Keleivių vežimas priekinėje sėdynėje. Kaip pritvirtinti vaikišką kėdutę priekinėje sėdynėje

Mano sesuo turi mažą vaiką. Kartais tenka vežtis kūdikį su savimi į keliones automobiliu. Būna visokių situacijų, o norėdama išvengti avarinių situacijų, sesuo naudojasi specialia sėdyne. Dar visai neseniai problemų nekilo, tačiau praėjusį mėnesį jai buvo išduotas bilietas dėl to, kad vaikiška kėdutė buvo padėta priekinėje sėdynėje.

Bet kokiomis aplinkybėmis vaikų vežimas priekinėje sėdynėje yra pavojingas ir rizikingas užsiėmimas. Geriausias variantas – vaikišką kėdutę sumontuoti galinėje sėdynėje, nes susižalojimo ir mirties rizika avariniu atveju yra daug didesnė.

Tuo pačiu metu 2019 m. SDA nenustatyta jokių draudimų, susijusių su tuo, ar galima vežtis vaiką priekinėje sėdynėje. Paprastais žodžiais tariant, leidžiama neštis vaiką priekyje, tačiau laikantis tam tikrų sąlygų. Šiose taisyklėse yra specialus 22.9 punktas, kuriame detaliai iliustruojama vaikų vežimo priekinėje sėdynėje tvarka.

Pagal šią nuostatą tam tikro amžiaus kūdikius vežti leidžiama tik tuo atveju, jei jiems užtikrinamas visiškas saugumas ir vaikas yra sulaukęs tam tikro amžiaus.

Kitaip tariant, reikalaujama atsižvelgti į transporto priemonės konstrukciją, taip pat užtikrinti vaiko vežimo automobilyje sąlygas. Kalbame apie tai, kad pagal įstatymus vaikas turi būti vežamas tinkamoje vaikiškoje kėdutėje arba naudojant veiksmingas apsaugos priemones.

Konstrukcijos turi atitikti vežamo vaiko ūgį ir svorį. Kalbant apie kūdikio važiavimą priekinėje sėdynėje, čia galima naudoti tik vaiko tvirtinimo kėdutes.

Kūdikio vežimo tvarka, jei automobilyje yra oro pagalvė

Naudojant specialią automobilinę kėdutę ir esant oro pagalvei, vaikas gali būti vežamas tik prieš važiavimo kryptį sumontavus specialią automobilinę kėdutę.

Tokiam užsakymui reikalingas specialus techninis reglamentas. Be to, reikėtų atsižvelgti į veiksnį, kad išsiskleidusi oro pagalvė gali padaryti meškos paslaugą ir pakenkti keleiviui.

Paskirto dokumento 3.2 skirsnyje yra punktas - 3.2.6, kuris nedraudžia montuoti vaikiškos kėdutės priekinėje sėdynėje važiavimo kryptimi, tačiau tokia galimybė leidžiama tik tada, kai automobilyje yra jutiklis, kuris išjungia oro pagalvės atleidimą, kai yra priekinėje sėdynėje esanti sėdynė.

Ekspertų nuomonės šiuo klausimu skiriasi, o kai kurie mano, kad sistemos išjungti nebūtina, tačiau ši nuomonė greičiausiai yra klaidinga, todėl reikėtų vadovautis visuotinai priimtomis taisyklėmis.

Kurios sėdynės tinkamiausios kelionėms

Su kiek metų galima vežtis vaiką be kėdutės, mes jau išsiaiškinome. Čia kalbame apie vyresnius nei 12 metų vaikus. Iki šio amžiaus vaikas turės įsigyti specialų laikiklį, atitinkantį visus GOST R 41.44-2005 punktus. Pagal šį valstybinį standartą vaikams siūlomos šios versijos:

Remiantis GOST pateiktu konstrukcijų aprašymu, specializuotos įmonės kuria ir gamina įvairiausias vaikų tvirtinimo konstrukcijas. Visų pirma galima paminėti šiuos modelius:

• automobilių sėdynės;
• berėmės sėdynės;
• adapteriai (FEST) arba stiprintuvai.

Šiek tiek apibendrinant galima teigti, kad vaikas gali būti vežamas ant priekinės sėdynės bet kuriuo iš nurodytų sėdynių variantų, atsižvelgiant į tai, kad kūdikio saugumas yra garantuotas. Svarbus dalykas yra teisingas konstrukcijos išdėstymas ir jos vieta.

Baudų rūšys

Pažeidus galiojančius teisės aktus ir nesilaikant bendrųjų taisyklių, yra nustatyta nuobaudų taikymo tvarka. Mes kalbame apie 3 tūkstančių rublių sumą. Mokesčio dydis nustatomas individualiai, atsižvelgiant į situaciją ir situaciją.

Suma nustatoma atsižvelgiant į esamas aplinkybes, o jei ginčysime įprastos vaikiškos kėdutės kaina, tuomet skirta bauda bus lygiai pusė tokio dizaino kainos.

Išvada

Vaikus vežti automobilyje leidžia kelių eismo taisyklės, tačiau reikia laikytis kelių punktų. Pirmiausia kalbame apie vaiko amžių. Jei jam sukako 12 metų, tai visiškai įmanoma jį vežti be specialios kėdės, iki šio momento reikia naudoti specialias sėdynes ir kėdes.

Džiaugiuosi galėdamas pasveikinti jus tinklaraščio puslapiuose, mieli skaitytojai! Kiekvienas tėvas anksčiau ar vėliau susiduria su tuo, kad jo mylimas vaikas turi būti nuvežtas į polikliniką, baseiną, skyrių ar tiesiog į mokyklą ar darželį. Ir visai nesvarbu, ar turite asmeninį automobilį, ar kalbate apie kelionę taksi. Kaip, kaip tai padaryti ir kokį suvaržymą naudoti, galite sužinoti skaitydami. O šiandien plačiau pažvelgsiu į vieną iš šio straipsnio pastraipų ir pateiksiu atsakymą į klausimą: kokio amžiaus galima važiuoti priekinėje sėdynėje?

Įdomiausia tai, kad kelių eismo taisyklės nenustato jokio amžiaus ribos vežant vaiką priekinėje sėdynėje. Pasirodo, bet kokio amžiaus, ar tai būtų 1 mėnuo, 3 metai, 15 metų, vaikai gali būti vežami priekinėje sėdynėje.

Tačiau ne viskas taip paprasta, bet tikrai įmanoma, tačiau tik tam tikrais atvejais būtina naudoti vaikišką kėdutę, kuri gali būti pastatyta tiek važiavimo kryptimi, tiek prieš ją. Čia mes išsamiau išanalizuosime šiuos niuansus.

be auto kėdutės

Iš šio taisyklių punkto matyti, kad vyresni nei 12 metų vaikai gali būti vežami be jokių prietaisų, tokių kaip vaikiškos kėdutės, tiek priekinėje sėdynėje, tiek galinėje eilėje. Vaikams iki 12 metų (iki 11 metų imtinai) būtina naudoti apsaugos sistemas.

Beje, nepamirškite saugos diržu prisisegti ir vyresnius nei 12 metų vaikus, nors gali būti ir be vaikiškos kėdutės, saugumo taisyklių niekas neatšaukė. Pereikime prie SDA skyriaus „Bendrosios vairuotojo pareigos“:

Vairuotojas yra atsakingas už visus automobilio keleivius ir už tai, ar jie yra prisegti.

Naudojant automobilinę kėdutę

Kitų apribojimų naudojimas šiuo atveju yra nepriimtinas. Kiti prietaisai turėtų būti suprantami kaip įvairūs stiprintuvai ir saugos diržų adapteriai bei berėmės kėdės (ir tai apskritai yra visiška nesąmonė – pažiūrėkite į susidūrimo testus).

Noriu atkreipti dėmesį į tai, kad vaikišką kėdutę priekinėje sėdynėje galima pastatyti važiavimo kryptimi ir priešingai. Taigi, jei sėdynė išsiskleidė prieš važiavimo kryptį, norint išvengti rimtų avarijos pasekmių, jei automobilis turi priekinę oro pagalvę, ją reikia išjungti. Jei pagalvė neperjungiama, tai kėdę galima statyti tik važiavimo kryptimi.

gerai

Vairuotojas gali būti patrauktas atsakomybėn pagal du straipsnius:

Manau, kad straipsnyje išsamiai atsakiau į klausimą: kiek metų galite važiuoti priekinėje sėdynėje. Ir nepamiršk. Kad vaikai yra mūsų ateitis, o eismo taisyklių pažeidimas prieš juos yra tiesiog šventvagystė! Mano svetainėje yra daug daugiau įdomių straipsnių kelių eismo taisyklių ir jų pažeidimų tema, pavyzdžiui: ir taisyklės taikymas

Dažna situacija, kai savo vaikų neturintis vairuotojas nežino teisingo atsakymo į klausimą: ar galima vaiką vežti ant priekinės automobilio sėdynės.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Tai veda prie to, kad sutikęs pavėžėti kaimyno berniuką į mokyklą blogu oru, automobilio savininkas tampa Kelių eismo taisyklių pažeidėju ir gauna nemažą baudą. Norėdami to išvengti, visi be išimties turėtų žinoti.

Pagal Kelių eismo taisykles 2020 m

Šiuo metu yra patvirtinti reikalavimai, kurie šiek tiek pakoregavo šį klausimą.

Taigi, nuo 2017 m. birželio mėnesio vairuotojai vaikus gali vežti laikydamiesi šių įstatymų, tiksliau Kelių eismo taisyklių, nustatytų sąlygų:

1. Vaikas iki 7 metų turi būti pasodintas į jo ūgį ir svorį atitinkančią vaiko tvirtinimo priemonę. Tačiau ši sąlyga taikoma tik toms transporto priemonėms, kuriose yra originalūs saugos diržai arba ISOFIX vaiko tvirtinimo sistema.
2. Vaiko nuo 7 iki 11 metų vežimas atskleistas kitoje dokumento pastraipoje. Jame rašoma, kad automobiliuose ir sunkvežimiuose vaikai gali būti vežami identiškomis anksčiau paminėtoms sąlygomis, tačiau yra vienas įspėjimas: „... arba prisisegus saugos diržus“. Tai yra, jei automobilyje yra saugos diržai, nurodyto amžiaus vaikas gali važiuoti ir be kėdutės. Tačiau tai taikoma tik galinėms sėdynėms, priekinėje sėdynėje, kaip ir anksčiau, tik su vaiko tvirtinimo sistema.
3. Be to, čia paminėta, kad automobilinė kėdutė, paaukštinimas ar šalikas (trikampis) turi būti naudojamas griežtai laikantis jos naudojimo instrukcijos.

Taigi dokumente pateikiamos tik sutrumpintos paviršiaus sąlygos vežant vaiką vaikiškoje kėdutėje. Norėdami gauti tikslesnės informacijos, rekomenduojama žiūrėti savo konkretaus apsaugos priemonės modelio naudojimo vadovą.

Vaikų vežimas automobilyje priekinėje sėdynėje

Klausimas, kiek metų Rusijoje leidžiama vežti vaiką priekinėje sėdynėje, nuolat jaudina automobilių forumus.

Tai paaiškinama tuo, kad atsiradus naujagimiui tema tampa gana akivaizdi, nes mažylį dažnai tenka vežtis į kelionę, o sulaukus tam tikro amžiaus kasdien vežamas į darželį.

Taigi, vaikas nuo pat gimimo gali sėdėti priekinėje sėdynėje kaip pilnas keleivis.

Kaip minėta anksčiau, taisyklės įpareigoja automobilių savininkus naudoti naudojimo vadovą kaip receptą. Jame pateikiama informacija apie nuotolinio valdymo pulto priklausymą tam tikrai kategorijai, nes suvaržymai yra suskirstyti į 5 grupes, kurių aprašymas pateikiamas lentelės pavidalu.

1 lentelė. DUU grupės.

Be to, yra keletas UDD veislių, kurioms būdingas skirtingas montavimo ir veikimo būdas. Galite pabandyti kiekvieną iš jų „pririšti“ prie tam tikro amžiaus.

Tačiau reikia nepamiršti, kad šis palyginimas yra apytikslis, nes viskas priklauso nuo fizinių vaiko parametrų:

1. Pirmosios 2 kategorijos iš anksčiau pateiktos lentelės (lopšiai ir lopšiai) naudojamos nuo gimimo iki, daugiausia, pusantrų metų. Sumontavę ant priekinės sėdynės, jie dedami prieš važiavimo kryptį. P

Šiuo atveju oro pagalvė turėtų būti išjungta. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad kūdikis į juos paguldomas gulint.

3. Pasiekus 15 kg. vaiką galima vežti universaliose sulankstomose vaikiškose kėdutėse. 5 taškų diržai gali būti įtraukti arba ne, kaip parodyta paveikslėlyje.

4. Kaip pavyzdys parodyta stiprintuvo nuotrauka. Galima įsigyti atskirai arba kaip universalios automobilinės kėdutės dalį, kurios nugara yra nuimama.

Ši saugos priemonė skirta dideliems vaikams, kurie netelpa į automobilinę kėdutę, bet yra jaunesni nei 12 metų, vežti. Tai leidžia saugiai pritvirtinti standartiniu saugos diržu, kuris užsifiksuoja ant gamyklinio adapterio. Pagrindinis kriterijus čia yra tas, kad dirželiai praeitų žemiau kaklo lygio.

Taigi lengvojo ar sunkvežimio priekinėje sėdynėje vaikai iki 12 metų gali būti vežami nuo gimimo iki nustatyto amžiaus. Tačiau reikia nepamiršti, kad jie būtinai turi sėdėti vienoje iš išvardytų vaikų apsaugos priemonių.

Galinėje automobilio sėdynėje be sėdynės

Šioje dalyje reikėtų atsižvelgti į naujas sąlygas, numatytas minėtame Vyriausybės nutarime Nr. 761. Pagal jį ant galinės sofos gali būti vežami bet kokio amžiaus vaikai.

Tuo pačiu metu privalomas DUU naudojimas leidžiamas tik jaunesniems nei 7 metų asmenims.

Vyresnio amžiaus galima pritaikyti prisisegus įprastus saugos diržus. Tačiau bet kuriuo atveju įrenginys ar sistema turi atitikti ne tik vaiko amžių, bet ir išmatavimus. Tuo pačiu metu duomenys apie ūgį ir svorį tiesiogiai Kelių eismo taisyklėse, nuo 2017 m. liepos mėn., nepateikiami.

Mikroautobusuose

Jeigu organizuoto vaikų vežimo įgyvendinimo sąlygos nustatytos Vyriausybės 2013-12-17 potvarkyje. Nr.1177, šiuo metu galiojančiuose teisės aktuose nėra jokių reikalavimų dėl privataus ir komercinio keleivių vežimo.

Remiantis tuo, reikėtų dar kartą padaryti logišką taisyklių išvadą, o kelių policijos inspektoriui sustojus, ginti savo teises išsakant šiuos argumentus. „Gazelle“ markės ar bet kokios kitos modifikacijos mikroautobuso maksimalus svoris neviršija (arba viršija) 3,5 tonos.

Remiantis tuo, jie apima reikalavimus, taikomus automobiliams ar sunkvežimiams (priklausomai nuo situacijos). Tačiau daugumoje buitinių mikroautobusų saugos diržai yra tik priekinėje sėdynėje.

Todėl vaiką vežti leidžiama tik ten, nes nėra galimybės naudoti salono sėdynes išdėstant su suvaržymu. Jei ant sėdynių yra diržai arba Isofix tvirtinimo įtaisai, vaikai gali būti įleidžiami.

Reikalavimai Europoje

Kelių eismo taisyklių laikymosi reikalavimai Europos šalyse, palyginti su mūsų, gali būti vadinami gana griežtais, o už jų pažeidimą galimos bausmės dydis yra griežtesnis.

Kartu kiekviena valstybė turi teisę nustatyti savo kelių eismo taisykles, todėl planuojant keliauti su vaiku reikia susipažinti su jo ypatumais kiekvienoje šalyje.

Kaip pavyzdį galime pateikti bendro pobūdžio informaciją apie vaikų vežimą automobilyje, būdingą daugeliui ES šalių:

1. Nuotolinio valdymo pultas turi turėti etiketę su ECE R44/03 arba ECE R44/04 piktogramos atvaizdu, kuri patvirtina atitiktį Europos saugos standartui. Naujausių modelių kėdės gali būti ženklinamos skirtingai: „I-Size“.

   

2. Pagrindiniai kriterijai šiuo atveju yra svoris ir ūgis. Remiantis šiuo reikalavimu, vaikai iki 125 cm negali būti važiuojančiame automobilyje be automobilinės kėdutės su atlošu ir porankiais. Naudoti stiprintuvus leidžiama tik tuo atveju, jei vaikas viršija nurodytą vertę.

Atskirai reikėtų išskirti kelionę į Jungtines Amerikos Valstijas. Čia vaikų vežimo taisyklės gali skirtis priklausomai nuo valstybės. Todėl tam reikia skirti ypatingą dėmesį.

baudos

Pažeidus įstatyme nustatytas vaiko vežimo priekinėje sėdynėje normas, vairuotojui taikomas 3 punktas, užtraukiantis baudą, kurios dydis priklauso nuo vairuotojo civilinės padėties.

2 lentelė. Atsakomybė už vaikų vežimo priekinėje sėdynėje pažeidimus.

Kaip lyginamoji analizė, paveikslėlyje pateikti baudų kai kuriose Europos šalyse pavyzdžiai.



Tokios griežtos nuobaudos buvo įvestos siekiant sumažinti įkliuvusių nepilnamečių mirtį ir sužalojimą.

Kaip pavyzdį galima paminėti 2 atvejus, kai per nedidelę avariją buvo sunkiai sužalotas be vaiko tvirtinimo įtaiso vežamas vaikas:

1. Automobilis važiuoja 50 km/h greičiu. 2 metų vaikas sėdi priekinėje sėdynėje ant suaugusiojo rankų.

   

   Įvažiavęs į priešpriešinio eismo juostą, automobilis slysta ir įvažiuoja į kelio pakraštyje stovintį medį. Dėl to vairuotojas išsisuko su nedideliu išsigandus, nes buvo prisisegęs saugos diržą. Antroji keleivė buvo lengvai sumušta ir sutrenkta. Vaikas šioje situacijoje veikė kaip pagalvė tarp suaugusiojo ir prietaisų skydelio, dėl to lūžo keli šonkauliai, smegenų sukrėtimas ir daugybė mėlynių bei įbrėžimų. Viso to būtų buvę galima išvengti, jei kūdikis būtų sėdėjęs automobilinėje kėdutėje. Tai yra, jo inercinis judėjimas į priekį vyktų kartu su laikikliu, tvirtai pritvirtintu standartiniu diržu arba Isofix laikikliu.

2. Antrasis variantas susijęs su tėvais, kurie įsigijo vaiko apsaugos priemonę, bet neskaitė jo naudojimo vadovo. Automobilis važiavo 55 km/h greičiu. Gimęs kūdikis miegojo kėdutėje – lopšyje. Vairuotojas nesuvaldė ir automobilis nuskriejo į kelio pusę, kur kaire puse įvažiuoja į žibinto stulpą. Iš esmės vaikui nieko pavojingo čia neatsitiko, nes jis buvo tvirtai pritvirtintas prie gero importuoto nuotolinio valdymo pulto, o jis, savo ruožtu, buvo pritvirtintas Isofix.

   

   Tačiau šios avarijos pasekmės labai liūdnos, nes vairuotojas, montuodamas atramą, nepasirūpino išjungti priekinę oro pagalvę. Dėl to miegantį vaiką trenkė išlindusi pagalvė, sugadinusi jo trapius kaulus.

   Iš aukščiau pateiktų pavyzdžių matyti, kad neužtenka nusipirkti ir į savo automobilį sumontuoti vaikišką kėdutę. Nors daugelis rusų vairuotojų vis dar nenori mokėti kelių tūkstančių už savo vaiko saugumą.

   Be to, nuotolinio valdymo pulto kainos Maskvoje ir likusioje Rusijos dalyje prasideda nuo 3000 rub., todėl jo neverta vadinti brangiu įrenginiu.

   Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse 2018 metais nenurodyta, kiek metų galite važiuoti priekinėje sėdynėje. Tai reiškia, kad šalia vairuotojo leidžiama neštis net gimusį kūdikį. Svarbiausia naudoti specialiai vaikų saugumui skirtą įrenginį, kuris standžiai tvirtinamas prie stacionarios automobilinės kėdutės diržais arba Isofix sistema.

   Paskutiniai reikšmingi pakeitimai dėl vaiko buvimo transporto priemonėje 2017-06-28 nutarimu Nr.

   Dabartinė versija numato, nuo kokio amžiaus vaikas gali važiuoti automobilyje priekinėje sėdynėje:

   1. Vežti kūdikius iki 7 metų leidžiama tik specialiais, pagal filmuotą medžiagą ir svorį tinkančiais įrenginiais. Tai taikoma lengvojo automobilio priekinėms ir galinėms sėdynėms, taip pat sunkvežimio kabinai. Tvirtinimas atliekamas standartiniais automobilio diržais arba naudojant Isofix sistemą pagal gamintojo nurodymus.
   2. Vaikus nuo 7 iki 11 metų sodinti į galinę lengvojo automobilio sėdynę ar sunkvežimio kabiną be specialaus įtaiso tik prisisegus įprastais saugos diržais.
   3. Nešioti vaiką šalia vairuotojo be tvirtinimo įtaiso leidžiama nuo 12 metų.
   4. Už motociklininko gali važiuoti tik vyresni nei 12 metų vaikai.

   Rusijoje yra įprasta „Gazelle“ transporto priemonė, kuri priskiriama sunkvežimiams ar lengviesiems automobiliams. Automobilyje, priklausomai nuo modelio, yra tik viena sėdynių eilė, todėl vaiko pasodinti į galą dažnai nepavyksta. SDA sąlygos, susijusios su vaikų sauga, požiūriu, „Gazelle“ taikomos sunkvežimiams taikomos taisyklės. Tai reiškia, kad nuo 7 metų leidžiama važiuoti priekinėje sėdynėje be automobilinės kėdutės, prisisegus įprastu saugos diržu.

   Be tiesioginių teisės aktų, čia pateikiamos saugaus eismo ekspertų rekomendacijos, avarijos testų rezultatai ir sveikas tėvų, abejojančių, ar antroje klasėje mokinį vaiką galima vežti priekinėje sėdynėje, protas.

   Pagrindinis pavojus, be pačios avarijos, mažam keleiviui yra daugelio automobilių modelių priekiniame skydelyje įmontuotos oro pagalvės. Apsaugos įtaiso išstūmimo jėga yra tokia, kad kai kuriais atvejais sužaloja net suaugusius žmones.

   

   Todėl, jei vaikas vežamas ant priekinės sėdynės, pagalvę rekomenduojama išjungti. O jei automobilyje nėra norimos parinkties, vaikus geriau sodinti už vairuotojo. Tinkamiausia vieta yra eilės centre. Toks išnirimas sumažina žalos riziką trečdaliu.

   Dar keli patarimai montuojant automobilinę kėdutę priekyje:

   • pastumkite sėdynę kiek įmanoma atgal į keleivių skyrių;
   • automobilinė kėdutė patiems mažiausiems keleiviams montuojama prieš važiavimo kryptį. Tai užtikrina maksimalią apsaugą susidūrimo atveju.

   Suaugusieji yra atsakingi už vaikų saugumą, todėl net ir laikantis kelių eismo taisyklėse nurodytų gabenimo standartų, klausimą, nuo kokio amžiaus galima sėsti ant priekinės automobilio sėdynės, sprendžia tėvai.

   Kai kas mano, kad jei vaiką paguldysite ant rankų ir juo prisisegsite saugos diržą, saugumo problema išspręsta. Praktiškai situacija tampa tik grėsmingesnė. Nelaimingo atsitikimo atveju tėvas negalės išlaikyti kūdikio, vaiko kūnas išslys iš po juosmens diržo. Tokiu atveju sužalojimai yra labai sunkūs.

   Priešpriešinio susidūrimo metu net važiuojant nedideliu greičiu didelio žmogaus masė smarkiai krenta ant trapių keleivio kaulų, paaštrindama avarijos pasekmes. Jei nėra galimybės į automobilį įdėti automobilinės kėdutės, geriau vaiką pasodinti savarankiškai į galinę eilę ir pritvirtinti standartiniu saugos diržu.

   Automobilių vairuotojų tarpe paplitusi nuomonė, kad įvairių markių vaikiškos kėdutės mažai skiriasi viena nuo kitos techninėmis charakteristikomis.

   Tačiau nepriklausomi tyrimai ir avarijų testai patvirtina, kad:

   • brangūs modeliai pateisina savo kainą ir sumažina rimtų vaikų sužalojimų riziką susidūrimo kelyje 60–70%;
   • pigūs analogai neveikia taip sėkmingai, traumų rizika mažesnė 30-40%.

   Bet kokiu atveju vežti vaikus be specialių tvirtinimo sistemų neapsimoka. Mažas greitis mieste sukuria grėsmingas situacijas keleiviams, o keliauti greitkeliu pažeidžiant saugos taisykles yra dar rizikingiau.

   SDA neapibrėžia, kas yra „vaiko apsaugos sistema“. Pagal Muitų sąjungos dokumentuose nustatytus kriterijus vežant vaiką yra numatyta:

   1. Nešioklė kūdikiui (0 grupė). Sukurta kūdikiams iki 6 mėnesių ir sveriantiems apie 10 kg. Automobilyje jis sumontuotas per visą judėjimo eigą. Vaikas lopšyje tvirtinamas plačia elastine juostele.
   2. Vaiko „ūgio didinimo“ stovas, nes įprasti saugos diržai skirti ne mažiau kaip 150 cm ūgio žmogui. Nuo įprastos pagalvės ar kito paaukštinimo skiriasi tuo, kad yra tvirtinamas prie autokėdutės ir šono. suvaržymus. Pagal savo pobūdį stiprintuvas yra kėdė be atlošo. Parduodama kaip atskira prekė arba pakeista iš universalaus suvaržymo modelio.
   3. skirtingoms amžiaus kategorijoms.

   Priklausomai nuo svorio ir amžiaus, jie skirstomi į:

   • 0+ grupė - kūdikiams iki metų ir sveriantiems iki 13 kg. Vaikas jame dar nesėdi tiesiai, bet nebėra horizontalioje padėtyje. Įrengtas penkių taškų diržas, tvirtinamas prieš važiavimo kryptį;
   • 1 grupė - skirta vaikams nuo 9 mėnesių iki 4 metų, svoris nuo 9 iki 18 kg. Kėdės nuolydis reguliuojamas nuo sėdėjimo iki gulimos;
   • 2 grupė - nuo 3 iki 7 metų, kūno svoris 15-25 kg. Prietaisai yra aprūpinti. Yra modelių su galimybe keisti atlošo aukštį;
   • 3 grupė - nuo 6 iki 12 metų, svoris nuo 22 iki 36 kg. Kėdės sulankstomos, neužsegamos, apatinė dalis naudojama atskirai.

   Leidžiama naudoti mišrių grupių vaikiškas kėdutes – nuo ​​6 iki 14 metų arba skirtas svoriui nuo 9 iki 25 kg. Rinka suteikia didžiulį pasirinkimą bet kokiam pajamų lygiui, svarbiausia, kad modelis atitiktų Europos saugos standartus. Bet kokio tipo montavimui automobilyje naudojama speciali Isofix sistema arba įprastas diržas.

   Anksčiau teisės aktai leido vietoj automobilio sėdynės naudoti kreipiamąjį diržą – stacionarių saugos laikiklių perdangą. Rusijoje FEST trikampis yra sertifikuotas adapteris, skirtas pritvirtinti vaikus automobilio saugos diržais. Šio prietaiso naudojimas yra prieštaringas.

   Specialistai pastebi, kad nelaimingo atsitikimo atveju ant vaiko pilvo, pritvirtinto kreipiamuoju dirželiu, daromas labai stiprus aštrus spaudimas, kuris pasiskirsto netolygiai, kaip naudojant penkių taškų diržus. Dėl to gali būti pažeisti vidaus organai.

   2018 m. sugriežtėjo reikalavimai nuotolinio valdymo pultui, nes „Rosstandart“ peržiūrėjo adapterių naudojimo taisykles. Dabar diržus leidžiama naudoti tik kartu su kitomis suvaržymo sistemomis.

   Kai kurie tėvai nori vežti vaiką ant priekinės automobilio sėdynės. Pabandykime išsiaiškinti, ar tai Kelių eismo taisyklių pažeidimas, į ką reikia atsižvelgti sodinant vaiką į priekinę sėdynę ir, svarbiausia, kaip apsaugoti vaiko gyvybę ir sveikatą įvykus nelaimei ar staigus stabdymas.

   eismo taisykles

   Pagrindinis įstatymas, kuriuo vadovaujasi vairuotojai kelyje, yra kelių eismo taisyklės. Todėl kilus neaiškumams dėl keleivių pervežimo logiška būtų į juos kreiptis. Vaikų vežimo priekinėje sėdynėje klausimas aiškiai išdėstytas atitinkamame taisyklių 22.9 punkte. Anot jų, jaunesnius nei 12 metų amžiaus vaikus ant priekinės automobilio sėdynės galima vežti tik naudojant specialias tvirtinimo priemones.

   Taisyklėse konkrečiai nekalbama apie vaikišką kėdutę, nors kalbama apie specialius įtaisus. Tačiau gali būti naudojami ir kiti prietaisai, specialiai sukurti saugiai laikyti vaiką kritiniu atveju (pvz., stiprintuvai).

   Vienas iš svarbių specialių prietaisų reikalavimų – vaiko svorio kategorijos atitikimas.

   Jei vaikui 12 metų, Kelių eismo taisyklės nedraudžia jo neštis priekinėje sėdynėje, prisisegti įprastu saugos diržu.

   Kelių eismo taisyklės nedraudžia vežtis vaikų priekinėje sėdynėje. Tačiau įstatymas reglamentuoja privalomą saugos reikalavimų laikymąsi. Visų pirma, būtina naudoti specialius laikymo įtaisus.

   Reikalavimai prietaisams, pagrindinės charakteristikos priklauso nuo konkretaus vaiko amžiaus ir svorio. Tai vienintelis būdas suteikti jam pakankamą komforto ir saugumo lygį bet kokioje situacijoje.

   Šiuolaikiniuose automobiliuose sumontuota oro pagalvė dažnai kelia klausimų dėl jos saugumo, kai kalbama apie vaikus, sėdinčius jos veikimo zonoje (priekinėje sėdynėje).

   Kelių eismo taisyklių 22.9 punktas (žmonių, 22.9 ypač vaikų vežimas) 2015-2016 m.

   22.9. Vaikus vežti leidžiama, jeigu užtikrinamas jų saugumas, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukcines ypatybes.

   Vaikai iki 12 metų vežami transporto priemonėse su saugos diržais turi būti atliekamos naudojant vaiko svorį ir ūgį atitinkančias vaiko tvirtinimo priemones arba kitas priemones, leidžiančias vaiką prisegti konstrukcijoje numatytais saugos diržais. transporto priemonės, o automobilyje priekinėje sėdynėje – tik naudojant vaiko tvirtinimo įtaisus.

   Vaikus iki 12 metų draudžiama vežti ant galinės motociklo sėdynės.

   Priekinės oro pagalvės ir vaikai

   Jei vaikišką kėdutę įdėjote į priekinę sėdynę, turėtumėte atkreipti dėmesį į oro pagalvę. Plačiai paplitusi nuomonė, kad avarijos metu išsiskleidusios oro pagalvės neabejotinai pagerina keleivių saugumą, nepaisant jų ūgio ir svorio. Kai kas mano, kad oro pagalvių buvimas užtikrina vaiko saugumą net ir nenaudojant papildomų kelių eismo taisykles numatančių prietaisų. Ar šie įsitikinimai yra teisingi? Faktai sako ką kita.

   Avarijos metu oro pagalvė nepadidina priekinėje sėdynėje sėdinčio vaiko saugumo. Staigus pagalvės atidarymas gali net sukelti papildomų vaiko sužalojimų.

   Pritvirtinę vaikišką kėdutę prie priekinės sėdynės patikrinkite, ar išjungtas oro pagalvės atleidimo mechanizmas. Šis patarimas ypač svarbus tėvams, tvirtinantiems kūdikių lopšį ant priekinės sėdynės. Jis dedamas atgal, todėl sumažėja tarpas tarp vaiko ir oro pagalvės. Toks artumas sustiprina smūgį, kai avarijos metu išsiskleidžia oro pagalvė.

   

   Jei įmanoma, atsukite kėdutę su vaikiška kėdute (ypač lopšį) kiek įmanoma atgal. Tai padės išsiskleisti oro pagalvei ir suteiks papildomos „saugos erdvės“ priekinio susidūrimo metu.

   Automobilių kėdučių gamintojai taip pat rekomenduoja išjungti oro pagalvių mechanizmą vežant vaikus, kad sumažėtų traumų tikimybė. Tuo galite įsitikinti perskaitę žinomų gamintojų vaikiškų kėdučių instrukcijas.

   Kodėl geriausia nevežti vaikų priekinėje sėdynėje

   Įstatymai nedraudžia vežti vaikus ant priekinės automobilio sėdynės, jei naudojami specialūs saugumui gerinti įrenginiai. Tačiau yra daug argumentų prieš vaiko vežimą priekinėje sėdynėje, nepaisant to, ar yra automobilinė kėdutė, lopšys ar kitas įrenginys.

   Dauguma vairuotojų pagrįstai mano, kad važiuoti priekinėje sėdynėje nėra saugu net suaugusiems, jau nekalbant apie vaikus. Todėl, nepaisant teisės aktų leidimų ir specialių automobilinių kėdučių, daugelis vairuotojų neleidžia galvoti apie galimybę važiuoti į kelią su vaiku priešais. Tokia nuomonė yra gana pagrįsta. Priežasčių baimintis dėl vaiko saugumo pakanka:

   1. Yra duomenų iš skirtingų šalių nepriklausomų ekspertų biurų atliktų kelių eismo saugumo tyrimų. Anot jų, beveik 50 % tirtų nelaimingų atsitikimų atvejų, kai į vaikišką kėdutę pasodinti priekyje vaikai, sužalojimų ir mirties priežastimi tapo kėdutės vieta šalia vairuotojo. Jei vaikai būtų sėdėję galinėse sėdynėse, jie nebūtų nukentėję.
   2. Oro pagalvė, kurią pamiršta išjungti, kai vaikas sėdi priekyje, avarijos metu gali susižaloti arba sugadinti.
   3. Vaikai yra labai įspūdingi, o sėdėjimas priekinėje sėdynėje gali sukelti pernelyg didelę reakciją. Vaikai iki 6 metų dažnai išsigąsta pamatę į juos veržias didžiulius automobilius. Tai sukelia miego sutrikimą, apetito praradimą. Baimė gali sukelti net neurozę ir isteriją.
   4. Pasak fiziologų ir pediatrų, vaikus iki 5 metų reikia vežti automobilyje nugara į priekį. Taip yra dėl struktūrinių vaiko skeleto ypatybių. Mažiems vaikams galva yra neproporcingai didelė ir sunki kūno atžvilgiu, silpni kaklo raumenys ir slanksteliai. Avarijos metu didžiausias krūvis tenka gimdos kaklelio sričiai: galva toliau juda į priekį, o pečiai, susegti saugos diržais, staigiai sustoja. Tokios perkrovos ypač pavojingos kūdikiams. Todėl geriau laikytis gydytojų rekomendacijų ir mažą vaiką nešioti tik nugara į priekį, kad ekstremalioje situacijoje kaklo slanksteliai neturėtų prisiimti didžiosios dalies krūvio.

   Paskutinis punktas atsispindi atskirų Europos šalių eismo taisyklėse, kur kūdikius vežti kitaip nei atbulomis draudžiama. Mes neturime draudimo, bet niekas nepanaikino biologinių savybių ir fizikos dėsnių. Geriau iš anksto pasidaryti išvadas ir pasirūpinti vaiko saugumu, nesukeliant jam papildomos rizikos.

   Išanalizuokite kiekvieną iš išvardytų dalykų ir atsakykite, ar verta statyti vaiką prieš visas papildomas rizikas. Geriau kūdikį pasodinti ant galinės sėdynės su vienu iš giminaičių. Vaikas bus prižiūrimas, saugus ir nenukryps nuo kelio.

   Saugiausia vieta vaikui sėdėti yra galinės sėdynės viduryje. Šiuo metu jis bus maksimaliai apsaugotas tiek priekinio, tiek šoninio susidūrimo metu.

   Kodėl vaikai turi sėdėti priekyje

   Nepaisant trūkumų vežant vaikus priekinėje sėdynėje, daugelis ten sėdi mažą keleivį. Kiekviena šeima tam gali turėti savų argumentų ir priežasčių.

   • Trūksta vietos. Keliaudami ar keliaujant į ilgą kelionę, turite pasiimti daug reikalingų daiktų, kuriems neužtenka vietos bagažui. Turite susidėti daiktus ant galinės sėdynės. Vaikiška kėdutė užima daug vietos, todėl ją turite sumontuoti šalia vairuotojo, kad atlaisvintumėte vietos galinėje sėdynėje;
   • Tėvai yra priversti sodinti vaiką priekyje, kai keliauja su juo vieni. Palikti kūdikį vieną ant galinės sėdynės be priežiūros nepatogu. Saugiau, jei vaikas yra matomumo zonoje, kad vairuojant nereikėtų nuo jo blaškytis. Nušluostykite nosytę, duokite buteliuką, vaišinkite kūdikį, jei jis kaprizingas, jam šalia esant lengviau. Žinoma, viso to negalima padaryti keliaujant. Taip pat skaitome: Kelionės su vaikais automobiliu – ką svarbu žinoti;
   • Nuo tam tikro amžiaus vaikai, nepriklausomai nuo lyties, pradeda svajoti apie kelionę automobiliu „kaip suaugusieji, priekyje“. Tai leidžia jiems įsitvirtinti, patirti naujų potyrių ir jaustis vyresniems. Vaikams patartina paaiškinti apie tokios kelionės pavojus. Tačiau ne visi tėvai sugeba vaiką įtikinti, kartais tenka kapituliuoti. Kaprizingas vaikas gali panaudoti visą „kovinį arsenalą“, įskaitant ašaras ir pykčio priepuolius, kad pasiektų tai, ko nori. Jei tėvai neturi pakankamai patirties ir kantrybės, jie turi nusileisti, vadovaudamiesi vaiko reikalavimais. Ypač sunku argumentuoti atsisakymą, jei anksčiau dėl objektyvių priežasčių turėjote sodinti vaiką į priekinę sėdynę (žr. 1 ir 2 punktus).

   Yra ir kitų priežasčių, kodėl vaiką reikėtų sodinti priekyje. Asmeniniai sprendimai, kūdikio nuotaika, nenumatytos aplinkybės turi įtakos sprendimui. Jei susiklosčiusi situacija tikrai reikalauja vaiką pasodinti į priekinę sėdynę, verta žinoti, kaip kelionės metu vaiką apsaugoti kuo labiau.

   Kaip saugiai keliauti su mažamečiu

   Jei, nepaisant minėtų argumentų, priekinėje sėdynėje teko montuoti vaikišką kėdutę, prisiminkite patyrusių vairuotojų ir saugos ekspertų patarimus. Jų laikymasis leis maksimaliai apsaugoti vaiką nuo liūdnų pasekmių įvykus nelaimei.

   

   Šio taisyklių sąrašo laikymasis sumažins rizikos tikimybę vežant vaiką iki minimumo. Prieš nuspręsdami dėl automobilio sėdynės vietos, gerai pagalvokite. Jei tikrai nėra galimybės jo pritvirtinti ant galinės sėdynės, naudokite geriausias automobilines kėdutes, būkite ypač atsargūs keliaudami.

   Kokios automobilinės kėdutės tinka įvairaus amžiaus vaikams

   Vaikiška automobilinė kėdutė (ar kita saugos priemonė) turi būti visiškai pritaikyta prie vaiko amžiaus ir ūgio. Jie skiriasi matmenimis, vaiko sėdėjimo būdu ir tvirtinimo įtaisu.

   • Vaikas iki vienerių metų, sveriantis mažiau nei 10 kg, yra nešioklė, užtikrinanti horizontalią vaiko padėtį. Taip pat skaitome:
   • Vaikas iki pusantrų metų, sveriantis iki 13 kg - vaikiška kėdutė-kokonas, pasuktas nugara prieš judėjimo kryptį;
   • 1-4 metų vaikas, sveriantis 9-18 kg - universali vaikiška automobilinė kėdutė su galimybe tvirtinti prie bet kokių kėdučių;
   • 3-7 metų vaikas, sveriantis 15-25 kg - automobilinė kėdutė montuojama atsukta į važiavimo kryptį;
   • 6-12 metų vaikas, sveriantis 22-36 kg - automobilinė kėdutė naudojant įprastus automobilio saugos diržus.

   Paprastai automobilinių kėdučių gamintojas instrukcijose nurodo amžių, kuriam skirtas modelis.

   Tinkamas automobilinės kėdutės parinkimas ir montavimas užtikrins Jūsų šeimos kelionių saugumą ir leis laikytis kelių eismo taisyklių dėl vaikų vežimo. Stenkitės netaupyti pinigų pirkdami vaikišką automobilinę kėdutę, nes toks sutaupymas gali kainuoti vaiko sveikatą, net gyvybę!

   Naujos vaikų vežimo automobiliu taisyklės