Bremžu sistēmas atgaisošana: soli pa solim instrukcijas. Bremžu sistēmas atgaisošana: soli pa solim instrukcijas Lai efektīvi atgaisotu, strādājot ar aizmugurējā kreisā riteņa bremžu sistēmu, procedūra ir jālabo

23.09.2019

Toyota Corolla automašīna, neskatoties uz pelnīto uzticību un autoritāti automašīnu īpašnieku vidū, prasa uzmanīgu un rūpīgu attieksmi. Viena no galvenajām sistēmām, ar kuru darbības laikā var rasties grūtības, ir bremzes. Tie ir jāpumpē, taču ne visi šīs markas automašīnu īpašnieki to var izdarīt tehniski kompetenti.

Gan jaunajiem auto kopienas dalībniekiem, gan pieredzējušiem autovadītājiem vienmēr būs nepieciešami vienkārši un savlaicīgi atgādinājumi, ka:

visas manipulācijas ar bremžu šķidrumu jāveic ļoti uzmanīgi;
izvairīties no saskares ar cilvēka ādu, īpaši aizsargāt acis;
nepieļaut saskari ar automašīnas krāsojumu;
aizsargāt bremžu šķidrumu no saskares ar karstiem elementiem un uguni - tas ir uzliesmojošs;
ir stingri aizliegts atkārtoti izmantot šķidrumu;
tikai nesaspiežams šķidrums nodrošinās vienmērīgu bremžu darbību, tāpēc nedrīkst pieļaut, ka tas kļūst piesārņots vai aizsērējis.

Problēmu novēršana vienai personai būs neiespējama, jo bremžu asiņošana toyota corolla prasa "4 roku izspēli", ar to 4-kārtīgu atkārtojumu (protams, atkarībā no riteņu skaita).

Visu nepieciešamo darbību algoritms:

Atgaisošana sākas ar garāko bremžu sistēmu.
Novietojiet automašīnu uz līdzenas plato. Apturiet dzinēju un novietojiet pārnesumu sviru atpakaļgaitas vai 1. pārnesuma pozīcijā. Piestipriniet riteņus, nolaidiet rokas bremzi.
Iepriekš uzpildiet ar darba maisījumu, kas līdzīgs SAEJ 1703, VSS116DOT3.
Noņemiet galveno cilindru, noteikti izsūknējiet no turienes gaisu (ja tas ir tukšs vai šķidruma līmenis ir sasniedzis minimumu).
Noņemiet bremžu vadus no cilindra.
Nospiediet bremzi un vienmērīgi, bez raustīšanās, turiet to.
Ar pirkstiem saspiediet cilindra izejas, nolaižot bremzi.
Apgūstiet šo labošanas procedūru un atkārtojiet to 3-4 reizes.
Pievienojiet cauruli bremžu suportam.
Vairākas reizes nospiediet-piespiediet bremzi, atlaidiet atgaisošanas skrūvi un atbrīvojiet gaisu. Nolaidiet pedāli.
Atkārtojiet procesu, līdz šķidrums pārstāj izplūst (vienlaikus ar gaisa burbuļu parādīšanos tajā).

Ražošanas uzņēmumi deva cilvēkiem (nevis pilnveidotu braukšanas mākslu) iespēju baudīt ērtu un patīkamu laika pavadīšanu. Tas ir saistīts ar sensoriem, vārstiem un elektronisko vadības bloku, lai mainītu spiedienu bremžu sistēmā. Šai "gudrajai" ABS sistēmai ir funkcijas bremžu atgaisošanai:

Jāskatās iepriekšējā rindkopa, 3.punkts.
Novietojiet caurules galu uz aizmugures stupora vārsta, nolaidiet tā otru daļu tīrā traukā ar šķidrumu.
Pagrieziet aizdedzes atslēgu otrajā pozīcijā, nospiediet un turiet bremzi. Sūknis ieslēgsies pats, paaugstinot spiedienu aizmugurējā bremžu ķēdē.
Atskrūvējiet vārstu, lai šķidrums sāk izplūst. Svarīgi vienlaikus neatlaist bremzes!
Kad gaisa burbuļi pazūd, aizveriet vārstu, atlaidiet bremzi, izslēdziet aizdedzi.
Piepildiet bremžu šķidruma līmeni līdz pašai augšai.

vispirms tiek sūknēti priekšējie riteņi (jums jāievēro "bremžu" noteikumi);
sūknis ar hidrauliku tiek ieslēgts vienā reizē ne ilgāk kā 2 minūtes;
pēc 2 minūšu darbības noteikti izslēdziet aizdedzi un atdzesējiet sūkni vismaz 10 minūtes.

Laba diena, dārgie autobraucēji! Mūsu vidū, visticamāk, nav neviena autovadītāja, kurš kaut reizi nebūtu izjutis bezpalīdzības sajūtu bremzēšanas brīdī. Kad automašīna turpina kustību, nevis tajā virzienā, kurā vadītājs vēlas. Slīdēt.

Par laimi, inženieru doma nestāv uz vietas. Mūsdienu vadītājs ir bruņots ar tādu sistēmu kā ABS. Apskatīsim sistēmu tuvāk un redzēsim, vai ar ABS palīdzību ir iespējams ar savām rokām atgaisot bremzes.

Kas ir automašīnas ABS

ABS (Anti-lock Braking System) ir bremžu pretbloķēšanas sistēma, kas avārijas bremzēšanas laikā novērš riteņu bloķēšanos.

ABS galvenais uzdevums ir regulēt visu riteņu griešanās ātrumu. Tas tiek darīts, mainot spiedienu transportlīdzekļa bremžu sistēmā. Process notiek ar signālu (impulsu) palīdzību no katra riteņa sensora, kas nonāk ABS vadības blokā.

Bremžu pretbloķēšanas sistēmas darbības princips
Automašīnas riteņu saskares laukums ir relatīvi nekustīgs pret brauktuvi. Pēc fizikas domām, riteņus ietekmē t.s. statiskais berzes spēks.

Ņemot vērā to, ka statiskās berzes spēks ir lielāks par slīdēšanas berzes spēku, ar ABS palīdzību tiek efektīvi palēnināta riteņu griešanās pie ātruma, kas atbilst automašīnas ātrumam bremzēšanas brīdī.

Bremzēšanas sākuma brīdī bremžu pretbloķēšanas sistēma sāk pastāvīgi un precīzi noteikt katra riteņa griešanās ātrumu un to sinhronizē.

Pretbloķēšanas sistēmas ierīce
Šeit ir norādītas galvenās ABS sastāvdaļas:

sensori, kas uzstādīti uz automašīnas riteņu rumbām: ātrums, paātrinājums vai palēninājums;
vadības vārsti, kas uzstādīti galvenās bremžu sistēmas līnijā. Tās ir arī spiediena modulatora sastāvdaļas;
ABS elektroniskais vadības bloks. Tās uzdevums ir saņemt signālu no sensoriem un kontrolēt vārstu darbību.

Atgaisošanas bremzes ar ABS, ņemot vērā sistēmas īpašības

Lai atgaisotu ABS bremžu sistēmu, jums ir nepieciešamas noteiktas tehniskās prasmes. Turklāt nebūs lieki izpētīt jūsu automašīnas bremžu sistēmas uzstādīšanas un apkopes rokasgrāmatu.

Bremžu sūknēšanas ar ABS īpašības

automašīnās, kurām ir vienā mezglā: hidrauliskais vārstu bloks, hidrauliskais akumulators un sūknis, bremžu šķidruma maiņa un bremžu sistēmas atgaisošana ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu tiek veikta tādā pašā veidā, jums ir jāizslēdz sistēma noņemot drošinātāju. Ķēžu atgaisošana tiek veikta ar nospiestu bremžu pedāli, RTC atgaisotājs ir jāatskrūvē. Tiek ieslēgta aizdedze, un sūknis izspiež gaisu no ķēdes. Atgaisošanas skrūve tiek pievilkta un bremžu pedālis tiek atlaists. Nodzisusi nepareizas darbības lampiņa liecina par jūsu darbību pareizību.
Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS, kurā hidrauliskais modulis ar vārstiem un hidrauliskais akumulators ir sadalīti atsevišķās vienībās, tiek veikta, izmantojot diagnostikas skeneri, lai nolasītu informāciju no ABS datora. Jums tā droši vien nav. Tāpēc bremžu atgaisošana ar šāda veida ABS, visticamāk, būtu jāveic jums degvielas uzpildes stacijā.
Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS un elektroniskām aktivizēšanas sistēmām (ESP vai SBC) tiek veikta tikai ekspluatācijas apstākļos.

Kā atgaisot ABS bremzes

Tas ir svarīgi! Jāatceras, ka spiediens bremžu sistēmā sasniedz 180 atm. Tāpēc, lai novērstu bremžu šķidruma noplūdi, pirms bremžu cauruļvadu atvienošanas jebkurai sistēmai ar ABS, ir nepieciešams izlādēt spiediena akumulatoru. Lai to izdarītu, kad aizdedze ir izslēgta, 20 reizes nospiediet bremžu pedāli.

Bremžu sistēmas sūknēšanas tehnoloģija ar ABS

Bremžu atgaisošana ar ABS, tāpat kā parastās bremžu sistēmas atgaisošana, tiek veikta ar palīgu. Izslēdziet aizdedzi (pozīcija "0"). Atvienojiet bremžu šķidruma rezervuāra savienotājus.

Priekšējo riteņu bremzes:

uzlieciet šļūteni uz atgaisošanas stiprinājuma;
atveriet armatūru pagriezienam;
bremžu pedālis tiek nospiests līdz atdurei un tiek turēts nospiestā stāvoklī;
mēs novērojam "gaisīgā" maisījuma izeju;
pagrieziet skrūvi un atlaidiet pedāli.

Aizmugurējā labā riteņa bremze:

uzlieciet šļūteni uz atgaisošanas stiprinājuma, atskrūvējiet to vienu apgriezienu;
nospiediet bremžu pedāli līdz galam, pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā "2". Šajā gadījumā bremžu pedālis tiek turēts nospiestā stāvoklī;
darbojošs sūknis izspiedīs gaisu no sistēmas. Tas ir, tiklīdz bremžu šķidrums sāk izplūst bez gaisa burbuļiem, aizveriet stiprinājumu un atlaidiet bremzes.

Aizmugurējā kreisā riteņa bremze

šļūtene tiek uzlikta uz stiprinājuma un atskrūvējiet to par 1 apgriezienu;
NESPIEDIET bremžu pedāli;
strādājošs sūknis izspiež “gaisīgo” maisījumu;
nospiediet bremžu pedāli līdz pusei un pievelciet stiprinājumu;
atlaidiet pedāli un pagaidiet, līdz sūknis pilnībā apstājas.

Apgrieztā secībā: pagrieziet aizdedzes atslēgu uz "0", pievienojiet savienotājus bremžu šķidruma rezervuāram, veiciet bremžu sistēmas hermētiskuma pārbaudi (skatīt ABS kļūmes indikatoru).

Lai veicas ar ABS bremžu atgaisošanu.

Bremžu hidrauliskās sistēmas atgaisošana

Bremžu šķidrums ir indīgs. Izskalojiet skartās vietas ar lielu daudzumu auksta tekoša ūdens un nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību, ja šķidrums nokļūst mutē vai acīs. Daži bremžu šķidruma veidi ir uzliesmojoši un var aizdegties, saskaroties ar karstām sastāvdaļām. Veikt atbilstošus ugunsdrošības pasākumus. Bremžu šķidrums ir agresīvs pret krāsu un plastmasu – ja tas nonāk saskarē ar šādām virsmām, nekavējoties nomazgājiet šķidrumu ar lielu daudzumu ūdens. Turklāt šķidrums ir higroskopisks (absorbē mitrumu no gaisa) – vecais šķidrums var būt piesārņots ar ūdeni un nederīgs lietošanai. Pievienojot vai nomainot šķidrumu sistēmai, izmantojiet ieteicamo šķidruma veidu no tikko atvērta noslēgta trauka.

MODEĻI, KAS NAV APRĪKOTI AR ABS

vispārīgs apraksts

Hidrauliskās bremžu sistēmas pareiza darbība ir iespējama tikai tad, ja tās sastāvdaļas ir brīvas no gaisa. Atgaisojiet sistēmu, lai noņemtu gaisu.
Atgaisošanas procedūras laikā pievienojiet tikai tīru, svaigu specifikācijā norādītā tipa bremžu šķidrumu. Nekad neizmantojiet šķidrumu atkārtoti.
Ja rodas šaubas par sistēmā iepildītā šķidruma veidu, izskalojiet sistēmu ar tīru šķidrumu un nomainiet visas blīves.
Ja bremžu šķidruma līmenis galvenajā cilindrā ir pazeminājies, pirms turpināt, atrodiet un novērsiet noplūdes cēloni.
Novietojiet automašīnu uz līdzenas zemes (nevis nogāzē), izslēdziet aizdedzi un izvēlieties 1. pārnesumu vai atpakaļgaitu. Nobloķējiet riteņus un atlaidiet rokas bremzi.
Pārliecinieties, vai visas caurules un šļūtenes ir droši piestiprinātas, savienotāji ir cieši pievilkti un atgaisošanas caurules ir aizvērtas. Noņemiet putekļu vāciņus un notīriet netīrumus no atgaisošanas veidgabaliem.
Noskrūvējiet bremžu hidrauliskās sistēmas rezervuāra vāciņu un nolaidiet šķidruma līmeni līdz līnijai “MAX”. Uzskrūvējiet vāciņu un noteikti saglabājiet šķidruma līmeni virs līnijas “MIN” visas procedūras laikā, pretējā gadījumā sistēmā atkal iekļūs gaiss.
Pārdošanā ir vairākas ierīces bremžu sistēmas sūknēšanai vienai personai. Ieteicams izmantot kādu no šiem komplektiem, jo tie ievērojami vienkāršo darbu un arī samazina risku, ka gaiss un šķidrums, kas izplūst no sistēmas, tiks ievilkti atpakaļ sistēmā. Ja šāda ierīce nav pieejama, izmantojiet zemāk aprakstīto pamata asiņošanas metodi (diviem cilvēkiem).
Ja tiek izmantots instruments, sagatavojiet transportlīdzekli, kā aprakstīts iepriekš, un ievērojiet komplekta ražotāja norādījumus. Procedūra var ievērojami atšķirties atkarībā no izmantotās ierīces veida, zemāk ir aprakstīts arī tās pamatēdiens.
Neatkarīgi no izmantotās metodes ievērojiet pareizo asiņošanas secību.

Sūknēšanas secība

Ja tika atvienoti vai noņemti tikai vienas ķēdes komponenti (piemēram, suports vai darba bremžu cilindrs), jāsūknē tikai šī ķēde.
Ja ir jāatgaiso visa sistēma, rīkojieties šādā secībā:
a) Aizmugurējā labā bremze.
b) Priekšējā kreisā bremze.
c) Aizmugurējais kreisais bremžu mehānisms.
d) Priekšējā labā bremze.

Sūknēšana - galvenā metode (diviem cilvēkiem)

PROCEDŪRA

1. Sagatavojiet tīru stikla rezervuāru, piemērota garuma plastmasas vai gumijas cauruli, kas cieši pieguļ atgaisošanas stiprinājumam. Jums būs nepieciešama otras personas palīdzība.
2. Ja tas vēl nav izdarīts, noņemiet putekļu vāciņu no atgaisošanas savienotāja un uzlieciet atgaisošanai sagatavotu cauruli. Otru caurules galu iegremdējiet bremžu šķidrumā, kas iepriekš ieliets rezervuārā.
3. Pārliecinieties, vai galvenā cilindra rezervuārs ir pilns, un visas procedūras laikā turiet šķidruma līmeni virs līnijas “MIN”.
4. Palūdziet palīgam vairākas reizes nospiest bremžu pedāli līdz galam un pēc tam turiet to nospiestu.

6. Atkārtojiet šo procedūru (4. un 5. punkts), līdz izplūstošajā bremžu šķidrumā nav gaisa burbuļu. Ja, atgaisojot pirmo bremzi, viss šķidrums ir iztecējis no galvenā cilindra, uzpildiet galveno cilindru un vēlreiz atgaisojiet bremzes, starp cikliem veicot apmēram piecas sekundes.
7. Pievelciet atgaisošanas skrūvi, noņemiet plastmasas cauruli un uzlieciet putekļu vāciņu.
8. Atkārtojiet procedūru citiem bremžu mehānismiem iepriekš norādītajā secībā.

Atgaisošana ar pretvārsta instrumentu

Sūknēšana zem spiediena

PROCEDŪRA

1. Šīs ierīces darbina ar saspiestu gaisu, kas atrodas rezerves riepas kamerā. Tomēr ņemiet vērā, ka gaisa spiediens ir jāsamazina (skatiet instrumentam pievienotās instrukcijas).
2. Pievienojiet tvertni, kas piepildīta ar bremžu šķidrumu, pie galvenā cilindra rezervuāra un rezerves riteņa. Atgaisojiet, atverot veidgabalus pa vienam (rādītajā secībā) un noteciniet šķidrumu, līdz tajā nav gaisa burbuļu.
3. Šai metodei ir priekšrocības, jo liels šķidruma daudzums uzstādītajā rezervuārā neļauj gaisam iekļūt galvenajā cilindrā sūknēšanas laikā.
4. Atgaisošana zem spiediena ir īpaši efektīva, sūknējot "problēmu" sistēmas (gaisa aizslēgs ir iestrēdzis vietā, kur to ir grūti izspiest) vai pilnībā atgaisojot sistēmu nākamās šķidruma maiņas laikā.

Visas metodes

PROCEDŪRA

1. Pēc sūknēšanas nomazgājiet izlijušo šķidrumu, pievelciet sūknēšanas armatūras ar griezes momentu, kas norādīts specifikācijās, un uzstādiet to putekļu vāciņus.
2. Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni galvenā cilindra tvertnē un, ja nepieciešams, uzpildiet (skatiet sadaļu ).
3. Izlejiet sūknēšanas laikā izdalīto bremžu šķidrumu, tas nav piemērots atkārtotai izmantošanai.
4. Pārbaudiet bremžu pedāļa elastību. Ja tās kustības laikā ir jūtami kritumi, sistēmā joprojām ir gaiss un ir nepieciešama turpmāka sūknēšana. Ja atkārtota gruntēšana nav apmierinoša, galvenā cilindra blīves var būt nodilušas.

MODEĻI, KAS APRĪKOTI AR ABS

Pirms bremžu hidrauliskās sistēmas atgaisošanas modeļiem ar ABS, ir jāveic sagatavošanas procedūras un jāveic īpaši piesardzības pasākumi. Šīs procedūras atšķiras atkarībā no tā, kura sistēmas daļa ir atvienota.
Informācija par parasto bremžu sistēmu (izņemot atgaisošanu zem spiediena) attiecas uz modeļiem, kas aprīkoti ar ABS. Tomēr šajos modeļos tiek izmantota cita asiņošanas secība:
a) Kreisā priekšējā bremze
b) Labā aizmugurējā bremze
c) labā priekšējā bremze
d) Kreisā aizmugurējā bremze
Papildus tam tiek izmantotas šādas asiņošanas procedūras.

Atgaisošana pēc riteņa cilindra/suporta savienotāja atvienošanas

100%" border="0" bgcolor="#EEEEEE" cellpadding="3" cellpacing="0">

PROCEDŪRA

1. Pievienojiet tvertni atgaisošanas pieslēgvietai un uzpildiet šķidruma līmeni galvenā cilindra rezervuārā. Neaizmirstiet turēt to virs atzīmes “MIN” visas procedūras laikā.
2. Atveriet atgaisošanas vārstu, pēc tam palūdziet palīgam nospiest bremžu pedāli līdz galam un noturēt to šajā pozīcijā. Pievelciet stiprinājumu un lūdziet palīgam lēnām atlaist pedāli un pagaidīt aptuveni 3 sekundes. Atkārtojiet šo procedūru vismaz desmit reizes, līdz šķidrumā, kas plūst no atgaisošanas ierīces, nav gaisa burbuļu.
3. Atkal palūdziet palīgam vairākas reizes nospiest bremžu pedāli un turēt to nospiestu. Atveriet atgaisošanas vārstu un ļaujiet pedālim nokrist uz grīdas. Pievelciet stiprinājumu un palūdziet palīgam lēnām atlaist pedāli un pagaidīt vismaz 3 sekundes. Atkārtojiet šo procedūru un pārliecinieties, vai šķidrumā, kas izplūst, nav burbuļu.
4. Pārbaudiet bremžu pedāļa elastību, pēc tam noņemiet tvertni un iestatiet šķidruma līmeni līdz normālam līmenim (skatiet sadaļu Pastāvīgās apkopes grafiks). Pārliecinieties, vai atgaisošanas skrūve ir pievilkta līdz norādītajam griezes momentam, pēc tam uzlieciet putekļu vāciņu.

Spiediena regulēšanas savienojumu atdalīšanas lauka atgaisošana

PROCEDŪRA

1. Atgaisojiet abas aizmugurējās bremzes, kā aprakstīts iepriekš.
Asiņošana pēc galvenā cilindra sakabes atvienošanas
2. Ja galvenais cilindrs ir atvienots, pirms pievienošanas hidrauliskajai līnijai tas ir jāatgaiso, lai novērstu gaisa iekļūšanu hidrauliskajā blokā. Tam būs nepieciešami divi aizbāžņi, kas ir ieskrūvēti galvenā cilindra caurumos.
3. Ieskrūvējiet aizbāžņus galvenā cilindra pieslēgvietās un pievelciet tos.
4. Piepildiet cilindra tvertni, pēc tam atveriet aizmugurējo spraudni / savienotājelementu (primārā ķēde) un ļaujiet palīgam nospiest bremžu pedāli un noturēt to šajā pozīcijā. Pievelciet spraudni, pēc tam palūdziet palīgam lēnām atlaist bremžu pedāli un pagaidiet aptuveni 3 sekundes. Atkārtojiet šo procedūru 5-6 reizes.
5. Atkārtojiet procedūru galvenā cilindra priekšpusei (otrā ķēde).
6. Lai novērstu šķidruma izplūšanu no cilindra un līdz ar to gaisa iekļūšanu tajā, pirms aizbāžņu noņemšanas palūdziet palīgam viegli nospiest bremžu pedāli (apmēram 30 mm) un noturēt to šajā pozīcijā.
7. Noņemiet aizbāžņus no bremžu caurulēm un pārliecinieties, ka abas caurules ir piepildītas ar šķidrumu; ja nē, pievienojiet tiem šķidrumu. Ātri noņemiet vienu no galvenā cilindra aizbāžņiem (bremžu pedālis tiek turēts, kā aprakstīts iepriekšējā punktā), pievienojiet bremžu cauruli un pievelciet savienojuma uzgriezni ar griezes momentu, kas norādīts specifikācijās. Atkārtojiet procedūru galvenajā cilindra otrajā kanālā, pēc tam nomazgājiet izlijušo šķidrumu.
8. Skatiet iepriekš minētos punktus un pilnībā atgaisojiet bremžu hidraulisko sistēmu iepriekš minētajā secībā.

Asiņošana pēc hidrauliskā bloka savienojuma atvienošanas

Toyota Ram. Rokasgrāmata – 30.daļa

Bremžu sistēma 119

d) Noņemiet apdares paneli

stāvbremzes pūces.
e) Atskrūvējiet pretuzgriezni un pagrieziet

regulēšanas uzgriežņa savienotājs

kabeļa kronšteins līdz nominālajam

stāvvietas pedāļa pārvietošanās

Stāvvietas pedāļa pārvietošana
bremzē pie spēka

nospiežot 294 N 4 -6 klikšķi

e) Pievelciet pretuzgriezni.

Pievilkšanas griezes moments 13 N.m

g) Nospiediet un atlaidiet pedāli

stāvbremzi vairākas reizes.

Pārliecinieties, vai stāvvietas pedāļa gājiens ir

kāju bremze nav mainīta.
h) Pārbaudiet, vai stāvbremzes troses ir nostiprinātas

bremzes nav pārslogotas.

i) Pārliecinieties, vai indikators ir uz augšu

nakts bremzes darbojas normāli

bet (indikators iedegas pirms pirmā

klikšķi).
j) Uzstādiet apdares paneli

stāvbremzes troses.

Biezuma pārbaude

bremžu kluči

Priekšējās bremzes

1. Noņemiet riteni un uz laiku nofiksējiet

tie bremžu disku riteņu uzgriežņi.
2. Caur kontroles atveri zupā

portu, pārbaudiet spilventiņu biezumu"

bremžu kluči.

Minimālais oderes biezums

bremžu kluči 1,0 mm
Nominālais oderes biezums

bremžu kluči 9,5 mm

Ja nepieciešams, nomainiet spilventiņus.

3. Uzstādiet riteni.
Pievilkšanas griezes moments 103 Nm

Aizmugurējās bremzes

1. Noņemiet pārbaudes atveres aizbāzni

stia.
2. Caur caurumu bremžu vairogā
pārbaudiet bremžu kluču biezumu
spilventiņi.
Minimālais oderes biezums

bremžu kluči 1,0 mm
Nominālais oderes biezums

bremžu kluči 4,0 mm

Bremžu pedāļa noņemšana. 1 - dakšas ass, 2 - šķelttapa, 3, 4 - bukse, 5 - paplāksne,

6, 8 - bremžu pedāļa apturēšana, 7 - atgriešanas atspere, 9 - bremžu pedālis,

10 - pedāļa paliktnis.

Bremžu pedālis

1. Noņemot un uzstādot pedāli

mosa vadīta montāža ri

Skatiet sadaļu "Bremžu pedāļa noņemšana".

Piezīme: kad instalēta

virsmas, kas apzīmētas ar bultiņām,

uzklāj smērvielu.
2. Pēc uzstādīšanas noregulējiet atbilstoši

bremžu pedāļa stāvoklis (skatīt atbilstošo

pašreizējā sadaļa).

Galvenā bremze

Izņemšana un uzstādīšana

sekojiet montāžas modelim

"Galvenā bremžu cilindra noņemšana

2. Pēc instalēšanas:

a) Piepildiet bremžu šķidruma tvertni

kaulu un sūknējiet bremžu sistēmu

bremzēšanas attālums.

Kāta garuma regulēšana

vakuuma pastiprinātājs

1. Uzstādiet jaunu blīvi

galvenais bremžu cilindrs.

2. Uzstādiet regulētāju

uzšūšana uz blīves, un tad opuss

pagrieziet regulēšanas skrūvi, līdz iedegas

virzuļa pieskāriens.

3. Pagrieziet regulētāju otrādi

rīku un instalējiet to savā

vakuuma pastiprinātājs.

4. Izmēriet atstarpi starp galu
vakuuma pastiprinātājs un galva
regulēšanas skrūve.
Nominālais attālums 0 mm

5. Ja klīrenss nesakrīt

ņemot vērā, noregulējiet kāta garumu,

kā parādīts attēlā.

Bremžu sistēma

Galvenā bremžu cilindra noņemšana. 1 - galvenais bremžu cilindrs iekšā

montāža, 2 - blīve, 3, 4 - kronšteins.

Galvenais bremžu cilindrs. 1 - vāks, 2 - sieta filtrs, 3 - tvertne,

4 - gumijas bukse, 5 - blīve, 6 - bloķēšanas skrūve, 7 - virzulis Nr. 2,

8 - virzulis Nr.1, 9 - fiksējošais gredzens.
Piezīme: montējot uz virsmām, kas norādītas ar bultiņām, uz

izmantojiet īpašu smērvielu, kas nebojā gumiju.

vakuuma pastiprinātājs

bremzes

Vakuuma pārbaude

bremžu pastiprinātājs

1. Nospiediet bremžu pedāli bez

cik reizes ar izslēgtu dzinēju

lem un pārliecinieties, ka jaudas rezerve nav

dali nemainās.
2. Nospiediet bremžu pedāli un

iedarbiniet dzinēju. Ja pedālis

moza gludi nolaidīsies, tad vakuuma-.

ny pastiprinātājs darbojas.
3. Pārbaudiet hermētisku

vakuuma pastiprinātāja tilts.

a) Iedarbiniet dzinēju un apturiet

pēc vienas vai divu minūšu darba.

Lēnām nospiediet pedāli

moz vairākas reizes.

Ja pirmo reizi nospiežat pedāli

kritīsies zemāk nekā otrajā un

treškārt, vakuuma pastiprinātājs ger

Apkalpojams Bojāts

b) Kamēr nospiediet bremžu pedāli

iedarbina dzinēju un apstājieties

tie pie nospiesta pedāļa. Ja

attālums starp grīdu un presēto

pedāli trīsdesmit sekundes

nemainīsies, vakuuma pastiprinātājs

aizzīmogots.

4. Pārbaudiet ar manometriem.

a) Pievienojiet manometrus un vakuumu

ummeter, kā parādīts attēlā, un

noņemiet gaisu no sistēmas.

b) Pārbaudiet hermētiskumu.

Iedarbiniet dzinēju. stop

dzinēju, kad ir vakuums

apmēram 500 mm Hg. Art.

15 sekundes vakuums nekrītas.

V) Pārbaudiet hermētiskumu bez

Iedarbiniet dzinēju un nospiediet

bremžu pedālis ar spēku 200 N. OS

apgrieziet dzinēju retāk

nie būs aptuveni 500 mm Hg. Art.

Pēc dzinēja apturēšanas par

15 sekunžu vakuuma piliens

būs ne vairāk kā 25 mm Hg. Art.

d) Pārbaude, kad iekārta nedarbojas

Apturiet dzinēju. Pārliecinies

ka vakuums ir 0 kPa.

Pārbaudiet, vai spiediens ir pareizs

bremžu šķidrums

mūsu vērtības, cenšoties ievērot ne

bremzēšanas ceļš 196 N un 294 N (sk

tabula "Norādītās pieļaujamās vērtības

bremžu šķidrums, kad jūs

darbojas dzinējs").

e) Pastiprinātāja darbības pārbaude.

Iedarbiniet dzinēju. Izveidojiet laikus

griešana 500 mmHg Art. Pārbaudiet

spiediens pie dažādiem spēkiem

nospiežot bremžu pedāli (skatīt tab.

sejas "Pieļaujamās spiediena vērtības

bremžu šķidrums iedarbināšanas laikā

kucēnu dzinējs").

Tabula. Derīgas vērtības

izslēgts dzinējs.

Nospiešanas spēks

uz pedāļa

bremzes, N

Spiediens

bremze

šķidrumi, MPa

Tabula. Derīgas vērtības
bremžu šķidruma spiediens plkst
darbojas dzinējs.

Nospiešanas spēks

uz pedāļa

bremzes, N

Spiediens

bremze

šķidrumi, MPa

2,51
4,93
6,92
7,40

Bremžu sistēma 121

Reversa pārbaude

Noņemiet pretvārstu un pārliecinieties

tās, kuras gaiss pāriet uz sāniem

dzinējs (un negriežas atpakaļgaitā

pusē. Ja nepieciešams, nomainiet

Izņemšana un uzstādīšana

vakuuma pastiprinātājs

bremzes

1. Noņemot un uzstādot vakuumu

bremžu pastiprinātāja rokasgrāmata

montāžas rasējums "Vakuuma noņemšana

bremžu pastiprinātājs".
2. Pēc instalēšanas:

a) Atgaisojiet bremžu sistēmu

b) Pārbaudiet, vai nav noplūdes.

c) Pārbaudiet un noregulējiet

bremzēšanas attālums.

Kāta garuma regulēšana

vakuuma pastiprinātājs

(Skatīt sadaļu "Galvenā bremze qi

Priekšējās bremzes

Izņemšana un uzstādīšana

1. Noņemot un uzstādot rokasgrāmatu

sekojiet montāžas zīmējumam "Pe

sarkanas bremzes.

2. Uzstādīšana tiek veikta kārtībā,

apgrieztā izņemšana.
3. Pēc uzstādīšanas uzpildiet tvertni

bremžu šķidrums, sūknis

bremžu sistēma un pārbaudiet

noplūdes.

Bremžu šķidruma tips... SAE J 1703

vai FMVSS 116 DOT3 vai DOT4

Putekļu nomaiņa

1. Uzstādiet suporta kronšteinu skrūvspīlēs.

Uzmanību: uzstādot kronšteinu iekšā

skrūvspīles, izmantojiet spilventiņus, kas izgatavoti no mīksta

nedaudz metāla uz skrūvspīļu žokļiem.

2. Izmantojot skrūvgriezi un plastmasu

āmuru, noņemiet putekļu vāku

zāle, kā parādīts attēlā.

3. Uzstādiet jaunu putekļu necaurlaidīgu

a) Uzklājiet smērvielu

korpusa iekšpusē.

Vakuuma bremžu pastiprinātāja noņemšana. 1 - vadības kabeļa skava

droseļvārsts, 2 - droseles vadības kabelis,

3 - vadu instalācija, 4 - bremžu caurule Nr. 1, 5 - bremžu caurule Nr. 2,

6 - bremžu caurule Nr. 3, 7 - kronšteins, 8 - galvenais bremžu cilindrs iekšā

montāža, 9 - blīve, 10 - vakuuma bremžu pastiprinātājs, 11 - skava,

12 - blīve, 13 - šķelttapa, 14 - dakša, 15 - atgriešanas atspere, 16 - ass

dakšas, 17 - vakuuma šļūtene, 18 - gaisa šļūtenes savienotājs, 19 - pro

mūra, 20 - skava, 21 - gaisa šļūtene, 22 - kronšteins bremžu caurulēm.

Piezīme: uzstādot uz virsmām, kas norādītas ar bultiņām, uz

nēsāt smērvielu.

b) izmantojot piemērotu serdi,

uzstādiet jaunu putekļu vāku

Piezīme: ja nepieciešams, nomainiet

vītni vismaz vienu bremzi

laiva, tad nomaina visu, par obes

bremzēšanas vienmērīgums.

Nomainot spilventiņus, pret squeal

mainās arī blīves.

Pārbaude

1. Izmēriet paliktņu biezumu

smadzeņu spilventiņi.
Minimālais oderes biezums

bremžu kluči 1,0 mm
Nominālais oderes biezums

bremžu kluči 9,5 mm

Nomainiet spilventiņus, ja biezums ir

sajūgi ir mazāki par minimālo vai ja

spilventiņi nodiluši nevienmērīgi.

2. Pārbaudiet plākšņu starpliku.

a) Notīriet ar īpašu šķidrumu

uzlikas un to uzstādīšanas vietas.

Pārliecinieties, vai austiņas ir

normālā stāvoklī.

b) Pēc lameļu uzstādīšanas

austiņas, pārliecinieties, ka tās nav

izkrist.

3. Izmantojot suportu, izmēriet

bremžu diska biezums.

Nominālais biezums
bremžu disks 18 mm
Minimālais biezums
bremžu disks 16 mm

122 Bremžu sistēma

4. Izmēriet bremžu diska skrējienu

10 mm attālumā no ārpuses

malām.
Maksimālais izplūdums 0,05 mm

Ja bremžu diska sitiens sāp

mazāka par maksimālo vērtību vai vienāda ar to

nii, tad pārbaudiet aksiālo atstarpi zem

smaile un rumbas izskrējiens.

5. Ja nepieciešams, noregulējiet

diska sitiens.

a) Atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet

suporta kronšteins.

b) Atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet toru

smadzeņu disks.
c) Pārinstalējiet disku

atgriežot to 1/4 no pagrieziena no

sākotnējā pozīcija uz stu

picu, mēra diska izskrējienu laikā

visas instalēšanas iespējas. Izvēlieties

mazākā iegūtā vērtība

nyh. Salīdziniet to ar maks.

pieļaujama.

d) Ja iegūtā vērtība ir mazāka

mazāks par maksimālo, instalējiet disku

šajā pozīcijā uzstādiet kronšteinu

suportu un pievelciet skrūves

e) Ja iegūtā sāpju vērtība

pēc tam nomainiet disku un atkārtojiet darbību

jūs esat "v" un "g".

pirksts, 5 - pretkrekšķēšanas uzlikas Nr. 1, 6, 13 - bremžu loki,

7, 8, 11, 12 - stiprinājuma plāksnes ieliktnis, 9 - nodiluma indikators

spilventiņi, 10 - suporta kronšteins, 14 - pretburkšķēšanas blīve Nr. 3, 15 - pret

vijoles blīve Nr.2, 16 - noplūdes vāciņš, 17 - pro

slīpums, 18, 19, 23, 24 - bagāžnieks, 20 - bremžu suports,

21, 22 - vadošās tapas bukse, 25 - aproce, 26 - virzulis, 27 - th

zāle, 28 - atbalsta gredzens.

Piezīme: montāžas laikā uz detaļām, kas norādītas ar bultiņām, uzklājiet:

- īpaša smērviela, kas nebojā gumiju,

- speciāla smērviela bremžu mehānismiem.

Aizmugurējās bremzes

1. Noņemiet pārbaudes atveres aizbāzni

un caur to pārbaudiet biezumu
bremžu kluči.
Minimālais biezums 1,0 mm

Ja oderes biezums ir mazāks par

vismazāk pieļaujamo, nomainiet toru

smadzeņu spilventiņi.

2. Noņemiet aizmugurējo riteni.

3. Noņemiet bremžu trumuli.

Piezīme 2WD modeļiem: sk

nodaļas attiecīgo sadaļu

"Apturēšana".

Piezīme: ja bremžu stienis

aizliegums nav viegli noņemams, sekojiet

šādas procedūras:

a) Izņemiet apkopes spraudni no

b) Ievietojiet servisā skrūvgriezi

bremžu vairoga atvēršana un

pārvietojiet automātiskās regulēšanas sviru

torus no regulatora.

c) Izmantojot citu skrūvgriezi, pagrieziet

ieslēdziet automātisko regulatoru

lai samazinātu tā garumu.

Priekšējo bremžu kluču noņemšana.

a) Izmantojot īpašu instrumentu, noņemiet

pievienojiet atgriešanas atsperi.
b) Izmantojot speciālo instrumentu, noņemiet

nospiediet turētāja atsperi, sēdekli

atsperes (2WD) un turētājs.

c) Atvienojiet stiprinājuma stieni

zhine no priekšējā bremžu loka

ki un noņemiet priekšējo bremzi

bloķēt.
d) Noņemiet stiprinājuma atsperi no

aizmugurējais bremžu klucis.

Aizmugurējā bremžu kluča noņemšana.

a) Izmantojot speciālo instrumentu, noņemiet

nospiediet turētāja atsperi, sēdekli

atsperes (2WD) un turētājs.

b) Izmantojot knaibles, noņemiet

automātiskā re sviras atspere