Naujas haval h8. Atnaujintas Haval H8 tapo visaverčiu visureigiu

2015 metų birželio pradžioje Rusijoje prasidėjo prabangaus modelio pardavimai krosoveris Haval H8. Sprendžiant iš deklaruojamos kainos, Kinijos naujovė ketina rimtai konkuruoti su tokia žinomi modeliai, Kaip Hyundai Santa Fe Premium ir „Toyota Land“. Kreiseris Prado.

Ar pavyks varžybos? Viena vertus, sprendžiant pagal įdarą ir „maltą mėsą“, „Haval H8“ tikrai atitinka visus „premium klasės“ automobiliams keliamus reikalavimus, savo savininkui siūlydamas daugybę papildomų galimybių. Kita vertus, už 2 milijonų rublių kainą tikslinę auditorijąšio segmento rinksis visiškai naują Kinijos automobiliai arba naudotas BMW X5 arba VW Touareg 2010-2012 laidos – tai vokiečiams yra kategorija „praktiškai naujas automobilis».

O pati automobilio iš Kinijos išvaizda šiame segmente, kuriame tradiciškai dominuoja vokiečių, anglų ir Japoniški automobiliai– tai Aukštutinio Vasyuki kaimo futbolo komandos patekimas į aukščiausią lygą, kur žaidžia Madrido „Real“, „Barcelona“ ir „Bayern“.

Tačiau norėdami būti objektyvūs, pagalvokite apie kinus aukščiausios kokybės visureigis išsamiau. Beje, neseniai rašėme apie jaunesnis brolis H8 – Haval H2, ekonomiškesnis ir kompaktiškesnis krosoveris.

Nepaisant skambių pareiškimų, kad Hawal H8 dizainas buvo „sukurtas nuo nulio“, VW Touareg ir Mercedes-Benz ML (W166) tėviškos savybės aiškiai matomos visureigio pavidalu. Aiškus „Tuareg“ kėbulo ir priekio stilius puikiai dera su ML matmenimis ir bendra geometrija – inžinieriai nusprendė išlaikyti originalią gaubto oro įsiurbimo angų formą, nors visame kitur jie ne tik kopijuodavo. dizainą, tačiau paėmė tik bendrą koncepciją, pridedant keletą jų elementų. Todėl jis pasirodė, nors ir šiek tiek atpažįstamas, bet ne tiek, kiek buvo pačioje pradžioje. Kinijos automobilių pramonė kai vakarietiški modeliai begėdiškai kopijavo ir gamino pagal savo prekės ženklus.

Masyvios radiatoriaus grotelės su firmine raudona vardine lentele daro Haval H8 fasadą atpažįstamą ir gana originalų. Montuojamas buferio apačioje papildoma apsauga, ant slenksčių – funkcinės pakopos, kurios net į Korėjos krosoveriai eiti kaip papildoma parinktis. Apatiniame buferio trečdalyje įleistus nedidelius rūko žibintus sėkmingai papildo LED DRL, kurie montuojami specialiose nišose po optika.

Stogo bėgiai papildo „bekelės“ Hawal H8 dizainą, o masyvūs 19 colių ratai sukuria patikimumo ir manevringumo (kaip vėliau paaiškės, apgaulingo) įspūdį.

Laivagalio forma yra originali – vokiškų „tėvų“ pėdsakai, aiškiai matomi priekinėje ir priekinėje iškyšoje, čia visiškai nematomi dėl kitokios galinių žibintų ir buferio formos.

Interjeras

Jei iš pirmo žvilgsnio Haval H8 susidaro įspūdis, kad šis visureigis tikrai priklauso premium klasei, tai atsisėdus į saloną jis dar labiau sustiprėja.

Be to, salonas visiškai „ne kiniškas“. Aukštos kokybės surinkimas matomas iš karto - minkštas plastikas, medį primenančios dekoratyvinės plokštės, odiniai intarpai ant durų apmušalų, taip pat odinis vidus– visa tai suteikia pasitikėjimo, kad vairuoji bent jau „korėjietį“. Nors vis dar yra subtilus ir nepagaunamas kvapas, todėl jei jūsų pastatymo kokybė ir apdaila Vokietijos konkurentai jis toli.

Vidus pakankamai erdvus pločio, bet trumpesnis nei atrodo iš pradžių. Aukštam vairuotojui vietos priekyje nėra tiek daug, kiek norėtume, tačiau čia problema nesunkiai išsprendžiama reguliuojant vairo kolonėlę.

„Haval H8“ prietaisų skydelis yra gana informatyvus, o gilūs tachometro ir spidometro šuliniai yra sveiki iš „Mercedes“ dizaino. Tarp jų yra ekranas borto kompiuteris, kuriame rodoma informacija apie degalų sąnaudas, temperatūrą už borto, ridą, dabartinį laiką ir pan.

Tačiau tai nebuvo be trūkumų - ekranas šviečia per ryškiai, todėl tamsus laikas trukdo vairuoti ir net nepadeda sumažinti ryškumo.

Ant konsolės yra modernus multimedijos sistema su 8 colių jutikliniu ekranu. Tai daro nuostabų įspūdį... kai nenaudojamas. Priežastis ta, kad gali tapti rusiška balso pranešimų lokalizacija avarijos priežastis- tokios frazės kaip „175 km iki tuštumos“, „degalų lygis“ ir kitos, iš pradžių tiesiog patenka į stuporą.

Problema išsprendžiama tiesiai pas pardavėją atnaujinant programinę-aparatinę įrangą arba savarankiškai - tačiau automobiliui, kurio vertė 2 milijonai rublių, mano nuomone, tokių problemų iš esmės neturėtų kilti. Per multimedijos sistemą valdoma integruota Infinity garso sistema, kurioje yra 10 Dolby Digital 5.1 standarto garsiakalbių ir paslėptas DVD grotuvas.

Kalbant apie likusią dalį, skundų nėra. Vairuotojo sėdynė yra elektra reguliuojama keliose padėtyse ir atmintyje gali išsaugoti tris pozicijas. Pilnas elektra valdomų langų komplektas ir šildomos visos sėdynės, ant jo esantis daugiafunkcis vairas su mentelėmis, beraktė sistema uždegimas, elektrinė pavara galinės durys- lengviau pasakyti, ko neturi Haval H8.

Atskirai verta paminėti, kad yra tokių sistemų kaip išmanioji apšvietimo sistema AFS, EBD 9.0, pagalba važiuojant įkalnėje ir nuokalnėje, TCS traukos kontrolės sistema, avarinis stabdymas HBA ir apsivertimo prevencijos RMI.

Maitinimo blokas ir transmisija

Tačiau su varikliu Haval H8 „nepavyko“. Automobilyje sumontuotas dviejų litrų benzininis keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 218 AG. ir 324 Nm.

Viena vertus, daug – bet 2,2 tonos sveriančiam kolosui tokios galios akivaizdžiai nepakanka, ypač konkurentų fone.

Tas pats „Hyundai Santa Fe Premium“ turi du variklius – 2,4 litro benzininį su 171 AG. ir 2,2 litro dyzelinis variklis su 200 AG. Neverta kalbėti apie „Toyota Prado 2016“ - net pigiausioje konfigūracijoje už 1,9 milijono rublių, 2,7 litro Dujinis variklis 163 AG

Variklis suporuotas tik su 6 greičių ZF automatine pavara su trimis važiavimo režimais. Jis sklandus – net ir Sport režimu įsibėgėjimas lėtas, o perėjus į Eco atrodo, kad pagreičio visai nėra.

Trasoje variklis elgiasi gerai - dėka dvigubo balansiniai velenai ir žemo triukšmo paskirstymo grandinė ir OAD diržo skriemulys, taip pat puiki garso izoliacija jo kūrinio interjero beveik nesigirdi, nors greitis įgauna pamažu, galima net sakyti – impozantiškai. Pagal pasą įsibėgėjimas iki šimtų yra apie 10,5 sekundės, o realiai – apie 13-15 sekundžių. Tie patys neatitikimai galioja ir degalų sąnaudoms – gamintojas teigia, kad bendras sąnaudas siekia apie 12 litrų 100 km, tačiau pagal borto kompiuterį šis skaičius svyruoja apie 18-22 litrus – baisu pagalvoti, koks skaičius išeis. - kelias.

Iš pradžių į Rusiją buvo tiekiamos tik visais ratais varomos „Haval H8“ versijos, aprūpintos TOD transmisija su daugiaplokšte sankaba, per kurią priekinė ašis. 2015 metų pabaigoje atsirado grynai galiniais ratais varomi modeliai – jų bus geriausias pasirinkimas vairavimui mieste ar greitkeliu.

Iš esmės „Haval H8“ visų varančiųjų ratų pavara šiek tiek padeda. Maksimalus, kurį jis sugeba, yra užtikrintas važiavimas ant purvo ar lengvo purvo, nes rimtai bekelei variklis yra aiškiai silpnas, o pakaba tokiam važiavimui visiškai nėra skirta.

Sustabdymas

Kažkas, bet Haval H8 pakaba – prabangi. Didelis energijos intensyvumas trasoje, visiškai nepriklausomas (priekyje dvigubos svirtys, galinis - kelių svirčių dizainas), didžiuliai 18 arba 19 colių ritinėliai, pasitikintis diskiniai stabdžiai ant visų ašių – geru keliu automobilis tiesiog plūduriuoja, užliūliuodamas minkštumu. BET! Visi pranašumai pasireiškia tik trasoje, kur nėra aštrių manevrų ar blogų šaligatvis. Nelygumai arba greičio kalneliai „praryja“ normaliai važiuojant mažu greičiu

Persirikiuojant, kėbulas stipriai pasvira, nepaisant deklaruojamos apsivertimo prevencijos sistemos – be to, vairo pernelyg vingiuotas ir tolimas, su ilga reakcijos laiku.

Važiuoti bekele rimtais keliais paprastai baisu – nepaisant visų varančiųjų ratų ir didelės 200 mm prošvaisos, kaip Lada Vesta Cross, didelėse duobėse galinė pakaba stipriai lūžta dėl savo trumpo smūgio.

Haval H8 kaina

Kaip minėta aukščiau, standartinės konfigūracijos Haval H8 kaina prasideda nuo 2 milijonų rublių. Su deklaruotu parinkčių rinkiniu, dideli matmenys- Atrodo nelabai. Bet jei atsižvelgsime tik į kelių pakabą, didžiules degalų sąnaudas (skaitykite apie tai, kaip sumažinti) ir nepakankamai galingas variklis- Jūsų kainų segmentas aiškiai perkainota.

Negana to, už tokią sumą galima įsigyti jau minėtą Toyota Land Cruiser Prado 2.7 su 5MKPP, Hyundai Santa Fe Premium, o iš žemesnės klasės - visų varančiųjų ratų. Mitsubishi Outlander su 2,4 l varikliu arba Nissan X-Trail su 2,5 litro varikliu.

taip ir antrinėje rinkoje pasiūlys daug puikių variantų. Už tokią sumą galima pasiimti dvejų-trejų metų „Volvo XC90“, „Lexus RX III“, „Audi Q5“ ir net tą patį „VW Touareg“. Taigi vargu ar Haval H8 sulauks komercinės sėkmės šioje konfigūracijoje – arba reikia ją pritaikyti Rusijos rinka arba stengtis sumažinti kainą.

Vaizdo įrašas

Hawal H8 yra didelis ir solidus visureigis! Jo ilgis yra 4806 mm, o plotis - šiek tiek mažesnis nei du metrai. Automobilis gavo masyvią brutalią priekinę dalį su didelėmis chromuotomis grotelėmis su trimis horizontaliomis juostomis ir įspūdinga metaline apdaila ant priekinio buferio. Priekiniai žibintai aprūpinti sudėtinga „kristaline“ optika ir galiniai žibintai gavo LED užpildymą. Stilingi ir praktiški laipteliai yra kūno šonuose.

Automobilis gavo itin pažangią multimedijos sistemą iš vieno iš pirmaujančių pasaulyje automobilių akustikos gamintojų – Infinity. Jame vienu metu yra dešimt garsiakalbių, išdėstytų visoje salone, kad būtų sukurtas erdvinio garso pojūtis. Sistema palaiko Dolby Digital 5.1, tą patį standartą, naudojamą namų kino sistemose. Taigi gausite gryniausią ir natūraliausią mėgstamos muzikos garsą ir didelį garsumą.

Modelis aprūpintas pažangia Visais ratais varoma, kuri savarankiškai stebi visus transporto priemonės parametrus realiu laiku ir automatiškai reguliuoja sukimo momento paskirstymą naudodama kelių plokščių sankabą. Dėl to jūs gaunate maksimalų pravažumą ir komfortą. Automobilis taip pat įrengtas pilna komplektacija oro pagalvės: priekinės ir šoninės vairuotojui ir priekinis keleivis, pagalvėlės-užuolaidos per visą kabinos ilgį.

2017–2018 m. atnaujintas Haval H8 buvo oficialiai pristatytas 2017 m. gegužės 11 d. žurnalistams Kinijoje kaip specialaus renginio – žiniasklaidos vairavimo testo – dalis. Nuotraukos apžvalgoje – naujovės kaina ir komplektacija. Parduodamas atnaujintas Haval H8 Kinijos rinka prasidės šios vasaros pradžioje kaina 184000-224000 tūkstančių juanių (1543-1878 tūkst. rublių). Rusijoje atnaujinta „Haval H8“ versija, remiantis preliminaria informacija, pasirodys 2017 metų rudenį.

Naujasis krosoveris „Haval H8“ išgyveno atnaujinus ir panašus į bendrovės flagmaną Didžioji siena Motorinis visureigis. Abu modeliai įgavo modernesnę išvaizdą ir patobulintą interjerą, gavo naują įrangą, o svarbiausia – dabar aprūpinti galingesne 251 arklio galia benzininis variklis 2.0 Turbo įmonėje su naujausia 8 automatine pavarų dėže, taip pat 2.0 litrų 190 arklio galių turbodyzeliniu.

Naujovės apžvalgą pradėkime tradiciškai nuo išvaizdos, tada įvertinkime salono pokyčius ir užbaigkime savo istoriją. techninės savybės atnaujintas modelis. Veido patobulinimas akivaizdžiai buvo naudingas Haval H8 krosoveriui, nepaisant minimalaus naujų dalių skaičiaus, dėl kurių atnaujinta versija atrodo solidesnė ir stilingesnė.

Priekinis korpusas Kinijos krosoveris gavo naujas netikras originalaus dizaino radiatoriaus groteles apsauginis tinklelis ir patobulintas buferis.

Stebėjimas laivagalyje žymekliai su LED užpildu ir pakoreguotos formos buferiu. Naujovės korpusas puikuojasi chromo mase dekoratyviniai elementai, dar aiškiau pabrėžiant krosoverio tvirtumą (šoniniai stiklo rėmai, bagetai ant durų, durų rankenos, platus baras su užrašu Haval ant durų bagažo skyrius).

• Išorinis matmenys Atnaujinto Haval H8 2017-2018 kėbulai nepasikeitė lyginant su priešreforminiu krosoveriu modeliu ir yra 4806 mm ilgio, 1975 mm pločio, 1794 mm aukščio, 2915 mm ratų bazės ir 197 mm prošvaisa.
• Standartinis 18 colių lengvojo lydinio ratų diskai su 235/60 R18 padangomis, 19 colių ratlankiai yra pasirenkami (10 stipinų lengvojo lydinio ratlankiai ir 255/50 R19 padangos).

Atnaujinto Hawal H8 interjeras dėl naujo prietaisų skydelio su virtualiu, daugiafunkciu spalvotu ekranu kelionės kompiuteris, patobulintas daugiafunkcis vairas ir visiškai naujas centrinis tunelis atrodo labai moderniai... bet ką čia slėpti - stilingas ir netgi galima sakyti premium. Prie modelio turto pridėkime kokybiškas apdailos medžiagas, tikslų surinkimą su interjero elementu ir turtingą įrangą.

Centrinė konsolė yra šiek tiek perkrauta mažais mygtukais. Tačiau verta pažvelgti į valdymo rankenėlę Automatinė pavarų dežė ir krosoverio važiavimo bekele režimų valdymo blokas (Terrain Response sistemos analogas nuo Land Rover), nes pamirštate apie nedidelius ergonomikos trūkumus.

Kinijos krosoveryje Haval H8 yra daug modernios įrangos. Yra mažiausiai 6 oro pagalvės, aktyvios priekinės galvos atramos, 360 laipsnių matomumą užtikrinančios kameros, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, sistema automatinis stabdymas, sistema, kuri stebi objektus galinio vaizdo veidrodėlių aklose vietose, parkavimo asistentas, asistentas manevruojant atbulai, pažangi daugialypės terpės sistema su 8 colių liečiamas ekranas(atpažįsta balso komandas, Bluetooth, Wi-Fi, navigaciją), dviejų zonų klimato kontrolė, šildomas priekis ir galinės sėdynės, elektra valdomos vairuotojo ir keleivio sėdynės, elektra valdoma bagažinė su bekontakčio atidarymo funkcija (pasukite koją po buferiu), stogas su panoraminiu vaizdu, prisitaikantys priekiniai žibintai.

Specifikacijos Haval H8 2017-2018 m. po gaubtu atnaujintas krosoveris Pirkėjo pasirinkimu montuojamas vienas iš dviejų įmonėje esančių keturių cilindrų turbokompresorinių variklių su 8 automatinėmis pavarų dėžėmis iš ZF.

• Benzinas 2.0 Turbo (251 AG 355 Nm) su naujausia 8 greičių pavara Automatinė pavarų dežė transmisija suteikia krosoveriui įsibėgėjimo dinamiką nuo 0 iki 100 mylių per 9,5 sekundės.
• 2,0 litrų turbodyzelinis variklis (190 AG 420 Nm).

Visų ratų pakaba nepriklausoma, stabdžiai – diskiniai su 330 mm ventiliuojamais diskais.
Krosoveris gavo naują intelektualinė sistema visų varančiųjų ratų pavara iš BorgWarner su patogiu visureigio valdymo bloku.

Pries ketverius metus viso dydžio krosoveris H8 debiutavo kaip titulinis naujai suformuoto Haval prekės ženklo modelis. Tada jis viską sugėrė techninius pasiekimus Great Wall Company ir turėjo gana modernus dizainas atitinkanti klasę: laikantis korpusas, nepriklausoma pakaba priekyje ir gale, išilginis jėgos agregato išdėstymas, turbo variklis su tiesioginis įpurškimas, pastovus galinė pavara ir kelių plokščių sankaba priekiniams ratams sujungti. O dabartinės modernizacijos leitmotyvas buvo automobilio pavertimas visaverčiu visureigiu.

Iki šiol Haval H8 nesuteikė vairuotojui galimybės valdyti keturių ratų pavaros sistemos: sankaba visada veikė automatinis režimas. Bet atnaujinta versija turi beveik tą pačią BorgWarner transmisiją kaip rėmo visureigis Haval H9, kuris neseniai taip pat . Dabar G8 arsenale yra demultiplikatorius (redukcijos koeficientas 2,48) ir keli neslystančios elektronikos veikimo režimai - važiavimui sniegu, purvu ar smėliu. Trūksta tik blokavimo galinis diferencialas, kaip ir H9 modelis, nors netrukus turėtų pasirodyti parinkčių sąraše.

Visi kiti patobulinimai taip pat atliekami pagal „devynetuko“ modelį. 2,0 litrų benzininis turbo ketvertas buvo patobulintas, galia padidėjo nuo 218 iki 251 AG, ​​o sukimo momentas – nuo ​​324 iki 355 Nm. Šešių greičių „automatas“ buvo pakeistas nauju aštuonių greičių ZF markės. Taip pat yra planų dyzelinė versija su tuo pačiu 190 arklio galių varikliu kaip Visureigis Haval H9, tačiau jo išleidimo teks palaukti.

Tačiau išoriniai pokyčiai yra nedideli naujos groteles Radiatorius pakeitė automobilio vaizdą, be to, aplink šoninius langus atsirado kiti bamperiai ir masyvesni lipdiniai. Naujas derinys prietaisai – su septynių colių spalvotu ekranu centre, kuriame rodomi spidometro, kelionės kompiuterio duomenys ir kita antrinė informacija. Atsirado didesnis medijos sistemos ekranas, pertvarkytas centrinis tunelis, o vietoj tradicinės „mašinos“ svirties dabar sumontuotas nefiksuotas selektorius.

Naujos pozicijos pasirinkimų sąraše – panoraminis stogas, kameros visapusis vaizdas, automatinio stabdymo ir ženklinimo sekimo sistemos, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, automobilių parkavimas ir penktų durų elektrinės pavaros įjungimo sistema smūgiu po buferiu. Žodžiu, Haval H8 tapo solidesnis ir turtingesnis, ir su nauja transmisija turi teisę vadintis visaverčiu visureigiu.

Kinijoje atnaujinti automobiliai bus pradėti prekiauti birželį. Dabar vietinės kainos svyruoja nuo 29 iki 37 tūkstančių dolerių, o po atnaujinimo vargu ar jos labai kils. Išties vidaus rinkoje „Haval H8“ parduodamas prasčiau nei kiti bendrovės modeliai: pernai buvo parduota vos 7,5 tūkst. Panaši situacija ir Rusijoje: kelių policijoje užregistruotas tik 41 automobilis. Šiandien Haval H8 suteikia 300 tūkstančių rublių nuolaidą (galutinė kaina yra nuo 1,86 milijono rublių). Kol kas informacijos apie atnaujinto modelio išleidimą į Rusijos rinką nėra.

„Great Wall“ kompanija, pelniusi pasaulinę šlovę ir vartotojų pasitikėjimą dėl itin kokybiškų ir, svarbiausia, modernių automobilių, pasiruoškite oficialiai išleisti naujas automobilisį Rusijos rinką. Šis naujas produktas bus puikus krosoveris Haval H8, kurio pardavimo laikas patenka į 2018–2019 m.

Ši mašina jau buvo pristatyta visuomenei adresu tarptautinė paroda MMAC-2014, kur ji rinko teigiamų atsiliepimų viešas. Pats gamintojas „Haval H8“ pozicionuoja kaip visos modelių gamos flagmaną.

Paprastai ši transporto priemonė visiškai atitinka savo klasę, aprūpindama vairuotoją ir keleivius didelis skaičius laisvos vietos salone. Išoriškai automobilis atrodo itin solidžiai, su ryškiu brutalumu visose kėbulo linijose.

Savininkų atsiliepimai apie H8 modelį yra labiau teigiami nei neigiami.

Matmenys

Haval H8 mašina, nepriklausomai nuo konfigūracijos ar modifikacijos, turi griežtus kėbulo matmenis. Prieš perkant šią transporto priemonę, rekomenduojama išsamiai susipažinti su matmenimis.

Hawal H8 matmenys yra tokie:

• ilgis - 4806 mm;
• plotis - 1975 mm;
• aukštis - 1794 mm;
• prošvaisa- 197 mm;
• ratų bazė - 2915 mm.

Svarbu pažymėti, kad prošvaisa gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo automobilio pavaros. Taigi, visais ratais varomų modelių prošvaisa padidėja iki 210 mm žymos.

Išorinės savybės

Pagal standartus, krosoveris Puikus siena haval 8 2018-2019 m modelio metai gavo nepaprastai dideli dydžiai korpusas su minimaliu smulkių dalių skaičiumi. Apie išvaizdą šią transporto priemonę galima drąsiai teigti, kad jis puikiai pabrėžia savo aukščiausios kokybės statusą.

Labiau nei bet kas kitas „Haval H8“ išvaizdoje akį patraukia sportiniai kūno elementai, kurie, nepaisant sunkumo ir griežtumo, atrodo labai organiškai.

Žymiausios kūno dalys yra:

• kalnų grandinės formos gaubtas;
• chromuotos radiatoriaus grotelės su keturiomis išilginėmis linijomis, suteikiančios automobiliui sportiškumo;
• ryškus ir ne mažiau stilingas LED bėgimo žibintai su galimybe automatinis paleidimas jei būtina;
• ksenonas galvos optika(priekiniai žibintai) su LED posūkio rodikliais;
• du stogo bėgiai, puikiai derantys prie bendro viršutinės kūno dalies dizaino;
• stilizuotas pagal bendrą šoninių laiptelių išvaizdą įmonės logotipas automobilis "HAVAL";

• LED galiniai žibintai su padidintas lygis matomumas naktį;
• stilingi rūko žibintai, esantys ant priekinis bamperisįspūdingas dydis;
• aukštos kokybės lengvojo lydinio ratlankiai.

Kaip matote, automobilis suteikia daugiausiai šiuolaikinės technologijos, kurios ne tik padeda valdyti transporto priemonė, bet taip pat daro didelę įtaką mašinos išvaizdai. Apskritai, kiekvienas elementas yra prieinamas išorinis dizainas atrodo visiškai organiškai ir puikiai dera su kitomis, mažiau moderniomis, detalėmis.

Norint išsamiai ištirti automobilio išvaizdą, rekomenduojama pažvelgti į Haval H8 nuotraukas internete.

Interjero ypatybės

Automobilio interjeras, be puikaus dizaino, taip pat suteikia vartotojui daugybę funkcijų, kurios daro didelę įtaką komforto lygiui. Be to, dauguma salono interjero elementų turi moderni išvaizda ir dažnai yra tik naujausiuose automobiliuose.

Labiausiai, tiriant Haval H8 interjerą, į akis krenta šie elementai:

• spalva lengvai skaitoma prietaisų skydelis su ekranu, rodančiu pagrindinę informaciją apie automobilį;
• aukštos kokybės juodai pilkos spalvos odiniai apmušalai;
• padidėjęs ergonomikos lygis;
• daug laisvos vietos tiek priekinėse, tiek galinėse sėdynėse;
• mažas stoglangis;
• oda aptrauktas vairas;
• firminiai grindų kilimėliai;
• bagažo dangtis;
• ISOFIX vaikiškų kėdučių tvirtinimo įtaisai.

Žinoma, interjero dizainas gali skirtis priklausomai nuo konfigūracijos. Dėl to pasikeis ir bendra automobilio kaina.

Technologinė įranga

Atskirai verta apsvarstyti interjero elementus, kurie iš esmės yra technologiniai priedai, o ne traukos objektas. Žinoma, tai netrukdo kiekvienai tokiai detalei būti išskirtinai išvaizda malonus bet kurio vartotojo akiai.

Neprivalomų kabinos technologinių priedų sudėtis apima:

• 12V lizdas bagažo skyriuje;
• daugiafunkcis vairas;
• Lietaus jutiklis;
• vairo pavarų perjungikliai;
• elektroninė vairuotojo sėdynė su atrama 8 skirtingoms pozicijoms;
• elektroninė priekinės keleivio sėdynės pavara su 4 padėčių atrama;
• „užrakto nuo vaikų“ funkcija;
• Galinio vaizdo kamera;
• EBD+ABS+TCS sistemos;
• Kruizo kontrolė.

Svarbu pažymėti, kad aukščiau nurodytos funkcijos toli gražu nėra visas galimų pasirenkamų plėtinių rinkinys. Be to, visa tai, kas išdėstyta pirmiau, taikoma pagrindinė konfigūracija, viršutiniame, funkcionalumą galima išplėsti.

haval h8 vaizdo peržiūra

Specifikacijos

Sprendžiant iš bendro ekspertų vertinimo, „Haval H8“ krosoveris jaučiasi puikiai tiek užmiestyje, tiek bekelėje. Tačiau svarbu padaryti išlygą, kad iš pradžių automobilis yra išskirtinai miesto transportas, o ne visureigis.

Great Wall sukūrė vieną variklį 2018-2019 Haval H8 modeliui – GW4C20. Tai energijos vienetas užtikrina puikų našumą ir dinamiką, taip pat gali būti derinamas tiek su priekinių, tiek su visų varančiųjų ratų pavara. Mašinos kaina Rusijoje tuo pačiu priklauso nuo pavaros ir technologinės įrangos, o ne nuo galios. At haval automobilis h8 šios specifikacijos:

Variklis turi šias specifikacijas:

• tipas - benzinas (AI95) su turbokompresoriumi;
• darbinis tūris - 2,0 litrai;
• galia - 218 arklio galių;
• sukimo momentas – 324 Nm.

Galia, kaip matote, tikrai įspūdinga. Vienintelis tokio variklio trūkumas yra tas, kad jis derinamas tik su 6 laipsnių automatine pavarų dėže, o mechaninė galėtų geriau atskleisti savo galimybes.

Apskritai kiekvienas tikras savininkas automobiliai Rusijos Federacijos teritorijoje, taip pat dauguma ekspertų teigiamai vertina automobilio galią.

Išbandomas krosoveris Haval h8

Automobilis turi daug daugiau pliusų nei minusų, haval h8 - bandomasis važiavimas buvo sėkmingai išlaikytas, todėl net ir nemaža kaina gali būti laikoma pateisinama atsižvelgiant į matmenis ir specifikacijas automobiliai.