідне у конкретних випадках:

• купівлі автомобіля, пробіг якого 100 та більше тис. км;
• непередбачуваної ситуації;
• зміні типу олії;
• на турбованому двигуні;
• при повному розбиранні двигуна.

Якщо куплено старий автомобіль з великим пробігом, історія обслуговування якого новому власнику невідома, бажано вдатися до промивання перед заміною масла. Рекомендується використовувати поступовий перехід: спочатку використовуємо одну з масел, що промивають, потім заливаємо недороге моторне. Воно має відповідати типу двигуна. На ньому проїжджаємо 1–2 тис. км, потім його слід злити та залити той тип, яким плануємо користуватися надалі.

Трапляється, що доводиться терміново долити трохи олії іншого типу або скористатися рідиною невідомого походження. Буває, якість викликає підозри. У всіх випадках якнайшвидше робимо заміну якісним мастильним матеріалом, але перед тим обов'язково вдається до промивання.

Якщо необхідно перейти з одного типу олії на інший, промивання є обов'язковим. Справа в тому, що в двигуні завжди залишається якась кількість старої олії. Різні типи який завжди можуть змішатися, утворюються відкладення, здатні забути масляні канали. Під типами у разі розуміються як види: мінеральні, синтетика, напівсинтетика, і в'язкість, і навіть виробники.

Любителям спортивного стилю їзди, власникам автомобілів із турбованим двигуном промивка необхідна при кожній заміні олії. Двигун при спортивній їзді інтенсивно експлуатується, його знос підвищений, а турбований вимагає ідеальної чистоти. Такі двигуни потрібно постійно промивати, щоб вони довго і нормально працювали.

2 Промивні олії – що пропонує промисловість

У Росії представлений великий вибір промивних масел, де вони користуються великою популярністю, на відміну Заходу. Вони мають синтетичну або мінеральну основу, але збагачені очисними присадками у великій кількості. Такі засоби здатні розчиняти шкідливі опади на внутрішніх поверхнях та виводити їх із масляної системи. Розглянемо бренди зі стандартним об'ємом 4 літри.

Серед них виділяються олії Flush. З цієї серії Zic дуже добре очищає систему, не чинить руйнівного впливу на сальники та інші полімерні вироби. Нова мастильна рідина не відчуває шкідливого впливу залишків промивного засобу, що не окислюється. Eneos із цієї ж лінійки теж чудово очищає, перешкоджає осіданню відкладень на поверхні, запобігаючи забиванню каналів.

Продукт Liqui Moly ефективно очищає систему, один із лідерів серед препаратів для очищення силових агрегатів. Їм добре видаляються шлаки, що скупчилися, відмиваються канали і поверхні.

З інших засобів варті уваги продукція "Лукойл". У ній присутній повний пакет присадок, які мають здатність до підвищення зносостійкості, якісного видалення бруду. "Лакіріс" відрізняється наявністю антиокислювальних та миючих присадок, завдяки чому якісно видаляється бруд, нагар, шлаки. Продукція ТНК Промо Експрес знайшла застосування в автосервісі та у приватних автовласників.

Зустрічаються двох типів, відмінність яких у способі застосування. Одні заливаються в мотор, і проводиться промивання на неодружених оборотах. Інші додаються в стару мастильну рідину, після чого автомобіль експлуатується до 200 км або менше відповідно до інструкції із застосування. Навантажувати двигун при цьому забороняється. Слід зазначити, що другі промивні олії майже не застосовуються через ризик пошкодити двигун. Також вони можуть зашкодити сальникам, тому що містять багато активних речовин.

Промивні масла для бензинових та дизельних двигунів випускаються з різними присадками, тому використовувати слід тільки призначені для певного типу двигунів.

3 Концентрати для очищення масляної системи – критерії вибору

Крім промивних масел популярністю серед автолюбителів користуються концентрати для промивки, які називають п'ятихвилинками. При їх виборі слід звертати увагу на деякі фактори:

1. Об'єм, який міститься в упаковці, повинен становити 450 мл або близько цього. Препарат, розфасований по 10 мг, переважно містить поверхнево-активні речовини, дія яких полягає не в розчиненні бруду, а в її відшаровуванні. Бруд, що злипся, може забити масляні канали і стати причиною поломки двигуна. Про наявність ПАР говорить про присутність у концентраті сульфатів, сульфатонату, алкінбензолу.
2. Звертаємо увагу на те, чи входить до складу коректор в'язкості, який не дає олії розріджуватися. Вони страхують двигун від поломки при промиванні, можуть мати додаткові корисні властивості: здатність до розкоксовування, омолоджування сальників і гумових прокладок.
3. Вибираємо препарати з урахуванням мотора: для тих, хто має значний пробіг, використовуємо щадні засоби без агресивних речовин, які можуть нанести пошкодження старим прокладкам, сальникам, гідрокомпенсаторам. Для двигунів із турбіною використовуємо спеціальні засоби, призначені для нього.
4. Після виконаного промивання подивіться через маслозаливну горловину всередину двигуна. На деталях не повинно спостерігатися слідів піни, не повинно відчуватися нехарактерного для олії запаху, інакше у промиванні містилися ПАР. Якісний концентрат випаровується із системи, не залишаючи слідів та запаху. Більше подібним промиванням користуватися не слід.

Слід пам'ятати, що промивання двигуна служить для профілактики, а не для ремонту двигуна, тому до вибору препаратів слід відповідати, підібравши один раз якісний засіб, рекомендується використовувати його і надалі.

4 Використання промивних масел – як правильно застосовувати

Кожному водієві, хто самостійно займався заміною олії, промити двигун не складе великих труднощів. Процедура практично така сама. Спочатку прогріваємо двигун, відвертаємо зливну пробку і чекаємо, поки повністю стіче відпрацьована мастильна рідина. Закручуємо пробку в піддоні та заливаємо промивний засіб. Його кількість така ж, як у звичайної моторної олії. Рівень контролюємо по щупу, бажано ближче до позначки max. Слід мати на увазі, що в двигуні залишається кілька старої олії, тому орієнтуватися тільки на об'єм каністри не варто, дивимося на щуп.

Заводимо двигун і даємо попрацювати на неодружених оборотах. Тривалість звіряємо з інструкцією на упаковці, тому що для різних масел, що промивають, вона може дещо відрізнятися. У жодному разі не газуємо: в'язкість засобу знижена. Робота вхолосту двигуну не завдасть шкоди, але навантаження можуть призвести до задирок. Потім відвертаємо пробку в піддоні та зливаємо відпрацьований засіб. Відвертаємо старий масляний фільтр, міняємо на новий, загортаємо пробку та заливаємо нову мастильну рідину.

Дослідження, проведені експертами журналу "За кермом", показали, що в'язкість нової олії дещо падає. Це пояснюється впливом залишків промивного засобу, але для подальшої експлуатації двигуна падіння несуттєве, воно не здатне завдати шкоди мотору. Кількість відкладень помітно впала, але повного очищення в такий спосіб досягти не вдається. Що стосується металевих домішок, то вони майже всі пішли разом з олією.

5 Швидке очищення – застосування п'ятихвилинок та подібних засобів

П'ятихвилинки заливаються в систему перед заміною відпрацьованого масла. Їх застосування обумовлено здатністю відновлювати очищувальні здібності старої олії. Двигуну даємо попрацювати вхолосту нетривалий час: читаємо інструкцію і дотримуємося рекомендацій. Далі діємо як завжди: зливаємо відпрацювання, міняємо фільтр, робимо заливку нової олії.

У п'ятихвилин відмінні властивості, що дозволяють відмивати бруд на стінках картера без проблем. Усі шлаки видаляються разом із відпрацьованим маслом. Ставлення до п'ятихвилинок у автолюбителів не однозначне. Існує думка, що шматками відкладень, що відвалюються зі стінок, забиваються сітка маслоприймача, канали, фільтр, через що двигун заклинює. Інша поширена думка, що від подібних засобів страждають полімерні деталі, двигун обов'язково потече. Проте продукт виробляється у багатьох країнах і користується популярністю.

Проведені дослідження показали, що дуже брудну мастильну систему можна відмити зазначеними засобами практично до первозданного виду. Щоправда, може знадобитися не разове промивання, а багаторазове. Слід зазначити агресивність присадок, які у п'ятихвилинках, тому слід суворо дотримуватися інструкції із застосування. Якщо сказано, що запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених 5 хвилин, то це потрібно виконувати неухильно.

Використовувати швидке очищення слід тільки дуже брудних двигунів, в інших випадках краще застосовувати інші способи.

6 Ніжне промивання – використання моторних масел

Спосіб вважається дуже ніжним та дбайливим. Немає ніякої небезпеки пошкодження сальників та прокладок, відпрацьована та свіжа олія повністю сумісні. Застосування елементарне: застосовуємо олії, які використовуємо постійно або використовуємо дешеві того самого типу. Після заливання проїжджаємо до 1000 км та зливаємо. Після цього проводиться заміна новим маслом та змінюється фільтр.

Миюча здатність від такого способу низька. Виносяться шлаки, які встигли відірватися від стін раніше, але їх основна частина залишається недоторканою. Або потрібно проїхати велику відстань протягом тривалого часу, щоб силовий агрегат потроху відмивався від забруднень. Можна знову використовувати таку ж схему, змінюючи мастило спочатку через 1000 км, потім через 4-5.

Таке поетапне очищення ефективно видаляє нагар, що утворився, шлами, залишки старої олії. Використання базової олії для промивання виправдане, тому що вона містить менш агресивні активні миючі активні добавки, ніж у промивному засобі. Метод дорогий, тому що доведеться проводити частию заміну олії до тих пір, поки не почне зливатися рідина, подібна до кольору та консистенції новому маслу.

7 Коли та яке промивання використовувати – наші поради

Спочатку слід переконатися у необхідності промивання. Знімаємо кришку маслозаливної горловини, присвячуючи ліхтариком, оцінюємо стан. Якщо бачимо чистий металевий блиск, то не слід промивати. Вигляд деталей свідчить про такий стан всієї системи. Щоб промивати двигун, слід мати вагомі підстави, профілактика в цьому випадку ні до чого.

Наступний етап – перевірка стану олії. Навіть відпрацював свій термін може багато сказати про стан мастильної системи. Застосовуємо краплинну пробу. На шматочок пористого паперу, наприклад, газети, наносимо зі щупа краплю холодної олії. Дивимося результат: якщо воно швидко розпливається з утворенням концентричних кіл – чистий двигун. Виробляємо заміну без додаткового очищення, оскільки минув термін використання, а система чиста. Чорна точка, яка не розтікається, каже, що мастило підлягає терміновій заміні, а якщо через горловину ще й видно сліди забруднення, то з промиванням.

Експерти рекомендують використовувати в такому разі комбіноване промивання. Спочатку використовуємо концентрат, який додаємо до використаної олії. Зливаємо, видаляємо залишки олією, краще двічі. Використовувати добавки для тривалого очищення, щоб проїхати 200 км небезпечно – сильно забруднене мастило може і не витримати. Заливаємо половину дози свіжої олії, яка використовуватиметься. Даємо двигуну попрацювати на неодружених. Навіть якщо залишився бруд після промивних процедур і він заб'є канали, на холостому ходу двигун не помре: просто впаде тиск після 1-1,5 години роботи вхолосту.

8 Залишки масла та очищення – як видалити повністю

Незалежно від того, чи здійснювалося очищення системи або просто відбулася заміна масла, завжди залишається якась кількість рідини, що погіршує якість мастила. Ці залишки слід видалити. Зробити це можна кількома способами, навіть за умов гаража. Після зливу старої олії встановлюємо новий фільтр, заливаємо до двох літрів нового, заводимо машину і даємо трохи попрацювати на неодружених. Зливаємо, встановлюємо новий фільтр та заливаємо необхідну кількість нової олії.

Для другого способу знадобиться компресор. Вставляємо шланг в отвір щупа масляного і нагнітаємо повітря під тиск 3 атм. По черзі викручуємо пробку зливного отвору та фільтр. Очищення досить ефективне, дозволяє видути стару олію із системи. Заливаємо нове мастило, яке буде розбавлене старим мінімально, що практично не позначиться на його якості.

Продовжуючи тему промивання двигуна та його систем, слід зазначити, що в процесі експлуатації досить часто виникає необхідність промивати. Таке промивання масляної системи може знадобитися з цілого ряду причин, починаючи від переходу на інший тип моторного масла і закінчуючи аварійними несправностями.

Як правило, приводом для негайного промивання системи мастила є влучення , внаслідок чого . Навіть з урахуванням того, що сама моторна олія має цілий пакет не тільки захисних, але й миючих та диспергуючих компонентів, цих властивостей може виявитися недостатньо.

Іншими словами, після заливання свіже масло просто не здатне якісно відмити поверхні деталей і канали в двигуні від різних відкладень, осаду, що випадає, та інших побічних продуктів, які утворюються після змішування з охолоджувальною рідиною.

Далі ми поговоримо про те, що робити після того, як був виявлений антифриз в системі мастила двигуна, як промити двигун після усунення основної причини несправності, а також чим промити двигун від емульсії або її залишків.

Читайте у цій статті

Промивання масляної системи двигуна: коли потрібна

Отже, тосол або антифриз може потрапляти в мастильну систему з різних причин, проте найчастіше винуватцем є ушкодження. Рідше утворюються. У будь-якому випадку, результатом змішування олії та охолоджуючої рідини є емульсія.

Дане явище дуже небезпечне для мотора, так як мастило втрачає свої властивості, значно посилюється зношування, та інших елементів і вузлів. Більше того, вода та етиленгліколь, змішані в певних пропорціях і, власне, що являють собою ОЖ, після попадання в масло стають причиною того, що відбувається коагуляція різних забруднень.

Якщо просто, бруд у мастильній системі буквально злипається. Ще присадки в олії та антифризі після змішування вступають у реакцію і швидко розкладаються, олія негайно окислюється і т.д. Великі «грудки», що складаються з відкладень, здатні навіть забити сітку-фільтр маслоприймача, в результаті починається .

При цьому важливо враховувати, що, наприклад, після заміни прокладки ГБЦ повністю злити відпрацювання з мотора не вийде. Це означає, що затока нову порцію свіжого мастила, мастильний матеріал також перемішується із залишками емульсії, в масляних каналах і на внутрішніх поверхнях двигуна все одно утворюватимуться небажані відкладення.

Якщо двигун додатково не промити, подібна ситуація повторюватиметься, як мінімум, ще 2-3 заміни. Ще зазначимо, що аналогічні рекомендації поширюються і тоді, коли з якихось причин було порушено інтервал заміни олії (наприклад, мастило замінили не через 10 тис. км, а через 15 тис.). Також промивка рекомендується у разі потреби доливати масло стороннього виробника, коли довелося і т.д.

Паралельно промити двигун може бути потрібно в тому випадку, якщо власник придбав уживаний автомобіль із пробігом, причому історія обслуговування конкретного авто невідома чи ставиться під сумнів. Часто буває так, що після зміни олії на такій машині (буквально через 50-100 км. пробігу).

Насамкінець також варто виділити можливу заливку в двигун низькосортного масла. Серед моторних масел, на жаль, . Звичайно, після виявлення даного факту, потрібно видалити сурогат із ДВЗ, потім двигун потрібно промивати в обов'язковому порядку.

На контрафактний продукт зазвичай вказує сильне та швидке почорніння мастила, неприємний різкий запах, поява нальоту чорного кольору під кришкою клапанів, помутніння олії, значна зміна його в'язкості без явних причин, збільшення витрати мастила тощо.

Як промити двигун від емульсії, забруднень та відкладень

Цілком очевидно, що якщо знадобилося мити двигун зсередини, тоді потрібна хороша промивка для двигуна. У продажу представлена ​​велика кількість різних складів.

На практиці всі продукти можна поділити на дві групи:

• добавки у відпрацювання;

При цьому вибрати найкращий засіб для промивання двигуна не так просто. Насамперед, потрібно виходити із конкретної ситуації. Якщо потрібно просто промити систему мастила перед заміною масла, при цьому не йдеться про видалення залишків емульсії або контрафактного продукту, тоді може бути цілком достатньо і звичайної «п'ятихвилинки».

Єдине, такий спосіб слід обережно застосовувати на старих моторах. Справа в тому, що на великих пробігах агрегат однозначно буде забруднений, при цьому «п'ятихвилинки» дуже агресивні і відокремлюють відкладення в піддоні, але не розчиняють їх. Такі відкладення цілком можуть забити маслоприймач з усіма наслідками.

Слід пам'ятати і про те, що швидкі промивання в масло також здатні негативно впливати на прокладки, сальники та інші ущільнювачі. Відмічені випадки, коли після застосування промивок в олію двигун починав текти.

• У разі більш серйозного забруднення краще використовувати готові промивні олії, які заливаються в двигун у повному обсязі замість базової олії. Залежно від типу такого промивного складу, агрегат повинен або працювати тільки на холостому ходу, або допускається короткочасна їзда з мінімальними навантаженнями на ДВЗ.

Таке промивання менш агресивне до гумових ущільнювачів у порівнянні з «п'ятихвилинками», а також ретельніше відмиває бруд і відкладення. Ще зазначимо, що олії, що промивають, бувають синтетичними, напівсинтетичними або мінеральними, а також є універсальними. Іншими словами, їх можна використовувати як у бензинових, так і .

При цьому ризик «забити» канали і фільтри (наприклад, сітка маслоприймача) розкислим брудом все одно присутній, проте він не такий високий у порівнянні з швидким промиванням в моторне масло.

Насамперед, перед заливкою нової мастильної рідини важливо якісно видалити стару олію з двигуна. Іншими словами, потрібно постаратися злити якнайбільше.

Також після промивання двигуна по можливості слід позбутися і максимальної кількості промивного масла, щоб залишки в мінімальній кількості перемішувалися зі свіжим мастилом.

Для цього краще трохи поїздити на автомобілі, прогрівши двигун у русі. Тільки після цього авто встановлюється горизонтально на рівний майданчик, потім викручується зливна пробка. До речі, мастило має стікати самопливом. Не рекомендується використовувати інші способи зливу та відкачування олії (наприклад, вакуумне відсмоктування через маслозаливну горловину тощо).

Також зазначимо, що ще до початку промивки незалежно від засобу для промивання необхідно . В рамках промивання можна поставити найпростіший і найдешевший.

Якщо цього не зробити, склад, що промиває, розчинить бруд у старому фільтрі, до цього потім додадуться і розкислі відкладення з інших ділянок. В результаті пропускна здатність фільтра сильно знизиться, відкриється перепускний клапан і забруднення можуть потрапити назад у двигун.

Визначившись з тим, чим можна промити двигун при заміні масла, важливо розуміти, що перед використанням масла для промивання або «п'ятихвилинок» потрібно уважно вивчати інструкцію. Настійно рекомендується дотримуватися всіх вказівок виробника того чи іншого складу.

Також промивання не можна перетримувати в моторі, навантажувати двигун при їзді на промивному маслі, газувати на неодружених під час використання швидких промивань в масло і т.д. Також після застосування промивних рідин та заливання свіжої олії інтервал його наступної заміни краще скоротити на 30-50%.

Такий підхід дозволяє виключити ймовірність посиленого зносу ДВЗ внаслідок втрати корисних властивостей нового масла після контакту з залишками раніше використаного промивання.

Читайте також

Як самому промити двигун соляркою або гасом перед заміною масла в двигуні. Переваги та недоліки очищення, особливості промивання двигуна соляркою.

Промивна олія для двигуна: у яких випадках і як використовується, що входить до складу, переваги та недоліки даного типу промивання системи змащення.

Моторне масло виконує кілька функцій: воно змащує деталі, що труться, охолоджує і змащує їх. Без моторного масла двигун відразу ж загнеться-першими з ладу вийдуть вкладиші коленвала, які перетворяться на фольгу, також задираки будуть і на самому колінвалі. В принципі, інші деталі вийти з ладу не встигнуть, оскільки вкладиші без олії перетворюються на фольгу протягом хвилини.

Масляне голодування двигуна призводить до незворотних наслідків-крім копійчаних вкладишів ушкоджується коленвал. І часто буває, що задираки на колінвалі залишаються більше, ніж останній ремонтний розмір, а це купівля нової дорогої деталі.

Масляне голодування двигуна- це значить, що олії немає зовсім, просто його забракло деяким деталям внаслідок низького рівня, мінімальної пропускну здатність системи мастила внаслідок забруднення чи інших чинників. Не обов'язково весь двигун не отримує олію - найчастіше олії не вистачає окремим вузлам двигуна.

Причини масляного голодування двигуна

Причин може бути кілька.

1. Немає достатньої кількості масла в двигуні - низький рівень, хтось протикав і не долив
2. Олія довго не мінялася, загуснула, зібралася шматками по стінках двигуна і не стікає в піддон
3. Забилася сітка маслоприймача
4. Забився масляний фільтр, а перепускний клапан заклинив
5. Заклинили масляні форсунки у відкритому положенні і тиск у системі впав
6. Редукційний клапан на масляному насосі зламався і олія по ньому стікає в оборот.
7. Забилися масляні канали
8. Самі придумайте причину (відпишіться по можливості в коментарях, які ще можуть бути причини)

1. Будь-який двигун витрачає масло на чад - якийсь більше, якийсь менше. Якщо довго не заглядати прод капот і не перевіряти рівень масла, то одного разу масла стане настільки мало, що воно перестане діставати до маслоприймача. Спочатку це станеться коли машина перехилиться, підіймаючись на гірку, потім-коли на швидкості проходитиме поворот і масло під дією відцентрової сили спрямується в бік від приймача. Воно, звичайно, дрібниці, але поступово масла буде ставати все менше і менше, але воно перестане надходити в найвіддаленіші куточки двигуна.

2. Коли олія довго не змінюється, в ній утворюється якась густа і неплинна мазута, яка любить збиратися на стінках блоку і в голівці. Рідкою фракції стає все менше, і звідси дивимося пункт 1. Таке особливо часто трапляється на сучасних автомобілях, на яких виробник рекомендує збільшені інтервали заміни на олію (Long Life, до 30 000 км пробігу). А якщо ще й на сервісі трапляться не дуже відповідальні майстри, які зіллють не все старе масло, бути проблемам. Змінюйте масло хоча б раз на 10 000, а краще ще частіше.

3. Ті кизяки, які утворюються в старій олії (див. пункт 2), можуть забити сітку маслоприймача і тоді масло перестане надходити в систему мастила. Хоча сітка забивається і з інших причин.

4. Масляний фільтр складається з корпусу та власне паперового фільтруючого елемента. Всі дрібні частинки бруду засмічують пори в папері і згодом пропускна здатність фільтра втрачається. Щоб не допустити масляного голодування, коли фільтр забився (зазвичай цього не трапляється, якщо міняти масло вчасно, хоча тут ще й від повітряного фільтра та від умов експлуатації по пильних дорогах залежить, скільки бруду потрапить у мотор), у фільтрі передбачений перепускний клапан- нормальному положенні він закритий, але як тільки пропускна здатність втрачається, клапан відкривається під дією розрядження, створеним масляним насосом. Коли клапан заклинює, то природно масло ні звідки не візьметься, і по системі мастила циркулюватиме все менше і менше олії з меншим тиском.

5. У деяких двигунах, переважно турбінованих, є масляні форсунки, які розпорошують масло на поршні, щоб охолодити їх. Форсунки відкриваються під тиском, а коли тиску олії в системі немає, то вони закриваються. Якщо форсунка несправна і відкриється, то тиск у системі знизиться, а значить масло не дійде до віддалених куточків двигуна. Хоча якщо у вас бюджетна іномарка з малопотужним двигуном, така як Ford Focus або Chevrolet Aveo, то вам не варто турбуватися - така система в них відсутня

6. На масляному насосі є редукційний клапан, призначений для скидання зайвого тиску. Якщо він заклинить, то тиск у системі впаде, особливо на низьких оборотах, що призведе до олійного голодування.

7. Система змащення двигуна складається з масляних каналів. Найуразливіша частина - це колінвал. У колінвалі є масляні канали, якими олія надходить від корінних шийок до шатунним. Ці канали дуже вузькі і дуже легко можуть забитися будь-яким брудом, що призведе до масляного голодування шатунних вкладишів.

8. Можна ще якісь причини придумати, якщо щось прогав- пишіть у коментарях

Наслідки масляного голодування двигуна

Наслідки-жахливі. Наприклад, коли колінчастий вал обертається, він не стикається з вкладишами, між ними завжди знаходиться олія, так званий олійний клин. Але коли масла недостатньо, воно перестає надходити до колінвала і вкладишів, то цей масляний клин пропадає і вал починає тертися про вкладиші і від тертя і температур, що підвищилася внаслідок цього, вал клиниться, але так як він продовжує обертатися за інерцією, то цей клин зривається. самим видираючи поверхневий шар металу з обох поверхонь. Підсумок-вкладиш у фольгу, на колінвалу глибокі задираки.

Якщо тиск олії методично потроху починає знижуватися в системі, тобто проходить його трубопроводом менше, в першу чергу постраждають шатунні вкладиші колінвала, так як розташовані вони далі за все і масло до них підходить за залишковим принципом.

Але перед цим швидше за все застукають гідрокомпенсатори (якщо, звичайно, вони є), а також дуже сильно від масляного голодування страждає турбіна.

Якщо масло раптово раптово перестало надходити в систему мастила, то тут швидше за все в першу чергу дістанеться корінним підшипникам, так як вони найближче до насоса і отримують першу партію масла.

Відновлювати такий двигун дуже складно і дорого- крім заміни вкладишів, потрібне шліфування коленвала, якщо він потрапляє в ремонтний розмір або купівлю нового.