Одкровення лікаря швидкої допомоги: смерть, небезпечні пацієнти та врятовані життя

Запитань до вітчизняної медицини багато, як, втім, і претензій, які за будь-якої зручної та незручної нагоди висловлює кожен другий. Нерідко серед них прослизає невдоволення роботою швидкої допомоги, проте мало хто замислюється, як вона виглядає по той бік - очима лікарів. Ми поговорили з одним з них про те, чому люди не хочуть йти в медицину, скільки за добу надходить помилкових викликів і що робити з пацієнтами, які вмирають.

Про кар'єру

У швидкій допомозі я працюю вже понад 20 років. У нас є місцевий поділ бригад: лінійна, педіатрична, кардіологічна, реанімаційна та психоневрологічна. Я починав санітаром на лінійній, потім перейшов на кардіологічну, став медбратом, повернувся на лінійну, став лікарем – і знову перейшов на кардіологічну.

Ми ще працюємо як бригада інтенсивної терапії – в принципі, вона замінює всіх, окрім неврологів. Ми виїжджаємо як до звичайних пацієнтів, так і на різні аварії та масові ДТП. Зазвичай в екіпажі дві-три особи плюс водій.

Можу сказати, що величезний відсоток лікарів, які зараз зайняті у різних сферах, починали саме зі «швидкої». Якщо взяти третю міську чи обласну лікарні, то багато місцевих фахівців пройшли цю школу.

Найчастіше сюди йдуть ще студентами, як на тимчасову роботу – тут своя екзотика, можна чомусь навчитися, наприклад, швидко ухвалювати рішення. І графік більш-менш вільний, не прив'язаний до місця. Раніше було саме так.

Я затримався на цій службі трохи довше за інших. Звати в стаціонар, але я не хочу йти - ця робота мені до вподоби.

Про проблеми

Останнім часом кількість викликів зростає, інтенсивність збільшується, а кількість бригад скорочується. Раніше на 100 000 населення було 10 бригад, а зараз на таку кількість пацієнтів - близько семи.

Свого часу вважалося, що норма для кардіологічної бригади – це вісім викликів на добу. Тепер 10 викликів уже вважається «легким» днем, 12 – середня кількість. Здебільшого виходить 14-16 виїздів за зміну. Додаткове навантаження не оплачується.

Через це працювати на швидкій хочуть далеко не всі, і нас стає все менше і менше. Наразі залишаються лікарі, середній вік яких перевищує 40 років. Молодих медиків дуже мало. Проблема з медичним персоналом у швидкій допомозі стоїть на першому місці.

Про виклики

Є негласне розпорядження, що всі виклики записуються і ними виїжджає швидка. Тобто ми не маємо права відмовити, навіть якщо допомога насправді не потрібна. Теоретично, це має визначати диспетчер, який має середньо-спеціальну медичну освіту - він фельдшер з вищою категорією. Звичайно, мені це не подобається - кататися даремно, дурість якась, але що вдієш.

Виклики умовно можна розділити на ті, які вимагають допомоги, спілкування з пацієнтом, які отримують відмову та випадки, де пацієнта не знайшли. Ну, наприклад, жалісливі люди дзвонять і кажуть, що десь упав і лежить п'яний чоловік. Ми приїжджаємо, а його вже нема. Ну чи він є, але посилає нас далеко-далеко. Його й залишити не можна, бо інша бабуся, проходячи повз нас, знову нас викличе.

Поліція у таких ситуаціях приїжджає пізніше, а іноді сама нас викликає, щоб визначити ступінь тяжкості сп'яніння. Тут часом доходить до скандалу. Нещодавно була ситуація, коли нас викликав майор, ми приїхали, поставили висновок та поїхали. Через деякий час він знову дзвонить і каже, що не забиратиме людину, бо той до машини дійти не може. Там уже допомогли перехожі, які довели чоловіка до поліцейського «бобика». Загалом ми не конфліктуємо з іншими службами, тому що ми працюємо в одній зв'язці з МНС, поліцією, ДПС.

Наразі багато пацієнтів, які не можуть йти до лікарні. Через черги та первинний запис потрапити до терапевта іноді можна тільки через кілька днів. Я вважаю, що це бич вітчизняної медицини, коли люди не мають змоги одразу звернутися до поліклініки і їм доводиться чекати. Але річ у тому, що медиків поменшало, а паперової тяганини - більше. І нас викликають такі хворі, які гадають, що приїзд швидкої може замінити первинний прийом у терапевта. Це не так.

Хибних викликів багато – кілька десятків на добу. Великий відсоток - це передозування наркотиків, але поки їде бригада, багато хто дзвонить і скасовує виклик. Також це люди на вулиці, які десь упали. Нещодавно було три виклики поспіль, ми супроводжували жінку, яка йшла додому та падала на кожному розі. І люди щоразу дзвонили нам. Зрештою ми доїхали до її під'їзду, а вона від допомоги відмовилася.

Дуже часто дзвонять бабусі, які страждають від самотності. Їм також потрібна допомога, але психологічна. Як правило, вони кинуті родичами та дітьми, які приїжджають раз на тиждень у кращому разі. А їм же потрібне спілкування. Гірше, коли вони викликають нас у нічний час. Вони кажуть: «Я боюся залишатися зі своєю болячкою вночі». Хоча цілий день вона терпіла. Начебто вночі страшно вмирати. У таких випадках ми теж приїжджаємо, звісно. Скажеш два-три добрі слова, тиск виміряєш - і таке відчуття, що тонометр її вилікував, стало краще.

Про буйних і дивних пацієнтів

Як правило, найбільші пацієнти - це люди в стані алкогольного сп'яніння. Навіть наркомани ставляться до лікарів спокійніше. У п'яних стадія збудження яскравіше виражена. З ними доводиться іноді лаятися та конфліктувати. Але якщо правильно вибудувати розмову, вони швидко заспокоюються. Були й бійки з такими товаришами, але, щиро кажучи, про це я говорити не хочу.

Проте згадати якісь дивні виклики я не можу. Ситуації, коли, скажімо, людина на суперечку засовує в рот лампочку, цілком звичайні. Або коли хтось отримує у ванні опік всього тіла – теж, хоч це здається дикістю. Просто зриває крани і людина ошпарюється. Таких випадків буває три-чотири на рік.

Є, звичайно, і іпохондрики, які викликають швидку з приводу. Як правило, їх уже знають усі бригади. Деякі адреси пам'ятаю напам'ять.

Звичайно, є і такі, у кого дійсно є якесь серйозне захворювання, але і вони викликають швидку по кожній дрібниці. Ось що погано: приїжджаєш до людини за місяць шість-сім разів, а восьмий, заздалегідь знаючи, що в нього нічого немає, можна справді упустити справжню проблему, якщо вона раптом з'явиться або загостриться. Таке теж трапляється. Звісно, ​​тут винні і лікарі, і пацієнти. Перші - тому що поставилися абияк, другі - тому що не хочуть нормально лікуватися і панікують з кожного приводу.

Про ситуацію на дорогах

Останнім часом водії стали лояльніше ставитися до машин швидкої допомоги. До речі, частіше пропускають імпортні автомобілі, а не наші УАЗи. Логіка людей зрозуміла: якщо їде уазик, то це, швидше за все, лінійна бригада, пацієнт може і почекати. Хоча це неправда, тому що загальнопрофільна бригада теж може везти важкого хворого.

Хамство трапляється, але рідко. Траплялися випадки, звичайно, коли доводилося виходити з машини і говорити, щоб поступилися дорогою. Найчастіше такі ситуації відбуваються з таксистами, які заїжджають на подвір'я, а потім їм треба розвертатися, вони пруть і не хочуть здати пару під'їздів назад, щоб пропустити допомогу. Буквально восени було таке – ми не змогли роз'їхатися з таксистом та пішли до потрібного будинку пішки.

Про смерть

Зі смертю доводиться стикатися досить часто. Декілька випадків на тиждень, іноді і за зміну. Смерті теж різні бувають – і до приїзду бригади, і за неї. У першому випадку це або клінічні хворі або пацієнти з раптовими гострими захворюваннями, які пізно звернулися в швидку. Трапляється й так, що лікарі не встигають доїхати. Але найчастіше люди пізно звертаються. У той час як інші викликають медиків з кожної дрібниці.

Ще є таке поняття як «прогнозована смерть», коли ти знаєш, що пацієнт незабаром помре – це простіше. Але є раптова, коли не вдається встановити навіть причину, тоді доводиться важко.

Я не пам'ятаю, коли вперше зіткнувся зі смертю. Зате виразно пам'ятаю випадок, який справив на мене незабутнє враження. Це було років 20 тому, мабуть. Трасою їхала сім'я - чоловік і дитина сиділи пристебнуті спереду, а дружина знаходилася на задньому сидінні. Під час аварії вона вилетіла через лобове скло свого автомобіля, а потім цей автомобіль наїхав на неї. Ми встигли довезти її лише до готелю «Кристал», коли він помер. У неї були множинні травми: переломи грудної клітки, таза, основи черепа. Звичайно, таке краще не згадувати.

Загалом існує такий закон, що пацієнти мають помирати у лікарні. Але люди похилого віку, як правило, хочуть піти з життя у своєму ліжку. Я вважаю, що це нормальне бажання – якщо без мук, то чомусь ні. Можливо це правильно. Мої бабуся і дідусь свого часу теж відмовилися їхати до лікарні та залишилися вдома.

Але тут ціпок про два кінці: ми не можемо насильно госпіталізувати пацієнта проти його волі, але з юридичної точки зору людина в такі моменти не завжди здатна адекватно оцінювати свій стан. На місці важко визначити, наскільки в здоровому глузді перебуває хворий. Як правило, у стаціонарах такі рішення ухвалюють на консиліумах. А незабаром щоразу ти приймаєш рішення на свій страх та ризик.

Про специфіку роботи

Надзвичайні ситуації, коли постраждалих більше трьох, або випадки з летальним кінцем відбуваються не так часто, але емоційно вони, звичайно, складніші за буденну роботу. Натомість у такі моменти ти розумієш, навіщо ти потрібний.

Звичайно, кожен лікар сам вирішує, надати допомогу на місці або швидко везти до лікарні. У першому випадку треба розуміти, що людину вдасться госпіталізувати пізніше, швидко оцінити ризики, зважити всі за і проти. Це тільки у фільмах показують, що в дорозі лікарі можуть щось зробити, а дійсність така, що, рухаючись нашими дорогами, пацієнтові допомогти не можна. Якщо він вже заінтубований або у нього стоять катетери, тоді можна міняти пляшки або ставити розчини на ходу – але це все.

Трапляється і своєрідне вигоряння - як правило, такі моменти відбуваються перед відпусткою, коли ти знаєш, що скоро відпочиватимеш, а на пацієнтів уже важко дивитися. Можливо, це негарно, але так воно і є. Ти розумієш, що це неправильно, але вдіяти з собою вже нічого не можеш. Починаєш працювати як машина, а від людей абстрагуватись.

Про лікарський гумор

Лікарі жартують про все у світі - навіть про смерть і про рак. Інакше не виходить. Іноді, коли ми повертаємося на станцію, нам треба голосно кричати і відразу посміятися. У нас в ординаторській так буває – це допомагає зняти напругу.

У медиків багато грубих і сміливих жартів, але така специфіка нашої роботи, без них нікуди. Це допомагає нам триматися.

Часто бачимо їх на вулицях міст. Автомобілі медицини катастроф або просто реанімобілі швидкої допомоги. Мало хто бачив їх зсередини, зазвичай це самі лікарі та пацієнти. Але пацієнту реанімобіля зазвичай не до інтер'єрів та обладнання, бути живим, а лікарі теж з небажанням виставляють знімки зсередини. Але ж цікаво.

Тому пройдемо усередину як читач. Краще подивитися зараз, ніж при нагоді.
Ось автомобіль для реанімаційних бригад. Далі - апаратура.


Багато світла, багато місця. За бажання в автомобілі можна обслуговувати в дорозі одразу двох постраждалих.
Із задніх дверей в автомобіль потрапляють пацієнти, тож підемо з бічних.


Лівий борт реанімобіля повністю зайнятий медичним обладнанням, оснащенням та ліками.


Використовується весь вільний простір, наприклад, на поручні фіксатори на шию, праворуч висить електроковдра.


Реанімаційний монітор, підключається до пацієнта та виводить інформацію, пульс, серцебиття, температуру та ще кілька параметрів. Бачили у кіно? Ковпачок одягається на палець та пацієнт під контролем.


Апарат штучної вентиляції легень, він як бортовий, але можна використовувати і автономно, є випадки коли доводиться проводити ШВЛ заблокованій в автомобілі людині.
А внизу справа видно шприцевий дозатор. Не всі ліки можна вводити струминно та швидко або краплинно.
Тут вставляється шприц і ліки надходить в організм із певною швидкістю. Лікарі тим часом зайняті пацієнтом.


Дефібрилятор-монітор. Ну, його в кіно точно все бачили. За допомогою дефібрилятора можна зняти кардіограму.


Наркозно-дихальний апарат. Він також переносний.


Цей апарат лікарі називають "однокімнатна квартира" - коштує стільки ж.
Апарат штучної вентиляції LTV-1200 Може працювати повністю автономно, не залежить від балона стисненого кисню, як апарат ШВЛ вище.
LTV-1200 виробляє повітряну суміш для дихання відразу.


Є ще одна цікава річ, поки детектор больового стресу, що рідко зустрічається в Росії.
Прилад може визначити чи боляче людині, навіть якщо вона знаходиться під наркозом, або непритомною. Можна підключити і подивитися чи не посилити наркоз.
Газоаналізатор повітря, що видихається. Майже хімічна лабораторія. Можна визначити чим людина отруїлася і яку допомогу їй надавати.
Система внутрішньокісткового доступу. Не завжди є можливість поставити ін'єкцію у вену. Відня можуть сховатися при малому тиску, пацієнт так само може бути затиснутий десь.
Для цього швидко і надійно можна вколоти ліки прямо в кістку.


Червона реанімаційна валізка, тут багато всього.


Все для ін'єкцій, під рукою.




Є також акушерський набір, хлопці вільно можуть прийняти пологи. Є токсикологічні набори, у разі отруєння промити шлунок тощо.
Хірургічні інструменти. Швидко зашити, розрізати, заштопати. Набори для трахеостомії та пункції плевральної порожнини


Та й крім того шини, ковдри, балони з киснем, азотом та іншим, пара полиць з ліками, кілька валіз того, що не показали. Загалом, багато всього є, ось тільки не раджу вам цим усім скористатися! Бережіть себе!

19 грудня Новосибірськ та райони НСО офіційно отримали ключі від нових автомобілів «швидкої допомоги» - лікарі показали, як машини влаштовані зсередини.

18 нових автомобілів екстреної медичної допомоги – 9 «ГАЗелей» та 9 УАЗів – прибули до Новосибірська ще наприкінці тижня, а на початку цього тижня машини роз'їхалися по своїх районах. Новосибірська станція швидкої допомоги отримає 7 "ГАЗелей". Решта автомобілів поїде до Баганського, Барабінського, Коливанського, Кочківського, Краснозерського, Киштівського, Чановський, Чулимського, Татарського, Тогучинського районів, а також у Кольцове.

«Це спеціальна федеральна програма з оновлення машин "швидкої допомоги"... Я думаю, що це якраз на часі - сьогодні ми бачимо, як щодня наростає навантаження на оперативність роботи "швидкої допомоги". Більше викликів щодо грипу, ГРВІ, така епідемія таки підходить. Вітаю медиків і сподіваюся, що вони дадуть турботу та оперативність по відношенню до людей, які з надією набирають 03 – приїдуть, нададуть допомогу», - пояснив журналістам губернатор НСО Володимир Городецький після урочистого вручення ключів від машин лікарям районів області.

Раніше у міністерстві розповіли, що у 2016 році з регіонального бюджету на придбання нових машин було виділено близько 21,5 млн руб. - таку суму хочуть витратити на нові автомобілі «швидкої допомоги» наступного року. Загалом зараз у Новосибірську та НСО близько 330 автомобілів «швидкої допомоги».

Міністра охорони здоров'я НСО Олега Іванинського журналісти запитали, як корелюється поєднання новосибірських доріг з їхніми особливостями та вітчизняний автопром.

«Дуже добре корелюється. Зрозуміло, що будь-яка машина вимагає технічного обслуговування, вітчизняна машина лагодиться сьогодні набагато краще та дешевше. Mercedes та Volkswagen, звичайно, менше ламаються, але життя є життя. Ми живемо в екстремальному кліматі - вчора тепло, сьогодні вже -20, це завжди для машини екстрим.

Але що було в "уазику" 20 років тому і сьогодні - це взагалі небо та земля. Спробуйте стати на повне зростання в "уазику" у старому та попрацювати на реанімаційних заходах і тут», - зазначив Олег Іванинський.

На прохання НГС.НОВИНИ лікарі «швидкої допомоги» докладно розповіли про облаштування нових автомобілів.

Заступник головного лікаря Новосибірської станції швидкої допомоги Олександр Балабушевич наголосив, що всі привезені автомобілі належать до класу B. «Це означає, що він може використовуватися не тільки для транспортування пацієнтів, а й для виконання медичної евакуації, надання медичної допомоги під час шляху», - пояснив він.

Олександр Балабушевич

Показуючи УАЗ, заступник головлікаря зазначив, що завдяки повному приводу машина може використовуватись у сільській місцевості. «На дорогах не з асфальтовим покриттям, особливо у весняну бездоріжжю і так далі - де інші автомобілі не пройдуть», - пояснив він.

Обов'язковий пристрій у машині – дефібрилятор-монітор. "Він дозволяє моніторувати серцевий ритм [пацієнта] під час руху автомобіля, під час транспортування пацієнта", - розповів Олександр Балабушевич.

Апарат штучної вентиляції легень дозволяє перевозити пацієнтів, які не можуть дихати самостійно – за них дихає апарат. Електричний аспіратор допомагає відсмоктувати різні рідини, що накопичилися в тілі, а компресор-небулайзер потрібен хворим, наприклад, з бронхіальною астмою.

Також у машинах є електрокардіограф та необхідний набір шин. «Весь комплекс обладнання дозволяє надавати повноцінну сучасну допомогу будь-якому пацієнтові у будь-якому стані», - запевнив Балабушевич.

Звичайно, в кожному автомобілі є візок-каталка, за допомогою якого пацієнта вантажать в автомобіль. За словами заступника головлікаря станції, не потрібно мати велику фізичну силу, щоб впоратися з цим одному-двом співробітникам «швидкої допомоги».

Особливість автомобілів – так званий евакуаційний щит (помаранчевий, ліворуч від каталки). «Він служить для транспортування хворих, які постраждали з тяжкою спинальною травмою. Причому він може використовуватися не лише для транспортування, а й для евакуації з місця пригоди», - пояснює він.

Спеціальні автомобілі медичної швидкої допомоги застосовуються для термінового транспортування пацієнтів або надання їм екстреної допомоги вдома. Транспортні засоби цієї категорії при виїзді на виклик мають перевагу на дорозі, можуть проїжджати на заборонний сигнал світлофора або рухатися зустрічною смугою, обов'язково включивши при цьому спеціальні звукові та сигнальні маячки.

Лінійна категорія

Це найпоширеніша варіація автомобілів швидкої медичної допомоги. У нашій країні для лінійних бригад найчастіше надаються модифікації карет «відкладень» на базі «Газелі», «Соболя» із заниженим дахом, УАЗів та ВАЗ-2131 СП (орієнтовані на сільську місцевість).

Відповідно до міжнародних стандартів, зазначені машини, через недостатні габарити салонної частини, можуть застосовуватися тільки для транспортування людей, які не потребують невідкладної медичної допомоги. Відповідно до європейських вимог, транспорт для базисного лікування, моніторингу та перевезення хворих, які потребують екстреного втручання, повинен мати збільшену робочу частину.

Реанімобілі

За ДСТУ автомобілі швидкої медичної допомоги для реанімаційних, кардіологічних, токсикологічних бригад та лікарів інтенсивної терапії повинні відповідати певній категорії. Як правило, це транспорт із високим дахом, оснащений пристроями для проведення інтенсивних заходів, спостереження стану та перевезення пацієнта. Крім стандартного набору ліків та спеціальних приладів для лінійних аналогів, вони повинні мати пульсоксиметр, перфузори та ще деяке обладнання, докладніше про яке поговоримо нижче.

За фактом, призначення бригади визначається не так оснащенням реанімобіля, скільки кваліфікацією персоналу та профілем хвороби, за яким її використовують. Передбачено спеціальні аналоги реанімаційних машин для дітей, що у нашій країні велика рідкість. Наскільки відомо, навіть у Москві працює лише одна така бригада – у ДДКБ імені Філатова.

Неонатальна модель для новонароджених

Основною відмінністю автомобілів швидкої медичної допомоги цього типу є наявність спеціального відсіку для новонародженого пацієнта (кювеза інкубаторного типу). Він являє собою досить складне пристосування у вигляді короба з стінками, що відкриваються, з прозорого пластику. У ньому підтримується оптимальна стабільна температура та рівень вологості. Лікар може спостерігати за станом малюка, роботою життєво важливих органів. При необхідності він підключає апарат штучного дихання, кисень та інші прилади, що забезпечують виживання маленького пацієнта. Особливо це важливо для недоношених дітей.

Неонатологічні автомобілі швидкої медичної допомоги приписані до спеціальних центрів виховання новонароджених. Наприклад, у Москві це ГКБ № 13, 7, 8, у СПб – профільний консультативний центр.

Інші модифікації

Серед іншого медтранспорту можна відзначити такі варіанти:

Класи автомобілів швидкої медичної допомоги

Залежно від габаритів, оснащення та технічних параметрів, виділяють три категорії невідкладної допомоги:

Нижче наведено таблицю, в якій вказано препарати та обладнання, що є на борту невідкладної допомоги, залежно від їх категорії.

Комплектація бригад швидкої допомоги	Клас «А»	Клас «В»	Клас «С»
Інфузійний набір НІСП-05
Травматологічний комплект НІТ-01
Акушерський набір НІСП-06 та реанімаційний НІСП
Комплект фельдшерської допомоги НІСП-08
Плащові ноші НП
Каталка та поздовжні складні ноші
Дефібрилятор
Апарат ШВЛ ТМ-Т
Прилад для інгаляційного наркозу
Пульсоксиметр
Небулайзер, глюкометр, пікфлоуметр
Комплекти шин для фіксації стегна, шиї
Балон редукторного типу для медичних газів
Штатив для ін'єкцій

В історії та сучасній епосі відомі випадки, коли як карети швидкого медичного реагування використовувалися нетрадиційні транспортні засоби, часом досить оригінальні. Наприклад, у період ВВВ у великих містах часто трамваї виступали у ролі невідкладної допомоги. Це було пов'язано з тим, що практично весь автомобільний транспорт, не кажучи вже про профільні медичні машини, мобілізували на фронтові ділянки.

Уздовж лінії розмежування, також за часів Другої світової війни, курсували санітарні потяги, які до засобів невідкладної допомоги можна зарахувати досить умовно. На них покладалися зобов'язання щодо екстреної доставки поранених та хворих з прифронтової зони до шпиталів.

На віддалених територіях сучасної Росії (в тайгових районах Сибіру та Далекого Сходу) машинами невідкладної допомоги служать снігоходи або всюдиходи. Народи Чукотки та інших регіонів Крайньої Півночі для доставки хворих нерідко використовують оленячі упряжі. У деяких регіонах, як зараз, так і раніше, найшвидше до лікарні можна дістатися водою. Там застосовуються "плавучі" госпіталі (човни з моторами, катери, теплоходи).

На завершення

У більшості вітчизняних міст є найпопулярнішим автомобілем швидкої медичної допомоги ГАЗ-32214 або 221172. Саме ці машини найчастіше виїжджають на стандартні виклики, мають мінімальне оснащення, при цьому багато рятують життя.

Хочеться сподіватися, що ця галузь розвиватиметься, тим більше, що її фінансування здійснюється вже кілька років за рахунок надходжень від обов'язкового медстрахування.

Цветографическая схема автомобілів швидкої допомоги - білий із червоним - було вперше закріплено ГОСТом СРСР 1962 року.

З 1968 року згідно з ГОСТом на автомобілях швидкої допомоги встановлювався помаранчевий проблисковий маяк. На відміну від синього маяка (сучасної «мигалки») він не давав переваг перед іншими учасниками руху.

Найшвидшою швидкою допомогою в радянській історії та серед серійних автомобілів була «Волга» ГАЗ 24-03, максимальна швидкість якої становила 142 км/год, що на 2 км/год більше, ніж спецавтобус ЗІЛ-118М «Юність» з мотором V8.

У 1970-х роках мікроавтобуси РАФ-22031 першими отримали синій проблисковий маяк на дах. Аналогічні УАЗи («таблетки») через плутанину з ГОСТами ще більше 10 років випускалися з помаранчевим маяком.

Мода наносити написи на передки машин екстрених служб у дзеркальному відображенні прийшла із Заходу. Водій автомобіля, що йде попереду, міг прочитати напис у дзеркалах вже в нормальному вигляді і поступитися дорогою.

За відгуками водіїв – ветеранів швидкої допомоги найнадійнішими медичними автомобілями були модифікації «Волги» ГАЗ-22. Пробіг у мільйон кілометрів за 8-10 років був для них звичайною справою.

Сирена швидкої допомоги відрізняється тональністю як від міліцейської, так і від пожежної. Такі машини, як ЗІМ, "Перемога" та "Волга" ГАЗ-22, не оснащувалися сиренами.

Єдиний телефонний номер виклику швидкої медичної допомоги «03» було введено на всій території СРСР у 1965 році одночасно з екстреними номерами міліції та пожежної охорони.