Piedāvājam iegādāties kvalitatīvas riepas SUV no piegādātāja noliktavas par izdevīgu cenu. Mūsdienās gandrīz katrs sevi cienošs ražotājs ražo bezceļu riepas automašīnām. Visi pašreizējie modeļi un izmēri ir parādīti mūsu katalogā.
Visas šajā lapā redzamās džipu riepas tagad ir noliktavā un gatavas pēc iespējas ātrāk nosūtīt klientam. Visi riteņi ir sertificēti. Mūsu vietnes katalogā ir vienkārša navigācija, un, ja nepieciešams, varat izmantot riepu izvēles vedni (sarkanā poga kreisajā pusē).
Zelta vidusceļš
Prasības riepām uz ceļa un bezceļa apstākļos ir ļoti atšķirīgas. Mēs varam teikt, ka tie ir gandrīz pretēji. Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem SUV riepas tiek iedalītas vairākos veidos:
- ekstremālās riepas ir paredzētas braukšanai vissarežģītākajos apstākļos; tiem ir ļoti agresīvs protektora raksts un tie ir paredzēti braukšanai tikai bezceļa apstākļos;
- dubļu riepas jeb SUV Mud Tarrain (MT) ir paredzētas tām automašīnām, kuras 80% no sava braukšanas laika pavada bezceļā un 20% pa pilsētas ceļiem;
- universālās riepas jeb All Terrain (AT) - ja jūs to tulkojat krieviski, jūs iegūstat “jebkuru reljefu” - tās var pavadīt 50% no ceļojuma laika uz ceļa un 50% bezceļa apstākļos;
- ceļa riteņi vai Highway Terrain (HT) - paredzēts 20% bezceļiem un 80% līdzenām sliedēm;
- ceļa riepas jeb Highway Performance (HP) tiek izmantotas tikai uz šosejas.
Dažādi ražotāji piedāvā nedaudz atšķirīgus risinājumus. Pie mums varat iegādāties visu populāro modeļu SUV riepas.
Ja uz riteņa ir marķējums M + S, tad to var izmantot gan braukšanai pa vasaras ceļiem, gan pa dubļiem un sniegu.
Izmēri
Bieži braucot bezceļa apstākļos, īpaši aktuāls ir jautājums par pareizo riepu izvēli automašīnas markai un modelim. Pirmkārt, protams, svarīgi ir standarta izmēri, piemēram, riteņa rādiuss, protektora platums un profila augstums. Lai izdarītu pareizo izvēli, mēs iesakām:
- noteikti izlasi automašīnas lietošanas instrukciju un noskaidro, kādiem parametriem jābūt apvidus auto riepām Tava auto modeļa gadījumā;
- nepieciešamības gadījumā meklēt padomu pie mums (ar mums var sazināties darba laikā pa Skype, telefonu vai e-pastu);
- Ātrākai piemērotu riepu meklēšanai katalogā izmantojiet mūsu īpašo servisu.
Kāpēc ir izdevīgi pirkt pie mums?
Mēs piedāvājam saviem klientiem labāko piedāvājumu:
- riepu tirdzniecība 4x4 automašīnām tiek veikta par izdevīgu cenu;
- pārdodam tikai oriģinālas augstas kvalitātes riepas;
- mūsu serviss tiek organizēts, ņemot vērā visas iespējamās klienta vajadzības;
- pārvadājam automašīnu riepas SUV visā Krievijā, Kazahstānā un Baltkrievijā.
Automobiļu tirgus aktīvi attīsta vidējas slodzes transportlīdzekļu līniju ar augstu klīrensu un pievienojamu visu riteņu piedziņu. Vienā gadījumā mēs sakām - tas ir krosovers, otrajā - SUV. Kāda ir to galvenā atšķirība? Galvenokārt riepās.
SUV riepu veidi
SUV riepas ir īpašs riepu veids, kas spēj pārvarēt sarežģītus zemes ceļus. No pasažieru riepām tās atšķiras pēc konstrukcijas, kravnesības, maksimālā ātruma, spiediena un dizaina.
Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem tos iedala III kategorijās.
- Riepas pilsētas braucieniem. To darbības raksturlielumi ir tuvi vieglo automašīnu riepām. Katalogiem ir apzīmējums HP (High Performance).
- Premium klases riepas, kurās ražotāji nemitīgi meklē vidusceļu starp ērtu pārvietošanos pa asfaltu un augstu peldēšanu bezceļa apstākļos. Šeit ir divas pasugas:
- HT (Half Terrain), ar attiecību 20% netīrumu un 80% asfalta;
- AT (All Terrain) – universāls jebkuriem ceļiem (50% netīrumi / 50% cieta virsma).
- Klasiskās riepas SUV, kas paredzētas jebkuras sarežģītības neasfaltētu ceļu pārvarēšanai. Viņiem ir apzīmējums MT (Mud Terrain) (“dubļi” no angļu valodas tiek tulkoti kā dubļi).
Riepu raksturojums MT
SUV MT riepas ir viegli identificējamas starp visu veidu un veidu automašīnu gumijām pēc protektora. Tā ir dziļa, raupja, ar sānu izciļņiem. Attālums starp raksta elementiem (zobiem) ir ļoti liels, kas ļauj ritenim pašattīrīties, nevis “izpludināt”, kustības laikā. Ar vienādu efektivitāti tiek noņemti no zem riteņa:
- smiltis;
- mitrs māls;
- netīrumi;
- sniegs.
Dažādi uzgaļu izmēri ļauj riepai viegli atrast saķeri uz visu veidu ceļiem. Šķidrajos dubļos šādi riteņi darbojas pēc pirmo tvaikoņu lāpstiņas principa - tie neiet, vārda tiešā nozīmē, bet airē ar izciļņiem.
Šādas riepas galvenokārt ražo no cieta tipa gumijas, kas kopā ar specifisku protektoru ļoti apgrūtina pārvietošanos pa asfaltu. Uzreiz rodas problēmas:
- samazinās saķeres koeficients ar ceļu;
- tiek samazināta vadāmība;
- līkumos ir tendence apgāzties;
- bremzēšanas ceļš palielinās;
- palielināts degvielas patēriņš;
- krasi palielinās protektora nodilums;
- trokšņa līmenis palielinās.
Protektora raksts nav piemērots asfaltētiem ceļiem. Retais tās elementu izvietojums padara riepas saskares vietu ar ceļa virsmu minimālu. Līdz ar to troksnis, dreifēšana, atteikšanās pakļauties stūrei, palielināts riepu nodilums. Šāds ritenis neripo, bet tiek sūknēts caur protektora izciļņiem, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš, līdz pat 30%.
Riepas augstajam profilam ir tendence "lūzt" līkumos, kas ir pilns ar ieslīdēšanu grāvī vai apgāšanos.
MT riepām ir zems ātruma indekss – 120 km/h. Atsevišķu šāda veida riepu modeļu ražošana no mīkstākas gumijas ļāva to palielināt līdz 160 km/h. Tomēr šīm riepām ir samazināta caurlaidība, un ir problēmas ar sānu malām. Augstās slodzēs tie ir pakļauti iznīcināšanai.
MT riepas uz ziemas ceļiem
Ziemā MT riepām ir īpašības, kas jāņem vērā ekspluatācijas laikā.
MT riepas ar marķējumu "M + S" vai "M & S" nav piemērotas Krievijas ceļiem bargās ziemas dēļ. Gumijas, no kuras tās izgatavotas, sastāvs jau pie -5-10 grādu C un zemāka sala kļūst tik cieta, ka riepa atgādina plastmasu ar visām no tā izrietošajām sekām. Būtībā tās ir vasaras riepas. Smailēm paredzētu ligzdu klātbūtne nedrīkst būt maldinoša.
Tikai žetons 3 kalnu virsotņu formā ar sniegpārsliņu iekšpusē riepas sānos garantē uzticamu riteņa darbību jebkurā salnā.
SUV izturēšanās MT riepās uz ledus (atklātā ūdenī, apledojušais lauku ceļš vai ledus uz asfalta) ir kā ripa. Reiz saņēmis kustības impulsu, viņš turpinās savu ceļu taisnā līnijā, līdz sastapsies ar šķērsli vai apstāsies. Jūs nevarat palēnināt vai apgriezties. Autovadītājiem nevajadzētu to aizmirst.
Pēc vairāku stundu stāvēšanas aukstumā MT riepas zem automašīnas svara zaudē regulāra apļa formu. Rezultātā pirmajos kilometros, līdz riteņi sasils, būs tāda "trūces" (bulbiņas) sajūta, kas izveidojusies uz protektora. No šādas specifikas, ekspluatējot riepas ziemā, nevajadzētu baidīties. Pat pie maksimālā gaisa spiediena riepās šis efekts tiek novērots.
Dažādu MT riepu modeļu darbības iezīmes
Pārdošanā dubļu riepas var atrast katrai gaumei gan veiktspējas, gan cenas ziņā. Tomēr ne visi no tiem atbilst deklarētajiem parametriem. Negatīvas atsauksmes no īpašniekiem par dažiem modeļiem ir spilgts apstiprinājums tam.
Dinapro modeļa Dienvidkorejas Hankuk MT riepas pieejamas R15, R16, R17, R18, R20 un R22 diskiem.
Profila augstums un protektora platums ir apvienoti un sasniedz 10 veidus 16J diskam. Tikai lielajiem diskiem izvēle ir ierobežota - priekš R22 ražotājs ražo divu veidu riepas.
Šāda izvēles dažādība aptver gandrīz visu apvidus transportlīdzekļu klāstu. Modelis ir jauns, bet ātri gūst popularitāti.
Krievijā riepas ir pieejamas šādos izmēros:
- riteņi - 15-18 collas;
- profila augstums - 60-85 mm;
- platums - 215-325.
Niva uz Hankuk Dinapro MT RT03 235/85/16 riepām, braucot bezceļa apstākļos, uzrādīja daudz plusu un dažus mīnusus.
Riepas pozitīvie aspekti ietver:
- drošas braukšanas īpašības uz asfalta;
- pārliecināts, bez paslīdēšanas, starts;
- paaugstināta izturība pret punkcijām un mehāniskiem bojājumiem;
- pastiprināta sānu siena;
- pārliecinoša šķērsošana sarežģītos ceļa posmos;
- adekvāta cena.
Trūkumi ietver:
- lielais riepas svars, kas izraisa ievērojamu degvielas izšķiešanu;
- ātra "mazgāšana" māla zonās;
- slikta kūdrāju (mitrāju) caurbraukšana.
Riepas Maxis MT
Nereklamētais Taivānas uzņēmums Maxxis ražo dubļu riepas Maxis MT 762 Bighorn, kas pēc kvalitātes nav zemākas par pasaules zīmoliem.
Riepa Bontyre Stalker MT
Šī riepa ir pieejama šādos izmēros:
- uz diskiem - no 14 līdz 20J;
- profila augstums - no 55 līdz 85 mm;
- platumā - 235-325 mm.
Pārdošanā ir arī riepas Maxis MT 764 Bighorn. Tomēr to izvēli ierobežo izmēru skaits.
Pēc īpašnieku atsauksmēm, bezceļa "Maxis" nav zemāka par slaveno uzņēmumu "Goodrich" un "Cooper" riepām. Uz mīnusu var attiecināt tikai vienu lietu - Krievijas tirgū to pārdod reti.
Riepas Stalker MT no Bontyre bieži var redzēt uz Niva Chevrolet un UAZ Patriot automašīnām. Tie ir aprīkoti ar riepām 215/75/15 un 235/85/16. Stalker riepu darbība parādīja: 
- laba bezceļa spēja;
- ērta braukšana pa asfaltu;
- augsta drošība, pārvietojoties pa jebkura veida ceļiem;
- zema nodiluma pakāpe uz stingras ceļa pamatnes.
Turklāt tiem ir ļoti skaists dizains un pieņemama cena.
Nesen ir kļuvis modē uz Niva uzstādīt platākas 265 MT riepas no Bontyre. Tajā pašā laikā automašīnas īpašnieks uzlabo tā izskatu, bet palielina benzīna patēriņu un akvaplanēšanas spēju.
Izvēloties "kurpes" savam visurgājējam, jūs vienmēr varat atrast labāko variantu.
Riepu klase All-Terrain jeb vienkārši A/T ievērojami paplašina pilnpiedziņas transportlīdzekļa izmantošanas iespējas. Tā kā tie nav nišas izstrādājumi, tie apvieno labu sniegumu uz asfalta ar kompromisu bezceļa apstākļos. Jums nevajadzētu gaidīt no viņiem iespaidīgu sniegumu nevienā no šīm jomām, jo to galvenā priekšrocība ir daudzpusība.
BFGOODRICH ALL-TERRAIN A/T KO2
Īsta žanra klasika. Vienas no populārākajām universālajām auto riepām. Starp tās priekšrocībām ir lieliskas saķeres īpašības bezceļa apstākļos, izturība pret mehāniskiem bojājumiem un paaugstināta nodilumizturība. Tajā pašā laikā tas nav bez trūkumiem - piemēram, tas manāmi sacietē zemā temperatūrā, daļēji zaudējot saķeres īpašības. Vēl viens trūkums ir diezgan stīvs gājiens pie ražotāja ieteiktā spiediena. Nav piemērots ekstrēmiem bezceļiem, taču ir līdzsvarots raksturs gan uz ietves, gan ārpus tā.
BONTYRE STALKER A/T
Pēc ražotāja domām, Stalker A/T ir izstrādāti, lai maksimāli palielinātu automašīnas iespējas. Pateicoties protektora rakstam, kuram ir mainīgs slīpums, bija iespējams sasniegt labu akustisko komfortu, lietojot uz asfalta, un riepas ātra pašattīrīšanās ļaus nepadoties bezceļa apstākļos. Iztur spiediena kritumu līdz 1,5 atmosfērām - laba kvalitāte uz mīkstām augsnēm. Diezgan izturīgs (uz 10 000 km, nodilums būs aptuveni 4 mm). Labi sabalansēts un piemērots dažādiem apstākļiem.
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Salīdzinot ar iepriekšējo modeli (Dueler A/T 694), izstrādātāji ir uzlabojuši riepas dizainu, izmantojot vairākus svarīgus jauninājumus. Sānu sienas ir pastiprinātas, un plecu bloki ir savienoti, izmantojot bezšuvju tehnoloģiju. Rievu forma ir optimizēta, lai samazinātu troksni un vibrāciju, braucot pa cietām virsmām. Modelis A/T 697 tiek ražots gan Japānā, gan Indonēzijā. Atsauksmes par to ir diametrāli pretējas - parasti iesaka izvēlēties japāņu produkciju. Pateicoties īpašajam gumijas sastāvam, tai ir lielāka nodilumizturība un izturība bezceļa apstākļos.
KOORDIANTS VISSREIZĒJS
Universālas lietošanas riepas, paredzētas visu veidu virsmām. Protektora struktūra ar sazarotu rievu sistēmu ļauj efektīvi noņemt ūdeni, un nepārtraukta centrālā riba nodrošina augstu ceļa noturības līmeni uz asfalta. Tie izceļas ar augstu auklas izturību un spēj izturēt nopietnus sitienus. Laba cenas un kvalitātes attiecība ļauj mums runāt par tiem kā par cienīgu kompromisa iespēju.
VISPĀRĒJS RIEPU GRABĒJS AT3
2017. gada pavasarī sākās populārā Ziemeļamerikas zīmola oficiālas piegādes uz Krieviju. Grabber AT3 dizains ietver trīs jaunas tehnoloģijas vienlaikus, lai uzlabotu riepas veiktspēju uz un ārpus ietves. TracGen un DuraGen tehnoloģijas ir atbildīgas par stabilu saķeri uz vaļīgas zemes, par sānu sienu izturību, kā arī par protektora aizsardzību pret bojājumiem. Ražotājs neaizmirsa par komfortu – Comfort Balance tehnoloģija, pateicoties labi attīstītajam protektora bloku izvietojumam, ievērojami samazina vibrāciju braukšanas laikā.
GOODYEAR WRANGLER A/T
Daudzpusīga riepa, kas izgatavota, izmantojot SilentArmor tehnoloģiju, ļauj justies pārliecināti nelīdzenā reljefā un bezceļā. Riepas sānu malas ir pastiprinātas, kas samazina iespēju tikt pārdurtai vai sagrieztai ar akmeņiem. Liels skaits lameles protektorā efektīvi noņem ūdeni, kas ļauj runāt par labu saķeri uz slapja ceļa. Bet trokšņu līmenis ir tieši atkarīgs no asfalta gluduma - uz nekvalitatīva pārklājuma parādās dārdoņa, kas uzreiz pazūd uz līdzena ceļa.
HANKOOK DYNAPRO bankomāts RF10
Riepas izgatavotas no mīkstas gumijas, kas nodrošina labu vadāmību un stabilitāti uz šosejas. Uz zemes ceļiem uzvedas paciešami, ja nomazgājas dubļos, tad ne uzreiz, atstājot iespēju izkāpt uz cietas zemes. Nodilumizturīgs. Pateicoties stiprajai auklai, tas ir izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem. To var droši darbināt līdz mīnus 10 grādiem, zemākā temperatūrā uz slidenas virsmas braukšana kļūst riskanta. Nedaudz smagāks par konkurentiem, kas var palielināt degvielas patēriņu.
KUMHO ROAD VENTURE KL78
Tāpat kā daudzi vissezonas modeļi, tas slikti uzvedas uz ledus, bet kompensē šo trūkumu ar pārliecinošu uzvedību bezceļa apstākļos. Tas nerok smiltīs, un augstais profils ļauj droši samazināt spiedienu (lai gan ātrgaitas līkumos šis profils piešķir automašīnai ripināšanu). Salīdzinot ar citiem A / T kategorijas modeļiem, tam ir zems trokšņu līmenis, un cenas / kvalitātes attiecības ziņā tas rada konkurenci ar pašu BFGoodrich.
MAXXIS AT-980
Kamēr absolūtais vairums ražotāju cenšas uzlabot riepu veiktspēju uz ietves (jo ievērojamu daļu laika auto pavada pilsētā), Maxxis specializējas bezceļa komponentē. Riepas AT-980 arsenālā ir loka aizsardzības tehnoloģija, sablīvēts gumijas maisījums un pastiprināta sānu mala. Un šīs riepas izskatās diezgan agresīvas, kas pat pilsētas apstākļos tās atšķir no konkurentiem.
NOKIAN ROTIIVA PL
Riepas atšķirīga iezīme ir tās augstā izturība un izturība pret slodzēm (nodiluma indikators ļauj precīzi novērtēt to nomaiņas laiku). Diezgan kluss visiem visurgājējiem. Temperatūrā virs +20°C tas kļūst ļoti mīksts, kas palielina bremzēšanas ceļu. Tas labi iztur hidroplanēšanu un labi vadās uz slapjas virsmas. Pateicoties gumijas maigumam, ripošana tiek novērota lielā ātrumā.
NOKIAN ROTIIVA PIE PLUS
Vissezonas riepa, kas piemērota uzstādīšanai gan vieglajiem krosoveriem, gan smagiem SUV. Liela izmēru izvēle ļauj izvēlēties pareizo variantu jebkurai automašīnai. Stabilizatori uz riepas centrālās ribas ir atbildīgi par labu kontaktu ar ceļu, un nodilumu samazina īpašas dzesēšanas spuras, kas samazina karstumu garos braucienos, kas ievērojami palielina lietderīgo nobraukumu. AT plus modeļa atšķirīgā iezīme ir īpašā rievu struktūra, pateicoties kurai akmeņi neieķeras riepā, kā rezultātā karkass ilgāk saglabājas neskarts.
PIRELLI SCORPION ATR
Kārtējais pretendents uz absolūti universālās riepas titulu. Tā arsenālā stingrs rāmis un pastiprinātas sānu sienas, lai pasargātu no caurduršanas un bojājumiem bezceļa apstākļos. Kā arī plati bloki apvienojumā ar izliektām centrālajām rievām, kas ļauj apvienot saķeri uz mīkstas augsnes ar efektīvu bremzēšanu uz asfalta. Ražotājs pozicionē Scorpion ATR kā līdzsvarotu modeli, kas piemērots lietošanai attiecībās 50/50.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Asimetriskais protektora raksts apvieno labu vadāmību uz ceļa ar nodilumizturību un bezceļa spēju. Riepā ir augsts silīcija dioksīda saturs, kas ievērojami palielina kalpošanas laiku un samazina rites pretestību. Turklāt stingras sānu ribas pasargā riepu no ātra nodiluma.
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015
Atjaunināta klasika ar uzlabotu veiktspēju. Rievu un lamelu forma un izvietojums ir optimizēts, lai samazinātu troksni un vibrācijas. Gumijas sastāvs ir mainīts, lai uzlabotu vadāmību un saķeri. Sānu sienām ir izteikti agresīvs dizains, lai uzlabotu saķeri bezceļa apstākļos. Platā profila protektors palielina kontakta plāksteri, un jaunā četru rievu sistēma efektīvi izvada ūdeni.
BONTYRE STALKER M/T
Sakarā ar sarežģīto vadāmību uz cietām virsmām, tas ir lieliski piemērots lietošanai ekspedīcijās. Ne pārāk trokšņains uz ietves. Dziļais protektora raksts nodrošina drošu saķeri bezceļos, īpaši dubļos. Izstrādātie plecu bloki un pastiprināts kords pasargā riepu no bojājumiem un palielina tās nodilumizturību. Stalker M/T ļauj ievērojami samazināt spiedienu uz mīkstām augsnēm. Pateicoties mīkstajam gumijas savienojumam, kontakta plāksteris ir palielināts pat uz vieglajiem transportlīdzekļiem.
BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2
Viena no populārākajām un pārbaudītākajām riepām tirgū. Lieliski piemērots braukšanai pa visu veidu virsmām – no asfalta līdz mērenam bezceļam. Lietojot tikai uz ceļiem, tas ātri nolietojas, pēc tam trokšņa līmenis ievērojami palielinās. Pateicoties pastiprinātajai auklai, tas labi panes spiediena samazināšanu. Agresīvais sānu izciļņu dizains sniedz pārliecību par smiltīm un māliem. Stabils uz asfalta
Mud-Terrain ir viena no populārākajām bezceļu riepu kategorijām, kas ļauj atraisīt visu 4x4 riteņu izkārtojuma potenciālu. Tā iespēju klāsts ir ārkārtīgi liels: no ļoti specializētām riepām profesionālai lietošanai līdz diezgan universāliem modeļiem, ko var izmantot ikdienā. Sezonas priekšvakarā apskatīsim aktuālākos variantus mūsu tirgū, lai gaidāmā vasara būtu notikumiem bagāta un interesanta.
CONTYRE EKSPEDĪCIJA
Salīdzinoši mīksta gumija, kas labi darbojas bezceļos. To veicina labi izstrādāts protektora raksts, tā ievērojamais dziļums un mazais riepas svars. Labi sabalansēts. Tam ir laba cenas un kvalitātes attiecība.
COOPER DISCOVERER STT PRO
Ražotājs iesaka 85% izmantot bezceļos un tikai 15% uz ceļa. Iemesli šādam radikālam bezceļa fokusam ir agresīvais protektora raksts, mīkstais gumijas maisījums un Armor-Tek 3 tehnoloģija, kas pastiprina riepas kordu, izmantojot trešo materiāla kārtu. Saskaņā ar Eiropas klasifikāciju tie pieder profesionālajam bezceļu tipam, kas paredzēts profesionālai lietošanai.
KOORDIANTS BEZCEĻIEM
Riepas ar labu cenas un kvalitātes attiecību, kas daudzējādā ziņā spēj konkurēt ar slaveniem zīmoliem. Par nodilumizturību un izturību ir atbildīgs divslāņu vads un īpašs gumijas sastāvs. Izstrādāti plecu bloki un protektors ar lielu raksta dziļumu palīdzēs pārvarēt bezceļu. Pateicoties platajām rievām, tiek uzlabota pašattīrīšanās dubļos.
DIKS CEPEKS EXTREME COUNTRY
Universālas bezceļu riepas no leģendārā ražotāja. Paredzēts lielām slodzēm un skarbiem ekspluatācijas apstākļiem. Protektora raksts ar platām rievām nodrošina labu pašattīrīšanos un uzlabotu saķeri uz neklātiem ceļiem. Patentētais divslāņu kords ar High Tensile tehnoloģiju pasargā riepu no iegriezumiem un bojājumiem.
VISPĀRĒJS RIEPU GRABĒJS X3
Jaunums 2017. gadam, paredzēts braukšanai sarežģītos apstākļos un uz jebkuras virsmas kvalitātes. Ieteicamā izmantošanas attiecība ir 20% asfalta, 80% bezceļa. Dziļās rievas un kanālu sistēma ļauj riepai ātri pašattīrīties un uzturēt labu saķeri. Auklas konstrukcijā ir integrēta ribu sistēma, kas aizsargā pret sānu griezumiem un palielina nodilumizturību. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, trokšņu rādītāji uz cietām virsmām ir ievērojami uzlaboti.
GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR
Šis modelis izmanto Durawall tehnoloģiju, lai aizsargātu riepu no caurduršanas un bojājumiem. Attīstītie sānu izciļņi saglabā saķeri, savukārt mīkstais gumijas savienojums nodrošina kompromisu uz ietves. Atpazīstamais riepu dizains lieliski papildinās jebkura pilnpiedziņas transportlīdzekļa izskatu.
HANKOOK DYNAPRO MT RT03
Modelis, kas izstrādāts pēc tradicionālās Mud-Terrain riepu receptes. Galvenā loma ir ar neilonu pastiprinātai konstrukcijai, kas paredzēta, lai aizsargātu riteni no pārduršanas un bojājumiem, pārvarot asus, reljefus šķēršļus. Netieši tajā piedalās arī aizsargbloks, kas pāriet no protektora uz sānu sienu. Tās otrais uzdevums ir maksimāli saglabāt saķeri uz vāji nesošām augsnēm. Protektora raksts ar attīstītām šķērseniskām rievām efektīvi noņem ūdeni un netīrumus, novēršot izplūšanu.
KUMHO ROAD VENTURE KL71
Plašs izmēru klāsts ļauj izvēlēties šī modeļa riepas gandrīz jebkuram SUV. Pateicoties gumijas mīkstajam sastāvam, tie nerada pārāk lielu troksni uz ietves un izlīdzina brauktuves nelīdzenumus. Viņi viegli panes spiediena kritumu līdz 0,8 atm. Diezgan smags, kas palielina degvielas patēriņu. Lieliski piemērots braukšanai pa zemes ceļiem un ekspedīcijām kopumā.
MATADOR MP75 WISENTA
Izstrādāts pēc leģendārā BFGoodrich M/T. Plecu bloki ir labi attīstīti, kas apvienojumā ar lielu protektora dziļumu nodrošina pienācīgu peldēšanu bezceļa apstākļos. Spēcīgs vads saglabā riteņa integritāti sarežģītos apstākļos - uz akmeņainas augsnes un netīrumiem. Ieteicamā bezceļu un asfaltēto ceļu attiecība ir - 85/15.
MAXXIS BIGHORN MT-762
Tiem ir laba cenas un kvalitātes attiecība. Tie lieliski jūtas netīrumos – ātri pašattīrās un veiksmīgi pretojas izsmērēšanai. Radīšanas iespēja ļauj tos izmantot ziemā. Uz ietves tie lieliski tiek galā ar hidroplanēšanu, un tiem ir izcila virziena stabilitāte dubļu reljefā. Protektora plecu bloki nav stipri attīstīti, kas nedaudz apgrūtina izkļūšanu no riesta. Tie labi panes spiediena samazināšanos, taču vieglo SUV ļoti stingro sānu sienu dēļ kontakta plākstera pieaugums būs neliels.
MAXXIS MUDZILLA M-8080
Bezkompromisa dubļu gumija, kuras galvenās priekšrocības ir nodilumizturība un protektora pašattīrīšanās. Plecu zona ir pastiprināta ar īpašu gumijas savienojumu. Izbraukšana no trases ir labāka nekā daudziem konkurentiem, pateicoties izstrādātajai sānu uzgaļu sistēmai. Liels protektora dziļums nodrošina lielisku saķeri ar nebruģētām virsmām un akmeņiem.
MIKKEJS TOMPSONS BAJA SPĪGU RADIĀLS
Radiālā riepa, kas labi darbojas uz vieglām augsnēm. Nevar konkurēt ar šaurā profila Super Swamper TSL Bogger, bet parāda labu saķeri. Pateicoties virzienam protektora rakstam, tas saglabā labu saķeri ar māliem. Ieteicams lietot vasarā, jo uz slidenām ziemas virsmām lameļu neesamība var apmānīt.
NITTO DUBĻU GRAPPLER
Riepa, kas paredzēta smagiem ekspluatācijas apstākļiem. Pirmkārt, uzsvars tiek likts uz krosa spējām, tāpēc, tāpat kā vairumam M / T kategorijas pārstāvju, no viņiem nevajadzētu gaidīt izcilu vadāmību un zemu trokšņa līmeni. Taču bezceļa apstākļos lieti noderēs lielie sānu uzgaļi un trīsslāņu kords, kas noturēs riepas uz akmeņainām vietām, un lielais attālums starp protektora blokiem uzlabos to pašattīrīšanos.
NITTO TRAIL GRAPPLER
Riepu modelis, kas apvieno izturību un flotāciju ar komfortu un drošību uz cietas virsmas. Trīsslāņu vads, ko izmanto arī dubļu satvērējā, pasargās sānu sienu no iegriezumiem un bojājumiem. Uz ietves Trail Grappler nav īpaši trokšņains un ir diezgan efektīvs pret hidroplanēšanu. Viegli līdzsvarojams un, lietojot pilsētā, nerada neērtības.
PIRELLI SCORPION MTR
Kompromisa riepu izvēle gan pilsētā, gan bezceļa apstākļos. Uz ietves tie saglabā akustisko komfortu ziemas riepu līmenī, un viegls bezceļš kļūst diezgan pārvarams. Nevajadzētu būt ilūzijās un iekarot purvus – šīs riepas nav paredzētas profesionālai lietošanai. Salīdzinot ar ceļa riepām, Scorpion MTR var piedāvāt saprātīgu veiktspējas maiņu uz mērenu veiktspēju bezceļa apstākļos.
PRO COMP XTREME MT2 RADIAL
Viena no slavenā bezceļa aprīkojuma ražotāja slavenākajām riepām. Pateicoties poliestera slāņu radiālajam izvietojumam, inženieriem izdevās panākt lielisku saķeri un paaugstinātu nodilumizturību. Protektors atrodas arī uz riepu sānu malām, pasargājot riteni no bojājumiem uz akmeņainas zemes. Plecu zonas ir labi veidotas un uzlabo braukšanas veiktspēju dubļos.
SIMEX EXTREME TREKKER 2
Tas pieder kategorijas Mud-Terrain galējam virzienam. Pateicoties virzienam protektora rakstam un sešu slāņu sānu sienai, tam ir lieliska saķere un augsta izturība (gumijas maisījumā izmantotas kevlāra šķiedras). Pateicoties virzienam protektora rakstam, tas lieliski darbojas, virzoties uz priekšu. Nestandarta plecu izciļņu uzbrukuma leņķis ļauj samazināt riteņa izmēru, kas ir svarīgi SUV ar mazām riteņu arkām. Tāpat kā jebkura cita specializēta gumija, pastāvīgi lietojot uz asfalta, tā ātri nolietojas.
SIMEX JUNGLE TREKKER 2
Riepas smagiem bezceļiem, visbeidzot, bet ne mazāk svarīgas, paredzētas braukšanai pa asfaltu. Nevirziena protektora raksts ļauj pārvarēt daudzus šķēršļus nospriegojumā, neattīstot lielu ātrumu. Trokšņains uz ietves un pārvietošanās ātrāk par 90 km/h nedarbosies. Sānu sienas ir ļoti stingras - pat ar spiediena samazināšanos kontakta plāksteris nedaudz palielinās. Tie ir novietoti kā kardināls veids, kā uzlabot automašīnas caurlaidību, neveicot izmaiņas dizainā.
TOYO OPEN COUNTRY MT
Riepa, kas izstrādāta, lai pēc iespējas ilgāk saglabātu automašīnas saķeres īpašības bezceļa apstākļos. Protektora plecu bloki ir izgatavoti zobainā formā, kas labvēlīgi ietekmē pašattīrīšanos. Lampām ir liels dziļums, un pats protektors sniedzas tālu aiz sānu malām. Tas uzlabo apvidus auto uzvedību uz riepām un piešķir riepai agresīvu izskatu. Auklas ir izgatavotas no trīs poliestera slāņiem, kas ļauj izturēt palielinātas slodzes.
SUPER SWAMPER TSL BOGGER
Īsta leģenda visiem ekstrēmo bezceļu iekarošanas cienītājiem (un profesionāļiem). Tas nav paredzēts braukšanai pa asfaltu: tas ātri nolietojas un apgrūtina braukšanu. Pilnībā atklāj savu potenciālu mīkstās augsnēs. Pateicoties dziļajam protektoram un attīstītajām sānu izciļņiem, tas ļauj turpināt braukšanu vissarežģītākajos apstākļos. Pacieš spiediena kritumu līdz 0,4 atm. Tas ir nišas instruments, kura pilnvērtīgai lietošanai nepieciešama pieredze un sagatavots auto.
YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+
Starp interesantajām iezīmēm, kas izceļ šo modeli, ir protektora rievas ar dubultām rievām, kas uzlabo saķeri dubļos. Jāņem vērā arī tas, ka daudzslāņu kords, pateicoties kuram sānu slodzes tiek labāk sadalītas, kas saglabā riepu integritāti. Pateicoties Geolandar M / T + gumijas īpašajam sastāvam, tiem ir paaugstināta nodilumizturība uz asfalta virsmām.
31. janvāris 2018. Vissezonas riepu apskats un vērtējums 2018. gadā.
Šodien Vilka savus pastāvīgos klientus un citus tiešsaistes resursa apmeklētājus iepriecinās ar interesantu apskatu par pieciem riepu pāriem no labi zināmiem ražotājiem, kuru produkciju visbiežāk iegādājas SUV īpašnieki.
Sākumā tiksim galā ar iesācēju autobraucēju dīvainajiem maldiem, kuri uzskata, ka bezceļam ir piemērotas jebkuras riepas, galvenais, lai gumija būtu biezāka un zīmols pazīstams. Nē. Izvēloties riepas SUV, pirmkārt, tiek ņemts vērā to mērķis konkrētam ceļa segumam. Šim nolūkam ražotāji ir īpaši marķējuši savus produktus ar šādiem saīsinājumiem:
- HP vai augstas veiktspējas. Tas nozīmē, ka riepas ir paredzētas braukšanai lielā ātrumā (ne vairāk kā 210 km/h) un stingri uz asfalta.
- HT vai Half Terrain. Šis marķējums tiek piešķirts riepām, kuras tiks izmantotas uz asfalta seguma, sliktas kvalitātes ceļiem un gruntētas virsmas. Ar tiem nevar braukt bezceļa apstākļos. Maksimālais kustības ātrums ir ne vairāk kā 180 km / h.
- AT vai All Terrain- mūsu pārskata galvenā tēma. Gumija ir paredzēta pārvietošanai pa dažādas kvalitātes ceļiem, kas ir ideāli piemērota lauku apvidiem. Ar viņu palīdzību jūs varat šķērsot vienkāršus bezceļa posmus un uzturēt ātrumu ne vairāk kā 140 km / h uz šosejas.
- MT jeb Mud Terrain. Izmanto bezceļiem un zemes ceļiem. Uz tiem ir grūti pārvietoties pa asfaltu - automašīna ir slikti vadāma, un šādas riepas ātri nolietojas. Jūs varat braukt pa šoseju ar vairāk vai mazāk komfortablām sajūtām ar ātrumu, kas nav lielāks par 80 km / h.
Tajā pašā laikā riepu veidus var atšķirt pēc acs pēc protektora raksta: dziļuma un agresivitātes pakāpe - jo augstāka tā ir, jo labāk gumija izturēsies bezceļā, bet mazāk komforta būs pārvietojoties. .
Tomēr atgriezīsimies pie piecu riepu pāru apskata. Sarakstā bija:
- BF Goodrich All Terrain T/A KO2;
- Hankook Dynapro AT-M RF10;
- Cooper Discoverer AT3;
- Nokian Retiiva AT Plus;
- Yokohama Geolander A/T G015.
Un tagad mēs tos aplūkosim sīkāk.
Pārskats par labākajām SUV riepām un krosoveri AT
BF Gudrihs- zīmolu, kas savulaik piederēja amerikāņu uzņēmumam Goodrich Corporation, izpirka cits automašīnu riepu ražotājs - franču Michelin. Un nevar teikt, ka tas viņam nenāca par labu. Gluži pretēji, franču ražotājs, kas pazīstams ar motociklu un motosporta riepām, nav mainījis savas tradīcijas iegādātajā zīmolā ieviest inovatīvas tehnoloģijas.
Riepu priekšrocības:
- lieliska saķere uz slapja ceļa jebkuros apstākļos;
- augsta izturība un uzticamība;
- minimāls troksnis kustības laikā;
- ilgs darbības laiks.
Nokian zīmols pieder Somijas riepu ražošanas uzņēmumam Nokian Tires. Pēdējais specializējas riepu ražošanā izmantošanai reģionos ar sarežģītiem klimatiskajiem apstākļiem. Tieši Nokian Tyres izlaida pasaulē pirmās ziemas riepas, un šī nozīmīgā notikuma 80. gadadienā parādīja vēl vienu jaunumu ar ievelkamām radzēm.
Riepu priekšrocības:
- laba saķere uz slapja ceļa;
- augsta vadāmība un stabilitāte;
- samazināta iekšējā apkure;
- pagarināts lietošanas laiks.
Yokohama zīmols, tāpat kā Geolander, pieder Japānas uzņēmumam ar tādu pašu nosaukumu Yokohama Rubber Company, kas ražo aviācijas, automašīnu un sacīkšu riepas. Savos produktos ražotājs izmanto jaunākos tehnoloģiju sasniegumus, pielietojot inovatīvas pieejas un risinājumus. Uzņēmums ir arī Krievijas trases sacīkšu seriāla oficiālais partneris.
Modelis ir paredzēts vasaras sezonai. Īpaši šīm riepām uzņēmums ir izstrādājis īpašu maisījumu "nanoBlend Compound", kas ietver silikātu, apelsīnu eļļu un universālos polimērus. Pateicoties tam, ledus laikā tiek samazināts slīdēšanas moments un nav pašas gumijas deformācijas. Riepu priekšrocības:
- lieliska saķere un vienmērīga gaita jebkuros apstākļos;
- palielināta izturība un nodilumizturība;
- lieliska vadāmība lielā ātrumā;
- ilgs lietošanas laiks.
Tātad piecu riepu pāru apskate no Fork ir beigusies. Ja kāds apvidus auto modelis jūs interesē, tad mūsu mājaslapā varat to iegādāties īstajā izmērā jau tagad. Arī viņu lapās ir informācija ar pilnīgu raksturlielumu pārskatu. Gaidām Jūsu pieprasījumus!
Ir divas bezceļa riepu klasifikācijas - AT un MT. Pērkot apvidus auto autosalonā, tam visbiežāk būs uzstādītas asfalta riepas. Tāpēc, ja īpašnieks vēlas braukt ne tikai pa asfaltu, bet arī nelīdzenu reljefu, ir vērts padomāt, kādas riepas pirkt.
Riepas ar marķējumu AT (viss reljefs), kas tulkojumā no angļu valodas nozīmē "visu veidu pārklājumiem". Šīm riepām ir vidēja veiktspēja gan trasē, gan bezceļos. Kopumā uz cietas virsmas šādas riepas uzvedas diezgan labi. Protams, tās ir par kārtu sliktāk pielāgotas braukšanai pa asfaltu nekā parastās ceļa riepas, taču visi apvidus auto nav mašīnas lielam ātrumam.
Ar AT riepām ir diezgan ērti noturēt ātrumu līdz 140 km/h, nekas vairāk. Zināmā mērā tiem ir palielināts bremzēšanas ceļš, kā arī tie ir pakļauti akvaplanēšanai lielā ātrumā, tiem ir palielināta stingrība, tie ir trokšņaini, tiem ir pietiekami augsta rites pretestība un palielinās benzīna patēriņš. Visas šīs īpašības pilsētā nav manāmas, bet uz šosejas ir jābūt nedaudz uzmanīgākam.
Uzvedība bezceļa apstākļos
Ar šādām riepām var izbraukt bezceļu, taču ne visas sadaļas būs pieejamas pārvarēšanai. Tur, kur ir vidēji cieta grunts, smiltis, nedaudz netīrumi, auto ar AT riepām īpašnieks vēl var braukt, taču, ja neesat pārliecināts, labāk nenodarboties ar ekstrēmajiem sporta veidiem. Ekstrēmos apstākļos ir jāsaprot ļoti spēcīgi, dziļi netīrumi - no 20 cm un vairāk. Tur tas var un izdosies, bet jums ir jāpielāgojas un daudz jāsvīst. Šādas gumijas protektors nav īpaši piemērots dubļiem, tas viss tā paša iemesla dēļ, ka ražotāji tajā ir ielikuši iespēju ērti pārvietoties pa asfaltu.
Uz šīs gumijas sarežģītos apstākļos var iekraut dubļos. Tas var notikt tāpēc, ka protektora raksts ir vāji pašattīrošs, tomēr tas ātri aizsērējas ar netīrumiem, un riepa kļūst gluda. Tas ir saistīts ar faktu, ka atstarpes starp "zobiem" nav lielas. Daži pieredzējuši autovadītāji iebilst, ka sarežģītus posmus ieteicams braukt ar ātrumu, kad ritenis kustībā ir pašattīrījies, protektors vēl nav aizsērējis, un šajā gadījumā šķērsli būs vieglāk pārvarēt. Jūs varat uzlabot situāciju, nedaudz atlaižot spiedienu, taču neaizmirstiet, ka tas var izraisīt riteņa salūzšanu.
Uz pārējās dažādas konsistences sausās virsmas gumija uzvedas diezgan labi. Šādas riepas ir vērts iegādāties tiem, kuri nevēlas no sava auto uztaisīt pilnu apvidus auto, bet vienkārši vēlas izmantot auto pilsētā, ar izbraucieniem dabā un makšķerēt.
Riepas ar MT marķējumu
Šo riepu nosaukums ir: Mud Terrain, t.i. "par netīrumiem". Tās ir gumijas ar raupju, augstu protektoru. Galvenais mērķis ir darbība sarežģītos bezceļa apstākļos. Trasē uzvedas slikti, ātri nolietojas, mašīna ir slikti vadāma. Bet tomēr ar ātrumu 60-80 km/h var pārvietoties vairāk vai mazāk. Pateicoties tā raupjajam zobainajam profilam ar lielām atstarpēm starp zobiem, vadāmība uz ietves ir ievērojami samazināta.
Ja pa ceļam ir posmi ar asfaltu, tos var lēnām pārvarēt. Bet var būt dažādas riepas, kuras protektora raksta dēļ diezgan labi spēj izturēties uz asfalta, taču tas ir reti.
Uzvedība bezceļa apstākļos
Šeit automašīnai ar šādām riepām sākas plašums. Galu galā šis ir MT riepu elements. Šeit viņi jūtas ļoti pārliecināti, izstrādājot šādu gumiju, galvenais uzsvars tika likts, ņemot vērā to, ka auto tiks izmantots smagos bezceļa apstākļos.
Tas vienlīdz labi uzvedas uz irdenām, cietām augsnēm un dubļiem. Piemēram, braucot pa netīrumiem, grūtības sagādās īpašnieks ar AT riepām, ja viņam vietā būtu MT riepas, tad šo posmu viņš izbrauktu viegli, nepiepūloties. Šī gumija bez problēmām var pārvarēt gandrīz jebkurus netīrumus.Kas kopīgs AT un MT gumijai? Pirmkārt, šī ir iespēja to izmantot bezceļa apstākļos, lai gan AT riepas uzrāda rezultātus par kārtu zemāku nekā MT, bet tas ir priekšā uz asfalta.
Atšķirības starp AT un MT riepām
Šeit ir divas galvenās atšķirības: pirmā ir tā, ka atšķirībā no AT ar MT gumiju gandrīz nav iespējams ērti darboties uz asfalta. Par to, gluži pretēji, tas ir ērti uz ceļa. AT gumija parasti ir piemērota asfaltam, bet tiek izmantota uz tā ar ierobežojumiem un ar zināmu pasliktināšanos ātrgaitas režīmā. Nav tik laba veiktspēja bezceļa apstākļos kā MT gumijai, daži sarežģīti posmi ir ārpus tā spēka.
Aicinām noskatīties interesantu video, kā izvēlēties īstās riepas SUV:
