"Мерседес 600" - це представницький автомобіль, історія якого починається далекого 1926 року. Звичайно, йдеться не про сучасні моделі, а про ті, від яких і пішов початок випуску. Згодом автомобіль удосконалювався, і на сьогоднішній день "шістсотий" "Мерседес" є одним з найкращих та представницьких машин у всьому світі.

З чого все починалося

"Мерседес 600 140" став повноправною заміною легендарному 126-му. Саме він отримав статус моделі, що найбільш продається, всесвітньо відомого концерну. Команда розробників та дизайнерів старанно працювала над створенням гарного автомобіля. І це вдалося - "сто сороковий" став моделлю, що купується. Усі знали, що це шикарний автомобільдля дуже багатих людей. Ще тоді серед любителів штутгартського концерну закріпилася асоціація - коли говорили про новенькому "шістсотому", відразу в уяві вимальовувався лімузин W100, який маркувався цим же числом. Ось тільки випускався він до 1981 року.

Після появи на автомобільному ринкутакої машини, як "Мерседес 600", S-клас закріпився як повнорозмірний і дорогий седан.

"Сто сороковий" та його технічні характеристики

Ця модель справді унікальна. І перша її особливість у тому, що 140-й було створено тоді, як у автомобілебудуванні вже починали використовувати комп'ютерні технології. Виробники не могли упустити це нововведення та оснастили модель різноманітними новинками.

Так, машина придбала аеродинамічний кузов (причому у двох модифікаціях). Можна було придбати як з короткою базоютак і з довгою. Відрізнялися вони на 100 мм. Також "Мерседес 600" – це перший у всьому світі автомобіль, який оснастили склопакетами. За рахунок цього значно покращилися показники шумо- та теплоізоляції. Плюс до всього, тепер не запітніли шибки. Ще "сто сороковий" відрізнявся від інших автомобілів складними бічними дзеркалами і електронним приводомдзеркало салону. Недарма про цей автомобіль говорили, що він втілення комфорту та безпеки. До речі, кілька слів про останню. У "шістсотому" з'явилися ще й бічні подушки безпеки. А якщо потенційний покупець мав таке бажання, задній ряд могли спеціально для нього комплектувати ортопедичними кріслами.

Покращена продуктивність та потужність

Характеристика "Мерседес 600" показує, що це не тільки комфортний та зручний у всіх планах автомобіль, але ще й швидкий та потужний транспортний засіб. "Сто сороковий", наприклад, має систему електронної стабілізації. Саме "Мерседес-Бенц" згодом (після 1995 року) став продавати цю ESP іншим автомобільним виробникам. Ще в комплектації машини - нова система гальмування, що в екстреній ситуації задіє задні колеса.

Двигуни та їх особливості

Незважаючи на те, що "Мерседес 600" вироблявся досить давно, вже тоді покупцям пропонувалося кілька модифікацією з великою лінійкою моторів. Взяти, наприклад, бензинові. Мінімальний обсяг становив 2,8 літра у загальноприйнятої рядної "шістки". А максимальний – шість літрів. Такому показнику можуть позаздрити багато сучасних виробників. До речі, 6-літровий V12-й двигун встановлений на версії, потужність якої становить майже 400 кінських сил! Такі дані захоплюють.

До речі, було ще й два турбодизельний двигун- на три та 3,5 літри. Але найнадійнішим (на думку численних автовласників) є 5-літровий двигун.
Майже всі двигуни були оснащені автоматичної КПП. Різниця лише в тому, що до 1996 їх виробляли з гідравлічним управлінням, але після цього виробники вирішили перейти на електронне. Цікаво, що інженери орієнтувалися на скорочення викидів токсинів в атмосферу. І їм це вдалося, оскільки S-клас отримав нагороду за турботу про довкілля.

"Мерседес 600", фото якого показує нам розкішну машину представницького класустав основою для створення "автомобіля номер один" для всього світу. Це справді цікаво. Таким "еталоном" "Мерседес" пробув до 2002 року (тобто п'ять років), проте потім "автомобілем номер один" стала машина, створена на базі Mercedes-Benz MB ML 430.

Також цікавим є той факт, що ця модель користувалася великою популярністю серед жителів країн колишнього Радянського Союзу. Варто відмітити що серійне виробництвоцього "Мерседеса" саме йшло активним ходом за часів розпаду СРСР. І вже точно ні для кого не є секретом той факт, що саме "шістсотий" став своєрідним символом "нових росіян". До речі, перший "Мерседес 600S" належав Володимиру Жириновському.

Немає межі досконалості

Як можна було зрозуміти, цей автомобіль набув неймовірної популярності. Всім відомо, що це найкращий стимул для автовиробника, щоб надалі удосконалити свій витвір. Так що наступні "шістсоті" ставали все кращими за своїх попередників.

Взяти, наприклад, модель 2001 року. Вона укомплектована всім, що потрібно: антиблокувальною та антипробукувальною системами, бортовим комп'ютером, датчиками світла та дощу, круїз-контролем, ксеноновими фарами, магнітолою, люком, навігатором, обігрівом керма та дзеркал, омивачем фар, охоронною системою, парктроником ... і це лише невеликий перелік всіх переваг, якими може похвалитися "Мерседес 600". Фото автомобіля відразу дають зрозуміти – це машина для солідних та презентабельних людей. Крім потужної комплектаціїі викликають повагу технічних характеристик, цей "залізний кінь" ще й відрізняється чудовим дизайном. Цей статний і презентабельний автомобіль, який серед потоку решти машин помітний одразу, навряд чи залишить когось байдужим.

Витрати палива

Хочу відзначити, що обсяг паливного бакавражає – він становить 88 літрів. Середня витрата пального трасою становить 9,5 літра. Мабуть, єдиний не дуже позитивний момент – це кількість бензину, яку витрачає "Мерседес". Витрата палива на 100 кілометрів містом становить 19 літрів. Що ж, цифри вражають, проте навряд чи це турбуватиме людину, яка придбала собі "шістсотий" "Мерседес".

Управління

"Мерседес-Бенц 600" ще й відрізняється чудовою керованістю. Повороти, замети, нерівна дорога - ніщо з перерахованого не є для нього перешкодою або якоюсь проблемою, що не вирішується. І це насправді не дивно. Адже Mercedes - зразок комфорту, швидкості, надійності та престижу. Всі 500 кінських сил V12 двигуна тягнуть машину, що важить майже дві тонни, з такою легкістю, що розганяється автомобіль до "сотні" менш ніж за п'ять секунд. Не всі сучасні новинки можуть похвалитися такими показниками.

Сидіти за кермом цього автомобіля – справжнє задоволення. По-перше – божественно оформлений салон. По-друге – комфортні зручні крісла з підігрівом та функціями масажу. Чудова видимість – ось ще один плюс. А кермо навіть не хочеться випускати із рук.

Загалом люди, які є щасливими власниками цього "Мерседеса", заявляють з упевненістю - навряд чи вдасться знайти найкращий автомобільз такими характеристиками та за досить лояльну ціну. Наприклад, модифікацію з 5-літровим двигуном 2008 року випуску, у чудовому стані та з ідеальною підвіскою можна придбати всього лише за 1 250 000 рублів. Варто погодитись – це дуже невеликі гроші за автомобіль представницького класу, який став справжньою легендою німецького автопрому.

1994 Mercedes S600 W140 6.0 л / 394 л.с. - 4-х місний, 1 господар

Mercedes-Benz W140- модель флагманського S-класу марки Mercedes Benz.

Випускалася з 1991 по 1998 рік. 140-й Мерседес прийшов на зміну 126-му, який, незважаючи на свій успіх, морально застарів до початку 90-х. Нова машинапринесла багато нововведень серії: крім більш аеродинамічного корпусу, автомобіль мав унікальне подвійне скління, двері і багажник, що автоматично закриваються, систему контролю клімату, яка продовжувала працювати після відключення двигуна, а також хвостові антени, що піднімалися при включенні заднього ходу.

Як і його попередник, автомобіль випускався з короткою (W140) і довгою (V140) базою, а також у версії 2-дверного купе (С140), пізніше відокремленого у 1996 році у власний CL-клас.

ІСТОРІЯ ВИРОБНИЦТВА

Автомобіль був уперше показаний публіці на Женевському автосалоні у березні 1991 року. Початкова лінійка пропонувалася у двох базах та чотирьох двигунів, разом вісім моделей. Першими були автомобілі «300SE» та «300SEL», версії з подовженою на 100 мм колісною базою позначалися літерою «L» і були на 10 кг важчі. За рештою параметрів автомобілі були ідентичні. Седани оснащувалися механічною п'ятиступінчастою коробкоюпередач та шестициліндровим мотором M104E32 (104.990). Двигун, розроблений у 1989-му році, об'ємом 3,2 л був вперше застосований на W140.

Наступними в лінійці були традиційні для S-класу моделі з двигунами V8: 400SE і 400SEL, і 500SE і 500SEL. П'ятилітровий мотор М119E50 (119.970) був запущений за два роки до кузова W140, а його зменшена версія М119E42 (119.971) робочим об'ємом 4,2 л дебютувала саме на ньому. Стандартним обладнанням 8-циліндрових версій була чотиристудрукова АКПП, в комплектацію входили литі диски, шини 235/60ZR16 (замість 225/60R16 для "трисотих") та великий список іншого обладнання.

Але найбільший інтерес публіки викликав флагман нового покоління, який уперше в післявоєнній історії марки мав 12-циліндровий двигун М120E60 (120.980). Моделі «600SE» та «600SEL» дали машині неофіційне прізвисько « шестисотий» у Росії (див. нижче). Для компанії Mercedes-Benz цифра «600» була також відсиланням до легендарного лімузину W100 «600» (випускався в 1964-1981 рр.), конкуренту автомобілів не представницького, але т.зв. вищого класу начебто Rolls-Royce Phantom V. На женевському автосалоніу березні 1992 року представили купе на платформі S-класу, яке одержало індекс С140.

Як і попередник, купе С126, автомобіль не мав середніх стояків кузова. 6-циліндрові мотори на купе не ставилися, пропонували тільки версії "500SEC" та "600SEC" з аналогічними седану двигунами та трансмісією.

Загалом седан та купе 140-ї серії були позитивно прийняті публікою, що виразилося у цифрах продажів. Однак їх величезні габарити і вартість більш ніж на чверть вища за попередника (від 90 тисяч DM для «300SE» до 220 тисяч DM для «600SEC») викликали і свою частку критики.

Вже у жовтні 1992 року на Паризькому автосалоніз'являються дві „бюджетні“ моделі. Першою була "300SE 2.8", маючи аналогічний "300SE" мотор але об'ємом зменшеним до 2,8 л (M104E28, 104.944), та аналогічною МКПП. Друга модель, "300SD Turbo" мала турбодизельний 3,5-літровий шестициліндровий OM603D35A (603.971). За традицією, що склалася з 1978-го року, дизельні моделі S-класу були призначені тільки для експорту в Північну Америку, що пояснювало деякі особливості їхньої комплектації, (наприклад АКПП як стандартне обладнання, як на більш дорогих версіях).

Перші партії машини, випущені в жовтні 1991-го, дійсно вирушили через Атлантику. Але у вересні 92-го року Daimler робить модель доступною на інших ринках. В основному вона закуповувалась для службових цілей компаніями та таксопарками. Введення більш жорстких нормативів з вихлопних газів змусило Mercedes-Benz знизити потужність всіх інших двигунів шляхом обмеження впорскування на великих оборотах. На динамічних характеристиках це майже не далося взнаки, зате призвело до поліпшення показників витрати палива. Поява «бюджетних» S-класів дозволила покращити штатні комплектаціїбільше дорогих версійта відмовитися від механічних коробокпередач на «300SE» та «300SEL» з січня 1993-го року; шини 225/60R16 замінили на 235/60R16.

У червні 1993 року Mercedes-Benz приймає нову систему іменування моделей, яка бере за основу літери (одну, дві або три, деякі поєднання при цьому є абревіатурами), т.зв. «клас», і цифри, як і раніше, що позначають об'єм двигуна. Усі модифікації W140 були перейменовані згідно нової системи: "300SD Turbo" став "S350 Turbodiesel", "300SE 2.8" → "S280", "300SE" та "300SEL" → "S320", "400SE" та "400SEL" → "S420", "500SE", "500SEL" » та «500SEC» → «S500», «600SE», «600SEL» та «600SEC» → «S600». Крім цього, Mercedes-Benz знизив кліренс автомобіля на 6-9 мм в залежності від моделі. Це дозволило збільшити притискну силута знизити витрату палива. Однак перетворення "300SE" і "300SEL" на "S320", торкнулося не тільки нового імені. Так, система живлення (LH-Jetronic), замінила нитковий датчик масової витратиповітря, новий т.зв. „плівковий“, який з'явився ще на моделі 104.944 двигуна M104E28. Новий двигун М104E32 отримав заводський індекс 104.994. Опрацьований двигун тепер мав більш високий крутний момент у нижчих обертах.

1994 приніс низку змін. За перші три роки виробництва, незважаючи на високу оцінку покупців, висока цінаавтомобіля не дозволяла досягти рівня продажів попередника W126, тому Mercedes вживає заходів щодо її зниження. В лютому модельний рядкупе С140 доповнює полегшена модель S 420 (у цей період купе C140 ще не встигли виділити в CL-клас). У березні седан піддається рестайлінгу. Зовні машина змінює оранжеве скло покажчиків повороту на прозорі, а ззаду отримує нові ліхтарі. Крім цього, знижується кліренс автомобіля, а матові пластикові бамперипочинають забарвлювати у колір кузова. Всередині автомобіль отримує оновлену електроніку та новий салон. А флагманський седан S600 відтепер можна відрізнити по злегка видозміненій решітці радіатора. Оновлення також стосується двигунів V8 і V12. Мотор М119 отримали новий колінчастий вал, оптимізований контроль клапанів, легші поршні, індивідуальні котушки запалювання для кожного циліндра та оптимізований блок керування двигуном. Останні дві зміни також торкнулися і M120. Разом з новою більш компактною та легкою АКПП з електронним блокомуправління та введенням п'ятої, підвищеної передачіз блокувальним механізмом у гідротрансформаторі. Витрата палива знизилася на 7%, а викид шкідливих газів на 40% без погіршення динамічних якостей.

Останні зміни відбуваються у червні 1996 року. Купе піддається аналогічному оновленню седана 1994-го року. В цей же час Mercedes приймає рішення про подальший розвиток своєї системи класифікації та відокремлює С140 у новий CL-клас (CL – Comfort Leicht або Легкий Комфортний). Багато оновлень купе також перенеслися на седан, наприклад, відмова від висувних «антен» у задніх крилах, що допомагали орієнтуватися при паркуванні. Їх замінили на радарну систему паркування – Parktronic. Також з'явився GPS-приймач – система супутникової навігації. Одночасно модель S350 Turbodiesel була замінена на S300 Turbodiesel із новим трилітровим турбодизелем ОМ606. Робочий об'єм зменшився, зате двигун мав удвічі більше клапанів і турбонаддув з проміжним охолодженням, що, крім зниження витрати палива, покращило. динамічні характеристикиавтомобіля.

Оновлення та збільшені обсяги виробництва та продажу до кінця 90-х так і не допомогли W140-му повторити успіх W126-го. Проте значення S-класу W140 для Mercedes складно переоцінити. Автомобіль-символ та еталон представницького класу (F) задав своєрідний стандарт та затвердив лідерство Mercedes у сегменті на роки вперед. У липні 1998 року починає згортатися виробництво, а 25 серпня зупиняється конвеєр. Дрібносерійний випуск 140-х продовжився до початку 2000 року, це були спецсерії: броньовані Sonderschutz і подовжені лімузини Pullman. Наприкінці 1998 року на зміну S-класу W140 прийшов новий автомобіль Mercedes-Benz W220, а купе, виділене 1996-го року в СL-клас, замінив Mercedes-Benz C215.

ТЕХНІЧНА ДОВІДКА

Модель	Двигун	Потужність	Момент	Роки випуску	до-во побудованих
Седан:
300SD Turbo S350 Turbodiesel	OM603 D 35 (3449 см³ Р6)	110 kW (150 PS) при 4000 об/м	310 Н·м при 2000 об/м	09,1992–08,1996	20518
S300 Turbodiesel	OM606 D 30 (2996 см³ Р6)	130 kW (177 PS) при 4400 об/м	330 Н·м при 1600-3600 об/м	06,1996–08,1998	7583
300SE 2.8 S280	M104 E 28 (2799 см³ Р6)	142 kW (193 PS) при 5500 об/м	270 Н·м при 3750 об/м	09,1992–08,1998	22784
300SE S320	M104 E 32 (3199 см³ Р6)	170 kW (231 PS) при 5800 об/м з 6/93-го:170 kW (231 PS) при 5600 об/м	315 Н·м при 4100 об/м з 6/93-го: 310 Н·м при 3750 об/м	04,1991–08,1998	98095
300SEL S320 L					85346
400SE S420	M119 E 42 (4196 см³ V8)	210 kW (286 PS) при 5700 об/м з 9/92-го: 205 kW (279 PS) при 5700 об/м	410 Н·м при 3900 об/м з 9/92-го:400 Н·м при 3900 об/м	04,1991–09,1998	14277
400SEL S420 L					35191
500SE S500	M119 E 50 (4973 см³ V8)	240 kW (326 PS) при 5700 об/м з 9/92-го: 235 kW (320 PS) при 5600 об/м	480 Н·м при 3900 об/м з 9/92-го: 470 Н·м при 3900 об/м	04,1991–09,1998	21942
500SEL S500 L					65065
600SE S600	M120 E 60 (5987 см³ V12)	300 kW (408 PS) при 5200 об/м з 9/92-го: 290 kW (394 PS) при 5200 об/м	580 Н·м при 3800 об/м з 9/92-го: 570 Н·м при 3800 об/м	04,1991–07,1998	3399
600SEL S600 L					32517
Купе:
S420	M119 E 42 (4196 см³ V8)	205 kW (279 PS) при 5700 об/м	400 Н·м при 3900 об/м	02,1994–06,1996	2496
CL420				06,1996–08,1998
500SEC S500	M119 E 50 (4973 см³ V8)	235 kW (320 PS) при 5600 об/м	470 Н·м при 3900 об/м	10,1992–06,1996	14953
CL500				06,1996–09,1998
600SEC S600	M120 E 60 (5987 см³ V12)	290 kW (394 PS) при 5200 об/м	570 Н·м при 3800 об/м	10,1992–06,1996	8573
CL600				06,1996–09,1998

ОСОБЛИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ

Останні моделі 140-х мали системи радарних датчиків для паркування та GPS-приймач для навігації.

140-й Мерседес приніс цілий ряднововведень не тільки марки, а й усьому автомобільному світу. У плані комфорту, ця модель - одна з небагатьох, на якій було використано систему склопакета. Це гарантовано ізолювало пасажирів від зовнішнього шуму та надійно протистояло конденсації. Крім цього, бічні стеклапри зустрічі стороннього предмета (наприклад, дитячої руки) під час підйому автоматично зупинялися. Також на W140 вперше застосували систему електричного керування салонним дзеркалома бічні автоматично складалися зсередини. Унікальність ранніх серій 140-го підкреслюється задніми антенами, які піднімалися при включенні заднього ходу і допомагали при паркуванні водієві, що було необхідно через великих габаритівавтомобіля.

Седани представницьких автомобілів, частіше призначаються для пасажира, і особливу увагу комфорту отримують задні місця. Задні сидіннятакож мали підігрів, а за додаткову платузадній ряд комплектувався ортопедичними кріслами з подушками. Подовжена база автомобілів W140, починалася від задньої спинки переднього місця, та забезпечували пасажиру ще 10 додаткових сантиметрів для колін. А ось купе С140, навпаки, були більше сфокусовані на комфорт і зручність водія та переднього пасажира.

ТЕХНОЛОГІЧНІ ПРОРИВИ

З точки зору технології, Мерседес W140 служить мостом між автомобілями механічної доби та комп'ютерною. Тому за свої сім років виробництва автомобілі ранніх та пізніх серій радикально відрізнялися у їхньому комплекті. Так, у 1996-му році весь парк отримав нову гальмівну систему, яка при різке гальмуваннязадіяла і задні колеса. Також на автомобілях з'явилася комп'ютерна система стабілізації ESP, яка згодом за ліцензією випускалася для інших автомобільних виробників. Вперше були застосовані бокові надувні подушкибезпеки.

Репутація безпеки автомобіля сильно постраждала після того, коли в серпні 1997 року в ньому на смерть розбилися троє людей, включаючи Принцесу Діану. Автомобіль S280 вдарився в колону Паризького шляхопроводу на швидкості близько 105 км/год. Mercedes-Benz пізніше заявив, що ніяка конструкція автомобіля не зможе врятувати при нетверезості водія, порушення правил дорожнього руху(50 км/год у Парижі) які і стали причиною аварії, а також відмови пасажирів пристібатися ременямибезпеки, що могло б урятувати їх від загибелі.

ОСОБЛИВІ МОДЕЛІ

Крім стандартних моделей лінійки описаної вище, W140 мав безліч дрібносерійних модифікацій. Вже в лютому 1992 року на базі «500SEL» та «600SEL» з'явилася броньована спецсерія «Sonderschutz» ( пров:спецзахист) класу B6+/B7 з броньованими вікнами, вбудованими плитами, спеціальними шинами CT265/40R500 114H. Автомобіль став на півтори тонни важчим. Інша спецсерія були лімузини Pullman. Подовженням Mercedes-Benz'ів традиційно займалася фірма Binz, проте в липні 1996 року Daimler сам став приймати замовлення на S600, розпилюючи V140 і додаючи вставку довгою в цілий метр. З липня 1997-го року Pullman став доступний і на базі V140 S500. Ще раніше, у вересні 1995 року, з'явився т.з. «Pullman-Sonderschutz», броньований лімузин які поєднав обидва напрямки. Робота даних модифікацій була ручна та трудомістка, оформлялася лише за індивідуальною домовленістю з клієнтом (тому ціна офіційно не називалася ніколи) та могла зайняти до двох років. Саме тому останні 140-ті які залишили MB тільки в березні 2000-го року. А в березні 1997-го року, з'явилася унікальна модифікація V140 S500, спеціально для Ватикану була побудована ландо «Папамобіль» для перевезення Папи Римського. Якщо ландо зібрали в єдиному екземплярі, то точне число броньовиків та лімузинів невідомо, оскільки за документами вони проходили як стандартні «п'ятисоті» та «шістсоті».

Якщо сам Мерседес зупинився на даних модифікаціях, то незалежні тюнери, крім створили безліч цікавих моделей. Саме за час випуску W140-х Mercedes-Benz зблизився з фірмою AMG. Коли сам Daimler припинив участь в автоспорті наприкінці 1950-х роках, у 1967-му році ентузіасти-інженери в Аффальтербасі утворили фірму, яка спеціалізувалася перетворенням. серійних автомобілів Mercedes-Benz'a у гоночні та виступала на них у різних лігах автоспорту, головним чином у DTM. Але при цьому не обмежувалася своїми деталями для автоспорту та продавала їх приватним клієнтам. До початку 90-х бізнес розширився до таких масштабів, що в ході згаданих маркетингових перетворень Mercedes-Benz'a початку та середини 90-х, на початку 1993-го року було укладено угоду з AMG, яка стала офіційним тюнером та допрацьовувала стандартні моделі, які потім сам Mercedes продавав у дилерських мережах. Поява двигуна V12 M120, дала можливість AMG створити цілу низку модифікацій, як для свого автомобіля CLK-GTR так і для автомобілів Pagani Zonda. Хоча сам двигун мав значні, показники, для даних Суперкаров, знадобилося їх значно доопрацювати, створивши ряд модифікацій обсягом в 6,9 7,1 і 7,3 літра. Mercedes-Benz W140 для спортивних цілей ніяк не годився, але в 1997 році Султан Брунея Хассанал Болкіах, відомий своєю пристрастю колекціонування автомобілів, зробив у AMG незвичайне замовлення на 15 машин. Результат вийшов своєрідний універсал (на базі розроблених прототипів для карет швидкої допомоги) із передом від купе C140. Але, під капотом стояв двигун 7,3 двигун V12, ідентичний тому що стоять на Pagani Zonda. Хоча Болкіах пізніше зменшив замовлення до десяти машин, AMG переробила ще вісім S600 у S73T. А одночасно надало можливість вже приватно доопрацювати S600 і CL600 в S73 і CL73 відповідно.

Інші фірми також створили ряд модифікацій для W140: Brabus подовжив на пів-метра V140, створивши шестимісний лімузин; Lumano прибрав з C140 дах створивши повноцінний кабріолет, а Zagato навпаки перетворив його на тридверний ліфтбек. Подовжені лімузини також були побудовані фірмою Caro та Binz. А Carat Duchatelet, створювала "Pullman-Sonderschutz" у своєму виконанні.

ОЦІНКА

У Росії 90-х років «Шестисоті Мерини» стали образом нової еліти та криміналу

Для багатьох модель W140 була останньою зі «старого» Мерседеса, де висока якість спиралася на технологічну новацію, не беручи до уваги витрати та економію. У самій Німеччині та Західній Європі йому так і не вдалося повторити успіх свого попередника: всього було випущено 432 732 автомобілі, у тому числі 26 022 купе. Для порівняння - W126-х було випущено вдвічі більше. Але ті покупці, які могли собі дозволити цей автомобіль, залишалися дуже задоволені високою якістю. Багато хто вважає, що 140-а модель підняла рівень S-класу з просто повнорозмірного седана представницький лімузинта фактично була ідеологічним наступником легендарного лімузину W100 600, про що свідчить флагман S-класу V140 600SEL/S600.

Остання цифра для російського ринкувиявилася історичною. Адже серійне виробництво 140-х почалося 1991 року, коли розпався СРСР, і флагман престижної німецької марки миттю став необхідністю для нового покоління російської еліти (т. зв. нових росіян), звідси й знамените прізвисько «Шістсотий». Після зняття 140-го Мерседеса з виробництва S-клас повернувся до свого коріння повнорозмірного седана, а новим флагманом Мерседеса стали лімузини W240 дочірньої фірми Maybach, які, до речі, побудовані на шасі W140.

ВИРОБНИЦТВО ТА ПРОДАЖУ

Вартість моделі S600 у Німеччині 1991 року становила 194 142 DM.

ціна на Mercedes W140 у Німеччині в 1995 році

Модель	Двигун	Потужність	максимальна швидкість	Розгін до 100 км/год	Витрати палива	КПП	Ціна
S280	2799	193	210	10.6	11.3	Auto	90.604 DM
S320	3199	231	225	8.9	11.9	Manual	103.673 DM
S320	3199	231	225	8.9	11.5	Auto	107.854 DM
S320 lang	3199	231	225	8.9	11.9	Manual	107.870 DM
S420	4196	279	245	8.3	12.5	Auto	126.213 DM
S420 lang	4196	279	245	8.3	12.5	Auto	130.353 DM
S500	4973	320	250	7.3	13.0	Auto	135.125 DM
S500 lang	4973	320	250	7.3	13.0	Auto	142.313 DM
S600	5987	395	250	6.6	15.4	Auto	206.023 DM
S600 lang	5987	395	250	6.6	15.4	Auto	210.220 DM
S350 Turbodiesel	3449	150	185	12.9	9.7	Manual	90.908 DM

ПРОДАЖІ

* -Разом з Mercedes w220

Автомобілем цієї моделі володів персонаж російського серіалу "Бригада" Олександр Бєлов (актор Сергій Безруков). Саме на ньому він із друзями потрапляє у знаменитий сюжет із підривом автомобіля, який ледь не коштував їм життя. Також на цій машині їздили герої серіалів «Бандитський Петербург» (у частині «Адвокат» допущено ляп, коли Гурген їздив на цій моделі в 1989-90 роках), «Крот», «Мент у законі» та ін Першим володарем шестисотого «Мерседеса »У Росії став Володимир Жириновський.

Відомі люди, що загинули в автокатастрофах, переміщаючись на Mercedes W140:

• 31 серпня 1997, Париж, загинула Принцеса Діана Уельська та її друг Доді аль-Файєд
• 7 серпня 2005 року, Росія, артист естради Михайло Євдокимов

9 лютого 1998 року. Mercedes-Benz S600 заводського бронювання за принципом бронекапсули врятував життя президенту Грузії Едуарду Шеварднадзе під час замаху. Машина отримала безліч попадань з автоматів та гранатометів, у тому числі у двигун. Незважаючи на пошкодження, водій зумів вивести машину із зони обстрілу на безпечну відстань. Ніхто із пасажирів не постраждав.

1994 Mercedes-Benz S600 W140
6.0 л / 394 л.с.
Правильне обслуговування та своєчасне ТО. ПТС оригіналя перший власник в РФ.

Вконтакте

Плануєте у Найближчим часомкупити автомобіль представницького класу Mercedes-Benz S 600 або хочете дізнатися актуальні цінина нові та б/в кросовери та малолітражні автомобілі? Авто портал - зручний та популярний інтернет-майданчик, де ви можете купити будь-який автомобіль, від спортивного автомобілядо позашляховика. На сайті знайдете самий широкий вибірі найкращі цінина все моделі Mercedes-Benz S класу в Німеччині та Європі.

Підібравши відповідну пропозицію щодо продажу легкового автомобіля Mercedes-Benz S 600, ви можете зв'язатися безпосередньо з нами за телефоном або надіслати запит через форму зворотнього зв'язку, що знаходиться в кожному оголошенні. Після заповнення форми, Ваш запит буде оброблено нашими співробітниками з максимальною швидкістю. Після ознайомлення з ним, зв'яжемося з Вами особисто для обговорення всіх варіантів та можливостей придбання автомобіля.

При порівнянні цін обов'язково враховуйте, що вартість транспортування вибраного Вами легкового автомобіля з Німеччини, Франції чи Голландії може відрізнятися дуже значно. З цієї причини, найчастіше дешевше купити легковий автомобіль Mercedes-Benz S 600 у Німеччині, який знаходиться територіально ближче до Росії або до морського порту відправлення.

При самостійній покупці легкового автомобіля Mercedes-Benz S 600, що сподобався, будьте обережні, постарайтеся перевірити обраний авто і його продавця перед тим, як робити оплату. Будьте особливо уважні, коли автомобіль Mercedes-Benz S 600 пропонується Вам за ціною суттєво нижчою за середню ринкової вартостіна аналогічну модель в аналогічному стані та комплектації.

Щоб уникнути непорозумінь при покупці легкового автомобіля Mercedes-Benz S 600 звертайтесь безпосередньо до нашої компанії G&B Automobile e.K., яка вже більше десяти років працює на ринку Німеччини з продажу та доставки легкових автомобілівв Росію та інші країни близького зарубіжжя.

Від Вашої особи ми зв'яжемося з продавцем легкового автомобіля Mercedes-Benz S 600 та перевіримо достовірність інформації, надану в оголошенні. Купити, доставити та розмитнити легковий автомобіль Mercedes-Benz S 600 Ви можете знову через нашу фірму.

На сайті представлені всі марки легкових автомобілів від провідних виробників: Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Бажаємо Вам вдалого пошуку та покупки на

Седани від відомого німецького бренду сьогодні визнаються найбільш продаваними у світі, і особливе місце серед усіх флагманських моделей займає Mercedes-Benz S 600 L, придбання якого – це у всіх сенсах. ідеальне рішення. Автомобіль представницького класу включив все найкраще, що тільки міг запропонувати виробник:

• бездоганні зовнішні дані, які привертають себе захоплені погляди;
• розкішний та стильний інтер'єр, Що відповідає рівню моделей елітарного класу;
• ергономічність та комфорт управління;
• інноваційне оснащення (унікальні підвіски, система управління та ін.);
• відмінні ходові характеристики;
• застосування сучасних світлодіодних технологій;
• повне забезпечення безпеки;
• економічна витрата паливних ресурсів;
• наявність багатьох сучасних систем, що сприяють максимальному комфорту водія та пасажирів.

"Мерседес-Бенц" S 600 L: визначаємося з вибором

Вибираючи новий автомобіль, кожен автолюбитель ґрунтується на свої переваги та побажання, але тих, кому до душі задньопривідні седани представницького класу автоматичною коробкоюпередач та потужним двигуном(У цієї моделі 560 к.с.), обов'язково задовольнить "Мерседес-Бенц" s600 L.

Більше докладні характеристикита фотографії даного автови зможете подивитися на нашому сайті, причому зробити це в будь-який зручний для вас час. На всі питання, що виникли у вас, охоче відповість наш менеджер, для цього ви можете замовити зворотний дзвінок. На сайті представлені моделі різних авто, тому визначаючись з вибором, ви легко зможете порівняти характеристики та особливості різних «дітищ» світового бренду.

Якщо модель зацікавила, а інакше бути і не може, то ви зможете відвідати наш шоу-рум, щоб на власні очі побачити розкішну модель, оцінити високий рівенькомфорту та якість їзди (для цього будь-який покупець може замовити тест-драйв).

Чому вигідна покупка "Мерседес-Бенц" S 600 L у офіційного дилера

Компанія «Зірка Столиці Каширка» є офіційним дилером німецького бренду, тому якщо ви бажаєте стати власником елітного седана від найшановнішого у світі виробника, то ми з радістю допоможемо вам у здійсненні такої мрії.

Звертаючись до офіційного дилера, ви можете розраховувати на різноманітну допомогу з нашого боку:

• менеджери докладно розкажуть вам про модель, що зацікавила, роз'яснять всі особливості та нюанси, характерні їй, допоможуть підібрати підходящий варіантпри замовленні комплектації;
• якщо ви захочете особисто відчути всі особливості комфортної їзди(зручність управління, плавність ходу, маневреність, ергономічність салону та панелі управління, а також інші переваги вибору), то зможете замовити тест-драйв та переконатися, що ухвалили абсолютно правильне рішення;
• ми гарантуємо професійне проведення передпродажної підготовкиавто, оперативне документальне оформлення, а також допоможемо підібрати найбільш прийнятний для вас варіант фінансових розрахунків. У нас можна купити "Мерседес-Бенц" S 600 L, сплативши самостійно всю суму, вибравши відповідну програмукредитування, або одержати автомобіль на умовах лізингу;
• гарантійне обслуговування. На всі моделі надається офіційна гарантія, в період дії якої ви зможете звернутися для проведення ремонту та обслуговування вашого авто;
• післягарантійне обслуговування. В нашому сервісному центріви зможете продовжувати обслуговуватись і після того, як термін гарантії закінчиться. Наші спеціалісти виконують ремонт будь-якої складності. Також у нас ви зможете придбати оригінальні запчастини та аксесуари.

У нас на вас чекають найдемократичніші та конкурентоспроможні ціни на Mercedes-Benz S 600 L. Вони залежать від комплектації та року випуску транспортного засобуАле, звернувшись до нас, ви можете бути впевнені, що придбаєте автомобіль без зайвих накруток і переплат. Крім того, на сайті можна відстежувати спецпропозиції та придбати авто з приємною знижкою.

Обов'язково ознайомтеся з програмами лояльності, які ми пропонуємо своїм клієнтам, запевняємо, що ви знайдете для себе море цікавого, а наша співпраця буде взаємно приємною та вигідною.

У топовому виконанні S600, який, як і попередник, отримав бензиновий мотор V12, але його робочий об'єм тепер дорівнює 6,0 літра.

Двигун розвиває 530 «коней» і піковий момент, що крутить, в 830 Нм (доступний в діапазоні від 1 900 до 4 000 об/хв), який передається на колеса задньої осіза допомогою семідіапазонної автоматичної трансмісії 7G Tronic Plus.

Комплектації та ціни Mercedes-Benz S 600 W222

AT7 - автомат 7-ст., L - подовжений

максимальна швидкість нового Mercedes-Benz S600 2018-2019 обмежена на 250 км/год, а розгін від нуля до сотні займає ті ж 4,6 секунди, що й машини колишньої генерації. Зазначимо, що 630-сильний, також оснащений шестилітровим V12, у спринті швидше на 0,3 сек.

Вперше даний двигун обзавівся функцією «старт/стоп», яка входить у стандартне оснащення та забезпечує відповідність двигуна екологічним нормам"Євро-6". Середня витрата палива в змішаному циклі заявлена ​​виробником на рівні 11,3 літра на сто кілометрів шляху, що разом на 21% краще за показник машини колишньої генерації.

Зовні топовий седан практично нічим не відрізняється від інших модифікацій. Зачепитися поглядом можна лише за квартет випускних патрубків системи випуску, колісні дискиіншого дизайну, решітку радіатора з трьома подвійними ребрами та за шильдики V12 на передніх крилах і S600 на кришці багажника.

Новий Мерседес-Бенц S600 (W222) доступний виключно в довгобазній модифікації, а всіма функціями головного пристрою в ньому можна керувати за допомогою жестів, смартформу або через спеціальний тачпад, який розпізнає цифри та рукописний текст будь-якими мовами, закладеними в систему. Щоправда, дана можливістьстала доступною і на інших версіях S-класу 2014 модельного року.

У Росії ціна нового Mercedes S600 2019 року після рестайлінгу починається від 12 990 000 рублів.