Jauns Mercedes-Benz CLA. Mercedes CLA modifikācijas un cena Krievijā

Kad zīmols kļūst par leģendu, tas sevi nolemj nepārtrauktām runām par to, ka "tas vairs nav tas pats" un ka tā ir Jauns produkts"neīsts". Tā tas ir bijis vienmēr, un iemesls bieži vien ir nevis preces kvalitātē, bet gan pircēja sajūtās.

Katram no mums ir bijis laiks, kad koki bija lieli un Mercedes bija īsti. Paies desmit gadi, pašreizējā bērnu paaudze izaugs un kurnēs par 2027. gada Mercedes, atceroties CLA kā cenas ziņā pieejamu premium klases auto etalonu.

Šīs domas man neviļus nāk prātā, kad pagalmā redzu vairākus zēnus, kuri entuziastiski apspriež manu spilgti sarkano testu Mercedes CLA. Viņiem tajā patīk viss: kā lielā (varbūt pat pārāk daudz) zvaigzne uz režģa spīd saulē, slīpā kupejas virsbūve un sportiskais AMG virsbūves komplekts (tie izvelk burtus AMG kā burvju burvestību). Un pati par sevi jau šī viņu saruna liecina, ka CLA ir kristīts.

Gluži tāpat vairāk nekā simts gadus dažādu laikmetu bērni turējušies ap sava laika mersedesiem un, apbrīnojot tos, sapņojuši, kad izaugs lieli, nopirkt sev tādus pašus. Problēma ir tā, ka laikā, kad viņi auga, tika pārtraukta to pašu modeļu ražošana, un jauni modeļi ne vienmēr ir salīdzināmi ar ideālā Mercedes tēlu, kas manā galvā izveidojies kopš bērnības, vienkārši tāpēc, ka fantāzijas automašīna vienmēr būs labāka. nekā realitātes auto..

Bet šī ir mana realitāte jums: tagad es braucu pa Maskavu ar pilnīgi jaunu Mercedes CLA, un tas gandrīz 100% apmierina manas automobiļu vēlmes un ambīcijas.

CLA: mašīna un realitāte

CLA interjers ir tīri Mercedes pēc nedaudz askētiskā, bet pārdomātā dizaina un taustei patīkamiem un dārgiem materiāliem. Dzinējs, neskatoties uz to, ka zem pārsega ir pamata turbokompresors 1,6 ar 156 “zirgu” ietilpību, vairāk nekā apmierina visas pilsētas vajadzības: tas ļauj ātri iedarbināt no luksoforiem (paātrinājums līdz 100 km / h - 8,5 sekundes ), viegli ieķīlēties straumē un uzreiz paātrināties, lai apdzītu kaut kur Trešajā vai Maskavas apvedceļā, it īpaši, ja novietojat automašīnu sporta režīmā.

Šajā režīmā gāzes pedālis, stūre un 7G-DCT 7-pakāpju robots liek Mercedes CLA reaģēt uz jūsu kustībām tā, it kā jūs to iedurtu ar adatu (vai pamudinātu - kā vien vēlaties): CLA nekavējoties sāk spītīgi sasvērties. spidometra adata pa labi ar rūkoņu un paklausīgi ar ar azartu zīmēt trajektoriju pat asākajam pagriezienam aiz stūres. Ņemot vērā, ka ievērojama daļa šī modeļa pircēju ir jaunieši, šādi ieradumi ir tieši tas, kas jums nepieciešams. Un tā paša iemesla dēļ ir labi, ka jau standarta aprīkojumā ir daudz sistēmu, kas apdrošinās ne pārāk pieredzējušu vai pārlieku impulsīvu vadītāju.

Kopumā šeit ir jādod Mercedes dēļ - visu laiku viņu automašīnas (un līdz ar to arī to īpašnieki) bija pirmie, kas saņēma visu labāko, kas tajā laikā bija auto industrijā, un tas, pirmkārt, attiecas uz drošības sistēmām. Tātad, pretbloķēšanas sistēma(ABS) un ESP sistēma vienā reizē ienāca šajā pasaulē automašīnām ar trīs staru zvaigzni uz motora pārsega, un šodien tās jau ir kļuvušas obligātas uzstādīšanai uz visām automašīnām. Kāpēc? Atbilde ir vienkārša: šī gudrā elektronika glābj dzīvības, un ir zīmīgi, ka Mercedes pirmais pasaulē saprata šo faktu.

Tātad uzņēmums no Štutgartes nekad nav baidījies no novatoriskām un revolucionārām lietām, un tas netraucēja Mercedes inženieriem savās automašīnās saglabāt bagāto pagātnes mantojumu.

"Mercedes", tāpat kā dažās citās automašīnās uz šīs planētas, var sajust ciltsrakstu un šķirni. Tāpēc ir tik patīkami pārbaudīt viņu modeļus paaudzi pēc paaudzes, burtiski jūtot savā ādā, kā šis Vācu automašīnas bija iespējams, mainoties, neizšķīdināt tās būtību jaunajā.

CLA nav izņēmums. Viņš ir savu vecāku un kroņprinča dēls, kurš nākotnē likumīgi varēs pretendēt uz troni un troni. Un šajā ziņā CLA ir ideāls pirmais Mercedes dzīvē, jo ar to ir tik jauki pierast pie labā.

Tomēr CLA ir labs ne tikai kā izejas punkts, bet arī kā galamērķis, jo, ja jums nekad agrāk nav piederējis Mercedes, tas uzreiz jums paziņos, par kādiem nopelniem šīs markas automašīnas ir ieguvušas savu pilnīgi unikālo statusu plašā pasaulē. un pārapdzīvotā mašīnu pasaule. Šis statuss tiek mērīts ne tikai un ne tik daudz cenā vai prestižā, bet gan zīmola leģendā. Piekrītu, retām citām mašīnām ir izdevies tik cieši iekļūt folklorā, lai kļūtu par īpašvārdu un joku varoni, kuros, ņemiet vērā, viņi nekad nav smējušies par pašu mašīnu - tas tika darīts pārāk nopietni. Šī nopietnā pieeja ir redzama arī CLA drošības sistēmu sarakstā.

CLA elektronika: taupīšana un izklaidēšana

kursa darbu sistēma stabilitāte ESP, Adaptīvā bremze ar aiztures funkciju, sadursmes novēršanas asistents, aktīvā gājēju aizsardzības pārsegs, 5 drošības spilveni, sānu drošības aizkari, gaismas un lietus sensori, ceļa zīmju atpazīšana... Mercedes CLA neatstāj daudz vietas kļūdām. Zēniem, kuri 80. gados sapņoja par 190. Mersedesu, tāds arsenāls pēc definīcijas nevarēja būt.

Vēl viņiem nebija CLA multivides sistēmas 8 collu ekrāna ar tā apbrīnojamo augstas izšķirtspējas(1440 × 540 pikseļi), balss komandu atpazīšana un iespēja attēlot mūziku no dažādiem medijiem, atskaņotājiem un viedtālruņiem elegantajā Harman Kardon Logic 7 akustikā. Manuprāt, tas CLA pircējam ir daudz svarīgāk un vajadzīgāk par perfektu trokšņu izolāciju (par kuras trūkumu daži žurnālisti sūdzas) un pat (tagad man var lidot akmeņi) par aizmugurējo piedziņu.

Specifikācijas CLA

Dzinējs
Cilindru skaits un izvietojums
Nobīde (cm³)
Nominālā jauda (kW [zs] pie apgr./min.)
Nominālais griezes moments (N∙m pie apgriezieniem minūtē)	250/1.250–4.000	350/1.200–4.000
Kompresijas pakāpe
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h (s)
Maksimālais ātrums (km/h)
vides standarts
ECO start/stop funkcija
Degvielas patēriņš
Tvertnes tilpums/rezerve (l)
Degvielas patēriņš pilsētā (l/100 km)
Degvielas patēriņš ārpus pilsētas (l/100 km)
Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā (l/100 km)
CO 2 emisijas (g/km) in kombinētais cikls
Koeficients aerodinamiskā pretestība
Pārnešana
	Priekšējā piedziņa	Pastāvīga četru riteņu piedziņa
Pārnešana
Manuālās pārnesumkārbas pārnesumu skaitļi
Automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu skaitļi	15,94/10,04/6,93/4,92/3,61/2,77/2,23/–/–/R1 12,81/R2 –	17,74/11,17/7,08/4,82/3,57/2,78/2,22/–/–/R1 15,53/R2 –
Pārnesumu attiecība galvenais pārnesums
Šasija un diski
Priekšējā piekare	Neatkarīga riteņu piekare	Neatkarīga riteņu piekare
Aizmugurējā piekare	Daudzsviru piekare	Daudzsviru piekare
Amortizatoru tips priekšā/aizmugurē		Spoles atspere, divu cauruļu gāzes amortizators / spirāles atspere, vienas caurules gāzes amortizators
Riepas/diski priekšā
Riepas/diski, aizmugurējie
Priekšējās bremzes	Diski, ventilējami	Diski, ventilējami
Aizmugurējās bremzes	Diski, masīvi	Diski, ventilējami
Pamata izmēri, ietilpība un svars
Maģistrāles ietilpība (saskaņā ar VDA mērīšanas metodi) (l)
Pagrieziena diametrs (m)
Tukšsvars/kravnesība (kg)
Bruto standarta svars (kg)
Pieļaujamā velkamā krava: piekabe bez bremžu sistēmas / piekabe ar bremžu sistēma(Kilograms)

Mūsu laika Mercedes

Jā, kādreiz likās, ka priekšpiedziņas Mercedes ir muļķības, taču tie laiki ir pagājuši, tāpat kā tie laiki, kad kupejas bija tikai divdurvju. Tici man, ja kādam ir tiesības mainīt spēles noteikumus automobiļu pasaule, tāpēc šis ir tas, kurš daudzējādā ziņā radīja šo pasauli – Mercedes ar savu milzīgo ieguldījumu autobūves nozarē visos tās attīstības posmos.

CLA ir gan priekšpiedziņas Mercedes, gan četru durvju kupeja, kas saritināta vienā. Auto, kas pagājušajā gadsimtā nebija iedomājams, bet tad neviens nevarēja iedomāties par iPhone, un tagad tieši no šī viedtālruņa varu pārbaudīt, kur atrodas mans CLA un vai tā durvis ir aizvērtas. Es pat varu nosūtīt savu piezīmjdatoru uz automašīnas multimediju sistēmu un doties (vai doties?) tieši no Mercedes uz internetu. Nākotne jau ir šeit, un tā ir jūsu priekšā.

“Dažādu viedtālruņu elektroniskā integrēšana transportlīdzeklī ir viens no izaicinājumiem nākotnes dizaina izaicinājumiem,” saka CLA produktu vadītājs Jans Pols Rubens. – CLA Coupé, pateicoties novatoriskajai multividei un navigācijas sistēmas Mēs esam spēruši lielu soli šajā virzienā. Iebūvētās saskarnes un savienotāji nodrošina ērtu funkciju izmantošanu Mobilais telefons. Tādā veidā jūs vienmēr varat uzturēt savienojumu, atrodoties ceļā.

Un tā ir taisnība, tāpat kā tas, ka stūre pamazām kļūst nepieciešama ne tik daudz, lai vadītu automašīnu (automobiļi drīz tik un tā sāks braukt autonomi, un no tā nav kur izbēgt), bet gan lai kontrolētu lidojuma laikā. izklaide. CLA šim nolūkam uz stūres ir 12 taustiņi, un to lietošana ir ļoti ērta, turklāt pa rokai ir arī Comand Online sistēmas skārienpaliktnis, kas nodrošina piekļuvi mūzikas, foto un video failiem (MP3). / WMA / AAC), kas saglabāti 200 gigabaitu cietajā diskā. /MPEG/AVI), kā arī kartes, kas reāllaikā parāda pilsētas satiksmi. Pievienojiet SIM karti, un jūsu Mercedes kļūs par jūsu personīgo mobilo sakaru punktu.

Tas viss ļaus pat cilvēkam, kurš pirmo reizi nokļūst pilsētā, pēc iespējas ātrāk atrast ceļu uz mērķi, bet viņa pasažieriem nepamanīt, kā laiks ir paskrējis ceļā.

Elektronikas taupīšana un izklaidēšana

Visi sēdekļi ir ērti, un salonā ir daudz nodalījumu lietām un jaukas iespējas, piemēram, panorāmas jumts, kas paplašina iekšējo telpu. Ar to vasaras dienā vienmēr virs tevis ir debesis un saule, un lietainā dienā tu stundām vari vērot, kā lāses krīt uz jumta stikla un, straumēs salocījušās, skrien lejā. Tas ir vairāk nekā iespēja - tas ir vēl viens nozīmīgs ieguldījums, lai automašīna jūs uzmundrina.

Neatkarīgi no tā, kas tur ir, CLA iekšienē vienmēr ir labi laikapstākļi. Termotroniskā divu zonu klimata kontrole ne tikai silda vai atdzesē gaisu automašīnā, bet arī ņem vērā tajā iekļūstošo saules staru intensitāti, kā arī pārbauda āra gaisa kvalitāti (ja tajā ir kaitīgo gāzu saturs - ogleklis monoksīds (CO) un slāpekļa oksīds (NO x) - būs augstāks par normu, automātiski ieslēgsies gaisa recirkulācijas režīms). Kopumā salonā jūs sagaida personiskā ideālā pasaule, bet, ja jūsu izpratnē jums ir nepieciešams kaut kas karstāks pilnīgai laimei, CLA līnijai ir tas, par ko jūs sapņojat.

Karsts piedāvājums

Zvēra vārds ir Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, un tas ir gatavs plēst un dārdēt, tiklīdz jūs to atlaižat no elektroniskās pavadas. Šo automašīnu ir uzbūvējuši daži cilvēki, kuri ir iemīlējušies ar ātrumu citiem. IN Šis gadījums mīlestības formula izskatās šādi: 381 zs + 1585 kilogrami. Izrādās, ka vienam "zirgam" sanāk nedaudz vairāk par četriem kilogramiem. Lieki piebilst, ka šajā scenārijā šis "Mercedes" var lidot? Tomēr skaitļi nekad neradīs sajūtu, kāda jums rodas pie stūres, kad Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC nostājas ar visiem četriem 18 collu riteņiem un uzlec līdz 100 km/h 4,2 sekundēs vai sacīkstēs. izsekot jums ir pilnīga sapratne ar viņu, un apli pēc apļa smaids jūsu sejā kļūst tikai platāks (un pārejas laiks ir labāks).

Iespējas un cenas

Modelis	Cena ar PVN, rub.	dzinēja tips	Jauda, ​​ZS	Darba tilpums, cm3	Degvielas veids
CLA 250 4MATIC Urban
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC labojums
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC fix
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC
						priekšā
						priekšā
						priekšā
						priekšā
CLA 250 4MATIC Sport
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC
CLA 200 Sport LIMITED						priekšā
						priekšā
CLA 250 4MATIC Sport

Atjauninātā Mercedes-Benz CLA 2016-2017 saime ir sagatavota pirmajam nopietnajam apskatam, kas sakrīt ar Ņujorkas autoizstādi, kas sāksies 25. martā. Pārveidots modelis, pieejams kā četrdurvju kupeja un universālis Šaušana Bremze, laikā saņēma vairākus punktu uzlabojumus izskats un interjera dizains, nedaudz pielāgots motoru diapazons, paplašināts aprīkojums. Pieejamie fotomateriāli un specifikācijas novitātes.

Pārveidotās Mercedes CLA versijas deguna pārbaude ļauj konstatēt tikai nelielas atšķirības ar pirmsreformas automašīnas dizainu. Priekšējais buferis, kas saņēma atšķirīgu gaisa ieplūdes arhitektūru, un radiatora režģis tika pakļauti nelielām korekcijām. Viltus radiators ir mainījies ļoti maz, kopumā saglabājot to pašu konfigurāciju ar daudziem miniatūriem hroma elementiem un lielu ražotāja emblēmu, no kuras divas sijas novirzās uz sāniem. Buferis jaunajā versijā izskatās ne sliktāk kā tā priekšgājējs, piešķirot modelim agresiju un azartu. Atkarībā no modifikācijas bampera apakšējo malu var dekorēt ar sudraba vai melnu svītru, kas piešķir šim eksterjera elementam zināmu pievilcību.

Automašīnas priekšējās un aizmugurējās optikas forma pēc atjaunināšanas palika nemainīga, bet saturs tika uzlabots. 2016.–2017. gada Mercedes CLA kā opcija tiek piedāvāti High Performance LED priekšējie lukturi, kas veido mīkstu gaismu un kuriem ir īpaši zems enerģijas patēriņš. Aizmugurējie adaptīvie lukturi spēj neatkarīgi mainīt intensitāti atkarībā no apgaismojuma (bremžu lukturiem un virzienrādītājiem ir trīs spilgtuma līmeņi).

Mercedes CLA 45 AMG 4MATIC sporta versijas atšķiras no ierastajām ekstravagantākajām ārējais dizains kas ietver iestatīšanu priekšējais bamperis ar uzlabotu racionalizāciju un spīdīgi melnu apdari, kompaktu spoileri uz bagāžnieka vāka (četrdurvju versijā), kā arī īpaši konfigurētu aizmugurējo difuzoru. Aerodinamiskā veiktspēja CLA saimes modeļi nav pieejami nevienam no konkurentiem. Vilces koeficients 0,22 (modifikācija CLA 180) tika sasniegts, pateicoties rūpīgai ķermeņa ārējo kontūru izpētei, dzinēja nodalījums un apakšējā forma.

Pārveidotā modeļa virsbūves toņu palete ir papildināta ar jaunu krāsu - cavansite blue metalic. Arī automašīnas arsenālā bija piecas iespējas diski 18" viegls sakausējums.

2017. gada Mercedes CLA četru un piecu durvju versiju interjers ir mainījies mazākā mērā nekā ārpuse. Šeit tika nolemts aprobežoties ar 8 collu multivides displeja nomaiņu ar plānāku un stilīgāku ekvivalentu, pielāgojot krāsas apdares materiāli un dažu vadības ierīču dizaina pārskatīšana. Jo īpaši instrumentu panelis ir ieguvis spilgtāku un kontrastējošāku displeju, kas ievērojami uzlaboja lasāmību. atgriežoties pie multimediju sistēma, mēs atzīmējam tās visplašākās iespējas, kas cita starpā ietver vieglu viedtālruņu pievienošanu, izmantojot Apple CarPlay un Android Auto saskarnes.

Ja runājam par izvietošanas komfortu, tad četrdurvju priekšā sēdekļi izskatās daudz labāk nekā aizmugurējie. Pirmās rindas sēdekļu spaiņi ir blīvi polsterēti, skaidri nofiksējot korpusu un neatlaižot to pat lielākajā daļā. asiem pagriezieniem. Aiz slīpā kupejas jumta ievērojami tiek samazināta galvas telpa, tāpēc garie braucēji riskē atspiest galvu pret griestiem. Tajā pašā laikā ceļa zonā vietas nepārprotami netrūkst. Piekļuve iespaidīgajam bagāžas nodalījums(470 vai 495 litri atkarībā no virsbūves tipa) īpašniekiem atjaunināta versija Auto varēs nokļūt bezkontakta veidā, pavelkot kāju zem aizmugurējā bufera.

Specifikācijas Mercedes-Benz CLA 2016-2017

Modeļa dīzeļdzinēju modifikāciju līnija ir papildināta Mercedes versija CLA 180d BlueEfficiency ar 1,5 litru dzinēju, kas ražo 109 ZS. (260 Nm), darbojas kopā ar 6 ātrumu pārnesumu mehāniskā kaste. Ar šādu tandēmu aprīkota kupeja uz 100 kilometriem patērē aptuveni 3,5 litrus degvielas, universāls par 0,1 litru vairāk. Citas dīzeļa modifikācijas - Mercedes CLA 200d (136 ZS) un Mercedes CLA 220d (177 ZS)

180d BlueEfficiency versijas benzīna analogs ir Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY, ko darbina 1,6 litru dzinējs ar 122 ZS jaudu. (200 Nm). Dzinējs ir arī apvienots ar 6MKPP, kas kombinētajā ciklā patērē 5,5 litrus.

Modelim ir arī šādas benzīna modifikācijas: Mercedes CLA 200 (1,6 l, 156 ZS), Mercedes CLA 220 4MATIC (2,0 l, 184 ZS) un Mercedes CLA 250 4MATIC (2,0 l, 211 ZS) Katra no tām paredz uzstādīšanu pārī ar septiņu pakāpju “automātiskā” 7G-DCT dzinēju ar dubulto sajūgu.

"Uzlādētā" Mercedes-AMG CLA 45 jau pirms atjaunināšanas ieguva spēkstaciju ar lielāku griezes momentu. Uz automašīnas pārsega ir uzstādīts 2,0 litru 381 zirgspēku benzīna turboagregāts ar maksimālo griezes momentu 475 Nm. Strādājot kopā ar SpeedShift DCT 7 kārbu, dzinējs nodrošina četrdurvju paātrinājumu līdz 100 km/h 4,2 sekundēs, piecdurvju – 4,3 sekundēs. Vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni 6,9 litri uz "simtnieku".

Piekare CLA ir izgatavota saskaņā ar shēmu ar priekšējiem MacPherson statņiem un aizmugurējo daudzsviru dizainu. Pēc izvēles var pasūtīt adaptīvā piekare Dynamic Select ar četriem iestatījumiem: Comfort, Sport, Eco un Individual.

Pasūtījumu pieņemšana Mercedes CLA 2016-2017 jāsāk šovasar. Krievijas cenas kļūs zināmi vēlāk, tomēr, pēc provizoriskiem datiem, tiem nevajadzētu īpaši atšķirties no pirmsveidošanas.

Mercedes CLA modifikācijas un cena Krievijā

Atjauninātā Mercedes CLA saime ir sasniegusi Krievijas tirgusšādā sastāvā: CLA 200, CLA 250 4MATIC un AMG CLA 45 4MATIC. Visas šīs modifikācijas tiek prezentētas sedana (kupejas) un universāla virsbūves veidos. Četru durvju Mercedes-Benz versija CLA 200 cena ir 2 180 000 rubļu, piecu durvju Shooting Brake maksā 2 240 rubļus.

“Uzlādētu” Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC neatkarīgi no virsbūves tipa var iegādāties par 3 390 000 rubļu.

Foto Mercedes CLA 2016-2017

Foto Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017

Pērciet jaunu Mercedes-Benz 2018-2019 CLA jūs varat ar automašīnu izplatītāja palīdzību oficiālais izplatītājs"MB-Izmailovo" Maskavā. Nodrošinot augsta līmeņa servisu, mēs garantējam saviem klientiem iespēju noformēt aizdevuma līgumu vai iegādāties automašīnu pie Tirdzniecības sistēma. Transportlīdzekļa cena ir tieši atkarīga no galīgās modifikācijas, dzinēja veida un transmisijas.

Pamata automašīnu dizaini

Šīs Mercedes-Benz līnijas galvenās modifikācijas ir:

• CLA 200 sporta kupeja. Priekšējo riteņu piedziņas 7 ātrumu pārnesumkārba, 1,6 litru spēka agregāts ar 156 ZS jaudu, iespēja paātrināties līdz 100 km/h 7,9 sekundēs - tas ir tikai mazākais privilēģiju saraksts, kas būs pieejams šīs automašīnas modifikācijas īpašnieks. Transportlīdzeklis ir pieejams piecos pamata apdares variantos, no kuriem ekskluzīvākā ir kosmosa melna metāla krāsa.
• CLA 250 4MATIC Sport Coupé. Šī versija var lepoties ar visu riteņu piedziņas 7 pakāpju pārnesumkārbu un jaudīgu dzinēju (211 ZS). Šādi spēka agregāta parametri ļauj sasniegt ātrumu līdz 100 km/h tikai 6,5 sekundēs.

Automašīnas komplektācija var tikt papildināta ar salona un eksterjera pakotnēm, ko Jums var piedāvāt mūsu konsultanti.

Mercedes-Benz CLA – izcils salona komforts

Ja esat izcilas greznības un komforta cienītājs, šī versija automašīna ir radīta īpaši jums. Ērti, ergonomiski sēdekļi, kas apvilkti ar augstas kvalitātes ādu, platekrāna displejs, ar kuru varat kontrolēt un uzraudzīt visu borta sistēmas, apsildāma stūre - tehnoloģiskie prieki, kas patiks pat visprasīgākajam klientam.

Lai uzzinātu aktuālās cenas un iegādātos Mercedes-Benz CLA, varat zvanīt uz kādu no mūsu numuriem kontaktu numuri norādīts autocentra vietnē. Mūsu darbinieki sniegs padomu par jebkuru interesējošo jautājumu. Viņu kompetencē: jauna Mercedes-Benz CLA klātbūtne, pašreizējās modifikācijas Transportlīdzeklis, automašīnas kredīta vērtība, iespējamās sistēmas un maksāšanas metodes.

Mūsu oficiālajā pārstāvniecībā ir pieejams plašs šīs Mercedes-Benz līnijas versiju klāsts.

Mercedes-Benz C 250" Īpaša sērija", 1 725 000 rubļu

Vēl nesen C klase bija kompaktākais dižciltīgo pārstāvis vācu marka. Tomēr jēdziens "kompakts" attiecībā uz pašreizējo W205 paaudzi šķiet ļoti patvaļīgs, jo šī joprojām ir automašīna, kas nebūt nav maza. Turklāt “tseshka” ir veidota tādā pašā stilā kā pompozais S klases flagmanis un tāpēc izskatās ļoti iespaidīgi. Un tomēr formāli šī automašīna joprojām ir visvairāk mazs sedans uzņēmums, kuram ir kanoniskā aizmugurējo riteņu piedziņa Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz CLA 250 4Matic "Special Series", 1 712 000 rubļu

Pat bāzes C 180 par 1,57 miljoniem aprīkojuma bagātības ziņā praktiski neatpaliek no vecākajiem brāļiem. Visas “trīsstaru” automašīnas tiek pārdotas “Speciālajā sērijā”, kas novērš nepieciešamību maksāt papildus par metālisku krāsu, 7 pakāpju “automātisko” un ādas apdari (kaut arī mākslīgo, bet tomēr).

Pēc noklusējuma C-klasei ir Agility Control šasija, un tas ir tieši tas gadījums, kad jums nav jācenšas neko uzlabot. Vismaz mūsu pieredze ar automašīnu, kas aprīkota ar “rusificētu” piekari, izrādījās negatīva: sedans ar 15 mm palielinājumu klīrenss, pastiprinātas atsperes un citādi noregulētie amortizatori zaudēja gludumu un kļuva sliktāk kontrolēti.

Ņemiet vērā arī to, ka C 180 darbina 1,6 litru jauda spēka agregāts, kas pat ar turbokompresora palīdzību nav īpaši iespaidīgs braukšanas veiktspējas ziņā. Uz papīra tas izskatās daudz pārliecinošāk nekā patiesībā – taustāmam paātrinājumam dzinējs būs nežēlīgi jāgriež. Vairāk dārga versija Ar 250 tas jau nozīmē divu litru turbodzinēju, ar kuru Mercedes kļūst manāmi dzīvāks: šāds auto veic simtu ātrāk nekā septiņās sekundēs. Tomēr šis prieks nav lēts: no 250 tas sākas no 1 725 000 rubļu. Tiem, kuriem tikai pirms pusotra gada izdevās nopirkt iepriekšējo "cešku" par 1,2-1,3 miljoniem, šī summa izskatās ļoti ievērojama.

Taču pavisam nesen Mercedes saimē sācies demokrātiskāks sedans - runa ir par CLA, kas Krievijā parādījās pērn. Gabarītu ziņā tas daudz neatpaliek no C klases, taču izskatās vēl elegantāk, pateicoties slīpajam jumtam un bezrāmju durvīm. Ar to pašu 2,0 litru CLA 250 dzinēju tas maksās 1,67 miljonus, un kā bonusu jūs saņemsiet visu riteņu piedziņas transmisija 4matic. Aprīkojuma ziņā abi sedani ir ļoti līdzīgi - tos var novest pie kopsaucēja, ja CLA papildina ar divu zonu “klimatu” un atpakaļskata kameru, piemaksājot 42 tūkstošus.

Mēs izlēmām

aizaudzis modelis vairāki Mercedes-Benz patērētājam apgrūtina izvēli. Jā, C klase, lai arī nedaudz, bet tomēr pārspēj savējo jaunākais brālis visos aspektos: tam ir labāka gaitas un skaņas izolācija, tai ir vairāk plašs interjers un labāk aprīkots. Tomēr, ja galvenais ir klātbūtne visu riteņu piedziņa, tad ir jēga pievērst uzmanību CLA 250 4Matic.

Mercedes CLA 200 pirmo reizi tika izlaists 2013. gadā. Šis kompakts sedans, kas ir ļoti līdzīgs saviem vecākiem kolēģiem. Nevis izskats, bet aprīkojuma un komforta līmenis. Tomēr šī automašīna ir pilnīgi jauna. Vācu ražotājs vērsa potenciālo pircēju uzmanību uz diezgan lētu (Mercedes) jauniešu sedanu nišu. Ražotāji, izlaižot šo modeli, gaidīja, ka tas ātri kļūs populārs un to iegādāsies daudzi. Un viņu plāns darbojās.

Mercedes CLA 200 izceļas ar pārdrošu virsbūvi, sportiskiem bamperiem, radiatora režģi, ko dēvē par dimantu, skaistiem un stilīgiem zīmogiem uz sānu sienām un, protams, ļoti iespaidīgu optiku. Mugura izskatās īpaši pievilcīga. Viņa saņēma diezgan savdabīgu pilienveida formu. Kopējā plūsmā to nepamanīt nevar. Automašīnas garums nav īpaši liels - tikai 4630 mm. Un tālāk riteņu bāze veido 2699 mm. Šis modelis ir 1431 mm augsts un 1777 mm plats. Tātad modelis izrādījās patiešām kompakts. Pilna masa auto sver 1915 kilogramus. Tiesa, augstākās klases versija, kas kļuva pazīstama kā CLA 250, sver par 50 kilogramiem smagāka.

Interjers

Tagad daži vārdi par salonu. Mercedes CLA 200 ir automašīna, kas radīta, lai pie stūres sēdošais vadītājs gūtu patiesu prieku no braukšanas ar šo auto. Šoreiz ražotāji nedaudz mazāk domāja par pasažieru komfortu. Bet tas nenozīmē, ka viņiem nebūs ērti. Jā, atpakaļķermenim bija jāsaraujas. Tomēr saskaņā ar atsauksmēm vietas joprojām ir pietiekami visiem, neskatoties uz to, ka aizmugurē ir šauras durvis un liels centrālais tunelis. Bet ietilpīgs virs galvas un kājās. Un arī sēdvieta ir diezgan ērta.

Bet priekšā viss ir ideāli. Jūs jūtat brīvības pilnību, un neticami ērti krēsli ar sānu atbalstu noteikti iepriecinās ērtības cienītājus. Vadības panelis izskatās ļoti jauki. Atsauksmes atzīmē augstas kvalitātes apdari un praktisko, ergonomisko visu vadības ierīču izkārtojumu. Un šo attēlu papildina ērta, patīkama stūre un informatīva.Starp citu, šī modeļa bagāžnieks ir ietilpīgs, pat ja automašīna pieder kompakto kategorijai. 470 litri - tas ir tā tilpums.

Tehniskās īpašības

Mercedes CLA 200 Krievijas Federācijas pircējiem tiek piedāvāts divās versijās. Tātad pirmais ir aprīkots ar rindas četru cilindru spēka agregātu, kura tilpums ir 1,6 litri. DOHC ar ķēdes piedziņa, 16 laika vārsti, tiešā injekcija degviela, zemas inerces turbokompresors un sistēma gāzes sadales fāžu maiņai - tam visam ir šis dzinējs. Labi rādītāji! Turklāt motors ir izgatavots no viegla materiāla – alumīnija – un atbilst visiem Euro-6 standartiem. Šī motora jauda ir 156 "zirgi". Dzinējs darbojas tandēmā ar septiņu joslu robotizēto transmisiju. Šī ir 7G-DCT pārnesumkārba. Modelis paātrina līdz “simtiem” 8,5 sekundēs. Un tā maksimālais ātrums ir 230 kilometri stundā. Patēriņš, starp citu, nav īpaši liels - aptuveni 5,5 litri kombinētajā ciklā.

Augstākā modifikācija

Ir arī automašīnas augstākā versija. Šāds Mercedes CLA 200 ir aprīkots ar 2 litru 4 cilindru spēka agregātu, kas, tāpat kā iepriekš aprakstītais dzinējs, darbojas ar 95 benzīnu. Tās ražotāji arī izgatavoti no alumīnija. Aprīkojumā šis dzinējs ietver DOHC laiku 16 vārstiem ar ķēdes piedziņu. Ierīcei ir arī tiešā degvielas iesmidzināšana, bet ne parastā, bet gan ar speciāliem pjezo sprauslām. Ir pieejama arī turbokompresors, kā arī mainīga vārstu laika sistēma. Maksimālais, ko šī mašīna var saražot, ir 211 “zirgi”. Tāpat kā “jaunāko” vienību, arī šo motoru vada 7 joslu “robots”. Viņš kopā ar dzinēju paātrina automašīnu, lai “austītu” 6,7 sekundēs. A maksimālais ātrums ir 240 kilometri stundā. Degviela, protams, top versijai prasa vairāk – 6,2 litrus uz simts kilometriem.

Dizaina iezīmes

Pamats automašīna Mercedes-Benz CLA 200 noteica MFA platformu, kas kļuva pazīstama ar A klases automašīnām - hečbekiem. Priekšējā daļa ir izgatavota no ekstrudēta alumīnija un augstas stiprības tērauda. To atbalsta 4 sviras neatkarīga balstiekārta. Interesanti, ka Mercedes-Benz CLA 200 - priekšējo riteņu piedziņas auto, taču, pateicoties šim dizainam, kļuva iespējams uzstādīt visu riteņu piedziņas sistēmu. Mašīnai ir disku bremzes, priekšējie, starp citu, ir ventilējami. Stūrei ir jaudīgs elektromehāniskais pastiprinātājs, kas var mainīties pārnesumu attiecība. Ir arī iebūvēta funkcija, kas informē vadītāju par nepieciešamo stūres rata virzienu. Tas ieslēdzas automātiski: vai nu tad, kad cilvēks brauc apstākļos stiprs vējš vai kad tiek iedarbināta avārijas bremze.

Un ražotāji ir uzlabojuši šasiju. CLA 200 - Mercedes, kura veiktspēja ir patiešām laba, iepriecina tā īpašniekus ar savu dizainu. Tā, piemēram, tā aizmugurējais apakšrāmis tika piestiprināts pie korpusa nevis tradicionālā veidā, bet gan ar elastīgiem moderniem balstiem. Un nolēma aprīkot gultņus no gumijas.

Drošības līmenis

Mercedes CLA 200 atsauksmes ir pozitīvas, un tas nav pārsteidzoši. Galu galā šajā automašīnā viss tiek darīts labi un kvalitatīvi. Tādiem vēlos pievērst īpašu uzmanību svarīgs punkts kā pasažieru un vadītāja drošību. Konfigurācijā ir septiņi, ieskaitot ceļgalu - vadītājam. Ir arī seifs stūres statnis, salikta piedziņas vārpsta, kas avārijas gadījumā salokās. Testa braucienos un sadursmes testos, ko EuroNCAP veica 2013. gadā, šī automašīna par drošību nopelnīja piecas zvaigznes. Modele patiešām parādīja lielisks rezultāts. Pat gājēju drošības ziņā (un viss tāpēc, ka izstrādātāji ir ieviesuši sistēmu, kuras dēļ pārsegs sadursmes brīdī paceļas).

Aprīkojums

Ar kādu aprīkojumu var lepoties Mercedes CLA 200? Pārskats skaidri parāda, ka ir daudz elementu, kas varētu iepriecināt potenciālo pircēju. Vieglmetāla diski 16 collu, biksenona priekšējie lukturi ar automātisko nivelēšanas regulēšanu un EBD + ABS, ASR, ESP, BAS. Iekšā ir viss nepieciešamais. Un pat profilaktiska bremžu sistēma. Lieki piebilst, ka ir pat funkcija uzraudzīt vadītāja stāvokli! Arī modelis bija aprīkots ar elektrisko stāvbremze, riepu spiediena sensors, borta dators ar plašu krāsu displeju un kruīza kontroli. Bet šis saraksts nebūt nav pilnīgs. klimata kontrole, sānu spoguļi, aprīkots ar apsildes funkciju, pilnu elektronisko paketi, jaudas regulēšanu, labu praktisku stūri ar vairākām funkcijām (ekrāna platums ir 5,8 collas!), sešiem jaudīgiem skaļruņiem, centrālo atslēgu, signalizāciju un pat imobilaizeru - ražotāji nolēma lai to visu pabeigtu šis modelis. Tiešām iespaidīgi. Jūs pat nevarat pateikt, kas šādā automašīnā varētu pietrūkt.

Cena

Tātad jau pašā sākumā tika teikts, ka šis nav īpaši dārgs auto. Cik maksā Mercedes CLA 200? Automašīnas cena 2014. gadā sākās no 1 370 000 rubļu. Pēc tam visu riteņu piedziņas versija pircējiem maksāja 1 670 000 rubļu. Tagad jauns modelis 2015. gadu ar AMG stilu un visām funkcijām, kas var būt tikai automašīnā (saraksts ir vēl plašāks nekā iepriekš minētajā piemērā) var nopirkt par diviem miljoniem rubļu. Bet ir arī lietoti varianti, bet lieliskā stāvoklī. Piemēram, 2013. gada automašīna ar 120 000 kilometru nobraukumu var maksāt aptuveni 1 100 000 rubļu. Tātad ir izvēle. Un, ja vēlaties kļūt par šādas automašīnas īpašnieku, un turklāt ir tāda iespēja, jums nevajadzētu to palaist garām.