Теоретично будь-який бензиновий моторздатний до запуску в мороз -30, але за умови, що він повністю справний. Належним чином повинні функціонувати системи запалення та подачі палива. Також у двигуні мають бути залиті відповідні кліматичним умовам технічні рідини. Крім того, на автомобілі повинен стояти повністю заряджений акумулятор.
Якщо вже доводиться запускати двигун при сильному морозі, то потрібно прислухатися до порад досвідчених автомобілістів.
В ідеалі автомобіль має стояти у теплі, тоді проблем із запуском не виникне. Але не всі автовласники мають таке помешкання.
Якщо автомобіль має переночувати на сильному морозі, бажано прогріти його хоча б пару разів, тоді вранці двигун заведеться без проблем. Можна звичайно забрати акумулятор на ніч у тепле приміщення, але не всі мають таку можливість. Крім того, це завдає великої незручності автовласнику.
Правильний запуск двигуна
При запуску двигуна, який простояв на морозі, потрібно:
- Небагато прогріти акумулятор . Для цього вмикаємо секунд на 10-15 Дальнє світлофар. Далі обов'язково потрібно вичавити зчеплення, щоб на двигун не передавалося навантаження з коробки передач. Після цього, не включаючи енергоспоживачі, спробувати завести двигун. Не варто крутити стартером довше 20 секунд, акумулятор може швидко сісти.
- Якщо стартер крутить двигун нормально, а він не запускається довгий часслід спробувати продуть камери згоряння від бензину ; для цього потрібно повністю натиснути педаль газу і прокрутити стартером.
- Якщо продування не допомогло, можлива причина у свічках запалювання . Швидше за все їх залило холодним паливом і це перешкоджає запуску. У такому разі необхідно вивернути свічки і протерти їх або поставити новий комплект. Найефективнішим варіантом буде прожарити свічки на газовій плиті. Гарячі свічки сприяють швидкого запускудвигуна.
- Крім прийомів, описаних вище, допомогти двигуну швидко запуститися можуть спеціальні засоби , що продаються в магазинах. Вони додаються в систему впуску палива та сприяють пожвавленню двигуна.
Якщо після всіх способів із запуску холодного двигуна нічого так і не сталося, не варто мучити автомобіль. Простіше відбуксирувати його у тепле приміщення для відігріву.
Досвідчені автомобілісти радять у сильні морози залити в олію 100-150 грамів бензину. Після цього завести двигун і дати трохи попрацювати, щоби бензин з маслом перемішалися. Це зробить моторне маслорідкішим і після простою дасть легкий запуск.
Щоб забути раз і назавжди про проблему запуску двигуна мінусові температури, можна встановити спеціальні прилади, що підігрівають двигун:
- паливний передпусковий обігрівач;
- електричний передпусковий обігрівач;
- сигналізація з дистанційним запускомавтомобіля;
- тепла акумулятори.
З різкими перепадамитемператури та просто похолоданням багато автовласників стикаються з проблемою запуску замерзлої машини. Навіть коли не дуже холодно, проблеми виникають у автомобіля, що простояв кілька днів без руху. У кожного транспортного засобупричина такої «спячки» може бути своя, але є кілька схожих проблем, які виявляються за низької температури у багатьох.
Ми розглянемо не всі, але найбільше типові проблемиіз запуском двигуна. Це може бути невелика поодинока несправність, а може й цілий комплекс проблем, які потребують вирішення. Якщо ви правильно обслуговуєте свій автомобіль, дотримуєтеся вимог інструкції з експлуатації, то частина вас просто не торкнеться. Але якщо все-таки труднощі виникли, то найпоширеніші рішення:
Слабкий акумулятор
Причина: акумулятор може погано тримати заряд через вік (більше 3 років), внутрішні дефекти або неправильну експлуатацію.
Ознаки: стартер не крутить двигун взагалі або крутить нестабільно, при цьому лампочки на панелі приладів горять тьмяно.
Способи розв'язання:
- Якщо акумулятор хоч якось реагує на спроби завести автомобіль, можна спробувати на кілька секунд увімкнути фари ближнього світла. Це допоможе «розбудити» батарею, і за наступної спроби вона видасть необхідна кількістьенергії.
- Перевірте клеми акумулятора: бруд або окислення часто порушують контакт. Їх очищення може відновити нормальний перебіг струму.
- Завести автомобіль з механічною коробкоюпередач "з штовхача".
- "Прикурювання" від іншого автомобіля.
- Якщо є час, можна зняти акумулятор і віднести тепло, щоб він зігрівся.
- Радикальний захід- Встановлення нової батареїбажано більшої ємності.
Профілактика:
- Знімати акумулятор і на ніч відносити в тепло (так чинить більшість автовласників сибірських та уральських регіонів).
- Встановити систему, яка відстежуватиме температуру двигуна, і за її зниження до встановленого рівня електроніка може самостійно заводити автомобіль і підтримувати «робочу» температуру.
Несправність стартера
Причина: при несправності через внутрішні порушення або збите центрування стартер споживає велика кількістьструму і не видає на виході необхідної потужності для прокручування промерзлого двигуна.
Ознаки: стартер не крутиться при гарантовано гарному акумуляторі. Під час запуску двигуна крім звичайних звуків з'явився неприємний шум.
Способи розв'язання:ремонт чи заміна стартера.
Профілактика: ні.
Надмірно загусне моторне масло
Причина: через низьку температуру масло «не пускає» частини, що рухаються. силових агрегатів. Найчастіше це відбувається, якщо олія стара і сильно забруднена, не відповідає температурним умовам експлуатації або просто невідповідної якості.
Ознаки: свіжий акумуляторі справний стартер насилу крутять двигун, а на щупі для масла видно щільна консистенція.
Способи вирішення: оперативно поміняти замерзлу олію практично неможливо Потрібно або чекати на потепління, або відігрівати машину в теплому приміщенні. При механічній коробці можна деякий час «потягати» автомобіль на буксирі, щоб перевірився вал.
Профілактика:
- Стежити за якістю масла, купуючи фірмові бренди у перевірених місцях з цифрами в індексі 0W або 5W, синтетику для нових автомобілів та напівсинтетику для машин із пробігом понад 100 000 км. Перед тим як залити нову олію, каністру можна залишити на морозі. Якщо воно зберегло свою консистенцію — все гаразд, якщо сильно загустіло і не хлюпається (це можна зрозуміти, не відкриваючи упаковку) — повертайте його продавцю.
- У крайньому випадку, перед тривалою стоянкоюКоли автомобіль може охолонути повністю, відразу після того, як двигун буде заглушений, можна залити в картер 100-200 мл бензину. Паливо розріджує олію, і мотор крутитиметься. Ця процедура досить нешкідлива, але зловживати нею не варто. Особливо небажано «розведення» для сучасних двигунів, яким необхідні різні змащувальні, очищаючі та антиокислювальні присадки.
Розрегульовано систему запалювання
Причина: через проблеми у проведенні або деталях висока напругане сягає свічок (чи сягає сильно ослабленому вигляді), і виробляється іскра.
Ознаки: стартер крутиться, вал провертається, але машина не заводиться. Перевірка ділиться на три етапи: іскра у трамблері, іскра у свічці та сама свічка. Потрібно витягнути з кришки трамблера центральний провід і піднести його до якоїсь нефарбованої деталі маси автомобіля на сантиметр. Коли повертається ключ у замку запалювання, біля дроту можна побачити іскру та почути характерне клацання. Якщо їх немає, то проблема у котушці чи високовольтних дротах. Струм також може не доходити до свічок. Щоб перевірити це, потрібно зняти провід із будь-якої свічки, піднести його до маси на 5 мм і знову спробувати завести машину. Іскра буде слабшою і тихішою, але побачити її можна. Цю процедуру краще робити в рукавичках або загорнувши провід свічки в ізолюючу тканину. Якщо напруга є, то проблема у свічках, якщо ні, то в кришці трамблера, бігунці чи проводці. Проблеми з проводкою можна виявити, якщо заводити машину в темряві — тоді всі слабкі місця світяться від дрібних іскор поганих контактів.
Способи розв'язання:
- При відносно високій вологості може допомогти обприскування високовольтних проводів спеціальним водовідштовхувальним аерозолем.
- Заміна або прожарювання свічок, заміна трамблера, високовольтних проводів або індивідуальної котушки (залежно від моделі автомобіля).
Профілактика: до холодів у сервісі відрегулювати систему запалення, це також позитивно позначиться на витраті палива.
Поганий бензин або порушена його подача
Причина: розведений бензин. Якщо паливо розбавляється менш якісним, це відбивається на потужності автомобіля і забрудненні його деталей. А якщо бензин просто перемішали з водою, то в холод вона і конденсат замерзають. Конденсат може порушити роботу всієї паливної системиабо її ділянки — від фільтра до бензонасоса.
Ознаки: всі системи працюють добре, але мотор «не схоплює», при цьому свічки сухі, а з вихлопної труби пахне бензином, що не згорів, чи ні ніяких випарів. Якщо над невеликою плямою бензину на відстані 5-6 см тримати відкритий вогонь, і воно не спалахне, то в паливі занадто багато води, і вона не дає випаровуватися вуглеводам. Викручена свічка або зовсім суха (бензин не подається або його взагалі немає), або залита бензином
Способи розв'язання:використання так званих «осушувачів бензину» згідно з інструкцією, якщо проблема лише у загорянні. Якщо це не допомогло, потрібно чекати потепління або відігрівати машину в теплому приміщенні. Після прогріву по можливості злити поганий бензинта прочистити/просушити всі елементи системи.
Профілактика:
- Заправка на перевірених АЗС.
- Якщо є підозри про якість палива, використовувати присадки, що зв'язують воду в гель, при кожній заправці.
- Чим більше бензинуу бензобаку, тим менше поверхонь, на яких може конденсуватися вода. Відповідно, взимку краще не їздити із напівпорожнім баком.
- Встановлення фільтра тонкого очищенняз відстійником, який збиратиме зайву воду. Чим ближче він стоїть до бензобаку, тим краще.
Все працює, але залиті свічки запалювання
Причина: свічки настільки брудні, що іскра не пробивається в камеру запалювання Або поки не працювали інші системи, бензин подавався в камери згоряння та «заливав» свічки, уявляючи не повітряну суміш, А рідина.
Ознаки: викручені свічки повністю покриті бензином. Краще їх перевірити до того, як повністю сів акумулятор. З вихлопної труби пахне незгорілим бензином.
Способи розв'язання:
- Якщо ситуація не досягла критичного рівня, потрібно тимчасово зупинити спроби завести двигун. Зачекайте кілька хвилин, доки бензин «стіче». Кілька секунд покрутіть двигун стартером, повністю вичавивши педаль газу, для провітрювання циліндрів і знову повторіть спробу. Можуть «схопитися» сухі циліндри і потягнути за собою інші.
- Чищення свічок, їх прожарювання чи заміна. Вигвинчені свічки можна очистити за допомогою простої зубної щітки і сучасного засобу для чищення. Головне – не захоплюватися та не пошкодити ізоляційний шар. Прожарити свічки можна на конфорці плити, до того часу, поки їх не можна буде взяти рукою. Чим гарячі свічки будуть у момент вкручування в двигун, тим краще.
Профілактика:
- Коли машина заводиться вперше, не потрібно одразу тиснути на педаль газу. Нехай спочатку "схопиться" у стандартному пусковому режимі.
- Періодично перевіряйте працездатність свічок розжарювання.
«Літня» солярка
Причина: желеподібний стан палива заважає його прокачування, а парафінові пластівці, що утворилися від холоду, забивають паливну систему.
Ознаки: стартер крутить, але двигун не схоплює З вихлопної труби немає жодних випарів.
Способи розв'язання:
- Використовувати автохімію типу «швидкий старт» згідно з інструкцією.
- Пролити гарячою водоюфорсунки, паливний фільтр, насос високого тиску, уникаючи попадання на стартер та генератор, і знову спробувати завести.
Профілактика:
- Заправлятися «зимовим» дизельним паливом і за сумнівів або очікуваного похолодання додавати антигель або депресорні присадки.
- Перед запуском кілька разів увімкнути запалювання, прогріваючи свічки, але не заводити двигун.
- Встановити обігрівач паливного фільтра.
Фото: www.globallookpress.com
Глобально вирішити проблему із запуском двигуна в мороз може встановлення передпускового підігрівача.
Часто ні з першого, ні з другого разу машина в сильний морозне заводиться, але «схоплює» на більш тривалий термін. Терпляче повторюємо прокручування стартера тривалістю не більше 10 секунд, поки машина не заведеться.
Іноді причиною того, що автомобіль не заводиться може стати конденсат у вихлопній трубі. Його можна видалити просто фізичним очищенням.
Якщо машина з механічною коробкою передач, краще заводити її з вичавленим зчепленням. У цьому випадку провертається тільки колінвал двигуна, а шестерні коробки залишаються на місці, що знижує навантаження на стартер.
Перед тим як залишити автомобіль надовго, просушіть гальмівні колодки і не залишайте автомобіль на «ручнику». Гальмівні колодкиможуть примерзнути до дисків (з барабанними гальмамиситуація ще більш непередбачувана), і тоді при всіх працюючих системах просто не крутитимуться колеса. Щоб машина не покотилася, краще залишити автомобіль на передачі (МКПП) або на паркінгу (АКПП), а при великому ухилі підкласти упори.
На багатьох нових іномарках можливість запуску пов'язана з рівнем пускового збагачення суміші, який визначається електронікою. Це пов'язано з тим, що в Європі застосовується «зимовий» бензин. великим змістомлегких фракцій. Деякі автомобілі можуть вимагати більш тривалого прокручування стартером.
Не користуватися дистанційним автозапускомвід сигналізації. Електроніка не розуміє проблеми холодного пуску, тому може висадити акумулятор і залити свічки.
Дизельні двигуни краще заводити з однієї спроби і крутити стартер, доки не заведеться.
Після того, як автомобіль завівся, не глушіть його деякий час. Не потрібно вмикати відразу пічку, обігрів, музику та фари – це додаткове навантаження на акумулятор. Перші кілька кілометрів краще їхати на швидкості до 40 км/год, щоб вузли та агрегати поступово прогрілися.
Випробування холодом здатне пройти не кожен автомобіль. І далеко не всі автолюбителі знають, що робити із замерзлою технікою і як правильно заводити машину в мороз.
Для Росії проблема зимової експлуатаціїавтомобіля особливо актуальна, адже більша частина країни схильна до сильних заморозків. Щоб успішно мінімізувати час пуску двигуна в холод, машина повинна бути правильно підготовлена.
Що потрібно зробити до зими
Як кажуть, найкраще лікування – профілактика. Ось і в нашому випадку самим ефективним способомшвидко і без проблем заводитись взимку буде попередня підготовкаавтомобіля:
Акумулятор
Акумуляторна батарея - найбільш вразлива частина машини під час морозу. Саме від неї часто залежить, чи заведеться автомобіль чи залишиться «нудьгувати» у дворі. Тому варто приділити АКБ особливу увагута призвести до повної працездатності.
Спочатку перевіряється термін експлуатації - якщо він перевищує 3 роки, то акумулятор знаходиться в зоні ризику і може не впоратися з зимою. Тут варіанти два: чекати, коли батарея «помре своєю смертю» в сутичці з холодами або заздалегідь замінити її новою, убезпечивши себе від неприємних сюрпризів.
Акумулятор повинен мати достатню потужність та добре тримати заряд. Клеми та контакти обов'язково потрібно прочистити, щоб забезпечити повну електропровідність.
Стартер
Стартер - друга найважливіша частина машини, що відповідає за запуск двигуна. Від нього багато залежить. Ось тільки передбачити заздалегідь, коли закінчиться його працездатність дуже складно.
Зазвичай «кончина» настає швидко, раптово. Але іноді натяки на швидку поломку з'являються заздалегідь, такі, як мляве кручення або сторонні звукиперед запуском. В цьому випадку варто замінити стартер заздалегідь, до холодів.
Свічки
Свічки теж потребують огляду. Напівжива іскра здатна завести автомобіль у теплу пору року, але в морози вона не впорається. Якщо машина регулярно проходить ТО, то свічки напевно поставлені нові та придатні до складним умовамякщо ж ні, то власнику варто замінити їх самостійно.
Масло
Олія повинна бути свіжою та відповідною за складом для наших температур. В іншому випадку воно загусне, не дасть прокрутити двигун і ніяка молитва завести машину в мороз тут не допоможе.
Зараз найчастіше використовують синтетику середньої в'язкості та за замовчуванням заливають саме її на ТО. Якщо ж немає впевненості в тому, що в машині є саме всесезонний продукт, краще перестрахуватися і змінити його перед морозами. Масляні фільтритакож ставляться нові.
Охолоджуюча рідина
У системі охолодження можна застосовувати лише антифриз в мінусову температуру. Застигла вода ж здатна не тільки не дати машині завестися, а й геть-чисто вивести її з ладу.
Паливо
Паливо варто використовувати перевірену якість і заливати на заправках, що вселяють довіру. Сторонні домішки та вода ускладнять експлуатацію машини у морози. Що стосується солярки, тут застосуємо лише зимовий варіанті лише відповідальні нафтогазові компанії вчасно замінюють дизельне паливона підходяще.
Як заводити автомобіль правильно
Навіть якщо техніку повністю підготовлено, не факт, що вона точно заведеться. Адже це залежить не лише від неї, а й від водія. Неправильні дії можуть не просто перешкодити пуску, а й спровокувати поломку вузлів та агрегатів.
Насамперед, холодного ранку потрібно підготувати автомобіль до пуску двигуна. Розбираючись, як правильно заводити машину в мороз, інжектор якої зовсім остиг, відзначимо пару нюансів.
Головне, що необхідно зробити спочатку - "підбадьорити" АКБ. Для цього потрібно увімкнути фари або музику на кілька секунд. Так, батарея почне працювати жвавіше.
При запуску двигуна треба вичавити педаль зчеплення. У цьому випадку знімається навантаження із шестернею коробки передач, і автомобілю залишається лише провернути двигун. Бензонасос потрібно надати час накачати бензин, тому не поспішайте відразу провертати ключ до упору, дайте йому кілька секунд.
Поверніть запалювання і прислухайтеся, чи двигун схоплює. Якщо машина заведеться з першого разу – прийміть вітання! Насправді ж частіше трапляється, що з дуже низьких температурах двигун запускається не відразу.
Основні правила, як завести машину в мороз, інжектор якої став, свідчать, що не можна прокручувати стартер довше десяти секунд за раз. Тобто якщо машина не заводиться за цей термін, потрібно вимкнути запалення, дати їй відпочити і тільки потім намагатися знову.
Дизельні мотори, навпаки, радять заводити з одного повороту ключа, без перерв на відпочинок.
Коли машина заведеться, дайте час прогрітися. Не варто відразу ж включати світло, музику та пічку - автомобілю самому потрібно «набратися сил».
Перші кілометри їхати бажано повільно та спокійно, не посилюючи навантаження на замерзлі вузли та агрегати.
Що робити, якщо автомобіль не заводиться
Нещодавно вийшло відео, де «Уральські пельмені» заводять машину в мороз. Варто подивитися, адже випадків, коли техніка так і не завелася, безліч. Що ж робити, якщо автомобіль так і не захотів працювати в холоди - розглянемо можливі дії:
- Якщо акумулятор не працює або сів від марних спроб запустити двигун, є кілька варіантів вирішення проблеми. Перший – замінити його на інший. Цей спосіб застосовують рідко, не кожен має із собою запасну батарею. Можна, звичайно, взяти користуватися у сусіда, головне, щоб він був не проти і АКБ підійшла за параметрами.
- Другий варіант - забрати акумулятор додому на зарядку або відігрів. Допомагає добре, тільки часу йде багато.
- Третій спосіб - прикурювання проводами. Дуже дієвий методале не менш небезпечний. У жодному разі не можна плутати полярності, інакше можна спалити електроніку і транспорту, що незаводиться, і «донора». У разі інжектором краще не ризикувати прямим прикурюванням, а зняти АКБ і пустити на нього дроти від іншої машини для зарядки. Після кількох хвилин можна ставити трохи заряджену батарею на місце і намагатися заводити знову;
- Якщо акумулятор робочий, а запуск не відбувається, то проблема може бути у стартері - у цьому випадку необхідна заміна. Деякі водії спробують завести автомобіль із «штовхача». Не дуже здорове рішення, враховуючи стан агрегатів, що задубілі від морозу, заіндевілих стекол і продроглого водія. Але тут уже нехай вирішують самі, головне – знати, що машини з АКПП заводити з штовхача не можна, а інжекторні моториможуть придбати неприємними наслідкамипісля таких експериментів.
- Причини, з яких техніка не заводиться, бувають і іншими: залиті свічки, загусне масло, замерзла вихлопна труба, неправильне регулювання запалення, погане паливоабо літня солярка. Тут уже потрібно розбиратися та уважно оглянути автомобіль на можливі несправності. Якщо не вдається зробити це самостійно, то чекати потепління і сподіватися на диво, або відвезти машину в сервіс.
Зима для техніки – складне випробування. Екстремально низькі температурипозначаються і двигунах, і електроніці, і ходових вузлах. Правильна підготовкаавтомобіля до морозів хоч і не здатна вберегти від усіх несподіванок погодних умов, але збільшить шанси «оживити» машину при глибокому мінусі.
Дійте правильно при запуску двигуна, і ймовірність того, що автомобіль заведеться, помітно зросте!
Підписка на новини та тест-драйви!
Чим нижче падає стовпчик температури у зимові дні, тим більше проблемз'являється у автомобілістів, оскільки багато деталей та вузлів, які працювали справно, можуть працювати нестабільно. В результаті при морозах нижче -20 градусів запуск автомобільного двигунаперетворюється на справжню лотерею. Тим, хто не звик сподіватися на випадок, нагоді інструкція, яка допоможе без проблем завести авто в будь-який мороз.
Проблема 1 – акумуляторна батарея
Головним винуватцем того, що машина не заводиться у мороз, є акумулятор. Якщо акумулятор більший трьох років, необхідно ретельно стежити, щоб вона видавала потужність, необхідну для пуску двигуна. Допоможе в цьому мультиметр – спеціальний пристрій, яким перевіряють заряд. Крім цього необхідно стежити, щоб на клемах на накопичувався бруд і іржа.
Варто пам'ятати, що взимку на акумулятор припадає навантаження вдвічі більше, ніж у літній періодтому стара батарея може просто відмовити. До того ж ємність акумулятора суттєво падає через витрати енергії на сигналізацію. Тому перед настанням зимового сезонуслід задуматися про заміну старого акумулятора. Така покупка коштуватиме 4 – 8 тисяч рублів. В крайньому випадку можна скористатися перевіреним методом дідів: зняти акумулятор і забрати його додому.
Проблема 2 – свічки запалювання
Аналогічна ситуація в зимовий часскладається і з високовольтними проводамита свічками запалювання. Коли на вулиці тепло, вони можуть бути в повному порядку, Але істотне зниження температури тягне у себе відмова цих елементів, і запуск двигуна стає неможливим. Якщо свічки перед настанням морозів не вдалося замінити на нові, то вдома необхідно тримати новий комплект. Стануть в нагоді і проводи для прикурювання акумулятора від батареї іншої машини.
Проблема 3 – моторне масло
Якщо проводка справна, акумулятор заряджений, а машина заводитися не хоче, швидше за все змерз двигун, а моторне масло в ньому загусло. Для зими найкраще підходить синтетичне масло, а автомобілі, в які залили мінеральна оліяабо напівсинтетику, у морози потрапляють у «зону ризику».
Щоб відігріти двигун деякі використовують пластикові бутилкиз окропом, поміщаючи їх на нетривалий час під капот авто. При цьому капот і підкапотний простірукривають вітронепроникним матеріалом. Завдяки цьому вдається зігріти шатунно-поршневу групу і блок циліндрів, які виявляються скутими через густу олію.
Деякі автомобілісти, щоб оживити двигун, використовують паяльну лампу, а то й зовсім розводять вогонь під картером двигуна. Обидва ці способи можуть виявитися дієвими, але слід пам'ятати, що вони дуже небезпечні.
Як правильно заводитися в мороз
Перед тим, як запустити двигун у мороз, потрібно вимкнути освітлення, грубку, обігрів стекол, дзеркал та сидінь, а також інші системи, які споживають енергію. Занадто довго "крутити" стартер не можна, оскільки це може призвести до його поломки. Краще зробити кілька спроб, але важливо пам'ятати, що між ними має бути пауза щонайменше 1 хвилини. Це дозволить знизити навантаження на акумуляторну батарею. На машині з механічною коробкою передач при запуску двигуна необхідно вичавлювати педаль зчеплення. Це полегшить навантаження на двигун.
Коли двигун почав працювати, його необхідно прогріти на холостому ходідо робочої температури. Перед тим, як почати рух, слід звернути увагу на контрольні лампочкина панелі. Якщо після прогрівання "движка" горять індикатори заряду акумулятора, тиску масла або " check engine», краще залишити машину на парковці, оскільки велика ймовірність, що машина зупиниться посеред дороги.
Знати особливості холодного пуску двигуна - обов'язок кожного водія, який проживає в середній та північній смузі Росії
Прийшла зима і питання про те, як правильно заводити машину в мороз, стало надзвичайно актуальним для наших автолюбителів. Навіть якщо у вас великий стаж водіння, оновити знання не буде зайвим, адже залишитися без свого. залізного коня» у розпал морозів – слабке задоволення. Для успішного пуску двигуна за температур нижче -25 градусів Цельсія існує кілька рекомендацій. Це не панацея, і якщо в системах авто є якісь явні або неявні несправності, пуск може бути ускладнений. Скористайтеся послугою « » та дізнайтеся про можливі несправності. І якщо з машиною все гаразд, то ймовірність успішного пуску дуже висока.
Важлива інформація:
Якщо у вас виникли проблеми з – звертайтесь до нас за консультацією.
Відео
Також є конкретні особливості того, як заводити машину взимку, залежно від її конфігурації:
- інжектор,
- карбюратор,
- коробка автомат,
- дизельний двигун і т.д.
Але, оскільки найбільш популярні авто- це машини з АКПП та інжектором, то про них і поведеться окрема розмова. Але пам'ятайте, що надмірна фанатичність у цій справі може призвести навіть до того, що вам знадобиться. Тож якщо машина категорично не заводиться, краще звернутися до фахівців.
Головна особливість холодного пуску – не поспішати і робити все спокійно та послідовно, прислухаючись до свого авто
Як заводити машину автомат у мороз
Почнемо з того, як заводити машину "автомат" у мороз. Основна відмінність від МКПП тут полягає в тому, що авто не можна завести з троса, оскільки коробка-автомат не залишає такої можливості. Крім цього, ускладнюється буксирування такого авто. У мінусові температури трансмісійне маслов АКПП густіє і буксирувати "замерзлий" автомобіль у бокс або сервіс вкрай небажано. Звідси перша рекомендація: не перестарайтеся. Основна проблема холодного пуску – недостатній заряд АКБ. Якщо ви відчуваєте, що заряду не вистачає і стартер крутить мляво, то не мучите його. Скористайтеся простим та перевіреним способом: «прикурюванням» від акумулятора іншого авто за допомогою спеціального комплекту дротів.
«Прикурювати» авто просто: приєднайте червоний провід до плюсових клем авто, а чорний до мінусових клем, потім зачекайте пару хвилин і спробуйте заводити
Багато хто не знає, як правильно завести машину з коробкою-автоматом у мороз і починають використовувати ті ж прийоми, що і в авто з МКПП, наприклад, вичавлювати педаль зчеплення. Це не обов'язково. Якщо селектор стоїть у положеннях "P" або "N" АКПП ніяк не бере участь у запуску. До речі, якщо після кількох спроб навіть при робочому АКБ стартер чудово крутить, але авто не схоплює, то з великою ймовірністю залиті свічки. Їх треба витягти і прожарити чи поміняти.
Такі свічки не годяться для запуску, а якщо вони залиті бензином, то вони будуть ще й мокрими.
Як правильно заводити в мороз інжектор
Ця таблиця допоможе вам розібратися в тому, як правильно заводити в мороз інжектор.
Сподіваємося, наш матеріал допоміг вам розібратися у тому, як завести машину з інжектором у холод, і проблем у вас не виникне!
Сподіваємося, що ваше авто вас не підведе і вдаватися до допомоги фахівців не потрібно
ЗАЛИШАЙТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
і ми зв'яжемося з вами через 15 хвилин
