Automobiļu zīmola Toyota (Toyota) izveides vēsture. Toyota zīmola vēsture Kā sauc Toyota

23.09.2019

Japāņu zīmols Nr.1 - tik īsi, īsumā, var raksturot Toyota automašīnu stāvokli Krievijas tirgū. Šīs automašīnas jau vairāk nekā desmit gadus bauda apskaužamu popularitāti gan auto entuziastu, gan korporatīvo klientu vidū, veidojot tirdzniecības, finanšu, būvniecības un citās jomās strādājošo uzņēmumu parkus.
Popularitātes ziņā Toyota Krievijā manāmi apsteigusi tādus Japānas auto industrijas mastodonus kā Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Pat neskatoties uz tālu no vislabvēlīgākās ekonomiskās situācijas un tirgus svārstībām, Toyota gadu no gada demonstrē nemainīgi augstu pārdošanas apjomu, pastāvīgi paliekot Krievijas Federācijas pirktāko automašīnu TOP-10.

Kāpēc krieviem tik ļoti patika Toyota?

Viss ir ļoti vienkārši: Toyota automašīnas ir uzticami, laika pārbaudīti transportlīdzekļi ar nevainojamu reputāciju, ko apliecina vairākas konkurences priekšrocības. Automašīnas, kas ražotas ar Toyota zīmolu, bez problēmām tiek galā ar kaprīzu Krievijas klimatu, tās nebaidās no sala, tās mierīgi “sagremojas” tālu no augstākās kvalitātes benzīna, tās nebaidās no ceļiem, kas atstāj daudz vēlamo.

Primorskas apgabalā 90% autobraucēju brauc ar Toyota automašīnām

Gan eksperti, gan autobraucēji ir vienisprātis par Toyota automašīnu priekšrocībām un priekšrocībām:

Vienkāršs, bet labi pārdomāts dizains
Rezerves daļu un komplektu pieejamība, to saprātīga cena
Augsta uzticamība un izturība
Apkopes vienkāršība

Uzņēmuma inženieri izmanto unikālu taktiku jaunu modeļu projektēšanā, kas balstās uz laika pārbaudītiem un ekspluatācijas projektiem, shēmām, tehniskajiem risinājumiem, kas praksē ir pierādījuši uzticamību, kvalitāti un efektivitāti.

Starp populārākajām Toyota automašīnām Krievijas tirgū ir Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris un citi.

Toyota "atbrauc" uz Krieviju no dažādām valstīm, tās arī šeit ražo. Kuri Japānas zīmola modeļi, kurā valstī tiek ražoti - ārkārtīgi interesants jautājums, kas prasa detalizētu apsvēršanu.

Ražots Krievijā vai tur, kur tiek montēti Toyota Rav 4 un Camry

Pārsteidzoši, šo brīdi televīzija un prese kaut kā ne pārāk plaši atspoguļo. Ir zināms, ka šīs mašīnas tiek ražotas mūsu valstī, taču ne visi zina, kuri konkrēti modeļi, kur un kurš. Tikmēr Toyota Camry un Toyota RAV4 modeļi tiek montēti ar pilnu ātrumu rūpnīcā Sanktpēterburgā. Ražošanas iekārtas ir izvietotas Shushary ciemā, kas ir pilsētas iekšēja pašvaldība un vienlaikus arī Sanktpēterburgas industriālā zona.

Interesanti fakti par Toyota rūpnīcu Sanktpēterburgā:

2005.gada 14.jūnijs - būvniecības sākums;
. 2007. gada 21. decembris - pirmās Toyota izlaišana no konveijera;
. Veiktās tehnoloģiskās operācijas - virsbūves daļu štancēšana, plastmasas elementu izgatavošana, metināšana, montāža, krāsošana;
. Ražotie modeļi - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Uzņēmuma teritorija - 224 hektāri;
. Investīciju apjoms 2017. gada vidum ir 24 miljardi rubļu.

Zīmīgi ir arī tas, ka konveijera palaišanas un pirmās Krievijas Toyota Camry izlaišanas ceremonijā bez abu pušu oficiālajiem pārstāvjiem piedalījās arī Krievijas Federācijas prezidents Vladimirs Putins, kas daiļrunīgi liecina par nozīmību un šādu projektu nozīmi Krievijai.

Līdz šim Camry sedans un RAV4 krosovers tiek montēti tikai mūsu valstī un papildus vietējam tirgum tiek piegādāti arī Kazahstānā un Baltkrievijā.

Kur tiek samontēta Toyota Corolla?

Līdz 2013. gada vidum Krievijas Federācijai piegādātās Corollas bija “tīrasiņu japāņu sievietes” ar pārliecinošu “Made in Japan” stigmu, kas ražotas Takaokas uzņēmumā. Viss krasi mainījās līdz ar 11. paaudzes Toyota Corolla parādīšanos. Šī modeļa ražošana, kas īpaši orientēta uz Krievijas tirgu, tika izveidota, pamatojoties uz objektiem Turcijā, kas atrodas Sakarjas pilsētā.

Attiecībā uz uzbūves kvalitāti mēs varam teikt, ka tas ir diezgan salīdzināms ar vietējo - japāņu. Pirms jaunā japāņu Toyota Corolla sedana laišanas tirgū Turcijas rūpnīcā tika veikta liela mēroga modernizācija, ko papildināja kvalificētu darbinieku skaita pieaugums un papildu investīciju iepludināšana.

Toyota Corolla ir viena no populārākajām automašīnām ne tikai bijušās Padomju Savienības valstīs, bet arī visā pasaulē. Šo faktu apstiprina Ginesa rekordu grāmata, kur Corolla tika piešķirts vislabāk pārdotā auto statuss.

Ar vizuāli kompaktiem izmēriem Toyota Corolla ir nereāli ietilpīgs interjers. Indikatīvs ir gadījums, kas notika vienā no Maskavas automašīnu tirdzniecības vietām: prieka pēc un, lai pārbaudītu Corolla ietilpību, tās darbiniekiem izdevās ievietoties automašīnā ar pilnu personālu - visiem divdesmit cilvēkiem.

Sākums Land Cruiser Prado

Laika posmā no 2012. līdz 2014. gadam Land Cruiser Prado tika samontēts Vladivostokā uzņēmuma Sollers-Bussan ražotnēs.
Bet acīmredzot Land Cruiser nebija lemts iegūt otro māju. Ekonomisku, bet drīzāk politisku apsvērumu dēļ, jo nebija problēmu ar pieprasījumu pēc šīs automašīnas, sadarbība ar Toyota Land Cruiser Prado programmas ietvaros tika apturēta.

Šobrīd, tāpat kā pirms Vladivostokas, visas Land Cruiser Prado automašīnas tiek ražotas tikai Japānā Tahara rūpnīcā. Šis visspēcīgākais uzņēmums ir slavens ar to, ka šeit gadā tiek samontēti gandrīz 6 miljoni automašīnu, pie kuru montāžas strādā aptuveni 280 tūkstoši strādnieku.

Ir vērts atzīmēt, ka Toyota automašīnas, jo īpaši Land Cruiser Prado, ir atzītas par uzticamākajiem apvidus transportlīdzekļiem pasaulē, jo ne tikai tie ir pastāvīgi ANO un Sarkanā Krusta misiju pavadoņi, kas pārvadā atklāt savas darbības dažādos, dažkārt gandrīz nepieejamos pasaules malās.

Kur tiek ražots Toyota Avensis?

Šobrīd Krievijas tirgum piegādātās Toyota Avensis automašīnas tiek montētas Lielbritānijā Bērnastonas pilsētā Toyota motoru rūpnīcā. Mašīnu dzinēji tiek ražoti blakus esošajā rūpnīcā Ziemeļvelsā.
Gandrīz viss ražošanas cikls tiek veikts Toyota rūpnīcās Lielbritānijā - sagatavju apstrāde, galvu un bloku liešana, spēka agregātu montāža, metāla korpusa elementu štancēšana, plastmasas detaļu izgatavošana, metināšana, krāsošana, citas darbības,

Ievērības cienīgs ir fakts, ka, lai gan Toyota Avensis tiek pozicionēts kā japāņu auto, patiesībā tā nav. Šī automašīna tika radīta tikai Eiropai, tāpēc uzlecošās saules zemē viņi pat nedzirdēja par šādu automašīnu.

Kur tiek ražots Toyota Auris?

Šī ir viena no populārākajām un līdz ar to arī visvairāk pārdotajām Japānas zīmola automašīnām. Toyota Auris tiek piegādāts uz Krieviju no tā paša uzņēmuma kā Avensis, kas atrodas Burnastonā, Anglijā. Bet tas ir, ja mēs runājam par jaunāko versiju. Iepriekšējie modeļi pie mums nonāca tieši no Japānas no Takaoka rūpnīcas. Tāpēc, ja mēs runājam par lietotu Auris, tad ir liela iespēja iegūt “tīršķirnes japāni”.

Toyota Auris ir pilna hibrīda benzīna-elektriskā modifikācija - īsts Toyota dizaineru šedevrs, kas ļauj vadīt automašīnu režīmā "Elektriskais transportlīdzeklis" ar benzīna dzinēju tukšgaitā.

Kur tiek ražots Toyota Fortuner?

Šobrīd Toyota Fortuner tiek ražots Taizemē Toyota ražotnēs šajā Āzijas štatā. No turienes plānotas arī Toyota Fortuner piegādes uz Krieviju, kuru sākums gaidāms šī gada oktobrī.

Vēl nesen Toyota Fortuner automašīnu montāža tika veikta Kazahstānas Republikā, taču vairāku ekonomisku un tehnisku iemeslu dēļ ražošana tika pārtraukta.

Interesanti, ka Fortuner sākotnēji nebija paredzēts Japānas, Eiropas, Ziemeļamerikas, Austrālijas, Ķīnas tirgiem. Šiem reģioniem tiek nodrošināti citi modeļi, kas pēc tehniskajiem parametriem ir līdzīgi.

No kurienes nāk Toyota Venzas?

Toyota Venza krievu vidū nav populārākā automašīna, taču tai joprojām ir savi cienītāji. Šīs automašīnas tika ražotas Toyota rūpnīcā Džordžtaunā ASV un bija vairāk orientētas uz Ziemeļamerikas tirgu. Tomēr kritiski zemais pārdošanas līmenis veicināja projekta ierobežošanu.

2015. gadā Venza tirdzniecība Amerikā tika pārtraukta, un kopš 2016. gada sākuma šis modelis ir "pametis" no Krievijas tirgus. Līdz šim Toyota Venza ir oficiāli pārstāvēta tikai Kanādā un Ķīnā.

Kur tiek ražoti Toyota Yaris?

Neliels kompakts hečbeks Toyota Yaris tiek montēts Francijā uzņēmuma rūpnīcā Valensjēnā. Yaris ražošanas līnija tika uzsākta 2001. gadā. Šajā laikā pasaule redzēja vairāk nekā 2,1 miljonu Toyota Yaris automašīnu.

Visus Toyota Yaris modeļus pilnībā izstrādājis uzņēmuma pētniecības un attīstības departaments Francijas dienvidos, ļaujot tos vislabāk pielāgot tirgus prasībām.

Secinājums

Stratēģija ražot automašīnas, kur tās ir pieprasītas un labi pārdodas, nozīmē, ka ražotājs skaidri izjūt klientu vajadzības, pieprasījumus, prioritātes, kā arī tendences, kas parādās globālajā tirgū. Un tas ir gandrīz 100% panākumu garantija. Kā redzat, Toyota šajā jautājumā ir guvusi panākumus. Bet ne tikai šajā.

Bezprecedenta kvalitātes kontrole un līdzšinējās pieredzes maksimāla izmantošana jaunu modeļu izstrādē ir galvenie kritēriji, kas izskaidro Toyota automašīnu augsto uzticamību un līdz ar to arī Toyota automašīnu popularitāti. Tāpēc uzskats, ka Krievijas, Anglijas, Turcijas, Francijas un citu valstu ražotnēs saliktās automašīnas ir zemākas par “tīrasiņu japāņiem”, ir tikai mīts. Nav svarīgi, kur Rav 4 vai Land Cruiser ir samontēts. Toyota vienmēr ir saglabājusi zīmolu un rūpēsies par tā tēlu arī turpmāk – par to nav šaubu.

Toyota Motor Corporation vēsture sākas 19. gadsimtā Japānā. Tāpat kā daudzi citi labi pazīstami zīmoli, dibinātāju sākotnējais bizness nebija saistīts ar automobiļu nozari.

Aizpagājušā gadsimta beigās izgudrotājs un inženieris Sakichi Toyoda nodibināja Toyoda Enterprise. Laikabiedri salīdzināja Sakiči ar slaveno amerikāņu izgudrotāju Tomasu Edisonu.

Sakichi Toyoda dzimis nabadzīgā ģimenē, viņa māte nodarbojās ar aušanu, tajā laikā tas bija diezgan grūts amats. Tieši vēlme palīdzēt mātei lika jaunajam izgudrotājam izveidot stelles. Sākotnējais dizains tika patentēts un vēlāk kļuva par augoša biznesa pamatu.

Laika gaitā angļu manufaktūras sāka interesēties par stellēm. Lai parakstītu līgumu, izgudrotāja dēls Kiičiro Tojoda devās uz Angliju ar pieturu ASV. Jaunietis, tāpat kā daudzi viņa vienaudži no 20. gadsimta pirmās puses paaudzes, bija iecienījuši automašīnas. Amerikā viņš savām acīm redzēja modernu rūpniecisko ražošanu, kā rezultātā pēc atgriešanās mājās Kiičiro Tojoda sāka piepildīt savu sapni - japāņu auto radīšanu.

Izmantojot sava tēva atbalstu, Kiičiro ar entuziasmu uzņēmās vērienīga uzdevuma īstenošanu. Prototipu — A1 četrdurvju sedanu — sāka izstrādāt 1936. gadā. Pēc sešiem mēnešiem automašīna bija gatava. Šāds ātrums tiek skaidrots ar to, ka lielākā daļa tehnisko risinājumu tika lūrēti no amerikāņu zīmoliem. AA modeļa ražošana tika uzsākta jaunā rūpnīcā Koromo.

Pirmās automašīnas tika ražotas ar nosaukumu Toyoda, taču šis nosaukums jaunajam uzņēmējam ne visai bija piemērots. Kiičiro nemaz nekaunējās par savu uzvārdu, tulkojumā tas nozīmēja "auglīgs rīsu lauks". Taču šis lauksaimniecības nosaukums neatbilda 20. gadsimta industriālajam garam.

Tāpēc tika izsludināts konkurss uz jaunu nosaukumu. Apsvēruši vairāk nekā 20 tūkstošus iespēju, mēs izvēlējāmies šodien zināmo Toyota vārdu. Šis nosaukums izseko nepārtrauktību ar dibinātāja uzvārdu, vārds ir viegli iegaumējams un labi skan dažādās valodās.

1937. gada 28. augustā tika reģistrēta Toyota Motor Corporation, un novembrī sākās automašīnu ražošana, tajā brīdī dzima slavenais japāņu zīmols. Līdz Otrajam pasaules karam uzņēmums ražoja vairāk nekā 1400 AA sedanu. Kara gados Toyota ražoja militārās kravas automašīnas, abiniekus, visurgājējus un lidmašīnu detaļas.

Uzņēmumam paveicās, ka karadarbības laikā tās rūpnīcas praktiski netika ietekmētas. Neskatoties uz sarežģīto situāciju valstī, jau 1945. gada rudenī Toyota inženieri sāka radīt jaunu modeli.

Pēckara postījumi un nabadzība diktēja viņu nosacījumus – bija jāizstrādā vienkāršs un kompakts auto. Toyota SA modelis ārēji atgādināja "vabolīti" vai Volkswagen Type 1. Neskatoties uz daudzajiem aizguvumiem, tiek uzskatīts, ka šis modelis joprojām lielā mērā ir neatkarīga Japānas izstrāde. Pirmā Toyota SA sērija tika izlaista jau 1947. gadā.

Cīnies par kvalitāti

Mūsdienu pasaulē japāņu auto ir kvalitātes sinonīms, taču tas ne vienmēr ir bijis tā. Pēckara gados uzticēšanās Japānā ražotām precēm, teiksim, nebija īpaši laba. Lai samazinātu izmaksas, Kiichiro Toyoda savās rūpnīcās ieviesa Just-in-Time (tieši laikā) sistēmu. Šī sistēma tika izmantota 20. gados Henrija Forda rūpnīcās, taču japāņi to pilnveidoja.

Nākamais solis cīņā par kvalitāti bija džidoka princips, kas nozīmē katra darbinieka pastiprinātu atbildību par produktu kvalitāti. Taiči Ohno, Koromo rūpnīcas veikala vadītājs, 20. gadsimta 50. gados ieteica pieeju, kas agrāk tika izmantota aušanā. Pārtrūkstot diegam, vērpšanas mašīnas pašas izslēdzās, kas ļāva samazināt bojātā auduma daudzumu.

Tas pats princips pirmo reizi tika piemērots automobiļu rūpniecībā. Ja strādnieks pamana bojātu daļu, viņam jāvelk speciāla aukla, kas aptur visu konveijeru. Tādējādi laulība tika atklāta agrīnā stadijā, un tās likvidēšana beidzās lētāk nekā turpmākais darbs ar neapmierinātu klientu.

Turklāt Toyota rūpnīcās tika ieviesta nepārtrauktas uzlabošanas sistēma. Jebkurš strādnieks var iesniegt racionalizācijas priekšlikumu, kas tiks izskatīts, turklāt uzņēmumos darbojas “kvalitātes apļi”, valda īpaša atmosfēra, kas pilnveides procesā iesaista absolūti visus darbiniekus.

Toyota rūpnīcās pielietotie liesās ražošanas principi ir kļuvuši par klasiku, un tos pēta mūsdienu vadītāji, lai tos pielāgotu citās darbības jomās. Tas viss ļāva Japānas autobūves kompānijai kļūt par tirgus līderi, un izteiciens "japāņu kvalitāte" ir kļuvis par sadzīves vārdu.

Aizjūras paplašināšanās

Jau 50. gados kļuva skaidrs, ka, lai panāktu un apsteigtu, nepieciešams aktīvi attīstīt ārējos tirgus. Jaunā Japānas uzņēmumam tas bija nopietns izaicinājums.

1957. gadā Toyota kļuva par pirmo Japānas autobūves kompāniju, kas atvēra meitasuzņēmumu Amerikas Savienotajās Valstīs. Septembrī Losandželosā ieradās vairāki vadītāji, lai izpētītu vietējos apstākļus, un 31. oktobrī darbu sāka Toyota Motor Sales. Amerikas Savienotajās Valstīs tika piegādāti Toyota Crown un Land Cruiser modeļi.

Sākotnējie pārdošanas apjomi lielākajā automobiļu tirgū bija neapmierinoši, un pirmajā gadā ASV tika pārdotas tikai 288 automašīnas. Šajos gados Amerikā valdīja tradicionālie auto giganti: General Motors, Ford un Chrysler.

Tomēr viss mainījās 70. gadu naftas krīzes laikā. Straujais naftas cenu kāpums ir mainījis amerikāņu uzskatus par automašīnām. Lētas, ekonomiskas un uzticamas japāņu automašīnas ātri ieguva popularitāti.

Un, ja 1966. gadā tika pārdots Corona sedana jaunais modelis ar 10 tūkstošu automašīnu tirāžu, tad jau 1972. gadā šī modeļa kopējais pārdošanas apjoms sasniedza 1 miljonu. Un tas bija tikai sākums. Turpmākajos gados Japānas uzņēmums veiksmīgi iekaroja Eiropas, Dienvidamerikas un Krievijas tirgus, pelnīti saņemot pasaulē lielākā autoražotāja titulu.

Mūsdienu Toyota ražošana ietver desmitiem montāžas rūpnīcu, kas izkaisītas visā pasaulē. Katra rūpnīca atbilst visstingrākajām kvalitātes prasībām, tāpēc neatkarīgi no tā, kurā valstī vai pilsētā jūs dzīvojat, jūs vienmēr varat paļauties uz Toyota automašīnu kvalitāti un uzticamību.

Kur nopirkt Toyota rezerves daļas

Krievijā japāņu automašīnas ir pelnīti pieprasītas un uzticas. Mūsu valsts skarbie klimatiskie apstākļi prasa rūpīgu pieeju, izvēloties automašīnas zīmolu, rezerves daļas un palīgmateriālus. Populārākie modeļi ir Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land Cruiser Prado un daudzi citi.

Uzņēmuma produkti ātri iekaroja tirgu. Jau 1957. gadā uzņēmums piegādāja automašīnu

1962. gads ir pazīstams ar miljonā auto izlaišanu ar šo zīmolu. Un jau 1963. gadā ārpus valsts (Austrālijā) tika ražota pirmā Toyota automašīna.

Uzņēmuma turpmākā attīstība notiek paātrinātā tempā. Gandrīz katru gadu tirgū parādās jaunas Toyota automašīnu markas.

1966. gadā tika izlaists viens no populārākajiem šī ražotāja automobiļiem Toyota Camry.

Uzņēmumam nozīmīgs bija 1969. gads. Šogad uzņēmuma pārdošanas apjoms sasniedza vienu miljonu vietējā tirgū pārdoto automašīnu 12 mēnešos. Turklāt tajā pašā gadā tika eksportēta miljonā Toyota automašīna.

Jaunākam pircējam 1970. gadā uzņēmums izgatavoja automašīnu Toyota Celica.

Pateicoties produkta popularitātei un lielajiem pārdošanas apjomiem, Toyota turpināja gūt peļņu arī pēc starptautiskās naftas krīzes 1974. gadā. Šīs markas automašīnas ir augstas kvalitātes un ar minimālu defektu skaitu. Ražošanā tiek sasniegts augsts darba ražīguma līmenis. Astoņdesmito gadu beigās veiktie aprēķini liecina, ka uz katru uzņēmuma darbinieku tika saražots vairākas reizes vairāk automašīnu nekā konkurējošos uzņēmumos. Šādi rādītāji ieinteresēja konkurentus, kuri centās noskaidrot rūpnīcas "noslēpumu".

Arī 1979. gadā Eidži Tojoda kļuva par direktoru padomes priekšsēdētāju. Viņa vadībā sākās sarunas ar General Motors par uzņēmumu kopīgo darbu. Rezultātā tika izveidota New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), kas sāka ražot automašīnas Eiropā pēc Japānas sistēmas.

Deviņdesmitajos gados ievērojami pieauga Toyota automašīnu īpatsvars Eiropas, Amerikas, Indijas un Āzijas tirgos. Tajā pašā laikā ir palielinājies arī modeļu klāsts.

Visas Toyota markas

Visā savas pastāvēšanas vēsturē uzņēmums ir saražojis vairāk nekā 200 automašīnu modeļus. Daudziem modeļiem ir vairākas paaudzes. Visi Toyota zīmoli ir uzskaitīti zemāk:

auto modelis



Allion
Alphards
Altezza
Altezza vagons		Land Cruiser Cygnus
Aristo		Land Cruiser Prado
Aurions
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis





		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Crown Royal salons





Camry Gracia vagons

Modeļa īpašības

Toyota SA atšķirībā no saviem priekšgājējiem jau bija četru cilindru dzinējs. Tika uzstādīta neatkarīga balstiekārta. Kopējais dizains jau vairāk līdzinājās mūsdienu modeļiem. To var salīdzināt ar Volkswagen Beetle, kas pēc īpašībām ir līdzīgs Toyota zīmola īpašībām.

Toyota Crown, kas tika izlaists un eksportēts uz ASV 1957. gadā, pēc veiktspējas atšķīrās no iepriekš izlaistajiem modeļiem. Tie bija aprīkoti ar 1,5 litru dzinēju.

SF auto modelis no iepriekšējiem atšķīrās ar jaudīgāku dzinēju (par 27 ZS vairāk).

Līdz ar gāzes cenu pieaugumu 70. gados uzņēmums pārgāja uz mazo automašīnu ražošanu.

Mūsdienu Toyota modeļi

Jaunos Toyota zīmolus var iedalīt pēc veidiem:

Sedanu vidū izceļas "Toyota Corolla" un "Toyota Camry".
Hečbeks Toyota Prius.
SUV Toyota Land Cruiser.
Krosoveri Toyota RAV4, Toyota Highlander.
Minivens Toyota Alphard.
Pacelt
Mikroautobuss Toyota Hiace.

Visi Toyota zīmoli izceļas ar laika pārbaudītu komfortu un kvalitāti.

Toyota Motor RUS LLC, oficiālais Toyota pārstāvis Krievijā, pārdod automašīnas, kas samontētas Japānas un Eiropas rūpnīcās Krievijas Federācijā. Līdz šim esam oficiāli pārdevuši 10 modeļus. Un lielākā daļa no tiem tiek importēti tieši no Japānas.

Toyota Corolla. Visas šīs markas automašīnas, kas paredzētas pārdošanai Krievijas Federācijā, tiek montētas Takaokas rūpnīcā Japānā. Montāža notiek uz tās pašas montāžas līnijas, kur japāņu Toyota Corolla labās puses stūres montāža. Tajā pašā rūpnīcā tiek montēts Toyota ist un tā eksporta versija Scion xD, kas tiek pārdota ASV.

Toyota Camry. Vēl nesen visas Krievijā pārdotās Toyota Camry automašīnas tika montētas Japānas rūpnīcā Tsutsumi (Toyoda pilsēta). Toyota Prius (stūre labajā pusē un stūre kreisajā pusē), Toyota Premio (stūre labajā pusē) un Scion tC (stūre kreisajā pusē, ASV tirgum) tiek ražoti uz vienas montāžas līnijas ar tiem. Līdz ar rūpnīcas nodošanu ekspluatācijā Šušāri (Sanktpēterburga) tur tiek ražots Toyota Camry Krievijas tirgum. Pirms ražošanas uzsākšanas rūpnīcas darbinieki tika apmācīti rūpnīcā Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado un Toyota RAV4 nonāk Krievijā no Japānas rūpnīcas Tahara. Tur arī tiek montēti visi Japānas vietējam tirgum paredzētie TLC un RAV4. Kreisās puses stūres un labās puses stūres automašīnu montāža ir vienā līnijā. Tiesa, ir atsevišķa rinda - Lexus automašīnām, taču tajā ir arī kreisās (eksporta) un labās (japāņu) automašīnas pēc kārtas.

Toyota Avensis. Šis modelis, tāpat kā Auris, tiek montēts Anglijas rūpnīcā Burnaston. Japānā "avensis" neražo.

Toyota Yaris. Kompaktais auto, japāņu Toyota Vitz dvīnis, tiek montēts Krievijas tirgum rūpnīcā Francijā.

Toyota Corolla Verso Krievijas tirgum tiek montēts Turcijā, rūpnīcā Adapazari. Šis uzņēmums darbojas kopš 1990. gada. Šeit tiek komplektēts arī Toyota Auris, taču šis auto uz Krievijas tirgu neiet.

Vai šaubāties par automašīnas izcelsmi? Paskaties uz VIN numuru!

Japānas ražotāji, tāpat kā ražotāji visā pasaulē, pasaules tirgū pārdošanai paredzēto automašīnu unikālajai marķēšanai izmanto VIN numurus (Vehicle Identification Number), Japānas vietējam tirgum paredzētajām automašīnām VIN numura nav, to aizstāj ar rāmja numuru. . VIN numurs vai VIN kods - 17 zīmju burtciparu transportlīdzekļa identifikators, kurā ir visa informācija par automašīnu. Tikai viņš var palīdzēt noteikt ražotājvalsti.

Pirmais cipars vai burts VIN kodā norāda ražotājvalsti. Japānā ražotās automašīnas visos gadījumos bez izņēmuma ir marķētas tikai ar burtu "J". Otrais burts vai cipars nozīmē ražotāja nosaukumu:
"T" vai "B" - Toyota,
"N" - Nissan un Infiniti,
"M" vai "A" - Mitsubishi,
"F" - Japānas Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - Subaru Amerikas filiāle,
"H" - Honda un Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Sīkāka informācija:

Informāciju par transportlīdzekļa ražotājvalsti var atrast šādos dokumentos, kuriem jābūt oficiālajam piegādātājam:

1) Izcelsmes sertifikāts a / m (Izcelsmes sertifikāts)
Tajā ir norādīts:
- transportlīdzekļa ražotāja nosaukums, adrese un valsts (skat. Izcelsmes sertifikāta 1.punktu - mūsu gadījumā: eksportētājs Toyota Tsusho Corporation, tad eksportētāja adrese, pilsēta - Nagoja un valsts - Japāna (Japāna);
-Sertifikāta 4.lpp - norāda izcelsmes valsti (skat. Sertifikātu, 4.lpp.Izcelsmes valsts-Japāna -Izcelsmes valsts -Japāna)
- paraksti rindkopās. 9 un 10 apliecina, ka norādītās preces ir ražotas Apliecības 4.punktā norādītajā valstī.

2) Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums
šādus datus:
- montāžas rūpnīca un tās adrese (skatīt transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, norādīta montāžas rūpnīcas adrese, Aiči prefektūra (Aiči), valsts Japāna (Japāna);
- norādīts ražotāja starptautiskais kods un sniegta pilna automašīnas VIN koda atšifrēšana (“Transportlīdzekļa marķējuma apraksts”, Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pielikuma 4.punktā 1-3.poz. starptautiskais kods no ražotāja norādīts - JTE-Toyota Motor Corporation, Japāna- Toyota Motor Corporation, Japāna).

Automašīnas VIN kods sastāv no trim daļām:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - pasaules ražotāju indekss (VIN numura 1., 2., 3. rakstzīme);
2) VDS (Vehicle Description Section) - aprakstošā daļa (VIN numura 4., 5., 6., 7., 8., 9.zīme);
3) VIS (Vehicle Identification Section) - atšķirības daļa (VIN numura 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17.zīme)

WMI ir ražotājam piešķirts kods, lai to identificētu. Kods sastāv no trim rakstzīmēm: pirmā norāda ģeogrāfisko apgabalu, otrā - valsti šajā apgabalā, trešā - tieši no ražotāja.
VDS ir VIN numura otrā sadaļa, kas sastāv no sešām rakstzīmēm, kas raksturo transportlīdzekļa īpašības. Pašas zīmes, to izvietojuma secību un nozīmi nosaka ražotājs. Ražotājam ir tiesības aizpildīt neizmantotās pozīcijas ar zīmēm, kas izvēlētas pēc saviem ieskatiem.
VIS ir astoņu zīmju trešā VIN sadaļa, un pēdējām četrām šīs sadaļas rakstzīmēm ir jābūt cipariem. Ja ražotājs VIS vēlas iekļaut modeļa gada vai montāžas rūpnīcas apzīmējumu, modeļa gada apzīmējumu ieteicams ievietot pirmajā pozīcijā, bet montāžas rūpnīcas apzīmējumu – otrajā pozīcijā.

1. rakstzīme — izcelsmes valsts
1, 4, 5 - ASV
2 - Kanāda
3 - Meksika
9 - Brazīlija
J - Japāna
K - Koreja S - Anglija
V - Spānija
W - Vācija
Y - Zviedrija
Z - Brazīlija
Z - Itālija

2. rakstzīme - ražotājs
1-Chevrolet
2 vai 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Kanāda
8-Saturns
A - Audi
A-Jaguārs
A - Land Rover
B - BMW
U — BMW (ASV)
B-Dodge
D-Dodge
C - Chrysler
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (ASV)
J - Džips
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F- Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Linkolns
M-Merkūrijs
M-Mitsubishi
A — Mitsubishi (ASV)
M-Škoda
M-Hyundai
N-Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P-Plimuta
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T - Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

3. rakstzīme - Transportlīdzekļa tips vai ražošanas nodaļa
4., 5., 6., 7., 8. rakstzīmes - atklāj transportlīdzekļa īpašības, piemēram, virsbūves tipu, dzinēja tipu, modeli, sēriju utt.
9. rakstzīme ir VIN kontrolcipars, kas nosaka VIN numura pareizību.
10. — simbols apzīmē
modeļa gads
A - 1980. gads
B — 1981. gads
C — 1982. gads
D — 1983. gads
E-1984
F-1985
G — 1986. gads
H - 1987. gads
J — 1988. gads
K-1989
L - 1990. gads
M-1991
N — 1992. gads
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
2000. gads
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11. zīme - norāda transportlīdzekļu montāžas rūpnīcu.
12., 13., 14., 15., 16., 17. rakstzīmes — norāda transportlīdzekļa ražošanas secību pa montāžas līniju.
Mūsu piemērā:
-VIN numurs JTEBU29J605089849:
kur JTE apzīmē Toyota Motor Corporation, Japāna
B - piecdurvju universāls, visu riteņu piedziņa
U - dzinēja tips (benzīns)
2 - modeļa sērijas numurs
9 - pilna komplekta 9-GX apzīmējums
J — ģimenes apzīmējums — LAND CRUISER (120. sērija)

3) Transportlīdzekļa pase
Tajā teikts:
-VIN numurs (kura dekodēšana sniedz pilnīgu informāciju par automašīnas vēsturi):
- automašīnas organizācija-ražotājs (valsts) (mūsu piemērā skatīt PTS 16. punktu - ražotājs-organizācija TS-TOYOTA (Japāna)).
- transportlīdzekļa eksporta valsts (skatīt TCP 18. punktu - transportlīdzekļa eksporta valsts Japāna)

Galvenā Toyota automašīnu ražotājvalsts ir Japāna, taču, pieaugot koncerna produkcijas popularitātei, radās nepieciešamība segt esošo pieprasījumu un atvērt jaunas rūpnīcas.

Tātad soli pa solim Toyota ražošana tika izveidota daudzās pasaules valstīs - Francijā, Lielbritānijā, Indonēzijā un citās. Izņēmums nebija arī Krievija, kur šī zīmola produkti ir īpaši novērtēti.

Par Toyota

Toyota savu darbību sāka ar stellēm, un tikai 1933. gadā tika atvērta automašīnu montāžas darbnīca.

Līdz šim Toyota ir lielākā korporācija, kas ražo vairāk nekā duci automašīnu modeļu un piegādā produktus gandrīz visiem planētas nostūriem. Uzņēmuma galvenais birojs atrodas pilsētā ar tādu pašu nosaukumu Toyota.

Otrais pasaules karš negatīvi ietekmēja uzņēmuma darbu, un ražošana tika pilnībā atjaunota tikai līdz 1956. gadam. Gadu vēlāk sākās piegādes uz ASV un Brazīliju, bet vēl pēc 5 gadiem - uz Eiropu.

Līdz 2007. gadam Toyota ir ieguvusi lielākā automašīnu ražotāja titulu un līdz pat šai dienai to veiksmīgi tur.

Zināmas grūtības radās 2008.-2009.gada periodos, kad finanšu krīzes ietekmē koncerns gadu noslēdza ar zaudējumiem, taču pēc kāda laika uzņēmumam izdevies pārdošanas apjomā apsteigt tādus milžus kā General Motors un Volkswagen.

Līdz 2015. gadam Toyota zīmola automašīnas tika atzītas par dārgākajām un pieprasītākajām premium segmentā.

Uzņēmuma pamatdarbība ir vieglo automašīnu un autobusu ražošana.

Galvenās rūpnīcas automašīnu ražošanai atrodas Japānā, bet koncerna rūpnīcas ir izkaisītas pa visu pasauli.

Ražošana tiek veikta šādās valstīs:

Taizeme (Samut Prakan);
ASV (Kentuki);
Indonēzija (Džakarta);
Kanāda (Ontario) un citi.

Koncerna produkcija tiek sūtīta uz Japānu (ap 45%), Ziemeļameriku (ap 13%), Āziju, Eiropu un citiem pasaules reģioniem. Toyota pārdošanas un apkopes dīleri ir atvērti vairākos desmitos valstu, un to skaits tikai pieaug.

Pārdošana Krievijā

Toyota automašīnu vēsture Krievijā sākās gandrīz pirms 20 gadiem. Tātad 1998. gadā Maskavā tika atvērta koncerna pārstāvniecība.

Pirmie pārdošanas panākumi parādīja izvēlētā vektora pareizību, un pēc kāda laika (2002. gadā) sāka strādāt mārketinga un pārdošanas uzņēmums. Šis gads tiek uzskatīts par pilnvērtīgu Japānas ražotāja darbības sākumu valstī.

Nākotnē Japānas un Krievijas attiecības tiek aktīvi attīstītas autobūves un citās nozarēs. Tātad, 2007. gadā Toyota Bank sāka darboties Krievijas Federācijā, kas atrodas divās pilsētās - Sanktpēterburgā un Maskavā.

Finanšu iestādes izsniedza klientiem aizdevumus un darbojās kā aizdevēji pilnvarotajiem Lexus un Toyota izplatītājiem.

Starp citu, Toyota kļuva par pirmo ražotāju, kuram izdevās atvērt savas bankas Krievijas Federācijas teritorijā.

2015. gadā Toyota automašīnu popularitāte sasniedza savu maksimumu, ko apliecināja rekordliels pārdošanas apjoms. Ar oficiālo izplatītāju starpniecību tika pārdoti aptuveni simts tūkstoši automašīnu.

Visvairāk pieprasīti ir šādi modeļi - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado un citi.

Interesants fakts ir tas, ka Land Cruiser 200 premium segmentā ieņem vadošo pozīciju pārdošanā, un tā daļa ir gandrīz 45%.

Modeļi, kas tiek montēti Krievijā - rūpnīcās

2005. gadā tika sastādīts līgums starp Krievijas valdību un koncernu Toyota par automašīnu ražošanas rūpnīcas būvniecību Sanktpēterburgas industriālajā zonā.

Projekts tika uzsākts pēc 2 gadiem, un pirmais "vietējais" modelis bija Toyota Camry.

Sākotnēji pārdošanas apjoms bija 20 000 automašīnu gadā, bet koncerna pārstāvji plānoja šo skaitli palielināt līdz 300 000 vienību.

Visas Krievijā ražotās automašīnas bija paredzētas vietējam tirgum.

Neskatoties uz japāņu zīmola produktu popularitāti, līdz 2014.gadam pārdošanas apjomi samazinājās, un pirmajos 6 mēnešos tika izgatavoti aptuveni 13 000 automašīnu, kas bija par 1,5% mazāk nekā šajā periodā 2013. gadā.

Lai paplašinātu ražošanu, tika nolemts Sanktpēterburgas tuvumā ražoto Toyota Camry piegādāt citām valstīm - Baltkrieviju un Kazahstānu.

Neskatoties uz dažām problēmām, augs turpina attīstīties. Tādējādi nesen ir pabeigta jaunu štancēšanas cehu būvniecība, un 2016. gadā bija iespējams uzsākt RAV4 ražošanu.

Galvenā problēma attiecas uz uzbūves kvalitāti, kas daudziem nepatīk.

2013. gadā tika uzsākta cita Toyota koncerna pārstāvja Land Cruiser Prado ražošana. Tālie Austrumi kļuva par ražošanas centru. Tajā pašā laikā montāžas uzsākšana Krievijā neizraisīja lētākus produktus, un cenas palika tajā pašā līmenī. Plānotais ražošanas apjoms ir 25 tūkstoši automašīnu gadā.

Mašīnu ražošana Tālajos Austrumos ir vērsta uz vietējo patērētāju - Krievijas tirgu.

Papildus minētajām rūpnīcām Toyota Krievijai tiek montēta šādās valstīs:

Japāna (Tahara) ir viens no lielākajiem piegādātājiem. Kopš 1918. gada šeit tiek ražoti desmit automašīnu modeļi, un kopējais apgrozījums pārsniedz 8 miljonus automašīnu gadā. Objektu apkalpošanā ir iesaistīti aptuveni trīs simti tūkstoši darbinieku.
Francija (Valensjēna);
Japāna (Tahara);
Anglija (Bernanstona);
Turkiye (Sakarya).

Kur tiek samontēts Toyota Camry?

Camry modelis pieder pie D klases automašīnām. Tās ražošana ir izveidota daudzās pasaules valstīs - Ķīnā, Krievijas Federācijā, Austrālijā, Anglijā, ASV un, protams, pašā Japānā.

Tās pastāvēšanas laikā ir saražotas septiņas auto paaudzes un pagaidām ražotājs neplāno piebremzēt. Atkarībā no paaudzes automašīna var piederēt premium vai vidējai klasei.

Līdz 2008. gadam Toyota Camry Krievijas tirgum tika ražots Japānā. Pēc rūpnīcas atvēršanas Šušāri vietējiem patērētājiem tiek piedāvātas automašīnas, kas samontētas viņu pašu objektos. Tā tas notiek līdz šai dienai.

Toyota Corolla

Viens no populārākajiem Krievijas Federācijā ir modelis. Šis ir kompakts transportlīdzeklis, kura ražošana ir uzsākta kopš 1966. gada. Vēl pēc 8 gadiem (1974. gadā) auto iekļuva Ginesa rekordu grāmatā – kļuva par vislabāk pārdoto auto pasaulē.

2016. gadā šim modelim apritēja 50 gadi, un šajā laika posmā tika pārdoti vairāk nekā 40 miljoni automašīnu.

Iepriekš Corolla tika montēts tikai Japānā, Takaokas rūpnīcā. Situācija mainījās 2013. gadā, kad ražotājs prezentēja mašīnas 11. paaudzi.

Kopš šī brīža Corolla montāža Krievijai tiek veikta Turcijā, Sakarjas pilsētā. Automobiļu aprīkojuma piegādes tiek veiktas caur Novorosijsku.

Šodien autobraucējiem Krievijas Federācijā ir pieejamas tikai “turku” Corolla automašīnas, bet otrreizējā tirgū var atrast arī īstus “japāņus”.

Ir daudz diskusiju par būvniecības kvalitāti. Saskaņā ar automašīnu īpašnieku un speciālistu atsauksmēm tas gandrīz nemainījās.

Rūpnīcā Turcijā uzstādītas modernas iekārtas, nokomplektēts kvalificētu darbinieku personāls, kvalitātes kontroli veic paši Toyota pārstāvji.

Ir vērts atzīmēt, ka agrāk japāņu zīmola Corolla automašīnas jau tika ražotas Turcijā (no 1994. līdz 2006. gadam). Automašīnas tika pārdotas ne tikai Krievijas Federācijas teritorijā, bet arī citās valstīs.

Toyota RAV 4

Modelis RAV 4 ir izpelnījies popularitāti, pateicoties tā kompaktumam, solīdajam izskatam un bagātīgajam “pildījumam”.

Krosoveru ražošana sākās 1994. gadā, un sākotnēji auto bija paredzēts jauniešiem. Cipars "4" nosaukumā nozīmē pastāvīgas visu riteņu piedziņas esamību.

Mūsdienās šis krosovers ir ļoti pieprasīts Krievijas Federācijas autobraucēju vidū. Vēl nesen montāža tika veikta tikai Japānā divās rūpnīcās - Takaoka un Taharan. Tas bija līdz 2016. gada 22. augustam. Tieši šajā dienā no Sanktpēterburgas rūpnīcas konveijera noripoja pirmā modeļa automašīna.

Automašīnas plānots pārdot ne tikai Krievijā, bet arī virknē citu valstu - Kazahstānā un Baltkrievijā.

Toyota Prado

Toyota Land Cruiser Prado modelis ir japāņu koncerna lepnums. Šis SUV pamatoti tiek uzskatīts par vienu no labākajiem zīmola pārstāvjiem.

Priekšrocības ietver paaugstinātu komforta līmeni, bagātīgu aprīkojumu, kā arī elegantu interjeru. Auto tiek ražots 3 un 5 durvju versijās.

Sākot ar otro paaudzi, ražošana tika veikta ar uzsvaru uz Toyota 4Runner platformu, bet jau no 3. paaudzes ražošana tika uzsākta ar nosaukumu Lexus GX.

Vislielāko interesi pašmāju pircējiem rada Japānā ražotās automašīnas. Tieši viņi tiek uzskatīti par "tīršķirnes japāņiem". Visi trīs Land Cruiser modeļi (100, 200 un Prado) tiek montēti Japānā Tahara rūpnīcā.

Starp citu, 2013. gadā šo automašīnu montāža tika uzsākta Krievijā uzņēmumā Vladivostokā, taču jau 2015. gadā no idejas nācās atteikties. Iemesls bija zemais pārdošanas līmenis.

Toyota Avensis

Nākamais Japānas zīmola D klases pārstāvis ir Toyota Avensis. Galvenie konkurenti ir Opel Vectra un citi.

Eiropas tirgū automašīna nomainīja Toyota Carina E, un 2007. gadā parādījās Avensis universālis, kas nomainīja Kaldinu.

Neskatoties uz Japānas piederību, automašīnas Japānas teritorijā nekad nav tikušas montētas. Un vispār Avensis nav paredzēts Japānas tirgum. Galvenie patērētāji ir Eiropas valstis un Krievija.

Krievijas Federācijas teritorijā Anglijā ražotās automašīnas galvenokārt tiek pārdotas rūpnīcā Derbišīrā.

Pirmās automašīnas no konveijera pameta 2008. gadā, un gadu vēlāk to skaits pārsniedza 115 000. Par kvalitāti sūdzību nav - viss tiek darīts ar angļu precizitāti un skrupulozi.

Toyota Hilux

Toyota Hilux ir īpašs vidēja izmēra pikaps, kas Krievijā tiek pārdots kopš 2010. gada.

Pateicoties motora gareniskajam izvietojumam, rāmja konstrukcijai, kā arī pilnpiedziņai, auto ir izpelnījies popularitāti visā pasaulē. Līdz šim ir saražotas astoņas šīs automašīnas paaudzes.

Krievijai Toyota Hilux tiek montēts divās valstīs - Taizemē un Dienvidāfrikā. Vispārīgi runājot, montāža citām valstīm ir izveidota arī Argentīnā un Indonēzijā.

Toyota Highlander

Īpašu uzmanību ir pelnījis vēl viens Japānas zīmola pārstāvis Toyota Highlander. Šis transportlīdzeklis pieder SUV klasei un ir balstīts uz Toyota K.

Pirmā izrāde notika 2000. gadā. Galvenie patērētāji ir jaunieši vecumā no 20-30 gadiem.

Sākotnēji modelis bija paredzēts pārdošanai tikai Japānā. Highlander klasē tas ir augstāks par RAV 4, bet zemāks par Prado.

Galvenie šīs automašīnas patērētāji ir amerikāņi, taču zināms pieprasījums ir arī Krievijā.

Krievijas Federācijas teritorijā nonāk ASV (Indiana, Prestona) samontēti un vietējiem apstākļiem nedaudz pielāgoti transportlīdzekļi.

Šeit tiek komplektēti arī Sienna miniveni. Auto tiek ražots arī Japānā, taču šie modeļi tiek sūtīti uz ES valstīm.

Toyota Venza

Toyota Venza pieder 5-vietīgo krosoveru klasei. Sākotnēji auto tika ražots ASV, bet kopš 2013. gada tas tika ieviests arī Krievijas tirgū.

Toyota Venza ir pozicionēta kā automašīna jaunām ģimenēm, kuras daudz ceļo un mīl aktīvu dzīvesveidu. Pirmā tirdzniecība pasaulē sākās 2008. gada beigās.

Modelis atšķiras ar uzticamību, bagātīgu funkcionālo saturu un komfortu. 2012. gadā, īsi pirms pārdošanas sākuma Krievijā, tika ieviesta pārveidota versija.

Kopš 2015. gada auto nav pārdots ASV, un 2016. gadā pārdošana arī Krievijas tirgū apstājās. Šodien Toyota Venza joprojām var atrast Ķīnas un Kanādas tirgos.

Toyota Yaris

Toyota Yaris ir kompakts "japāņu", izgatavots hečbeka virsbūvē. Automašīnu ražošana sākās 1999. gadā.

Vārds Yaris tika aizgūts no sengrieķu prieka un jautrības dievietes vārda (sākotnējais nosaukums ir Charis).

Automašīnas otrais nosaukums ir Vitz, taču tas attiecas tikai uz Japānas tirgum ražotām automašīnām.

Eiropā un Japānā automašīna parādījās vienā gadā - 1999. 2005. gadā tika prezentēts 2. paaudzes auto, un 2006. gadā sākās tirdzniecība Krievijā.

Trešās paaudzes mašīnas tika ražotas tikai Japānā, rūpnīcā Jokohamā un bija paredzētas vietējam tirgum. Drīzumā tika sākta ražošana Francijā, no kurienes modelis nonāk ES un Krievijā.

Toyota FJ Cruiser

Toyota automašīna FJ Cruiser ir kompakts SUV, kas izgatavots oriģinālā retro stilā.

Koncepcija pirmo reizi tika prezentēta 2003. gadā, bet pati ražošana tika uzsākta divus gadus vēlāk.

ASV un Kanādā pirmā pārdošana sākās 2007. gadā. Ārēji automašīna atgādina FJ40 modeli, kas tika ražots pirms 50 gadiem.

Auto ražots tikai Japānā. Vienlaikus 2014. gadā šī modeļa tirdzniecība ASV tika pārtraukta.

Pēdējo divu gadu laikā automašīnas varēja iegādāties Japānas, Ķīnas, Austrālijas un vairāku citu valstu tirgos. 2016. gadā uzņēmums paziņoja par nodomu pārtraukt FJ Cruiser ražošanu.

Toyota Prius

Ražotājvalsts pēc VIN koda, kā uzzināt?

Informāciju par automašīnas ražotājvalsti var iegūt, izmantojot VIN kodu, kas norādīts dokumentos vai uzdrukāts uz speciālas plāksnītes uz automašīnas.