Tehnoloģijas no Japānas ražotājiem ir saistītas ar labākie piedāvājumi tehnoloģijas pasaulē. Toyota Corporation piedāvā modernus un praktiskus risinājumus par pieņemamām cenām. Šī ir japāņu tehnoloģijas vidējā versija starp Datsun un Infiniti - zelta vidusceļšļaujot pircējam izjust visas augstākās kvalitātes priekšrocības. Īpaši jūtama tehnoloģiju attīstība džipu kategorijā. Tiek prezentēti īsti apvidus transportlīdzekļi ar efektīvām tehnoloģijām modeļa līnija Toyota plašā klāstā. Jauks džips Toyota ir ne tikai par vismodernāko dizainu, bet arī par aizraujošākajām tehnoloģijām zem motora pārsega.
Sastāvs veiktspējas džipi ir piepildīti ar pārsteidzošiem piedāvājumiem. Jauno modeļu klāsts ir no lieliem bezceļu luksusa džipiem līdz maziem apvidus variantiem ar īsu garenbāzi. Skaistas fotogrāfijas papildina pirkšanas priekšrocības, un pieejamā automašīnu cena motivē dot priekšroku Toyota automašīnas. Visi šīs markas piedāvājumi, katrs atsevišķs SUV modelis, ir jūsu uzmanības vērti, izvēloties caurbraucamu auto.
Toyota Land Cruiser - lielākais un caurbraucamākais auto
Šis paaudzes modelis ar indeksu 200 tagad tiek pārdots Krievijas salonos ar lieliskiem progresīviem tehnoloģiju risinājumiem. Un, ja Land Cruiser dizains nav daudz mainījies, salīdzinot ar pirmsstilēšanas versiju, tad komplekts modernās tehnoloģijas uz džipa klāja tika papildināts ar ievērojamu skaitu interesantu risinājumu. Starp Toyota SUV šī konkrētā automašīna ir kļuvusi par visvairāk pārdoto, pateicoties šādām īpašībām:
- lielākā daļa spilgts pārstāvis modeļu klāsts ar vīrišķīgu dizainu un izciliem risinājumiem interjerā;
- dzinējiem ir jauda līdz 309 Zirgu spēks un tie paātrina tālu no maza modeļa līdz simtiem 8,6 sekundēs;
- zīmola Toyota automātiskās pārnesumkārbas izraisīja patiesu sensāciju no brauciena;
- četru riteņu piedziņa palīdz izspiest no automašīnas potenciāla pilnīgi visu, ko iespējams iegūt no SUV;
- jaunās paaudzes Land Cruiser 200 cena ir tikai 3 000 000 rubļu - mazāk nekā vairumam konkurentu.
Pat klasesbiedrs teikumā Nissan, kas ir ļoti novērtēts džipu pasaulē mazāk Toyota maksā par pusmiljonu vairāk. Tieši cena visbiežāk tiek uztverta kā galvenais LC 200 iegādes motīvs, taču pēc iegādes īpašnieki atstāj satriecošas atsauksmes par visu modeļa agregātu darbību. Pat modeļu klāsta pamata piedāvājums spēj pārsteigt ar savu efektivitāti un augsto kvalitāti.
Toyota Land Cruiser Prado - vieglā versija
Sastāvā dažādas valstis Prado tiek uzskatīts par džipu vai krosoveru. Arī Krievijā šis modelis sagaidīja negaidītu iesākšanos krosoveros, taču mūsdienu paaudzei ir viss svarīgas priekšrocībasīsts džips. Tāpēc Toyota flagmanis piedalās šodienas reitings un kļuva par vienu no iespaidīgākajiem konkurentiem vidēja izmēra SUV klasē. Galvenās automašīnas īpašības ir šādas:
- lielajiem Toyota SUV ir būtiskas priekšrocības dizaina daļā;
- dzinēji līdz 282 zirgiem nezaudē dinamiskās īpašības saviem konkurentiem;
- Prado ir uzstādītas arī automātiskās kastes - komforts ir galvenais;
- jaunajam kompaktajam Land Cruiser ir vairākas budžeta versijas, par kurām prieks nav mazāks par elites versijām;
- automašīnas cena sākas no 2 000 000 rubļu, kas atkal patīkami pārsteidz pircēju.
Toyota klāsts piedāvā izcilu alternatīvu nedaudz neveiklajam un dažkārt aizaugušajam džipam LC 200. Un tas ir Prado - skaista mašīna ar visām mūsdienu tehnoloģijām. Pat visvairāk SUV par pieņemamu cenu Toyota izceļas ar izcilu sniegumu un emocijām no brauciena.
Toyota FJ Cruiser - bezceļu briesmonis ar īsu garenbāzi
Neskatoties uz to, ka FJ Cruiser vairs nav pārstāvēts Toyota Corporation modeļu klāstā Krievijā, šis leģendārais auto, kas ir ļoti populāra elitārā džipu tirgus pārstāvju vidū. Jaunākie modeļi, kas ir klāt otrreizējais tirgus, pieder pārsteidzoši apdares līmeņi un pārdomātākais dizains ar šādām priekšrocībām:
- vienkāršs un jaudīgi dzinēji bez īpašas moderno tehnoloģiju pārpilnības;
- maza un īsa pamatne, kas var pārsteigt ar sniegumu bezceļa apstākļos;
- viss, kas nepieciešams, lai pārvarētu sarežģītus šķēršļus uz ceļa, ieskaitot izcilu visu riteņu piedziņu;
- visvienkāršākā 4 pakāpju automātika lielākajā daļā aprīkojuma līmeņu.
Toyota kompānija atrada iespējas padarīt patīkamas ne tikai sava džipa fotogrāfijas, bet arī piedāvāt ļoti labas cenas par salīdzinoši nelielu naudu. laimīgais auto. Krievijas otrreizējā tirgū FJ Cruiser lieliskā stāvoklī var iegādāties par cenu 13-15 tūkstoši dolāru.
Toyota Sequoia - veiksmīgs liels SUV
Milzīgs džips ar neticami dzinēji zem pārsega vienmēr liek apvidus auto cienītājiem domāt par iegādi. 4,7 vai pat 5,7 litru jaudas agregāti var pārsteigt ar savu veiktspēju un efektivitāti, un šī modeļa komforts un drošība ir pārsteidzoša.
Jaunu mašīnu klāsts no Japānas uzņēmums nepiedāvā mums iespēju iegādāties Sequoia. Šis Toyota SUV otrreizējā tirgū no 2009. līdz 2010. gadam jums izmaksās vismaz 2 000 000 rubļu, ja vēlaties iegādāties automašīnu bez bojājumiem un īpašām problēmām.
Toyota Rush ir mazākā koncerna automašīna
Neskatoties uz visiem tā niecīgajiem izmēriem, Rush tiek uzskatīts par SUV. Šodien šī automašīna arī nav korporācijas klāstā, taču otrreizējā tirgū var atrast ļoti pievilcīgas 2006. gada produkcijas versijas. Auto bez iemesla ir uzmanības vērts skaistas fotogrāfijas. Galvenās automašīnas īpašības, kas liks aizdomāties par iegādi, ir šādas:
- 1,5 litri 109 zs Gāzes dzinējs neticami ekonomisks;
- dinamika nav pārāk augsta, bet džipam diezgan pietiekama;
- Toyota ir ļoti izklaidējoša braukšana bezceļa apstākļos, pat versijās ar priekšējo riteņu piedziņu;
- ir iespējas ar mehāniku vai automātisko pārnesumkārbu;
- īsa pamatne un zems tērauda svars ievērojamus ieguvumus auto.
Ja cena jums ir svarīga, izmantojiet Rush lietoto meklētāju un iegādājieties lielisks SUV mazs izmērs par 550-600 tūkstošiem rubļu. 2006. gada versijas var pat maksāt mazāk, taču to kvalitāte un veiktspēja neradīs jums nekādus jautājumus.
Summējot
Arī augstas kvalitātes Toyota automašīnas demokrātiskas cenas darīja savu darbu. Mūsdienās šis uzņēmums tiek uzskatīts par vienu no labākie ražotāji autotransports pasaulē, pārdošanas apjomā apsteidzot dārgākās korporācijas. Neskatoties uz to, Japānas korporācijas transporta izmaksas nesteidzas augt līdz ar vispārējo cenu pieaugumu.
Produktīvi Toyota SUV ir kļuvušas par ļoti iedarbīgām alternatīvām jūsu pirkumam. Automašīnas saņem Jaunākās tehnoloģijas ir ļoti populāri un labi finansēti. Tieši šis attīstības loks rada zināmu pārliecību par zīmola jaunajiem produktiem.
Land Cruiser Prado 120 ir īsts SUV, kas spēj piedāvāt kvalitatīvu un komfortablu braukšanu gan bezceļa apstākļos, gan pa pilsētu. Tam ir bagātīga pakete, daudzas aktīvās un pasīvās drošības sistēmas, augsta darba kvalitāte, kā arī nepārspējama uzticamība.
Toyota SUV: īss klāsta pārskats
Toyota SUV konkurē ar tādiem apvidus transportlīdzekļiem kā Jeep, Hummer un Land Rover. Visos Toyota apvidus džipos ir apvienots stils, elegance, komforts, jauda, sportiskums, videi draudzīgums un drošības standarti. Dizaineri jaunos Toyota apvidus auto izstrādāja tā, lai tehniskie parametri un izskats ne tikai atbilda cenai, bet pārsniedza prasības auto par šādu cenu.
Tunings Toyota Tundra: ekskluzīvs, dārgs un satriecošs
Tunings Toyota Tundra ir unikāls, jo tas ir diezgan dārgs SUV, kas Krievijas tirgū ienāk ar ierobežojumiem. Tomēr to pielāgot mūsu ceļiem ir prieks. Kādas ir paraugu vērtības? Tundra pikaps pēc Devolro skaņošanas. Bet pat tad, ja jūs uz tiem nekoncentrējaties, Toyota Tundra ir diezgan ietilpīga automašīna. Tāpēc iedvesma var rasties pati par sevi vai pēc Toyota Tundra tūninga fotoattēla apskatīšanas. Jūs varat sākt ar ārpusi un galu galā nokļūt līdz barošanas blokam.
Pilnpiedziņas automašīnas krievu realitātē
Kustība tālāk Krievijas ceļi nereti pārvēršas par īstām mocībām – mašīnas buksē, iestrēgst vai var pārvietoties tikai ļoti mazā ātrumā. Un makšķerēt vai medīt kļūst neiespējami. Pilnpiedziņas transportlīdzekļi spēj labot situāciju, kas ļaus ar pilnīga drošība sasniegt jebkuru grūti pieejamu vietu.
Pikaps Toyota Tundra - sava veida kults ASV iedzīvotājiem
Praktisks, uzticams, efektīva sistēma drošību toyota pikaps Tundra ir ideāla formas un funkcijas kombinācija. atjaunināta versija Toyota Tundra 2014. gads atspoguļo izmaiņas, kas notikušas automobiļu pasaule kopš tā priekšgājēja debijas. Jaunais modelis ne tikai atbilst mūsu laika autobraucēju vajadzībām, bet arī atbilst tuvākās nākotnes prasībām, bez šaubām, mēs runājam par drošību un draudzīgumu videi. Modeļa popularitāte ir izskaidrojama ar faktu, ka Tundra, plastiski pielāgojoties mainīgajām interesēm automobiļu tirgus, apvieno labākos Amerikas un Japānas tehnoloģiju standartus.
Toyota Rav 4 - populārā krosovera ceturtās paaudzes apskats
Toyota Rav 4 izdzīvoja trīs paaudzes. Un šodien tirgū tiek prezentēta šī krosovera ceturtā paaudze. Kādas īpašības tam piemīt, kā ir mainījušies tehniskie parametri, iekšējais un ārējais dizains, kā arī to, kādus viedokļus īpašnieki par to pauž, mēs apsvērsim iesniegtajā rakstā.
Pilnpiedziņas universāli ar augstu klīrensu: automašīnu modeļi
Šodien automašīnu tirgus piedāvā pilnpiedziņas universāli ar dažādiem braukšanas īpašības un dizaina dizains. Kurām no automašīnām ar augstu klīrensu dot priekšroku, katrs pircējs izlemj pats, pamatojoties uz savām vēlmēm un prasībām universālajam transportlīdzeklim.
Toyota Land Cruiser - leģendārais SUV
Pilna izmēra pasaule rāmja SUV diezgan daudzveidīgs un pastāvīgi atjaunināts ar jaunām automašīnām. Bet ir daži SUV, kas ražoti diezgan ilgu laiku. Tajā pašā laikā šīs automašīnas ir tik populāras, ka diez vai tuvākajā nākotnē ražošana tiks izņemta no konveijera. Viens no šiem leģendārajiem SUV ir Toyota. Sauszemes kreiseris.
Krosoveri un apvidus auto no 1 līdz 2 milj
Daudzi cilvēki sapņo par to jauka mašīna, kas gan izskatīsies sportiski, gan pieguļoši liels skaits pasažieri un bagāža. Tāpēc šoreiz apskatam mūsu izvēle attiecas uz krosoveriem un SUV no 1 līdz 2 miljoniem rubļu. Nu, neskatoties uz nelielo pieejamo daudzumu, jūs būsiet pārsteigts par milzīgo izvēli.
Krosoveri un apvidus auto no 2 000 000 līdz 3 000 000 rubļu
Jūs esat nolēmis iegādāties automašīnu. Kontu vai kabatu patīkami sasilda divu līdz trīs miljonu rubļu summa, kuru nolēmāt tērēt jauna mašīna. Kā to izdarīt pareizā izvēle? Kurš SUV patiešām ir labākais? Mēs vēlamies atbildēt uz visiem šiem jautājumiem, lai palīdzētu jums izdarīt pareizo izvēli no informācijas, ko mēs varējām iegūt, apkopot un analizēt.
Toyota ir visvairāk nozīmīgs zīmols transportlīdzekļiem visā Japānā. Vēsturiski šis vārds ir kļuvis par kulta vārdu, un tas nav tikai par augstas kvalitātesšo transportlīdzekļu un lielo konkurētspēju salīdzinājumā ar citiem pasaulē slaveni zīmoli.
Fakts ir tāds, ka valstij visgrūtākajos laikos pēckara Japānai bija vajadzīgs vietējais rūpniecības gigants, kas nodrošinātu tūkstošiem darbavietu un eksportam paredzētu produktu. Un Toyota koncerns ir kļuvis par šādu glābiņu. Un viens no pirmajiem automobiļu ražotajiem modeļiem bija Land Cruiser, kas mūsdienās ir pazīstams kā neiznīcināmi SUV, kas ir ļoti populāri visā pasaulē.
Šeit jūs varat redzēt video par Land Cruiser vēsturi:
Kā sākās Land Cruiser vēsture
Stāsts Toyota Land Savādi, ka Cruiser sākās valstī, kas pēckara periodā ilgus gadus okupēja Japānu. Šī ir ASV. Tieši Amerikas Savienoto Valstu valdība nolēma, ka Japāna, kas piedzīvoja strauju inflāciju, ir jāatbalsta ekonomiski.
Neskatoties uz nožēlojamo stāvokli, Japāna nezaudēja savu potenciālu un lielas cerības no ASV. Galu galā visi saprata, ka augošā komunisma antipods ir spēcīga ekonomiskā sistēma. Tas kļuva par galveno argumentu amerikāņiem finansiāls atbalstsĀzijas valsts saspīlēto attiecību periodā ar Padomju Savienību.
Vēl viens arguments bija karš Korejā. Šajā periodā praktiski sākās Toyota Land Cruiser modeļa vēsture. Protams, amerikāņu armijai bija ļoti nepieciešami labi militārie transportlīdzekļi, kas varētu tikt galā ar sarežģītajiem ceļa apstākļiem Korejā. Un, lai gan līdzīgas automašīnas tajā laikā tika ražotas štatos, to transportēšana uz Āzijas kontinentu valstīm bija pārāk dārga.
Automašīnu izlaišana Japānā vienlaikus atrisināja vairākas problēmas. Valstīm tika nodrošināta nopietna tehniskā bāze karam Korejā, un Japānai bija iespēja kaut kā pilnveidoties ekonomiskā situācija.
Toyota Land Cruiser prototips bija BJ modelis. Tā bija viņa, kas tika izmantota Amerikas armija tūkstošos eksemplāru, jo pilnībā atbilda visiem parametriem. Var teikt, ka japāņi tika galā ar savu uzdevumu un laida ražošanā lētu un uzticamāko automašīnu. Un jau 1953. gadā Toyota sāka ražot savu pirmo visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis Land Cruiser. Tas kļūs par nopietnu atbalstu arī pašai Japānai, jo tiks plaši izmantots lauksaimniecībā un rūpniecībā. Turklāt Toyota BJ kļuva par pamatu Japānas Nacionālās policijas rezerves spēku aprīkošanai.
Tātad Toyota rūpnīca savus pirmos automobiļus ražoja 1951. gadā, un tie bija civilie džipi. šādas struktūras:
- kabrioletu;
- universāls;
- cietā virsma;
- smagā mašīna.
Pirmo reizi pasaulē saņēma vieglo automašīnu ar visu riteņu piedziņu sešu cilindru dzinējs. Un pirms tam pat SUV tika uzstādīti tikai četru cilindru agregāti. Toyota 1953. gadā saražoja 298 BJ. Un pat pēc tam, kad sāka ražot pirmos Land Cruiser, bāzes modelis joprojām noripoja no Toyota rūpnīcu montāžas līnijām.
Kā BJ kļuva par Land Cruiser
Vēsturiski gandrīz vienlaikus ar Amerikāņu džipi Bija arī japāņi. Un tev nav jābūt auto eksperts lai to saprastu pēckara gados šī suga Auto bija ļoti pieprasīts. Toyota tajā laikā ražoja ne tikai civilos un militāros apvidus auto, bet arī kravas automašīnas ar visu riteņu piedziņu. Jo tehniskā bāze 50. gadu vidum rūpnīcas bija pienācīgas.
Bet sacensības japāņu džips arī bija cienīgs. Toyota izstrādātāji to saprata, tāpēc uzņēmuma tehniskais direktors nolēma jaunajiem džipiem izdomāt kādu skaļu nosaukumu, un tobrīd angļu apvidus auto Land Rover jau bija galvenais konkurents Āzijas automašīnām. Jo auto tika nosaukts ne mazāk skanīgā vārdā Land Cruiser, kas nozīmē "Land Cruiser". Būtībā stāsts sākās šādi. Zemes modeļi Cruiser, kas tik ļoti patīk patērētājam, ka džips joprojām ir ļoti populārs visā pasaulē.
Jaunu Toyota džipu ražošana sākās tālajā 1954. gadā. Kopš tā laika visu Land Cruiser modeļu vēsturi var uzskatīt par ievērības cienīgu attiecībā uz visiem citiem automašīnu zīmoliem. Galu galā valsts, kas kādreiz tika uzskatīta par ekonomiski bezcerīgu un nekādā veidā nebija saistīta ar rūpniecības milžiem, šodien ražo vienus no populārākajiem, skaistākajiem un uzticamākajiem automobiļiem pasaulē.
Land Cruiser visu modeļu vēsture
Pēc BJ Toyota izlaida jauno Land Cruiser 20. Šis zīmols kļuva par Japānas ražotāja jauno SUV priekšteci. Šis notikums notika 1955. gadā, un kopš tā laika zīmols diezgan bieži ir atjauninājis savu pilnpiedziņas automašīnu klāstu.
Toyota Land Cruiser 40 vēsture
Land Cruiser leģendas vēsture sākās tieši ar šo automašīnas modeli, jo tirdzniecības parks apritē ieviesa principiāli jaunas automašīnas. Lai cik dīvaini tas nešķistu, bet pirmie eksemplāri daudzus gadus nav guvuši lielus panākumus iedzīvotāju vidū. Lieta tāda, ka sākotnēji SUV bija tikai benzīna vienības. Tas nozīmēja, ka automašīnas tika klasificētas kā smagas, kas nozīmē, ka tām tika uzlikti milzīgi pienākumi. Protams, ne katrs vīrietis uz ielas var atļauties šādu automašīnu.
Un tikai 1974. gadā Toyota tika aprīkota ar trīs litru dīzeļa agregātu. Tas bija Toyota B dzinējs. Tā rezultātā šim modelim tika piešķirti divi dzinēja apzīmējumi:
- FJ4x - benzīna agregāti;
- BJ4x - dīzeļdzinēji.
Likumsakarīgi, ka līdz ar dīzeļa agregātu parādīšanos apvidus auto ir kļuvuši pievilcīgāki Japānas iedzīvotājiem un vēlāk arī eksportam uz auto tirgu. Tā bija Toyota, kas piedāvāja šīs klases dzinējus lietošanai tirgū vieglās automašīnas.
Krūzaka vēsture atrada savu turpinājumu ar sastāva atjaunošanu. Land Cruiser 70 tika būtiski papildināts jauna piekare un atkarībā no modifikācijas izvēles - automātiskā pārnesumkārba. Pirms tam SUV bija sekojošas īpašības:
- pilnībā atkarīga balstiekārta;
- negriezta priekšpuse un aizmugurējās asis uz atsperēm.
Bet šasija Cruiser kopš 1999. gada ir izturējis fundamentālas izmaiņas:
Atsevišķām modifikācijām tagad ir pieejams pat DiffLock tipa meža diferenciālis priekšpiedziņai, un aizmugurējā ass LSD diferenciālis.
Tāpat jaunās paaudzes SUV tika aprīkoti ar jauniem dīzeļa agregātiem no 3,5 līdz 4,2 litriem. Parādījās pat turbodīzelis ar 136 zirgu ietilpību, lai gan ar to bija aprīkots ierobežots skaits šīs sērijas automašīnu.
2004. gadā par iekšzemes patērētājs uzņēmums pārtrauca septiņdesmitā Cruiser ražošanu. Bet kopš 2007. gada ir parādījies eksporta tirgus atjaunināta versija no šī modeļu klāsta viņi sāka to aprīkot tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Uz komplektu pamata aprīkojums ietver vinču, snorkeli un diferenciāļa bloķēšanu.
Kreiseris 80
Modifikācija tiek uzskatīta par kulta, jo tās izstrādātāji to aprīkoja ar jaudīgākajiem agregātiem, kurus var uzskatīt par unikālu ne tikai tam laikam, bet arī mūsdienu pilnpiedziņas SUV cienītājiem. Šī modeļu klāsta ražošana sākās tālajā 1987. gadā. Visas konfigurācijas bija aprīkotas ar pilnībā neatkarīgu balstiekārtu.
Dzinēju aprīkojumā bija benzīns, dīzeļa agregāti un turbodīzelis. Pēdējais ietver 1HZ ar tilpumu 4,2 litri, un šodien tas tiek uzskatīts par dzinēju, kas darbības resursu ziņā vēl nav atradis analogus.
Tiesa, 1998.g Toyota izlaidums Land Cruiser 80 ražošana ir pārtraukta.
SUV klasiskajā formā tiek ražots kopš 1997. gada. Japānas izstrādātāji prezentēja modeli pasaules sabiedrībai plkst Tokijas autoizstāde, un viņa uzreiz iemīlēja plašu pircēju loku. Automašīnai bija diezgan elegantas formas, atšķirībā no tā priekšgājējiem, bet tajā pašā laikā tas pilnībā atbilda visām klases īpašībām visu riteņu piedziņas SUV Ar neatkarīga balstiekārta.
Krosovers bija aprīkots ar trim benzīna un trim dīzeļa agregātiem. Pircējam tagad bija iespēja izvēlēties starp četrpakāpju automātisko un piecu ātrumu mehāniskās kastes zobrati.
Land Cruiser 100 tika pārveidots tikai 2003. gadā, taču izmaiņas skāra galvenokārt ārpusi un interjeru.
Land Cruiser 200 vēsture
Toyota Landa Cruiser vēsture veiksmīgi atrada savu turpinājumu Land Cruiser 200. Tieši viņa kļuva par simtās Toyota pēcteci. Šis modelis tika laists ražošanā 2007. gadā. Šajā versijā tas tika dots Īpaša uzmanība vadītāja un pasažieru drošību. Turklāt par Krievijas tirgus SUV tiek ražots ar aprīkojumu dīzeļa agregāts tilpums 4,5 litri, 235 zs. un automātiskā pārnesumkārba.
Šis modelis ir simtā Land Cruiser modernizēta versija. Prezentēts tikai kā automašīna izpildu klase, atšķiras no bāzes modeļa ar modernizētu eksterjeru un interjeru, kā arī ar 4,7 litru agregāta klātbūtni ar 235 zirgu ietilpību. Starp citu, iekārta ir vienīgā, kas pieejama šai modifikācijai.
Auto ir aprīkots ar automātisku hidrauliskās piekares regulēšanu un citiem jauninājumiem, kas uzlabo dinamiku un komforta līmeni.
Land Cruiser Prado vēsture
Land Cruiser Prado vēsture aizsākās 1987. gadā. Šis modelis pieder vidēja izmēra SUV. Ir trīs un piecu durvju modifikācijas. Krosoveram bija iespaidīgi tehniskie parametri ar neticami augsts līmenis komfortu. Tāpēc Land Cruiser Prado vēsture atrada savu turpinājumu 2009. gada pārskatītajā versijā, jauna modifikācija tika prezentēts plkst Frankfurtes autoizstāde.
Vēsturiski Toyota Land Cruiser Prado turpināja pastāvēt kulta auto, tieši ar šo zīmolu tiek ražots trešās paaudzes Prado ar modificētām ārējām īpašībām un papildinātu tehnisko bāzi.
Izdzīvojušo pārveidošana Toyota Land Cruiser 200 2018 jaunā virsbūves konfigurācijā un cenām (foto) joprojām var piedāvāt plaša izvēle izpildes iespējas. Sākumpunkts ir pietiekami pietiekama Comfort versija ar auduma interjers, un aizver gamma luksusa aprīkojums Excalibur. Pēc pēdējām ziņām, arsenālā leģendārais SUV ekskluzīvi V8 dzinēji, laika pārbaudīta, pastāvīga visu riteņu piedziņa ar centrālo diferenciāļa bloķētāju un klasisko 6 pakāpju automātu. Sākotnējās versijas specifikācijām jauna Toyota Land Cruiser 200 2018 par cenu 3 799 000 rubļu no oficiālajiem izplatītājiem Maskavā nodrošina atmosfēru benzīna dzinējs tilpums 4,6 litri ar ietilpību 309 spēki. Pieejams 6 konfigurāciju izvēlei, atkarībā no izmantotajiem dzinējiem un pasažieru ietilpības (5 vai 7 sēdvietas), ļauj jums iegūt 14 iespējas pie izejas. Lai gan jaunā Toyota Land Cruiser 200 modeļa izlaišanas datums ir pāris gadi, versija 2018 modeļa gads ir skaidrs dzīvas klasikas iemiesojums un, iespējams, labākais SUV darbam smagos Krievijas apstākļos.
Modeļa statuss jau tiek apstiprināts pamata versija Toyota Land Cruiser 200 2018 jauns modelis iekšā Komforta konfigurācija ir plašs saraksts standarta komplekts iekārtas. Sākotnējās versijas aprīkojumā ietilpst: 2 zonu klimata kontrole, elektriskie logi priekšā un aizmugurē, LED priekšējie lukturi Un gaitas gaismas, 17 collu alumīnija diski. Elektriskajiem regulējumiem ir: stūres statnis divos virzienos, vadītāja sēdekļa jostasvietas atbalsts un atpakaļskata spoguļi ar nolokāmu mehānismu. Aktīvs un pasīvā drošība aprīkots ar: 10 drošības spilveniem, stabilizācijas sistēmu ar bezceļa režīmu, kalnup un lejup starta palīgiem, gaismas, lietus un riepu spiediena sensoriem, kā arī kruīza kontroli. Uz ceļa palīdzēs: pārslēgšana uz leju, bloķēšana centra diferenciālis un apkopes sistēma nemainīgs ātrums Pārmeklēšanas kontrole. IN sākuma cena Toyota Land Cruiser 2018 ar jaunu virsbūvi ietver 4,6 litru V8 benzīna dzinēju (309 ZS) un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Piemaksa par 4,5 litru dīzeļa biturbo ar jaudu 249 spēki būs tieši 200 tūkstoši rubļu.
Nākamais sarakstā konfigurācijaelegance satur daudz jauku papildinājumu. Tie ietver: ādas salons, LED miglas lukturi, elektriski regulējami priekšējie sēdekļi ar ventilāciju (vadītāja sēdeklis ar iestatījumu atmiņu), parkošanās sensori, dzinēja iedarbināšana ar bezatslēgas ieeja, patentēta audio sistēma ar sešiem skaļruņiem, centrālais 8 collu displejs, kā arī apsildāmi sēdekļi, spoguļi, stūre un vējstikls. Toyota Land Cruiser 200 2018 jaunā modeļa cena Elegance konfigurācijā ar benzīna dzinēju ir 4 504 000 rubļu. Par dīzeļdegvielu būs jāizmet 154 tūkstoši rubļu. Augstākās klases Prestige apdarei ir pievienota koka stūre, elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis, 14 skaļruņu augstākās kvalitātes audio sistēma, 9 collu navigācijas sistēma un 4 kameras. vispusīgs skats ar palīdzību bezceļa apstākļos. Cenas ir attiecīgi 4 736 000 un 4 890 000 rubļu benzīna un dīzeļa versijām.
Tiem, kam nepieciešama 7-vietīga SUV versija, tā tiek piedāvāta iekārtasgreznībaDrošība 4 998 000 rubļu vērtībā, kuras aprīkojums tiek papildināts: ārējās hromētās līstes, mainīgas jutības stūre (VGRS), LED fona apgaismojums salons, trešās rindas sēdekļi ar nolokāmu mehānismu. Drošības pakete ietver: aklo zonu, ceļa zīmju, vadītāja noguruma un netīšu krustojuma kontroli ceļa apzīmējumi, adaptīvā kruīza kontrole. Par dīzeļdzinēja piederību tehniskās specifikācijas Toyota Land Cruiser 200 2018 būs jāmaksā papildus 154 tūkstoši rubļu. Savādi, bet piecvietīgā sniegums Luksusa aprīkojums Drošība ir nedaudz dārgāka. Sakarā ar to, ka trūkst trešā sēdekļu rinda un neaizņem lietderīgu tilpumu, papildus degvielas tvertne ar tilpumu 45 litri, kā arī neatkarīgi no dzinēja veida šādām opcijām ir elektriskā jumta lūka. Piecvietīgā Toyota Land Cruiser 200 Luxe Safety cenas ir 5 046 000 rubļu. (benzīns) un 5 172 000 rubļu par dīzeļa versiju.
Atšķirt ārēji Executive pakete var būt uz 20 collu diskiem un spilventiņiem priekšpusē un aizmugurējais buferis. Turklāt šajā versijā jaunais modelis ir aprīkots ar adaptīvo hidropneimatisko balstiekārtu ar regulējamu klīrensu un stingrību ECO, NORMAL, COMFORT, SPORTS un SPORTS + režīmos. Atkarībā no izmantotā dzinēja (benzīns / dīzelis) cena ir 5 293 000 / 5 416 000 rubļu. Flagmaņu aprīkojums sauca Excalibur. Šeit Toyota Land Cruiser 2018 cenā ar jaunu virsbūvi papildus ietilpst: nolaišanās vietas apgaismojums automašīnā, dizaineru buferu pārsegi, alumīnija riteņi un radiatora režģis ar tumša hroma apdari, ekskluzīvas ārējās emblēmas priekšā un aizmugurē, hromēts- pārklāti spoguļu korpusi, sēdekļu apdare un ādas durvis ar rombveida šuvēm, melns galvas apšuvums. Šāda Land Cruiser izmaksas sākas no 5 493 000 rubļu, papildu maksājums par dīzeļdzinējs- 123 tūkstoši rubļu.
Jauns korpuss
Nesenā pārveidošana to skaidri pierāda Toyota Land Cruiser 2018 jauna virsbūve (foto) parādīsies tikai nākamgad. Japāņi plāno paturēt rāmja struktūra, vienlaikus samazinot pašmasu, jo lielāka izmantošana augstas stiprības tēraudi. Tiks saglabāta arī klasiskā pieeja pēcteča projektēšanai. Paredzams, ka Toyota Land Cruiser 200 2018 jaunā virsbūve attīstīsies, saglabājot pastāvīgu visu riteņu piedziņu, demultiplikatoru, centra diferenciāļa bloķēšanu un automātiskā kaste zobrati. Arī astoņu cilindru dzinēji paliks ekspluatācijā, taču tiem tiks veikta rūpīga modernizācija, kuras mērķis ir samazināt degvielas patēriņu. Uzlabosies apvidus iespējas, tostarp pateicoties Multi Terrain Select un Crawl Control sistēmu paplašinātajai funkcionalitātei.
Specifikācijas
No efektivitātes un dinamisko īpašību attiecības viedokļa modifikācijai ar biturbo dīzeli, specifikācijas Toyota Land Cruiser 2018 modeļa gads izskatīties visvēlamāk. 249 zirgspēku versijas ar 4,5 litru V8 dzinēju un maksimālo griezes momentu 650 Nm datos ir 8,9 sekundes paātrinājums līdz 100 km/h un 10,2 litri vidējais patēriņš uz simtu. Maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 210 km/h. Uz šī fona benzīna versija ar 4,6 litru V8 dzinēju ar 309 spēku jaudu un 439 Nm griezes momentu var tikai lepoties labākais overclocking no 8,6 sekundēm līdz simtiem. Runājot par vidējo degvielas patēriņu, 2018. gada Toyota Land Cruiser 200 benzīna tehniskajās specifikācijās ir 13,9 litri uz simtu. Elektroniskais ierobežotājs maksimālais ātrums iestatīts uz 195 km/h.
izdošanas datums
Atbildot uz jautājumu, kad SUV tiks izlaists Krievijā, jums tas ir jāsaprot Toyota Land Cruiser 200 ar jaunu virsbūves izlaišanas datumu gadam plānots visā pasaulē 2018. gads. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka mūsu valsts ir prioritārs Japānas SUV tirgus, mēs varam droši teikt, ka pārdošanas sākums Krievijā nebūs par vēlu, lai debitētu Amerikas vai Tuvo Austrumu tirgos. Jaunākās ziņas liecina, ka Toyota Land Cruiser 200 2018 ar jaunu virsbūvi izlaišanas datumu ietekmēs: Krievijas sertifikācija, vēlme sakārtot konfigurācijas un cenas, ņemot vērā vietējo specifiku, kā arī avārijas reaģēšanas sistēmas uzstādīšana. negadījumu gadījumā ERA-GLONASS. Turklāt dīzeļa biturbo spēka agregāta jauda jaunajā paaudzē neizbēgami pārkāps pāri no nodokļu viedokļa izdevīgajai 249 ZS latiņai, kas prasīs papildu dzinēja deforsēšanu atbilstoši Krievijas apstākļiem.
1996. gada maijā 70. sērija piedzīvoja būtiskas izmaiņas, un radās 90. sērija Prado, kas līdz tam laikam bija kļuvusi par neatkarīgu sēriju. Prado bija paredzēti arī braukšanai bezceļa apstākļos kā viņu "vārdamāsa" 70. sērija, taču tie bija aprīkoti ar mazāku dzinēju un iekļuva vieglo auto kategorijā, iegūstot ne pārāk jaudīga SUV tēlu. Līdz ar to pieprasījums pēc šīs sērijas Japānā nebija tik liels, kā cerēts.80. sērija bija spēcīgs konkurents Mitsubishi Pajero, un tai bija augstāka veiktspēja, taču tā joprojām bija tālu no vieglā automašīna ar pilnīgi neatkarīgu balstiekārtu. Turklāt galu galā tie bija dažādu klašu auto - Pajero bija mazāks, vieglāks un teorētiski tas vairāk konkurēja ar citu auto. Toyota zīmoli- modelis 4Runner (HiLux Surf vietējais tirgus).
Toyota centās uzvarēt sacensībās visās automašīnu klasēs, un tāpēc kā pēdējo ieroci pret Mitsubishi Pajero uzņēmuma speciālisti izstrādāja 90. Prado sēriju. Tas ietvēra divus virsbūves veidus - trīs un piecu durvju. Automašīnām tika uzstādīti divi dzinēji: 5VZ-FE benzīns (24 V6 vārsti, 3378 cm3, 185 ZS, 30 kgm) un 1KZ-TE dīzeļdzinējs ar starpdzesētāju (2982 cm3, 140 ZS, 34 kgm). Transmisija ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu labvēlīgi atšķīra jauno Prado no Mitsubishi Pajero. Sērijas modeļu klāstā bija "īsie" modeļi KZJ90 ( dīzeļdzinējs) un VZJ90 (benzīna dzinējs), kā arī "garie" modeļi KZJ95 (dīzeļdzinējs) un VZJ95 (benzīna dzinējs). Tādējādi tika būtiski mainīti gan 90. Prado sērijas tehniskie parametri, gan klāsts, taču tā izskats tika saistīts arī ar vēl vienu noslēpumu. Fakts ir tāds, ka 90. Prado sērijai bija gandrīz tāda pati šasijas platforma kā 185. 4Runner/HiLux Surf sērijai, kas tika izlaista sešus mēnešus iepriekš. Kopš 70. sērijas universāla viņiem ir bijis tas pats dzinējs un šasija, tāpēc agri vai vēlu būtu nepieciešams uzstādīt neatkarīgu priekšējo piekari, jo pēc tās jau bija pieprasījums. Tādējādi 90. sērija kļuva par pirmo Land Cruiser ar neatkarīgu priekšējo piekari.
Šis dizaina risinājums ir devis ievērojamus panākumus tirgū. Televīzijā bija reklāma, kas bija ārkārtīgi netipiska pilnpiedziņas automašīnai. Kā plānots, šī sērija guva virsroku pār Mitsubishi Pajero. Un 1997. gada aprīlī, kad tika prezentēts jaunais 3RZ-FE benzīna dzinējs (DOHC, 4 cilindri pēc kārtas, 2693 cm3, 150 ZS, 24 kgm), bija iespējams paplašināt sērijas modeļu klāstu.
1999. gada jūnijā tika veikta vēl viena mazu, bet svarīgu jauninājumu sērija: priekšējais režģis, priekšējais bamperis, durvju apdare un paneļa dizains. Turklāt ir pievienota Optitron sistēma un citi elementi, lai uzlabotu braukšanas un braukšanas komfortu. Tika piedāvātas dažādas iespējas, ar kurām uzlabot transportlīdzekļa veiktspēju uz nebruģēta un netīri ceļi. Šīs opcijas ietver aktīvās vilces kontroles (TRC), transportlīdzekļa stabilitātes kontroli (VSC) un automātisko pārnesumkārbu gandrīz visos aprīkojuma līmeņos.
2000. gada jūlijā parādījās jauns 1KD-FTV dīzeļdzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu un starpdzesētāju (DOHC, in-line, 4 cilindri, 2982 cm3, 170 ZS, 35,9 kgm). Šis solis bija atbilde uz jaunajām prasībām samazināt degvielas patēriņu, izplūdes gāzu emisijas, trokšņa un vibrācijas līmeni. Turklāt visas klases Sauszemes transportlīdzeklis Cruiser jau pamatkonfigurācijā sāka aprīkot ar dzinēja bloķēšanas sistēmu, jo tajā laikā automašīnu zādzību problēma kļuva īpaši aktuāla Japānā.
90. sērijas Prado ir tāda pati platforma kā 185. sērijas HiLux Surf, taču tam ir stingrāks rāmis ar spārniem un slēgtas daļas šķērsstieņiem un biezākām sienām.
Papildus būtiskām izmaiņām balstiekārtā 90. sērijai ir jauns 5VZ-FE benzīna dzinējs. Šim 3,4 l V6 DOHC dzinējam bija ievērojami uzlabotas cilindru galvas, un tas bija vēl kompaktāks un vieglāks. Tuvinot sadales vārpstas vienu otrai, ir samazināts ieplūdes un izplūdes vārstu relatīvais leņķis, kā rezultātā ir izveidota jumtam līdzīga sadegšanas kamera, tādējādi samazinot siltuma zudumus. Turklāt dzinējam bija lieliska saķere ar zemu un vidēju ātrumu, kas atviegloja braukšanu.
90. sērijas dīzeļdzinējs bija līdzīgs 1KZ-TE dzinējam, ko izmantoja Prado 70. sērijā. Pateicoties kompaktajai turbokompresora sistēmai un starpdzesētājam, ir palielināta jauda, samazināts degvielas patēriņš un izplūdes gāzu emisijas. Tiek nodrošināta līdzsvara vārpsta un pastiprināts cilindru bloks zems līmenis troksnis un vibrācija.
Attīstoties 90. sērijai, parādījās jauni spēka agregāti un sistēmas, kas uzlaboja transmisijas vadību un darbību. Sakarā ar palielināto transportlīdzekļa svaru tika izvēlēts jauns 3RZ-FE četrcilindru dzinējs, un 1KZ-FE dīzeļdzinējs tika aizstāts ar 1KD-FTV tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinēju, kuram bija palielināta jauda, vairāk zems patēriņš degvielu un izdala mazāk izplūdes gāzu. Turklāt transmisijai ir pievienota aktīvā vilces kontrole (Active TRC). Šī sistēma uzturēja nemainīgu vienmērīgu saķeri uz visiem riteņiem, automātiski sadalot bremzes katram ritenim atsevišķi, palēninot riteni, kuram bija nepietiekama saķere. Tas viss padarīja Prado drošāku un tajā pašā laikā dinamiskāku.
